专业知识分享版
使命：加速中国职业化进程
摘 要 结合国内外关于地铁站内交通标识系统研究的相关理论成果以及实践经验，阐述了地铁交通标识系统的设计理念，标识在满足功能性的同时，必须要以人为本。通过西安市地铁车站交通标识系统的调查，从标识的设置、标识体系、标识的色彩等相关方面对其设计与设置的特点加以评析，并提出需要完善的方面。
关键词 地铁 交通标识 导向设计
地铁标识是地铁运营管理系统中的重要组成部分、是地铁为乘客服务的窗口，它代表着地铁企业的形象。西安地铁二号线作为西安的第一条线，近期规划市内 6 条地铁线，地铁导向标识显的尤为重要，当乘客进入地铁站时，看不到周围环境的参照物，如果乘客不熟悉站内环境，面对众多通道，乘客很难分清方向和选择正确的路线。此时乘客只能通过标识的引导乘车和出站。因此地铁标识设计是否合理，是否能够满足地铁运营和乘客的需求，直接关系到地铁运输秩序和乘客安全，关系到乘客的乘降速度和疏导效率。由此，地铁站内交通标识导向系统的设计安装不能轻视。
1 地铁导向的概念
导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。
2 西安地铁交通标识系统的设计原则
目前西安已建设成地铁 2 号线，在建的线有地铁 1 号线及 2 号线南延线，地铁线路均沿城市主干道辐射。西安地铁导向标志虽然比较系统、全面，但是随着网络化运营的到来，部分导向标志需进行调整，功能需增加，总体应遵循以下原则。
2． 1 系统性设计原则
地铁网络在标识的形式、内容、位置上，采用统一的、系统的标识系统设置。
2． 2 突出人性化，凸显西安文化地域特色
作为历史文化名城，西安有深厚的历史积淀、恢弘的都城气度，独特的文化内涵。西安古城简洁明快、古朴典雅，传承着“天人合一”的中华传统文化思想。西安地铁二号线导
专业知识分享版
使命：加速中国职业化进程
向标识根据城市本身的社会文化定位，将西安城市特色，反映西安城市人文、地域等的设计元素融入形态设计中，使功能与艺术形成有机统一。此外西安地铁导向标识设计本着以人为本的理念，从乘客的角度出发，同时充分考虑到社会弱势群体的需要，充分体现西安地铁导向标识人性化设计。
2． 3 易获性强
地铁标识系统要求把最全面、最清晰、最易懂的车站信息提供给各类层次的乘客，最大限度地减少乘客在标识前的无效停留时间。标识的信息量要求少而精、简洁而明确、重点突出，使行人在短时间内获得最有价值的信息，快速判断自己的行进路线。
3 西安地铁标识的特点
城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，但有些国际公认的准则为大家所采用，如标颜色，红色表示禁止，蓝色表示命令，绿色表示安全等，西安地铁的导向标识中均明确使用，并形成如下特点。
3． 1 导向标识牌设计理念
结合西安古城文化地域特色，西安地铁二号线导向牌的基本造型取自人们熟悉的基本建筑构件“瓦”，将瓦的原型进行艺术的加工处理、简化、升华，形成西安地铁二号线导向牌的侧面造型“U ”，瓦即为意，意即形的灵魂，语意蕴含了形态升华与凝练的情感，意与形之间如“影”随“形”( 图 1) 。
3． 2 车站外导向布置
西安地铁每个车站的导乘标识约有 100 多个，类型不尽相同，在造型和色彩设计中，考虑地铁二号线全线网络化运营导向系统色调定为灰蓝色，采用圆滑过渡，省去诸多方形的棱角设计，充分体现人性化设计内涵。西安地铁导向标志从车站中心处500 m 范围的主要道路口设置了醒目的指示牌，给乘客指明了距最近地铁站口的方向; 在每个出入口均有树立的地铁站标识立柱，立柱采用中国传统纹样中的太极图案与回纹，分别寓意内涵和谐之美、迂回不断之意( 图 2) 。
专业知识分享版
使命：加速中国职业化进程
进入车站后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁线路图等均明确而清晰; 站台上设有 PIS 屏和 LCD 显示列车到站时间等( 图 3) 。
上车后车厢两端有 IDU 屏，配合车辆广播一起发布到站信息等。到达站厅后每个楼梯口均设有出口指示牌及各个出口周边道路及标志性建筑信息; 每个出口处还配有车站街道图及公交换乘信息。每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。
3． 3 中英文双语标志
西安地铁对于主要的乘客引导标志，采用了中英文两种文字，对每一个人( 包括外国乘客) 传递同样的资讯，方便外国乘客合理的选择乘车路线( 图4) 。
3． 4 消防疏散导向设置
车站的墙、柱面、地面及出入口楼梯均按国家消防规范要求，设置了系统的完善的疏散指示灯，满足紧急情况下乘客疏散要求。
3． 5 站厅导向设置情况
在站厅，设置悬挂式导向标识，引导乘客进出站; 设置线路牌、系统的线路图和线路走向图，告之乘客所乘线路、方向以及所经过的车站和数量; 在自动售票机上的显示。
3． 6 站台导向设置情况
在站台，设置“地铁线路标志牌”，标示西安地铁线路图、车站周边地图、出入口指示标志等。
在站台牌上标示不同方向列车运行的下一站名称; 在站台门上方标注线路走向、站名、行车方向、线路等信息; 设置站台上方导向标识，在线路导向图上，用箭头标出列车行驶的方向，利用语音播报列车到达车站站名。
3． 7 卫生间导向设置
专业知识分享版
使命：加速中国职业化进程
对车站内公厕设有标识牌，而不设置导向牌，就是避免过多的次要导向信息干扰疏散乘客这一主要功能。乘客可通过车站问讯处或站务人员的服务来满足其需求。
4 完善西安市地铁站内导向标识系统的思考
设置、设计合理的标识导向系统，可以提供丰富的信息量，减少乘客重复的询问，给乘客的乘车带来方便。为了更好地提高轨道交通运营效率与服务水平，以及对西安市地铁 2 号线有所帮助，西安市地铁站内交通导向标识系统可以从以下几个方面进行完善。
4． 1 出入口的布置要合理
地铁站主要通过出人口与外面联系，出人口的设置对乘客正常进出站和事故情况下的紧急疏散起着重要的作用，但布置太多的出入口让乘客不易定位、定向，因此在满足正常的功能需求下，应精简出入口数量。
4． 2 注意导向牌颜色的合理应用
对世界各国许多城市地铁导向系统的调查研究中发现，在色彩的设计上大都采用了对比强烈、易见度高、易于记忆的色彩搭配，并且导向牌颜色的设置具有系统连续性、区别性。
4． 3 正确设置和应用逐级导向牌
随着西安地铁交通网络的形成，多条线路在同一车站交会的换乘站也会越来越多。因此也要考虑设置逐级引导的导向标志，通过逐级引导，达到对进站、出站和换乘乘客逐级分流。
4． 4 地铁站内与站外的导向系统要合理衔接
目前西安地铁的站外导向设置主要形式为独立设置，由于指示牌本身尺寸不大，加上受周围的环境及流动物体的遮挡，不能很好地指示地铁车站的位置; 并且乘客出站后，缺少公交换乘信息牌的指引。建议在地铁车站，特别是换乘站的每一个进站口，都增设醒目的标识牌，显示站内以及周边公交线路等相关信息，合理引导步行流。
5 结束语
车站导向系统发挥功能性作用的同时，已成为城市景观中亮丽的点缀。随着西安市地铁交通网络化越来越多，以及客流量的大幅增加，对站内导向标识系统的要求也更高。我们城市的建设者与运营单位应加强对交通标识导向系统设计规范的理论研究与设计实践，努力将导向系统改善得更加便捷、更加人性化。
标识导向系统的规划设置原则 在一个陌生的区域内，可以不受语言和文化障碍的影响，只依靠导向系统就能够方便、迅速、准确地获得所需的信息，并相对自由的活动这就需要一定的导向标准。 导向系统的概念 “城市导向系统”概念由中国标准化研究院在国内率先提出，并对此做了广泛而深入的研究，制定了相关的国家标准。导向系统是引导人们在公共场所进行活动的综合性公共信息系统。导向系统由公共场所出入口的信息导向系统、客流导引系统及终端导向系统三个子系统组成。 导向系统的基本功能是指引方向。导向系统重要的辅助功能是强化区域形象。 完善的导向系统是一个国际化项目必备的软件环境之一。在中国，导向系统的重要性在逐渐突显，也越来越被人们重视。 导向系统的布点设置原则 在导向标识设置规划中要遵循直接、简单、连续、由大到小，由表及里，由近及远，由多到少的基本原则： (一) 直接：一目了然，信息完整易懂，方位表示准确明显；从入口到达目的地的距离，愈短愈好。动线改变方向(180度或90度)的次数愈少愈好。 (二)简单：动线方向的选择尽量不犹豫，指引移动的标识越少越好。此外，尽量减少动线之间的交叉点，以消除移动干扰。 (三)连续：保持各流线的平衡连续，动线必须连续，保持专用路径，不要被其它非活动区所隔断，在联合开发场地需要特别注意。此外，在动线各环节间的通行容量，应保持连续一致，避免形成导向信息的断链。 (四)由大到小，由表及里，由近及远，由多到少；标识牌做到物尽其用，避免造成不必要的浪费。 导向系统的导向功能实际上解决的是人们在陌生环境中的路径找寻问题，而实现这一基本功能，首先是需要理性的分析及全面完善地规划、布点、设置工作，其次，按照合理的客流车流分析确认流动线路中所需连续的导向信息，第三依据环境要求确立导向要素，进行造型、色彩、平面元素的设计，第四，确认实现导向标识的材料其表现效果是否与原设计及环境相符合，是否能满足可注意性，可读性及可理解性原则。可注意性是标识本身设置的位置，应使之显而易见，从环境中分离出来，进而引起注意。可读性是指在图、文、数字、符号等彼此之间可分辨，它有赖于笔画粗细、字体形式，色彩对比，及照明等条件来实现。可理解性是指文字图形等相关信息，使旅客能够读懂，从认识到了解信息内容，它受到所提供信息的准确性的影响。同时文字、图形间隔的群组方式，行列间距、周边留白等平面设计也将直接影响寻路者对选择方向的判断。
艺术探索2009年第23卷第1期（总第92期）标识作为一种视觉识别艺术，在不同程度上影响着所有的人。 城市标识系统设计是城市公共环境设施中的一个重要组成部分，既是实用与美观的高度统一，又是探寻地域甚至民族文脉的“点睛”之笔，人们在感知城市标识系统精练的形象表达出来的导引信息时，还可以充分感受其周边环境的品味，了解地方文化特色和文化习惯。 1.标识的定义 在城市景观环境中，标识（Sign ）就是“符号”“信号”“记号”等，就是把想要传达的事情用记号来表示的形式和做法。[1]（p12）从广 义上讲，被称为地域性标志的建筑物、 树木以及表示地铁出入口的标志都可以称作标识。不仅是视觉上的东西，利用人的听觉、嗅觉、触觉等功能表示信息的所有手段都可以被认为是“标识”。然而，人体各个身体器官接受信息的能力是不同的，味觉神经接受的信息量占所有信息的1%，触觉占2%，嗅觉占4%，听觉占10%，视觉占83%。[2]（p12）因此，基于视觉功能的标识占据了主导地位。本文只讨论利用视觉功能表示信息的标识。 2.目前国内标识设计存在的主要问题目前在我国，除上海、北京等少数城市按照国家有关规定出台了 《公共信息图形标志标准化管理办法》以及公共设施信息导向系统外，多数城市的公共标识处于混乱的状态。[3]（p94）主要表现在布局上缺乏合理性。城市的急剧扩大，未知空间和周围环境的信息量不断增加，造成人们对空间与环境认知的混乱，标识是引导人们在陌生环境中迅速抵达目的地的重要设施。标识布局缺乏合理性则会导致人们在错综复杂的环境中迷失方向。 另外，标识中的传统文化特色丧失严重。美国学者凯文·林奇的“城市意象说”指出：市民一般通过5个元素来产生对于城市的印象，它们是道路、边缘、地域、细节、地界标识。[4]（p23）他强调的是城市结构与环境的可识别性。城市的标识是构成城市可识别性的重要因素，这表明，标识的设计应该融入到城市的大环境之中，而许多城市在规划时没有考虑周围的环境与地域文化，标识被随意竖立，割裂了城市的记忆与文脉，标识丧失了城市个性，让人无法亲近。我们 应该设计出具有地方特色、 演绎城市独特魅力的标识。3.标识系统设计与布局一方面，视觉化的标识起到了引导人们对具体的对象、空间位置、 环境特性进行有效的识别，帮助人们认识其间的环境形态及功能的作用，它可以是一段具有可分辨性和引导性的地面铺装，也可以是地铁入口的导视牌；另一方面，作为一种文化性的符号存在，标识蕴涵着某种特定的历史文化内涵和人文意韵，成为一种向公众揭示内在文化脉络与时代风格的符号。例如某个时期流行的一种设计美学风格或造型样式。 因此，针对标识设计存在的问题，我们提出以下设计建议：（1）布局合理、主次分明进行城市标识规划时，指示到位、功能明确是十分重要的。要注意标识放置的整体性，放置的位置要恰到好处，做到既不抢景，又能起到引导作用。要考虑标识设施与其他景观的关系，创造出系统的空间形体。 位置选择上必须醒目、便捷，以达指示之功效。在布局上要做到既“凸显功能”，又“隐于环境”，与环境形成有机的结 合，整体布局均匀，造型、 色彩要与周边环境相协调。同时，在一些重要区域，比如人流密集区、道路交岔口，适当地增加标识的数量，而在开阔的场地可适当地减少标识的数量。做到人们需要标识的时候，标识自然地出现在人们面前，使其布局合理化。 在布局中，要突出自成一体、独立性强的标识的主体位置。同一区域中的标识也应具有层次感，突出主题，避免主次不分造成的视觉混乱。为了突出主题，可以在图形、文字等方面形成鲜明对比， 放大重要的讯息。同时， 也可用色彩的反差或融合来表现标识系统的主次，色彩运用作为一种感染力很强的设计手段，可以直接影响到使用者的情绪与注意力。另外，光线的应用也是一种手法，这就要求在布局上注意自然环境的明暗度，特别是夜间的人工照明，可以利用局部照明来产生亮度上的对比，形成主次之分。 在城市标识规划过程中，将各种信息准确地视觉化，需要以人 的行为、 心理特征为依据。除了使用视觉设计理论，还要有四维的概念，将时间与空间结合起来，把人的活动与环境的构成看成统一的整体，设计出布局合理的城市标识环境。 （2）传承文明，开拓创新 文化全球化形成的大范围规范与各国文化特征之间形成了矛盾，如何在遵循规范的前提下保持地方特色成为了设计的重点。规范有利于提高效率，特色却是满足受众心理需求的必要因素。鲜明的地域文化特征是标识设计发展的方向之一，在进行规划时，要充 分了解所在地的地域特色，做到 “传承文明，开拓创新”。在长期的社会实践中，不同地域形成了各有特色的文化、信仰以及习惯，在一些历史悠久、典故众多的城市，其标识设计必须考虑场所的历史背景与文化轨迹，吸取传统文化的营养，了解当地的信仰，融合当地的风土人情。在保证功能的基础上，标识设计还应体现出一种地域文脉的延伸，同时又是一种全新的创造，是现代生活对传统的保留与再认识。一个好的城市标识不仅要衬托出环境的特色，还要满足现代人的需求，让人们在享受现代文明的同时充分感受到传统文化的独特魅力。 标识在创造城市的表情时，也演绎出城市的环境特色，作为演绎地方传统、承袭地区特色的标识，它们符合场所特征，充满地方性，被当地人所青睐。理解地方的自然及历史传统，向当地市民及外来游客传达地方的历史传统记忆，这是非常重要的。而仅将标识如产品目录一般设置，地方的传统是无法发扬光大的。今后的标识要想得到更多人的喜爱并长期存在，必须要摆脱单纯的标识限定，将其作为积极的环境要素来表现。我们不应把标识单纯地设置在环境中，而应将环境变成积极发挥标识作用的环境。 在标识设计中，可以将具有地方特色的元素作为背景图案，也可通过知识介绍来传播。如法国第戎的“猫头鹰路标”，将城市的吉祥物猫头鹰作为标识图案，在标志性的城市景点前的空地上都可见箭头形状的地标，跟随该地标，就可顺利到达下一个景点。还有穿着橙色外衣的“移动猫头鹰”，为旅游者提供详细的旅游咨询。 城市标识系统设计 聂玉梅1胡维平2 （1,2.昆明理工大学机电工程学院，云南 昆明650093） [摘要]文章提出了在现今的城市景观环境中，标识布局不合 理的问题，并指出在未来的设计中应结合地域特色，设计出实用性与艺术性兼备的城市标识。 [关键词]标识；布局；地域特色；个性化[中图分类号]J50[文献标识码]A [文章编号]1003-3653（2009）01-0136-02[收稿时间]2008-09-13[作者简介]聂玉梅（1983-），女，瑶族，湖南永州人，昆明理工大学机电工程学院硕士研究生，研究方向：环境艺术设计。 艺术探索 ARTS EXPLORATION,JOURNAL OF GUANGXI ARTS COLLEGE 2009年2月第23卷第1期 Feb ．2009 Vol．23No．1 136
校园导向设计 一．前期准备 1.组员讨论，提出问题，制定调查步骤及方法 11月8日，我们组的队员一起讨论了关于校园交通导向设计的课题，根据我们每天在校园里观察到的现象，每个人都提出了自己的遇到的问题，然后将这些问题归纳总结，制定了接下来的调查步骤及方法。 2.查阅相关的研究文献 我们通过上网、校图书馆查阅文献及相关资料，提炼观点，发现问题，对校园交通导向设计有了全面的了解。 3.实地调查内容 （1）导向需求问题 （2）标识牌于环境的协调问题 （3）标识牌的内容问题 （4）维修维护问题 （5）服务于不同对象的导向系统问题 （6）校内校外的导向衔接问题 4.设计的基本原则 （1）以人为本的原则，导向标志要为人服务 （2）导向标志布点合理 （3）导向系统与校园形象相符合 （4）导向系统应由整体到局部，由局部到具体
二．中期调查 1.调查对象：（三条主要道路） （1）校门口-厚学-东苑-北苑-镜湖-仁智楼（2）校门口-浦江操场-图书馆-学府苑-仁智楼（3）厚学楼-南苑食堂 2.调查时间 11月11日、11月13日、11月14日
3.调查现状： （1）平面标识牌 现阶段我校具有平面标识牌的位置是校门口和东苑食堂。 校门入口右侧立有一块校园总平面图标识牌，此标识牌是全校所有标识牌中内容最全面，绘制最精细的一块导览图。共包括南京工业大学江浦校区总平面图、分片区域图、南京工业大学位置图三张。 图1 南京工业大学江浦校区导览图 东苑食堂的平面标识牌为一块校区平面图，介绍了校园各个区域代表性建筑物的分布位置，共校内人员察寻。
图2 东苑食堂平面标识牌 （2）标志标线 校园内多处设有功能各异的指示标志、禁令标志，如限速、禁鸣、禁止停车、注意陡坡、环岛行驶标志等，以及一些具体的指路标志，如出口方向、外来车辆停靠位置等。在校园内部还随处可见用于分离车流和人流的标线（双黄线、白实线等）。纵观校内所有导向设计，标志标线的数量占最大比重。为校内车流、人流安全顺畅通行提供了最大保障。 图3 环岛行驶标志图4 限速、禁鸣标志
地铁车站导向标识研究及优化 发表时间：2018-07-18T13:25:59.713Z 来源：《基层建设》2018年第17期作者：叶剑滔[导读] 摘要：城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等特点已成为现代城市交通工具的第一选择。 深圳市地铁集团有限公司运营总部广东深圳 518040 摘要：城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等特点已成为现代城市交通工具的第一选择。深圳作为广东乃至全国的特大城市，城市轨道交通建设也是站在前列，在现阶段轨道交通大发展的同时，如何迅速有效地组织乘客快速购票乘车，最大限度的发挥地铁的运输功能，避免客流高峰的拥堵，提高乘客的搭乘环境，地铁各种导向标识发挥着重要的作用。本文结合轨道交通站点的功能和 深圳地铁车站导向标示的设置现状，对深圳地铁中车站的导向系统进行探讨研究并提出了优化建议。 关键词：地铁导向标识探讨研究优化建议 1、地铁车站导向标识的功能 地铁车站导向标识系统是完善地铁建设的重要组成部分，主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。心理学家告诉我们判断自身在环境中的位置是人的本性之一，在易识别的环境中人们感到放心，当人们无法根据环境提供的信息确定方位时，会感到不安。在封闭的地下空间中，人们很容易在规模庞大的地下建筑中迷失方向，而交通指示标识能为人们提供地下建筑的整体情况，明确自身在建筑中所处的位置，同时为人们指明方向，在紧急疏散时，能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。车站导向标识系统不仅是城市文化的重要组成部分，而且在对最大化发挥轨道交通的功能具有非常重要的作用。 2、深圳地铁导向标识目前存在的主要问题 2.1“人性化”设计不够 设计上要充分体现以人为本的理念，在进行地铁标识设计时要充分考虑特殊人群，如：交通弱者（如残疾人士等），这些人群对方向指示标识的要求高于普通人群，要求标识在面积大小、造型上更加的突出。而深圳地铁三号线标识设计并没有完善交通弱者的方向指示标识，如布吉站作为交通枢纽，没有充分考虑到枢纽站大规模客流换乘的无障碍通道设计，无障碍出站标示不明显，或者设置不充足。 2.2导向“标识”细节及维护不足 导向标识大小、标识设置的地点是否科学，乘客是否能很醒目的看到相应的标识等，这都影响到人们的出行。深圳地铁部分车站把标志放置在绿树丛中，与标志颜色一致，使人难以识别，乘客很难寻找到地铁标志。另外一些站外导向标识经过长期使用，存在很多导向标识颜色脱落、外表变形等情况未能及时维护更换现象。地铁的设计者应当站在城市规划和管理的角度去设计优化。 2.3缺乏标准化的地铁标识规范系统 目前深圳地铁标识系统的最大问题是缺乏整体统筹，各线和各运营公司在进行本线路标识系统设计的时候忽略了整个城市的地铁形象。完善地铁标识系统需要市相关专业部门，严格规定统一的标准：标志、色彩、文字、材料、制作工艺等。地铁标识系统的作用不仅能提高乘客出行质量，而且也是城市形象展示的重要组成部分。 2.4商业标识影响导向标识作用的有效发挥 地铁车站乘客导向标识的优先级应高于商业广告，并做到明显而易于辨识。目前，由于商业广告的自身特点，即色彩绚丽、规格较大，导致地铁标识应有的作用未能很好的发挥。为此，应从导向标识的材质、色彩、尺寸、位置等设计因素上，体现地铁导向标识信息发布的重要性与严肃性。 3、深圳地铁导向标示优化建议 地铁标识要充分展示“以人为本”的设计理念，即以地铁使用者的需求为本进行标识的规划与设计。在一些发达国家地铁标识的设计中，主要体现标志设计的系统化理念，如标识形式的多样化，体现在美观、醒目、合理运用色彩、使用多国文字及图形，设计出为不同人群服务的标识。 3.1导向设计人性化 为方便乘客的出行，避免乘客乘错车耽误出行的时间，可根据各车站自身情况在屏蔽门上方张贴前方站点名称的标识，这在很大程度上避免乘客坐错车情况的发生。同时，交通工具的使用人群除了普通市民外，还有一部分比较特殊的群体——残疾人士，作为其引导方向的标识应该使用一种专用的标识，采用专门的材料和特定的符号设置和设计标识（如盲人导向带、残疾人专用电梯等）；完善交通弱者的方向指示标识不仅为他们安全、方便的移动提供了保障，同时也是一个城市精神文明的具体体现。 3.2站外导向标识系统完整 站外地面空间500m合理步行范围内设置站外路导柱，表明附近有地铁车站并指向最近的地铁出入口。设置站外路导柱，体现站外导向标识的重要性。同时，公交换乘枢纽设置有关地铁站的导识信息，一方面，对于进站乘客能够使其在合理步行范围内，对寻找地铁站形成连贯的认知，凭借导向标识能够顺利寻找到地铁站出入口；另一方面，对于出站乘客对于周边环境有所了解，顺利寻找到目的地。 3.3 地铁标识规范标准化 通过标准化的地铁标识系统能够打破民族、地域、年龄层次的限制，注重与国际通行的导引标识符号接轨并标注多国文字，最大功能的发挥它的视觉传播的作用。 3.3.1双语标识标准化，双语标识是城市语言环境的一个侧面，其标准化对于城市文化与国际接轨有着举足轻重的地位。双语标识是对外展示城市公众形象的一部分，是绝对不允许出现有错字、病句这些瑕疵的。在地铁车站这一人口密集流动的公共场所，标识传达城市公众形象的作用更为明显。 3.3.2标志色彩的标准化，色彩是地铁标识系统的重要组成部分，鲜艳的色彩能增强车站站台的识别性，方便快速阅读和识别。用不同的色彩代表不同的线路来加以区分，使每一条地铁线乘客都能一眼辨认出来，通过线路的颜色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪条线上。在地下空间布局中采用鲜艳的色彩既满足视觉导向和信息传达的要求，又调节了室内气氛。 3.3.3文字应用规范要求，在标识设计中遵循下述原则：（1）功能第一，宁简勿繁。（2）标准规范，全网统一。应符合国标《城市轨道交通客运服务标志》（GB/T18574-2008）等相关法规、标准规定，如在设计中使用黑体或微软雅黑字体等规范，制定标准约束各线，服务各类乘客。
精心整理 标识导向系统的规划设置原则 在一个陌生的区域内，可以不受语言和文化障碍的影响，只依靠导向系统就能够方便、迅速、准确地获得所需的信息，并相对自由的活动这就需要一定的导向标准。 导向系统的概念 “城市导向系统”概念由中国标准化研究院在国内率先提出，并对此做了广泛而深入的研究，制定了相关的国家标准。导向系统是引导人们在公共场所进行活动的综合性公共信息系统。导向系统由公共场所出入口的信息导向系统、客流导引系统及终端导向系统三个子系统组成。 导向系统的基本功能是指引方向。导向系统重要的辅助功能是强化区域形象。 完善的导向系统是一个国际化项目必备的软件环境之一。在中国，导向系统的重要性在逐渐突显，也越来越被人们重视。 导向系统的布点设置原则 在导向标识设置规划中要遵循直接、简单、连续、由大到小，由表及里，由近及远，由多到少的基本原则：(一)直接：一目了然，信息完整易懂，方位表示准确明显；从入口到达目的地的距离，愈短愈好。动线改变方向(180度或90度)的次数愈少愈好。 (二)简单：动线方向的选择尽量不犹豫，指引移动的标识越少越好。此外，尽量减少动线之间的交叉点，以消除移动干扰。 (三)连续：保持各流线的平衡连续，动线必须连续，保持专用路径，不要被其它非活动区所隔断，在联合开发场地需要特别注意。此外，在动线各环节间的通行容量，应保持连续一致，避免形成导向信息的断链。 (四)由大到小，由表及里，由近及远，由多到少；标识牌做到物尽其用，避免造成不必要的浪费。 导向系统的导向功能实际上解决的是人们在陌生环境中的路径找寻问题，而实现这一基本功能，首先是需要理性的分析及全面完善地规划、布点、设置工作，其次，按照合理的客流车流分析确认流动线路中所需连续的导向信息，第三依据环境要求确立导向要素，进行造型、色彩、平面元素的设计，第四，确认实现导向标识的材料其表现效果是否与原设计及环境相符合，是否能满足可注意性，可读性及可理解性原则。可注意性是标识本身设置的位置，应使之显而易见，从环境中分离出来，进而引起注意。可读性是指在图、文、数字、符号等彼此之间可分辨，它有赖于笔画粗细、字体形式，色彩对比，及照明等条件来实现。可理解性是指文字图形等相关信息，使旅客能够读懂，从认识到了解信息内容，它受到所提供信息的准确性的影响。同时文字、图形间隔的群组方式，行列间距、周边留白等平面设计也将直接影响寻路者对选择方向的判断。 确认导向要素是从整体形象的角度将导向系统设置成为建筑或特定区域的一个亮点，在具备的导向功能的前提下，在造型设计、版面设计、材料应用等方面均应注重与环境的协调性，起到提升环境的整体形象。与建筑构筑物完美的结合需要放弃目前这种给建筑构筑物打补丁的现象，应从建筑设计入手，综合考虑提前预留，从而达到紧密结合的提高形象档次的作用。通过对方案的工艺设计深化设计，以保障导向系统的完美实现。 艺术造型设计
交通导向标识系统的的分类 导视标识系统根据服务的目的，可分为公共导向和商业导向，而交通导向一般都为公共导向。 1. 机场导视标识系统 当今，出行选用乘坐飞机的人越来越多，跨海、跨国的旅行已屡见不鲜。全世界有几百种语言，再加上传统习俗的差异，人们的“沟通”是一个大问题。国际化的特点需要机场有更多的能被一致认同的符号来帮助人们跨越语言文字的障碍。大多数乘客在机场的主要目的大体上分为3种：1）国际出发或到达，2) 国内出发或到达，3）过境中转。旅客需要办理登机、托运行李、检验检疫、海关、安检、候机、登机等手续，标识设计中应把主要的流程线路作为导向的主线，最大限度地给予乘客方便。因此，在导视标识系统设计中，信息应该更加层次分明，易读易懂，做到在没有机场服务人员指引的情况下，完成对人流的合理配置。 2. 铁路与城市轨道交通导视标识系统 铁路与城市轨道交通是公益性很强的交通设施。火车站、地铁站在很大程度上又被城市居民视作当地的标志性建筑，而在这些场所中，人的流动性大，集合性高，以“通过”行为为主，“滞留”行为为辅，这些特点决定了车站是一个流动的，高效的空间。车站空间内的导向标示应指明：列车运行方向、站点，进出站方向，站内的换乘通道（轨道交通系统内部各条线路之间的换乘以及与其它交通方式之间的换乘），停车场的位置等重要的公共设施等是交通导视标识系统设计的重点，清楚地表达上述内容对于车站乘客的有序流动和疏散有着重要的作用。 在西方发达国家的火车站、地铁站，导视标识系统不仅是指向和换乘的手段，而且是整体空间的延伸。导视标识系统的设计不再是完工后的再拼凑，而是建设初期规划中的一个重要部分。 我国近年新建成的地铁，如深圳地铁、天津地铁、南京地铁等已经考虑到这些问题并着手实施，取得了较好的效果。 3. 城市公共交通导视标识系统 城市公共交通与人们的日常生活息息相关，随着城市的发展和变化，出门乘车已成为市民的必须。公共汽车站从一个侧面体现了城市的环境和整体面貌。所以有评价说：一个城市的文明程度和经济发展水平从该城市的公共交通流动的状况和人们的候车环境即可看出。作为公共交通系统的节点设施，如何保障公共汽车顺利停靠和乘车人能够安全上下车至关重要。同时，公交车站还应该给人们提供大量必要的公交线路信息和其它交通方式的相关信息，为人们的出行提供帮助。因此，公共汽车站的导视标识系统信息不仅要便于乘客的瞬间识别，而且图形、内容，安装的位置都需要精心设计。
标牌标识指示牌导向系统设计制作工艺及材料知识 1.网印标牌、面板如何选择网印平台和网印机? 答：手工网印平台有简易印台、灯光印台、吸气印台和多色轮转印台，对网印标牌、面板、标签都适用。它们各有不同特点，要根据具体需要来选用，但共同的要求是重复精度高，以利多色套印位置准确。在印大面积实地、大面积镂空印、大面积多色套印时，手工网印平台难以控制质量，这时就需要平面丝网印刷机来解决。网印机的压力调整好后是一致的，比手工网印强。因此网印标牌、面板，网印平台和网印机二者都应配备，以应付不同需要。 2.网印标牌、面板等的网距大小如何控制? 答：网印标牌、面板、标签，没有网距不行，网距太大也不行。一般是网版张力大，网距小最好。这样刮印是线接触，能及时弹起。一般规律是微形网印版网距是0.5～1mm，小网印版的网距是2～3mm，中型网版的网距是3～5mm，大型网印版（如1m×0.8m）的网距就得5～7mm。 3.手工网印常用的定位方法有哪几种? 答：手工网印常用的定位方法有6种： 1.边角定位：适合于印件尺寸一致性好的情况； 2.孔定位：适合于印件材料较厚，如电路板； 3.三点定位：送料要轻巧，合适后最好真空吸附； 4.十字线定位：分透明料和不透明料二种，先空印一次，找准十字线后再套印； 5.图形定位：主要在4色轮转网印平台上套印，将底片放在一个工作台上，然后4个网版分别和底片对位，对好后固定即可； 6.工装定位：主要用于注塑成型面板的定位。半自动网印机的定位是在印件上贴
一张保护膜，边试印，边调整（前、后、左、右都有调整装置），调好后锁定即可。而全自动网印机是自动传送，定位有前挡、左右挡和吸盘配合定位，网印后再传送到下道工序。 4.网印油墨使用时如何调整? 答：油墨使用时，要调整稀稠和干燥速度，还要充分搅拌均匀，并要消除气泡，如添加稀释剂、消泡剂、干燥油等，调整好后才能使用。 5.怎样检查油墨选用是否正确? 答：在油墨调整好后进行试印，如果印件不是印糊，就是堵网，或印后结合不牢，就应考虑更换油墨，重新选墨。 6.网印标牌、面板操作要注意些什么? 答：1.印墨不能刮到边框，过图形一些即可，否则油墨会跑到边框上，弄得很脏。 2.回墨要么全回，要么不回墨，不能回一部分，否则再印时因印墨厚薄不一致，造成色泽也不一致。 3.手工刮印，刮角不能前大后小、角度不一致，否则挤压下的墨量不同，线的粗细也不同。 4.手工刮印的速度不能忽快忽慢或中间停顿，要求均匀一致，以能及时使网版弹起为好。 5.刮印压力不能忽大忽小，而且刮板左右用力要一致。 6.手工印是机印的基础，有了手工印的心灵感受调整机器就心中有数了。 7.清版要求干净、利落，注意总结窍门。现已有了油墨清洗机，并有了回收措施，保护环境，也保护了工人健康。 7.网印标牌、面板对刮板有什么要求?
人性化城市中的交通导向标识牌系统设计 标识标牌属于城市公共环境中的一部分，城市环境标识牌，是一个城市综 合文明程度的标志，是一个城市规划和城市建设的反映。标识牌设计制作的功 能性、协调性和合理性能反映出一座城市的文化蕴涵、城市管理及城市创新精神。现代标识、标牌导向系统是环境中静态的识别符号。它将单调的功能化属 性更加具备观赏性，是整体形象再度提升的点睛之笔。 交通状况是最能直接展现城市形象的标志。城市道路的建设、交通导向牌 的设计、主要交通工具的服务态度等等，都直接关系到人们在城市的工作与生活。因此，城市交通导向系统的设计就非常重要，它与人的关系很密切。 城市交通导向标识牌系统的设计包括四个方面：“城市道路及其配套设施 中的导向系统，城市地铁、车站及机场等交通设施中的导向系统，城市建筑中 的导向系统，城市休闲环境中的标识牌导向系统。”城市交通标识设计中导向 性功能体现得最充分和直接，交通标识的首要任务是迅速传递信息、明确无误，便于行动者准确快捷地做出判断，解决交通运行中的诸多问题。城市地铁、车站、机场等交通设施中必须配备交通指示牌、特定场所及区域示意牌、交通地 图和车次时刻表、车站台、信息显示屏幕等。游人走进车站，要能很快的知道 如何乘车，进哪个站台候车。这些都要有明确清晰地标识牌作为向导。这样不 仅节省了游客的时间，也提高了车站的运营效率。 为了能更好的为游客服务，车站周围环境的标识牌应该做到几点： 首先车站内的标识牌设计必须处理好视角与视距的问题。考虑到人的垂直 视角的最佳角度，确定平视、仰视、俯视、鸟瞰等视觉问题，根据标识的尺度 来确定视距形成最佳的观赏效果。 其次，标识牌的色彩设计必须简洁明了，易懂易记。不同功能的标识牌之 间的颜色可以稍做变化，但整体统一协调，且色彩不能太刺眼。考虑到一些色 盲患者，应该注意颜色之间关系。 城市交通导向系统设计是公共环境标识设计中非常重要的一部分，它起到 疏导城市交通和道路畅通的作用，提高大型车站、飞机场等的运营效率。本文 由中国标识网收集整理,更多信息请访问标识商学院。
杭州盛世传奇车站地铁标识导向系统 一、地铁车站导向标识系统的作用 地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。 二、国内城市轨道交通导向标识系统的经验 从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题： 1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱； 2、导向标识可持续性差； 3、导向标识的设置位置及数量不够科学； 4、导向标识不够鲜明醒目； 5、导向标识与广告、物业标识等不协调。 为此北京地铁公司于2002年在每个车站投入20多万元对已有的导向标志进行了全新“改版”，上海于2002年启动了“城市轨道网络标识系统”项 目，制订城市轨道交通导向标识的标准，并耗资几千万对地铁一、二号线及明珠线的导向标识重新设置。广州地铁公司为提高运营服务水平于2002年6月对地铁 一号线车站的指示标志全部进行更新，地铁二号线开始就委托香港地铁公司对导向标识系统进行高起点规划设计。 三、南京地铁一号线导向标识系统的建设 南京地铁指挥部非常重视车站导向标识系统的 建设工作，早在2002年初南京地铁一号线土建建设之时，南京地铁指挥部就着手对车站导向标识系统的开展建设调研工作，在分析总结了国内城市轨道交通导向 标识系统经验和教训的基础上，从南京地铁今后整个轨道交通路网的高度，高起点进行导向标识系统的规划与设计。经过比选确定委托具有丰富建设和运营管理经验的香港地铁公司作为策划南京地铁车站导向标识系统的工作。
香港地铁于1980年开通第一条地铁线，目前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿用了伦敦地铁累积一百四十多年经验的标识系统，其后配合新的科技发展及乘客需求，不断更新改善，即使每日乘载230万人次，高峰小时客流高达3万多人次，车站运作仍能高效的应付自如。 南京地铁一号线导向标识系统有如下几个特点： 1、完全遵循了目前国际上城市轨道交通系统的特点、原则和最新的发展方向 城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。但有些国际公认的准则为大家所采用，如标识颜色，红色表示禁 止，蓝色表示命令，绿色表示安全；安全警告的标识图案也采用了国际通用的图案，如“禁止吸烟”的图案等，这些在南京地铁的导向标识中均很明确地使用。 对于主要乘客引导的标识文字，采用了中英文两种文字，对每一个人（包括外国乘客）传递同样的资讯，不能产生歧义，因此除车站站名外，中英文对照不能采用音标的翻译。这也是反映南京城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。 2、系统性强 南京地铁导向标识系统从各个车站出入口500米范围的主要道路口就设置了醒目的行人指示牌，各乘客指明了距最近地铁站口的方向；在大型的城市广场或周边环境复杂的地区、设置 了醒目的3米高地铁梅花标志灯箱；在每个出入口均有站立或悬挂的地铁梅花标志灯箱和站名牌；进入站口后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁 线路图、列车等均明确而清晰；站台上还设有先进的LED屏和等离子视讯系统显示列车到站时间；站台地面设有醒目的黄色安全警示地贴，提醒乘客注意安全。上 车后车厢两端有LED屏，配合车辆广播一起发布到站信息等；乘客在车厢内能看到站台上3米高的艺术站名牌和一些小型站名牌，随时提醒乘客车辆到站信息，不 要错过各自的目的地；乘客下车后，在站台两侧每个楼扶梯边均设有醒目的出站标识，提醒乘客从最近的楼扶梯上站厅；到达站厅后每个楼梯口均设有出口指示牌及 各个出口周边道路及标志性建筑信息。每个出口处还配有车站街道图及公交换乘信息。每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。
XXXX项目一期 标识导向系统设计任务书 一．工程概况和设计依据 1.工程概况 项目位于河北省张家口市怀来县瑞云观乡，瑞云观乡素有“中国葡萄之乡”的美誉，与北京市昌平区、延庆县接壤，距北京市约70公里。征地总面积1674亩，东侧紧邻东镇公路，北侧临罗庄村田间小路，西侧为小西山村，南侧为罗庄村。用地性质为文化产业用地、居住及商业配套用地。产品定位为以葡萄及葡萄酒文化为主题的旅游度假小镇。 项目地貌形态主要以河川平原为主，同时有少量丘陵和山地。地形南部高，北部低，高差约90m，由南至北有一条冲沟，冲沟长约900m，沟深约10m。 项目一期位于地块中心位置，占地200余亩，以冲沟为界分为南、北两区。 项目一期建设内容及指标： 2.设计依据 1）《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国广告法》、《广告管理条列》、及《广告管理条列实施细则》； 2）国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章； 3）建设工程批准文件； 4）河北省及怀来县的相关规定；
5）本项目规划设计图纸、现状地形图及电子文档； 6）甲方提供的项目形象设计及营销策划成果文件； 7）甲方提供的标识导向系统设计任务书； 8）其它必要的设计资料。 二．设计原则 1.风格定位 以简朴、优雅、温暖的托斯卡纳建筑建筑风格为基调，体现鲜明的葡萄酒庄园文化特色，让人联想到沐浴在阳光里的山坡、庄园、葡萄园及朴实富足的田园生活。 2.设计主题 度假、休闲、葡萄酒文化 三．设计要求 1、本项目定位为以低密度中高档别墅类型为主，整体风格以托斯卡纳建筑风格 为基调，应综合考虑与建筑风格、景观环境的协调、统一；并结合项目形象设计及营销策划的要求进行设计； 2、深入分析区域特点及交通流线，体现人性化设计，满足多种功能需求； 3、应区别于其它别墅类项目，突出其独特性及葡萄酒文化主题；将销售展示区 作为重点设计，充分体现其风格特色； 4、材料的选择、色彩搭配以及造型处理都应遵循总体风格的要求，并根据怀来 地区的立地条件重点考虑其可实施性； 5、一期标识导向系统建造之控制成本为：人民币30万元。 四．设计阶段及成果要求 设计成果必须符合国家有关规定的深度要求和技术标准，根据项目进度情况，工作内容包括：一期标识导向系统概念设计、方案设计、施工图设计及后期跟踪服务。本次设计工作分四个阶段进行： 1、一期标识导向系统概念设计及销售展示区方案设计阶段； 以设计范围和设计原则、要求为标准，提供包括总体构思、设计说明、分析图、效果图（或多媒体文件）、意向图片等，旨在产品造型设计与总体布局方面提出并确定设计理念和设计思路。 成果要求：包括A3彩色文本2套，电子文档1套，设计说明及估算。 2、一期标识导向系统方案设计阶段；
地铁标识系统设计原则 对于城市综合交通系统网络而言，地铁是干线元素，地铁车站（尤其是地铁换乘枢纽车站）是网络节点，地铁能否成功实现乘客人流快速、有序、通畅的疏散与移动，直接关系到整个综合交通系统的功能发挥，而地铁标志系统在这方面起了决定性的作用。 为了使乘客能够正确地了解标识系统中的文字、图形和符号等相关信息，地铁标识系统的设计应该遵循以下主要设计原则。 一、醒目性设计原刚 地铁标识系统是通过视觉传达信息的，视觉传达效果在一定程度上影响其功能发挥程度，所以标识系统的设计一定要遵循醒目性设计原则。醒目性设计原则的要求是，在标识系统的设计过程中，有意识的加强标识所传达的信息，提高辨识度，在短时间里吸引乘客的注意。 醒目性设计原则的另外一方面是指标识反映信息的符号、文字等信息载体必须满足一定的大小比例要求，以便保证地铁乘客在车站或换乘大厅等空间中能很清楚地看到标识信息，而在较短的时间内对所处的方位和要到达的位置做出正确的判断。 醒目性设计原则还要求标识系统必须有独特性，以便乘客能够将地铁标识系统与其他宣传设施轻松区分开，以免发生混淆而影响标识功能的发挥。 二、简单易读性设计原则 地铁乘客人流在阅读标识系统信息时有一个明显的特征，那就是在行进中阅读。对于一部分标识信息系统来说，特别是对于导向标识系统、禁止标识系统、警告标识系统等来说，标识本身就需要乘客边移动边阅读，只有这样才能保证地铁乘客的有序、快速、连续疏散与流动。 标识系统的主要功能是在视觉传达中向乘客快速传达各种信息，要达到这一目的，必须遵循简单、易读、明确的设计原则。标识中的文字与图形应该准确简明和规范的反映所要表达的信息，应该使各种不同层次的乘客很容易的理解与接受。 标识系统的简单易读性设计原则还要求必须准确规范地使用信息文字与图形，标识信息不能使用带有歧义的文字与图形。 三、规范性设计原则 规范性设计原则是指标识系统在设计时，用以表达信息内容的标识信息，如文字、符号、语言、图形等，必须遵守国家相关的规范与标准。汉字应该用简体，词句、简称等都应该标准规范，数字必须使用阿拉伯数字，不然的话会影响乘客
导向标识系统及其设计与工艺（二） ——导向标识系统的设计 发布时间：2005年4月12日 10时27分 标识既然构成系统，就已表明它不是一个孤立的一个牌子，它是具有群体性、成套性、完整性的系列化产物。 导向标识系统，它不同于一般使用的铭牌，一般铭牌的依附物是某一类型的产品，而导向标识则要求它与自然氛围和谐、与使用环境合拍，为此，标识系统的设计也就构成了它特有的内容。 1、形体 标识系统对形体的设计其自由度要比一般铭牌更大，特别是标识系统采用了模块化的拼装组合结构，所谓模块化组合，是指采用预制的规格型材，组合成大小所需的“方阵”，以方阵代表某一模块，再由多个方阵合并成一个整体。它具有按功能需要而设定，体现实用化、规范化、组合化，便于更换、调整、组合、拼装与拆卸的特点。它可以根据空间的环境自由发挥，表现出个性化的设计理念。 形体的设计，也就成为您如何选择和运用各种不同格调的模块化的基本素材，构成的所需要的式样、外形、尺寸和风格。这些形体变化的设计，必需要与使用的场合相适应。 ①式样，要服从实用的原则，为传递标识的内容信息服务。只考虑装饰效果而忽略了功能作用，就本末倒置。 ②外形，要服从于内容。一方面要考虑到方便于内容的表达；另一方面要考虑到表达的内容。举个例子，设计一个公示规章制度的标识牌，外形为竖直的弧面状。规章制度内容一般都较多，在弧面上逐行表达的文字显然对阅读十分不利，这就属于外形不适宜于这一内容的表达；规章制度从内容的本身具有一定的严肃性，这一弧面的外形与所表达的内容不相适应，那么这一种外形的设计是不成功的设计。可谓是造形别致，实用不佳，活泼有余，严肃不足了。 ③大小，是指尺寸。尺寸的大小取决于环境空间和标识内容，要与之相适宜、谐调。 ④风格，决定于使用标识的场合。不同的标识系统，使用场合的不同，形体的风格也不相同，不应该是单一刻板的模式，辟如小区的标识，形体设计就应侧重于温馨、开放、活泼的风格，使标识的形体能调节生活的环境，造就人文氛围。 形体美在目前的标识型材中，已经精选了一些有变化的格调，譬如平面式、弧面式、吊装式、墙附式等，均已自成系列，当设计形体时，主要是考虑什么样的形体更适合某一个系统的使用，更能反映出“美感”与“实用”。 一个系统的标识最关键的是形体的成套性。一个系统可能由几十个标识牌所构成，当选择了弧面形，尽管系统中标识的大小会有变化，但以弧面为特征的形体统一，才能显得美，如果几十个标识形体各式各样，就谈不上统一的美。 2、内容
综合体项目标识导视系统深化设计任务书 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
XXXX项目 标识导视深化设计任务书 委托方：（以下简称“甲方”） 受托方：（以下简称“乙方”） 目录 一、项目概况 二、设计依据 三、设计服务内容 四、设计要求 五、设计成果要求 六、时间依据 七、附件 一、项目概况 本次委托范围为购物中心导向标识持有物业部分的概念设计、方案设计、深化设计、施工图设计及现场配合服务。 二、设计依据 （一）国家与地方相关规范、法律、法规； （二）国家和行业标准、相关规范包括但不限于以下内容： GB/T5845.2-2008：城市公共交通标志第２部分:《一般图形符号和安全标 志》； MR2《城市道路－设计深度图样及交通标志和标线》； GB/8416-2003《视觉信号表面色》； GB/T51223-2017《公共建筑标识系统技术规范》；
GB/T5845.1-2008：城市公共交通标志第１部分:总标志和分类标志； GB/T5845.2-2008：城市公共交通标志第２部分:一般图形符号和安全标志； GB/T5845.3-2008：城市公共交通标志第3部分:公共汽电车站牌和路牌； GB/T5845.4-2008：城市公共交通标志第4部分:运营工具、站(码头)和线路图形符号； GB5845.5-86：城市公共交通标志地下铁道标志； GB/T10001.1-2006标志用公共信息图形符号-通用符号； GB/T10001.5-2006标志用公共信息图形符号-购物符号； GB/T15566.1公共信息导向标识系统-设置原则与要求-总则； GB/T15566.4公共信息导向标识系统-设置原则与要求-公共交通车站； GB/T15566.5公共信息导向标识系统-设置原则与要求-购物场所； GB/T15566.10公共信息导向标识系统-设置原则与要求-街区； DB11/T334-2006公共场所双语标识英文译法-通则； DB11/T334.1-2006公共场所双语标识英文译法-道路交通； DB11/T334.3-2006公共场所双语标识英文译法-商业服务业； （三）《集团VI标志及应用规范》 （四）《综合体建造标准》 （五）本设计任务书和设计合同或招标文件及相关附录资料。 （六）导向标识方案签批图册、材料封样电子库。 （七）各阶段设计图纸的评审意见。 三、设计服务内容 （一）设计服务范围： 商业户外广场、购物中心室内公共区域及地下停车场的导向标识系统。
地铁标识导向系统应具备的特点（1）易识别性。 在不良的视觉环境里，能轻易被人们迅速发现并认读，并与其他标识，如广告、告示、商业标志和其他识别标志区别开来，以免人们混淆而影响到方位的确定。 （2）简明易懂。 导向的准确性，在诱导标识上的内容应该采用专门用语，所指内容尽可能具有唯一的理解性，以免引起人们的误会。过多、繁杂的信息，或是其他不相关信息的设置，轻易误导乘客，引起使用者的不便，甚至造成混乱。 （3）人性化。 交通工具的使用人群除了普通市民外，还有一群比较特殊的群体——残疾人，作为其诱导方向的标识应该使用一种专用的标识，采用专门的材料和特定的符号设置和设计标识（如盲人导向带、残疾人专用电梯等）；不仅要给他们提供方便，也要提供给他们安全的公共空间。 （4）信息化。 采用多种方式引导乘客采用更快捷便利的路线去到达目的地；标识内容包括：出入口的编号、出入口的相关地图、路名和地面重要建筑以及其他交通工具的换乘信息，帮助乘客检索当前地铁位置和地面上的综合信息，有效缩短乘客在站内外的滞留时间，保证人流有序、快速地疏散。 （5）安全性。 一般的出口标识可设置在出口的上方，但是假如考虑到出现意外的情况，如火灾，烟雾向天花板聚集，出口上方的标识可能被挡住，则需要在主要疏散线路的出口四周的较低的位置处，再设置出口标识。 （6）连续性。 地铁导向标识系统的设计与设置风格保持一致，其材质、形式、规格、色彩都比较统一，形成一个较为稳定连贯的体系，能有效地指挥人流的连续移动。导向系统设计通常采用系统的色调配以简洁的语言和文字，加上独特专有的视觉
符号和图形构成连贯的持续的视觉引导流线，用以告诉人们现在所处的位置和要去的目的地。 只要通过一个完整的导向标识系统就可以帮助你轻松地找到自己的目的地，并了解到周遍的交通信息，实现人与空间的对话。优秀的导向设计系统能够成为亮点，有助与提升一个城市或一个企业的形象，可以提高其运转效率。