接触网作业标准
第一节停电作业
1、目的：
规定停电作业的作业程序和安全注意事项。
2、适用范围：
适用于接触网停电作业。
3、所需人员、机具、材料：
人员：12—15人以上（利用作业车作业时可适当减少）
机具、材料：视不同的作业定所需机具、材料。
4、工作程序（包括使用方法和检验标准）：
4.1维修天窗计划:由各供电车间每周三12点前，将下周维修计划通过局天窗修管理系统上报，由段生产调度编制全段计划。（计划内含作业地点、作业内容、要求停电范围、时间、所需封锁的线路及对电力机车封锁情况；需要使用轨道车时还需申报轨道车运行要求等）。
4.2发票人提前一天签发停电作业工作票（即《接触网第一种工作票》），并加盖相应的图章，交工作领导人审核，工作领导人确认作业内容，作业组人数，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
4.3每次开工前,工作领导人召开工前预想会，布置安全措施，进行技术交底；将预想会内容填入《班组管理台帐》中。
4.4宣读工作票、进行分工。
4.4.1作业组全体成员要穿着工作服，戴安全帽，个人工具佩戴齐全，列队，佩带相应的标志。4.4.2工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。
4.4.3安全措施逐条分解布置。
4.4.4工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确，所有作业组成员明确各自分工情况后，方准参加作业。
4.5落实工具准备情况，工作领导人检查应备工具、材料，应齐全、良好。
4.6座台人员提前40分钟到相关车站办理有关登记，填写“运统—46”。
4.7要令
4.7.1受令人向路局供电调度员通报所属工班及姓名，说明要求停电的供电单元、停电范围、作业内容，以及需停电的时间，回答调度提出的其他疑问。
4.7.2受令人接受路局供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。
4.7.3受令人向路局供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业命令票。
4.7.4受令人接受路局供电调度员下达的停电命令后，立即通知作业组工作领导人。由工作领导人通知验电接地人员立即验电接地，两端做好行车防护。
4.8验电接地
4.8.1验电接地线人员到达现场后，提前检查验电工具和接地线的技术状态。并提前安装接地线要先安装接地线的接地端，钢轨与地线连接部分要有除锈措施，地线靴要加装弹簧垫片并用螺帽压紧，确保接地牢固可靠。
4.8.2接到验电接地通知后，马上进行验电，确认该设备停电。验电时，如接触式验电器发生报警，操作人员应以设备有电对待，立即向工作领导人汇报，工作领导人通过坐台要令人员向电调核实作业区段停电情况，如确已停电，验电人员要再进行验电，并结合另外地线组验电情况，接挂地线，接挂过程中，人体不得触及接地线。
4.8.3将接地线另一端挂钩挂到已停电设备的导电部件和工作票规定的附加悬挂上（不准挂在接触线或上下部固定绳上）。
4.8.4做好接地杆和接地线的稳固措施和轨道电路区段的绝缘措施，避免接地线影响行车信号及接地线侵入限界。
4.8.5本组接地线全部安设完毕，应尽快通知工作领导人。
4.9检修作业
4.9.1工作领导人确认地线全部接好，行车防护已设置妥善后，立即组织各作业小组开始检修作业，并向作业组全体人员宣布停电作业命令的结束时间。
4.9.2各作业小组登上操作平台后，在触摸导线设备之前，按照要求接挂好等位线，然后本作业组才能开始作业。
4.9.3安全监护人员在作业过程中，要认真检查安全措施的落实，监护作业人员的操作，发现影响安全的情况立即采取措施并向工作领导人报告。
4.9.4工作领导人指定相关作业人员对检修情况做好记录
4.9.5工作领导人和质量检查人员检查验收作业质量符合标准,确认设备状态良好，具备供电和行车条件后,作业组人员清理作业现场。将人员、工具、器械、材料全部撤离到安全限界之外。工作领导人通知接地线人员撤除接地线。
4.10撤除接地线
4.10.1接地线人员接到撤除接地线的命令后，应在安全监护人的监护下，迅速将接地线挂钩从停电设备和附加悬挂上取下，再撤除接地线的接地端。
4.10.2完成撤接地线工作后，立即通知工作领导人。
4.11消除停电命令。受令人获知作业结束，全部接地线撤除完毕后，应及时向路局供电调度请求消除停电作业命令。待电调给予消除停电命令的时间，填入停电作业命令票，停电作业即全部结束。防护人员撤除行车防护。
4.12收工，召开收工会，填记相关台帐。
4.12.1人员、机具全部回到工区后，工作领导人主持召开收工会，总结作业中存在的问题，并将作业任务完成情况及作业中安全情况一并填入《班组管理台帐》中。
4.12.2台帐人员与高空作业人员、工作领导人一起填写相关技术台帐。
4.12.3工作领导人在工作票上填写“工作票结束时间”，并将工作票附相应命令票交工区保存。
5、质量标准及安全注意事项：
5.1安全距离：在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：220kv为3000mm，110kv为1500mm，25kv和35kv为1000mm，10kv及以下为700mm。
5.2工作票所列作业组成员的人数和安全等级满足作业要求。安全措施应具有针对性。
5.3作业中使用梯车、作业车或影响线路行车时，对相关线路必须进行封锁，作业中所用机具、材料不得侵入未封锁线路的限界。
5.4现场安全防护距离：站场设50米移动行车防护、区间防护根据不同速度等级列车的制动距离设置防护距离。
5.5关于V型天窗作业
5.5.1当进行“V型”天窗停电作业时，相关的渡线道岔必须封锁。
5.5.2停电检修时，对于从接触网上接有单相变的停电单元，停电作业时要切断单相变低压侧开关并加锁，作业完毕才能合上开关。
5.5.3V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用不小于25mm2铜质短接线先行短接后，方可进行作业。
5.5.4在变电所、分区亭、上网点处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，必须采用旁路措施，必要时请电务部门配合。
5.5.5对不同供电臂设备属同一吊柱安装时应悬挂“禁止V停”警示牌，严禁进行V停作业，如必须利用V形天窗检修，只能对本线接触网定位装置（定位器、定位线夹、定位环）、接触悬挂（接
触线、吊悬、承力所）及其连接件的检调。对于定位立柱、绝缘子的相关设备必须在垂直点内进行。
5.5.6在软横跨、硬横梁上、下行相邻轨道间的部分作业时，工作领导人应在高空作业人员上网前，向其指明停电设备的范围，并加强监护。
5.6关于地线：
5.6.1所有可能来电的方向均必须封锁接地线。
5.6.2地线距离一般不得超过1000m，否则需增挂接地线。在停电作业时的接触网附近有平行、跨越带电的电线路或接触网时，为防止感应电，除按规定装设地线外，还要针对现场情况增设接地线。在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封闭线路。地线穿越钢轨时，必须采取绝缘措施。
5.6.3电分段、软横跨、关节式电分相等处作业，当验明所有供电臂均已停电后，除在作业地点的两端装设接地线外，中性区及一旦断开又可能成为中性区的停电设备上必须接挂地线。在检查吸回装置时，要在相关馈线全部停电的条件下按停电作业办理；如相关馈线未全部停电，要在各分支线路上挂接地线，地线间距不大于500M，在未采取可靠旁路措施前，禁止断开吸上线、回流线，旁路线的载流能力应不低于被断开的导线。
5.7关于等电位线：
5.7.1所有接地线和等位线未设置到位前，严禁从事跨越或短接任何绝缘部件的作业，以防止感应电伤人。加装等位线时，高空作业操作人员要采取绝缘措施（戴绝缘手套、借助绝缘棒）。
5.7.2当隔离开关处于分位时检调隔开，两极间必须加装等位线，检调隔开引线需打开线夹时，必须加装等位线，且等位线应连接可靠，接触良好。
5.7.3在站场及上下行间距较近处所、分段绝缘器、隔离开关（负荷开关）、绝缘锚段关节、关节式分相等处所进行作业时，要事先采取等电位措施。关节式分相在中性区应与相邻两个供电臂的停电设备加装等位线。
第二节远离作业
1、目的：
本标准规定了接触网远离作业的工作程序和接触网远离作业的工作内容及安全注意事项。
2、适应范围：
本标准适用于接触网远离作业。
3、所需人员、机具、材料：
视不同的作业内容确定所需人员、机具材料
4、工作程序：
4.1提前一天签发远离作业工作票（即《接触网第三种工作票》）交工作领导人审核，工作领导人确认所列作业内容、作业组人数及条件，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
4.2每次开工前，工作领导人召开开工前预想会，布置安全措施，进行技术交底，将预想会内容填入《班组管理台帐》中。
4.3工作领导人宣读工作票。
4.3.1全体作业组成员均穿工作服，带齐个人工具，工作领导人及安全员佩带相应的标志。
4.3.2宣读工作票，布置任务。
4.3.3安全措施逐条分解布置。
4.3.4抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。
4.3.5工作领导人负责落实工具、材料准备情况。
4.4人员到达现场，设置好驻站防护和现场行车防护，即可开工。
4.5安全监护人员在作业过程中，要认真检查安全措施的贯彻、监护作业人的操作，发现影响安全的情况立即采取措施并向工作领导人报告。
4.6作业组成员完成作业任务，工作领导人确认设备状况良好，具备供电和行车条件后，作业组人员清理现场，人员、工具、器械、材料全部撤离带安全限界之外。撤离现场行车防护。
4.7召开收工会，填写相关记录台帐。
4.7.1人员、机具全部回到工区后，工作领导人主持召开作业收工会，总结作业中存在的问题，并将作业任务完成情况及作业中安全措施情况一并填入《班组管理台帐》中。
4.7.2台帐人员会同工作领导人、高空作业人员填写相关技术台帐。
4.7.3工作领导人在工作票上填写“工作票结束时间”，并将工作票交工区保存。
5工作内容：
5.1远离作业包括带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业（如安装或更换火花间隙和地线、调整补偿装置、开挖和爆破支柱基坑、未接触带电设备的测量等）
6、质量标准及安全注意事项：
6.1安全距离：在进行远离作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备应保持1米以上的安全距离。
6.2较简单的地面作业（如清扫基础帽等）可不开工作票。
6.3地面辅助人员均应戴好安全帽、防止高空坠物和行车飞物伤人。
6.4当进行较复杂的远离作业时，应向供电调度办理撤除相应变电所自动重合闸手续。
6.5安装或更换火花间隙和地线等开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。
第三节巡视作业
1、目的：
掌握接触网设备运行状态，有针对性地对设备进行检修、维护。
2、适用范围：
适用于接触网设备昼间、夜间步行和乘车巡视。
3、所需人员、机具、材料：
人员：2—3人（安全等级不低于3级）；
机具：望远镜、个人工具、区间电话钥匙、对讲机等通讯工具、防护旗、夜间巡视带手电筒、响墩。
材料：铁丝Ф4.0若干
4、工作程序（包括使用方法和检验标准）：
4.1供电接触网步行巡视周期
4.1.1定期巡视
（1）昼间巡视每十天不少于1次。。
（2）夜间巡视每月不少于1次。
（3）乘车巡视每月不少于1次。
（4）160km/h以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于30km/h。
4.1.2不定期巡视
（1）按供电调度员口令进行巡视。
（2）遇有异常气象(如:狂风、暴雨、大雪、大雾、冰凌、极限温度等)、灾害（如：山洪、塌方等）、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。
4.2接触网步行巡视安全措施，见段相关文件。
4.3接触网巡视要求:
4.3.1巡视人员如实记录巡视情况要字迹清楚、措词准确、情况完整。
4.3.2发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度员和工长，并采取应急措施。
4.3.3巡视人员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
4.3.4利用行车机会观察取流情况。
4.3.5乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
4.4昼间步行巡视重点:
4.4.1有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。
4.4.2各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏。
4.4.3补偿装置有无损坏，动作是否灵活。
4.4.4绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络。
4.4.5吸上线及下部地线的连接是否良好。
4.4.6支柱有无破损或变形。
4.4.7限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整。
4.4.8有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境(如危树、“三线跨越”、隧道结冰漏水)等危及接触网供电和行车安全的现象
4.4.9路内、外施工对接触网的影响。
4.5夜间步行巡视要点：
4.5.1观察金属部件、主导电回路有无过热变色现象。
4.5.2观察绝缘子及其它绝缘件有无闪络、放电现象。
4.5.3观察电力机车通过时，受电弓运行取流情况（打碰弓、硬点等）。
4.6乘车巡视要点：主要观察接触悬挂及其支撑装置和定位装置状态。
第四节值班作业
1、目的：
传达上级各项精神，配合工班搞好安全生产，确保设备供电畅通。
2、适用范围：
全天候昼夜值班。
3、所需人员，机具，材料：
人员：1人。
机具：电调电话、路内电话、对讲机、座机、充电器、时钟。
材料：值班日志、作业计划、记事本。
4、工作程序及方法：
4.1供电工班应设安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。值班人员要佩戴规定的徽章。
4.2值班人员要坚守工作岗位，认真向供电调度核对次日作业计划，及时传达和执行供电调度、段生产调度的命令和要求。
4.3认真填写值班日志，字体要清晰工整，值班日志要保持完整，不得缺页，不得在上面乱写乱画。
4.4每日18点向车间、段生产调度汇报当日接触网运行和安全及其他情况。
4.5值班人员在发生事故情况下，要立即通知工班值班工长、段生产调度、供电调度，然后严守电话，作好联络、汇报工作。
4.6值班人员应保持室内卫生良好，做好工班的门卫工作，并校正时钟。
4.7值班人员班前、班中严禁饮酒。
4.8值班室应有备品清单，并要将各种备品保存完好，管理好无线电设备管理台帐。
4.9按时并按规定进行交接班工作。
4.10交接班时要交清下列项目：
⑴值班日志及当日记载的全部内容。
⑵隔离开关钥匙。
⑶室内备品。
⑷必要的口头交代事项。
⑸室内外环境卫生。
接班人员应对上述各项进行交验，不清之处应当面向交班人员提出，确认无误后双方在值班日志上
签名，并注明时间。若在交接班期间发生接触网事故抢修，不得进行交接班，并且两人同时值守电话，直到事故抢修结束才能进行交接班。
第五节倒闸作业
1、目的：
规定接触网倒闸作业的程序和安全注意事项。
2、适用范围：
适用于接触网隔离开关(负荷开关)的倒闸作业。
3、所需的人员、机具、材料：
人员：3人（含1人要令）。
工具：操作棒、绝缘手套、绝缘靴、安全帽、个人工具、隔开钥匙。
机具：望远镜、个人工具、区间电话钥匙、对讲机等通讯工具、防护旗、
4、工作程序：
4.1安全等级不低于3级的要令人员向电调申请倒闸作业命令。
4.2接受电调发布的倒闸作业命令，并进行复诵，有疑问时应确认清楚。
4.3电调确认无误后，给予命令编号和批准时间（无命令编号和批准时间的命令无效）。要令人员根据命令内容填写“隔离开关倒闸命令票”。
4.4操作人迅速进行倒闸，监护人时刻进行监护。
4.5确认倒闸后开关分合闸位置与命令内容相符，状态良好并加锁后操作人向要令人通报倒闸结束。
4.6要令人向供电调度员申请消除倒闸作业命令。供电调度员要及时发布完成时间和编号，要令人根据完成时间和编号填写“隔离开关倒闸完成报告单。
5、质量标准和安全注意事项：
5.1凡接触网及电力作业人员进行隔离开关倒闸时，必须有电调的命令。对车站、机务段和路外、厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向电调申请倒闸命令之前，应由操作人向站、段、厂、矿等单位办理倒闸手续。
5.2接触网倒闸作业应由二人进行，一人监护、一人操作，其安全等级不得低于三级。
5.3倒闸作业人员必须戴安全帽和经试验合格的绝缘手套，穿绝缘靴。
5.4隔离开关倒闸作业前，应确认开关编号，检查开关状态是否良好。
5.5操作时应准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。
5.6操作后应确认开关分合状态，并对传动机构加锁。钥匙放在固定地点，专人保管，钥匙不得相互通用并有标签注明开关编号。
5.7遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，可不经电调批准，先行断开符合分闸条件的隔离开关，但事后要立即报告电调，再闭合时必须有电调的命令。
5.8严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业。隔离开关可以开、合不超过10km（延长公里）线路的空载电流。超过这个数值时，应经过试验，由铁路局批准。
5.9隔离开关的操作机构要加锁，不得用铁线捆扎代替。
第六节远离作业
1、目的：
本标准规定了接触网间接带电作业的工作程序、工作内容及安全注意事项。
2、适应范围：
本标准适用于接触网间接带电作业。
3、所需人员、机具、材料：
视不同的作业内容确定所需人员、机具材料
4、工作程序：
4.1提前一天签发间接带电作业工作票（即《接触网第二种工作票》）交工作领导人审核，工作领导
人确认所列作业内容、作业组人数及条件，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
4.2每次开工前，工作领导人召开开工前预想会，布置安全措施，进行技术交底，将预想会内容填入《班组管理台帐》中。
4.3工作领导人宣读工作票。
4.3.1全体作业组成员均穿工作服，带齐个人工具，工作领导人及安全员佩带相应的标志。
4.3.2宣读工作票，布置任务。
4.3.3安全措施逐条分解布置。
4.3.4抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。
4.3.5工作领导人负责落实工具、材料准备情况。
4.4人员到达现场，设置好行车防护，即可开工。
4.5安全监护人员在作业过程中，要认真检查安全措施的贯彻、监护作业人的操作，发现影响安全的情况立即采取措施并向工作领导人报告。
4.6作业组成员完成作业任务，工作领导人确认设备状况良好，作业组人员清理现场，人员、工具、器械、材料全部撤离带安全限界之外。撤离现场行车防护。
4.7召开收工会，填写相关记录台帐。
4.7.1人员、机具全部回到工区后，工作领导人主持召开作业收工会，总结作业中存在的问题，并将作业任务完成情况及作业中安全措施情况一并填入《班组管理台帐》中。
4.7.2台帐人员会同工作领导人、作业人员填写相关技术台帐。
4.7.3工作领导人在工作票上填写“工作票结束时间”，并将工作票交工区保存。
5工作内容：
5.1间接带电作业包括借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。（如打冰、绝缘子放电检测、测杆检测等）。
6、质量标准及安全注意事项：
6.1安全距离：在进行间接带电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备应保持1米以上的安全距离。
6.2绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。
6.3绝缘工具要放在专用的工具室内；室内要保持清洁、干燥、通风良好。对绝缘工具要有防潮措施。绝缘工具材质的电气强度不得小于3kV/cm，间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于1000mm。6.4绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤。使用管材制作的绝缘工具，其管口要密封。
第五节连接螺栓紧固力矩标准
注：换算力矩为使用250扳手在200mm处所需公斤力。
接触网支柱基础施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围 本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。 二、工程概况 2.1工程概况 京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量 我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。 各型号接触网基础数量见表2.1、2.2
接触网倒闸作业标准化程序 主题内容和适用范围 本程序规定了接触网倒闸作业命令的授受程序和安全注意事项。 本程序适用于接触网倒闸作业。 1、接触网倒闸作业命令的授受程序 1.1 在申请倒闸命令时，先由要令人向供电调度提出申请，供电调度员审查后，发布倒闸命令。 1.2 要令人接受供电调度员发布的倒闸作业命令后，应填写“隔离开关倒闸命令票”，并进行复诵，有疑问时，应问清楚。 1.3 供电调度员确认无误后，给予命令编号和批准时间（无命令编号和批准时间的命令无效）。发令人要将命令内容填入“倒闸操作命令记录”中，要令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。 要令人标准用语：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要令地点＊＊＊，申请打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。 供电调度标准用语：＊＊＊（要令人），申请打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。＊＊＊（供电调度）明白。 1.4要令人将填好的倒闸作业命令票中的内容通知监护人。 要令人标准用语：＊＊＊（监护人），我是要令人＊＊＊，倒闸命令已下达，打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关。 监护人标准用语：打开（或闭合）＊＊车站（或区间）＊＊号隔离开关，＊＊＊（监护人）明白。 1.5监护人监护操作人迅速进行倒闸。 1.6 确认倒闸后开关状态良好并加锁。 1.7 监护人通知要令人完成倒闸作业。 监护人标准用语：＊＊＊（要令人），我是监护人＊＊＊，倒闸作业已完成。 要令人标准用语：＊＊＊（要令人）明白。 要令人要立即填写“隔离开关倒闸完成报告单”，并向供电调度员汇报。 受令人向供电调度汇报标准用语：＊＊工区，我是＊＊＊。＊＊＊＊号倒闸命令已完成。 供电调度：＊＊＊（受令人），＊＊＊号倒闸命令已完成。＊＊＊（供电调度）明白。 1.7 供电调度员给予该通知单完成时间和编号，并记入“倒闸操作命令记录”，至此倒闸作业方告结束。 2、接触网倒闸作业安全注意事项 2.1 凡接触网进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度员的命令；对车站、机务段或路外厂、矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人需向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。 2.2 接触网倒闸作业应由二人进行，一人监护，一人操作，其安全等级均不得低于三级。 2.3 倒闸作业人员必须戴安全帽，操作人操作时必须穿绝缘靴、戴绝缘手套，操作前绝缘手套应作漏气检查。 2.4 隔离开关倒闸作业前，应确认开关编号，检查开关状态是否良好。 2.5 操作时应准确迅速，一次开闭到底，避免冲击，中途不得停顿。 2.6 操作后应确认技术状态，并对传动机构加锁，钥匙放固定地点，专人保管。
铁路接触网作业车管理规则 第一章总则 第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。 第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。 第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。 第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。 第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责 第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。 第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是： （一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。 （二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。 （三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。 （四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。 （五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。 （六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。 （七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。 （八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。 （九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。 第八条铁路局供电处是铁路局接触网作业车的专业管
编号： 版本号：高速铁路接触线检修作业指导书 编制：×× 审核：×× 批准：×× ××××-××-××发布××××-××-××实施 ××供电段（章）
修订记录
高速铁路接触线检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接触线监测、检测、全面检查保养。 1.2检测周期：12个月；检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5设计文件、设备说明书和安装图 3 监测、检测、检查项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 重点安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施； 4.2作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；V形天窗作业，邻线有列车通过时，作业人员应提前10分钟停止作业，平台复位，人员在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。 4.3在分相中性区段进行接触线检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线。
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程 附加线安装架设 定位装置安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算 腕臂结构预配 腕臂结构安装 承力索、中锚安装、倒鞍子 设备、接地装置安装 电连接安装、下锚绝缘子安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 接触悬挂精调 吊弦计算 吊弦安装 吊弦制作 基坑确认 支柱安装整正 拉线安装 硬横梁及吊柱安装 预配车间施工现场工程技术部 接触线架设 定位装置初安装 补偿装置安装
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
接触网隔离开关检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺（规格为0.05mm×10mm）、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。 4.材料：中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防
锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。 5.技术资料：隔离开关安装图及使用说明书。 四、质量标准 1.隔离开关托架呈水平状态，支持绝缘子垂直；隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。 2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂电力复合脂。中间触头接触对称，上下差不大于5mm；触头接触紧密，用0.05*10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为50mm及以下者，塞入深度不大于4mm；接触宽度为60mm及以上者，塞入深度不大于6mm。 3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。支持绝缘子垂直度允许偏差20；开关刀闸开闸时，开闸角度900，允许偏差值+10；开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差值5mm；操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差值20。 4.隔离开关操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作杆顺直无变形，操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5.引线及电联结线应联结牢固接触良好，无破损和烧伤，示温片无变色。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的
整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图
4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子
检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦
NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。 对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。 修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。 （1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人
（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座
一日标准化作业流程 接触网一日作业流程表 1、接收计划： 工区值班员每日17点前将次日计划下载打 印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及 工作领导人； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票； 发票人按照计划要求在作业前一日18点前 将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工 作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与 计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是 否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕 后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章； ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
3、分工、预想； 工作领导人根据工作票中所配置的人员数 量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计 划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加 作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想 会，预想会流程如下： ①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所 有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有 无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确 处理解决办法，落实到人； ②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想， 讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的 安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气 等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图 进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返 回路线，工作领导人及时做好预想会记录。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名； ①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所 有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工 作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问 安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确 作业位置、范围和岗位职责。出工点名时全体组 员着装整齐，一律穿工作服、绝缘胶鞋，戴好安 全帽，站队有序。点名时保持精神状态良好，大 声应答。 ②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业， 副司机到运转室办理轨道车转线手续，其余人员开 始准备工具、材料，作业人员工具材料出库前检查 确认检修工具和材料状态良好，材料员、安全员负 责材料互控检查（验电器做试验、接地线连接处检 查、受力工具检查），各小组负责人要进行监督，领 料人签字登记出库。安全带做试拉。工具、材料应 放置在作业车内安全可靠的地方，特别是验电器不 得放置在作业车外，防止作业车运行时震动、大风 造成刮落。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊ 5、到达作业现场前准备； ①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲 机，确认互相联系良好，联系不良严禁作业。 ②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前 1小时到达要令车站，在《接触网检修作业登记簿》
接触网作业车作业平台 检查标准 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
接触网作业车作业平台检查标准1、轨道车作业平台上部检查及动态试验前，必须确认轨道车上方工作范围内没有带电设备，库内作业平台的检查试验纳入每天的日常整备内容。 2、库内静态检查司机执行以下标准。 （1）液压油缸的油面高度在适用范围内。 （2）作业平台上、下控制箱各开关作用良好，回零，箱盖完整。 （3）作业平台上下脚梯无变形、（冬季）防滑装置良好。 （4）旋转、上升限位行程开关完好，弹力正常。 （5）平台制动装置完好。 （6）各油缸、管路、接头无渗漏现象。 （7）平台上无废弃零部件，平台进出口栏栅关闭，折叠式平台应放倒叠好，不得侵限。
（8）（回库后）拔出各开关钥匙，定置保管。 （9）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。 3、库内动态整备检查，司机、学习司机执行以下标准。 （1）按本车操作要求挂入液压取力，指示灯点亮，对平台进行动态操作试验。 （2）由司机指挥学习司机操作作业平台下部开关箱上升、下降、左右旋转、锁定、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。 （3）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，学习司机在平台上部操作作业平台，作业平台不能动作为试验正常。 （4）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，指挥学习司机操作作业平台上部开关箱上升、下降、左右旋转、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。
（5）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （6）试验后，司机确认作业平台回位良好，所有操作机构恢复零位，拔出各开关钥匙，定置保管。 4、每次天窗作业出库前由工作领导人安排每台车的平台操作人与司机试验作业平台状况，联合检查执行以下标准： （1）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，作业平台操作人在平台上部操作，作业平台不能动作为试验正常。 （2）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，平台操作人上部操作上升、下降、左右旋转、紧急开关，作业平台操作人与司机确认作业平台作用良好。 （3）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （4）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。
普速线路 XTK分相绝缘器检修标准化作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. XTK分相绝缘器检修指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 检修技术标准 (3) 4.3. 检修作业流程 (6) 4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (6) 4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (10)
1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路XTK分相绝缘器检修和常见 问题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.XTK分相绝缘器检修指导书 4.1.准备工作 4.1.1 人员：车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）
4.1.2 工具 序号工具名称型号单位数量备注 1 接触网作业车或车梯台 1 2 工具包个 1 3 力矩扳手套 2 4 内六角扳手套 1 5 铁榔头把 1 6 挫刀把 1 7 钢卷尺把 1 8 水平尺600 把 1 9 游标卡尺把 1 10 接触线五轮较直器套 1 11 木榔头（橡胶锤）把 1 12 测量工具测量仪或测杆套 1 13 安全工具 14 防护工具 4.1.3 材料 序号材料名称型号单位数量备注 1 引弧棒套 1 2 酒精瓶 1 3 整体吊弦与线型匹配根12 4 垫圈个若干各种型号 5 螺栓套若干各种型号 6 弹簧销个适量 7 开口销个适量各种型号 8 销钉个适量各种型号 9 毛巾张 2 10 钙基脂润滑油袋 1 11 不锈钢丝 3.5 m 适量 12 绑扎线 1.6 m 适量 4.1.4 资料：接触网平面布置图、安装图、分相使用说明。 4.2.检修技术标准 4.2.1 分相绝缘器通过速度不得超过120km/h。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版接触网常用作业标准 用语 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021新版接触网常用作业标准用语 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责7、测量人员8、辅助人员9、轨道车司机 如：工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上站起，接受任务）张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#
地线操作，XX监护。 李四：XX--XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#杆地线操作，明白。 （二）驻站联络员与工作领导人的联系 例1：驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后，与工作领导人张三联系 王五：张三，我是王五； 张三：我是张三，王五请讲； 王五：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道； 张三：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道，张三明白； 例2：作业结束后，工作领导人与驻站联络员联系 王五：张三，我是王五；
接触线检修作业指导书 1. 目的规范西安铁路局普速铁路接触网接触线检修程序及标准 2. 范围适用于西安铁路局普速铁路接触网接触线检修作业。 3. 作业准备
1.接触线线面校正作业，禁止急剧扭动或松开扭面器，防止扭面器反弹或脱落。 2?调整作业人员不得位于线索受力方向的反侧，曲线上的调整作业人员应位于曲线外 侧，应采取防止线索滑脱的措施并有防止线索滑跑的后备保护措施。 设备 型号 编号：XA-GD-JCW-01 接触线检修作业指导书 检修等级 检修周期 n 级维修 12个月 作业 人员 高空操作人员2人 地面辅助人员1人 作业类型 停电作业 钢丝套子/单滑轮组/单绳/力矩扳手/链条式紧线器/卡线器/手锤/平锉/扭面器/接触线整 弯器/ 接触网多功能检测仪/钢卷尺/游标卡尺/液压导线断线钳 铜、铜银、铜镁、铜锡 85、 110、 120、 150 型 作业 工具 参考 资料 ( o 砂纸/接触线接头线夹及同型号备线 /接触线补强线夹/定位线夹/?铁线/零配件（螺栓、 螺母、 垫片、开口销等） 作业 材料 安全 风险 卡控 关键
1.铁运[2007]69号《接触网安全工作规则》和《接触网运行检修规程》 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 ?《电气化铁路接触网零部件》 4?作业流程 对定位点拉出值、之字值和跨中偏移值静态测量超标处所进行调 整（直线区段之字值为 200-300mm ,曲线区段拉出值和跨中偏移值不超 过 350mm ）。 4.1.1接触线定位点之字值、拉出值不符合标准调整方法。 4.1.1.1正定位调整方法： a ） 高空操作人员A 根据需要调整量，在定位管上做好标识； b ） 高空操作人员B 用链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载 （直线区段可采取其他可靠方法使定位器卸载）； c ） 高空操作人员A 松开定位器底座（或定位环）螺栓； d ） 高空操作人员B 根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 A 同时调整定位器底座（或定位环）至标识位置； e ） 高空操作人员A 用44Nm 的力矩扳手紧固螺栓； f ） 高空操作人员B 拆除链条式紧线器； g ） 地面辅助人员复测定位点拉出值。 4.1.1.2反定位调整方法： a ） 高空操作人员A 根据需要调整量，在反定位主管上做好标识； b ） 高空操作人员B 卸下反定位主管管帽，将链条式紧线器一端挂在 反
接触网作业指导书
目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)
（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9
《铁路供电劳动安全》 第六章接触网作业车专业劳动安全 第一节接触网作业车劳动安全管理 接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令、法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。 为保证接触网作业车在使用过程中的安全,司机应结合行车技术规章,熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定,并严格认真加以执行,按照规程作业,坚持标准化作业,以确保人身与设备的安全。《接触网作业车管理规则》中,对劳动安全方面要求如下: 1、接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患,使用单位应及时组织相关人员采取措施,消除隐患。 2、接触网作业车具有下列情况之一者,禁止上线运行。 (1)发动机无力或有异响,油压、水温显示异常。 (2)传动不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常。 (3)车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。 (4)车轮有裂痕,碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限;接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。 (5)轮对内测距离超过(1353±3)mm允许范围或轮轴发生相对位移。 (6)车架任何部位出现裂纹或弯曲。 (7)制动系统或基础制动装置不良。
(8)前后照明、雨刷、风笛失效。 (9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。 (10)行车安全装备故障,通信信号及安全防护用品失效。 (11)螺栓松动、销子脱落,机件弯曲、裂纹,危及行车安全。 (12)作业平台、随机小吊作用不良,影响行车安全。 3、动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa;运行中,不得关闭发动机,严禁空调溜放;车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。 4、出库前,需对列车运行监控装置进行自检,确保行车安全装备技术状态良好;定期对机车信号进行检测,并在《接触网作业行车日志》上作好记录。 5、接触网作业车运行中,司机要加强瞭望,确认信号,当地面信号与机车信号不一致时,以地面信号为准。 6、接触网作业车运行中,严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员与列车调度员报告,严格执行调度命令,并在《接触网作业车运行日志》上作好记录,确保行车安全。 7、接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥,非操纵端严禁非驾驶人员入座;车未停稳,严禁搭乘人员上下。 8、使用平板车运送材料时,应注意以下事项: (1)按规定载重、集重要求装载。 (2)装载稳固,不偏载,不超限。 (3)卸车时,卸下物品不的侵入限界,注意平衡装卸,大件物料不得边走
接触线检调 一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。 二、适用范围 适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 三、作业项目 校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强 四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。 同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合： （1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。 （2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 （3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合： （1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰； 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。 （2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。 （3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－
文件编号：TP-AR-L3480 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 接触网常用作业标准用 语(正式版)
接触网常用作业标准用语(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的，要求工作领导人先将进行口头分工，作业组员复诵无误，再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序：1、驻站联络人员（要令人员）2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责 7、测量人员8、辅助人员 9、轨道车司机如：工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三：李四 李四：到！（同时向前迈出一步出列或在座位上
站起，接受任务） 张三：李四在XX-XX区间（或XX站场）XX线（或XX道）XX#地线操作，XX监护。 李四：XX--XX区间（或XX站场）XX线（或XX 道）XX#杆地线操作，明白。 （二）驻站联络员与工作领导人的联系 例1：驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后，与工作领导人张三联系 王五：张三，我是王五； 张三：我是张三，王五请讲； 王五：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号XXX，封锁时间XX：XX--XX：XX，可以上道； 张三：XX-XX区间XX线（XX站场XX道XX#道岔）公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁，命令编号
南昌铁路局岗位作业指导书 接触网作业车司机 （一次出乘作业） 南昌铁路局
目录 第一章岗位标准（第4页） （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页） 第三章作业标准（第17页） （一）出乘前作业标准 （二）出库、转线作业标准 （三）调车作业标准 （四）发车准备作业标准 （五）途中运行作业标准 （六）配合接触网施工作业标准 （七）入库作业标准 第四章岗位风险控制（第62页） 第五章非正常应急处置（第65页） （一）接触网作业车挤岔 （二）接触网作业车掉道 （三）接触网作业车碰撞异物 （四）接触网作业车部件脱落 （五）接触网作业车断轴 （六）接触网作业车燃轴、抱闸
（七）接触网作业车车钩破损分离 （八）康明斯发动机故障 （九）潍柴发动机油路故障 （十）接触网作业车水温过高 （十一）接触网作业车制动系统故障 （十二）接触网作业车传动系统故障 （十三）接触网作业车作业平台故障 （十四）接触网高空作业车作业吊斗故障 （十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）
第一章岗位标准 （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准 1.岗位描述 负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。 2.基本素质要求 2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。 2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。 2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。 2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。 2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。 2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。 2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 3.岗位作业内容 3.1出乘前、出库、转线作业 3.2调车作业 3.3发车准备作业 3.4途中运行作业 3.5配合接触网施工作业 3.6入库作业 4.基本技能要求
编号： 版本号： 高速铁路接触线终端锚固线夹 检修作业指导书 编制：×× 审核：×× 批准：×× ××××-××-××发布××××-××-××实施 ××供电段（章）
修订记录
高速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接触线终端锚固线夹检测、全面检查保养。 1.2 检测、检查保养：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5设计文件、设备说明书和安装图 3 检测、检查保养项目 3.1 外观检查 3.2参数测量 3.3检调及更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。 4.2在拆卸手扳葫芦时，不能一步拆除到位，松开手扳葫芦后，让终端锚固线夹带上工作张力后，一定要对线夹进行检查，并进行复紧，避免在手扳葫芦完全拆卸后接触线从线夹中抽脱。
5 作业流程
图1 接触线终端锚固线夹检修作业流程图6 工具、材料和人员要求 表1 人员要求 注明：其它作业人员根据现场实际需要配置。 表2 携带工具
表3 材料准备 序号名称规格单位数量备注 1 接触线终端锚固线套 2 依现场实际选用 2 开口销个若干依现场实际选用 3 铁线φ4.0 kg 若干 7 作业内容及标准 7.1 外观检查 7.1.1终端线夹本体检查 （1）检查接触线终端锚固线夹本体是否有裂纹，连接处线索是否受损、是否变形。 （2）通过照明工具在导线与套筒之间的缝隙中检查楔子的整体安装情况，正确的安装方式为，楔子的尖端朝向中锚方向，平端朝向终锚方向。 7.1.2销钉及开口销检查 （1）检查不锈钢销钉是否有锈蚀、裂纹现象； （2）检查销钉处开口销是否缺失、掰折角度是否在120～130°之间。 7.2参数测量 （1）线索露头检查（普通型接触线终端锚固线夹） 保德利产品用5m钢卷尺测量楔子处150型接触线露头预量是否为15mm （允许偏差±1mm），120型、85型接触线露头预量是否为10mm（允许偏差±1m m）。具体测量方法如下图所示： 图2 保德利产品线夹露头示意图 洛阳鑫迪产品用 5m测量线索露头是否为30mm。