StarHope
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StarHope 瞬雷电子
只为您的电路更只为您的电路更安全安全
Only for your circuit safer
[汽车电子专题]
随着汽车进入每一个家庭百姓中，人们对在汽车的娱乐和智能的需求推动着汽车电子的不断发展，并在汽车系统中所占的比重越来越大。
汽车电子产品是一个对性能的可靠性要求特别高的产品。但汽车电子产品却饱受着各种威胁。如静电、快速脉冲群、电磁干扰、电瓶掉电等。为了提高产品的性能及可靠性，我们将为您的产品提供可靠的保护元件，只为您的电路更安全。
--------StarHope瞬雷电子
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公司简介
瞬雷电子总部为Starhope未来芯半导体股份有限公司，全球一流的TVS晶圆及半导体芯片高科技生产厂商。
Starhope瞬雷秉承"感触未来，服务科技"的理念，坚持"精而稳"
的产品研发策略，致力于把最前沿，最优质的保护器件提供给广大客户，经过多年的积累和培育，Starhope瞬雷的研发实力及生产实力无论是在样品开发还是在成品量产上都在国内同行中居于领先的位置。
Starhope瞬雷以生产一流的保护器件，并致力于为客户提供最佳电路保护方案为企业使命：以专业的产品、完善的服务、只为您的电路更安全为企业责任：以诚信、敬业、和谐、创新为企业精神
愿为全球的电路安全贡献力量,提供完美的产品及完整的电路保护解决方案！
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企业文化
企业使命：致力于为客户提供最佳电路保护方案。
企业责任：专业的产品、完善的服务、只为您的电路更安全 企业精神：诚信、敬业、和谐、创新
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工厂介绍
江苏苏州厂，主要以TVS的成品封装为主，拥有六条生产线。设备均采用国外全自动作业方式，无需人工的过多干预，大大提高产品的品质。
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汽车电子行业测试
ISO7637(2004)
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ISO7637概述
随着汽车车载电子产品种类越来越多，加之许多重要的监视、控制系统功能为电子装置所代替，车辆安全行驶的性能也就与其工作的电磁环境密切联系了起来。也就或其零部件的EMS能力若太低，一旦受到内部或外部的电磁骚扰，轻者可能影响产品性能，重者则可能直接影响行车安全，致使人员损伤。由于车辆及其零部件对安全性能要求非常高的特殊性，车辆的EMC标准的严酷程度往往高于一般电子产品数倍以上。
EMS试验法是以外加骚扰能量到被测设备上的方式，来判定被测设备的抗扰度能力。不同的干扰能量，须通过各种不同的试验方法，选择适合的耦合方式，才能将能量顺利的耦合到被测设备上。外加干扰能量的传递路径主要分为辐射性与传导性两种，辐射性干扰是指骚扰能量不经由任何传输介质作为媒介，由空中传递到DUT(Device Under T est)或是DUT的线路(电源及信号线路)，而传导性干扰则是经由电源线或信号线等线路，直接将干扰能量耦合或注入到DUT或线路上。外加骚扰能量的型态包含连续波与瞬态波两种，再依辐射性与传导性这两种耦合方式。可将抗扰度试验方法细分为连续波（ContinueWave）传导、连续波辐射、瞬态传导(Transient)及静电放电（ESD）四大类.
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在汽车中的典型应用
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各产品的方案解析?ABS
?汽车仪表
?汽车影音、GPS
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典型应用方案
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这是一个常用的汽车抗脉冲干扰解决方案，原理当一个大的脉冲过来时，TVS 进行电压触发分流和箝位。如果脉冲时间过长，TVS 会烧坏，所以这里用到一个PPTC ，如果长时间的电路异常，PPTC 即断开，起到保护TVS 和后端电路的作用。(如电流过大时，PPTC 可以缺省或使用电阻来代替)
服装行业电子商务解决方案-----------------------作者：
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服装行业电子商务解决方案 服装企业电子化管理与电子商务解决方案(Fashion Enterprise e-Management & e-Commerce Solutions)是锐步科技发展公司在国际先进的理论指导下，总结多年为服装企业客户开发和实施管理信息系统的经验，结合信息技术的发展趋势和企业管理的实际需求而推出的面向21世纪电子商务时代的现代服装企业管理信息系统解决方案，它涉及现代服装企业管理的每个层面，更重要的是它构造了一个可以信赖的企业管理信息系统架构，从而可靠地支持企业未来的更大发展。 通过应用服装企业电子化管理与电子商务系统，服装企业既可以实现部业务运作的电子化(e-Management)，实现管理创新和业务优化，从而建立企业的竞争优势；也可以与供应商、加盟商等合作伙伴建立电子商务(e-Commerce)系统，实现电子贸易、电子交易，改善整个供应链并建立整个供应链的竞争优势。 一、电子商务环境给服装企业带来的冲击和挑战 企业成功的重要标志之一就是能否在社会、经济及技术环境发生变化时仍然处于不败之地！如今，全球的企业都不约而同地面临一个新的技术和企业管理革命性变化，聪明的企业家一定不会不注意到这个事实：电子商务时代已经来临！"电子商务"是一种建立于广泛应用的国际互联网(Internet)之上新的商务运作模式，也是一种新的市场竞争手段和有力的"
武器"，已经在全球围悄悄地涉足市场竞争和企业管理领域。"电子商务"通过国际互联网提供的连接着全世界的计算机网络，随时随地为人们提供各种信息和信息交流服务。它从最基本的电子到静态主页发布，直到动态数据发布和完全的商务应用系统，为企业和每个个人提供了不同阶段、不同层次的信息服务。 当您准备争取某城市的一个重要客户成为您的加盟商时，可能还在为打找不到客户联系人，发传真也无法及时送到出差在外的客户决策者而着急的时候，您的对手可能早已通过电子将有关产品信息与客户作了多次交流，客户又可能多次访问了您的对手的主页看到了产品款式图形和面料情况，甚至已通过这个主页签定了加盟协议。而这一切可能是您还在希望能与客户再次见面之时已成为定局，您的对手可能来自中国南方某个不知名的小镇，根本没有与客户见过面。 由于没有及时装备"电子商务"，而被市场无情地抛弃就要成为事实。企业或者及时装备电子商务，或者在不远的将来没有商务可做，这是企业面临的极其现实的挑战。 同时，以Internet为基础的电子商务正在改变公司和部门的部结构。Internet通过降低通信成本来影响公司的纵向组织结构。公司为了提高效率，必须适应这种变化而采取新的结构重组。通过电子商务，企业可以轻
汽车电子标识系统含义及其工作原理 一、汽车电子标识 汽车电子标识，别名也称为电子车牌，是一种将日常车辆车牌跟UHF(超高频无线射频)标签技术相结合而成的车辆电子身份证。 汽车电子标识系统是通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID 电子标签，与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写设备进行通信，可以对RFID电子标签内的数据进行读写，实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。同时与原有交通信息采集和交通管理平台相结合，能够充分满足公安部实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、科学、高效、信息共享的要求，并实现真正数字化、智能化、精细化的交通管理。 二、汽车电子标识系统工作原理 汽车电子标识系统作为公安部门对车辆信息电子采集的基本信息载体，通过设置在车道上的读写设备可以实现全天候自动采集过往车辆属性信息、位置信息以及状态信息，从根本上消除了道路交通管理在时间和空间上的盲点，全面扩大了交通管理的监控时段和监控范围，并因此产生的大数据可用于提高城市交通管理的力度，真正实现数字化、智能化的交通管理，为智慧城市的智慧交通体系建设提供关键数据服务。 三、汽车电子标识系统主要技术原理 1. 信息载体 采用全球畦一不可修改的RFID标签作为电子车标信息承载。与车辆实体号牌进行唯一性匹配绑定，对存储空间进行信息分区，包括车牌信息区，车辆基础信息区，其他信息记录区等对于不同分区信息采用公开或AES加密处理，其中车牌信息区和车辆基础信息区一次写入后仅支持读取操作，其他信息记录区支持可读可写操作，以满足不同用户不同类型的信息使用需求。 2. 双基识别 车辆身份识别过程由读写器获取RFID标签提供的电子车标信息与卡口系统获取的图像处
电子商务解决方案 案例
《电子商务解决方案》课程期末复习资料 《电子商务解决方案》课程讲稿章节目录: 第一章电子商务概述 第一节电子商务的概念、分类和特点 第二节电子商务的发展历程 第三节电子商务盈利模式 第四节电子商务发展对经济增长的作用 第二章电子商务系统的规划与设计 第一节电子商务系统概述 第二节电子商务系统规划 第三节电子商务系统设计 第四节电子商务系统的安全 第三章电子商务解决方案的选择 第一节电子商务解决方案的含义 第二节电子商务解决方案的指标体系 第三节电子商务解决方案的对比 第四节企业开展电子商务的建议与策略 第五节典型电子商务解决方案案例分析 第四章电子商务与现代物流 第一节物流的概念 第二节电子商务中的物流配送含义 第三节电子商务物流的特点和发展趋势 第四节电子商务与物流的关系 第五节国外电子商务物流发展现状 第六节中国电子商务物流发展现状 第五章电子商务与快递行业的协同发展 第一节快递产业的经济特征
第二节电子商务与快递企业协同现状分析 第三节电子商务与快递行业供应链的协同管理第四节一体化快递服务平台 第六章电子商务物流配送系统的设计第一节电子商务物流配送系统的设计 第二节电子商务物流配送系统构架 第三节电子商务模式下的物流配送系统的特点第四节电子商务物流配送系统的现状与要求第五节电子商务物流配送系统设计过程 第七章农村电子商务平台建设 第一节农村电子商务概述 第二节新农村电子商务模式 第三节新农村电子商务安全控制 第四节新农村电子商务组织建设模式 第五节推进新农村电子商务发展的策略 第八章农村电子商务系统的设计 第一节系统需求分析 第二节系统设计 第九章移动电子商务及其商业模式 第一节移动电子商务概述 第二节移动电子商务的价值链和商业模式 第三节国内外移动电子商务发展现状 第四节中国移动电子商务商业模式发展的对策第十章移动电子商务系统的设计 第一节系统实现过程中的关键技术 第二节系统架构 第三节数据库设计 第四节功能模块
学校校园电子围栏整体 解 决 方 案
目录 第一章、前言 (1) 第一节系统特点 (3) 第二节工作原理及技术参数 (4) 第三节设计要求 (6) 第二章方案设计及工程预算 (9) 第一节设计依据 (9) 第二节设计原则 (10) 第三节设计方案 (11) 第四节产品部件组成与介绍 (16) 第五节安装过程及安装工艺 (18) 第六节预算报价 (24)
第一章、前言 学校安全保卫工作的现状： 目前，无论是普通高校还是中小学校，校园安防现状都不容乐观，基本上处在一个以人防和机防为主的状况中，技防仍然处在起步阶段。学校不断在人防和机防方面增加投入，如增加学校保安人员，由学生组织校卫队，加高围墙，在学生宿舍的窗户上安装钢筋护栏等。这些措施产生了一定的效果，但也存在一些弊端，如校卫队会带来持续的支出，宿舍安装钢筋护栏不符合消防要求。 校园安防主要由两部分区域组成：一是教学办公区，一是学生学习和生活的区域。目前，大部分的中小学学校都实行封闭式管理，但中小学学生的自控力相对较差，自我保护能力也较弱。所以，从环境来分析，校园安防具有监控点多、监控面积大的特点。 学校的安全保卫工作特点： 1. 学校周界大，房屋多, 犯罪分子很容易藏匿。 2. 中小学生自控能力相对较差,经常通过翻围墙偷跑出学校, 3. 周界监控设备造价高昂，不易大范围使用。 今年全国各地学校发生过多起暴力案件，学校的安保工作更是给学校和政府都带来很大的压力，对此作为最专业的周界系统供应商，
我们安防系统供应商提出更好的解决方案尤其重要， 电子围栏在学校的应用优势 1.具有威慑功能高压电网和警示标志给犯罪分子以极大的 心里威慑作用，避免其实施犯罪行为,同时能避免学生企图通过翻越围栏跑到校外. 2.主动防护性强企图跨越时给与电击，起到很好的主动防 护效果 3.防范严密无死角可以依据地形任意架设，没有死角，消 除安全盲点 4.误报率低能有效防止小动物、树枝、恶劣天气等造成的 误报. 5.能与安防、IT系统联网可以与监控联动，当报警时，摄 像机转向相应位置开始录像；也能很好的融入IT系统6.软件可以实现远程操作，方便管理从围墙现场到指挥中 心距离很长，所以需要远程控制，比如远程开、关机等。
汽车电子标识标准及进展 背景 大家知道超高频RFID技术具有信息量大，识读速度快，识读距离远等优点，可不停车识读车辆号牌号码、车辆类型、使用性质等信息，可弥补身份信息不足的缺点，所以说相对讲有一些优点，国内已经投入使用的一些城市，比如说像重庆的交通信息卡，南京机动车环保标志卡，以及国外的墨西哥还有巴西等国家都在使用相关的技术进行车辆管理。从我国的宏观层面来讲的话，2013年国务院发表了一个推进物联网健康有序的指导意见，2014年8月，京津冀协同发展领导小组将汽车电子标识先行先试列入京津冀三省市交通一体化项目，明确由公安部牵头。2015年4月，中办国办发布创新立体化社会治安防控体系，全面推进平安中国的通知。但是我们知道，机动车是有流动性的，如果说像北上广深等一些发达的城市，外地车占很多，如果各城市各自实施汽车电子标识，没有统一的标准，那么各地的汽车电子标识就不能互联互通，应用效果会大打折扣。我们向国标委申请了8项机动车电子标识的标准编制立项，其中前面6项是2012年申请的，另外两项（应用系统的密钥管理系统和规范）是2014年申请的，密钥管理系统已经正式立项了，应用系统的接口标准正在公示阶段。 进展 下面简单介绍一下前面6项国家标准的编制过程，2012年向国标委申请制定6项机动车电子标识国家标准；2013年7月份，国标委下达了机动车电子标识6项国家标准的编制任务，由公安部交通管理科学研究所承担,2013年由我所主办了启动会；2013年11月，为了加快标准和相关产品研发的进度，我所成立了汽车电子标识技术论坛，通过论坛的方式促进汽车电子标识相关的产品标准的研发进度； 2014年，就开始到一些相关的单位，比如说重庆，深圳，华大，中兴智联等等跟相关的企业进行调研，并且跟工信部无线电管理局有关汽车电子标识的频段进行交流，以前定的是840MHz，后来改为920MHz，主要是因为840MHz已经用于无人机领域了；2014年6月份，召开了汽车电子标识技术论坛第二次会议，会议对标准讨论稿内容进行了审议；2014年10-12月，标准公开征求意见，并且通过公安部向国家发改委、交通运输部等8个部委征求意见，2015年1-8月，相关的产品研发已经出来了，我所组织开展了一系列的测试；2015年2月，在黑龙江黑河开展了低温条件下的识读性能测试；6月份，在三亚开展了高温识读性的测试；2015年8月我们还在安徽广德汽车测试场进行高速环境测试，测试结果表明汽车电子标识的性能基本能够满足测试应用的需求；同时8月份，公安部交管局组织专家对这6个标准的内容进行了预审，9~10月份根据专家的一些意见对标准进行了完善，现在这个标准基本已经定型了，然后是初步预计的话是11月可能能召开审计会，今年年底能够完成报批。 内容
电子围栏系统系统方案
1、系统概述 脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。 脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。 脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地 2、脉冲电子围栏系统组成 脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。 脉冲电子围栏主机的作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。 脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线、万向底座等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。 报警中心报警信号管理设备有：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示、 报警中心还有跟视频监控系统自动联动的设备，以及周界防区模拟沙盘等指示装置。 下图是脉冲电子围栏组成报警系统的图例。
3、脉冲电子围栏系统功能 4.1阻挡功能 在原有围墙上安装4道或者6道电子围栏，增加了原有围墙的高度，加大了翻越的难度，同时，电子围栏的合金线上有高压脉冲，可以对攀爬者给予安全电击（此电压安全可靠对人体无直接伤害），逼迫攀爬者放弃入侵的想法，从而起到防护的效果。 4.2 威慑功能 在围栏线上每隔10米安装一块黄色醒目标志的警示牌“高压危险 请勿攀爬”，告诫企图入侵者，让入侵者心理上产生恐惧，打消入侵行为。警示牌在夜间也有夜光功能，同样起到警示和威慑作用。 4.3 报警功能 当入侵者执意要攀爬进入时，电子围栏会遭到破坏，造成合金线断路或者短路，此时，脉冲电子围栏主机就会发出报警信号。安装在现场围界的声光报警装置会发出声光，使入侵者产生慌乱，而且，提醒周围的值班巡逻人员快速赶到报警地点。另一方面，报警中心的管理设备也会立即发出报警声音提示和现场电子地图准确方位提示，通知值班人员前去处理警情。报警发生的地点、时间都会电脑记录下来，存储1个月，用于日后备查。 RS485总线 RS485总线 RS485总线 RS485总线 周界电子地图 。。。。。。。。。 RS232/485 联动设备 视频监控DVR
基于电子标识重点车辆管控解决方案 一、背景介绍 “重点车辆”，或称“重点管理车辆”，各地对于重点车辆叫法不一，一般是指营运类的中型以上货车、客车，危化品运输车，因为这些车引发事故会造成较多的人员伤亡，属于重点管理车辆。也有些地方做了具体的划分，如山东省定义“七类重点车辆”是指客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。近年来，也有一些地方将出租车、工程车、涉毒等高危人员所拥有的车辆都纳入监管，也称为“重点管理车辆”。 根据对近几年的全国重特大道路交通事故的统计分析，重点车辆交通违法严重，“超员、超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证”交通违法行为，是造成群死群伤特大道路交通事故发生的重要源头。因此要重点纳入监管。基于汽车电子车牌对重点车辆进行监管，存在如下一些优异的特点。 ?汽车电子标识国家标准统一，只要安装了汽车电子标识，全国任何地方都能识别到，满足了机动车跨地域、跨时空、流动性大的特点。 ?可以进行动态、快速、精准识别，可以满足120Km/h，甚至180Km/h以下的识别速度，环境影响小，不会受到天气环境等影响，识别率可达99%以上。 ?能有效识别假牌车/套牌车/克隆车等。对车辆的使用性质、车辆属性、车辆类型、车主等信息做精确认定，特别是使用性质，是打击非法营运的重要属性标志。 二、解决方案 大华汽车电子车牌重点车辆管控系统解决方案。为每个重点车辆登记发卡，贴装汽车电子标签。再通过分布在城区、国省道的标签识读设备，对来往机动车进行实时不间断识别，并与中心的布控数据进行实时的比对分析，从而可以将违法车辆筛选出来。进行实时的预警和提示，也可以进行违法的处罚与非现场执法。按采集数据传输的流程，可分感知层、网络层（传输）、服务层、应用层等。 感知层：主要包括汽车电子标签识读基站、智能卡口、电子警察、移动采集终端设备、执法服务站等相关的外场设备。 传输层：网络层是外场设备与指挥中心之间的桥梁和中介，负责两者之间的通信，藉此完成数据交互。可以借助交通专网、视频专网，或其他运营商网络来组建。
2012-2013学年第二学期课程名称: 电子商务解决方案（A） 专业：姓名: 学号: 学习中心: 题号一二三四五六七八九十合计题分 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代 码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．电子商务物流方面的案例属于（） A．电子商务B2B案例B．电子商务B2C案例 C．电子商务网站内容设计案例 D．电子商务服务案例 2．对电子商务活动从情景描述到问题解决的全过程作较详尽介绍的案例属于（） A．一般问题案例B．设想问题案例 C．待决问题案例D．已决问题案例 3．对不同时期现象的异同点进行比较和分析，此种比较分析方法称为（）A．横向比较法B．纵向比较法 C．理想类型比较法D．理论与事实比较法 4．电子商务服务器可分成（） A．2类B．3类 C．4类D．5类 5．企业自建服务器主要考虑的内容有（） A．硬件、软件、系统平台、接入方式 B．硬件、系统平台、接入方式、防火墙 C．硬件、软件、接入方式、防火墙、数据库、人员配备 D．硬件、系统平台、接入方式、防火墙、数据库、人员配备 6．利用公共交换电话网进行数据传送的接入方式被称为（）A．PSTN B．ISDN C．DSL D．DDN 7．企业建立电子商务网站的目的是（） A．节约企业经营成本B．加速企业产品创新 C．提高企业的管理水平 D．创建企业的竞争优势，最终获得利润 8．电子商务网站的突破点涉及（） A．定位、结构、功能B．定位、盈利、功能 C．盈利、结构、功能D．定位、结构、盈利 9．在B2C电子商务企业的分类中，DELL公司和中国的青岛海尔集团属于（） A．商品制造商B．网络交易服务公司 C．经营离线商店的零售商D．没有离线商店的虚拟零售企业10．虚拟零售商店为了拓展网上市场一般会采用（） A．低价战略B．等价战略 C．高价战略D．竞价战略 11．B2C电子商务网站可分为综合类和专门类，其依据是（）A．贸易方式B．工作流程 C．商品种类 D．支付方式 12．那些只在网上查看商品，而在网下购买的顾客属于（）A．网络参与型B．价格折扣型 C．自动监控型D．商品浏览型 13．在B2B电子商务中，目前最主要的制约因素是（） A．资金流B．物流 C．信息流D．技术流 14．网络商品交易中心目前主要使用的合同文本是（） A．书面合同B．电子合同 C．口头合同 D．数字合同 15．以数据形式流通的货币是（） A．电子支票 B．支票 C．电子现金 D．现金 16．在IBM等技术公司的帮助下，VISA与Master Card联合开发的安全电子交易协议是（） A．SET B．SSL C．PKI D．WAP 17．有些顾客进入网站商店前是毫无目的的，此网上购物类型属于（）A．提醒购物B．完全无计划购物 C．专门计划性购物D．一般计划性购物 网络教育学院2011级（秋）期末试卷
脉冲电子围栏周界报警系统 解 决 方 案 北京欣秦林科技发展有限公司 2010年10月
目录 1、系统概述 (2) 2、系统设计依据 (2) 3、脉冲电子围栏系统组成 (3) 4、脉冲电子围栏系统功能 (4) 5、脉冲电子围栏系统特点 (4) 6、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 7、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 8、设计要点 (12) 9、电子围栏配件数量的标准计算方法 (14) 10、脉冲电子围栏系统设计举例 (15) 11、技术支持与服务 (17) 12、系统设备配置和预算........................................................................................... 错误！未定义书签。 13、电子围栏报警系统国内部分案例 (17) 14、部分案例图片欣赏 (21) 15、联系方式 (23) 附件一：我公司脉冲电子围栏检测报告 (24) 附件二：脉冲电子围栏主机型式检验报告甄别方法 (25) 附件三：型式检验和委托检验的区别 (25) 附件四：安装调试规范 (26)
1、系统概述 脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。 脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。 脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地等。 2、系统设计依据 《脉冲电子围栏安装及其安全运行》GB/T7946-2008 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《入侵探测器第4部分：主动红外入侵探测器》GB 10408.4－2000 《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T 15408-1994 《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB/T 16796-1997 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94 《入侵报警系统技术要求》GA/T 368-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB6510-92 《工业企业通讯接地设计规范》GBJ79-85 《智能建筑弱电工程设计施工图集》GJBT-471 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 《弱电工程通用技术标书》DG/TJ08-603-2002 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004
(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 中文 文件号.: CGQ5194 名称: 颜色及标识管理 实施日期:2008-01-28 1. 目的: 在车间范围内尽量减少颜色的种类，突出重点的颜色。 2. 范围: 车间 ,仓库及实验室。 3. 概念： 使用在这里的概念已在子条款中定义。 FF ：工厂 组队：跨部门合作小组 4. 职责： 5. 程序： 5.1关于标志及警示的通用颜色要求： 红色 : 消防设施，高温， 禁区，紧急，停止，危险， 小心提示，出口。 File name:
(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 黄色: 警告，危险原材料，警卫，屏障，走廊，标志，地板及辐射警告 (带有紫色的放射标志。) 橘黄色 : 有电 , 易爆 橘红色: 生物危害 , 传染性的 File name:
(K:\SVCC\SVPS\Visualization\04Marking&Color\visualizatio n standard management_CHN_ENG_1.1.doc) PAGE ?Siemens VDO Automotive Changchun Co., Ltd. 绿色: 低危险度的，救护站，安全区，可回收的，环保的蓝色 : 安全区，无毒的，残障人士通行，交通管制。 白色 : 特别危险的，致命的，指示。 File name:
脉冲电子围栏报警系统 随着科学技术的不断发展，安全防范技术的应用已深入到各个领域，过去采用单一的防范手段已经不能满足现代化管理的要求。 当今世界安全防范技术现代化发展的方向是将周界报警、图像监控等经电脑管理中心综合在一起，形成一个现代化、多功能、全天候的动态管理系统。 脉冲电子围栏是周界安防系统的一种，具有威慑、阻挡、报警三重功能，安装在变电站、工厂、仓库、军事设施、机场、学校、别墅区等处周围，用以防范入侵。 电子围栏的阻挡作用首先体现在威慑功能上，金属线上悬挂警示牌，一看到便产生心理压力，且触碰围栏时会有触电的感觉，足以令入侵者望而却步；其次电子围栏本身又是有形的屏障，安装适当的高度和角度，很难攀越；如果强行突破，主机会发出报警信号。脉冲电子围栏主机有两组信号：一组现场的报警声会使入侵者更加惊恐，另一组信号传送到监控中心。 电子围栏，有别与传统的红外对射、高压电网等周界报警系统，本产品具有安全、可靠、使用美观、维护方便、操作简单等众多优点。从安装调试、维护、使用寿命等综合因素来考虑显然比现有的周界安防产品是一个更好的选择。 系统概述 电子围栏周界防范系统由脉冲电子围栏主机（也叫围栏控制器或脉冲发生器）、前端（带脉冲高压的围栏）与报警信号的传输三部分组成。主机产生脉冲高压供给电子围栏以探测入侵者，并能发出报警信号；电子围栏前端包括终端杆、承力杆、合金线、紧线器、线线连接器、绝缘子、警示牌、固定件等。 技术性能 产品功能特点： ●＞1s 周期性脉冲形式高压输出以保证安全。 ● BL-polar双极性技术：每条线上有电压，相临两线之间有压差。 ●高/低压输出脉冲手动切换、远程设备控制切换功能。 ● RS485总线控制、键盘、计算机、网络等多种远程集中管理方案。 ●具有可输出DC12V警号及常开/常闭的短路、断线、防拆报警功能。 ● 1-5级可用户设定的报警灵敏度,且1级灵敏度时误报警率＜1%。 ●可选4AH 续航电池保证市电停电后持续工作8小时。 工作环境指标： ●工作电源：50Hz AC180V ~ 240v
上述移动电子商务解决方案设计了哪些 主要功能 篇一：电子商务解决方案整理 ECS 整理 第1章电子商务解决方案概述 1、电子商务解决方案的内涵及特性（pptC1&书P5） 内涵：通常包括开展电子商务所需的软硬件、系统集成方案及相关服务 特性：多样性、完整性 2、电子商务解决方案的分类（pptC3） 按电子商务应用功能分类：a企业形象展示的解决方案b电子商务网站的解决方案c协同商务的解决方案d网上交易的解决方案e企业内部管理信息化的解决方案；按业务实施复杂程度分类：a简单电子商务解决方案b中级电子商务解决方案c复杂电子商务解决方案；按电子商务模式（详见第5章整理or书上第5章）分类：aB2B的电子商务解决方案bB2C的电子商务解决方案；按系统建设方式分类：a企业自主实施的电子商务解决方案b委托服务商实施的电子商务解决方案 第3章电子商务解决方案的总体规划 1、电子商务解决方案总体规划的内容（书P24） （1）电子商务战略规划（书P27）（2）电子商务系统
规划（书P33） 2、电子商务系统规划的内容（pptC2-2书P33） 即通过分析，确定哪些技术在什么层面上如何帮助企业实现既定的目标，并最终完成从商务模型到信息系统的转换过程；（2）内容（书P34）：a确定电子商务体系结构b确定开发战略c进行可行性分析；（3）步骤实施：a确定电子商务系统规划的范围b建立制定电子商务系统规划；c制定规划进度表d对现行系统的初步调查与分析e确定系统开发策略f提出新系统的开发方案g进行可行性研究h提出系统规划报告； 3、电子商务需求分析（pptC2-2） （1）企业电子商务外部环境分析a电子商务的社会需求分析b行业电子商务应用状况c可从外部获得的必要的技术和技能d电子商务应用的外部软硬件环境e外部其他机遇和威胁（2）企业电子商务内部环境分析a企业信息化进程b 企业高层对信息化的认识c企业文化d企业所处发展阶段e 企业信息技术投资f企业内部开展电子商务的软环境（3）企业电子商务的需求识别a电子商务需求的界定b电子商务需求的产生c电子商务需求识别的目的和意义 （4）企业电子商务的典型需求a企业电子商务的典型需求bB2B电子商务的基本需求c企业信息门户的基本需求（5）电子商务需求分析的方法1）现行系统的调查a检查企
新能源汽车电子解决方案 与传统汽车相比，混合动力汽车和电动车在节能减排方面有着明显的优势。我们为新能源汽车相关的应用提供各种解决方案，包括电池管理系统BMS、电机控制器、整车控制器VCU、启停系统、电子水泵、电动空调压缩机控制器、空调加热和行人警示等，帮助您加快下一个突破性汽车设计。 新能源汽车控制系统
新能源汽车按照动力来源分为纯电动汽车和混合动力汽车，即EV和HEV，由于采用电力驱动，新能源汽车有别于传统的内燃机结构。新能源汽车电子技术一般包括电池管理系统BMS、车载充电器、逆变器、整车控制器VCU/HCU、行人警示系统、DC/DC等。作为新能源车的核心部件：电池管理、逆变器(电机控制)和整车控制器，必须具有极高的安全性和可靠性。我们提供丰富的汽车电子解决方案，从高性能的、高安全的微控制器到模拟前端到系统基础芯片，从电机控制(BLDC/PMSM)到电池管理到汽车网络管理，我们都有对应的解决方案。 BMS系统 我们提供完整的电池管理系统解决方案，包括微控制器MCU、模拟前端电池控制器IC、隔离网络高速收发器、系统基础芯片SBC等。电池管理系统一般有一个主控和多个从节点组成，借助我们的BMS方案，客户可轻易实现基于CAN网络或菊花链的电池管理系统，可管理高达800V以上的高压。我们提供的器件符合ISO26262标准，具有极强的功能安全性标准，可实现系统级ASIL-D水平。(注：微控制器MPC5744P达到ASIL-D水平，电池控制器MC33771达到ASIL-C水平，系统基础芯片33907/8达到ASIL-D水平) HEV/EV驱动电机控制器
新能源汽车电机控制器(逆变器)是把直流电转换为三相交流电驱动电机，我们提供高性能的微控制器、系统基础芯片、角度传感器和功率器件等。其中，我们的MPC56/57xx产品是基于Power Architecture的多核处理器，经过第三方功能安全认证，满足汽车应用ISO26262最高功能安全ASIL-D等级。 整车控制器 整车控制器是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号等部件信号，并对网络信息进行管理，调度，分析和运算，做出相应判断后，控制下层各部件控制器的动作。整车控制器实现了能量管理，如整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管
汽车电子标识国家标准和应用 摘要：2014年9月25日，第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡召开，公安部交通科学研究所副所长孙正良发表演讲指出，公安机关准备搞统一的汽车电子标识，即在车上安装一个RFID芯片，实现在高速运作状态下识别到车子的电子身份。 2014年9月25日，第四届车载信息服务产业年会在江苏无锡召开，公安部交通科学研究所副所长孙正良发表演讲。 以下为演讲实录： 我今天演讲的主题是汽车电子标识国家相关标准和应用，首先介绍一下公安部交通科学研究所。公安部交通科学研究所是公安部直属机构，设置在江苏无锡。主要从事城市的交通控制技术、交通管理规划和交警的信息化技术，还有交通事故和交通安全的事故鉴定，同时承担了相关行业标准的制订。 研究所有各类专业实验室，如研究城市交通控制，公共管控的实验室等。还有驾驶人的驾驶行为，交通安全宣传等等相关的实验室。研究所有庞大的数据中心，在座每一个人的驾驶证，车辆登记的信息、事故、闯红灯的记录都在我们这。你们每天出行的行驶轨迹基本也在我们这边。 简要介绍一下我们做的东西，车辆牌证、相关的软件和系统、包括数据库，通通都在我们这里，我们也正在做公路视频卡口，把所有的卡口连起来，可以实现主要的高速上主要点段、城市入口、旅游景点视频的实时播放。 今天我主要的议题是讲汽车电子标识。首先我讲为什么做这个汽车电子标识，其次是做的情况。 为什么要做汽车电子标识? 第一，现在城市交通拥堵和环境污染越来越严重。截止今年上半年，我们全国的汽车保有量有2.59亿，私家车差不多有一半，1.5亿左右。汽车保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、广州、重庆、杭州，北京是500多万辆，其他是200多万辆。这么多汽车，大家可以体会，路面越来越拥堵，小区停车越来越难，空气污染越来越严重。 第二，城市交通智能化管理不够。红绿灯为什么不智能，主要问题是我们路面的交通感知的设备还不准确，流量采集不准确，所以导致信号配置不准确，这样信息发布也不准确，主要还是感知不够。 第三，交警的执法有困难。车辆多，不文明驾驶行为非常普通，造成交警执法困难，无牌套牌、故意遮挡号牌行为很多。我们公安机关采用了视频、感应线圈、GPS等很多的技术手段来发现这些问题。感应线圈交警用的很多，路口拍闯红灯、拍你超速，都是线圈，但是这个技术没有办法识别身份，现在能识别身份的就是汽车号牌，号牌可以做假，可以不挂，可以遮挡，就没有办法识别。还有就是视频，但遮挡以后视频也发现不了。 现在国内有些城市为了有效识别汽车身份，就开始在城市交通管理、收费管理当中使用高频的RFID芯片，这种RFID是比较粗浅的，而且用的是国外的芯片，我们认为存在着极大的安全隐患。而且这么多城市都是地方政府自己做的，最大的问题是互通互联问题。基于以上的原因，公安机关准备搞统一的汽车电子标识。 汽车电子标识，就是在车上安装一个芯片，实现在高速运作状态下识别到车
电子商务解决方案及预案 电子商务解决方案及预案 :解决方案电子商务企业可以信息商品通过市场成本 技术的出现，使人们借助互联网络广泛地从事商品与服务的电子化交易成为可能，这不仅大大扩展了交易范围，而且可以有效地缩短交易时间，降低交易成本。在这种背景下，传统企业纷纷应用技术，以实现企业e化和增强企业的市场竞争力。同时，新的商业模式与新的商业机会也不断涌现，电子商务成为整个社会的热潮。 电子商务是指包括电子交易在内的利用计算机网络技术进行的全部商业活动，如市场分析、客户联系、物资调配、内部管理、公司间合作等电子商务解决方案及预案。 电子商务基本的经营特征：1.虚拟性。无门面、无实际商品；2.充分利用网络技术。商品的展示、宣传、挑选、咨询、谈判、结算均在网上进行；3.包含3个基本系统：商品信息系统（产品数据库）、资金结算系统、商品配送系统电子商务解决方案及预案。 电子商务极大提高了传统商务活动的效益和效率，与传统商务活动相比它具有下列优点：
◆降低交易成本：首先，通过网络营销活动企业可以提高营销效率和降低促销费用，据统计在上做广告可以提高销售数量10倍，同时它的成本是传统广告的1/10；其次，电子商务可以降低采购成本，因为借助企业可以在全球市场寻求最优惠价格的供应商，而且通过与供应商信息共享减少中间环节由于信息不准确带来的损失有资料表明，使用通常可以为企业节省510%的采购成本。 ◆减少库存：企业为应付变化莫测的市场需求，不得不保持一定库存产品，而且由于企业对原料市场把握不准，因此也常常维持一定的原材料库存电子商务解决方案及预案。产生库存的根本原因是信息不畅，以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时企业的生产信息可以马上传递给供应商适时补充供给，从而实现零库存管理。 ◆缩短生产周期：一个产品的生产是许多企业相互协作的成果，因此产品的设计开发和生产销售可能涉及许多关联的企业，通过电子商务可以改变过去的信息封闭的分阶段合作方式为信息共享的协同工作，从而最大限度减少因信息封闭而出现等待的时间。 ◆降低管理成本：如无门面、可在任意地点办公，通
汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案 随着电子技术的飞速发展，越来越多的电器设备应用到汽车上，提升了汽车的整体性能，但同时也带来了一个新的问题，由于采用大量电子设备而产生的电磁干扰。针对汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案这一问题，本文系统分析了汽车内部的点火系统、电机、电源、线路以及静电等引起的电磁干扰，并提出一些措施来防止电磁干扰。 只要是带电的物体都会对周围产生辐射或受到其它磁场辐射的作用，那么对于应用大量电子设备的车辆而言，电磁辐射干扰对于车辆电气系统的正常运行就会带来很大的影响。随着汽车工业日新月异的发展和汽车电子电器设备的大量应用，汽车电磁干扰的特点及其产生的影响也有了巨大的变化。本文就汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案进行探讨。 1 汽车电器电磁干扰概念及分类： 1.1汽车电器电磁干扰：是指任何能中断、阻碍、降低或限制汽车电气、电子设备有效性能的电磁能量，对有用电磁信号的接收产生不良影响，导致设备、传输信道和系统性能劣化的电磁骚扰。根据电磁干扰所产生的特点，将干扰源、传播途径和敏感设备称为电磁干扰三要素，在汽车电磁干扰形成的过程中，电磁干扰源为汽车启动或运行时电压瞬时变化较大的设备：如高压点火系统、各种感性负载(电机类电器部件)、各种开关类部件(如闪光继电器)、各种电子控制单元以及各种灯具、无线电设备等；电磁干扰途径主要分为传导干扰和辐射干扰，如在汽车启动瞬间点火机构所产生的扰动为传导干扰，而无线电干扰即为辐射干扰。敏感设备主要为汽车电子设备，如发动机控制单元（ECU）、ABS、安全气囊及各种电子模块等。 1.2汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，由于汽车电子设备形成以蓄电池和交流发电机为核心电源以及车体为公共地的电气网络，各部分线束都会通过电源和地线彼此传导干扰，而不相邻导线间也因天线效应而辐射干扰，干扰组成较多，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源可分为汽车内部电磁干扰、汽车外部电磁干扰、无线电干扰和车体静电干扰。 2针对不同的干扰源，下面对汽车电磁干扰现象作以分析： 2.1 汽车内部电磁干扰 2.1.1点火系统的电磁干扰 点火系统中的点火线圈、火花塞、分电器、高压线等都是干扰源，尤其是火花塞是引起高频电磁干扰的主要部件。当点火线圈初级电路被切断以后，交流发电机励磁绕组与蓄电池断开，但与其它负载仍有电的联系，这时在励磁绕组上仍有自感电动势，为一负向脉冲，脉冲幅度取决于断开瞬时的负载和调节器的状态。在初级电路所发生的是一种衰减振荡，初级电压的最大振幅值一般为300-500V，此瞬变电压若无有效的抑制措施，势必对初级电路中的电子器件构成威胁，甚至通过导线对其它电子装置产生严重的干扰。同时，在次级线圈中所感应的次级电压最大值一般为20000～30000V，足以击穿火花塞的电极间隙，产生电火花放电。火花放电将产生约0．15～1000 MHz的宽带电磁波向周围的空间辐射；如果在初级点火电路断开时打开点火开关，则产生最强的瞬时过电压，对汽车内部的电子设备产生强烈的辐射干扰。 2.1.2汽车内部过电压干扰 在汽车电器系统工作过程中，当电器的开关接通或断开、负载的电流和电压变化以及磁场发生变化时，都容易产生高频干扰信号，同时感性负载产生沿电源线传导的干扰。 2.1.2.1负载突变过电压 交流发电机与蓄电池是并联工作的。行驶过程中,若交流发电机处于额定负载下工作,一旦将交流发电机与蓄电池间的连线断开,将产生负载突变过电压。所谓负载突变过电压,即脉冲电
电子围栏系统解决方案 电子安全围栏脉冲电网系统概况 1.1 总体设计概况 本系统设计中依照中华人民共和国公共安全行业标准以及上海市公安局技防办关于保安系统的有关规定，以用户单位提供的技术要求与图纸资料为参考，结合实际情况和用户的要求，本着对用户负责的精神，力图达到较高的性能价格比，这是本方案的出发点。 本设计方案以“阻挡为主，报警为辅”的周界安全理念，的电子围栏系统方案设计注重整体功能完备，系统可靠安全，配置科学合理。 周界防攀越阻挡报警系统实现基于同一操作平台上的集中控制和功能集成，从而形成功能更加强大、操作更加简单的安保体系。 1.2 系统设计原则 为使本系统达到技术成熟，经济实用，安全可靠，质量优良的要求，而且是不间断、全天候式的，设计中应遵循以下原则： a、可靠性：采用成熟的技术产品，防止漏报警或误报警，以免因可避免的事故造成损失。在设备选型和系统设计中应该尽量提高系统的可靠性与易维护性。 b、稳定性：周界阻挡报警系统处于完全不间断式的工作状态，要求产品从电子元器件到产品成品本身的工作性能都非常稳定，满足长年工作的要求。 c、先进性：在投资费用许可的情况下，系统应当采用先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在长时间内与社会发展相适应。 d、安全性：对于安全防范系统，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时，必须采取多种手段防止本系统各种形式与途径的非法破坏。
e、可扩充性：系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。 f、规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。 1.3系统设计标准 《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-92 《国际电子围栏标准》IEC 1011 《欧洲安全电围栏标准》NF-EN-61011 《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-94 《安全防范工程程序和要求》GA/T75-94 1.4事由概述 根据现场勘察和甲方提出的具体要求，建议在围墙顶部安装电子安全围栏脉冲电网系统，该系统具有威慑、阻挡、报警三重功能，电子安全围栏的阻挡作用首先体现在威慑功能上，金属线上悬挂警示牌，一看到便产生心理压力，且触碰围栏时会有触电的感觉，足以令入侵者望而却步;其次电子围栏本身又是有形的屏障，安装适当的高度和角度，很难攀越;如果强行突破，脉冲主机又会发出报警信号，因脉冲主机每分钟对整个电子围栏巡检60次，检查电子线是否断路或短路，脉冲主机有两种信号，现场的声光报警会使入侵者更加惊恐，另一组信号传送到监控中心。电子安全围栏的报警不受自然环境(如雾、雨、雪等)及小动物的影响，误报率极低。 1.5系统功能 具有完整的、有明确分界的电子围栏，具有强大的阻挡作用和威慑作用。 具有误报率极低的智能报警功能。 具有内置总线通信模块和报警接口、能与安防系统联动，提高系统的安全防范等级。