航旅常见问题（一）
在线订购机票的应注意什么？
1、特殊旅客(包括重要旅客、伤病旅客、孕妇、无成人陪伴儿童等) ，因需办理有关特殊服务手续，故不能在网上购票。如有违反而产生的不良后果，自负。
2、旅客应严格遵守政府有关部门对乘坐民航班机所需的有效证件的规定，并保证旅客身份证件和所需的旅行证件的准确性、合法性和有效性，如因此类问题产
生的后果由旅客承担。
3、购买联程机票的旅客须保证转机衔接时间不少于3 小时。
4、旅客应在航班起飞前至少30 分钟按规定办妥乘机手续。
5、如旅客遗失了所购买的机票，按航空公司颁布的" 旅客须知" 的有关规定
办理。
6、误机与退票如购票后未赶上航班，可按各航空公司关于误机的规定作自愿退票和签转处理。购票后如需退票，按航空公司颁布的" 旅客须知" 的规定办
理退票。
购买机票时需要哪些证件？
中国旅客：须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；
外国游客，华侨，港，澳，台胞：须出示有效护照，回乡证，台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》；
购买儿童票（两周岁－12 周岁）、婴儿票（两周岁以内）：应提供儿童、婴儿
出生年月的有效证明；
重病旅客购票：须持有医疗单位出具的适于乘机的证明；经承运人同意后方可购
票；
购买承运人规定的优惠票：应提供规定的证明。
何时停办乘机手续？
乘运人停止办理乘机手续的时间未做统一规定，一般为航班离站时间前30 分
钟，国航为离站时间前40 分钟。
AF（法航）、LH（汉莎）、EK（阿联酋）、KL（荷航）、ET（埃塞俄比亚）、MS（埃及）、DL（达美）、QR（卡塔尔）起飞前60分钟关闭航班；
KQ（肯尼亚）起飞前80分钟关闭航班；
CZ（南航）、CI（中华航空）、JL（日航）、NH（全日空）、BR（长荣）等
起飞前45分钟关闭航班；
长航线：（如美洲线、欧洲线、中东线、南美线、非洲线）提前1个小时关闭航
班；
短航线：（如东南亚、日韩、港澳台等）提前45分钟关闭航班。
有效的乘机身份证件有哪些？
中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。16 岁以下未成年人可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明乘机。《规则》同时规定，对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。
行李托运有哪些手续？
- 必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和
重量。
- 承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其它原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴
挂自理行李牌。
- 不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。
出境要交验哪些证件？
外国人出境：须向边防检查站交验其有效护照、证件和出境登记卡，并在有效入
境签证上规定期限内出境；
中国人出境：向边防检查站交验有效的护照证件、前往国签证和出境登记卡。
旅客乘飞机可随身携带什么？
持头等舱客票的旅客：每人可随身携带两件物品；
持公务舱或经济舱客票的旅客：每人只能携带一件物品。每件物品的体积不得超
过20*40* 55 厘米。
上述两项总重量均不得超过 5 公斤。超过规定件数、重量或体积的物品，要按
规定作为托运行李托运。
国内旅客的免费行李额是多少？
持成人票或儿童票的旅客：每人免费托运行李的限额为：头等舱40 公斤，公
务舱30 公斤，经济舱20 公斤；
持婴儿票的旅客：无免费行李额。
国际航线免费行李额有哪些规定
国际航线免费行李额分为计重免费行李额和计件免费行李额两种。
计重免费行李额
按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客免费行李额为：头等舱为40 公斤（88 磅），公务舱为30 公斤（66 磅），经济舱（包括旅游折扣）为20 公斤（44 磅），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李
额。
计件免费行李额
按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客的免费行李额为两件，每件长、宽、高三边之和不得超过158 厘米（62 英寸），每件重量不得超过32公斤。但持有经济舱（包括旅游折扣）客票的旅客，其两件行李长、宽、高的总和不得超过273厘米（117 英寸），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费
行李额。
关于行李赔偿是如何规定的？
托运行李全部或部分损坏、丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币50 元。如行李的价值每公斤低于50 元时，按实际价值赔偿，已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算，无法确定重量时，每一旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。行李声明价值：托运行李每公斤价值超过人民币50 元时，可以办理行李声明价值。承运人应按旅客声明价值中超过上述规定限额部分的价值的5‰ 收取声明价值附加费。金额以元为单位。旅客的丢失行李如已办理行李声明价值，应按声明的价值赔偿，声明价值附加费不退。声明价值最高额为人民币8000 元。
忘记带身份证如何乘机？
携带本人户口本或工作证、介绍信以及其他能证明身份的有效证件，向民航公安机关（在机场候机厅内都有值班场所）申请开具临时登机证明。假若因在外地旅行期间上述有效证件都没有随身携带，可向就近民航公安机关咨询解决。
乘客误机怎么办？
旅客乘机后，如要求退票，在值机柜台关闭后至航班规定离站时间前，收取20％的误机费；在航班规定离站时间后，收取50％的误机费。
航班延误或取消后如何安排膳宿？
由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消:承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。
由于天气、突发时间，空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消:承运人应协助旅客安排餐食或住宿，费用由旅客自理。按照国际通常做法，航班在在始发地延误或取消，由于非承运人原因、其膳食费均由旅客自理。航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经
停旅客提供膳食服务。
孕妇是否可以乘坐飞机？
怀孕8 个月以内的健康孕妇:乘机没有限制，只是在购票时验查预产证明。怀孕超过8个月的孕妇:一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前72 小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的“ 诊断证明书” 一式二份，内容包括旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜于乘机及在机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式二份，经承运人同意后可以
购票乘机。
患非传染性重病的旅客，能坐飞机吗？
需预先送交县级以上医疗机构出具的适宜乘机的证明到直属航空公司购票，并经直属航空公司同意，方可购票。直属航空公司对患病旅客乘机旅行可能产生的一
切后果，不负责任。
儿童和婴儿需要购买机场建设费吗？
不需要
为什么机场建设费有￥90 元、￥50 元和￥10 元三种收费标准？
除上述8 种机型外，其它国内航段的机场税为50 元人民币，国际航段的机场
税为90 元人民币。
哪些人不适宜乘飞机？
临产期孕妇、患有某些疾病的老年人、婴儿其实都不太适合搭乘飞机。
专家指出，怀孕36周以内的孕妇，其实只要经过医师评估，还是可以搭乘飞机。但是，应定时做腿部运动，活络血液循环，同时系好安全带。
老年人，若没有心血管疾病，例如高血压、心脏病者，当然可以搭飞机旅行；但是，患有上述疾病却不得不搭乘飞机时，专家认为，可以试着爬一层楼台阶看看，若没有出现任何不适的状况时，应该无妨；但仍应该请医师评估，同时请教如何克服时差问题，以方便调整用药时程。
近期内曾动过手术的人，例如眼球手术，或者患有出血性胃溃疡、中耳炎
者，也不适宜搭乘飞机。专家指出，这是因为动过手术后，患部的复元程度不一，最好避免搭乘飞机以防万一；而中耳炎患者容易晕机，所以也不适宜搭乘飞机。
至於术后几时才能搭乘，则需要医师评估。
不少航空公司便规定婴儿必须出生满14天後才能登机，以免呼吸器官无法适应。至於年纪稍长的幼童，则因为中耳、耳咽管等比较敏感，轻者易造成耳朵不适，重者则容易晕机，父母可引导幼童鼓气、吞口水等方式适应。
如何预防乘机不适
适量喝水、人工泪液补充身体干燥症状
事实上，除了上述情况，一般人搭乘飞机也有可能发生不适的情形，例如，口干舌燥、皮肤脱水、脚步肿胀、眼睛干涩、肠胃不适、耳朵疼痛、晕机呕吐等；
这些其实不但有法可解，还可事先预防。
由于飞机的座舱气压比地面略低，同时氧气较少，因此容易使人流失水分，造成口干舌燥、皮肤干燥等情形，但只要经常适量地喝水，应能避免这种症状。至于眼睛干涩，可以在医师同意下用人工泪液来滋润；值得注意的是，长程旅行
最好不要佩戴隐形眼镜。
为了补充水分必须多喝水，但是水喝多了，可能会造成腿部水肿；据了解，由于长时间无法伸展，腿部容易因压力、水分关系而肿胀，因此，适时做腿部的伸展运动就有其必要，而一有尿意便去排解也相当重要；千万不要因为厕所遥远，
或怕打扰邻座乘客而憋尿。
此外，为了避免肠胃不适，除了随身携带药品外，最好避免食用豆类、纤维类、啤酒等容易胀气的食品；如有腹泻等情形，最好避免继续进食，以免症状恶
化。
总之，患有生理疾病的人士若要搭乘飞机，应事先请教医师，了解相关注意事项；至于一般大众只要多补充水分、适时做伸展运动、注意排尿等，应能避免
上述的症状发生。
乘客身体不适自我调节小窍门
1.耳痛、耳鸣这是由于旅客的中耳内外气压不平稳引起的。
--解决办法用力吞口水、咀嚼口香糖或吃糖果，一般症状即可解除。两手掩耳，闭嘴用力鼓气也可缓解症状。正在感冒或患有中耳炎者，最好避免乘机出行。
2.喉咙痛有喉咙痛症状的，大多出现在长距离长时间乘机的旅客身上。
--解决办法尽量多喝开水或矿泉水，即可缓解。也可随身携带润喉片、薄荷糖等，
必要时含服。
3.晕机通常发生在飞机起飞的初期，过一段时间后，或飞机飞到特定高度后，晕
机自然消失。
--解决办法在乘机前于肚脐处贴一片伤湿膏，或乘机时吃一两片糖姜片，也可以在飞机起飞前30分钟到60分钟服1片至2片乘晕宁。乘机前不能空腹、过饱或进食大量难以消化的食物，如高蛋白、高脂肪和纤维素多的食物。
4.腰酸背痛、四肢麻木往往出现在乘机八九个小时以上的旅客身上。
--解决办法是旅客在乘机时不要长时间睡觉，每隔30分钟站起来舒展上下肢，
或离开座位走动，促进血液循环。
航空公司的票价等级是如何划分的？
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F ，A ；公务舱代号一般为C ，D 等等。经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y 、M 、L 、K 、T 五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用哪些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定
的价格。
什么是正价票与特价票？
- 正价票指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。
此类价格高于特价票。
- 特价票指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条
件，有效期各异，但较便宜。
什么是单程票和往返票？
单程票：指点到点去程票。
往返票：指点到点去程及回程票。
什么是联程票？
始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从呼和浩特到三亚，中间从北京中转。购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。
什么是OPEN 票？
往返票回程不定日期为OPEN 票，回程机票上标记为OPEN 字样，客人在定好日期后联系航空公司更改日期条。客人如想购买此种机票，应向易旅阳光网事先声明，并问清是否免费改期，因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN 的，
改期往往也要收费。
什么是机票的最短、最长停留期限？
很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是
指：
最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。
最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。
除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是周末有要求。
什么是“ 不可签转、不可改期、不可退票”？
不可签转：指出票后不能更改航空公司。
不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定）
不可退票：指出票后不能退回程票或全部机票。（具体依照航空公司规定）
什么是最后出票时限？
对于旅客所预订的机位，航空公司具有一定的保留期限，一般要求提前 3 天出票，否则座位将被航空公司取消。对于这一时限，不同的航空公司有各自的规定。
什么是机票的再确认手续？
按照国际航空惯例，对于往返和联程机票，如果在某地停留时间超过72 小时，无论是否已订妥后续航班机位，客人均需要提前至少72 小时在该地办理后续航班的机位再确认手续。一般方法是：打电话给航空公司告知是否按时乘坐后面航班继续旅行。否则，航空公司有权取消机位。
什么是国际机票的机场税？
- 国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体
的税项及金额打印在机票上作为凭据。
- 旅客最好在询价时问明报价是否含机场税并要求书面确认报价。
什么是电子客票？
电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。
与传统纸制机票相比，电子票具有明显的优势。它无须向传统订票方式一样费时费力，不受机票代售点工作时间限制。既方便了旅客又为航空公司降低了成本。即使您身处异地只需通过网络，亦可轻松购买电子票，以及办理机票改期等手续。
不再有传统机票一旦丢失或未随身携带将无法登机的担忧。
国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？
1、国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的几票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后，还有一年的改签时限。
2、可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改
签。
要变更客票怎么办？民航对变更客票如何规定？
旅客购票后，如要求改变航班、日期、舱位等级应在原指定航班飞机规定离站时间48小时前提出。变更舱位等级，票款多退少补。客票只能变更一次，再次变更，须按退票有关规定办理后，重新购票。但由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的舱位等级也需变更时，票款的差额，多退少补。
国内航班可以改签的次数最多允许几次，有哪些限制条件？
1、正常票价的客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效；如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内运输有效。特种票价的客票有效期，按照乘运人规定的该特种票价的有效期计算。客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。
2、客票改签有几种类型：变更舱位；改变航班日期；改变乘运人等，是自愿变更还是非自愿变更，其处理方法不同，由于您没有具体说明，所以我不太好回答。
3、旅客要求退票，应填妥乘运人规定的退款单。除遗失客票的情况外，旅客必须凭客票未使用的全部乘机联和旅客联，方可办理退票。旅客要求退票，应在其客票有效期内向乘运人提出，否则乘运人有权拒绝办理。旅客自愿退票，应
在以下地点办理：
a、在出票地要求退票，只限在原购票的售票处办理。
b、在出票地以外的航班始发地或终止旅行地要求退票，可在当地的乘运人售票处办理；如当地无乘运人售票处，可在经乘运人特别授权的当地销售代理人售票处办理。持不定期客票的旅客要求退票，只限在原购票的售票处办理。
国际机票税从何来？
购买国际机票的旅客经常会问，为什么买机票还要交税，是机场建设税吗？当然不是。购买国际机票时出现的税，是航空公司代当地国家政府收的税。
国际机票的税大致分为三种：离境税、过境税、入境税个别国家还有其他名目的税。例如美国，除了有上述税以外，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检查
费等。
当然有些国家是不收税的，像中国、菲律宾等国家是不收税的。所以，如果你从中国去日本，单程没有税，但是往返则有税；或者你从日本出发回中国的单程机票是有税的，那是因为中国没有出境税，日本没有入境税，但日本有离境税。
税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是为什么上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。当然相差的比率并不大。
在一些国家，有的城市有税，有的城市没有税，例如日本的东京、大阪有离境税，
而札幌则没有税。
什么叫中性机票（BSP）？
BSP（Billing and Settlement Plan，简称BSP），即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销
售结算系统。
BSP中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证；它将代替以
前由各家航空公司印制的机票。
BSP中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量，也杜绝了欺诈等违规行为。据悉，迄今世界上已有280多家航空公司
和4万余家代理人参与BSP的运作。
1996年4月，中国民航总局召开会议，要求国内一二类机票代理人尽快使用BSP 中性票为航空公司销售。随后，以国航为代表的21家航空公司也联合致信国内代理人，声称将收回本公司的机票，敦促他们尽快使用BSP中性票。
如今，北京地区的代理人已全部使用中性票，其他主要城市的代理人也正逐步用统一规格的中性票代替以往五颜六色的各航空公司的机票，那么旅客从代理人手中拿到的中性票是什么模样的呢，它们是以蓝底红色世界地图为封面的国际客票，以白底红色中国地图为封面的国内客票，机票上统一印有国际航协（IATA）
标志。
何为“鸳鸯票”（阴阳票）？
通俗他说,“鸳鸯票”就是机票的乘机联与财务联票额不符。乘机联上的票额是代理人实收的票额，财务联上的票额是航空公司实收的票额，两者本来应该一致，但由于代理人做了手脚，造成乘机联票额大于财务联票额，两者之差就是代理人从
中渔利侵占航空公司的票额。
代理人填开“鸳鸯票”主要有三种形式，一是利用成人票与儿童票、婴儿票价格之差；二是利用经济舱与头等舱价格之差；三是利用航段长短的价格之差。一张“鸳鸯票”，代理人从中渔利少则几百元，多则上千元，不仅使航空公司在经济上直接受损，还可能造成航空公司座位的虚耗（比如利用航段不同填开“鸳鸯票”）．从而侵占航空公司和旅客的双重利益。
不定期票与定期票的区别？
定期票（也称“OK”票）是指有具体的起飞时间，并确定好了座位的机票。
不定期票（也称“OPEN”票）是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。
什么是支线飞机？
支线飞机是指座位数在50-110 座左右，飞行距离在600-1200 公里的小型客
机。
支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、茂名；武汉沙市、恩施、宜昌；哈尔滨齐齐哈尔、牡丹江、黑河、佳木斯、七台河；西安延安、汉中、榆林、安康等省（区）内的轮辐式航线网；济南烟台、威海、潍坊、东营、临沂、大连、丹东的环渤海／黄海支线网络。
什么是转机与经停？
对于国际机票，一般规定在转机点停留不超过24 小时视为转机，超过则视为经停。但有的航空公司规定不同，例如：加航规定为 4 小时。
什么是航空公司的里程卡？
大部分航空公司为加入其里程俱乐部的旅客提供飞行里程累计，达到航空公司的一定量要求后，旅客会得到相应的奖励（如升舱、免票等，具体依照航空公司规定）。旅客如想加入航空公司里程俱乐部，可到航空公司领取申请表，填写后寄到航空公司即可获得里程卡，以后每次飞行均要输入卡号。
飞机上座位是如何划分的？
民航客机的座位排数是从前舱往后舱编的，其编号在行李箱的边缘。以每排6座的机型普通舱而言，前舱门登机座位从右至左编号为A、B、C、D、E、F。如果您持座位是12排A座的登机牌，由前舱门登机，那么您的座位就是第12排靠右边舷窗的位置。头等舱的座位编排方法也相同。
乘机时怎样选择临窗座位？
初次乘飞机，一般都喜欢坐在靠窗户的座位。
飞机座位从机舱前部至尾部依次为123……排，每排由左到右分为A、B、C、D 等座号。旅客办理乘机手续时，会领取一张登机牌，登机牌标明有座位号。座位号由一个阿拉伯数字和一个英文字母组成，阿拉伯数字表示座位的第几排，英文字母表示该排座位中的具体位置。例如，5A表示的是第五排的A座，12D表
示12排D座，依次类推。
如果您乘坐的是波音737飞机，该机每排有6个座位，由于飞机座号是按英文字母顺序排列的，因此每排座位中的A座和F座是靠近窗户的。如果你乘坐的飞机每排只有4个座位，那么每排的A座和D座则靠近窗户。
初次乘飞机的旅客若希望坐在窗户边，在办理手续时，可向民航工作人员提出要
求。
什么是国际航协？
国际航协是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大型民间组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行总部在瑞士日内瓦。目前，国际航协会员航空公司逾200个，遍布30个国家。在世界定期国际航空运输业务中，会员航空公司占了
98％。
什么原因会出现航班延误的情况？
原因有以下五种情况：
一、天气原因：”天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越
等等；
二、航空管制：这又分为流量控制或者是空军活动,尤其像空军活动管制时间少则半小时，多则3、4小时，管制一次，可以打乱当天几乎相关机场所有的航
班运行。
三、飞机自身机械故障：一般来说，如果飞机故障地为该航空公司基地，处理故障时间较快，即使是大故障一时难以修复，由于在基地，也比较容易调配，
延误时间会较短。
四、旅客原因：停办手续时间已到还未到机场,到了登机时间还不登机，为了方便旅客，机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班，但这也势
必造成该航班的延误。
五、民航飞机调配问题，也就是经常说的“飞机晚到”。.
何谓空中走廊？
空中走廊，是在两点连线的两侧各有4-5公里宽度的空中飞行通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行。设置空中走廊的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。北京、上海、广州、成都、西安、沈阳等大城市都设有空中走廊。飞机去这些大城市的机场，都不可随意飞越城市上空直接去机场，必须先飞向指定的地点（即走廊口），然后沿着空中走
廊，再飞向机场降落。
为什么有时会在机场上空不停地转圈？
这种情况主要有三方面原因。一是飞机为对准跑道而不断调整方向，按照交通管制中心规定的下滑线着陆。二是有时着陆的飞机太多，下滑线和路道被占用，飞机必须听从航管指挥，在空中排队按次序着陆，飞机转圈便不可避免。三是如果机场上空天气不好，能见度偏低时，飞机也只能转圈等待，直到接到允许着陆的
命令。
什么叫雷达管制？
空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交
通管制服务。
程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。
允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。
国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。
什么叫公务机？
在一般人的概念中，公务机就是私人小飞机。但这样理解并不全面，在国外的确有许多私人拥有公务机，然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当用户需要的时候可以向租赁公司租用，许多即将飞到上海来的公务机就是临时被一些公司老板租用的。当然，世界大跨国集团一般会拥有由数架公务机组成的机队，并配备飞行和地勤人员。公务机中也有许多如“湾流”、“奖状”、“挑战者”等机型的喷气式飞机。这些飞机的飞行速度与大型机相比毫不逊色，巡航高度12000米没问题，最大航程有的可达到12000公里。大多数国外公司都使用现代的、多台涡轮风扇发动机或涡轮螺桨发动机的公务机，或者安全性能高的直升机。
飞机飞行的航线是如何确定的？
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为
干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
“航空”、“航天”，一字之差两重天
“航空”和“航天”虽只有一字之差，但却差了“一重天”。航空是指人类利用飞行器从事的大气层内的飞行及有关活动。这些飞行器有轻于空气的飞行器如气球、飞艇等和重于空气的飞行器如飞机、直升机、滑翔机、伞翼机等，它们不会飞离地球。航天又称“星际航行”，其飞行器称为外层空间飞行器，如人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等。“航天”与“航空”同属高科技产业，而且又有许多相近、相通、相依的因素，所以中国产业分工史上曾把二者合一，称为“中华人民共和国航空航天工业部”，现以撤消该部，分别成立了“中国航空工业总公司”和“中国航天工
业总公司”。
驾驶员在看不清跑道的情况下如何着陆？
飞机着陆时，驾驶员应能看清跑道，至少在接地前的几秒钟内能看清跑道。当塔台允许飞机降落时，驾驶员应立即飞向跑道。在最后进场阶段，即在进跑道端头14.4公里（9英里），915米（3000英尺）的高度上，飞机进入仪表着陆系统（ILS）的着陆制导波束范围。ILS系统通过无线电装置引导驾驶员着陆，其下滑波束和无线电信标发射机给驾驶员指出了应保持的下滑角和跑道方向。跑道两端的延长线上，分别设有无线电导航台。远距导航台设在距跑道端头8.5公里（5英里）处，飞机在下滑中通过远、近导航台上空时，驾驶舱内发出灯光和音响信号，使驾驶员知道飞机离跑道的距离。在波束引导飞机对准跑道的同时，驾驶员仔细观察跑道能见度的情况，准备拉平接地。
民航机的飞行速度是多少?
民航客机的巡航速度一般为900公里/小时
什么叫“中转服务”？
中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都会把中转旅客的姓名，人数、换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续，通过安检。继1996年“南航中转”、东航“穿梭中国”特色服务推出之后，我国许多航空公司都推出了中转服务。
什么叫“代号共享”？
代号共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。
对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。正因为代号共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。我国的三大骨干航空公司也已于近两年分别与三家主要的美国航空公司签署了代号共享协议，他们是，中国国际航空公司与美国西北航空公司、中国东方航空公司与美利坚航空公司、中国南方航空公司与三角航空公司。
其中，国航与美西北航的代号共享开始得最早，始于1998年5月，合作的层次最深，领域最广。双方不仅联接了订座和离港系统，互通了常旅客项目，联合销售和促销，而且真正实现了“通程登机”和“无缝隙”服务，旅客在始发机场办理登机手续时即可一次拿到途中所有航班的登机牌，行李也可被直接运至目的地。今后，双方的合作领域将进一步扩大到培训、财务和人事管理等方面。
“代号共享”这种方式使中国的航空公司得以直接吸取国外先进航空公司在经营和管理上的经验，尽快融入日益全球化、自由化的航空运输业
何为“精品航线”？
精品航线是民航总局1996年12月决定在全行业创建的精品服务样板类型之一。当时提出的精品航线共有6条：北京——广州、北京——上海，北京——香港、北京——法兰克福、上海——洛杉矾、广州——新加坡。
在这6条精品航线上，每周共有397个航班，占全民航每周航班总数的4%。有幸乘坐这些航班的旅客都会发现，航班上的乘务组均为各航空公司的优秀示范乘务组，机舱的硬件设施、服务水准都达到了国内一流水平。因为，精品航线上飞行的航班都必须达到文明航班的要求。文明航班也是民航总局树立的精品服务样
板类型之一。
在精品航线上飞行的航班除了客舱服务旅客满意率必须达到95％外，还必须达到以下标准：飞行和空防安全事故为零，航班正常率达到90％，行李运输差错率不超过万分之一。在创建过程中，各航空公司从严要求，均达到甚至超过了这个标准，从而大大推进了民航整体服务水平的提高。凡是承担精品航线航班飞行任务的航空公司，均使出浑身解数，一时间一批“名特优新”的服务品牌纷纷在航班上登台亮相，如“空中生日”、“特殊旅客服务卡”、“空中早茶”等等，使航班服务的内容更加丰富多样，真正做到了无微不至、宾至如归。各航空公司把精品航线的特色服务推展到其他航线，使精品意识深入人心，“服务于旅客开口之前”的主动服务、“于细微处见真情”的精细服务、“心系老幼病残孕旅客”的特殊服务、“为旅客排忧解难”的延伸服务等等，构成了精品服务的丰富内涵。
为什么晴空也会有颠簸？
经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强列，但在晴空飞行时比较平稳。但在晴空万里的蓝天中，有时也会向平靖的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的忧动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但机组处理不当，也可以造成旅客重伤，甚至危机人身安全。在飞机遇到晴空颠簸时，机组回采取措施脱离颠簸区，乘客则需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时
系好安全带，以防意外。
什么是正班、加班、包机飞行？
按照规定的航线，定机型、日期和时刻的运输飞行为正班飞行，又称班期飞行，是各航空公司经营的主要形式。根据临时性需要，在正班运输机以外增加的运输飞行，称加班飞行。包机飞行是指包机单位提出申请，经承运人同意并签定包机合同，包用航空公司的飞机，在固定和非固定的航线上，按约定的起飞时间、航程、载运旅客及货物等的飞行。包机类型有普通包机飞行、专机飞行、急救包机
飞行、支农包机飞行、旅游包机飞行等。
空姐为什么在飞机起飞前做氧气面罩使用示范？
飞机在4268米以上的高度飞行时，要对座舱增压。如果万一飞机座舱失压，就会造成缺氧，乘客会因此而头晕甚至失去知觉，及至危机生命。在不同的高度上发生座舱失密的情况下，人所能承受的缺氧时间分别为6100米10分钟，7800米2分钟，9140米30秒，10700米20秒，12200米15秒，19800米12秒。氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在飞机座舱发生失密的情况下，氧气罩会自动从舱顶吊落下来，旅客应该带上氧气罩，直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下时才能将它摘下。每个航班上都准备了足够的氧气面罩，，即每位乘客都有配备，而且每排座位还多配装一副备用面罩，以防以外。
航空安全知识乘坐飞机有什么好处？ 乘坐飞机有很多好处。第一是快速方便。目前各航空公司正在使用 的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，其连续航程可达10000 多公里，是世界上最快的交通工具之一。它比海轮快20－30倍，比 汽车快7－15倍，比火车快5－10倍，例如从北京赴深圳出差，乘火车需要30多个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大大节约了时间。特别在现代社会生活中，时间就是金钱，节约时间就会创造更大的 价值。第二是轻松舒适。由于飞机速度快，航程时间短，有利于乘 客节约体力，疲劳感低。而飞机大都飞行在10000米的高空，不受 低空气流影响，飞行平稳，与在地面上没有什么差别，乘客精神比 较轻松，尤其是大型宽体客机的使用，使客舱宽敞，噪声降低，并 在机内附设餐饮娱乐设备，乘机的舒适度更让人深有体会。第三是 安全可靠。有关统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更 高于公路运输，据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最 多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。 随着航空技术、维修技术及空中管制设施的改进，飞机每亿客公里 失事率还会降低。相反，地面交通的非安全因素却有发展趋势。据 统计，我国每天公路交通事故人员死亡数相当于每天掉下一架波音 飞机。
乘坐飞机前应做哪些准备工作？ 当您决定乘坐飞机后，应该做好有关的准备工作，以使您心中有数，增强自信心，减轻不安感。首先，您要选择坐什么飞机。飞机有各 种型别，您可以通过航空公司、机票代售处和旅行社，选择您喜欢 的机种和航班，一般说来，机型越先进，乘坐时越舒适。在航班选 择上如有可能，最好选择白天的航班，当然，选择是有条件的，有 的地方当天或几天只有一个航班，当然，选择是有条件的，有的地 方当天或几天只有一个航班，就无法选择，而如果从上海出发，因 为该机场有中国国际航空公司、东方航空公司、上海航空公司的多 班始发航班及其他航空公司的经停航班，乘客的选择余地就大得多。其次，决定机票种类，您可选择头等舱、公务舱或经济舱。头等和 公务舱座位宽敞舒适，活动空间大，机上服务也更为周到，相应的 票价也较高，是经济舱票价的130－150％。经济舱条件虽稍差一些，但票价便宜，也能享受到空中小姐热情的服务。要告诉您的是，乘 客的安全系数并不与票价的高低成正比例。第三，选择座位也是很 要紧的，因为它与乘客的舒适度有关。一般来说，机翼和机头之间 的座位稳定性好一些。如果乘客担心气流引起的颠簸，那么最好不 要选择机尾的座位。如果想有较大的空间活动腿脚，最好是购买前 几排或靠近应急出口的座位。如果喜欢活动，应选坐通道两边的座
航空知识百科 民用航空器的国籍标志世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B” 作为中国民用航空器的国籍标志。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险 失事情况下呼叫，以利于识别。因此，当您看到涂有中国西南航空公司飞鹰徽记的波音757飞机如“B-2820”字样时，就不会误以为“B”是代表“波音”。 世界上现有那些主要机型？美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麦道合并。 波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。 空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。 麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。 此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的 英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。 飞机起飞前为什么有时要在滑行道与跑道交界处等待一会儿？这有
两方面的原因。一是机场指挥塔台指挥那些要进港的飞机先降落，或让起飞的飞机依照顺序先后起飞。二是气象方面的原因，机场上空有时会出现短时间的恶劣天气，飞机要等到天气转正常时，才能听从塔台命令再起飞。 飞机为什么总是迎风起降？飞机迎风起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就 比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都 较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机 稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。飞机在空中飞行也有交通规则 俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600米。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 为什么民航飞机没有降落伞？如果您经常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞
飞机安全知识-民航乘机安全知识 1.飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗？ 不会。由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。放油高度一般在300米以上的空间，这样燃油在落到地面之前，早已在空中全部挥发掉了，不会因此而引起火灾。放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。 2.飞机误入雷区会有危险吗？ 飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。 3.飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？ 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。 4.飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办？ 驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃油，足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。 5.飞机起飞后，发动机的速度似乎减慢了，为什么？ 这是驾驶员进行正常操作所产生的的现象。飞机爬到300米（1000英尺）左右的高度时，驾驶员减小油门，降低发动机的功率，因为这时的飞机已不需要在起飞时那样大的推动了，同时还能减小发动机噪声对机场的影响。对飞越城市上空的飞机所产生的噪音标准，各国都有明确的规定，必须严格遵守。 6.飞机在跑道上滑行时为什么会出现摇晃？ 这是正常现象。其原因主要是因为跑道不够平坦，有时是因为飞机刹车所
航空常识——认识飞机 机翼机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。由于飞机是在空中飞行的，因此和一般的运输工具和机械相比，就有很大的不同。飞机的各个组成部分要求在能够满足结构强度和刚度的情况下尽可能轻，机翼自然也不例外，加之机翼是产生升力的主要部件，而且许多飞机的发动机也安装在机翼上或机翼下，因此所承受的载荷就更大，这就需要机翼有很好的结构强度以承受这巨大的载荷，同时也要有很大的刚度保证机翼在巨大载荷的作用下不会过 分变形。（请见机翼的构造） 机翼的分类方法有很多种，常用的分类方法有：* 按机翼的数量分类：可分为单翼机、双翼机、多翼机等；* 按机翼的平面形状分类：可分为平直翼、后掠翼、前掠翼、三角翼等等；* 按机翼的构造形式分类：可分为构架式、梁式、壁板式、整体式等等。此外，机翼的剖面形状也是多种多样，随着生产技术以及流体力学的发展，从早期的平直矩形机翼剖面到后来的流线形剖面、菱形剖面，机翼的升力性能越来越好，相反受到的空气阻力越来越小，也就是说机翼的升力系数越来越大，
相同面积的机翼所产生的升力就越来越大。 图中（1）是平板形翼剖面，它相当于风筝的剖面，靠迎角产生升力；（2）是典型的鸟翼剖面，多用在早期的飞机上，如图15；（3）（4）（5）及（6）为上拱下略平的翼剖面，气动力特性好，升力大，多用于亚音速以下的飞机；其余的翼剖面多为上下翼面对称的翼型剖面，能做成薄形机翼，对超音速飞行很有好 处，多用于超音速飞机或飞机的尾翼上。 机翼的数量分类机翼的数量是指飞机有几副机翼，一副机翼一般包括一左一右两个机翼。根据机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机。 双翼机：在飞机刚刚出现的头二十几年中，是双翼机独占鳌头的时期。由于当时的飞行理论很落后，飞行中所要解决的主要矛盾是获得足够的升力。要获得较大的升力，在当时有两种办法：一种方法是增大机翼的展弦比，但这会使机翼的强度变弱；另一种方法就是增加机翼面积，但同时也会增加结构的重量。因此，为了取得折衷，当时的飞机大多数都设计成为上下两个翼面，莱特兄弟的第一架飞机“飞鸟一号”就是双翼机。多翼机：为了进一步获得较大的升力，有的设计师为飞机增加了更多的翼面，我们可以将三副机翼以上的飞机统称为多翼机。一般说来多翼机中以三翼机最为常见，如第一次世界大战中德国著名的战斗机福克DR.1就是三翼机。
1.民航基础知识 1.1 基本概念 1.1.1民用航空的定义 定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。 1.1.2民用航空的分类 分为两部分：商业航空和通用航空 商业航空:也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。 通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类： （l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航
空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 （2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。 （3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。 （4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 （5）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 （6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 （7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。 通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 1.1.3民用航空的组成 民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场 政府部门：民用航空业对安全的要求高，涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事
2017年航空知识竞赛试题及答案 1、导弹试验是导弹研制过程中__ B___阶段。 A、可以省略的 B、必不可少的重要 C、视情况可以省略的 D、 2、1981年9月20日，成功发射一箭三星的火箭是 ___C__ 。 A、长征二号丁 B、长征二号丙 C、风暴一号 D、 3、与一般通信卫星相比，军用通信卫星有哪些优点? ___C__ A、质量大、容量大 B、采用交叉链路、星上信号处理等新技术 C、保密性强、灵活机动、抗干扰 D、 4、地球同步轨道发射的理想地点是哪? ___C__ A、南极 B、海边 C、赤道 D、 5、神舟号载人飞船座舱内的温度是__ B___ 。 A、摄氏15 ～ 20度 B、摄氏17 ～ 25度 C、摄氏20 ～ 25度 D、摄氏15 ～ 30度 6、国际空间站的组建，需要航天员驾驶航天飞机掌握交会对接技术，需要获得在太空长期生活和工作经验。为此，从1994年开始，航天飞机到俄罗斯和平号空间站进行了__A___次访问。 A、 9 B、 8 C、 7 D、 6 7、为了寻找火星上水的踪迹,首先对火星岩石进行化验的机器人是__A___ 。 A、索杰纳 B、勇气号 C、机遇号 8、弹道导弹飞行试验中的正常武器弹道是指设计时选择的__ B___ 。 A、最大高度轨道 B、最小射击偏差轨道
C、专供试验用的一种轨道 9、在神舟六号飞船上航天员大小便时，使用 D A、马桶 B、塑料袋 C、尿不湿 D、大小便收集装置 10、国际空间站的组建，需要航天员驾驶航天飞机掌握交会对接技术，需要获得在太空长期生活和工作经验。为此，从1994年开始，航天飞机到俄罗斯和平号空间站进行了__A___次访问。 A、 9 B、 8 C、 7 11、中国第一所正规的航空学校于___C__在北京南苑成立。 A、1911年9月 B、1912年9月 C、1913年9月 12、1913年冬，北洋政府征讨蒙古叛军，南苑航空学校派人驾驶飞机随军助战，对叛军实施了__ B___，这是中国首次将飞机运用于实战。 A、空中扫射 B、空中侦察 C、空投传单 13、世界上第一次航空博览会是_____年在_____举行的。C A、1910，德国汉诺威 B、1909，法国兰斯 C、1909，法国巴黎 14、中国第一个经政府批准在国外学习飞行的留学生是__A___。 A、厉汝燕 B、潘世忠 C、秦国镛 15、1931年4月，空军的一架侦察机被工农红军根据地赤卫队俘获，苏维埃政府将这架飞机命名为___C__号，这是中国工农红军的第一架飞机。 A、红军 B、苏维埃 C、列宁 16、1923年7月，"乐士文"号飞机在广州大沙头机场试飞成功后，孙中山为鼓励和倡导中国制造飞机，题写了___C__四个字。 A、航空建国 B、航空卫国 C、航空救国 17、第一个取得美国飞行执照并被美国人士誉为"飞行先锋"的中国女飞行员是___A__。 A、张瑞芬 B、朱慕飞 C、杨谨瑜 18、由于空军在第一次世界大战中的突出作用，产生了空战理论，空战理论的鼻祖朱里奥?杜黑，他的著作是__B___。
民航基本知识 什么叫GDS？ ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？ AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考A TC专题中的AMSS。 什么叫ATN（航空电信网）？ A TN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考A TC专题中的航空电信网。 什么叫新航行系统？ 参考ATC专题中的新航行系统。 什么叫RNP？ 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考A TC专题中的新航行系统。 什么叫雷达管制？ 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 什么是支线飞机？ 支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：
民航基础知识习题 《民航概论》课程考试试卷1卷一、填空题(每空1分，共20分) 1、年蒙哥尔菲兄弟兄弟二人用麻布和纸制成一个直径达10米的热气球首次升空，轰动整个法国。 2、喷气飞机1939年在德国首次出现的，从年开始喷气民用飞机投入商业运输飞行。 3、1929年3月，中国飞行员是中国第一位完成国际长途飞行的飞行员。 4、1949年11月9日，中央航空公司的总经理刘敬宜、陈卓林宣布起义，并率领12架飞机飞抵北京、天津。 5、由于支线客流量小，一般把100座以下、航程在3000公里以内的飞机划为客机，把100座以上飞机划为客机。 6、是世界各国航空运输企业间自愿组成的非政府性的合作协调机构。 7、全球性的航空公司战略联盟主要有、、。 8、低速气流在稳定气流中的特征是:在流管细的地方流速、压力。 9、飞机的外部机体可分为机身、、、和发动机。 10、运输业是产业。 11、亚音速飞机空中飞行的阻力可分为阻力、阻力和诱导阻力三大类。 12、旅客免费行李额头等舱_______千克，经济舱_______千克。二、选择题(每题1分，共10分) 1、下列属于轻于空气的航空器是( ) A 直升机 B 飞艇 C 滑翔机 D 风筝 2、( )是衡量航空公司运输质量的首要标志。 A安全 B快速 C经济 D舒适
3、中国上海航空公司加入了下列( )各航空公司联盟组织。 A星空联盟 B天合联盟 C寰宇一家 D没有加入任何一个 4、亚音速飞机是最大平飞速度小于音速，M为( )的为高亚音速飞机。 A.0.4,0.6 B.0.6,0.8 C. 0.8,0.9 D.0.9,1.0 5、下列属于航空私法的是( ) A 芝加哥公约 B 华沙公约 C巴黎公约(航空管理公约) D蒙特利尔公约 6、下面哪项属于特种运输货物( ) A活动物 B旅客托运行李 C货主托运的时装 D邮件 7、目前民航使用的雷达有一次雷达与( )二种。 A 测距雷达 B 测速雷达 C 二次雷达 D 气象观测雷达 8、窄体机的界定是机身直径在( )米以下，机内有1条通道。 A 、3.75 B 、3.45 C、3.32 D、3.14 、北京——旧金山，中途在日本东京的羽田机场加油(非业务性降停)，需获取9 ( )航权。 A、第一航权 B、第二航权 C、第三航权 D、第四航权 10、8400米—8900米飞行高度，我国规定( )米为一个高度层间隔。 A、200 B、300 C、400 D、 500 三、名词解释题(每题3分，共15分) 1、稳定气流 2、升阻比 3、飞机的安定性 4、航线 5、航班上座率 四、简答题(每题6分，共30分) 1、为什么说喷气飞机的使用使得全球化、大众化的民航运输成为可能, 2、简述喷气发动机发动机的工作原理
第七节危险物品空运安全基本知识 随着国民经济的飞速发展，民用航空货运量与日俱增，危险物品的种类和 数量也越来越多。空运的危险物品，无论在空中，还是在地面上，都对飞机的 安全构成严重威胁，极易造成恶性事故。因此，了解一些危险物品空运安全的 基本知识，以利于在各个环节上采取有效的安全措施，对于保证航空安全是很 有必要的。 一、危险物品的分类 凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀和放射性等危险性质，在运输、生产、使用、储存等过程中，于一定条件下能导致人身伤亡或造成财产损失而需要特别防护的物品统称为危险物品。依据危险物品性质的不同，可按国家标准GB6944划分为九个大类二十三个子类。 1．爆炸品，是指在受热、撞击等外界作用下，能发生剧烈化学反应，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。按照它们爆炸的整体性与否、危险性大小和引爆方式的差别，这类危险物品又分为五个子类。爆炸危险性最大的为1.1子类，最小的为1.5子类。 2．压缩气体、液化气体和加压溶解的气体，是指其临界温度大于或等于500C 时，其蒸汽压力大于294KPa的压缩和液化气体；温度在21.1 0C时，其绝对压力大于275 KPa，或温度在54.40C时，其绝对压力大于715KPa的压缩气体；温度在37.80C时，雷德蒸汽压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。它们又分为易燃气体、不燃气体（主要指助燃气体）和有毒气体三个子类。 3．易燃性液体，根据闭杯法测定闪点的高低分为低于一180C的低闪点液体、在一18℃至低于23℃范围的中闪点液体和在230C至610C范围的高闪点液体三个子类。 4．易燃固体、自燃物质和遇湿易燃物质，分为三个子类。 5．气化剂和有机过氧化物，分为二个子类。 6．毒害品和感染性物品，分为二个子类。 7．放射性物品。 8．腐蚀品，是指能灼伤人体组织，并对金属、非金属等物品造成损坏的固体或液体，分为酸性、碱性和其它类型三个子类腐蚀品。 9．杂类，是指上述八类之外，但在运输过程（特别在航空运输）中呈现危险特性的物品，分为磁性和具有麻醉等性质、能造成机组成员情绪波动、影响飞行安全的物品二个子类。 二、危险物品的包装和标记 1．危险物品的包装 危险物品的包装，不仅是为了保护物品的使用价值，而且也是为了防止其保护物品在运输过程中使环境受到损害，达到保障公共安全的目的。 危险物品的包装，按其结构强度、防护性能和内装货物的危险程度，从高到低分为三个等级。 危险物品的包装基本要求是：应能防止被包装物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使产品变质，或发生剧烈的化学反应造成事故；可减少被包装物在运输过程中所受到的碰撞、震动、磨擦和挤压而保持相对稳定状态，达到保证运输
航空安全小常识 近日马航飞机事故又引起人们旧话重提：坐飞机安全吗？飞机的安全性有多高？乘坐飞机该注意些什么？现在我们就归纳整理国内外专家的看法，以飨读者。 飞机重大事故发生的频率如何？ 中国民航大学副校长、民航特聘专家吴仁彪表示，民航还是最安全的交通运输方式，这从美国联邦航空局发布的安全数字可以看出。去年全世界民航运送乘客30亿人次，执行飞行3500万次航班，失事死亡224人。而中国民航的安全形势是比较好的，近5年百万架次重大事故率的平均值为0.08，与同期全球民航0.42的平均值相比，安全状况好于世界平均水平。 随时有飞机迫降？ 英国希思罗机场几乎每个月都有一架飞机迫降。有51起迫降发生于去年，2012年发生40起，2011年54起，2010年66起，2009年55起――5年来总共有266次迫降。 是不是很容易遇上颠簸？ “剧烈的飞机颠簸是极为罕见的，”英国退休航空机长Steve Allright说，“在我一生的一万小时飞行经历中，剧烈颠簸的时间加起来也只有大概5分钟。”
飞机经常被雷电击中？ 飞行员Patrick Smith说：“飞机被雷击的次数比你想象的要频繁――每架喷气式客机平均每两到三年就要被雷电击中一次。雷电不会传进客舱电死乘客，而是经过飞机的铝制外壳泻出，飞机外壳是电的良好导体。有些时候雷电会给飞机造成一点小损伤，但是大多数情况下不会留下任何痕迹。” 四个发动机都熄火了，还可能存活？ 都说发动机越多安全性能就越高，确实是如此，波音747在四台发动机只有一台能工作的前提下也能飞行，但是如果四台发动机都熄火了呢？如果飞机发动机在飞行途中停止，水平距离和丢失高度之间的比值是20∶1，也就是说，在一万米高空下降到地面之前，飞机还可以滑翔几百英里。所有发动机同时熄火的概率很小，但是确实发生过，原因包括：燃料耗尽、火山灰、吸入飞鸟。在曾经的几起发动机熄火的案例中，飞行员都靠滑翔，在没有一死一伤的情况下安全降落。 坐飞机和坐汽车，哪个更安全？ 据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
货运单的填写 左上角：印制或者电脑打制承运人的票证注册代号。 依次填写始发站机场的IATA三字代码，由承运人填写。如果没有机场的IATA三字代码，可以填写机场所在城市的IATA三字代码。 右上角，货运单号码由八位数字组成，前七位为顺序号，第八位为检查号。 Shipper’s Name and Address,托运人姓名和地址：填写托运人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。收货人的姓名要与其有效身份证件相符，地址要详细，邮政编码和电话号码要清楚准确。 Shipper’s Account Number,托运人帐号：根据承运人的需要，填写托运人帐号。 Consignee’s Name and Address,收货人姓名及地址：填写收货人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。收货人的姓名要与其有效身份证件相符，地址要详细，邮政编码和电话号码要清楚准确。因货运单不能转让，此栏内不可填写“TOORDER”字样。 Consignee’s Account Number,收货人帐号：根据承运人的需要，填写收货人帐号。 Issuing Carrier’s Agent Name and City,代理人名称和城市：填写制单代理人的名称及其所在的城市，应清楚、详细。 Agent’s IATA Code,代理人的IATA代号：在NON－CASS系统区，必须填写IATA七位数字的代号；在CASS系统区，还应填写三位数字的地址代码及检查号。 Account No.,代理人帐号：根据承运人的需要，填写代理人帐号。 Airport of Departure,始发站机场：填写货物始发站的机场的名称，应填写英文全称，不得简写或使用代码。 Account Information,结算注意事项：填写与结算有关的注意事项。 a.以现金或者支票支付货物运费，应予注明。 b.以旅费证支付货物运费，仅限于作为货物运输的行李，填写旅费证的号码及应支付的金额，填写“客票及行李票”号码、航班、日期等。 c.以政府提单支付货物运费，填写政府提单的号码。 d.因无法交付而退回始发站的货物，在新的货运单的此栏内填写原货单号码。 To，至：填写目的站或者第一中转站机场的IATA三字代码。 By First Carrier第一承运人：填写第一承运人的全称或者IATA两字代码。 To，至：填写目的站或者第二中转站机场的IATA三字代码。 By,填写第二承运人的全称或者IATA两字代码。 To，至：填写目的站或者第三中转站机场的IATA三字代码。 By,填写第三承运人的全称或者IATA两字代码。 Currency,币种：填写始发站所在国家的货币的三字代码（由国际标准化组织，即ISO规定）。除（33A）至（33D）栏以外，货运单上所有货物运费均应以此币种表示。 CHGS Code,付款方式：填写货物运费的支付方式。 a. CA, Partial Collect Credit-Partial Prepaid Cash,部分到付信用卡－部分预付现金。 b .CB, Partial Collect Credit-Partial Prepaid Credit,部分到付信用卡－部分预付信用卡。 c. CC, All Charges Collect,全部货物运费到付 d. CG All Charges Collect by GBL全部货物运费到付政府提单 e. CP, Destination Collect Cash,目的站到现金 f. CX, Destination Collect Credit,目的站到付信用卡 g. NC, Charge,免费 h. PC, Partial Prepaid Cash— Partial Collect Cash,部分预付现金－部分到付现金 i. PD, Partial Prepaid Credit—Partial Collect Cash, 部分预付信用卡－部分到付现金 j. PG, All Charges Prepaid by GBL，全部货物运费预付政府提单 k. PP, All Charges Prepaid by Cash,全部货物运费预付现金 l. PX, All Charges Prepaid by Credit,全部货物运费预付信用卡 WT/VAL，航空运费/ 声明价值附加费的付款方式：航空运费和声明价值附加费必须同时全部预付或者到付，并在相应的栏目“PPD”（预付）、“COLL”（到付）内填写“X”。 Other,其它费用的付款方式栏内的其它费用必须同时全部预付或者到付，依次栏内的其它费用必须同时全部预付或者到付，并在相应的栏目“PPD”、“COLL”内填写“X”。
民航飞行基本知识 一、什么叫GDS？ ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 二、什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？ AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考ATC专题中的AMSS。 三、什么叫ATN（航空电信网）？ ATN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考ATC 专题中的航空电信网。 四、什么叫新航行系统？ 参考ATC专题中的新航行系统。 五、什么叫RNP？ 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考ATC专题中的新航行系统。 六、什么叫雷达管制？ 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者
之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 七、什么是支线飞机？ 支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、茂名；武
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 关于航空安全整改措施
关于航空安全整改措施 目录 第一篇：交通安全整改措施 第二篇：安全检查整改措施 第三篇：汽修厂安全整改措施 第四篇：安全整改措施 第五篇：学校安全整改措施 正文 第一篇：交通安全整改措施 交通安全整改措施 尊敬的安委会领导: 由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。 我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下： 一、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。 二、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。 三、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。 第2 页共11 页
四、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。 五、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。 我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。 北京索科自动门控设备有限公司 XX年8月6日 第二篇：安全检查整改措施 安全检查整改措施 石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部认真吸取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反思查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理漏洞及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立即进行了整改。进一步的完善控制措施，切实落实责任，消除风险隐患，杜绝各类安全隐患发生。 一、安全反思 项目部经理带头进行了一次反思自查活动，通过“12.27南新城机务折返段事件”查找分析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使所有的干部都重视安全风险管理，让所有施工人员从思想和观念上充分认识安全生产的重要性。 通过此次活动着重的加强管理人员和施工人员对重大危险源的识别，确保把安全技术交底传递到作业层，加强管理和监督力度，切实提高一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，杜绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。通过此次
一、选择题 1中国南方航空集团的总部设在（C） A 北京 B 深圳 C 广州 D上海 2厦航的企业标识（B） A 木棉花 B 蓝天白鹭 C 民族之鹏 D 凤凰 3那个航空公司是中国唯一载国旗飞行的航空公司（D） A 东航 B 厦航 C 南航 D 国航 4空中交通管理的发展历程是（A） A目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILS B目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制 C目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制 D仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS 5区域管制中心一般都在（B）附近，便于保障繁忙中心的通信网络和复杂设备使用 A 中小城市 B 大城市 C 市中心 D 飞机场 6等待航线最多有几层（D） A 5 B 7 C 8 D 10 7当飞机在发生失事时，乘务员应在（B）秒内将所有旅客全部撤离。 A 80秒 B 90秒 C 120秒 D 100秒 8、飞机上的黑匣子一般安装在（B） A、飞机中部 B、飞机机尾下方 C、机身 D、机翼中
9、黑匣子的颜色为（D） A、红色 B、黄色 C、黑色 D、橘红色 10、尾翼的作用（D） A、控制飞机的倾转 B、控制飞机的俯仰 C、提供升力 D、保证飞机在飞行过程中的平衡作用 11使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（C） A、副翼 B、缝翼 C、襟翼 D、主翼 12、发动机的布置方式是（A） A尾吊布局 B、地平仪 C、尾吊装置 D、混合布局 13、中国C919中“19”代表(B) A天长地久 B最大载客量190座 C最小载客量19座 14、1987-2002年属于中国民用航空(A)时期 A重组扩张 B迅猛壮大 C稳定发展 15、真正改变航空运输业的飞机是（C） A,me—109 B p—47 C DC—3 16、世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”诞生于（A） A1903.12.7 B1903.12.4 C1904.7.12 17、风筝源于什么时代，至今已2000余年（A） A春秋 B三国 C东汉
民航常识 一、飞机在空中飞行为什么会发生颠簸呢？ 飞机一般都是在万米以下的对流层中飞行，由于空气对流原因，飞机就会出现颠簸现象。一般来说主要是受以下几个因素影响：（1）受地形的影响：在山区，高原，沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气直运动。（2）受季节的影响：由于夏天雷雨较多，秋天的风较大、这两个季节颠簸会多些。 二、如何理解飞机正点？ 飞机与火车不同，一个机场的跑道，一条航线，有多架次飞机列队起落，这要由航管部门安排起落顺序，一是安排地面跑道起飞顺序；二是安排空中同航线飞机安全间隔时间及高度，如同地面车辆要保持一定车距一样，根据上述两点原因，按照国际民航的有关规定及惯例，飞机关舱门后允许有正负15分钟的时间差。 三、为什么在客舱内不能吸烟？ 飞机在飞行中，常会受到气流的影响，产生轻重不同的颠簸，吸烟时稍有不慎，很容易失火；另外，客舱容积小，旅客密度大，吸烟也会污染舱内空气影响其他旅客的身体健康，所以在客舱内禁止吸烟。 四、乘坐飞机为什么必须系好安全带？ 因为飞机一般在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机可达900公里，即使在起飞或着陆时，时速也在200多公里，这时要遇紧急情况就会造成一定的后果，如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害，各位旅客，为了确保您的旅途安全，当您乘坐飞机时，请您不要忘了系好安全带。 五、万里无云的碧空天气为什么也会有颠簸呢？ 这是因为太阳光的照射，使地面的空气受膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。当飞机颠簸时，请您在座位上座好、系好安全带。 六、飞机为什么能起飞？ 简单的说，飞机起飞主要是靠发动机的巨大拉力和推力，使飞机滑跑时产生很大的前进速度，然后使机翼产生足够的升力。飞机才能起飞。 七、飞行中乘客发生急病怎么办？
航空安全管理知识题库 、单项选择题 1. _____ 对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理。 （A） A. 民航局 B.民航局公安局 C.民航地区管理局 D.民航地区管理局公安局 2. ____ 是机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人。（C） A. 各驻场单位 B.监管局 C.机场管理机构 D.民航地区管理局 3. 机场管理机构应 _____ 向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区 道路交通管理情况。（B） A. 每年 B.每半年 C.每季度 D.每个月 4. 进入控制区的车辆检验的项目，按__________________ 规定的标准执行。（D） A. 机场管理机构 B. 民航局 C. 机场所在地车辆管理部门 D. 中华人民共和国机动车运行安全技术条件 5. 悬挂中华人民共和国机动车号牌的车辆因工作需要，确需进入的，应当报—核准，发给通行证件。（D） A. 民航地区管理局 B.民航地区管理局公安局 C.监管局 D.机场管理机构 6. 民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期为。（D） A. 一年 B.两年 C.三年 D.四年 7. 机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行控制区分区限速管理，但最高
时速不得超过______ 公里。（D） A. 25 B.30 C.45 D.50 8. 在控制区驾驶车辆，如遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离 外避让，不得在滑行的航空器前_____ 内穿行或______ 内尾随、穿行。（B） A. 150 米、50 米 B.200 米50 米 C.100 米、100 米 D.50 米、100 米 9. 行李车拖挂托盘在控制区行驶时，挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过——长1.9米、宽1.8米的小托盘不得超过_______ 。（D） A. 二个、四个B、三个、六个C.四个、五个D.四个、六个 10. 机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。（B） A. 机场管理机构 B.空中交通管制部门 C.民航地区管理局 D.监管局 11. 车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的，由民用机场公安机关参照—的有关规定处理，并将处理情况通报机场管理机构。（A） A. 《中华人民共和国道路交通安全法》 B. 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》 B. 《民用机场运行安全管理规定》 C. 本机场航空器活动区运行规则 12. 机动车驾驶员在航空器活动区违反《民用机场航空器活动区道路交通安全 管理规则》的，违章处理实行记分制，年度累计达到12分的，机场管理机构收回其驾驶证，_____ 内不得再申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证。（C）A. 两个月B.四个月C.六个月D. 一年