船舶供油作业管理工作须知
1.目的
规范青岛海事局辖区船舶供油作业安全与防污染管理，统一船舶供油作业
单位备案要求，完善船舶供油作业现场监督管理。
2.适用范围
2.1 适用于船用燃油以及散装润滑油的供应作业。
2.2 适用于青岛海事局辖区内船舶供油作业管理，以及与船舶供油作业相关的
作业船舶、单位与人员。
3.定义
船舶供油作业是指使用供油船舶、车辆为船舶或水上加油站供油。
4.职责
4.1 青岛海事局监管二处负责实施辖区内船舶供油作业单位的备案以及整体管
理工作。
4.2 青岛海事局所属各海事处负责辖区内船舶供油作业的报告受理和现场监督
检查。
5.工作须知
5.1 船舶供油作业单位备案
5.1.1 依法获得船舶供油作业资质的单位应向青岛海事局备案，未经海事机构备
案的船舶供油作业单位，不得进行船舶供油作业。
5.1.2 船舶供油作业单位备案时，应当提供如下材料：
1)船舶供油作业单位备案申请表；
2)工商营业执照及复印件；
3)港口经营许可证及复印件；
4)《成品油批发(零售)经营批准证书》或其它等效文件及复印件；
5)作业船舶的法定证书复印件、船员证书及其复印件；
6)作业船舶最近一月内的船舶安全检查报告复印件；
7)供油船舶油污责任险保单及输油软管产品质量合格证书复印件；
8)若作业船舶为租赁船舶，还应提供船舶租赁协议及复印件；
9)《道路危险货物运输许可证》和车辆行驶证复印件；（车辆作业）
10)供油作业程序、安全与防污染规章制度、污染应急预案；
11)油品质量承诺书；
12)溢油应急设备清单。
5.1.3 使用供油船舶从事船舶供油作业的单位应当通过购买或租赁的方式拥有1
艘及以上油船，且满足如下条件:
1)船舶适航并持有合格有效的船舶证书、文书和相关资料；
2)船员适任并持有有效的船员适任证书和培训合格证书；
3)船舶其他作业人员应当持有有效的特殊培训合格证书；
4)船舶有安全的靠泊地点或停泊地点；
5)配备记录航行轨迹的记录仪器（AIS）；
6)配备符合作业要求和国家标准的输油泵、输油软管。
5.1.4 用车辆从事船舶供油作业的单位应自有运输车辆，且车辆持有有效的机动
车行驶证、《道路危险货物运输许可证》。
5.1.5 从事供油作业的单位及车辆、船舶应配备必要的溢油应急设备和器材，溢
油应急设备和器材必需是主管机关的认可形式。每艘作业船舶至少应当配
备200KG消油剂，200KG吸油毡；每辆作业车辆至少应当配备50KG消油剂。
船舶供油作业单位至少应配备500KG消油剂、1吨吸油毡、400米吸油拖缆、
500米围油栏，或与专业清污单位签订清污协议。
5.1.6 备案时，青岛海事局对船舶供油作业单位安全与防污染管理和船舶安全与
防污染作业能力进行审核。对符合条件的单位发放《船舶供油作业单位备
案证明》，并对社会公布。
5.1.7 《船舶供油作业单位备案证明》的有效期为3年，自颁发之日起计算。备案
证明每周年日（签发日期）前一个月申请年度签注并提交单位变化情况资
料，对符合备案条件的给予年度签注，不符合备案条件的，取消备案号。
过期不进行年度签注的，备案证明自动失效，单位需重新备案。
5.1.8 备案由政务中心统一受理，监管二处负责审核。首次备案在受理之日起二
十个工作日内予以书面复函，年度签注和再次备案在受理之日起十五个工
作日内予以书面复函。对符合备案条件要求的发放《船舶供油作业单位备
案证明》或年度签注；对于不符合备案要求或年度签注的，书面回复不予
备案或年度签注的意见。
5.1.9 备案不影响其他主管部门对船舶供油作业单位依法做出相关要求和限制。
5.2 燃油质量管理
5.2.1 船舶供油作业单位应当确保所供燃油的质量符合相关标准要求，每月5日
前向青岛海事局报送上月供油作业记录（含电子文档），从事国际航行船舶
燃料油供油的，还应提供所供燃油的质量检测报告；每年1月5日前将上
年度供油作业情况汇总（含电子文档）报青岛海事局。
5.2.2 船舶供油作业单位应当如实填写燃油供应单证（BDN），并将燃油供应单证
和燃油样品提供给受油船舶。船舶供油作业单位应当将燃油供应单证保存
3年，并将燃油样品妥善保存1年。
5.3 供油作业管理
5.3.1 供油作业前，船舶供油作业单位应向作业辖区的海事处报告作业信息。青
岛内锚地供油作业的，向大港海事处报告作业信息。对青岛辖区以外的跨
区进行供油作业的船舶，应当按照规定办理危险品申报手续。青岛前海锚
地禁止供油作业。
5.3.2 船舶供油作业单位可以通过书面、传真、电话、网络等方式报告作业信息。
报告的内容主要包括：供、受油船舶名称、作业时间、作业地点、供油种
类及数量等相关信息。
5.3.3 船舶供油作业前，作业双方应提前备妥溢油应急设备和器材，确保溢油应
急设备和器材随时可用。
5.3.4 船舶供油作业过程中,应遵守《船舶供受燃油管理规程》的规定，并认真填
写、落实《供、受油作业安全检查表》各项工作要求，《供受油作业安全检
查表》不限于附录一的格式，但至少要包含附录一表格中的所有内容。5.3.5 供油作业应当选择合适的时间、地点、天气和海况进行，确保作业安全。
除应急抢险需要外，为施工作业船舶供油应当在白天视线良好的情况下进
行。
5.3.6 供、受油双方均应加强值班，时刻注意风力和海况的变化，在天气和海况
可能影响作业安全时，及时采取措施，必要时停止作业。
5.3.7 从事船舶供油作业的船舶，其AIS设备应保持全天候正常工作状态。若AIS
设备故障或需要检修，应提前报告青岛海事局，经批准后方可作业。
5.3.8 辖区海事处加强对船舶供受油作业的报告和现场作业监督管理，通过
AIS系统对供油作业船舶进行跟踪。
5.3.9 供油作业时发生污染事故或作业过程中出现突发事件、重要事项变更
时，应及时向海事机构报告，并按照应急预案采取污染清除和控制措施。
5.4 监督检查
5.4.1 海事处接到船舶供油作业报告后或巡航时，应当对船舶供油作业是否符合
安全与防污染要求进行现场监督检查。发现不符合安全和防治污染要求的，
应当予以制止。
5.4.2 有关单位、船舶或个人在供油作业时发生违法行为的，海事管理机构应依
据相关法律、法规的要求做出相应的处罚。
6. 记录
6.1 SDMSA-QDXZ-EC07-JL01《船舶供油作业单位备案申请表》监管二处保
存期限3年
6.2 SDMSA-QDXZ-EC07-JL02《船舶供油作业单位年度签注申请表》监管二处
保存期限 3年
6.3 SDMSA-QDXZ-EC07-JL03《船舶供油作业单位月度工作记录表》监管二处
3年
6.4 SDMSA-QDXZ-EC07-JL04《船舶供油作业单位年度工作记录表》监管二处
保存期限 3年
6.5 SDMSA-QDXZ-EC07-JL05《船舶供油作业单位备案登记表》监管二处
保存期限 3年
6.6 SDMSA-QDXZ-EC07-JL06《船舶供油作业信息报告记录表》各海事处保
存期限 3年
7. 引用和支持性文件
7.1 《中华人民共和国海洋环境保护法》
7.2 《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》
7.3 《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则VI防
止船舶造成空气污染规则
7.4 《船舶供受燃油管理规程》（JT/T339-1997）
8. 附录
8.1 附录一：《供、受油作业安全检查表》
8.2 附录二：《船舶供油作业单位备案申请表》
8.3 附录三：《船舶供油作业单位备案证明》
8.4 附录四：《船舶供油作业单位年度签注申请表》8.5 附录五：《船舶供油作业单位月度工作记录表》8.6 附录六：《船舶供油作业单位年度工作记录表》8.7 附录七：《船舶备案证明登记表》
8.8 附录八：《船舶供油作业信息报告记录表》
附录一：
供、受油作业安全检查表
BUNKERING SAFETY CHECK LIST
NO.
供油船船名（车辆）受油船船名
Supplying Ship Name Receiving Ship Name
供油种类供油数量
Kind of Oil Quantity of Oil
作业时间及地点
Time and Place of the Bunkering Operation
泵压泵速
Pump Pressure (Mpa) Pump Rate (m3/h)
注：双方必须按表内所列项目检查、落实，对符合要求者用“√”，不符合要求者在备注栏内说明。
Note: All the items of the list must be checked and implemented, Items agreed to be done shall be marked with“√”,while items disagreed shall be explained in the column of remarks.
供油船（车辆）负责人姓名受油船负责人姓名
Person in charge Person in charge
from the supplier from the receiver
职务职务
Rank Rank
签字签字
Sign Sign
时间时间
Date and time Date and time
版号1.0 文件编号:SDMSA-QDXZ-EC07
附录二：
船舶供油作业单位备案证明
兹证明已向中华人民共和国青岛海事局就船舶供油作业事项备案，经审核，所提交材料符合相关要求，予以备案。备案号：
备案船舶：
备案车辆：
作业范围：
有效期至：
年月日
（公章）
注：周年日前一个月进行年度签注，逾期不签注证明自动失效。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析船舶明火作业的消防管理 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅析船舶明火作业的消防管理(最新版) 船舶明火作业的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一项重要内容。所谓明火作业，在日常生产中也叫动火作业，是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业，其显著特征是在作业过程中有明火焰产生。在船舶修理中，焊接与切割是最常见的明火作业。由于此类作业通常要与易燃易爆物质、可燃物质以及压力容器等在一起共同使用，存在着较大的火灾爆炸危险性，必须加强消防安全管理，为此，笔者对船舶明火作业中的消防安全管理浅谈几点拙见。 一、气焊、气割及电弧焊的火灾危险性 气焊的设备和器具包括氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、减压器、橡皮管等。气割的设备和器具除割炬外，其它与气焊相同。主要使用氧气和乙炔、丙烷和氢气，它们都是易燃易爆的气体。 氧气的化学性质活泼，既能助燃，又能促使一些物质自燃，它
的火灾危险性属于乙类。乙炔是不饱和的碳氢化合物，性能极其活泼，在下列情况下可能会发生燃烧爆炸： 1、温度达到300～450℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，乙炔分子产生“聚合”发热而引起自燃。温度超过580℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，会发生爆炸。 2、乙炔与铜、银长期接触，会生成爆炸性化合物乙炔铜和乙炔银，当受到剧烈震动或温度达到110～120℃时，就能引起爆炸。 3、电石中的磷化钙遇水会产生自燃点极低的磷化氢，当乙炔中的磷化氢含量超过0.15％时，就能引起自燃。 4、乙炔与空气混合，当乙炔含量在2.5～81％时，接触明火会发生爆炸。乙炔与氧气混合，当乙炔含量（按体积计算）在2.8～93％时，接触明火会发生爆炸。 在焊割金属材料作业时，大量高温的熔渣四处飞溅，在设备安装和检修中进行焊割作业，还会遇到许多可燃、易燃、易爆的物质以及各种压力容器和管道，其中隐性的火灾隐患较多，可以说在诸多的明火作业中气焊和气割的火灾危险性最大。
船舶垃圾处理规定 目录 目的 适用范围 职责 总则 船舶垃圾种类 垃圾的收集和存放 垃圾处理 安全管理记录 编写：海务经理 审核：指定人员 批准：总经理 1 目的 旨在规范船舶垃圾的处理，防止对水域环境造成污染。 2 适用范围 适用于船舶垃圾的处理。 3 职责 3.1 船长负责船舶垃圾管理计划的实施。 3.2 大副负责船舶垃圾处理的监督和指导，联系港口有关部门的垃圾收。 3.3 水手长负责甲板垃圾的收集和船舶垃圾的处理。 3.4 机匠长负责机舱垃圾的收集和处理。 3.5 大厨负责厨房垃圾的收集和处理。 3.6 全体船员都应收集垃圾和遵守本规定。 4 总则 4.1 船舶应配备《船舶垃圾记录簿》和经船籍港海事局批准的《船舶垃圾管理计划》。 4.2 应按要求张贴标有《73/78防污公约附则Ⅴ》第3条和第5条内容的 中英文书写的垃圾管理公告标牌，每船至少三块。 4.3 船舶垃圾的管理必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防 《73/78防污公约附则Ⅴ》止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国船舶污染排放标准》、 的规定和船舶的《垃圾管理计划》。 5 船舶垃圾种类 船舶垃圾包括船舶的生活垃圾、扫舱垃圾、维修保养后的垃圾、塑料垃圾、含有害物质或危险物质的垃圾等。 6 垃圾的收集和存放 6.1 应使用密封良好的垃圾袋或垃圾桶存放垃圾，收集垃圾用的容器应分放在餐厅、厨房、卫生间、洗室、船员生活区走廓、机舱和甲板等处所。 6.2 垃圾应分类收集储存，一般在后甲板上放置严密、有坚固盖子的垃圾桶储存，并应在垃圾桶上做好标记，含有害物质或危险物质的垃圾应单独存放。 6.3 垃圾桶不得悬挂在舷外。
行业资料：________ 船舶明火作业安全操作须知 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
船舶明火作业安全操作须知 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上进行明火作业。 5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达到足以保证施工人员安全的标准。 10、高部位进行明火作业时，应事先检查作业部位下部环境，清除周围可燃物质，并根据当时风向、风速进行适当围护，防止火花溅落，并派人分层看火。 11、明火作业完毕，作业人员要清理现场。不得留有火种，并进防 第 2 页共 6 页
危险化学品搬运装卸作业安全注意事项 1. 基本要求 为了保证搬运装卸作业的安全，作业时应注意以下事项： （1）作业现场应有统一指挥，有明确固定的指挥信号，以防作业混乱发生事故。作业现场装卸搬运人员和机具操作人员，应严格遵守劳动纪律，服从指挥。非装卸搬运人员，均不准在作业现场逗留。 （2）对各种装卸设备，必须制订安全操作规程，并由经过操作训练的专职人员操作，以防发生事故。 （3）在装卸搬运危险品操作前，必须严格执行操作规程和有关规定，预先做好准备工作，认真细致检查装卸搬运工具及操作设备。工作完毕后，沾染在工具上面的物质必须清除，防止相互抵触的物质引起化学反应。对操作过氧化剂物品的工具，必须清洗后方可使用。 （4）人力装卸搬运时，应量力而行，配合协调，不可冒险违章操作。 （5）操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性，应分别穿戴相应的防护用具。对有毒的腐蚀性物质，更要加强注意，应适当考虑在操作一段时间后，呼吸新鲜空气，避免发生中毒事故。操作完毕后，防护用具应进行清洗或消毒，保证人身安全。各种防护用品应有专人负责，专储保管。 （6）装卸危险品应轻搬轻放，防止撞击摩擦，摔碰震动。液体铁桶包装卸垛，不应用快速溜放办法，防止包装破损。对破损包装可
以修理者，必须移至安全地点，整修后再搬运，整修时不得使用可能发生火花的工具。 （7）散落在地面上的物品，应及时清除下净。对于扫起来的没有利用价值的废物，应采用合适的物理或化学方法处置，以确保安全。 （8）装卸作业完毕后，应及时洗手、脸、嗽口或沐浴。中途不得饮食、吸烟。并且必须保持现场空气流通，防止沾染皮肤、黏膜等。装卸人员发现头晕、头痛等中毒现象，按救护知识进行急救，严重者应立即送医院治疗。 （9）两种性能相互抵触的物资，不得同时装卸。对怕热、怕潮物资，装卸时要采取隔热、防潮措施。 2．各类化学品搬运装卸安全注意事项 危险化学品具有自燃、爆炸、助燃、毒害、腐蚀等危险特性，受到摩擦、振动、撞击，或接触火源、日光曝晒、遇水受潮，或温度、湿度变化，以及性能相抵触等外界因素的影响，会引起燃烧、爆炸、中毒、死亡等灾害性事故，造成重大的破坏和损失。因此，在搬运装卸过程时的安全操作极为重要。对于不同特性的危险化学品，其搬运装卸有各自特殊的要求。 （1）压缩气体和液化气体 1）贮存压缩气体和液化气体的钢瓶是高压容器，装卸搬运作业时，应用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、摔落，不得溜坡滚动。 2）搬运前应检查钢瓶阀门是否漏气，搬运时不要把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽跌落。
防城港402号码头泊位水工工程 水上施工船舶安全管 理规定及防范措施 单位：中交四航局防城港工程项目部 编制：劳汝林 日期：2012年1月3日
目录 一、水上施工一般规定.............................................................. 错误！未指定书签。 二、船舶安全管理规定.............................................................. 错误！未指定书签。 （一）施工船舶、船员的安全要求................................... 错误！未指定书签。 （二）、交通船舶使用安全管理规定................................. 错误！未指定书签。 （三）施工船舶使用安全管理规定................................. 错误！未指定书签。 三、水上施工作业安全保障措施.............................................. 错误！未指定书签。 四、船舶各主要分项施工安全环保措施.................................. 错误！未指定书签。 1、基槽、停泊地开挖......................................................... 错误！未指定书签。 2、水下礁石钻孔爆破施工................................................. 错误！未指定书签。 3、基床抛石......................................................................... 错误！未指定书签。 4、基床夯实......................................................................... 错误！未指定书签。 5、基床整平......................................................................... 错误！未指定书签。 6、圆筒浮游安装................................................................. 错误！未指定书签。 五、水上复杂施工环境的防范措施.......................................... 错误！未指定书签。 （一）防台措施................................................................... 错误！未指定书签。 （二）防雾措施................................................................... 错误！未指定书签。 （三）防碍航物措施........................................................... 错误！未指定书签。 六、防范船舶间碰撞风险的对策措施...................................... 错误！未指定书签。 七、防范人员坠水风险的对策措施........................................ 错误！未指定书签。 八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施.............. 错误！未指定书签。 九、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施........ 错误！未指定书签。
编号：SM-ZD-97734 危险化学品搬运装卸作业 安全注意事项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
危险化学品搬运装卸作业安全注意 事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．基本要求 为了保证搬运装卸作业的安全，作业时应注意以下事项：（1）作业现场应有统一指挥，有明确固定的指挥信号，以防作业混乱发生事故。作业现场装卸搬运人员和机具操作人员，应严格遵守劳动纪律，服从指挥。非装卸搬运人员，均不准在作业现场逗留。 （2）对各种装卸设备，必须制订安全操作规程，并由经过操作训练的专职人员操作，以防发生事故。 （3）在装卸搬运危险品操作前，必须严格执行操作规程和有关规定，预先做好准备工作，认真细致检查装卸搬运工具及操作设备。工作完毕后，沾染在工具上面的物质必须清除，防止相互抵触的物质引起化学反应。对操作过氧化剂物品的工具，必须清洗后方可使用。
1船舶作业和人员管理 1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。 当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。为此，国际海事组织（IMO）和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。 下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施： 海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。因此每个船员都有责任保护海洋环境。 船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。 船舶造成操作性污染途径主要有： （1）船舶油污染。（2）有毒液体物质污染。（3）包装有害物质污染。（4）生活污水污染。（5）垃圾污染。（6）废气污染。 船舶操作性油污染具体形态有： （1）机舱含油污水排放超标（应小于15ppm）。（2）油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。（3）在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。（4）将油类、残油和油泥排放入海。（5）管系泄漏。（6）舱柜满溢。（7）船壳泄漏。（8）脱险故意排油等。 对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。对于（8）事先要报告当局。 船舶海损性事故污染途径有：搁浅、火灾、爆炸、碰撞、触礁、破损、严重倾斜等。海损事故所致的污染常常是举世震惊的，严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境。因此，一旦发生，应及时向当局报告和采取应急措施。 保护海洋环境是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的法律义务，违法者将追究行政责任、民事责任乃至刑事责任，更是船员应有的职业道德和应承担的社会责任。每个船员都应自觉保护海洋环境，具备保护海洋环境的意识、知识和技能，在日常工作和生活中自觉做到：（1）自觉遵守国际、国家、地方、公司有关防污染法律和规定，严格遵循禁止排放的规定和有限制的排放条件。确保船上的防污设备和设施随时处于良好的技术状态。严格遵守对船舶污染物的操作规程。接受港口当局的指挥和作业指导。（2）船员应时刻保持防污染
文件编号：TP-AR-L2105 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 船舶明火作业安全操作 须知正式样本
船舶明火作业安全操作须知正式样 本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安 部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理 规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放 在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申 报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作 业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板 上进行明火作业。
5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达
中华人民共和国天津海事局 防治船舶污染水域监督管理办法 第一章总则 第一条为保护天津水域环境和资源，防治船舶及其相关作业活动造成水域污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国防止拆舶污染海域管理条例》及其他有关规定和我国批准或者加入的有关国际公约，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国天津海事局管辖水域（下称“水域”）内航行、停泊、作业的非军事船舶和港区水域外非渔业船舶（下称“船舶”）及其他影响水域环境的活动。 第三条中华人民共和国天津海事局（下称“主管机关”）主管所辖水域内防治船舶及相关作业活动污染水域环境的监督管理工作。 中华人民共和国天津海事局下属各海事处、海上巡查执法支队，依照各自职责权限，具体负责所辖区域内船舶及其有关作业活动污染水域环境的防治和监督管理工作。 第二章船舶管理与文书审批 第一节船舶管理 第四条船舶应遵守海上交通安全法律、行政法规的规定，加强安全管理，防止在水域内发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸等海难事故，造成水域环境污染。 第五条禁止任何船舶及相关作业活动违反规定向水域排放污染物、废弃物和压载水、含油污水、洗舱水、生活污水或船舶垃圾及其他有毒、有害物质。 禁止船舶在水域内使用油水分离设备处理船舶含油污水。
第六条主管机关根据《交通部渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》，对相应船舶的排污设备实施铅封管理。 第七条船舶和码头经营人从事散装油类或散装有毒液体物质作业，所配臵的装卸管系和设备应符合国家相关标准，并遵守操作规程，落实有效的防污措施，防止造成水域环境污染。 第八条凡总长为12米及以上的国际航线船舶（含港澳航线）应张贴或悬挂由中华人民共和国海事局统一监制的垃圾公告标牌，并符合下列要求：（一）400总吨及以上的国际航线船舶应至少于船员餐厅及主甲板两舷梯口三处配备铜质标牌；经核定可载运15人及以上的国际航线的船舶应于每个餐厅及有旅客活动的每层甲板两舷处配备铜质标牌； （二）400总吨及以上和经核定可载运15人及以上的港澳航线船舶至少配备两块硬塑质标牌，并臵于两侧外走廊； （三）高速客船应在每一客舱内配备一块铜质标牌。 第九条船员应当持有符合相关法律、法规和国际公约、规则要求的有效适任证书和相应的培训合格证书，熟悉所在船舶防污染设备及操作规程。 第二节船舶文书及审批 第十条船舶应按照有关法律、法规、规章和相关国际公约的规定，配备相应的防污染文书： （一）凡150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮应配备有《油类记录簿》和《船上油污应急计划》； （二）400总吨及以上和经核定可载15人及以上航行国际航线的船舶（含港澳航线的船舶），应配备有《垃圾记录簿》和《船舶垃圾管理计划》； （三）国际航线船舶应持有《国际防止油污证书》，国内航线船舶应持有《防止油污证书》；
《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写原则 （一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合； （二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性； （三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容； （四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”； （七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。 二、编写目的 （一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； （二）提高中国船员的国际竞争力； （三） 三、基本要求 （一）对操作级轮机员的基本要求： 1．能够操持船舶的适航性； 2．能够使用内部的通信系统 3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求； 4．能够有效的实施防火、灭火和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作； 5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。 （二）对管理级轮机员的基本要求： 1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；
2．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施； 3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态； 4．能够有效的运用领导力和管理技能。 四、相关说明 （一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； （二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。
河南永登铝业有限公司阳城分公司装卸车安全管理 制度 (2015版暂行) 编制:安环部 审核: 批准: 修订日期:2015年3月5日 实施日期:2015年3月20日 《装卸车作业安全管理制度》 为强化安全生产管理,消除安全隐患,防止装卸车过程中意外发生,确保装卸车人员人身安全,特制定本制度。 一、要求 1、按照公司要求,各单位产出、购进产品、半成品、废品、设备、器具等物 资材料均有本单位自行负责装卸车作业; 2、如需相关部门配合的、有调度室统一做具体安排; 3、装卸作业前,各单位专兼职安全员应做好“三措”(安全措施、组织措施、技术措施),并办理内部作业票,如需高空作业的,需在公司安环部办理特种作业票;
4、如需长期固定位置进行装卸车作业且距离地面超过2米的,应使用人员防 跌落站立平台,装卸位置不固定或临时装卸车作业项目且距离地面超过2米的,按照 公司《高空作业管理制度》规定操作; 5、原则上雷雨、大风、结冰、夜间昏暗、视物不清或其它不可抗拒因素时严 禁进行室外装卸车作业工作。 二、装卸工人作业安全注意事项 1、装卸工及行车操作工必须为公司正式职工,不得使用非公司正式员工进行 装卸车作业; 2、各单位专、兼职安全员应对行车工及装卸车人员进行岗位安全培训,告知 安全注意事项并进行装卸作业现场监护; 3、进入作业现场,必须穿戴好防护用品,衣着利索,配戴安全帽,若没有佩戴安 全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场; 4、根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工器具、并认真检查其安全状况, 做到正确使用和妥善保管,不能使用带有安全隐患的工器具; 6、作业前应明确掌握货物的属性、件重,工器具及机械的负荷,严禁超载作业; 7、装卸车人员上车前先对车辆进行检查,确保车辆护栏及其他设施无安全隐 患; 8、装卸车人员上下车时,应抓牢抓稳车辆扶手或扶梯,确保安全上卸车,禁止 同时装卸两辆或更多车辆; 9、装卸车人员及行车工应做好信息传递,确保沟通无缺陷,确保不伤害他人及 不被他人伤害;
船舶垃圾管理计划 1.5全体船员职责 (1)严格遵守《垃圾管理计划》的要求; (2)认真参加《垃圾及管理计划》的培训和演习； (3)船舶发生垃圾污染事故时，按大副指令参加应急处理工作。 2.船舶垃圾管理原则及减少垃圾的措施 2.1本船垃圾采取分类收集和储存，按不同要求加工和处理； 2.2本船垃圾在船舶离港前尽可能申请港方接受处理，尽量减少在海上的排放量； 2.3本船在海上排放处理垃圾时，严格遵守《73/78防污公约》附则V的规定； 2.4进行垃圾处理作业时，按要求如实填写《垃圾记录簿》； 2.5全体船员尽量少带容易产生垃圾的物品上船； 2.6尽量选用可降解的包装袋和可重复使用的容器包装或储存物品，以便减少垃圾的产生量； 2.7尽可能选用重复使用的盖布、垫板、衬板和填充材料； 2.8在港内卸货、修船时，产生的垫舱物料和修船垃圾，应及时送往港口接收设施。 3.发生垃圾污染事故时的反应 3.1当发生垃圾污染事故时，应及时采取控制、回收等措施，减少污染； 3.2船长或大副及向主管机关报告，内容主要包括： (1)船名/呼号 (2)船籍港 (3)日期和时间 (4)船舶位置 (5)发生垃圾污染情况、垃圾种类及估计量 (6)原因
(7)采取应急措施 (8)船舶所有人/经营人 4.垃圾收集程序 4.1收集容器 4.1.1船上设有桶、袋、箱、三种分别有明显标记区别，用于收集不同类型垃圾用的容器； (a)“红色”标记的容器用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾 (b)“绿色”标记的容器用于收集食品废弃物 (c)“兰色”标记的容器用于收集能在海上处理的垃圾 4.1.2收集垃圾用的容器分放在餐厅、厨房、卫生间、盥洗室、船员生活走廊、机舱和 甲板等处所； 4.1.3垃圾收集管理人员应及时将各收集点的容器排空或收集按不同类型分别送往加工点、短期储存点或长期储存点。 4.2收集程序 4.2.1塑料垃圾（包括混有塑料的其它垃圾）全部留存在船上，到港后送往港口接收设 施处理； 4.2.2含油抹布和已经污染的破布送焚烧炉焚烧或到港后送往港口接收设施处理； 4.2.3对带有病菌的食品废弃物及其用具与其它垃圾分开储存并妥善保存，到港后按照 接收国法律规定送往港口接收设施处理。 5.船上垃圾处理程序 5.1.1船上的厨房设置粉碎机一台，用于粉碎食品废弃物，由厨工负责管理使用； 5.1.2本船装置一台一型焚烧炉，用于焚烧纸及其制品、浸油破布、塑料等容易燃烧的 垃圾。 5.2粉碎加工处理 5.2.1食品废弃物，当船舶在距最近陆地3海里以外并且不在特殊区域内、经粉碎机粉碎，通过网眼不大于25mm的筛子排放入海；
乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。
检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。
工作行为规范系列 船舶明火作业须知规范（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-88313船舶明火作业须知规范 Rules for ships' open flame operations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1.适用范围 1.1本须知适用于航行、停泊、装卸和航修船舶。 2.明火作业区域环境考察 2.1名词解释 危险区域:经常产生和积聚可燃气体粉尘或装卸易燃易爆货物的场所。 2.2 需要进行明火作业的地点、场所作业批准前必须进行作业环境考察，确认安全。 2.3不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10m为半径向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。 2.4危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸15m，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上2m的柱形空间。
2.5不属危险区域的舱室内，考察作业舱室及吡邻的舱室。 2.6危险区域的舱室内，考查作业舱室及毗邻的舱室。 3.明火作业的基本条件 3.1可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s。 3.2明火作业前，必须确认符合环境考察要求。施工现场须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止扩散的安全措施 3.3明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖。 3.4有隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.5m内的一切可燃物，对0.5m以外的可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。 3.5可以拆除的管子等器件，应移至电焊间或安全地点焊补，对无法拆除的油管、污水管等，应进行有 3.6效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行
装卸工人作业安全注意事 项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
装卸工人作业安全注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工属具、并 认真检查其安全状况，做到正确使用和妥善保管，不能使 用带有安全隐患的工属具. 2作业前应明确掌握货物的属性、件重，工属具及机械 的负荷，严禁超载作业。 3作业过程中，不准随意改变工属具结构，不准乱用其 它工属具代替；发现工属具损坏或达到报废标准的，不准 使用；吊装大型设备时，发现工属具损坏应及时向有关人 员报告. 4与流动机械、起重机械配合作业时，应在吊钩停稳后 方可摘挂钩作业. 5 进入作业现场，必须穿戴好防护用品，衣着利索，
配戴安全帽，若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场. 6 起重机械（汽车吊、、门机、）起、落钩时，作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留，要躲开起、落钩货物的迎面. 7 指挥手要选择视线好、合适的安全位置，禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥. 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
沪海危防…2005?462号 关于加强上海港 船舶垃圾接收处置作业管理的通知 各有关单位： 为全面履行《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则V“防止船舶垃圾污染规则”的1995年修正案，防止船舶垃圾污染损害，保护和改善海洋环境，根据中华人民共和国海事局《关于国内沿海航行船舶执行<73/78防污公约>附则V的1995年修正案的通知》（海船舶…2005?193号）的要求，决定于2005年10月1日起对国内沿海航行船舶开始执行该修正案规定，望各有关单位遵照执行。 同时，结合上海港实际情况，对上海港船舶垃圾排放和接收处置作业提出管理要求如下：
一、上海港籍沿海航行船舶应按照海船舶…2005?193号文的要求，做好船舶垃圾管理计划、垃圾记录簿、垃圾公告牌的订购、配备工作；船舶垃圾管理计划应按规定报经我局批准。 二、船舶应按规定做好船舶垃圾的日常收集、分类、储存和处置工作，并应如实记录每一次船舶垃圾的排放操作和接收处置行为。 三、船舶在港期间应当委托经我局备案，具备船舶垃圾水上接收处置能力的单位接收处置船舶垃圾，船舶离港前应将船上垃圾基本清理干净。 四、船舶在办理离港手续时，应出示经我局备案的船舶垃圾水上接收处理作业单位出具的《上海港船舶废弃物接收凭证》；如无法出示，则应书面说明船舶垃圾的去向，并接受我局实施的监督检查。 五、在上海港从事船舶垃圾水上接收处理作业的单位，应当符合国家有关法律、法规、标准和规范的要求，具备相应的接收处理能力；并按照沪海危防…2004?398号文的要求在我局备案，遵守相关的备案管理规定。 本通知将于2005年10月1日起施行，请各有关单位严格执行本通知的要求。我局依法对上海港船舶垃圾的处置作业实施监督检查，对发现有违反国际公约、国内法律法规及本通知要求的事实，我局将按国家有关法律、法规的规定进行处理。
编号：SM-ZD-40927 船舶明火作业须知 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
船舶明火作业须知 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1. 适用范围 1.1 本须知适用于航行、停泊、装卸和航修船舶。 2. 明火作业区域环境考察 2.1 名词解释 危险区域：经常产生和积聚可燃气体粉尘或装卸易燃易爆货物的场所。 2.2 需要进行明火作业的地点、场所作业批准前必须进行作业环境考察，确认安全。 2.3 不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10m为半径向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。 2.4 危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸15m，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上2m的柱形空间。 2.5 不属危险区域的舱室内，考察作业舱室及吡邻的舱
室。 2.6 危险区域的舱室内，考查作业舱室及毗邻的舱室。 3. 明火作业的基本条件 3.1 可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s。 3.2 明火作业前，必须确认符合环境考察要求。施工现场须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止扩散的安全措施 3.3 明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖。 3.4 有隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.5m内的一切可燃物，对0.5m以外的可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。 3.5 可以拆除的管子等器件，应移至电焊间或安全地点焊补，对无法拆除的油管、污水管等，应进行有 3.6 效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵。
装卸工人作业安全注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应 工属具、并认真检查其安全状况，做到正确使 用和妥善保管，不能使用带有安全隐患的工属 具. 2作业前应明确掌握货物的属性、件重， 工属具及机械的负荷，严禁超载作业。 3作业过程中，不准随意改变工属具结 构，不准乱用其它工属具代替；发现工属具损
坏或达到报废标准的，不准使用；吊装大型设备时，发现工属具损坏应及时向有关人员报告. 4与流动机械、起重机械配合作业时，应在吊钩停稳后方可摘挂钩作业. 5 进入作业现场，必须穿戴好防护用品，衣着利索，配戴安全帽，若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场. 6 起重机械（汽车吊、、门机、）起、落钩时，作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留，要躲开起、落钩货物的迎面. 7 指挥手要选择视线好、合适的安全位置，禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥. 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强对防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理，保护内河水域环境及资源，促进经济和社会可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条防治船舶及其作业活动污染中华人民共和国内河水域环境，适用本规定。 第三条防治船舶及其作业活动污染内河水域环境，实行预防为主、防治结合、综合治理的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶及其作业活动污染内河水域环境的防治工作。 国家海事管理机构统一负责全国防治船舶及其作业活动污染内河 水域环境的监督管理工作。 各级海事管理机构依照各自的职责权限，具体负责管辖区域内防治船舶及其作业活动污染内河水域环境的监督管理工作。 第二章一般规定 第五条中国籍船舶防治污染的结构、设备、器材应当符合国务院交通运输主管部门的规定和国家有关规范、标准，经国家海事管理机构或者其认可的船舶检验机构检验，并保持良好的技术状态。
外国籍船舶防治污染的结构、设备、器材应当符合中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约，经船旗国政府或者其认可的船舶检验机构的检验，并保持良好的技术状态。 经船舶检验机构核准可以免除配备相应的污染物处理装置的，应当在相应证书中予以说明。 船舶应当依照法律、行政法规、国务院交通运输主管部门的规定，取得并随船携带相应的防污证书、文书。国际航行船舶还应当符合中华人民共和国缔结或者加入的国际公约的要求。 第六条在内河水域航行、停泊和作业的船舶，不得违反法律、行政法规、规范、标准和国务院交通运输主管部门的规定向内河水域排放污染物。不符合排放规定的船舶污染物应当交由港口、码头、装卸站或者有资质的单位接收处理。 禁止船舶向内河水体排放有毒液体物质的残余物或者含有此类物质的压载水、洗舱水或其他混合物。 禁止船舶在内河水域使用焚烧炉。 禁止在内河水域使用化学消油剂。 第七条船员应当具有相应的防治船舶污染内河水域环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求，持有有效的适任证书和相应的培训合格证明。 从事有关作业活动的单位应当组织本单位作业人员进行操作技能、设备使用、作业程序、安全防护和应急反应等专业培训，确保作业人员具备相关安全和防治污染的专业知识和技能。 第八条港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作