西乡站站房综合楼
基坑围护桩、冠梁、锚索施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁十二局集团建筑安装工程有限公司XX项目部
二〇一六年十月二十七日
目录
第一章编制说明 (2)
1.1 编制依据 (2)
1.2 编制原则 (2)
1.3 适用范围 (3)
第二章工程概况 (3)
2.1 工程概况 (3)
2.2 工程地质情况 (3)
第三章施工部署 (3)
3.1 主要施工顺序 (3)
3.2 施工安排 (4)
第四章施工方案 (5)
4.1围护桩施工方案 (5)
4.2冠梁施工方案 (11)
4.3锚索施工方案 (15)
第五章施工安全 (18)
5.1安全保证体系 (18)
5.2 加强施工现场安全教育 (19)
5.3 认真执行安全检查制度 (19)
第六章质量保证体系 (19)
6.1 质量目标 (19)
6.2 质量保证组织机构 (19)
第七章施工行车安全保证措施 (20)
第一章编制说明
1.1 编制依据
1、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
2、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）
3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
4、《建筑吧边坡工程技术规范》(GB50330-2002)
5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
7、《工程测量规范》(GB50026-2007)
8、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
10、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
11、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003/J276-2003)
12、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ 107-87)
13、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
14、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
1.2 编制原则
1、严格执行国家及地方政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。
4、以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5、在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，指导施工。
1.3 适用范围
本方案适用于西乡车站站房综合楼基坑围护结构工程施工。
第二章工程概况
2.1 工程概况
本工程为站房综合楼，±0.000标高相对于绝对高层461.768m。站房建筑面积为3496㎡，站房上部结构2层，局部设地下一层，两侧为办公、设备用房和出站厅，中间部分为候车厅；基坑开挖处总长度约为30m(平行铁轨方向)，宽度约为35m（垂直铁轨方向）m，深度约为7m。考虑邻近既有线施工且工作面有限，围护桩拟采用人工挖孔灌注施工，延地道靠近铁路侧设置围护桩16根，型号为Φ800@1600。
2.2 工程地质情况
根据野外调查及钻孔揭示，场地上部为第四系全新统素填土、冲击膨胀土，下伏元古界片岩，从上至下依次描述如下：
①素填土（Q4 ml）:分布于场地表层，为修建既有线时埋填沟谷所致，层厚7-20m 不等，色杂，填土成分杂乱，主要有膨胀土、砾石、碎石等一种或几种材料组成，局部含块石、炉渣、砖瓦碎块。极限侧阻力标准值qsik=20kPa。
②膨胀土（Q4 al）:分布于素填土下，层厚0.4-1.5m，灰褐色，土质不均，黏性较差，含较多砾石，硬塑。极限侧阻力标准值qsik=90kPa。
③片岩（Pt2）:分布于场地下部，埋深8-20m不等，浅灰绿色，变晶结构，片状构造，矿物成分为石英、绿泥石、云母及黏土矿物，岩质较硬，片理发育，片里面多秀黄色。
强风化片岩：极限侧阻力标准值qsik=140kPa,极限端阻力标准值qpk=1400kPa。
弱风化片岩：极限侧阻力标准值qsik=140kPa,极限端阻力标准值qpk=2200kPa。
第三章施工部署
3.1 主要施工顺序
围护桩施工
冠梁槽开挖
冠梁施工
土方开挖
锚索施工
支座安装及预应力锁定 土方开挖至设计标高。
3.2 施工安排
3.2.1施工组织机构（见下页）
项目组织机构图
3.2.2施工人员配置
第四章施工方案
4.1围护桩施工方案
4.1.1 施工准备
①在正式施工前，应具备以下工程资料。主要包括建筑物场地的工程地质和必要的地下水位资料；建筑场地地下管线（管道）资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；孔桩的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材（水泥、砂石、钢筋）的质检报告。
②施工前要制定周详的质量管理措施。在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序；指定施工工序检查程序；制定不良天气（雨季）施工的技术措施。
③人工挖孔灌注桩施工中安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：孔内设应急爬梯供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；开挖深度超过10m时应配有通风设备；挖
出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响；要注意安全用电，井下照明应采用36V以下安全灯。
4.1.2 成桩顺序
根据规范《建筑桩基技术规范》JGJ94-94要求，当桩的净距小于两倍桩径且小于2.5m时，应间隔跳挖。人工挖孔灌注桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。本工程人工挖孔灌注桩采用跳挖法“跳3挖1”施工，护壁采用10cm厚C30钢筋砼，钢筋用Ⅰ级钢，型号为8。挖孔桩施工顺序如下图示，即分3期开挖。
4.1.3人员安排
分三班制连续作业，每孔每班3人，井下1人，井上2人（1人开电动卷扬机，1人指挥及出渣），轮流下井。
4.1.4施工机械设备
主要机械设备见下表。
人工挖孔灌注桩主要机械设备表
4.1.5人工挖孔灌注桩施工流程
场地平整→放线、定桩位→架设支架和卷扬机、安装潜水泵、照明设备等→边挖土边抽水→每下挖1.0米左右土层，进行孔桩周围的碴土清理、检验孔口直径和垂直度→绑扎护壁钢筋→支撑护壁模板→浇筑砼→拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼，达到强度后拆模→循环至设计孔底标高→对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→放入串筒、浇灌桩身砼至设计位置→继续浇灌砼至高出桩顶设计标高200mm以上。
4.1.6 施工工艺
4.1.7定位及锁口
开挖前，应自桩心向四周引出桩心护桩，用牢固的木桩标定，围护桩定位后，开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩孔护壁模板时，必须用桩心点校正模板位置（由专人负责），支护牢固，并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求后方能浇捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米，高出现场地面25厘米，壁厚比下面井壁厚度增加10～15cm 。当第一节护壁拆模后应及时将中心轴线引到护壁上，作为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高。井圈高出地面防止地表水在施工过程中进入井内。
4.1.8 开挖方式及注意事项
人工挖孔灌注桩分节开挖，分节支护。对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；强风化、中风化采用风搞破碎后装桶运出。施工示意图见下图。
注意事项：
①挖孔桩开挖前须先探明是否有地下管线，如果有须作好管
线标记，并加强保护。
②挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm 。
③挖土一般情况下每层挖深
1.0m 左右，及时用钢模现浇砼护壁。每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑护壁砼。桩护壁上节竖向筋伸入下节护壁内，伸入长度不小于设计要求的长度。上下节护壁的搭接长度不得小于50mm 。
④开挖通过淤泥质土层时，缩短开挖进尺，加强通风，且对洞内进行有害气体监
3、提升井架
6、人工挖孔灌注桩示意图
测，保证人员施工安全。
4.1.9护壁施工
护壁采用C30现浇砼，厚度0.1m ，护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于0.05m 。护壁模板采用钢模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。护壁结构如下图所示。
4.1.15孔桩封底
孔桩开挖至设计标高后，经监理工程师及有关质检人员共同检验，检验合格后，迅速采用C35砼封底。
4.1.16钢筋笼制做安装
钢筋笼加工：钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。主筋与箍筋点焊连接，钢筋接头错开。钢筋搭接采用双面焊，焊接长度不小于10d 。
钢筋笼吊放：因邻近既有线施工且工作面有限，吊车无法进入场地，钢筋笼分2-3米每段人工下入孔内，桩口采用角钢支撑,确保支撑牢固，焊接下一段完成后，再下入孔内，以此类推直至钢筋笼全部下入孔内。
4.2.17桩身砼浇筑
根据场地条件，桩身砼采用商品砼，使用商品砼前，必须制定好进料计划，确保第一次连续浇筑成桩的要求。砼浇筑前，要再次将孔底沉渣和积水清理干净，
清孔后
围护桩护壁
若超过4小时未进行砼浇筑，则应重新清理检查。桩身浇筑应注意以下几点：
①砼由孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼浇筑面不超过1m，防止产生砼离析现象。
②砼浇筑点固定在孔桩一侧，斜向分层浇筑，浇筑点的砼必须保持高出浮浆表
面，然后四周赶推，防止浇筑时砼从过稀的浮浆中通过而离析。
③采取分层震捣，震捣的层厚不超过0.5m。振捣以垂直插入为主，操作做到快插慢拔，并使插点均匀排列，防止漏振；振捣上层砼时，振棒应插入下层5～10cm。以保证砼上下层的总体结合。
④桩身砼要确保连续浇筑，依次成桩。如遇特殊原因，如机械故障，停电等，其间歇时间应小于砼初凝时间。
⑤当桩内渗水量≥18公升/分的孔桩，桩身砼浇筑采用水下砼浇注，水下砼浇注采用导管输入砼，导管每节长1～3米，直径为250mm，两导管间用胶圈螺栓连接固定，为保证水下砼质量，漏斗内砼初存量应满足第一次浇筑时导管底端能埋入砼中0.8m以上。导管底端距孔底保持20～30cm以便砼隔水栓能顺利排出，砼隔水栓落至孔底后，应迅速将导管落至孔底，以防导管埋入深度不够而漏水.随着砼面的上升，适当提升和拆卸导管，导管埋入管外砼面以下要保持2～4米，不得小于1米，严禁把导管底端提出砼面，并设专人测量导管的埋深、作好记录。提升导管时，要避免碰动钢筋笼，防止其上浮。砼浇筑要连续进行，不得中断，如发生堵管或导管进水等情况，要立即采取措施处理.最后一次砼的灌入量要注意控制，并考虑处理桩顶浮浆，保证设计的桩顶标高和桩身砼质量。导管提升采用吊车提升。
4.1.18破桩头施工
在桩身混凝土灌注7天后对孔桩进行基槽开挖，沿原围护桩位置开挖出2m宽，坡度1:1.5的基槽，以提供作业平台供施工人员进行破桩作业。在基槽开挖完成后由测量人员对成桩桩基进行复测并用红油漆标定出破桩线。然后由施工人员采用风镐进行破除桩头。破桩需严格控制破桩分界线，杜绝超破或少破。在破桩完成后对桩基与冠梁连接的预埋钢筋进行调直。
4.1.19成桩质量检测
挖孔桩的成桩质量检测方法应依照现有国家、地方规范和规程进行，挖孔桩质量要求见下表
挖孔桩质量要求
序号项目内容允许偏差备注
1 桩孔位中心线±50mm
2 桩孔径±50mm 指有护壁砼
3 桩的垂直度≤1/200
4 护壁砼厚度±30mm
5 孔底虚土不允许
6 有效桩长-0，+100
4.2冠梁施工方案
根据本工程的支护设计方案，冠梁尺寸为800×500，混凝土强度为C30。
冠梁施工人工配合反铲开挖冠梁基槽，将冠梁处桩头揭露。桩头砼及浮浆固结体使用人工配合风镐破除至冠梁底面。清理矫正连续墙桩头钢筋，现场绑扎冠梁钢筋。冠梁基坑侧采用胶合板立模，对拉螺杆、钢管、方木加固，商品砼运至现场梭槽入模灌注，插入式捣固器振捣密实。现场覆盖浇水养护。
4.2.1施工工艺
冠梁施工工艺流程见下图所示
4.2.1.1测量放线
测量组对施工段分两次进行放线。第一次在开挖前进行,确定冠梁基槽的开挖边线及深度。第二次在桩头破除前进行,确定冠梁基底高程控制线和边线控制线。每次
放线完成后，书面向作业班组和相关人员进行技术交底。
4.2.1.2桩顶面砼破除、初步开挖
根据第一次测量放线,对基坑开挖宽度范围内的砼进行破除，再进行初步开挖。开挖时应分段跳开开挖,分段长度控制在15m～25m,施工时，采用反铲倒退作业，逐段挖除路面、围护桩顶面砼及下部土方，开挖深度控制在冠梁底部。基槽开挖深度较冠梁底设计标高低50 cm左右，基槽底宽在基坑侧不小于1.0m，采用1:1坡率放坡开挖，开挖时在坡脚线侧每30m挖一集水坑，以便于抽排地表集水或地下渗水。基槽开挖方法如下图所示
4.2.1.3桩头破除
基槽开挖至桩头砼及浮浆固结体后，采用人工配合风镐凿除至冠梁底面。在凿除过程中严格控制桩顶标高并不得使冠梁底面下部分砼遭受破坏。凿除完成后将桩顶清理干净。凿除废弃的砼块用来对开挖超深部分进行回填，回填时注意在坡脚线侧留30cm宽的水沟，回填高度控制在冠梁底面下10cm。
4.2.1.4冠梁基底处理
冠梁宽为0.8m，围护桩直径为0.8m，冠梁基底一部分为桩头，一部分为回填的砼块基础，对于桩头基底清理干净即可，对于回填砼块基础基底分两步进行处理。第一步在围护桩向基坑侧50cm宽度范围内采用石粉渣将砼块缝隙填实，石粉渣回填后浇水夯实至冠梁底面下5cm。第二步采用M5砂浆胎底膜，厚度为5cm，宽度50cm，砂浆底膜要求压实，表面与冠梁底面平齐。
4.2.1.5钢筋加工、安装
根据设计图制作安装冠梁钢筋，主筋采用三级钢16，箍筋采用一级钢8，钢筋保护层厚度为25mm，加工钢筋的允许偏差如下:
序号项目容许偏差（mm）
1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10
2 箍筋各部分尺寸±5
3 弯起钢筋各部分尺寸±20
安装模板时，测量组准确放样模板边线，并书面向作业班组交底，作业时，拉线施工，模板采用244cm×122cm胶合板，现场拼装，拼接应牢固。
模板外沿纵向在梁底上10 cm和梁顶矮10 cm位置布置两排通长方木，方木规格为10 cm×10 cm；纵向方木外背两根φ42的竖向钢管，沿纵向每60cm设一道；模板加固内侧采用两排φ16短钢筋支撑定位，外侧采用三排φ12的对拉螺杆固定,对拉螺杆伸出模板采用蝴蝶扣反扣在φ42的竖向钢管上。侧向采用10×10cm，间距80cm 方木斜撑，上端用抓钉与纵向方木连接，下端垫厚2 cm木板撑在夯实的土体上。
板安装示意图
技术措施及要求:
①模板支架要具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇注砼的侧压力及施工中产生的荷载；
②模板拼装顺直、平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅；
③沿纵向每隔1.0m加一根16钢筋内撑，其一端与冠梁钢筋焊接，一端撑在模板内侧；
④立模前，充分地涂刷脱模剂；
⑤模板安装允许偏差见下表：
项目容许偏差（mm）
轴线位置 3
截面尺寸 3
表面平整度 3
4.2.1.7.砼浇注
砼浇注前用高压风、水将模板内杂物吹洗干净，作业班组自检合格后，报质检工程师复检，复检合格后报监理工程师现场检查验收，验收合格后方可进行砼浇注。检查内容主要有：
①钢筋隐蔽检查；
②钢筋加工与成型安装情况；
③模板安装及加固情况；
本工程冠梁采用C30砼，砼运至现场后，通过梭槽入模，砼浇注要求如下：
①在砼到达工地以后，试验室人员要对所供砼进行质量把关，严禁不合格砼投入使用；
②砼应分层浇注，每层厚度不超过300mm；
③砼浇注应连续进行，如必须间歇时，应尽量缩短间歇时间，并在前层砼凝结前浇完次层砼；
④砼浇注过程中加强振捣，严格控制振动棒的插入间距和插入深度，杜绝漏捣和超捣现象；
⑤振动时振动棒和模板、钢筋保持一定距离，减少振动对其的扰动；
⑥浇注砼时，设专人观察模板情况，如发现移位、漏浆等现象时，立即停止浇注，采取措施后方可继续；
⑦浇注最后一层时，按照标高线严格控制砼浇注量，并及时将表面抹平收光。
4.2.1.8.拆模、养护
模板拆除：砼具有一定的强度（2.5Mpa以上）并且保证砼及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模，拆模顺序为后支的先拆，先支的后拆，拆卸时严禁抛扔，折下模板、支架等，应维修整理，分类妥善存放。
砼养护：砼浇筑完12小时以内，应覆盖洒水养护，每天浇水次数以能保证砼表面经常处于湿润状态为宜，养护时间不得少于7天。
4.3锚索施工方案
围护桩内侧采用挂网喷面进行封闭处理，网筋φ6.5@250,喷射混凝土面层厚度80mm,混凝土强度等级为C20，网筋与围护桩采用M14膨胀螺栓连接，膨胀螺栓水平间距与围护桩水平间距匹配，竖向间距为1.5m。随基坑开挖及锚索施工同时进行。
4.3.1施工准备
在锚索施工前三天锚索施工相关人员、设备进场，进行必要的水、电管线布设、泥浆池及泥浆沟的制作及机械设备的组装调试等前期准备工作，对锚索施工所需的材料如钢绞线、垫块及锚头等材料提前制作加工，对施工所需材料进场后立即进行相关的检验工作，保障施工中使用合格的货源，提前做好用于张拉千斤顶标定工作。并做好施工人员的安全教育工作。
4.3.2锚索施工设计参数
第一排锚索最高点距地面以下2.5m，钢绞线采用2×φs15.2(1390级)，锁定力为100KN。锚索长度13m。锚固段8.0m，自由段5.0m，孔径为150mm,水平夹角20°,水平间距1.6m，共计16根。
第二排锚索最高点距地面以下4.5m，钢绞线采用2×φs15.2(1390级)，锁定力为100KN。锚索长度13m。锚固段8.0m，自由段5.0m，孔径为150mm。水平夹角20°,水平间距1.6m，共计16根。
4.3.3施工工艺、流程
整好工作平台?钻机就位?定出孔口标高?校好钻孔角度?钻孔开始?达到设计长度要求、同时锚索制作?终孔、洗孔?锚索插入孔道?泥浆清孔?清水冲孔?配制纯水泥浆、灌注水泥浆?养护7天，制作砼围檩?张拉锁定。
4.3.3.1钻机就位
根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下300mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。
4.3.3.2钻孔、清孔
锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角均应满足设计要求，成孔直径为150mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂层1-2m
处，以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l-3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重，以防塌孔，钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔，以致锚索送不进去，应拔出锚索，二次钻进、清孔，切不可强行插入，或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时，拨去钻杆，改用套管钻孔，成孔后应立即进行注浆。
4.3.3.3锚索制作
锚索组装在组装架上进行，组装前应确保每根钢绞线是否顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处进行剔除。锚索组装结构采用枣核形，依次为导向帽，架线环(对中支架)、束线环(内锚固段)；自由段钢绞线涂抹黄油并外套φ20PVC波纹管防腐；注浆管沿全长设置，应设置在锚索中间，保证锚索在钻孔内居中，锚索体保护层厚度不小于20mm。
4.3.3.4安放锚索
锚索在向孔内安装就位前，要重新检查钻孔是否符合设计要求，检查锚索各部的位置是否正确，捆扎是否牢固，经检查合格的锚索即可向孔内安装，安装过程还要观察锚索送入孔内是否畅通，如果发现锚索送入钻孔内困难，必须将锚索取出重新钻孔安装。安放锚索时，应防止扭曲压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为100～200mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，且插入孔内深度不应小于锚索长度的95％，安放好后杆体始终处于钻孔中心。下锚时在注浆管与锚头齐平处作一标记，下锚时抓住锚索和注浆管一齐下，以防止注浆管脱落，下锚完毕，再次检查注浆管与锚头是否齐平，如发现注浆管拉出，应拨出锚索，重新下锚。下锚完毕后，改用大泵量清水清孔，置换出孔内泥浆，直至孔口流出清水为止。
4.3.3.5锚索注浆
锚索注浆是锚索施工的关键技术之一，注浆质量决定了锚索的拉拨力。清孔完毕后，连接好注浆泵和预埋的注浆管，同时按设计要求制备好水泥浆，进行注浆。采用底部注浆工艺，压力灌入42.5R水泥浆，水灰比为0.5，注浆压不小于0．5MPa。水泥浆过筛，整个灌浆过程必须连续。一边灌浆一边拨出灌浆管，拨管过程中必须保证灌浆管始终埋在水泥浆内，一直到孔口流出水泥浆为止，确保锚索孔浆体充盈，方可
终止注浆。为提高水泥早期强度，可加入3％的三乙醇胺。灌浆完毕后，拨出注浆管。灌浆完毕，应立即清洗灌浆设备。
4.3.3.6张拉与锁定
锚固体强度达到15MPa后方可进行锚索张拉，分5级张拉至设计荷载的1.2倍。张拉腰梁的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。锚索张拉之前，须对千斤顶，油压表和高压油泵进行系统标定，采用整体张拉方式。锚索施工完成后，应按照《建筑基坑支护技术规程》的附录E进行锚索的基本实验，如锚索的极限承载力小于200KN，则不得进行锚索锁定，并通知设计人员。
4.3.4 锚索质量控制要点
①在钻机成孔时，锚孔端部来回扩孔成倒锥形，做到底部比上部大；钻机安装稳固并在施工中随时校正，保证锚杆孔的倾角与设计相符，并且钻孔保证平直。锚索水平方向孔距误差不应大于100mm.
②清孔、洗孔要干净彻底，直至孔中流中清水为止，以保证锚孔孔壁与锚固水泥体的充分粘结。
③锚索的非锚固段要用塑料管包裹好，防止锚索直接与水泥浆接触，失去非锚固段作用；
④水泥浆应搅拌均匀，随用随搅，水泥浆应在初凝前用完，同时应过筛，防止石块、杂物混入浆液；施工中严格按水灰比制浆，实际灌浆量应大于理论灌入量，灌浆压力为0．5～1.0Mpa；为不改变水泥浆的水灰比而增强其可泵性，可在浆液中加入3％的减水剂；
⑤工程所用的主要材料及锚索锚具、夹片等必须经质检部门检验合格，并有出厂合格证证明书方可使用；
⑥预应力锚杆张拉前应对张拉设备进行标定。张拉时应先小吨位将杆体拉紧，使其每根索体受力均匀，再一级一级加至设计锁定力。张拉的顺序应考虑锚杆间的相互影响，采用跳拉的方式进行。锚杆锁定后，若发现有明显的应力损失时，应进行补偿张拉；‘
⑦施工过程中，要有专职技术人员在现场做好质量验收和有关现场指导，发现问题及时处理
第五章施工安全5.1安全保证体系
5.1.1建立安全生产体系，落实安全生产责任制。
5.1.2建立健全安全生产管理机构，实行安全生产三级管理：一级管理由项目经理负责；二级管理由安全总监负责；三级管理由作业队长负责，专职安全员专门负责，各作业队设安全监督岗。
5.1.3建立施工现场“明牌制”，明确每孔第一现场安全、技术责任人，挂牌监督。建立上班进行安全交底制，完善旋挖桩各工序安全操作制度。
5.1.4建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。
5.1.5严格执行逐级安全技术交底制度，签字确认，责任落实到人。
5.2 加强施工现场安全教育
针对本工程特点，定期对作业及管理人员进行安全生产教育，树立“安全第一，预防为主”的安全意识。
5.3 认真执行安全检查制度
项目部应把安全生产当成重中之重来抓，定期组织施工人员进行检查，项目部每旬检查一次，作业队每周检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。发现安全隐患，立即处理。
第六章质量保证体系
我公司的质量体系符合GB/T19001-2000《质量管理体系-要求》，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检、三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。6.1 质量目标
符合国家现行站房工程施工及相关验收规范及标准要求，符合初设和施设图要求，分项工程质量一次合格率达100%。
6.2 质量保证组织机构
成立以项目经理为组长的质量管理领导小组。针对本标段工程特点和质量要求，
技术交底记录 本工程基坑支护冠梁尺寸宽X高为0.8m X o.5m （设计修改），西段冠梁顶绝对标高为31.00m（设计修改）、南段冠梁顶绝对标高为30.00m、东段冠梁顶绝对标高为31.00m,冠梁主筋采用①18和①20 （HRB400、箍筋采用? 8@250（具体做法详见图纸）,C30商品混凝土。
②纵向主筋的连接接采用单面接焊，焊缝长度10d;同一断面内钢筋接头数量不超过50%，且相邻主筋接头位置错开距离》35d (d为纵向受力主筋直径)。 [2]箍筋 箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第 1 (1)点外，尚应不小于受力钢筋的直径； ②箍筋弯钩的弯折角度：135° ③箍筋弯后的平直部分长度：75m m,且不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工的允许偏差 ①钢筋的安装严格按图施工，不得有私自更改，规格、数量符合要求，不得有缺筋及漏筋现象。 ②纵向受力钢筋焊接时宜采用单面焊接焊，焊条采用E43系列焊条；主筋保护层采用方形垫块 梅花形布置，保护层厚度为30mm。 ③箍筋尺寸为内净空长度，拉结筋弯弧直径不小于 2.5d，平直段不小于10d;箍筋安装时，开口 位置要相互错开。 钢筋安装位置允许偏差表 6、模板安装： ①冠梁钢筋绑扎完毕，经过隐蔽工程验收后，再次清理干净垫层及桩头杂物，检查冠梁内外边线；安装模板前，先将模板板面清理干净，刷好隔离剂，隔离剂涂刷均匀，不允许组装后再刷。 ②用木工板作为模板，木工板厚度18伽。没有剥皮和脱裂现象，表现平整光滑、无翘曲和变形 现象，外形尺寸方正，模板表面涂刷隔离剂。选用外径为①48的脚手钢管和①12对拉螺栓作梁模 支撑系统，刚度好，不变形。用50X100木方与胶合板连接加强模板平整度。 ③冠梁外侧模板采用? 48钢管形成对撑，局部设置方木斜向支撑，并打钎确保稳定。
第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)
武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站，位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑；盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑，其中第一道和第四道为钢筋砼支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接，砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm，盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm，冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》（DB42/159－2004） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。
高边坡锚索灌浆专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二0一五年十二月 文案大全
目录 第一章工程概况...................................................... - 1 - 第一节工程简介.................................................. - 1 - 第二节地形、地貌................................................ - 1 - 第三节气象...................................................... - 1 - 第四节工程特点及难点............................................. - 1 - 第二章编制依据...................................................... - 2 - 第三章施工计划...................................................... - 2 - 第一节施工进度计划.............................................. - 2 - 第二节设备计划.................................................. - 2 - 第四章施工工艺技术.................................................. - 2 - 第一节、工作面的开挖.............................................. - 3 - 第二节、钻孔...................................................... - 3 - 第三节、锚索安制.................................................. - 4 - 第四节、注浆...................................................... - 5 - 第五节、张拉...................................................... - 5 - 第六节、挂网喷浆施工.............................................. - 6 - 第七节、锚杆施工.................................................. - 7 - 第五章施工质量技术保证措施.......................................... - 8 - 第一节、坚持技术交底制度.......................................... - 8 - 第二节、施工中坚持“三检”制度.................................... - 9 - 第三节、坚持隐蔽工程检查签证制度.................................. - 9 - 第四节、材料检验制度............................................. - 10 - 第五项、施工过程质量检验......................................... - 10 - 第六章施工安全保障措施............................................. - 11 - 第一节组织保障................................................. - 11 - 第三节应急预案................................................. - 12 -
冠梁、支撑梁施工方法 冠梁、支撑梁施工方法提要：拆除的方法考虑到本工程的环境，不容许采用爆破方式，所以我们将采用人工和小型机械方式分段拆除。具体做法：先将支撑梁做好分段线不超过2m长 冠梁、支撑梁施工方法 1深基坑支护方式 本工程深基坑支护采用一道钢筋混凝土冠梁及内支撑结构，该支撑体系能够充分发挥混凝土材料的受力特点，具有足够的刚度和变形小的特点。能够确保基础施工、周边邻近建筑物和地下管网等公共设施的安全。 2支撑的工艺流程及施工顺序 第一层土全面挖至支撑垫层标高→垫层底模施工→凿护壁结构锚固筋（格构柱顶清理）→测量弹线、钢筋绑扎→模板安装及固定→防护栏杆预埋铁件→检测沉降钉、轴力监测仪埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆模清理→下层土方开挖。 冠梁、支撑梁施工顺序：冠梁、支撑梁施工随围护结构的钻孔灌注桩施工和立柱桩施工同步进行，浇注长度控制在30m左右，以减少混凝土温度变化引起的收缩裂缝。冠梁、支撑梁的施工面用小型挖机开槽，灌注桩桩顶用人工凿桩，保留或接长锚固钢筋。立柱桩中的钢格构架，用人工清理保证锚固高度，经验槽复核后浇注垫层，梁侧模用机制九夹板，采用商品混凝土浇筑。施工缝预留好钢筋，并用九夹
板封堵。开槽的土方不外运，留作支撑梁回填土和土方车辆在支撑上走行需铺路基箱的架空垫层。 3混凝土冠梁、支撑的施工方案 支撑、冠梁体系钢筋、模板施工 （1）支撑土底人工清理夯实，进行c15细石混凝土垫层浇筑厚100，细石混凝土随捣随抹平，表面标高用水平仪及时检测找平，使标高满足要求。 （2）测量弹线后，先绑扎钢筋，然后安设和固定模板。 （3）支撑体系钢筋绑扎先绑扎圈梁或冠梁钢筋，然后绑扎支撑钢筋。支撑主筋按设计要求长度伸进冠梁内，多支撑节点处钢筋要合理交叉，避免影响梁的有效高度。 （4）冠梁与支撑的施工缝按设计要求设置，如设计无要求，且无整体浇捣的可能，则每根梁分3段施工，每施工段长度35～40m，不得随意留置施工缝。 （5）冠梁和支撑的模板采用九夹板制作，用Φ48钢管，扣件Φ14对拉螺栓拉结牢固，作为一个整体的制模体系。 （6）模板安装就位后，间距1500mm左右上下设水平拉杆及剪刀撑，保证模板不位移。 （7）模板安装质量检验标准： 模板接缝严禁露浆，浇注混凝土前撒水湿润，但模板内不允许有积水。 模板与混凝土接触面清理干净并刷涂隔离剂，混凝土浇注前将模
目录 1 编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2 支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (7) 2.5主要工程数量表 (8) 3 施工进度计划 (8) 4 施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (9) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (10) 4.7冠梁混凝土浇注 (11) 4.8养护 (12)
4.9拆模 (12) 4.10基坑回填、夯实 (12) 5 资源配置计划 (12) 5.1设备配置 (12) 5.2管理人员及劳动力组织 (13) 6 施工安全保证措施 (14) 6.1施工用电安全 (14) 6.2保证道路行车安全措施 (15) 6.3保证人身安全措施 (15) 6.4安全生产教育与培训 (16) 6.5安全生产检查 (16) 6.6应急预案 (16) 6.6.1触电事故应急预案 (16) 6.6.2坍塌事故应急预案 (17) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (17) 6.6.4交通事故应急预案 (17) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (18) 7 其他技术保证措施 (18) 7.1质量控制 (18) 7.1.1原材料质量控制 (18) 7.1.2模板质量控制 (18)
7.1.3钢筋质量控制 (19) 7.1.4混凝土质量控制 (19) 7.2雨季施工保障措施 (19) 7.3环保、水保、文明施工措施 (20) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (20) 7.3.2文明施工措施 (20)
基坑支护冠梁施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
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1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)；
（10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。
目录 一、编制依据 ............................................................. 1… 1.1规范、规程........................................................ 1.. 1.2其他文件 (1) … 二、工程概况 ............................................................. 1... 三、工程地质条件 ........................................................ 2.. 四、预应力锚索施工要求 ................................................... 2. 4.1预应力锚索总体施工要求............................................. 2. 4.2预应力锚索具体施工要求............................................. 3. 五、施工组织部署 ....................................................... 6.. 5.1施工管理目标....................................................... 6. 5.2项目组织管理及人员安排............................................ 6. 5.3施工准备.......................................................... 6.. 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (9) 6.1工艺流程.......................................................... 9.. 6.2钻孔允许偏差...................................................... 9.. 6.3施工方法.......................................................... 9.. 6.4锚索施工质量保证措施 (1)
目录第一章工程概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2围护结构概况简介 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法 (4) 2.2劳动力组织安排 (4) 2.3施工机械设备 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土 (5) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (8) 3.2.7施工缝处理 (8) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (10) 4.1质量控制标准 (10) 4.2质量保证措施 (12) 4.2.1质量控制体系 (12) 4.2.2质量控制措施及要求 (12) 第五章钢支撑施工 (13) 5.1钢支撑的制作与安装 (13) 5.2钢支撑拆除 (16) 第六章安全、质量文明施工保证措施 (16) 6.1安全管理体系 (16) 6.2安全保证措施 (17) 6.3质量保证措施 (17) 6.4环保措施 (18) 工程概况第一章1.1编制依据SG11B标段围护结构施工图；、温州市域铁路S1线一期工程（1）标段岩土工程勘察报告；SG11B、温州市域铁路S1线一期工程（2）；—2012）（3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120 —2002）4（）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202JGJ162-2008 ）、《建筑施工模板安全技术规范》（5GB50010-2010 、《混凝土结构设计规范》（6）GB 50009-2012 、《建筑结构荷载规范》（7）GB 50017-2003 、《钢结构设计规范》（8）；）、《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》
阎良区人民医院门诊住院综合大楼 基坑支护工程 冠梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工基础工程集团有限公司
2018-5-27 目录 第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 (3) 1.1桩头截除 (3) 1.1.1 施工准备 (3) 1.1.2 施工工艺流程 (3) 1.1.3 施工注意事项 (3) 1.2冠梁钢筋绑扎 (3) 1.2.1 主要材料及机具 (3) 1.2.2 钢筋加工 (4) 1.2.3 钢筋绑扎 (4) 1.3钢筋笼安放 (4) 1.4冠梁模板支设 (5) 1.5冠梁混凝土浇筑 (5) 1.6冠梁拆模及养护 (5)
第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 1.1 桩头截除 1.1.1 施工准备 1）基槽土已开挖至设计标高，桩间土挖除干净。 2）用水准仪在桩身标注出桩顶标高位置，并用红漆进行标记。 3）空压机及风镐等设备已调试完成。 1.1.2 施工工艺流程 1）采用破碎锤对桩头进行破除。 2）用挖掘机将破除的桩头吊离，随土方外运运出施工现场；对破除后的桩头进行人工找平，确保桩头平整度在2cm 以内。 1.1.3 施工注意事项 1）在进行桩头破除过程中，施工人员应配备相应的劳动保护用品，防止混凝土碎屑飞溅对施工人员造成伤害；与施工无关人员不得接近施工现场。 2）施工前应对桩头混凝土碎屑进行清理，对需要施工垫层的部位基底土进行平整。 1.2 冠梁钢筋绑扎 1.2.1主要材料及机具钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，待检测合格后方可投入使用。钢筋应无老锈及油污。 铁丝：采用20?22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。 1.2.2 钢筋加工对照图纸正确选择钢筋级别、规格，进行下料加工。钢筋
基坑支护冠梁施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
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1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
（19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分 别为φ0.9m和φ1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～ 27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm，冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为 12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下：第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～-6.29m。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)
预应力锚索专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。 二、工程概况 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计
要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。 四、施工工序 （1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节； （2）预应力锚索（杆）施工基本工序：
1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻
目录 一.工程概况 (2) （一）工程简述 (2) 二.编制依据 (6) 三.场地条件 (6) 四.施工部署 (7) 五.施工方案 (8) 5.1施工流程 (8) 5.2测量放样 (8) 5.3破除地连墙桩头 (8) 5.4圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (9) 5.5模板支立 (10) 5.6混凝土浇筑 (11) 5.7拆模、养护 (12) 5.8后浇混凝土支撑处理 (13) 5.9质量通病 (14) 六.质量保证措施 (14) 七.安全文明施工及消防措施 (16)
冠梁及砼支撑梁施工方案 一.工程概况 （一）工程简述 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段为3号线一期工程的第2座车站，即句章路站（原黄家村站），计划总工期31个月。 句章路站位于前周村，东侧为广德湖南路（规划道路），北侧为萧皋西路，承南北向设置。句章路站现状为前周村村庄、农田及姜山西河－2支流。 句章路站 线位图 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段主要包括
1个车站主体、4个出入口（A、B、C、D号出入口）及2组风亭（A、B风亭组）。 车站主要技术参数和平面布置如下图表所示： 车站主要技术参数表 平面示意图 本车站为地下两层11m岛式车站，单柱二跨矩形框架结构（北端头井为双柱三跨），车站主体基坑全长约259.5m，分南北两个基坑，标准段基坑宽度为19.85m、20.8m，标准段基坑深度约15.96m，端头井基坑深度为17.66m。
车站主体采用明挖顺作法施工，围护结构采用800mm地下连续墙，地下连续墙采用锁口管接头。 主体基坑支护体系采用800mm地下连续墙+钢筋砼支撑+钢管撑，具体如下表图所示： 南端头井断面示意图（1－2轴）南端标准断面示意图（2－14轴） 北端标准断面示意图（14－28轴）北端头井断面示意图（28－30
目录 一、工程概况0 1、工程简介0 2、地质概况0 地形地貌0 地层岩性0 地质构造0 水文气象0 二、编制依据0 三、施工计划1 1、施工工期安排 1 2、施工人员计划 1 3、材料配备计划 1 4、机械配备计划 1 四、施工工艺技术2 1、施工工艺2 2、施工方法2 冠梁基坑开挖2 凿除桩头超浇混凝土2 桩基检测3 钢筋制安3 预埋钢板3 模板安装4 混凝土浇筑5 拆模与防护6 3、检查验收6 钢筋制安检查验收6 模板验收6 五、施工保证措施7 1、安全保证措施 7 安全目标7 安全保障措施7 2、质量保证措施 8 工程质量标准8 质量管理体系8 质量管理制度8 3、文明施工保证措施9
***站冠梁、挡土墙施工方案 一、工程概况 1、工程简介 ***站位于**医院东侧、**南路上，沿**南路呈南北向布置，车站设计起点里程为YDK19+（ZDK19+），设计终点里程为YDK(ZDK)20+，车站有效站台中心里程YDK(ZDK)20+，总长。车站主体结构基坑采用排桩加钢管内支撑体系。竖向设3道钢支撑加一道倒撑（局部设4道钢支撑加一道倒撑），选用φ609×16钢支撑（142m范围内增设临时支柱）。桩间土挂网喷射混凝土护壁，挂网为HPB300，φ8@150×150mm，喷射混凝土强度等级为C25，厚为100mm。车站基坑标准段结构总宽，总高，顶板覆土厚。 本车站基坑范围长，宽～，深～，废水池处加深。采用明挖顺做法施工。 本车站冠梁尺寸为*，全长450m，采用C30钢筋砼浇筑；挡墙宽度为20cm，高度随原地面地形变化，采用C30钢筋砼浇筑。 2、地质概况 地形地貌 拟建场区位于云贵高原东部一级夷面之上，类型以溶丘、洼地与槽谷地貌为主，整体地势北西高、南东低。地势整体宽缓，地面标高为1278-1310m。 地层岩性 拟建场地内分布地层为人工填土（Qml）、残积红黏土（Qel）；基岩为三叠系下统安顺组（T1a）泥质白云岩、大冶组（T1d）中风化灰岩。 地质构造 区域地质构造单元属扬子准地台（一级构造单元）、黔北台隆（二级构造单元）、遵义断拱（三级构造单元）、贵阳复杂结构变形区（四级构造单元）。 水文气象 气候为亚热带高原性季风气候，温和湿润，雨量充沛，一般年均降雨量1200mm 左右，阴雨天气多，春秋气温、晴雨多变、相对湿度大，无霜期270 天左右。年平均温度℃，历史上最低温度为℃，极端高温℃。主要灾害有倒春寒、冰雹、暴雨、大风和酸雨，历史上凝冻也是灾害之一。 工程区地下水类型主要有孔隙水及岩溶裂隙水两种类型。孔隙水主要接受大气降雨补给，岩溶、基岩裂隙水主要为大气降雨通过溶孔、裂隙、洼地等渗入及上层滞水补给。地下水、地表水的腐蚀性对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水干湿交替条件下具有微腐蚀性。 二、编制依据 1、*******一期工程施工图设计《***站主体围护结构》； 2、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）； 3、《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）； 4、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； 5、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)； 7、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）； 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； 9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）； 10、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版)； 11、《中华人民共和国安全生产法》（2014年版）；
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批：
二O一六年五月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、进度计划 (2) 四、施工方法 (2) 1、锚索格构梁施工工艺 (2) 2、锚索孔成孔施工 (3) 3、锚索制作及安装 (6) 4、注浆 (7) 5、钢筋混凝土格构梁施工 (8) 6、锚索张拉与锁定 (9) 7、封锚 (10) 五、资源配备 (10) 1、劳动力安排 (10) 2、机械安排 (10) 六、质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、环境保护及文明施工保证措施 (12)
一、编制依据 1、延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工设计图及相关资料； 2、现场勘察资料； 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-2005； 5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005； 6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 二、工程概况 按照总设计说明，本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡，混凝土格构梁骨架护坡。其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用3束3股公称直径15.2mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径120mm，锚索封头采用C30砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于35mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为400×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C30，保护层厚度不小于35mm； 三、进度计划 本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定，与边坡土石方、其他支护结构穿插进行施工。计划工期为2016年06月01日至2016年12月30日。 四、施工方法 1、锚索格构梁施工工艺
雨花广场站 冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案 1 编制说明 编制依据 （1）长沙市轨道交通5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸； （2）长沙市轨道交通5 号线一期工程1 标段施工合同； （3）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； （4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 （5）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012； （6）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003； （7）地铁设计规范GB50157-2013; （8）建筑基坑工程技术规范YB9258-1997; （9）混凝土结构设计规范GB50010-2010; （10）建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012; （11）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2015; （12）钢筋机械连接通用技术规程JGJI07-2003; （13）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009; （14）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013; （15）湖南省、长沙市的其它相关规范、规程； （16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。 编制原则 （1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。 （2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 3）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、 方案可靠、经济合理的特点 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境
的影响最小化。 编制范围 本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。 2 工程概况 工程概述 雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。车站范围内地势北低南高，南北两端均为市政道路，施工场地条件较好。车站有效站台中心里程处周边道路规划标高约为米，规划道路南高北低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约米，底板埋深米，轨面埋深车站主体基坑长，宽~，深约~。本站共有4个出入口，2 组风亭。 设计概况 车站主体围护结构采用800mn地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥1 座。 车站导墙为、厂”型结构，采用C20现浇钢筋混凝土，保护层厚度25mm 导墙高度高出地面200mm浇筑100mm厚的素混凝土基础。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为~，共计107 幅。冠梁标准尺寸为1100X 1000mm采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900X 700mm采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙，C30混凝土浇筑。
基坑支护冠梁施工方
目录 1编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (8) 2.5主要工程数量表 (8) 3施工进度计划 (9) 4施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (10) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (11) 4.7冠梁混凝土浇注 (12) 4.8养护 (13) 4.9拆模 (13) 4.10基坑回填、夯实 (13) 5资源配置计划 (13) 5.1设备配置 (13) 5.2管理人员及劳动力组织 (14) 6施工安全保证措施 (15)
6.1施工用电安全 (15) 6.2保证道路行车安全措施 (16) 6.3保证人身安全措施 (17) 6.4安全生产教育与培训 (17) 6.5安全生产检查 (17) 6.6应急预案 (17) 6.6.1触电事故应急预案 (17) 6.6.2坍塌事故应急预案 (18) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (19) 6.6.4交通事故应急预案 (19) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (20) 7其他技术保证措施 (20) 7.1质量控制 (20) 7.1.1原材料质量控制 (21) 7.1.2模板质量控制 (21) 7.1.3钢筋质量控制 (21) 7.1.4混凝土质量控制 (22) 7.2雨季施工保障措施 (22) 7.3环保、水保、文明施工措施 (22) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (22) 7.3.2文明施工措施 (23)
长沙市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 溁湾镇站冠梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通4号线一标第六项目经理部 二〇一五年12月
目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章冠梁施工步骤 (4) 第四章冠梁施工 (5) 第五章、质量保证措施 (10) 第六章、安全保证措施 (11) 第七章、文明施工、环境保护、消防等注意事项 (12) 第一章编制说明 1
中国建筑第五工程局有限公司长沙市轨道交通4号线土建一标第六项目经理部 1、长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段溁湾镇站主体结构施工图。 2、溁湾镇站施工组织设计。 3、现场踏勘所采集的资料。 4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准。 5、我单位多年从事地铁工程的施工经验。 2
第二章工程概况 长沙地铁4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）线路全长33.5km，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。4号线一期工程设车辆段一处，位于石长铁路长沙西站北侧、北三环以南的地块内；设停车场一座，位于2号线黄兴车辆段东侧。我部成立长沙地铁4号线一标第六项目经理部，施工内容包括1站5区间，其中1站为：溁湾镇站（起止里程CK26+997.9~CK27+260.6）。五区间为：桐梓坡站~望月湖站、望月湖站~溁湾镇站、溁湾镇站~湖南师大站、湖南师大站~湖南大学站、湖南大学站~阜埠河路站。溁湾镇站共设置3个出入口，均位于绿地集团溁湾镇项目下沉式露天广场内；3组风亭，其中1号风亭为低矮风亭，设置在溁湾路南侧地块中，2号风亭为低风亭，设置在枫林一路北侧，3号风亭为高风亭，与2号线车站的风亭相邻布置于枫林一路北侧的地块中；1个消防疏散口，位于地块中央，作为地铁车站工作人员专用疏散口；1个冷却塔，设置在紧急消防出口旁。 灌注桩桩顶及地下连续墙顶设置冠梁把维护结构连接成一个整体。冠梁全场约630米，灌注桩顶部冠梁尺寸为1200×1000mm，地下连续墙顶部冠梁尺寸为1000×1000mm，除兼做压顶的冠梁为C35外，其余为C30. 3
预应力锚索施工 预应力锚索施工工艺流程图
二、施工方法及主要工艺措施 2.1钻孔 钻工施工前，探明施工范围内地下管线情况与具体位置，避免破坏地下管线；根据控制点和施工图精确测放锚索孔位及框架横竖梁位置、刷坡线，并对孔位进行编号，做醒目标志；钻孔时应进行试钻，随时调整钻机，保证孔位倾角准确； 安装钻杆时，应从头开始，逐节往下安装；动力头安装前，应先拆下滑轮组，将钢丝绳穿绕好；钢丝绳应按说明书规定的要求配置；安装后，电源的频率与控制箱内频率转换开关上的指针应相同；下锚杆时，锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底；桩间混凝土喷锚完进行验收。 锚索钻孔施工 2.2锚索钢绞线安装 下锚杆时，锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底； 锚索采用的钢绞线必须进行表面除污、除锈。自由段受力筋应进行表面除污、除锈后包裹塑料布。 钢绞线安装
预应力锚索结构图 2.3注浆 一次注浆管宜与锚索一起放入钻孔，注浆管内端距孔底宜为500~1000mm。二次高压注浆管的出浆孔和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。 锚索的锚固段采用二次注浆法。一次注浆采用水泥砂浆，注浆压力0.4-0.6mpa，水泥砂浆的水灰比为0.45-0.5，灰砂比为1：1-1：1.2，水泥标号为42.5级，注浆体强度不小于25mpa。待一次注浆初凝后进行二次高压劈裂注浆：二次高压劈裂注浆采用纯水泥浆，注浆压力为2.5-5.0mpa，水灰比为0.45-0.5，要稳压两分钟。二次注浆时间可根据注浆工艺试验确定或一次注浆锚固体强度达到5mpa后进行。当锚固体的强度大于20mpa，方可进行锚索张拉锁定作业。 锚索张拉完成后进行自由段的注浆，注浆材料同锚固节段。进行自由段注浆时，注浆浆液不能进入自由段内的受力筋，以保证自由段受力筋的自由伸缩。锚 索施工时应进行抗拔试验及蠕变试验，并满足设计及相关规范、规程要求。 2.4安装腰梁及锚具