挡土墙施工方案(最终版)
阆中市凉水至天宫二级干线公路建设工程
挡
土
墙
专
项
施
工
方
案
编制单位：重庆建工第一市政工程有限责任公司
编制时间：二○一五年十月
目录
一、工程概况 (2)
二、分项工程施工计划 (3)
三、施工资源计划 (3)
四、挡土墙施工方案 (4)
五、质量保证措施 (10)
六、确保工期的措施 (15)
七、安全生产保证措施 (17)
八、环境保护及消防安全措施 (19)
九、紧急救援预案 (23)
挡土墙专项施工方案
一、工程概况
本工程位于四川省阆中市境内，路线起于县道XR20护山东部的阆中市与仪陇交界处（起点桩号K0+000）,沿县道向阆中方向进行改建，经过护山乡、凉水乡、妙高镇、扶农乡后沿构溪河南岸行至河西镇太平桥村，止于既有县道与太平桥路段交叉处（终点桩号K36+980）；路线全长37.672公里。
本工程包括K+000~K36+980道路左右两侧所有挡护结构。其中包含：仰斜式重力式路肩墙、衡重式路肩墙、护肩墙、仰斜式路堑墙等形式。挡护结构均采用C20片石混凝土。工程量累计：沟槽挖方：82866.30m3；填方26826.00m3；C20片石混凝土：64268.00m3。
1、主要技术条件
2、单项工程数量
A、挡土墙
挡土墙采用C20 片石混凝土，工程总量50648.4m3。
B、护肩墙
采用C20片石混凝土，工程总量8714.5m3。
C、路堑墙
路堑墙采用C20片石混凝土，工程总量38m3。
D、护脚墙
护脚墙采用C20 片石混凝土，工程总量65m3。
3、主要材料
a、混凝土：本分项工程全部采用自拌混凝土。片石混凝土强度等级：C20。
二、分项工程施工计划
挡土墙计划于2015年11月10日开工，2016年5月30日完工。
三、施工资源计划
1、投入施工机械设备
主要机具设备投入计划表
2、投入劳动力计划
主要劳动力使用计划表
四、挡土墙施工方案
（一）、施工工艺流程：（详见下面图表）
施工工艺流程框图
（二）、控制测量：
①植被清理
对挡墙用地范围内的树木、树桩、杂草等所有障碍物利用挖机或人工及时的清除。
②按照设计图纸采用全站仪放出挡墙线及土石方开挖线，高程采用水准仪测量，并计算出现场实际开挖深度。
（三）、基槽土石方开挖
①根据土石方开挖线采用挖掘机开挖基槽。
②基槽土石方开挖根据土质情况及开挖深度，确定土方边坡及开挖
线，开挖坡度应控制在1：0.3—1：0.75之间。当为岩层时坡度应适当放小，基坑工作面大于30cm。
③挖出的土石方能作为填料及时运至填方区回填，不能利用的土方，则现场能堆放就堆放，不能堆放的采用自卸汽车配合机械装车及时运至指定的弃土场。现场堆放的土方离基坑边缘应大于2m，且堆放高度不能大于1.5m。
④挖掘机开挖至设计基底以上200mm时，应停止开挖，等测量人员重新放出挡墙基槽线及测出基槽标高后，进行地基承载力检测，当地基承载力符合设计要求后，再进行人工清底。基底清成0.1：1的反坡。如基坑内有水时应在基坑四周开挖截水沟，在基坑外侧适当部位开挖1米×1米集水井。集水井底深度比基坑最低底部深0.5～0.8m，并及时采用潜水泵将水排出，以免基坑由于水的侵泡而降低地基承载力。
⑤墙址处地面较陡时，挡土墙下部应开挖成台阶式，台阶高度比应不大于1：2，且最外侧台阶宽度不应小于2m，台阶底部应人工挖成
0.1：1的反坡。
⑥基槽开挖后若发现基础地基承载力与设计值有出入，应通知设计、地勘、业主、监理等有关人员到现场查看确定施工方案。
基坑开挖完成后，当地基承载力进行检验，检验合格后，报请监理工程师对基槽进行验收，经验收基槽符合设计及规范要求并做好相关记录后，方可进行挡墙基础片石砼的施工工作，同时请相关单位在相关资料及记录上签字确认。
（四）、基础施工
①当地基为较完整的硬质岩层时，埋置深度0. 25m，襟边宽度为
0.25～0.50m；当地基为硬质岩层时，埋置深度0. 6m，襟边宽度为0.6～
1.5m；当地基为软质岩层时，埋置深度1m，襟边宽度为1～2m；当
地基基础为土基时，埋置深度≥1m时，襟边宽度为1.5～2.5m。
②基础采用C20片石砼浇筑。片石采用石质一致，不易风化、无裂缝、最低强度等级不低于MU30、软化系数不小于0.8的片卵石，片卵石其尖锐凸出部分需敲除，并具备两个大致平行的面，其厚度不小于15cm,长、宽分别不小于30cm和23cm,其抗冻性应满足相关规范要求。其余技术指标满足石料的相关技术规范要求。片石混凝土施工前，应清除片石表面泥垢等杂质，表面泥浆必要采用用自来水清洗干净。③在基础浇筑施工过程中，相关实验人员应及时的进行砼试压件的抽检工作，做好砼试件标准养护，28d时及时送中心实验室进行检测。（五）．模板、脚手架施工
（1）、模板采用木模，模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证挡墙结构尺寸满足设计及规范要求。
（2）、模板及支架必须安置于符合设计要求的基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。
（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。
（4）、挡墙外脚手架采用双排钢管脚手架，立杆纵向间距为1.5m,横向间距为1.m. 水平杆间距为1.5m,沿双排架纵向搭设剪刀撑，间距6m一道，脚手架应与浇筑好的挡墙连接牢固避免倾覆，必要时增设风揽。
（5）、模板用直径16mm的对拉螺杆加固，螺杆间距600mmX600mm,外套直径20mmPVC套管。
（六）、混凝土的浇筑
1、准备工作
（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。（2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。（4）、检查模板是否牢固。
（5）、当气温较高时浇筑前应采用自来水对基底及模板浇水湿润。
2、混凝土的浇筑
○1砼使用自拌砼，混凝土采用拌合站集中拌合。混凝土采用混凝土搅拌车运输，避免逸浆和撒漏。在砼基础浇筑完之后，基础混凝土强度大于3.5Mp时，测量人员随即放出挡墙顶面线及边线，○2根据挡墙基础线立好坡度尺，并严格按照挡墙设计前后坡坡度尺进行施工作业，坡度尺的间距为10～15m，以确保坡度顺畅、坡比自然符合设计及规范要求。
③墙身挡墙采用C20片石砼浇筑，片石掺量应小于20%。片石
混凝土施工前应对石料进行试验检测，经检测合格后报请监理工程师检验，经监理工程师检验合格后方可使用。
○4墙身在填土线以上的部分或常水位以上30cm，应分层设置泄水孔，泄水孔间距2m~3m，成梅花形布置。泄水孔采用?60mmP VC管设置。排水坡度采用3%~5%。泄水孔应伸出墙身5cm。泄水孔进口采用透水性土工布包裹。
○5墙身沿纵向及地形变化情况每隔10～15m设置沉降缝一道，缝宽为2cm，用沥青麻絮嵌入施工缝中，并沿缝内、外、顶三方填塞，深度为15cm。
○6在施工过程中测量人员应及时复测挡墙的平面位置、标高、几何尺寸及坡比。每浇3米为一个分阶段层检测单位，确保挡墙
按照设计要求进行施工。
○7为保证模板的不爆模，每次砼浇筑高度为2.0m,在每次浇筑的砼顶面以下20mm位置埋设一排对拉老墙螺杆，用于对上层模板底口的紧固，间距为600mm。老墙螺杆采用直径16mm的高强丝杆，埋入砼的深度不少于60cm,保证浇筑砼时不被拔出。
3、混凝土养护
砼浇筑毕后，当混凝土强度大于3.5Mp时，应及时加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼表面有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。当混凝土强度达到设计强度75%时，方可回填。
（六）、台背回填
①衡重式挡墙由于高度较大，偏心距较大，若待全部浇筑完成后
回填台背存在很多困难，如填筑质量不易保证和墙身及地基容易损坏等问题。当墙身浇筑到5~6米，砼强度达到70%以上时可进行基础及台背的回填工作，以确保挡墙的稳定和施工安全。
②挡墙背面干砌50cm厚的片石滤水层，20cm厚的碎石反滤层。墙
背用砂夹石回填，石料含量含量大于40%，块石最大直径不超过20cm.
③墙背回填分层碾压夯实，在机械不能操作的位置采用人工夯实
回填，人工夯实每次回填土松铺厚度不超过15cm,采用立式夯机夯实，在机械能到达的位置，利用18吨压路机碾压，每次铺土厚度不超过30cm。土的压实度在墙顶下0.8米范围内压实度要求不低于94%；墙顶下0.8~1.5米范围内压实度不小于93%；墙顶下2米范围内压实度不小于90%。由于先填回砂夹石之后路基填土与墙背回填结合面无法保证填土的压实度，因此挡墙宜采用先填土至墙顶面以上再反开挖回填砂夹石的施工方法。回填砂夹石宜采用分层回填的施工方法，每层厚度为15~20cm，达到泄水孔高度后按设计要求设置土工布包裹碎石的反滤包，防止泥沙流入泄水
孔，从而保证泄水孔能有效的排水，满足排水要求。
五、质量保证措施
（一）、做好原材料检测及砂浆、混凝土配合比试验，根据实测的地貌线绘制原始地貌图，编制单项施工方案及作业计划，进行单项开工申请，经监理工程师批准后方可动工。开工前，做好各级技术交底工作及作业指导书，使施工人员掌握设计要求、施工技术要点、难点及质检标准，落实规章制度的执行。施工中应在各施工点显目处挂施工告示牌，并在牌上标明工程名称、砂浆、砼配合比、施工员、班组长姓名及质量标准，以便质检人员检查监督。
严格执行工序质检制度。工序质检由质检工程师和施工人员自检，自检不合格立即返工处理到合格。自检合格后将自检资料报送监理工程处复检，经复检合格签认后方能进行下一道工序施工。
质量要求及质量检验评定标准：
1、地基承载力满足设计及规范要求；
2、砼配合比准确、强度满足设计要求；
3、石块的强度、尺寸和形状符合设计要求；
4、沉降缝从基础断开并与墙身对齐；
5、基槽断面尺寸满足设计及规范要求；
6、模板强度、刚度、稳定性、几何断面尺寸满足设计要求；
7、泄水孔间距、管径、材质、排水坡度满足设计及规范要求。
8、挡墙前坡、背坡、基底倒坡、混凝土强度及断面几何尺寸满足设
计及规范要求。
外观检查：砼表面密实，墙面直顺，线型舒适，沉降缝贯通垂直。
（二）、生产要素（资源）质量保证措施
2、人员质量保证措施。
2.1选用具有丰富的施工经验，有较强的事业心，工作责任感的人员作为各施工段负责人、专业工程师。特别是质检、试验工程师，他们都曾接受过专门的培训。
2.2所有重要岗位相关人员均持证上岗，并保证人员相对稳定。
2.3选调一批跟随我总公司多年参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍，优生劣汰，尽量使其从事的施工项目单一化，以提高他们的生产技能和专业水平，重要工序与与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优和精品工程的思想。
3、机械设备及检测仪器的质量保证措施
3.1选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，从设备硬件上提供本合同段资源上的质量保证，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的专业修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
3.2配备足量的、能满足本项目精度要求的检测设施，定期检查、校正仪器
避免由于仪器的误差而影响工作质量。（详细资料见质量检测设备设施表）
3.3每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备问题而影响施工质量。
3.4建立有满足本项目常规标准的试验室，配备设计和质量检测工作需要的工地试验室检测人员。工地试验室在计量部门、质量部门验收合格后进行各项工作。对于个别专业检测项目，将委托有资质、有能力的科研所、大学等单位进行检测。
4、材料质量保证措施
4.1材料采购前，先对供货厂商资源进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，报监理工程师检测合格，同意后才予采购，对不合格厂商的材料不予采购。
4.2每批材料运到工地后（使用前）均需按规范要求对产品出厂合格证，产品材料质量保证书、产品说明书进行核实验收，抽样检测，检测合格后报请监理工程师复核，经复核合格后方可使用。
4.3建立标准的材料仓库，按照有关规定进行分类堆放，并采取防水、防潮等措施，确保材料质量。
4.4建立材料档案，定期清理库存，不准使用过期变质材料。
（三）、质量检查、控制程序
1、尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2、建立检验和试验程序文件，按程序规定对施工全过程进行检查，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
3、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的
测量放样及测量验收工作，并提交工程师进行审核。
4、实验室随时检查原材料产品质量检验证，做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验，运用统计技术将其数据经计算机分析合格后，报监理工程师审批。
5、班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检，并填写质检表格交质检科。质检人员在审核试验资料，自检资料及其它相关资料无误后，到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。
6、实施施工方案，必须经TQC小组审核，认为其方案可行性有质量保证措施后方可报监理工程师，施工中施工方案的改变必须经总工程师和监理工程师批准。
7、质检员，试验人员应该严格实行跟班作业，工程关键部位采取全过程跟踪施工，保证关键部位、关键工序施工质量。
8、每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
9、对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
10、严格按部颁标准、部颁技术规范要求、本工程业主的要求与格式分项分单元整理并保存好所有原始资料。
11、各项隐蔽工程除应有质检资料外还要有相应的照片、录像等声像资料。
12、定期检查、校正试验检测及测量仪器。
13、质量检查流程图如下
（四）、工程施工过程中的质量保证措施
1、测量工作的质量措施
1.1 对所有施工用的测量仪器，计量试验检测仪器要按计量要求定期到指定的单位进行校核，施工过程中，如发现仪器误差过大，应及时进行检修，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
1.2 对设计单位交付的测量资料进行检查、复核，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师验收。
2、模板及质量保证措施
2.1 经过结构设计，保证有足够的强度、刚度和稳定性，并要求装拆方便。
2.2 加工木模要严格按技术规范施工，实行三级检查、验收程序。
2.3 木模要统一调拨，安装前加贴防漏胶条，并注意控制高程、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。
2.4 模板安装后，应派专人进行检查，发现问题及时解决。
4、砼的质量保证措施
4.1 根据砼的强度要求准确计算出砼的施工配合比，并报监理工程师审批同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比准确计量实施。
4.2 派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌和时间是否相符。
4.3 砼运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后适量水泥浆，以确保砼的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。
4.4 砼采用搅拌车运输，到场后采用吊斗浇筑施工，用插入式振捣棒振捣密实。
4.5 砼浇注前，全部模板应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填密，浇筑前报监理工程师审核批准。
4.6 施工缝应及时处理，保证新旧砼之间能结合良好。
4.7 砼终凝以后要采取适当的养护措施，并在浇注部位注明养护日期，以免遗漏。
4.8 在监理工程师监督下按照交通部JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土砼试验规程》规定进行初始取样和按技术规范进行验收取样。
六、确保工期的措施
为确保工期，我公司将全方位对工程进度进行控制，具体措施如下：
1、本挡墙工程分成5个工区进行现场管理及工程施工进度控制，备齐挡墙工程施工所需的各种原材料，组织有丰富施工经验的项目施工队进场施工，加强施工现场的协调和管理。
在工区建立以工区主任为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，使其各负其责、谁落后、谁负责、谁受罚。
2、区处坚持应每天一次的生产小会，做到当天的问题不留到下一天，及时安排布置生产任务，让每个生产者清楚明天的工作，项目部调度室每周定期召开由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各施工队伍之间的关系，合理调配机械设备，物资和人类，及时解决施工中出现的问题，并积极参与协调好施工外围关系，保证施工进度的落实和完成。
3、每个月初由项目经理或主管生产的项目副经理主持召开生产调度会，总结上个月的生产进度，安排下个月的施工安排，及时解决施工中的内部矛盾，及时协调各施工队伍之间和各部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资劳动力进行有计划安排，并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实完成。
4、建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
5、制定和落实确保工期的经济责任制，对提前完成任务相关责任人进行奖励，未能按时完成任务的按时工拖延时间进行罚款，谁拖延谁受罚，多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竟赛”“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
6、对生产要素认真进行优化组合，按动态控制原理进行动态管理，在施工不断调整优化。灵活机动地对人员、设备物质进行调度安排，及时组织施工所需人员、物质进场，保证后勤供应，满足施工需要，保证联系施工作业。
7、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段的材料及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期，
8、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图会审，及时向业主监理工程师提出施工图纸、技术规范和技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
9、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术
交底，勤到工地现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止因工序检验不合格而返工，延误工期。
10、采用适合本工程实际的各种成熟工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行。
11、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各员工以健康的体魄，充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设医务室，定期做好卫生的消毒工作，防此恶性传染病是发生而影响正常施工。
12、做好雨季夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾工作，确保施工顺利进行。
13、搞好业主及监理当地群众是关系，创造一个天时、地利、人和的施工环
境。
七、安全生产保证措施
（一）、安全保证体系的组织机构设置及设施、人员配备
1、安全目标
确定本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。
2、组织机构设置
坚持“安全生产，预防为主”，“管生产必须管安全”的方针，确保提供一个安全可靠的施工环境。成立以项目经理为首的安全生产领导小组，项目经理为组长，是本项目安全管理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责。
安全保证体系组织机构图
3、安全生产保证体系
本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。（二）安全生产保证措施
1、加强本合同段全体人员的思想教育，树立安全第一思想，提高安全意识，对于该合同段的施工安全，做专项调查研究，制定出相应的技术措施。根据安全操作细则，确认完全符合安全要求后方可施工。
2、建立安全生产岗位责任制，设立专职安全员，保证安全生产责任人，到位，安全生产责任落实情况要检查记录，记录要详细、真实、及时，安全检查采取定期，不定期方式自检形式，全员参与，进行全过程，全方位检查，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。
3、从事本合同段安全生产管理与操作人员，必须取得安全操作许可证，持证上岗。
4、积极与当地公安和交警部门联系，按照上级部门和当地有关规定办理所需各种手续，同时工地安排专人负责人要财产的保卫工作。
5、设置显明的警示标志，保证过往人员和车辆的安全。
条石挡上墙施工方案 一、施工准备 1、测量放线：由测疑工程师根据图纸放出挡墙左位线、基础开挖边线控制桩，在地而上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒岀开挖线，并做好水准点及引桩。 2、现场布置：由于交通银行学校1号楼，场地较小：落差较大地质情况较复杂。根据现场实际情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 二、基础开挖 1、挖基时如发现与设讣不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程序和地勘单位确认后，采取措施后方可施工，根据图纸和地形按要求放坡度。 2、基坑开挖至图纸规泄基底标髙后，如基底承载力达不到设计规左的承载力要求时，根据实际钻探（或挖探）及上壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审査，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝上或砌筑垢工。 3、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。 4、开挖和砌筑中认真按测放桩点控制，墙而和伸缩缝必须拉线立架，保证墙而平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。 5、作好挖基前周用的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决泄后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 6、作好挖基前周用的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决泄后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 7、对边坡进行适当的支护和防护措施，基坑挖好后，尽量用彩条布进行遮盖，以防下雨垮塌。 三、墙体砌筑与分段设苣伸缩缝 1、基础放脚应符合图集的要求，砌筑基础前，应将基底松软，风化表而淸除干净，然后铺满砂浆，石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之结成整体;对上质基坑或风化软石基坑，在雨季施工时，应于基槽挖至设计高程，立即回填级配沙石。 2、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 3、条石以旧条石为主，石料的规格符合设汁要求，在砌筑前每一石块均应用F净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。 4、较大的砌块应砌于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下而用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 5、石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶而石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm,砂浆砌筑缝宽应不大于30mm° 6、条石与条石竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm,竖缝宽度不应大于 40mm。 7、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆淸扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。 8、分段砌筑，必须按设计要求10m-20m间距,留出2cm宽伸缩缝,外墙面1:0.12,内墙面 1:0.5的坡度砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面正直整齐。 9、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7~14d内应加强养护。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版
挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?，回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划
计划20xx年4月18日开工，力争 20xx年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)
一、编制依据 （一）《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 （二）国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 （四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基，起始点为沁河大桥6＃桥台，台背里程为ZK94+905.3，路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米（不含路面结构层），最小填方高度2.21米，其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙，其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，路基宽（0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2）×2=28m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m，硬路肩3.5m，单向行车道宽2×3.75m，左侧路缘带1.25m，中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙，里程K94+902.8-K95+007左侧：有长度104m的挡墙，高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙；里程K94+902.8-K95+017右侧：有长度114m的挡墙，高度为11.36~8.6m变化。
挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 2、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。 3、国家建筑标准设计图集04J008（挡土墙） 4、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 5、重庆市有关法津、法规及标准。 6、按照IS09001国际认证体系及根据国家有关部门的有关工程质量、文明施工等的规定，标准和要求。 7、建设单位提供的施工图、设计变更等设计文件。 编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 二、编制范围 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430～K4+510路段右侧 三、工程概况 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430～K4+510路段右侧，为了收缩边坡，增强路基的稳定性，采用浆砌块石镶面，墙身为片石混凝土衡重式路肩挡土墙。墙身最高12米，最低4米，挖基础土石方2150 m3，墙身、基础采用C20片石混凝土为11696m3，PVC管1658m、反滤层（砂砾石）2101m3、回填砂砾石：2865m3。、地面以上用M7.5砂浆砌MU30块石镶面，工程量为3980.00m3。地基允许承载力为0.5Mpa。 四、总体布置及工期安排 计划2014-2-20开工，2014-7-30完工。 总工期：5个月 五、施工技术方案 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下： 1.施工准备 2.基槽开挖 3.地基承载力检测 4.立模加固 5.安装泄水孔 6.做反滤层 7.浇筑混凝土并人工摆片石 8.拆除模板 9.养护 1、基槽开挖 采用挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：0.3～1：0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度）。 2、基础施工 地基承载力检测合格后，进行挡土墙基础片石混凝土的施工。具体工作如下： ⑴、片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用C20砼，严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放，均匀布置。 ⑵、采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。
重庆市云阳县工业园区（A区）金田宿舍外侧河堤 整治工程施工组织设计 一、工程概况 重庆市云阳县工业园区（A区）金田宿舍外侧河堤整治工程条石挡土墙。其中条石挡土墙总长78m墙高度为4.5m，砌筑用毛条石、砂浆，其强度不小于30Mpa. 工程重难点分析 二、本工程地处河道内，长年流水，地质复杂，施工难度大采用平行流水、分段施工法。 三、施工布置 1、本工程已经完成了“三通一平”、通水、通电、通路、场地平整； 2、场地布置：料场设在场平上（堆放河砂、水泥）；由于挡墙分部较广， 石料至少分五处堆放，辅助材料也分五处堆放。 四、浆砌条石施工工艺 材料 1）、砌筑石料 浆砌条石所用石料部分为场内旧条石，其余为外购条石。石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。 2）、砌筑砂浆 砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，
其拌和时间自投料完算起，不得少于 1.5min，—次拌为应在其凝结之前使用 完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%砂的配料误差不得大于5%水 的配料误差不得大于1% 2、浆砌条石砌筑 浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3?5cm当气候变化 时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。 在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。 4.323 浆砌条石施工 浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30?50mm在浆体转角处和交接处 应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到： (1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。 (2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm (3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚 度6?8mm (4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m (5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm
挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据： 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km，起点为K16+740，终点为K45+650；路面工程起点K0+625,终点K45+650，全长44.89Km，设计标准为公路二级工程，设计速度40km/h，特殊地段30km/h，路基宽度8.5m，特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈，山体表层松散物质较为丰富，加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛，在丰水期和冰雪消融季节，极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷，为爆发泥石流提供了充足的物源，众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流，多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发，对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季，
沿线均有大小泥石流爆发，尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节，渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重，现S303线多处路基被冲刷，部分路基已冲刷至路基中线范围，砼面板下部已被悬空，对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力，狭窄路段的临河路基，设置浸水路肩墙或路堤墙，设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙；2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙（桩号详见变更图）。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行，围堰填筑采用粉质粘土，经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石，砂组成，还有孤石存在，为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工，在围堰底用基坑粘性土填筑压实，上部用砾石，砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1：1，下游坡比为1：0.5，顶宽2m。下游围堰上游坡比为1：0.5，下游坡比为1：1，顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土，起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平，在浇注基础之前，对基础底面的地基进行承载力检测，当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土石方开挖前先做好定位放线工作，施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 （1）模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵
1 -1- S Ⅲ-01 为防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时收缩坡脚，减少填方数量和占地面积，设计路肩墙。挡土墙设计要求如下： （1）材料及要求： 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等，浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则： 1）石料比较充足的地区，当挡土墙高度≤4米时，可采用Ｍ水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%，块石占30%计；2）4米＜挡土墙高度≤12米时，采用C20片石混凝土。3）挡土墙高度＞12米时，原则上应采用C20水泥混凝土。4）有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5）为方便施工，同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40。强度等级以5cm ×5cm ×5cm 含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm ），并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且 缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm ，以满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%，片石的强度不得低于MU50，片石混凝土施工时，应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料,片石的厚度应为150～300mm 。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定： 1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。 2）当气温小于0摄氏度时，不得埋放片石。 3）片石应分布均匀，净距应不小于150mm ，片石边缘距结构物侧面和顶面的净距应不小于150mm ，片石不得触及构造钢筋和预埋件。 4）混凝土应采用分层浇（砌）筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm ，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。 片石混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关规定。 有抗震要求的混凝土挡土墙施工缝和衡重式挡土墙的变截面处，应采用短钢筋加强、设置不少于占截面面积20%的榫头等措施提高抗剪强度。 （2）施工准备及放样： 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙
挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处，终于碧桂路高架工程衔接处，桥梁工程围：K50+612.545～K51+855.922，全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处，里程编号为：NHDK0+000至NHDK0+070，全长70米；辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米，主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、市区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所
需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工5人，普工10人，共计15人。 6、施工工期计划安排：施工班组务必抓紧时间安排施工，本着优质、快速、高效的施工目标，按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙，在施工中由于受220KV高压线影响，70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟，常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米，经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护（具体验算数据见附件：挡土墙基坑支护验算书）。 1、施工放样 （1）首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 （2）基坑边线的确定：①根据挡土墙及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰
片石砼挡土墙施工技术方案 一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本合同路线全长4.37203km。本合同段路基挡土墙共有8段，挡土墙为C25片石砼重力式挡土墙，挡土墙C25片石砼数量为7347.82m3。 二、材料要求 1、石料 应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹；石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按现行规程执行。片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块，卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。 2、水泥 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能度指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定，当对水泥质量有怀疑或水泥出超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂 施工用砂采用经项目部实验室试验合格的材料。质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。 4、水 用的水宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准确认合格后使用。 三、片石混凝土挡土墙的施工方案 片石混凝土挡土墙施工工艺如下：
施工准备基坑开挖地基承载力检测垫层施工基础浇筑墙身浇筑拆除模板养护 1、基抗开挖 采用挖掘机一台进行基坑开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进 行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 基坑边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：0.3~1:0.5范围内（岩层 及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度）。 2、垫层施工 (1)、材料及主要机具 ①、采用1-4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。 ②、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 （2）、作业条件： ①、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ②、采取有效降水措施，保持无水状态。 ③、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做出地基前处理完毕并办理隐检手续。 （3）、施工工艺 ①、工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。 ②、碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好米字型网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层为200mm厚并根据设计标高找平。 ③、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于4遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 （一）编制说明 一、编制依据： 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-xx） 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙，在挡土墙施工过程中，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 （二）工程概况 1、工程简介：本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾，由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候，以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8～ 23、90C，历年年平均最高气温 29、1-
30、20C，历年年平均最低气温 19、6- 20、00C，月平均最高气温为 26、1～ 36、60C,月平均最低气温为 8、1～ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C，极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500～2000mm,降雨多集中在5～10月，海岛为台风影响区，每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程：测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程
专项施工方案报审表
***工程 （路基K1324+316.933～Ｋ1330+456.838，长6.14KM） 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月
目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)
大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道，为尽量减少填方路段对原河道的占用面积，保持流水的通畅，并确保路基的整体稳定性，对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多，施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点，控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3，其中大型挡土墙段落共7段，具体情况如下表：
2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端，受区域构造控制，在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下，形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区，地表水大量下渗，水位埋深在250m 以下，属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区，气候总特点为：四季分明，冬长夏短，春季少雨多风，干旱时有发生；夏季炎热多雨，降雨量年际变化大；秋季温和凉爽，多阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点（见上）和工程数量，我部本分项工程的总体组织计划情况如下： 1、工期计划：2016年8月20日至2017年8月20日，共计12个月。 具体情况为：2016年11月底（即上冻之前）除特殊地段因地形限制，无法开工外，完成95%段落挡墙基础，确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划：三个施工组7家劳务工队，其中施工一组3家，施工二组1家，施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个，其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组，每班组5-10人，预计高峰期工人人数达到
挡土墙基坑开挖方案 一、施工工艺 1、挡土墙基坑开挖 （1）、挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。 （2）、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。 （3）、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。（4）、基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。 （5）、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。 （6）、在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。 （7）、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。 2、砂浆拌制 （1）、砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为3~5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm~70mm。 （2）、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。 （3）、为改善水泥砂将的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可通过试验确定。 （4）、砂浆试块：每工作台班需制作立方体试块2组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。 3、扩展基础浇筑 （1）、开挖基槽及处理后，检查基底尺寸及标高，报请监理工程师验收，浇注前要检查基坑底预留坡度是否为10%（即内低外高），预留坡度的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层 （2）、进行放线扩展基础，支模前放出基础底边线和顶边线之间挂线控制挡土墙的坡度。（3）、支模：模板采用15mm厚覆膜光面多层木板，50×100木枋背楞。要求模板拼缝整齐，做到横平竖直，施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝，错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固，保证施工位置平整不漏浆。（4）、浇注：浇注时用振动棒振捣，防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔10—15m设置一道变形缝，变形缝用30mm厚的聚苯乙烯板隔离，要求隔离必须完整彻底不得有缝隙，以保证挡土墙各段完全分离。 4、工期保证措施 要求施工班组制定周密的施工进度计划，健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序，把工期目标分解到各班组，逐个落实。班组管理人员经常深入到
浆砌条石挡土墙施工方 案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
重庆市云阳县工业园区（A区）金田宿舍外侧河堤 整治工程施工组织设计 一、工程概况 重庆市云阳县工业园区（A区）金田宿舍外侧河堤整治工程条石挡土墙。其中条石挡土墙总长78m，墙高度为，砌筑用毛条石、砂浆，其强度不小于30Mpa. 工程重难点分析 二、本工程地处河道内，长年流水，地质复杂，施工难度大采用平行流水、分段施工法。 三、施工布置 1、本工程已经完成了“三通一平”、通水、通电、通路、场地平整； 2、场地布置：料场设在场平上（堆放河砂、水泥）；由于挡墙分部较广，石料至少分五处堆放，辅助材料也分五处堆放。 四、浆砌条石施工工艺 材料 1）、砌筑石料 浆砌条石所用石料部分为场内旧条石，其余为外购条石。石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。 2）、砌筑砂浆
砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。2、浆砌条石砌筑浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，当气候变化时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。 4.3.2.3?浆砌条石施工 浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，在浆体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到： (1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。 (2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm。 (3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度6～8mm。 (4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。 (5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。
挡土墙基础安全专项施工方案 一、概述本合同段填方路堤大量设置挡土墙，其砌体规模、基坑开挖及基础浇筑工程量较大，施工程序复杂，施工安全存在一定的隐患，为贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，确保人员、设备及工程安全，特制定本专项方案。二、安全管理目标本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。三、制定安全管理措施（1）按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。（2）施工现场有足够的照明，不得有黑暗死角。临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JTJ46-88)的要求，严禁任意拉线接电。（3）进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，严禁酒后上岗。（4）机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。（5）施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
（6）配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器符合GB6829-86的标准要求。（7）电动机械和手持电动工具的安全设置符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。（8）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。（9）施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。(10)严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位(危险品仓库、油漆间、木工房等)必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。(11)各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。（12）积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。各生产单位要按照要求制定安全生产管理制度、消防
路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700～955.162段、K40+742.662～K41+000为路基施工，路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3，2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡，基础开挖方量754.8m3，素土回填量295.98m3，级配碎石260.26m3，M7.5号浆砌片石864.66m3，0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第（3）标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第（3）标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南（路基工程） 4、交通部《公路路基施工技术规范》（JTC F10-2006） 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004） 6、对施工现场勘察、调查资料，结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序； 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律； 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本； 4、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工；
5、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。做到： 1）以ISO9001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求； 2）以ISO14001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求； 3）以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求； 4）以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要，在路基施工过程中，合理安排施工管理人员，如下： 5 5.1施工技术准备
挡土墙施工安全施工方 案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
挡土墙施工安全施工方案1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m。基础开挖土方3453.8m，回填土方900.5m。 1.总体施工组织布置及规划 1.1总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2施工进度计划 计划2014年4月18日开工，力争2014年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。
1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置3m*3m集水坑保证混凝土养护用水。 1.5工地通讯 采用固定电话、无线电话、传真机以及互联网相结合的方式实现工地通讯。 1.7污水和泥浆处理 污水处理：凡产生污水的地方均设置污水处理池。所有生活和生产污水经沉淀池二级沉淀后排放或循环利用。
渣土处理：基坑施工渣土通过汽车统一收集后运往设计弃土场处理。 2、安全管理目标 (1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故。 3、安全生产管理体系和管理责任 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，挡墙施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。 3.1安全生产管理部职责 (1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。 (2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。