自然色彩系统在汽车内饰色彩设计中的应用
发表时间：2019-07-30T15:07:23.917Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：董小均[导读] 摘要：现阶段，我国的汽车行业发展迅速，汽车的内饰也越来越受到关注。北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂广东佛山 528200摘要：现阶段，我国的汽车行业发展迅速，汽车的内饰也越来越受到关注。将自然色彩系统（NaturalColorSystem，NCS）应用在汽车内饰色彩设计中，缩短汽车内饰色彩设计周期。阐述了自然色彩系统的基本理论，分析其在色彩设计中的应用可行性；建立了汽车内饰色彩快速设计流程；根据设计流程对汽车内饰色彩进行提取、分析、统计，建立了汽车内饰色彩数据库，并对数据库中的色彩进行调用。提
出基于自然色彩系统的汽车内饰色彩快速设计方法，并结合设计实例验证了其可行性，能够快速、准确地生成汽车内饰色彩设计方案，提升了汽车内饰色彩设计的效率。关键词：汽车内饰；色彩设计；自然色彩系统；快速设计引言汽车内饰色彩是除去内饰整体造型以外，给驾乘者最大的视觉冲击的因素，所以内饰色彩设计会成为设计师们最想要表现和强调的地方。在进行完美的效果呈现之前，就要求设计师对所要表现的产品进行全方位的、深入的、具体的以及开拓性的分析和理解，才能在最终的色彩设计方案上更好地诠释该车型。 1汽车内饰色彩对感性意象的影响汽车内饰色彩设计的主要配色区域划分方法有两种：（1）内饰整体色调保持一致，如全黑色、全灰色或全棕色，通过对各部件的明度或饱和度进行微调，实现各部件间颜色和材质的差异化，表现出内饰变化中的统一感。（2）由两种色调搭配而成，一般情况下为深色与浅色搭配。如将门板上沿部分及仪表板上本体划为第1色调区域，门内护板、座椅及仪表板下本体划分为第2色调区域。消费者会因内饰各部件总体色彩形象产生不同的视觉感受，形成不同的感性描述。 2汽车内饰色彩数据提取与设计目标定位相同的汽车内饰色彩采样对象和对选定对象的色彩采样方法。通过对设计目标定位的分析和市场上已经存在的同类产品的调研，从而选定具有共同特点的车型。文中将选取两种不同定位的设计目标进行车型选定，从两种车型的内饰色彩提取过程中应用所提出的方法进行研究。对选定对象的色彩进行采样，采用的方法主要有两类：（1）企业标准色调研。该方法适用于几乎所有的车型，包括市场在售的和已经停产的各类车型，但受限于其设计和生产企业，企业提供的内饰用标准色可通过标准色号直接获取，若企业采取保密措施则仅能通过资料和文献获取，一般获取难度较大。（2）实车色彩调研。通过专业的数码摄影仪器进行实车环境捕捉，通过对得到的样本材料进行色彩编码转换得到最终得目标色彩，该方法可较完整的搜集色彩，色彩搜集准确全面，但是操作难度较大、周期过长。 3市场分析市场的前期规划的重要判断，使整个车型从开发到最后的量产、以及在最佳时间上市都有预见性。包括：所在市场走势与容量分析、潜在竞争产品配置与价格研究、定位方案及上市结构。这部分工作是由专业的销售公司———市场分析部门进行科学的分析，色彩设计师在此环节需要作的是获取基础信息，结论性的关注点。 4色彩数据分析与统计 NCS色彩分析是建立在色彩样本完成的基础上的，主要有3类：（1）NCS测色仪读取法。通过采用NCS测色仪直接读取物体表面颜色，精度高，操作简单，但需要具备专业NCS测色仪。（2）NCS色卡对照法。该方法需要准备NCS专业色卡，通过实物颜色和色卡颜色对照找出物体表面色彩对应的色卡号，操作简单，但必须在实物环境中，且对照时易产生色差。（3）通过专业测色软件读取，通过对采集的照片等电子样本进行色彩读取，操作简单，且不需要实物环境，但是为了获取高精度的色彩匹配结果，往往匹配时间较长。在完成NCS色彩分析后，需对分析结果进行统计，色彩统计的信息主要包含4个部分：（1）获取的色彩范例及其对应的NCS色彩编号。（2）获取的色彩范例在汽车内饰中的应用区域，如顶棚、窗框、门板、座椅等。（3）获取的色彩范例在应用区域所选用的材质和纹理。（4）获取的色彩范例对应的色彩语义。所形成的NCS色彩数据库不仅包含色彩属性等基本信息，同时结合色彩语义，使设计者在了解用户需求的同时能够根据色彩语义从库中检索色彩，将色彩语义结合具体产品进行设计应用。 5感性语义试验进行汽车内饰色彩感性语义试验，试验由9个汽车内饰色彩样本组成，根据汽车内饰色彩感性意象空间，利用语义差异法（SemanticDifferential，SD）编制语义差分量表，对试验受测者的描述参量进行评定分析。量表采用二维语义差分量尺进行编制，每个量尺有对应的感性词汇组，分别位于两端，区间量化标准定为5，区间值分别为1，2，3，4，5，分别代表被试者对这组词汇的感性认识的程度。以“a商务的－a′休闲的”为例：被试者认为“非常商务的”记为5分，“比较商务的”记为4分，“一般”记为3分，“比较休闲的”记为2分，“非常休闲的”记为1分。根据上述要求，编制感性语义试验调查问卷。问卷中的9个样本，每个样本对应8组感性词汇，每组词汇有5个评价区间，形成了由360个区间组成的意象空间。 6设计案例应用首先确定设计目标及定位。在内饰色彩中，男性比女性更倾向于冷色系和灰色系，且该倾向差异较大；在内饰造型中，女性除倾向于圆润线条人数较多外，与男性无明显差异；消费者的消费能力受收入水平影响表现存在差异，且各年龄段之间的消费能力表现不均衡。因此，确定目标车型为10～15万的家用轿车，人群定位为25岁以上的男性。按照确定的目标及定位选择目前市场上保有量较高的对应车型，主要包括：大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众宝来、大众速腾等，然后应用文中提出的汽车内饰色彩快速设计流程进行现有车型的色彩提取，并完成色彩分析与统计，数据库仅对符合条件的部分车型进行色彩数据统计，并不代表全部数据，且数据库容量可随样本量的增加而扩充。在进行对目标的快速色彩设计时，应用NCS色彩数据库进行快速色彩设计的步骤如下：（1）建立目标车型的三维模型。（2）根据用户描述的色彩语义从NCS色彩语义库中筛选出不同内饰部件的色彩集合。（3）将初步筛选出的色彩集合进行搭配，并运用KeyShot渲染引擎快速渲染，形成色彩搭配方案，并反馈给用户进行评价。（4）进一步了解用户需求，对部分内饰部件的色彩进行调整。（5）确定最终的色彩搭配，得到汽车内饰色彩设计效果图。结束语
一、汽车的颜色的社会属性 二、汽车颜色与使用功能 消防车采用红色 救护车采用白色 邮政车采用绿色 军用车采用深绿色 工程机械采用黄黑相间色 三、汽车色彩与使用环境 日照因素
由于不同的地区日照射强度有差别,造成了人们对不同色彩的偏爱。 美国东部喜欢淡色,西部喜欢鲜明色,北欧国家的人喜欢青绿色;意大利喜欢黄色与红色。 汽车行驶在城市中,对城市色彩有装饰作用,但就是汽车与环境色彩发生碰撞现象,会使原本喧闹的环境国家嘈杂混乱,使视觉极易疲劳。汽车的色彩应与使用环境色彩协调。 地区因素 美国认为红色就是不吉祥的象征,把红色视为巫术、流血与赤字。 日本喜欢白色与红色,忌讳黑白相间。 拉丁美洲偏爱暖色调,喜欢鲜艳夺目的各式图案。 南亚因为人的皮肤黑,不喜欢黑色。 非洲同样忌讳黑色,喜欢鲜艳的色彩。 伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克禁忌黄色,推崇绿色。 信仰因素 不同宗教信仰再色彩观念上也有所不同。 信仰佛教的地区,黄色代表神圣。 信仰基督教的地区,黄色却被认为就是叛徒犹大的衣服的颜色,忽悠卑劣可耻之意。 信仰伊斯兰教的地区,黄色被视为丧色,具有不幸与死亡的含义。四、汽车色彩与联想 对轿车而言,越就是高档的车颜色越单调,像奔驰,以黑色居多,其次还有深蓝、银灰,这些颜色比较庄重、大方,符合车主的身份。
明度与纯度高的颜色能使车体显得大一些,因此适用于微型轿车。对于大 型与中型轿车来说,采用明度与纯度适中的颜色较宜,买大型轿车最好选择低 明度与低纯度颜色,因为这类颜色所产生的压缩应使车体瞧起来较为紧凑与坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜色饰条,可变得“俏丽苗条”起来。 白色 膨胀色,使小车显大;明快、活泼、大方;中间色,给人以清洁朴实的感觉,与外界环境相吻合而协调;白色车身耐脏;相对中性,对性别要求不高;有高级、科技的意象;象牙白、米白、乳白、苹果白。 黑色 收缩色;矛盾的颜色,既保守与自尊,又代表新潮与性感,给人以庄重、尊贵、严肃的感觉;中间色,容易与外界环境相吻合而协调;黑色车身不耐脏;黑色就是公务车最受青睐的颜色,高档车气派十足,但低档车最好不用黑色。 红色 前进色,膨胀色;包括大红、枣红,给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉;具有积极、热忱温暖、前进等涵义;跑车或运动型车非常合适。 橙色 明视度较高;明亮活泼。 黄色 前进色,膨胀色;欢快、温暖、活泼;在环境视野中很显眼,跑车、小型车选用黄色非常合适;出租车与工程抢险车的黄色,就是便于管理与便于人们及早发现;私用车选用黄色的不多;香槟色就是黄色派生出来的金属漆颜色。
汽车也"秀"色色彩流行趋势解读 “成功的色彩设计可以使企业产品提高15%-30%的经济附加值。”这是法国色彩学家郎克罗长期研究得出的结论。欧洲于上世纪80年代的营销学中提出“七秒钟色彩理论”：一个人、一件商品，可以通过其独特的色彩选择，使自身于七秒钟之内给人留下深刻的印象。 和一般商品一样，汽车刚刚出现时只有黑色。之后，随着汽车成为成熟商品，普遍被购买时，其色彩也开始丰富多彩，也越来越得到企业和消费者的重视。现于，企业于推出多种车身颜色的同时，又开始推出个性化颜色。 其实，汽车颜色不仅仅关系着感性喜好，还关系到驾车的安全。近来，科学研究证明，汽车行车安全性也会受到车身颜色能见度的影响。有些颜色于汽车遭遇紧
急危险时，会起到加剧肇事的副作用；相反，一些颜色却能从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。 颜色与销售 近日，中国流行色协会发布了2010年汽车色彩流行趋势，该协会通过两年的调研，对北京、上海、广州等七大城市消费者进行调查，统计出了汽车色彩于消费者购车过程中的影响作用到底有多大。以下是部分统计结果。 于购买汽车时，如果看中的汽车品牌中没有自己喜欢的颜色，被调查的消费者中有43.2%会坚持自己选择的颜色。女性消费者对颜色的要求更高，有45.9%会坚持选择自己的颜色。 调查结果显示，未来消费者最想购买的汽车颜色是黑色，其次是金银色，于消费者首选的汽车颜色中，这些颜色占据了50%之上的份额。其次是红色、蓝色、黄色等鲜艳色。 两厢车的用户对橙色、黄色、紫红更为关注，而两厢旅行车用户更多关注蓝紫色。从轿车级别来看，购买10万元以下小型车的用户对橙色、黄色更为偏爱。 颜色与安全 大陆汽车俱乐部与清华大学几年前做的一项调研显示，汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的影响，还受到车身颜色的视认性影响。 于天气晴好的条件下，浅色系汽车视认性佳，颜色安全性高。
汽车内饰结构设计流程分析 提纲： 1、造型设计数据输入、输出 2、安装结构初步分析 3、结构设计细化. 4、最终数模整体后期分析 5、模具件试装分析、调整! 国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。 接下来按几步来分析： 一、配合造型设计提供数据： 内饰设计从造型到A面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件： 1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。 2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。 3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。 内饰拔模方向确定原则：一般为整车坐标某坐标轴方向，或是此拔模方向在某坐标平面内（即与某坐标轴垂直）； 4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。 二、安装结构初步分析确定： 在内饰造型的同时,可也进行内饰安装结构的初步分析确定,也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定： 1、与车身的安装方式：对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到最佳的性能。在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标Z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在Z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。 2、内饰件间的安装方式：内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差，而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来控制的，这除了合理安装方式（包括结构、位置等），还要有合理的定位方式（尽量用点、线定位，避免用面定位，特别是大面定位）。
浅谈现代典型汽车内饰设计与改装 随着社会的进步和生活水平的不断提高，人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰。汽车内饰产品是人们体验驾驶乐趣、满足人们消费心理需求、体现生活质量和品味的主要象征。然而，现代汽车原装内饰已不能满足人们对汽车舒适性，安全性，美观性，环保性的要求。因此，内饰部分的设计是否成功已逐渐成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。这正是我们现代的汽车工作者所要思考和面对，需要解决的问题。 标签：仪表板门内护板转向盘座椅发动机罩及地垫顶棚后围 一般我们所说的汽车内饰主要包括仪表板，车门内护板、转向盘、座椅、顶棚、地垫、遮阳板、储物盒、烟灰缸等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通信、电视、照明灯具等。各种各样的设备，功能、形态与结构相差很大，怎样把它们有机地组合在一起，形成一个统一协调美观的设计方案呢？因此，汽车内饰的设计要求设计师从功能、造型、色彩、材质以及必要的装饰件等方面进行全面的设计既要符合使用功能的需要，又要使内饰风格整体协调，达到赏心悦目的效果。 1 仪表板 仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上主要内饰件，它壁薄，体积大，上面开有很多方孔、圓孔等仪表孔，且结构形状十分复杂；仪表板是全车操控与显示的集中部位。仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。 1.1 仪表板的设计在现代汽车中，绝大多数的操控开关都是驾驶员专用的，所以，仪表板的设计首先以驾驶员位置对仪表的可视性和对各种操控件的操作方便性为依据；仪表板的设计重点是对驾驶员操作区域的设计。在视觉效果上，仪表板位于室内视觉集中的部位，其形体对驾乘人员也有很强的视觉吸引力。在布置仪表时，要根据相关标准来选用和确定所用仪表、显示器和主要操纵控制件的位置，此外还要从结构空间进行人机工程实验，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸界面、按钮区布局等诸多方面。同时在设计时，还需注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少眩光，还要防止仪表板上的高点在前风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板表面进行消光或亚光处理，以获得舒适安全的驾驶感觉。 1.2 仪表板的分类与制造目前使用的仪表板按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板；组合式仪表板又可分为上、下分块式仪表板，左、右分块环抱式仪表板，左、中、右分块式仪表板，中置式仪表板等。
目录 目录 ................................................................ I 摘要 .............................................................. I II 第1章、汽车形式的选择 . (1) 1.1汽车质量参数的确定 (1) 1.1.1汽车载客量和装载质量 ................................... 1 1.1.2质量系数ηmo ............................................ 1 1.1.3整车整备质量m o ......................................... 1 1.1.4汽车总质量m a ........................................... 1 1.2汽车轮胎的选择 ............................................... 2 1.3驱动形式的选择 ............................................... 2 1.4轴数的选择 ................................................... 3 1.5货车布置形式 ................................................. 3 第2章.汽车发动机的选择 (4) 2.1发动机最大功率 max e P (4) 2.2选择发动机 ................................................... 4 第3章、汽车主要参数选择 .. (7) 3.1汽车主要尺寸的确定 (7) 3.1.1外廓尺寸 ............................................... 7 3.1.2轴距L .................................................. 7 3.1.3前轮距B 1和后轮距B 2 ..................................... 7 3.1.4前悬L F 和后悬L R ......................................... 8 3.1.5货车车头长度 ........................................... 8 3.1.6货车车箱尺寸 ........................................... 8 3.2轴荷分配及质心位置的计算 ..................................... 8 第4章.传动比的计算和选 .. (13) 4.1驱动桥主减速器传动比0i 的选择 (13) 4.2变速器传动比 g i 的选择 (14) 4.2.1变速器头档传动比 1 g i 的选择 (14) 4.2.2变速器的选择 .......................................... 14 第5章.动力性能计算 (15) 5.1驱动平衡计算 (15) 5.1.1驱动力计算 ............................................ 15 5.1.2行驶阻力计算 .......................................... 15 5.1.3力的平衡方程 .......................................... 17 5.2动力特性计算 (17) 5.2.1动力因数D 的计算 (17)
二○一二届毕业设计长途大客车总布置设计 学院：汽车学院 专业：车辆工程 姓名：白新龙 学号：2201080329 指导教师：张平 完成时间：2010年6月15日 二〇一二年六月
摘要 长途大客车日益在人们生活中凸显其重要性，而总布置是其他设计的前提条件，宏观操控全局。 本设计参考市场同类客车及国家相关标准，对汽车的造型内饰等进行了设计，确定了基本尺寸工艺，构建了长途客车的基本结构及外形，并对驾驶员视野进行了校核，根据客车行驶条件及生产要求，选择了发动机，变速器和驱动桥等部件，按相关要求对质心、轴荷分配及动力性进行了计算，根据长途大中型客车相关法规和人体工程学，对大客车驾驶区进行布置和乘客区座椅进布置设计，在车身布置中利用人体样板和眼椭圆对驾驶区中的操纵件和座椅的位置进行了优化设计。大致估算了风窗玻璃，最后对车身附件进行了设计，大致完成了此总布置。通过这次设计了解了一辆汽车设计的严肃性及艰巨性，这将对我以后的工作起指导作用。 关键字：长途客车,人体样板,车身布置,计算，设计
ABSTRACT Touring bus in people's life increasingly highlights its importance, and it's the premise of other macroother design layout ,controled the global. This design reference market similar buses and relevant national standards for cars, the modelling of the interior design, make sure the process, to construct the basic size coach the basic structure and appearance, and checks the vision to the driver, according to passenger cars driving conditions and production requirements, choose the engine, transmission and clutch and other components, according to related requirements on centroid, shaft jose allocation and calculated according to the dynamic performance, long distance large and medium-sized buses with human body engineering related laws and regulations, the bus driver and passenger area decorate area layout design, in seat into the body is decorated in using the human body model and the eye of driving the elliptical seat area and the location of the manipulation of pieces for the optimization design. Roughly calculated the window, wind to body accessories model the final design, substantially completed the general arrangement. This design understand a car design and arduous, the seriousness of the will to my later work period instruction function. KEY WORDS ：touring bus，body model，layout ，calculate，design
汽车色彩搭配 2012年，就深圳的汽车保有量已经突破170万辆，由此可见，人们对于汽车代步的需求越来越强烈，色彩搭配也尤为重要，那么在购置汽车的时候，大家都会考虑哪些指标呢？ “安全性、动力性、操控性，舒适性，经济性”----- 相信这些都会是大家首要关注的问题，不过，你知道吗？汽车的色彩搭配也很重要。从选择的汽车颜色可以看出你的性格特质。 心理学家研究发现，选择红色汽车的人，具有高度的热情好交际，自信而高调；
选择黑色汽车的人，更关注事业，多数会成为工作狂； 选择蓝色汽车的人性情冷静，理性分析能力很强；
选择黄色汽车的人，生性乐观 选择香槟色汽车的人，会有忧郁气质。 除此之外，汽车的色彩搭配和安全性也有紧密联系。据某汽车保险公司调整研究发现，汽车发生交通事故率按颜色排列，依次是黑色、灰色和银色、红色、黄色、白色。所以大家在选购汽车时，也不要忽略了颜色在安全性方面的考虑。 浅黄、黑色、红色，还有黑红混搭、蓝白拼色……这些并非车身颜色，而是汽车内饰颜色。如今，越来越多的个性化色彩，正改变着以米色、浅灰为传统的内饰风格。面对如此多的内饰颜色，应该如何选择?各种颜色又有何优缺点?车友们进行了讨论和支招。新流行：新流行：全黑内饰黑乎乎的内饰，一直都没有能成为汽车内饰的主流风格，部分车型更只在顶配车型才提供全黑内饰，但是随着越来越多的运动型轿车普及，象征运动和激情的全黑内饰开始受到车友的欢迎。黑内饰仿佛在一夜之间成为“香饽饽”。 全黑内饰咋一看很沉闷，但是坐进车内之后，齐刷刷的黑色风格中控台，碳纤维饰板，黑色真皮运动座椅，再搭配泛着金属光芒的铝制换挡，感觉非常有动感。全黑内饰又有哪些缺点呢?有车友反映，全黑内饰非常容易显灰尘，中控台只要两天不擦，马上就是一层灰;而黑色的真皮座椅，只要不上蜡就很灰暗，感觉质感很差。使用时间长了，真皮座椅不可避免出现的细小裂纹，黑色座椅
中重型载货汽车总布置设计规范 汽车的总体设计及汽车的使用性能、艺术造型及制造成本有着密切的关系，在很大程度上决定着汽车销售的成败，直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性，所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。 1、汽车总体设计的任务： （1）从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发，正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数，提出整车设计方案，为部件设计、选型提供依据。 （2）对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车能满足主要性能的要求，使相对运动的部件不会产生相互干涉。 （3）对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标的实现。 （4）协调各总成及整车的关系以及各总成之间的关系。 （5）拟订整车技术文件。如：整车装调技术条件、产品标准 （6）进行各种有关整车的技术综合工作。如：总布置评审材料的准备；设计计算书（设计计算说明书）；项目描述书；试验任务书；零部件技术认证计划。 2、对整车设计师的要求： 作为一名整车设计师，需要具备以下几个条件： （1）对汽车的有关标准、法规的了解和掌握； （2）对汽车设计、试验知识的掌握和运用； （3）对汽车使用、保养和修理知识的基本了解； （4）对汽车生产工艺的基本了解； （5）对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解； （6）有强烈的经济观念和市场意识，对市场的需求有必要的了解； （7）要有科学的工作态度和严格细致的工作作风； （8）要有协调各种关系的能力和耐心。 3、汽车设计的一般主要原则： 汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求（对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求），需要考虑哪些变型车；同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等，对于不同类型的汽车，其设计原则是不相同的，但有一些普遍适用的主要原则，表现在： （1）用户第一原则： 汽车是工业品，也可看作艺术品。对一台车的评价指标是多方在面的，且极具社会性和时代性，作为用户，一般会从以下方面作出选择： a）造型是否有时代感，能否体现使用者的社会地位或阶层； b）驾乘是否舒适，操纵是否方便； c）工作是否可靠，维修是否便利，备件供应是否充足； d）各项技术性能等（如整车动力性、经济性、制动性能、机动性、货厢结构及尺寸、舒适性、排放可靠性等）是否满足使用需求。 e）售价（或性能价格比）是否合理； f）使用、维修成本是否低廉。 （2）贯彻“三化”原则： 贯彻“产品系列化、零部件通用化和零部件设计标准化”，可以大大减小零部件品种、降低成本、方便维修、减少投入，所以在设计一个新车型时，要考虑它的系列化变形的
不同颜色内饰如何搭配汽车脚垫？ 车主知道如何选择汽车脚垫，使用哪种类型的脚垫，而对于自己的爱车搭配哪种颜色的脚垫好看不知道有所了解吗？ 其实所谓的好马配好鞍，并不是指高档车子陪高档脚垫这样子的，而是要搭配起来美观、大气、上档次。比如像我们平常买一件衣服可能很普通，可是当搭配某件衣服就看起来很养眼，很好看，获得朋友的交口称赞。汽车脚垫和爱车搭配好的话效果也会如此。 一般的车内饰有米、黑、灰三种最常见的颜色，还有一些比较个性的颜色，浅黄、乳黄、明黄、浅灰、深灰、黑白搭配、黑红搭配、红色、棕红等等。今天主要是说主流内饰颜色的搭配，像棕色、红色等比较个性的颜色现在车主用的也很少，而且市场上这种内饰的还是比较少见的。 米色内饰搭配哪种颜色脚垫好？ 米色的内饰搭配米棕色的脚垫 米色属于暖色系，给人一种温馨的感觉，比较淡雅。适合搭配的脚垫颜色有黑色、红黑、紫红、棕色、米蓝、米棕色这几款颜色，不适合搭配同色系的米色、灰色。适合的脚垫款式，乐致无尘丝圈脚垫、全包围皮革脚垫。丝圈脚垫是市场上比较流行的脚垫类型，而全包围皮革脚垫又比普通的大包围脚垫整体效果更好，更显高档。 黑色内饰搭配哪种颜色脚垫好？
黑色的内饰搭配橙色的丝圈脚垫 黑色属于冷色调，理论上讲是配哪种颜色的脚垫都好，但是像同色系的黑色避免使用，有的人比较喜欢装酷酷，觉得黑色的内饰配上黑色的脚垫，想给人一直酷酷的感觉，但是这样的搭配并没有起到装酷的效果，反是给人一直沉闷、压抑的感觉。而如果搭配米棕、橙色、红色、紫红这类暖色系的脚垫，严肃中带着一丝俏皮，活泼的感觉。适合的脚垫款式，乐致无尘丝圈脚垫、全包围皮革脚垫。丝圈脚垫是市场上比较流行的脚垫类型，而全包围皮革脚垫又比普通的大包围脚垫整体效果更好，更显高档。 灰色内饰搭配哪种颜色脚垫好？ 灰色属于中色系，搭配亮一点，或者是暗一点的颜色都好，这就看车主喜好了，像性格比较沉稳的车主就时候搭配黑色，黑红色，米色，棕色这类比较保守的颜色。而比较年轻时尚的车主就适合橙色、紫红、紫蓝这种偏亮色的脚垫。 怎么样？看了这些，相信车主对如何搭配自己的爱车有了很好的认识了吧！除了汽车脚垫，别的汽车装饰品也是一样的。汽车不仅仅是交通工具，而是我们的第二个家，里面装修的好，布置的温暖舒适，我们车主的心情也会好。
１．部件的分割设定为单纯的面（分割规则） ２．构成部件的插入感、使P/L看不见的设计（P/L规则） ３．不一体的部件是不同的面的构成（另外的部件的规则） ４．开口部的水平间隙，设定为从目线开始看不见的位置（间隙的规则） ５．设定和临接部件同样的安装基准，使变动变为钝感（安装基准的规则） ６．盖子的开口末端部要有厚感（开口末端的规则） ７．仪表、ＳＷ的文字、标志，设定为两眼或单眼能看见（视认的规则） ８．用手按压时有刚性感（刚性的规则）。 ９．可动部件的操作力设定为无偏曲点（操作力的规则） １０．杂异音的防止对策要放入所有的F试验里（异杂音的规则） 分析： １．部件的分割设定为单纯的面（分割规则） 原解释：仪表板和门装饰板、仪表板和安全气囊等，分割复杂的面时稍有偏差就很明显，分割简单的面时即使有偏差也不明显。 评析：分割规则即分缝原则，内饰分缝、表面分缝都存在该问题：将一个部件分割出几个安装件或闭合件，分隔线要在平坦简单的大面上分割，避免跨特征分割，制造时容易保证，否则会出现特征分割处对不齐的问题。 ２．构成部件的插入感、使P/L看不见的设计（P/L规则） 原解释：喇叭装饰件、ＳＷ面板等，末端要比基准面低一些，并且在末端里做两个R，确保末端确实插入。 评析： 1、部件的“插入感”就是我们所说的安装感觉踏实、牢靠，很多人容易误解为其他的意思；要想安装感觉踏实，通常是靠一定的造型效果来表现的，影响效果的因素有：面差、突台、沉台、突台周边圆角、沉台周边圆角、安装件周边圆角等；GetToR（渐近倒圆角）和RunInR （埋入倒圆角）是常用的表现手法；“喇叭装饰件、ＳＷ面板等，末端要比基准面低一些，并且在末端里做两个R，确保末端确实插入” 实际上就是RunInR（埋入倒圆角）。 2、P/L即PartLine，即模具分型线，做到不可见处，无法避免时就做在不明显处；顶杆也不要顶在外表面上。 ３．不一体的部件是不同的面的构成（另外的部件的规则） 原解释：为了使安全气囊等不在一体的部件的连接状态较好偏差不明显，两个零件表面需要为不同的面做出面差 评析：不同的件由不同的面来构造，特征分明，错落有致，给人感觉很有空间感，各部件之间制造匹配就容易的多。 ４．开口部的水平间隙，设定为从目线开始看不见的位置（间隙的规则） 原解释：为了从前座看不见杂物箱、小物件袋等的水平开缝线末端，设定目线看不见的位
摘要 随着汽车行业的蓬勃发展，以及人机工程学、空气动力学在汽车上的应用，车身总布置也在飞速的变革与发展。车身总布置设计是经验和原理方法的结合，是在考虑整车形式、车身与底盘的关系、以及总布置和造型传递给车身内部布置的一些约束条件下，进行车室内部布置，是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。一个与众不同的驾驶空间：开阔的视野，舒适的座椅布置，布置紧凑的仪表以及伸手可及的操作元件，能给人充分的心理满足和安全感。人机工程学、空气动力学和现代化制造方法的发展促使汽车车身总布置的不断更新和完善，传统与创新艺术风格的有机结合也影响着车身总布置的美学实践。然而，每一款新车型的问世都离不开车身总布置和它的设计工具，汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。 本次设计主要内容是根据人机工程学的理论和在汽车上实际应用的分析，进行总布置设计。本文介绍汽车总布置设计工具人体模型，眼椭圆。提出了综合考虑驾驶员舒适性、视野性、腿部操纵空间、方向盘、顶盖等因素的H 点区域法。利用CATIA进行总布置设计,CATIA对于提高车身总布置的质量，以及缩短产品开发周期具有非常大的现实意义 关键词：车身总布置设计；人机工程学；人体模型；眼椭圆。
Abstract With the vigorous development of auto industry, and ergonomics, air dynamics in automotive applications, general arrangement in the rapid development and reform. Body: the layout design experience and the principle of method is combined, is considering vehicle body and forms, the chassis layout, and transfer to body shape and some internal layout constraints on car interior ministry decorate, it is based on the function and constraints for the solution of the optimal process. A special driving space: open vision, comfortable seats arrangement of instrumentation and arrangement, compact and operating components, can give a person to fully satisfy the psychology and security. the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the development.The man-machine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style organic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always arranges.However, each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. T he main content of the theory is based on ergonomics in cars and practical application analysis, the layout design. Introduces the layout design tool car body model, elliptic. Puts forward comprehensive consideration of the pilot, leg vision comfortableness, manipulation of space, the steering wheel, the above factors zone method H. To improve the CATIA layout of quality, body and shorten the development cycle has very great practical significance Keywords: body layout design, Ergonomics, Human model, Eye ellipse.
浅谈汽车色彩设计趋势研究 汽车色彩趋势是一个循序渐进的过程，是随着时间推移逐渐形成的。未来我们将看到更多独特的个性化色彩和颜色效果。通过对全球流行趋势、时代情态、消费者行为等研究引申出几个子主题，并结合本土区域文化，提供不同的色彩方案。随着消费者的日益成熟，他们更青睐于那些能够使他们脱颖而出的产品，因此精致而充满活力的色彩，以及时尚的设计和材料更符合他们的口味。 标签：汽车色彩趋势；个性化色彩；人与科技；本土化 1 色彩主题的产生过程 （1）社会文化趋势关键词提取。基于社会、文化、政治等因素作用的头脑风暴及色彩转译。（2）色彩搜集与分类。（3）色彩打样与效果调整。（4）陈列与展示。 2 色彩主题目录 2.1 Come Closer（靠近） 鼓励突破限制全球社会和经济困境，积极前进。重新强调人与人的关系及人与大自然的和谐共生。 （1）大地色系将继续受到欢迎。（2）新的淡色系如米黄和水蓝将进入汽车色彩。（3）大胆的异国色调开始普及。（4）哑光表面漆越发普遍。 绿色奢华：棕，薄荷，墨蓝 人与科技：青绿，亮红，染银 独一无二：米黄，灰米黄 2.2 Wide Awake（觉醒） 未来的汽车色彩将“源于自然（naturally cultivated）”。浆果色调与铜色调，将随着自然色彩如棕、蓝、绿等一同走入大众视野。绿色在短期几年内或许不太会太受欢迎，但到四到五年后，将会更为流行。 消费者开始重新审视他们的文化，并对那些折射出本国独特魅力的色彩和设计加以更多的关注。带有本土色彩特征的丰富色彩将更多地被使用，包括一系列的红色色调、金色系色彩以及棕色和橄榄色等来自自然界的色彩。 黑、银、灰、白等中性色依然被普遍使用，绿色系色彩将崭露头角，棕色则
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/b53274902.html, 汽车内饰设计的分析和思考 作者：党融 来源：《时代汽车》2017年第05期 摘要：随着汽车普程度的不断提高，消费者对汽车的认知度不断进步，消费者的吹毛求疵和市场的压力迫使汽车制造商对汽车内饰的关注度产生了巨大的变化，作为具体的使用者来说，他们接触汽车内饰的时间要远远多于汽车外形，内饰设计的好坏将直接影响到他的使用乃至心情，目前，汽车制造商及其设计师们将汽车内饰的重要性上升到了与外观同样的高度。内饰设计除了在满足消费者对功能性和舒适性，满足基本功能需求的基础上，还需要在消费者对内饰的感官品质要求上不断改进，以取悦消费者。 关键词：内饰设计；消费者需求；造型；色彩；精致工艺 1.什么是汽车的内饰设计 1.1汽车内饰为什么要设计？ 车与人是想通的，车的外观就像是人的外表，给人第一印象；而内饰就像是人的品质，只有深入接触之后才能够真正的了解。随着私人汽车市场开始陕速增长，人们才逐渐开始关注汽车内饰，内饰设计也慢慢开始发展变化，并不断完善以符合消费者的需求。 消费者对实现模糊概念的一种需要和渴望（功能性，舒适性，合理性，空间…），设计由多个需要解决的问题而引发，从而产生解决问题的方法，往往一个问题，一个需求或者是一个很偶然的机会造成了设计，从而改变了内饰设计。 所有内饰设计改进都是为了满足消费者的需求。汽车外观可以吸引人们的注意力，但当消费者坐进汽车时，他们才感觉自己与汽车之间的零距离。 1.2设计目的 所有的设计是都应该以“以人为本”这个目的来设计。 满足“人”的生活及生理需求；通过对设计品的材料、技术、价值分析，达到产品和环境良好的相互关系，产品和“人”之间的和谐共处。 1.3设计师对内饰设计应关注那些方面 首先需要了解人们需要什么样的内饰设计，通过市场调研和日常的观察。 2.汽车内饰与工业产品的关联
汽车总布置设计的内容与步骤 1、汽车总布置设计的内容 主要内容包括总成选型和匹配、整车性能计算、运动学校核、人机工程设计和校核、三维装配、确定设计硬点和设计控制规则。 具体内容包括空间布置和性能相关项目布置。具体如下表 布置的内容布置的项目 空间布置（人机分析、法规校核）发动机、传动系的布置；悬架、轮胎的布置；座椅布置；踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置；载货空间的布置；燃料箱、备胎的布置；车身及内、外 饰件的布置 性能相关项目布置 油耗燃料箱容量 制动性能质心位置、轮胎尺寸 操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程 NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、 排气吊挂、后视镜、仪表板横梁 空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、 扰流板、空气进出风口 机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程 发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积 2、汽车总布置设计的步骤 （1）定义整车结构及外形尺寸。进行整车总布置时，首先应初步定义汽车的型式（包括轴数、驱动型式、布置型式、车身型式等），然后选择动力及轮胎型号尺寸，接着对整车的外形尺寸进行定义（包括总长、总宽、总高、轮距、轴距、前悬、后悬、最小离地间隙等），另外还需确定汽车的质量参数 （2）确定假人百分位，定义H点位置。整车布置加人一般用95百分位美国男人和5百分位日本女人，躯干角一般前排为25°，后排为23°。 （3）确定眼椭圆、头部包络线。眼椭圆定义按SAE J 941进行，头部包络线做法按SAE J 1052的规定。头部包络线完成后，顶盖的最低高度可确定。 （4）进行前视野校核。按GB11562的规定，对效果图进行前视野校核。 （5）进行车身零件和总成布置。根据GB14167，结合效果图初选S值，确定安全带安装点初步范围；根据GB17354，确定前后保险杠的位置范围；根据选定的假人，布置合理的手臂到方向盘尺寸和脚到踏板的尺寸，从而确定方向盘中心位置及踏板位置，参考GB/T 17876；根据车轮跳动的包络线，确定合身轮罩等尺寸；进行车内外零部件的布置。 （6）确认发动机盖位置，进行动力总成布置。根据前视野校核结果，即可确定发动机盖上平面上限（应低于前视野下限线），结合此因素，可进行动力总成的初步布置。动力总成上平面到发动机盖下平面的距离一般应为40~50mm，如考虑到行人碰撞安全性，应加大到60mm 或将发动机盖材料改为塑料。动力系统布置时，应考虑轴荷分配、面积利用率、传动轴夹角、最小离地间隙等因素。 （7）进行底盘系统布置。应注意相对运动的零部件进行运动校核，确定它们的运动轨迹和运动空间，并防止各部件之间产生运动干涉，如车轮的跳动、传动轴的跳动等。 （8）应性及车内外人体、人机工程学校核。针对国家对汽车产品的相关强制性标准，对整车、零部件布置的符合性进行校核，另外，对国家尚未要求但国际上通用的标准应考虑符合性。按设计经验及相关参考资料，对车内外零部件尺寸、布置位置的合理性进行人体、人机工程学校核。
客车内饰设计 客车车身是由外部造型、外部图案和内部装饰三部分有机组合而成的。车身所有装饰材料包括玻璃、蒙皮、灯具、座椅、空调、乘客门、侧仓门、地板等都依附在客车骨架的内外表面上。如果说外部造型、外部图案决定了客车给顾客的第一印象，那么内部装饰则决定了客车档次的高低。档次高的客车自然对顾客有更强的吸引力。 1. 客车内部装饰分析 由于客车车身的骨架是一个由钢件构造的近似长方体，结构坚固，刚性极大，所以抗振、吸振能力极差。与车身上任何点、线、面接触的振源都会以声速将振瞬间传遍全身。而客车是带动力的移动机器，客车开动时除发动机会把振动传给车身，客车车身是一个被动振动体，所以振动是进行客车内部装饰设计时要考虑的第一因素。静态环境广泛应用的装饰手法，如大面积、大厚度扇灰，结构连接处大量使用化学粘合剂，是客车内部装饰的大忌。 从装饰的结果看，客车内部装饰和其他装饰一样具有共性，即是将事物美好的一面展现给消费者和使用者。但从车客内部环境看，客车内部装饰又区别于其它装饰。首先，客车内部装饰以各型方管为主，装饰表面主要为铁质，但同时又兼有少量其它表面，如玻璃钢表面、木材表面等；其次，由于造型及空气动力学的需要，客车内部装饰表面以曲面为主，增加了一定的难度，但同时又兼有少量平面；第三，客车内部装饰与地理气候有关，如热带、亚热带使用的客车与温带使用的客车内部装饰材料和装饰风格就很不相同；第四，客车内部装饰与时代有关，不同时代的客车具有各自鲜明的时代特征；第五，客车内部装饰与用途有关，如旅游客车与城市客车内部装饰装饰材料和装饰风格就很不相同；第六，客车内部装饰与买主的审美习惯有关，需要按社会上大多数人的消费心理来设计，同时对国内外成功的实用经验要兼收并蓄，以免走弯路。 2. 客车内部装饰技巧 装饰绝不是装饰材料的简单堆砌，华丽的材料也未必能装饰出为买主接受的理想效果。装饰就好像带兵打仗，如果不掌握一定的装饰技巧和知识，再好的装饰材料也无用武之地。客车内部需要装饰的内容有：窗立柱、窗沿、门沿、地板、中腰左右侧立面、前内顶、中内顶、后内顶、扶手、冷风管、仪表台等。客车内部装饰的技巧主要包括选材、布局、安装和工艺几大方面。 2.1 装饰材料选择 客车内部装饰因为要考虑到客车车身是一个刚性振动体，所以内部装饰材料一定要选用
汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程 随着人们物质生活条件的不断改善和提高，人们对于某种产品的热衷不单单停留在它的实用性、外形上，更多的关注于其外观的色彩设计和搭配。就以目前迅猛发展的汽车行业来说，色彩经过汽车这一载体实现了技术与艺术的完美结合，加深了人们对于产品的认识和了解，为汽车产品的推广和营销起到了很好的宣传作用，增加了汽车的附加值。 标签：汽车外观；色彩设计；基本流程 1 色彩在汽车外观设计中的作用 1.1 适当的色彩设计可以突显汽车的特性，区分消费人群 在当今这个及其彰显个性的年代，越来越多的人通过对色彩的选择来表现自己性格和特点。汽车在进行外观设计的过程中考虑到这一点，所以款式相同的车通常会设计出几种不同的色彩来吸引不同的消费者。譬如；黑色一般象征着权力、威严和稳重，是一种尊贵的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受中年男性的青睐，而且大部分多为私营老板、国家机关干部等。红色一般象征张扬、热情和活力，是一种欢乐的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受青年或中年女性的青睐，其中大部分为外企职员、青年个体工作者等。色彩除了代表不同的年龄层、职业、性别外，它还彰显着汽车本身的价值。二十万以上的高档车基本都是以黑色为基调的，配有一些银色和红色；十万以上的中档车颜色就较为丰富，除了以上三种颜色还有白色、蓝色、黄色等；十万元以下的车色彩极为丰富，可谓赤橙黄绿青蓝紫。人们在购车的过程中可以根据自己的需求结合汽车的色彩选择最为适合自己的汽车。 1.2 适当的色彩设计可以增强汽车的品牌效应和附加值 传统的汽车品牌法拉利经过多年的生产和运营，创造出了独属于自己的特色和广告效应，就像人们看到四个圈就想起奥迪，看见蓝白块就想起宝马，看见三个杈就想起奔驰一样，法拉利以其绚丽的红色吸引着全世界人的眼光，红色已经成为现在法拉利的代名词，它也借助红色向全世界阐述了自己品牌的设计理念：运动精神、激情、速度。这种色彩效应无形中给汽车做了有效的广告宣传，打响了汽车自身的品牌，吸引更多的消费者主动去了解自己所青睐的那种颜色的汽车，使汽车公司在不增加成本的基础上，运用成功的色彩设计增加了15%-30%的附加值。 2 汽车外观色彩设计的一般要求 成功的汽车外观色彩设计可以为汽车的推广和营销省下很多的功夫，为汽车本身增色很多。一般汽车的色彩设计工作大致可以分为3类，主要是新工厂整体色彩规划、具体车型的外观色彩规划、特殊车型的外观色彩规划。