汽车维修十个最基本常识 1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。因此,对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。 2、怕“热”发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。 3、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。
4、怕“反”发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反,应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求,风扇一般分排风和吸风两种,不可弄反,否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎,如人字型花纹轮胎,安装后的地面印痕应使人字尖指向后部,以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎,不同的车型也有不同的要求,不可随意安装。 5、怕“缺”在维修车辆时,有些小件可能会因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和有害的。发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装,会导致该处严重泄油,使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失,会使砂石、尘土等侵入,加剧各部机件磨损。 6、怕“油”发动机干式空气滤清器纸质滤芯,吸湿性较强,如沾上油液,易使浓度较高的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降,柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化,同时易发生打滑,导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等,如果沾上油液,易发生打滑、工作不良,从而威胁行
汽车维修技能培训教学计划 一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论，又具有一定的实际操作技能； 2、培养学生独立分析问题，解决问题的能力，培养安全生产、文明生产的良好习惯，培养良好的职业道德； 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能，具备一定的常见故障诊断与排除能力； 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。 二、本课程的具体内容和具体要求 （一）机械加工及维修技能训练 机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础，能够培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力，每次训练必须熟练掌握，才能在今后的工作中逐步做到得心应手，运用自如。要求学生按每项要求，认真训练，严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。 本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训［包括《金工实训(车钳焊)］来达到。
（二）汽车维修基本技能训练 通过汽车维修基本技能训练，使学生认识汽修的安全操作规程、工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段，树立学生正确的劳动观念，为后阶段的操作打下良好的基础。 课题一、安全文明生产教育 课题二、实习入门 课题三、汽车维修工艺 （三）发动机修理 此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。 课题一、发动机的解体 课题二、发动机缸体和缸盖的维修 课题三发动机曲柄连杆机构的检修 课题四、发动机配气机构的维修 课题五、发动机燃料系修理 课题六、发动机润滑系的维修 课题七、发动机冷却系修理 课题八、发动机总装、磨合与调试
汽车修理基础知识试卷 班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 一、选择题（第1～60 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题的括号中。每题1.0分。满分60分）： 1. 锯割薄壁管子时用( )齿钢锯条。 (A)超细齿 (B)超粗齿 (C)粗齿 (D)细齿 2. 固定式丝锥扳手宜攻( )以下的螺孔。 (A)M5 (B)M10 (C)M15 (D)M20 3. 用游标卡尺测量工件，读数时，应先读出( )零线对主尺刻线左边格数为多少毫米，再加上副尺上的读数。 (A)副尺 (B)主尺 (C)活动套筒 (D)固定套筒 4. 用量缸表测量时，小指针位置不变当大指针顺时针方向离开“0”位，表示气缸直径 ( )标准尺寸的缸径。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)大于等于
5. 铸铁具有良好的( ) 和切削性。 (A)塑性、韧性 (B)可铸性、耐磨性 (C)强度、弹性 (D)可锻性、焊接性 6. 表征汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。 (A)十六烷值 (B)蒸发性 (C)闪点 (D)辛烷值 7. 国产柴油的牌号是按( )来划分的。 (A)闪点 (B)粘度 (C)凝点 (D)馏程 8. 国产CA级柴油机油分为( )、14、16、20号五个牌号。 (A)4、6 (B)6、8 (C)8、10 (D)8、11 9. 负荷较大、速度较低的摩擦机件，应选用针入度( )的润滑脂。 (A)较小 (B)较大 (C)稍大 (D)最大 10. 防冻液要有较低的冰点、良好的散热能力、较高的( )。 (A)粘滞性 (B)润滑性 (C)流动性 (D)沸点 11. 标准螺纹M10代表( )牙普通螺纹。 (A)三角 (B)梯形 (C)细牙 (D)粗牙 12. 四冲程发动机一个工作循环，曲轴转2圈，活塞上下各2次，走过( )个行程。 (A)2 (B)3 (C)1 (D) 4 13. 气环的作用是密封( )防止漏气和帮助活塞散热。 (A)活塞 (B)气缸盖 (C)气缸 (D)活塞销
汽车维修基础 第一节、汽车维修作业的目的 第二节、汽车零部件拆卸与清洗工艺 第三节、汽车零部件检测与维修工艺 第四节、汽车零部件装配与调整工艺 第五节、汽车维修质量保证体系 第六节、汽车维修职业道德规范 第七节、汽车构造简述 第一节、汽车维修作业的目的 一、汽车故障的产生原因 1.组成汽车最基本的元素是零件。 2.汽车上的每一个零件，按照它作用的不同，用不同的材料设计成不同的尺寸与形状，
零件间通过不同的连接方式与装配要求组合在一起。 3.汽车在使用过程中，零件之间互相运动而产生磨损，零件与有害物质相接触被腐蚀，长期在交变载荷作用下产生疲劳，在外载荷，温度，残余应力作用下零件发生变形，橡胶及塑料等非金属零件和电器元件因长时间工作而老化，使用中由于偶然事故造成零件损伤等。 4.上述原因致使零件原有的尺寸和几何形状及表面质量改变，破坏了原来的配合性质和正确位置，使静配合松动，动配合间隙增大，造成润滑条件变坏，从而引起汽车技术状况的变坏，产生故障。 5.因此，汽车故障的本质，是汽车零件本
身以及零件之间配合状态发生了异常的变化，从而使汽车部分或完全丧失了工作能力的现象。 二、汽车维修作业的分类 汽车维修是汽车维护与汽车修理的总称 1.汽车的维护原则 1）汽车维护：是为维持汽车完好技术状况和工作能力而对车辆进行的预防性作业。 2）汽车维护目的： （1）是保持车容整洁， （2）及时发现和消除故障隐患， （3）防止车辆早期损坏，从而达到车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车。 3）车辆维护要遵循“预防为主，定期检测，
强制维护”的原则， 4）主要作业的内容包括：清洁、检查、润滑、调整，紧固和补给。 2.汽车维护的分级 汽车维护工艺的内容包括：日常维护、一级维护、二级维护。 1）日常维护属于预防性维护作业，以清洁、补给和安全检视为中心内容，是各级维护的基础。由驾驶员在每天出车前、行车中和收车后进行。 2）一级维护由维修企业负责进行。其维护项目除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心内容，并检查制动、转向等安全部件的工作情况。
2016年淮北市中等职业学校技能竞赛 汽车运用与维修技能大赛 个人赛——基本技能 一、比赛内容 比赛共2项，分别为： 1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。作业时间为30分钟 2.汽车故障诊断。作业时间为30分钟 选手按抽签分组顺序进行比赛。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹1.6L发动机（LDE），发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。 （二）汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围为1.6L捷达轿车发动机电控台架，简单故障。 四、实操比赛考核要求 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查
（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。 （1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装； （2）测量检查曲轴轴向间隙； （3）测量检查曲轴不圆度； （4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）； （5）填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》，计算和确定维修方案。 2.考核要点 按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》和上海通用汽车特约售后服务中心维修工单，计算和确定维修方案。 (二)汽车故障诊断 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，要求对1.6L捷达轿车发动机电控台架进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 2.故障范围 1.6L捷达轿车发动机电控台架发动机控制系统，故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。
长城汽车股份新员工导入教育课程 汽车基础知识介绍 课程讲义 1.课程说明 1)课时：120分钟 2)课程目的：了解汽车，了解长城 3)受训对象：入厂新员工 2、课程大纲 1）汽车工业发展 2）汽车认知 3）长城车型介绍 3、课程容： 汽车工业发展 汽车定义:用燃机作动力，不依靠轨道和架线，主要在公路和马路上行驶的交通工具，具有四个或四个以上的橡胶轮胎，用来运载人或物。 一、汽车工业的发展与现状 （1）国外汽车工业发展: ?卡尔.本茨——在1886年造出的第一辆三轮汽车，时速为每小时15公里。 ?布加迪跑车速度为零加速到100公里/小时只需要三秒钟的超级跑车。（2）中国汽车工业发展: ?1956年中国第一汽车制造厂成立； ?1958年6月，“红旗”轿车问世； ?1983年4月11日，第一辆桑塔纳牌轿车在汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。 ?1984年10月5日，二汽襄樊基地奠基典礼。 ?1990年1月26日，汽车工业总公司成立。 ?1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞试验成功。 ?1996年长城公司成立专业生产皮卡企业。 ?我国汽车工业的发展目标是2010年汽车产量600万量，成为国民经济的支柱产业。 二、汽车认知 （1）轿车按照车身形状可将汽车分为：单厢型、两厢型、三厢型(如图示) ?单厢型：动机室、乘员室、行箱呈一体。其实是面包车的高级变种，是我们非常 熟悉的面包车型，如丰田海狮、三菱得利卡、长城普锐达等。
?两厢型：发动机室、乘员室＋行箱呈两厢排列的车型。是指把座舱和尾舱设计成 一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。如富康、POLO。 ?三厢型:可乘载多人，由发动机舱，座舱和尾舱组成，三个舱是相互独立的。如桑塔纳、捷达、长城车型。 （2）第二节：国产车的型号编制规则 汽车型号能表明汽车厂牌、类型、主要特征参数。 汽车型号应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。 ?首部由2-3个汉语拼音字母组成，是企业名称代号。如：CA、EQ、CC ?中部:4位阿拉伯数字,首位是车辆类别代号，中间两位是汽车主要特征参数，最末尾是产品序号。 ?尾部:基本车型没有，变形车为了区别基本型加上的。前部为字母，后部为数字。X-厢式，G-罐式 长城汽车特征代号: S表示小双排 C表示大单排 A表示大双排 D表示小单排 LS表示中双排 L表示一排半 E表示电喷 XXY表示厢式运输车 例如： CA1091表示一汽生产的第二代总质量9吨的载货汽车。 EQ1020表示二汽生产的总质量2吨的第一代越野汽车。 TJ7131U表示汽车生产的发动机排量为1.3升的第二代轿车，U为厂家自定。CC1021S表示长城汽车制造厂生产的第二代总质量为2吨的小双排载货汽车。 第三节：汽车的总体构造 一、发动机部分： 两大机构： 曲柄连杆机构： 作用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 配气机构： 作用：按照发动机每个气缸所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及 时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 组成：进排气门、推杆、挺柱
一、发动机维修基础知识 1.汽车维护基础知识 1)汽车维护分类 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 2)汽车各类维护作业的中心内容 (1)日常维护的中心内容:驾驶员负责执行日常性车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视，其主要内容如下。 ①坚持“三检”。即在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。 ②保持“四清”。即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”。即对润滑油(脂)、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并視情补給,防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 ④对汽车外观进行清洁，保持车容整洁。 驾驶员每次出车前都要按照日常维护的内容对车辆进行认真检查，以减少发生运行性故障，保证安全、及时、可靠地将客、货运送到目的地，完成运输任务。(2)一级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 (3)二级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。 2.汽车修理基础知识 1)汽车修理分类及送修标志 (1)汽车修理分类。 汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。①汽车大修:新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 ②总成大修:汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术性能的恢复性修理。 ③汽车小修:用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性
《汽车维修基础》核心课程标准
具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变速箱、前后桥、化油器、油泵、空调机、同步器、散热器、钢圈等机械传动系统，进行检查、调整、故障排除、更换与维修等。 三、课程目标 （一）职业关键能力 1.能够描述汽车维修通用工具、常用量具的种类和用途； 2.在维修当中，能够根据维修操作要求，正确选择维修工具的种类和规格，并能正确的使用和维护； 3.具备一定的钳工知识技能，能够制作一些简单的零件； （二）职业能力目标 1.正确描述汽车的概念、发展史和汽车的分类； 2.能够运用汽车的评价指标，准确的评价一部汽车的综合性能； 3.能够正确选择和添加汽车的常用运行材料； 4.能够正确选择检测设备针对不同的检测指标进行检测； 5.正确运用汽车维修使用的通用工具和常用工具，并具备一定钳工技能，能够制作简单的零件； 6.正确描述汽车维护的相关制度和各类维护的操作流程，具备一定的操作技能； 7.针对汽车零件的损坏类型，正确选择修复方法； （三）社会能力目标 1.具有良好的职业道德和职业素质。 2.具有较强的口头和书面表达能力，良好的人际交流沟通能力。 3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 四、课程内容 （一）预备知识 经过先修课程的学习，学生已具备了以下能力： 1.掌握金属与合金、非金属材料在汽车中的应用； 2.掌握互换性、标准化、公差与配合、常用量具和检测方法的基本知识； 3.掌握零件和机构的强度、刚度和稳定性的基本概念，了解计算方法；掌握零件和机构失效形式的判定方法；
4.掌握通用机械零件和简单传动装置的工作原理、特点及维护方面的知识； 5.熟悉常见液压系统的工作原理及液压系统维护方面的知识； （二）核心内容 教学模式采用以学生为主体，任务驱动、“教、学、做”一体化教学模式来实施教学。该课程依据在该专业课程体系中的性质和作
教案 课程名称：车身控制技术 课程类型：□理论课□√理论、实践课□实践课 学时： 48 学分： 3 授课教师：莫明立 授课班级： 10汽车检测技术 (1\2) 授课学期：2011至2012学年第 1学期 教材名称：汽车车身电子与控制技术 参考资料：1．谭本忠《汽车安全舒适系统原理与 维修技术》山东科学技术出版社 2．张军.《汽车舒适安全与信息系统检 修》.【M】.北京理工大学出版社 2011年9 月1 日
教案编制说明 一、教师上课前必须写出所授课程的教案，不能无教案或借他人教案进行授课；授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平，以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写，以保持教学内容的先进性和适用性，不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。 二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课，难课、新课，提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教学进度，重点难点内容，教学内容及过程等）应相同。 三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。 四、教案应采用统一格式书写或打印（建议使用A4纸），不同专业的授课教案可有自己的特色，但应包含教案基本内容。教案必须含首页，与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。 五、提倡教师利用计算机进行教案编写，与教学过程中的手写批注相结合，形成不同时期，不同版本（注意分别存盘和存档）的教案。 六、妥善保存各阶段的教案，并配合好学院的教学检查和归档等工作。 1 / 47
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汽车维修技术课程教案
附件6： 技能比赛项目技术方案——汽车维修基本技能 一、比赛内容 1.理论考试（80道题，满分100分，占总成绩的20%） （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 （2）考试题型：40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分） （3）考试时间：60分钟 （4）考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择） （5）注意事项： 1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断各占50分） 实操比赛共2项，分别为： 1）配气正时机构拆装、测量与检查。作业时间为30分钟 2）汽车故障诊断。作业时间为30分钟 选手按抽签分组顺序进行比赛。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用
时短的名次在前。 三、比赛作业工件 1．配气正时机构拆装、测量与检查的工件为丰田1ZR发动机，发动机本体无发电机、输油管分总成（包括喷油器）、线束、进排气歧管等；并已拆除机滤及支架、发动机右悬支架、气缸盖罩等附件；作业中油封、O型圈无需更换，密封面无需施涂密封胶。 2．汽车故障诊断车辆为丰田卡罗拉轿车（1.6L/AT/GL）。 四、实操比赛考核要求 1.配气正时机构拆装、测量与检查 （1）作业要求 在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构完成以下操作并在《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》中按要求填写检查测量记录，并根据分析作出好坏的判断。 1）曲轴皮带盘的拆卸及安装； 2）正时链盖及链条张紧器的拆卸与安装； 3）正时链条分总成的拆装； 4）对正时链条分总成、进气凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的磨损状态进行检查； 5）检查1号链条张紧器； 6）检查进气凸轮轴正时齿轮总成（VVT-i执行器）动作状态。 （2）考核要点 按照维修手册要求对指定的配气正时机构进行拆装和检查，重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件测量、作业规范及安全，并正确填写《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》。
汽车运用基础 一、名词解释3/9’(共4个) 1、货物周转量：在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 2、车辆的技术经济定额：技术经济定额是运输单位和个人在一定的生产条件下，进行生产和经济活动所应遵守或达到的限额，是实行经济核算、分析经济效益和考核经济管理水平的依据。 3、光化学烟雾：NOx与HC在太阳光紫外线作用下，经一系列光化学反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质。 4、双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况：指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置时的发动机运转工况；高怠速工况：指在怠速工况条件下（指离合器接合、变速器挂空档、加速踏板与手控节气门处于松开位置），通过加大节气门开度，使转速升至50%额定转速时的发动机运转工况。 5、汽车的技术状况：是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能参数的总和。 二、填空（32’/33’）/简答（7个） 1、汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件、社会经济条件、运输场站和枢纽条件、汽车运用技术等。 2、交通流检测器包括压力式检测器、地磁检测器、环形线圈检测器、超声波检测器。 3、主要技术经济定额和指标包括什么？（答5-6个） （1）燃料消耗定额、（2）轮胎行驶里程定额、（3）车辆维护与小修费用定额、（4）车辆大修间隔里程定额、（5）发动机大修间隔里程定额、（6）车辆大修费用定额、（7）完好率、（8）车辆平均技术等级、（9）车辆新度系数、（10）小修频率、（11）轮胎翻新率。 4、车辆识别代号VIN包括世界制造厂识别代号VMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。 5、国家对机动车实行登记制度，机动车的登记分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 6、汽油的使用性能指标包括蒸发性、抗暴性、氧化安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 7、柴油的使用性能指标包括燃烧性、雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、腐蚀性、无害性、清洁性。 8、汽车使用中的节油措施？ （1）燃料的合理使用与节油、（2）润滑油的合理使用与节油、（3）汽车的正确维护、调整与节油、（4）合理驾驶与节油。 9、机油的性能包括润滑性、低温操作性、黏温性、清净分散性、抗氧性和抗腐性、抗泡沫性。 10、发动机润滑油的选用原则：按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用使用性能等级；按照使用地区的气温选用合适的黏度等级。 11、汽车液力传动油的性能包括黏度、热氧化安定性、抗磨性能、摩擦特性、与密封材料的适应性、剪切稳定性、防腐性能、抗泡沫性。 12、汽车制动液的使用性能包括高温抗气阻性、低温流动性和润滑性、与橡胶的配伍性、金属腐蚀性、稳定性、溶水性、抗氧化性。 13、汽车发动机冷却液的使用性能：①低温黏度小，流动性好；②冰点低；③沸点高；④防腐性好；⑤不产生水垢，不起泡沫，以保证发动机冷却系统的散热效果。 14、轮胎受力情况？ ①汽车静止时轮胎所受的负荷；②汽车行驶时轮胎所受的负荷；③离心力对轮胎的作用。 15、汽车轮胎的合理使用？ （1）保持气压正常；（2）防止轮胎超载；（3）合理控制车速；（4）注意轮胎温度；（5）保持汽车技
汽车基础知识培训 汽车的整体构造概述： 汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。 一：发动机的整体构造： 1：定义：发动机是给汽车提供动力的部件，是整个汽车核心总成。是使燃料 的化学能转化成热能，最终转变为机械能并输出。 2：发动机的分类： A：按照燃料分类：可分为汽油发动机和柴油发动机。 B：按照行程分类：可分为四行程机和二行程机。 C：按照冷却分类：可分为水冷和风冷。 D：按照气缸数目分类：可分为单缸和多缸。 E：按照气缸的排列方式分类：可分直列、V 型和水平对置。 F：按照进气系统分类：可分自然吸气式（汽油）和增压式（柴油）。 3：发动机的基本构造： 发动机是由两大机构和五大系统组成。 两大机构： A：曲柄连杆机构：是实现工作循环，完成能量准换的主要运动部件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 B：配气机构：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关 闭进气门和排气门，使可燃混合空气和空气进入气缸，并使废气 排出，实现换气的过程。配气机构大多采用顶置气门式，一般由 气门组、气门传达组、气门驱动组组成。
汽车的整体构造概述： 汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。 一：发动机的整体构造： 1：定义：发动机是给汽车提供动力的部件，是整个汽车核心总成。是使燃料 的化学能转化成热能，最终转变为机械能并输出。 2：发动机的分类： A：按照燃料分类：可分为汽油发动机和柴油发动机。 B：按照行程分类：可分为四行程机和二行程机。 C：按照冷却分类：可分为水冷和风冷。 D：按照气缸数目分类：可分为单缸和多缸。 E：按照气缸的排列方式分类：可分直列、V 型和水平对置。 F：按照进气系统分类：可分自然吸气式（汽油）和增压式（柴油）。 3：发动机的基本构造： 发动机是由两大机构和五大系统组成。 两大机构： A：曲柄连杆机构：是实现工作循环，完成能量准换的主要运动部件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 B：配气机构：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关 闭进气门和排气门，使可燃混合空气和空气进入气缸，并使废气 排出，实现换气的过程。配气机构大多采用顶置气门式，一般由 气门组、气门传达组、气门驱动组组成。
汽车修理工（初级）教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用与维修专业的专业课，在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理；汽车的维护作业与检测；汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力，为将来就业打下良好的基础。本课程共计120学时，其中理论部分40学时，实操部分80学时。 二、课程的基本要求 通过初级汽车级修工培训，熟悉汽车一般构造，能对汽车进行简单的维护与检测，对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备；能识别简单的零件图，具有一定的绘图能力。 三、教学内容 模块一汽车的发动机部分 （一）理论部分 1.1 发动机的种类、总体构造和工作循环 1.2 发动机曲柄连杆机构的结构和工作过程 1.3 活塞环、活塞、汽缸和汽缸平面的技术标准 1.4 发动机配气机构的结构和工作过程 1.5 汽油机电控系统的组成和工作过程 1.6 柴油机燃料供给系的结构和工作过程 1.7 发动机润滑系的结构和工作过程 1.8 发动机冷却系的结构和工作过程 1.9 发动机点火系统的结构和原理 （二）技能实训内容 2.1 发动机总体构造认知 2.2 曲柄连杆机构拆装 2.3 气缸盖拆装 2.4 正时皮带更换 2.5 更换活塞环
2.6 凸轮轴和液压挺杆拆装 2.7 进排气门拆装 模块二汽车底盘部分 （一）理论教学内容 1.1 底盘各总成的基本作用和组成 1.2 汽车传动系统的结构和工作过程 1.3 汽车转向系统的结构和工作过程 1.4 汽车制动系统的结构和工作过程 1.5 转向器、制动器、变速器、主减速器的拆装工艺（二）技能实训内容 2.1 变速器（2轴）拆装 2.2 钳式制动器的拆装 2.3 鼓式制动器的拆装 2.4 轮胎的拆卸和换位 2.5 转向器的拆装 2.6 更换传动轴 2.7 更换离合器 模块三汽车电气部分 （一）理论教学内容 1.1 汽车电源系 1.2 汽车起动系 1.3 汽车的点火系 1.4 汽车照明与信号系统 1.5 汽车电路 （二）技能实训内容 2.1 汽车发电机的拆装 2.2 汽车起动机的拆装 2.3 汽车点火系统的检修 2.4 汽车整车电路的认知
汽车修理工国家职业标准与技能标准 1. 职业概况 1.1 职业名称 汽车修理工。 1.2 职业定义 使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。 1.3 职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。1.4 职业环境条件 室内、外、常温。 1.6 基本文化程度 高中毕业（含同等学力）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。 1.7.2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师：培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书，培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书，培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。
1.7.3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室，并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地，且有相应的设备、仪器仪表和必要的工具、夹具、量具，通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2 申报条件 ——初级（具备以下条件之一者） （1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）在本职业连续见习工作2年以上。 （3）本职业学徒期满。 ——中级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 （3）连续从事本职业工作7年以上。 （4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 ——高级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 （3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 （4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。 ——技师（具备以下条件之一者） （1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 （3）高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。 ——高级技师（具备以下条件之一者）
汽车保养基本知识 润滑油, 机油, 换油期, 保养 一、润滑油作用 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。 对润滑油总的要求是： 1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； 2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外； 3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气； 4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； 5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； 6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； 7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、如何确定换油期？ 有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是
在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油？ 在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。 另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半： 1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下； 2.在泥泞或多尘的条件下行驶； 3.长时间的怠速或频繁的停车起步； 4.炎热天气； 5.在盐路（或相似材料）的地区行驶； 6.在粗糙路面或山路上行驶； 7.拖车或车顶部有托运架。 三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？ 对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上
上海大众汽车维修技术培训 基础培训 德国大众（vw）集团德国大众 vw 集团概况德国大 众 vw 集团概况代表车型“甲壳虫”车由于价格低廉，很快风靡德 国和欧洲，1955年“甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳 虫”停产时，已经累计生产2000多万辆，打破福特T型车的世界纪 录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界 汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂 和销售公司。继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续 驱动大客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从 而成为欧洲最大的汽车商。集团所属品牌列表品牌故事-奥迪奥 迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经 是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司 合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪A6 奥 迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔 特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3 系列、A4系列、A6系列、 A8系列和敞篷车及运动车系列等。代表车型奥迪100，以其优美造型 和最低风阻系数赢得了美誉。奥迪TT 品牌故事-大众大众 汽车公司的德文Volks Wagen，意为大众使用的汽车，标志中的VW 为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组 成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众Phaeton 品牌故事-本特利本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为
主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过 去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志本特利ARNAGE RED LABEL 品牌故事-斯柯达 斯柯达标志中带翅膀的飞箭象征着该公司无限的创造性，表达了要 实现最高目标的强烈愿望，体现出对工作认真负责和一丝不苟。标志 的底色为绿色，象征着希望，体现出重视保护环境的强烈意识，也象 征着企业的无限生命力，喻示这家百年老厂将焕发青春。斯 柯达.欧雅品牌故事-兰伯基尼 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。 据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公 司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。 车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。兰伯 基尼鬼怪敞蓬品牌故事-布加蒂 布加蒂轿车是意大利的名车。布加蒂商标中的英文字母即布加蒂， 上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚 珠轴承，底色为红色。布加迪奇龙/威龙上海大众 （svw）上海大众汽车有限公司成立于1985年3月。公司座落于上 海西北郊的正在建的安亭国际汽车城，占地面积321.8万平方米，现 有员工15000多人。上海大众由中德双方共同投资，投资比例各占 50%。根据1985年签署的合资协议，上海大众合营期限为25年。2002
汽车维修理论知识题库（2018） 一、判断题（对的打√，错的划×） 1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。（×） 2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。（×） 3.发动机的指示功率大于有效功率。（√） 4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。（√） 5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。（√） 6.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（×） 7.汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（×） 8.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√） 9.如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。（√） 10.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。（×） 11.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。（×） 12.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×） 13.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（√） 14.发动机接受大修后，应先进行清洗，然后将总成拆成部件、零件。（×） 15.为了保证发动机拆卸质量和效率，一定要合理组织拆卸作业，科学安排工艺顺序，正确使用拆卸机具，重视拆卸特殊要求。（√） 16.汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为“先边后中，由外向里”。（×） 17.发动机解体后，应对零件进行清洗，可以使用燃油作为清洗剂。（×） 18.水温传感器损坏，不一定会引起发动机热车运转不稳（×） 19.在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳（√） 20.油压调节器的回油通道堵塞，可能会引起发动机热车运转不稳（√） 21.水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳（√） 22.汽油泵的泵油量不足会影响发动机的加速性能（√） 23.高压线插孔漏电不会影响发动机的加速性能（√） 24.配气正时不准可能会影响发动机的动力性能（√） 25.汽油泵的泵油量不足不会影响发动机的起动性能（×） 26.高压线插孔漏电可能会影响发动机的加速性能（√） 27.节气门位置传感器不良，不一定会造成加载时发动机转速下降（√） 28.点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√） 29.节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×） 30.电动燃油泵性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√） 31.电动燃油泵性能不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×） 32.空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降（×） 33.气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√） 34.点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降（√） 35.空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降（×） 36.气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√） 37.点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降（√） 38.电动燃油泵故障，发动机将不能达到最高转速（×） 39.点火系故障,发动机将不能达到最高转速（×） 40.汽油滤清器堵塞故障，发动机将不能达到最高转速（√）
汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）人才培养方案 一．培养目标： 本专业培养具有良好政治思想和道德修养，从事新能源汽车检测与维修技术方面，掌握以新能源汽车的检测与维修方法与构造原理为主，兼备小型燃油车检测、维修、驾驶等技能，适应生产、管理、服务第一线需要的，适合本地区经济发展要求的高技能型人才。 二、人才培养规格要求： 在业务能力方面，能熟悉汽车检测与维修技术、汽车运用管理与营销等知识，系统地掌握新能源汽车检测与维修技术专业理论与实际技能，具有新能源车检测与维修服务、销售专业的应用能力。 三、知识、能力、素质结构： （1）知识结构 ①掌握马列主义、毛泽东思想基本理论； ②具有本专业所必需的基础理论知识； ③具有全面的汽车构造原理和检测、维修、运用等专业理论知识，熟练掌握新能源汽车检测与维修的技能； ④具有汽车销售、市场服务、整车销售、制造厂生产等相关的专业理论知识。 ⑤具备一定车辆运用和维修企业管理能力，掌握一定的车辆运用和企业管理理论方面的知识。 （2）能力结构 ①具有一定英语听、说及阅读能力，通过全国高职高专英语应用能力考试等考核； ②具有较强的计算机应用能力，通过计算机一级等级考核，熟练掌握文献检索、资料查询的方法，了解新能源汽车行业的最新技术发展动态； ③具有全面的汽车检测与维修专业的基础理论知识和专业知识，熟知本专业国内外发展现状和趋势； ④具有较强的新能源汽车维修操作能力，考取汽车维修工从业人员中级工以上的国家职业资格等级证书； ⑤熟悉汽车运用与营销服务，能够胜任汽车运用管理和汽车营销、生产的那个相关岗位。 （3）综合能力
①创业能力； ②自学能力； ③组织协调及管理能力。 （4）素质结构 ①政治思想、品德素质 坚持党的基本路线，热爱祖国，思想品德好，遵纪守法，具有良好的社会公德。 ②身心素质 掌握科学锻炼身体的基本知识和基本技能，有良好的心理素质和较强的自控和适应能力。 ③业务素质 具有良好的职业道德，积极参加社会实践，具有实践观念，竞争观念和实事求是，理论联系实际的科学态度和工作作风。 4．就业方向： 学生毕业后专业的毕业生可从事新能源汽车相关设备的检测、维修、技术服务、制造、管理以及相关的工作。 四、专业核心课程与主要实践环节 1．核心课程： 1）基础课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车维修技术基础、汽车发动机、底盘、电气构造原理与维修、汽车检测设备、汽车故障诊断技术、汽车钣喷、汽车服务企业管理等。 2）核心专业课：汽车电控技术、新能源汽车构造原理与维修、电动汽车构造原理与维修、混合动力汽车(普锐斯)构造原理与维修、液态能源汽车构造原理与维修。 2．主要实践： 汽车维修技术基础实训、汽车发动机、底盘、电气维修实训、汽车故障诊断技术实训、汽车钣喷维修实训、新能源汽车维修实训、汽车仿真软件考核实训、职业技能训毕业实习与毕业设计等。 五、专业资格证书 1．全国高等学校英语应用能力考试B级证书； 2．全国计算机信息高新技术四级合格证书； 3．汽车维修中级工从业资格证书； 4．中华人民共和国机动车驾驶证书。