綦江虹桥事故的简单力学分析
1999年1月4日晚6时50分左右，重庆市綦
江县城跨越綦江（长江支流）两岸、连接城东城
西的“虹桥”在使用了2年零322天后，突然整
体垮塌，包括18名年轻武警战士在内的40人遇
难，直接经济损失600多万元。
1月8日，经事故调查组调查，彩虹桥突然垮
塌是由两方面的原因造成的。一是工程质量问题：
彩虹桥的主要受力拱架钢管焊接质量不合格，存
在严重缺陷，个别焊缝并有陈旧性裂痕；钢管内混凝土抗压强度不足，低于设计标号的三分之一；连接桥梁、桥面和拱架的拉索、锚具和镏片严重锈蚀。二是工程承发包不合法：到8日止，事故调查组找不到工程设计专用章，设计手续不全，实际上是私人设计。
调查结果表明，彩虹桥垮塌，40人殒命的惨剧不是天灾，而是人祸。
在此，我仅从工程的角度对虹桥的从设计到垮塌的过程中出现的不合理处进行分析，以解释桥梁垮塌的原因，锻炼自己理论联系实际的力学分析能力。
以下从设计计算阶段，施工阶段，使用阶段三个方面来分析桥梁垮塌的原因。
1、设计计算阶段：
桥的构造设计太粗糙，事先不做试验，建成后又不进行应力应变的观测，完全不重视科学方法，是造成事故的重要原因，以下指出虹桥设计上的一些力学问题。(1)自重太大：
綦江虹桥是提篮式钢管混凝土大跨度拱结构，河面宽140m，只采用一个大跨度结构，除开支墩，拱净跨120m，。从力学观点看，河面太宽，必须采用连续或连续拱，否则自重会把它压垮。虹桥拱座跨距120m,抛物线拱矢高24m,拱轴线弧长132.8m。拱体自重，分别按钢材和混凝土所占体积计算，一片拱架自重达330t以上，提篮式双拱自重共达660t以上。每端两个拱座相距6m，下承式桥面宽5m多，框架式梁板构造，由28根吊杆连接在拱上，连桥面装饰设备等，其重量至少在300-400t以上。这么大的自重经过简单的受力分析就可得出每片拱的水平推力H至少在350t以上。拱座承受过大的水平推力，强度不够会导致拱的破坏。北面桥台地基及岸边建筑大片被撕裂，这就是拱座强度不够的事实。一个弱基座重拱体的桥，必垮无疑。因此增设桥墩在确保桥梁强度上还是必要的。
(2)加肋截面侧向屈曲失稳：
截面所谓哑铃式，就是用40cm高薄钢板加肋的钢管混凝土构造。其意图是欲增加竖向刚度，然而这种措施弄巧成拙，截面侧向容易屈曲失稳。铅直方向刚度EIx增大了，而侧向刚度EIy却被削弱了。刚度EIx与EIy之比相差太大，截面会在刚度最小的平面内开弯曲，产生屈曲丧失稳定性。一旦出现绕轴线扭曲，对焊缝极不利。根据截面尺寸，拱单元截面内临界力矩很低，必产生侧向失稳。
(3)截面内的扭矩：
除侧向屈曲形成扭矩外，提篮式的拱架、拱轴线和两端支座反力不在一个铅直平面内。还有传递桥面重量给拱体的14根吊杆，每根杆与拱轴线的偏心，又会形成扭矩。扭矩使截面产生剪应力，平行于焊缝的剪应力最危险。因为焊缝抗剪强度比抗压
强度低，容易产生裂纹。根据力学知识，剪切屈服应力是单向拉伸试验屈服应力的一半。加之焊接质量部分不合格，很容易产生裂纹。
(4)计算简图：
虹桥计算简图是一个几何不稳定结构。桥基弱，二铰拱。推力大，拱座应力集中，会出现塑性变形。管壁不足1cm，焊接质量差，有的断面没有焊透。整个拱只要有两个焊接断面不合格，就会形成几何可变的不稳定结构。从虹桥垮塌后的现场照片上看，完全是粉碎性的，都是从焊缝处断裂成若干段，足以说明该桥在垮塌之前早已形成几何不稳定体系了。事先不做试验，建成后不进行应力应变的观测是造成如此大的错误的重要原因。
2、施工阶段：
虹桥事件背后的利益关系我们在此不做讨
论，但是有一点可以肯定的是此项工程是一项彻
头彻尾的豆腐渣工程，无论在设计上，还是施工
上，无论是施工材料，还是施工人员技术方面都
存在着严重问题。
(1)焊接严重不合格：
断裂是粉碎性的，断裂口都在焊缝处，断裂
面基本平整。官方调查报告也说“彩虹桥的主要受力拱架钢管焊接质量不合格，存在严重缺陷，个别焊缝并有陈旧性裂痕”。这些都说明焊接质量的严重问题是导致这次事故关键原因。据做了43年焊接的退休焊工周耀琪观察，彩虹桥施工时，拱架钢管焊接有两个重要问题，一是焊口问题，二是结构问题，这两个问题都是显而易见的原则性错误。
焊口问题：他发现钢管与钢管连接时两管的横切面完全抵拢，这样就使钢管之间的焊接面减到了最低限度，只在表层焊接，而且没有加强块，这些都使焊缝的强度受到一定的影响。
结构问题：钢管、钢板、钢管三部分合成的构件焊缝在一条线上，犯了焊接技术上的大忌。稍懂焊接的人都会将钢板的接头与钢管的接头错开，就像砌墙码砖一样。因为焊缝及其附近的热影响区会不可避免的使得焊缝处的强度较低，如果三部分合成的构件焊缝在一条线上，那么从整体上看，此处必然成为整个结构的强度缺口，极容易在应力的作用下产生裂缝，而把钢板的接头与钢管的接头错开，就会使得整体上不出现非常薄弱的地方，大大提高结构的强度。
(2)建筑材料质量不合格，强度不够。
官方调查报告中说：“钢管内混凝土抗压强度不足，低于设计标号的三分之一。”这些都是建材质量不合格造成的。水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标，氧化钙在凝结过程中水化很慢，在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降。砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌合水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩率加大，砂石中云母含量较高，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低混凝土强度。正是由于某些人为因素的作用，使得工程使用了不合格的材料，才使得混凝土的强度受到了严重影响。
3、使用阶段：
虹桥仅使用了2年零322天就断裂坍塌，尽管之前说的桥梁在设计和施工方面的问题已经使得桥梁的坍塌变得不可避免，但是在使用阶段桥梁所承受的各种应力是桥梁坍塌的直接原因。
(1)武警战士整齐的脚步：
在40人遇难中有18名年轻的武警战士，这是因为当时一队战士正从桥梁上跑过，也正是这些战士整齐的脚步直接引发了这场事故，尽管假使这队战士这晚不从桥梁上整齐地跑过，桥梁依然会塌，但是这队战士几乎每天的跑步的确是造成桥梁坍塌的一个原因。据清华大学范钦珊教授的试验，人在走路尤其是跑步时对地面实际上有着让人意想不到大的冲击力，而这队战士整齐的脚步实际上的冲击力相当大，而且振动的频率有可能与桥梁的固有频率相同，这样产生的共振现象对桥梁的寿命更是有着严重的影响。武警战士每天的跑步产生的冲击力加上每天通过的车辆，行人，使得桥梁在设计和施工上的缺陷处产生裂纹并逐步扩大，强度不断下降，直致应力大于强度极限时断裂。
(2)温度应力：
材料力学中对温度变化产生的应力已有介绍，温度变化对静定结构引起变形，不产生应力，对超静定结构会产生应力。虹桥架主要属于钢结构，而且是超静定拱。重庆地区，夏季长，5、6、7、8、9等5个月可以算为夏季，最热天气是7月下旬8月上旬，室外温度高达42度左右。钢结构的变温应力不能忽视。引起温度应力的主要因素主要有：
年温差：四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，而当桥梁位移受到限制时会引起温度裂缝。
日照：桥面板，主梁或桥梁侧面受太阳曝晒后，温度明显高其他部位，温度梯度呈非线性分布。由于受到自身的约束作用，导致局部拉应力过大，出现裂缝。
骤然降温：突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度，易产生温度应力，引起裂纹。
(3)发现桥梁裂缝后，有关部门没有足够重视并采取有效措施：
一位小学生刘某，他在1998年11月23日的一篇《彩虹桥要垮》的练习作文中写道：“桥上的铁棒有裂缝，我看见了好几条，我觉得太危险了，好像马上会落下来，我飞快地跑下了大桥。”可见桥梁上的裂缝在坍塌之间已经十分明显，但是有关部门没有采取有效措施，仍然继续正常使用桥梁，产生裂缝本身已经说明桥梁在某些部位的强度不够，而且产生裂缝又会使得桥梁的强度继续下降，直到强度下降到不足以承受应力时，就断裂坍塌。
结语：
以上是对綦江虹桥事故的简单力学分析，从中可以看出：一座桥梁从设计到建成再到使用，涉及到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。设计疏漏、施工低劣、监理不力、使用不当，均可对桥梁产生不同程度上的损坏。因此，严格按照国家有关规范、技术标准设计、施工和监理，是保证桥梁结构安全耐用的前提和基础，在桥梁设计，施工，使用中运用科学的力学和其他的分析方法，对桥梁中可能出现的问题进行模拟、试验是避免同类事故的重要手段。在桥梁使用中进一步的巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的一个环节。
案例分析题 1、小李刚参加工作被分配在冷冻库当工人，工作很积极，经常长时间坚持在冷冻库内工作，但几个月后经常出现肌痛和腰痛等病症。请你分析引起小李这些病症的原因。 答题思路：温度低于人体舒适温度的环境称为低温环境。18℃以下的温度即可视为低温，但对人的工作效率有不利影响的低温，通常是在10℃以下。在低温环境下人体中心体温低于35℃时，即处于过冷状态。低温对人体的影响表现为：一是引起局部冻伤，与人在低温环境中暴露时间长短有关；二是产生全身性影响。人体在低温环境暴露时间不长时，能依靠温度调节系统，使人体深部温度保持稳定。但暴露时间较长时，中心体温逐渐降低，就会出现一系列的低温症状：出现呼吸和心率加快，颤抖等，接着出现头痛等不适反应。当中心体温降到30～33℃时，肌肉由颤抖变为僵直，失去产热的作用，将会发生死亡。长期在低温高湿条件下劳动（如冷冻库工人）易引起肌痛、肌炎、神经痛、神经炎、腰痛和风湿性疾患等。 2、一天小周随检查团进行露天安全检查，当天太阳很大，小刘由于走得急，忘了带遮阳用具，刚开始小刘还感觉良好，但过一段时间后就感到头痛、头晕、眼花、恶心、呕吐，最后竟晕倒在地。请你分析原因。 答题思路：作业环境气温较高时，人员就感到烦闷，直接影响作业人员的正常作业。温度超过舒适温度的环境称为高温环境。29℃以上对人的工作效率有不利影响，可认为是高温。人的中心体温在37℃以上就感到热。高温影响主要有两方面：一是高温烫伤、烧伤，人体皮肤温度达41～44℃时即感到痛，超过45℃即可迅速引起皮肤组织损伤；二是全身性高温反应，当局部体温达38℃时，便产生不舒适反应。全身性高温的主要症状为：头晕、头痛、胸闷、恶心、呕吐、视觉障碍（眼花）、癫病样抽搐等。温度过高还会引起虚脱、肢体僵直、大小便失禁、晕厥、烧伤、昏迷、直至死亡。人体耐高温能力比耐低温能力差，当人体深部体温降至27℃时，还可抢救存活，而当深部体温达42℃时，则往往引起死亡。 高温作业中所引起的急性病（中暑）通常分为三种类型：热射病、日射病和热痉挛。 日射病是由于头部受强烈的太阳辐射线（主要是红外线）的直接作用，大量热辐射被头部皮肤及头颅骨吸收，从而使颅内温度升高所致，多发生于夏季露天作业人员。主要症伏为急剧发生头痛、头晕、眼花、恶心、呕吐、烦燥不安，重者可能有惊厥、昏迷。 3、1999年1月26日，金乐电表配件有限责任公司因生产需要招收工人，刘丽应聘到该公司工作。金乐公司在没有对其进行岗前职业培训和安全教育的情况下，即让刘丽及8名新聘工人上岗，并为他们颁布发了上岗证，约定试用期3个月，但未签订劳动用工合同。当年2月3日下午，因与刘丽同车间的机床操作工张某不在岗，其机床无操作，刘丽想多学些技术，在未经任何人允许和指派的情况下，擅自操作张某的机床。操作时，因电表盒歪了，刘丽用左手去扶，机床将其左手轧成粉碎性骨折，致左手第1、2、3和4指缺损。经鉴定，刘丽左手损伤构成6级伤残，劳动能力部分丧失。金乐公司是否应对这起伤害事故承担赔偿责任呢？请分析。 答题思路：在生产劳动过程中，不安全因素是客观存在的。为了保护劳动者在劳动场所的安全，我国《劳动法》、《安全生产法》、《职业病防治法》和有关法规都规定了企业必须对工人进行安全教育。在安全教育过程中，企业不仅要向工人介绍国家劳动安全卫生的有关政策法规和企业规章制度，而且要根据企业生产特点，介绍企业安全技术知识，如企业的基本生产概况、生产过程、作业方法、危险设备、危险因素及个人防护用品的正确使用方法等，同时还可结合典型经验和事故案例对工人进行生动形象的安全教育。 本案例中，刘丽应聘到金乐电表配件有限责任公司工作，双方虽未签订劳动合同，但该公司为其办理了上岗证，且刘丽已上岗工作，形成了事实上的劳动关系。由于该公司违反《劳动法》及有关法规，没有对刘丽进行必要的岗前职业培训和安全生产教育，在实际生产中管理不严，监督不力，致使刘丽串岗操作而发生事故，造成伤残，应承担刘丽的工伤赔偿责任，并接受有关行政部门的处罚。 4、深圳市宝安区胜立圣诞饰品有限公司是生产沙滩椅的台商独资企业。该厂将简易仓库改成材料库、成品库和宿舍三位一体，彼此相连。1000米3的宿舍里要住500人，上下铺拥挤不堪，过道需要侧身才能勉强通过。1996年1月1日0时多，到同乡那里过除夕回到宿舍的打工仔刘永明点燃床头的蜡烛
1999年1月4日：重庆綦江彩虹桥整体垮塌 1999年1月4日，晚6时50分，重庆市綦江县城区一座步行桥（彩虹桥）突然整体垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡。新华社发 1月8日，经事故调查组调查，彩虹桥突然垮塌是由两方面的原因造成的。一是工程质量问题：彩虹桥的主要受力拱架钢管焊接质量不合格，存在严重缺陷，个别焊缝并有陈旧性裂痕；钢管内混凝土抗压强度不足，低于设计标号的三
分之一；连接桥梁、桥面和拱架的拉索、锚具和镏片严重锈蚀。二是工程承发包不合法：到8日止，事故调查组找不到工程设计专用章，设计手续不全，实际上是私人设计。施工承包者是一个挂靠国有的个体业主，其组织的施工队伍不具备进行市政工程建设的技术力量和设备，不具有合法的市政工程施工资质。 而工程质量问题，早在3年前就有人发出过警告。 对彩虹桥的垮塌，痛心疾首者莫过于周耀琪老人，他3年前就预言过：“彩虹桥有一天可能垮。”4日晚，周耀琪惊闻彩虹桥垮塌，立即赶到数公里外的现场，“彩虹”消失了，探照灯扫射着漆黑的河面，人影憧憧，岸边死者亲属呼天抢地的惨号和救护车的尖叫声混成一片。周耀琪腿软得欲蹲在地上，伤心落泪。他又赶到县政府大院，没有人接待他，都忙着救人去了，他空空地大喊：“3年前，我就说过质量有问题，你们为什么 不听我的啊？！”
周耀琪告诉记者，彩虹桥施工时，他至少不下10次去过施工现场，主要是为了观察工人焊接钢管，他说：“我15岁开始学焊接，做了43年的焊工，退休后闲在家里，没事喜欢转转，只要附近有工程焊接的事，我都要去看看，看别人是怎么焊的，是不是比我焊得好。” 据周耀琪介绍，当时他就发现拱架钢管焊接有两个问题，一是焊口问题，二是结构问题，这两个问题是先后发现的。 焊口问题：他发现钢管与钢管连接时两管的横切面完全抵拢，这样就使钢管之间的焊接面减到了最低限度，只在表层焊接，而且没有加强块（如下图）。 周耀琪对焊口问题开始并没有太在意，还以为工人用的是什么新技术，直至工人们开始焊接桥梁的主要受力拱架钢管时，周耀琪吓了一跳，他
阳明滩大桥案例事故分析 2012年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。 本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。 哈尔滨阳明滩大桥桥，全长133公里，加上桥南29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达142公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。该桥宽45米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。 1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，桥的质量还是过硬的。但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的。】 2施工质量是否有问题？不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部分。【从现场看，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。】 3工程监理的职能工作是否不到位？不负责任、人情节点、专业水平低等，
标题：桥梁施工典型事故案例分析 关键词：桥梁、事故、施工 描述：改革开放以来，中国在桥梁建设上取得了非常辉煌的成就。同时，也有很多值得我们深思的桥梁事故教训。 正文： 一、桥梁事故的特点： 1、桥梁原来是点跨越比较容易增加桥的处理费用，而高架桥很长，难以增加相 应费用。 2、桥梁的桥型变化很大，每一种桥型都有差别，有各自的力学规律。 3、桥梁工程是荷载比较大的工程，除去大的水坝，码头，在建筑里，桥梁荷载 最大。桥梁的水文、地质条件变化很大。 4、桥梁有一些专业知识，有些工程技术人员不是学桥梁的，对桥的临界状态， 对桥的力学不是很了解，需要补充相应知识。 5、超载问题确实存在，不管超载对不对。 二、在这里，我把桥梁事故划分为：桥梁施工阶段的事故，桥梁使用阶段的事故，桥梁设计缺陷或者说设计薄弱环节的事故，桥梁临近使用寿命的事故，以及因特殊外力比如地震而造成的事故。 1.、工期要求造成事故：前期拆迁、管线改移影响；施工工期问题，很多桥梁都存在抢工期的问题。 2、桥梁施工的分散性：地域辽阔，差异化严重；桥梁是分散的，分散在各地，不像工业企业在固定场所制作，容易控制。桥梁的设计分散，材料分散，地质情况不一样。 3、专业技术人员的经验与责任心：专业水平和同类型工程经验，责任心与法律惩罚；在专业技术人员方面，学习课程过多，造成某些课程没有学明白，还有就是年轻人胆大，比较依赖于软件计算，事故经验不足。 4、房建等其他领域施工人力进入桥梁领域：对桥梁特点不熟悉；很多桥梁施工队伍之前主要从事房建或水力工程等领域，对桥梁工程的施工特点不够熟悉，这在城市高架桥施工中较为普遍。 5、职工素质的下降：对民工的管理和教育；民工的质量在下降，有责任感的工人很难找。
工程力学作业（静力学） 班级 学号 姓名
静力学公理和物体的受力分析 一、是非题 1、在理论力学中只研究力的外效应。（） 2、在平面任意力系中，若其力多边形自行闭合，则力系平衡。（） 3、约束力的方向总是与约束所能阻止的被约束物体的运动方向一致的。（） 4、共面三力若平衡，则该三力必汇交于一点。（） 5、当刚体受三个不平行的力作用时，只要这三个力的作用线汇交于同一点，则该刚体一定处于平衡状态。（） 二、选择题 1、在下述原理，法则、定理中，只适用于刚体的有_______________。 ①二力平衡原理；②力的平行四边形法则； ③加减平衡力系原理；④力的可传性原理； ⑤作用与反作用定理。 2、三力平衡汇交定理所给的条件是_______________。 ①汇交力系平衡的充要条件； ②平面汇交力系平衡的充要条件； ③不平行的三个力平衡的必要条件。
3、人拉车前进时，人拉车的力_______车拉人的力。 ①大于；②等于；③远大于。 三、填空题 1、作用在刚体上的两个力等效的条件是：___________________________。 2、二力平衡和作用反作用定律中的两个力，都是等值、反向、共线的，所不同的是：____________________________________________ ______。 3、书P24，1-8题 4、画出下列各图中A、B两处反力的方向 （包括方位和指向）。 5、在平面约束中，由约束本身的性质就可以确定约束力方位的约束有 ____________________________________ ____，方向不能确定的约束有 ______________________________________ ___ (各写出两种约束)。
（新安全生产）安全事故案例分析试题精选
安全事故案例分析试题精选 ***特大火灾事故案例分析**** 某工艺制品厂发生特大火灾事故，烧死84人，伤40多人。事故经过情况是：该工艺制品厂厂房是一栋三层钢筋混凝土建筑物，一楼是裁床车间兼仓库，库房用木板和铁栅栏间隔成，库内堆放海绵等可燃物高达二米，通过库房顶部并伸出库房，搭在铁栅栏上的电线没有套管绝缘，总电闸的保险丝改用两根钢丝代替。二楼是手缝和包装车间及办公事，厕所改作厨房，放有两瓶液化气。三楼是车衣车间。 该厂实行封闭式管理，两个楼梯中东边一个用铁栅栏隔开，与厂房不相通，西边的楼梯平台上堆放了杂物；楼下四个大门有两个被封死，一个被铁栅栏隔在车间之外，职工上下班只能从西南方向的大门出入，并要通过一条用铁栅栏围成的只有0．8米宽的狭窄通道打卡，全部窗户安装了铁栅栏加铁丝网。 起火原因是电线短路引燃仓库的可燃物所致。起火初期，火势不大，部分职工试图拧开消防栓和使用灭火器扑救，但因不懂操作未能见效。在一楼东南角敞开式的货物提升机的烟囱效应作用下，火势迅速蔓延至二楼、三楼。一楼的职工全部逃出，正在二楼办公的厂长不组织工人疏散，自己打开窗爬绳逃命。二、三楼300名职工在无人指挥的情况下慌乱下楼，由于对着楼梯口的西北门被封住，职工下到楼梯口要拐弯通过打卡通道才能从西南门逃出，路窄人多，互相拥挤，浓烟烈火，视野不清，许多职工被毒气熏倒在楼梯口附近，因而造成重大伤亡。 一、单项选择题
1．"回"形标志表示（）。 A．加强绝缘 B．双重绝缘 C．工作绝缘 D．基本绝缘 2．案例中的工艺制品厂配电系统应采用（）。A．TT系统 B．IT系统 C．TN系统 D．上述三种系统都可以 二、多项选择题 3．导线的安全载流量决定于（）。 A．导线截面 B．导线材料 C．导线长度 D．绝缘材料 4．泡沫灭火器适用于扑救（）。 A．A类火灾 B．B类火灾 C．带电火灾 D．C类火灾 三、简答题
【案例1】××大桥坍塌 ●工程背景及事故经过 某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。×年×月×日箱肋合拢。17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。 ●事故原因分析 大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳的因素是多方面的。 1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。 2．设计方面。此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。 3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。 ●经验教训 某大桥拱肋坍塌事故发生的原因，虽是多方面的，但施工方面的问题是主要的。大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。这是一起典型的责任事故。 ●预防对策 1.在设计上，要精益求精，设计方案要合理，计算要准确，设计技术交底要到位。 2.施工方面，要严格按照设计与施工技术规范进行施工，要加强现场施工技术力量。尤其是当出现质量问题时，要及时报告，及时组织有关专家进行处理，不得盲目蛮干。 3.管理方面，要作到严格按照程序进行管理，真正作到横向到边，纵向到底，消除安全隐患。 【案例2】某大桥支架垮塌事故
“綦江虹桥垮塌案”中止审理(图) NE https://www.doczj.com/doc/b811826666.html,2004年12月14日03:52来源：重庆晨报 页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】 1999年1月，虹桥垮塌现场。此次事故造成40人死亡。本版资料图片由记者鞠芝勤摄本报讯（记者肖玉实习生蒋文婕）震惊全国的“綦江虹桥垮塌案”最后一名涉案人、年近八旬的老工程师赵国勋，涉嫌工程重大安全事故罪一案，原计划昨日下午在渝中区法院庭审。但就在昨天，赵国勋突然病危，法院只得取消开庭，中止审理，决定待赵的身体康复后，另行决定开庭时间。 据了解，赵国勋已年满78岁。前天，赵身体不适被送进医院，昨天被查出患有高血压、心肌 缺血、脑梗塞三种重病，目前医院已下达了病危通知书。 此前，该案庭审消息传出后，从12日开始，来自全国的各大媒体均已做好报道准备，渝中区法院更是加班到夜晚，为电视媒体的转播安置设备。 昨天一早，赵国勋病危的情况报告到法院。为了尊重和保障人权，法院当即决定中止审理。 涉嫌私下组织设计、冒名出图、错误判断桥梁病况赵国勋回国后被起诉 本报讯（记者肖玉实习生蒋文婕）5年前，綦江虹桥垮塌案震惊全国。虹桥的主要设计者赵国勋当年被列为第17名责任被告，但因赵一直在国外，其案未结。
赵今年回国后，于上月被检察机关指控涉嫌工程重大安全事故罪。目前，此案正在审理程序中。 冒名出图赚得2.5万 据悉，赵国勋曾是原重庆市市政勘察设计研究院（即现重庆市市政设计研究院）总工程师，1988年退休。 渝中区检察院指控，1994年8月，赵受原重庆市市政设计院院长助理段浩（已判刑）的邀约，违反设计程序规定，私下组织重庆交通学院教师吴某某、周某某等人，为綦江县设计了“中承式钢管混凝土提篮拱人行桥”，也就是虹桥。 他还冒用重庆市市政勘察设计院的图签出图，事后，收取了段浩付给的设计费2.5万元。 轻率推断“异响正常” 1996年6月19日，虹桥因吊杆移滑发生异响后，赵国勋代表设计方主要负责人，在未做任何检测的情况下，主观轻率地推断并作出“异响系应力调整，属正常现象”的错误结论。 检察机关认为，这对虹桥继续违规、带病带伤、危险使用客观上起了重要的误导作用。 1999年1月4日6时50分，虹桥垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失621万元。案惊全国。 当年曾受党政处分 据了解，事发当年10月，赵国勋就已受到了市纪委、市监察局的党纪和政纪处分。同时，公安机关也对赵正式立案侦查。然而，因赵本人身在国外，案子被搁浅。今年5月27日，考虑到回国后的赵国勋健康状况，公安机关没有对其批捕羁押，而是改为相对自由的监视居住。 检察院审查中，赵自己作了辩解。但检察机关认为，赵国勋违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故，后果特别严重，其行为已经触犯了《刑法》第137条规定的工程重大安全事故罪。11月18日，检察院正式向法院起诉赵国勋。 工程质量终身负责赵国勋：受处第一人 本报讯（记者谢夷实习生罗强）“…工程质量终身责任制?实行已近4年，赵国勋是我市按此规定受处的第一人。”市建委人士昨日告诉记者。 虹桥案牵出“终身责任制” 据介绍，1999年虹桥案事发后，国务院于2000年颁布施行了《建设工程质量管理条例》。
美《时代周刊》评百年十大最恶劣塌桥事故[组图] 美国《时代周刊》日前评出百年世界十大最恶劣塌桥事故，每次事故都是一个血的教训，令人深思。 事故一：加拿大魁北克大桥二度坍塌 事故时间：1916年9月11日 坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。首次坍塌时间为1907年。 死亡人数：95人。
事故二：美国连接西佛罗里达州波因特普莱森特与俄亥俄州Kanauga的吊桥发生坍塌事故时间：1967年12月15日 坍塌原因：历时39年的高负荷运作，使得该桥靠近俄亥俄州一面的一个链环不堪重负而断裂。 死亡人数：46人。 事故三：美国堪萨斯州海厄特-雷根西饭店的高架人行桥突然断裂 事故时间：1981年7月17日
坍塌原因：当时桥上挤满了人群，部分人们正在跳舞。建筑学家认为一个原因是跳舞的人们有节奏的振动引发人行桥结构断裂，另一个原因就是桥面人员过多，负荷过重。 死亡人数：114人。 事故四：美国康涅狄格州格林威治镇米勒斯大桥坍塌 事故时间：1983年6月28日 坍塌原因：桥体一个铁栓发生松动造成。 死亡人数：3人。
事故五：韩国首尔桑苏大桥坍塌 事故时间：1994年10月21日 坍塌原因：大桥主干的支持钢筋在上午上班高峰时间突然断裂，瞬间塌入汉江。大桥在维护过程中出现的焊接失误及大桥的设计缺陷和施工建筑期间的种种问题导致大桥坍塌。 死亡人数：31人。
事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌 事故时间：1999年1月4日 坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质量有严重问题。 死亡人数：49人。 事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍塌 事故时间：2001年3月4日 坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
2016安全生产事故案例分析：案例29及练习
2015安全工程师《生产技术》:金属切削机床及砂轮机安全 技术 一、单项选择题（共27 题，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意） 1、依据《特种设备安全监察条例》的规定，锅炉、压力容器中的气瓶、氧舱和客运索道、大型游乐设施的设计文件，应当经国务院特种设备安全监督管理部门__的检验检测机构鉴定，方可用于制造。 A．登记 B．认可 C．认证 D．核准 2、《职业病防治法》规定，关于卫生部门职责的表述有误的是。 A：拟定职业卫生法律、法规和标准 B：负责对用人单位职业健康监护情况进行监督检查，规范职业病的预防、保健，并查处违法行为 C：负责职业卫生技术服务机构资质认定和监督管理；审批承担职业健康检查、职业病诊断的医疗卫生机构并进行监督管理，规范职业病的检查和救治 D：负责职业危害申报，依法监督生产经营单位贯彻执行国家有关职业卫生法律、法规、规定和标准的情况 E：相对密度(空气=1)为1．19 3、在构建我国安全生产法律体系的基本框架中，从上，可以分为综合法与单行法。 A：同一层级的法的效力 B：法的不同层级 C：法的内容 D：法的目的 E：相对密度(空气=1)为1．19 4、安全标准是规范市场准入的__条件。 A．主要 B．重要 C．基础 D．必要 5、[2008年考题]动火作业使用测爆仪时，被测气体或蒸汽的浓度应小于或等于爆炸下限的。 A：0．2％ B：0．5％ C：10％ D：20％ E：立即转移账户上的资金 6、在20世纪50年代到60年代，美国研制洲际导弹的过程中，__理论应运而
生。 A．事故频发倾向 B．海因里希因果连锁 C．能量意外释放 D．系统安全 7、__爆炸事故是由于煤尘本身受热后所释放出的可燃性气体被点燃而发生的爆炸。 A．瓦斯 B．局部瓦斯 C．煤尘 D．大型瓦斯 8、煤矿必须有工作、备用和检修的水泵。工作水泵的能力，应能在20h内排出矿井__h的正常涌水量(包括充填水和其他用水)。备用水泵的能力应不小于工作水泵能力的70%。 A．10 B．20 C．24 D．48 9、社会主义法治的中心环节是。 A：有法可依 B：有法必依 C：执法必严 D：违法必究 E：相对密度(空气=1)为1．19 10、下列关于地表水充水矿床涌水规律的表述，不正确的是。 A：地下矿山涌水动态随地表水的丰枯作季节性变化，且其涌水强度与地表水的类型、性质和规模有关 B：地下矿山涌水强度还与井巷到地表水体间的距离、岩性与构造条件有关C：地下矿山涌水强度与地质活动有密切关系 D：采矿方法对地下矿山涌水强度有较大影响 E：立即转移账户上的资金 11、[2011年考题]以气体作为灭火介质的灭火系统称为气体灭火系统。气体灭火系统的使用范围是由气体灭火剂的灭火性质决定的。下列性质中，属于气体灭火剂特性的是。 A：污染性 B：导电性 C：蒸发后不留痕迹 D：腐蚀性 E：立即转移账户上的资金 12、《安全生产法》规定，生产经营单位委托工程技术人员提供安全生产管理服务的，保证安全生产的责任由__。 A．工程技术人员负责 B．本单位负责 C．介绍工程技术人员的单位负责
一、填空题 1.美国工程伦理学家戴维斯(M.Davids)曾将大学工程伦理教育的目标总结为以下4方面： ①提高学生的道德敏感性；②增加学生对执业行为标准的了解；③改进学生的伦理判断 力；④增强学生的伦理意志力。 2.科学的本质是发现，技术的灵魂是发明，工程的核心是造物。 3.1828年Thomas Tredgold给英国民用工程师学会的信中，提出了此后在较长时间内被广 泛接受的“工程”定义，即认为工程是驾驭源于自然界的力量以供人类使用并为人类提 供便利的艺术。 4.与科学、技术或文化相类似，工程活动也是非常复杂的社会现象。试图从单一视角理解 工程不仅比较困难，而且非常局限。因此，我们需要从以下多个维度认识工程现象：哲 学的维度、技术的维度、经济的维度、管理的维度、社会的维度、生态的维度、伦理的 维度。 5.自然科学试图揭示自然界的真理，回答自然界“是什么”、“为什么”的问题；工程技术 的使命则是根据科学原理改造自然和建设社会，为人类造福，它回答的问题是“做什么”、“怎么做”。 6.工程伦理学研究的一个重要问题就是要探索在现代复杂技术形势下工程师以及整个社 会的责任尤其是对技术副作用的预防责任。 7.美国著名伦理学家罗尔斯说：“正义是社会制度的首要德性，正像真理是思想体系的首 要德性一样。” 8.把自然环境纳入道德关怀的范畴，确立人对自然环境的道德责任和义务，既是环境伦理 学领域最重要的议题，也是工程伦理最重要的方面。 9.公众的安全、健康、福祉被认为是工程带给人类利益最大的善，这使得工程伦理规范在 订立之初便确认“将公众的安全、健康和福祉放在首位”为基本价值准则。 10.工程师的最高义务是公众的安全健康与福祉。现在几乎所有的工程职业伦理章程都把这 一观点视为工程师的首要义务，而不是工程师对客户和雇主所承担的义务。 11.今天对工程师的评价标准，不是工程师是否把工作做好了，而是是否做了一个好的工作， 即既通过工程促进了经济的发展，又避免了环境遭到破坏。 12.在工程师的职业生涯中，职业良心将不断激励着个体工程师自愿向善并主动在工程活动 中道德实践，内化个体工程师职业责任与高尚的道德情操，并形塑个体工程师强烈的道德感。 13.工程师群体受到社会进步及科技进步的影响，其职业责任观发生了多次改变，归纳起来 经历了从服从雇主命令到“工程师的反叛”、承担社会责任、对自然和生态负责四种不 同的伦理责任观念的演变。 14.伦理章程从职业伦理的角度表达了对工程师“把工程做好”的实践要求，更寄予工程师 “做好的工程”的伦理期望，着力培养并形塑工程师的职业精神。 15.伦理章程不仅为“将公众的安全、健康和福祉放在首位，并且保护环境”提供合法性与 合理性论证，而且还要求工程师将防范潜在风险、践履职业责任的伦理意识以良心的形 式内化为自身行动的道德情感，以正义检讨当下工程活动的伦理价值，鼓励工程师主动思考工作的最终目标和探索工程与人、自然、社会良序共存共在的理念，从而形成工程实践中个体工程师自觉的伦理行为模式，主动履行职业承诺并承担相应的责任。
2015年注册安全工程师事故案例分析真题 第一题 2015年5月23日8时30分,该厂电炉车间电炉班在更换1号电炉炉体后,班长甲与本班员工乙、丙完成铁料斗装料，准备往电炉内加料。因起重作业指挥未在现场，甲使指挥天车起吊铁料斗，准备将固体料导入电炉。乙用一根Ф14mm，长8m的钢丝绳，将两端环扣分别挂住料斗出口端两侧的吊耳，并将钢丝绳挂在天车主钩上，班长甲从自己工具箱中取出一根Ф9.5mm、长3m的钢丝绳挂住料斗尾端下部的两个吊耳，并将钢丝绳两端的环扣挂在天车副钩上，随后打手势指挥天车司机丁起吊。天车将料斗吊起，对准电炉加料口。在天车司机丁操纵副钩升起料斗尾端，将料斗内固体料往电炉内倾倒时，Ф9.5mm钢丝绳在距副钩约600mm处突然破断，料斗尾端失控，部分固体料从料斗中甩出，其中1块掉在电炉平台护栏上弹出，砸中在地面进行修包作业的戊的头部，戊经医院抢救无效死亡。 事故发生后，事故调查组委托专业检测机构对钢丝绳进行了检测，检测结论为：Ф14mm 钢丝绳无明显缺陷；Ф9.5mm钢丝绳距一端环扣600min区段曾受到高温烘烤，油麻芯失油干枯、钢丝生锈，经机械性能试验，该钢丝绳未受烘烤区段的破断拉力为 4.7t，受烘烤区段的破断拉力为4.1t，经查，当班甲、乙、丙均未经起重作业指挥培训。 为了加强A特钢厂安全生产工作，当地人民政府安全生产监督管理部门采用“四不两直”的工作方法对该厂进行了安全生产检查，并约谈了该厂党政主要负责人，提出了一系列工作建议，其中包括要求该厂认真负责贯彻属地人民政府《安全生产“党政同责”暂行规定》精神，完善包括厂党组织负责人在内的安全生产责任体系。 根据以上场景，回答下列问题（共14分，每题2分，1-3题为单选题，4-7题为多选题）： 1.根据《安全生产法》，关于A特钢厂安全生产管理人员的配备，下列说法正确的是*（）。 A.配备不少于1名兼职安全生产管理人员 B.配备不少于1名兼职注册安全工程师 C.配备不少于1名专职安全生产管理人员 D.可不配备安全生产管理人员，由P公司负责A特钢厂安全生产管理 E.可不配备安全生产管理人员，委托注册安全工程师事务所代为管理 答案：C【解析】《安全生产法》第二十一条规定，矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位和危险物品的生产、经营、储存单位．应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
2011年7月1日起高铁海宁西站时刻表
海宁火车站时刻表
补充内容 (2011-6-24 22:43):
海宁往返杭州城站火车站时刻表，表中杭州代表杭州城站火车站，海宁代表海宁火车站，海宁西代表高铁海宁西站，后面时间代表发车时间和到站时间。 杭州城站火车站到海宁火车站及海宁西站时间表 车次始发终到发站（发时）到站（到时） G7408 杭州—上海虹桥杭州（08:16）海宁西（08:35） G7412 杭州—上海虹桥杭州（09:20）海宁西（09:39） T112 杭州—兰州杭州（10:19）海宁（10:54） D5482 义乌—六安杭州（11:05）海宁西（11:23） D5690 衢州—上海虹桥杭州（13:33）海宁西（13:52） 1342 杭州—齐齐哈尔杭州（14:07）海宁（14:49） G7366 杭州——上海杭州（15:29）海宁西（15:48） T282 杭州—包头杭州（17:19）海宁（17:54） Z10 宁波东——北京杭州（18:23）海宁（18:56） D5692 江山—上海虹桥杭州（18:41）海宁西（19:10） D5654 义乌—南京南杭州（19:22）海宁西（19:40） 海宁火车站及海宁火车西站到杭州城站火车站班次 G7403 上海虹桥—杭州海宁西（07：17）杭州（07:37） Z9 北京—宁波东海宁（07:34）杭州（08:14） 1344 齐齐哈尔¬—杭州海宁（08:37）杭州（09:34） G7413 上海虹桥—杭州海宁西（10:15）杭州（10:35） G7417 上海虹桥—杭州海宁西（12:20）杭州（12:40） D5663 上海虹桥—金华西海宁西（14:44）杭州（15:08） T281 包头—杭州海宁（14:57）杭州（15:51） T111 兰州—杭州海宁（16:20）杭州（17:07） G7429 上海虹桥—杭州海宁西（17:18）杭州（17:38） G7435 上海虹桥—杭州海宁西（18:56）杭州（19:16） T7785 泰州——杭州海宁（19:17）杭州（20:15） G7441 上海虹桥—杭州海宁西（20:09）杭州（20:29） G7443 上海虹桥—杭州海宁西（20:59）杭州（21:19）
重庆市綦江县彩虹桥整体垮塌事故分析处理报告 一、事故背景 1.工程情况 虹桥位于重庆市綦江县古南镇的一条河上，是一座连结新旧城区的跨河人行桥，该桥结构为中承式钢管混凝土提蓝拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米，桥面设计人群荷载3.5kN/m2。该工程由綦江县重点建设办公室组织建设，重庆华庆设计工程公司（以设计为龙头的二级总承包公司）总承包，重庆市政工程质量监督站监督。该桥在未向有关部门申请立项的情况下于1994年11月5日开工建设，并于1996年2月15日竣工投入使用，耗资418万元。 图1. 垮塌前的虹桥 2.事故情况 时间：1999年1月4日18时50分。 地点：重庆市綦江县古南镇一条河上。 事件：出事当时，30余名群众正行走于该桥上，另有22名驻扎该地的武警战士进行傍晚训练，由西向东列队跑步至桥上约2/3处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠入綦河中。 伤亡：事故造成40人死亡（其中：18名武警战士、22名群众）、14人受伤。 直接经济损失：约631万元（其中：建桥工程费418万元，伤亡人员善后处理费207.5万元，现场清障费5.5万元）。
图2. 垮塌后的虹桥 3.破坏过程 该桥的垮塌过程大致分为四个阶段： （1）局部吊杆锚固失效阶段。1996年6月19日龙舟赛时，东岸上游7#吊杆和东岸下游3#吊杆发生巨响，经检查7#、3#吊杆已发生滑移失效。 （2）吊杆锚固失效发展阶段。1998年5月某日桥上发生异常响声，桥面晃动下沉。 （3）多根吊杆锚固急速失效阶段。1999年1月4日下午6点50分，桥面板倾斜垮塌，拱结构受力严重恶化。 （4）主拱结构整体突然垮塌破坏。 垮塌后拱桥呈现三个区域，西拱脚是主拱破坏起始区，破坏首先发生在下游拱脚整体弯剪破坏，经查破坏断面上焊缝区有陈旧性裂缝，上游拱脚拔出，该区域内主拱在原位落下。东半拱牵动破坏区，该区也是桥面板起始破坏区，主拱钢管有约30m长保持基本完好，垮塌过程中主拱向下游偏移约1m，两拱脚从拱座中拔出。西半拱跨中区至1/4跨区域是主拱破坏碰撞区，主拱破坏最为严重，拱圈破坏后分布零乱，散落区域稍宽，上横撑发生严重弯扭，钢板撕裂扭曲。现场勘察发现，上游主拱断成13段，下游主拱断成15段，其断点均为工厂焊接处。 二、事故原因分析 经调查，该工程存在极其严重的质量问题。具体有以下几点： （一）吊杆锁锚问题 吊杆锚固仅采用榔头敲打锚具夹片的方法，钢绞线锁锚方法严重错误，不能
第一章 静力学基本概念与物体的受力分析 下列习题中，未画出重力的各物体的自重不计，所有接触面均为光滑接触。 1.1 试画出下列各物体（不包括销钉与支座）的受力图。 解：如图 (g) (j) P (a) (e) (f) W W F F A B F D F B F A F A T F B A 1.2画出下列各物体系统中各物体（不包括销钉与支座）以及物体系统整体受力图。 解：如图 F B B (b)
(c) C (d) D C F D (e) A F D (f) F D (g) (h) EO B O E F O (i)
(j) B Y F B X B F X E (k) 1.3铰链支架由两根杆AB、CD和滑轮、绳索等组成，如题1.3图所示。在定滑轮上吊有重为W的物体H。试分别画出定滑轮、杆CD、杆AB和整个支架的受力图。 解：如图 'F D 1.4题1.4图示齿轮传动系统，O1为主动轮，旋转 方向如图所示。试分别画出两齿轮的受力图。 解：
1 o x F 2 o x F 2 o y F o y F F F ' 1.5 结构如题1.5图所示，试画出各个部分的受力图。 解： 第二章 汇交力系 2.1 在刚体的A 点作用有四个平面汇交力。其中F 1＝2kN ，F 2=3kN ，F 3=lkN ， F 4=2.5kN ，方向如题2.1图所示。用解析法求该力系的合成结果。 解 0 0001 423cos30 cos45cos60cos45 1.29Rx F X F F F F KN = =+--=∑ 00001423sin30cos45sin60cos45 2.54Ry F Y F F F F KN ==-+-=∑ 2.85R F KN == 0(,)tan 63.07Ry R Rx F F X arc F ∠== 2.2 题2.2图所示固定环受三条绳的作用，已知F 1＝1kN ，F 2=2kN ，F 3=l.5kN 。求该力系的合成结果。 解：2.2图示可简化为如右图所示 023cos60 2.75Rx F X F F KN ==+=∑ 013sin600.3Ry F Y F F KN ==-=-∑ 2.77R F KN ==
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析阳明滩大桥案例事故分析 xx年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。 本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。 哈尔滨阳明滩大桥桥，全长7.133公里，加上桥南8.29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达15.42公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江
建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。 一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。 1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，桥的质量还是过硬的。但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的。】
1、建设法律概论 案例重庆市綦江县虹桥整体垮塌案 1999年1月4日，綦江县虹桥整体垮塌，造成40人死亡、14人受伤，直接经济损失达630余万元。经专家组4天紧张取证、分析后，得出结论，人行桥跨塌属重大责任事故。专家组认为：拱形桥的拱架钢管焊接存在严重缺陷，个别焊缝出现裂痕；焊接质量不合格；混凝土强度不足。另外还发现工程承包不符合国家建筑管理规定和要求，施工单位系个人挂靠行为，不具备市政工程施工资质，该桥实际属于私人设计、组织施工。 重庆市人民检察院对事故依法调查，对林世元等13人分别以涉嫌受贿罪，玩忽职守罪，工程重大安全事故罪，生产、销售不符合安全标准的产品罪等向重庆市人民法院提起公诉。 答：对綦江县委原副书记林世元，以受贿罪、玩忽职守罪，数罪并罚，判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收财产5万元，追缴犯罪所得赃款111600元及违法所得23490元。对綦江县建委原主任张基碧、原副主任孙立、綦江县原副县长贺际慎等12名被告人，分别判处有期徒刑或并处罚金，追缴赃款或非法所得；对被告单位重庆通用工业技术服务部以生产销售不符合安全标准的产品罪，判处罚金25万元，非法所得人民币3万元予以继续追缴 2、城乡规划法律制度 海南美伦公司原企业用地因市政府修建二环路被征用。1994年3月26日市规划局做出规选字[1994]115号文《关于补偿美伦公司用地的预选址意见》，报市政府批准。根据规划局预选址意见，市政府做出了市府75号文同意在二环路旁安排2000平方米土地作为其今后建厂用地，四至与预选址意见相同。1994年5月16日市规划局做出规选字[1994]163号文，正式同意选址，性质为商业用地，有效期为三个月。在此期间，美伦公司采取边报建边施工的方式进行建设。同时，美伦公司携带政府有关文件多次申办用地和规划手续，市规划局领导认为美伦公司建厂占用河道，加之领导意见不一致，一直未批准该企业“建设用地规划许可证”和“建设工程规划许可证”。美伦公司于1995年建成一栋住宅楼和一栋门房，两栋建筑面积为1163平方米。1996年4月25日市土地局为该企业颁发了土地使用权证，占地面积为2000平方米，性质为工业用地。1999年6月7日市规划局做出规罚字[99004]号拆除两栋违章建筑的行政处罚书，美伦公司不服，向法院提起诉讼。 答：城乡规划区内，未取得建设工程规划证建设的，严重影响城市规划，由县级以上的城乡规划主管部门责令停止建设，限期拆除或没收违法建筑物。对于未取得建设工程规划许可进行建设的有关责任人员（美伦公司）可由其所在单位或上级主管部门给予行政处分。 3、土地管理法律制度 1、1997年12月广东省湛江市徐闻县土地监察大队在巡查中发现，广东岸华珍珠实业公司在徐闻县土产进出口公司的院内兴建酒楼.徐闻县土地局责令其停工，并颁发了停工令，但岸华公司仍继续施工。为此湛江市国土局决定办理这起土地违法案件。 湛江市国土局在调查中发现，岸华公司和土产公司经协商，土产公司以40万/亩价格将院内