现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压
现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布臵要求进行搭设。
支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设臵预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设臵施工预拱度。
二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
三、钢筋制作安装施工
所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。
钢筋安装完毕后，应检查以下方面：
1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位臵是否正确。
2、检查钢筋接头的位臵及搭接长度是否符合规范要求。
3、检查混凝土保护层是否符合要求。
4、检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动，变形情况。
5、钢筋表面不允许有油渍，漆污和颗粒或片状铁锈。
四、预应力张拉及注浆
1、审批承包人申报的施工工艺，砼配合比、支架设计方案及支架的压载方案，为防止地基下陷造成支架沉落，支架的支柱宜落在桥墩台基础襟边，或现浇砂基座上。
2、审批承包申报的预应力材料、张拉机具。
（1）预应力用钢丝、钢绞线和热处理钢筋、其技术条件质量证书，包装方法及标志内容等。应分别符合国家现行标准（GB5223-85、GB5224-85、GB4463-84）的规定，预应力钢材进场后应分批验收、验收时应检验其质量证明书包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运动运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响水泥粘结的油污，施工单位应复检其力学性能。
（2）锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉需要。用预应力钢材与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材标准抗拉强度的90%，锚夹进场应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。
（3）张拉机具应与锚县配套使用，应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，曲线。所用压力表精度不宜低于1.5级校验千斤顶用的试验机或测力精度不得低于±2%。张拉机具应由专人使用和管理并应经常维护，定期校验张拉机具长期不使用时应在使用前全面进行校验。一般使用超
过6个月或200次以及使用过程中出现不正常现象时应重新检验，弹簧测力计校验期限不宜超过2个月。
1、复核承包人的施工放样。
2、模板检查
（1）模板材料应根据工程质量要求采用木模、钢模、防水胶合板、选用材料应得到监理工程师批准。
（2）模板制作与安装允许偏差由设计和监理工程师确定当设计无规定时可参照见表
整体式模板允许偏差表
序号项目允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围点数
1 相邻两板表
面高低差
刨光模板 2
每
个
构
筑
物
或
构
件
4 用尺量
不刨光模板 4
钢模板 2
2 表面平整度
刨光模板 3
4 用2m直尺检验不刨光模板 5
钢模板 3
3 模内尺寸梁、板-3 -8
4 轴线位移
梁10 2
用经纬仪测量
纵、横向各计1
点
悬浇各梁段8
5 支承面高程+2
-5
每个
支承
面
1 用水准仪测量
7 悬浇各梁段底面高程+10
每梁
段
1 用水准仪测量
装配式构件模板允许偏差表
序号项目允许偏
差(mm)
检验频率
检验方法
范围点数
1 相邻两板表面高低
差
刨光模板 2
每
个
构
件
4
用尺量
不刨光模板 4
钢模板 2
2 表面平整度
刨光模板 3
4
用2mm直
尺检验不刨光模板 5
钢模板 3
3 模
内
尺
寸
宽
梁、拱肋、
桁架
-10
1
用尺量
板、拱波
-10
高
梁、拱肋、桁架
-5
1
板、拱波
-5
长
梁、拱肋、桁架
-5
1
板、拱波
-5
（3）检查模板及其支架的结构稳定性，模板必须保证在灌注过程中不变形，不松动，不沉降、施工用的脚手架不应与模板相连接以免施工时模板松动变形。
（4）所有模板的连接缝空隙必须堵塞严密和平整，可以用胶纸贴缝等方法防止漏浆并保护外观平整。
（5）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（6）浇砼前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
3、支架检查
（1）支架搭设方案且要有计算数据，要经监理工师审核同意才能成立，审核重点为支架的强度和稳定性。
（2）在支架上浇筑预应力砼时，应根据砼的弹性和非弹性变形及支架可能产生的弹性和非弹性变形设臵施工预拱度。
（3）搭设支架工人必需有特殊工种上岗证，不准无证作业。支顶架搭设完毕并经施工单位自检合格后，须经监理验收，未经验收不准使用。
（4）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力。
（5）施工用脚手架和便桥不应与构造物的模板支架相连接，以避免施工振协时影响浇筑不砼质量。
（6）汽车通行孔的两边支架应加设护桩夜间应用灯光标明行驶方向。
4、钢筋检查
（1）监理工程师应要求承包人按规定频率对每批时场钢筋抽检，抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目抽检合格后方可加工并用在工程上，监理试验室应随时抽检进场钢筋的性能。
（2）要求承包人将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。
钢筋绑扎搭接最小长度
钢筋各类
混凝土标号
15 >20
受力情况
受拉受压受拉受压
I级钢筋35d 25d 30d 20d II级钢筋40d 30d 35d 25d III级钢筋45d 35d 40d 30d 注：1、d为钢筋直径；
2、位于受拉区的搭接长度同时不应小于25cm，位于受压区的搭接长度同时不应小于20cm；当受拉和受压区分不清时，搭接长度按受拉区规定。
搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率表
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区受压区
主钢筋绑扎接头25 50
主钢筋焊接接头50 不限制
注：1、搭接长度区段内是指30d长度范围内，但不得小于50cm（d为钢筋直径）；
2、在同一根钢筋上应尽量少设接头；
3、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受本长限制。
焊接的允许偏差表
项目允许偏差
焊接中线的纵轴线偏差焊接处钢筋轴线交角焊接处钢筋轴线偏心焊缝宽度
焊缝深度0.5d
40
0.1d并＜3mm
＜0.7d并＜10mm ＜0.25d且＜4mm
气孔和夹渣在2d长度范围内不多于2处，直径不大于3mm
钢筋位臵允许偏差表
项次项目允许偏差（mm）
1 两排以上受力钢筋的钢筋排距±5
2 同一排受力钢筋的钢筋间距梁、板、拱肋±10
3 钢筋弯起点位臵±20
4 箍筋、横向钢筋间距±20
5 焊接预埋件中心线位臵 5 水平高差+3
焊接钢筋网和焊接骨架的允许偏差表
项次项目允许偏差(mm)
1 网的长、宽±10
2 网眼的尺寸±10
3 骨架的宽、高±5
4 骨架的长±10
5 箍盘间距点焊±10，绑扎±20
干净。钢筋应平直，无局部弯折。
（3）对钢筋接头的检查包括搭接长度，接头位臵，焊接质量，绑扎质量。
（4）对钢筋位臵和成形进行检查。
8、按图纸检查预应力管道的位臵，并留好灌浆排气孔、放好铺头垫板支座垫板等。注意预应力管道有否破损，如有破损应要求承包人进行修补。
9、砼浇筑的旁站监理。
(1)检查砼拌和前的配料称量。砼配合比应在施工前报监理工程批准。在生产过程中应严格按批准的配合比配料生产，监理工程应随时抽检。
(2)承包人应按规定频率抽检砼拌和物的坍落度，发现不合要求的砼拌和物应退回重拌。监理工程师发现砼稠度不好时可随时要求承包人做坍落度试验，并检查配料称量情况和拌和质量。
（3）砼拌合后必须在规定的时间内入仓浇筑。时间过长，开始初凝的砼拌合料应废弃。
（4）在浇筑前，施工缝的砼土表面应湿润，并要求铺一层1~2cm厚1:2水泥砂浆。
（5）浇筑过程中，要求承包人控制振捣时间和铺层厚度振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，铺层厚度以30 cm为宜。振捣时应注意不能损坏预埋管。
（6）浇筑过程中，现场监理人员应随时检查模板，钢筋，预埋件使其在施工过程中不发生移动变形。
（7）现场监理人员应做好施工记录，记录浇筑过程中的抽检数据和施工情况（起止时间、间断情况，事故等）。
（8）现场监理人员应旁站抽样做砼试件，检查砼强度。
（9）混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断须采取保证质量措施或按工作缝处理。
（10）一般塑性混凝土浇筑完成后应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，现场在拆除模板后较多使用覆盖薄膜养护。
混凝土、钢筋混凝土桥梁上部结构允许偏差（mm）表
项次项目预制梁及板预制拱助小型预制构件就地浇筑梁及板1 断面尺寸+10，-5 ±10 +8，-5
2
宽度干接缝±10 温接缝±20
3 高度±5 +5，-10
4 长度+5，-10 +0，-10 +5，-10 +0，-10
5 梁肋（腹板）厚度+10，-0
6 跨度（支座中心至中心）±20
7 轴线偏位 5 10
8 预埋件位臵 5 5
9 平整度（2m直尺检测） 5 8
10 支座表面平整度（检查四角）
11、张拉的旁站检查
（1）施加预应力前，应对砼构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要，张拉时强度不应低于设计规定，设计未规定时，不应低于设计标号的70%。
（2）穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位臵正确，孔道内应畅通无水份和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，应在管安装后，浇筑砼前检查预应刀钢材是否能在管道内自由滑动。
（3）预应力钢材可分批、分段对称张拉其张拉顺序应符合设计规定。（4）曲线预应力钢材或长度≥25m的直线预应力钢材，宜在两端张拉。
（5）预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
项次预应力钢材种类张拉程序
1 钢筋钢筋束
钢绞线束
持荷5min
0 →初应力→ 105σk% ———→σk (锚固)
2 钢丝束夹片式锚具
锥销式锚具
持荷5min
0 →初应力→ 105σk% ———→σk (锚固) 其他锚具持荷5min
0 →初应力→105σk %—→0—→σk (锚固)
注:①表中σk为张拉时的控制应力,包括预计的预应力损失值；
②两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致；
③梁的坚向预应力钢材可一次张拉到控制应力，然后于持荷5min后测伸长和锚固；
④超张拉数值超过第11.5.5条规定的最大超张拉应力限值时,应按该条规定的限值进行张拉。
后张预应力钢材断丝、滑移限制（钢丝、钢纹线、钢筋）
项次检查项目控制数
1
钢丝、钢绞
线断丝量每束钢丝或钢绞线断丝、滑丝1根每个断面断丝之和不超过该断
面钢丝总数的
1%
2 单根钢筋断筋或滑移不允许
注：①钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝；
②超过表列控制数量，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
12、压浆检查：
（1）水泥浆强度不低于设计要求，水灰比0.4~0.45，泌水率<4%，
稠度14~18。可适当掺膨胀剂。
（2）压浆前孔道应冲洗干净，孔内不可有积水。
（3）压浆应从最低点进入，最高点排出空气和泌水。孔道应两端各压一次水泥浆，压浆应连续进行，一次完成。
（4）最大压浆压力控制在0.5~0.7Mpa。
（5）压浆开始48h内，混凝土温度不可低于5℃，气温不高于30℃。
13、封堵检查：
（1）封堵混凝土的标号应符合设计规定，不宜低于构件混凝土标号的80%。且不低于30号。
（2）封堵前，应先将锚固件周围冲洗干净并凿毛。
（3）封堵时应严格控制梁体长度，保证安装时梁体准确定位和伸缩缝有准确的宽度。
（4）长期外露的金属锚具应采取防锈措施。
14、卸落拱架和支架的程序，应按详细拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：
（1）在卸落前应在卸架设备上划好每次卸落量的标记；
（2）满布式拱架卸落时，一般可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。
（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架；
（4）卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。
（5）模板、拱架和支架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。
五、混凝土浇筑
箱梁施工时应该严格按照监理单位批复的经验证合格的配合比施工，所有原材料如沙、石子、水泥、外加剂等经检验合格之后才可进行混凝土施工，在混凝土浇筑过程中，随时检测原材料的含水率，根据各原材料的含水率确定施工配合比。在混凝土浇筑之前，要求施工单位在箱梁1/2跨径处和施工缝处设臵标高观测钢筋头，在混凝土浇筑过程中观测支架和模板的沉降情况，在混凝土浇筑完成后测一次标高，以确定各施工环节标高的变化，为下一步施工提供数据指导。在混凝土浇筑过程中，要有专人负责支架的观测，确保混凝土浇筑施工安全。
1、混凝土浇筑前检查
在混凝土浇筑前，监理工程师应对模板、钢筋、支座钢板等按设计要求和施工规范进行检查验收后，方可开盘浇筑。具体检查项目有：应对满堂支架、模板和预埋件进行认真检查；对模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净等。
2、混凝土浇筑过程控制
混凝土浇筑顺序为：先底板，再腹板和横隔板，最后顶板，采用分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，为了防止混凝土产生离析和减少对模板的冲击，出料口下接一1.5m长的软布料料管。底板处混凝土浇筑时，严禁以腹板作溜槽灌注混凝土。浇筑腹板时，要等底板
混凝土有一定的硬度，防止混凝土产生翻浆现象，对底板无模板处要用板材压住，以减少翻浆现象，腹板同样要进行分层浇筑，层厚控制在30cm左右，并及时进行振捣，上层混凝土振捣时插入下层混凝土内5—10cm，使两层混凝土结合良好，避免冷缝的产生。腹板和横隔梁由于高度大，应派专人钻入内部进行振捣。混凝土的现场振捣严格按照规范进行，要求是：振动棒基本竖直，振捣直至表面泛浆，不再冒气泡，混凝土不再下沉。对于波纹管较密集，大直径振动棒无法振捣密实的地方，应准备小直径振动棒，配合大直径振动棒施工，混凝土浇筑完成后，表面及时进行整平，二次收浆及拉毛、养生。
3、混凝土浇注过程中应注意以下事项：
浇筑腹板时，经振捣混凝土易沿下梗肋冒出底板，此时应停止腹板的振捣，并在下梗肋与底板交接处压住，防止大量混凝土涌出，超出底板。其超出的混凝土，不亦过早铲除，待腹板混凝土较稳定时再处理，以防止腹板混凝土翻出。振捣时施工方应分工明确，定岗定职，由项目经理、副经理或总工统一指挥，要派专人检查内模，防止发生胀模现象。如发生，应及时调节对拉螺栓。浇筑混凝土作业必须不间断进行，其上、下层浇筑间隔不能超过初凝时间。混凝土浇筑时，振捣棒要与波纹管保持一定距离，以防碰伤波纹管。浇筑过程中必须对称布料。混凝土浇筑完后待有一定强度（2.5MPa左右）进行施工缝处凿毛。
4、混凝土的养生
混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，表面覆盖土工布，并洒水
养护七天或更长时间，在养护期间，一直要使混凝土表面处于湿润状态，防止混凝土在强度增长时造成温度裂缝。同时在混凝土养护期间严禁利用桥面作为施工场地和堆放材料等
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设与预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1、2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每２小时观测一次,加载到12０%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形与弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系与设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于与实际有出入的,与设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁与底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置就是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度就是否符合规范要求。
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。
施工技术交底书施工单位：中国水利水电第六工程局有限公司
强度提高0.5倍以上），工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。 2.支架基础 首先清除基底表层土进行碾压，浇筑C15混凝土8cm，宽度为箱梁宽度+4m，由中间向两边做成2%横坡利于排水，对承台位置按照设计下发通知，用低压缩性土分层填筑。 3.底座 支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸10cm×10cm，可调底座直接落在砼基础面上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 4.支架布置 悬臂板位置:支架立杆纵向排距90cm,横距90cm，水平横杆步距120cm。其他梁板位置:顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm，水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按每2m一道设置，钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈45°～60°。 5.龙骨架布置 在支架可调U型顶托上横桥向放置10cm×15cm方木主龙骨，中心间距为1.2cm。 6.箱梁模板
箱梁底模，侧模采用1.22m×2.44m厚18mm竹胶板,面板钉在10cm×10cm 方木上,两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上，直接承受箱梁荷载。 7.操作要点 1.支架基础按技术交底进行处理，并找平。 2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm，以防杆件滑脱，水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死，增强支架稳定性。 3.立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm，以确保在浇注砼过程中，丝杆与立杆之间连接可靠。 5.斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。 6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。 8.支架预压 （1）支架预压的目的 根据设计要求及有关规定，现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后，应对支架及脚手架等承力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇注质量。如下图：
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
现浇箱梁施工技术交底．现浇箱梁施工技术交底
一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填
碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除， 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成
之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。
箱梁砼现浇施工 一、浇筑前准备工作 1、浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，模板应用高压清水彻底的冲洗干净、湿润。 2、检查模板的尺寸和形状是否正确、接缝是否严密，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。支架连接是否牢固、支撑、支柱等结构的可靠程度。 3、检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，预埋件（护拦钢筋、伸缩缝预埋筋、锚垫板等）和预留孔（通气孔、泄水孔、人孔等）是否齐全，位置是否正确。 4、施工人员、材料、机械设备的准备。 人员准备：人员应进行明确分组、分工，确保砼浇筑过程各时间段的连续、不间断施工作业。 材料准备：检查水泥、砂、碎石、拌和用水的数量能否满足要求。
机械设备、调试及备用情况：为避免特殊和紧急情况的出现，机具设备除在使用前进行调试还需预留备用机具。搅拌机、振动棒、发电机、运输车、输送泵等。 二、砼的浇筑 1、混凝土运到施工现场时应进行检查，是否离析、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。 2、浇筑混凝土浇筑过程中，应设专人对模板，支架，钢筋骨架、预埋件及梁支座预留孔加以检查和观测。当发现问题，现场及时处理。 3、梁体整个断面采用分2次浇筑工艺，第一次浇筑底板、腹板砼，高度至翼缘板根部；腹板浇筑完成拆模后支立顶板内模，第二次浇筑顶板砼。混凝土采用C50混凝土，要求和易性好、缓凝、高强，混凝土浇筑，采用输送泵进行输送。 三、梁体混凝土养护
1、拆模前的养护：混凝土浇筑完毕初凝后，用湿润的麻包袋覆盖桥面，覆盖二层，每层麻包袋搭接缝不少于100mm，上下层错开，派专人洒水养护，洒水次数应以麻包袋湿润为宜。底板采用洒水保湿养护。
支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。 匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理，由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表： 1、施工人员安排 施工人员组织安排表
2、施工机械设备 根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表： 主要机械设备表
3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KVA的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧，钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输，卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔，计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基，需对地基进行处理，处理方法为：将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填，换填厚度为地表耕植土层厚，整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平，在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平，适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板，基础处理后在四周开挖排水沟，完成后搭设支架，支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致，按以下原则进行支架布置设计。 （1）16.3m等宽箱梁：适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联，共5联（18孔），截面为单箱双室，箱梁梁高均为等高1.65m；顶宽16.3m（两侧各含0.1m后浇段），箱梁底宽11.3m，悬臂长2.5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
施工安全技术交底记录 版本/修改:D/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第页共页 记录人/日期：
现浇箱梁施工安全技术交底 一、工程概况和作业特点 支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一 种较为常见的施工方法，施工时多点支撑，沉降容易控制，张拉时支架反弹量小，对主梁健康有利，线型也同样容易控制。施工时应重点控制支架的搭设质量、基地处理以及后续钢筋混凝土施工。 二、存在的危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知 （一）、支架坍塌：支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不按照要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 （二）、高空坠物：高处坠物在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇筑等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。 （三）、物体打击：物体打击，高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害 （四）、机械伤害：机械伤害、机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械伤害。
（五）、触电：触电、用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害 三、施工方法、施工工艺流程 (一)、施工方法 1、地基处理 原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。 2、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、支架安装 本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.6m，翼板部位为0.9m；纵向间距均为1.0m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向
技术交底记录 年月日编号：施表31
底板、腹板混凝土到挑檐腋下（伸入顶板2cm ），当混凝土达到2.5MPa 后，对接触面进行凿毛并清理，以无浮浆层、骨料外露为准。当第一次混凝土达到设计强度的50%后拆除侧模，支搭顶模并浇筑顶板、翼缘板混凝土。 顶板混凝土浇筑完毕后随即用人工木抹抹面成活，并于初凝前完成。常温下，在箱梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护，洒水养生设专人负责，根据天气情况适时浇水，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，养护时间不少于7天。 1.2m防护栏外挂绿网 φ48cm钢管拉杆反拉杆 分两次浇筑箱梁模板支撑横断面图 10×10cm方木@50cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板 第一次浇筑横断面图 1.2m防护栏外挂绿网 10×10cm方木反拉杆 10×10cm方木@90cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板 φ48cm钢管支架φ48cm钢管支架一次浇筑线 第二次浇筑横断面图 4.检测项目
5.门洞 本工程设计主线桥或匝道桥跨越现况双北路等地方小路或小沟渠。在现浇箱梁施工阶段，为保证施工顺利进行和地方小路和小沟渠能够通畅，这些交叉部位的箱梁施工采用架设门洞的施工方法。 5.1门洞支搭施工方法及注意事项 1）跨现况小路门洞净跨度均为5m，净空大于5m，工字钢垂直于现况路放置。跨小沟渠的门洞净跨度均为3m，净空高于流水面1m。 2）门洞基础处地基应碾压密实平整，压实度≥93%，如果基础处于现况路基上，则整平后浇筑混凝土基础。 3）地基整平后，浇筑高60cm，宽120cm，长度为排架宽度每侧加50cm的C20混凝土条形基础。 4）门洞基础上采用4排30×30cm碗扣支架作为竖向支撑，支架上下设置可调顶、底托，顶托上顺门洞向放置12#工字钢或10×15cm大方木担梁，跨路门洞上放置40c#工字钢（跨小沟渠门洞上为22#工字钢）作为门洞主梁，间距60cm，工字钢两端用钢筋拉焊连成整体并与下担梁焊接。 5）工字钢上横向铺10×10cm方木，方木下压双层绿网防落物。方木上根据所余高度支搭箱梁排架，排架模板形式同于一般段箱梁。支架总体搭设完毕，在支架纵横方向每隔4.5m用φ48mm钢管进行整体加固并设置水平拉杆及剪刀撑。 6）对于与现况路斜交或处于曲线段的匝道桥，均采取斜洞正搭的形式（即门洞与道路垂直），避免工字钢跨度过大，造成承载力不足的情况。支架及工字钢支搭范围应测设准确，将曲线段投影全部涵盖在内。 7）门洞搭设根据所处道路通车特点尽量选在白天车流量较少时进行。采取
现浇箱梁模板;施工技术交底 交底内容： 一、现浇箱梁模板支设的施工工艺流程 搭设脚手架T 铺设底模竹胶板T支架预压T模板标高调整T支设翼模竹胶模板T绑扎钢筋T 支设内箱室侧模板及中腹板模板T 支设内箱室封顶模板T 浇筑混凝土 二、模板安装施工 1 、纵向双钢管及横向方木的搭设 1）箱梁支架在搭设好下部的钢管后，施工人员在下部钢管上测设好高程点， 丈量出设置高程点钢管的里程桩号，根据里程桩号计算出该处的梁底高程与测设高程的高差。现场的施工人员再适当扣除现场所使用的模板、方木及钢管的厚度，以此为依据进行支架上方顶托的调整。 2）在施工人员将支架顶托按所计算的高度调整到位后，分别进行纵、横向 的高度带线，根据带线的高度来对上部的其它部位的顶托进行调整，要求顶托调整的高程误差在士1cm以内。在顶托调整完毕后报现场施工管理人员进行验收。 3）在支架上部顶托调整完毕后进行纵桥向的双钢管搭设。 4）钢管搭设完成后进行纵桥向的方木设置。箱梁底模采用 1.5cm厚2440X 1220mn t勺竹胶板。 5）间距150mm搭设其余的方木，方木的两端必须交错设置且连接接头处必须要有一根端头搭在双钢管上。 2、箱梁模板配置 箱梁现浇施工的模板系统包括侧模、底模、内模和端模4个部分。模板设计均以刚度控制为主，同时确保有足够的强度及稳定性，以便模板再倒用、运输过程中不发生大的变形。外模板的挠度不超过模板构件跨度的 1 /400,内 模板挠度不大于模板构件跨度的1 /250,模板的面板变形不大于1.5 mm。 支架顶方木接头应相互交错布置，方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方木上，竹胶板规格为 1.22 X 2.44m,板厚1.5cm,竹
现浇箱梁施工安全技术交底施工单位：中国地质集团公司
1. 作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。 效期内）； 2. 作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业； 3. 电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电挂停电检修标识牌再作业； 4. 进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用； 5. 进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律； 6. 进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理整改，确认安全无误后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原； 7. 努力学习专业安全技术知识，敬岗爱业，养成良好的职业道德风尚，树立为生产一线服务的思想，确保安全用电； 8. 严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业； 9. 禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行； 10. 每天对现场用电设备、设施、线路进行两次例行巡视检查，发现问题及时停电检修并监护，同时报有关领导组织处理， 所有设备、设施、线路要防护到位。设备设施要保持整洁有效。 四、汽车吊吊装作业 1. 汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2. 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况， 起重机的作业位置应离孔位有必要的安全距离； 3. 严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4. 全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板 下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5. 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6. 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象岀现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7. 起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8. 遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 9. 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10. 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；11. 起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12. 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13. 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 14. 作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到（在有效 （在有
现浇箱梁施工技术质量、安全交底 一、工程概况 C匝道桥位于缓和曲线和直线上，为整幅桥，桥梁起点桩号为CK0+099.090，终点桩号为CK0+361.610，桥梁总长262.52m，共分三联。桥梁孔径布置为第一联2×20m、第二联20+2×28+20m、第三联6×20m。上部结构第一、三联采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁，第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁。 主线跨越340省道而设，交叉桩号为MK35+074.230，净空标准≥5.0m。平面位于R=6500m圆曲线上，桥梁起点桩号为MK34+896.010，终点桩号为MK35+152.450，桥梁总长256.44m，共分两联。桥梁孔径布置为第一联4×25m，第二联6×25m。上部结构第一联采用预应力现浇连续箱梁，第二联采用节段法施工的预应力混凝土连续箱梁。 C匝道桥现浇混凝土箱梁顶面宽15.5m，底宽10.5m，均采用梁高1.5m单箱三室混凝土箱梁。桥面铺装为6cm混凝土+防水层+10cm 厚的沥青混凝土。 主线桥现浇混凝土箱梁位于等宽区段内，箱梁标准宽度段顶宽20.75m，底宽15.75m，梁高1.4m，为单箱四室预应力混凝土连续箱梁。桥面铺装为6cm混凝土+防水层+10cm厚的沥青混凝土。 考虑到预应力张拉的施工，C匝道桥现浇箱梁施工时计划先施工第二联预应力混凝土现浇连续箱梁，然后再施工第一、三联普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。 结合施工现场的实际情况及施工张拉槽的设计需要，主线桥现浇
箱梁施工时计划先施工第一联预应力现浇连续箱梁，然后再施工第二联节段法施工的预应力混凝土连续箱梁。 二、施工方案的具体措施及施工方法 1、地基处理 掺灰处理40cm分两层压实，压实度达90%以上。必须先测量地面标高计算好立杆节数，确保地基承载力200KN/m2以上。其上浇筑8~10cm厚砼。 2、支架搭设 每个碗扣仔细检查是否脱落。每个碗扣必须打紧，顶柱上1.2*15方木对接长度小于1/3时，必须下托短方木避免悬出过长。横杆基本处于同一水平面上，翼缘板处顶托与方木的间隙必须用木楔子塞紧防止翼缘板外张，钉子钉牢。 3、支架预压：全部等载预压，包括翼缘板。且使支架连续两天每天沉降不大于1mm。 4、模板 铺底板之前先把方木带线调平，方木与方木之间缝隙用木块塞紧，所有模板横、竖缝对齐，拼缝要统一，不充许出现空隙、错台现象，必须保证模板的清洁。所有上桥的人必须在爬坡道上换鞋，外侧腹板必须用三道横向方木支撑加固，防止处侧模涨模。滴水槽用三角皮带沿2.44m竹胶板缝方向钉牢必须直顺。 5、钢筋 场地要规范、原材、半成品要分开堆放且必须垫离地面。原材要覆盖，半成品要有半成品库。钢筋焊接：采用搭接焊，焊缝长度要保证(单面焊≥10d，双面焊≥5d)，弯起钢筋焊接接头远离弯起点10d
现浇箱梁三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm
现浇箱梁施工技术 交底
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，经过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也能够消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的 1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。
二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样能够减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。
本桥梁部施工主要采用碗扣式脚手架进行施工，施工的具体流程图如下： 地基处理→支架搭设→箱梁底模铺装→支架预压→底板及腹板钢筋绑扎→穿钢绞线→安装内模→绑扎顶板钢筋→清理卫生→浇注砼→养生→达90%强度后张拉、压浆→拆模、拆支架 具体工序要求如下： 一、地基处理 现浇箱梁地基处理施工详见《地基处理技术交底》。 二、支架搭设 支架搭设施工详见《支架施工技术交底》。 三、支架的预压 预压的目的是消除支架和地基的塑性变形。支撑体系搭设结束以后，采用在底模上面堆码编织袋装砂的方式进行支架预压，砂袋的重量须达到设计荷载加上模板自身的重量的100%。预压期为三天，当沉降量不大于0.1mm时，支架视为稳定，可结束预压。 沉降量测量按以下频率观测： 每4个小时观测一次，连续观测3天，每次观测作好观测记录，计算出每次沉降量。根据观测的支架和地基的沉降量，考虑预拱度调整支架顶拖的高度，使箱梁底模的高程满足施工要求。 预压时对支架的沉降量在跨中断面和1/4断面每个断面横桥向布置三个测量点。 四、箱梁模板施工
箱梁底模采用1220*2440*1.5㎜的大块竹胶模板拼装，底模固定在支架上铺设的120*120mm方木上。外模采用定型钢模板，为安装方便，模板分节制作，每节长度1米，节间用螺栓连接，侧模与翼缘板模板整体式制作，侧模与翼缘板模板间作成可调节型，外模结构见下图。 内模采用木模板拼装，内模、侧模在箱梁底板、腹板钢筋绑扎、预应力管道安装完成，经监理工程师检查合格后安装，内模底垫与梁体同标号的砼预制块，以固定内模的位置，为保证梁底砼灌注密实，内模底板沿桥向预留1.5米的缺口，内模顶板每隔5米预留天窗一道，天窗在顶板砼浇灌前封闭，在梁端的天窗不封闭，作为后期内模拆模后，模板的出口。 五、箱梁钢筋施工 箱梁钢筋在钢筋加工场加工，在现场绑扎焊接，先绑扎底板及腹板钢筋，待内模安装后，再绑扎翼缘板钢筋及顶板钢筋。 六、预应力孔道施工 预应力孔道采用金属波纹管预留，在钢筋绑扎定位后，再在钢筋骨架上安装预留孔道波纹管，采用Φ12钢筋加工成钢筋网片固定架焊接在主筋上，以保证波纹管位置准确。直线段按每1m的间距用定位网片来固定波纹管，曲线段按每0.5m的间距用定位网片固定波纹管。砼浇注后要及时对预留孔进行清理，保证畅通。钢筋如有与预应力筋管道位置发生冲突，钢筋须适当移位，同时按设计图纸安装好箱梁两侧护栏钢筋等预埋件。
技术交底书 技术交底书
白家庄特大桥现浇简支箱梁混凝土施工技术交底 一、概况 本技术交底适用于陇海线上行地质灾害隐患地段改线工程白家庄特大桥现浇简支梁施工，白家庄特大桥中心里程：DK1367+648，桥梁全长534.99m。 箱梁为单箱单室直腹板箱型截面，梁端顶?底板局部向内侧加厚，腹板在梁端分别向内?外侧加厚，桥面板宽度7.5m，梁高2.5m，顶板厚30-50cm，底板厚28-60cm，腹板厚30-80cm。 二、浇筑准备 箱梁混凝土为C50混凝土，配制混凝土用的材料应符合专用条款混凝土耐久性设计技术要求，使用的水泥应附有出厂技术证件，进入工地后，应按批号取样分析鉴定，未经试验合格者不得使用。 混凝土施工前试验室进行多组的配合比设计与试配，从中优选不少于3个混凝土配合比，供不同施工条件使用，并根据季节和施工条件的变化，作相应调整。 振捣棒必须采用B-30振捣棒，最少配备6套。 三、浇筑顺序 混凝土浇筑顺序的原则：先浇筑底板、再腹板，最后顶板。纵向从一端向另一端分段、分层，左右对称浇筑，分层厚度控制在30～40cm。 四、施工要点 ⑴采用泵送，插入式振动棒捣固密实。采取水平分层进行浇筑，分层厚度30～40cm，以适应振捣能力。混凝土初凝前浇筑第二层。使层与层之间混凝土结合良好。泵送混凝土时应定量、均布，不可一
处堆积过高，以免使波纹管及预埋件变形或振捣不到位。 ⑵混凝土入模时，腹板、底板将泵车软管靠近或伸入到模型内，逐步摊平，严禁混凝土堆积在一起。灌筑混凝土要保证不间断地连续进行，不准中途停盘中断。 ⑶混凝土振捣是保证混凝土质量的重要工序。振捣要紧随灌筑顺序随灌随振，不得漏振。振捣时，以混凝土气泡排尽，表面泛浆为度。振捣新灌注层时，振动棒应插入下层混凝土内5～10cm，以使层与层之间混凝土结合良好。混凝土振捣以内部插入振捣为主，腹板下梗肋处可视情况安装附着式振动器辅以侧振。混凝土灌注振捣过程中，要防止碰撞波纹管和预埋件。 箱梁的钢筋较密，波纹管又纵横交错，振捣困难，容易出现质量问题。施工时，必须高度重视，尤其是在锚固板和下梗肋等阴角部位，要采取措施精心振捣，确保梁体混凝土内实外光。 ⑷混凝土灌筑应选在无大雨大风天气进行，并备有天气异常突然变天的应急措施；夏季施工时，应尽量安排一天中较低温度下灌注混凝土。 ⑸砼浇注完成后，人工抹面收光。桥面收光应严格按照交底，并拉线，以保证混凝土面平整、排水坡顺畅。等混凝土初凝时人工用钢丝刷对道床范围内的混凝土进行拉毛处理。 ⑹混凝土灌注要周密组织，机械设备、施工人员要配备齐全。尤其是振捣人员和振捣工具要充足。混凝土分配、灌注顺序要专人负责，混凝土振捣要分区、定人，实行岗位责任制。在混凝土浇筑时安排技术员及领工员全程旁站，确保混凝土浇筑质量。 五、混凝土养护 砼养护采用自然养护的方法，梁体表面采用专用养护用的土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，2-4小时洒水一次。当环境相对湿度小
现浇箱梁三级施工 技术交底
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟，保持场内干燥。
三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4跨，单跨净宽5m，净高5.5m，立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mm×150mm方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后，进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cm×12cm，丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 1.2支架布置 立杆布置: 本设计采用立杆间距尺寸为0.6m，水平横杆步距120cm。 水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩三分之一处用水平杆与砼面夹紧或顶紧（抱箍）,以增加