四川大学锦城学院学院论文论文题目：与土木工程相关的最新发展
所属系别
专业班级
姓名
学号
指导教师
撰写日期 2012 年 05月
与土木工程相关的最新发展
公路边坡治理
摘要：公路边坡防护治理在公路建设中有着重要作用，本文在对公路边坡成因分析的基础上，
对治理边坡的有效措施进行了探讨，以期达到确保边坡安全、减少公路隐患的目的。具有现实的工程指导意义，为公路边坡治理工作提供了相关依据。
关键词：公路边坡；治理；防护
边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体。边坡处治，首先要进行稳定性分析，然后根据稳定性分析的结果，决定是否要对其进行加固处理。边坡稳定分析的方法很多，目前在工程中广为应用的是传统的极限平衡理论。近几年，基于不同的力学模型而建立起来的各种数值分析计算方法也越来越受到工程界的重视。
1. 公路边坡原因分析
由于路基边坡大面积裸露于空间，长期受自然因素的强烈作用，常发生物理力学性质的变化，浸水后湿度增大，强度降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化：路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环，在湿差作用下形成干湿循环，从而导致强度衰减和剥蚀；地表水冲刷，地下水侵入，使岩土表面失稳，极易加剧边坡的病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，地基承载力下降，引起路基沉陷，导致边坡病害；边坡防护型式不当，导致防护失败；边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等，均是导致边坡破坏的原因。
(1) 边坡坍塌
路基边坡的坍方是最常见的边坡病害，亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可以分为剥落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等。
(2) 边坡冲沟
多发生在汇水集中区或高填路段，诱发原因有：急流槽位置或间距设置不当；边坡压实度不足；防护型式不当(多为分散排水时)；边坡土质不良等因素。
(3) 防护体滑落
诱发原因有：水毁；圬工砌筑质量不符合要求；勾缝不密；未设粗砂滤层或泄水孔；坡脚支撑不稳。
(4)防护剥蚀
诱发原因有：风化；假缝；温差胀缩；干湿胀缩。
(5) 急流槽悬空
诱发原因有：急流槽尺寸偏小导致泄水不及；数量过少导致排水不及；槽内泄水不畅导致溅水；急流槽基础不实等。
(6) 路堑塌方
诱发原因有：岩土地质不良；路堑顶部水浸入；风化等。
(7) 坡脚淘蚀
诱发原因有：护面墙设置不当；排水沟尺寸偏小；护面墙基础不牢等。
(8) 草皮冲蚀
诱发原因有：坡陡，水流流速>1. 2m/s；草种不适；边坡压实度不足等。
(9) 植草枯死
诱发原因有：土质、环境不适；草种不适；病虫害；寿命终止。
2. 边坡防护治理常用措施
边坡防护治理主要是保护路基边坡表面免受日照、降水、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。坡面防护治理包括工程防护治理与植物防护治理。当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。施工必须适时，防止气温、雨水、风沙作用破坏边坡的坡面。
(1) 工程防护治理
工程防护措施用于对边坡坡面进行防护，只适用于稳定边坡，主要应用于岩石边坡，比如干砌片石防护、喷射混凝土护坡等，其作用是防止岩石边坡坡面被风化、土质边坡坡面被雨水冲刷。边坡工程防护治理适宜于不易草木生长的岩石面上。通常采用抹面和捶面、护面墙、框格、喷浆、护坡等。框格防护用块石、混凝土等材料，在边坡上形成骨架，提高边坡表面粗糙度系数，以减缓水流速度。框格可以做成各种造型：六角形混凝土块、浆切片石或预制块做成的麦穗形等。除对路基边坡有一定的防护作用外，还对路容有一定的美化效果。在施工前，应注意把坡面上的浮土、表层风化岩体及松动石块等清除干净。由于使用年限较短，抹面、捶面防护治理在公路边坡防护治理上很少使用。
护面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，使其免受大气影响而修的墙。可有效的防止边坡冲刷，防止三类坍塌，是最常用的一种防护形式。护面墙除自重外，不担负其他荷载，也不承受墙后土压力。根据边坡高度，岩石风化程度以及岩体的地质特性，可采取半防护和全防护形式。在半防护措施中，有时采用坡脚护面墙。因为自然降水从坡顶沿坡面下流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重。所以，在坡脚处设置护面墙是最起码的防护措施。在稳定边坡上铺砌块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。
（2）植物防护治理
从护坡功能考虑，植物防护首先要求能加固稳定边坡，而且有绿化和改善公路环境的作用，所以防护植物要求有以下特点：
（1）植物根系发达，有良好的固土和护坡效果；
（2）覆盖度大，密度大；
（3）绿期长，多年生，耐践踏，适宜于粗放管理，容易移植、繁殖，最好能自然繁殖衍生，易于管理；
（4）最好有较强的抗污染和净化空气的能力。
从气候土质环境考虑，理想的防护植物应具有以下条件：
（1）适合当地气候(主要是湿度和降水)条件；
（2）抗逆性强，易繁殖，有抗寒、耐热、抗旱等性能；
（3）具有抗病毒、抗倒伏性能，生长快，扩张性强，在短时间内就能郁闭边坡；
（4）耐贫瘠、耐粗放；
（5）能适应如盐碱等特殊环境条件。
种草防护，适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路基边坡上。草籽应均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时做好浇水、养护管理。路堑较陡或较高时可通过实验，将草籽与含肥料的有机质泥浆喷射到坡面上。
种树防护，植树应在1：1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外河岸及漫滩处。主要作用
是加固边坡、防止和减缓水流的冲刷。植树品种以根系发达、枝叶茂盛、生长迅速的低矮灌木为主。
3. 结语
做好公路边坡防护治理工作，确保公路边坡安全、稳定、灵活采用适当的防护型式，采用有效的防护治理措施，且要从经济、耐用、环保出发。与边坡防护治理工程合理配置，恢复公路边坡的生态平衡。运用更好的功率边坡防护新技术、新工艺、新方法，将公路建设与自然相融合，坚持公路建设可持续发展。
参考文献：
【1】方国庆. 山区公路边坡病害的防护【J】. 山西建筑，2009（5):277-278.
【2】张坤，刘向南.公路边坡安全与景观美化【J】. 云南现代交通科技，2006(3):306-308.【3】周得培.植被护坡工程技术【J】. 北京：人民交通出版社,2003
【4】陈振盛等.泥岩边坡植生技术研究【J】. 水土保持研究，1995
第一章施工组织设计说明 第一节、编制依据 １、茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件； ２、《茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期）项目施工设计书》; 3、《湖北省地震灾区重大地质灾害防治工程项目资金暂行办法》； 4、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/Ｔ０2１9-２006； 5、《滑坡防治工程勘查规范》DZ／T0218－20０6; 6、《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》ＤＺ/T０2１8-2０06; 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》(ＧＢ５03００—2006)； 8、现场实际情况,本项目工程任务，质量、工期要求； ９、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。 第二节、编制原则 1、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件合同工期要求编制; ２、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期)项目施工的质量优良要求标准编制； 3、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工安全生产和文明施工要求编制。 第三节、工期要求 根据招标文件要求,本工程工期按90天编制,本合同开工日期以接到监理工程师开工令之日算起。 第四节、质量目标
根据茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工,把本工程建成合格工程。 第五节、施工难点、重点、安全工作分析 1、施工难点 本工程的施工难点主要是边坡施工、施工面比较狭窄、并且需随时密切注意边坡的稳定情况、工期紧、材料运输困难等难点,在边坡施工中加大了施工的难度。 2、施工重点 本工程的施工重点主要是高边坡清理及锚杆锚索施工，同时挂网喷浆植草也是重中之重。 3、安全工作 基于本工程的施工难度和其自身的工程特点对安全工作需加大管理力度。根据招标文件要求及设计图纸说明，本段边坡均发生不同程度的坍塌,本次清坡土石方方量较大,因此施工时应集中机械设备和人力物力先将土石方工程全部完成. 土石方工程施工时应上报交通管理部门批准同意后每天定时实行临时交通管制，并派专职保通人员现场指挥. 详细的安全措施及管理机构和制度见第九章。 第二章施工资源配备情况 第一节、管理和工程技术人员 我公司拟安排多名管理和工程技术人员担任本项目的施工管理、技术指导、测量、试验、质检、计量及其它相关部门工作。接到中标通知书后,马上由项目经理、项目总工程师组织全体人员认真学习本工程“合同条款”、“技
公路工程高边坡常见防治措施总结,超全面！ 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高 边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过来和大家分享分享 高边坡的防治技术都有哪些。 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的 稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而 且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调 整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～ 3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳， 甚至引起自然坡体的破坏。 3、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下，如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈，如开挖暴露风化 加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易发生变形。 4、自然条件千差万别，所以边坡设计也变得十分复杂，每个高边坡工点都需单独分析和 计算，这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。 二、高边坡形成的原因分析 （一）主观原因： 1、公路选线时对地质工作重视不够，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老 滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡复活或 新生滑坡。 2、对高边坡的危害认识不够，强调节约工程投资，本来可以内移作隧道或外移作桥或半 路半桥的，为节省投资而造成大挖方，结果造成高边坡变形破坏，有时其治理费用比桥、 隧还多。 （二）客观方面： 1.山区公路（特别是高等级公路）对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优 良的工程地质条件，而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于 极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。
一、施工方案编制说明及编制依据 （一）.重庆国际家纺城B7、B8、B9栋工程施工合同。 （二）.重庆巴蜀建筑设计有限公司设计的基础施工图。 （三）.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 （四）.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 （五）.工艺标准及操作规程。 （六）.本公司质量、环境、职业健康安全管理一体化管理手册、一体化作业文件及管理规章制度。 （七）.现场实际地形地貌。 二、机构设置及施工管理网络
（一）.项目管理网络
（二）项目质量管理网络 三、工程概况
工程名称：重庆国际家纺城二期工程B7、B8、B9栋 建设单位：重庆涌鑫地产有限公司 设计单位：重庆巴蜀建筑设计有限公司 建筑面积：B7栋：37054.25m2、B8栋：49105.21m2、B9栋：37474.56m2 工程地点：渝北区回兴镇纺织工业园区服装城大道西侧 （一）.地质条件概况 根据重庆南江地质工程勘察院的勘察报告和现场实地勘察得知： 本工程拟建场地区构造位于重庆-沙坪向斜西翼近核部，场地内岩层呈单斜产出，岩石层理清晰，产状为130°～134°∠7～10°。场地内及邻近地段未见断层迹象，见有两组裂隙。第一组裂隙产状225°∠71°，裂隙间距0.5～1.5m；第二组裂隙产状319°∠73°，裂隙间距1.0～2.5m，裂隙间距大于1m，裂面平直或微弯、张开1～5mm，无充填或有少量泥砂质充填。 场地内的主要地貌类型是构造剥蚀浅切丘陵地貌区，地形起伏较大，地势总的趋势是东高西低、北高南低。场地经人工回填改造，原始地形已不可见，仅在场地中东部保留有原始的山丘地貌。 场地内填土自东向西呈台阶状降低，服装城大道为第一级填土区域，地面高程301～330m，与第二级填土平台形成的边坡高度约在30～40m左右，坡角30o～35o左右。第二级填土平台主要分布在场地内的中部、南部区域，地面高程285～290m。由于填土区域未最终完成，在第一级填土平台与与第二级填土平台之间的A3～B6之间形成沟谷。场地最高点在北东侧，标高334m左右，最低点在场地南东角沟谷，标高274m左右，高差60m。（二）.工程特点及施工条件概况 该工程的主要特点是总体量较大；楼层总高较高，层高变化多；装饰、装修标准要求
YF-ED-J2674 可按资料类型定义编号 公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
公路边坡稳定性评价方法及滑坡 防治措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 引言 近年来，随着国民经济的飞速发展，“村 村通公路”工程的进一步实施，在地形困难路 段修建的公路越来越多。受各种条件的限制， 大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了 较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等 地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的 经济损失。因此在公路建设中需要选用合理的 方法评价其边坡稳定性，根据评价结果确定合 理的边坡治理措施进而做到既保证公路运营的
安全，又节约投资。由此看来，稳定性评价的方法显得至关重要。本文对边坡稳定性评价方法和滑坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。 1、公路边坡病害的分类 边坡病害可分为以下3类。 1、1滑坡 滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与
临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； 二、编制依据 1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》 QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 11、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误；
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 引言 近年来，随着国民经济的飞速发展，“村村通公路” 工程的进一步实施，在地形困难路段修建的公路越来越 多。受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，相 伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌 等地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的经济损 失。因此在公路建设中需要选用合理的方法评价其边坡稳 定性，根据评价结果确定合理的边坡治理措施进而做到既 保证公路运营的安全，又节约投资。由此看来，稳定性评 价的方法显得至关重要。本文对边坡稳定性评价方法和滑 坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用
合理的评价方法和防治措施提供参考。 1、公路边坡病害的分类 边坡病害可分为以下3类。 1、1滑坡 滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。 1．2崩塌 所谓崩塌是整体岩土块脱离母体，忽然从较陡的斜坡
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
宁武高速公路（南平段）A16合同段路基高边坡质量通病专项治理方案 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 中铁隧道股份有限公司 宁武高速公路（南平段）A16合同段项目经理部 二00九年十一月二十日
宁武高速A16标公路路基边坡防护工程 质量通病专项治理方案 公路路基边坡防护工程施工过程中出现的质量通病问题较多，这些问题的存在对防护工程的施工质量造成一定的影响，为认真解决我标段公路路基边坡防护工程施工质量存在的问题，治理影响工程的耐久性和安全性的质量隐患，我项目部结合本标段工程建设实际情况，制定高边坡防护工程专项治理工作方案。 一、主要路基边坡质量通病及防治方法 路基边坡的塌方是山区常见的路基边坡病害，根据其形成的条件和原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍、崩塌和冲刷、浪窝等形式。 1、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。 防治方法： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树； ③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙； ④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。 2、碎落：是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。 产生原因：路堑边坡较陡（小于1：1），岩石破碎和风化严重，在震动及水的浸蚀和冲刷下，块状碎屑沿坡面向下滚动。 防止措施：
①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树； ③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙； ④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。 3、滑坡：是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。 产生原因：边坡较高，一般大于10~20米；填土不密实，缺少应有的支撑和加固；岩层倾向公路路基外，岩层倾角在50°~70°之间，岩石风化严重。 防治措施： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②对可能滑坍的土石方，应及时挖除； ③在坡脚修建挡土墙，对滑坡体起到支撑作用，一般应修在边坡以外。 4、崩塌：是指路基边坡上的土体或岩层在自重作用下塌落下滚的现象。 产生的主要原因：山坡岩层软硬交错，风化程度不同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被掏空或挖空，使上部土石失去支撑；大爆破震松了岩层；边坡上部流水的浸入，使边坡土体失去平衡。 防治方法： ①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡； ②加固边坡，如种草，铺草皮或植树；
试论公路边坡坍塌形成的原因与治理防护摘要：文章对公路边坡坍塌破坏的原因做出了分析，探讨了边坡坍塌形成的不同类型，以及边坡坍塌时应及时采用的治理方法，为今后的公路建设提供更有力的参考。 关键词：公路边坡坍塌处理措施，边坡，滑坍。 公路边坡坍塌的问题是公路工程中最为常见的路基病 害之一。其主要原因多是由于公路处于山谷或者河谷地区，其路堑边坡多由膨胀土或碎石类等风化残积土组成的，还有一种可能是路堤边坡软质土料填筑而成，从而导致公路发成坍塌等病害。每到雨季，在连续降雨后，公路都容易发生边坡坍塌病害，尽管其坍塌规模从由几十到上万立方米不等，但还是会给人民的生命财产安全带来危害，因此，不论坍塌规模有多么的小，病害都具有突发性强、危害性大等特点，如果不及时对其进行防治，将会危及周边行车安全，给国家经济造成严重损失。分析公路边坡坍塌的相关原因，并积极的采取防治措施，对公路的施工及养护有着重大的意义。 1 公路边坡坍塌的原因 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
公路边坡坍塌的原因有很多种，大体上可将其分为主体原因和客体原因两个方面。 主体原因 主体原因主要就是有工程因素组成，及工程质量及设计存在一定不合理因素而导致公路边坡坍塌。①石方爆破时，用药量较大，超出规定范围，从而使得边坡发生坍塌。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
②施工时，对边坡开挖后没有相应的防护措施及手段，导致边坡裸露在空气中，由于长时间大面积受自然因素的作用，边坡发生物理变化，即受到风蚀或日照严重而失去稳定结构，导致坍塌。③公路边坡进行设计施工时，排水措施设计的不完善，当雨季到来时受到水流冲刷，从而造成公路边坡坍塌。④公路边坡的防护措施不当，与边坡实际情况不符，或者公路边坡设计不合理，也会间接造成日后的边坡坍塌。 客体原因 ①边坡土质结构松软，切开挖后，边坡土体平衡力丧失，这些原因都会引起坍塌。②边坡地基岩体破裂边坡较陡，也能引起坍塌。③边坡地基岩性为页岩或夹层土质为膨胀土，在雨季此类土质遇水后会膨胀，从而导致边坡坍塌。 ④对公路进行设计时，边坡的岩层趋势与路基截面一致，开挖后会导致岩体下滑，边坡坍塌。⑤公路所在地地下水丰富，外加设计排水措施不畅，长期浸泡导致边坡基脚塌方。 公路边坡坍塌类型 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
边坡治理工程专项施工方案
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡 墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全 长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽 2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m， 墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙 底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按
3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过， 避免因质量问题返工造成工期延误； 4、搞好施工机械的保障工作。根据生产计划，做好机械的调 配的计划，按计划及时组织进场，避免出现停工待料现象，保证工期目标的实现； 5、施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员 的积极性和创造性； 6、加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返 工； 7、正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人力、机 械、资金、材料的投入，确保工期目标的实现。 四、施工准备 1、技术准备：组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工 技术指南，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系，为边坡防护施工做好充分的准备； 2、机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、 检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态； 3、材料准备：提前准备好相关原材料，混凝土采用商品混凝 土，材料的采用需经自检及监理单位抽检合格后方可使用。 五、施工工艺流程
尚锦华城一期工程（13#楼区域东侧） 边坡处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 万利建设有限公司
尚锦华城一期工程项目部 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、处理方案 (2) 3.1现场边坡塌方情况 (2) 3.2下雨期间边坡处理 (2) 3.3雨后边坡处理 (3) 四、安全防护措施 (5) 五、监测方案 (6) 5.1监测点的布置与埋设 (6) 六、事故应急救护预案 (6) 6.1应急工作职责 (6) 6.2组织机构及职责 (6) 6.3应急措施 (7) 6.4应急物资 (8) 6.5应急通讯联络 (8) 6.6应急救护工作的开展 (9)
一、工程概况 本项目为商丘市尚锦华城商业、住宅小区，位于商丘市木兰大道北、商鼎路东，本方案范围13#楼相应区域地下室工程 1、工程基本情况 2、项目参建单位： 勘察单位：河南华兴地质工程有限公司 设计单位：河南省城乡规划设计研究总院 建设单位：商丘华程房地产开发有限公司 监理单位：商丘市建设监理有限公司 施工单位：万利建设有限公司 因基坑开挖近1个月时间内由于出现罕见的连续大雨天气，导致边坡土体不稳定，造成13#楼及该区域地下室基坑东侧坡面局部出现塌方现象。为有效采取应对及防护措施，避免后期施工再次发生类似现象，特编制本方案。 二、编制依据 1、《尚锦华城13#楼及地下室设计施工图》 2、场地岩土工程勘察报告： 3、相关规范：《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《重大危险源辩识》（GB18218-2000）。 三、处理方案 3.1现场边坡塌方情况 由于近期连续大雨天气，基坑地下水位大幅上涨，现场土体含水率饱和，大雨天场地外围村落雨水排放不畅，围墙外道路积水较深，雨水通过围墙外道路不断往13#楼场内灌渗连续冲刷，造成13#楼基坑东侧边坡出现塌方及围墙倒塌。现场情况详见下图： 出现边坡塌方区域 图3-1 边坡塌方现状图 2017年9月11日上午由甲方经理邵亚、监理刘松建、施工方吴和任、胡为忠、郭梦华等现场察勘，在项目部会议室召开临时会议，由监理刘工在会议中明确边坡坍塌处理施工方案及方法。
公路路基边坡防护措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
公路路基边坡防护措施摘要：本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了公路边坡的防护方法,以保证路基的稳定和防治 各种路基病害,确保公路的正常使用品质及投资效益。关键词：公路；路基；边坡；防护 abstract:thisarticlethroughtheanalysisofthehighwaysubgradeslope failureformsandcauses,analyzesthesubgradeslopeprotectiondesignp rinciple,introducesindetailthehighwaysideslopeprotectionmethod, inordertoensuretheroadbedstabilityandpreventtreatmentvarioussub gradediseases,ensurethehighwaynormalusequalityandinvestmentbene fit. keywords:highway;subgrade;slope;protection 中图分类号：u213.1+5文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形的变化,适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同,会出现 高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介 于前两者之间的半填半挖路基。由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露.由于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,
工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58 号工程范围：场内的西侧（ABCDEF 段）和东南侧（GHJ 段）设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7 段，全长约205.2m,其中： ⑴ABCD段和HJ段挡墙高度为6?8m墙顶宽1.5m,墙底宽2.3m, 墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度ion,成孔孔径150mm ⑵CDEF段挡墙高度为7?8m墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度iom成孔孔径i50mn,该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度》0.9 ; ⑶GH段挡墙高度为2?4m墙顶宽0.5m,墙底宽0.9m,墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m成孔孔径i50mm 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5 放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与 临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度》0.9 ; 二、编制依据
1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规范》 ( GB50330-2013)； 3、《岩土锚杆(索)技术规程》 ( CECS22:2005)； 4、《建筑边坡工程技术规范》 ( GB50330-2002)； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》 (GB50202-2002)； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99)； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ( JGJ80-91)； 11、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误； 4、搞好施工机械的保障工作。根据生产计划，做好机械的调配的计划，按计划及时组织进场，避免出现停工待料现象，保证工期目标的实现；
解决方案编号：YTO-FS-PD714 公路路基边坡防护措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
公路路基边坡防护措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 摘要：本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了公路边坡的防护方法,以保证路基的稳定和防治各种路基病害,确保公路的正常使用品质及投资效益。关键词：公路；路基；边坡；防护 abstract: this article through the analysis of the highway sub grade slope failure forms and causes, analyzes the sub grade slope protection design principle, introduces in detail the highway side slope protection method, in order to ensure the roadbed stability and prevent treatment various sub grade diseases, ensure the highway normal use quality and investment benefit. keywords: highway; sub grade; slope ;protection 中图分类号：u213.1+5 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形的变化,适路
1.影响边坡稳定性的因素 自然因素：岩性，岩体结构，软弱结构面，岩体及结构面的力学性质，天然地震，地下水影响，构造营力，及各种外部荷载，如风，雪，等多种因素。 人为影响因素：人为开挖边坡的几何要素（坡高，坡比，边坡形状，超挖情况）边坡开挖方式，和爆破震动影响的因素 2.边坡的分类 成因：自然边坡，人工边坡岩性：岩质边坡，土质边坡坡高：超高边坡，高边坡，中高边坡，低边坡坡长：长边坡，中长边坡，短边坡坡度：缓坡，中等坡，陡坡，急坡，倒坡稳定性：稳定坡，不稳定坡，已失稳坡 3.崩塌类型：倾倒式崩塌，滑移式崩塌，鼓胀式崩塌，拉裂式崩塌，错断式崩塌 4.生态护坡方法：生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、固坡手段。 几种常见的生态防护：人工种草护坡，平铺草皮护坡，直接喷草法，蜂巢式网格植草护坡，客土植生植物护坡，坡脚植树，坡面植树
5.挡墙类型：普通：重力式，衡重式，悬臂式，扶壁式，加筋土式，锚杆式，锚定板式，竖向预应力锚杆式，土钉式，桩板式 加筋锚杆挡土墙：桩板式锚杆挡土墙，壁板式锚杆挡土墙 6.保证路基施工质量的措施： 7.柔性挡墙在抗震方向的优势： 8.滑坡的地质力学破坏模式： 9.滑坡的治理措施： 一排：地表排水，地下排水，清除滑坡体
二减：削方减载，坡脚回填反压 三固：抗滑支挡：抗滑挡墙，控孔抗滑桩，锚索抗滑桩，锚索框架，抗滑键，排架桩，钢架10.格构的加固形式：PC格构加固形式：由预制预应力混凝土框架和灌浆锚索组成，他将传统的现浇四菱锥台式锚墩式结构改为预制预应力混凝土构件 QS格构加固形式：是用一种事先在工厂中组装好的可折叠钢筋笼，组装在坡面上之后，在钢筋笼中喷射混凝土，从而在坡面上形成钢筋混凝土框架的一种加固方法 11.挡墙的破坏模式：加筋土挡墙的破坏模式分类有很多种，将其分为稳定性破坏、倾覆破坏和拉筋破坏。从加筋土挡墙的稳定性来划分，加筋土挡土的破坏模式可分为整体稳定性破坏和内部稳定性破坏。整体稳定性破坏发生在挡土墙外部，包括挡土墙基底滑动、倾覆转动和连同基础下沉等。内部稳定性破坏发生在挡土墙内部，包括拉筋拉断、拉筋拔出和连接件断裂等。 12.植被的护坡功能：两个方面：在根系力学力学方面和植被水文效应方面，从而起到了控制坡面岩土的侵蚀和提高边坡浅层岩土体的稳定性 13.滑坡治理的截排水措施：泄水盲洞，排水平洞，平孔排水钻孔进，坡脚平孔排水，仰孔排水，地表排水 14.地震对边坡稳定性的影响：首先会导致土中水压力增加，导致含水率增加，从而降低图的粘聚力和内摩察角，因此会导致图的抗剪力降低，而地震的竖向作用力会导致土体强度降低，而地震的横向作用力会导致坡面和坡顶首先出现破坏，因此整体上来说，地震会导致边坡稳定性降低。 15.锚杆支护的特点：①支护简单，节省材料;②可以根据岩石情况确定锚杆数量及排列方式;③可以配合钢带和金属网，以扩大维护顶帮面积。
解决方案编号：YTO-FS-PD590 高速公路边坡治理与防护通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高速公路边坡治理与防护通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 摘要：不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高速公路都会不可避免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污染问题。如比较突出的是公路边坡的治理与防护问题，涉及到公路的安全、使用年限以及生态环境等诸多因素，所以，对于边坡的治理，我们要格外注意，只有这样，才能在环保安全条件下可持续发展高速公路。 关键词：高速公路边坡治理科学使用可持续利用 1.我国高速公路的发展概况 我国高速公路发展的时间虽然不长，但是发展速度却很快，在目前乃至今后相当长的一个时期内，发展高速公路，增强交通基础设施服务能力，加大基础设施投入，是提高国家综合竞争力的一个重要手段。在这一战略思想下，今后我国高速公路还是会快速发展。 我国高速公路面临的边坡治理问题 我国高速公路的确发展迅速，但同时也面临一系列的
一、工程概况 工程名称：平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：市绿膳谷农业创新发展 设计单位：市建筑设计研究院院 监理单位：市恒浩建工程项目管理 施工单位：市山河设计装饰工程 建设地点：市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程围：场的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与
临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； 二、编制依据 1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2013）； 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）； 4、《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2002）； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》 QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规》（GB50202-2002）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）； 11、国家和地方现行施工验收规、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误；
高速公路边坡治理与防护 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
高速公路边坡治理与防护 摘要：不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高速公路都会不可避免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污染问题。如比较突出的是公路边坡的治理与防护问题，涉及到公路的安全、使用年限以及生态环境等诸多因素，所以，对于边坡的治理，我们要格外注意，只有这样，才能在环保安全条件下可持续发展高速公路。 关键词：高速公路边坡治理科学使用可持续利用1.我国高速公路的发展概况 我国高速公路发展的时间虽然不长，但是发展速度却很快，在目前乃至今后相当长的一个时期内，发展高速公路，增强交通基础设施服务能力，加大基础设施投入，是提高国家综合竞争力的一个重要手段。在这一战略思想下，今后我国高速公路还是会快速发展。 我国高速公路面临的边坡治理问题 我国高速公路的确发展迅速，但同时也面临一系列的环境问题，如水土流失，噪音污染，植被破坏、废弃物污染等，给我国高速公路的发展带来了许多消极影响。其中比较突出的问题是公路边坡的治理与防护，由于高速公路具有封闭性，所以对于边坡的要求就相对一般的公路较高，而边坡施工质量的好坏直接关系到高速公路的使用质量与使用寿命，而我国复员辽阔，地形复杂，不同地区的地质环境不同，这就要求更高的施工质量，然而事实是我国高速公路边坡经常出现问题，如出现裂缝导致水土流失、滑坡等问题，对于行车安全造成了不利影响，边坡治理问题已成为影响发展高速公路的一个较大的阻碍。 以云贵高原高速公路边坡治理实例探讨高速公路边坡治理 第 2 页共 6 页
云贵高原位于中国西南部，包括云南全部与贵州大部，以及广西西北部等，云贵高原分布着广泛的岩溶地貌，是喀斯特地貌。它是石灰岩在高温多雨的复杂化学反应条件下，经过漫长的岁月，被水溶解和侵蚀而逐渐形成的。地下和地表分布着许多溶洞、暗河、石芽、石笋、峰林等稀奇古怪的地貌。云贵高原是世界上岩溶地貌发育最完美、最典型的地区之一。要想在这一地区建设高速公路，其难度可想而知，所以在这一地区的交通发展迟缓于中国大部分地区，云贵高原的高速公路经常发生和危害最大的就是滑坡灾害，对行车人员的生命财产安全产生了许多消极影响，而滑坡问题最终还是归结于边坡治理的问题，所以边坡治理就显得至关重要。 边坡就是稳定路基，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。而在山区高速公路建设过程中，根据高速公路“以直为准”的原则，就要在多山地区大规模挖山填坑和修筑公路路基，形成许多人造边坡，在云贵地区，由于喀斯特地貌的特殊缘故，土质特别疏松，在人工边坡构筑的过程中，岩土块原有的平衡状态被打破，使得岩体硬度下降，在云贵地区的特殊环境下，风化侵蚀等物理和化学作用比较明显，有的边坡在外部环境和内部共同的作用下趋于稳定，逐渐变成较为稳定的公路边坡，而有的则经过调整，不能达到平衡，而发生崩塌、滑坡等现象，形成不稳定的边坡。对不稳定的公路边坡，我们要经过一定的生物和工程措施，将其改造成为稳定的边坡。在云贵地区边坡可能发生的病害主要可分为以下3类:(1)滑坡危害。山体上的部分岩土体向下脱落，使得大量土石滑落堆积于路面，影响交通安全和秩序。(2)崩塌危害。整个岩土块忽然脱离其所在山体从较陡的山坡上崩落下来，并顺山坡剧烈翻滚，最后堆落在公路边或山脚下。由于具有突隐蔽性和不确定性，造成的危害较 第 3 页共 6 页