本田奥德赛商务车行驶中熄火的故障排除
摘要：本文介绍了本田奥德赛商务车行驶中熄火后，再启动不能马上着车的故障诊断与排除。
关键词：行驶中熄火故障诊断故障排除
一、故障现象
一辆本田奥德赛商务车，装备了电控多点燃油喷射式四缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火后，再启动发动机不能马上着车，但在多次启动后能着车。
二、故障原因分析
汽车发动机正常工作须具备四个要素：足够的汽缸压力；浓度合适的可燃混合气；足够的点火能量和正确的点火正时；畅通的排气。
所以发动机熄火一般是由以上四个要素中的某一要素出问题所造成的。
三、故障诊断
根据故障原因的分析，首先把点火开关打到ON档的位置，故障灯显示正常，即无故障码。同时油箱内有足够的汽油，并且接通开点火开关时能听到油泵运转的声音，而且油管有明显的压力，即燃油系统工作正常。
接着进行跳火试验，检查后发现高压火正常，把高压线装复好，再次启动，发动机着车了。由于该车故障的无规律性，只好让发动机长时间怠速运转，等待故障的发生。在故障出现时马上对发动机进行检查；首先还是对发动机进行跳火试验，发现发动机在启动时高压线没有高压火产生。
这款车是有分电器的电子点火系统，而且点火电源线、点火控制模块和凸轮轴位置（TDC）、曲轴位置（CKP）、第一缸位置识别（CYP）等三个传感器都装在分电器内。经分析认为该故障出现后还能自行恢复，又没有故障码，说明发动机电脑没有故障，应是点火系统有故障，特别是分电器中某些电器元件接触不良或性能不稳定造成的。
首先对分电器进行检查，点火开关处于ON档，测量分电器初级线圈的电压为12.5V，该电源电压正常。再从车上拆下分电器，对分电器进行分解检测，拆下分电器盖，对点火线圈进行检查，用数字万用表测量点火线圈初级线圈的阻值，其电阻为0.5Ω（标准值为0.45～0.65Ω），次级电阻为12.50kΩ（标准值为11.40～18.10kΩ），均在正常范围。
接着对凸轮轴位置传感器电阻进行测量，其电阻为385Ω（参考范围值为
奥德赛观后感5篇精选范文 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 奥德赛有感1 影片讲述了美女海伦引起了人神混战的特罗伊战争，长达十年的时间里，无数英雄和战士倒在特洛伊的土地上。最终，这场旷日持久的战争以奥德赛想出的木马计而告终，战争胜利后，希腊英雄们纷纷归国。因决定性的战功而沾沾自喜的奥德赛对着大海夸下海口，却因此惹恼海神波塞冬，对其施下无法回家的诅咒。固执的奥德赛执意启程，途中杀死波塞冬儿子独眼巨人，导致遭遇风暴，船员悉数遇难。此后又先后遇到女神克莉索和孤岛仙女的纠缠，一晃十数年匆匆而过...... 本片根据荷马所著的希腊神话《奥德修记》改编，并荣获1997年艾美奖最佳迷你剧集导演和最佳特效两项殊荣。片中人物的成长也是值得玩味的，奥德修斯经历了一系列的艰难险阻，为他的妄自尊大付出了惨重的代价，同时在这场旅途之中，也获得了智慧，学会了谦卑。盲人先知特伊西亚斯曾告诉他:”你很聪明，但并不明智，你只盼着回家，但却没有看到这个旅途本身也是你生命中的一部分。你只有明白了这一点，你才能参透智慧的含义。”奥德修斯当时不以为然，但到了最后他回顾起这场历险的时候，他便懂了，这就是他的命运。 而另一段成长经历则是他的'儿子忒勒马科斯，他出海至斯巴达探寻父亲的下落。这段经历历时仅一年，但对忒勒马科斯来说却意义
重大。从成长的角度看，奥德修斯是一位成年英雄，性格已然定型，但忒勒马科斯仍需经历锻炼与考验，由一个面临困境而手足无措的大男孩，成长为一位被社会认可的英雄。换句话说，奥德修斯可以被看成是成熟了的忒勒马科斯，而忒勒马科斯可以被当做成型中的奥德修斯。细读忒勒马科斯在伊萨卡从被嘲讽到被认可、从被排斥到被畏惧的过程，既可以了解成长主题的普遍意义，又能体会经典作品的丰富与细致。 奥德赛有感2 《奥德赛》叙述希腊半岛一些部落联合进攻特洛伊。伊塔卡王奥德修斯刚得贵子，便别妻远征。战争进入第十年，攻陷敌城，赢了特洛伊战争。希腊军在回家途中因为英雄奥德修斯激怒了海王波塞冬而遇到海难，全军覆灭，是奥德修斯凭借机智和勇敢，终于逃过一劫。可是因为波塞冬的愤怒未息，导致他找不到回家的航线而在大海里漂流。在历经十年漂泊后终于返回家园的故事。与气势磅礴的《伊利亚特》不同，在《奥德赛》中荷马以继续的方式描写了奥德修斯与他的儿子特勒马科斯的传奇。奥德修斯象征了古希腊人文精神中的虔诚、智慧、机警、勇敢。《奥德赛》着重描写了希腊主要将领之一、伊塔卡王奥德修斯在攻陷特洛亚城堡之后历经十年漂泊返回家乡的故事。奥德修斯在回归过程中历尽艰险。故事以众神决定让奥德修斯返回家园为起点，分为两条线，一条是在奥德修斯的家里，向奥德修斯的妻子佩涅洛佩求婚的人们每天宴饮，耗费他的家财，奥德修斯的儿子特勒马科斯愤恨求婚人的恶行，在宙斯的女儿雅典娜的感召下外出探寻
本田奥德赛车身控制系统的研究 目录 前言 (1) 1多路传输控制系统 (1) 1.1概念 (1) 1.2工作原理 (1) 1.2.1多路传输通信功能 (1) 1.2.2唤醒和睡眠功能 (1) 1.2.3故障保护功能 (2) 1.3部件位置 (2) 1.3.1多路传输控制单元 (2) 1.3.2多路传输的检测 (2) 2汽车刮水器电控系统 (2) 2.1刮水间歇器 (2) 2.1.1 概述 (2) 2.1.2分类、原理 (3) 2.1.3工况的技术要求 (3) 2.2刮水电动机在0、1、2档运行工况 (4) 2.3间歇档的工况分析 (7) 2.4冲洗档位工况 (10) 2.5诊断的联想 (12) 3系统测试 (14) 3.1多路传输控制单元输入测试 (14) 3.1.1驾驶员侧多路传输控制单元 (14) 3.1.2乘客侧多路传输控制单元 (14) 3.1.3后窗间歇式刮水器控制单元输入测试 (14) 4 部件测试 (14) 4.1前刮水器电动机测试 (14) 4.2后刮水器电动机测试 (15) 4.3清洗器电动机测试 (15) 结论 (15) 致谢 (15) 参考文献 (15)
大学本科毕业论文 刖言 汽车车身电子控制技术所涉及的内容很多，如汽车的视野性、方便性、舒适性、娱乐性、通信功能等。 视野控制技术指的是对汽车照明灯（包括前照灯、铝匙孔照明灯、车门灯和日光灯）和转向信号灯的电子控制，以及对电动刮水器、洗涤器和除霜器等的电子控制；方便性除指驾驶员、乘员进出车厢和行李货物装卸方便外，还包括对汽车电动门窗、电动门锁与点火钥匙锁、电动后视镜、电动车顶（天窗）等的控制；车身电控设备主要包括照明系统、自动座椅系统（如存储式座椅）、自动空调系统、自动雨刮和车窗系统、多媒体系统等。 目前，汽车的电子化的进程将会开始，它也将会推动汽车工业的发展。 1多路传输控制系统 1.1概念 多路传输控制系统包括车门多路传输控制单元、驾驶员多路传输控制单元和乘客多路传输控制单元。这3个控制单元通过多路传输通信线路结合成一个独立的控制单元。 多路传输控制系统包括多路传输功能、唤醒/睡眠功能、故障保护功能和双模式自诊断功能。自诊断式1用于诊断多路传输控制系统。自诊断模式2用于诊断各系统输入线路中的故障。 多路传输控制系统包括机油压力指示灯电路、座椅安全带提示装置电路、灯 接通与钥匙未拔下提示装置、钥匙照明灯定时电路。其他受控系统包括：进入照明系统、电动车窗（带钥匙拔下定时器），刮水器与清洗器（带速度响应间歇式刮水器）、无钥匙进入/安全报警系统和互锁系统。 1.2工作原理 1.2.1多路传输通信功能 多路传输控制系统通过在共用的多路传输通信线路里传送数字信号减少线束的数量。多路传输控制单元将各开关的输入信号转换为数字信号，然后以串行 数据信号的形式传送。这些传送的串行数据信号被正接收的多路传输控制单元转换成开关信号，控制开关工作。下面是多路传输单元之间的专用通信线路，从驾驶员车门单元到驾驶员多路传输控制单元（棕色导线）和从驾驶员多路传输控制单元到乘客侧多路传输控制单元（粉红色导线）。如表1： 表1 通信线路导通性、电压表 通信线路［导线颜色电压/V
本田奥德赛 车型发展 奥德赛是本田于上世纪90年代中期创立的多功能MPV车系分支。车名Odyssey来源于Odysseia的造词，Odysseia是古希腊一本著名史诗，描述特洛伊战争之后希腊军队归途中的故事，因此车名“Odyssey”也有“长途旅行”的意思。 第一代奥德赛（1994—1999年） 1994年10月，日本本田汽车首次推出 这款定位为“供多人乘坐的多功能轿车”的 五门七人车，命名为奥德赛（Odyssey），并 在短时间内赢得了消费者的广泛青睐。 第一代奥德赛打破了传统轿车功能单 一的束缚，突破传统，提供了多人乘坐空间， 同时又有别于传统意义上的MPV车型，外 观更具流线型，富有现代感。 第二代奥德赛（1999—2003年） 1999年12月，本田汽车正式推出 了第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设 计比第一代更为细致，整体设计和做工 更精良。其良好的综合性能，及符合市 场需求的“多人乘坐多功能轿车”理念， 使第二代奥德赛同样取得了成功。 第三代奥德赛（2003—2008年） 2003年，第三代奥德赛（Odyssey）正式发 表，并于2005年在广汽本田投产。它完美地展 现了“多功能轿车新锐派”的定位，外观更流畅、 华丽，内饰更时尚，更具科技感和未来感。在操 控性、舒适性和安全性上进一步完善，实现了向 豪华轿车价值取向的延伸。 第四代奥德赛
表，2010年的中旬正式进入到中国市场发 售。第四代奥德赛与第三代的奥德赛没有什 么本质上的变化，车身体积更大，内装更趋豪华。 与第三代同样，这代的奥德赛依然搭载了K24A引 擎，马力上调至174匹。
参数 基本参数奥德赛2013款 2.4 舒适版 奥德赛2013款 2.4 精英版 奥德赛2013款 2.4 豪华版 奥德赛2013款 2.4 运动版 奥德赛2013款 2.4 智能版 奥德赛2013款 2.4 领秀版 车型名称：奥德赛2013款 2.4 舒适版 奥德赛2013款 2.4 精英版 奥德赛2013款 2.4 豪华版 奥德赛2013款 2.4 运动版 奥德赛2013款 2.4 智能版 奥德赛2013款 2.4 领秀版 厂商指导价 (元)： 22.98万23.98万25.68万26.68万26.68万27.98万 厂商：广汽本田广汽本田广汽本田广汽本田广汽本田广汽本田 级别：MPV MPV MPV MPV MPV MPV 上市时间：2012-072012-072012-072012-072012-072012-07 发动机： 2.4L L4 2.4L L4 2.4L L4 2.4L L4 2.4L L4 2.4L L4 进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气 最大马力(PS)：181181181181181181 最大扭矩 (N·m)： 218218218218218218 变速箱：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体车身结构：5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV 长×宽×高(mm)：4810×1802× 1570 4810×1802× 1570 4810×1802× 1570 4810×1802× 1570 4810×1802× 1570 4810×1802× 1570 轴距(mm)：283028302830283028302830最高车速 (km/h)： 200200200200200200官方0-100加速 (s)： 12.312.312.312.312.312.3实测0-100加速 (s)： ------ 实测100-0制动 (m)： ------ 工信部综合油耗 (L)： ------ 整车质保：三年或10万公 里 三年或10万公 里 三年或10万公 里 三年或10万公 里 三年或10万公 里 三年或10万公 里
一、《奥德赛》的故事情节： 《奥德赛》是古希腊最重要的两部史诗之一，它与《伊利亚特》合称为《荷马史诗》，相传是由荷马所作，这两部史诗是欧洲叙事诗的典范，为欧美文学的发展奠定了坚固的基础。其中《奥德赛》是由两条主副线构成，主线是伊萨卡国王奥德赛攻陷特洛伊城后，因惹怒海神波塞冬，致使海神降灾难于他，使他在归国途中经历了十年的海上劫难。副线是因奥德赛久久未归，家中妻子佩涅洛佩屡遭求婚者的骚扰，在自己的母亲与家中财产地位受到双重威胁时，奥德赛的儿子忒勒马科斯在女神雅典娜的帮助下外出寻父。主副线错落有致地交替展开，生动揭示了奥德赛回乡的急迫与重要。《奥德赛》全书是从海仙卡鲁普索放奥德赛回家开始叙述的，接着顺着叙述了奥德赛在阿尔基努斯王国的故事，再然后奥德赛详细地向国王讲述自己十年的海上历险，像经历了枣食者、食人部落、埃俄利亚岛、进冥府、全军覆灭等劫难，中间穿插着忒勒马科斯外出寻父及家中求婚者嚣张的境况，最终奥德赛回乡，在诸神的帮助下化为乞丐，与儿子忒勒马科斯联手杀死求婚者，并建立和平盟约，故事也在亲人相认的大团圆下欢快结束。 二、《奥德赛》的艺术特色： 1、史诗规模宏伟，内容丰富。《奥德赛》用一万两千多诗行极为广阔地反映了由氏族公社向奴隶社会过渡时期的希腊社会风貌；除此之外，《奥德赛》能够抓住当时社会的重大矛盾，以巨大的艺术力量深刻地表现出了童年时代希腊人向自然战斗的英雄精神。其中奥德赛在与化为大自然的海神波塞冬的战斗中就能体现出来。 2、叙述精湛、结构完整统一、。史诗涉及的内容繁多，但通过戏剧式的集中、概括和浓缩的手法，把故事集中在一小段时间、一个人物或突出事件上，将其它的故事以穿插或倒叙的方式表现出来，既反映了事件的全貌，又突出了重点，显示了叙述的严谨与统一。像在《奥德赛》中，把10年的故事历险压缩在40天，具体又只写了五天。在叙述上，全书从海仙卡鲁普索放奥德修斯回家开始叙述，接着顺着叙述了在阿尔基努斯王国的故事，再然后奥德修斯向国王讲述自己过去的海上经历，插入了奥德修斯的回忆，这是典型的倒叙手法的运用。在结构上，史诗以奥德赛返回家乡为主线，辅以儿子忒勒马科斯外出寻父为副线，主副线错落有致地交替展开，生动揭示了奥德赛回乡的急迫与重要。 3、采用了多种描写手法塑造了众多鲜明生动的人物形象。史诗中人物众多，天神、英雄、贵族、女性、怪物等皆特征鲜明、生动活泼。在具体塑造人物形象的过程中，史诗运用了细节描写、动作描写、语言描写等方式，达到了突出不同人物个性特点的目的。如在描写奥德赛善言狡诈谨慎时，就通过他的语言淋漓尽致地表现出来，像他刻意隐瞒身份，向女神雅典娜撒谎，像养猪人欧迈俄斯编造长篇故事等。除此之外，史诗还使用了程式化语言的使用，这种用语可以点明被修饰者的某个特点或特性，达到了一种修饰与强调的目的，有助于听众或者读者记忆和理解。像在描述奥德赛时，史诗就多次使用“莱尔特斯之子，宙斯的后裔，足智多谋的奥德修斯”的诗句，将奥德赛的聪明智慧形象地展现出来。 4、语言质朴、自然、叙述明晰轻快又不失沉稳与庄严，大量使用比喻、象征的修辞手法，便于记忆与传诵。如在《奥德赛》中，“心事重重的奥德赛辗转反侧，苦思难眠，像一条翻烤的大香肠”，史诗运用了众人熟悉的事物做喻体，把奥德赛比作成“翻烤的大香肠”，从而“调剂”了史诗的冗长与枯燥，使作品平添了
奥德赛六方位介绍 车前脸 1、概述：现在，展现在大家前面的就是我们广汽本田新一代奥德赛。 从外表看来我们新一代奥德赛，不仅给人一种时尚感，并且十分尊贵。当您驾驶着新一代奥德赛参加商业活动时，它带给您的是一种自信和成功，而当你驾驶着新一代奥德赛和家人去郊游时，它所带给您的是，无法形容的舒适怡然。 2、前脸：新一代奥德赛的前脸设计十分动感，又不失尊贵。 3、格栅：在前脸的设计中，采用了本田家族式的六点式的大型格栅，加上广汽本田的标识，整体感觉气势非凡，增加了车辆豪华感， 4、大灯：在搭配上锐利狭长式的HID前大灯，更显灵动，并且前保险杠上铝合金装饰条，视觉冲击力强。发动机盖上，刚毅有力的线条。给整车又增添了一种坚毅进取的视觉效果。这些设计元素使得我们新一代奥德赛的前脸充满了力量感。 驾驶室 1、仪表台：全新的内饰设计风格是新一代奥德赛的另一个亮点，进入车内首先映入眼帘的是飞翼式的仪表台，，扁薄式的风格，给人一种时尚，简洁的感觉，有延伸感，人性化的设计把仪表台分成上下两个区域，上面是接近路面视野的信息区，下面是汇集控制按钮的控制区，行车中双手可以对控制区进行操作，而视线只需转移到钱挡风玻璃稍微偏下的位置，增强了驾驶的安全性。 2、多层立体带自发光的仪表台：清晰易懂，同时采用常时的自发光功能，不仅增添了科技感，也展现了先进的外观和价值感，与整车动感，时尚的风格相呼应，在驾驶上也提升了安全性。 3、真皮桃木的方向盘：4幅调节，格调优雅华贵，方向盘集成了多种控制功能，更有便于驾驶者操控，提升行车安全。方向盘的设计与全车象牙白的内饰搭配，温馨，精致，细腻，舒适。 4、在转向上：采用的是VGR可变速比转向系统，这种技术可现实更好的操宗响应和低速机动性，高速稳定精确，低速轻便灵活。 5、新增了门侧发光装饰:为车厢内门把手区域提供照明，绚烂的灯光效果带来非同一般的高品位格调。 6、HDD硬盘式导航系统:40G的超大容量，访问速度快，8英寸的液晶屏幕，清晰，可保存3000首音乐，客户手机电话薄可导入2000条，最多可以配对6台蓝牙手机，实在是太方便太便捷了。感觉
奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断 本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统，该系统分为主空调系统和辅助空调系统。辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。 一、空调系统的组成及控制 本田奥德赛的全自动空调系统主要由热交换循环管路、控制流向和流量的风门及空调控制电路三大部分组成。奥德赛控制电路如图1和图2所示，整个空调系统既受发动机自动变速器的控制单元（PCM）控制，又受空调控制单元的控制，形成一个全自动的空调系统。其中，与空调有关的输入信号传感器和开关主要有：空调压力开关81、冷却液温度传感器72、车内温度传感器77、环境温度传感器78、蒸发器温度传感器79、日光传感器76、冷却液温控开关68、后空调开关73和车速传感器信号。 空调系统的执行机构是空调压缩机电磁离合器继电器57（图1），冷凝器风扇继电器58，散热器风扇继电器59，前、后鼓风机功率管65、69，再循环控制电动机74，空调模式控制电动机75，空气混合电动机80（图2）。 当发动机处在运转状态，空调开关接通，车内温度在5℃以上，制冷系统压力正常时，空调系统即可投入工作，发动机控制单元PCM（10）的A17端子使继电器57吸合，压缩机电磁离合器吸合，推动制冷剂热交换循环。与此同时，PCM的A20端子经内部开关使继电器58、59吸合，冷凝器风扇61及散热器风扇62通电运转，排散制冷剂中的高温热量。当冷却水温度达到93℃以上时，冷却液温控开关68自动接通，也可使冷凝器及散热器风扇61、62工作（即使不开空调）。继电器66则在点火开关接通即吸合，它所控制的前鼓风机67受功率管69的控制，而69的通断程度又受空调控制单元70的控制，从而改变鼓风机的转速与通断。后鼓风机64亦是如此，并受后空调开关控制。 当以上各执行器工作时，空调模式控制电动机75、再循环电动机74、空气混合电动机80即酌情控制车内温湿度。如果节气门位置传感器送来怠速工况信号，PCM则使发动机升为快怠速再接通空调；如果发动机正在全负荷工况，PCM则断开空调（使压缩机电磁离合器断电），使发动机全力驱动车身，待进入部分负荷工况再接通空调。 当制冷剂管路高压侧压力低于 1.9MPa或高于3MPa时，空调压力开关81则断开，迫使PCM将压缩机电路断开，如果蒸发器芯的温度下降到3℃以下，PCM也会停止压缩机制冷。 二、自诊断 1.自诊断的进入 （1）将点火开关转至“ON”位置。按下“AUTO”按钮，然后再按下“OFF”按钮。同时按住两个按钮lmin，如图3所示。控制面板中上部窄条是一块黄光背景、黑色液晶笔画的显示器，88字样液晶段，平时显示车内温度，如22～23℃；周围按键按下后，显示相应工况，如后空调接通，显示REAR字样。 （2）如果发现有故障，温度指示器就会根据错误点亮相应的液晶段“A”到“N”，并根据空调系统故障显示“FULL”。显示“FULL”时是指前A/C系统，“FULL”没有显示时，是指后A/C系统。如图3所示，温度指示器会每隔一秒在显示“88”（所有液晶段都亮）和故障码液晶段“A”到“N”之间交替点亮。如果未发现故障，则液晶段不点亮。
广州本田Ｏｄｙｓｓｅｙ奥德赛系一款全新多人乘坐（可坐７人）多功能轿车，日常保养显得非常重要。针对广州奥德赛常见的问题，广州奥德赛广州本田维修保养服务中心提醒车主应注意以下几方面保养： 市场指导价定为2.4LEXI标准版24.68万元，2.4LEXI－s舒适版25.48万元 一、发动机的保养 发动机的保养首先是机油的正确使用。机油的主要作用是在机件表面形成油膜，使机件表面不直接接触，以减少摩擦阻力，降低机件磨损及机器运转噪音，延长机器使用寿命。 机油分两类：一种是ＳＡＥ粘度标准，粘度等级越小表示粘度越小．如：ＳＡＥ５Ｗ－３０，其中５Ｗ表示冬季粘度等级为５，而夏季粘度等级为３０；另一种方法是按机油的性能分类，即ＡＰＩ等级，如ＳＡ、ＳＢ、ＳＦ……ＳＪ等，ＳＪ为最高等级，表示抗磨损、耐高温、耐腐蚀性能达最高水准。 广州奥德赛的高转速发动机要求ＡＰＩＳＪ高效能机油，本田公司专为本田系列汽车配制的本田专用机油，同时也可使用同级的全合成机油，该品种在减磨性、降噪性、动力性等多方面略有提高，但价格较贵，如ＥＬＦ全合成超级赛车机油市场价约为３８０元／４Ｌ左右。而本田专用机油市场价格为１４０元／４Ｌ左右。 提醒：不同级别、不同品牌的机油不可混用，因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂．混合使用则易起化学反应，导致机油变质，损伤发动机。 机油的更换频率： 广州奥德赛车更换机油及滤芯的周期为５０００ｋｍ或６个月，这对汽车的正常使用至关重要。因为随着里程数的增加．机油中被磨下的金属微粒越来越多，这将会加剧机件的磨
损。另外，机油中的金属微粒、灰尘与机油的胶质会沉淀在机件表面形成油泥，严重的会堵塞机油道，引起机件严重磨损、烧蚀，提前进入大修期。 提醒：每行驶２００００ｋｍ或１２个月应更换汽油滤清器，若长期不更换则会堵塞汽油格，引起发动机无力、发抖等故障。 二、水箱水 常规要求每４万公里或两年更换一次水箱水，并建议使用专用水箱水或使用水箱宝与蒸馏水混合使用，但无论如何都禁止直接加注自来水．否则在水道表面会产生水垢，降低散热性能；同时还会腐蚀机件。 提醒：防冻液（水箱水）的价格不贵，不必为图省小钱而让爱车受罪。 三、自动变速箱的维护 本田系列车采用世界独一无二的平行轴式自动变速器，其换挡原理类似于手动变速器，因而其换挡的“冲击感”要略大于普通辛普森轮系变速器。奥德赛汽车变速器的维护非常重要，若疏于保养则可能出现换挡冲击大、换挡晚，甚至“空油”(即打滑)现象。 常规要求使用ＤＥＸＲＯＮⅡ或Ⅲ级自动变速器油，推荐使用本田专用自动变速器油(ＡＴＦ)。奥德赛汽车每行驶２００００ｋＭ或１２个月应更换一次ＡＴＦ。 提醒：当车辆累计行驶约１０万公里后，变速器换挡可能会稍显粗暴，此时用波箱清洗机洗去波箱内油道及阀体表面的杂质和胶质，更换新ＡＴＦ，并对波箱进行适当的调校即可解决。 四、制动系统的养护 常规要求ＤＯＴ３或ＤＯＴ４刹车油，建议使用专用刹车油，禁止不同标号的刹车油混用，并且每行驶２万公里或１２个月应更换一次。长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质，使刹车无力。 提醒：若行驶中发现制动系统有任何不妥，应立即检查修理，以免发生意外。 １、水温：水箱内的水温好像是人类的体温，水温太高就好似人发烧，很快会烧坏发动机。因此，一旦发现水温表指针超过中线并向红线进军，就应立即停车熄火，检查是否漏水、电子扇的运转及水位高低。 ２、机油灯：机油灯亮也是个非常危险的标志，说明机油压力不足或机油量可能不足，此时也应立即停车熄火，检查机油量及是否漏油，否则极易烧毁发动机。 五、美容用品
《仙境传说：奥德赛》Boss介绍与前期简易攻略Boss介绍与前期简易攻略 《奥德赛》的主轴是打倒来犯的巨人，不过在前期时我们还不会和巨人进行正面的交锋。在遭遇到巨人之前，我们也会与许多比较难对付的Boss级怪物对垒，渐渐的遇到越来越多种的Boss ，然后一路打倒巨人、最终面对来犯的巨人之王「洛基」。 丰富刺激的Boss战斗，也是《奥德赛》的重点乐趣之一，这里就稍微介绍一下各章节重要 的Boss战斗，以及简单的应对说明。以下翻译是个人的我流翻译，并且加上让大家比较能直觉明白的形象称号。 ▽兽人王オークキング 第一章最后登场的Boss，对于动作游戏比较不擅长的玩家可能遇到的第一个门槛。大体上来说没有什么太难处理的点，保持警觉躲好攻击就能击破，没有什么必杀性质的攻击，不擅长的人多喝点生命药水就能找出打法。 可破坏的部位有头盔与胸盾。
可破坏的部位有头盔与胸盾。 这只Boss基本上应该就是《RO》中欧克洞窟2F的Boss欧克酋长，特征、外观和攻击动作都很类似，也有招牌火箭踢喔！ [pagesplitxx] ▽兽人英雄オークヒーロー 最早出现在第四章第8个任务的Boss，整体的动作与兽人王都雷同，最大的差异在他一段时间会召唤出整群的高等兽人战士出来助阵…高等兽人战士本身是相当硬的小怪，不容易击退，攻击力不俗，攻击范围也大，整群来再加上旁边一只Boss虎视眈眈，其实不太好处理
单人挑战建议对应方式是打带跑处理完小怪，原则上想放着小怪不管打王是有难度的，善用有击飞效果的攻击可以制造出许多机会，如剑战士的蓄力狂击。 可破外的部位同样为头盔与胸盾。
这只Boss不用说，就是以前欧克村的欧克英雄。不过除了服饰和头盔外，战斗方式和武器完全不同，说真的就只是前一只Boss改贴图的兼用怪，说真的有点失望啊～ [pagesplitxx] ▽「冰狼」哈提ハティ 首次登场于第三章第10个任务的Boss，远距离会使用喷吐冰块的攻击，近距离会以嘴重击地面，或以自身为中心发出一道攻击性的光。比较麻烦的攻击是会急速旋转，在场上螺旋形的 移动，闪躲这个攻击的重点是要和他维持圆形的方式绕圈，如果想跑远反而会被干脆的追上。 不过这个Boss最难搞的点在于每次狼嚎，就会召唤出数只小青狼，在一分一秒的差异就可能影响大局的Boss战中，被小狼干扰的差别真的很大。处理方式是在Boss比较大的空档中想办法先处理掉狼。善用吸血魔剑状态的霸体、吸血和攻击增加能有效处理，不过要小心Boss的突袭。
【摘要】：一辆行驶里程约km的本田奥德赛RB3。此车前部因交通事故进行了修复, 事故修复后发动机故障灯异常点亮,维修人员清除相关故障代码后交车, 大概半个月后发动机故障灯又亮了。 接车后通过H DS 检测仪读取故障代码,为P0 7I 1一燃油系统过稀故障。为进一步查清故障原因,调取故障发生时ECM 中的数据进行分析。 可以看出故障发生时发动机的工作情况, 发动机转速为78 1 r/l llin、车速为6 kmhl 、进气压力传感器(M A jP值为4 kPa 、空气流量传感器(M A )F 值为.49 沙、节气门位臵(T)P 传感器值为0.7 8 V 、加速踏板位臵(AP)P 传感器值为OV ,根据此时A PP 传感器和TP 传感器的数值可以看出加速踏板和节气门均处于完全关闭的状态,此时发动机处于怠速运转。而M A P 和M A F 的数值偏高,说明此时发动机处于有负荷的工况,综合以上信息,可以确定车辆刚刚起动。再看看和燃油系统相关的几个参数的工作情况, 短其燃油修正1ST)和长其燃油修正(TL )分别为1.21 和1.25 ,这两个数值是PCM根据空燃比传感器反馈的信号对喷油脉宽进行相应的调整。正常时,这两个数值应该都在l 左右波动,PCM 会根据空燃比传感器反馈的信号进行喷油脉宽调整, 以尽量保证闭环工况时燃油混合气接近理论空燃比。ST 数值大于1说明燃油混合气偏稀.PCM 在增加喷油脉宽;ST 数值小于1说明燃油混合气偏浓,PCM 在减少喷油脉宽。TL 数值则是根据ST 数值的平均值得来的。测出的ST 数值和TL 数值均大于l,说明此时空燃比传感器反馈空燃比过稀,PCM 输出信息在增大喷油脉宽,加大喷油量。 接下来, 将故障代码清除,对车辆进行了路试,经过路试确认车辆提速良好, 动力充沛, 可以初步判断车辆在行驶过程中燃油
广本奥德赛防盗系统及其检修技术 广本奥德赛采用的第三代防盗系统，由点火钥匙信号接收器(与点火钥匙制成一体)、防起动装置和指示灯等部件组成。优于原来广州本田雅阁的防盗系统，以前的防盗系统用复制的钥匙可以打开车门，但广本奥德赛防盗系统只能用匹配过的钥匙才能打开车门。 一、防盗系统的检修 （一）遥控装置输入检测 (1)检测前应对多路控制系统进行故障检修，保证其状况良好； (2)拆下驾驶员侧车门板； (3)从车门上拆下车门多路控制装置，并断开插接器； (4)检查插接器端子有无松动、弯曲、锈蚀等异常现象，若有，应修复。若经检查端子正常，则进行下列步骤。 (5)在插接器断开的情况下，对插接器进行输入检测，如表1所示。 (6)重新将插接器连接到车门多路控制装置上，然后按表2对插接器进行就车检测。 若经过检测，所有结果均正常，则进行以下检查。 (7)从前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下前排乘客侧多路控制装置，并断开
其插接器。 (8)检查熔断丝/继电器盒插接器(如图1所示)、前排乘客侧多路控制装置插接器B （如图2所示）和前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器C （如图3所示）的插头和插座端子，有无松动、变形、锈蚀等，若有，应修复；若无，则继续检查。 图1 熔断丝/继电器盒插接器 图2 前排乘客侧多路控制装置插接器B 图3 前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器C (9)继续让多路控制装置保持断开状态，按表3对插接器进行检测。
器盒插接器C按表4进行检查。 表4 熔断丝/继电器盒插接器检测 若经过检测有异常结果，则根据故障原因排除故障，并重新对系统进行检测。若经过检测，所有结果均正常，则进行以下检查。 （11）从驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下驾驶员侧多路控制装置，并断开插接器。 (12)检查插头和插座端子，确保其接触良好。 （13）按表5进行检测。 表5 插接器检测
奥德赛的故事梗概 奥德赛的主要内容 特洛伊战争结束后，奥德修斯率自己的船队到了游牧巨人的海岛，波塞东的儿子独眼 巨人囚禁了他们。奥德修斯用一根削尖了的巨大木头刺瞎了巨人的独眼，逃了出来。从此 海神便同他作对。 他们逃到了风神岛，得到风神帮助，但是由于他的同伴的大意，打开了风神送给他们 的口袋，风又把他们吹到风神岛。风神拒绝再次帮助他们，他们任凭船漂流到巨人岛，巨 人对船队展开攻击，奥德修斯所乘坐的船因为没有靠岸而幸免于难，他带领水手们来到了 魔女喀耳克的海岛上，由于神的保佑奥德修斯战胜了魔女，并受到魔女的款待。并在魔女 的帮助下从先知忒瑞西阿斯的预言中得知了自己的未来。 之后他们继续航行，顺利地通过了以歌声诱人的妖鸟岛。与海神怪斯库拉那里和大旋 涡卡律布狄斯中险死还生。在日神岛上，由于同伴宰食了神牛，激怒了宙斯，宙斯用雷霆 击沉了渡船。大多数人因此丧命，他只身被冲到卡吕普索的岛上，并且被软禁了七年。 与此同时，奥德修斯美丽的妻子珀涅罗珀始终忠于自己的丈夫，为拒绝求婚者她借口 要为公爹准备殓衣，等她布织好后她才可以改嫁。于是她白天织，晚上拆，以此来拖延时间。奥德修斯的儿子忒勒马科斯受女神雅典娜的暗中指点，离家去寻找父亲，在墨涅拉俄 斯那里才知道奥德修斯在女神卡吕普索的岛上。奥林匹斯山上的众神出于同情让卡吕普索 送奥德修斯乘木筏离开了海岛。奥德修斯在海上航行了17天，快到家时却不幸被波塞东 把他的木筏击碎。 奥德修斯漂到了斯克里亚岛。国王的女儿瑙西卡遵照雅典娜的授意发现了奥德修斯， 把他带回王宫，国王设宴招待他，席间奥德修斯讲述了自己十年来的遭遇。大受感动的国 王派了一只船和许多水手送奥德修斯回国。雅典娜又让奥德修斯与儿子忒勒马科斯见面。 忒勒马科斯向父亲讲述了家中的事情，父子俩共同商议了回家复仇的计划。第二天，父子 相继回宫，当晚，珀涅罗珀被告知奥德修斯还活着，次日，奥德修斯在大厅中利用比武的 机会杀死了所有的求婚者，一家人终于团聚。 奥德修斯 《奥德赛》中的主人公奥德修斯是伊大卡岛的王。他聪明、勇敢、坚强而又善用计谋。在特洛伊战争中，他是一个足智多谋的政治家和领袖。他曾多次献计，屡建奇功。 在《奥德赛》中，在与惊涛骇浪和妖魔鬼怪的搏斗中，也巧用智谋，勇敢地战胜了无 数次艰险。困难吓不倒他，任何的荣华富贵，甚至爱情的诱惑也动摇不了他。鼓舞他战胜 困难的是他对部落集体和对妻子的深厚感情。
本田奥德赛商务车行驶中熄火的故障排除 摘要：本文介绍了本田奥德赛商务车行驶中熄火后，再启动不能马上着车的故障诊断与排除。 关键词：行驶中熄火故障诊断故障排除 一、故障现象 一辆本田奥德赛商务车，装备了电控多点燃油喷射式四缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火后，再启动发动机不能马上着车，但在多次启动后能着车。 二、故障原因分析 汽车发动机正常工作须具备四个要素：足够的汽缸压力；浓度合适的可燃混合气；足够的点火能量和正确的点火正时；畅通的排气。 所以发动机熄火一般是由以上四个要素中的某一要素出问题所造成的。 三、故障诊断 根据故障原因的分析，首先把点火开关打到ON档的位置，故障灯显示正常，即无故障码。同时油箱内有足够的汽油，并且接通开点火开关时能听到油泵运转的声音，而且油管有明显的压力，即燃油系统工作正常。 接着进行跳火试验，检查后发现高压火正常，把高压线装复好，再次启动，发动机着车了。由于该车故障的无规律性，只好让发动机长时间怠速运转，等待故障的发生。在故障出现时马上对发动机进行检查；首先还是对发动机进行跳火试验，发现发动机在启动时高压线没有高压火产生。 这款车是有分电器的电子点火系统，而且点火电源线、点火控制模块和凸轮轴位置（TDC）、曲轴位置（CKP）、第一缸位置识别（CYP）等三个传感器都装在分电器内。经分析认为该故障出现后还能自行恢复，又没有故障码，说明发动机电脑没有故障，应是点火系统有故障，特别是分电器中某些电器元件接触不良或性能不稳定造成的。 首先对分电器进行检查，点火开关处于ON档，测量分电器初级线圈的电压为12.5V，该电源电压正常。再从车上拆下分电器，对分电器进行分解检测，拆下分电器盖，对点火线圈进行检查，用数字万用表测量点火线圈初级线圈的阻值，其电阻为0.5Ω（标准值为0.45～0.65Ω），次级电阻为12.50kΩ（标准值为11.40～18.10kΩ），均在正常范围。 接着对凸轮轴位置传感器电阻进行测量，其电阻为385Ω（参考范围值为
《奥德赛》1.0.17版本更新说明 《复仇者》1.2更新说明 游戏调整 用户界面 ?忠诚点商店中的批量购买按钮被调整为“接受”按钮，并且式样和单个购买按钮保持一致。 ?用Caps Lock键开启大写后，再按住Shift键输入字母时，会正确地显示小写字母了。 ?移除了物品过滤条件中的导弹类型，因为它并不起作用。 舰船 ?移除了凤凰级上的炮台安装座。 ?纳迦法级 ?新增了一种角色加成：旗舰级射弹炮台伤害提升50%。 ?去除了发射器安装座，高槽数量从5个减少到3个。 ?CPU值减少到670，能量栅格减少到416000，以配合高槽的缩减。 图形 ?以下内容经过了V3着色器升级，现在更漂亮了： ?旗舰级舰船以及它们的残骸。 ?各种无人机。 ?自由无人机。 ?空间站舰船机库。 游戏修复 杂项 ?现在，进入跃迁后将不能拾取物品。 用户界面 ?修复了升级过的势力战争星系有时无法显示升级状态的问题。 ?修复了从舰队机库舱里取出物品后容量更新不准确的问题。 ?在客户端重启后，场景切换进度条能够正确地应用自定义界面颜色方案了。 ?舰船控制台上的可点击区域经过了清理，现在可以准确地对应按钮的大小了。 ?输入新的数值时，物品分开堆叠窗口的高亮标注现在可以正确地消失了。
?修复了点击或拖动聊天窗口有时候会产生一个空白无效聊天窗口的问题。 ?如果共享舰船的某个货舱给另一名玩家，并且该玩家从中转移了物品到母星建筑，那么货舱的内容会正确地刷新了。 ?修复了酷菲YC115年纪念T恤上的一处图标问题。 经典图形 ?一些探针衍生型号现在被摧毁时也有爆炸效果了。 ?修复了炸弹引爆特效有时候早于扩散效果出现的问题。 ?虫洞坍塌的特效现在被恢复了。 总体图形 ?修复了一处罕见的客户端在游戏时卡死的问题。 ?长须鲸级的视觉特效现在正常工作了。 ?最低图形设置下，万古级不会再出现形状问题了。 ?无人机在攻击时可以显示正确的特效了。 ?修复了自己舰船发射的导弹有时候出现于附近舰船上的问题。 市场与合同 ?服务器重启后，市场开放所耗费的时间已经明显缩短。 《奥德赛》1.0更新说明 游戏功能 音效 ?在人物选择界面添加了新的EVE游戏10周年纪念音乐。 ?为低安星系添加了五种新的RealX音乐。 ?添加了新的跳跃、停靠和爆蛋过渡音效。 ?为虫洞星系添加了新的环境音效。 ?添加了新的环状菜单音效。 ?更新了探索和破译的音效。 ?添加了新的微型跃迁推进器和加力燃烧器音效——现在它们有了各自单独的音效。 ?添加了新的扫描器音效。 ?为机库添加了三种新的环境音效，根据停靠的玩家数量不同而分为小、中、大三种。 视觉效果重制 ?对灾难级及其衍生型船体进行了重新设计。
实例一: 一辆配备F23A3 发动机的本田奥德赛（ODYSSEY），行驶了18.2 万km。该车在中速行驶时突然熄火，再次启动发动机不能着火。 故障诊断与排除: 由于该车是被救援车拖回车间，车主因有事也没有到车间，故不能从他那儿得到故障发生时的第一手资料。接车后打开点火开关，短接手套盒下的两孔诊断接头，发动机故障指示灯并不闪码。再用本田专用解码仪检测发动机，显示电控系统一切正常。 既然发动机能正常转动，只是不着火，那就先做高压线跳火试验。拔下1 缸高压线插上一个火花塞，没有高压火，因此从没有高压火入手检查故障原因。该车装备了由发动机电脑控制的、带分电器的电子点火系统，其中点火线圈、点火控制模块、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器以及1 缸位置传感器都装在分电器中。分电器 通过2 线连接器和8 线连接器与发动机线束连接。2 线连接器上的一条线是由点火开关控制的火线；另一条线是由发动机控制模块控制的点火信号线。8 线连接器中有6 条线分别是3 只传感器的信号输出线，1 条为搭铁线。
经分析认为，该故障是突然发生的且没有故障码，怀疑是点火线圈或分电器中某些电器元件接触不良或由于受温度影响导致性能下降造成的。断开分电器的连线，检查点火开关控制的电源线，正常；拆下并分解分电器，用数字万用表检查初级线圈电阻只有0.5?，属于正常，测量次级线圈电阻为8.6k?，也没问题；再测量3 只传感器的电阻值，均在300~400?之间，属正常。剩下的只有点火控制模块了，更换一个新的，试车故障依旧。那问题又出在哪里呢？难道是发动机电脑有问题？再换上另外一辆车上工作正常的分电器总成，试车还是不能启动。但在试车启动时感觉启动阻力没有正常的大，这时怀疑是正时带断裂。再次拔下分电器启动发动机，从分电器插孔处观察发现凸轮轴几乎不转动。这一检查结果说明正时带已断裂，拆下正时规盖发现正时带已被撕了好多束断线，只有几条虚连在皮带轮上。故障检查到这也意识到检查工作并没有结束，因为正时带在发动机高速运转中断裂将在惯性的作用下由于配气正时的错乱导致顶坏气门可能性很大。这也就意味着需拆下发动机缸盖进行检查。在征得车主同意后拆下缸盖，检查气门发现1 缸排气门被顶弯，而其它气门没有明显的损伤，于是更换1 缸的排气门，而后故障排除。 实例二 故障现象:一辆装备有VTEC2.3L 发动机的1997 款本田奥德赛在行驶中突然熄火，再启动多次也不能着车。 故障诊断与排除
09奥德赛说明书 篇一：汽车仪表盘指示灯图解 汽车仪表盘指示灯图解 车内功能按键 汽车仪表灯使用方法及注意事项 汽车仪表当中的灯有一个什么规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。 机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。 发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说
明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。 绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO 并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。 为了让更多的用车朋友能够清楚了解相关图标所代表的功能，我们将从汽车主要的5个系统给大家介绍常见的仪表盘标识信息。另外也请各位看本文的网友可以耐住性子看，也许您对相关图标了解的很详细，但或许本文中就有1-2个您不熟悉的图标呢？ 本文中所提到的仪表盘中的标识是在您的车拥有相关配置之后才会显示的，并不是提到的所有标识在每款车上都有。请留意！ 1、车辆基本情况提示标识 平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。篇二：09奥德赛无损升级导航后视