雷克萨斯车系介绍
一、我们按照价位排序雷克萨斯系列车型：（2008.4.15日）
需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售。
1）首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。
IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。
IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。
IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。
2）接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NA VI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry 还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14支扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。
丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。
ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。
ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。
3）雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。
GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。
GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能轿跑车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气管、ETCS-i 电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。
GS车系内饰豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）。
4）雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。
LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部
采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V8 4.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，
LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。
LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。
LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。
LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛。
二、下面进入雷克萨斯越野车系列：
1）首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。
RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。
其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。
2）雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不再多述。
3）LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。
LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田公司采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。
LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供与同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。
LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。
LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）。
三、雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。
SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。
从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。
由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L
左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。
SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。
SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。
SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK 。
此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。
在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、ES、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。
可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略欠火候。
多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车——丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。
此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。
日系豪华雷克萨斯轿车进入中国市场的 营销策略规划设计 第一章中国市场的宏观情况 一、中国GDP分析 根据国家统计局在其网站发布的新闻稿，经初步核实，2009年我国GDP现价总量为340507亿元，比初步核算数增加5154亿元。 其中，第一产业增加值为35226亿元，比初步核算数减少251亿元，增长速度为4.2%，与初步核算速度相同。 第二产业增加值为157639亿元，比初步核算数增加681亿元，增长速度为9.9%，比初步核算数提高0.4个百分点。 第三产业增加值为147642亿元，比初步核算数增加4724亿元，增长速度为9.3%，比初步核算提高0.4个百分点。 二、中国汇率调整分析 自2005年以来，人民币汇率走势以2008年7月为界，形成两条截然不同的曲线：2008年7月之前的三年，人民币累计上涨21%；2008年7月之后，人民币兑美元汇率锁定在6.83的水平，变动不大。 由于金融危机冲击，美元指数从今年三月以来持续下跌，这也令以盯住美元为主的人民币对其他货币跟着走软。以中间价计算，2009月6日，人民币兑美元6.8370，兑欧元、日元和英镑分别为8.5886、6.9418和9.6839，但到了2009年12月3日，人民币兑美元中间价报 6.827。两者比较，人民币兑美元略微升值0.15%，但人民币兑欧元、日元和英镑分别
贬值19.86%、12.09%和17.43%。 最近，人民币对美元汇率再次出现单向升值走势，自2010年9月初以来，人民币对美元中间价已由6.8126元对1美元上升为6.6997元对1美元，升值幅度已超过1.5％。 相对于节节创出新高的人民币，美元则持续下滑，美元对主要货币都出现了疲软态势，人民币对美元汇率近一年都处在调整阶段，美元下滑早在预料之中，随着世界经济复苏的脚步，市场投资愿望将上升，因此避险资金也将抛弃美元，因此长期看，美元指数或将继续下跌。 三、 2009年，尽管金融危机对中国的影响并不如西方世界巨大，然而消费者基于危机之年的风险预期，使得大宗消费支出受到了一定程度的抑制，购置房产、汽车、大宗家电产品等计划在一些消费者中被延迟搁置。 2010年，信心人气的复苏使大宗消费计划又重新提上正常的议事日程。调查显示，2010年，60%以上的被访者有大宗耐用消费品的购买计划和国内旅行计划，大约40%的被访者有私家车购买计划，而只有三成左右的被访者在购房和出境游方面有所计划。就四个一线城市而言，调查显示上海人的消费计划最多，在五项家庭重大消费项目上都表现了强烈的消费预期。另一方面，伴随家庭收入段位的递增，消费预期上也表现出递增的趋势。最后，中青年依然是社会消费的主力军，中年人(31-45岁)的经济实力和青年人(18-30岁)的消费欲望都使得这两个年龄层次的消费者表现出对2010年消费的积极预期。 尽管人们在各项消费上都有比较积极的投入计划，但是对于各个项目都有半数以上的被访者对投资的时机持观望或者并不乐观的态度，矛盾纠结最突出的就是在房产投资方面，在四个一线城市中，超过四分之三的被访者对目前的投资时机持观望甚至否定态度。而汽车消费上，整体有40%的消费者认为投资时机较为乐观(其中上海人、北京人比起广州、深圳人表现出更为积极的投资预判)，只有大宗耐用消费品方面，有半数以上的一线城市消费者表现了对投资时机的乐观态度。因此，2010年伴着经济复苏的信号，危机之年被抑制的消费能量业已准备就绪并等待随时释放，但是大宗消费计划将会与消费时机预判之间产生相互制衡，大宗消费在2010年能否产生迸发性的突破值得期待。 第二章、中国高档汽车消费市场分析 一、影响现代中国人消费观的主导思想和文化 论思想对中国消费理念之影响，当首推儒家。其代表人物孔子的治国思想里就有“节用而爱人”的主张，强调君子应该“食无求饱，居无求安”，“奢则不逊，俭则固”。墨家思想里更是把节俭思想做为核心学说之一，提出“圣人之所俭节也，小人之所淫佚也；俭节则昌，淫佚则亡”；道家老子也提出“去甚(极端)，去奢(奢侈)，去泰(过分)；并提出“俭，故能广”的修
雷克萨斯4608CC小轿车、陆地巡洋舰等十六辆二手车分别转让项目 受让登记与承诺书 我方意向受让本项目，请给予审核。我方以交纳的交易保证金为担保，向你交易所作出如下承诺： 一、本次受让是我方真实意愿表示，相关行为已经过有效的内部决策并得到相应的批准，所提交材料及受让申请中内容不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，我方对所提交的材料真实性、完整性、合法性、有效性承担法律责任。 二、我方系合法有效存续的法人，具有独立法人资格，能独立承担民事责任；无任何不良社会记录、行政违规记录、司法执行记录等，具有良好的财务状况、支付能力和商业信用，且资金来源合法，符合有关法律法规及本项目对受让人应当具备条件的规定。（法人适用） 我方系合法有效存续的非法人组织，能独立承担民事责任；无任何不良社会记录、行政违规记录、司法执行记录等，具有良好的财务状况、支付能力和商业信用，且资金来源合法，符合有关法律法规及本项目对受让人应当具备条件的规定。（非法人组织适用） 我方具有完全民事行为能力，具备良好的社会信誉和支付能力，且资金来源合法，符合有关法律法规及本项目对受让人应当具备条件的规定。（自然人适用） 三、我方已充分了解并接受信息发布的全部内容（包括信息公告、交易须知等相关附件）和要求，已认真考虑了关于标的企业经营、行业、市场、政策及其他不可预计的各项风险因素，愿意承担可能存在的一切交易风险。 四、我方自愿承担项目可能中止或终止所造成的资金占用、机会成本等风险。 五、我方严格遵守你交易所交易规则及相关法律、法规的规定，承诺按照既定的程序和要求按时参加各项交易活动及签署有关合同。不采取行贿、恶意串通等非法手段操纵转让价格，不采取非法手段影响产权转让的正常进行。 六、如我方成功受让，按成交价的5% 缴纳竞价交易服务费。 我方承诺网络竞价成交之日起 3 个工作日内足额缴纳竞价交易服务费到你交易所指定银行账户。
长沙力天雷克萨斯客户交车制度 尊敬的长沙力天雷克萨斯公司参与一线工作的全体员工们大家好！ 根据雷克萨斯厂家关于客户满意度服务调查报告结果的情况，我公司在客户满意度调查这一环节实施的现况不够理想。为了能够使我公司在此环节中的工作有一定的提升，现将分别对我公司的销售部以及售后部的交车环节进行严格的标准化。具体如下： 一：销售部 1，销售顾问在向客户交车前必须检查和做好的部分有：汽车外部以及内部的清洁；汽车仪表盘里的各项指示是否正常；车内配置和电器设备的使用是否正常。 2，销售顾问必须要向客户详细的介绍我们雷克萨斯车辆的所有正规的操作方法和使用技巧。其中包括：备胎、千斤顶、钥匙、空调、G-BOOK、反光镜的调试、音响等等、 3，销售顾问必须再次告知我们雷克萨斯的客户关于汽车售后保修保养的政策和条款，以及售后的24小时联系热线、还有就是任意一名我们力天雷克萨斯售后部的售后前台接待人员及相关的名片。 4，销售顾问必须将我们雷克萨斯所要交给客户的相关资料一律准备整齐并交予客户及相应的说明。其中包括：关单、一次性认证书、保修手册、操作指南、备用钥匙、发票、商检单的说明、上牌的说明。 5，销售顾问在交车环节中必须再向客户隆重介绍我公司的展厅经理或者是销售经理、以及售后部的任意一个前台服务顾问。并必须
要求所参加的人在交车当时的新车交付证明单上签名。如果在交车的当时有任意一个领导未签字的那么此台车将不予以结算提成。 6，此销售部的考核标准将以我们力天雷克萨斯的销售合同为证严格执行。展厅经理必须对每天销售部的交车情况进行监督。 二：售后部 1，前台服务顾问将在交车前对车辆进行相关的详细检查。包括：车辆里外的卫生、施工单、环检单、估算单、结算单、保险手册、钥匙。 2，前台服务顾问在交车时必须要与客户确认好上述的费用以及维修项目进行说明，并得到客户认同后签字。 3，前台服务顾问在给予客户交车时必须先复述客户在进厂之时所提出的要求，并说明已经完成的工作。 4，如果在此次售后服务过程中客户有更换的零件，前台服务顾问必须在交车时向客户展示旧零件，并得到客户的认同。 5，前台服务顾问在确认客户无异议后再当面取下三件套，如有费用需要结算将亲自带领客户至前台结算。 6，前台服务顾问必须在送别客户之前向客户提醒下次保养时间或者是相关的注意事项，并建议客户下次可以预约入厂，最后在招手送别。 7此售后部的交车的标准奖严格按照售后接待流程进行考核，售后部前台服务主管将对每天的交车情况进行监督。如有做得不到之处将视细节进行相应的现金处罚。最低100元/处起。
雷克萨斯ES300h ES系列是雷克萨斯最早推出的两大车系之一。从1989年的第一代ES250开始，它就一直扮演着雷克萨斯入门车型的角色。雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯车型家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次测试的这款车型，采用了雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，将环保与豪华完美结合，为更多消费者带来超越期待的完美驾乘选择。 在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下，雷克萨斯ES系列推出油电混合动力车型ES300h，更是为雷克萨斯ES增添了不少看点。它同样也是一款极富争议性的车型，在车型定位以及受众取向上则有着较大差异，喜欢的人趋之若鹜，不喜欢的人嗤之以鼻。接下来编辑就将带大家一起来体验这款减排(这里说的减排主要是指减少尾气排放，以下同理)而不减动力的油电混合动力车型-雷克萨斯 ES300h。 外观篇： 近年来，家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂，雷克萨斯也不例外。对于ES的外观，更多期待的是它的车身线条以及灯组。
从以上我们可以看出，雷克萨斯ES给人的整体感觉是运动而又不失优雅，时尚而又显得稳重。加上诸如LED大灯等丰富的配置，低调却富有内涵。 中控内饰篇： 雷克萨斯ES300h既然是油电混合动力轿车，中控一定需要科技感;同时它又属于中高端车型，其豪华感又不能缺失，所以我们对它的中控内饰还是比较期待，结果还是比较让人满意的。
所以说，雷克萨斯很善于营造气氛，特别是在一些人性化配置方面更是有其独到之处。典雅的内饰让人进入便有豪华感，只是对于方向盘，编辑不是很满意，稍微欠缺点握感。 空间篇：
雷克萨斯汽车购销合同 篇一：二手车买卖合同(进口雷克萨斯) 二手车买卖合同 二手车买卖合同 买方： 卖方： 根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关 法律、法规、规章的规定，就二手装载机的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。 【第一条】车辆基本情况 1、车型：渝H65033雷克萨斯牌JTJZA11A小型普通客车一辆， 该车非营运，车辆初次登记日期：XX年2月28日。电瓶有电，可以正常启动，行驶里程数已经双方确认。 发动机号：1AR0745631，车辆识别代号：JTJZA11A7CXX977， 总质量2410kg，核定载客5人。外廓尺寸4770×1885×1725mm，排量功率2672ml/138kw，燃料种类：汽油。环保标准：不详，车辆登记信息中未注明。标的物以现场实物现状为准。 2、数量：1台
【第二条】车辆价款、过户手续费及支付时间、方式 1、车辆价款及过户手续费 本车价款（包含全部费用）为： 元（大写：。 2、支付时间、方式 ⑴待本车过户、转籍手续办理完成后 3个工作日内，买方向卖 方一次性支付本车100%价款。 ⑵过户手续费由买方承担。 【第三条】车辆的过户、交付及风险承担 ⑴卖方应于本合同签订之日起 3个工作日内，将办理本车过户、 转籍手续所需的一切有关证件、资料的原件及复印件交给买方，买方为过户手续办理方。 15 2 二手车买卖合同 ⑵卖方应于本车过户、转籍手续办理完成后个工作日内在（地点）向买方交付车辆及相关凭证(见附件一)。 ⑶在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责； ⑷在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责。
雷克萨斯战略分析 一、简介 雷克萨斯（Lexus）是日本丰田（TOYOTA）汽车公司旗下的豪华车品牌，跟大多数日本车一样，丰田（TOYOTA）在消费者心目中的形象是“低档、省油、廉价车”，丰田的顾客到了高档消费水平就自觉放弃丰田而选择奔驰捷豹的豪华系类车，要想争取这群顾客丰田必须拥有自己的豪华系类车，1983年3月丰田汽车会长丰田英二先生丰田英二提出：我们能否创造出一台豪华轿车称霸全球呢？大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。他们也做到了，仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。连续至今位居北美豪华汽车销量第一的宝座。让丰田跑遍世界的，是精品小车；让丰田成为世界品牌的，是美国市场；让美国人最先认识和称赞丰田的，是精品小车；但是，让丰田在美国市场取得决定性成功的，却是雷克萨斯在高端市场的成功崛起。 二、主要车系：ES、CT、LS、IS、GS(前面四个是轿车)、LX、GX（后面两个是越野车） 三、里程碑 1983年8月，丰田（TOYOTA）主席丰田英二决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。
1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。 1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。9月，测试在美国的公路上广泛开展。 1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉矶车展除去面纱。并在同年9月上市销售。 1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。 1993年1月，1993年1月－作为雷克萨斯家族的新成员，运动型豪华轿车GS300在洛杉矶车展和底特律车展中首次亮相。 1993年3月，雷克萨斯GS300正式上市销售。 1994年11月，重新设计的第二代LS400上市销售。 1997年1月，雷克萨斯在北美国际车展中推出其高性能轿车（HPS）之概念车。HPS的推出预示了全新GS400和GS300运动型豪华轿车将在1998年作为雷克萨斯的一个全新车型系列的诞生。 1997年9月，雷克萨斯第二代GS400和GS300全新亮相。 1997年12月，雷克萨斯在洛杉矶车展上首次推出了其独一无二的Street Rod车型。Street Rod以跑车的设计为蓝本，首次展示了特别改款的雷克萨斯GS 400 V8引擎，最大功率达到400匹马力，动力澎湃。 1999年4月，雷克萨斯赛车队成立，两款雷克萨斯GS400赛车在摩托罗拉杯系列大奖赛中首次亮相，在9个分站赛中赢得四个分站第一的佳绩。
日系车在国内的保有量非常高，在设计上与欧美品牌有一定的差异，那么在仪表盘的指示灯方面有什么特点呢？今天我们就为大家解析一下雷克萨斯车型的仪表盘指示灯。
● 常用指示灯 安全带未系报警灯：当车辆行驶时，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会闪亮，同时会响起安全带未系提示音。当车速逐渐加快时，报警灯闪烁速度和提示音频率也会 加快
制动系统警告灯（手刹警告灯）：雷克萨斯官方手册中提到的制动系统警告灯，就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹拉紧或未完全松开时，该灯就会亮起。当发现制动系统已经完全松开，但该灯依然常亮，说明制动液已经严重不足或制动助力系统出现故障，车主需要尽快添加制动液或去4S店进行维修。 尾灯指示灯（示宽灯）：雷克萨斯官方手册中提到的尾灯指示灯，就是我们平时说的示宽灯。在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭
等事故。 远光灯指示灯：远光灯是为了在夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的，但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。如果一直开着远光灯，会影响对向车辆司机的视线。 雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现
你。 车门未关闭提示灯：当车辆的车门或后备厢盖开启或未关紧时，该灯就会亮起。车辆在行驶中一定要把车门关紧，如果没关紧是非常危险的事情。图中的指示灯表示任意一个车门，包括后备厢盖没有关闭，该灯都会亮起。
READY指示灯：该灯为混合动力车型特有的指示灯。当混合动力车型启动时，该灯就会亮起，表示车辆可以使用电力起步。 EV指示灯：该灯为该灯为混合动力车型特有的指示灯。当使用混合动力车辆使用电力来驱动车辆时，该指示灯就会点亮。
雷克萨斯车系介绍 一、我们按照价位排序雷克萨斯系列车型：（2008.4.15日） 需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售。 1）首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。 IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。 IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。 IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。 2）接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NA VI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry 还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14支扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。 丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。 ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。 ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。 3）雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。 GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。 GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能轿跑车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气管、ETCS-i 电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。 GS车系内饰豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）。 4）雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。 LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部
雷克萨斯RX270报价41.8万起动力安全详解全新车型为RX270，从命名上看，它将取代RX350成为RX系列的入门产品。而这款新车到来的更大意义则在于，市场方面RX车系将拥有了更低的入门售价，这也就意味着RX拥有了更多的潜在客户。这对于推动RX的整体销量是有极大益处的。 ——性能—— 电子控制全轮驱动系统AWD* 采用动态扭矩控制全轮驱动系统Dynamic Torque Control AWD，无论起步、低速行驶、正常行驶、全力加速、减速、制动还是打滑时，它均能在100:0到50:50范围内调整前后轮扭矩比，在提高整车稳定性和操控性的同时提高燃油经济性。 2.0升涡轮增压发动机* RX200t采用D-4S燃油复合喷射技术，直接将燃油喷射到气缸内进行混合，有效提升动力性能和降低燃油消耗，并协同阿特金森循环技术，提供更加强劲、
高效的性能。 多重驾驶模式* 提供低耗高效的“ECO经济模式”、从容稳健的“NORMAL标准模式”、纵释激情的“SPORT S运动模式”和“SPORT S+运动增强模式**”、环保节能的“EV纯电动模式***”。凌厉出征或悠然信步，只需轻拧旋钮，驾驶风格随心而动。 （**SPORT S+运动增强模式为RX200t F SPORT专属配备***EV纯电动模式为RX450h专属配备） 雷克萨斯全混动科技 RX450h采用了先进的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯全混动科技，以前瞻技术将燃油与电融合，令两种力量浑然一体，提高性能且降低排放，带来更佳燃油效率的同时，为您呈现宁静而流畅的驾驶感受。
——安全—— 配备10个SRS空气囊* 提供前排座椅正面、侧面及驾驶员膝部空气囊，前排乘客席防下滑空气囊，前后一体式窗帘空气囊及后排座椅侧面空气囊，与座椅安全带有效配合，妥善保护每位尊贵乘员。