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附件1：
大机清筛施工标准化作业及过程控制管理办法
基地所属各清筛车间：
为贯彻路局《关于建立“一八三一”安全管理模式的指导意见》（京铁安监【2011】256号）文件精神，落实基地关于推行标准化作业中心工作的要求，特制定本办法，将大机清筛施工分为以下五个主要阶段工作，并对每个阶段工作的内容、标准及控制要求进行明确，指导各清筛车间规范作业行为和干部履责，实现标准化作业及过程控制，从而确保施工组织有序、安全持续稳定，请各清筛车间认真遵照执行。
一、施工前准备
线路调查
参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：
线路调查包括年初轮廓计划任务线路调查、进点开工前线路调查、前1日—2日未图定地段线路调查、次日施工地段线路调查。调查影响作业的线路设备情况、障碍物情况、污土排放、曲线要素等，绘制线路调查图；结合标高及起道量调查石碴量、调查污土处理遗留工作量，确定卸碴计划、确定污土处理工作安排；复核前期调查资料，确保施工方案准确。
作业控制：地面主管工程师对进点开工前施工地段的线路要进行全程调查，主管副主任对重点地段进行复核调查，对于站内、枢纽地段、多线地段进行重点调查；地面工程师、地面工队长（或地面副主任）至少提前一日再次复核次日施工地段的线路情况；车间主任每周不少于1次对前期线路调查的复核审查，（同时对修改后的周计划进行审核）车间主管副主任每周不少于2次对前期线路调查的复核审查。
线路测量
参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任
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作业内容及标准：施工前测量组负责根据设计图纸进行抄平测量，确定线路的抬道量，提供标高参考桩，既有和设计标高都需标注；测量组负责作业后线路标高测量，检查已施工地段抬道效果，结合工务段的画量和石碴量确定次日抬道量；地面工程师及时与工务联系，了解轨检车出分情况，及时安排重点地段的线路捣固。
作业控制：地面工程师检查测量组作业每周不少于2次，车间副主任检查测量组作业每周不少于1
次。
施工方案制定
参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、驻站员、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：依据基地下发的施工组织措施和月度计划安排，在详细做好线路调查的基础上，由车间主管副主任和线路主管工程师共同制定具体施工方案，施工方案的制定必须详尽、具体、可行并不断优化；对于不能确定是否影响清筛的站台、桥梁，要进行现场挖验确认，站台范围内每隔50m进行挖验，遇站台拨道施工原则上拨道量不超400mm。
作业控制：站内施工、多线地段施工、枢纽施工等特殊地段的施工方案，施工调度部主管工程师协助车间主任组织相关人员，进行专题研究，确定具体方案；站内二级施工方案上报施工调度部审核并经工务处审批后实施。
施工计划制定
参加作业及卡控人员：地面工程师、车间副主任、车间主任
;
作业内容及标准：车间依据路局的月度施工计划以及基地制定的施工推进计划，在详细做好线路调查的基础上，制订好阶段计划和周计划，计划的制订必须科学严谨、打紧打实；各车间要严格按周计划组织每日的施工，如果由于各种原因造成甩段，要在后几日的施工中加强组织，尽快补上，确保周计划的最终兑现。
作业控制：周计划由车间地面主管工程师制定，车间主任进行审核把关并签字，于每周四12：00
前上报施工调度部，由施工调度部分线主管工程师进行审核把关通过后实施，上报周计划时，一同上报前一周的施工完成情况分析。
施工登记要点
参加作业及卡控人员：驻站员、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：车间驻站员在车间副主任的指导下根据车间制定的周计划，制定日计划；要求日计划的制定一定要完善，对于慢行长度、石碴车运行方式、机械车进出封锁区间方式、道岔清筛慢行、与其他施工单位的相互干扰等各种情况要考虑周密，清筛慢行方式要采取单元封闭、滚动慢行、滚动提速的方式，减少甩段和杜绝超范围施工；施工前二日10:00前在车站运统-46（施工）上按施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记；车间驻站员提前3天将施工地段通知各配合单位，指明需配合单位配合的项目及标准并做好记录。
作业控制：日计划制定后车间主任审核把关签字，并于施工前4日上报到施工调度部驻路局调度。车间交班会
参加作业及卡控人员：工班长、工队长、驻站员、工程师、车间副主任、车间主任
}
作业内容及标准：总结当日施工情况，安排次日施工，要求程序清楚、内容全面、分工明确、预想到位，可采取多媒体演示的方法对施工现场的示意图进行演示；工队长安排施工任务，车间副主任、车间主任对施工难点、重点，进行布置和要求。
作业控制：车间副主任每周参加工班的交班会至少2次，车间主任每周参加工班的交班会至少1次，提高工班的交班会质量。
点前预备会
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参加作业及卡控人员：地面工程师、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：地面工程师、车间副主任或主任参加车站组织的点前预备会及点后总结会确认、协调各配合单位的施工配合准备情况，及次日施工方案的注意事项、站内作业提前一周向各设备单位提交施工方案
作业控制：确保当日施工顺利进行。
轨温测量
参加作业及卡控人员：工班长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：无缝线路施工执行《铁路线路修理规则》中规定：无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛前通知工务部门必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求；坚持施工前、中、后轨温三测制度，
作业控制：工班长测量轨温，车间副主任要及时掌握现场的轨温，严禁超温作业；在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。
防护设置
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参加作业及卡控人员：防护员、工班长、工队长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：驻站员施工慢行前到岗，按要求使用录音笔，积极与配合单位联系，了解施工有关变化，如有变化及时通知施工负责人；慢行准备作业前防护员必须到位，按照速度等级设置防护，未设好防护严禁进行慢行准备作业；防护体系健全，人员安排合理，防护备品齐全、站位准确、尽职尽责。
作业控制：防护员不能兼职其他工作，驻站防护员与现场防护员每10分钟联系一次，确保联系的畅通；工班长、工队长、车间副主任、车间主任检查防护员的站位防护情况。
施工车列组织
参加作业及卡控人员：驻站员、工队长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：驻站员提前联系确认大机车组运行时刻，石碴车、弃土车的到达情况及天窗点内其他单位作业内容对我施工影响情况。
作业控制：如果车列运行、到达情况可能影响到正常施工时，车间驻站员及时与驻路局调度联系并向车间主任汇报，车间主任及时协调车列的运行；如遇协调不利，可能影响正常施工时，及时向施工调度部和主管领导说明情况及时调整施工计划。
慢行令下达
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参加作业及卡控人员：防护员、驻站员、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：慢行令下达后驻站员通知施工负责人，施工负责人通知现场进行慢行准备作业，严禁超前、超量、超范围准备；防护员按照慢行命令及《铁路工务安全规则》中的有关要求，插设慢行牌，并及时向施工负责人汇报。
作业控制：地面工队长或车间副主任电台联系或现场检查，确保慢行牌设置正确。
照明设置
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长
作业内容及标准：照明设备必须由专人负责, 在慢行前将照明设备设置在施工地段，确保施工地段照明良好，满足作业需要。
作业控制：使用的照明设备在遇有大风天气时，须将灯头降至最低位，加强固定；照明设备安装完后检查是否牢固平稳，同时防止侵入限界，特别是桥上安装时，一定要牢固，不得影响行车。
开槽作业
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参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：工作槽的尺寸要求：横向槽尺寸（4500mm），纵向槽尺寸（3*枕间距-2*轨枕底宽=约1100mm），深度（轨枕底350mm），左右两侧工作面起端做成30度斜坡。
作业控制：开槽作业遇本线来车，必须在轨底垫枕木头，并用木楔撑实、双侧打牢，距焊缝或接头前后范围内禁止开槽。地面工队长、车间副主任盯控开槽位置、开槽进度。
撤板作业
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：撤板作业，连续松开扣件不准连续超过7空，撤板后要及时复紧，扭力矩达到；超厚大于10mm垫板安排在封闭点内进行，确保慢行点内放行列车安全。
作业控制：扣件位置正确无失效，胶垫无偏斜，竹垫板撤除干净；撤板作业时严禁使用齿条压机起道，压机打在道心里口；撤板地段如未清筛必须安排捣固，保证线路几何尺寸不超限；防护预报来车时，人员、机具及时下道不侵限。
人工清筛桥准备
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参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：慢行时间内允许挖开轨枕盒及轨枕头部道碴，但剩余道碴不得少于1/3，允许每隔六根轨枕（板结地段每隔4根轨枕）挖开一根轨枕底的道碴，达设计深度进行清筛，但必须保持两端枕底的道碴不得松动；卡控石碴、机具侵限，现场拉绳防护，桥上作业人员应在本线侧避车台上或桥外避车，严禁到邻线侧避车，保证人员安全；如涉及人清桥下有路，须在桥护栏铺挡土工程布，桥下设专人防护，防止砸伤车辆行人。
作业控制：施工前调查步行板的承载状况和桥梁的结构，防止石碴压坏步行板或由于桥梁偏心造成桥梁侧翻；慢行准备期间，严禁超量准备；人工清筛桥要求工队长以上职务人员现场盯控。
人工清筛道岔准备
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：慢行时间内允许挖开轨枕盒及轨枕头部道碴，但剩余道碴不得少于1/3，允许每隔六根轨枕（板结地段每隔4根轨枕）挖开一根轨枕底的道碴，达设计深度进行清筛，但必须保持两端枕底的道碴不得松动，慢行点内不能超量准备；缺碴处所提前备足石碴装袋备用；卡控石碴、机具侵限，现场拉绳防护，保证人员安全。
作业控制：防止石渣等杂物掉到道岔滑床台上，影响道岔的搬动；严禁用手脚清理尖轨与基本轨间的石碴等杂物；作业时人员相对集中，带班人员要随时提醒、指导，防止互相碰伤，防止机具联电；人工清筛道岔要求车间副主任以上职务人员现场盯控。预留60分钟工务、电务捣固及调试时间
三、封锁施工
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参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、地面工程师、车间副主任
作业内容及标准：卸碴前检查石碴的装载情况，有问题及时向施工调度部反映；按规定设置卸碴信号，白天绿、黄旗，夜间绿、黄灯，夜间机械车跟随石碴车运行时，石碴车尾部安排人员登乘，设
置红灯信号防护，登乘人要系好安全带，运行中及时与续行机械车保持联系；安排人员登乘机车，联系协调卸碴有关事宜。
作业控制：卸碴后及时清理检查道沿，处理超限石碴。
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清筛机作业
参加作业及卡控人员：机械工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：清筛深度达到300mm，清筛洁净；清筛机操作人员应掌握作业地段的清筛深度，线路平、纵断面几何尺寸的设计要求以及当日作业的其他要求，清筛起、终点做好顺坡，布碴均匀，保证线路的水平和高低；清筛通过接触网支柱，信号机柱等设备时，由六号位负责指挥，七号位负责调整，确保污土带与立柱保持米以上安全距离，并及时告知一号位过杆过程中操作注意，三号位负责监控拢碴板过立柱的安全；施工前车间通知相关设备单位对埋深不足电缆做出标记并下落到安全深度下，特殊情况不能下落需要，将电缆露出；清筛机作业通过有电缆标记处所时，安排专人车下监护指挥，降低作业走行速度，链速调整至一档，根据实际情况随时准备停止作业；一旦发现挖断不明电缆，要立即停止作业并通知施工负责人及设备主管单位检查确认，缩短影响范围和时间。作业控制：做好自检工作，每5米一点进行自检，并做好记录，线路水平失格及时向车队长反映并及时通知二号位调整布碴，同时向后续车辆反馈，确保后续车辆的续行和作业安全；每台清筛机应有工队长以上职务人员进行盯控。
捣固车作业
参加作业及卡控人员：机械工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：作业前确认准入条件；作业中加强监控，各接茬处顺坡平顺，曲线地段确认好要素、基准轨，根据石碴量合理控制起道量，作业中注意电容、绝缘等设备避免损坏；当日清筛地段线路必须保证捣固三遍以上，龙门口范围内备碴充足捣固至少五遍以上；石碴达到枕木头三分之一以上地段必须使用夯拍器。步进式捣固车不超过18次/分钟，连续式捣固车不超过22次/分钟，捣固夹持时间不少于秒，夹持时间均匀，钢轨接头、桥梁两端、道口、隧道口等薄弱处所应加强捣固；临近岔区清筛终点与道岔保证足够顺坡距离，顺坡作业应设在清筛地段以外。
作业控制：作业后加强自检，要求每5米一点自检，并做好记录，发现线路失格时及时通知车队长进行返工，保证线路满足阶梯提速放行列车条件；机械工队长、车间副主任检查捣固作业质量。
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整形车作业
参加作业及卡控人员：机械工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：作业中确认准入条件；作业中注意信号机、绝缘盒、桥护轨立螺栓、接触网支柱等，根据实际情况调整碴量，关键地点派专人监控指挥，必要时请地面协助并严格控制速度；线间距不足米地段邻线严禁使用侧犁，收放侧犁时，要确认邻线无列车开来；车间要充分发挥整形车的作用，及时回填石碴，碴边进行“两拉一切”，最大限度减少人工作业量。
作业控制：整形车合龙门口时，需有工队长以上职务人员盯控指挥；工队长、车间副主任检查整形车作业质量。
稳定车作业
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：稳定车作业速度控制在—h，在技术状态不良的桥梁上及在线路水平严重不良地段，禁止进行稳定作业；桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，应制定安全措施；稳定装置应在桥台外起振、停振。
作业控制：车间要进一步加强稳定车的使用，稳定车每日作业完成量，需有工务部门的签字确认，车间副主任要对稳定车的作业进行抽查。
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人工清筛桥
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：有碴桥清碴深度：时速≤120km/h时不小于250mm，时速＞120km/h时不小于300mm，桥头、隧道口比照上述标准执行；卡控作业进度，为捣固预留足够时间；加强质量监控，回填时要
保证石碴的洁净；线路几何尺寸超限部分及时安排人工处理，确保线路满足机械车准入标准；卡控石碴、机具侵限，现场拉绳防护，保证人员安全；施工结合部、软硬不均地段应加强捣固。
作业控制：人工清筛桥要求工队长以上职务人员现场盯控，检查作业质量，做好与工务监护人员的签认。
人工清筛道岔
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：清筛深度：不小于200mm；加强质量监控，回填时要保证石碴的洁净；卡控作业进度，为工务段捣固和电务调试预留足够时间；卡控石碴、机具侵限，现场拉绳防护，保证人员安全。
作业控制：人工清筛道岔要求车间副主任以上职务人员现场盯控，检查施工质量，做好与工务监护人员的签认。
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污土车使用
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
作业内容及标准：污土车到位后及时进行检查堵漏；作业过程中及时处理偏载及车钩、车帮上的弃碴，人员、机具与接触网保持2米以上安全距离；卸土后，及时处理侵限污土，车内清理干净，车门按车站的要求捆绑好。
作业控制：污土车动车由车间副主任统一指挥，动车前确认好作业人员已撤到安全位置，卸土由车间副主任盯控。
地面配合
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任
1.作业内容及标准：清筛遇障碍物时要采取可行方案及时排障，最大限度减少对正常清筛影响；清筛机过杆时在甩杆过程中会有部分污土堆积于碴肩和边坡上，此时应及时组织民工人员将这部分污土清理干净，避免污染道床；清理清筛后线路道沿，避免造成捣固车夹钳脱落；清筛后线路石碴回填，以满足捣固需要；清筛地段捣固后线路缺碴时应及时组织人员回填石碴，以保证开通后道床的稳定性。
作业控制：车间副主任检查地面配合的作业组织情况和质量情况，及时组织排障。
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防洪防断防胀工作
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：无缝线路施工，严禁超温作业；车间制定详细的防胀、防断、防洪应急预案，日常要进行防胀、防断演练；施工现场备齐防涨、防断工具，且性能良好；高温季节及时补碴和人工填碴，满足防胀要求；防洪期内，防洪备品齐全，施工后的弃土要一日一清，不能影响排水。
作业控制：车间主任要现场检查防断、防胀隐患，遇突发问题及时组织处理；防洪期内，施工后的弃土如做不到一日一清当日要做好必要排水处理，点外及时清理。
开通线路
参加作业及卡控人员：地面工队、工队长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：线路开通前车间副主任检查确认线路状态达到开通条件，确认料具、石碴无侵限处所，车间副主任确认达到开通条件后，通知车间主任，车间主任通知驻站人员开通线路；达不到开通条件时要及时组织机械捣固或人工处理，杜绝盲目开通。
作业控制：车间主任要确保开通安全。
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四、开通后作业
点后总结会
参加作业及卡控人员：地面工程师、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：开通后由车间副主任职务以上人员参加车站组织的点后总结会，及时加强与各配合单位的沟通和协调。
作业控制：车间主任参加点后的总结会，每周不少于3次。
报工写实
参加作业及卡控人员：地面工程师、驻站员、车间副主任、车间主任
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作业内容及标准：开通后及时上报报工表、写实表等各种报表，遇有当日施工没有按计划完成时，要在报工时，一同上报原因分析；民工的出勤人数如实上报，地面遗留的工作量（外观整细、弃土、碴边等）要在每日的报工表中显示；需要提报的内容由相关人员报给驻站员，驻站员汇总后上报基地调度。；
作业控制：各种报表的填报必须客观、真实，不能漏项，车间副主任日常要对驻站员填写的的各种报表进行检查，是否符合要求。
线路巡检
参加作业及卡控人员：地面工队、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：巡检人员按照《铁路线路修理规则》中表条相关规定对线路各项几何状态进行检查并做好记录，并完成作业后轨温测量，发现问题及时采取果断措施；巡检作业必须两人一组面迎列车开来方向，禁止单人巡检，禁止顺向检查线路，防护备品要齐全有效；要把当日清筛地段龙门口、道岔前后、桥前后、信号机处、两车作业交汇点、作业地段与非作业地段的衔接处、曲线上、变坡点处、道口、接头、缺碴地段等作为重点部位进行巡查。
作业控制：车间要建立施工现场巡查制度，每日有工队长职务以上人员，进行现场巡查，掌握现场的重点地段，交班会重点安排。车间副主任现场巡查每周不少于3次，车间主任每周巡查不少于2次。
点外作业
参加作业及卡控人员：地面工队、车间副主任、车间主任
}
作业内容及标准：筛碴边、整细、清理弃土作业可在点外利用列车间隔时间进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业；按要求设好驻站联络员及现场防护员；碴边清筛彻底不留土垄，弃土清理到位，外观整细符合验收标准。
作业控制：点外作业需有副工队长，职务以上人员进行盯控；按要求使用摄像机进行监控；各项作业与工务监护人员做好签认；车间主任每周至少各检查1次点外施工。
五、施工验收
施工验交
参加作业及卡控人员：地面工程师、工队长、车间副主任、车间主任
作业内容及标准：验收标准按照《铁路线路修理规则》中表条相关规定执行，每4公里，最长别超过一个区间，为一个验收单元，单元施工结束后，组织初验，根据工务部门在初验中提出的问题，
对不达标处所及时进行整改，最后完成验收交接；验收后要形成初验报告，并有工务部门签认，报告中注明验收存在的问题；车间副主任需参加工务处组织的验收。
作业控制：车间主任检查督促做好验收工作。
竣工资料
参加作业及卡控人员：驻站员、地面工程师、车间副主任
作业内容及标准：.每条线施工完毕后，把施工调度命令汇总整理后，上报施工调度部；按要求做好施工统计，机筛、人清桥、人清道岔分别统计清楚，由于各种原因未按计划完成地段的数量及未完成原因；石碴用量统计，及验收缺碴情况；线路竣工标高。
作业控制：车间副主任检查竣工资料的完成情况。
六、车间主任为施工负责人，负责现场施工总体协调指挥，并做好突发问题应急处理；支部书记在施工生产过程中履行副主任职责，在车间主任不在现场的情况下，履行施工负责人职责。
北京客专维修基地
道岔大修施工作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有砟线路道岔大修作业程序、内容和技术、安全要求。 本作业指导书适用于集团公司管内200km/h及以下普速及提速线路有碴轨道道岔大修施工作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)； 2.3 《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(广运发[2010]165号)。 3 作业目的 3.1 成组更换疲劳伤损钢轨，轨型不符合要求、不能满足铁路运输需要的道岔及岔枕； 3.2 成段更换与道岔相匹配的过渡枕及钢轨； 3.3 校正、改善道岔及岔区平、纵面； 3.4 焊接岔区接头； 3.5 道岔及岔区更换成一级石碴或清筛道床，解决道床严重污染及板洁。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 施工前期准备工作 5.1.1 前期调查，制定预铺、卸料方案。 1 由主管领导牵头，技术科、材料科、重点维修车间、施工队负责人参加，逐站逐组现场调查，以保证道岔预铺质量、确保道岔施工安全、高效、运输干扰少为原则，确定道岔的预铺位置，以车站为单位编制道岔预铺方案（示意图、影响范围及占用时间）； 2 根据道岔预铺方案，确定每组道岔卸料的顺序及位置； 3 组织电务、供电等设备管理单位现场调查新道岔轨排横、纵移经路，确定影响道岔横、纵移的设备的处理方案，纳入施工总体方案。 5.1.2 岔区平、纵面精确测量定位 1 由施工单位技术科负责,组织技术人员用精密测量仪器对进行道岔大修的岔区进行平、纵断面精确测量，以校正、改善既有岔区平、纵面为原则，优化既有岔区平、纵断面设计，精确定位道岔中交、前接头、后接头、岔后侧向渡线、岔后附带曲线等；
2014年上学期《计算机控制技术》复习大作业及参考答案========================================================== 一、选择题（共20题） 1.由于计算机只能接收数字量，所以在模拟量输入时需经（ A ）转换。 A．A/D转换器B．双向可控硅 C．D/A转换器D．光电隔离器 2.若系统欲将一个D/A转换器输出的模拟量参数分配至几个执行机构，需要接入（ D ）器件完成控制量的切换工作。 A．锁存器锁存B．多路开关 C．A/D转换器转换D．反多路开关 3.某控制系统中，希望快速采样，保持器的保持电容CH应取值（ A ）。 A．比较小B．比较大C．取零值D．取负值 4. 在LED显示系统中，若采用共阳极显示器，则将段选模型送至（ B ）。 A．阳极B．阴极 C．阴极或阳极D．先送阴极再送阳极 5. 电机控制意味着对其转向和转速的控制，微型机控制系统的作法是通过（B ）实现的。 A．改变定子的通电方向和通电占空比 B．改变转子的通电方向和通电占空比 C．改变定子的通电电压幅值 D．改变转子的通电电压幅值 6.计算机监督系统（SCC）中，SCC计算机的作用是（B） A．接收测量值和管理命令并提供给DDC计算机 B．按照一定的数学模型计算给定植并提供给DDC计算机 C．当DDC计算机出现故障时，SCC计算机也无法工作 D．SCC计算机与控制无关 7. 键盘锁定技术可以通过（C）实现。 A．设置标志位 B．控制键值锁存器的选通信号 C．A和B都行 D．定时读键值 8. RS-232-C串行总线电气特性规定逻辑“1”的电平是（C）。 A．0．3 伏以下B．0．7伏以上 C．-3伏以下D．+3伏以上 9. 在工业过程控制系统中采集的数据常搀杂有干扰信号，（D）提高信/躁比。 A．只能通过模拟滤波电路 B.只能通过数字滤波程序 C.可以通过数字滤波程序/模拟滤波电路 D.可以通过数字滤波程序和模拟滤波电路 10．步进电机常被用于准确定位系统，在下列说法中错误的是（B ）。 A．步进电机可以直接接受数字量 B．步进电机可以直接接受模拟量 C．步进电机可实现转角和直线定位 D．步进电机可实现顺时针、逆时针转动
网络教育学院 《可编程控制器》大作业 题目：三相异步电动机正反转控制 学习中心： 层次：高起专 专业：电力系统自动化技术 年级： 2015年春季 学号： 学生姓名： 题目一：三相异步电动机正反转控制 设计要求：（1）首先对可编程序控制器（PLC）的产生与发展、主要性能指标、 分类、特点、功能与应用领域等进行简要介绍； （2）选用西门子S7－200 系列PLC，设计出能对三相异步电动机进 行正反转控制的主电路和继电器控制电路图； （3）对输入输出继电器及其它编程元件的地址进行分配，画出I/O 口接线图，列出PLC控制程序（梯形图进行截图，语句表可直接拷 贝）并对程序作出解释； （4）总结：需要说明的问题以及设计的心得体会。 三相异步电动机正反转控制 1 可编程序控制器PLC的概况 1.1 PLC的定义 早期的可编程控制器是为了取代继电器控制线路，采用存储器程序指令完成顺序控制而设计的。它仅有逻辑运算、定时、计数等功能，采用开关量控制，实际只能进行逻辑运算，所以称为可编程逻辑控制器，简称PLC（Programmable Logic Controller）。进入20世纪80年代后，采用了16位和少数32位微处理器构成PLC，使得可编程逻辑控制器在概念、设计、性能上都有了新的突破。采用微处理器之后，这种控制器的功能
不再局限于当初的逻辑运算，增加了数值运算、模拟量的处理、通信等功能，成为真正意义上的可编程控制器（Programmable Controller ），简称为PC 。但是为了与个人计算机PC （Personal Computer ）相区别，长将可编程控制器仍成为PLC 。 随着可编程控制器的不断发展，其定义也在不断变化。国际电工委员会（IEC ）曾于1982年11月颁布了可编程控制器标准草案第一稿，1985年1月发表了第二稿，1987年2月又颁布了第三稿。1987年颁布的可编程控制器的定义如下： “可编程逻辑控制器是专为在工业环境下应用而设计的一种数字运算操作的电子装置，是带有存储器、可以编制程序的控制器。它能够存储和执行命令，进行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作，并通过数字式和模拟式的输入、输出，控制各种类型的机械或生产过程。可编程控制器及其相关的外围设备，都应按易于工业控制系统形成一个整体、易于扩展其功能的原则设计。 1.2 PLC 的工作原理 PLC 实质上是一种专用与工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相近，在结构上分为固定式和组合式（模块式）两种，固定式PLC 包括CPU 板，I/O 板，显示面板，内存块，电源等，这些元素组合成一个不可拆卸的整体。模块式PLC 包括CPU 模块，I/O 模块，内存模块，电源模块，底板或机架。这些模块可以按照一定的规则组合配置。 按照可编程控制器系统的构成原理，可编程控制器系统由传感器，可编程控制器和执行器组成，可编程控制器通过循环扫描输入端口的状态，执行用户程序来实现控制任务，其操作过程如上图1所示。 PLC 输入模块的输入信号状态与传感器信号相对应，为传感器信号经过隔离和滤波后的有效信号。开关量输入电路通过识别传感器0、1电平，识别开关的通断。 信号状态，并入映像寄存器区域；CPU 根信号，并将其处理的结果送现代的PLC 已经具备了处理模拟量的功能，但是 PLC 输出模块具有一定的负载驱动
永钢集团操作作业指导书文件编号：YGLTⅡ/WI7.5.1－01—01
1.3询问有关生产事项（设备、炉况、运输等） 1．4认真执行工长交接班制度，做到交清接明，如遇炉况不顺，交班工长应配合接班工长处理好炉况。 2.核料 2．1 变料单中的原燃料成份与正在使用的原燃料成分进行核对，确认无误。如图2-1。并校正炉渣碱度，炉料负荷以及喷煤量。 图2-1 2.2跟称量室核对矿批、焦批的重量，以及所用仓炉料的用量。 2.3跟喷吹工核对小时煤量。 3.检查原燃料情况 3.1查看烧结矿粒度（烧结矿粒度要求：5~80㎜,其中10~50㎜大于75%）及强度（目测烧结矿中的白点、小粒度块矿的量及烧结矿颜色）。 3.2查看焦碳粒度（目测焦碳粒度小于25mm的比例，25~40mm的小焦比例以及小于10mm的焦粉比例）、水分含量（即焦碳干燥程度）以及焦碳质量（焦碳外形棱角分明，断面呈银灰色，则表明焦碳质量较好；黑头焦数量多少也表明焦碳质量好坏）。 3.3查看块矿、球团矿粒度（块矿粒度要求6~40㎜部分大于85%小于6mm 部分不超过5%，球团粒度要求6.3～18mm部分大于90.0%）。 3.4查看振动筛筛分效果（发现振动筛堵塞，通知上料工清筛）及振动筛筛网原燃料成份变化时，及时变料 要求每班交接班各核对一次，班中核对两次。 每班巡查矿槽4次，巡查时注意矿槽路面、球团矿等杂物，防止摔倒。 查看小车矿、焦堆头每班2次，间隔4小时； 焦炭水分化验每
（若有损坏，通知维修工修理）。 3.5查看小车矿、焦堆头。 3.6取500g左右焦碳拿回工长室，放入“焦碳水分快速分析仪”内进行水分检测，并记录其检测结果。 4.当班炉内操作： 4.1看风口 站在风口平台用看火镜观察风口，风口明亮不耀眼，风口前焦炭活跃，圆周工作均匀，无生降、不挂渣则可判断炉缸工作状态活跃；看喷煤情况及煤枪位置。 4.2查看电脑画面上探尺运动趋势。 探尺运动轨迹整齐有规律（如图4-1和4-3）无停滞（如图4-5）、无吸尺、无滑尺崩落现象（如图4-4），且探尺记录倾角比较固定（如图4-2）。 图4-1 图4-2班4次。 每小时观察一次风口，观看时应侧身站立。 正常料线范围：800~1800mm，如需变动，应请示汇报。因故压料时，料线不得高于500mm。 如果出现连续滑尺、难行等现象，及时减风减氧。 探尺运动历史趋势探尺记录倾角
自动化仪表与过程控制课程大作业 1、（15分）如图所示为加热炉的两种控制方案。试分别画出（a ）、（b ）所示两种情况的方框图，说明其调节过程并比较这两种控制方案的特点。 2、（15分）如图所示为一液体储槽，需要对液位加以自动控制。为安全起见，储槽内液 体严格禁止滥出，试在下述两种情况下，分别确定调节阀的气开、气关型式及调节器的正、反作用。 （1）选择流入量Qi 为操纵变量； （2）选择流出量Q0为操纵变量。 （3）以上2种情况分别出其系统框图。 3、（20分）（用MATLAB 仿真实现）实验测得某液位过程的矩形脉冲响应数据如下： 矩形脉冲幅值△μ=20%阀门开度变化，脉冲宽度△t=20s ： （1）将该矩形脉冲响应曲线转化为阶跃响应曲线； （2）根据阶跃响应曲线确定该过程的数学模型及相关参数（如K 、T 和τ等），并根据这些参数整定PI 控制器的参数，用仿真结果验证之。 4、（25分）已知副被控对象的传递函数为模型为1 1 )(+= s s G ，主被控对象传函为1 121 )(01+= s s G ，执行器传递函数为1)(=s G v ，主检测变送器的传递函数为1)(1=s G m ，
副检测变送器的传递函数为1)(2=s G m 。干扰源为0.4的单位阶跃信号。 （1）画出串级控制系统的框图及同等条件下的单回路系统框图； （2）在Matlab 的Simulink 下完成上面的两个系统； （3）设定PID 调节器的参数，并画出相应的单回路及串级控制系统的单位阶跃响应曲线； 5、（25分）已知被控对象的传递函数为 1121 )(+= s s G ，干扰通道的传递函数为 521 )(2++= s s s D ，执行器传递函数为1)(=s G v ，检测变送器的传递函数为1)(1=s G m ， 干扰信号为0.4的单位阶跃信号。 （1）确定前馈控制器的传递函数Gff （s ），画出反馈-前馈控制系统的框图； （2）在Matlab 的Simulink 下完成上面的两个系统； （3）设定PID 调节器的参数，并画出相应的单位阶跃响应曲线 （4）加入干扰后，观察两系统的阶跃响应曲线的变化。 要求： 1、第1和第2题可以采用手写，其它3题要进行仿真设计，手写和打印均用A4纸； 2、严禁抄袭，发现雷同，一律不及格； 3、时间安排：12月10日下午4点前，以班级为单位收齐后交到东6B301，未位交的一律不准参加答辩。12月11日-12日在东6B301答辩，具体时间到时再通知，不参加答辩的按缺考处理。
铁路线路工一般清筛道床作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，一般清筛道床作业需要4人。 2、机具材料（表1—20） 表1—20 一般清筛道床作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1 捣镐把 2 2 石砟叉把 2 3 铁锨把 2 4 起道机台 1 5 筛子张 1 6 抬筐把 1 二、作业程序 1、准备作业 （1）检查清点作业工具。
（2）按路基弃土要求选好土场，整修临时弃土便道。 2、基本作业 （1）开口：将要筛的第一孔面砟、砟肩的净砟用石砟叉翻在清筛顺序的反向路肩及砟肩上。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟翻至路肩堆放。 （2）清筛：接着清筛第二孔，把清砟回填到第一个轨枕孔内；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟清至路肩堆放。 3、整理作业 （1）对清筛地段道床按标准整理，并进行夯拍，做到均匀饱满、边坡整齐。 （2）倒运弃土，清理、打扫路肩。 三、技术标准 1、单线线路清筛至枕底100mm，向两侧做成不小于2‰顺坡，筛至道床坡脚。 2、复线线路两线间筛至枕底下50mm，线路中心线筛至枕底以下100mm，在轨枕盒内由内向外侧清筛顺坡至外侧道床坡脚。 3、清筛后，道砟不足应及时均匀或补充，道床断面应
符合《铁路线路修理规则》规定标准。 4、边坡清筛只筛轨枕头外侧的道砟，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以防泥砟堵塞。 四、作业安全 1、成段清筛枕盒道砟，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。零星清筛枕盒道砟，设置作业标防护。 2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛夯实。 3、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
《计算机控制技术》复习大作业及参考答案 ========================================================== 一、选择题（共20题） 1.由于计算机只能接收数字量，所以在模拟量输入时需经（ A ）转换。 A．A/D转换器B．双向可控硅 C．D/A转换器D．光电隔离器 2.若系统欲将一个D/A转换器输出的模拟量参数分配至几个执行机构，需要接入（ D ）器件完成控制量的切换工作。 A．锁存器锁存B．多路开关 C．A/D转换器转换D．反多路开关 3.某控制系统中，希望快速采样，保持器的保持电容CH应取值（ A ）。 A．比较小B．比较大C．取零值D．取负值 4. 在LED显示系统中，若采用共阳极显示器，则将段选模型送至（ B ）。 A．阳极B．阴极 C．阴极或阳极D．先送阴极再送阳极 5. 电机控制意味着对其转向和转速的控制，微型机控制系统的作法是通过（B ）实现的。 A．改变定子的通电方向和通电占空比 B．改变转子的通电方向和通电占空比 C．改变定子的通电电压幅值 D．改变转子的通电电压幅值 6.计算机监督系统（SCC）中，SCC计算机的作用是（B） A．接收测量值和管理命令并提供给DDC计算机 B．按照一定的数学模型计算给定植并提供给DDC计算机 C．当DDC计算机出现故障时，SCC计算机也无法工作 D．SCC计算机与控制无关 7. 键盘锁定技术可以通过（C）实现。 A．设置标志位 B．控制键值锁存器的选通信号 C．A和B都行 D．定时读键值 8. RS-232-C串行总线电气特性规定逻辑“1”的电平是（C）。 A．0．3 伏以下B．0．7伏以上 C．-3伏以下D．+3伏以上 9. 在工业过程控制系统中采集的数据常搀杂有干扰信号，（D）提高信/躁比。 A．只能通过模拟滤波电路 B.只能通过数字滤波程序 C.可以通过数字滤波程序/模拟滤波电路 D.可以通过数字滤波程序和模拟滤波电路 10．步进电机常被用于准确定位系统，在下列说法中错误的是（B ）。 A．步进电机可以直接接受数字量 B．步进电机可以直接接受模拟量 C．步进电机可实现转角和直线定位 D．步进电机可实现顺时针、逆时针转动
BS-1200型边坡清筛机作业指导书
目次 1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 引用标准 (3) 4. 号位职责 (3) 5．作业流程 (6) 6. 作业条件 (20) 7. 人员、工具、材料设置及配备 (21) 8. 配合及防护 (22) 9. 作业质量标准 (22) 10. 安全风险 (23) 11. 注意事项 (24)
1. 目的 规范BS-1200型边坡清筛机号位、作业流程、操作要点、注意事项，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2. 适用范围 适用于本单位BS-1200型边坡清筛机。 3. 引用标准 下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款，凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。 A．《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。 B．《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。 C．《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。 D. 《BS-1200型边坡清筛机操作手册》 4. 号位职责 4.1操作人员要求 各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。4.2操作人员号位分布
BS-1200边坡清筛机作业号位分布图 4.3 号位职责 4.3.1一号位主要职责（需要2名人员担任）： a.协助司机位了望、鸣笛和检查各运转装置； b.松开手制动，解锁驱动控制阀；按要求转换运行、快慢、作业三通阀；操作 清筛机作业运行；机车到达后，锁定司机位操作，转移到作业位； c.待5、7号位解锁捆绑链条及挖掘斗轮安全销后，在他们配合下，将挖掘斗 轮调整到位。确认松砟犁安全装置解锁后，将松砟犁调整到位。鸣笛示警后，启动左、右分配输送带，污土输送带和主输送带。等调平振动筛后，驱动振动筛和挖掘斗轮。 d.选择合适的作业速度。作业中随时监控各表压力和报警灯。 e.作业完毕，将作业速度降到零。依次关闭挖掘斗轮、振动筛、主输送带、污 土输送带和左右横向输送带。待挖掘斗轮，松砟犁收到位之后。5、7号位设置好安全链和安全销。转换换档三通阀，复位所有开关。将作业制动阀置运转位，解锁司机位操作。 f.做好作业统计记录。按分工进行设备日常保养。 4.3.2二号位主要职责（需要2名人员担任）：负责作业中两侧侧犁，清扫装置，清砟犁的使用，作业中监控污土输送带的作业情况；按分工进行设备日常保养。 4.3.3三号位主要职责：作业前对污土抛送带进行全面的检查，保证动作灵活可靠；负责作业中污土抛送带的控制，随时按作业需要进行调整动作；作业中主要负责控制好抛污带污土落点位置，注意作业后方的行人及障碍物，并随
道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980
道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄
扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开
QS-650x 清筛机作业指导书 1．目的： 规定QS-650x 清筛机运行、作业流程和技术要求,规范QS-650x 清筛机的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《QS-650x 清筛机检修规则》（铁总运〔2013〕168号） 2.3 《QS-650x 清筛机操作手册》 3． 适用范围： 本作业指导书适用于QS-650x 清筛机的运行和施工作业。 4． 号位职责 4.1 操作人员资质要求： 4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。 4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。 4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。号位分布如下图（方位判定以作业方向为基准）。一号位在中间司机室，二号位在前司机室，三号位在车左侧，四号位在车右侧，五号位在车后方，六号为在车前方。 4.3 各号位职责 4.3.1 一号位主要职责：配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链；操纵清筛作业；调节挖掘速度与深度，调节回填线路石砟饱满度，按分工进行设备日常保养。 4.3.2 二号位主要职责：负责回转污土装置安全销的解锁和锁定；负责回转污土装置旋转和复位；监视回转污土输送带运转情况，注意障碍物；听从六号位指挥，随时调整回转污土输送带；按分工进行设备日常保养。 4.3.3 三号位主要职责：负责连接挖掘装置的所有工具及T 形螺栓、连接销的准备和收起；负挖掘链 提轨装置 左侧导槽 右侧导槽 中间 司机室 一号位 前司机室 二号位 后司机室 五号位 四号位 三号位 作业方向 六号位 挖 掘链
已知飞轮升降系统模型对象： G(s) = e?30s (10s+1)2= e?30s 100s2+20s+1 要求：根据下列方法进行PID整定，写出整定后的PID参数，并画阶跃响应曲线表示M p、t s、t p。 1.根据响应曲线法整定参数； 2.使用衰减曲线法整定参数； 3.使用临界比例度法整定参数； 4.使用smith预估器法整定参数。 将四种方法图像放在一张图中比较，并用表格比较动态特性参数。 解： 1.根据响应曲线法整定参数： τ=30s，T=10s，K=1 则PID调节器的整定参数值为： K c K= 1.35(τ T )?1+ 0.27 = 1.35×(30 10 )?1+ 0.27 = 0.72 T i T = [2.5（τ T ）+ 0.5(τ T )2]/[1 + 0.6（τ T ）] = [2.5×(30 10 )+0.5(30 10 )2]/[1+0.6(30 10 )] = 4.286 T d T = 0.37（τ T ）/[1 + 0.2（τ T ）] = 0.37×(30 10 ) /[1+0.2(30 10 )] = 0.6938 进而可以求得理论的PID参数为：K p=K c= 0.7200 K i= K p T i = 0.72 42.86 = 0.01680 K d= K p T d= 0.72×6.938 = 4.995 将理论PID参数带入MATLAB仿真框图：
显示结果： 可以看出，曲线超调量虽然很小，但过渡过程时间依然很长，则仍需继续调节PID参数。 当K p= 0.68；K i= 0.019；K d=7时 显示结果： 此时M p＜10%，t s较之前大大缩短，曲线效果好 2.使用衰减曲线法整定参数： 把调节器置成纯比例控制系统，用MATLAB进行试验，不断调节比例带，直
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 道床清筛作业指导书简易 版
道床清筛作业指导书简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1. 目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排 水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作 业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作 业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理 规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路
局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；
全断面枕底清筛机作业指导书 1.目的与要求 1.1目的 指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。 1.2要求 作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。 2.适用范围 2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。 2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。 4.安全风险提示及控制（见表1）
作业安全风险提示及控制表表1
5.防护设置 5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。 5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。 5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。该时间段加强邻线来车的安全防护。 5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。 6.作业条件 6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。
自动化仪表与过程控制课程大作业 1、（15分）如图所示为加热炉的两种控制方案。试分别画出（a）、（b）所示两种情况的方框图，说明其调节过程并比较这两种控制方案的特点。
15分）如图所示为一液体储槽，需要对液位加以自动控制。为安全起见，储槽内2、（液体严格禁止滥出，试在下述两种情况下，分别确定调节阀的气开、气关型式及调节器的正、反作用。为操纵变量；（1）选择流入量Qi ）选择流出量Q0为操纵变量。2（种情况分别出其系统框图。2（3）以上 为操纵变量时，为满足贮槽内液1）当选择流入量Qi解 （ 体严格禁止溢出的工艺要求，执行器应为气开阀；由于被控对象是“正”作用，所以，控制器应为“反”作用。1 （2）当选择流入量Qo为操纵变量时，为满足贮槽内液体严格禁止溢出的工艺要求，执行器应为气关阀；此时被控对象是“反”作用，所以，控制器应为“反”作用。 3、（20分）（用MATLAB仿真实现）实验测得某液位过程的矩形脉冲响应数据如
（1）将该矩形脉冲响应曲线转化为阶跃响应曲线； ?等），并T和）根据阶跃响应曲线确定该过程的数学模型及相关参数（如K、（2根据这些参数整定PI控制器的参数，用仿真结果验证之。 程序：按一阶环节计算 t=[0 10 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 400320 260 280 300 340 360 380 ]; h=[0 0 0.2 0.8 2.0 3.6 5.4 7.4 9.3 11.0 12.6 13.6 14.4 15.1 15.8 16.4 17.0 17.4 17.6 17.8 17.95 18.1]; plot(t,h); 2 grid on; hold on; y1=0.39*18.1; y2=0.63*18.1; plot([0,400],[y1,y1]); plot([0,400],[y2,y2]); [x1,y2]=ginput(1); [x2,y2]=ginput(1) 输出结果为
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 清筛机安全技术操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6157-70 清筛机安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、经考试合格并持有该设备操作证者，方准进行操作。操作者必须熟悉本机的结构和性能，严格遵守有关安全注意事项，按规定穿戴好劳保着装。 2、工作前要严格按照有关规定进行保养、注油，保持油量适当、油路畅通。 3、运行前，必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。 4、备齐所需防护自救备品。 5、长距离运行时要在前进方向的司机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过。 6、机器上下架时应特别注意临线通过列车、工作物不得侵入限界、两则导槽下落时应平稳，水平差不
大于900mm，连结（或分解）导槽及链节时要统一指挥，互相照应避免挤碰手脚。 7、当确认抛污土处无人时，按规定顺序起动输土（碴）带和振动筛后方可开始挖掘并在作业中随时调整链条张紧程度。 8、机器作业时认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。 9、作业中，随时注意各种障碍物，机组联合作业时，前后距离不得小于10米。 10、工作中遇有突然停机时，应用人力清除输土（碴）带上的污土和道碴，严禁满负荷起动机器。 11、停止作业时应先停止挖掘然后按规定顺序分别停止振动输碴（土）带。 12、作业后应全面检查，认真进行维修、保养工作，经常保持机器完好、清洁。 13、机器在进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。 14、禁止在机器上或机器附近使用明火。
作业指导书系列 道床清筛作业指导书（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-39592道床清筛作业指导书 Ballast bed cleaning operation instruction 说明：为明确工作目的、范围及操作秩序，减少不确定度，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定。 1.目的与要求 目的:消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求:作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石
笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接;如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不得侵入限界。 5.2.5作业完毕后应及时回填石碴并夯实。 5.2.6无缝线路地段作业:不破底清筛时，+20℃以上禁
水塔温度过程控制系统 学号：B11040924 姓名：刘华
1. 系统设计方案概述 本次设计采用串级控制系统对水塔温度进行控制。 过程控制系统由过程检测、变送和控制仪表、执行装置等组成，通过各种类型的仪表完成对过程变量的检测、变送和控制，并经执行装置作用于生产过程。 串级控制系统是两只调节器串联起来工作，其中一个调节器的输出作为另一个调节器的给定值的系统。此系统改善了过程的动态特性，提高了系统控制质量，能迅速克服进入副回路的二次扰动，提高了系统的工作频率，对负荷变化的适应性较强。 串级控制系统工程应用场合如下： （1）应用于容量滞后较大的过程。 （2）应用于纯时延较大的过程。 （3）应用于扰动变化激烈而且幅度大的过程。 （4）应用于参数互相关联的过程。 （5）应用于非线性过程。 采用单片机作为主控制器，水塔温度为主被控对象，上水的流量为副被控对象，电磁阀为执行器，利用AD590传感器检测水塔温度，利用流量传感器检测上水流量。水塔温度串级控制系统框图如图1.1所示，系统原理图如图1.2所示。 图1.1水塔温度串级控制系统框图 图1.2 水塔温度串级控制系统原理图 2. 水塔温度串级控制系统仿真 水塔温度串级控制系统仿真，积分环节 Initial=0，两个检测变送环节参数设定时
间常数T=0.01s，扰动通道传函为时间常数T=2s。输入信号和扰动信号皆为单位阶跃信号。扰动作用时间F1为step time=50s， 仿真波形如图1.2所示。 图1.2 串级控制系统仿真波形 3.系统对象特性设计 水塔温度串级控制系统选择水塔温度为主被控对象，副被控对象为上水流量。当水塔温度变化的时候，通过控制上水流量改变水塔温度，并最终使其恒定。 主被控对象：水塔温度 =（2—1）副被控对象：上水流量 =（2—2）主控、副控回路检测环节传感器选择 主控对象检测元件选择为温度传感器AD590。 AD590是美国模拟器件公司生产的单片集成两端感温电流源。它的主要特性如下： 1、流过器件的电流（mA）等于器件所处环境的热力学温度（开尔文）度数，即： mA/K 式中：—流过器件（AD590）的电流，单位为mA； T—热力学温度，单位为K。 2、AD590的测温范围为-55℃～+150℃。 3、AD590的电源电压范围为4V～30V。电源电压可在4V~6V范围变化，电流变化1mA，相当于温度变化1K。AD590可以承受44V正向电压和20V反向电压，因而器件反接也不会被损坏。 4、输出电阻为710MW。 5、精度高。 副控回路检测元件选择电磁式流量传感器。 导电性的液体在流动时切割磁力线，也会产生感生电动势。因此可应用电磁感应定律来测定流速，电磁流量传感器就是根据这一原理制成的。虽然电磁流量传感器的使用条件是要求流体是导电的，但它还是有许多优点。 由于电极的距离正好为导管的内径，因此没有妨碍流体流动的障碍，压力损失极小。能够得到与容积流量成正比的输出信号。测量结果不受流体粘度的影响。由于电动势是在包含电极的导管的断面处作为平均流速测得的，因此受流速分布影响较小。测量范围
大修清筛作业指导书目录 1.机械清筛作业指导书 2.成段换枕作业指导书 3.应力放散作业指导书 机械清筛作业指导书 1.目的与要求目的：采用大型养路机械消除道床板结、脏污，恢复道床弹性、改善排水性能。 要求：作业人员掌握作业工序。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于采用RM80型大型养路机械进行的线 路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。天窗时段不低于180 分钟。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、《大型养路机械使用管理规则》 4.主要工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、大拉把、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1作业条件 5.1.1道床清筛施工时，应封锁线路，辅助作业均需在封锁天窗内进行。 5.1.2道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣固车，有条 件时配备配碴整形车。 5.1.3线路两侧建筑物( 包括埋设在道床中的固定物体＞至线路
中心的距离必须大于等于2.1M。 5.1.4作业地段线路的曲线半径应大于等于250M。 5.1.5在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2 执行。 5.1.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛，可进行道床机械换砟作业。 5.1.7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。 5.1.8按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。 5.2点名分工 工班长组织作业人员点名, 明确作业范围、节点时分及安全注意 事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 5.3安全预想 5.3.1上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 5.3.2按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 5.3.3严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 5.3.4作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。 5.4设置防护 5.4.1现场设置随车防护员，防护人员必须经测试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40 分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 5.4.2作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令＜命令号、施工起讫时间)后，通知作业人员，上道作业。 5.5上道作业
不破底清筛道床作业指导书 2.1作业技术要求 2.1.1线路清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～ 100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面； 双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm， 外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。 2.1.2道岔清挖深度：枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨 下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。条件允许的必须形成 双面排水坡。 2.1.3道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第 3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3 条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h 线路的道床顶面宽度为 3.6m；160Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为 3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径 小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m， 边坡坡度为1：1.75。普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为 3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于 等于800m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m， 边坡坡度为1：1.75。 2.1.4道床整理后外观整洁,达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡
脚整齐、无杂草。 2.1.5边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。 2.1.6路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。 2.2作业条件 2.2.1必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。 2.2.2无缝线路清筛道床作业必须满足《铁路线路修理规则》 第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行；+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。 2.3作业程序 2.3.1作业准备 2.3.1.1工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、轨温计等。 2.3.1.2校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。 2.3.1.3到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨 温制度。