YC90L-4空气压缩机使用说明书
编号：2009056
目录：
1.YC90L-4型空气压缩机主要技术规范
2.压缩机主要部件简述
3.压缩机的安装要求
4.压缩机的试运转
5.压缩机的正常操作
6.压缩机可能发生的故障及消除
7.压缩机的检修
8.压缩机的启封
9.附录A：机体与电机的安装
1.ZW-2
2.5/8型空气压缩机主要技术规范
（1）型式：立式、两列、二级、双作用、水冷、气缸无润滑
（2）输气量1350m3/h±5%（吸入状态）
（3）吸入介质状态：
大气吸入
进气压力：当地大气压
进气温度：≤35℃
（4）最终压力：0.8MPa（G）
（5）末级冷却器后出气温度：≤40℃
（6）气缸直径：一级缸φ430mm，二级缸φ250mm
（7）活塞行程：180mm
（8）转速：590r/min
（9）曲轴旋转方向：从油泵端看为逆时针方向
（10）传动方式：皮带轮传动
（11）轴功率：132kW
（12）压缩机总重量：~6000kg（包括电动机、辅机、管道）（13）电动机：型号Y315M-4
电压380V
转速1485r/min
功率132kW
（14）冷却水压：进水压力0.3Mpa（G）；回水压力0.25Mpa（G）（15）冷却水进水温度：〈30℃
（16）却水耗量：~15T/h
（17）一级进气管径：φ219×6
（18）末级出气管径：φ133×4
2.压缩机主要部件简述
本机主要由机身、曲轴、连杆、十字头、刮油器、油过滤器、油冷却器、机带油泵、动力装置、气缸、活塞、气阀、密封器、高效气体冷却器、管路系统以及压缩机控制柜等部件组成。
气体的压缩过程见随机图纸Y201.LC流程图。
2.1 机身
压缩机的机身是包括曲轴箱、中间体铸成的整体，其材质为高强度铸铁铸成。
2.2 曲轴
曲轴用稀土球墨铸铁铸成，支承在曲轴箱中的两个轴承上，两列曲拐相差180度。曲轴一端的飞轮通过皮带与电动机联接，另一端通过超越离合器带动齿轮油泵。曲轴内钻有输油孔，是连杆大头轴承和小轴瓦头润滑油必经通路。
2.3 连杆
连杆体用稀土球铁铸成，小端压入铜套轴衬，大头端轴衬用巴氏合金轴瓦。
十字头为整体式用稀土球墨铸铁铸成。一端用螺纹与活塞杆连接，另一端通过十字头销与连杆小头连接。
2.4 活塞
活塞均为双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油圈组成。
活塞体用铝合金铸成。导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的
自润性和耐磨性。导向环为T形开口环，使其在更换时更为方便。
2.5 气阀
进、排气阀门均为网状式，具有无导向相对磨损的优点，所有零件均用不锈钢制造。
2.6 密封器
密封器由一环阻流环、三组密封盒及末端密封环组成。阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支承环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。
为了避免活塞杆温度过高，在换用新密封环时，应先进行无负荷跑合运转。
2.7 刮油器
刮油器由刮油器体、刮油环、挡油环等组成。其中二道刮油环由ZCuSn10Pb1磷青铜制造，分别置于刮油环上下的二道挡油环由填充聚四氟乙烯制成。刮油器作用是阻止油液、油雾随活塞杆上下运动而被引入密封器并进入气缸，而影响气体质量。
2.8 仪表及控制柜
本机的仪表盘直接带在机身上。仪表盘布置有三个压力表，四个声光报警器及启动停止按扭。电器控制柜为独立一只柜，控制信号线通过导线与机上仪表盘连接。其控制值由Y201.LC流程图上规定的值设定。
3. 压缩机的安装要求
3.1 压缩机的基础
3.1.1 按照压缩机制造厂提供的基础图、及压缩机安装地点的土质条件，进行基础设计。
3.1.2 基础施工应遵守有关土建施工验收规范.严防机组安装后出现基础沉降、断裂、震动等现象。
3.1.3 地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行。
3.1.4 二次灌浆必须在机器的最终找平、找正后24小时内进行，一次完成。否则在灌浆前应对机器找平，找正数据进行复测核对。机组的二次灌浆一般要求耐压力为15~17MPa的细碎石混凝土（或400~500号水泥做成的水泥砂浆），要求不得存在蜂窝、孔洞、麻面等缺陷，特别地脚螺栓处的二次灌浆应灌实，不得有空隙。基础的混凝土要求经历过至少二周的养护期。
3.2 安装前的准备工作
3.2.1 去除机器的油封，清洗干净，要彻底清洗并疏通油路通道。如曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱
也应彻底清洗，以保证运转时润滑油的洁净。
3.2.2 将气缸内的密封油清洗干净。
3.2.3 紫铜垫圈预先进行退火处理
3.2.4电机与压缩机间通过皮带轮传动、电机安装在电机底轨上，以便于调整飞轮与皮带轮的联接要求详见附录A
3.3 安装间隙要求
本机在出厂前，主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。重新组装时应注意十字头、机身、轴瓦、连杆等零件要对号装入，且连杆钢印号应在铭牌一侧，连杆螺栓应扳紧并用双螺母锁紧防松。对装配间隙应进行复查。
3.3.1 曲轴曲拐直径：φ100mm
曲轴曲拐与连杆大头轴瓦的径向间隙：0.05~0.10mm
3.3.2 十字头销直径：φ55 mm
十字头销与连杆小轴衬径向间隙：0.04-0.08mm
十字头销与连杆小轴衬轴向间隙：0.15-0.30mm
3.3.3 十字头直径:φ160mm
十字头与导轨径向间隙：0.12-0.22mm
3.3.4 气缸死隙：
上侧死隙: 2.5-3.5 mm
下侧死隙: 1.5-2.5 mm
3.3.5 导向环
一级二级
端面轴向间隙：0.3-0.4mm 0.3-0.4mm
3.3.6 活塞环
一级二级
轴向间隙0.2-0.3mm 0.2-0.3mm
径向厚度(新安装时) 18 12
最小径向厚度许可值：12 7
环搭口间隙（新安装时）12.6 7.7
3.4 重要部件的安装
3.4.1曲轴安装：
曲轴应清洁，无锈蚀，油孔畅通清洁及无碰撞损伤，按随机图纸W2Z3.5M.20000曲轴结合部图安装。
3.4.2连杆安装：
在曲轴装入曲轴箱前，检查连杆大头瓦与曲柄销之间的间隙。按随机图纸W2Z3.5M.30000装复连杆。间隙可用压软金属丝的方法测得。检查连杆小头轴衬与十字头销之间的配合情况，即青铜轴衬与十字头销的接触面积及间隙。连杆安装到曲轴箱内的方法是先将曲轴结合部在曲轴箱中安装好，然后将连杆体与十字头联接，将十字头带连杆体及轴衬通过机身窗口放入安装列的十字头导轨内，再将曲轴相应安装列曲拐盘动至安装窗口，再按随机图纸W2Z3.5M.30000及图纸上的技术要求安装好轴衬和连杆盖。连杆螺母须用测力扳手和随机工具W2Z3.5M.00002套筒将其
扳紧。
3.4.3 刮油器的组装：
刮油环、挡油环均应清洗干净，刮油环安装时应刀刃朝下，挡油环喇叭口大端朝上，刮油环、挡油环在盒座中应能活动自如。
3.4.4 气缸的安装：
气缸头、密封器、气阀均应拆下清洗干净，气缸镜面、气腔与气体接触部位均应清洗干净。先将密封器装入气缸，再平稳地吊起气缸放到机身上同时应用手按压定位销，使气缸正确就位，用锤子将定位销打到位，然后交叉用力拧紧连接螺母。
3.4.5 密封器的组装：
密封器在制造厂已组装好，可拆开检查零件是否洁净，如有必要应进行清洗重新组装。但装时要注意一个密封盒内的密封圈类型上下次序不要调错，检查密封圈在密封盒中的轴向间隙为0.3~0.4mm。用手检查可感到密封圈在盒中能够移动。如有卡死现象，应拆开重新调整组装。
3.4.6 气阀的组装：
所有的气阀均必须拆开，严格清洗，组装时应注意各自的气阀弹簧、定距片不要搞混掉错，要使缓冲片和阀片的斜槽方向一致，不得交错，阀片的磨薄部凹面朝向阀座。安装时注意防止将进气阀装在排气腔。
3.4.7活塞组件的安装：安装前彻底清洗干净并吹干，特别是活塞杆端部与十字头连接的螺纹部分必须擦干净。同时检查活塞环
槽的间隙，导向环和活塞环在环槽内能够滑动。若有卡死现象应
进行修整后，方可总装。
起吊活塞必须在活塞顶部旋入起吊螺钉方可进行起吊。活塞组件吊入气缸
前取下Y201.20004密封环并必须在活塞杆端部装上Y201.100001护套和0332B.350007装活塞工具。以保护活塞杆上的螺纹及密封器和刮油器上的零件。
在活塞杆通过密封器后，再装上Y201.20004密封环至活塞杆上环槽内。
活塞杆与十字头的连接是采用螺纹连接，按活塞在气缸内的上、下死隙要求调好活塞的位置后，旋紧十字头上W2Z3.5M.40002螺母，然后拧紧W2Z3.5M.40004锁紧螺钉，并用铁丝将两颗螺钉串起来。
3.5 压缩机附件的安装
压缩机的管路系统、冷却器、在厂内组装时已经清洗干净，用户在安装前应避免使其污染，安装时可拆开检查，如有必要应进行清洗。
本压缩机的气体冷却器为高效气体冷却器，其安装时与管路连为一体。因此，在二级冷却器所在的管路部分应设有支撑。
本压缩机冷却水系统由用户自行设计安装，水路系统的走管应力求简洁不影响机器的维修。冷却器后部水分器所接的ZPS-L15型自动排污器应放入地沟内。
4.压缩机的试运转
4.1 试运转前准备工作
4.1.1 与空气接触的所有部件、管道均已清洗干净。
4.1.2水路系统已经压力试验合格无泄漏。
4.1.3曲轴箱内已清洗干净，通过过滤网向曲轴箱内注入经检验合格的润滑油，至油面镜2/3高度。
4.1.4机上仪表盘及机旁控制柜经试验，仪表及控制系统均处在可投状态。
4.2 无负荷运转
4.2.1 用铁棒转动飞轮检查运动机构有否阻碍。
4.2.2 旋下齿轮油泵端头的螺母（W3Z3.
5.50013）套上随机工具摇手柄（W3Z3.5.50011）摇动齿轮油泵向运动机构各摩擦副注入润滑油。
4.2.3 点动电动机查听机器有否不正常敲击声，如正常则运转两分钟停车，检查主轴承、连杆大小头轴承温度是否正常。
4.2.4 再次启动电动机，分别在运转十、二十分钟后，停车检查各轴承温度。一切正常后可连续运转四小时。
4.3 压缩机的吹除运转
4.3.1 装上一级进、排气阀、接通冷却水
4.3.2 拆下二级进气管（Ⅱ），并在二级气缸吸入口加上过滤网。
4.3.3启动压缩机吹除运转1小时。
4.3.4 装上二级进、排气阀，装回二级进气管（Ⅱ）。
4.3.5 关闭出口阀（V3004），打开放空阀（V3005），开启压缩机后逐渐关闭放空阀使二级排气压力达到0.2 MPa，吹除运转1小时，运转注意油压是否正常。
4.4 压缩机升压运转
4.4.1 运转前再次验证仪表、控制点整定值，调整正确处于待投状态。
4.4.2 逐渐关小放空阀（V3005）使二级排气压力按下述规定分步升高。
二级排气压力（MPa）运转时间（小时）
0.2 0.5
0.4 1
0.8 1
4.4.3 升压运转时应检查系统有否浅泄漏，油压温度是否正常，刮油器工作是否正常，自动排污器排水是否正常，有任何故障均应停车后检查消除。
4.4.4 满负荷运转
升压运转合格后满负荷运转四小时，检查运转操作数据是否符合设计规定。
5. 压缩机的正常操作
5.1 启动
6.1.1 扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。
5.1.2 打开冷却水阀，调节好各水路流量。
5.1.3 用手摇动齿轮油泵，向各润滑点供油。
5.1.4 打开末端放空阀。
5.1.5 启动电动机。
5.1.6 运转后当各级压力达到接近额定压力时，逐步开启末端截止阀,关闭末端放空阀，向系统设备送气。
5.2 压缩机正常运转的操作事项
5.2.1 压缩机正常运转时的主要参数列表如下 、
项 目
正 常 值 备 注 一级排气压力
二级排气压力润滑油
压力
一级排气温度
二级排气温度
二级排出温度
冷却水压力
0.17-0.21Mpa （表压） 0.8MPa （表压） 0.3-0.4MPa （表压） ＜170℃ ＜170℃ ~40℃ 0.3Mpa （表压） 0.297MPa 安全阀起跳 0.86MPa 安全阀起 ≤0.12 MPa 报警、停车 ≥170℃ ≥170℃
5.2.2 正常运转注意事项
a.监视仪表数据是否正常，定时记录数据。
b.每隔一小时巡看机器运转情况，监听有无不正常声音，检查自动排污器排水是否正常，查看有无泄漏。
c.运转中如出现不正常应及时查明原因，排除之。并作出记录。
5.3 压缩机正常停车
5.3.1 打开末级放空阀，使气缸卸载,关闭末级截止阀。
5.3.2 停电机
5.3.3 待机器停止运转，关闭放空阀。
5.3.4 关闭进水阀，放尽各级气缸体内、冷却器内及所有水路内的冷却水。因在冬季冰冻地区，如不放尽积水，可使机器冻裂。
5.4 压缩机紧急停车
发生事故时，首先停电机，然后立即开末级放空阀，并关末端截止阀。
5.5 长期停车
5.5.1 长期停车时应采取防锈措施。例如采取充氮措施，封
闭一级空气吸入管，干燥氮气自一级进气吸入，进行全机气缸及气路系统干燥氮气置换，然后再正式停车，这样以防止设备内部生锈。也可在压缩机、辅助设备、管道内放置防锈防腐材料防止生锈。
5.5.2 每隔一、二星期转动齿轮油泵和曲轴，使润滑油输送至各磨擦面，防止生锈。
5.5.3 停车半年以上，应进行油封。
6.压缩机可能发生的故障及消除
6.1 气缸
6.1.1 吸气与排气的压力及温度异常
(1) 当空压机任何一级有泄漏及异常阻力时，可引起该级压力及温度的异常。
(2) 如发生阻塞，则该级排出压力升高，排气温度也升高。该阻塞可发生在下级进气阀的开启阻碍，也可发生管道或冷却器的阻塞。
(3) 排气活门不密封，吸入泄漏气体再经压缩排出也使温度升高。
(4) 冷却水的断流也使气体排温迅速升高。
以上故障应更换泄漏零部件或排除阻塞纠正之。
6.1.2 漏气
(1) 由于活门片破裂，弹簧拆断，碎屑卡住。
(2) 由于活塞环、气缸套磨损过大，丧失密封作用。
(3) 由于密封器、密封环磨损过大，丧失密封作用。
(4) 安全阀、放空阀关闭不严。
(5) 活门座与气缸配合面不密合。
以上故障应更换活门片、活塞环、密封环等损耗件，以及研磨密封
配合面等措施来消除
6.1.3 气缸进水
(1) 缸盖及气缸受伤而发生裂纹。
(2) 上一级冷却器漏水。
6.2 润滑油系统
6.2.1 油压低
(1) 曲轴箱油位低于规定高度。
(2) 油过滤器堵塞
(3) 泵体密封面有异物或损坏，或压力调节阀的钢球表面损
坏.
(4) 进、排油管有泄漏。
(5) 压力表故障。
6.2.2 油压高
(1) 压力调节阀调定值过高。
(2) 油管路受阻。
(3) 油质量不良或油的牌号不对。
(4) 油温低。
以上故障应及时加油、换油，清洗油过滤器、管路等一系列措施消除之。
6.3 敲击
6.3.1 压缩机机身
(1) 主轴承或连杆轴承磨损后间隙过大。
(2) 十字头与导轨间隙太大.
(3) 十字头销磨损。
(4) 连杆螺钉松动.
6.3.2 气缸
(1) 死隙太小.
(2) 活塞连接件松动。
(3) 杂物进入气缸。
(4) 活门片破裂或弹簧损坏.
(5) 活塞环与槽之间间隙过大。
以上故障，应以调整间隙，固紧螺母，排除杂物进入等措施来消除之。
6.4 冷却系统
当冷却效果不佳时应检查。
6.4.1 冷却水水压是否太低。
6.4.2 冷却水进水温度是否太高。
6.4.3 水管内是否有阻塞。
6.4.4 冷却器内积污严重，影响冷却效果，应拆冼冷却器芯。
7.压缩机的检修
为了保证压缩机的正常运转，避免零件意外损坏，必须坚持日常的检查和定期的检修。一般每年须进行一次大修，半年或更短一些时间中修一次。
7.1 日常检查:
7.1.1 各级排气温度及压力是否正常。
7.1.2 冷却水的供应是否正常。
7.1.3 油压及油的容量。
7.1.4 经常测听活门的工作声音是否正常。
7.1.5 运动部件有否敲击声。
7.1.6 密封器、刮油器的工作情况。
7.1.7 机器及管道的振动程度。
7.2 中修：
7.2.1 检查各级活门的零件有否损坏，必要时换用备件。
7.2.2 检验各种仪表的正确性及各级安全阀的可靠性。
7.2.3 清洗气体过滤器或更换过滤器芯。清洗油过滤器及机身上的呼吸网。
7.2.4 检查活塞环、导向环的磨损情况，必要时换用新环。
7.2.5 检查和清洗密封器、刮油器。
7.2.7 检查各轴承及十字头与导轨的间隙，必要时按规定进行调整。
7.3 大修：
7.3.1 全机各部件进行拆洗并进行检修。
7.3.2 检查连杆大头瓦、连杆小头轴衬的间隙和磨损情况。必要时更换轴瓦。
7.3.3 检查曲轴上的滚动轴承及两端密封组件的磨擦付的磨损情况。
7.3.4 拆装零件应按制造厂的装配标记“对号入座”，尤其注意二列连杆不要互相调错或反向。
8.压缩机的启封
8.1 取下所有的包装纸和管路的堵塞物，除去防锈油。
8.2 压缩机经油封的零部件用汽油清洗油封，擦干，才可安装。
附录A：机体与电机的安装
1. 用垫铁(用户自备)调整好压缩机的水平度，在纵向和横向测得的水平度
应小于0.1mm/m.
2. 将飞轮装在曲轴上并拧紧连接螺钉，连接螺钉应轻拍推入，不许用重锤硬敲。
3. 调整电机底轨的水平度，在底轨上安放电机，调整电机或底轨使电机轴
上的带轮轮宽与压缩机机轴上的飞轮轮宽中央平面在同一平面上.
4. 固紧压缩机及电机底轨的地脚螺栓，再次检查水平度仍符合要求后进行二次灌浆。
5. 二次灌浆固化后，从飞轮外侧将所有皮带套在飞轮上，然后一一套在电机皮带轮上。
6. 调整底轨支柱螺钉使皮带拉紧到适当程度后拧紧电机的地角螺栓(底轨的调节螺栓)。
7. 基础二次灌浆，待固化后才可进行试运转
空气压缩机主要结构说明 空气压缩机，也就是通常所说到的空压机。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，市场规模扩张迅速。 空气压缩机的主要结构 1、压缩机构部分：气缸，活塞，进排气阀等部件。气缸体和气缸盖上有四个气阀孔，两件两派 2、传动机构部分：由皮带轮，曲轴，连杆，十字头等组成。通过传动机构，由马达传递的旋转运动变为往复直线运动。 3、密封部分：一级和二级气缸密封分别由一组填料组成。密封环和活塞杆通过拉伸弹簧的预紧力和气体压力夹紧和密封。 4、润滑系统系统：传动机构的润滑系统由油泵、过滤器、滤油器和压力表组成。 5、冷却部分：由冷却水管、中间冷却器、后冷却器组成。冷却水从主进水管进入中间冷却器冷却，并且在排出之后，冷却水分别进入第一和第二级气缸的水腔内。 6、减压阀和压力控制系统：减压阀和压力控制系统控制压缩机排气压力在预定的操作范围内进行运转。当储罐中的压力超过规定值时，压缩机停止吸入并使压缩机无负载运行以降低功耗的。减荷阀为平衡时，借阀的启闭控制进气或停止进气，下部有一个小活塞，小活塞腔与电磁阀和过度考虑的减压阀连接。小活塞腔是大气压。当储气罐的压力超过额定值时，压力控制系统运行（电磁阀进气连接），气体进入小活塞腔，推动活塞上压弹簧，关闭阀门，停止进气和压力下降后的压力控制系统。统一操作（电磁阀进气口断开），减压阀自动打开，压缩机进入正常运行状态。 7、安全保护部分：分别由安全阀和电气保护组成。当排出压力超过规定值时，安全阀自动打开。安全阀分为一级或二级安全阀，一级安全阀的开启压力为0.24~0.3Mpa。
精选文档 空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (105) 5.空气滤清器 (106) 6.故障排除 (107)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升
高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为
了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来，并落入油气桶内。空气和残留的油进入分离器，在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀，排气止回阀和冷却器，然后进入车间空气管线。 润滑、冷却和密封：油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器，排入压缩机主油路。一部分油通过内部通道注入轴承，齿轮和轴封。其余的油直接喷入压缩腔，带走压缩热，密封内部间隙和润滑转子。 旋转阀：旋转阀是位于气缸排气侧靠近吸气端的一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通的孔口，这改变压缩机转子的容积来匹配空气的需求，从而达到节能的目的。
复盛空压机低压使用说 明 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
用手册 INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR 螺杆式空气压缩机 中山复盛机电有限公司 ZHONGSHAN FU SHENG ELECTROMECHANIC
感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机! 复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改 进。 说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明 机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。 **************************************************************** 机组型号 主机编号 开机调试日期 前言 十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的 检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机 组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能， 使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备用户档案反馈卡寄回本公司服务部门， 以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。 谢谢！ 安全敬告 在安全操作空压机前，请务必仔细阅读： **************************************************************** 安全注意事项：
1. 安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空 压机内，避免烧坏空压机某些部件； 2. 引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所引起的 压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，(空气开发选型适当，大约为空压机额定电流的～2倍,选型大小会导致频繁跳机,太大则会起不到保护作用)为确保电器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置； 3. 新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 4. 开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组 门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全； 5. 第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指 示方向运转； 6. 空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载 而烧坏； 7. 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切 断电源，并作出显着警示标志； 8. 压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切 断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 9. 停机维护必须关闭空压机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避 开空压机系统中的任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等待空压机机组全部冷却后进行；
空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减
空压机正确使用方法 在使用空压机的过程中往往会出现各种意外情况，操作不但不但会损坏机器还可能伤及使用者，如何让正确使用空压机、拆装空压机是今天我要为您讲解的重中之重。 1、在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。 2、空压机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。 3、当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶、和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。 4、空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。 5、由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。排水温度较进水温度不得高出20℃-30℃。 6、进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用;也可以采用离心泵进水;不要直接利用自耒水管进水，因为难以看出进水与否。 7、为避免超压而引起爆炸，在压缩机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。 8、为避免压缩机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施：气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至25℃-30℃左右，以免冷凝水积在导管内;进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置;进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。 9、空气须经过滤器以完全去除其中的灰尘。 10、当必须把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。 11、当检查和修理时，须特别注意，避免有擦拭材料、木块等落入气缸、贮气桶及管内，因为此类物质在压缩空气内可能起火。 12、在清洗气缸壁时，要用煤油，不得用汽油，擦拭的布浸油不能过多。 13、空气压缩机连接管内部的油垢必须认真清洗;根据设备运行情况，清洗周期一般为3～6个月。 14、运用压缩空气时，其气流方向绝不能朝向工作人员。经洗净后，须将气缸盖打开，使煤油完全挥发。 15、在易燃易爆、腐蚀有毒的贮罐区增加高低液位报警仪。 正确的使用空压机不仅可以延长空压机的使用寿命，还能让空压机更好的为我们服务和工作。所以这些知识你一定要了解哦！
Contents 1.0 Products (2) 2.0 Security (2) 3.0 general description (4) 4.0 Technical Specifications (6) 5.0 installation requirements and start-up inspection before (7) 6.0 operating (10) 7.0 Options (13) 8.0 maintenance (14) Intelligent control systems that operate (21) Screw-type air compressor Manual (36)
1.0 Products Screw-type air compressor structure of a unique design, a compact, stylish appearance, high efficiency, small energy consumption, low noise characteristics and long life, is a smart environment-friendly products. Is widely applied in metallurgy, machinery, chemicals, and mining, and electric power industries of the ideal gas source equipment. It has: The third generation of advanced rotor Concise intake control system Efficient centrifugal separator oil and gas, gas oil content is extremely small, tube and core of long life Efficient, Low Noise Suction fan of the full use of export dynamic pressure increased effect of heat transfer (air-cooled) Automatic water-cooling system for large air compressor to provide more efficient heat transfer capacity (water-cooled) Packaging materials so that the noise to the minimum level of noise attenuation Fault diagnosis system, the control panel is easy to operate Removable door, equipment maintenance, service convenient Micro-electronic processing so that temperature, pressure and other parameters are closely monitored Show-controlled instrument used (standard) and PLC-controlled liquid crystal display (intelligent), two forms of electrical control, have a variety of monitoring protection No one realized fully automatic operation, intelligence operations, and remote control and linkage control The operation manual is to help users get the best results, must be read carefully before operating. On the proper use and maintenance plan, will extend the service life and reduce air compressor failure. Note: All the relevant information, services and spare parts directly with the customer service department or its authorized agents mechanical linkages. 2.0 Security 2.1 General Air compressor designed to take fully into account the safety of operators, but operators must ultimately be responsible for their own safety. Below the security measures only as a guidance, is aimed at the use of air compressor in the process of harm reduction.
空气压缩机操作及维护说明 一．操作 1.压缩机启动前准备： 1.1打开供气阀门。 1.2打开冷却水进，出口球阀，确保冷却水供水正常。 1.3关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 1.4检查油位指示器，油位应在规定液位的上下刻度之间，否则应加油。 1.5检查联轴器紧固螺栓有无松动，梅花垫有无损坏。 2.启动： 2.1按下启动按钮，机组启动过程完成后压缩机进入自动加载状态。 2.2启动后，检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象需立即停机检查， 在排除故障后方可再次开机。 2.3切忌频繁启动机组而导致电机烧毁，每小时的允许启动次数不得超过3次。 3.停机： 3.1按下“停止”按钮后，压缩机自动卸载约15秒后停机。若按下“停止”按 钮前压缩机已空载运行，按下“停止”后，则立即停机。 3.2关闭供气阀门，并切断电源。 3.3打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 3.4紧急停机按钮：只有当出现各种紧急情况时，才允许按紧急停机按 钮立即停机。否则严禁使用紧急停机按钮停机。 二．维护保养 注意：进行压缩机的维护和保养之前，必须停机并且切断机组电源。关闭供气阀门，释放机组系统压力，以保证安全。
注：（1）自动排污阀不正常则清洗或更换。 （2）检查安全阀有无漏气现象。 （3）在多尘场所工作时，保养周期应缩短。 （4）若油气分离器滤芯压差高报警时，应立即更换油气分离滤芯。 微热再生吸附式压缩空气干燥机 一．启动 1.检查各阀门气路插管是否松脱或损坏。 2.检查各部位有无泄漏，此时再生排气阀应为关闭状态。 3.检查气动蝶阀的控制气路压力值，应为0.5～0.6Mpa。 4.将拨位开关放到“运行”位，在就地状态下。按下“启动/代码”按钮，流程图 上的工作状态指示灯和阀动作指示灯亮，控制器开始工作。 5.工作后，两个干燥塔循环交替工作（一个干燥塔工作，另一个再生）。 6.干燥塔的压力应与管道压力相同（通过塔上的压力表显示）。 7.再生塔的压力应小于0.022Mpa。
空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (104) 5.空气滤清器 (105) 6.故障排除 (106)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过
Screw Compressor 螺杆压缩机AIRSMART? CONTROLLER BL350 ，BL 400 （380V/50HZ ）保养手册
BL350-400用户手册 一.启动和运行程序 启动和运行程序启动前的说明—发运前，每一台新机组在工厂均已经过了测试。但在做如下检查维护之前，要试图运转机组。 1.压缩机油─检查油气筒中的油位。如果油位位于下红线的刻度， 则需立刻加油。不要混用不同类型的油。机组发货之前已经加满了正常运转条件下满足最初8000 小时运转的GardnerDenver AEON 9000 SP润滑油。每1000小时更换油过滤器当系统内的油全部排空
后，最初加油至油位上下刻度线范围内。机组启动后，系统元件内都 充满油后，油位下降到偏下刻度线。如有必要，当机组在满负荷和正 常的压力下运行时，把油加到上下刻度线的中间位置 二.更换润滑油的步骤 1.机组运行时，若油位下刻度线下时，必须加换油周期中间的加油 油。加油必须遵循以下步骤： （1）. 确定机组完全停机并且油分离筒内没有空气压力； 断开主电路，做标记并脱开启动器的电源；2）. （
. 擦掉加油口盖周围的所有污垢；3（））4. 拧下加油口盖，加油至油位上下刻度线之间；（ 装好加油口盖，接通电源，运转并检查泄漏。. （5） 可能说明气体含油量油不要加得太满。在两次换油之间多次地加油，高，应该查明原因。 停机—按下“STOP-RESET ”按钮。当电机停下时，油分离筒内压 力将自动泄放。如果机组为水冷型换热器，关闭所有手动进水阀。 2.更换不同型号润滑油步骤—下面是更换不同型号润滑油时，需遵 循的主要步骤：
移动式空压机说明书 一、工作原理 皮带传动式单级压缩机是由电机（马达）经三角带，驱动压缩机主机皮带轮带动曲轴，作旋转运动，空气进入空气滤清器通过进气阀进入气缸，通过连杆使活塞在气缸内作往复运动压缩空气，引起气缸容积变化，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，气缸内的空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作业，经过排气管、单向阀进入储气罐。 皮带传动式两级压缩机简言之：是由一级压缩空气通过连接管再进入另一只气缸，将气缸内空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作用，经过排气管、单向阀进入储气罐，压缩机装有自动压力开关控制电机，当储气罐的空气压力达到所调整的排气压力时（出厂前已调整好，请勿自行调整），空压机自动停机，当储气罐的空气压力降低0.4MPa－0.5MPa（低压）或0.6MPa－0.8MPa（高压）时，压缩机会重新启动，从而使储气罐里的压缩空气的压力保持在一定的范围内，达到自动控制的目的。 二、安装及准备 1、使用本机前务必检查机头，皮带轮螺丝及各部件螺丝是否松动，并锁紧之。 2、使用本机前，务必详细阅读本机使用说明书。 3、空压机必须放置于清洁、干燥、通风的地方。皮带轮传动方向的一侧靠墙或其它物品时，最小距离应大于30cm以上，[wiki]环境[/wiki]温度-20℃－40℃为宜。 4、启动前必须检查空压机油量是否足够，标准油位应在油镜中红圈（或红线）的中线位置，油位不得过高或过低。 5、外接电源时请参照本说明书中（空压机外接电源配线标准）配电源线。在接线前，务必按空压机出厂时的引出线连接，禁止的空压机所配电机接线盒，内外接电源。 6、确认电源电压及频率是否符合本机产品合格证所规定的电压及频率，安装空压机时，必须安装塑料外壳式断路器（空气开关），禁止使用闸刀控制空压机。 7、确认所购空压机是否符合您所需要的额定排气量和额定排气压力。 三、使用、维护和保养 1、使用前应检查压缩机皮带轮转动方向，是否符合压缩机防护罩所粘贴的箭头方向。 2、启动或停止空压机必须用压力开关控制，拔起压力开关的圆钮，空压机即启动；反之，空压机即停止。 3、在使用过程中，若发现空压机有异常情况，应立即切断总电源，待事故排除后，方可重新启动。 4、当本机储气罐有相对压力时，务必拉起安全阀的拉环，检查安全阀是否排气。如有故障，须检修合格方可使用本机。 5、在使用过程中，如遇突然停电，首先应立即按下压力开关的圆钮，再切断总电源。÷ 6、新机运转50小时后，应检查所有紧固件是否松动，并更换润滑油，勿将不同型号润滑油混用，冬季使用HS－13＃压缩机油，夏季使用HS－19＃压缩机油。换机油时，必须切断总电源，拧开空压机主机油箱下方放油孔螺丝，放毕应拧紧螺丝，方可加油。
T32系列无油润滑空气压缩机 T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR 使用说明书 INSTRUCTION MANUAL SM001-03
一、概述 恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。 恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。 当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。 为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。从而达到保证压缩气体纯净的目的。 恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。 产品设有起动卸荷装置。起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。提高了产品的可靠性。 压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。 气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。当储气罐内压力低于调压阀确定的压差值时，调压阀关闭，卸荷器活塞和底板复位，吸气阀恢复正常工作，压缩机重新负载。调压阀有卸荷压力调节和压差调节。卸荷压力是使压缩机卸荷的压力；压差是卸荷压力与压缩机重新负载时压力的差值。
空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项: 1、压缩机必须定期检修,并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前,必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统,尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时,操作人员不可做其他别的工作,以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项: 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要,将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸,为了防止误开 机组,应将总闸锁上,或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前,应全部打开凝液分离器上的手动排水阀,使得压缩机组完 全放空,没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时,如果要求有修改后检查合格证的,必须经 有关监测主管部门重新验收认可。
4、在压缩机组上,只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁,拆下的零件应置于干净的地方,并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来,以防尘污。 6、维修后,检查一下确定没有工具,零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。 7、压缩机组完全降温前,决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清洗后,然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时,应十分小心,并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数: a、公称容积流量:3m3/min b、吸气压力:0.1MPa c、额定排气压力: 4.0MPa d、吸气温度:≤45℃ e、各级排气温度:<180℃ f、输气温度:≤50℃ g、压缩介质:空气 h、冷却水耗量:≥3.5 m3/h
MKIV控制器操作说明1 停车按钮 2启动按钮 3 显示器 4 上下滚动键 5 制表键 6 通电指示灯 7 故障 报警指示灯 8 自 动控制运行灯 9 功能键 10 报警 11 运行
1 显示屏-键 1 典型显示图 显示器有四行：1 前三行: ——显示屏显示传感器的名称和实际的读数。 ——测量值的单位和传感器的实际读数。 ——关于空压机运行的信息（空压机停机，等等），保养要求（比如油过滤器和空气过滤器）或者是故障信息（比如故障停机）
2滚动键（↑↓）:——这些滚动键标有垂直的箭头，允许滚动显示屏。 ——只要在显示屏的最右边的位置上有一个指向下面的箭头，其 对应的滚动键就可以用来查阅下面的内容 3 表格键 ( = ):该键标有两个水平箭头，允许操作者选择标有水平箭头的参数。只 有后面跟着指向右面的箭头的参数才可以修改, 3功能键(F1/F2/F3):——用于查阅或编制设定值, ——复位电机过载，故障停机或保养信息，或紧急停机, ——查看电脑控制器收集到的所有参数, ——(F1/F2/F3)所对应的功能根据显示的菜单变化而变化，它 们的实际功能显示在显示屏的底部，刚好在相应的功能键的上 面。 最常用的功能中英文对应如下: Automatically Loaded 自动加载 Automatic Operation 自行运行 matically Loaded 自动卸载 Locally controlled 本地控制 Remote controlled 遥控控制 Manual Operation 手动运行 Manual Unloaded 手动卸载 Unioad 卸载 Running hours 运行时间 Loading hours 加载时间 Main Screen 主显示屏 Shutdown 故障停机 Compressor Outlet 压缩机排气口 Show More 更多 Add 增加指令用来增加空压机的自动启动/停机(日期) Back 返回指令返回到的选择或菜单 Cancel 取消当设定参数有误时.用来取消已设定的数 dleete 删除用来删除空压机的自动启动/停机时间 Help 帮助帮助寻找Atlas Copco的内部地址 Limits 上下限显示允许设定的上下极限数据 Load 负载手动操作空压机负载 Main screen 回到主目录从任一画面回到主目录 Menu 菜单 Modify 修改修改设定参数 Status Data 状态参数 Shutdown 故障停机 Shutdown Warning 故障停机报警 Motor overload 电机过载 Running Hours 运行时间 Program 编写输入将新的设定数据编写输入 Reset 重新设定重新设定计时器及信息,定时器或复位 Rtrn 回归回归到前一页或前一目录 Maximum 最大值
MKIV 控制器操作说明 停车按钮 启动按钮 显示器 上下滚动键 制表键 通电指示灯 故障报警指示灯 自动控制运行灯 功能键 报警 运行 电源 紧急停车按钮 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S2 1 2 3 S2 $ 9 8 11 10 7 12 6 9
1显示屏-键 1典型显示图 显示器有四行：i前三行：一一显示屏显示传感器的名称和实际的读数。――测量值的单位和传感器的实际读 数。
――关于空压机运行的信息（空压机停机，等等），保养要求（比如油过滤器和空气过滤器）或者是故障信息（比如故障停机）
2滚动键(TJ)：这些滚动键标有垂直的箭头，允许滚动显示屏。 ——只要在显示屏的最右边的位置上有一个指向下面的箭头，其对 应的滚动键就可以用来查阅下面的内容 3 表格键( = )：该键标有两个水平箭头，允许操作者选择标有水平箭头的参数。只有后面跟 着指向右面的箭头的参数才可以修改, 3 功能键(F1/F2/F3)：——用于查阅或编制设定值, ——复位电机过载，故障停机或保养信息，或紧急停机, ——查看 电脑控制器收集到的所有参数, ――(F1/F2/F3)所对应的功能根据显示的菜单变化而变化，它们的实际功能显示在显示屏的底部，刚好在相应的功能键的上面。最常用的功能中英文对应如下：Automatically Loaded自动加载 Automatic Operation自行运行 matically Loaded自动卸载 Locally controlled本地控制 Remote controlled遥控控制 Manual Operation手动运行 Manual Unloaded手动卸载 Unioad卸载 Running hours运行时间 Loading hours加载时间 Main Screen主显示屏 Shutdown故障停机 Compressor Outlet压缩机排气口 Show More更多 Add增加指令用来增加空压机的自动启动/停机(日期) Back返回指令返回到的选择或菜单 Cancel取消当设定参数有误时.用来取消已设定的数 dleete删除用来删除空压机的自动启动/停机时间 Help帮助帮助寻找Atlas Copco的内部地址 Limits上下限显示允许设定的上下极限数据 Load负载手动操作空压机负载 Main screen回到主目录从任一画面回到主目录 Menu菜单 Modify修改修改设定参数 Status Data状态参数 Shutdown故障停机 Shutdown Warning故障停机报警 Motor overload电机过载 Running Hours运行时间 Program编写输入将新的设定数据编写输入 Reset重新设定重新设定计时器及信息,定时器或复位 Rtrn回归回归到前一页或前一目录 Maximum最大值 Shutdown Maximum故障停机最大设置值 Reset复位
下载可编辑 空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (94) 3.控制和仪表 (97) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (108) 5.空气滤清器 (109) 6.故障排除 (111)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力
升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来，并落入油气桶内。空气和残留的油进入分离器，在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀，排气止回阀和冷却器，然后进入车间空气管线。 润滑、冷却和密封：油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器，排入压缩机主油路。一部分油通过内部通道注入轴承，齿轮和轴封。其余的油直接喷入压缩腔，带走压缩热，密封内部间隙和润滑转子。 旋转阀：旋转阀是位于气缸排气侧靠近吸气端的一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通的孔口，这改变压缩机转子的容积来匹配空气的需求，从而达到节能的目的。
小木匠JB-2021B直联便携式空气压缩机使用说明书 浙江杰豹机械有限公司 敬告客户 1、本说明书叙述如何操作本公司生产的系列直联便携式空压机, 在安装、装配或启动机组之前, 应仔细阅读本说明书, 在充分了解机组各部分结构、功能和使用保养方法之后, 方可对机组进行正确使用和保养, 这对延长机器使用寿命并使其处于良好的工作状态是极为重要的。 2、本机不可反转, 用户因使用不当造成的损失, 或给第三者造成的损失, 本公司概不负连带责任。 3、本系列产品属通用机械产品, 社会上仿制品较多, 不是本公司纯正零件装配的产品造成产品的质量问题, 本公司概不负责。 4、由于产品结构的不断改进, 一定时期后, 本说明书所述内容, 将会与实际产品有所出入, 公司不负有对已出厂产品进行相应修改和改进义务。用户可向本公司各服务驻点或直接向本公司技术部门咨询。 第一章前言 首先, 感谢您选用本公司生产的空压机, 希望它能很顺利地为您的生产作出贡献、本公司的产品在出厂前均经过严格的检验与测试, 但为了确保空压机能安全可靠地运转及保持其耐久性, 因此在使用前, 务请您在百忙中抽出一些时间, 详细阅读本说明书以便正确地使用和保养。
第二章概述 2.1特点 系列直联便携式空气压缩机(以下简称空压机), 是本公司精心研制的新型供气设备, 作为一般用动力气源, 具有以下之显著特点: 2.1.1先进: 采用技术先进的第四代高效压缩机主机, 其气阀结构采用舌簧(条状)结构, 比传统气阀提高效率8—10％, 省电20％。 2.1.2优质: 每台主机都经过严格, 使技术指标得以确保。 2.1.3安全: 具有压力开关、过载保护器, 安全阀等多重保护, 防止超压运行。 2.1.4方便: 整机设计体贴周到, 使得其移动灵活, 操作简单、维护方便。 2.1.5运转平稳: 噪声低, 油耗低。可靠性高, 寿命长, 维护费用低。 第三章工作原理 本系列空气压缩机主机系采照国外先进的技术设计制造, 该系列空压机具有轻便, 可靠, 耐用之特点, 是各种风动工具, 风动机械理想的动力源。 本系列空气压缩机由电动机直接驱动曲轴连杆机构使曲轴的旋转运动变成活塞的往 直线运动, 经过进、排气阀的开, 闭将常压的空气压缩成具有额定工作压力的空气, 并由单向阀进入储气罐。 规范和主要技术参数
目录 第一章前言 (2) 第二章安全规程 (3) 一．安装预防措施 (3) 二．操作预防措施 (3) 三．保养预防措施………………………………………………… 四．失火时的预防措施…………………………………………… 第三章空压机机组简介……………………………………………… 一．主要技术规格………………………………………………… 二．概述…………………………………………………………… 第四章空压机机组的安装…………………………………………… 一．安装场所的选择……………………………………………… 二．安装基础……………………………………………………… 三．安装管道……………………………………………………… 四．供电状况……………………………………………………… 第五章系统流程及各部件功能……………………………………… 一．气路系统……………………………………………………… 二．油路系统……………………………………………………… 三．冷却系统……………………………………………………… 四．电气控制、调节系统及安全保护…………………………… 第六章操作…………………………………………………………… 一．初次启动前的准备工作……………………………………… 二．开车与停车…………………………………………………… 三．运行中的注意事项…………………………………………… 四．基本操作……………………………………………………… 第七章保养及调整…………………………………………………… 一．保养周期……………………………………………………… 二．选择润滑油及定期更换……………………………………… 三．长期停机保养………………………………………………… 四．空气滤清器的更换及保养…………………………………… 五．冷却器的保养………………………………………………… 六．安全保护装置的调整与检查………………………………… 第八章故障及修理…………………………………………………… 一．空压机可能发生的故障及维修……………………………… 二．电气系统可能发生的故障及维修……………………………