轮毂电机项目规划设计方案
规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
该轮毂电机项目计划总投资21290.49万元，其中：固定资产投资16350.25万元，占项目总投资的76.80%；流动资金4940.24万元，占项目总投资的23.20%。
达产年营业收入46021.00万元，总成本费用34782.31万元，税金及附加405.70万元，利润总额11238.69万元，利税总额13194.55万元，税后净利润8429.02万元，达产年纳税总额4765.53万元；达产年投资利润率52.79%，投资利税率61.97%，投资回报率39.59%，全部投资回收期
4.03年，提供就业职位704个。
随着传统能源加速消耗，新能源汽车成为汽车行业的重要发展方向。近年来，随着世界各国加速推广新能源汽车，相关产业链内掀起了一股新能源汽车核心配件的更新浪潮。在驱动技术上，新能源汽车与传统内燃机汽车有较大差别，传统汽车的驱动系统主要由发动机、变速器、传动轴、差速器、半轴、驱动轮等部分组成，新能源汽车则依靠电机驱动。
第一章概况
一、项目概况
（一）项目名称及背景
轮毂电机项目
（二）项目选址
某循环经济产业园
（三）项目用地规模
项目总用地面积54920.78平方米（折合约82.34亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数79.78%，建筑容积率1.06，建设区域绿化覆盖率7.06%，固定资产投资强度198.57万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积54920.78平方米，建筑物基底占地面积43815.80平方米，总建筑面积58216.03平方米，其中：规划建设主体工程45689.46平方米，项目规划绿化面积4110.77平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计175台（套），设备购置费6919.67万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量898606.10千瓦时，折合110.44吨标准煤。
2、项目年总用水量23220.43立方米，折合1.98吨标准煤。
3、“轮毂电机项目投资建设项目”，年用电量898606.10千瓦时，年
总用水量23220.43立方米，项目年综合总耗能量（当量值）112.42吨标准煤/年。达产年综合节能量31.71吨标准煤/年，项目总节能率21.26%，能
源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某循环经济产业园发展规划，符合某循环经济产业园产业结
构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可
行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域
生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资21290.49万元，其中：固定资产投资16350.25万元，占项目总投资的76.80%；流动资金4940.24万元，占项目总投资的23.20%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入46021.00万元，总成本费用34782.31万元，税
金及附加405.70万元，利润总额11238.69万元，利税总额13194.55万元，
税后净利润8429.02万元，达产年纳税总额4765.53万元；达产年投资利润率52.79%，投资利税率61.97%，投资回报率39.59%，全部投资回收期4.03年，提供就业职位704个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某循环经济产业园及某循环经济产业园轮毂电机行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某循环经济产业园轮毂电机产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“轮毂电机项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某循环经济产业园经济发展，为社会提供就业职位704个，达产年纳税总额4765.53万元，可以促进某循
环经济产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极
的贡献。
3、项目达产年投资利润率52.79%，投资利税率61.97%，全部投资回
报率39.59%，全部投资回收期4.03年，固定资产投资回收期4.03年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
2016年7月，工业和信息化部与发展改革委等11部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的
具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建
立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展
非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管
理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业
管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会
网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提
供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业
银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管理者和1000名中小企业
领军人才的培训，推动企业提升管理水平。中共中央、国务院发布《关于
深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型
投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政
府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。
“十二五”期间，全省制造业累计完成技术改造投资4.9万亿元，年均增长19.3%，一批高水平重大项目集群式落地，企业装备水平大幅提升，产业和产品结构明显优化。传统产业先进产能比重进一步上升。水泥行业结束了机立窑时代，钢铁行业1000立方以上炼铁高炉产能占比达到50%，120吨以上炼钢转炉产能占比达到47%，造纸企业产业集中度达到71.5%。高新技术产业占比提高。2015年，全省新口径高新技术产业产值占规模以上工业的32.5%，较“十二五”初期提高5.2个百分点；装备制造业增加值占规模以上工业比重达到28.8%，比“十一五”末提高2.3个百分点；工业总集成总承包、合同能源管理、工业研发设计等一大批新兴服务业态不断涌现，全省生产性服务业增加值占服务业的比重超过50%。企业组织体系呈现新格局。截至2015年，共有51家企业入围中国企业500强，我省能源集团、魏桥集团进入世界500强，营业收入过百亿元的工业企业达到135家，比“十一五”末增加了58家；全省中小企业户数、年销售收入过百亿元的产业集群数量均较“十一五”末翻了一番。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目承办单位
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx集团
（二）公司简介
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉
承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服
务方案。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的
服务方案。
公司致力于创新求发展，近年来不断加大研发投入，建立企业技术研
发中心，并与国内多所大专院校、科研院所长期合作，产学研相结合，不
断提高公司产品的技术水平，同时，为客户提供可靠的技术后盾和保障，
在新产品开发能力、生产技术水平方面，已处于国内同行业领先水平。
公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，
以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位
和较快速发展势头。产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进
一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范
化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检
测能力，提升产品可靠性。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入33783.55万元，同比
增长10.96%（3337.58万元）。其中，主营业业务轮毂电机生产及销售收
入为30176.46万元，占营业总收入的89.32%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额7620.46万元，较去年同期相比增长870.59万元，增长率12.90%；实现净利润5715.35万元，较去年同期相比增长693.24万元，增长率13.80%。
上年度主要经济指标
第三章项目基本情况
随着传统能源加速消耗，新能源汽车成为汽车行业的重要发展方向。近年来，随着世界各国加速推广新能源汽车，相关产业链内掀起了一股新能源汽车核心配件的更新浪潮。在驱动技术上，新能源汽车与传统内燃机汽车有较大差别，传统汽车的驱动系统主要由发动机、变速器、传动轴、差速器、半轴、驱动轮等部分组成，新能源汽车则依靠电机驱动。
新能源汽车驱动系统：集中式是当下主流，分布式是未来趋势。根据驱动电机位置的不同，新能源汽车的驱动方式主要可以分为集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动，后两者又统称为分布式驱动系统。
总的来看，集中式驱动系统与传统内燃机汽车较为相似。因此传动系统零部件较多、成本高、控制复杂等缺点；与集中式驱动系统相
比，分布式驱动系统具有传动链短、经济性好、车身内部空间利用效率高等特点，从传动效率来看，轮毂电机驱动优于轮边电机驱动。
轮毂电机的基本结构主要包括独立的固定转子、包含电控组件的轴承、逆变器和定子以及密封圈、制动碟、制动卡钳等，有些轮毂还会集成复杂的悬挂减震系统。轮毂电机根据有无减速机构可分为减速驱动和直接驱动两类，减速驱动轮毂电机一般采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，能够获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。直接驱动轮毂电机一般采用低速外转子电机，外转子直接与轮毂机械连接，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速结构。
按电机类型划分，轮毂电机可以分为直流电机、感应电机、永磁电机、开关磁阻电机等。永磁电机是当今电动汽车领域应用最为广泛的一类电机，具有效率高、体积小、功率密度大、维护简单等优点；开关磁阻电机具有成本低廉、坚固耐用、调速方便的优势，有别于其他电机的特性使其在电动领域得到一定的应用。
第四章产品规划及建设规模
一、产品规划
项目主要产品为轮毂电机，根据市场情况，预计年产值46021.00万元。
项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与xx省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。随着全球经
济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳
脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组织一定规模的营
销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。undefined
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积54920.78平方米（折合约82.34亩），其中：净用
地面积54920.78平方米（红线范围折合约82.34亩）。项目规划总建筑面
积58216.03平方米，其中：规划建设主体工程45689.46平方米，计容建
筑面积58216.03平方米；预计建筑工程投资4387.57万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计175台（套），设备购置费6919.67万元。
（三）产能规模
项目计划总投资21290.49万元；预计年实现营业收入46021.00万元。
第五章选址方案评估
一、项目选址
该项目选址位于某循环经济产业园。
园区不断健全创新创业服务平台。以满足园区内企业共性需求为导向，以提升公共服务能力为目标，以关键共性技术研发应用及公共设施共享为
重点，鼓励园区建设研发设计、检验检测、技术转移、知识产权、科技金
融等创新创业服务机构和公共平台，建立健全园区公共服务支撑体系，促
进功能平台体系化、专业化、公共化。园区不断坚持发展新产业新业态，
加速结构优化和动力转换。国家高新区不断发展新型产业组织，积极培育
新兴业态，全面构建高新技术转移转化通道和产业化平台，新兴产业生成
能力和集聚效应不断增强，已经成为支撑和引领区域产业结构调整的核心
力量。
项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给
予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足
项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公
用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社
会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，
提高项目承办单位综合经济效益。项目周边市场存在着巨大的项目产品需
求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已
经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；
企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立
了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重
点产品及关键工艺开发的奖励。
二、用地控制指标
投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地
控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业占地税收产
出率≥150.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率≥150.00万元/公顷”的具体要求。投资项目土地综合利用率
100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国
土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的
规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体
要求。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数79.78%，建筑容积率1.06，建设区域绿化覆盖率7.06%，固定资产投资强度198.57万元/亩。
土建工程投资一览表
四、节约用地措施
在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。
五、总图布置方案
1、根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。按照建（构）筑物的生产性质和使用功
能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。
应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。
2、场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。
消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。
3、生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。
为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。场区照明采用透露性强的高压钠灯和路灯专用灯具；各车间通道的上方装设平时作为工作照明一部分的金属卤化物灯作为值班照明；各车间的工作照明分片集中控制；值班照明为常明灯，常年不断电单独控制；车间生活和办公室等场所的照明均采用分散控制。10KV配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R≤4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。
4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，项目建设地社会运输力量充足，可满足投资项目场外远距离运输的需求。本项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。
主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系
统，车间换气次数为5.00次/小时。厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必
须设置空气净化设备。
六、选址综合评价
综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地
势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围
环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程
的场址选择是科学合理的。undefined
第六章工程设计
一、建筑工程设计原则
建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。
功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑
布局紧凑、交通便捷、管理方便。
二、土建工程设计年限及安全等级
研究生课程考核论文 （适用于课程论文、提交报告） 科目：发动机现代技术概论教师：周恩序 姓名：尤敏学号： 221 专业：车辆工程领域类别：（专业硕士） 上课时间： 2014 年 9 月至2014 年 11 月 考生成 阅卷评语： 阅卷教师 (签名) 重庆大学研究生院制 电动汽车轮毂电机技术 【摘要】随着社会的快速发展，汽车领域所面临的能源紧缺和环境污染两大问题受到了高度重 视，电动汽车的开发和应用已经成为研究热点。由于布局更为灵活，不需要复杂的机械传动系
统，轮毂电机越来越受到人们的关注。再生制动系统在电动汽车的能量利用和续航里程等方面有着重要的作用，是电动汽车领域的一项关键的节能技术，再生制动系统的研究对电动汽车的应用有着重要的意义。超级电容可以进行短时大电流充放电，而且充放电循环次数可达上万次，故能很好的解决电动汽车制动能量回收的问题。 【关键词】电动汽车；轮毂电机；再生制动；超级电容 1.研究背景 随着石油等不可再生资源的日渐减少，大气环境越来越差，电动汽车以其低污染、低能耗等优势为各个国家及各大汽车厂商所青睐。然而电动汽车现在主要面临的问题有：续驶里程短、充电时间长等。所以动力电池技术、驱动电机技术和电子控制系统技术为电动汽车目前面临的主要技术问题。轮毂电机驱动电动汽车以其结构简单、能量利用率高等优点成为汽车发展的新宠儿。汽车在制动过程中车辆的动能一直没有被很好的利用，大都被转换为热量耗散掉了。特别是在市区等复杂的城市工况下，红绿灯较多，车速较低，制动频繁，制动能量回收的意义显得尤为明显。目前车辆的制动能量回收技术主要有飞轮储能制动能量回收、液压储能制动能量回收和电化学能储能制动能量回收等。而电化学储能制动能量回收因为其能量主要以电能的形式流动，构造简单，控制方便，具有很好的发展前途。电动汽车中的蓄电池与驱动电机结构为电化学储能制动能量回收提供了方便。超级电容作为一种全新的储能元件的出现，具有十分重要的意义。超级电容有着蓄电池所不具备的优点。超级电容的充放电速率要比电池快的多，功率密度要比蓄电池大得多。利用超级电容可以迅速的回收制动过程中产生的能量。 2.轮毂电机技术 轮毂电机驱动电动汽车因为独特的特点，越来越受到人们的关注，许多汽车企业已经将其列为公司发展规划当中。由此可见，轮毂电机技术正逐步被人们所重视。有人预言：未来电动汽车的发展趋势将是轮毂电机直接驱动汽车。这主要是因为轮毂电机直接驱动技术有着以下的优点： 1) 传动效率高是轮毂电机驱动技术最大的技术优势：普通的内燃机驱动汽车，在市区路况时，平均能量利用率仅为20%，而轮毂电机直接驱动技术可使能量利用率达到90%。轮毂电机没有传统的变速器、轴或齿轮，直接将转子与车轮安装在一起。这样既提升了性能，也让电动机更为紧凑，便于安装在汽车上，同时腾出了更
汽车用微电机项目可行性研究报告 xxx公司
摘要 本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法 定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法 性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年 来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄 虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任； 报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用， 因此，不承担相应的法律责任。 该汽车用微电机项目计划总投资12960.39万元，其中：固定资产投资9876.43万元，占项目总投资的76.20%；流动资金3083.96万元，占项目 总投资的23.80%。 达产年营业收入28662.00万元，总成本费用21594.50万元，税金及 附加253.23万元，利润总额7067.50万元，利税总额8295.56万元，税后 净利润5300.63万元，达产年纳税总额2994.94万元；达产年投资利润率54.53%，投资利税率64.01%，投资回报率40.90%，全部投资回收期3.95年，提供就业职位426个。 项目总论、建设背景分析、市场调研分析、产品规划方案、选址可行 性研究、工程设计可行性分析、项目工艺说明、项目环境影响情况说明、 项目安全卫生、项目风险说明、节能评估、项目实施进度、项目投资分析、项目经营收益分析、综合评价说明等。
汽车用微电机项目可行性研究报告目录 第一章项目总论 第二章项目承办单位基本情况 第三章建设背景分析 第四章选址可行性研究 第五章工程设计可行性分析 第六章项目工艺说明 第七章项目环境影响情况说明 第八章项目风险说明 第九章节能评估 第十章实施进度及招标方案 第十一章人力资源 第十二章项目投资分析 第十三章项目经营收益分析 第十四章综合评价说明
微电网电气系统项目 立项报告书 中船重工（武汉）凌久电气有限公司2013年04月02日
一、立项背景 1.1 孤岛型微电网需求迫切 近年来随着我国经济的不断发展以及海洋权益维护局势的日益严峻以及西北偏远地区经济发展迅猛，引起了全社会的的高度关注，岛屿的战略价值和经济价值都非常高，而很多西北内陆也是国家经济、旅游事业的发展重点。由于这些待开发的区域地处偏远，大电网无法延伸至此，通常使用柴油发电作为主要能源，甚至是唯一提供电力的能源，这种供电方式，需要持续性地提供柴油补给，不仅用电成本高，而且柴油的补给受到地理、气候、成本以及技术等多方面原因的影响。因此，有效开发利用可再生能源，为偏远地域提供可靠、高效、可持续供应的清洁能源将关系到未来区域经济、资源的开发与发展。 因此，为增强在新能源领域的影响力，拓展微电网领域的经济布局，重庆海装风电设备有限公司（以下简称海装风电）结合自身在风电行业的发展特点，充分利用其在西北地区的市场资源以及集团公司在海军市场的独特优势，正在积极进入孤岛型微电网供电系统项目的市场，以谋求在该领域发展初期就能取得良好开局，为今后新能源的微电网系统项目的发展打下坚实基础。 1.2 孤岛型微网控制与配电系统研发的必要性 根据我国军事、经济等战略需求，关于孤岛型微电网，海装风电提出一种以风能为主、柴油为辅的孤岛式发电系统，风力发电与柴油发电机组属于不同形式的能源，其发电原理及输电、配电设计上存在一定差异，因此，该系统则需要对微电网供电系统重新规划、设计，研制出一个稳定的、健壮的、最大利用风能的微电网供电系统。当前海装风电已与敦煌雅丹国家地质公园达成协议，进行孤岛型微电网供电系统的项目开发合作。 我公司是海装风电股东单位，与海装风电技术合作已有8年，主要为重庆海装提供风电控制系统。此次海装风电进入孤岛型微电网项目也为我们进入该领域的控制与配电迎来了一个良好的发展契机。根据市场咨询公司M&M发布的一份报告，全球未来10年在微电网系统的年增长率预计12%，主要分区域有：北美、欧洲、亚太地区及其他。亚太地区将是增长最快的市场，中国、印度将领导亚太地
2017年我国共享充电宝行业市场综合发展态势图文分析报告 （2017.12.31） 共享充电宝是指企业在定点投放充电宝租赁设备，用户支付一定金额即可快速借到一台充电宝，使用完毕后定点归还。中国共享充电宝行业发展迅速，大部分共享充电宝厂商半年内完成了从创立公司到获取融资再到布局国内主要城市的发展进度。 存在安全隐患:共享充电宝存在的安全隐患包括两方面，一是充电宝属于易燃易爆物品，对质量要求高，加上充电宝的交替使用，用户存在卫生顾虑；二是数据隐患，通过数据线连接手机，手机内信息及用户注册信息均可能被泄露。 行业易恶性竞争:共享充电宝大小场景均可能出现恶性竞争，众多共享充电宝厂商入局导致订单分流，行业竞争使越来越多话语权递到场景方，还可能涉及入场费等方面的压力。
盈利模式单一:共享充电宝厂商盈利来源包括租赁费用、押金、 广告收入及周边产品售卖几部分。在共享充电宝创业者眼中，广告 收入是未来重要的现金流之一，但其价值和收益存在很大的不确定性。厂商需进一步拓宽盈利渠道。 技术变革风险:共享充电宝行业需要考虑两重风险。一是随着电池技术的变革升级，手机电池容量扩容到能满足用户电量需求时面临的共享充电宝用户需求减少的风险；二是充电基础设施的改造升级，共享充电宝使用场景缩小的风险。中国共享充电宝行业获资本青睐，发展迅速，但行业面临的挑战也很明显。共享充电宝行业目前存在技术变革风险、安全隐患、行业恶性竞争和盈利模式单一等问题，共享充电厂商需着力解决以上问题，才能实现行业的持续健康发展。 共享充电宝产品模式
2017上半年，中国共享充电宝厂商涌现，市场竞争激烈。其中来电科技、街电科技较早布局，在行业中占据头部优势，其他共享充电宝厂商纷纷进入，企图扩大市场，占据市场地位。共享充电宝市场获得资本投资后急剧升温，市场竞争格局仍不稳定。从短期来看，选择合适的用户与市场范围进行投放，实行优惠政策，有助于厂商市场推广。从长期来看，在产品、品牌、用户使用友好度等方面形成竞争优势，将成为厂商获得市场份额的关键。 部分共享充电宝厂商 2016年中国移动电源市场达236亿元，较2015年增长7.3%，预计2017年将达276亿元。受智能手机终端等移动设备销量增长放缓，作为终端配件之一的移动电源同样面临增长乏力的困境。2017年，中国共享经济的风口转移到共享充电宝上，多家企业的争先布局，移
行业概述 目录 一．微特电机行业总体状况 微特电机是工业自动化、办公自动化、家庭自动化、武器装备自动化必不可少的关键基础机电组件，广泛应用于汽车、家用电器、电动车、音像、通信、计算机、日用化妆品、机器人、航天工业、工业机械、军事及自动化等领域。 微特电机是技术密集行业，其兴起于瑞士，发展于日本，而后随技术扩散逐步向发展中国家转移，并带动这些国家微特电机行业的发展。目前，日本、韩国等发达国家拥有微特电机行业的先进技术，其国内除从事部分高端微特电机生产外，大部分制造能力已向发展中国家转移。以中国为代表的发展中国家承接日本、韩国等发达国家的产业转移，目前已成为世界微特电机的主要生产国和出口国。2007年全球微特电机产量约90亿台，中国生产各类微特电机产量约54亿台，约占世界总产量的60%（资料来源：《2008年微特电机行业形势和发展展望》，施进浩，2008年） 国内微特电机行业（除军用微特电机外）是对外完全开放和市场竞争较充分的行业。基于以下两个方面的优势，自20世纪90年代开始，中国微特电机产业加速发展：一是国内经济的发展形成了对微特电机的巨大市场需求，大量的民营企业凭借灵活的机制和市场开拓能力投资微特电机产业；二是中国拥有丰富的磁性材料资源、廉价的劳动力，以及低廉的生产要素价格，吸引了众多的国际微特电机制造企业向中国转移生产。 目前，中国已成为世界上最大的微特电机的生产国和出口国。2007年，我国有一定生产规模的企业近700家（含各类微特电机生产企业），销售收入达到亿元，与2006年相比增加约26%（资料来源：《2008年微特电机行业形势和发展展望》，施进浩，2008年）。与国内制造能力迅速增加相对应，国内出口规模也迅速增长，最近几年出口额及增长情况如下表所示：
2017年步进电机行业深度研究报告 导语 2017-2022 年，我国步进电机制造业市场规模将保持 7%-13%左右年增长速度。其中，工业自动化领域，年均增速在20%以上；办公自动化领域，保持在 0-10%之间；印刷设备制造领域，保持在 6%-10%之间；家用电器领域增速放缓。 一、产业规模：全球稳步增长，我国略高于全球增速 近年来，全年步进电机市场保持了稳步增长。细分来看，据日本EMJ、日本矢野经济研究所统计，2013-2015 年全球HB 步进电机出货量达到7780 万台、7900 万台（yoy 1.54%）、8000 万台（yoy 1.27%）。2013-2015 年全球PM 步进电机出货量为12.88 亿台、13.52 亿台（yoy 5.04%）、14.21 亿台（yoy 5.11%） 来源：EMJ，矢野经济研究所
对于我国而言，由于正处在产业转型升级过程中，步进电机作为机电一体化关键部件，而扮演着重要角色。根据深圳前瞻产业研究院预测，2017-2022 年，我国步进电机制造业市场规模将保持7%-13%左右年增长速度。其中，工业自动化领域，年均增速在20%以上；办公自动化领域，保持在0-10%之间；印刷设备制造领域，保持在6%-10%之间；家用电器领域增速放缓。 来源：深圳前瞻产业研究院 二、产业趋势：新兴产业崛起，拓宽步进电机市场空间 （1）平安城市、反恐推动安防需求
目前，国际反恐形势严峻，我国政府提出建设“国家应急体系”、“平安城市”、“平安建设”等，拉动安防产业发展。步进电机为监控摄像头提供自由度，可以扩大摄像头的转动或者移动范围，提高监控的面积。一般筒型（枪型）、半球型摄像机带有0-1 个自由度，球型摄像机带有2-3 个自由度。以海康威视深眸系列400 万球型摄像机水为例，该摄像机具有两个自由度，即水平转动360°，垂直转动-20°-90°。每个自由度需要1 台步进电机支持。 根据IHS 对2017 年的预测，今年出货量中网络摄像机占9800 万台，高清摄像机2900 万台，整体增速约20%左右。我们假设2018-2020 年出货量复合增速约25%，至2020 年监控摄像机出货量将达到2.5 亿台。而随着监控需求的上升，更高自由度的监控摄像机将受到青睐。目前平均每台监控摄像机具有约0.8 个自由度。假设每年平均自由度数上升0.1 至2020 年平均每台监控摄像机自由度为 1.1。以此估算需要的步进电机数量，预计到2020 年需要约2.75 亿台步进电机。 来源：IHS
智能微电网设备项目年度总结报告 一、智能微电网设备宏观环境分析(产业发展分析) 二、2018年度经营情况总结 三、存在的问题及改进措施 四、2019主要经营目标 五、重点工作安排 六、总结及展望
尊敬的xxx科技公司领导： 截至2017年底，集中式光伏电站和分布式光伏电站分别占光伏总装机容量的77.23%和22.77%，对比2016年底数据，分布式光伏电站占比有所增加。从装机容量上看，集中式光伏电站装机容量高于分布式光伏电站，但从光伏发电行业的发展趋势以及国家产业规划来看，分布式光伏发电将会成为光伏行业的重点发展方向。 实现人类可持续发展，调整当前能源结构，以太阳能、风能为代表的清洁、可再生能源替代传统化石能源已逐渐成为全世界的共识。在各种可再生能源中，太阳能发电具有无污染、可持续、总量大、分布广、利用形式多样等优点，在具备规模开发条件的可再生能源中，能够实现零排放发电。整个光伏产业日益受到各国关注，行业的发展将明显受益于世界整体能源结构的调整，获得加速发展的机遇。 全球减排任务倒逼能源结构调整，光伏市场需求增长稳定。世界各国为实践在2015年巴黎气候大会上所达成的减排承诺，特别是我国政府主动承诺2030年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。减排任务的倒逼使得各国将加速推进包括太阳能、风能或生物质能等在内的非化石能源的开发占比。而作为相对成熟的非化石能源技术，太阳能是未来清洁能源开发的主要发展方向。
在新时期和新的历史条件下，全公司坚定信心、求真务实、开拓进取、砥砺前行，加快形成引领经济发展新常态的体制机制和发展方式，统筹推进企业可持续发展。一年来，面对经济下行的严峻形势，公司致力于止下滑、保运行、蓄势能，着力夯实核心业务发展基础。面对产业转型的紧迫任务，公司致力于转方式、调结构、提质量，强力推进三次产业优化升级。 初步统计，2018年xxx科技公司实现营业收入3242.68万元，同比增长19.56%。其中，主营业业务智能微电网设备生产及销售收入为2614.66万元，占营业总收入的80.63%。 一、产业发展分析 （一）产业政策分析 1、《关于做好分布式太阳能光伏发电并网服务工作的意见》 电网企业应积极为分布式光伏发电项目接入电网提供便利条件，为接入系统工程建设开辟绿色通道；分布式光伏发电项目并网点的电能质量以及工程设计和施工应符合国家标准；建于用户内部场所的分布式光伏发电项目，发电量可以全部上网、全部自用或自发自用余电上网，由用户自行选择，用户不足电量由电网企业提供；分布式光伏发电项目免收系统备用容量费。
共享充电线项目行业研究报告 （综合版） 目录 一、共享充电线产品介绍 二、共享充电线应用优势 三、共享充电线功能介绍 四、共享充电线项目市场盈利情况分析 五、共享充电线项目应用场景分析 六、共享充电线项目市场前景分析 前言 在社会发展迅速的今天，共享充电线，共享经济也正飞速的发展，从共享单车的打开市场，到共享充电宝的轰动经济领域，各个共享物品也是如雨后春笋一样陆续冒了出来，给我带来便利的同事，也让共享经济的名头更大了几分。近我就发现了一种更新的共享物品，那就是共享充电线。共享充电器线通过扫码就可以使用，两种选择有押金和无押金，收费和共享充电宝差不多，应用场景酒吧，足浴，网吧等，具分析最多的使用频率就是酒店。共享充电器线电源头采用USB 接口，支持TYPE-C、安卓、苹果三个接口。 正文
一、共享充电线产品介绍 共享充电线线缆上的三个充电接口分别对应苹果lightning、安卓USB-C与MicroUSB等手机、平板电脑使用。常见的应用场景为酒店、宾馆、餐厅、酒吧、KTV、会所、车站等人流量大，年轻人多的公共场所。用户在使用共享充电线时只需要扫码激活小程序/关注公众号，选择充电时长，付费充电即可，即扫即用，非常方便。对于共享充电线项目投资商来说，共享充电线的造成更低，前期投入成本低，但收费与共享充电宝差不多，因此成本回收时间短，而且在固定场所投放，不可移动，可大大降低运维成本，同时投放场景多样化，适合大面积投放推广。 二、共享充电线应用优势 共享充电线比充电宝设备成本更低，能够吸引到更多的意向的客户加盟推广。不过共享充电线的出现确实能够为我们的生活带来较大的改变，为人们充电带来更多便捷。 1、扫码即充，无需等待接受密码再输入连接。连接速度快至6秒。用户体验感更好。 2、收益秒知道，秒到账。总部不押账。 3、共享充电线后台管理更加智能，可由代理商自行根据不同场地设置不同收费标准。 4、代理商可设置多级分润，并根据设定好的分润比例秒到各自账户。
2019年微特电机行业 分析报告 2019年5月
目录 一、行业主管部门、监管体制及主要法规政策 (5) 1、行业主管部门、监管体制 (5) （1）国家发改委 (5) （2）工信部 (6) （3）质检总局 (6) （4）环保部 (6) 2、行业自律组织 (6) 3、行业主要法律法规 (7) 4、行业主要政策 (7) 二、行业发展概况及市场前景 (8) 1、国际微特电机行业发展概况 (9) 2、我国微特电机行业发展概况 (10) 3、微特电机行业的下游应用 (11) 4、微特电机行业的市场前景 (12) （1）信息设备用的微电机 (12) （2）汽车用微电机 (13) （3）各类机械设备、机器人、武器装备、医疗保健设备等用微特电机 (14) 三、行业竞争格局与市场化程度 (15) 1、国际市场上的主要制造商 (15) 2、国内市场的主要制造商 (16) 3、行业竞争格局 (17) 四、行业主要企业情况 (19)
1、大洋电机 (19) 2、威灵控股 (19) 3、Ebm-Papst (19) 4、SPAL (20) 五、行业经营模式 (20) 1、定制生产 (20) 2、直销为主的销售模式 (21) 3、产品认证 (21) 六、行业技术水平和特点 (22) 1、行业技术水平 (22) 2、行业技术特点和发展趋势 (23) （1）机电一体化 (23) （2）永磁化 (24) （3）数字化 (24) 七、行业壁垒 (24) 1、技术壁垒 (24) 2、人才壁垒 (25) 3、品牌壁垒 (26) 4、产品认证壁垒 (26) 八、影响行业发展的因素 (27) 1、有利因素 (27) （1）国家政策的大力支持 (27) （2）下游应用市场前景广阔 (28) （3）我国稀土资源丰富 (28)
轮毂电机项目立项申请报告 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该轮毂电机项目计划总投资6796.39万元，其中：固定资产投资5785.81万元，占项目总投资的85.13%；流动资金1010.58万元，占项目总投资的14.87%。 达产年营业收入8475.00万元，总成本费用6591.46万元，税金及附加115.11万元，利润总额1883.54万元，利税总额2258.45万元，税后净利润1412.65万元，达产年纳税总额845.79万元；达产年投资利润率27.71%，投资利税率33.23%，投资回报率20.79%，全部投资回收期6.31年，提供就业职位150个。 随着传统能源加速消耗，新能源汽车成为汽车行业的重要发展方向。近年来，随着世界各国加速推广新能源汽车，相关产业链内掀起了一股新能源汽车核心配件的更新浪潮。在驱动技术上，新能源汽车与传统内燃机汽车有较大差别，传统汽车的驱动系统主要由发动机、变速器、传动轴、差速器、半轴、驱动轮等部分组成，新能源汽车则依靠电机驱动。
第一章项目概述 一、项目概况 （一）项目名称及背景 轮毂电机项目 （二）项目选址 某产业基地 项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。 （三）项目用地规模 项目总用地面积20983.82平方米（折合约31.46亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数56.90%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率5.27%，固定资产投资强度183.91万元/亩。 （五）土建工程指标
保护方案研究报告 题目：多微电网关键技术研究 指导人： 报告人：
摘要：本文主要就基于区域纵联保护原理的保护方案进行了详述。 关键词：保护区域纵联 1、概述 同大电网一样，微网部发生故障时，通常不希望直接切掉电源，而是通过保护装置的选择性将故障部分切除，保障微网正常部分的稳定运行。微网除供电负荷外，还有一些其他的负荷，例如热负荷；因此更不能轻易切掉电源[1]。 故障按照微网的运行方式可以分为联网运行方式下的故障和孤岛运行方式下的故障；按照故障类型可以分为线路故障，负荷故障，变压器故障；按照故障位置可以分为位于分布式电源下游的故障和位于分布式电源上游的故障。 图1 微网可能发生的故障位置 评价一种运行方式是否合理，主要是看其能否提高系统的供电可靠性，所以需要对于上述各种运行方式进行可靠性评估，衡量电力系统的可靠性，主要是依据停电时间和停电次数。 文献[2]指出可以直接利用微型开关或者熔断器（保险丝）对低压侧负荷故障进行切除；并且提到在孤岛运行方式下，电压降落来源于故障，而这个故障导致的电压降落可能会传递到整个网络，所以使用不能使用电压水平作为协调保护装置，使用方向元件是最佳选择。 文献[3]提出利用先进的通信技术，将安装在断路器上的方向元件的状态信息传输个微网控制中心，微网控制中心对于各个继电器进行设置。 2、包含有DG的配网保护中出现的新问题 多微网配电系统的保护主要包括并网模式与孤岛模式下配网保护与孤岛保护。配电网系统接入DG以后，改变了原有的网络结构，原系统的潮流分布和短路电流的大小随之改变。这些改变对过流保护的整定、配置和动作特性都有影响，而影响的大小取决于保护的位置、故障点和DG接入的位置。带来的问题主要包括[4]： （1）DG降低所在线路保护的灵敏度或缩小保护围； 如图所示，DG接在线路末端，当DG下游出现故障时，由于DG向故障点送出短路电流，DG上游的线路保护R1感受到的故障电流将变小，从而降低了Rl的灵敏度，缩小了
电动机行业调查报告 我国电力工业发展势态良好，电力建设正以超常速度发 展。以下是小编精心准备的电动机行业调查报告，大家可以 参考以下内容哦！ 随着我国机械行业的蓬勃发展，电机行业也搭上这这一 趟顺风车。以下是我对机电行业发展优势及发展方向的几点 看法，以便消费者及生产经营者更加了解我电机市场。 近年来，节能机电设备一直处于不冷不热状态，然而， 随着国家倡导低碳，在“十二五”节能减排的大背景下，对 节能减排的积极推行及高效节能电机补贴政策的逐步落实， 高效节能电机业将迎来爆发式的增长。而目前，我国电机年 用电量超过2万亿千瓦时，约占全国用电量的60%和工业用电量的80%。高效节能电机耗比普通电机低20%——30%。我国高效电机目前市场占比只有10%。节能电机设备采用新的设计理念、新工艺和新材料，通过降低电磁能、热能和机械 能的损耗，提高输出率。与标准机电设备相比，使用节能机 电设备的节能效果非常明显，通常可提高4%左右，节能电机市场前景看好。若我国每年新增的电机及拖动系统均采用高 效节能产品，电机系统优化设计，每年可节电上千亿千瓦时，减排近亿吨二氧化碳。因此大力推广高效节能电机，提高电 机效率无疑是实现节能减排目标首要解决的问题。 国外厂家对永磁电动机的研究起步较早，技术更加先进，
产品更加成熟，占据大部分高端市场，但是受限于稀土资源 的限制，近几年发展明显放慢。而我国的稀土资源丰富，稀 土不稀，号称“稀土王国”。稀土矿石和稀土永磁的产量都 居世界前列。稀土永磁材料和稀土永磁电机的科研水平都达 到了国际先进水平，品质量不断提高、成本价格不断降低,为制造较大功率的稀土永磁电机奠定了坚实基础，使得我们 开发出的稀土永磁电机在国内外市场必然有一定的竞争优 势。因此，充分发挥我国稀土资源丰富的优势，大力研究和 推广应用以稀土永磁电机为代表的各种永磁电机，通过资源 整合，公司销售重心应转向电机电器高端市场，全面进军国 际电机高端市场。 “农村市场广阔天地大有作为”，毕竟乡镇农村占据中国的大半壁江山，在动力能源这一块一直以来以汽油、柴油 等为主，其耗能大，效率低，污染多，费用高，这已经不能 满足于他们的需求了，成为了阻碍新农村建设与发展的新型 问题。随着国家对环境及节能减排的重视，尤其是作为新农 村建设这块，势必将会成为今后电机行业新的竞争领域。而 且随着国家家电下乡政策的进一放宽，越来越多的电器及其 他动力设备像电冰箱、洗衣机、农用机车甚至汽车都已开始 走进千家万户了。而人民生活水平的不断提高，对家用电器 的要求越来越高。例如家用空调器，既是耗电大件，又是噪 声的主要来源，其发展趋势是使用能无级调速的永磁无刷直
２０１８年自动驾驶之控制执行研究报告
内容目录 一、总论：控制执行系统随电子化、电动化、自动驾驶的发展而升级 (4) 二、制动：制动系统电子化是自动驾驶的必由之路 (6) 2.1 制动系统发展历程及电子化趋势 (6) 2.2 市场空间大，电子液压制动系统为主要增长点 (10) 2.3 制动系统主要供应商，博世大陆领先，国内产商从零部件入局 (11) 三、转向：电动助力转向占据主流，未来方向为线控系统 (16) 3.1转向系统的发展路径及EPS和线控趋势 (16) 3.2 市场规模平稳增长，电动助力转向系统为主要增量 (20) 3.3 转向系统主要供应商，捷泰格特领头，国内产商进入电动转向系统 (21) 四、智能传动 (24) 4.1 轮毂电机 (24) 4.2 轮毂电机优缺点 (24) 五、投资建议 (25) 5.1 拓普集团 (25) 5.2 耐世特 (25) 5.3 华域汽车 (26) 六、风险提示 (28) 图表目录 图表1：自动驾驶系统结构 (4) 图表2：电子液压制动系统国内市场空间（亿元） (5) 图表3：电动助力转向系统国内市场空间（亿元） (5) 图表4：车辆纵向控制 (6) 图表5：车辆制动系统 (6) 图表6：车辆制动系统发展历程 (7) 图表7：液压真空制动 (7) 图表8：液压真空制动结构 (7) 图表9：真空液压制动的优缺点 (8) 图表10：真空助力液压系统结构 (8) 图表11：真空助力液压制动的优缺点 (8) 图表12：电动助力器液压制动系统结构 (9) 图表13：西门子 VDO EMB线控机械制动系统 (9) 图表14：EMB线控机械制动系统组成和功能 (9) 图表15：电子机械制动（EMB）制动的优缺点 (9) 图表16：电子液压制动系统国内市场空间（亿元） (10) 图表17：我国汽车制动系统竞争格局 (10) 图表18：博世iBooster EHB系统 (11)
新能源汽车驱动电机行业分析报告 一、驱动电机简介 目前市场上应用最广泛的新能源汽车驱动电机主要有三类：永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机。 永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快；但最大功率较低，且成本较高。由于永磁同步电机具有最高的功率密度，其工作效率最高可达97%，能够为车辆输出最大的动力及加速度，因此主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。 交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制。价格优势使得其在新能源客车中使用的较广泛。 开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，控制系统复杂，且对直流电源会产生很大的脉冲电流，用于大型客车。
二、行业发展情况 （一）新能源汽车市场迅猛发展，驱动电机需求随之上涨 2013-2018年，新能源汽车的产销量基本维持供需平衡的发展状态，具体来看，新能源汽车的产量由2013年的1.75万辆增加至2018年的127万辆，年均复合增长率为135.59%；销量由2013年的1.76万辆增加至2018年的125.6万辆，年均复合增长率为134.8%。预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆。随着新能源汽车市场的迅猛发展，驱动电机市场空间潜力巨大。 （二）电机对比分析，永磁同步电机是主流 2018年全国新能源汽车驱动电机装机量超133万台，其中永磁同步电机装机量约占80%，交流异步电机装机量约占19%，其他类型电机装机量占比不超过1%。究其原因，目前新能源乘用车是新能源汽车主力产品，而永磁同步电机具备体积小、质量轻、工作效率高等优点，是新能源乘用车驱动电机首选类型，其在总装机量中的占比也最高；综合来看，新能源汽车电机技术要求较高，特别是续航里程作为一项极其重要的指标，永磁同步电机相比其他类型驱动电机更高的工作效率能最大程度提高电动汽车续航里
微电机行业发展报告 录目 第一章：行业电机概念 ：电机定义1.1 ：电机类别2.1 ：电机结构3.1 第二章：行业简介 ：行业发展简史1.1 章：微电机行业界定及结论汇总第3 ：1.1微电机行业定义及界定 ：2.1报告结论汇总 第四章：微电机行业发展分析 1.1：信息处理机器（含通讯器材）用的微电机 2.1：视听设备用微电机：汽车用微电机 3.1：家用电器用微电机 4.1 ：各类机械设备、机器人、武器装备、保健设备等用微电机5.1 第五章：中国微电机行业发展趋势
1.1：节能高效化 ：永磁化、无刷化2.1． 3.1：智能化、模块化 ：中国微电机行业发展前景分析第六章 1.1：中国微电机行业发展存在的问题 2.1：中国微电机行业发展趋势及前景 第七章：影响行业发展的有利和不利因素 ：1.1影响行业发展的有利因素 ：2.1影响行业发展的不利因素 第一章：行业电机概念 ：定义1.1 160mm或额定功率小于750mW的电微电机，全称“微型电动机”，是指直径小于 机。微电机常用于控制系统或传动机械负载中，用于实现机电信号或能量的检测、解析运算、放大、执行或转换等功能。 2.1：类别
微电机门类繁多，大体可分为直流电动机、交流电动机、自态角电动机、步进电动机、 旋转变压器、轴角编码器、交直流两用电动机、测速发电机、感应同步器、直线电机、压 电电动机、电机机组、其他特种电机等13大类。 微电机综合了电机、微电子、电力电子、计算机、自动控制、精密机械、新材料等多 门学科的高新技术行业，尤其是电子技术和新材料技术的应用促进了微特电机技术进步。 微电机品种众多(达6000余种)、规格繁杂、市场应用领域十分广泛，涉及国民经济、 国防装备、人类生活的各个方面，凡是需要电驱动的场合都可以见到微电机。． 微电机制造工序多，涉及精密机械、精细化工、微细加工、磁材料处理、绕组制造、绝缘处理等工艺技术，需要的工艺装备数量大、精度高，为了保证产品的质量还需一系列精密的测试仪器，是投资性较强的行业。 简而言之，微电机行业是劳动密集型和技术密集型的高新技术产业。 ：结构3.1 微特电机在结构上大体可分为三类：电磁式、组合式、非电磁式 ：电磁式、基本组成与普通电机相似，包括定子、转子、电枢绕组、电刷等部件，3.11但结构格外紧凑。 ：组合式、常见的有两种：微电机与电子线路的组合。例如直流电动机与传感器的3.12方向直线电动机的组合等。方向与Y组合，X：非电磁式、外形结构与电磁式一样，如旋转类产品作成圆柱形，直线类产品作成3.13方形，但内部结构因其工作原理不同而差别很大。 第二章：发展简史： 我国微电机行业创建于20世纪50年代末期，从为满足国防武器装备需要开始，经 历了仿制、自行设计和研究开发的阶段，至今已有40余年的发展历史，已形成产品开发、 规模化生产和关键零部件、关键材料、专用制造设备、测试仪器配套的完整的工业体系。
虽然早在上个世纪五六十年代关于轮毂驱动电动汽车的研究早有出现，且近些年来国内外参与的研究机构和学者也有不少，但是从其发展的进程来看并不迅速也并不顺利。制约其进步的因素有很多，关于技术上的研究有很多地方有待提高，这也主要取决于电机技术、电子控制技术、新型的结构设计等方面的进步。作为轮毂驱动电动汽车，正是由于它的结构与普通汽车有了很大区别，简化了很多，部件大多集中于驱动轮辋内，使得对于轮辋内的结构设计要求很高。 一、轮毂驱动电动汽车作为一种新型的汽车，与传统的汽车及普通的电动汽车相比有着许多优势。 首先，由于采用电动机直接驱动车轮，因此省去了传统的传动系统，取消了变速器、离合器等部件，为汽车节省了空间。 其次，轮毂驱动电动汽车的很多部件集中于车轮，使得汽车底盘外的车身受设计限制很小，车身设计可以更加多样灵活。 第三，节省了传统传动机构的轮毂驱动形式，在机械传动效率方面也更高，同时由于没有了这些传动机构，汽车运行的声音也会比较小。 第四，在制动方面，轮毂驱动电动汽车可以采用电子控制直接对驱动轮制动，同时与机械制动相结合，而且能够实现制动能量回收等。 第五，在车身重量方面，省去的普通传动机构减小了不少车重，使得汽车更加轻便灵活。 第六，可以对各驱动轮进行独立驱动和制动控制，在车辆的动力性方面的动态响应较好，有益于提高汽车的动力性。 第七，在车辆转弯时，对各驱动轮进行电子差速控制，特别是四轮驱动的情况，可以有效的减小车辆的转弯半径。 第八，与传统的电动汽车相比，轮毂驱动电动汽车有更大的利用空间布置电池和电子控制系统，对于实现电力驱动的性能提供了有利条件。 轮毂电机的发热主要来自于电机内部的绕组在工作过程中的损失，此外铁心也会产生热量，散热效果的好坏影响了电机的功能工作能力。热量通过传导作用从铜线穿过绝缘传到铁心，再由铁心传到电枢表面，然后借对流和辐射利用将热量传到周围的气体中去。所以，要降低绕组表面的温升，既要提高轮毂电机内的导热强度，又要加大部件表面的散热能力。轮毂式电动汽车驱动车轮内部集中设计了多个部件，对于电机的冷却方式，综合空间布局不易采用结构较为复杂的水冷方式，应该选用风冷散热的方案。 二、电动汽车用电机选用要求： 电动汽车的驱动系统是电动车的关键系统，它将来自于电池或别的能量源的电能转化为汽车的机械能。电动汽车选择合适的电机作为驱动汽车行驶的动力输出装置，影响着整车的性能，是影响汽车设计成败的重要因素。电动汽车的驱动系统对于电机具有以下基本技术要求: (1)电机需要具有较宽的调速范围和比较大的启动扭矩，满足电动汽车的动力性能要求，包括启动的快慢以及加速的时间等。 (2)能够实现再生制动，有效的实行制动能量回收，在汽车需要制动时，回收制动能量，实现低能耗、高效率。 (3)良好的耐热及耐潮能力。在比较恶劣或特殊的工作环境下，保证电机的正常运行。 (4)轻量化。选用合适的材料作为电机的机壳，以及合适的控制器及散热设备的材料轻量化。
磁性材料在汽车电子器件中的应用与市场分析【转帖：浪沙淘金2010-05-29 01:06 只看楼主(-1) 淘股论坛浏览/回复1210/3 复制分享】收藏3 推荐2 加油券0/1 1 汽车电子的发展对磁性材料的要求 [淘股吧] 通常地，对汽车用磁性材料的要求是各类电机对永磁材料的要求。永磁材料在电机中的应用非常广泛，特别是在汽车永磁电机中的应用占总产量的比重较大（如发达国家50%左右铁氧体永磁材料用于电机磁瓦，其中70%用于汽车电机），这主要是因为永磁电机比励磁电机结构紧凑、体小量轻、效率高、工作可靠等。永磁体性能对永磁电机的性能、体积有很大的影响。用作永磁电机的磁体，一般要求有高的磁性能，从而产生较大的气隙磁场；磁性能稳定性好，温度系数小；有较高的工作温度，以防止高温下退磁；有较好的机械性能和较低廉的价格。根据永磁电机的种类和结构不同，选择永磁体时考虑的出发点也不同，汽车用永磁电机，一般从价格上考虑较多，故多选用铁氧体磁体，高性能的稀土NdFeB磁体，由于其磁性能高，磁体的体积就相应地做得较小，随着稀土永磁价格不断下降，越来越多的汽车电机采用NdFeB稀土永磁材料。 永磁体装在电机上时，要与电机转子或定子产生一定距离大小的气隙（一般为0.5～1mm）。因此必然在气隙两侧永磁体的表面上产生磁极，这种磁极在磁体内部产生一退磁场，其方向与原来磁化时的外磁场方向相反，而且气隙越大，退磁场越强。这就是说永磁体是处于退磁场作用下进行工作，而且就工作在退磁曲线的某一点上，所以希望永磁体在退磁场作用下仍能保持高的磁感应强度，即要求HCB要大，HCB越大表示抵抗退磁场作用能力越大。衡量永磁材料在电机中应用的关键因素是：剩磁（Br）、矫顽力（Hc）、磁能积(BH)m、退磁曲线形状、磁体的温度稳定性，尺寸、体积与重量、制造成本等。 汽车永磁电机对永磁材料的一般要求：
2021年微电网技术行业研究分析报告
目录 1.微电网技术行业前景趋势 (4) 1.1偏远地区运用广泛 (4) 1.2工商业领域部署加快 (4) 1.3智能微电网服务的先驱 (5) 1.4微电网的布局建设将加快 (5) 1.5多能互补模式趋势 (6) 1.6环保监管趋紧带动了微电网发展 (6) 1.7延伸产业链 (6) 1.8行业协同整合成为趋势 (7) 1.9生态化建设进一步开放 (7) 1.10呈现集群化分布 (8) 1.11需求开拓 (9) 2.微电网技术行业现状 (9) 2.1微电网技术行业定义及产业链分析 (9) 2.2微电网技术市场规模分析 (11) 2.3微电网技术市场运营情况分析 (12) 3.微电网技术行业存在的问题 (15) 3.1行业服务无序化 (15) 3.2供应链整合度低 (15) 3.3基础工作薄弱 (15)
3.4产业结构调整进展缓慢 (15) 3.5供给不足，产业化程度较低 (16) 4.微电网技术行业政策环境分析 (17) 4.1微电网技术行业政策环境分析 (17) 4.2微电网技术行业经济环境分析 (17) 4.3微电网技术行业社会环境分析 (17) 4.4微电网技术行业技术环境分析 (18) 5.微电网技术行业竞争分析 (19) 5.1微电网技术行业竞争分析 (19) 5.1.1对上游议价能力分析 (19) 5.1.2对下游议价能力分析 (19) 5.1.3潜在进入者分析 (20) 5.1.4替代品或替代服务分析 (20) 5.2中国微电网技术行业品牌竞争格局分析 (21) 5.3中国微电网技术行业竞争强度分析 (21) 6.微电网技术产业投资分析 (22) 6.1中国微电网技术技术投资趋势分析 (22) 6.2中国微电网技术行业投资风险 (22) 6.3中国微电网技术行业投资收益 (23)
2019年电机行业分析 报告 2019年1月
目录 一、行业管理体制、法律法规和产业政策 (4) 1、行业管理体制 (4) 2、行业主要法规和产业政策 (4) 二、电机行业现状及前景 (6) 1、电机行业概况 (6) 2、电机行业前景展望 (9) （1）新能源汽车行业发展给电机行业带来新增长 (9) （2）微特电机将保持平稳增长趋势 (12) 三、行业竞争格局、市场化程度、主要企业及利润变化趋势 (13) 1、电机行业竞争格局、市场化程度及主要企业 (13) 2、电机行业利润变化趋势 (14) 四、影响行业发展的因素 (16) 1、有利因素 (16) （1）政策扶持 (16) （2）国民经济的持续快速发展，下游产业需求旺盛 (17) 2、不利因素 (17) （1）缺乏高端技术人才 (17) （2）缺乏知名品牌 (17) 五、进入行业的主要障碍 (18) 1、认证壁垒 (18) 2、技术壁垒 (18) 3、进入壁垒 (19)
六、行业发展特点 (19) 1、行业技术水平及技术特点 (19) （1）设计技术 (19) （2）制造技术 (20) （3）集成技术 (20) （4）检验技术 (20) 2、行业周期性、区域性、季节性 (21) （1）周期性 (21) （2）区域性 (21) （3）季节性 (21) 七、行业上下游之间的关联性 (22) 1、上游行业的关联性及影响 (22) 2、下游行业的关联性及影响 (22)
一、行业管理体制、法律法规和产业政策 1、行业管理体制 电机行业由中国电器工业协会下属的中小型电机分会进行行业自律管理。中小型电机分会的主要作用是对协会成员提供信息咨询、技术交流、产业政策研究等方面的服务。国家发改委负责电机行业产业政策的制定与发布、提出中长期产业发展导向和指导性意见、建设项目的备案管理。国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会负责家用和类似用途电器质量、安全等标准制定及产品质量认证、监督。 2、行业主要法规和产业政策
《中国微电网行业市场现状及发展规划前景研究分析》 更新日期：2020年 版本：2020新版
目录 第一章2019-2020年中国微电网行业发展分析 (1) 第一节微电网的相关概述 (2) 一、微电网的概念定义 (3) 二、微电网的运行模式 (4) 三、微电网的装机容量 (5) 四、微电网的发展优势 (6) 第二节2019-2020年中国微电网发展现状 (7) 一、微电网发展现状 (8) 二、微电网结构模式 (9) 三、发展瓶颈及对策 (10) 第三节中国微电网的主要商业模式分析 (11) 第四节中国微电网的关键技术分析 (12) 一、微电网的方案设计 (13) 二、微电网的运行控制 (14) 三、微电网的保护方法 (15) 第五节微电网发展前景分析 (16) 一、中国微电网的发展规划 (17) 二、中国微电网的突破方向 (18) 三、中国微电网的需求前景分析 (19)
第一章2019-2020年中国微电网行业发展分析 第一节微电网的相关概述 一、微电网的概念定义 微电网（Micro-Grid）也译为微网，是指由分布式电源、储能装置、能量转换装置、负荷、监控和保护装置等组成的小型发配电系统。 微电网的提出旨在实现分布式电源的灵活、高效应用，解决数量庞大、形式多样的分布式电源并网问题。开发和延伸微电网能够充分促进分布式电源与可再生能源的大规模接入，实现对负荷多种能源形式的高可靠供给，是实现主动式配电网的一种有效方式，使传统电网向智能电网过渡。 二、微电网的运行模式 1、并网模式 在多数情况下，并网型微电网运行于并网运行模式，在较少的时间里运行于孤岛运行模式。微电网总是实时监控大电网的电压和频率等电气量，在电网出线故障或电能质量超标等异常情况时，微电网将从正常的并网运行模式过渡到孤岛运行模式；当大电网恢复正常后，将自动或根据电网调度部门指令，从孤岛运行模式切换回并网运行模式。 2、并网转孤岛模式切换 微电网由并网转孤岛运行，可能是计划性的事件或由突发性（非计划性）事件引起的结果。计划性的切换，是指微电网模式切换的开始时刻是预知的，且按照预先设定的过程进行；非计划性的切换，大多是由于大电网故障引起，此时微电网可能通过保护装置自动从并网模式切换到孤岛模式运行。此种模式微电网切换成功率往往达不到100%，这时就需要微电网具备黑启动能力，也就是说在故障或模式切换不成功等原因导致微电网全停后，能够实现微电网的黑启动。 3、孤岛运行模式 在孤岛运行模式下，微电网内负荷和一些分布式电源出力的波动都会引起网内的电压和频率的变化，需要微电网具备控制微电网内地电压和频率在规定范围