阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案
船用锌/铝合金牺牲阳极CCS船检证书
牺牲阳极规格分类（附表附图片）
河南汇龙合金材料有限公司
2020年8月
阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案
品名：船用防腐锌块（锌合金牺牲阳极）（铝合金牺牲阳极）
执行标准：GB:/T4950-2002,可提供CCS船检证书、ZY渔检证书。
规格：可定制。
主要用途：广泛适用于海船体、压载水舱、海洋工程、钻井平台、港工码头设施的航标、海水介质的冷凝器、水泵以及土壤介质的管道、电缆、滑道等的防腐之用。
铝锌铟系合金和锌铝镉合金牺牲阳极，是一种防止钢质体在海水中和地下埋体种被腐蚀的特殊产品。产品主要用于海水介质船舶，海洋工程和海港设施等钢制体表面。
阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案锌合金牺牲阳极CCS船检证书（请勿盗图）
船用防腐锌块牺牲阳极，螺栓锌合金阳极
船用防腐锌块船用焊接式锌阳极铝阳极
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防腐锌板船用防腐锌块船用防腐锌棒
压载水舱用牺牲阳极ZT130 船用锌阳极防腐锌块
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国标ZAC-C1 ZAC-C2船用防腐蚀锌块防腐牺牲阳级锌块锌棒
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镯式锌阳极锌阳极阴极保护防腐船用锌阳极
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锌合金盘状阳极
主要产品为船用工程和海洋工程专用的各种规格的“锌—铝—镉”和“铝—锌—铟”系列合金牺牲阳极板，并按照“GB4948~4949—2002"和"GB4950~4951—2002"的标准及船东要求订做。主营产品包括：镁合金牺牲阳极、铝合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、带状牺牲阳极、镯式牺牲阳极、棒状牺牲阳极等各种牺牲阳极阴极保护产品。
船用牺牲阳极规格按照用途分类:
船体用牺牲阳极
型号规格/㎜重量/ kg
A×B×C
ZH-1 800×140×60 47.0
ZH-2 800×140×50 39.0
阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案ZH-3 800×140×40 31.0
ZH-4 600×120×50 25.0
ZH-5 400×120×50 16.0
ZH-6 500×100×40 13.6
ZH-7 400×100×40 11.0
ZH-8 300×100×40 7.5
ZH-9 250×100×40 6.5
ZH-10 180×70×40 3.5
ZH-5 300×150×50 双铁脚14.5
ZH-6 300×150×40 双铁脚11.5
ZH-7 300×150×50 螺栓式12.0
ZH-8 300×150×40 螺栓式9.0
压载水舱常用船用牺牲阳极
A×（B1+B2）×C
ZT-1 500×（115+135）×130 56.0
ZT-2 1500×（65+75）×70 50.0
ZT-3 500×（110+130）×120 50.0
ZT-4 1000×（58.5+78.5）×68 33.0
ZT-5 800×（56+74）×65 25.0
ZT-6 1150×（48+54）×51 20.0
阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案ZT-7 250×（80+100）×85 13.0
ZT-8 200×（70+90）×70 7.5
港工和海洋工程设施用船用牺牲阳极
ZI-1 1000×（115+135）×130 115.0
ZI-2 750×（115+135）×130 85.0
ZI-3 500×（115+135）×130 56.0
ZI-4 500×（105+135）×100 40.0
海水冷却水系统用长条形船用牺牲阳极
ZE-1 500×（115+135）×130 56.0
ZE-2 1000×（80+100）×80 50.0
ZE-3 500×（105+135）×100 40.0
ZE-4 500×（80+100）×80 25.0
ZE-5 400×（110+120）×50 16.0
ZE-6 300×（140+160）×40 12.5
ZE-7 200×（90+110）×40 5.5
ZE-8 300×60 圆盘状30.0
ZE-9 360×40 圆盘状28.5
ZE-10 300×40 圆盘状20.0
ZE-11 200×50 圆盘状10.5
ZE-12 180×50 圆盘状8.5
ZE-13 120×100 圆盘状7.5
阴极保护产品、设计、工程施工一站式服务；提供阴极保护完整解决方案储罐内防蚀用船用牺牲阳极
ZC-1 750×（115+135）×130 85.0
ZC-2 500×（115+135）×130 56.0
ZC-3 500×（105+135）×100 40.0
ZC-4 300×（105+135）×100 25.0
埋地管线用船用牺牲阳极
ZP-1 1000×（78+88）×85 50.0
ZP-2 1000×（65+75）×65 33.0
ZP-3 800×（60+80）×65 25.0
ZP-4 800×（55+64）×60 22.0
ZP-5 650×（58+64）×60 18.0
ZP-6 550×（58+64）×60 15.0
ZP-7 600×（52+56）×54 12.5
ZP-8 600×（40+48）×45 9.0
船舶建造质量检验大全 船舶建造质量检验 内容简介 本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。内容包括：质量检验概论，以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。全书共由十一章组成：第一章概论，第二章船用金属材料检验， 本书可供船舶质量检验人员，设计和工艺师、验船师、监理人员，工程管理人员使用，也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。 第一章概论 第一节质量检验的概念和历史 一．质量检验的历史 二．船舶的入级、法定和监督检测 三、质量检验方面的术语 第二节质量检验过程 一．质量检验活动和职能 二．质量检验的实施 三．不合格品的控制和纠正措施 四、质量问题的处理 第三节质量检验组织 一．质量检验部门的设置 二．质量检验人员的配置
第二章船用金属材料检验 第一节概述 一、材料检验的基本要求 二、材料复检的程序和内容 第二节钢材检验 一、钢板和型钢检验 二、钢管检验 第三节焊接材料检验 一、概述 二、焊接材料的检验程序 三、电弧焊条检验 四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验 五、电焊条保管 第四节铸钢件和锻钢件检验 一、铸钢件检验 二、锻钢件检验 第一章概论 第一节质量检验的概念和历史 一、质量检验的历史 质量检验，包括船舶检验，作为一项管理手段，它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。 （一）质量检验的产生和发展
早在一万年以前的石器时代，人类已经对所制作的器物的质量有所意识，开始对石器进行极为简陋的检查。 在古代，制造工场的规模都很小，罕有超过１２人的工场。由工场主主持所有的生产活动，包括监视和检验产品的质量。 那时，基本上没有专职检验员。 随着生产力的发展，工场规模的扩大，产量的提高，工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心。于是，由工场主的助手，各生产领班来分管检验。检验是一项费时较多的工作。随着工人人数的增加，检验工作量超过了领领所能支配的时间限度，就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位。 关于最早出现的检验员，在国外，在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前１４５０年建造的墓上的浮雕，描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度。我国是世界四大文明古国之一，早在公元前四面多年的春秋战国时代，在文献上已有了有关质量检验的记载。例如，在《周礼?考工记》一书中就有“命百工审查五库器材，审曲面势，以饰五材和以辨民器”的记述。 工业革命导致了大型公司的产生和发展。随着生产的发展和检验员人数的增加，这种趋势促使工厂的管理发生变化。在本世纪初，泰勒（Ｅ.W.Taylor）提出了科学管理的理论和方法。他认为，“策划”（相当于科室职能）与撝葱袛两者要分开。改变的根据是，在那个时代，工长和工人缺乏制订计划应具备的知识。泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理，而工长和工人的工作就限于执行计划。泰勒制在
锌合金的主要成份是锌, 还有铝。它们都是两性金属, 化学稳定性差, 在空气中容易氧化、变色.腐蚀. 所以我们首先必须了解电镀或涂装锌合金压铸件表面状态的质量控制 1.1工件的几何形状设计 锌合金铸件在设计其几何形状时, 尽量避免盲孔深的凹部等结构, 因此, 要求在零件设计时,在不影响外观和使用的部位, 留出便于溶液、气体流动的排泄工艺孔。这样不仅能很好地实施镀覆, 而且减轻了镀液被污染的程度。 1.2 压铸件的模具设计和压铸工艺 锌合金压铸件表面是致密层, 厚度约0.1 mm, 内部则是疏松多孔结构。在模具设计和采用压铸工艺时, 尽量使工件表面光滑, 减少裂纹、气孔、冷隔缝隙、飞边及毛刺等铸造缺陷。为此, 必须进行机械清理, 这时应避免损伤表面致密层, 以免露出多孔的基体造成电镀困难,并影响电镀质量。锌合金压铸时常常使用脱模剂, 对脱模剂的使用和去除应给予一定的重视, 它是影响镀层结合力的因素之一。 1.3 工件的材质选择 常用的锌合金材料中用于电镀的有2ZnAl 4-3、2ZnA1 4-1、2ZnAl 4-0.5、2ZnA14 使用最多的牌号为ZnAl-925, ZnAl-903, 但ZnAl-903 比ZnAl-925 更好。 另外, 在压铸时常用一部分回料, 其比例应控制在15%, 最好不要超过20%。因回料中容易掺杂其他(如硅)成分, 影响镀层的结合力。若使用回料多的铸件, 电镀时最好用氢氟酸活化。
2、镀前处理 2.1 毛坯检验 (1) 外观: 查看毛坯表面是否存在裂纹、凸泡、划伤、松孔等严重弊病。判断这些弊病的程度, 若可以使用机械手段(磨光、抛光等)除去, 可以增加打磨工序。 (2) 材质检验: 查阅锌合金的牌号, 了解使用回料的比例, 测试压铸件的质量, 把工件放置在100-110℃烘箱中保温30min, 查看外表有否凸泡。 2.2 表面的机械清理 锌合金压铸件表面存在着铸造缺陷, 必须进行机械清理、磨光和抛光。 (1) 较大工件须采用磨光及抛光除去表面缺陷。例如, 除去毛刺、飞边、模痕等。磨光的砂轮使用的砂粒一般应大于220目, 采用红色抛光膏; 新砂头应适当倒角, 布轮的直径50-40 0 mm, 圆周速度视工件大小而定, 通常为1100-2200 m/min。锌合金磨光时不要过度用力, 尽可能不要损伤表面的致密层, 不要使工件变形。为了使工件表面光滑, 还应该进行抛光口可选用白色抛光膏, 抛光膏不要太少, 以防局部过热, 出现密集细麻点。抛轮的大小和圆周速度可参照磨光, 抛光后最好用白粉拉一下, 清除滞留的抛光膏, 便于电镀。 (2) 较小工件不便抛磨, 可选择滚磨或滚光处理。若工件飞边、瑕疵较多, 应先滚磨。磨料可选择氧化铝、花岗石、陶瓷、塑料颗粒, 以及能除油及润滑的肥皂水、表面活性剂等。磨料及零件的装载量为3/4-4/5滚桶(易变形工件多装些, 溶液均浸满零件), 磨料与零件比为(1.5～2):1, 滚桶的转速6-12 r/min 。容易变形的零件转速慢些。
钢铁表面热喷涂铝或锌 一、热喷涂介绍 1、热喷涂技术是一种材料表面保护和强化的新技术，它是以气体、液体燃料以及电弧、等离子弧作热源，将金属、合金、陶瓷、金属陶瓷、塑料等粉末或丝材、棒材加热到熔化或半熔化状态，借助于火焰推力或压缩空气喷射而粘附到预先经过表面处理的工件表面形成涂层，赋予工件以耐磨、耐腐蚀、抗高温、耐氧化、隔热、绝缘等特性，以达到提高工件性能、延长设备使用寿命的一种技术。由于该技术工艺及涂层材料选择范围十分广泛，操作简便灵活，特别适合于现场施工和工件局部修复，因此，热喷涂技术不但是新设备预保护的有效方法，而且是现场维修有效而经济的手段。 2、热喷涂原理：热喷涂是指一系列过程，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。涂层材料可以是粉状、带状、丝状或棒状。热喷涂枪由燃料气、电弧或等离子弧提供必需的热量，将热喷涂材料加热到塑态或熔融态，再经受压缩空气的加速，使受约束的颗粒束流冲击到基体表面上。冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，最终形成一种层状的涂层。该涂层因涂层材料的不同可实现耐高温腐蚀、抗磨损、隔热、抗电磁波等功能。 3、定义:热喷涂是指采用氧—乙炔焰、电弧、等离子弧、爆炸波等提供不同热源的喷涂装置，产生高温高压焰流或超音速焰流，将要制成涂层的材料如各种金属、陶瓷、金属加陶瓷的复合材料、各种塑料粉末的固态喷涂材料，瞬间加热到塑态或熔融态，高速喷涂到经过预处理（清洁粗糙）的零部件表面形成涂层的一种表面加工方法。我们把特殊的工作表面叫“涂层”，把制造涂层的工作方法叫“热喷涂”，它是采用各种热源进行喷涂和喷焊的总称。 4、用途:这在高速气流的作用下使之雾化成微细熔滴或高温颗粒，以很高的飞行速度喷射到经过处理的工件表面，形成牢固的覆盖层，从而使工件表面获得不同硬度、耐磨、耐腐、耐热、抗氧化、隔热、绝缘、导电、密封、消毒、防微波辐射以及其他各种特殊物理化学性能。它可以在设备维修中修旧利废，使报废的零部件“起死回生”；也可以在新产品制造中进行强化和预保护，使其“益寿延年”。
船检服务申请须知 本“须知”是本省船检机构船检服务对象（船厂、船东/船东代表、船舶经营人及其代理人、船用产品制造厂、船舶设计单位）（简称“申请人”）申请船检服务及取得检验报告、证书、意见书（简称“产品”）以及本省船检机构接收申请人船检服务申请、提供船检服务及交付产品的重要依据。 为确保船检机构及时提供合格的服务和产品，申请人须真实、准确地提交本“须知”所规定的相关资料、文件。 1、新船的初次检验： 一、申请时需提交的资料： a) 船检服务申请书； b) 船厂生产技术条件认可证书复印件，或有关保证该船建造质量的人员、生产和检验设施、设备的证明文件、质量管理制度（适用于超认可证书范围/未取得船厂生产技术条件认可证书的申请）； c) 经船检机构批准的船舶设计图纸、资料（按目录复核）。 二、领取证书前需提交的资料： 1）工厂质量证明书： a) 检验资料汇总； b) 船用产品证书复印件（原件核对后退回）； c) 检测、试验报告。 2) 船舶正侧照片4-8寸两张。 2、现有船舶初次检验： 一、申请时需提交的资料： a) 船检服务申请书； b) 船厂生产技术条件认可证书复印件，或有关满足该船检测的人员和设备能力以及保证改建（如有时）质量的生产设施、设备的证明文件； c) 经船检机构批准的船舶技术图纸、资料（按目录复核）； d) 船舶来历证明： ①渔业船舶：船舶检验证书簿及档案； ②军用船舶：船舶技术文件； ③外国籍船舶：船舶技术档案。 e) 计划改建的项目（如有时）； f) 海事机关的登记文件。 二、领取证书前需提交的资料： 1）工厂质量证明书： a) 检验资料汇总； b) 船用产品证书复印件（原件核对后退回）； c) 检测、试验报告； 2) 船舶正侧照片4-8寸两张。 3、船舶营运中检验： 一、申请时需提交的资料： a) 船检服务申请书； b) 船舶检验证书簿正本； c) 上次检验遗留项目的整改情况说明（如有时）； d) 船东自检报告（适用于船长60米以下内河一般干货船）； e) 法规要求以及船舶修理或更新项目（如有时）的检验和试验记录、报告、证书。 二、领取证书前需提交的资料：
WORD 格式可编辑 专业知识整理分享 企业秘密 中国第一汽车集团公司企业标准 Q/CA Q/CAYT —4.16—2007 汽车用涂镀层和化学处理层 第 16部分：锌铝涂层 2007-1-18发布 2007-2-1实施
WORD格式可编辑 前言 Q/CAYT—4—2007《汽车用涂镀层和化学处理层》分为： ——第 1 部分：总则； ——第 2 部分：钢铁上的锌电镀层； ——第 3 部分：电镀锌层的铬酸盐转化膜； ——第 4 部分：钢铁上的磷化膜； ——第 5 部分：锌镍合金电镀层； ——第 6 部分：镍＋铬和铜＋镍＋铬电镀层； ——第 7 部分：自催化镍磷合金镀层铁基体； ——第 8 部分：铅锡二元合金电镀层； ——第 9 部分：铝及铝合金的氧化膜； ——第10部分：工程用铬电镀层； ——第11部分：钢铁上的氧化膜； ——第12部分：锡电镀层； ——第13部分：铜电镀层； ——第14部分：镍和铜＋镍电镀层； ——第15部分：热浸镀铝层； ——第16部分：锌铝涂层； ——第17部分：铝电镀层； ——第18部分：锌铁合金电镀层； ——第19部分：电镀锌层三价铬钝化膜； ——第20部分：锌钴镍合金电镀层。 本部分是Q/CAYT—4—2007《汽车用涂镀层和化学处理层》的第16部分。 本部分的某些内容可能涉及专利，本部分的发布机构不应承担识别这些专利的责任。 本部分由中国第一汽车集团公司规划部提出并归口。 本部分由中国第一汽车集团公司技术中心材料部表面防护研究室负责起草。 本部分主要起草人：赵晓宏。 本部分的解释权归中国第一汽车集团公司技术中心材料部表面防护研究室。 专业知识整理分享
附表一 漁船船員體格檢查證明書 檢查醫院名稱：填表日期：年月日 ※體格檢查規定事項詳見後頁
體格檢查規定事項 一、申請人注意事項 （一）申請人之體格檢查，應由下列醫療機構辦理之： 1.公立醫院。 2.中央衛生主管機關評鑑合格之教學醫院。 3.直轄市、縣(市)衛生局所屬衛生所。 （二）申請核、換發漁船船員手冊或幹部船員執業證書者，應持本檢查證明書至第一款所列各醫療機構檢驗，未經檢驗或檢驗不合格者，均不得申請。 （三）檢驗費由受檢人自行繳納，如發現其他特殊症狀，須經特別檢驗時，得由檢驗機構，另行酌收費用。 （四）體格檢查證明書自檢查之日起六個月內有效。 二、檢驗醫師注意事項 （一）檢驗醫師請注意檢查標準。 （二）檢驗醫師核對身分證及相片無訛後，依本表所列各項目詳細檢查後，逐一記載，並於檢驗結果欄內註明「合格」或「不合格」，其不合格者，請註明受檢人患有檢查標準某項某款 疾病名稱。 （三）檢驗竣事後，由檢驗醫師簽名蓋章，填寫年月日，加蓋檢驗機構印信，並於照片加蓋騎縫章。 三、體格檢查要項 （一）普通船員體格檢查，有下列各項之一為不合格 1.視力：在距離五公尺，以萬國視力表檢驗，任一眼裸眼視力未達０．一或矯正視力未達０． 五者。 2.變色力：不能辨別紅、綠、藍三原色。 3.聽力：聽力不良，致不堪勝任工作者。 4.疾病：患有傳染病防治法所定傳染病尚未經治癒者，患有精神疾病，不能處理日常事務， 或有明顯傷害他人或自己之虞，或有傷害行為者，因疾病或身體障礙致不堪勝任工作者。 身體有障礙，經以其他方法補救或矯正後，已不致影響工作者，判定為合格。 （二）幹部船員體格檢查要項 1.幹部船員體格檢查，有下列各項之一為不合格。 （1）患有傳染病防治法所定傳染病尚未經治癒者。 （2）患有精神疾病，不能處理日常事務，或有明顯傷害他人或自己之虞，或有傷害行為者。 （3）其他嚴重疾患，致不堪勝任工作者。 （4）言語障礙，致不堪勝任工作者。 （5）聽力不良，致不堪勝任工作者。 （6）身體障礙，致不堪勝任工作者。 （7）不能辨別紅、綠、藍三原色者。 （8）在距離五公尺，以萬國視力表測驗，漁航幹部船員之任一眼裸眼視力未達０．一或矯正視力未達０．五者；輪機幹部船員及電信幹部船員之任一眼裸眼視力未達０．一或 矯正視力未達０．四者。(即漁航幹部船員之裸眼視力兩眼均須在０．五以上或裸眼視 力兩眼均在０．一以上，且矯正視力均在０．五以上者為合格；輪機幹部船員及電信 幹部船員之裸眼視力兩眼均須在０．四以上或裸眼視力兩眼均在０．一以上，且矯正 視力均在０．四以上者為合格)。 2.患法定傳染病經治療已不具傳染性者（如梅毒），應予特別註記以利判定。 3.幹部船員需增加生化檢查項目，所需費用依檢查醫院收費標準繳納。
锌铝合金涂层与有机涂层耐盐雾腐蚀性对比 摘要 研究了锌铝合金涂层与有机涂层的耐盐雾性能，在防腐涂层体系中，锌铝合金涂层的耐盐雾防腐性能好于有机涂层；而在防腐防污涂层体系中由于防污漆含有铜，锌铝涂层与铜离子可形成原电池加速腐蚀，锌铝合金涂层的防腐性能差于有机涂层体系。 宋雪曙 （上海振华重工集团股份有限公司涂装技术应用研究所，上海200125） 关键词：热喷涂；锌铝合金；有机涂层；耐盐雾；防腐；防污 1引言 金属锌、铝的电化学电位比铁低，在电化学防腐体系中发挥着重要的作用。现在广泛应用的喷锌、喷铝及各种富锌漆对铁基体都有良好的电化学保护和屏蔽保护作用，其耐盐雾腐蚀性能高于只有屏蔽保护作用的纯有机涂层，可用于海洋环境中的长效重防腐蚀涂层体系。采用热喷涂锌、铝及其合金涂层对钢铁构件和构筑物进行长效防护早在20世纪20年代就己开始应用。随着经济的发展，人类在海洋中建造了无数固定与活动的海上钢铁构筑物，如舰船、风力发电、海底管线、栈桥码头、海上石油平台等，从20世纪中叶开始，世界各国在不同的海域对热喷涂锌铝及其合金涂层海洋环境下长期防护性能进行了很多现场挂片暴露试验和实际应用。国内外的大量长期现场试验证明，热喷涂锌铝及其合金涂层对于海洋环境下的钢铁构筑物具有优良的长效防护性能，锌具有优良的电化学保护性，铝具有比锌更好的化学稳定性，锌铝合金既保留了锌的电保护特点，又具有铝的化学稳定性能。特别是经过适当有机涂料封闭的喷锌、铝、锌铝合金的复合涂层对处于海洋大气和浪花飞溅区的海洋平台等海上钢铁设施是一种保护性较好的长效防腐方案。 2热喷涂技术
2．1热喷涂技术原理 热喷涂是借助某种热源（火焰或电能）将欲喷涂的金属材料（线材或粉末）熔化，利用压缩空气将金属熔滴雾化，高速喷射到经粗化处理的工件基体表面，熔滴在撞击到工件表面的瞬间冷凝而形成金属涂层。涂层的组织结构是由互相镶嵌、重叠的无数变形微粒机械地结合在一起，并含有一定数量的孔隙结构。涂层的孔隙率与喷涂工艺有关，涂层的结合强度与喷涂材料和表面处理有关。按照使用热源的不同，热喷涂可分为：火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂和爆炸喷涂等。根据使用材料的形态不同又可分为：线材喷涂和粉末喷涂。用于防腐目的的热喷涂方法主要是线材电弧喷涂和线材火焰喷涂。由于电弧喷涂的生产率和能源利用率高、结合强度高，适用于各种钢构件的防腐蚀施工，成为涂层耐蚀性能好、应用最广的热喷涂方法。 2．2热喷涂涂层防腐蚀机理 用于防腐蚀目的的喷涂材料主要有锌、铝及其合金。它们对钢铁的保护机理主要有2个：①具有与涂料涂装防腐机理类似的阻挡腐蚀介质渗透的隔离作用；②具有通过涂层材料自我牺牲而实现的阴极保护作用。根据电化学理论，锌、铝及其合金涂层的电极电位较钢铁材料低，在电解液存在的条件下，这些涂层为阳极性材料，钢铁为阴极性材料，它们之间形成腐蚀原电池。在腐蚀过程中，阳极材料（涂层）通过自身的牺牲实现对阴极材料（钢铁）的保护。由于锌或铝涂层的腐蚀产物能有效地减缓腐蚀速率，所以涂层的消耗也是很缓慢的，可以较长时间地保护钢铁基体。锌、铝及其合金涂层在许多环境下对钢铁材料都有很好的保护作用。相对来说，由于铝涂层内部微粒表面覆盖有耐腐蚀的氧化膜，铝涂层的寿命更长。与锌相比铝涂层的缺点是对钢铁材料的动态电化学保护效果不如前者。 3试验目的 采用对比试验研究热喷涂锌铝合金涂层与有机涂层在海洋环境中的耐盐雾腐蚀性能。 4对比试验
(表格 4A) 检验声明 干舷勘定证明书(初次验船) A / 船舶资类 拥有权证明书号码/ 船名:- 原则上批准档案号码.:- 类别II 类型: 分类A / B 总长度（米）: 长度(L)（米）: 最大宽度（米）: 总吨: 净吨: 船体物料: 勘定干舷_______________毫米而最低围板高度为_______________毫米 在距离船艏为_______________米的船舯处标示干舷 初次验船要求建议项目检验日期验船师 (参见备注) 检验程序 B 检验项目 1核实已审批图则对干舷计算的结构、设备和布置没有影响 2船只主要尺度和吨位丈量 3吃水标记—核实 评估初步稳性及破舱稳性(如该船须进行空船重量检验或倾斜试 4验) 5量度所有舱口及透气管高度 6干舷计算(参照工作守则第Ⅳ章) 7上层建筑和舱壁门及其风雨密关闭装置 舱口和舱口盖 (a) 舱口围板、活动梁、舱口盖或箱形舱口盖或插座、楔、压条和 8舱口盖布 (b) 舱口围板、风雨密钢质舱口盖及其关闭装置 9机舱开口机舱棚、门及其风雨密关闭装置 干舷甲板和上层建筑甲板的各种开口 (a) 人孔和平的小舱口及其水密关闭装置 10 (b) 甲板室或升降口的门及其风雨密关闭装置
检验程序建议项目检验日期验船师 (参见备注)检验项目 11通风筒及其关闭装置 12空气管及其关闭装置 货舱舷门和其它类似开口 13 —水密门及其紧固装置 泄水孔、进水口和排水口 14 —阀的开关指示 15舷窗及其玻璃和风暴盖 16排水舷口和挡板 船员保謢 (a)作为船员住所的甲板室 17 (b)栏杆、舷墙、梯道、走道及安全绳 所有设备对于分舱为“A”型/“B”型缺少（如有） (a) 18横贯或抵销泛滥装置，管道及阀门 (b) 阀的操控及指示牌 19货舱舱底水泵系统 20干舷标志核实 21其它 备注 在声明报告书中，每项检验项目会分类并标记如下: A = 情况满意和接受 AW = 可接受情况下，而缺点不影响船只海上安全航行或船上个人安全，船 东/代理人需跟进缺点及采取适当修补操施(参照附带报告书) N=不接受(参照附带报告书) NA=不适用
锌与锌合金镀层三价铬钝化的优越性分析 Superiority Analyse of Tri-chrome Passivation for Plating Zinc and Zinc Alloy 尚思通小米?盖尔 摘要：镀锌和锌合金采用三价铬替代六价铬进行钝化，是环保的大势所趋。三价铬钝化技术已趋成熟，其防锈性能不仅能够达到甚至可以超过六价铬钝化的水平，而且在耐温性、锌合金钝化和满足特种力学性能方面还要明显地优于六价铬钝化。 Abstract : It is a general trend to replace Chrome by Tri-chrome for passivation of Zinc and Zinc alloy plating due to environment protection issue. Tri-chrome technology is mature and available nowadays. Its performance has not only reached or exceeds the level of Chrome in corrosion resistance, but also is obviously better than chrome in temperature resistance, Zinc alloy passivation, and satisfying some special mechanical demand. 关键词：锌与锌合金三价铬钝化优越性 Key Words：Zinc & Zinc Alloy Tri-chrome Passivation Advantage 引言 自1970年，国外对镀锌三价铬钝化就开始了商用化研究，但仅在近10年来，才在生产中大量使用。我国对三价铬钝化的试验研究虽然起步较迟，但近二年已有多家公司推出了自己的产品。 人们越来越重视六价铬的毒性，对三价铬钝化工艺的发展起到了重要的推动作用，CMR化学品分类法（指致癌、诱变或生殖毒性化学品）也迫使人们去寻找替代物。此外，欧洲的WEEE （1）和ELV 指引（2），对六价铬的使用也给出了一个时限，即从2006年7月1日在电子电气领域，和2007年7月1日在汽车领域，均禁用六价铬。该指引不仅对欧洲原产地的产品，而且对海外生产以及进口产品都同等对待。即便是那些不受该指引影响的领域，在当今环保强制的情况下，也在新建项目中逐渐减少采用六价铬的电镀生产。 三价铬钝化量的大幅度增长，也意味着市场上有着更大的产品多样化需求。譬如，与迄今六价铬不同的蓝白、彩色、黑色，以及阳极性保护原理在电镀纯锌、锌合金（包括锌镍、锌铁和锌钴合金）上的有效应用，都不同程度地扩大了用户的可选择性和市场的适应性。同时，封闭工艺的开发也确保了抗腐蚀性能的更高的需要，并且它还与一些现有的镀层兼容。我国汽车工业快速发展、汽车行业国际标准越来越高，和近年欧美环保汽配的市场需要，在客观上都推动了三价铬钝化及其它环保型工艺的生产应用。 一、 高耐蚀三价铬钝化 高耐蚀三价铬钝化膜既可以是透明的、彩色的，也可以是黑色的。适合的镀层是纯锌、锌铁、锌镍和锌钴合金，还包括锌合金和铝合金基体上直接钝化。 1.镀锌三价铬透明彩色钝化 镀锌透明三价铬钝化剂主要分为三种类型：一是以氟化物为基础的钝化剂，为了满足汽车制造工业的防腐蚀标准，往往需要再加上封闭工艺。该类型的钝化剂含有高浓度的三价铬，其操作温度在50°C左右，如Lanthane 315，它可以在工件表面生成一种厚厚的、透明的、带有轻度彩虹色，大约1 mg/dm2的铬化膜。这层膜加上封闭后，根据NF A 05-109法国标准，其耐蚀性试验产生白锈的时间，通常可以超过200 h。
锌及锌合金电镀综述 （江苏理工学院 12110101） 摘要：本文综述了锌及锌合金电镀的国内外研究现状。首先介绍了锌电镀的应用及其工艺影响因素；再对几种常用的锌合金电镀作了简要介绍，其中重点介绍了应用最广泛的Zn-Al合金，Zn-Ni合金的国内外现状及电镀原理；最后对锌及锌合金电镀的应用提出了展望。 关键词：锌电镀；锌合金；工艺影响因素；国内外现状 Zinc and Zinc alloy plating review Ding Lihong (Jiangsu Institute of Technology 12110101) Abstract: This paper reviews the research status of zinc and zinc alloy electroplating at home and abroad. First introduces the influence factors and application technology of zinc plating of zinc alloy plating; several are briefly introduced in this paper, which focuses on the Zn-Al alloy widely used at home and abroad, the status and principles of electroplating Zn-Ni alloy; finally on zinc and zinc alloy plating should be looking for presents. Keywords: zinc plating; zinc alloy; effect factors; the status quo at home and abroad
一．引言 1.1金属防腐蚀的重要意义 金属材料是现代最重要的工程材料，人类社会的文明和发展与金属材料的使用、发展与进步有着极为密切的联系。但是金属材料及其制品会受到各种不同形式的损坏，其中最重要、最常见的损坏形式腐蚀。 金属腐蚀问题存在于国民经济的各个领域，而且随着经济建设和科学技术的发展，腐蚀的危害越来越严重，对于国民经济的发展的制约作用越来越突出。使得腐蚀科学在国民经济中所处的地位越来越重要。据统计，人们每年冶炼出来的金属约有1/10被腐蚀破坏，相当于每年约有1/10 的冶炼厂因腐蚀的存在而做了无用功；而1/10 被腐蚀破坏的金属所殃及的金属制品的破坏，其损失要远远大于金属本身的价值。据美国国家标准局(NBS)调查，1975年美国因腐蚀造成的损失高达700亿美元，即当年国民经济总产值(GNP)的4.2%;《光明日报》1999年1月20日报道，1997年因腐蚀给我国国民经济带来的损失高达2800亿人民币。 以上所说仅就经济损失而言，在有些领域，尤其在化学工业、石油化工、原子能等工业中，由于金属材料腐蚀造成的跑、冒、滴、漏，不仅造成大量的、宝贵而有限的资源与能源的严重浪费，还能使许多有害物质甚至放射性物质泄漏而污染环境，危害人民的健康，有的甚至会长期造成严重的后果；而由于金属腐蚀所造成的灾难性事故严重地威胁着人们的生命安全；许多局部腐蚀引起的事故，如氧脆和应力腐蚀断裂这一类的失效事故，往往会引起爆炸、火灾等灾难性恶果，在一定程度上威胁着人类的生存与发展，所以对于金属腐蚀问题的研究显得尤为重要。 1.2铝合金及其腐蚀机理 铝合金是近代发展起来的一类重要的金属材料。铝合金具有强度高、密度小、导电导热性强、力学性能优异、可加工性好等优点而广泛应用于化学工业、航空航天工业、汽车制造业、食品工业、电子、仪器仪表业以及海洋船舶工业等领域。但是铝合金与其他金属一样，也面临着严重的腐蚀问题。虽然在自然条件下，铝合金表面容易形成一层厚约4 nm 的自然氧化膜，但是这层膜多孔、不均匀且抗蚀性差，难以抵抗恶劣环境的腐蚀的。 为了解决上述问题，有必要对铝合金的腐蚀机理有所了解。一般而言，金属在满足以下5个基本条件下就会受到腐蚀:(1)阳极;(2)阴极;(3)阴一阳之间存在着连续接触;(4)电解质溶液;(5)阴极反应物(如氧气、水或氢气)。 铝合金的腐蚀电化学反应为： Al 3++ 3e-( 1) O2 + 2H20 + 4 e - -(中性/碱性) (2) 2H ++ 2 e-H 2（g）(酸性) (3) 由于原电池作用加速了铝腐蚀，有机或无机阻隔层和钝化剂可避免合金与电解质接触而发生阴极反应，与此同时也抑制腐蚀电子向金属界面的传导;另外钝化剂(如铬酸盐)形成的不溶性氧化物沉积在受腐点，使活性腐蚀点(如晶界、晶族、凹坑、沉淀析出处)减少，从而阻挡水、氧或电解质的进一步渗透，降低腐蚀速率。
检验工作档案目录 、船舶服务申请书 、船舶建造能力评估报告复印件 、会议纪要（适用于省局委托的检验） 、受理回执（如有时） 、船舶检验计划（或“检验项目、数据记录表”） 、检验项目交验单及附件（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 、船舶服务工作联系单 、无损检测计划（附射线探伤片位图、超声波探伤区域图） 、龙骨安放申请书 ?、龙骨安放日期确认书（系统打印） ?、倾斜试验核准 免除申请书 ?、倾斜试验核准 免除通知书 ?、船舶下水申请书 ?、船舶下水核准书 ?、资料流转记录单（如有时） ?、船舶吨位丈量记录
检验技术资料目录 、船舶技术图纸、资料 、船舶建造质量证明书 、船舶吨位丈量计算书（系统打印） 、船舶检测、试验记录汇总（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 、船用产品证书复印件 、无损检测报告（?射线、超声波） 、密性试验报告 、倾斜试验报告 、 ??灭火系统检修（含称重、吹通报告）（如有时） ?、油水分离器水样分析报告 ?、磁罗经自差表（如有时） ?、完工图 ?、海事机关登记（或证明）文件复印件（含船名、船舶所有人、船舶经营人）
建波建造（改建）检验计划编制工作指南 一、目的 指导各市局验船师小组编制“船舶检验计划”（以下简称“计划”）。 二、使用范围 适用于各市局管辖区域内授权范围（或省局委托）非“船长小于等于 ?米内河船舶”建造（改建）“船舶检验计划”的编制。（现有船舶的初次检验可参照执行） 三、船舶建造（改建）概况描述 “计划”须描述以下内容 （一）船名 工程编号及船舶主尺度、机电主要设备型号及参数。 （二）业经验船师小组确认的建造及安装工艺文件记录。 （三）全船焊接、无损检测及密性试验计划。 四、责任的明确 “计划”须充分体现船厂、船东 船东代表、验船师小组保证船舶建造（改建）质量所应承担的责任。 （一）船厂的责任 、依据《江苏省内河交通安全管理条例》第二十七条规定，对船舶的建造质量负责。 、严格执行船检法律、法规、规程和有关技术标准，保证提交的检验 检测资料、文件和报告的真实性。 、确定本厂质检人员或外委方检验 检验人员，参与船舶建造（改建）全过程的检验 检测等质量管理工作。
GERMAN STANDARD July 2008 p t i o n - K N O R R -B R E M S E S y s t e m e f ür S c h i e n e n f a h r z e u g e G m b H - C u s t . n o . 4987428 - S u b s . n o . 00849501/002/001 - 2008-06-24 10:34:55 Metallic coatings – Electroplated coatings of zinc and zinc alloys on iron or steel with supplementary Cr(VI)-free treatment Document comsists of 13 pages Standards Committee on Material Testing (NMP) within DIN
DIN 50979:2008-07 c r i p t i o n - K N O R R -B R E M S E S y s t e m e f ür S c h i e n e n f a h r z e u g e G m b H - C u s t . n o . 4987428 - S u b s . n o . 00849501/002/001 - 2008-06-24 10:34:55 Contents Page Foreword................................................................................................................................................3 1. Field of application.................................................................................................................3 2. Normative references.............................................................................................................3 3. Designation:............................................................................................................................4 3.1. Electroplated coatings...........................................................................................................4 3.2. Passivating .............................................................................................................................4 3.3. Sealing.....................................................................................................................................4 3.4. Essential areas (functional area)..........................................................................................5 3.5. Examples of designations.....................................................................................................5 4. Order data................................................................................................................................5 5. Base materials.........................................................................................................................6 6. Coating methods / Process technology...............................................................................6 6.1. Pretreatment and deposition of the zinc or zinc alloy coating..........................................6 6.2. Post-treatments......................................................................................................................6 6.2.1. Passivations ...........................................................................................................................6 6.2.2. Seals........................................................................................................................................7 6.3. Drum/Trestle (parts handling)...............................................................................................7 6.3.1. Drum parts..............................................................................................................................7 6.3.2. Trestle parts............................................................................................................................7 6.4. Hydrogen embrittlement........................................................................................................7 6.4.1. Basics......................................................................................................................................7 6.4.2. Method selection....................................................................................................................8 6.4.2.1. Materials with strengths < 1 000 N/mm 2...............................................................................8 6.4.2.2. Materials with strengths ≥ 1 000 N/mm 2.............................................................................8 7. Requirements for the coatings and test methods...............................................................9 7.1. Coat thickness........................................................................................................................9 7.2. Layer adhesion.......................................................................................................................9 7.3. Cr(VI) absence......................................................................................................................10 7.4. Resistance in short-term corrosion tests..........................................................................10 7.4.1. General..................................................................................................................................10 7.4.2. Minimum resistance of passivated zinc or zinc alloy coatings.......................................10 8. Test report .............................................................................................................................12 8.1. General information.............................................................................................................12 8.2. Special data for coating high-strength materials with tensile strength ≥ 1 000 N/mm 2.........................................................................................12 8.3. Test results (12) References (13)