安全切断阀的操作
一、安全切断阀压力设定
——打开工作调压阀后的放空阀，保持微量气体持续放空。
——顺时针缓慢旋转监控调压阀指挥器的调节螺栓，观察调压阀出口压力表的示值持续升高，使调压阀出口压力达到安全切断设定压力。
——逆时针缓慢松开切断阀的切断压力调节螺栓，直至安全切断阀切断为止，此时的出口压力即为安全切断阀的设定切断压力。
——关闭调压橇进口阀门，当工作调压阀出口压力放空到微正压时，打开切断阀。
——打开调压橇进口阀，观察切断阀动作压力是否与设定压力一致（此时放空阀仍需微开，保证一定流量），如不一致，则继续按a~d步骤调节。
——锁定切断阀的调节螺栓。
二、安全切断阀复位
安全切断阀自动切断后需要人工复位，复位前应使安全切断阀前后的压力基本平衡。对于OSE型安全截断阀，复位时需打开机构盒前盖，将复位手柄向右
上方推，然后用机构盒左下角的方头工具，将方头插在机构盒中央的方形手柄上，顺时针旋转即可。最后将复位工具放回机械盒内，盖上盒盖。
三、操作注意事项
操作切断阀及调压阀时，应缓慢操作，当切断阀复位失败时，应首先检查故障原因，必要时放空调压装置内的气体。
L P G罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原 理及作用
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、
下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕； 5.3 气源接口处有无泄漏； 5.4 气缸螺栓、螺母有无松动； 5.5 确认开启或关闭的指示； 5.6 气缸表面有无杂质或裂纹等； 5.7 其他异常情况 配管的振动、配管的摇摆 配管支架的腐蚀情况； 局部有无过冷或过热的情况； 管网中连接部位有无泄漏； 可能发生的故障、原因及消除方法
安全阀操作规程 一、范围 1、本标准规定了安全阀操作、维护和保养的方法和规程。 2 、本标准适用于榆济管线安全阀的操作、维护和保养。 二、操作方法 1、安装注意事项 1.1、应仔细查对安全阀的型号、连接型式是否与设计使用要求一致。 1.2、安全阀前应装设切断阀，以利检查维护。 1.3、应将管道内杂质，特别是焊渣等彻底吹扫干净后，方能把安全阀就位安装， 如介质较脏时，应在导阀进口处装设过滤器。 1.4、检查各部分是否完好，动作是否灵活。 1.5、在安全阀前，应装设有相应量程的压力表。 1.6、安装方式：露天、室内和厢式均可。 2 、安全阀的操作调试 2.1、先导式安全阀动作性能实验，介质为空气或其它气体，禁止用液体。 2.2、管线、设备吹扫及试压时，应关闭先导式安全阀前的切断阀，避免液体介质及污物进入安全阀的导压管或导阀，造成主阀无法起跳。 2.3、安全阀通气时，应缓慢开启切断阀，听到主阀出口有连续泄漏声，属正常现象。这时停止开启，待出口处无泄漏声，再继续缓慢开启切断阀。 2.4、控制安全阀前压力，使安全阀启跳、排放和回座。反复测试几次，观察排放压力和回座压力值，排放压差和启闭压差对应于性能规范表。然后将并紧螺母锁紧。 2.5、导阀进口处为导阀现场测试接口，松开进口处导压管连接螺母，接上气源即可进行导阀现场测试。 三、常见故障及处理 故障现象产生原因解除方法
关闭不严、漏气主阀或导阀阀芯软密封件损坏，更换软密封件 调节、给定不灵有污物堵塞，清洗连接导阀过滤器 安全阀不动作 ①零件损坏。如O 型圈等更换损坏零件 ②受脏物、铁屑卡住清洗 ③安全阀的参数不对，如压力范围与使用范围不一致，更换导阀弹簧 四、维护保养 1、安全阀应按时检测，发现安全阀动作不灵敏，起跳和回座压力偏离设定压力较多时，应对安全阀进行检查维修。 2、检测安全阀是否灵敏，主要是检测导阀动作精度。如前面结构图所示，可将导阀下端过滤器与主阀连接处导管拆下，然后在导阀进口处接上空气或氮气气源，便可检测导阀精度是否符合要求。
操作规程编号：YTO-FS-PD593 安全切断阀复位开启安全操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD593 2 / 2 安全切断阀复位开启安全操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、关闭监控处下游阀门和取压管截止阀，开启检测口截止阀，待监控器内气体排空后将其关闭； 二、打开机构盒的前盖，在盒子的上部中央有一个红色手柄，将手柄上推向右并锁定； 三、打开旁通，使前后压力平衡；（注意：前后压力必须平衡后才能进行第四项操作） 四、用19的扳手套上机构盒背面的六方复位螺母。逆时针转动直致扣上； 五、关闭旁通，至此复位完成； 六、盖上盒盖。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
金翔石化紧急切断阀操作规程培训 一、操作前检查 1、检查电动阀连接管路及阀体无渗漏,连接线路完好，阀门指示灯显示正常 2、对停用三个月以上的电动阀装置，启动前应检查离合器，确认手柄在手动位置后，再检查电机绝缘 二、现场手动操作 1 、现场手动开启阀门操作:将转换开关旋钮打到手动位置，推动离合手柄至极限位置，转动手轮，确认机械齿合，然后松开，再逆时针转动手轮,同时观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，开阀至所需开度 2、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 三、电动操作 1、现场电动阀开启操作:将转换旋钮打到“就地”位置，然后将开关旋钮按逆时针方向转至极限位置松开,这时阀门开启,观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，开阀到所需开度后,将转换旋钮打到“STOP”位置 2、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 3、远程开启阀门操作:将转换旋钮打到远程位置，在系统画面上激活电动阀，点击“打开”
四、关闭电动阀 1、现场手动关闭阀门操作:将转换开关旋钮打到手动位置，推动离合手柄到极限位置然后松开，再顺时针转动手轮,同时观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，直至全部关闭 2、采用现场操作阀门时，在阀门关到位前，应停止电动关阀，改用手微动将阀门关到位置 3、远程关闭阀门操作:将转换旋钮打到远程位置，在系统画面上激活电动阀，点击“关闭” 五、运行中检查 1、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 2、对行程和超扭矩控制器整定后的阀门，首次全开或全关时，应注意监视其对行程的控制情况，如阀门开关到位置后没有停止的，应立即手动紧急停机 3、在开、关阀门过程中，发现信号指示有误、阀门有异常响声时，应及时停机检查
重大危险源的罐区设置紧急切断阀的部分文件、规范摘要 请参考以下文件： 关于一级、二级重大危险源的罐区设置紧急切断阀的部分文件、规范摘要 国家安全生产监督管理总局令第 40号 第十三条 危险化学品单位应当根据构成重大危险源的危险化学品种类、数量、生产、使用工艺（方式）或者相关设备、设施等实际情况，按照下列要求建立健全安全监测监控体系，完善控制措施： （一）重大危险源配备温度、压力、液位、流量、组份等信息的不间断采集和监测系统以及可燃气体和有毒有害气体泄漏检测报警装置，并具备信息远传、连续记录、事故预警、信息存储等功能；一级或者二级重大危险源，具备紧急停车功能。记录的电子数据的保存时间不少于30天； 国家安全监管总局关于进一步加强化学品罐区安全管理的通知 安监总管三〔2014〕68号 二、进一步加强化学品罐区安全管理工作 （一）进一步完善化学品罐区监测监控设施。根据规范要求设置储罐高低液位报警，采用超高液位自动联锁关闭储罐进料阀门和超低液位自动联锁停止物料输送措施。 安全监管总局办公厅关于开展烟花爆竹经营安全专项治理的通知 安监总管三（2016）62号 （二）严格风险管控和隐患排查治理 3.扎实推进危险化学品专项整治，全面推行重点防控措施： （2）提升重大危险源本质安全水平。
自2017年1月1日起，凡是构成一级、二级重大危险源，未设置紧急停车（紧急切断）功能的危险化学品罐区，一律停止使用； 中石化罐区隐患整改攻坚战指导意见集团工单安风〔2016〕39号 三、SIS联锁系统 1.各企业应当对其重大危险源进行安全评估，并确定重大危险源等级，凡属一级或者二级重大危险源的储罐区,应设置紧急停车系统，紧急停车系统的安全功能可通过基本过程控制(DCS或SCADA)系统实现，也可通过安全仪表（SIS）系统实现； 四、低低液位联锁、高高液位联锁 2.对属于一级或二级重大危险源的储罐，除设置高、低液位报警外，还应对低低液位和高高液位设置相应的报警及联动保护措施。需设置独立SIS系统的储罐，其进出口管道上的罐根阀（紧急切断阀要采取防火措施，应具有手动操作功能，并采取防火措施），储罐高高液位、发生火灾事故等紧急情况时用SIS系统联锁切断进料；不需设置独立SIS系统的储罐，其进出口管道上的罐根阀宜采用控制阀，并应具有手动操作功能，储罐高高液位、发生火灾事故等紧急情况时可通过基本过程控制系统联锁切断进料。 AQ 3053-2015 立式圆筒形钢制焊接储罐安全技术规范 3.1.6 大型储罐large storage tanks 公称直径大于或等于30 m或公称容积大于或等于10000 m3的储罐。 6.13 切断阀 储罐物料进出口管道靠近罐体处应设一个总切断阀。对大型储罐，应采用带气动型、液压型或电动型执行机构的阀门。当执行机构为电动型时，其电源电缆、信号电缆和电动执行机构应做防火保护。
操作规程编号：YTO-FS-PD891 槽车卸车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
槽车卸车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、槽车进入汽车卸车台后，关闭发动机。拉紧手动制动并用其它方法防止槽车滑动。 2、连接槽车与卸车台地面静电接地线。 3、将槽车的气、液相管分别接到卸车台的气、液相软管上。 4、打开放气阀，放出连接管中的空气，然后关掉放气阀。 5、打开软管上的阀门(包括气、液相软管)。 6、操作槽车手摇油泵供油，打开槽车气、液相管的紧切断 7、打开槽车气、液相管上的球阀。 8、通知压缩机进行卸车操作运行。 9、当槽车罐内液化气卸完后(由液面指针指示确定)，通知压缩机停止操作运行。 10、关闭液面系统管路阀门，再进行将槽车罐体内气体相用压缩机抽到贮罐中的操作运行，直至槽车罐内压力小于2公斤/平方厘米，但不得低于0.5公斤/平方厘米。 11、停止抽槽车罐内气体相的运行(停压缩机)。
产品使用说明书 氨气紧急切断阀 燃气紧急切断阀 液氨紧急切断阀 气动紧急切断阀 QDQ421F-16、25C\P
站用气动紧急切断阀 型号：QDQ421F规格DN15-DN300 一、用途和性能规范： 本阀是一种安全保护阀，安装在液氨、氨气、 液化石油气（燃气），液相与气相管路上，与远 距离气源配套使用，利用气源控制阀门开启-关 闭,以便在管道或储罐上发生大量泄漏甚至起火 时，快速手动使气源卸压，或高温≥75±5℃时 易熔合金熔化，而气缸自动卸压，阀门迅速关 闭而止漏，起安全保护作用。 二、电控的工作原理： 本阀气源入口安装一只二位三通电磁阀，利 用远程电器控制台控制阀门开关。 1.燃气泄漏报警器报警通电,电磁阀通电排气,阀门自动关闭. 2.手动控制电磁阀(按下红色卡子)排气,阀门自动关闭. 三、主要性能规范： 压力等级 2.5-4.0Mpa 气缸工作压力≤2.0Mpa 使用温度 -40-+80℃ 气缸使用介质氮气、无水空气使用介质 液氨、液化气、天然气熔闭温度 ≥75±5℃关闭时间 ≤5秒 气缸开启压力≥0.5-0.7Mpa 1
四、作用原理和结构说明： 1.当气源给压时，先导阀开启，通过与阀瓣之 间的导槽是进口端卸压，以减小启闭力，使本阀开 启省力而迅速，当气源卸压时本阀自动关闭。 2.本阀设有易熔化塞自动切断装置，当环境温度 达到75±5℃时易熔合金熔化，气缸卸压，使本阀自 动关闭。 3.本阀采用聚四氟乙烯密封面，密封性良好。 4.本阀驱动部分和受压阀体分开，容易更换气缸 易损件及气缸○型圈。 5.本阀主要运动部件采用含铬不锈钢，耐蚀性良好。 电控配二位三通电磁阀 安装结构图 2
紧急截断阀操作作业指导书 1．目的 本作业指导书的编制目的是为了进一步规范和指导紧急截断阀的操作，达到在紧急情况下安全操作的效果，确保供气管线的安全。 2．范围 本指导书所包括的阀门是指在西气东输干线和支干线以及支线上的阀室和场站的用于阀室和场站起到紧急关断功能的1101＃气液联动截断阀。 3．术语 3．1截断阀：用在主供气管线上起到气流截断作用的阀门。 3．2紧急截断阀：用在特殊部位，紧急情况下能够快速关断的阀门。 4．职责 4．1 场站 4．1．1 负责阀门的定期巡检。 4．1．2 负责阀门正常情况下的开关操作 4．1．3 负责紧急情况下的关闭阀门的启动和故障排除后的恢复。 4．1．4 负责紧急切断阀关阀后，接调度指令进行相关流程的操作。 4．2 维抢修队（维抢修中心） 4．2．1 负责阀门的定期维护保养。 4．2．2 负责紧急情况下的故障排查。 5．管理内容 5．1 紧急截断阀的组成及结构特点 5．1．1 阀门本体 紧急截断阀共分为两部分，一个是阀门的本体部分，另一部分是阀门的执行机构。目前用于西气东输管线主干线、支干线和支线上的线路截断阀主要有格老夫球阀、喀麦隆球阀。都是全通径焊接埋地球阀。 5．1．2 执行机构 所有的1101＃线路紧急截断阀所配置的执行机构统一都为SHAFE气液联动执行机构。 5．2 紧急截断阀的操作条件
5．2．1 紧急截断阀进行非故障状态下的维修维护和调试时，关阀前需现将紧急截断阀的旁通阀全部打到全开位置，导通旁通管线。处理完毕，紧急截断阀打开后，其旁通线的阀门要处于全关状态。 5．2．2 引压管路的阀门打开，气缸充满压力，且气缸的压力值要大于执行机构的最小动作压力需求值。 5．2．3 执行机构的一切部件都处于完好状态。各接口处不应有漏油液气现象。5．3紧急截断阀的操作方式 5．3．1 现场手动液压开关阀门。 5．3．2 现场手动气动开关阀门。 5．3．3 现场通过改变设定值（高压和低压关阀值），测试电磁阀是否动作时使用，来进行阀门关闭操作。 5．3．4远程操作开/关阀门。 5．3．5在紧急故障状态下，通过配置的LINEGUARD2200电子控制单元检测到的相关参数达到关阀设定值时实施的自动关阀。只要有以下三点，只要具备以下任一条件时阀门会自动关断，以保护管线的安全：当管线压力低于低压关阀值；压降速率大于0.15MPa；运行压力大于管线的高压设定值。 5．3．6现场自动关断功能依靠LINEGUARD2200电子控制单元进行信号自动检测，实现自动关断功能。 5．3．7当电子控制单元检测到管线压力降低到报警或关断值时，将自动执行其报警和关断功能。 5．3．8调度控制中心从站控机上观察到报警或停机信号后，通知其相关的管理处。确认管线有无大量泄漏。 5．3．9当确定为阀门误关断后，从调度控制中心进行远传开阀。 5．3．10相关的管理处人员到达现场后，对故障状态进行判断，若为阀门机械故障，远传开阀无法实现，则由现场人员导通旁通流程，进一步对故障进行处理。5．4 紧急截断阀的参数设定 5．4．1紧急截断阀的紧急情况下的关阀动作执行的命令来自于电子控制单元。电子控制单元共对下列几个参数进行了设定：低压报警、低压关阀、压降速率报警、压降速率关阀、高压报警和高压关阀。
关于安全切断阀 安全切断阀（Safety shut-off valve or Slam-Shut Valve） 英文定义： Safety shut-off valve is used to totally and rapidly cut the gas flow when the pipeline pressure exceeds the set pressure or when the pipeline pressure drops below the set pressure. 安全切断阀的功能 安全切断阀是压力安全系统中的第一个安全设备。独立于监控调压阀（monitoring regulator）和工作调节阀(working regulator)的专用设备,正常工作状态下为常开，一旦系统的压力达到设定值的上限（overpressure set point）或下限（underpressure set point ），安全切断阀立即关闭，并将阀门关闭状态信号传至站控制系统，以保证下游设施的安全。安全切断阀自动切断后，它不能自动打开，只能就地手动打开。 安全切断阀的响应时间及允许偏差 安全切断阀动作响应时间（response time）规格书一般要求≤2s。设定压力的允许偏差（response precision category）≤±1.0%。多数厂家的产品性能远远优于此要求。 安全切断阀的响应时间与阀门结构有关的，自力式的安全切断阀比气缸活塞执行机构轴流式切断阀的响应时间短。自力式安全切断阀的响应时间还取决于操作压力，阀门口径和测量单元。对于在高集成压力保护系统(HIPPS)中用于常用的大口径气缸活塞执行机构轴流式切断阀，当公称通径≤12’以下的都可在1s内快速切断，公称通径≤36’以下的都可在2s 内快速切断且不会对介质造成紊乱、冲击等。 安全切断阀的信号及控制 安全切断阀一般具有远方控制及远方阀位指示功能，能够接收来自控制系统的控制命令关断安全切断阀。当安全切断阀打开或关断时，其配带的位置开关应能输出无源触点信号至站控制系统进行阀位指示，触点容量不小于24VDC，1A。
罐车装卸安全操作规程 1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。 2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。 3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。 4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。 5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。 6、罐车装车时 （1）先打开罐车气相阀门，再打开罐车充装后的液相阀门。 （2）打开储液罐液相阀门。 （3）启动压缩机，（罐车压力不应超过其最高使用压力）液化石油气由储罐装到罐车中。 7、罐车卸车时 （1）确定接液的储罐检查储罐液位压力。 （2）储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。 （3）先开启储罐的液相阀门，再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。 （4）检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车液相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差） 8、装卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。 9、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。 10、装卸工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气、液相软管（先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时，才能卸掉气、液相软管）拆除接地线。 11、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用，汽车罐车不得直接向气瓶灌装，卸车时不得用空气加压，亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液，用热水升温卸液时水温不得超过45度。 12、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。 13、每次装罐、卸装完毕后均应做好记录，见《液化气体汽车罐车安全监察规程》附件五“汽车罐车装卸记录”（参考件）驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件，是否妥善分离，才能启动车体。
紧急切断阀安装使用说 明书 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
气动低温紧急切断阀使用说明书 安全 严禁用于超过公称压力，否则有可能发生破损事故。 气缸充入气压0.4～0.7 Mpa,严禁用于超过0.7 Mpa，否则有可能发生破损事故。 严禁随意更换未经认可的密封装置。 工作原理 气缸充入指定压力时,活塞上升带动阀杆开启阀门,关闭时释放气缸内气体, 活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔金属熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔塞在75℃±5℃应熔化)，易熔塞内部的易熔金属就会熔化，汽缸内的工作压力会自动排放，活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 旋转顶部的手轮带动阀杆与阀瓣向上运动，可手动开启阀门。 安装 先按阀体上的标识确定输出输入方向。 在焊接前必须彻底清扫管道内的异物，反复确认管道内有无异物，然后再安装焊接。 开袋后也可以直接就焊。（为防万一还是先确认焊接开口处的清洁状态为好，如需清扫，请先清扫后再焊接。）在进行焊接之前，请根据阀的材质、焊条的材质、电流、姿势等决定适当的条件后再作业。在焊接时不要使阀体过分受热，以防阀体变形。焊接时要使阀门处于开启状态，并用清洁的保护气体进行保护焊接。
要按照阀体侧面所表示的流向进行配管安装。安装在液相管道上的阀门原则上要垂直安装。不得不带角度时在与垂直方向45度的范围内安装。严禁在45度的范围以上或横向、朝下安装，否则将会因结霜(冰)造成阀门无法正常工作。 控制气源及管路安装 控制气源应是清洁干燥空气、氮气或罐柜自身的气相,气源压力为0.4～0.7 Mpa，否则可能会影响阀门正常工作； 推荐使用独立专供紧急切断阀的气源装置，如压缩空气、氮气瓶； 如使用罐柜自身的气相，应在三通球阀或电磁阀的上游安装一个止回阀，当气缸动作开启阀门后，保持气缸内压力不变； 控制气管路元件为一个调压阀、（止回阀）、三通球阀或二位三通电磁阀(隔暴型)及一个压力表,如气源为易燃易爆气体则放空管应接入储罐管路系统集中排放。注明:在配管时要充分考虑因低温流体所引起的阀门及管道收缩情况，不要增加阀门的受力负担。在管路排布及施焊工艺方面要安排合理，尽可能的防止空气 进入阀门内部，以免当阀门流过低温流体时内部有冷凝水产生结冰现象而影 响阀门动作及密封。 注:在系统首次预冷后请检查螺栓螺母及填料压帽等紧固件的锁紧状况，如出现微量泄漏，系由材料遇冷收缩而引起的，可将上述紧固件在冷态下紧固。 阀门的操作 只要从阀门气动空气供给口送入指定的压力，阀门就能打开；关闭时只要将三通球阀的手柄(轮)切换至放空位置,阀门将关闭； 在自动操作时，应顺时针转动顶部手轮使开启指示器处于最低点（即看不见开关指示器下方坐标的红漆部分）； 如使用罐柜自身的气相操作时，先按上一步操作，再开启截止阀，球阀或电磁阀
编号：CZ-GC-01067 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 先导式安全阀操作规程 Operating procedures for pilot operated safety valves
先导式安全阀操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 操作细节 1先导式安全阀的重新调试操作 1．1关闭安全阀上游的切断阀门。 1．2拆下导阀下端过滤器与主阀连接处的管道。 1．3在导阀进口处接上空气或氮气气源。 1．4旋转导阀调节螺丝以压紧（或松开）弹簧，使导阀开启压力达到设定压力。 1．5连接好导阀与主阀之间的管道。 1．6打开安全阀前的切断阀门。 1．7用新鲜肥皂水检查各连接部位有无漏气。 1．8控制安全阀前压力，使安全阀启跳，排放和回座，反复测试几次，观察并记录开启压力，排放压力和回座压力值，每次排放压力和回座压力与整定压力（开启压力）之差应在规定的精度范围
内。 1．9调试完毕后，固定好锁紧螺母。 2操作注意事项 2．1发现安全阀动作不灵敏，起跳压力和回座压力与设定值偏离较多时，应进行检查维修。 2．2定期检查运行中的安全阀是否泄漏、卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象，并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动，若发现问题应及时采取适当措施。 2．3应定期将安全阀拆下进行全面清洗，检查并重新定压后方可重新使用。 2．4安装在室外的安全阀要采取适当的防护措施，以防止雨雾、尘埃、锈污等脏物侵入安全阀及排放管道，当环境低于摄氏零度时，还应采取必要的防冻措施以保证安全阀动作的可靠性。 2．5重新调试完后初运行阶段，应仔细观察安全阀的运行情况。 2．6对安全阀进行操作时除遵守本规程外，还应遵守《压力容器安全技术监察规程》和《安全阀安全技术监察规程》
CNG调压撬操作规程 一、天然气撬车卸车规程 1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训，并经考核合格后，方可持证上岗。 2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。 3、撬车到站后，卸气工作人员指挥撬车停在指定位置，放好枕木，接好撬车接地线。 4、打开撬车后门，挂好风钩，卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头，接好安全保险绳检查并确认连接完好。 5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效。 6、连接好静电接地线。 7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态。 8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开CNG撬车内各储罐的分支阀门，再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门。 9、当撬车内压力小于1.0MPa时,依次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门,放掉管内余压后方可卸下软管,并关闭放散阀门。 7、卸车完毕后，关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空。 8、卸下高压软管，取走枕木、接地线，卸下安全绳，检查是否漏气。 9、关闭撬车后门。 10、按上述规程连接下一台撬车。
二、CNG调压撬操作规程 一、运行前准备 1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。 2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。 3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常 4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常， 5、检查锅炉或电加热系统是否正常。 6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接。 7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。 8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。 9、启动锅炉或电加热器供热，将水温调节至额定温度。 10、开启防爆空压机，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。调整一级调压器气源压力,压力≥2MPa,气动切断阀气源：0.2—0.4MPa。 二、运行 1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业 2、缓慢开启气瓶车出口阀门，排除卸气软管内空气，开启卸气柱入口、出口阀门，向调压撬入口高压管道内注入天然气。 3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门，核对控制柜参数和现场实际参数。 4、缓慢调整一级调压器调节阀，压力为1.3—1.5MPa。 5、缓慢调整二级调压器调节阀，压力为0.4MPa。 6、缓慢开启调压撬出口阀门，向中压管道供气。 7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数 8、每小时进行一次点巡检，做好记录。 9、当撬车上剩余压力低于2.5MPa时,需要切换到中压卸气管道,当车上剩余气体压力低于1.0MPa时,需要更换撬车。
切断阀维护保养手册 紧急切断阀应用于燃气输配网络、城市管网、工商业用户等场合中，在压力到达切断阀设定值时，做紧急切断动作，快速并完全地切断气源，起到安全保护的作用。 适用气质包括：天然气、人工煤气、液化石油气、空气等多种气体。 该阀有DN25DN150等公称直径，使用Fisher E-Body阀体，包含了ANS1150，ANS1300，ANS1600等压力等级，法兰连接形式。另有DN200及DN250大尺寸产品，采用大阀体。 相关参数 最大允许压力Pe 100 bar 切断压力范围Pt0.01-100 bar 进f出口公称尺寸DN25，50，80，1 00，150(200，250) 允许温度范围7 -30 to +70。C 切断精度AG2.5以及5（活塞式） 反应时间<1秒 零件名称图号零件名称图号 1副阀瓣7密封垫 2 O形圈1 8 O形圈3 3阀芯9切断弹簧 4 O形圈2 1 0膜盖 5销 1 1连接件 6连接杆 BM-机构盒BMS-传感器 图1 0SE断阀原理图
上．带BMS1的BM（机械盒）下．带BMS1和BMS2的BM（机械盒） 图2BM（机械盒）与BMS(传感器) 1．结构与原理 1.1结构 图1为切断阀的原理图（DN25-DN150），由OS2切断机构、E-BODY阀体构成及阀芯组件，其中OS2切断机构包括阀体、BM、BMS。 1．2 0S2的结构 OS2切断机构由两部分组成，分别是：一个BM机械盒和一个或两个BMS传感器。图2为OS2切断机构的结构图。BM (Mechanism Box)即机构盒，属于OS2的锁紧及传动机构；BMS (Safety Manometric Box)即传感器，属于OS2的压力感应机构，BMS安装在BM上，根据不同的要求可安装一个BMS1，或BMS1和BMS2。 1.3工作原理 受安全保护的工作压力通过取压管引入传感器BMS，传感器BMS中有皮膜与弹簧对该压力进行测量与传递，当压力过高（或过低）时，传感器BMS的皮膜带动阀杆触发机构盒BM中的锁紧机构，从而释放阀芯(3)及其组件，阀芯组件在切断弹簧(9)的动力下迅速切断气源，以达到安全保护作用。随后阀芯(3)被切断弹簧(9)与进口压力P1压紧在阀口上，龀时O形圈(2)会确保切断阀处于紧闭密封的状态。
先导式安全阀操作规程 操作细节 1先导式安全阀的重新调试操作 1.1关闭安全阀上游的切断阀门。 1.2拆下导阀下端过滤器与主阀连接处的管道。 1.3在导阀进口处接上空气或氮气气源。 1.4旋转导阀调节螺丝以压紧（或松开）弹簧，使导阀开启压力达到设定压力。 1.5连接好导阀与主阀之间的管道。 1.6打开安全阀前的切断阀门。 1. 7用新鲜肥皂水检查各连接部位有无漏气。 1. 8控制安全阀前压力，使安全阀启跳，排放和回座，反复测试几次，观察并记录开启压力，排放压力和回座压力值，每次排放压力和回座压力与整定压力（开启压力）之差应在规定的精度范围内。 1.9调试完毕后，固定好锁紧螺母。 2操作注意事项 2.1发现安全阀动作不灵敏，起跳压力和回座压力与设定值偏离较多时，应进行检查维修。 2.2定期检查运行中的安全阀是否泄漏、卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象，并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动，若发现问题应及时米取适当措施。
2.3应定期将安全阀拆下进行全面清洗，检查并重新定压后方可重新使用。 2.4安装在室外的安全阀要采取适当的防护措施，以防止雨雾、尘埃、锈污等脏物侵入安全阀及排放管道，当环境低于摄氏零度时，还应采取必要的防冻措施以保证安全阀动作的可靠性。 2.5重新调试完后初运行阶段，应仔细观察安全阀的运行情况。 2.6对安全阀进行操作时除遵守本规程外，还应遵守〈〈压力容器安全技术监察规程》和〈〈安全阀安全技术监察规程》(TSGZF001-2004) 的相关规定。 3常见故障及排除方法， 故障现象 产生原因
解除方法 关闭不严、漏气 主阀或导阀软密封件损坏更换软密封件 调节、给定不灵 有污物堵塞、整定弹簧不对
紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置。 紧急切断阀主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 紧急切断阀具有极佳的技术性能，低负荷损失和高可靠性。适用于煤气、天然气及液化石油气等可燃气体，广泛应用于供气管网系统、燃气热能工厂车间、燃气锅炉房及住宅居所的安全设施。 紧急切断阀工作原理： 1、阀门在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。 2、当事故发生时，阀门线圈瞬时通电，触发阀门快速关闭，进入自锁状态。此时即使撤去电源，阀门仍处于自锁状态，不会重新自动打开。 3、阀门采用先导式阀瓣，开启轻松，即使压力达到6bar开启也十分轻松，口径大于DN125，采用杠杆手柄，使阀门达到开关省力、快速。 4、当工作人员处理完事故，人工重新开启阀门，才会恢复供气。注：根据客户要求也可提供断电关闭的常闭型紧急切断阀。 紧急切断阀又分三种：气动紧急切断阀、液动紧急切断阀、燃气紧急切断阀。 第一种：气动紧急切断阀又称气动球阀，其是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点。可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。 气动紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置，主要应用于以下场合：
紧急切断阀试验作业指导书 1.目的 本方案为液化气体设备用紧急切断阀试验的要求及操作方法。 2．适用范围 本作业指导书适用于液化气体设备用紧急切断阀的壳体试验、气密试验和紧急切断性能试验。 3．编制依据及引用标准 GB/T13927-2008《工业阀门压力试验》 GB/T22653-2008《液化气体设备用紧急切断阀》 4．工作条件 4.1操作人员资质 从事紧急切断阀试验的作业人员必须是有经验和能胜任。 4.2技术先决条件 4.2.1所有待试验的阀门应具有制造厂的产品合格证及制造厂试验质量证明书。 4.2.2相关试验间所有的设备经试验具有良好的性能。 4.2.3所有的仪器、仪表是经过校验合格的并在有效期内。压力表的精度和量程符合要求（精度等级1.6级，量程为试验压力的1.5~3倍，表盘直径不小于100mm）。 4.2.4阀门试验场地的清洁状态良好，试验时的环境温度应在5-35℃之
间。 4.2.5试验用液体介质为含防锈剂的水、煤油或黏度不高于水的非腐蚀性液体；气体介质可用氮气、干燥空气或其他惰性气体；奥氏体不锈钢材料的阀门试验时，所使用的水中氯离子含量应不超过100ppm。 5阀门试验 5.1检查先决条件 应满足4.2节所述的先决条件。 5.2阀门试验前的检查 5.2.1应进行检查需试验阀门的外观和清洁度。 5.2.2标识完整，正确。 5.2.3涂层及防腐覆盖层无损坏。 5.2.4目视检查内腔无锈迹。 5.2.5无机械损伤的痕迹。 5.3壳体试验 5.3.1阀门试验在室温环境下进行，当采用水为试验介质时，应排尽阀腔中的空气。 5.3.2试验压力为公称压力的1.5倍。 5.3.3试验时先缓慢升压至阀门公称压力（当使用液体作为试验介质时，应排出阀门内空气，保证壳体内充满试验介质），升压速度以0.4Mpa/min为宜，保持30s检查阀门；然后再缓慢升压至试验压力，升压速度为0.2Mpa/min。
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕；
定型车间安全操作规程及操作规程 一、通用部分 1.01、新员工上岗前必须经过三级安全培训（公司、车间、班组）及岗位技能培训, 考试合格后成为正式工（工资按正式工资计算），否则继续学习（工资按学徒工资计算），超过一个月未通过的，劝退。 1.02、上岗期间牢记“三不伤害原则”即“不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害”。 1.03、牢记“安全第一、预防为主”的方针,加强安全防火意识,防止火灾事故的发生。 1.04、严格执行岗位安全操作规程,对设备要做到“五懂”“三会”既懂工艺流程,设 备结构,设备原理,设备性能，懂危险部位；又会操作,保养,排除故障。 1.05、严禁酒后上岗，上班期间禁止饮酒,进入厂区禁止吸烟（否则作罚款100元/ 次）。严禁睡岗，严禁违章操作（否则作罚款50元/次）。 1.06、上班必须整齐着装，严禁穿背心、赤膊、穿拖鞋、穿未及膝盖的短裤、戴围 巾或手足部位围绕布条上岗；女工应束发(长发盘起),禁止穿裙子或宽大裤腿 的裤子以免被机械被卷入造成伤害；着装要做到袖口紧、下摆紧（否则作罚 款10元/次）。 1.07、上岗前必须将配套的劳保用品穿戴整齐，如口罩、手套、护目镜等（否则作 罚款10元/次）。 1.08、及时对工作机台及车间地面进行清洗，避免打滑受伤或影响产品质量；任何 机台打扫卫生必须停机后打扫，特别是机械转动部位，更加要注意自我保护（否则作罚款50元/次）。 1.09、上班期间必须坚守岗位，严禁串岗。机台操作人员应做到勤观察、勤检查、 勤保养，前后两端人员在工作时保持紧密联系。确有事需短时离岗，必须得 到机台长同意。 1.10、推拉布桶、卷装时，注意周边人员情况，必须要手推着移动，做到人停桶停， 绝对不允许猛推猛拉（否则作罚款50元/次，如造成工伤事故，责任人承担 伤者50%的医疗费用及工伤工资）。 1.11、为节约能源，消除火灾隐患，容易堆积毛头的地方要每班认真清理一次，比
紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置 紧急切断阀主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR 燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 紧急切断阀具有极佳的技术性能，低负荷损失和高可靠性。适用于煤气、天然气及液化石油气等可燃气体，广泛应用于供气管网系统、燃气热能工厂车间、燃气锅炉房及住宅居所的安全设施。 紧急切断阀工作原理： 1、阀门在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。 2、当事故发生时，阀门线圈瞬时通电，触发阀门快速关闭，进入自锁状态。此时即使撤去电源，阀门仍处于自锁状态，不会重新自动打开。 3、阀门采用先导式阀瓣，开启轻松，即使压力达到6bar开启也十分轻松， 口径大于DN125，采用杠杆手柄，使阀门达到开关省力、快速。
4、当工作人员处理完事故，人工重新开启阀门，才会恢复供气。注：根据客户要求也可提供断电关闭的常闭型紧急切断阀。 紧急切断阀又分三种：气动紧急切断阀、液动紧急切断阀、燃气紧急切断阀。 第一种：气动紧急切断阀又称气动球阀，其是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点。可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。 气动紧急切断阀是新型的燃气管道工程的安全配套装置，主要应用于以下场合： 1、与可燃气体泄漏监测仪器联接，当仪器检测到可燃气体泄漏时，自动快速关闭主供气阀门，切断燃气的供给，及时制止恶性事故的发生。 2、与热力设备的极限温度（压力）安全控制器联接，当设备内检测点的温度（压力）超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。 3、与高层建筑的中央消防报警系统联接，当大厦发生火警时，自动切断大厦内的燃气供应，防止煤气爆炸的发生。 4、在城市或工厂的燃气供应管网内设置ZCR 燃气紧急切断阀，可在中央控制室内集中控制，远程遥控紧急关闭事故现场的管线供气。 第二种：液动紧急切断阀一种安全保护阀，安装在液化石油气储罐站的液相与气相管路上，与远距离手摇油泵配套使用，利用液压控制阀门开启和关闭，以便在管道