技术交底
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设与预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1、2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每２小时观测一次,加载到12０%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形与弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系与设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于与实际有出入的,与设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁与底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置就是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度就是否符合规范要求。
箱梁安装安全技术交底 承包单位：路港集团有限公司 合同号:第２合同段 监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编 号： 作业项目箱梁安装交底时间 交底人被交底人(单位） 交底内容： 一、参加箱梁安装的人员，必须学习和熟悉龙门吊、架桥机、汽车吊等机具的安全操作规程，起重人员必须持证上岗。 二、施工现场设立专职安全员，并且跟班作业,每天作业前安全员要对起重机具、设备、钢丝绳及劳动保护用品进行检查,定期检验,保证其经常处于完好状态，不合格的机具、设备、劳动防护用品禁止使用。 三、成立以项目经理为中心的安全领导小组,设立专人负责箱梁安装安全生产管理工作，做到责任明确,具体落实到每个人，杜绝安全事故发生。 四、定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改,落实安全工作中的“五同时”和“三不放过”原则,严格执行安全生产岗位责任制，奖惩分明。 五、箱梁运输 1、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道平直、圆顺，轨道应平行等距铺设，接头不得有错台。轨道纵坡不得大于2%。 2、运梁时,运梁平车的转向盘支撑制动器要经常检查，有专人指挥，并且经常检查箱梁在平车是的稳定状态及轨道平车在运转中有无变形。运梁时速要缓慢,速度不能大于5m/mｉn，到了指定位置后平车行走轮应用木枕塞住。 六、箱梁安装 1、安装箱梁时要有专人统一指挥，参加吊装的起重工要熟练掌握作业安全要求,其他人员要有明确的分工。 2、安装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并且进行试吊，安放构件时要平起稳落。 3、各种起重机具不得超负荷使用,钢丝绳安全系数不少于表中规定: 名称 安全系数 缆风绳 3.5 支承动力臂 ４ 卷扬机用 ５ 吊挂和捆绑用 ８—1０
支架现浇箱梁施工技术交底 施工方案 本匝道桥上部布置为3x24m+3x24m z共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。顶板宽17.0m ,底板宽12.5m , 两侧分别悬臂2.25m o采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100% ,混凝土采用在拌合场集中拌和，混凝土泵输送浇注的方案，严格按图纸要求逐孔施工，待碇强度达到85%后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。施工工艺流程图：准备工作-地基硬化-支架安装-支座安装、底模安装调平T侧模安装调整T堆载预压T绑扎底、腹板钢筋及管道安装T内侧模安装-浇注底板和腹板腔f内顶模安装-顶板钢筋绑扎-浇注顶板碇-等强后张拉-压浆-拆除模板-卸落支架。 1、满堂支架 (1)支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。示意图如下：
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(2 )支架施工要点： ①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。 ②在基础上铺设横向枕木(lOcmxlOcm ),安装底托及横竖向支架。 ③用编织袋装砂对支架进行预压，确定底模抛高值,消除非弹性变形。严格控制支架顶面标高，其水平误差不大于5mm ,通过顶托调节。 ④严格控制首层支架的垂直度和水平度，在安装上以后要逐根仔细地调整好，使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内，支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。 2、模板施工： (1) 模板设计： ①底模和侧模采用全新竹胶合板现场配制，内模采用自制的木模。侧模通过两侧的侧模支架支撑。 ②顶板内模采用间距30cm的7.5cmxl5cm板作为搁栅，碗扣式支架顶于浇注好的底板碇上，内外侧模采用在梁体内预埋PVC 管，用如6圆钢对拉稳定,拉条间距lm ,重要部位适当加密。 (2 )施工要点： ①以测量队放设的轴线、模板边线、标高控制线为基准支立模 板。 ②为防止模板接缝处漏浆，派专人负责采用灰浆对模板接缝进行封堵每次拆模后”将模板表面清理干净”打脱模剂。 ③模板进行编号，分规格堆放，以便组装。
施工技术交底书施工单位：中国水利水电第六工程局有限公司
强度提高0.5倍以上），工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。 2.支架基础 首先清除基底表层土进行碾压，浇筑C15混凝土8cm，宽度为箱梁宽度+4m，由中间向两边做成2%横坡利于排水，对承台位置按照设计下发通知，用低压缩性土分层填筑。 3.底座 支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸10cm×10cm，可调底座直接落在砼基础面上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 4.支架布置 悬臂板位置:支架立杆纵向排距90cm,横距90cm，水平横杆步距120cm。其他梁板位置:顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm，水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按每2m一道设置，钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈45°～60°。 5.龙骨架布置 在支架可调U型顶托上横桥向放置10cm×15cm方木主龙骨，中心间距为1.2cm。 6.箱梁模板
箱梁底模，侧模采用1.22m×2.44m厚18mm竹胶板,面板钉在10cm×10cm 方木上,两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上，直接承受箱梁荷载。 7.操作要点 1.支架基础按技术交底进行处理，并找平。 2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm，以防杆件滑脱，水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死，增强支架稳定性。 3.立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm，以确保在浇注砼过程中，丝杆与立杆之间连接可靠。 5.斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。 6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。 8.支架预压 （1）支架预压的目的 根据设计要求及有关规定，现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后，应对支架及脚手架等承力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇注质量。如下图：
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 预制箱梁施工安全技术交底 (2021年)
预制箱梁施工安全技术交底(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 交底内容： 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 二、钢筋工 1.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压
住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 2.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。 （5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
单位工程名称：工程 工程 质 量 标 准 . 安全技术交底书 年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组 及有关人 见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
. 一、支架预压范围 支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压 载实验。 二、支架预压的目的及方法 施 2.1 预压目的 工 一是检验支架及基础是否满足受力要求； 二是测出支架弹性及非弹性变形； 程 三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。 序 2.2 预压方法 为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及 量 1.9t 。 施三、预压荷载计算 根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需 方333 个。 四、变形观测点布置 法 压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶 面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
现浇箱梁支架施工技术交底 现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出，以便及时解决。 一、支架的施工 第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架。第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用? 430*8mmi钢管。 1、满堂支架 原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于 96%。上面采用 C20 砼作条形基础，其尺寸为25cm*15cm,在右侧设纵向排水沟，其尺寸为 40cm*30cm，碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置 2 排桩，沿桥的纵向设置 2 排桩,（不包括 1#墩大里程方向的桩基），其桩基直径为1.2m,临时墩采用用? 430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm基底落在持力层上，底宽 度为80c叶90cm采用C25的钢筋砼，构造筋采用①20,箍筋采用? 8 的钢筋，详见钢筋布置图 1，下承重梁采用 40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁, 分配梁采用20#工字钢。工字钢上为满堂支架, 顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cnr 的方木间距为25cm, 方木上方18mn的竹胶板. 2、贝雷支架
第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6 米，第二排设置7根临时墩，其间距为2.17米，第三排设置6根临时墩其间距为2.4米；第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为 2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2.2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2.6米；第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为 2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米，第三排设置5 根临时支墩，其间距为2.5米。每排临时支墩间的连接采用/ 7.5*7.5 B剖面图 的角钢连接，详见图 临时墩桩基直径为1.2米，深度根据实际而定，原则上嵌入弱风化岩层 50cm^70cm,桩基基底承载力不小于 1500KPa桩基钢筋布置详见《临时墩桩基钢筋布置图》。 梁式支架的临时墩采用? 430*8mm钢管，基础采用独立桩基础，梁采用贝雷片拼装连续梁，在梁上设碗扣式满堂支架，临时墩设在跨中大里程方向1.5m处，支墩顶面和纵向贝雷梁均水平布置，桥梁的纵坡和横坡通过碗扣式支架和顶托进行调整。支架方案布置图如下： 纵断面图（T-01 ）、平面图（T0-2 ）图1-1、图2-2、图3-3
现浇箱梁施工技术交底．现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填
碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除， 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成
之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
箱梁安装安全技术交底 为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工，特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。 一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证，持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械，如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修，并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查，发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制，室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具，应用橡胶电缆供电，并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时，应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理，施工废弃物须及时清除，保持施工场地整齐、清洁。 二．箱梁吊装中注意要点
1、桥机操作人员经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前，应统一指挥信号。吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作
支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。 匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理，由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表： 1、施工人员安排 施工人员组织安排表
2、施工机械设备 根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表： 主要机械设备表
3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KVA的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧，钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输，卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔，计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基，需对地基进行处理，处理方法为：将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填，换填厚度为地表耕植土层厚，整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平，在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平，适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板，基础处理后在四周开挖排水沟，完成后搭设支架，支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致，按以下原则进行支架布置设计。 （1）16.3m等宽箱梁：适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联，共5联（18孔），截面为单箱双室，箱梁梁高均为等高1.65m；顶宽16.3m（两侧各含0.1m后浇段），箱梁底宽11.3m，悬臂长2.5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 箱梁施工安全技术交底(标准版)
箱梁施工安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、施工安全措施 1、桥梁施工中高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施； 2、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作； 3、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、防护栏杆。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得站人； 4、塔吊严禁载人，起吊重物时回转走行范围内不得行人。起重设备用专职人员操作指挥，对讲机设为专用频道，不得与其它频道混用；
5、移动式梯子梯脚底部坚实，上端有固定措施。立梯工作角度75左右为宜，不得有缺档和垫高使用； 6、雨天和冬天进行作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善； 7、夜间施工保证具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，施工人员上桥前集合经安全员教育和检查，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场； 8、严格执行专职安全员日常巡检制，加强进场安全教育，真实及时记录安全日报表，每月进行一次安全生产大检查。发现问题及时通知整改。 二、预应力工程中的安全措施 1、要注意用电安全，在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作； 2、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，事前对脚手架等进行检查，且佩带安全带、设置安全网； 3、张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物
安全交底书 单位工程名称京广铁路跨线桥交底内容支架施工安全交底交底时间交底地点 交底人被交底人代表 交底内容： 一、支架施工危险源： 1. 高空坠落 2. 物体打击 3. 坍塌 二、安全注意事项： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。 2. 特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。 3. 搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压病、心 脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 4. 所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽；高空作业时必须正确佩 带和使用安全带。 5. 不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。 6. 在恶劣气候条件下（如大雨、大雾、强风）禁止高空作业。 7. 在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 8. 整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止
与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。 9. 夜间施工必须有照明。 10. 施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭 火器材。 11. 严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。 12. 作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。 13. 不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤 下方工作人员或击毁脚手架。 14. 在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人 员入内。 15. 为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作 业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。 16. 支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。 搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏杆，保证人员上下安全。 17. 施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电 安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。 18. 在施工现场内的沟、槽、坑、急转弯等处易于发生危险的部位设立安全防 护和警示牌，夜间设红色警示灯。 19. 整个施工现场内实行封闭式管理，对于非工作人员在无特殊情况下禁止入
2021箱梁运输安全技术交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0370
2021箱梁运输安全技术交底 交底内容（安全措施及注意事项）： 一、一般规定 1、进入施工现场，必须佩戴好安全帽并系好帽带，佩戴好个人劳动保护用品，水上作业必须穿好救生衣。 2、遵守劳动纪律和工艺纪律，服从管理人员指挥。 3、严格按照安全操作规程操作，不得违章操作。 4、机组人员必须经过专门培训，熟悉本机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。经考核合格并取得操作合格证方可持证上岗作业。 5、在岗人员必须严格履行安全操作职责。患有心脏病、高血压、贫血以及其它不适应高空作业人员，不得安排上岗。 6、严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作
业。 7、操作人员必须严格遵守运梁车的有关保养规定，认真及时地做好各项保养，保持运梁车处于完好状态。正确操作，合理使用，严禁违章作业。 8、操作人员在运梁车运转作业过程中应注意观察，加强巡视，监护运梁车运转状况。严禁设备带病运转作业。严禁在运转中进行维修保养、润滑、紧固等作业。运转中发现设备有异常时，应先停机后检查。 （二）作业前 1、开始作业前要做好各项检查工作：设备的各项常规检查（油、水、电、紧固、润滑、方向、制动等），通讯信号、道路状况的检查等。各项检查通过后方可正式作业。 2、装梁前，技术人员应仔细核对待架成品梁的外观、梁长等外观，并对梁体进行清理，核对无误后方可吊装。 3、在装梁时，把运梁车停在预定位置后，前车应用枕木将前轮卡死，防止在装梁过程中前车往前窜，造成危险和事故。在梁底拐
支架现浇箱梁施工技术交底 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》 《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》 二、适用范围 适用于公路桥梁工程支架现浇箱梁施工。主要用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 三、交底内容 1、施工准备 (1)审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 2、工艺流程 支架现浇梁施工工艺流程图如图3-1所示 3、施工方法 (1)地基处理 ①桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。
平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管安装内模板、端头模板 绑扎顶板钢筋及波纹管 浇注梁体砼 混凝土养护测量放线（轴线、边线标 材料进场检验 钢筋下料、加工 砼拌和及运输 试块制作 试块强度检测梁 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护灰浆配制试块制作试块检测 图3-1 支架现浇梁施工工艺框图
安全技术交底 单位： 作业项目箱梁预制交底时间 交底人被交底人（单位） 交底内容： 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。
（6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。 （5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。 （6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。 （7）弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。 （8）作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。 4.钢筋安装 （1）所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。