试论市政道路沥青路面问题及养护对策摘要：近年来，随着我国城市经济的发展及道路的不断繁荣，对城市道路交通的要求越来越高，道路的养护和维修成为了关键的一步。而随着沥青路面的广泛使用，在长久使用过程中因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。文章结合笔者的工作实践经验对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨，并结合某城市的路面实例进行论述，以供参考。
关键词：市政沥青路面病害养护措施
中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：
伴随着我国市政道路建设的高速发展，市政道路养护管理水平的高低对道路有着重要的意义，在市政道路管理中展示出巨大的作用。本文根据笔者多年在市政道路养护管理的实践工作经验，对于市政道路沥青路面问题进行分析，并提出了有效的养护和维修措施，旨在不断提高市政道路养护管理的水平及保证城市道路的正常运转。
1沥青混泥土路面常见病害分析
1.1裂缝
现阶段我国道路运输中超载超限问题日益突出，道路在车辆荷载长期反复作用下，沥青路面基层结构层产生的拉应力超过材料的疲劳程度，底面有可能开裂，随着时间推移逐渐扩展到表面形成横缝纵缝网裂和龟裂等各种形式的裂缝。
市政道路养护修补施工组织设计
第二部分 技术标 第一节施工部署和平面布置一、施工部署规划
1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326- ）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由六个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部、民事协调部、财务部、办公室。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位经过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为三个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置图。 1、临时工程
根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地 施工营地根据施工任务的不同布设。项目经理部设在区内行政村，便于现场指挥； 3、场内交通 场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面，结合施工作业面沿途设置施工便道。 4、施工用电 施工场地附近电力设施发达，施工用电可就近搭接。
2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下：一、完成情况 主要完成养护工作量如下： 市政道路：（文字） 主要完成养护工作量：（数据） 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，
提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中，损坏类型主要分为三类： 第一类：道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的，暴雨天路面积水的严重的，无证开挖占用等遇此类现象发生，巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护，并立即通知养护班长，以组织力量及时进行修复。 第二类：零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害，巡视员将填写好设施损
公路沥青路面预防性养护措施研究 发表时间：2016-09-27T09:19:47.107Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：张美宏 [导读] 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。 肇庆市高要区公路管养中心 526100 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。交通部提出“公路建设是发展，养护也是发展，而且是重要发展”的观点，把公路的养护管理提到了一个新的高度来认识。 关键词：公路；沥青路面；预防性养护；技术 对沥青公路采取有效的预防性养护措施，这对于公路建设的大额投资能够使其发挥出最大化的效益，对于各地区社会经济的可持续发展有着十分重要的战略意义。公路沥青路面的养护已经成为当前我国公路建设和日常维护中的主要内容之一。 一、高速公路沥青路面预防性养护内容及作用 1、公路沥青路面预防性养护标准 根据我国公路沥青路面日常预防性养护标准规定，在其养护的过程中其 PQI 值需要在 60～90 之间，这样才能够满足公路沥青路面的使用标准。此外，随着我国高等级公路沥青路面数量的逐渐增加，我国政府制定并出台了相关法律法规，对公路沥青路面的预防性养护进行规定，根据我国《公路沥青路养护技术规范》中规定，只有公路沥青路面的等级不低于良，即分数最小值不低于 70 者，才符合公路沥青养护标准。由于我国公路沥青路面的使用时间较短，因此在其日常预防性维护的过程中相关的维护技术手段和标准与发达国家相比较，还存在一定的差异性，需要进一步对其进行完善，这样才能够更好的促进我国公路建设和维护的发展，从而为人民提供更加完善的公共设施。 2.公路沥青路面预防性养护作用 公路沥青路面预防性养护的作用主要包含：①具有延长公路使用寿命的作用；②具有提高公路经济效益的作用；③具有维持公路日常正常运行的作用；④具有促进公路运输行业发展的作用。因此，公路沥青路面投入使用后需要对其进行预防性维护，以发挥其作用价值，服务人民，服务社会。 二、沥青路面预防性养护内容 通常情况下，在设计和施工等方面的条件影响之下，公路沥青路面也许会有部分问题存在，在进行使用之后，也会受到环境温度、车辆荷载和气候条件的影响，造成沥青路面的使用功能发生。为了行车安全和通行要求，对于沥青路面的质量进行维护，这就要对路面定期的进行分析、调查与评价，对预防性养护措施要及时采取，其养护内容主要包括下面几点：使沥青路面平整度得到保证，使沥青路面防滑性能得以强化，防范沥青路面病害，稳定沥青路面的刚度、稳定性和强度等。 1.对其养护时机进行合理选择 使用预防性养护措施，要注意的是不能对沥青路面的使用功能造成破坏，也不能使沥青路面的服务年限缩短，此养护必须要在沥青路面破坏更严重之前进行实施，如果沥青路面采用的是填缝处理措施，就一定要在单条裂缝变成多条裂缝之前进行实施。对于调查研究获得的路面数据，可以将其用作为基础资料，便于对未来的路况评价，其养护时间和调查时间也许不相同，通常情况下，沥青路面的预防性养护措施需要在3～7个月前就开始计划，如果预防性养护时机晚，就会使沥青路面的性能明显降低；如果预防性养护的时机太早，就会使其经济成本明显增加，还有可能导致其他路面问题的发生。为了使预防性养护时机更好的掌握，就要注意下面亮点：第一，通过路面的调查数据，制定出详细的预防性养护计划；第二，对于预防性养护资金，要确保其能够及时到位，防止因为资金的问题对预防性养护的实施产生影响。 2.获得良好的养护效益 如图1所示 三、沥青路面预防性养护技术 现阶段，我国公路沥青路面养护技术水平相对较低，要借鉴其它发达国家的预防性养护技术，与我国公路的实际情况相结合，从而研发出比较高效的养护技术，使公路沥青路面的养护质量能够得到保障，降低经济成本，延长服务年限。 1.乳化沥青稀浆封层。在这项技术中，乳化沥青稀浆封层技术已经十分广泛的被应用。当沥青路面强度能够符合一些标准时，路面的面层又存在有一些轻微问题，例如路面平整度不足、车辙以及裂缝、抗滑性能不够等，就能使用乳化沥青稀浆封层技术，从而能够改善其
DB37 山东省地方标准 DB37/T —2008 城市道路照明设施养护维修服务规范 2008- - 发布 2009- - 实施 山东省质量技术监督局发布 山东省建设厅 DB37/T -2008 前言 本标准由山东省建设厅提出并组织起草。 本标准编制单位：山东省市政工程协会路灯照明专业委员会 本标准起草单位：济南市路灯管理处、枣庄市政工程管理处、滨州市路灯管理处、临朐县市政工程公司 本标准主要起草人：周善东、麻鹏飞、禹方烨、任锡智、唐元生、刘殿富、王佃栋。 城市道路照明设施养护维修服务规范
1范围 本标准规定了城市道路照明设施养护维修服务的定义、养护维修要求，施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于全省城市道路照明设施的养护维修服务。 2引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 城市道路照明设计标准 CJJ45 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89 高杆照明设施技术条件 CCJ/T3067 城市道路照明设施管理规定 3定义 3．1 城市道路照明设施 本规范所指城市道路照明设施，是指专用于道路照明和景观照明的灯光、配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井、附属设备等设施。
3．2 城市道路照明设施养护维修 是指以保证城市道路照明设施正常运行功能为目的的养护维修作业。 4道路照明标准要求 4．1 根据道路使用功能，城市道路照明分为机动车交通照明和人行道路照明两类。 4．2 机动车交通道路照明的主要技术指标按快速路与主干路、次干路、支路分为三级，并符合表1的要求。 表1
第一部分工程概况 1、工程概述 该工程为市道路养护维修工程，位于市鼓楼区路，道路起点为路广场，道路终点为宁海路，道路长度共194.4米，为了改善道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户，且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多，工程施工时，需特别注意保护地下现有管线，施工时应不影响住户的基本生活，路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工，根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。 2、编制依据： （1）本合同段招标文件专用本。 （2）工程现场考察情况。 （3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 （4）有关技术规 a、《市政工程施工质量验收规》 b、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号） c、《市政工程质量等级评定规定》（建城[1992]68号） d、《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268-2008 3、编制原则 （1）采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。 （2）调集我单位多年来一直参与市政道路工程建设，并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部 （3）树立创精品工程的经营理念，在施工中创一流水平。 第二部分施工部署及规划 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、组织机构:
为顺利完成本工程项目，我公司将成立项目经理部，该项目部具有丰富的市政工程施工及管理经验。为更好地履行合同，保证工程质量及进度，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队二级管理。 项目部全权负责本工程项目的施工管理，并全面履行合同条款，按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层。 2、设备、人员动员周期 项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地后，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地的建设准备工作。 同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路基施工机械、测量试验设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期3天，其主要工程设备和人员动员周期控制在2天之。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备：装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场；推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。 主要材料如水稳指定厂家购买，直接送货到料场。砂、砖等材料在定点料场采购，自卸汽车运输至现场。 雨污水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。 4、施工准备 4.1、技术准备 我公司人员、材料、设备等将按照标书中所编列的计划迅速进场，并召开全体施工人员动员大会，强化合同意识、增强法制观念，从而组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员到位后，召集会议部署下属各分队主要骨干人员进行交通管制的策划、测量复核。组织技术人员熟悉施工图纸，学习合同文件，施工规，详细勘察施工现场，
市政设施管理养护工作的分析与思考范世秀 发表时间：2018-03-01T13:59:41.103Z 来源：《基层建设》2017年第33期作者：范世秀[导读] 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，市政设施管理养护工作由于和人类的生活起到了密切相关的联系，因此，现在市政设施目前的状况得到关注。 西安国际陆港市政配套有限公司陕西西安 710026 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，市政设施管理养护工作由于和人类的生活起到了密切相关的联系，因此，现在市政设施目前的状况得到关注。一直以来，大家或多或少存在着重建设、轻养护的思维，导致设施管理比较困难，养护工作也比较难以落实。但是如果市政设施没有得到良好的管理和养护，会导致人们的正常生活受到严重影响，因此加强市政设施管理与养护工作具有重大的意义。为此， 本文首先对市政设施及市政设施管理养护的现状进行了概述，详细探讨了加强市政设施管理与养护工作的对策与思考，旨在促进城市化建设的快速发展。 关键词：市政设施；管理养护；分析；思考市政设施的养护与管理，反映着城市建设的完善性。城市建设逐渐发展，但是人们对于公共设施的养护与管理意识并没有加强。无论是政府还是个人都缺乏相应的设备管理体制。主要是由于国家法律中还没有针对公共设施的规范，因此没有引起政府及人们的注意。但是，市政公共设施能够为人们提供便捷的服务、方面人们生产生活，有利于城市建设。因此，对于市政公共设施的管理与养护工作必须切实落实，建立相应的管理体制，严格规范公共设施的管理，大力宣传设备养护工作，提高人们对于公共设施的保护意识。对于城市建设的发展及人们生活的高效性有着很大的影响。 1 市政设施概述 1.1市政设施的含义 市政设施是指在政府以及法人出资金建设的公用设施其包城市道路及其设施公共娱乐设施；桥涵及其设施；排水防洪设施；道路照明与建设公用设施；城市生活垃圾处理与文明建设等设施一经破坏将受到严厉处罚。 1.2市政的意义 市政设施是能够为人们的生活提供高效便捷的服务的设备。当设备处于破旧、老化、遭到破坏时，会给人类生活带来很多不便。市政设施管理与养护不仅关系着城市的发展，还影响着人们的生产生活，因此必须重视市政设备的管理与养护。 2 市政设施管理养护的现状 2.1市政基础配套设施有待完善 随着城市的不断扩建，农村人口涌入城市，使得城市的居住人口大大增加，为了满足城市的居住要求，我国大部分城市都增加了新建的小区面积。这加剧了城市污水排放量，使得原市政的污水主管网无法满足现有人口压力的要求，其排放功能超负荷运行，使得污水聚集在排水管道中的检查井内而无法及时排放，而那些滞留的待排水又大大影响管道的正常排水、疏通和维修，最终形成恶性循环，使问题越来越严重。 2.2市政维护资金的配置不合理 首先，养护范围过大。目前，我国市政维护资金的支出可以分为两部分，一种是没有直接收益的项目，包括城市道路、桥梁、绿化等，另一种则是有直接收益的项目，包括燃气、供水等。但是一些城市在旧体制的影响下，依然对市政设施的建设维护费用进行包办，没有使有直接收益的项目实现市场化经营。其次，资金不足与浪费并存。这些都使得阶段性过剩与“欠账”并存的矛盾存在于市政设施的建设中。 2.3道路管养工作不到位 近年来，我国城市加强对了道路的整修，但是其中还存在部分问题，对于城市交通来说，道路的管理和养护是城市交通流畅的保障。目前很多的市政领导出现了“重建设，轻养护”道路在建设的过程中投资了大量的人力、物力、财力，将道路建设的很完美，但是道路过不了几年又会出现坍塌，塌陷等状况，影响城市交通，给人们的出行带来了极大的不便。还有一些司机会出现违章驾驶，超重驾驶等情况，导致道路交通出现了大量事故等情况。还如道边的一些被人们随意扔弃的废物，不仅污染了城市环境，给城市上壤问题带来危害。这都是道路管养工作不到位所导致的问题。 3 加强市政设施管理与养护工作的对策 3.1强化监督管理，提高工作质量 众所周知，“没有规矩，不成方圆”，针对市政设施管理养护情况，政府首要做的就是制定一套针对设施管路养护的规章制度，这需要政府对工作人员进行合理的配置。加强政府领导人员对管理养护工作的监督工作，适当的引导全市人民全部都能做到爱护公共设施这一环节中，使得道路疏通，排水畅快，针对整修设施的资金进行合理化应用。争取打造公共设施的功能完善功能完善、外形美观的新目标。树立赏罚分明风制度，让全市人民动身加入爱护公共设施中去，全面建设城市化新目标。 3.2加强精细化管理，提高工程管理水平 强力推进市政设施精细化管理，积极打造“人文市政”全面提高工程管理水平，确保设施完好率在98%以上。首先，加强巡查察。不断加大对市政设施的巡察力度，增加道路巡察力量，却保及时发现问题，及时处理责任到人，网格化管理。其次，提高管理标注。制定各种养护作业流程，规范作业行为，从细节如手，不断提高管理标注，使其更加精细化。除此而外，还要延伸管理。扩大管理半径，注重协调均衡，从侧重城市主次干道维护向背街小巷延伸，逐步实现精细化、人性化、科学化。把握每一个容易出问题的关键点，定期进行检查，把城市道路上的危险发生系数降到最低。 4 对市政设施养护工作的思考 4.2扎实做好日常维护，保证市政在建设施的质量 目前，针对市政设施的现状，政府应该提出相应的合理化对策，呼呼全市人民爱护市政设施，并且加强管理和养护工作，做好口常的检查，维修和养护等工资。最终全面建设全面小康目标，现在以城市排水管道为例，具体谈谈管理与养护这两方面内容。 4.3做好城市设施的常规检查防患于未然
城市道路沥青路面裂缝处理 发表时间：2018-07-09T16:47:27.540Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：鲁治含 [导读] 摘要：随着经济的不断发展。摘要：随着经济的不断发展。对交通建设以及交通主要载体公路的建设要求越来越高，同样对城市道路的路面要求也是越来越高，而路面出现的裂缝情况很容易影响车辆的运行。 丹东市市政工程设计研究院有限公司辽宁省丹东市 118000 摘要：随着经济的不断发展。对交通建设以及交通主要载体公路的建设要求越来越高，同样对城市道路的路面要求也是越来越高，而路面出现的裂缝情况很容易影响车辆的运行。文章主要对沥青公路路面出现裂缝情况进行了分析，并提出相应的处理措施。 关键词：城市道路；沥青路面；裂缝处理 引言 由于城市交通量的日益加大，城市道路负荷也随之加重。道路的使用功能和承受能力也面临着越来越大的挑战。道路的舒适性是不能更改的硬性指标。所以，研究道路病害的形成原因、预防道路病害的形成对道路发挥最大的社会效益具有深远的意义。丹东地区每年道路维修量较大，故对此问题须引起重视。 1产生裂缝的原因分析 1.1设计原因 ①路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，以至沥青路面产生裂缝。②地下管道设计深度不够，导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝。 1.2材料因素 ①沥青混合材料过细，其结合料过少。②沥青混合料中集料级配不佳，石料偏少。③沥青材料配合比不正确。④沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低，造成路面早期裂缝。 1.3气候因素 ①路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。②半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。 ③基层混合料的离析或辗压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。④半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。⑤半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。⑥施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。⑦沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表面切断。⑧施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。 1.4超载因素 ①由于超载车辆引起累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值减小。②由于超载造成正常设计的路面基层或低基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。③由于超载，加之车辆的振动冲击作用，可将路面压坏，即一次性破坏作用。④由于超载，车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的剪切破坏。裂缝的分析沥青混凝土路面产生的原因很多，因此成为一个综合段治理的问题，只有在设计、选材、施工、维修、护理等多方面充分考虑防裂的问题，才能更有效地防治沥青混凝土路面裂缝的产生。 2城市道路沥青路面病害处理措施 2.1病害处理 2.1.1面层灌缝处理 在裂缝出现早期，采取面层热沥青灌缝处理，一段时间内能很好的防止裂缝继续恶化，保护路面结构层不被破坏。由于道路车流量逐年的不断增加，加上不同季节的气候因素因此面层灌缝处理需周期性进行，才能防止裂缝再次出现。 2.1.2裂缝开挖处理 对于冒浆严重裂缝（裂缝宽度大于1cm），采取裂缝开挖封堵处理，在中面层以下选用大粒径沥青碎石做填补料，能有效的防止基层裂缝再次引起面层开裂。此种方法修补后，一般不会再次出现反射裂缝。 2.1.3地基处理 上述两种方法如果效果不明显，可能是基层出现了问题，还需对基层进行特殊处理，控制其不均匀沉降后再行灌缝或裂缝开挖处理。 2.1.4灌缝、封缝处理 沥青路面裂缝产生后，为防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命，应及时进行灌缝、封缝处理。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑。沥青路面灌缝受开槽深度，槽壁干燥度、清洁度、施工气温、灌缝材料等因素影响。灌缝前，必须进行铣缝开缝，同时用吹风机清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。有效保证封缝材料与缝壁的充分粘合。 2.2路面修复、翻修与重建 路面修复是指对于出现局部轻微损耗的道路沥青路面进行养护，包括坑槽修补、车辙填补和局部铣刨罩面等技术与措施。路面修补技术有多种，常见的有挖补式、热烘式和喷射式。挖补式是最原始的修复沥青路面方法，首先将病害沥青路面开槽成型，然后将病害边缘切割成阶梯形状，清理病害，最后投入沥青混合料。该方法的优点是病害清除彻底，缺点是施工过程繁琐，恢复交通慢。热烘式修补法是利用红外加热路面其中热烘式利用加热技术，现场将原有沥青路面加热，同时喷洒乳化沥青，实现旧料和新料的有机融合，新旧路面实现热接缝。喷射式是一种全新的沥青路面修复技术，采用高压喷射，将乳化沥青与骨料有机融合，均匀地喷洒在沥青路面的坑槽中，具有无需碾压、粘结性强、恢复交通快等特点。当城市道路沥青路面出现大面积严重病害时，就必须要进行路面翻修了。常用的沥青路面翻修措施包括路面再生和铣刨重铺。其中路面再生技术对病害路面进行翻挖、破碎，加入配比合适的稳定剂，搅拌后用于道路基层，路面再生的关键是沥青再生。如果道路沥青路面受到结构性破坏，就需要对基层、面层甚至路基进行重建。主要路面重建技术为路面铣刨重铺和全深式再生。 2.3路面预防性养护 预防性养护可以有效防止城市道路沥青路面出现病害，延长城市道路沥青路面的使用寿命。在道路沥青路面没有出现结构性破坏时，
一、工程概况 1工程简介 该工程为青岛市委党校道路维修工程，位于青岛市市南区宁德路18号，校内现状况道路大部分为沥青混凝土路面，少许为水泥混凝土路面。其中沥青混凝土路面，多处出现裂缝，部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害；水泥混凝土路面出现轻微裂缝。同时道路沿线路灯灯头样式陈旧、部分已损坏。为了改善党校内道路通行能力及交通环境，提高道路使用质量和服务水平，急需对该道路进行维修。 2现场特征及施工条件 2.1水电情况 施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场。 2.2材料供应 工程施工中所用的工程材料应向监理工程师提供样品，经甲方或
监理工程师认可，并经检验合格后方可进场，严把原材料进场关。 2.3施工工期 工期30天，计划开工日期为2011年8月8日，竣工日期为2011年9月7日。具体开工日期以建设方书面通知为准。 3主要技术经济指标 3.1工期目标：按时完成合同工期要求 3.2质量目标：合格级 3.3安全生产、文明施工目标：无安全事故，创文明工地。 二、施工组织的编写 1编制依据 《青岛市委党校道路维修工程施工图》及施工招标文件和招标答疑； 《公路工程技术标准》（TTGB01-2003）； 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
《公路工程质量检验评定标准》（TTGF801-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； 《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《道路公交标志和标线》（GB5678-2009）。 2编制原则 2.1坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。 2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。 2.3均衡生产、突出重点的原则。根据工程的重点工序为管道施
高速公路沥青路面养护对策探讨 我国在进行高速公路的建设时最常使用的就是沥青来做高速公路的路面，沥青路面的施工对于高速公路的建设是非常普遍的，但是这种路面在施工以后是经常要进行养护的，而且在养护的过程中出现了维修周期短和养护费用不断增加的情况，为了保证高速公路的使用质量，在路面的养护问题上一定要找到解决的措施，保证高速公路的正常使用。 标签：高速公路；沥青路面；养护对策 近年来，我国的高速公路的建设是非常的多的，这主要是因为高速公路不仅仅是我国经济发展的重要保障，同时也是人们出行的必然选择。但是，现在，高速公路在使用的时候也出现了一些问题。在最初进行高速公路的建设时，施工单位在高速公路路面施工中最常使用的就是沥青路面，这种路面在施工时是非常有优势的，但是这种路面在施工完成以后是经常需要维修的，在进行维修的时候会对人们的出行和经济的发展带来一定程度的影响，为了保证高速公路的使用，一定要对高速公路沥青路面出现病害的原因进行分析，找到养护的对策。 1 高速公路路面病害的维修方法 高速公路在不断使用的过程中会出现路面不同程度的病害，针对不同的病害，要根据其损坏的形式和原因使用不同的养护方法进行维修。在维修方法上主要有三种，分别是局部养护，罩面和翻修。 1.1 局部养护 对高速公路的路面进行局部养护的方法进行维修主要是由路面的病害所决定的。局部养护主要针对的是损坏面积较小或者是比较零散的路面。这种路面的维修通常进行小范围的处理即可，只要保证被破坏的路面可以恢复使用的功能就可以。在进行局部养护的时候，可以针对不同原因导致的病害使用不同的维修方法。首先是路面出现裂缝的维修，对于高速公路来说，新建的公路在裂缝方面是非常少出现的，但是对于以前修建的公路来说是非常常见的。高速公路出现裂缝的情况主要是因为温度的变化和基层强度不足导致的。在进行维修的时候，因为高速公路对于沥青面层的要求本来就很高，所以维修的时候对裂缝的处理一定按照最高的标准来进行。出现的裂缝会有很多的不同情况所以进行维修的方法也是不同的。对于小的裂缝来说可以直接使用热的沥青进行浇灌但是对于大的裂缝就需要使用机械进行开槽，然后再用细粒状的沥青进行填充。对于裂缝出现的非常多的情况，可以选择使用乳化沥青进行封层，在进行裂缝的修复时，要针对不同的裂缝使用不同形态的沥青，这样可以使得养护的措施更加的明确，使得养护的路面在以后可以保证使用的效果。其次是路面出现车辙的维修，路面出现车辙的病害先要找到出现车辙的原因，然后进行养护的工作。路面出现车辙主要是由于路基的强度不足所引起的，这样就需要将基层先用铣刨机刨除，然后再重新对基层进行铺筑，在使用沥青的时候要掌握好沥青的混合料的配比，这样是为了避免
提高市政道路养护管理的有效措施孙延平 发表时间：2018-05-14T16:23:26.880Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第34期作者：孙延平 [导读] 本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。滨州市市政工程管理处山东滨州 256600 摘要：为了保证道路安全和使用质量保证，提高市政道路运营的综合效益，有必要在交通完成后进行道路养护管理，但目前的道路养护管理仍存在一定的问题。因此，本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。关键词：市政道路；养护管理；有效措施 前言 为了保障市政道路的安全发展，必须加强城市道路的养护管理力度，努力提升道路养护管理工作水平，促进经济发展造福人民群众，保障城市道路完好畅通，保证道路设施的使用功能和服务水平。充分发挥道路的功能作用，促进城市经济的发展，为国家和人民创造更多的经济效益。 1市政道路养护管理的特点 1.1实施养护作业的强制性 城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。 1.2养护对象的广泛性、全面性 城市道路的养护对象除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。 1.3养护作业方式的机动性与时效性 城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，尽量减少对交通的影响。 1.4养护技术的专业性和复杂性 城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 2市政道路养护管理中存在的问题 2.1养护管理运行机制落后，缺乏道路管理养护技术规范 城市道路养护管理规范缺乏，监管力度不严，缺乏对养护管理强制性要求的足够认识和有效法律约束，缺少谨慎的核审标准，对道路养护的事故责任追究不力，对养护资金投入、科技进步重视不够，不能使城市道路的全方位养护要求得到相应满足。 2.2道路养护缺少相关法律法规及有效的制度 由于法律的滞后道路养护方面尚且没有明文规定或没有专门制定的法律制度。目前市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范，往往起不到强制性的作用，养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准，道路养护工作开展的也比较随意。难以起到真正的养护效果，对于市政道路的全方位养护难以实现，应制定合理的养护制度和实施的方案才能从根源上做好养护工作。 2.3道路养护科技水平低及养护的机械配套率不够 当前道路养护工作中由于相关部门不够重视以及专业知识水平普遍偏低，远远不能满足养护工作的需求。只有高素质的人才才能提供高水平的道路养护工作，由于养护科技含量低总体素质偏低，专业技术及创新能力差，操作水平低往往导致养护工作的效率不高。对于引进的国外新技术、新工艺仅仅停留在试验阶段，无法完全掌握这些机器的性能，还没能推广至大规模使用，造成机械使用频率低，机械性能开发不足，很多设备成了摆设，机械设备闲置浪费的现象严重，给养护的成本造成了上扬的趋势，阻碍市政道路管理事业的发展。 3实现养护管理工作问题解决的建议 3.1转变管理体制适应经济发展 转变管理体制观念革新管理体制模式，应该符合行业的特点及与发展趋势相适应。必须在思想上提高认识，建立集中养护管理制度，在管理工作上以养护市场化为导向，并严格按照集中领导分级管理，逐步建立健全养护市场规则体系，确保规划和调度标准同步，推动道路养护工作规范化、制度化。为适应当前市场经济主导下的发展需求，要科学决策资源整合，集中管理，达到提高“管与养”分离的目标，把养护管理工作逐步推向市场，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械化养护作业。加强道路养护管理制度建设，将道路的局部修复、日常保养工作制度化，根据实际情况线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，保证出现的问题能够得到及时解决。要从根本减少路面病害的问题就要全面实施预防性养护，充分认识推行预防性养护的紧迫性以及重要性，确保可以最大程度地将道路的使用功能充分发挥。 3.2不断加强道路养护与管理的水平提升 目前传统的道路养护与管理工作已经难以满足当前的道路建设发展，所以在当前不断的加强道路养护与管理水平的提升十分重要。不断将养护技术发展至先进化与实用化，而管理则遵循规范合理与科学高效的发展准则。为实现这一点，相关的道路养护管理单位应当不断加强现代化管理理念的深入，并在工作中不断引进先进的电子信息技术。同时还要不断的注重公路优势的开发，使公路的利用率得到提升，只有这样才能最终实现道路养护管理的不断提升。 3.3注重道路养护管理工作的规范、科学化发展 道路工程建设在不断的发展下，也面临了交通承载负荷逐渐增加、道路实况不断发生改变的现状。在这种情况下，道路养护管理工作的要求也在不断的提高，其所要求的技术越加复杂，所以，道路养护管理工作必须不断的向着规范、科学化的发展进行。这就要求在实际工作中，保证道路在建设过程中的质量检查与验收工作都得到保证，同时在进行养护管理工作时以契合公路设计标准作为基本的工作原则。另外，其工作的科学化发展则主要是指加强养护管理工作中的科学化态度于技术的不断融入，在工作开展时认真对道路的规格、路况以及交通量等基本数据进行深入分析，在有科学依据的基础上进行相应的养护措施的制定，确保工作与实际情况之间的密合联系。同时在展开道路养护工作时还应当注意把握工作的操作时间，尽量提升工作效率，不对道路的正常运行造成影响。
沥青路面施工及验收规 第一章总则 第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外，尚应按现行有关标准规 的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;
三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的 项目、方法和标准，可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。
高速公路沥青路面预防性养护对策研究王漾 发表时间：2020-01-13T10:05:38.190Z 来源：《防护工程》2019年18期作者：王漾 [导读] 高速公路对我国经济、社会发展具有非常重要的作用。随着建设规模的不断扩大，沥青路面的应用越来越广泛。 北京国道通公路设计研究院股份有限公司北京市 100053 摘要：沥青路面是高速公路最常用的路面形式，它受到行车荷载持续作用及环境气候等因素的影响，会产生一些破坏，影响路面的正常使用或引起交通事故。对此，需要掌握不同病害及破坏的主要特征、成因，在路面尚未出现结构性损坏、技术状况良好时，有计划地采取预防性养护措施，有效防止病害进一步扩大，以实现提高路面使用性能、延长路面使用寿命的目的。 关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护 1高速公路沥青路面破坏特征 1.1横向裂缝 横向裂缝是与公路中线保持近似垂直的裂缝，其宽度不一，长度可能贯穿整个路幅。其产生的原因包括：（1）沥青的标号没有达到相关要求，或与当地气候条件不相符而产生的温度裂缝；（2）在半刚性基层上产生反射或收缩性裂缝；（3）涵洞及通道两侧土体固结或地基产生沉降。 1.2纵向裂缝 纵向裂缝是与公路中线保持近似平行的长直裂缝，在裂缝上往往还存在若干支缝。其产生的原因主要为行车荷载的作用、路基压实不密实，此外接缝质量差、路面不均匀沉降也会产生纵向裂缝。 1.3龟裂 龟裂是多条裂缝相互交错，使路面被分割成多个小块，其产生原因主要为在受到温度荷载和行车荷载的持续作用下，路面横纵缝不断发展，产生龟裂。此外，沥青老化、沥青混合料质量差、基层软化或失稳也会产生龟裂。 1.4块状裂缝 块状裂缝是由于面层材料产生收缩而引起的裂缝，与龟裂类似，但没有规则性。其产生原因包括：（1）面层材料受温度变化产生收缩；（2）混合料质量相对较差；（3）路面上产生纵向裂缝后，会因为某些原因不断向下扩展，使多条裂缝相互交叉，产生块状；（4）矿料级配和裂缝的产生也具有一定关系。 1.5松散 因路面混合料逐渐丧失黏结力，使集料开始松动，受行车荷载持续影响还会发展成坑槽。其产生原因包括：（1）没有及时压实；（2）沥青老化，失去与集料之间的黏结力；（3）摊铺时混合料过湿或在雨天进行摊铺；（4）在低温条件下施工，使成型速度变慢，受行车荷载作用导致嵌缝料脱落。 1.6坑槽 坑槽是路面混合料局部脱落产生的坑洼。其产生的原因主要是局部龟裂和松散未及时处理或滞留在基层的水不能及时排出，造成沥青膜与集料剥离，发生松散，松散的混合料被车轮不断带走，进而在路面上形成一定深度的坑槽。 1.7车辙 车辙主要是指路面行车轨迹上出现的若干带状凹陷。其产生原因包括内因与外因，其中，内因是指路面的结构松散、混合料配合比不当等；外因包括气温较高、施工时压实度不足、路段的交通量较大等。 2造成高速公路沥青路面破坏的主要原因 2.1 设计原因 高速公路沥青面层结构设计出现问题，是导致路面破坏的重要原因之一。主要是设计过程中未结合现场情况，所选择的路面材料和结构厚度不满足实际要求，如路面设计厚度不能满足实际交通流量需求，沥青路面偏薄时容易出现疲劳开裂病害；对于高温地区重载交通量大的公路，设计过程中未选择稳定度高、抗车辙性能好的路面材料会导致沥青路面出现车辙、沉陷等病害。 2.2 施工原因 对高速公路施工质量的有效控制，是影响沥青路面使用性能和使用寿命的关键因素。基层强度不足容易造成沥青路面出现开裂、沉陷等病害；沥青材料的质量不佳、用量不足和配合比设置不合理，将直接导致沥青混合料品质下滑；加之各种规格的矿料，其压碎值、磨损值、吸水率、级配标准都会降低沥青混合料的稳定度，造成沥青路面早期剥落及路面出现坑槽等病害问题；沥青混合料的温度控制也是沥青路面施工过程中的关键，温度过高，沥青容易老化并造成沥青从混合料中析出；温度过低，则降低了沥青与矿料表面的吸附作用，在水损害作用下路面出现壅包等病害。 2.3 养护原因 目前，部分管养单位缺少合理的养护规划，只是机械地发现病害处理病害，或一律粗暴地采取铣刨回铺的养护方案，不经济也不环保，应该结合路面病害的发展状况和资金情况有计划地采用预防性养护、中修和大修等养护措施。同时，沥青路面养护不及时、养护方法不当，在沥青路面出现病害时未及时处理，“小病不治成大病”，或处理病害不彻底，在水损害的作用下，病害很快“死灰复燃”，并不断恶化。 3 高速公路沥青路面预防性养护的主要措施和适应性 3.1 使用雾封层处理 高速公路沥青路面使用一定年限后，表层会出现集料松散、细微裂缝等病害，当地表水渗入后会加快路面损坏速度。针对此类病害，单纯的裂缝封闭、铣刨回铺方案影响路面外观质量和行驶舒适性，加铺罩面造价较高，采用雾封层预防性养护措施比较合适。雾封层技术是指将没有集料的乳化沥青、改性乳化沥青或沥青路面养护剂直接喷洒在路面上，形成严密的防水层，能够达到预防沥青路面老化、防治路面水害的目的，最大程度地减少水对路面的破坏，提升路面骨料间的黏结力，延长道路的使用寿命，其经济性、预防性较高。雾封层作
市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺
一、成品保护措施 成品保护从一侧面反映了企业的管理水平和职工的素质，也是保证工程质量的重要环节，为此，在各分项工程施工方案中编制成品保护的具体措施是至关重要的。教育施工人员提高成品保护意识，爱惜劳动成果，出现损坏情况视情节轻重予以罚款。安排专人保护，防止被车撞坏。砌筑安装完的工序为防止破坏砂浆强度，完成三天后允许行人通行。在工程完工后，尚未交工之前，安排二人巡视，保护好成品等待交工。如出现成品破坏，及时更换维修。根据工程性质，对成品采取防护、包裹、覆盖、封闭等保护措施，以及合理安排施工顺序来达到保护成品的目的。 1、认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定,对全体职工加强教育,发扬各工种之间相互协作精神,尊重别人的劳动成果。 2、合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意工序颠倒，造成对成品的破坏污染。 3、针对各分项工程的特点，编制具体的成品保护措施。 4、各工种完成成品后，派专人看管。 5、开工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的调查并记录在图纸上，在建筑物上做好明显的标志。施工中设专人负责看护，保证设施完好。 6、施工中对施工完毕的边石采取保护措施，设隔离绳防止行人踏入，需要养生的地方进行覆盖养生。待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后才允许行人走动。
二、缺陷责任期内对工程的维护方案 1、工程完工后，首先成立由项目总工为组长、技术干部及有关人员组成的工程竣工维护两制任期的工程维护工作。 2、缺陷责任期内维护组要定期对所有工程项目进行全面、仔细的检查，特别遇暴风、暴雨等人为不可抗拒的自然灾害后，要及时组织检查，对出现的工程要分析原因、登记清楚，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。 3、缺陷责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须经业主同意。 4、各项缺陷的修复必须符合规范要求，并取得监理工程师和业主代表认可。 5、缺陷责任的维护分两种情况，若因承包人施工质量问题造成缺陷的，由承包人负责，并会同设计院作出修复方案设计，经报业主及监理工程师审批后立即实施，若属设计原因或其它非承包人责任造成的缺陷，承包人要及时上报设计院和业主，并按设计院和业主批复的方案组织维修。 6、本承包人成立的缺陷维修组还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，力求做到完美无缺。 7、本承包人将按照ISO9001系列要求，实行竣工后切实做好安全保护措施和安全警戒工作，进行回访工作，工程交付使用后，仍要不断取得联系，每3个月至半年至少回访一次，认真听取业主的使用情况及意见。