1.启动
车载设备第一次启动操作
a)闭合两端驾驶室ATPCB、ATOCB、ATPCCB、RCSCB、HMICB
b)将两端驾驶室ATPFS开关打至接通位，
c)启动司机操作台司控开关
d)等待约60秒后车载设备启动完毕，HMI显示界面正常
车载设备、HMI均首次启动完毕后的界面如下：
图1
HMI故障后重启
a)断开HMICB，等待约3秒后
b)闭合HMICB
c)等待约60秒后HMI启动完毕
车载设备故障后重启
a)将ATPFS打至隔离位
b)等待约30秒后车载设备及HMI关闭
c)将ATPFS打至接通位
d)等待约60秒后车载设备启动完毕，HMI上显示正常
注：在车载设备重启过程中HMI界面显示会随着车载设备的启动而变化，无需单独重启HMI 无线故障后重启
a)断开RCSCB，等待约3秒后
b)闭合RCSCB
c)等待约40秒后车载无线单元启动完毕
2.司机控制台
HMI显示屏
Trainguard MT HMI 位于司机操作台的右边。一个HMI包含一个触摸屏，上面显示Trainguard MT车载设备的操作状态以及如实际速度、目标速度和其他车辆操作必要的信息等的状态信息。此外，HMI将发出音频信号表明特殊状态。如图2
图2
Trainguard MT确认按钮
Trainguard MT确认按钮用于确认与安全相关的信息和OBCU车载设备的输入。它置于司机控制台的右侧。
图3
Key Switch钥匙开关
钥匙开关用于启动司机室。它位于司机控制台的右边。
图4
ATO启动按钮/指示灯
ATO启动按钮/指示灯用来启动Trainguard MT系统的自动驾驶功能，并指示其当前状态。它位于司机操作控制台的右侧。
图5
指示含义
关ATO未准备就绪或ATO出现了故障
闪烁ATO准备就绪
当模式开关在ATO位，牵引/制动手柄在零位时
持续点亮ATO启动按钮已经按压，已启动自动驾驶
表1
1.5车门允许按钮
车载子系统提供一个车门允许按钮，以克服与车门有关的一些问题。如果司机激活了车门允许按钮，这个司机就要负责车门的监督。
车门允许按钮可实现以下两个功能：
●当列车停稳时，可以强制进行一次列车两侧的车门解锁。
●当列车停稳时，可以切除车门监督。
图6
自动折返按钮
自动折返按钮用于激活折返操作。
图7
向上和向下预选按钮
向上和向下预选按钮用于限制可以达到的列车控制级别和列车运营模式。
图8
3.其他操作开关
车门模式开关
车门模式开关允许司机选择车门控制的自动化级别。可能的车门模式有：
●MM：手动开门、手动关门
●AM：自动开门、手动关门
●AA：自动开门、自动关门
图9
故障开关
故障开关用于在出现故障时隔离OBCU车载设备。启动故障开关时，电源切断。故障开
关位于司机室后背的开关面板上。
图10
WARNING（警告）
发车之前请确认两个司机室的Trainguard MT故障开关位于正常位置。
表2
断路开关
断路开关用于过电压保护并且切断OBCU车载设备的电源。通过司机室的开关面板上设置的断路开关，可以切断元件的车载电压。
为Trainguard MT车载设备提供了以下断路开关：
?ATPCB：Trainguard MT OBCU_ATP断路器（电源）
?ATPCCB：Trainguard MT OBCU_ATP控制断路器（安全输出）
?ATOCB：Trainguard MT OBCU_ATO和OBCU_ITF的断路器
?HMICB：Trainguard MT HMI的断路开关
?RCSCB：无线单元断路开关
断路开关位于司机室后背左边的开关面板上。
图11
4.运行操作
控制级别
不同的列车控制级别体现了 Trainguard MT 系统轨旁和车载之间可能的运营关系。在Trainguard MT 中，可分为三种列车控制级别：
4.1.1控制级别之间的转换
驾驶模式
列车的驾驶模式将结合系统的控制等级进行区分：如下图示
4.2.1驾驶模式之间的转换
界面标识
HMI界面显示如下：
图12
HMI 界面控制屏的划分如下图：
图13 4.3.1HMI 控制屏详解 1) 制动A1详解
描述
此信息显示，基于到下一个速度限制的预计时间和距离，对驾驶员显示警报：非预期情况可能发生。如果没有可用信息或者ATO 接管控制，将显示空白。
屏幕位置 A1
示例
初始状态 需要制动 已启动紧急制动
显示需求
橙色：驾驶员需要制动列车 红色：强制干涉（紧急制动）
2) 目的地 A2 详解 描述
这里显示到下一个限速点的目标距离及目标速度，并将达到目标速度。目标速度和目标距离由严格的ATP 条件决定。目标距离以卡条形式表现并对数递减。最大目标距离对应工程设计最大值且小于750m 。距离卡条最低端固定。目标速度在目标距离上方，以数字形式显示。 屏
A2
幕位置 示例
显示需求
使用到3 种颜色：淡绿、黄、红色
这里将显示一个标尺以及进度条，后者长度将代表到达下一目标点的距离 进度条颜色的显示由目标速度及目标距离决定：
3) 牵引 / 制动 C1 详解 描述
该信息表示牵引和制动(在ATO 模式下)情况，如果没有输入信息将显示空白
屏幕位置 C1
示例
初始状态 牵引 惰行 制动中
目标速度
目标距离刻度
目标距离条
显示需求使用颜色：淡灰色
4)最高可用模式C2 详解
描述该信息显示最高的可用模式等级，如果没有输入信息将显示空白屏幕位置C2
示例初始状态受限模式点式监督模式持续式监督模式
自动模式-点式自动模式-连续式扩展自动模式
显示需求将使用一种颜色：淡灰色
该被选的模式/级别可以如下显示：
闪烁：选择正在进行中
固定：选择已经完成
5)列车完整性C3 详解
描述该信息显示列车的完整性状态
屏幕位置C3
示例初始状态列车完整列车失去完整性
显示需求 2 种颜色会被使用：淡绿及红色
6)列车制动状态C4 详解
描述该信息表示列车制动系统的状态.
数值显示通过TMS 接口从车辆来的信息。
示例初始状态列车制动缸的压力状态:压力非正常
显示需求 2 种颜色会被使用：淡灰色及红色
7)车载子系统状态C5 详解
描述该信息表示车载子系统的状态
屏幕位置C5
示例
车首OBCU 激活中，车尾OBCU 待机中
车首OBCU 激活中，车尾OBCU 被关闭
车首OBCU 被关闭，车尾OBCU 激活中
显示需求 4 种颜色被使用：淡褐色、淡灰色、白色及红色
8)菜单键D
描述该位置显示，用于切换入改变和维护列车状态值的菜单按键
屏幕位置 D
示例被激活关闭
显示需求通常情况下，该键将为四边型，周围加以窄影效果，符号在键中央显示。
使用 3 种颜色，字体：浅灰色，外圈背景框：蓝灰色，背景色：蓝色9)E1 详解
描述这是西门子的标志
示例
显示需求 标志字体18 像素，字题居中，使用单一颜色（R=0 G=194 B=194）
10) 时间 E2 详解 描述 该信息表示OBCU 系统的当前时间，如果没有输入信息将显示空白 屏幕位置 E2
示例
显示需求
字体高度18 像素，字体左对齐居下（距底边3 像素，距左边界15 像素），使用浅灰色。
11) 信息文本E 详解 描述 该区域用于显示额外的驾驶信息，如果没有输入信息将显示空白。 屏幕位置 E
示例
显示需求 该区域目前没有被使用
12) 确认F 详解 描述 该区域对驾驶员显示需求确认的命令，如果没有可用信息将显示空白 屏幕位置 F
示例
需要确认的 信息
下列已定义的信息可能会以中文位图形式以同样尺寸显示： 要求下降控制级别 要求进入RM 模式 确认释放速度 要求无人折返操作
到达TGMT 区域边界，请求切换到RM 模式
确认模式/级别的预选择
启动转换到XAM
保持XAM 模式
显示需求可能使用的颜色包括浅灰色与黄色
确认信息将在F 区域以白色显示，边缘加以闪烁的黄色的边框
当驾驶员以外部ACK 键完成信息确认后，该显示信息及闪烁边框将消
失
13)当前驾驶模式M1 详解
描述该信息描述OBCU 系统的当前状态，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M1
示例初始状态自动模式扩展自动模式监督模式限制模式
切除模式
显示需求 2 种颜色将被使用：浅灰色与红色，字体居中，高度28 像素
14)当前控制级别M2 详解
描述该信息表示当前TRAINGUARD MT 系统的控制级别，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M2
示例初始状态联锁级点式通信连续通信
显示需求使用浅灰色，字体居中，高度28 像素
15)折返模式M3 详解
描述该信息表示折返模式，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M3
示例初始状态要求按下自动折返键（闪烁）确认折返操作
显示需求 2 种颜色将被使用：淡绿色与黄色
16)停车准确M4 详解
描述该信息表示列车在站台停车的精度，如果没有可用信息将显示空白屏幕位置M4
示例初始情况超出停车窗落在停车窗内
显示需求将使用2 种颜色的符号：红色与淡绿
17)释放车门M5 详解
描述该位置表示车门释放信息，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M5
示例初始状态开启左门开启右门两边同时开启
先开启左门先开启右门对车门不再监督或放许车门开启
显示需求在符号中可能使用3 种颜色：浅灰色、黄色及红色
18)离站M6 详解
描述该信息表示离站命令
屏幕位置M6
示例无信息关门命令请求发车
显示需求符号将使用2 种颜色：浅灰色及黄色
当所有车门关闭、停车点解除、停车倒计时时间为零后将激活发车请
求
19)车门模式M7 详解
描述该信息显示车门的控制模式，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M7
示例无信息 MO/MC AO/MC AO/AC
MO: Manual Opening 手动开启
MC: Manual Closing 手动关闭
AO: Automatic Opening 自动开启
AC: Automatic Closing 自动关闭
显示需求只使用浅灰色表示图标
20)紧急状况M8 详解
描述该信息显示列车滑行/空转、紧急制动、PSD 状态，如果没有输入信息将显示空白
屏幕位置M8
示例无信息车辆空转/滑行紧急制动 PSD 未关闭
显示需求图标将使用两种颜色：红色与黄色
紧急制动图标有两种状态：
静止：紧急制动已被施加
闪烁：列车已达到预警速度
21)故障M9 详解
描述该信息表示有故障发生，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M9
示例无信息失去无线通讯 ATP 故障 ATO 故障
显示需求图标中可能使用2 种颜色：浅灰色及红色
22)特殊情况M10 详解
描述该信息显示车辆段信息，如果没有可用信息将显示空白
屏幕位置M10
示例初始状态进入车辆段在车辆段内行驶释放速度
显示需求只使用浅灰色显示
23)列车号T1
描述该信息表示列车号，如果没有输入信息将显示空白
屏幕位置T1
示例
显示需求只使用浅灰色显示，字体高度18 像素，字体居右，右空隙13 像素24)目的地号T2
描述该信息显示列车的位置点号，如果没有输入信息将显示空白
屏幕位置T2
示例
显示需求只使用浅灰色显示，字体高度18 像素，字体居右，右空隙13 像素25)车组人员编号T3
描述该信息显示列车车组的编号，如果没有输入信息将显示空白
屏幕位置T3
示例
显示需求只使用浅灰色显示，字体高度18 像素，字体居右，右空隙13 像素
26) 速度控制 B 详解
描述 速度控制区域的符号、位置及颜色 屏幕位置 B 示例
显示需求
颜色：
速度刻度：浅灰色 速度指针：白色 推荐速度：黄色 紧急制动启动速度：红色
4.3.2警报声
在特定情况下，HMI 将会给出以下所列的警报声： 情况
警告声
1 当前速度≥警报速度 单声（持续10 秒）
2 要求关闭车门 单声（持续2 秒） 3
接受到新消息
单声（持续1 秒）
该信号的频率为：900HZ
4.3.3 司机工号或目的地号、车次号人工输入 步骤：
a) 在控制屏上按下“info”按钮进入HMI 概况屏
b) 在HMI 概况屏上点击“crew number ”或“destination number ”、“trip number ”进入HMI 输入屏 c) 输入正确数据 推荐速度 紧急制动速度
速度指针
当前速度
d)点击“operation”返回HMI控制屏
系统一共有2 种输入屏供操作，按下“info”按钮后，输入屏将切换为“概况屏”，同时显示所有当前信息。而无论在任何一种输入屏下，都可以按下一个“Operation”按钮转入控制屏。
在概况屏下可以通过选择使用按钮来开始改变和输入数值。
图14 HMI概况屏
图15 HMI概况屏示例
1)概况屏细节 A1 A2 C1 C2 C3 C4 C5 C6
描述这是菜单键
屏幕位置A1, A2, C1, C2, C3, C4, C5, C6
示例键被激活键被关闭键未激活
显示需求通常情况下，该键将为四边型，周围加以窄影效果，文字符号以不同的颜色显示
在该键左下角
可能用到总共4 种颜色
文字：浅灰色、中灰色
背景：浅蓝灰色或蓝灰色
2)概况屏细节 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
描述该位置显示当前ATC 系统中已接受的列车信息
屏幕位置B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9
示例储存的列车旅次号：
显示需求符号中会使用到2 种颜色：蓝灰色及蓝色，应用两种不同的颜色可以更清晰地显示数据
通过点击该输入屏下方C1-C6中的有效按钮进入下一输入屏，如下：
图16 列车数据输入屏
驾驶员安全知识手册 为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。 第一节岗位职责 1、行车中集中精力，谨慎驾驶，注意安全，遵守交通规则，严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。 第二节安全行为 一、出车前（有下列情况之一的，不得驾驶车辆） 1、饮酒。 2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。 3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 4、车辆未定期进行二级维护保养，技术状况和附属的GPS和行驶记录仪安全设施不全。 5、与准驾车型不符或手续不全的。 二、行驶中 1、车辆行驶中，严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开赌气车、冒险车、，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。 3、连续驾驶4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。 4、遵守道路通行的标志标线， 5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。 6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间22点至凌晨2点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。 7、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌，同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。 三、收车后 1、认真填写行车日志。 2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。 3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。 第三节安全驾驶 一、驾驶员操作规程 1、满足出车前的必备条件。 2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。 3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆）。 4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等，缓慢起步。 5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久，严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。 6、若遇障碍时，须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。 7、遇到坡上停车时使用驻车制动，必要时使用方木放置在车轮反方向处。 8、行驶中保持适当的车距。 9、停车时松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳，推上驻动器手柄关闭发动机。 二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶 1）夜间行车 1、按交通法规定正确使用灯光信号。
驾驶员安全生产操作规 程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
烟台宏兴机械有限公司 安全生产操作规程 （一）普通货物运输的基本要求 1、普通货物运输车辆严禁超范围运输。严禁超载、超限。 2、运输不同性质货物，其配装必须按相关规定的要求执行。 3、运输货物必须根据货物性质，采取对应的遮阳、控温、防爆。防静电、防火、防震、防水、防冻、防撒漏等措施。 4、运输货物时，必须采取防污染环境的措施，并遵守国家有关货物运输的管理规定。 5、运输货物的车厢必须保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被污染过的车辆及工具，必须按规范性的方法到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。 6、夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。 7、运输货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，必须采取安全措施。 8、运输货物的车辆禁止搭乘无关入员。 （二）、普通货物运输具体作业要求 1、通则 （1）汽车运输必须符合汽车运输普通货物规则的规定。 （2）货物的装卸必须在装卸人员的现场指挥下进行。
（3）无关人员不得进入装卸作业区。 （4）进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。 （5）雷雨天气装卸时，必须确认雷电、防湿潮措施有效。 （6）运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里，在高速公路上最高车速为每小时80公里，必须确认足够的安会距离。如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为每小时20公里，并打开指示灯，警示后车防止追尾。 （7）运输过程中，要每隔2小时检查一次。若发现货损，必须及时联系当地有关部门予以处理。 （8）驾驶员一次连续驾驶4小时要休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车时间累计不得超过8小时。 （9）货运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过800公里）的必须配备两名驾驶人员。 （10）运输普通货物的车辆发生故障需修理时、必须选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。 （11）禁止在装卸作业区内进行维修货物运输的车辆作业。 2、出车前 （1）运输普通贷物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况必须为良好，并按照有关规定对车辆安全技术情况进行严格检查，发现故障必须立即排除。 （2）检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题必须立即更换或修理。
司机服务手册 The manuscript was revised on the evening of 2021
司机服务规范手册 1、目的 为规范公司管理，塑造公司良好形象及声誉，特制定本服务手册 2、试用范围 本制度适用于本公司司机管理 3、职责 按指定时间、地点、驾驶车辆完成出车任务；严格遵守交通规则和公司有关制度，确保行车安全。完成领导交办的其他任务。 4、仪容仪表规范 （1）、司机需要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生。穿着应大方得体，严禁穿拖鞋，背心。 （2）、注意头发、手部的清洁。头发、指甲要干净整洁，无油腻，不宜过长。 （3）、个人言行得体大方，司机一举一动代表着公司的形象，说话需要使用规范用语，举止要合乎商务礼仪。 5、司机的素质修养 （1）、热爱本职工作，忠于职守。 （2）、改善知识结构，提高文化素质，学以致用。 （3）、学习心理知识，司机要学会“察言观色”。针对不同要求的服务要求，尽量满足。 （4）、熟悉交通地理，学习地图，交通手册等资料，了解路况信息。（5）、控制不良言行与情绪，做到平平稳驾驶，安全第一： a、不要把家庭的情绪带到工作中； b、自我调节个人心理； c、专心工作。 6、对车辆的要求? （一）车辆卫生 司机在每次出车前应认真打扫车内外卫生，保持车辆内部与后备箱的干净、整洁。特别是座套、脚垫等。司机不得在车内吸烟、用餐吃零食等，要保持车内空气的清新，车内无烟味、无异味。 （二）出车前准备(必做) （1）、出车前应对车辆进行检查，为乘客提供良好的无故障的运行车辆。（2）、司机在出车前应检查车内是否有油卡，油卡内是否有钱；检查车辆油箱是否有油；检查车辆轮胎是否良好。
二、驾驶员安全操作规程 1.驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。 2.接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。 3.驾驶员对车辆的日常维护应做到： ⑴坚持“三检，”即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。 ⑵保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ⑶防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑷保持车容整洁。 4.配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。 5.在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装 货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。 &驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规
范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。 7.严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。 8.驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4 小时应休息20 分钟以上，24 小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8 小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。 9.超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。 10.遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。 11.下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。 12.在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。 13通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。 14.夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对
煤矿“手指口述”安全管理操作手册 煤业有限公司 二〇一三年五月
目录采煤机司机 液压支架工 泵站司机 清煤工 综采安全检查工 掘进安全检查工 超前支护工 运料工 巷修工 瓦斯检查工 电钳工 放炮员 主提升机司机 防突作业(瓦斯钻探工) 监测监控工 瓦斯抽放工 通风工程工 煤矿机械安装工 矿井水泵工 掘进机司机
矿井轨道工 (井下输送机)皮带司机 井下输送机(刮板司机) (井下变电所值班员)井下配电工探放水工 井下绞车工(小绞车司机) (井下摘挂勾工)把钩工 生产调度员 防爆检查工 矿井测量工 井下验收员 矿井测风工 风筒修补工手指口述 综采维修电工 综采维修钳工 综采班组长 综掘班组长 综采跟班队长 综掘跟班队长 锚杆支护工 喷浆工 耙岩机司机
井上维修钳工 井上维修电工 验身员(安全检查工) 火工品库管 主扇司机 制造焊工 维修电工 井上维修电工 压风机司机 矿灯管理工 (井上)变配电值班员井上把钩工 瓦斯抽放泵站司机 矿井维修电工 矿井维修钳工 矿井防尘工
1、采煤机司机 1.自我介绍 领导：你好，我是***， 员工：我叫***，是**队的采煤机司机，经过专业技术培训，考试合格取得操作资格证，现已持证上岗。(将证件递给领导查看!) 领导：请对你的岗位职责进行描述。 2.岗位职责描述 员工：我操作的采煤机型号是***，总装机功率***kw，滚筒直径**m，截深**m。我的岗位职责是： 1、严格执行采煤机操作规程和有关规定，安全、熟练的操作采煤机，做到先安全，后生产，不安全，不生产，认真填写采煤机运转、检修、故障排除等记录。 2、巡视采煤机周围确认无人员、障碍物后送电发信号，运转运输机，开启采煤机喷雾装置降尘，点动采煤机; 3、采煤机割煤时，注意顶底板煤层及运输机载荷等情况，随时调整牵引速度和割煤速度; 4、采煤机停止工作或检修，必须切断电源，打开离合器的隔离开关; 5、拆卸安装挡煤板、更换截齿时，必须停机停溜，敲帮问顶，在柱梁掩护下维修，严禁空顶作业; 6、按作业规程要求，割顶底煤确保割煤质量，不留顶底煤。 7、交班时将当班情况准确地汇报给下一个班司机。 员工：岗位职责叙述完毕，请指示。 领导：请对你的岗位质量标准化要求进行描述。 三、采煤机质量标准化要求： 1、采煤机完好，不漏油、不缺齿，有停止采煤机的闭锁装置; 2、采煤机割过煤壁后，煤壁顶底板平直; 3、采煤机运行速度不大于4m∕min; 4、采煤机内外喷雾，内喷雾压力不小于2MPa，外喷雾压力不小于1.5 MPa，当内喷雾不佳时，外喷雾压力不小于4 MPa，同时外喷雾必须覆盖全滚筒; 5、采煤机每个滚筒缺齿不超过2个;
驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。 （二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 （三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。
车辆安全管理手册
2012年8月
前言 随着人们生活水平的提高和我国汽车工业的进步，汽车离我们越来越近，它扩大了我们的活动空间，提高了我们的生活质量，推动了社会文明的进步。但我们在享受汽车带给我们的舒适与比便捷的同时，必须时刻牢记交通事故可能无情的吞噬无辜的生命。 为了加强车辆驾驶安全管理工作，促进工作制度化，从此保证公司各类行车安全、避免人身事故和不必要的经济损失，为公司营造一个良好稳定的境遇环境和秩序，我们编制本手册。 由于水平有限，难免存在一些不妥之处，恳请读者批评指正。 2012年8月
目录 一、车辆卫生管理规定 (1) 二、车辆保养规定 (2) （一）各车型基本保养标准 (2) （二）车辆保养管理要求 (2) 三、车辆日常安全检查规定 (4) （一）每日常规检查 (4) （二）车辆周检 (4) （三）车辆月检 (4) （四）车辆出入库检查 (5) （五）长途出车前安全检查 (5) （六）车辆辅助设备检查 (5) （七）检查重点及标准 (5) 四、驾驶员行车操作规程 (6) 五、安全会议（培训）制度 (8) （一）安全学习/培训会议 (8) （二）安全管理会议 (9) 六、车辆应急救援制度 (10) （一）应急救援启动的条件 (10) （二）应急救援的组织体系 (10) （三）应急救援队伍的指挥 (10) 七、车辆应急保障预案 (11) （一）报告程序 (11) （二）处置程序 (11) 八、四季安全行车注意事项 (12) （一）春季行车 (12) （二）夏季行车 (12) （三）秋季行车 (13) （四）冬季行车 (13)
司机操作手册 司机操作主要包括两部分：广播控制盒和视频控制单元。 广播控制盒操作说明： LCD 显示区域介绍：上半部分为站名及紧急广播、起始站、终点站设置时的显示区域，统称为“站名显示区”；下半部分为乘客紧急报警器显示区域，平常显示出所有报警器的编号，如果有报警，则有相应显示，下面会做出详细介绍，此区域统称为“紧急报警显示区”。 按键功能介绍： 广播控制盒键盘分布（自左向右，自上向下）分别为，TMS/逻辑， 激活，上/下行，↑，起始，终点，确定，↓，口播，紧急，越站，播音/停止，→，报警。 1． 指示灯常亮，“备机”指示灯灭，“激活”按键兰色指示灯常亮。表明此时该端广播控制盒为激活端。再将司机室钥匙断开，这端广播控制盒的“备机”黄色指示灯常亮，“主机”指示灯灭，“激活”按键兰色指示灯灭。表明此时该端广播控制盒为从机状态。 注意：“激活”按键没有任何作用。只有按键指示灯起到指示是否处于激活状态。 使广播控制盒具有操作权。 2．TMS 信号和车辆逻辑信号（速度和开关 门）两 种方式进行自动报站。系统上电后默认状态为TMS 信号报站，当司机需要广播系统根据车辆逻辑信号实现自动报站时，按下此键即可。 注意：1：当司机按下此键时，广播控制盒LCD 屏上显示的站
名将作为自动报站 的基准。 2：当键灯熄灭时表示车辆逻辑信号自动报站。 3从激活端司机室的广播控制盒，按下“口播”键，如果此时没有广播或有比人工广播优先级低的广播正在进行，按下此键后键灯闪亮，等到键灯常亮后，表明可以开始人工广播。按下手持话筒的按键，通过话筒完成对客室乘客的广播。完成人工广播后，再按一下“口播”键，此时键灯灭，结束本次人工广播。 4手动广播事先录制好的报站信息：从激活端司机室的广播控制盒，按“↑”、“↓”键选中要广播的站名，在LCD显示屏上的“站名显示区”会显示出该站的汉字，左侧显示出该站是预报站还是到站。选择完毕按“播音/停止”键，如果此时没有广播或有比报站广播优先级低的广播正在进行，按下此键后键灯亮，开始广播需要广播的报站信息。当报站结束后会自动停止，同时键灯灭。如果数字报站器的CF卡中没有此段语音文件。则按下“播音/停止”键后，键灯亮一下，随后马上熄灭。 中途停止报站广播：按下“播音/停止”键即可。 在激活端司机室进行报站广播时，另一端司机室广播控制盒上的“播音/停止”键指示灯常亮，指示另外一端司机室正在进行报站广播。但按这端广播控制盒上的“播音/停止”键不起任何控制作用只是起到指示作用。 5 制盒并且在逻辑状态下，按下“紧急”键，此时键灯亮，LCD显示屏上的“站名显示区”显示出1条紧急广播的中文名称，然后通过“↑”、“↓”键选中要广播的紧急广播条目，如果此时没有广播或有比报站广播优先级低的广播正在进行，按“播音/停止”键，此时“紧急”键灯灭，“播音/停止”键灯常亮，开始进行该条紧急广播。紧急广播完毕自动停止，“播音/停止”键灯灭，同时LCD显示屏自动恢复紧急广播前显示的站名。 中途停止紧急广播：按下“播音/停止”键即可。 6↑”、“↓”键选
操作规程编号：YTO-FS-PD620 汽车驾驶员操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车驾驶员操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 出车前后的检视； 列行保养出车前的检视； 发动机发动的检视； 一.检视水箱水量是否已添满，放水开关是否已关好，水箱盖是否盖好。 二.检视油底壳内机油平面，是否符合规定。 三.测量轮胎气压，按照规定轮胎冲气标准补足，（特别注意备胎气压及装置情况是否正常）。 四.检视汽车外部的完整和牌照的齐全情况。 五.检视燃油箱内油量，（必要时应带足备用燃料）。
六.检视电线有松脱及塔铁情况，检视电瓶电水，应保持高出板10毫米，必要时加蒸馏水。（应在发动机发动后加）并注意电瓶塞盖的通风眼是否畅通。 七.检视汽车刹车是否完好，（出车前试车）。以免发生意外。 八.检视随车工具是否齐全。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
机车乘务员部分 24、机务乘务员人身安全制度是如何规定的？ 答：（1）机车乘务员必须按规定进行人身安全学习、教育，每年应结合防寒过冬教育，进行有关人身安全、电化区段作业安全等内容考试，经考试合格后，方准担当乘务工作。 （2）出乘前必须充分休息，按规定着装出乘，严禁赤足、裸臂、穿钉子鞋、拖鞋出乘。 （3）在任何情况下，均不得在机车、车辆下面或有倒塌危险，有毒物体和过分潮湿的地点休息、乘凉或避风雨；不准在钢轨、枕木上座卧、逗留。 （4）机车各转动部件在转动中严禁修理或擦拭，对保有压力的部件，不得用敲打、紧固、捻、钻等方式进行修理；严禁带负荷检查处理电器部件；在车下或地沟作业要历行呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其他部件。 （5）更换闸瓦、调整行程应联系彻底，挂好“禁动牌”，交替关闭制动缸塞门进行作业；在坡道上作业时，还应打好铁鞋。 （6）在机车上部作业，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳）；禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。 （7）严格执行人不齐不动车、车不停稳不上下的规定，动车前必须先鸣笛并呼唤，确认人员都处于安全位置后方可动车；内、电机车前司机室门必须关好，中门、后司机室门、车顶天窗
（门）必须锁闭，严禁开门运行；机车走行中不得向外探身过远，要注意了望，防止信号机、水鹤等设备刮伤、碰伤；不准在机车外部从事检查和修理作业（包括外走廊机车）。 （8）严禁在机车、车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩应做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”，挂车前应做到“一停、二检、三挂、四抻”，作业人员不得侵入邻线。 （9）凡在非电气化与电气化区段交叉作业的机车，乘务员必须在出库时，执行“防电锁、已锁闭”和进入电气化区段时“电化区段，注意安全”的呼唤应答规定。 （10）通过列车交接行车凭证、调度命令时应停车交付。 （11）运行途中，需处理电器故障时，必须切断电源，电力机车还应降弓，根据情况取下钥匙，交故障处理者保管，方可进行处理；电气化区段，牵引供电设备未停电前严禁登上车顶处理故障。 （12）凡停车后，从事线路查看，检查机车、给油、处理故障等均不得侵入邻线，要随时注意机车、车辆动态，特别是途中临时停车后，更应注意下车地点情况和邻线动态，禁止从无渡板无栏杆的桥梁上乘降；严禁在邻线逗留和行走，确保人身安全。 25、对机车乘务员在出乘前有何要求？ 答：机车乘务员在出乘前必须充分休息，担任夜间乘务（22：00—6：00始发）的乘务员，出乘前必须到机务段候班室，确保4小时以上的睡眠。出乘前8小时严禁饮酒。
xxxx运输部安全驾驶管理手册 总则 安全行车是关系到企业和员工生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。运输部及其他部门驾驶人员都必须严格遵守本制度。 第一章管理机构及工作职责 一、公司安全驾驶第一负责人：李平职务：总监主要安全职责 1、宣传和贯彻政府及公司的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际情况，制订安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理 规章制度和安全考核标准，并负责组织实施。 3、组织召开安全会议，总结各阶段的安全运输情况，并针对存在问题制度相应的防范措施。 二、公司安全驾驶第二负责人：何志勇职务：经理主要安全职责 1、布置和检查驾驶员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，负责交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 三、驾驶员的安全岗位职责： 1、遵守交通法规和操作程序，杜绝违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动，提高安全行为意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务 4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从上级的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 第二章安全驾驶业务操作规程 一、货物装载 1、货物要堆码要整齐，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。 2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损，防止出现人员受伤。 二、货物运输 1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、酒后驾车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。 2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。 三、货物卸载 1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。 2、当车辆停稳熄火后方可卸货。 3、卸货时注意货车周围的行人安全，防止出现人员受伤。 第三章安全驾驶监督检查制度 一、车辆安全监督检查
CRH380B型高速动车组 司机操作手册 广州机务段职教科 2010年12月 前言 随着高速铁路的不断建设发展，我国新型高速CRH系列动车组开发研制取得了重大成果，新型380B型高速动车组，即将在武-广客运专线上投入运用，为了便于动车组司机掌握新设备、新技术的操作技能，职教科汇同武广高铁车间有关专业技术人员，结合380B型动车组设计及操纵运用等各方面技术资料进行归纳整理，编写了CRH.380B型高速动车组司机操作技术手册。 CRH.380B型动车组司机操作技术手册，共计五个章节，分别为：动车组总体、供风及制动系统、安全、控制系统、动车组操作。 由于技术能力及条件有限，书中难免有很多不当之处，敬请大家批评指正，
以便今后进一步完善。 组织： 整理编写： 审核： 2010年12月6日 目录 第一章动车组总体 第一节、动车组车辆概述 第二章供风及制动系统 第一节、压缩空气系统概述 第二节、制动系统 第三章司机室 第一节、司机室设备介绍 第二节、司机室MMI显示器 第四章安全、控制系统第一节、安全回路 第二节、操作控制系统 第五章动车组操作第一节、动车组设备检查操作 第二节、动车组启动操作 第三节、动车组异常情况下操作
第一章动车组总体 第一节、动车组车辆概述 一、CRH380B型动车组的概念及技术数据 1.CRH 380B动车组用于在中国的 350km/h 速度等级客运专线（如武广客运线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行。 2.CRH 380动车组为16辆编组： ⑴动车组设VIP车、一等车、二等车、餐座合造车。 ⑵VIP车设高级可躺座椅，采用1＋2布置。 ⑶一等车座席采用 2＋2 布置，其中有一辆一等车内设一个 4 人 VIP 座椅半包间和二个6人一等座椅半包间。 ⑷二等车座席采用2＋3布置。两端车前部各设一个休闲观光区。 ⑸餐座合造车设餐座区，采用2＋2布置。 图： 1-1 动车组配置 二、CRH380B型动车组的动力及辅助供电配置 1.动车组的动力及辅助供电配置见图1-2 2.EC01/ TC02 / VC03 /FC04 、IC08/TC07/IC06 / FC05、BC09/TC10/IC11/SC12、EC16/TC15/IC14/SC13车各组成一个牵引单元。 3.车辆工作标称电压为 25 kV / 50 Hz AC。 CRH3 380 为动力分散式动车组,有 50%的轴为驱动轴。 图： 1-2 动力及辅助供电配置
机动车驾驶员安全操作规程 1.严格遵守交通法规和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全， 不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，并要求车内乘员系安全带。 2.每天上班应将油、气、水、电等进行列行检查，并启动 发动机观察是否正常，检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，不带故出车。 3.汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，如水 深超过排气管时不得强行通过，严禁熄火。 4.在坡道上被迫熄火停车时，应拉紧手制动。下坡挂倒档， 上坡挂前进挡，司机不准离开车辆。 5.车辆通过泥泞或翻浆路段时，制动时车轮易发生侧滑或 甩尾，导致交通事故，驾驶人应停车观察，选择平整、坚实或有辙的路段低速通过，不得急刹车。 6.在冰雪路面上行驶由于积雪对光线的反射，极易造成驾 驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶，下坡不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。 7.机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者 交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行。在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当减速慢行并交替使用远近光灯示意。 8.车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施
后，车上人员应当迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。 9.在高速公路或快速道路行驶，如遇车上乘座人员身体不 适等特殊情况，驾驶员应开启右转向灯，确保安全的情况下将车辆驶向慢车道靠边停车，并开启应急灯再作处理。严禁在快车道突然减速或停车处理。 10.在道路上发生交通事故，造成人生伤亡的，驾驶人应 当立即抢救受伤人员，应抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，并迅速报警。 11.机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停 车休息不得少于20分钟。 12.在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横 道不能超车。会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 13.机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶，会车有困 难时，应让不靠山体的一方先行。 14.机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车 地点及掉头时应当提前开启左转向灯。 15.机动车在雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光 灯。 16.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握 稳发向，逐渐降低车速，确保安全行驶。
1、驾驶员出车前必须掌握的内容 出车前检查 检查汽车外表. 检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等是否齐全有效. 检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全. 检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. 检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。 检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。 检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。 检查转向机构各连接部位是否牢固可靠. 检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. 启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常. 检查是否漏水,漏油,漏气,漏电. 检查随车装备是否齐全. 途中行驶检查 发动机和底盘有无异响和异味. 离合器的工作情况. 手制动,脚制动的工作情况. 转向机构工作情况. 各项仪表工作情况. 运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况. 途中停车检查： ?轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物. ?有无漏油,漏水,漏气,漏电现象. ?制动器有无拖滞发热现象. ?转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢固. ?捆车器是否松动. ?拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况. 收车后 ?清洁车厢内及驾驶室内部. ?检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液. ?检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水. ?检查各连结装置有无松动. ?检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物. ?将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.
2、车辆加油安全注意事项 加油 1.车辆在加油时不要吸烟。 2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。 3.加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。 4.禁止携带易燃品进入加油站。 5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。 6.车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。 3、为什么开车时不能吸烟 加油 常遇到这样的事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车乌烟瘴气，好不容易抽完了，他拉下车窗，原以为他想透透气，不想却换来一片惊叫声。原来在他扔出烟头的一刹那，有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飞到自己的脸上。 有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远的“伤疤”。 去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢？ 吸烟妨碍司机视线 司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟的一系列动作，都会分散司机的注意力，致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车，且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长，有时会因措手不及而发生车祸。
1.启动 1.1 车载设备第一次启动操作 a)闭合两端驾驶室ATPCB、ATOCB、ATPCCB、RCSCB、HMICB b)将两端驾驶室ATPFS开关打至接通位， c)启动司机操作台司控开关 d)等待约60秒后车载设备启动完毕，HMI显示界面正常 车载设备、HMI均首次启动完毕后的界面如下： 图1 1.2 HMI故障后重启 a)断开HMICB，等待约3秒后 b)闭合HMICB c)等待约60秒后HMI启动完毕 1.3 车载设备故障后重启 a)将ATPFS打至隔离位 b)等待约30秒后车载设备及HMI关闭 c)将ATPFS打至接通位 d)等待约60秒后车载设备启动完毕，HMI上显示正常 注：在车载设备重启过程中HMI界面显示会随着车载设备的启动而变化，无需单独重启HMI 1.4 无线故障后重启 a)断开RCSCB，等待约3秒后
b)闭合RCSCB c)等待约40秒后车载无线单元启动完毕 2.司机控制台 2.1 HMI显示屏 Trainguard MT HMI 位于司机操作台的右边。一个HMI包含一个触摸屏，上面显示Trainguard MT车载设备的操作状态以及如实际速度、目标速度和其他车辆操作必要的信息等的状态信息。此外，HMI将发出音频信号表明特殊状态。如图2 图2 2.2 Trainguard MT确认按钮 Trainguard MT确认按钮用于确认与安全相关的信息和OBCU车载设备的输入。它置于司机控制台的右侧。 图3 2.3 Key Switch钥匙开关 钥匙开关用于启动司机室。它位于司机控制台的右边。
图4 2.4 ATO启动按钮/指示灯 ATO启动按钮/指示灯用来启动Trainguard MT系统的自动驾驶功能，并指示其当前状态。它位于司机操作控制台的右侧。 图5 表1 1.5车门允许按钮 车载子系统提供一个车门允许按钮，以克服与车门有关的一些问题。如果司机激活了车门允许按钮，这个司机就要负责车门的监督。 车门允许按钮可实现以下两个功能： ●当列车停稳时，可以强制进行一次列车两侧的车门解锁。 ●当列车停稳时，可以切除车门监督。
操作规程编号：YTO-FS-PD363 汽车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、严格遵守公安部、交通部颁布的“城市和公路交通管理规则”。 2、汽车司机必须经过专业训练，经考试合格发给执照后方可独立驾驶车辆。 3、严禁酒后驾车，开车过程中不准吸烟、饮食和闲谈。 4、驾驶室不准超额坐人，货车箱禁止载人。 5、行车前必须认真检查刹车转向系统、喇叭、信号灯等主要装置是否安全完好，严禁使用病车。 6、汽车在厂区内起步、倒车、调头、拐弯、出入工厂大门时，应低速且仍依规则靠右行驶；过十字路口时，应做到“一慢、二看、三通过”，交会车时，要做到礼让“三先”（先慢、先停、先让），万不得已时方可鸣喇叭。 7、汽车在厂区行驶，最高时速不得超过10km/h，出入工厂门口和拐弯时，时速不得超过5km/h。 8、在厂区及其它露天施工工地行驶时，要注意观察周
辽宁招金白云黄金矿业有限公司驾驶员现场 安全手册 2014年1月1日
驾驶员现场安全手册 目录 一、全体员工安全职责-----------------------------------------------3 二、从业人员的责任义务---------------------------------------------3 三、安全培训-------------------------------------------------------3 四、关于规范员工安全行为的规定-------------------------------------4 五、应知应会应做到-------------------------------------------------5 六、五步工作法-----------------------------------------------------5 七、如何实施五步安全工作法-----------------------------------------5 八、上岗须知-------------------------------------------------------5 九、上岗挂牌规定---------------------------------------------------6 十、驾驶员岗位责任制-----------------------------------------------6 十一、驾驶员安全操作规程-------------------------------------------7 十二、本岗位危险源-------------------------------------------------8 十三、劳保护品知识-------------------------------------------------8 十四、班组劳保护品管理规定-----------------------------------------9 十五、安全述语-----------------------------------------------------10
司机工作职责及安全责任书 甲方： 乙方：身份证号： 一、目的 为加强公司车辆管理及驾驶员的管理,使公司车辆高效、安全、有效运行，公司对驾驶员进行了有针对性的驾驶技术与知识培训,进一步提高驾驶员的驾驶技能水平。为保障公共交通安全和公司车辆 完好,特制定本责任书。 二、责任内容 1、驾驶员应树立“安全第一”的思想，严格遵守《中华人民 共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守 公司员工管理手册，安全驾车。服从交通管理人员指挥，做到文明 行车、安全礼让、无违章、无事故。 2、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶并统一由公司管理调度，驾驶员必须服从管理，牢固树立服务思想，坚守岗位，不擅离职守，遵守劳动纪律，不搞特殊化。 3、积极参加业务学习和安全学习，不断提高安全驾驶意识和 技能，树立节约用油意识，服从交通管理，如发生交通事故严格按 照交通安全法及程序处理事故事件。 4、热爱本职工作，爱护车辆，坚持定期检查车辆，确保行车 安全无安全行驶隐患经常检查车辆的主要机件。 5、驾驶员须保证所驾驶车辆车况良好，并按规定做好车辆的 保养，保持车容整洁，车况良好。未经批准，不许私自将车辆送厂 维修，违者费用不予报销将由本人自行承担，造成车辆损坏的由违 者承担责任。
6、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌 气车、疲劳车、英雄车。 7、严禁工作时间饮酒，不准酒后驾车，不准将车交他人驾驶，不准公车私用，不准开与证件不符的车辆。 8、如车辆发生故障，应及时进行修理，确保公司用车正常。 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存 油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 9、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理 人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即 到管理人员处报到。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。 二、奖励与处罚（以下按照车辆安全管理办法执行） 1、为了增强驾驶员的责任感，对全年度实现安全运输无事故的驾驶员，（工作三个月以上的按一半计算，超过8个月的按整年计算）每年年终发个人奖金800元。 2、驾驶员必须按工作线路行驶，如有违反视为私车，除承担 私车的所有费用外，罚款200元/次；如出现责任事故的，由个人 全部承担。 3、对非公驾驶外出和未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏，人身损伤等情况，由车 辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。 4、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定、酒驾、驾驶时接打电话玩手机等违反驾驶车辆交通规则的行为，和因司机全责引起的交通事故及引起的纠纷其罚款和维修赔偿费用 由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。 5、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤 患人，向附近公安机关报案（或报110），并立即与公司负责人联