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(汽车行业)汽车维修基本技能教案

(汽车行业)汽车维修基本技能教案
(汽车行业)汽车维修基本技能教案

(汽车行业)汽车维修基本

技能教案

汽车维修技术教案本

(国际职业教育学院)

授课班级:015汽修(5)

授课教师:

所属教研室:机械部

授课时间:2015.03-2015.06

项目一汽车维修现场5S管理与工作安全

项目二螺纹紧固件

项目三汽车维修常用工具的使用

汽车维修工具使用介绍

汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来,在对其进行维护和保养的时候,针对不同的零部件,需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用,同时又能提高工作效率,所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类; 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧; 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具,其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当,不但会造成工件和扳手本身的损坏,还会对人身造成不安全隐患。因此,正确地选用和使用扳手,是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多,常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片

2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候,为保护好螺栓,通常工具的选择原则是,“一套二梅三开口,实在不行用活动”,因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形,所以在选择拆装工具的时候,应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时,应注意一下事项: (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。 (2)为防止扳手损坏或滑脱,在使用扳手拆卸时,扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边,避免损坏螺件和扳手。 (3)普通扳手是按照人手的力量来设计的,在拆卸较紧的螺件时,不能使用锤子击打扳手,防止造成扳手的损坏。遇到这种情况,应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位,公制套筒用毫米(mm)标注,一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm,以1mm、2mm、3mm为一级,比如常见的开口扳手尺寸型号有:6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见,采用分数形式的英寸(in)来标注,一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸,或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为: 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓(螺塞),规格以六角形对边尺寸S表示,有 3~27mm尺寸的13种,汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手,比如:轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等,上述这些扳手都是专用的,没有这种工具,是无法开展相应的工作。

《汽车基础知识教案》万用表的使用2

《基础知识》教案

《万用表的使用授课内容》 一、实训目标 1.了解万用表的作用、型号及工作原理; 2.学会使用万用表测量电压、电流和电阻,检查电路的导通性; 3.合作探究万用表的使用,将理论应用于实践。 二、实训设备 数字式万用表,PNP、NPN型三极管若干,时代超人实验台若干。 三、重点难点 万用表的测量方法 四、实训内容 1.基本工作原理 是把被测的模拟量转化成数字量并在数码管显示. 2.主要结构 由直流数字电压表、模数转换器、发光二极管显示器或液晶显示器及保护电路等组成。 3.数字式万用表的使用 (1)直流电压、交流电压的测量 先将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入V/Ω插孔,然后将功能开关置于DCV(直流)或ACV(交流)量程,并将测试表笔连接到被测源两端,显示器将显示被测电压值。如果显示器只显示“1”,表示超量程,应将功能开关置于更高

的量程。 (2)直流电流、交流电流的测量 先将黑表笔插入COM插孔,红表笔需视被测电流的大小而定。如果被测电流最大为2A,应将红表笔插入A孔;如果被测电流最大为20A,应将红表笔插入20A插孔。再将功能开关置于DCA或ACA量程,将测试表笔串联接入被测电路,显示器即显示被测电流值。 (3)电阻的测量 先将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入V/Ω插孔(注意:红表笔极性此时为“+”,与指针式万用表相反),然后将功能开关置于OHM量程,将两表笔连接到被测电路上,显示器将显示出被测电阻值。 (4)二极管的测试 先将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入V/Ω插孔,然后将功能开关置于二极管档,将两表笔连接到被测二极管两端,显示器将显示二极管正向压降的mV 值。当二极管反向时则过载。 根据万用表的显示,可检查二极管的质量及鉴别所测量的管子是硅管还是锗管。 4.使用注意事项 (1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最

汽修常用工具

汽车修理常用工具 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一)手锤 使用前检查锤头和手柄的稳固情况。手锤使用分为:手腕挥、小臂挥、大臂挥三种。 (二)起子 起子分为一字起和十字起 (三)钳子 钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1、扁嘴钳

2、鲤鱼钳: 3、尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 4、水口钳 (四)扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳

手、扭力扳手、内六角扳手。 1.套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母,套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是l0~32 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 2,梅花扳手: 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形,可将螺栓和螺母头部套住,扭转力矩大,工作可靠,不易滑脱,携带方便。使用时,扳动30 后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示,如8—10、12—14等;通常是成套装备,有八件一套、十件一套等;通常用45号钢或40Cr锻造,并经热处理。 3.开口扳手 最常见的一种扳手,又称呆扳手,其开口的中心平面和本体中心平面成l5 角,这样既能适

汽车机械基础教案完整版

汽车用材料概述 一、概述 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%~70%、有色金属10%~15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车 二、金属材料 金属材料的性能 黑色金属材料 有色金属材料 三、金属材料的性能 金属材料的物理性能 金属材料的机械性能

金属材料的工艺性能 四、金属材料的物理性能 指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力 密度:单位体积的质量 导热性:传导热量的能力 导电性:传导电流的能力 热膨胀性:受热时体积增大的能力 熔点:由固态变为液态时的温度 磁性:金属材料能导磁的性能称为磁性 抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力 抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力 五、金属材料的机械性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 机械性能指标: 强度 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度 常用强度指标是屈服强度、抗拉强度 塑性 金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 硬度 金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力,即抵抗局部塑性变形的能力 常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性 疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂 在无数次(钢铁约为106~107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度 六、金属材料的工艺性能 铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和吸收等性能 压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力 塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好 焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能 焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近 切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度 热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力

汽车维修十个最基本常识

汽车维修十个最基本常识 1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。因此,对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。 2、怕“热”发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。 3、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。

第二章汽车维修常用工具与设备的使用

课题:汽车维修常用工具与设备的使用课型:理论课授课时间: 课时分配:共课时,第课时 教学目标:一、了解汽车维修常用的工具 二、掌握常用工具的使用方法 三、了解汽车维修常用量具及其使用方法 四、了解汽车常用设备的使用方法 教学重点:一、汽车维修常用工具及其使用方法 二、汽车维修常用量具及其使用方法 教学难点:汽车维修常用量具及其使用方法 教学过程: 第一节常用工具及使用方法 一、钳子 1、种类与用途 (1)鲤鱼钳:按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用 来切割金属丝,弯扭小型金属棒料,夹持扁的或圆柱形工件。 (2)尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、 200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。 (3)钢丝钳:用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较 小的金属丝。 (4)挡圈钳:按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种 备注

挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。 (5)断线钳:能比较省力地剪断较粗的金属线材。 (6)多用钳:利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力,兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。 二、旋具 种类与用途 (1)一字槽螺钉旋具:用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。 (2)十字槽螺钉旋具:用于拆装十字槽口的螺钉。 (3)花键头旋具:适用于在空间受到限制的位置处,拆装小螺母或螺钉。 三、锤子 种类与用途 (1)钢制圆头锤:用于砸、敲东西。 (2)软面锤:用于过盈配合的组合件拆装。 四、扳手 种类与用途 (1)开口扳手:用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。 (2)梅花扳手:用于拆装螺栓或螺母。 (3)套筒扳手:用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。 (4)活扳手:用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。 (5)管子扳手:用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持,扭转光滑的圆柱形工件的工具。 (6)扭力扳手:与套筒扳手配合使用,能显示扭转力矩的专用工具。 (7)专用扳手:包括内六角扳手、圆螺母扳手、方扳手、叉形扳手、火花塞套筒扳手、气门心扳手、钩形扳手、专用套筒扳手等等。 五、拉器 (1)两爪拉器:用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、等圆盘形零件。 (2)三爪拉器:用于拆卸各种齿轮及其他轴承。 (3)球轴承拉器:用于拆卸球轴承。 (4)圆锥滚子轴承拉器:用于拆卸主减速器主动锥齿轮轴承。 (5)通用拉器:用于拆卸曲轴正时齿轮、传动带盘、转向盘、变速器齿轮和其他位置尺寸合适的零件。

汽车基础知识大汇总电子教案

汽车基础知识 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,就易发生甩尾。特别是在积雪路面,当紧急制动时,就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 但是在一些电影特技场景中,有的车子是不装ABS的,所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手,他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点,ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的,而是针对一般驾驶者,以保证他们驾车的安全。 什么是EBD ? 近几年,汽车的流行里又多了EBD。许多车型,如广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充,还是EBD比ABS更先进? EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 什么是ESP ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP 可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。 总之,不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着,所有的车都有必要安装这些设备。如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激,那么可以肯定:你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。

汽车维修技能培训教学大纲及计划

汽车维修技能培训教学计划 一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论,又具有一定的实际操作技能; 2、培养学生独立分析问题,解决问题的能力,培养安全生产、文明生产的良好习惯,培养良好的职业道德; 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能,具备一定的常见故障诊断与排除能力; 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。 二、本课程的具体内容和具体要求 (一)机械加工及维修技能训练 机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础,能够培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力,每次训练必须熟练掌握,才能在今后的工作中逐步做到得心应手,运用自如。要求学生按每项要求,认真训练,严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。 本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训[包括《金工实训(车钳焊)]来达到。

(二)汽车维修基本技能训练 通过汽车维修基本技能训练,使学生认识汽修的安全操作规程、工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段,树立学生正确的劳动观念,为后阶段的操作打下良好的基础。 课题一、安全文明生产教育 课题二、实习入门 课题三、汽车维修工艺 (三)发动机修理 此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。 课题一、发动机的解体 课题二、发动机缸体和缸盖的维修 课题三发动机曲柄连杆机构的检修 课题四、发动机配气机构的维修 课题五、发动机燃料系修理 课题六、发动机润滑系的维修 课题七、发动机冷却系修理 课题八、发动机总装、磨合与调试

汽车维修常用工具及设备使用题库

单元二汽车常用工具使用 一、判断题 1.在靠近滑轮、传动轮及电风扇的地方工作时,穿宽松的衣服,容易刮伤。(正确) 2.把维修工具和设备摆在过道上或过道边。(错误) 3.留有长头发时,没戴帽子或网罩。(错误) 4.使用电动工具或使用錾子时,需戴护目镜。(正确) 5.工作时可以穿戴戒指、项链。(错误) 6.工作之前需把手上的油脂洗干净。(正确) 7.工量具使用前后需进行清洁。(正确) 8.国家对汽修场所的通风条件、采光度、环境噪音、排放等都有要求。(正确) 9.焊接时,可戴可不戴面罩。(错误) 10.维修专业前,需检查设备的安全性,以免方式设备安全事故。(正确) 11.手动工具一般都放置在工具箱或工具车中,并保持工具清洁且分类放置。(正确) 二、单选题 1.下列不属于手动工具的是( C ) A、扳手; B、钳子; C、电钻; D、铰刀。 2.下列属于旋具类工具的是( A ) A、套筒扳手; B、剥线钳; C、锯子; D、铰刀。

3.下列属于呆扳手用途不当的是( C ) A、用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母; B、可以从上、下或横向插入的部位; C、用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母; D、只能在一个有限的空间扳动螺栓或螺母。 3.关于呆扳手的选择,错误的说法是( D ) A、呆扳手的型号选择要适当,否则会产生打滑; B、一般情况下梅花扳手可代替呆扳手; C、米制(公制)扳手与英制扳手不能互换; D、应优先选用呆扳手。 4.关于呆扳手的使用要点,不正确的是( D ) A、呆扳手只能在一个有限空间扳动螺栓或螺母,在扳到极限位置后,再将扳手取出重复原先的过程; B、扳动扳手的方向应朝胸前,而不应往外推,若必须向外推时,应将手掌张开去操作; C、呆扳手的两个工作面需与螺母的两个面完全接触; D、拧紧力矩要求的螺栓或螺母,应用呆扳手做最后拧紧。 三、多选题 1.不安全的操作包括(A、B、D、E) A、工作时打闹或开玩笑; B、操作工具过急、过猛; C、工具用完后,立即清洁、整理工具;

汽车修理基础知识试卷

汽车修理基础知识试卷 班级___________ 一、选择题(第1~60 题。选择正确的答案,将相应的字母填入题的括号中。每题1.0分。满分60分): 1. 锯割薄壁管子时用( )齿钢锯条。 (A)超细齿 (B)超粗齿 (C)粗齿 (D)细齿 2. 固定式丝锥扳手宜攻( )以下的螺孔。 (A)M5 (B)M10 (C)M15 (D)M20 3. 用游标卡尺测量工件,读数时,应先读出( )零线对主尺刻线左边格数为多少毫米,再加上副尺上的读数。 (A)副尺 (B)主尺 (C)活动套筒 (D)固定套筒 4. 用量缸表测量时,小指针位置不变当大指针顺时针方向离开“0”位,表示气缸直径 ( )标准尺寸的缸径。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)大于等于

5. 铸铁具有良好的( ) 和切削性。 (A)塑性、韧性 (B)可铸性、耐磨性 (C)强度、弹性 (D)可锻性、焊接性 6. 表征汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。 (A)十六烷值 (B)蒸发性 (C)闪点 (D)辛烷值 7. 国产柴油的牌号是按( )来划分的。 (A)闪点 (B)粘度 (C)凝点 (D)馏程 8. 国产CA级柴油机油分为( )、14、16、20号五个牌号。 (A)4、6 (B)6、8 (C)8、10 (D)8、11 9. 负荷较大、速度较低的摩擦机件,应选用针入度( )的润滑脂。 (A)较小 (B)较大 (C)稍大 (D)最大 10. 防冻液要有较低的冰点、良好的散热能力、较高的( )。 (A)粘滞性 (B)润滑性 (C)流动性 (D)沸点 11. 标准螺纹M10代表( )牙普通螺纹。 (A)三角 (B)梯形 (C)细牙 (D)粗牙 12. 四冲程发动机一个工作循环,曲轴转2圈,活塞上下各2次,走过( )个行程。 (A)2 (B)3 (C)1 (D) 4 13. 气环的作用是密封( )防止漏气和帮助活塞散热。 (A)活塞 (B)气缸盖 (C)气缸 (D)活塞销

东风汽车基础知识讲课教案

东风汽车基础知识 一、汽车基础知识 1 、汽车的动力性 1. 1 概念 它是描述汽车动力好坏的性能指标。通俗讲,汽车是否能够多拉快跑 , 主要从以下三方面衡量:1.1.1 汽车的最高速度 是指在水平良好路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶速度。此时汽车应为满载,油门全开。 1.1.2 汽车的加速时间 加速时间表示汽车的加速能力,它对汽车的平均车速有很大影响,也和行驶的安全性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要。常用的评价指标有:原地起步加速时间和超车加速时间。 ◆原地起步加速时间——指汽车由头档起步,并以最大加速度,逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。 ◆超车加速时间——指汽车用最高档或次高档,由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。 1.1.3 汽车的最大爬坡度 指汽车满载,用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度,以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标,可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊,以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力 汽车能在路面上以一定的速度行驶,是因为它受到来自地面与行驶方向相同的力推动,同时克服汽车行驶中的各种阻力,汽车才得以前进。汽车行驶中受到的主要力有: 1.2.1 驱动力它是由发动机的转矩经过传递系统至驱动轮得到的。 1.2.2 行驶阻力汽车行驶中主要存在四种阻力,即: ◆滚动阻力——车轮在地面上滚动时产生的阻力。它是由轮胎和路面的变形、轮胎内部的摩擦以及车轮轴承中的摩擦因素引起的。 ◆空气阻力——汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。它与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度等直接相关。 ◆坡道阻力——当汽车上坡时,汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡道阻力。它与所爬坡度直接相关。 ◆加速阻力——加速阻力是汽车加速时,由汽车惯性力形成的阻力。 汽车的行驶条件:驱动力≥滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力 2 、汽车的燃料经济性 2.1 评价指标在汽车的运输成本中,燃料消耗费用约占 30% 左右,因此,汽车的燃料经济性是汽车使用性能中的一个重要指标。 其评价指标有两种表示方法: 一是用行驶里程的燃油消耗量:我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示,其单位为:l / 100km ,其值越小越经济。 二是用单位燃料消耗量的行驶里程:美国用每升燃油所能行驶的公里(或英里)数来表示,其单位为: km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。 2.2 燃料经济性的影响因素主要从使用与汽车的结构两个方面讨论。

汽车维修基础知识

一、发动机维修基础知识 1.汽车维护基础知识 1)汽车维护分类 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 2)汽车各类维护作业的中心内容 (1)日常维护的中心内容:驾驶员负责执行日常性车辆维护作业,其作业中心内容是清洁、补给和安全检视,其主要内容如下。 ①坚持“三检”。即在出车前、行车中、收车后,对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧,以确保行车安全。 ②保持“四清”。即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ③防止“四漏”。即对润滑油(脂)、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并視情补給,防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 ④对汽车外观进行清洁,保持车容整洁。 驾驶员每次出车前都要按照日常维护的内容对车辆进行认真检查,以减少发生运行性故障,保证安全、及时、可靠地将客、货运送到目的地,完成运输任务。(2)一级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。 (3)二级维护作业的中心内容:由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用,容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。 2.汽车修理基础知识 1)汽车修理分类及送修标志 (1)汽车修理分类。 汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。①汽车大修:新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换汽车零部件的方法,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 ②总成大修:汽车的总成经过一定使用里程或时间后,用修理或更换总成零部件包括基础件的方法,恢复其完好技术性能的恢复性修理。 ③汽车小修:用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性

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