跨越既有线架梁作业安全注意事项
10.1 施工准备阶段安全注意事项
10.1.1 在营业线上进行架梁施工时，施工单位必须向所在地铁路运输企业相关部门办理有关审批手续。制定详细的施工方案和安全措施。
10.1.2 设置施工工地防护员，当列车临近时及时通报。施工慢行点期间，防护员要昼夜进行防护，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并立即通知有关部门迅速进行处理。
10.1.3 列车经过施工地段时，施工人员应尽可能撤离到安全地带。如实在困难，列车经过时，应停止手中的工作，以防万一，准备好撤离施工现场的思想准备。
10.1.4 涉及到影响架梁的电力线已拆迁或采取措施保护。
10.1.5 距营业线行车限界范围外设置有效的隔离带，防止施工机具、堆码材料侵入限界，影响行车。
10.1.6 跨越既有线进行架梁作业时必须要点作业,并应与运营线路的相关设备管理单位签订《安全保证协议》和《施工配合协议》等，如果安全距离不足应进行停电作业。
10.2 施工过程安全注意事项
10.2.1 立零号柱时应设专人防护、指挥，确保架桥机设备、墩台施工机具等不侵入限界。
文件编号：TP-AR-L6134 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架梁作业安全教育(正式 版)
架梁作业安全教育(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、安全生产六大纪律 1、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带， 并正确使用个人劳动防护用品。 2、2米以上的悬空，高处作业无安全设施的必 须系好安全带，扣好保险钩。 3、高空作业不准往下或向上乱抛材料和工具等 物件。 4、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全 措施和防护装置，方能开动使用。 5、不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电 设备。
6、吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，拔杆垂直。 二、高处作业“十不准” 1、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业。 2、身体状况不适应不准从事高处作业。 3、防护栏、安全网防护不到位不准作业。 4、上下通道（梯子）不牢固不准上下攀登。 5、脚手板绑扎不牢固不准作业。 6、悬挂式脚手架悬挂点不牢固不准作业。 7、模板支撑和绑扎好的钢筋不准攀登。 8、工具材料不准相互和上下抛掷。 9、六级强风和恶劣天气不准作业。 10、其它安全措施不完备不准作业。 三、起重吊装作业中须坚持“十不吊”规定 1、斜吊不吊。
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 跨既有线架梁安全措施简 易版
跨既有线架梁安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1点前安全措施 ⑴跨既有线架梁施工时，施工方案必须经 二十局与铺架公司共同协商确定。施工前，二 十局必须有电务、供电等单位签订安全协议， 并经路局主管单位审批后，路局运输处下达施 工电报后再实施。施工现场，电务、供电等单 位必须现场配合。 ⑵架梁前，必须复核支座十字线位置、锚 栓孔位置及深度，对不复核要求的，于架梁前 进行整改。 ⑶安全防护用品、夜间照明设施于架梁前 准备好；点内施工必须做好接触网防护措施。
⑷点前，2号车运梁至1号车尾部，并将梁前端喂入架梁机内，并捆好钢丝绳、钢丝绳不得受力。做到施工准备不超量，点前施工负责人、监理单位、建设单位、电务、供电、维管等单位监控人员不到场的情况下以及线路未宣布封锁时，严禁吊梁小车吊起梁片。 ⑸施工前必须提前24小时向监理、建设单位、设备管理部门及相关部门递交施工配合申请单，将施工地点、施工项目、对既有线安全影响程度等情况进行描述，要求监控配合。 ⑹确认准备情况充分的条件下提前两天向路局调度所申请要点，驻站联络员提前一天将施工计划报送要点车站，将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对，在点前50分钟驻站联络员到车站调度室进行登记。
机械设备安全注意事项 一、防止一般机械伤害 首先是企业必须采取措施保证机械本身处于安全状态，作为员工，在操作机械时危险时时存在，操作者应注意： 1.上岗前必须经过培训，掌握设备的操作要领后方可上岗。 2.严格按照设备的安全操作规程进行操作。 3.操作前要对机械设备进行安全检查，在确定正常后，方可投入使用。 4.机械设备的安全防护装置，必须按规定正确使用，不准不用或将其拆掉。危险机械设备是否具有安全防护装置，要看设备在正常工作状态下，是否能防止操作人员身体任何一部分进入危险区，或进入危险区时保证设备不能运转（运行）或者能作紧急制动。 5.必须正确穿戴好个人防护用品。长发者必须戴工作帽，必须穿三紧（领口紧、袖口紧、下摆紧）工作服，不能佩戴项链等悬挂物，操作旋转机床不能戴手套。 6.切忌长期加班加点，疲劳作业。 二、电气焊机安全注意事项 1.非指定人员禁止作业； 2.至现场作业前先开具“明火作业申请单”并由担当主管确认后方可作业； 3.焊接现场10m内不能有易燃易爆物品； 4.每班使用前应检查焊机的绝缘是否完好（包括电源线、焊接电缆线、焊钳），裹露的带电部分要有防护罩； 5.接地或接零必须正确牢靠； 6.劳保用品完好、合适、有效、正确使用； 7.对焊机、维修和检查须由电工进行，焊工不得擅自拆修； 8.现场许配备适用的灭火器； 9.移动焊机、维修焊机、改换接线等操作应在切断电源后进行；
10.严禁在带压的容器、设备上操作； 11.工作完毕应及时切断电源，收好焊接电缆线，注意焊钳和回线接口的分离。防止焊钳和接口接触后短路而引发事故； 12.作业完成应清理场地，检查现场是否留有发生火灾的隐患。 三、砂轮机使用注意事项 1.砂轮机要有专人负责，经常检查，以保证正常运转。 2.使用前应检查砂轮是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮轴是否安装牢固、可靠。砂轮机与防护罩之间有无杂物，是否符合安全要求，确认无问题时，再开动砂轮机。 3、操作者必须戴上防护眼镜，任何时候，操作人员不得戴手套或用衬布等夹持待磨的工件。 4.砂轮机严禁磨削铝、铜、锡、铅及非金属。 5.砂轮机开动后，要空转二至三分钟，待砂轮机运转正常时，才能使用。 6.使用砂轮机时，人不得直对砂轮运转方向。 7.磨刀件或刀具时，不能用力过猛，要慢慢上料，不准撞击砂轮；听到有异响必须马上停机。 8.在同一块砂轮上，禁止两人同时使用，更不准在砂轮的侧面磨削，磨削时，操作者应站在砂轮机的侧面，不要站在砂轮机的正面，而应站在侧面35°角以外，以防砂轮崩裂，发生事故。 9.对于细小的、大的和不好拿的工件，不能在砂轮机上磨，特别是小工件要拿牢，以防挤入砂轮机内，将砂轮机挤碎。 10.砂轮不准沾水，要经常保持干燥，以防湿水后失去平衡，发生事故。 11.砂轮磨薄，磨小，有裂纹，使用磨损严重时，不准使用，应及时更换，保证安全。 12.砂轮机用完后，应立即关闭电门，不要让砂轮机空转。
文件编号：TP-AR-L7139 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架梁机械安全注意事项 正式样本
架梁机械安全注意事项正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 A、现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨（铃）示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。 B、施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施 工安全时，应主、停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的
防护措施。 C、凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。 D、起重作业时，必须执行“九不吊”，“七禁止”的制度。 九不吊 1）未试吊不吊： 2）起重超跨度不吊： 3）非指挥人员指挥不吊： 4）信号不明不吊： 5）吊钩不对重物中心不吊： 6）长6m以上和宽大物件无牵绳不吊： 7）套索不稳不牢不吊： 8）重物相压、相钩、相夹不吊： 9）吊钩直接挂在物件上不吊：
目录 1.编制依据及目的 .............................. 错误!未定义书签。 1.1.编制依据 0 1.2.目的 (1) 2.工程概况及施工特点 (1) 2.1.工程概况 (1) 2.2.主要技术标准 (1) 2.3.工程施工特点、难点 (2) 3.主要危险源识别 (2) 4.安全保证体系及组织机构 (8) 4.1.安全保证体系 (8) 4.2.组织机构 (9) 5.安全防护措施 (9) 5.1.一般防护措施 (9) 5.2.防止机械、材料侵限安全措施 (11) 5.3.物理（硬）隔离防护措施 (11) 5.4.防电缆被挖断安全措施 (13) 5.5.防止触电伤害的基本安全要求： (14) 6.专项施工安全防护措施： (15) 6.1.路基施工一般要求 (15) 6.2.防路基失稳安全措施 (16) 6.3.新老路基衔接地段施工 (17) 6.4.路基开挖及路基帮宽 (18) 6.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除 (19) 6.6.既有涵洞接长 (21) 6.7.顶进涵施工 (22) 6.8.临近既有线承台基坑支护防护 (26) 6.9.墩身防护 (27) 6.10.跨既有线架梁和安装渡槽 (29) 7.既有线安全卡控措施 (30) 7.1.卡控措施： (30) 7.2.其他安全防护措施 (32) 8.应急预案 (33) 8.1.挖断电缆应急预案 (33) 8.2.临近既有线路基、桥梁施工安全应急预案 (37)
临近既有线及既有线施工安全防护专项方案 1.编制依据及目的 1.1.编制依据 （1）南昆铁路南宁至百色新增第二线工程五标合同、施工图纸等。 （2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280 号）。 （3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26号）。 （4）《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》（宁建工电［2013］50号）。 （5）《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》（宁铁劳卫［2014］188号）。 （6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14 号。 （7）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法(附件四：宁铁建函[2013]216 号附件五：宁铁建电[2013]797号)。 （8）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法。 （9）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则。 （10）《铁路工程施工安全技术规程》。 （11）《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔2013〕60 号）的规定。 （12）《爆破安全规程》、《使用大型机械施工条件确认制度》、 （13）业主下发的《南昆铁路南百二线安全管理理念》。 （14）既有线施工其它安全规定。 （15）施工调查资料。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 建筑施工交叉作业安全措施(通 用版)
建筑施工交叉作业安全措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1)进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2)支模、粉刷、砌墙等各工种进行上下立柱交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。 3)钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。 4)钢模板部件拆除后，临时堆放处离楼层边沿不应小于1m，堆放高度不得超过1m，楼层边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放任何拆下物件。 5)结构施工自二层起，凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口)，均应搭设安全防护棚。高度超过24cm的层次上的交叉作业，应设双层防护。． 6)由于上方施工可能坠落物件或处于起重机吊臂回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊。
一、防止一般机械伤害 首先是企业必须采取措施保证机械本身处于安全状态，作为员工，在操作机械时危险时时存在，操作者应注意： 1、上岗前必须经过培训，掌握设备的操作要领后方可上岗。 2、严格按照设备的安全操作规程进行操作。 3、操作前要对机械设备进行安全检查，在确定正常后，方可投入使用。 4、机械设备的安全防护装置，必须按规定正确使用，不准不用或将其拆掉。危险机械设备是否具 有安全防护装置，要看设备在正常工作状态下，是否能防止操作人员身体任何一部分进入危险区，或进入危险区时保证设备不能运转（运行）或者能作紧急制动。 5、必须正确穿戴好个人防护用品。长发者必须戴工作帽，必须穿三紧（领口紧、袖口紧、下摆紧） 工作服，不能佩戴项链等悬挂物，操作旋转机床不能戴手套。 6、切忌长期加班加点，疲劳作业。 二、防止冲压设备伤害 冲压操作包括送料、定料、操作机床、清废、润滑工件及模具安装调整拆卸模具等一系列的工艺操作。 1、每完成一次冲压后，手或脚必须离开按钮或踏板，以防误动作。 2、在使用单次行程操作时，设备应在一次冲压后即分离，而滑块必须停在死点位置。 3、不要把两个坯料放在冲模上，这样有可能损坏设备，也可能发生人身事故。 4、设备在运转中，不准进行擦拭或其它清洁工作。 5、发现非正常情况时，应采取恰当的应急措施。有机械设备的场所，必须要做到“有轴必有套、 有轮必有罩、有台必有栏、有洞必有盖”。 三、剪切加工操作安全 1、开车前，应检查设备主要紧固件有无松动，操纵机构、离合器、制动器是否正常，安全防护装 置是否完好。 2、当飞轮未进入正常运转时，不允许进行剪切工作。 3、调整刀片或较长时间停机后再起动时，应用手扳动皮带轮，观察刀片运动无阻碍，再空车检验 正常后，才能开始剪料。严禁突然起动剪床或带负荷起动。 4、禁止超长度、超宽度和超厚度使用剪床。 5、两人以上同时操作，应定人开车，统一指挥，注意协调配合好。 6、经常注意连杆有无失灵现象，紧固螺栓有无松动。 7、送料时，要注意手指安全，特别是剪短料时，手指严禁超过压料装置，或者用工具推进。 8、工作中要及时清理废料，清理、调整、检修及停电离岗前，必须停车，切断电源。 9、必须检查三角皮带是否有损坏或裂纹现象，若发现损坏应及时更换。 第四节电气焊机安全注意事项 1、非指定人员及无证人员禁止作业；
仅供参考[整理] 安全管理文书 盖梁施工安全注意事项 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
盖梁施工安全注意事项 一、高空作业安全保障措施 1、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。 2、高空作业人员应配给工具袋,小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。 3、高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，应铺设步行板，步行板两端应绑扎，不得留探头板。 4、夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。 二、施工用电安全保障措施 1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。 2、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 3、各线路不得超过额定容量，不可使用超过规定容量保险丝、保险片。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。 4、维修设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经检测无电后方可操作，通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。 5、定期检查变压器、配电房、电动机、发电机等设备的运转状况， 第 2 页共 5 页
特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况，并注意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火、防静电。 6、发生电器设备故障和触电事故时，应立即切断电源，然后进行抢修和抢救。 7、施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号。 三、机械设备安全保证措施 1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。 2、起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。 3、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例行保护和记录。 4、现场的施工机具和设备必须明确设备负责人，并做到安全设施齐备。 5、机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。 6、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。 7.在施工吊装过程中，必须选定一人专职负责指挥，严禁多人指挥，发生混乱，用机械吊运时，应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作，严禁使用吊兰吊人； 第 3 页共 5 页
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年跨既有线架梁安全措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年跨既有线架梁安全措施 1点前安全措施 ⑴跨既有线架梁施工时，施工方案必须经二十局与铺架公司共同协商确定。施工前，二十局必须有电务、供电等单位签订安全协议，并经路局主管单位审批后，路局运输处下达施工电报后再实施。施工现场，电务、供电等单位必须现场配合。 ⑵架梁前，必须复核支座十字线位置、锚栓孔位置及深度，对不复核要求的，于架梁前进行整改。 ⑶安全防护用品、夜间照明设施于架梁前准备好；点内施工必须做好接触网防护措施。 ⑷点前，2号车运梁至1号车尾部，并将梁前端喂入架梁机内，并捆好钢丝绳、钢丝绳不得受力。做到施工准备不超量，点前施工负责人、监理单位、建设单位、电务、供电、维管等单位监控人员
不到场的情况下以及线路未宣布封锁时，严禁吊梁小车吊起梁片。 ⑸施工前必须提前24小时向监理、建设单位、设备管理部门及相关部门递交施工配合申请单，将施工地点、施工项目、对既有线安全影响程度等情况进行描述，要求监控配合。 ⑹确认准备情况充分的条件下提前两天向路局调度所申请要点，驻站联络员提前一天将施工计划报送要点车站，将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对，在点前50分钟驻站联络员到车站调度室进行登记。 ⑺对施工材料、机具进行确认，确认无遗漏，确保不因缺少材料影响施工，尤其是架桥机状况是否良好，钢丝绳是否符合要求。 ⑻施工负责人、防护人员要提前50分钟至施工地点，现场防护员提前10分钟进入防护栅栏内，施工人员在点前二小时至施工现场。 ⑼所有施工人员必须在工前经过安全培训，施工前对所有的机械设备再进行一次检查，确认状态良好。 ⑽施工准备必须做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
交叉作业安全管理制度 （试行） 第一章总则 第一条为了明确交叉作业的分类、交叉作业票的审批以及安全措施要求以加强作业现场交叉作业安全管理，防止意外事故发生，确保员工人身安全，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司各单位、项目承建单位作业场所交叉作业的安全管理。 第三条规范性引用文件《中华人民共和国安全生产法》。 第二章管理职责 第四条工程运营部是各单位交叉作业的归口管理部门，负责对各单位交叉作业的监督管理。 第五条工程建设安全工作组负责对各项目承建单位交叉作业的监督管理。 第六条公司各单位负责人负责： （一）在本单位所辖区域内进行的交叉作业的管理。 （二）各作业单位作业区域划分。 （三）协调各作业单位在作业过程中产生的问题。 （四）交叉作业票的审核及批准。 第七条各运行单位值班班组负责在本班内发生的交叉作业的现场管理。 第八条作业单位负责： （一）作业现场的安全管理及过程管理。 （二）检查作业人员防护用品的佩戴。 （三）派出监护人。 第九条安全生产领导小组办公室负责对各单位、项目承建单位交叉作业情况进行监督检查。 第三章管理内容与方法 第十条管理范围 （一）同一项目不同分包单位同时施工。 （二）同一作业区域不同分包单位同时施工。 （三）同一作业区域不同类型工种同时作业。 （四）相同或相近轴线不同标高处的同时施工作业。 第十一条交叉作业票办理
（一）各单位交叉作业票办理：各单位交叉作业票由主体作业单位填写，管理单位负责人组织各作业单位负责人进行安全技术交底，进行作业风险辨识，并填写风险管控措施。各作业单位需提出在作业中需要其他作业方注意事项及要求，填入“作业票中需告知其他作业方注意事项”一栏。作业票由管理单位负责人签发，各作业单位均需持有经过签发的作业票进行工作。 （二）各工程项目交叉作业票办理：各工程项目交叉作业票由主体作业单位填写，工程管理员组织各作业单位负责人及项目监理人员进行安全技术交底及作业风险辨识，并填写风险管控措施。各作业单位需提出在作业中需要其他作业方注意事项及要求，填入“作业票中需告知其他作业方注意事项”一栏。作业票由工程管理人员签发，各作业单位均需持有经过签发的作业票进行工作。 第十二条交叉作业的安全措施 （一）在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，在无法避免交叉作业时，应尽量避免立体交叉作业。 （二）因工作需要进入他人作业场所，必须以书面形式向对方告知，说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业范围、需要配合事项。其中必须告知的作业有：土石方开挖、爆破作业、设备检修、安装、施工用电、材料运输等。 （三）交叉作业各方施工前，应当互相告知本方施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工作业时，各方要先停止作业，保护相关方设备、周边建筑物及水、电、管道等设施的安全，由各自单位负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查，对发现的隐患和可预见的问题需及时协调解决，消除安全隐患。 （四）作业各方在同一作业区域内进行高处作业时，应在作业前对施工区域采取隔离措施，设置安全警示标识，防止高空坠物、施工用具等危及下方人员和设备的安全。注意事项详见《高空作业安全管理制度》。 （五）在同一作业区域内进行起重吊装作业时，应充分考虑对各方工作的安全影响，同时办理起重吊装作业票。起重吊装作业中的注意事项详见《起重吊装作业安全管理制度》。 （六）在同一作业区域内进行焊接等动火作业时，必须事先通知其他作业单位做好防护措施，并配备合格的消防器材，消除现场易燃易爆物品，同时办理动火作业票。 （七）在进行动火作业时，禁止其他方作业人员未经许可进入动火作业区域。 （八）作业各方应保障施工道路、消防通道畅通，不得随意占道。 （九）各类车辆在起重设备工作范围内作业、通过时，起重
编号：SM-ZD-48313 机械设备检修安全注意事 项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
机械设备检修安全注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、检修工作时按规定穿戴好劳动保护用品。 2、检修设备时必须严格执行“断电挂牌”制度。 3、检修设备前必须进行放空处理。 4、在防爆区域进行检修时，注意防火防爆，安全使用防爆工具。 5、拆卸设备时，拆卸力量应均匀，避免用力过大而造成碰伤等现象。 6、交叉作业时勤于观察，以防物体坠落伤人。 7、拆卸设备时，应按顺序进行，对拆卸件的相对位置作出标记和记录，并妥善保管。 8、在拆装轴承等淬火机件时，应适用铜棒或木棒垫着锤击，不得用大锤直接敲打。 9、检修相互联系的机件时，必须先将相连的机件卡住，使其不能滑动后方可检修。 11、安装链条或齿轮传动机械时，严禁任意转动机械；
12、吊装设备时检查倒链锁扣是否正常，检查架子车是否正常，以防设备滑落伤人。 13、两米以上高空作业，必须开具登高作业票，必须全过程使用安全带，并在使用前对其认真检查。高空作业上下传递物品，应使用使用传递绳，禁止抛扔。使用梯子登高作业应至少两个，梯子要坚固可靠，并且注意防滑或歪斜。 14、检修完毕后，应清点工具，防止工具留在机器内。 15、设备试车前要先用手盘动，检查转动是否轻快，有无摩擦和异常现象，确认一切正常后，方可试车，交付使用。认真填写检修纪录，并将拆卸的设备配件撤回，能再使用的入库摆放整齐，不得留在现场，搞好环境卫生方可收工。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
架桥机安全注意事项 1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。 3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 8、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。 10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。 11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。 14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。 15、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。 16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。 17、液压系统 (1)、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏； (2)、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定； (3)、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油； (4)、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸； 18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。 19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。 22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。 23、架桥机在下坡
临近既有线施工方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
目录 1.编制说明 编制依据 编制原则 编制范围 主要技术标准 2.工程概况及主要工程数量 工程简介 工程数量 工程特点 工程地质情况 临近既有线施工的桥墩与既有线关系3.组织机构 组织管理机构 安全管理机构 4.工期安排 施工进度计划安排 施工进度横道图 5.施工方案 施工准备 桩基施工 地系梁施工 墩柱施工 盖梁施工 箱梁架设 .后连续施工 6主要劳动力及机具设备安排 劳动力安排 机械设备安排 7.临近既有线施工方案 施工程序 施工工点防护 临近既有线施工人员职责 现场施工负责人职责 专职防护员职责 现场安全员职责 驻站联络员职责 现场领工员 临近既有线施工防护 大型机械施工安全措施 8.封锁施工 封锁及慢行施工计划 封锁施工防护措施 封锁施工程序
安全防护用品及设置标准 封锁施工设置或撤除移动停车信号防护的程序 9减少对既有线干扰的措施 10 安全保证体系及措施 安全目标 安全保证体系 加强管理，确保人身安全 安全保证措施 基坑施工安全保障措施 钻孔桩施工安全保障措施 墩柱施工作业安全保障措施 架梁施工安全保证措施 高空作业安全保证措施 封锁施工安全措施 架梁安全注意事项 确保运梁和架设过程施工安全 确保接触网线的安全 防火、用电安全保证措施 防火安全保障措施 用电安全保证措施 对既有线设施损坏或影响列车安全运行 夜间施工安全保障措施 文明施工的组织与管理 11.质量保证措施 钻孔桩施工质量保证措施 地系梁施工质量保证措施 墩台身施工质量保证措施 盖梁施工质量保证措施 预制箱梁质量保证措施 雨季施工措施 夏季的施工安排 混凝土拌制和运输 混凝土浇筑和修整及温控措施 混凝土的养护 12.应急救援预案 应急预案及措施 成立安全生产事故处理及应急救援领导小组
立体交叉作业安全操作规程 1 立体交叉作业的情况下，应对危险作业范围予以明确，并做出必要的安全警示标志，对参加施工作业的人员进行安全技术交底，使施工人员了解作业的范围、作业程序、人员配合的问题、危险点的情况及其它安全注意事项。 2 当立体交叉作业过程中出现模板拆除、脚手架拆除等作业时，还应该对危险作业范围进行围圈，限制非作业人员进入现场。 3 立体交叉作业过程中应有专职安全管理人员现场监督，统一协调指挥，杜绝违章作业、冒险作业等情况发生。 4 作业过程中，各层间出现上下交叉作业时，不能在同一垂直方向上进行操作，下层的作业位置必须在上层高度可能坠落的范围半径之外。 5 当下层作业位置在上层高度可能坠落的范围半径之内时，则应在上下作业层之间设置隔离层，隔离层应采用木脚手板或其它坚固材料搭设，必须保证上层作业面坠落的物体不能击穿此隔离层，隔离层的搭设、支护应牢靠，在外力突然作用时不至于垮塌，且其高度不影响下层作业的高度范围。 6 各交叉作业层的作业人员必须戴好安全帽，扣紧帽绳，存在高处坠落危险的人员应系好安全带。 7 各层作业人员必须精力集中，各层的指挥号令不能相互影响，造成混淆，作业人员应随时保持警惕，对意外情况应能及时作出判断
和反应。 8 上层作业时，不能随意向下方丢弃杂物、构件，应在集中的地方堆放杂物，并及时清运处理，作业人员应随身携带物料袋，以便零散物件随身带走。 9 上层有起重作业时，起吊物件必须绑扎固定，必要时以绳索予以固定牵引，防止随风摇摆，碰撞其它固定构件，严格遵守起重作业操作规程，起重物件严禁越过下层作业人员头顶。 10 遇到6级以上大风、雨雪天气、浓雾、能见度不良等情况时，严禁进行立体交叉作业。
施工机械设备使用安全常识，不可不学 必须使用完好、安全设施齐全符合施工现场要求的机械设备，机械设备在使用时不得保养、维修。出现故障时，应及时停机维修，严禁机械设备带病运行。 第一节施工起重机械使用安全常识 塔式起重机、施工电梯、物料提升机等施工起重机械的操作（也称为司机）、指挥、司索等作业人员属特种作业，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 施工起重机械（也称垂直运输设备）必须有相应的制造（生产）许可证企业生产，并有出厂合格证。其安装、拆除、加高及附墙施工作业，必须由相应作业资格的队伍作业，作业人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。其他非专业人员不得上岗作业。 安装、拆卸、加高及附墙施工作业前，必须有经审批、审查的施工方案，并进行方案及安全技术交底。安装监理招聘 一、塔式起重机使用安全常识 1、起重机“十不吊”： ⑴超载或被吊物重量不清不吊； ⑵指挥信号不明确不吊； ⑶捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊； ⑷被吊物上有人或浮置物不吊； ⑸结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤不吊； ⑹斜拉歪吊和埋入地下物不吊； ⑺单根钢丝不吊； ⑻工作场地光线昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不吊； ⑼重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫不吊； ⑽易燃易爆物品不吊。 2、塔式起重机吊运作业区域内严禁无关人员入内，起吊物下方不准站人。 3、司机（操作）、指挥、司索等工种应按有关要求配备，其他人员不得作业。 4、六级以上强风不准吊运物件。 5、作业人员必须听从指挥人员的指挥，吊物起吊前作业人员应撤离。 6、吊物的捆绑要求： ⑴吊运物件时，应清楚重量，吊运点及绑扎应牢固可靠； ⑵吊运散件物时，应用铁制合格料斗，料斗上应设有专用的牢固的吊装点；料斗内装物高度不得超过料斗上口边，散粒状的轻浮易撒物盛装高度应低于上口边线10cm； ⑶吊运长条状物品（如钢筋、长条状木方等），所吊物件应在物品上选择两个均匀、平衡的吊点，绑扎牢固； ⑷吊运有棱角、锐边的物品时，钢丝绳绑扎处应作好防护措施。 二、施工电梯使用安全常识
编号：SM-ZD-96203 既有线施工安全管理主要 对策措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
既有线施工安全管理主要对策措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一是牢固树立安全第一意识。通过不同形式的安全教育与反思，所有参建员工必须深刻认识营业线施工安全无小事，自上而下，各个层面，必须把握施工过程中的关键部位安全监控，必须做好每个环节安全措施落实，把确保铁路行车安全放在突出重要的位置，不断提升参建人员铁路施工安全意识。 二是强化铁路施工安全红线管理。严格执行营业线施工“十禁止”规定和“三必须，两坚持”、“四不准”等卡控措施落实。在此基础上：一抓施工日计划的上报准确性，杜绝无计划、超范围施工；二抓既有线硬隔离落实，施工高峰阶段我标段所有临近铁路一侧全部强行落实钢管隔离措施；三抓防护管理体系正常运转。“营业线施工安全成也防护、败也防护”，必须加强动态管理和考核，并在高峰期间加大现场防护人员和设备投入，设置驻站联络员24个及现场防护员144
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 机械设备安全注意事项交 底(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7744-85 机械设备安全注意事项交底(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 安全第一,预防为主,强化安全教育，提高作业技能，落实规章制度，预防事故发生。为了进一步加强安全，应预先考虑事故发生的可能性，以尽量减少事故的发生与事故造成的损失。对自己负责也是对别人负责，对别人发生的事故应引以为戒，把安全牢记心中。结合本项目安全施工管理办法，当地司机和操作手都要考核通过后方能操作。中方人员和当地劳工必须要了解所使用机械设备的性能，操作规程。严格执行本项目的机械设备管理办法，为了项目安全施工有良好的循环。机械设备安全注意事项如下； 一．行车安全注意事项 1. 没有一定国外驾驶车辆经验，严禁驾驶车辆；如需驾驶车辆必须培训考核后方能驾驶；司机和司乘人员要系安全带；
编号：AQ-JS-05929 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 架梁安全措施(完整篇) Safety measures for girder erection
架梁安全措施(完整篇) 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担， 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组长：郭祥君 副组长：薛琪雷卫东张晓利 组员：吴红兵雷新民徐振黄晓健
分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保安全。 一、架梁前准备工作： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、箱梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明书。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可有架梁队验收再投入使用。
既有线架设D型便梁施工工法 中铁十局集团青岛工程有限公司 陶俊辉 1 前言 在既有线下建筑各类构筑物，均需解决施工与列车运行间的矛盾，采用D型施工便梁来加固既有线能够做到架设封锁时间短、行车限速高、运用范围广、安装方便等优点，较好地解决了确保行车安全，减少对运输干扰二大难题。本工法采用了预穿横梁的方法进行架设D型便梁，比以往先架设一片纵梁，后穿横梁的方法，缩短了要点时间，简化了施工过程，减少了吊车跨线作业时间。采用D型便梁预穿横梁施工方法为项目部节省了可观的经济效益。 2 工法特点 2.1 封锁施工时间短。架设1孔D型便梁，一般只需1次封锁要点，每次170min，比以往架设D型便梁的封锁施工时间减少一半以上。 2.2 吊车等重型机械跨线作业时间短，对既有线行车影响很小。 2.3 预穿横梁定位后，吊设纵梁就位时，可以快速将纵梁定位，操作简单，劳动强度低，便于安装。 2.4 运用范围广。除道岔和曲线半径<400m的线路外，均可使用，特别适合于运输繁忙区段使用。 3 适用范围 D型便梁适用于43kg/m以上的钢轨轨道，单线或复线线间距≥4.0m的直线区段，R≥400m的单线及复线线间距≥4.210m的曲线区段。由于D型便梁下的开挖可用跨度比常用的工字梁大，因此，满足上述条件的区间、站内
线路加固架空作业均可采用本工法，对于直接使用枕木简易支墩不能满足梁跨允许开挖深度时，可以采用挖孔桩或混凝土支点以满足梁跨所需之支墩安全度。 本工法适用的列车运行限速为60km/h。曲线半径R=400m的区段慎用，道岔范围不能用。 4 工艺原理 在确保行车和作业安全的前提下，将架梁作业的穿横梁工序放在点外进行完成，利用列车间隙进行作业。在点内只进行纵梁定位和纵横梁连接作业。通过严格的巡查保养制，确保便梁使用期的行车安全。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 架设D型便梁的作业程序（见图5.1） 2. 3. 4.