预制箱梁及架梁施工监理安全管理的工作要点
在施工前中监理单位要审阅、核对施工图纸，熟悉工程图纸及相关技术标准。并要求承包单位对施工图纸和交桩资料进行现场核对，并对施工单位报送的施工组织设计、以及架桥施工、季节性施工专业方案等进行审查。并根据合同段设计要求编制相关专业监理质量、安全实施细则。
一、（1）箱梁预制期间：
1、在箱梁预制前对要求项目部相关负责人对施工人员进行安全培训，重点现场人员防护、施工、生活用电安全以及起重机械吊装安全进行培训。
2、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按照批准方案进行搭设。并对作业人员进行安全技术交底。搭设作业人员必须持有效的上岗及操作证，严禁无证上岗。作业人员要有充分睡眠，确保精力充沛，禁止饮酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。
3、模板安装拆除人员要正确佩戴好个人防护用品，进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥、违章作业。作业前必须由项目部负责人对施工人员进行安全技术交底。
4、夜间施工要根据作业内容设置地区照明距离。
5、施工中也要注重防火防护，现场要配备足够的灭火器材，在各种电气设施旁除布置灭火器外还应该设灭火沙。施工期间要对全体作业人员进行消防教育，定期组织消防演练，提高人员防火意识。定期对施工现场、生活区进行检查，发现问题立即进行整改处理。
6、施工区域、生活区域用电防护：用电设施、线路的安装和使用应当符合规范和安全操作规程。按照施工组织设计各种线路，严禁乱拉乱扯。
7、安全标示和警示灯：施工期间在各个路口、转弯、、危险场地等处悬挂安全标志和安全标语，易燃场所设安全标志和配备灭火器材。
（2）预应力张拉施工安全工作要点：
1、在施工前监理人员要检查混凝土强度达到设计要求后，方可进行张拉。
2、检查张拉区域防护情况设置警告标志，无关人员禁止入内。
3、监理人员检查张拉设备符合施工安全的要求后。压力表还要按规定定期进行检定。锚具使用前进行检查及试验，经检验合格后，才能进行使用。
4、张拉前，作业人员要确定联络信号，张拉两端使用对讲机作为通讯设备。
5、张拉时，要事先搭设好张拉平台，并设置好防护。而且千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以防锚具及夹片弹出伤人。
6、张拉过程中，监理人员要进行全过程旁站，若出现异常现象，应立即停机检查。
张拉完毕后，退顶时，也要采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。管道压浆时，操作人员必须佩带好防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。
二、箱梁架设：
1、在箱梁进场前要对其相关几何尺寸进行测量检查。验收合格后方可允许进场使用。
2、架梁施工前要对架梁通道进行检查，符合架梁通道要求后允许其进行使用。施工期间要求有专人负责检查运梁通道，发现问题立即停止运梁作业。确保
运架梁安全稳定进行。
3、架梁施工前监理单位组织召开安全专题会议，要求项目部相关负责人对对架梁施工人员进行安全培训与考核，其中特别工种人员必须考试合格后持证上岗，监理工程师应事前检查；对架梁使用的架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料进场后，经过现场监理人员检查同意后，方可使用。
4、吊装前，要根据吊装特点对施工人员进行安全技术交底。吊装使用钢丝绳，在使用前监理人员要进行检验，合格后方可使用。
5、吊梁作业前，均应试吊一次，梁起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。
6、架梁时应平缓均速进行，操作人员应按指挥信号协同作业。还要设专人看护吊车用的钢丝绳，每天对钢丝绳的磨损情况进行检查记录。出梁前，应清楚障碍物；出梁时，要防止钢丝绳乱绕和跳槽现象。同时要设专人在墩台监视梁体运行情况。
7、为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍，施工现场应设明显的安全警告牌。与该工作无关人员严禁入内。
8、使用钢轨的，钢轨的两侧必须有限位装置，现场技术人员、监理人员应经常检查限位装置的完好性，发现问题及时通知进行整改，达不到要求的不得进行施工。
9、经常性的检查所有设备滑轮运转情况，滑轮不正常情况下应立即停止进行检查，钢丝绳必须每天进行检查，现场监理人员每天施工前例行检查。
10、加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前进行全面的检修，特别是重型吊装设备，必须进行荷载试吊合格后方可正式使用，在统一指挥下进行作业。
11、架梁施工期间检查作业人员防护情况，未配备防护用品禁止入内，架梁作业人员要服从统一指挥、所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定要求。不适合高空作业的人员不得参加桥梁作业，作业人员禁止饮酒，要有充分睡眠，确保精力充沛。
12、高空作业时必须佩带好安全带、防滑鞋、安全帽。安全带应拴在作业人员垂直上方牢固处。严防高空作业坠落和落物伤人
13、夜间作业时，必须有照明设备。
14、六级及以上大风时应立即停止架梁作业和高空作业。
15、要严防龙门吊、架桥机以及相关起重机械倾覆、吊臂侵限。
16、严格安装操作规程进行架梁施工，架梁起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。施工人员安全带、安全帽要佩戴齐全。
预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道，本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110，总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m，全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁，每跨单幅架设4片梁体；25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层），20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层）。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据： 1. 编制原则： 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据： 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案： 根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下： 在6#桥台施工完毕后，即将引道K0+344~K0+500左幅，按照道路施工标准进行施工，为梁体运输做好准备（于2011年9月20日前完成）；箱梁的安装，计划将于2011年9月25日开始（具体进度计划见总工期倒排计划）。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号，先左幅后右幅将依次逐跨安装。
目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理
桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支
撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力
预制箱梁专项安全施工方案 一、箱梁预制概况 **高速公路**段第二合同段线路东起K2+383，西至K5+350，线路长度2.976km，由起点沿规划路中心由东向西布置，跨越广梅汕铁路、规划泰山路以及梅溪河，大里程与三标月浦跨线桥相接。本合同段主要工程量为：主线桥梁2座，共2967m；互通立交一座，由4条匝道组成。22.5米、24米、25米、和26米预制小箱梁共959片。混凝土量共计29044m3。 二、主要施工工艺： （1）钢筋加工及安装 在预制厂的钢筋加工区进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行。先绑扎底板钢筋部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管的波纹管套接，并用胶带缠住。 按设计尺寸安装侧模和翼板底模，最后安装翼板钢筋，穿预应力钢绞线。 （2）浇筑砼：砼运输采用混凝土搅拌车运送到预制箱梁现场，卸入料斗内，然后用龙门吊起吊横移到浇筑部位卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。浇筑过程中设专人对模板进行检查，发现模板拉杆或螺栓松动或有异常情况时应立即停止浇筑，查明原因并妥善处理后再继续浇筑。待顶板砼开始初凝时，人工对顶板砼进
行拉毛处理，保证梁体砼与桥面铺装砼粘结良好。 （3）拆模 砼在强度达到2.5MPa以后，用龙门吊配合拆模、模板拆除顺序先拆除端头模板，再拆除侧模板；内膜拆除时应先松开内膜支撑角钢后从梁端位置递减向箱梁内侧拆除,然后从预先在端衡量位置预留的孔洞内将模板平移出箱室。在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。注意：拆模时先将模板下落，最后缓缓侧拉，注意对成品砼的保护。 （4）混凝土养护 砼在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，养生期不少于7天。混凝土养护采用喷淋养生设施养生，使混凝土表面在养护期内始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，砼表面应用土工膜加以覆盖。 （5）张拉： 当砼强度达到设计强度的90%以上时（张拉必须满足养护7天以上且梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上时，才可进行张拉工作）进行张拉，首先对千斤顶进行标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。千斤顶、油表、油泵配套使用，锚具、钢绞线在使用前进行检验，然后在钢绞线两端装上锚具，夹片嵌在钢绞线之间，用锤轻击使之牢固，
预制小箱梁施工要点控制 【关键词】底模安装定位放线绑扎钢筋安装波纹管安放内外模板混凝土浇筑张拉压浆 一、项目概况 本项目为嘉闵高架路，原名辅助快速路、西郊高架路，是上海虹桥综合交通枢纽的一纵三横快速疏散系统配套工程之一，北起S6沪翔高速，南至S32申嘉湖高速，全长36公里，计划分期建设，首期建设联明路-北翟高架路段，全段高架设计时速80公里。其中联明路-G50沪渝高速和徐泾中路立交-北翟高架路段设计为双向八车道，G50沪渝高速-徐泾中路立交设计为双向10车道，全段地面道路设计为双向六快二慢车道，其中联明路-北翟路地面道路设计时速60公里，主要起到虹桥交通枢纽的疏导和链接作用。 在我公司上海嘉闵高架项目施工中，后张法预制混凝土小箱梁共181片：顶板宽度2.288米，底板宽度1.5米，腹板厚度0.2～0.35米，其中172片有牛腿；3片无牛腿；梁高2.0米共6片：顶板宽度3.01米，底板宽度1.61米，腹板厚度0.2～0.45米，有牛腿。本工程为世博会市政工程，为了克服工期紧、任务重，对传统小箱梁施工方法进行了改进。现介绍改进后的施工方法： 二、基底处理及底模安装 地基土处理和底座设置箱梁在未施加预应力移梁前，梁体自重及模板等物体和重量全部由底座承受，如果地基情况调查不详，产生不均匀沉降，就会导致梁体裂缝，造成严重的损失。处理地基时，先根据试验人员现场测试提供的土质和承载数据，采取相应的地基加固措施，且两侧采取相应的措施以便能及时地排出雨水和养生用水。本工程布置本着道路与预制梁底座本着布局合理，少受干扰，便于施工的原则，对基底铺大约50cm厚建筑垃圾，再浇筑15cm厚C30混凝土。满足了承载力要求。底模制做，采用钢板做层，保证了表面平整，宽
预制箱梁吊装专项安全施工方案 装专项施工方案 一、预制梁施工慨况： 中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m 预制梁48 片，20m 预制梁48 片。 为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。 根据现场实际情况，我部拟采用两台40 吨龙门吊负责预制场存梁区运梁车；现场吊装拟采用两台80T 汽车吊作为起重安装设备，人工配合。 二、主要工艺说明（1）测量放线预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。 （2）存梁、运梁我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40 吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。 龙门吊轨道枕梁为300mm 高 *500mm 宽 *1500mm 长间距3000mm 一条，配412 箍10200，轨道梁为300mm 高 *500mm 宽通长，412 箍10200，间距2000mm 插两条12 钢筋固定铁轨。 （3）纵向、横向移梁预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。 （4）吊梁 1、预制梁吊梁顺序： 按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28 天后，即可上梁。 按 Z0#轴 Z1#轴 Z2#轴 Z3#轴，至少连续架梁3 跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。 每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序：20 米梁3#、4#2#、5#1#、6#；25 米梁6#、7#5#、8#4#、9#3#、10#2#、11#1#、12#；
现浇简支箱梁安全质量控制 钱江北引桥为四线桥，一孔两片梁（杭长、杭甬），桥面宽度21.7m；杭北和石桥为双线桥，桥面宽12m，截面型式为单箱单室简支箱梁，梁端顶板底板腹板局部向内侧加厚，钱江北引桥底板还局部向外侧加厚。 现浇箱梁施工工艺流程为： 地基处理———场地硬化———搭设支架———根据设计梁底标高安装底模————支架预压———调整底模标高—安装支座、安装外侧模———底腹板箱梁钢筋绑扎———预应力波纹管安装———安装端模———安装内模———箱梁顶翼板钢筋绑扎——梁体混凝土浇筑———养护—脱内模———初张拉——终张拉———封端。 一、地基处理 地基处理是保持支架体系稳定的关键。要确保处理后的地基基底没有空洞、无软基下卧层等不良地质。 杭北和石桥特大桥有门式满堂架，需要地基处理。通常是将软弱地基换填(如石灰土、碎石、砖渣或片石等) ，用压路机碾压平整，要求压实度≥85%，无弹簧现象，视持力层情况在上面浇标号不底于C20的混凝土层，混凝土厚度一般为15~ 20 cm，将表面抹平并设 4%排水坡度，精心养护，同时须做好地面的排水处理，两侧设排水沟，避免由于地表水下渗造成地层下陷。 二、支架搭设 支架类型 钱江北引桥为钢管贝雷梁支架，杭北和石桥特大桥分门式满堂架和钢管贝雷梁支架。 1 进场材料的检验和搭设方案审查 在前期地基处理结束后，对进场材料进行检查合格，才能根据搭设方案和支架计算书的要求进行支架搭设。支架结构所用材料为钢结构，构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。 搭设方案和支架计算书审查重点是： 1)支架应具有足够的承载力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 0 （一）、编制依据 0 （二）、编制原则 0 二、工程概况 0 （一）、工程概述 0 （二）、预制场地建设 0 （三）、材料要求 (2) （四）、预制场配置 (3) 三、施工工期计划安排 (3) （一）、制梁顺序 (4) （二）、施工工艺流程 (5) （三）、模板制作 (5) （四）、钢筋制作安装 (6) （五）、预应力钢束安装 (8) （六）、模板安装 (8) （七）、混凝土浇筑 (9) （八）、模板拆除。 (10) （九）、预应力张拉施工。 (10) （十）、封锚、封端。 (13) 五、质量保证措施 (13) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (14) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (15) （四）、内、外模拆除时间的控制； (16) （五）、预应力张拉质量控制 (16) 六、安全保证措施 (17) （一）、安全目标 (17) （二）、安全管理组织机构 (17) （三）、安全措施 (17) 七、应急预案 (19) （一）、可能出现的突发事件 (19) （二）、突发事件预防措施 (19) （三）、突发事件应急措施 (20) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+～K2+坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。（二）、预制场地建设 考虑到本工程的桥梁有70片预制箱梁，为便于构件运输安装，拟在
编号：SM-ZD-67106 预制梁吊装安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
预制梁吊装安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程预制梁全部采用吊机吊梁施工，预制梁由东圃预制场制梁及运至现场，直接吊上帽梁，吊装全部在夜间进行。 二、作业前的准备 安装机械设备的检查验收并进行技术安全交底：组织工程技术、质安、设备有关人员到现场对进行作业的机具进行安全上，技术上检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行技术上、安全上的交底工作。 三、吊装准备工作 1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。 2、因该施工场地范围内交通量大，用地紧，现场无法存梁，采用边运边吊的方法。 3、清除吊机转臂空间范围内障碍物。 4、派专人负责维持交通。
5、吊机按要求定位后，将支腿全伸在桥面上，并用枕木垫平。 6、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢边绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 四、预制梁安装 1、本工程采取一台80t单机起吊，进行预制梁安装把预制梁向规定的位置就位。 2、吊装的顺序从桥中线向外侧进行。 3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45°～60°，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。 4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。T梁安装就位后用木枋斜顶面板与梁肋交点固定。 5、吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.箱梁预制及架设安全施工专项方案正式版
箱梁预制及架设安全施工专项方案正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、总则 本项目桥梁箱梁施工即将开始,我们将本着“质量第一，安全至上”的原则，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同时，由项目经理亲自带头，通过板报、标语、班会等各种形式，进行安全知识宣传，提高全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金，确保安全生产无事故。认真贯彻执行交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全
生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产，预防为主”的方针，箱梁预制设专职安全员一名、群众安全监督员二名，对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；加强安全生产教育，提高作业人员的安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大伤
预制箱梁施工质量控制 来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配， 应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求， （用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。 （2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用 于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架， 定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后， 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝 错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据、原则及范围 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 3、编制范围 (3) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、设备计划 (4) 四、箱梁架设施工工艺 (4) 1、箱梁架设施工工艺流程 (4) 2、技术参数 (4) 3、箱梁架设施工方案 (5) 五、施工安全保证措施 (13) 1、组织保障 (14) 2、技术措施 (15) 3、安全保证措施 (18) 4、危险源分析及其控制措施 (26) 5、应急预案 (27) 六、劳动力计划 (34) 七、文明施工措施 (34) 八、计算书 (35)
预制箱梁安装专项施工方案 一、工程概况 嵩昆高速公路第七合同段全长6.176km，设计速度：100km/h，有大桥2座，为K49+355清水沟1#桥和K50+080清水沟2#桥，上部结构为预制预应力砼箱梁。桥梁桥面净宽2×15.5m,桥总宽33m，桥内外侧均设置钢筋混凝土防撞墙。 预制砼箱梁桥梁一览表 K49+355清水沟1#桥，桥梁上部结构为跨径30m预应力砼箱梁，共12跨，每跨（左右幅共计）为10片，共120片梁；K50+080清水沟2#桥，桥梁上部结构为跨径20m预应力砼箱梁，共16跨，每跨（左右幅共计）为10片，共160片；由箱梁预制厂预制。 根据预制场施工要求，预制箱梁为30m和20m两种规格，其中30m边梁最重，重量为101.6吨（按102吨计）。为提供梁片存移、装运作业，并满足最大重量梁片的提运要求，经过计算和查表，拟采用1台30m/120tSH-JQJ型架桥机。并委托河南省盛华重型起重机有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报监理、总监办、业主及安检单位验收，验收合格后方可投入使用。
专项施工安全方案 预制梁安全施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁三局集团第六工程有限公司 昌奉高速公路A2标项目经理部 二00九年九月
预制梁安全施工专项方案 一、工程概况 南昌至奉新高速公路土建工程A2合同段起点桩号为K3+500，位于新建县望城镇青山十一房村，与A1标段终点桩号相接，终点桩号为K8+543.648，位于石埠乡东源胡家村东北方向约280米的梦山山麓。A2标段路线全长5.044Km。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基整体式宽度26m。 预制梁构造物有：朱家大桥、璜源分离式立交、李家园分离式立交。 二、编制依据 按照?公路工程施工安全技术规程?、?公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）?的要求和其它安全施工的规定进行。 三、安全目标 工程施工完全按照?公路工程施工安全技术规程?、?公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）?的要求和其它安全施工的规定进行。 1、绝因工伤死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰： 2、不发生路口交通事故： 3、不发生小型机具伤害事故： 4、杜绝因施工造成的道路中断，管道、通信、电力管线损坏等施工
责任事故。 四、现场组织机构设置及职责 （一）组织机构 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我项目部为保证预制梁施工安全，以隋文忠为组长，项目书记张永利、总工程师张伟波、副经理王凯义为副组长，各科室负责人为组员的安全生产领导小组，负责工地安全生产管理工作。工程生产目标明确安全生产目标，有针对的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，施工现场配备专职安全员，负责工地的安全管理工作。项目部各科室各项目管理人员协助专职安全员做好安全生产工作。（下图）
预制箱梁监理实施细则 一、编制说明 为确保F主线组合箱梁工程施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对预制箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。 二、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）； 4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）； 5、长熟市四环路连接线工程项目招标文件及施工设计图纸； 6、长熟市四环路连接线工程（JL-1合同段）监理规划（计划）。 三、预制箱梁施工工艺流程图
四、预制箱梁施工工序、检测、职责表 预制箱梁施工工序、检测、职责表 责任人工序质量控制要点
五、监理工作内容 1、施工准备阶段 1.1、审查承包人施工组织设计 承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工场地布置、施工顺序、工程数量、施工方法、施工力量部署、机械调配、工程进度、材料供应、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。 1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批 水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。 项目部试验室应提前做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。 1.3、锚具、夹具和连接器质量检查 1.3.1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求； 1.3.2、预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通； 1.3.3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险； 1.3.4、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。 1.4、波纹管质量检查 管道成孔采用钢波纹管，当采用卷制钢波纹管时钢带的厚度不小于0.35mm，必须要保证用于施工中的波纹管不锈蚀、不破损、并且顺直，同时接头应保证不漏浆。 1.5、底模质量检查 必须要根据地质情况采取有效措施确保底模不发生沉降问题，特别要加大对底模两端的地基处理，保证在张拉时两端不会由于张拉力作用而发生下沉。要对底模的标高进行测量，必须要保证在同一标高处，在施工过程中要对标高指标进行不定期地观
目录 一、编制依据和编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计标准 (2) 2.3、平面设计 (2) 三、施工方案 (2) 3.1、施工方法 (2) 3.2、施工顺序 (4) 3.2.1、模板制作与安装 (4) 3.2.2、钢筋制作及安装 (7) 3.2.3、混凝土浇筑 (10) 3.2.4、后张施工法和措施 (12) 3.2.5 管道压浆 (16) 3.2.6、封锚 (18) 3.2.7预制质量控制标准 (19) 四、施工进度计划 (20) 五、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (20) 5.1、材料计划 (20) 5.2、机械、设备安排 (21) 5.3、施工劳力安排 (21) 六、资金计划 (21) 七、工程质量保证措施 (21) 7.1、预制梁质量保证措施 (21) 7.2、预制梁成品保护的保证措施 (22) 7.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (22) 7.4、防止露筋技术措施 (22) 7.5、混凝土裂缝的预防措施 (23) 7.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (23) 八、安全保证体系及措施 (23) 8.1、安全目标 (23) 8.2、安全保证体系 (24) 8.3、安全保证措施 (26) 8.3.1预应力施工安全措施 (26)
8.3.2、施工现场用电安全措施 (26) 8.3.3、机械安全措施 (27) 九、雨季施工安排 (28) 十、质量保证体系及措施 (28) 10.1、质量目标 (28) 10.2、创优规划 (29) 10.3、质量管理领导小组 (29) 10.4.自检体系 (30) 10.5、健全质量管理制度 (31) 十一、环境保护体系及措施 (32) 11.1、工地植被及地下水资源保护措施 (32) 11.2、水环境保护措施 (32) 11.3、动物保护措施 (33) 11.4、大气环境保护措施 (33) 11.5、降低噪音措施 (33)
仅供参考[整理] 安全管理文书 预制梁架设安全保证措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
预制梁架设安全保证措施 一、架梁安全培训措施 1、严格按照《公路工程施工安全技术规程》、《架桥机安全操作规程》规范操作，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。 2、组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。 二、起梁、落梁、横向移梁安全措施 起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在移动每片T型梁的两侧，设4根枕木斜撑，以防T梁倾覆，并及时进行端横隔板、中横隔板的联接。横向移梁前，要求对轨道、架桥机以及天车全面进行检查。 三、纵向架梁安全措施 纵向架梁前首先对架桥机和轨道进行一次全面检查，发现问题及时整改，纵向运梁过程中，及时观察轨道及枕木的受力情况，发现问题及时停车整改。 四、架桥机组装安全措施 1、架桥机设备进场后，按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试。组装完毕，要由专人负责进行全面检验，调试，试运行。 2、架桥机拼装、检验、调试完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以确保在桥上跨孔时施工的安全。 3、架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。所有操作人员要求在统一指挥下，按程序协调操作，并制定统一信 第 2 页共 5 页
号和联络方式。 4、架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁楔制动。 五、架梁安全措施 1、架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳，并严格控制轨距。 2、架桥机前后两个天车携带T梁或空心板纵向运行时，前支腿部位要求用5吨手拉导链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性。 3、架桥机架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。 4、架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。 5、大风、下雨天气，停止架梁施工。大风时必须用索具稳固架桥机和起吊天车。架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁楔制动，以防发生意外。 6、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置），以确保架桥机的安全。 7、为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。 六、架梁施工要点安全技术措施 1、严格坚持安全第一，预防为主的方针，严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》等有关规定。 第 3 页共 5 页
梁板监理控制要点 近期，各标段预制梁板质量存在下滑现象，为保证梁板的施工质量，特下发此监理要点，望各驻地办认真执行、落实，使各标段的梁板预制质量在短期内能够有显著提高： 1、预制施工准备： 审查施工组织设计；检查人员、设备、材料到位情况；抽检进场的砂石、水泥、钢筋等材料的质量、规格；审核砼配合比；检查验收外模、端模和底模。 2、模板安装检查： 检查模板是否按照批准的方案安装，支撑系统是否牢固；检查模板的刚度、强度和稳定性，拼装是否平整，拼缝是否严密。 3、钢筋制作、安装： 检查钢筋骨架是否与设计相符；检查钢筋骨架的稳定性、刚度和焊接等是否与规范要求相符；检查保护层厚度，保护层垫块是否按各级指挥部要求设置、绑扎固定；检查预埋件的位置和数量。 4、浇筑砼施工： 检查施工配比是否为批准的配合比；检查砼的工作性，检查砼浇筑顺序；检查砼的振捣效果；随机取样制作砼抽检试件；砼浇筑进行旁站监理。 5、模板拆除、砼养护：
拆除模板前应进行砼试件抗压强度试验，满足相应要求方可同意拆除；模板拆除后检查砼的表观质量；检查梁板洒水湿润养护的频率和时间。 6、移梁、存放： 检查移梁过程中梁体临时支撑和支承情况以及存放后梁体的临时支承是否稳固；检查存梁场地基处理及排水系统是否满足存放要求；控制存梁高度和总层数；检查梁体标志是否符合规定。 7、附：成品梁（板）质量检验评定实测项目，外观鉴定: 外观鉴定： 1、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。
2、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整；裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 3、梁体内不得遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。 大丽高速第四总监办 2011年11月20日
YF-ED-J2994 可按资料类型定义编号 梁板预制专项安全施工方 案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
梁板预制专项安全施工方案实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为贯彻“安全第一，预防为主”的安全工 作方针，加强我合同段的施工安全管理，防止 重大事故的发生，依照省厅及杞登分公司有关 文件精神，结合我合同段各梁板预制施工的实 际情况，制定本梁板预制专项施工方案。 一、建立安全保证体系 建立以项目经理为组长，各施工负责人为 组员的安全生产领导小组，确立明确的安全目 标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路， 制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
组长：朱永峰 组员：王雪、黄晓增、李传明、完颜超杰、孟阳、李磊、葛宝成、黄乐乐、穆星其中，完颜超杰为专职安全员。 二、建立安全保证制度 （1）、制定安全生产目标，积极开展工地安全施工竞赛，促进工程的安全施工。 （2）、建立安全生产工作“日查月审”制度，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，防患于未然。作出记录，及时改正，落实到人。 （3）、利用各种宣传工具，采用多种形式进行安全教育培训，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，
板梁预制、安装施工危险源识别事项 1、重大危险源识别及保证措施 编制板梁施工安全专项方案前，项目部安全领导小组组织所有成员，按照危险源点评价方法和评价标准，对板梁预制安装施工中可能产生的的“重大（A 类）危险源”进行了识别，确定本工程的及可能发生的生产安全事故，识别结果见表4。 、高处作业安全保证措施 （1）、严格按高空作业安全操作规程施工。 （2）、板梁安装人员上下盖梁需配备专用爬梯。 （3）、施工作业人员必须规范配戴安全帽、安全带，现场要挂设安全网； （4）、施工机械和工具必须具有安全防护装置，施工人员必须遵守安全技术操作规程。 （5）、高处作业所用材料要堆放平稳，不妨碍作业，并有防止坠落措施。 （6）、爬梯不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要固定牢靠，下端应有防滑措施。 （7）、临边作业人员需将安全带扣与有效构件上。 （8）、与当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气的情况下，避免高空作业，做好防风工作。 、机械施工、操作及车辆运行安全保证措施 （1）、施工机械设备进场应先自检，并有相关机构检测证书。
（2）、对机驾人员、操作人员进行教育培训，持证上岗； （3）、做好对车辆、机械设备的维修保养，消除安全隐患； （4）、做好对车辆、机械设备的各项检查，确保车辆、机械设备完好、安全运行； （5）、严格执行“设备相关管理制度”，操作手坚持班前自检； （6）、对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。 （7）、所有吊装作业时，专人指挥，上岗前进行培训，务必使机械操作人员和指挥人员配合默契，疏导现场施工人员，吊杆下严禁站人。 、起重安装板梁作业安全保证措施 （1）、必须严格遵守起重作业的安全技术操作规程； （2）、吊装前，仔细检查板梁吊环、钢丝绳及卸扣等起重物件，如有损坏、裂纹、断裂等现象，需立即更换；钢丝绳在使用期间，要定期检查，并将检查结果认真做好记录。 （3）、报警、控制的信号及装置必须有效； （4）、板梁吊装时，各物件之间必须联结牢靠； （5）、起重安装方案的变更必须报批后方能实施； （6）、起重机械操作手必须持有效证件上岗，应做到“十不吊”。 （7）、汽车吊作业点要选择地基稳固位置，并垫好支腿下的钢板或枕木，防止在起吊作业过程中发生侧翻事故。 （8）、安装过程中专人负责指挥，尤其是起吊、架落过程。起吊时，两台吊车应缓慢、同步移动；落梁时，需在摆放支座的人员离开落梁范围后下落；调整支座时，需采用钩头钢筋调整，施工人员不得进入板梁底部徒手调整。 、移动式龙门安全保证措施 （1）、施工中严把检验关，调配合格的贝雷片及其附件、起重设备及其工索具以及合理的劳动组合等，经试吊无误后方能投入使用； （2）、参与安装、起重作业的特种作业人员必须持证上岗； （3）、遵守有关的操作规程。 （4）、工作前应检查电源线，是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置漏电开关保护，机械不准带病作业，操作人员应穿好制服和绝缘鞋。