预应力混凝土管桩（PHC桩）施工作业指导书
1、目的
明确钢筋预应力混凝土管桩的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力管桩的施工。
2、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005
《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段工程设计文件》
3、适用范围及段落划分
3.1使用范围
适用于郑渝引入许昌东站PHC管桩施工。
3.2段落划分
管桩加固区域里程：DK792+507.67～DK792+570.14。
4、施工工艺
4.1施工工艺流程
4.2施工步骤
4.2.1. 施工准备
清表、平整场地: 施工前先用推土机清除原地面表层种植土、耕植土并用重型压路机进行压实。做好场坪排水设施，确保施工场地不集水。
测量放样: 技术员根据设计图纸用全站仪放出桩位。测量放出桩位后，用30CM长ф10钢筋在桩位位置打入土中，钢筋中上部用两道红绳绑扎牢固，留出约10CM长红绳在地面，施工时根据红绳即可找到精确的桩位，以防止错、漏施工。对将要施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈，桩位放线后的打桩过程中，考虑到土体的挤压移位，在打桩前需对桩位进行复核。
4.2.2钻机就位
1.在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层采用事先换填处理。
2.桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。
4.2.3 PHC管桩的验收、堆放、吊运及插桩
1）、PHC管桩的进场验收
PHC管桩进场后，应按照《先张法预应力砼管桩》（GB13476-1999）的国家标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收，并
审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的PHC管桩清退出场。相关质量检验标准见下表。
管桩质量检验标准
2）、PHC管桩的堆放
现场PHC管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫) 按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上，见下图。当PHC管桩在场地内堆放时，不宜超过4层；当在桩位附近准备施工时单层放置设支垫。PHC管桩堆放按照不同型号、规格分类堆放，避免调运施工过程中发生差错。
PHC管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。
二点支垫示意图
3）、PHC管桩吊运及插桩
单根PHC管桩吊运时采用两头勾吊法，竖起时采用单点法，见下图。PHC管桩起吊运输过程中平稳轻放，以免受振动、冲撞。
PHC管桩起吊示意图
PHC桩起吊前在桩身上划出以米为单位的长度标记并将开口桩尖焊接到底桩上（短桩无桩尖），起吊支点宜在桩端（无桩尖）0.3L 处；将桩吊起后，缓缓得将桩一端送入桩帽中，对位准确后，再用两台经纬仪（轴线互相垂直）双向调整桩的垂直度，通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整；插入时的垂直度偏差不得超过0.5％，确保位置及垂直度符合要求后先利用桩锤的自重将桩压入土中。
4.2.4锤击沉桩
1）、第一节管桩起吊就位插入地面后应认真检查桩位及桩身垂直度偏差。桩位偏差不得大于20mm。桩身垂直度偏差宜先用长条水准尺粗校，然后用两台经纬仪或两个吊线锤在互为90°方向上进行检测，校正后的垂直度偏差不得大于0.5%，必要时，宜拔出填沙后重插。当管桩一插入地表土后就遇上厚度较大的淤泥层或松软的回填土时，柴油锤应采用不点火（空锤）的方式施打。
2）、管桩施打过程中，遵守重锤低击规则。初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受权。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下。
4.2.5接桩
将首节管桩压至桩头距地面0.5-1.0m左右高度时停止打桩，开始进行接桩作业。接桩前将上下桩端头板用钢丝刷清除浮锈及泥污，刷至露出金属光泽，然后下放桩身进行对桩。上下两节端头板对齐并初步调整垂直后，采用手工电弧焊在坡口周围点焊4-6点，然后再次进行垂直度的调整，若端头板间隙过大，应加塞铁片，上下截错位偏差控制在2mm内。为减少焊接变形引起节点弯曲，焊接时由两名工人对称施焊，焊缝应连续、饱满，不得有施工缺陷，如咬边、夹渣、焊瘤等。烧焊至少有两层或两层以上，焊渣用小锤敲掉。
焊接完成后，自然冷却5min以上，然后刷涂一层沥青防腐漆后，继续压桩。以后每节管桩均重复以上工序。
4.2.6 送桩或截桩
当桩顶设计标高较自然地面低时必须进行送桩。送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配，并且要有足够的强度和刚度。送桩时，送桩器的轴线要与桩身相吻合。送桩器上根据测定的局部地面标高，事先标出送桩深度，通过伺候在现场的水准仪跟踪观测，准确地将送桩送至设计标高。同时送桩器上要标出最后1m的位置线，详细记录最终压力值。
当PHC管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，需要截桩。截桩用专门的截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。
送桩完成后，移动调整机械进行下一根PHC管桩施工。
4.2.7 成桩检测
压桩结束后，需要对桩基进行检测，桩基检测依据相关规范及《基
桩低应变动力检测规程》（JGJ/T93-95）进行。检测的项目主要有桩身的完整性质量检测、单桩竖向抗压极限承载力检测。
4.3桩帽施工
桩顶设C30钢筋混凝土现浇桩帽，设0.6m厚碎石垫层，内铺设两层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度200kN/m，复合地基承载力为350KPa。
5、碎石褥垫层施工
管桩桩顶设0.6m级配碎石，垫层内铺设两层双向经编土工格栅，每侧回折不少于2m，抗拉强度200KN/m，复合地基承载力
350KPa。
5.1 施工方法：
当一个施工区域内混凝土管桩施工完成并检测合格，现浇桩帽验收合格后，铺设碎石垫层，铺设碎石垫层前要挖除地表土至垫层底面设计高程，并平整。碎石垫层内铺设双层土工格栅，再铺设
0.2m厚碎石垫层，碾压密实铺设上土工格栅，填筑其上碎石，碾
压密实后施工其上填土，，具体方法如下：
土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。
以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时格栅与格栅搭接10~15cm,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向
铺设第二段。以此类推，操作要求同前。第一层土工格栅铺设完成，填筑碎石至0.2m并压实后，按将土工格栅边缘位置回折2.0m，并及时用级配碎石覆盖，用同样的方法再施工第二层土工格栅。碎石铺筑压实遍数及含水率通过现场试验确定。采用自卸汽车运料填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机压实。
土工格栅铺设完成后，要尽快填筑上层碎石，避免日光暴晒老化。
5.2 施工工艺
施工前按照设计要求和《客运专线铁路路基施工技术指南》
（TZ213-2005）有关规定进行，通过试验来验证上述施工方法的正确性及碾压机械的碾压遍数和碾压行走路线等各项施工工艺参数，取得完整的试验参数资料并报监理单位确认后进行大面积实施。
5.3 施工质量保证措施：
原材料质量合格与否，是保证施工质量的前提，因此施工前由试验人员按照设计要求对级配碎石和土工格栅的质量进行严格检查，杜绝不合格材料进入施工现场。
垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%。
土工格栅采用凸点双向经编土工格栅QLS100-100,抗拉强度
200KN/m，复合地基承载力为350KPa。
施工前进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。碎石垫层的压实质量符合设计要求。
碎石垫层铺设范围，厚度，顶面高程，横坡的允许偏差按照下表的规定检验
碎石垫层检查项目，允许偏差及检验方法
6、机械设备及施工安排
6.1机械配置
区域一拟定投入锤击桩机1台，16T吊车1台。
6.2施工安排
各区域同时开工，计划每台锤击桩机每天2台班完成300米，各区域的桩位布置图见图5-1。
7、常见的质量问题及防治对策
7.1 挤土效应和振动影响
原因分析：
锤击法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应；桩机施工过程中焊接时间过长；桩的接头较多而且焊接质量不好或桩端停
歇在硬夹层；施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太多、压桩速率太快、布桩过多过密，加剧了挤土效应。
防治方法：
（1）控制布桩密度，对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法，孔径约比桩径小50－100MM，深度宜为桩长的1/3－1/2，施工时应随钻随打；或采用间隔跳打法，但在施工过程中严禁形成封闭桩。
（2）控制沉桩速率，一般控制在1m/min左右；并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩的入土深度，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行；若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行；若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜从相邻建筑物的一侧开始，由近向远进行；桩数多于30根的群桩基础，应从中心位置向外施打；承台边缘的桩，待承台内其他桩打完并重新测定桩位后，再插桩施打；有围护结构的深基坑中的管桩，宜先沉桩后再做基坑的围护结构，这样的施工顺序可以避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散，造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来，使桩的承载力达不到设计要求，又避免了在基坑的沉桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构及降低基坑围护结构的止水效果；同时应对日成桩量进行必要的控制。
（3）设置袋装砂井或塑料排水板，消除部分超孔隙水压力，减少挤土现象；设置隔离板桩或地下连续墙；开挖地面排土沟，消除挤土效应。
（4）沉桩过程中应加强临近建筑物、地下管线的观测、监护，对靠近特别重要的管线及建
（5）控制施工过程中停歇时间，避免由于停歇时间过程，摩阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。同时，应避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接，制定合理的桩长组合。桩机施工时应注意同一承台内的群桩，需接桩的接头不宜在同一截面内，应相互错开，避免产生土压力以及水压力效应较大时，对整体桩身产生剪切破坏；同时应认真查看地质报告，了解土层分布情况，合理确定桩体组合长度，避免接头处于土层分界处及土层活动较多处，以防土层活动时对桩身的破坏。
7.2 沉桩时遇到浅层障碍无法继续沉桩
原因分析：
由于地质勘察报告中未能特别强调浅层障碍物及局部的土层分布深度和性质，导致沉桩时遇到浅部（3－4M）的老基础、大孤石，较深部（20M左右）的硬塑老粘土和非常密实砂层、沙砾石层等情况无法施工。
防治办法：
（1）打桩前应对场地原有建筑情况进行详细了解，并安排进行探桩施工；对浅层障碍物可采用挖土机挖除，当无法操作施工时，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉桩，严禁移动桩架等强行回扳的的方法纠偏。
（2）当桩已入土较深，桩无法拔出时，可采用小型钻机将钻具
放入管桩中间的空洞中钻孔，将障碍物钻穿后继续沉桩。
（3）选用的桩机能量大小应与设计要求、桩径、桩长及地质条件相匹配，即桩机选型、配重应符合施工要求。
7.3 斜桩
原因分析：
（1）锤击桩机机械维修不及时，如系统漏油导致桩机支撑下滑；
（2）锤击桩机自重加配重总重量大，桩机基础如不平整坚硬，沉桩过程中，桩机容易产生不均匀沉降，桩身极易发生偏移；
（3）施工中桩身不垂直，桩帽、桩身不在同一直线上；
（4）接桩时桩身、桩帽不在同一直线上；
（5）施工顺序不当，导致应力扩散不均匀；尤其是有地下室深基坑的承台相邻桩身过近过密，使先施工的一边已有孔洞，再施工一面时桩身极易滑动。
（6）沉桩过程中遇到大块坚硬物，把桩挤向一侧；
（7）采用预钻孔法时，钻孔垂直偏差较大，沉桩过程桩又沿着钻孔倾斜方向发生偏移；
（8）桩布置过多过密，沉桩时发生挤土效应；
（9）基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形。
防治方法：
（1）管桩桩机施工前注意机械设备的维修，以避免影响施工质量；
（2）场地要平整坚硬，在较软的场地中适当铺设道渣，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降，静压桩桩机对施工场地要求较高，由于桩机及配重达500吨以上，为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响，影响施工质量及施工安全，必须对施工场地进行局部回填平整，采取必要的措施提高地基承载力，使其达到静压桩施工要求。
（3）施工过程中要严格控制好桩身垂直度，重点应放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5％，桩帽、桩身及送桩杆应在同一直线上，沉桩时宜设置经纬仪或挂垂球在两个方向上进行校准。
（4）尽量减少接桩，接桩宜在桩尖进入硬土层后进行。接桩时上、下段桩的中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。
（5）制定合理的施工顺序，桩基施工后的孔洞应及时回填，施工过程中加强对垂直度的控制。
（6）当遇到障碍物时应及时排除后再进行沉桩；沉桩时发现不垂直应及时纠正，必要时应把桩拔出重打，桩进入一定深度后，不宜采用移动机架进行校正，以免发生断桩，应采取其他措施。
（7）采用预钻孔法时，严格控制钻孔垂直度。
（8）合理布置桩位，桩与桩的中心距不小于3倍桩径。
（9）桩基施工后应在停歇期后再进行基坑开挖施工，基坑开挖应分层均匀进行，必须加强围护措施，防止土体对桩的侧压力在桩身上产生附加弯矩，以确保桩基工程的桩身结构的完整性。
7.4 桩身破坏：
原因分析：
（1）施工过程中由于斜桩现象的出现或桩端、送桩杆不平整导致桩端应力集中，使桩帽滑落或桩头爆裂。
（2）桩机施工压力值超高。
（3）桩机施工过程中桩机擅自移动机架进行校正桩位、桩身垂直度，导致桩身断裂；施工结束后人工凿桩野蛮施工以及桩机施工后不合理的土方开挖。
（3）桩机施工结束后合理的进行土方开挖以及凿桩施工，必须强调土方开挖过程中的施工质量与水平，将直接关系到桩基成功的关键，施工过程中要慎之又慎。
（4）施工过程中应加强对桩身原材料的检查验收。
施工中发生桩身破坏，宜采用小应变等有效的手段检测桩身情况，确定处理方法。
7.5 桩身抬高
原因分析：
施工过程中由于挤土效应可能引起局部桩身抬高，尤其是端承桩或端承摩擦桩会由此引起基础不均匀沉降。
防治方法：
（1）桩基完成后宜对桩身进行复压1—2次，甚至多次，即所谓“跑机”。同时，桩基完成以后应在嵌固期后才能进行土方施工，嵌固期根据土质有不同要求，一般7～21天。
（2）桩基施工完成后宜进行必要的静载检测，以检验是否达到设计要求。
8、安全环保措施、文明施工
8.1 对施工人员进行安全环保培训和考核，增强安全环保意识；特殊工种持证上岗。
8.2 制定安全技术措施并进行交底。
8.3 现场电气配电线全部采用三相五线制。做好机械漏电保护，防潮防雨设施，一机一闸，闸箱上锁。确保用电作业安全；机电设备维修时必须要切断电源后无电方能操作。
8.4 打桩土要及时清理运至弃土场，打完桩后及时清理桩周水泥浆，清除浮碴，集中处理，以免污染地表及周围环境。
8.5 施工现场树立施工标志牌，材料分批次堆放整齐并标识，做到统一布置，有条不紊、文明施工。
目录 1、工程概况.............................................................. - 1 - 2、试验目的.............................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................... - 1 - 4、施工部署.............................................................. - 2 - 4.1 人员配备 .......................................................... -..2. - 4.2 机械设备及测量仪器 ................................................ -.2. - 5、施工工艺及方法......................................................... - 3 - 5.1 、施工工艺选择..................................................... -..3. - 5.2 、主要项目的施工方法................................................ -.4. - 6. ............................................................................................................................ 成桩质量检测.................................................................... - 12 - 7. 质量标准............................................................... - 12 - 8. 质量保证措施........................................................... - 12 - 9、安全保证措施........................................................... - 13 - 10、文明施工与环境保护.................................................... - 14 - 10.1 文明施工措施 .................................................... -..1. 4 - 10.2 环境保护措施 .................................................... -..1. 4 -
丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7
目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -
PHC管桩施工作业指导书 1、编制目的 明确PHC管桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范PHC管桩施工。 2、编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。 3、适用范围 适用于新建沪通铁路站前V标管段内PHC管桩施工。 4、作业准备 4.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 5、技术要求 5.1 技术准备 5.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。 5.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。 5.1.3 正式沉桩前应作数量不少于3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种
问题和反常情况等。并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。 5.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。 5.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物遭受破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。沉桩顺序的原则按以下原则确定：从中间向四周沉设，由中及外；从靠近现有建筑物最近的桩位开始沉设，由近及远；先沉设入土深度深的桩，由深及浅；先沉设断面大的桩，由大及小；先沉设长度大的桩，由长及短。 5.2 材料准备 5.2.1 钢筋混凝土预制桩、预应力管桩的规格、质量必需符合施工图纸和验收标准的规定、并有出厂合格证明和检验报告。 5.2.2 垫木、桩帽和送桩 施工需要时准备垫木和桩帽，桩锤与桩帽之间放置垫木，可以减轻桩锤对桩帽的直接冲击。垫木应采用硬杂木制作，为增加锤击次数，垫木上配置一道钢箍。垫木下为桩帽，桩帽由扁钢焊成，其内孔尺寸视桩截面而定，一般不大于桩截面尺寸 1～2 厘米，深度为 1/2～1/3 桩的边长或直径。在打桩时，若要使桩顶打入土中一定深度，则需设置送桩器。送桩器的设计原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。送桩器应有足够的强度、刚度和长度，其长度和截面尺寸应视需要而定。 6 工艺流程： 施工顺序：施工准备→测量放样→打桩机就位→插桩→沉桩→接桩→沉桩→送桩→沉桩至设计标高
中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区 2015年9月 预应力管桩专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
中铁十六局集团蒙华铁路 标段二工区 年 月 预应力管桩专项施工方案 工程概况 编制依据 施工计划 路基工程施工进度计划安排 机械设备及人员计划安排 管桩施工方法及施工工艺 施工方法 施工工艺 打击贯入管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位 复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一打击贯入一接桩一再打击贯入一接桩一再打击贯入一送桩一终止锤桩一桩质量检验一切割桩头。 技术要求
注意事项 质量检查 保证措施 质量保证措施 质量保证体系 强化质量、试验检测力量 加强对施工队伍的交底和培训 认真落实项目部制定的各项质量管理制度 认真落实“自检、互检、交接检”制度 安全保证措施 工期保证措施 环境保护措施 取弃土场的环保措施 路堤施工环保措施
预应力管桩专项施工方案 工程概况 标段二工区位于蒙西至华中地区铁路煤运通道的中段，位于湖南省岳阳市君山区。起讫里程为 ～ ，工区线路正线长度为 。其中区间路基施工段里程为 、 、 ；君山站站场路基施工段里程为 ，路基施工段总长度为 。 管桩工程量包括路基施工段 根， 米（桩径为 ）；框架涵地基施工段 根， 米（桩径为 ）。 编制依据 、《铁路路基设计规范》（ ）； 、《铁路特殊路基设计规范》（ ）； 、《铁路路基工程施工质量验收标准》 ； 、《铁路工程地基处理技术规程》（ ）； 、《路基设计大样图集》 、路基工点设计图。 施工计划 按照新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道实施性施工组织设计（ 标段）要求，本工区路基段施工计划如下： 路基工程施工进度计划安排 表 路基工程进度安排表
预应力管桩施工作业指导书 一．目的 明确管桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范管 桩作业施工。 二．编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 三．使用范围 适用于中铁四局沪宁城际铁路站前I 标三队施工。 四．施工工艺流程及技术要求 按照设计要求本工程沉桩施工采用静压方式，接桩采用气体保护焊焊接。 （1）施工方法 1、桩机安装就位 桩机现场安装：桩机安装方法具体见桩机安拆方案。 桩机就位：利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘 平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。 2、桩位放线： 测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。中间桩位拉钢尺准确 定位，插竹钎标识。 用直角坐标进行复核，自检合格后，报请监理单位和总包复验、认可后方可 开始压桩，压桩过程中，每一根管桩就位，由施工员和专职质检员再次复核，准 确对中，确保桩位精确无误。其放样误差控制在20mm范围内，轴线测量误差不超过轴线长度的1/2000 。 4、吊桩 利用桩机上附属起重钩及桩机卷扬机吊桩就位，当桩位距桩管堆放点较远时，配用吊车。
管桩用桩机上起吊钩吊入机架导向杆内，用压梁上桩冒将桩管固定，当桩被 吊入夹桩钳后，由指挥员指挥机长将桩徐徐下降，直到桩夹离地面10cm，然后将桩尘对准桩位下插，先施沉管桩 -1m 左右，此时停止施压，再从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，将桩身垂直度控制在%之内。 6、压（沉）桩 桩管垂直度调整后，启动卷扬机，利用卷扬收放钢丝索，将压力通过压梁桩 帽施加到桩顶上，将桩逐渐沉入土中，因上部土层较松，故第一节桩管沉压过程 中，原起吊桩管用邦扎钢丝绳需固定在桩管上，以防止桩管在其自重作用下下沉， 如果沉管到接桩位置（顶端高出地面0.8M 左右），桩管仍下沉将采用专用的钢夹板将桩管夹持住再进行接桩。 施压过程中，注意观察桩身情况，确保轴心受力，若有偏心，及时较正，压 桩应连续间歇时间不就超过 1 个小时。 7、接桩 采用坡口对焊法，焊机选用CO2气体保护焊。 焊接方法及技术要求： 将下节桩压至桩顶距离地面 -1.0M 处，吊上节桩，使上、下桩对中，使之同心 不发生偏移，同时调好垂直度，使上、下桩轴线一致，在垂直度得到保证后，若 发现桩端平面吻合，超过（ 5mm）即用锲形铁片（锲形铁片由厂家提供）填实后 再施焊。 接头质量好坏关系到整极桩质量的好坏，施焊应对称、分层、均匀、连续进 行，焊缝应连续饱满。若在大风和雨天施工，应用可靠的防风、防雨措施。焊接后 应进行外观检查，焊缝不得不凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷。焊 接结束后，焊缝应自动冷却后，才能继续压桩，自然冷却时间一般不少于 5 分钟，严禁用水冷却或焊好立即沉压，这是因为焊好即压，高温的焊缝遇到地下水会冒 白烟，如同淬火一样，焊缝容易变脆而被压裂。当管桩较密集且桩接头有较大裂 缝时，压桩引起的土体上涌，有可能将桩接头拉断，造成严重的质量事故。同时 施焊前，桩端钢帽应用钢丝刷刷净，去掉上面的泥土、铁锈等杂物。 焊接完毕，进行三检制度（自检—总包检—监理工科检），合格后方可沉压。
盘营客运专线PYTJ-2标 DK71+490.08～DK72+486.5、 DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩 专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区 二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750 段路基PHC管桩专项施工方案 1.编制依据 1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.2.《客运专线路基施工技术指南》…TZ212-2005?； 1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》…铁建设2005-160号?； 1.4.《铁路工程施工安全技术规程》…TB10401.1-2003?； 1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》； 1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。 2.编制范围 盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。 3. 工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC 预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。 其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m 厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石
PHC管桩施工方案 一、设计要求 1、本工程PHC桩基采用PHC-Φ500管桩，壁厚100mm，类型为AB； 2、管桩采用锤击贯入法； 3、根据地质资料，桩端持力层为强风泥质粉砂岩层，，桩端进入持力层的深度不小于1.50m； 4、本工程采用封底十字桩靴； 5、预应力管桩应满足《10G409预应力混凝土管桩》的相关要求； 6、本工程预应力管桩基础设计等级为乙级，安全等级为二级； 7、根据设计要求，选择合适的桩机进行施工。 二、工程量 根据施工图统计，本工程PHC管桩工程量如下表： 三、PHC管桩的工期安排
四、施工方案 1、施工要求 （1）、宜在正式开工前按不小于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩，通过试打桩取得正式施打所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值； （2）、第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正，必要时，宜拔出重插； （3）、管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜超过0.8%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架强行回扳的方法纠偏； （4）、在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，宜将每根桩一次性打到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩； （5）、桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打； （6）、打桩时应由专职记录员及时准确地填定管桩施工记录表； （7）、遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；总锤击数超过《10G409》规定值；桩身回弹曲线不规则。 （8）、送桩应符合下列规定： ①、送桩深度不宜大于2.0m；
大西铁路七标段路基工程 CFG振动沉管桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于大西铁路客运专线站前施工-7标段路基地基加固CFG振动沉管桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1接到施工图后组织技术人员全面熟悉核对图纸，充分了解CFG 振动沉管桩设计参数及相关技术问题。 2.1.2准备与CFG振动沉管桩施工相关规范、规程、标准、技术条件、指南等。 2.1.3编制施工安全保证措施及相关应急预案，对施工人员进行技术交底工作。 2.1.4对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 调查施工段路基土质、地下水位、地上物、地埋管线设施等情况；落实施工道路，收集沿线水文气象资料等有关情况；了解与CFG振动沉管桩相关工程的施工进度安排。在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容： 2.2.1施工前须进行地质核查，如发现与地质资料不符合时应及时反馈设计和监理单位。核查无误后，方可进行施工。 2.2.2施工前应做好桩位放设，并经监理复核后方可施工。 2.2.3在施工前应先做好路基截、排水工作。 2.2.4根据施工调查，结合该段路基施工特点，编制满足设计和质量要求的CFG振动沉管桩施工组织计划。 3.技术要求 3.2施工前按设计提供的混凝土标号进行室内配合比试验，确定施工配合比。施工配合比配合比应保证CFG桩混合料的28天抗压强度能达到设 中铁三局集团公司大西铁路客运专线指挥部
计要求。 3.3在大面积施工前，根据设计资料及选用设备，进行成桩工艺试验（试桩数量符合设计要求且不少于2根），确定施工工艺参数。并报监理单位确认。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区。施工程序为：1．测量放样、2．钻机就位、3．沉管、4．投料拔管、5．成桩验收 4.2工艺流程 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 5.1.2平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 5.1.3测量放线，定出控制轴线和边线，打桩并标识。 5.1.4施工前进行成桩工艺试验，试桩数量应满足设计要求且不得小于2根。试桩时应记录电流、桩长、拔管速度、充盈系数、混合料坍落度等参数，并对地质变化予以说明。最终通过试桩结果合理施工工艺及参数。并将试桩资料整理上报监理单位确认批准后，用以指导此项工程大面积施工。 5.2 施工工艺 5.2.1开始 按照实际的机械设备、作业人员和作业环境等条件，进行实地工艺试验，验证施工技术，施工组织能达到预期的质量、进度效果，机械设备和人员配置合理，施工效率能满足施工组织确定的工期。 5.2.2定位布孔 1）定位桩：放桩位后应用打入木桩、竹片桩或白灰做标记。 2）钻机就位：钻机就位平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。在钻机双侧吊锤校正垂直度。为准确控制钻孔深度，在桩架上画出控制深度的标尺，同时在旁边贴上 中铁三局集团公司大西铁路客运专线指挥部
南通市内河港海安港区凤山码头工程桩基工程施工方案 编制单位：江苏神龙海洋工程有限公司 海安凤山码头工程项目部 编制人：侍述鹏 审核人：张丽华 编制时间：二〇一五年一月一日
桩基工程施工方案 一、工程概况： 1、工程名称：南通市内河港海安港区凤山码头工程 2、建设单位：海安凤山港务有限公司 3、设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限责任公司 4、勘察单位：南通大地岩土工程有限公司 5、监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 6、施工单位：江苏神龙海洋工程有限公司 本桩基工程桩采用PHC600（C）预应力高强混凝土预应力管桩，桩身混凝土强度等级不低于C80，桩端的持力层为（7）粉质粘土。由于地下粉土层较厚，水工结构物桩基均采用锤击施工，施工时以“设计标高控制为主，最后10击的平均贯入度控制为辅”的双控方式施工。 二、施工依据： 1、地质工程勘察单位提供的工程地质勘察报告； 2、甲方提供的《岩土工程勘察报告》 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）、《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）、《先张法预应力砼管桩》（GB13476-2009）及施工图要求。 三、施工准备： 1、踏勘施工现场、熟悉工程地质勘察资料及周边的地下管沟、邻近的建筑物； 2、学习施工图纸，做好图纸自审，参加由建设单位组织设计、监理、施工、勘察 等单位进行桩基施工图纸会审，协助监理做好会审纪要文件； 3、根据施工现场高空及地表、地下障碍物状况，组织清障和桩基施工场地清表整 平等工作； 4、会同建设单位或监理单位办理拟建建筑的座标、水准引测点的移接手续； 5、桩基施工的建筑物的引测点：轴线控制点、水准点应妥善保护。并应要有防止 桩基施工过程中对控制点产生影响的措施。 6、桩基施工场地应平整及土壤承载力必须满足桩机施工要求。 7、根据设计图纸的设计要求，组织现场试打桩，以确定终桩参数及桩基施工技术 措施。试打桩作业点宜选在钻探孔附近且具有代表性地质状况的位置进行。并
苏州中恒通路桥建设有限公司 PC管桩施工方案 编制： 审核： 审批： 苏州中恒通路桥建设有限公司 苏州市现代农产品物流园基础设施一期市政工程一标段项目经理部 二零一五年月日
目录 一、工程概况1 二、采用规范1 三、施工准备2 3.1材料要求2 3.2运输、起吊和堆放技术要求4 3.3施工现场准备6 3.4主要人员配备6 3.5施工机械及检测仪器设备7 四、施工工艺8 4.1场地准备8 4. 2施工放样9 4.3桩机就位9 4.4压桩9 4.5接桩及焊接9 4.6终止压桩10 4.7成桩检测10 4.8 PC桩帽的施工11 4.9桩顶加筋碎石垫层和钢塑格栅的施工11 五、施工注意事项12 5.1桩长控制及检查12
5.2沉桩到位率控制13 5.3压桩顺序编排原则13 5.4桩身垂直度控制及检查13 5.5施工过程中控制及检查14 5.6桩施工结束后质量控制14 六、常见问题成因及防治方法15 6.1挤土效和振动影响15 6.2桩身破坏16 七、安全施工保证措施17 八、文明施工措施18 九、环境保护措施18
一、工程概况 苏州市现代农产品物流园拟建于苏州市吴中区东部，北靠吴淞江，南临澄湖，西接苏州工业园区，东衔昆山，距工业园区10 公里，吴淞江三级航道，绕城高速、东方大道、苏同黎公路、星塘街南延等主要区域性交通线路从周边经过，随着中环快速路的启动建设，通过与其在主要区域性干道上对接，使规划区的对外交通联系更加便捷。整个物流园规划面积约90.44 公顷（135606亩），建设周期分为二期，本项目为基础设施一期市政工程，共包含8条道路，路线全长5.297km，其中主干道5 条，共3.406km，次干道3 条，共1.894km。设计专业包含道路、桥梁、排水、河道整治（含驳岸）、照明、安全设施、公用配套设施（含公共厕所、出入口收费棚、停车场等）。基础设施一期市政工程分为两个施工标段，一标段为道路工程和排水工程，其余为二标段。 其中一标段需PC管桩处理段落为纬二路段的BK0+028.0 ~ BK0+060.0，BK0+380.0 ~ BK0+488.0，纬三路段的CK0+177.0 ~ CK0+273.0，纬四路段的DK0+189.0 ~ DK0+240.0，纬五路段的EK1+960.0 ~ EK1+974.7，EK2+004.7~ EK2+074.7，经二路段的GK0+186.0 ~ GK1+267.0，GK0+345.0 ~ GK0+418.0. 二、采用规范 1、《先张法预应力混凝土管注图集》（苏G03-2002) 2、《预力混凝土管桩》(苏G03-2012) 3、《建筑钢结构焊接规程》(GB50661-2011) 4、《工程测量规范》（GB/50026-2007） 5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
锤击法施工预应力管桩 作业指导书 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
锤击法施工预应力管桩作业指导书 1．适用范围 适用于XX公司预应力管桩施工。 2．作业准备 技术准备 熟悉图纸，进行管桩施工技术交底。 绘制桩位布置图，对桩位进行编号。 对进场的管桩质量验收。 对上道工序验收后，才能进入下道工序。 人员配备：每台锤击桩机配备7人，其中管理人员2人，机长1人，电焊工2人起重工1人记录及测量1人。 机械设备及工器具配置：锤击桩机1台，电焊机2台，经纬仪1台，水准仪1台，锤球1个，锯桩器1台。锤击桩机增加时,其他设备及工器具根据需要增加。 材料、试验：根据设计要求的预应力管桩类型及时向厂家购买预应力管桩，要求在管桩进场的时提供产品合格证、材质单等质量保证资料。管桩进场后再检查有无开裂，桩端承力板有无脱空等。 3 技术要求 施工前，首先对进场预应力管桩的质量进行逐根检查，具体要求见（7材料要求）。管桩必须具有出厂合格证和产品说明书。 施工前按照设计要求进行试桩（不少于2根）。锤击桩时做好沉桩记录，锤击桩标准以达到桩端持力层、最后1m管桩锤击数作为控制标准。确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，试桩达到设计要求承载力后，进行大面积施工。 根据插打预应力管桩的具体位置结构基底处理要求，绘制整个锤击管桩施工顺序的桩位编号图。 确定施工方案、沉桩顺序。沉桩顺序一般情况下应根据桩的入土深度、管桩规格，依照先长后短、先大后小及先里后外的原则进行。采用的沉桩顺序应尽量减少挤土以及对周围设施的不良影响。
4 施工程序与工艺流程 工艺流程 预应力管桩施工工艺流程图 施工流程 就位→对中调直→锤 桩→接桩→沉桩→送桩→锤击至设计要求持力层→检验验收。 5 施工要求 施工准备 施工前对预应力管桩种类应进行核实，使用材料及技术条件应符合设计要求。沉桩前对管桩质量进行检验。 在管桩施工前要试桩。通过试桩来确定锤击桩的设备及工艺。施工试桩时认真做好施工记录，最后1m沉桩锤击数及试桩的检测记录。 管桩的存放 ⑴堆放场地应平整坚实； ⑵应按桩的规格、长度及施工流水顺序分别堆放； ⑶宜采用“即用即送”的组织方法进行供桩，减少二次搬运及堆放； ⑷宜单层堆放；叠层堆放时，堆放层数不宜超过4层； ⑸叠层堆放时，必须在底层桩下设置二道贴地垫木，位置分别在桩身两端处。层与层之间可不设置垫木，但底层边缘处的静压管桩应用木塞塞紧或用拉条拉紧，防止管桩滚动。 取桩应符合下列规定 ⑴可用桩机上吊机取桩，对于叠堆层数不超过2层的管桩，可拖拉取桩；
目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)
P H C管桩专项施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
PHC管桩专项施工方案 编制 审核 审批
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工要求 (2) 2、施工准备 (3) 3、管桩进场、吊装、运输与堆放要求 (5) 4、施工工艺流程 (7) 5、试桩 (7) 6、施工方法 (7) 四、桩检方式 (13) 1、低应变法抽检要求 (13) 2、单桩竖向抗压静载试验 (15) 五、安全保护措施 (15) 六、质量保证措施 (17) 1、质量保证体系建立的意义 (17) 2、质量管理工作程序 ................................................................................ 17- 3、工序质量检验和质量控制 (18) 八、施工现场文明施工管理措施 (24) 1、施工现场场容管理 (24) 2、现场机械管理 (25) 3、现场作业人员管理 (25) 4、消防安全管理 (25)
一、编制说明 1、编制依据 新建济南至青岛高速铁路工程施工图标准； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； 《高速铁路路基工程施工技术规范》（Q/CR9602-2015）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收规范》（TB）； 《铁路工程地基处理技术规范》（TB10106-2010）； 《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302-2009） 2、编制原则 为保证本合同段桩基工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定PHC管桩工程专项施工方案，以便指导PHC管桩工程的施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 二、工程概况 桩位：DK210++ 数量：15066根
预应力管桩接桩焊接作业指导书 中国第五冶金建设公司 2006年
目录 1 适用范围 (1) 2 施工准备 (1) 3 操作工艺 (1) 4 质量标准 (2)
预应力管桩接桩焊接作业指导书 1 适用范围 适用于工业与民用建筑打桩过程中，预应力混凝土桩的连接焊接（接头板为钢板）的接桩工艺。 2 施工准备 2.1材料及准备 连接材料：焊条（Q235钢，E43XX型） 焊条：E43XX，具有出厂合格证，焊条使用前必须按质量要求进行烘培，严禁使用变质、吸潮、生锈、脏污及涂料剥落的焊条。 焊接设备：交流焊机一台。 2.2工作条件 2.2.1熟悉图纸、有关技术标准规范，做好技术交底。 2.2.2焊工应经专业培训，并取得上岗合格证。 2.2.3现场供电应符合焊接用电要求，焊接电缆线（包括回路电缆线）长度不大于30m。 3 操作工艺 3.1焊口清洁：清除焊接接头30 mm范围内的水份、铁锈、油脂、尘土等物，直至露出金属光泽。 3.2定位焊：定位焊缝与定位板的个数相同，长度为10～80mm沿圆周均匀分部，如下图所示： 定位板坡口焊，分 三次满焊 3.3焊前焊工需做到： 3.3.1焊条的外观质量及出厂日期要符合要求。 3.3.2 焊机经调试能正常工作，且工作电压稳定。 3.4焊接工艺
3.4.1将待接的上桩吊入定位板内就位并调直后，用焊枪在接缝四周内均匀对称电焊4～6点，待上、下接桩固定后拆除挡板，再正式施焊，接头处如有空隙，应采用锲形铁片全部填实焊牢。 3.4.2焊接时，分三层进行 焊条直径在焊接坡口根部宜选用φ3.2焊条，其后可选用φ4～φ5焊条，焊接时，宜分层对称进行。焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。 3.4.3焊接时电流强度应与所选用的焊机和焊条相匹配。 3.5焊好的焊接接头应自然冷却后才能继续沉桩。自然冷却事件不宜少于8分钟，严禁用水冷却或焊好即沉。 4 质量标准 4.1保证项目 4.1.1焊工必须具有焊工上岗合格证。 4.1.2预应力管桩接头要进行超声波探伤，探伤 4.1.3 焊缝表面应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑等缺陷，应满足二级焊缝的要求。
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配
中铁十二局集团有限公司 海南博鳌机场二期扩建工程Ⅱ标项目经理部 预应力管桩专项施工方案 ] @ 编制： 复核： 审批： 日期：
目录 1编制范围及编制依据 (1) 编制范围 (1) 编制依据 (1) 2工程概况 (1) 工程简介 (1) 设计要求 (1) 3施工人员、机械及仪器安排 (1) 施工管理人员及施工队伍安排 (2) 施工机械及仪器安排 (2) 4施工准备 (2) 技术资料准备 (3) 施工技术准备 (3) 设备及材料准备 (3) 施工现场条件 (4) 5施工方案 (4) 试桩安排 (4) 预制桩的调运、堆放及验收 (4) 施工顺序 (5) 施工工艺流程 (5) 锤击沉桩施工工艺及要点 (5) 6质量控制及检验 (7) 质量控制 (7) 质量检验 (8) 7安全保证措施 (8) 加强安全生产教育 (8) 具体安全保证措施 (8) 8文明施工与环境保护措施 (9) 文明施工措施 (9) 环境保护措施 (10)
预应力管桩专项施工方案 1编制范围及编制依据 编制范围 海南琼海博鳌机场二期扩建工程管桩施工。 编制依据 (1)博鳌机场二期扩建工程施工图纸及说明。 (2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 (3)《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-98）。 (4)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 (6)《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）。 (7)相关其他现行标准和规范及本公司类似工程施工经验。 2工程概况 工程简介 (1)工程名称：海南琼海博鳌民用机场二期扩建工程。 (2)建设地点：海南琼海中原镇。 (3)工程范围：新建北站坪RT-2区地基处理。 设计要求 桩网复核地基处理采用PHC—A400—95型预应力管桩，正方形布置，桩间距为2m，桩长应穿过③层淤泥质土层并进入强风化岩层1～；桩顶设正方形钢筋混凝土桩帽，混凝土桩号不低于C30；桩帽以上设置加筋土褥垫层。3施工人员、机械及仪器安排 施工管理人员及施工队伍安排
预应力管桩工程作业指导书 1适用范围 本工艺适用于工业与民用建筑中预应力管桩工程。 2施工准备 2．1材料及机具 2．1．1预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求及施工规范的规定, 并应有出厂合格证。 2．1．2接桩用的焊条牌号、性能必须符合设计要求及有关标准的规定, 并应有出厂合格证。一般宜用结422焊条。 2．1．3钢板或角钢的材质、规格应符合设计要求, 且应有质保书或检验报告, 宜采用低碳钢。 2．1．4主要机具: 柴油打桩机、电焊机、桩帽、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢、木折尺等。 2．2作业条件 2．2．1应有工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工组织设计或方案。 2．2．2桩基的轴线和标高均应测定完毕, 并经过检查, 办理了复核签证手续。 2．2．3已排除架空障碍物, 在建筑物旧址或杂填土区施工时应预先进行钎探, 在桩位置将探明的旧基础, 石块、废铁等障碍物清除或采取其它处理措施。 2．2．4打桩场地附近的建筑物或构筑物, 如有防震动要求或影响使用安全时, 打桩前应会同有关部门单位采取措施予以有效处理。
2．2．5场地已碾压平整, 其表土承载力应满足要求, 保证桩机在移动是稳定垂直。雨季施工必须采取有效的防水措施。 2．2．6根据轴线放出桩位线, 用短木桩或短钢筋打好定位桩, 并用白灰作出标志, 便于施打。 2．2．7正式施工前必须先打试验桩, 其数量不少于2根, 以确定桩长和贯入度, 并校验打桩设备, 施工工艺及技术措施是否符合要求。 3施工工艺 工艺流程 , 用钢缆拉牢。打桩机的安装必 须按有关程序或说明书进行。 3．2装机就位: 打桩机就位时应对准桩位, 垂直稳定, 确保在施工中不倾斜、移动。 3．3起吊预制桩: 先栓好吊桩的钢丝绳及锁具, 然后应用锁具捆绑住桩上端约50cm处, 启动机器起吊预制桩, 使桩尖对准桩位中心, 缓缓放下插入土中。插桩必须正直, 其垂直度偏差不得超过0.5%, 再在桩顶扣好桩帽, 即可卸去锁具。桩帽与桩周边应留5—10mm 空隙, 锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫, 一般采用麻袋或纸皮等衬垫材料, 锤击压缩后的厚度以120—150mm为宜, 在锤击过程中, 应经常检查, 随时更换。 3．4稳桩: 桩尖插入桩位后, 先低锤击一、二下, 桩入土一定深度后, 在使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或吊线纵横双向校正;