废橡胶粉改性沥青应用与设计
作者：发布于：2012-6-27 12:35:59 点击量：15
一、名词解释
1、胶粉沥青——国际材料与测试协会标准ASTM D8-88 中定义为采用15%以上橡胶粉粒的沥青改性材料，在美国一般比例为
18~22%，橡胶粉粒能全部通过10#筛，180~200℃温度下至少反应45min分钟；在沥青与橡胶充分熔胀，同时硫化橡胶粉粒还没有大面积降解前使用，改性后的胶结料还能显著体现硫化橡胶的特性。
2、橡胶粉(CRM)——指轮胎橡胶经过粉碎形成的粉末，用于沥青改性的材料。
3、小汽车轮胎——小汽车、敞篷小车和轻型卡车的外直径小于660毫米的轮胎。
4、卡车轮胎—卡车和公交车上用的外径大于660mm、小于1520mm的轮胎。
5、常温粉碎法——将废橡胶轮胎在室温下或略高于室温的环境下进行粉碎的方法。常温粉碎法一般能够产生形状不规则的、表面积较大的颗粒，有利于和沥青的相
互作用。
6、冷冻粉碎法——使用液氮来冷冻废橡胶轮胎，使得废轮胎变得易碎，然后用锤磨机来打碎这些冷冻橡胶的方法，这种方法能够生成表面积较小的光滑颗粒。
7、脱硫橡胶——粉碎后经过加温加压，或者掺加软化剂改变了橡胶材料性质。
8、稀释剂——轻质石油产品，做碎石封层时，在喷洒之前添加到橡胶沥青中，使橡胶沥青容易喷洒均匀，在没有引起橡胶沥青的性质较大改变之前挥发掉。因为轻质成分要挥发，所以稀释剂不用于拌制混合料的橡胶沥青中，也不推荐用于90天内铺筑罩面的夹层中。
9、废轮胎橡胶——用过的汽车、卡车或者公交车的轮胎经加工得到的橡胶。生产过程中应排除不当轮胎料源，如实心轮胎、铲车轮胎、飞机轮胎和挖土机轮胎以及其他非汽车轮胎，这些材料的成分不适合橡胶沥青反应。
10、应力吸收层(SAMI)——一种碎石封层，用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。其厚度通常介于5到15毫米之间，取决于覆盖骨料的尺寸。应力吸收层是一种表面处治，主要是用于恢复表层抗滑性能，封住裂缝，形成防水膜来减少表层的水渗入路面结构中。应力吸收层可用于路面保存、养护和局部维修。胶粉改性沥青应力吸收层可以有效防止下层开裂的路基或路面的反射裂缝扩展至表面层，对于新建或改建的路面大大延长路面使用性能。
11、粘度——流体或者半流体抵抗流动的性质(剪切力)，是橡胶沥青现场质量控制
的指标。
二、废胶粉改性沥青综述
1、废胶粉改性沥青的发展
废胶粉改性沥青从19世纪30年代就开始用作接缝填缝料、补丁和薄膜。在19世纪50年代，美国的刘易斯和博恩等进行了大规模的实验室研究评估。一些研究成果与雷克斯和帕克合作的“橡胶沥青材料试验室研究”一起发表在1954年10月的“公路”刊物上。1960年三月，在芝加哥举办了首届橡胶沥青研讨
会。60年代和70年代，亚利桑那州查尔斯·麦克唐纳在橡胶和沥青材料上做了大量的工作，开发了胶粉沥青的“湿法”生产(也称为麦克唐纳法)，开始将胶粉改性沥青用于填补坑洞和表面处冶等，并作为常用养护方法，特别是胶粉沥青碎石封层作为凤凰城道路的主要养护方案有效地使用了将近20年，直到交通量过大才改为薄层沥青混凝土罩面，后来又开发了胶粉沥青断级配混合料成功地替代了碎石封层。1975年加州运输部开始进行胶粉沥青碎石封层试验，取得很好的效果。1980年在加州斯托贝城用“湿法”生产的胶粉沥青和密级配集料建设的路面建成，该项目是对一条极差的路面进行紧急维修，采用了路面加筋网和60毫米的密级配沥青混凝土以恢复结构承载力，其上为薄层(30mm)橡胶沥青混合料磨耗层。最早的三个项目都位于在冬天使用轮胎防滑链的高海拔的“冰冻区”，证明胶粉改性沥青混凝土路面有很好的抗磨耗和抗低温开裂性能。1983年瑞文多城建成的项目大大推动了应用粉胶改性沥青的进程，因采用沥青混凝土改造成本太高不能接受，所以采用了薄层橡胶沥青路面，这个项目设计了一系列13个试验段。试验段一直在进行跟踪监测，清楚地
表明薄层胶粉改性沥青路面性能比普通沥青好，随后加州又建造了更多的胶粉改性沥青路面项目，继续研究比其他沥青路面薄的胶粉改性沥青路面性能。从1987年以后，加州每年新建一两个胶粉改性沥青路面项目，用于作路面表层，既有密级配也有开级配混合料，厚度范围从开级配最薄24mm到密级配最厚76mm。1992年3月加州运输部在这些研究项目的基础上发布了“橡胶沥青断级配混合料设计指南”，指南介绍了断级配橡胶沥青混合料相对于沥青混凝土在延缓结构裂缝和反射裂缝方面的等价关系，包括设置SAMI层和不设SAMI层的结构。这些等价关系经过证实后，收编在加州运输部柔性路面改建手册中，橡胶沥青断级配混合料在取代沥青混凝土时通常采用沥青混凝土厚度的一半。到了1995年，加州运输部建成的胶粉改性沥青路面项目超过100个，加州的市县建成了超过400个胶粉改性沥青路面项目。在设计和施工良好的情况下橡胶沥青材料能够表现出良好的性能，橡胶沥青路面与结构等价的普通路面相比，后续的损坏发展缓慢，所以在一些出现早期病害的路面中需要的养护费用大大降低。
2、胶粉改性沥青的使用
胶粉改性沥青可在各种沥青路面结构中作为胶结料。对于热拌混合料，用于断级配和开级配混合料效果最好，特别是用于薄层表面(≤60 mm)。最常用的喷洒方法是碎石封层，也称为应力吸收层，碎石封层主要用于养护和路面保存。胶粉沥青碎石封层也可以作为夹层使用，上面再用混合料罩面。适用普通沥青混凝土和表处的地方都能用胶粉改性沥青，而且抗裂性能、抗疲劳性能比普通沥青更好。在旧水泥路面或者旧沥青路面上做胶粉改性沥青薄层罩面效果更突出。断级配橡胶沥青混合料相对于普通沥青混凝土在延缓结构裂缝和反射裂缝方面有一定的等价关系，允许用一半厚度的断级配橡胶沥青混合料代替普通沥青混凝土。厚度减薄使得断级配橡胶沥青混合料可以用于垂直空间受限制的地方。温度对于橡胶沥青混合料的压实很重要，因为橡胶沥青比普通沥青粘稠，一般需要较高的摊铺和压实温度。因为橡胶沥青断级配混合料一般用于铺筑薄层罩面，环境温度、下承层表面温度、风速对压实过程中罩面的温度有很大的影响，所以橡胶沥青摊铺应选择良好天气、干燥的环境，尽量避免在早春或者晚秋季节，另外雨天、环境温度或地表温度<13℃?寒冷天气了也不适于胶粉改性沥青路面施工。当旧路面裂缝严重，宽度超过12.5mm，又没有交通量和弯沉数据等路面结构设计的基本数据的情况下，应谨慎使用，有些情况下可能需要在橡胶沥青罩面前加铺沥青混凝土或者应力吸收层，以满足路面强度要求。另外主要依靠手工作业的地方，或拌和站距离工地过远，不能保证混合料摊铺及碾压温度的地方也不宜使用胶粉改
性沥青。
3、胶粉改性沥青的特点
使用胶粉改性沥青比普通沥青工程性质明显改善。胶粉改性沥青可用于各种气候条件，在中温和高温下，胶粉改性沥青性能明显优于普通沥青，胶粉的掺入提高了胶结料稠度、提高了路面使用温度下的弹性恢复能力，降低了路面的温度敏感性。
在低温性能不降低的情况下改善了抗车辙能力和抗疲劳性能。使废轮胎得到了增值的应用。
表一、胶粉改性沥青的优缺点
4、使用费用比较
胶粉改性沥青材料成本中废轮胎胶粉约占20%的含量，而胶粉价格仅为基质的一半，与SBS相比，其价格仅为SBS的十分之一，因此胶粉改性沥青成本远远低于其它沥青，价格比SBS改性沥青低约20%。实践证明，用30~60 mm薄层断级配或者开级配表面罩面是胶粉改性沥青最经济实用的方法之一，特别是重交通下路面损坏较严重但结构完整性较好的路面，胶粉改性沥青是改建这种路面最有用的方式。很多情况下，橡胶沥青薄层罩面可减薄至其它沥青路面一半厚度，最小可达到30mm，使初期建设费用大大降低，铺设100公里路面，若中上面层全部采用胶粉改性沥青，可节约投资约2500万元。而且路面养护费用减少、寿命延长，更进一步提高了经济效益。
5、环境保护
5.1减轻轮胎堆放压力，节约石油资源。将产生的废轮胎进行第二次应用，而不是放到废轮胎堆场上，据估算，橡胶沥青断级配混合料每25mm厚度每车道公里用掉大约620个轮胎，或者说每吨断级配混合料消耗
大约2个轮胎。100公里的胶粉改性沥青路面约可消耗掉75万条废弃轮胎，节约沥青4000吨。是根冶“黑色污染”最有效的方法。
5.2废旧轮胎增值应用。较早的处理废轮胎的方法是将废轮胎作为燃料燃烧，虽然能够节省其他能源，但是橡胶的价值消失了，燃烧产生的灰烬废物还是个问题，而且产生的烟尘严重影响空气质量。用橡胶沥青铺筑路面提供了一种利用最有效的增值方法，橡胶增强了路面全寿命的性能，可延长公路寿命5-10年。
5.3降低噪音。降低交通噪音是应用橡胶沥青材料的另一个重要优点，在欧洲(比利时,法国,德国,奥地利,荷兰)、加拿大和美国都有记载，可以达到40~88%，不仅包括胶粉沥青开级配也包括断级配。美国环境评价部门和专门研究噪音控制的机构对橡胶沥青路面进行研究得出，橡胶沥青路面能够保持降噪效果六年，而普通路面只能保持四年。
6、胶粉改性沥青使用中的健康问题：
6.1由于胶粉改性沥青和混合料生产温度较高，有时生产时还添加芳烃油类，胶粉改性沥青生产和施工中可能会生成一些挥发物，因为人们很自然地认为强烈的气味意味着危险，所以会引起对于挥发物的担忧。美国多个洲对胶粉沥青混合料生产过程中进行过拌和站“排烟测试”，结果显示在胶粉沥青混合料生产过程中测到的挥发物与普通沥青一样，有害物含量和烟尘含量低于美国环保署EPA的AP-42普通沥青混合料拌合站挥发物因素要求。有些情况下，由于采用添加剂等油分，会引起油烟较多。另外，提高拌和温度也会加重挥发，拌合站和改性沥青生产厂的挥发现象更多地受到温度、燃烧器燃料和基质沥青等因素影响，受胶粉影响较少。胶粉本身并不含有对健康有害的化学物质，它主要由各种类型的橡胶和其他碳氢化合物、炭黑、油、和惰性填料，胶粉中的大部分化学物质在沥青中也有，只是比例可能不一样。
6.2皮肤接触影响。南非较早就已开始大量使用胶粉沥青，曾于1989年开始作过一个济南重交路桥工程有限公司JINAN ROAD ENGINEERING SERVICE地址：中国济南高新区舜华路750 号A-105 邮编：250100
ADD：Room 105, Building A, No.750 SHUNHUA Rd. JINAN, SHANDONG,P.R.CHINA Zip code：250100
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为期两年半的研究，以评价胶粉沥青混合料对摊铺工人的影响，那时的摊铺设备上没有通风设施和过滤装置，这项研究监控了混合料摊铺和沥青洒布过程中直接接触烟气的施工工人，结果研究表明“应用橡胶沥青可能引起的危险几乎没有”，“橡胶沥青挥发物与普通沥青挥发物没有什么不同”。美国国家职业安全与健康研究院与联邦公路局合作进行职业接触潜在健康影响的评价，评估橡胶沥青混合料与普通沥青混合料相比可能的差异，评价在七个路面项目上进行，时间从1994到1997年。报告显示拌合温度的提高是影响挥发量增加的主要因素，而不是胶粉。报告并不建议修改1977年NIOSH标准，这些标准可以从NIOSH和OSHA网站上获取。
三、橡胶沥青产品设计、选择和应用
1、胶粉沥青生产
胶粉改性沥青中胶粉含量我国目前还没有统一规定，美国加洲特别条款要求胶粉含量要达到成品总重量的20±2%，胶粉必须含有
25±2%富含天然橡胶的胶粉和75±2%废轮胎胶粉，并须符合规定的物理化学要求，包括粒度、纤维含量和金属丝含量。芳香油和富含天然胶的胶粉用于增强橡胶和沥青的相互反应，芳香油作为胶粉和沥青的相容剂，使橡胶颗粒膨胀，帮助胶粉颗粒分散在沥青中。富含天然胶的胶粉能够在碎石封层中减少碎石散失，采用天然橡胶粉能够提高集料与橡胶沥青膜的结合。最重要的一点是要理解仅仅将任意选取的符合规范的沥青、胶粉和添加油按比例混合在一起未必能够产生符合规范的胶粉改性沥青。胶粉改性沥青性质取决于沥青、胶粉、添加剂的材料性能、相容性和相对比例，也取决于反应温度和反应
时间。济南重交路桥工程有限公司JINAN ROAD ENGINEERING SERVICE
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胶粉沥青生产第一步是得到要用的基质沥青、胶粉、和其它添加剂的样品。胶粉沥青反应具有高度材料特定性，采用芳香油和天然橡胶粉能够帮助将其它组分的变化补偿到最佳，可以在添加胶粉的时候加入，也
2、胶粉沥青取样和试验
要求取样人从向拌和站供应胶粉沥青管线上取样，混合料生产过程中每小时应检测粘度一次，每次应至少放掉4升胶粉沥青以保证取样阀干净，试验的样品应装入干净、干燥的容器，容器应能密封，标签应清楚。因为胶粉沥青粘度试验方法还没有统一规定，其测量过程与SBS改性沥青在方法并没有什么不同，但其结果不象SBS改性沥青，仪器稳定后会有一个相对稳定的试验数据，但因胶粉改性沥青会在粘度计的恒温加热套中继续发育、反应，其粘度值随时间会在较长时间内一直变化，没有一个稳定的试验结果，所以下面介绍一种现场试验方法，以方便大家比对。打开的橡胶沥青样品罐放在热源上适当加热，样品应搅动以防局部过热，粘度计的一号转子从罐的边缘插入热沥青中1分钟，使转子温度一致，这时罐口不应盖住。在转子升温过程中，试样要充分搅拌，测量温度，然后将转子放在样品中部，进行粘度测量，手持式粘度计上有一个水准泡用于定位(转子轴垂直于沥青表面和粘度计的水平面)，转子轴上还有一个深度标线，调整水平后，开动仪器，根据转子型号读取粘度值，测量的最大值代表着橡胶沥青粘度，需要记录和报告。试验测三次，取平均值确定粘度，两次测量间隙，粘度计转子应离开中心部位，但不要从样品中拿出来。如果转子继续转动，它就会“钻”进样品，也就是说转子周围的胶粉颗粒会打滑，观察到的粘度值下降，这时仅反映胶粉沥青的液相粘度，不能作为测量结果。
3、胶粉沥青喷洒
胶粉沥青喷洒可以用于表处或层间，作为新建道路的封层或旧路的养护和改建，在抗反射裂缝方面特别有效。碎石封层在预防性养护和主养护中可达到如下目的：
纠正表面缺陷
防止路表松散
封堵和保护路面结构不受表面水的损害
防止路表沥青老化
作为开级配的替代方案，恢复表面抗滑性能
作为应力吸收层
碎石封层施工时，按照预先试验确定的量将热的胶粉沥青喷洒在道路表面，然后立即撒上一层碎石。有条件的话最好采用同步碎石封层车。碎石在撒布前最好用胶粉沥青预拌，预裹沥青的集料消除了表面灰尘，“湿润”了碎石，提高了粘附性。在沥青膜冷却之前，用压路机将碎石嵌入胶结料，最好是采用干净的粒径为9.5-2.5mm的单粒级碎石，在交通又重又快的情况下，为了减少飞石引起挡风玻璃的损坏，可以采用轻质集料。洒布量胶粉沥青约2.5-3L/m2，石料约15-22kg/m2 ，具体用量应根据现场实际情况由工程师确定，影响胶粉沥青和碎石用量的因素有：严重老化、氧化、构造深度大的表面比新的构造深度小的表面能吸收更多的胶结料。交通量大的路上用较小的碎石，减少飞石可能对车辆的损坏，相应降低胶结料及碎石用量。低交通量的地方、气候冷的地方可以用较厚的油膜。大石料需要更多的橡胶沥青胶结料，以使用嵌入量达到50~70%。单粒级集料比级配集料要求更多的橡胶沥青胶结料。为了确定用量是否合适，可以在已知面积的油毡纸或金属托盘上洒布胶结料及集料，称取覆盖整个面积的沥青及石料重量，计算出单位重量。并检查碎
石嵌入程度，在试验室或者在现场经过压路机和车辆压实后，石料嵌
入深度应该大约50~70%。过多的碎石会影响嵌入和粘结，过多的胶粉沥青可能会淹没碎石，引起泛油。清扫后在路边有松散石料可能表示碎石用量过多，造成碎石浪费，也可能是胶粉沥青用量过低或在嵌入和粘结之前胶结料已经冷却。碎石封层碾压和清扫完成后，为了更进一步提高碎石粘着力，在封层上可喷洒一层乳化沥青雾化封层，一般用量0.1-0.2 L/m2，然后少量撒些砂，1-2kg/m2。橡胶沥青碎石封层除了具有普通沥青碎石封层的好处外，还具有如下优点：
比普通碎石封层寿命显著延长
在抗反射裂缝方面具有卓越的长期性能
在重交通、时走时停交通及信号交叉路口，不推荐使用碎石封层。
4、胶粉沥青混合料(RAC)
混合料生产不论使用间歇式或连续式拌和站，橡胶沥青的应用对于拌和站操作影响不大，只是要提高拌和站操作温度，以适应胶粉沥青混合料拌和、摊铺温度较高的要求。胶粉沥青生产设备在拌和站是独立的，但应尽可能靠近拌和设施，以减少胶结料供料管线长度。因为胶粉改性沥青粘度较大，需要使用比SBS改性沥青功率更大的泵来输送胶粉沥青，另需增加拌和时间以保证拌合均匀，胶粉沥青混合料产量可能比密级配混合料产量低。因为要采用相对较高的拌和温度，可能会出现较大的气味和烟雾挥发，降低混合料产量能明显地减少挥发。建议将胶粉沥青混合料限制在断级配和开级配，胶粉沥青不建议用于密级配混合料，因为密级配没有足够的间隙容纳足够多的胶粉沥青，达不到明显改善路面性能的目的。断级配和开级配混合料主要用于旧沥青路面或旧水泥路面养护、新建或改建路面的罩面。胶粉沥青混合料也可用于居民区新建路面的表面层，以减轻噪音。结构设计按照普通路面进行，如果断级配胶粉沥青混合料取代普通路面，可将厚度减薄一半。
4.1 断级配胶粉沥青混合料：
基于目前有限的经验和经济考虑，胶粉沥青混合料最常用的方式是断级配混合料(RAC-G)，断级配混合料层厚最小30mm以适应集料尺寸，层厚最大60mm。如果需要较大地提高结构承载能力，就可能要先铺筑一层普通混合料或者橡胶沥青应力吸收层，设计人员应根据路面弯沉，确定结构方案。胶粉沥青断级配混合料能够提供耐久的、柔韧的路面，具有较强的抗反射裂缝、抗车辙、抗老化性能，由断级配形成的构造深度使路面具有良好的抗滑性能，降低噪音，断级配混合料在路面体系中作为结构层。胶粉改性沥青断级配混合料可用于各种交通量路面的罩面或作为新建面层，也可以用于城市道路中交通时走时停的地方如：信号交叉口和车道、停车场等。但这些地方不适宜采用开级配。按当前美国加州运输部改建政策：罩面要延长路面使用寿命十年，罩面厚度设计主要依据设计年限内交通指数(TI)和下列三个因素：
满足结构强度
延缓反射裂缝
提高行驶舒适性
胶粉沥青断级配罩面设计的第一步是根据检测的路面弯沉确定用普通沥青罩面的厚度，另外还要确定延缓反射裂缝需要的厚度、恢复行驶质量需要的厚度，三者中最厚的是选择方案。然后根据普通路面和橡胶沥青断级配路面之间的结构等价关系进行橡胶沥青路面厚度调整。胶粉沥青路面厚度减薄方案适用于结构强度和抗裂力，不适用于行驶质量。加州运输部柔性路面改造手册提供了设计各种罩面方案的详细资料。胶粉沥青混合料罩面可以做成两层或者三层体系，表面层采用胶粉沥青断级配或开级配混合料。两层体系一般是将胶粉沥青混合料直接铺在胶粉沥青应力吸收层上，纤维应力吸收层一般不予采用，因为混合料的高温有可能会损坏纤维。如果在做应力吸收层之前先做一层调平层，就形成三层体系。10mm厚胶粉沥青应力吸收层结构强度等价于15mm的普通路面。胶粉沥青断级配混合料用于新建工程时，橡胶沥青断级配混合料应当直接取代(1:1)上层25~50mm的普通路面(层厚应当为最大集料粒径的2~3倍)。在改建旧路罩面时通常采用一半厚度等价公式，而在新建工程不采用，因为结构厚度改变可能会对下层路面结构的疲劳寿命产生长期
的影响。现有的试验方法中，包括维姆压实方法CT367，橡胶沥青断级配混合料允许较低的维姆稳定度，采用较高的沥青用量(7.0~9.0%的油石比)，空隙率类似于密级配混合料，
选取符合4%空隙率的最佳沥青用量。
4.2开级配胶粉沥青混合料：
普通的开级配表面层混合料(OGAC)具有良好的抗滑性能，开级配路面能够自由排水，表面水能够很快排出路面，减少了雨中溅水和轮胎打滑现象，提高了安全性，普通开级配也能够降低交通噪音，只是长期降噪效果衰减。采用橡胶沥青开级配混合料不仅具有普通开级配的优点，而且还具有其他优点。较厚的胶粉沥青膜增强了开级配路面的耐久性，胶粉沥青开级配混合料耐用的一个原因是材料模量相对较低，也就是说与密级配等较硬的材料相比，这种材料对应变率产生较低的应力。在相同荷载下产生的位移量较大，挠曲和恢复能力(松弛、蠕变、回弹等)优于硬的材料，胶粉改性沥青用量高使材料具有非常好的弹性和抗疲劳性能，厚度一般较薄，大约24~30mm，所以胶粉沥青开级配混合料和高用油量开级配不作为结构层考虑，也不存在厚度减薄的问题。胶粉沥青开级配混合料主要用于养护覆盖层，改建的罩面，恢复表面抗滑。较厚的胶粉改性沥青膜提高了抗剥落和抗老化能力，橡胶沥青开级配混合料具有很强的抗反射裂缝能力。胶粉沥青开级配可用于连续交通流的道路表面层(罩面或新建)，例如高速公路、等级公路和乡村道路。用于水泥路面罩面或者反射裂缝严重的旧沥青路罩面特别有效。橡胶沥青开级配混合料也可以用作养护覆盖层，恢复表面抗滑性能，保护下层路面。但用轮胎防滑链的地方不适于胶粉沥青开级配路面，但这并不是说高寒地区不适用胶粉改性沥青，另在时走时停或者弯道较多的地方也不适于采用开级配混合料，因为排水路面容易受到车流停顿的损害。胶粉改性沥青开级配混合料设计按照加州试验方法CT368进行，胶粉沥青用量选取普通沥青最佳沥青用量的1.2倍，另需做析漏试验检验。如果混合料需要长途运输，析漏试验也要按预期运输时间做析漏试验验证，如果超标，就要进行调整。对于长途运输，有可能使混合料温度降低过大导致不适于摊铺。开级配混合料中为8~10%的油石比，这种混合料称为高用油量橡胶沥青开级配RAC-O(HB)。有些地方曾将胶粉沥青用量达到10%油石比甚至更高，因为胶粉沥青粘度高，而不会出现析漏，使这种开级配混合料表现出更卓越的性能。
4.3 胶粉沥青混合料的检查和处理
拌和站和现场的检查人员要检测混合料温度，目测运输车上混合料是否异常，用于混合料测温的温度计应有至少150mm的测杆，要将整个测杆插入混合料，表层读数不是精确值，如果仅有测温枪，就要测刚刚从卸料斗流入运输车的混合料温度。一旦察觉到橡胶沥青混合料有问题，检查人员应立即取样进行试验，检测级配和橡胶沥青用量，有时还要检测混合料击实试样的空隙率。常见的胶粉改性沥青混合料问题如下：
离析：在粗级配的混合料中颗粒离析很难识别，有些情况下细集料很少，看起来好像是离析，其实不是。可能有影响的混合料车和摊铺位置要进行标识，取样进行级配和胶结料用量试验。温度离析可以采用测温枪或者红外照相机检查，重点关注差异而不是准确值。蓝烟：混合料温度过高。
白烟：含水量过高，表明集料与橡胶沥青搅拌之前没有充分干燥，这可能会引
起混合料软弹现象，带来压实问题，也可能引起路面剥落损坏。
硬化：混合料太冷，温度太低。
灰暗干枯：表明橡胶沥青用量低，或者细料(小于0.075 mm 筛孔) 过多，局部
灰暗可能是集料与橡胶沥青拌和不充分，或者混合料离析。取样进行级配和胶结料
含量试验。
坍滑、发光：胶粉沥青油石比太高。但开级配混合料特别是高用油量开级配胶
粉沥青混合料，可能会有这种外观，这种情况属正常现象。但如果观察到运输车厢
有沥青流出来，应立即取样进行橡胶沥青含量和级配试验。
四、施工和检查
1、混合料(RAC)铺面设备
在混合料从拌和站运出之前，现场检查员应确认必要的铺面设备已经到现场，任何与设备有关的问题都应该在施工前解决。预想不到的机械故障或后勤保障问题都可能影响到设备可用性、摊铺效率。
1.1 运输普通沥青混合料的各种类型的卡车都可用于胶粉改性沥青混合料，包括常用的后门卸料和底部卸料车，或者水平卸料(活板)车，但是所有的运料车在运输过程中应覆盖油布保温。
1.2 混合料转运车被称为“车轮上的搅拌仓” ，在关注平整度、离析或者混合料转运效率的情况下经常采用。
1.3 普通的自行式摊铺机摊铺橡胶沥青混合料，摊铺机应装备震动熨平板和加热器，带升降的熨平板自动控制装置。
1.4 胶轮压路机不适用于压实橡胶沥青混合料，因为混合料很容易被轮胎粘起，所有压实设备必须用钢轮的，而且应安装刮板和喷水装置，以防止混合料粘起，有时还需要在喷水中加一些皂液。断级配橡胶沥青混合料比普通密级配混合料要求更大的压实功，建议压路机不小于7.3吨，更小的压路机达不到压实效果。常用的压路机类型如下：初压压路机：要求带振动，强烈推荐采用两台振动压路机，特别是在摊铺宽度超过3.65 m时。
复压压路机：宽度等于或超过初压压路机，或者采用两台压路机复压。
终压压路机：采用静压压路机，最低7.3吨。
备用压路机：在初压只有一台的情况下，要另备一台振动压路机现场待命。
1.5 橡胶沥青路面开放交通前撒布砂层，应有均匀撒布能力。
2、摊铺前的准备工作
在混合料生产前或者碎石封层施工前，应完成下承层表面处冶工作，包括损坏路面的挖补、坑塘修补，路面铣刨平整、符合高程，灌缝等。在混合料运到前，表面应清扫干净，洒上粘层油。2.1均匀地喷洒粘层油，薄薄地盖住整个路面，推荐用量为0.1~ 0.3升/平方米，粘层油喷洒面积应限制在当天摊铺的范围。在橡胶沥青应力吸收层上罩面前不需要洒粘层，橡胶沥青混合料直接铺在新路面上也不推荐使用粘层。
2.1.1 在气温和路面温度较低时应谨慎使用乳化沥青粘层油，确保乳液破乳，水分要在摊铺前完全蒸发，不然的话，乳液中残存的水分就会变成水蒸气上升穿过摊铺层，这就使得粘层油与新路面不能良好结合，过多的水分会使得混合料压实过程中出现软弹，路面层中存留的水分还会引起石料剥落。寒冷、潮湿、缺少阳光都会减慢蒸发，延缓摊铺。
2.1.2 常用的路用沥青也可以作为粘层油，在现场条件不好时取代乳化沥青，粘层沥青应有较高温度，大约149到176℃，喷洒成搭接的扇形，不能拉开距离留下过多没有粘层油的表面，如果洒布量控制不适当，就可能出现泛油或者脱皮，喷嘴出现问题应立即解决。如果用普通沥青作粘层油，洒布车上要有加热装置，保持沥青洒布的温度和粘度。
3、混合料的运输
虽然运送普通沥青混合料的各种车辆都能用于运输橡胶沥青混合料，但是气温和地面温度接近规范低限时，不推荐使用底部卸料卡车，关键是运输过程中混合料不能低于最低摊铺温度143℃，要用油布覆盖以保温，混合料运输温度大多采用163℃，热天短途最低可以采用149℃，冷天长距离也可以采用174℃。
3.1 溶剂型的隔离剂或者柴油不能用于运输车厢上，会对橡胶沥青产生不良影响，皂液可以使用，有效而且便宜，稀释硅树脂乳液也可以使用。
3.2 良好的协调有助于获得平整的路面和漂亮的外观，对于行车人来说，平整的路面和漂亮的外观是路面质量最重要的指标。摊铺机不应因为缺料停机，如果摊铺机停在新铺的路面上，就会引起压路机无法压平的凸起或者凹陷，运料车在向摊铺机卸料前长时间的等待会使混合料温度降低，无法使用。混合料转运车可以有效减少运输问题的不良影响。
3.2.1 运输车应对准并倒向摊铺机，在刚接触到摊铺机前的滚轴时停住。卡车松开刹车后，摊铺机向前移动，与卡车接触，推动卡车前进，而不是卡车撞击摊铺机，这种方法有助于减少熨平板痕迹，提高平整度。后门卸料卡车和活动底板卡车应慢慢抬起车厢，混合料滑向关闭的后挡板，然后打开后挡板，将整块料卸下来，这样“突然装满”摊铺机料斗，有助于减少混合料离析。
3.2.2 混合料转运车也有一个前料斗接受混合料，但不会出现撞击摊铺机的问题，转运车料斗的装载方法与摊铺集料斗一样。
3.2.3 在卡车卸料过程中就应该有专人收集运输票。通常根据总吨数和摊铺面积进行现场计算验证总体厚度，密级配混合料的标准是25mm厚度每平方米大约58.6kg，橡胶沥青断级配大约轻5%，因为胶结料用量高，石料比例低。
4、混合料摊铺
橡胶沥青混合料摊铺也象普通混合料一样，需要良好的摊铺工艺，温度是混合料摊铺的关键，在通常的摊铺和压实温度下橡胶沥青比普通沥青粘稠，因此可用的压实时间要比普通沥青短。当大气温度和地面温度高于13℃时才能摊铺混合料。当大气温度和地面温度低于18℃时，橡胶沥青断级配混合料摊铺温度规定为143~ 163℃，现场温度≥18℃，橡胶沥青断级配摊铺温度为138到163℃，由于温度对于充分压实的重要性，强烈推荐实际操作温度采用规定范围的上限。
4.1 摊铺机操作对橡胶沥青混合料来说，摊铺机操作与普通沥青一样，只是可能要更关注料斗中混合料的温度，在摊铺机操作过程中避免开开停停，对于提高路面质量很重要。运输与摊铺之间协调的重要性再强调也不过分，稳定的摊铺速度，甚至较低的速度，有助于保持均匀的外表，控制路面厚度。料斗角部的混合料冷却结块之前，要注意收斗(折起两翼)，但是决不能等到料斗空了再收斗。输送板不应该空转。
4.2 橡胶沥青混合料不太适于耙动或者手工作业，断级配混合料比较粗的级配和较粘稠的沥青使手工作业成为难题，可能影响到接缝外观。应尽量减少手工作业和耙动，万不得已，应在混合料没来得及冷却时立即进行。高用油量的橡胶沥青开级配混合料会使得手工作业和耙动稍微容易些，在接缝处撒混合料不是好方法，应该避免。断级配和开级配混合料中缺少细集料，当采用摊铺机施工时，会形成粗糙的、开放的纹理。如果采用手工摊铺，工人技术再好也摊铺不出良好的外观。
4.3 沥青路面接缝一般有纵向接缝和横向接缝，冷接缝和热接缝。一般采用平接缝形式。
4.3.1 纵向接缝：一般采用冷接缝，为了与相邻路面良好结合，在摊铺混合料之前，要切除松的材料，在垂直边缘上涂抹粘层油。为了减少耙动，要注意设置熨平板的搭接宽度，小心调整熨平板与相邻路面之间的高差，熨平板搭接在冷路面上的宽度大约25~ 38mm，熨平板与冷路面的高差按照路面压实厚度每25mm大约虚铺6mm设置，橡胶沥青路面一般压实厚度为30~60mm，虚铺厚度的变化范围大约7~14.4 mm，与混合料最大粒径相比是一个很小的值。因为橡胶沥青混合料难以修饰，有时需要耙除一些，多余的材料要耙向热的一侧，而不是冷的一侧。如果混合料不采用机器摊铺，而采用人工摊铺，压实的高差应增加到每25mm虚铺9mm，虚铺厚度根据混合料变化，所以要适当地应用经验和工程判断。
4.3.2 横向接缝：有热接缝和冷接缝，热接缝处理方式与普通密级配混合料一样，但是橡胶沥青混合料硬得更快一些。冷接缝处理方式与纵向接缝一样，常见的情况是在当天摊铺结束或施工完成时设置横向接缝，可以采用堵头挡板或者铺牛皮纸形成垂直平接缝。如果摊铺机用尽了混合料，就应该在厚度正常的地方设置横接缝，接缝处多摊铺的混合料应该铲除，废掉。理想的情况下，横向接缝应横向碾压，实在无法实现时才纵向碾压。
5、混合料压实
压实是对各种沥青路面最基本要求，虽然橡胶沥青混合料是一种很宽容的材料，但是对压实要求更高，以达到理想的性能和耐久性。最好的材料、最好的混合料设计、最好的摊铺技术都不能补偿施工过程中压实不足带来的不良影响。橡胶沥青断级配混合料采用了粗的集料结构和粘稠的橡胶沥青，这样就比普通路面压实功提出了更高的要求，压实主要依靠温度和压实功，断级配混合料的初压总是采用振动模式操作，但是对于开级配混合料就不一定要振动。开级配混合料对碾压的反应不一样，而且一般只铺24 ~30mm的薄层，只要静压两遍，一般不用振动碾压。
5.1 温度要求：当大气温度和路面温度低于18℃，要在温度下降到127℃之前完成初压，现场温度≥18℃，要在温度下降到121℃之前完成初压。强烈推荐在温度下降到143℃之前，完成橡胶沥青断级配混合料的初压。在摊铺和压实过程中要密切监控铺层温度，可以根据需要加快压实过程，也可以增加一台
初压的压路机。如果无法在规定温度范围内完成初压，就可能要停止摊铺，拒绝来料。在低于初压温度的下限时不允许振动碾压，也不允许在终压之后再振动碾压。
5.2 影响压实的因素：
层厚，
气温，
下承层温度，
拌和温度，
风速，
日照情况
薄层、低温、有风会引起温度散失，缩短可压实时间，所以厚层(>50mm厚)比薄层更
容易压实，压实层厚应至少是集料最大粒径的两倍，或者是集料最大公称粒径的三倍。否则就可能会出现压实问题，因为石料容易堆叠，容易卡在熨平板下在铺面上拖划。如果石料堆叠，在压路机通过时就会错动或者压碎。铺筑橡胶沥青混合料时，最重要的是初压要紧跟摊铺机，在混合料温度较高时振动碾压，达到95%的压实度。摊铺过程中混合料和现场情况影响到需要的振动遍数的变化，根据温度和风速调整预先设定的碾压遍数。所以，明智的方法是采用两台压路机紧跟摊铺机初压，以达到充分压实。复压对于橡胶沥青混合料密度增长贡献较小。
5.3 试验段和压实工艺：美国规范普通沥青要求铺筑厚度≥60mm的试验段，以便设备和压实工艺得到工程师认可，试验段压实度应能达到设计值的95%以上，但60mm是橡胶沥青厚度的上限，所以对于橡胶沥青不能安该要求，虽然可能很有用。建议采用较薄层的橡胶沥青试验段，以确定达到恰当的现场压实密度所需要的压实功，如果要用60mm，橡胶沥青断级配混合料的温度就要调整。在试验段压实过程中，承包人和业主代表应在试验段上建立核子密度仪的关系。通过核子密度得到铺筑过程质量控制的准确数据。
6、碎石封层施工
碎石封层对于施工操作和现场状况特别敏感，包括气温、碎石温度、下承层温度。橡胶沥青碎石封层与普通沥青碎石封层施工只有少量差异，主要差异是橡胶沥青膜较厚，碎石要大些，不能被沥青膜“吞掉”，另一个差异是因为有橡胶颗粒存在，喷嘴很容易堵塞，采用适当大小的喷嘴可以解决这个问题。不论是橡胶沥青还是普通沥青，温度对于碎石封层施工都特别关键，清洁的或者预裹的(更好)热碎石也很关键，在橡胶沥青膜还热的时候，碎石就要嵌进去、粘附住。
6.1 碎石封层设备：
带有排气罩的洒布车
碎石撒布机
碎石运输车
胶轮压路机，由于碎石封层表面是集料，采用胶轮压路机可使集料嵌入，揉搓在一
起。?
手工工具(扫帚、铲子等).
动力扫帚
喷洒磨耗层的洒布车(一般用稀释的乳化沥青)
6.2 橡胶沥青喷洒：洒布车要适当地调整和操作，在路面上均匀地洒布适量的橡胶沥青。喷洒粘层时应洒开，搭接。喷嘴大小、间距、相对于洒布杆的角度决定了洒布杆的高度。喷洒出现条带可能是橡胶沥青温度太低、粘度过高、或者洒布杆过低。洒布均匀情况、喷嘴情况要有人监控，洒布杆上方要设排气罩以保护监控人员。一般要求的洒布量为2.5~ 3.0L/m2，驻地工程师决定准确的洒布量。为了保证整个喷洒均匀，应在纸上开始和结束(油纸或者防水油毡)，适当调整喷洒宽度，以便纵缝(搭接线)不在轮迹上，而是在行车道中间或者边缘。每次洒布后应检测距离、宽度、橡胶沥青总量，以检验单位洒布量。
6.3 碎石撒布橡胶沥青喷洒后，应立即撒热的预裹碎石，碎石撒布机应接着跟上，最大距离20~30米，橡胶沥青应处于流动状态，碎石才能嵌入沥青，最好能嵌入碎石高度的50~70%。标准的碎石撒布量为15~22 kg/m2，准确值由工程师确定。卡车应倒入撒布机料斗，不应该压到暴露的橡胶沥青膜上，碎石卡车的速度、载重应受到限制，以防损坏新做的封层，尽量少在新封层上转弯。要控制碎石撒布机的速度，避免轮子压到正在撒布的位置，注意集料供应控制，保证整个箱子均匀撒布，如果某些部位多撒了集料，应将这些集料撒在周围路上或者收起来，多撒碎石会妨碍碎石嵌入和粘结，以后还会引起碎石散失，碎石覆盖不足的地方(覆盖85%的沥青膜面积是理想目标)一般用手工再加些集料。
6.4 橡胶沥青碎石封层的碾压：一般采用胶轮压路机进行碎石封层的碾压，因为胶轮的搓揉作用能增进集料嵌入，轮胎不会越过不规则的表面和凹陷部位，但是钢轮会出现这种情况。在轮胎周围加上裙子，有助于轮胎保持较高温度，利于碾压。碎石封层的碾压使碎石就位、嵌入沥青(平面向下)，压路机应采用慢速，每小时大约6~10公里，这样碎石能就位而不是推移，压路机数量决定于施工速度，碎石就位需要压2~4遍。
6.5 清扫：清扫应在碎石封层完成后进行，从新的封层上除去多余的碎石，减少飞石。撒铺完成后不久一般30分钟之内就能清扫。最理想的是在一天中凉爽的时段用动力旋转扫帚扫除。
6.6 磨耗层：磨耗层包括在新的碎石封层上喷洒雾化封层，然后再撒些砂。雾化封层洒在碎石封层上，保留住封层集料，形成更一致的外观，雾化封层不能用于橡胶沥青应力吸收中间层上，因为其上还要罩面，雾化封层一般采用CSS-1、CSS-1h或者CQS-1乳化沥青，外加50%的水稀释，橡胶沥青碎石封层上标准用量是0.14~0.27 L/m2 或者由工程师确定。雾化封层之后马上撒砂层，防止车轮粘起材料或者形成印迹，砂必须干净(没有泥和有机物)，单层撒布用量约为1~2 kg/m2，或者由工程师确定。
6.7 交通控制：需要采取一些交通控制措施，使初期的车速控制在每小时40公里以下，用人指挥或者信号都有用，但是最有效的方法是用引领车，引领车的主要作用是控制通过碎石封层的车辆速度，车辆通行能够进一步地对碎石封层碾压和搓揉。
4、使用费用比较
胶粉改性沥青材料成本中废轮胎胶粉约占20%的含量，而胶粉价格仅为基质的一半，与SBS相比，其价格仅为SBS的十分之一，因此胶粉改性沥青成本远远低于其它沥青，价格比SBS改性沥青低约20%。实践证明，用30~60 mm薄层断级配或者开级配表面罩面是胶粉改性沥青最经济实用的方法之一，特别是重交通下路面损坏较严重但结构完整性较好的路面，胶粉改性沥青是改建这种路面最有用的方式。很多情况下，橡胶沥青薄层罩面可减薄至其它沥青路面一半厚度，最小可达到30mm，使初期建设费用大大降低，铺设100公里路面，若中上面层全部采用胶粉改性沥青，可节约投资约2500万元。而且路面养护费用减少、寿命延长，更进一步提高了经济效益。
5、环境保护
5.1 减轻轮胎堆放压力，节约石油资源。将产生的废轮胎进行第二次应用，而不是放到废轮胎堆场上，据估算，橡胶沥青断级配混合料每25mm厚度每车道公里用掉大约620个轮胎，或者说每吨断级配混合料消耗大约2个轮胎。100公里的胶粉改性沥青路面约可消耗掉75万条废弃轮胎，节约沥青4000吨。是根冶“黑色污染”最有效的方法。
5.2 废旧轮胎增值应用。
较早的处理废轮胎的方法是将废轮胎作为燃料燃烧，虽然能够节省其他能源，但是橡胶的价值消失了，燃烧产生的灰烬废物还是个问题，而且产生的烟尘严重影响空气质量。用橡胶沥青铺筑路面提供了一种利用最有效的增值方法，橡胶增强了路面全寿命的性能，可延长公路寿命5-10年。
5.3降低噪音。降低交通噪音是应用橡胶沥青材料的另一个重要优点，在欧洲(比利时,法国,德国,奥地利,荷兰)、加拿大和美国都有记载，可以达到40~88%，不仅包括胶粉沥青开级配也包括断级配。美国环境评价部门和专门研究噪音控制的机构对橡胶沥青路面进行研究得出，橡胶沥青路面能够保持降噪效果六年，而普通路面只能保持四年。
6、胶粉改性沥青使用中的健康问题：
6.1 由于胶粉改性沥青和混合料生产温度较高，有时生产时还添加芳烃油类，胶粉改性沥青生产和施工中可能会生成一些挥发物，因为人们很自然地认为强烈的气味意味着危险，所以会引起对于挥发物的担忧。美国多个洲对胶粉沥青混合料生产过程中进行过拌和站“排烟测试”，结果显示在胶粉沥青混合料生产过程中测到的挥发物与普通沥青一样，有害物含量和烟尘含量低于美国环保署EPA的AP-42普通沥青混合料拌合站挥发物因素要求。有些情况下，由于采用添加剂等油分，会引起油烟较多。另外，提高拌和温度也会加重挥发，拌合站和改性沥青生产厂的挥发现象更多地受到温度、燃烧器燃料和基质沥青等因素影响，受胶粉影响较少。胶粉本身并不含有对健康有害的化学物质，它主要由各种类型的橡胶和其他碳氢化合物、炭黑、油、和惰性填料，胶粉中的大部分化学物质在沥青中也有，只是比例可能不一样。
6.2 皮肤接触影响。南非较早就已开始大量使用胶粉沥青，曾于1989年开始作过一个为期两年半的研究，以评价胶粉沥青混合料对摊铺工人的影响，那时的摊铺设备上没有通风设施和过滤装置，这项研究监控了混合料摊铺和沥青洒布过程中直接接触烟气的施工工人，结果研究表明“应用橡胶沥青可能引起的危险几乎没有”，“橡胶沥青挥发物与普通沥青挥发物没有什么不同”。美国国家职业安全与健康研究院与联邦公路局合作进行职业接触潜在健康影响的评价，评估橡胶沥青混合料与普通沥青混合料相比可能的差异，评价在七个路
面项目上进行，时间从1994到1997年。报告显示拌合温度的提高是影响挥发量增加的主要因素，而不是胶粉。报告并不建议修改1977年NIOSH标准，这些标准可以从NIOSH和OSHA网站上获取。
三、橡胶沥青产品设计、选择和应用
1、胶粉沥青生产
胶粉改性沥青中胶粉含量我国目前还没有统一规定，美国加洲特别条款要求胶粉含量要达到成品总重量的20±2%，胶粉必须含有
25±2%富含天然橡胶的胶粉和75±2%废轮胎胶粉，并须符合规定的物理化学要求，包括粒度、纤维含量和金属丝含量。芳香油和富含天然胶的胶粉用于增强橡胶和沥青的相互反应，芳香油作为胶粉和沥青的相容剂，使橡胶颗粒膨胀，帮助胶粉颗粒分散在沥青中。富含天然胶的胶粉能够在碎石封层中减少碎石散失，采用天然橡胶粉能够提高集料与橡胶沥青膜的结合。最重要的一点是要理解仅仅将任意选取的符合规范的沥青、胶粉和添加油按比例混合在一起未必能够产生符合规范的胶粉改性沥青。胶粉改性沥青性质取决于沥青、胶粉、添加剂的材料性能、相容性和相对比例，也取决于反应温度和反应时间。
胶粉沥青生产第一步是得到要用的基质沥青、胶粉、和其它添加剂的样品。胶粉沥青反应具有高度材料特定性，采用芳香油和天然橡胶粉能够帮助将其它组分的变化补偿到最佳，可以在添加胶粉的时候加入，也可以在基质沥青中预先加入，但是由于沥青或胶粉的料源等方面的变化，可能对改性沥青性质有很大影响，可能要根据材料变化重新设计配方。一般把AH-70或AH-90用作胶粉改性沥青的基质沥青，但是有些情况下也可以考虑采用更软的基质沥青，以便在抵抗低温裂缝方面具有更好的长期性能，因为在5℃或更低的低温下，基质沥青的物理性质支配着胶粉改性沥青性质。温度始终是控制橡胶沥青生产的关键，温度测量设备应易于观察。胶粉沥青生产罐及储存罐都应有加温和保温措施，应能加热到190℃-220℃。螺旋杆搅拌器也是胶粉沥青生产的主要设备，以保证胶粉颗粒良好地分散，否则颗粒就会下沉到罐底或者上浮到表面，搅动情况应方便观察，以便及时检查。胶粉沥青必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到效果，并使反应温度保持在190-220℃，在掺加橡胶粉前，基质沥青要适当加热到更高温度，这是因为常温胶粉加入温度会下降大约4-10℃。胶粉改性沥青特定物理性质应有规定的范围，表示胶粉反应得到的改性相对量，这些规范包括旋转粘度、回弹率、针入度和软化点，经验证明回弹率是表示胶粉沥青抗疲劳和抗反射裂缝性能的最好指标，回弹率提高表示性能提高。技术人员根据实践经验将选定的符合规范的原材料按照尝试性的比例在实验室混合，然后在特定温度下进行胶粉沥青反应，按一定的反应时间间隔进行胶粉沥青试验，形成胶粉沥青性质随时间变化的曲线，作为现场生产过程中的预期指标。应指出的是现场数据与试验室设计相比可能会有变化。现场一般用手持式旋转粘度计监控橡胶沥青随着反应时间的粘度变化，用于质量控制和质量保证，应保证在使用前使胶粉沥青粘度达到指标要
《土地管理基础知识》笔记二 第一节土地的概念 （一）土地的基本定义（掌握） 目前，从土地管理的角度分析，比较公认的土地定义是：土地是地球陆地表面由地貌、土壤、岩、水文、气候和植被等要素组成的自然历史综合体，它包括人类过去和现在的种种活动结果。这一定义包括以下几层含义。 1、土地是综合体。 2、土地是自然的产物。 3、土地是地球表面具有固定位置的空间客体。 4、土地是地球表面的陆地部分。 5、土地包括人类过去和现在的活动结果， 二、土地的特性（掌握） 土地的特性，包括自然特性和经济特性。土地的自然特性是指不以人的意志为转移的自然属性；土地的经济特性则指人们在利用土地的过程中，在生产力和生产关系面表现的特性。 （一）土地的自然特性 1、土地面积的有限性。。 2、土地位置的固定性。 3、土地质量的差异性。 4、土地永续利用的相对性。 （二）土地的经济特性 1、土地经济供给的稀缺性。这一特性有两层含义：首先， 供给人们从事各种活动的土地面积是有限的；其次，特定地区，不同用途的土地面积也是有限的，往往不能完全满足人们对各类用地的需求，从而出现了土地占有的垄断性这一社会问题和地租、地价等经济问题。由于土地的稀缺性所引起的土地供不应求现象，造成了地租、地价的昂贵，迫使人们节约、集约地利用土地，努力提高土地的有效利用率和单位面积生产力。 2、土地用途的多样性。 3、土地用途变更的困难性， 4、土地增值性。 5、土地报酬递减的可能性。 三、土地的功能（熟悉） （一）人类生存的物质基础 （二）人类生产生活的场所 四．我国土地资源的特点（了解） （一）土地面积绝对数量大，相对数量小。虽然我国土地面积居世界第三位，但人均占有土地而积只有11．7亩，相当于世界平均水平的1/3。而且耕地、林地和草地的人均占有量都远低于界平均数，分别为世界平均数的42．4%，11．6%和1/3强。 （二）后备土地资源有限。宜农荒地只有5亿亩，其中可开垦为耕地的仅有1亿亩，而且这1亿亩土地大多分布在边远地区，存在着不同程度的障碍蛩兀枰隙嗟耐蹲史侥茏魑┮涤玫亍?/P> （三）土地类型多样，山地多于平地。全国山地占33%，高原占26%，丘陵地占10%，三项合计占全国土地面积的69%；盆地占19%，平原占12%，两项合计占全国土地的31%，海拔3000m以上的高山、高原占我国土地面积的25%，不宜于发展农林牧业。 （四）农地分布不均匀。我国右90%以上耕地、林地和水域分布在东南部的湿润、半湿润地区（该区土地面积，与全国的32．2%），其余10%的耕地、林地和水域分布于全国其它67．8%的地区。这种分布格局对我国农业生产的发展不利，形成了东南以农用地为主，西北以特用地为主的两大区域。 （五）森林覆盖率低，我国森林覆盖率为12．7%，美国为34%，原联为36%，日本为68%，瑞典为57%，德国为30%，世界平均为22%；人均森林面积我国为1．8亩，美国为22亩，原联为50亩，日本为4亩，瑞典为45亩，德国为2亩。无论是森林覆盖率还是人均林地，我国都远低于世界平均水平，也低于门本、德国等人口密度较大的。 （六）土地质量较差。在现有的耕地中，有1/3以上为低生产力土地，包括盐地、红壤丘陵地、水土流失地、风沙干旱地和涝洼地等。解放初我国水土流失面积为116万km2（17．4亿亩），虽然至今已治理了40万KM2（6亿亩），但根据卫星测算结果，我国水土流失面积已达150万山（X．5亿亩），仍在不断扩大。目前，全国有1/3的草场处于退化之中，每亩产草量由原来的200kg减少到50—100 kg。我国约有沙漠化土地17万km2，其中：历史上形成的为12万km2，近半个世纪以来形成的为5万km2，还有潜在沙漠化土地15．8万km2，两者共32．8万km2，占全国土地总面积的3．4%。我国盐碱地估计有5亿亩，农作物单产不足百斤。此外，还有大量的“三废”污染地。 （七）水土资源不平衡。我国水资源总量约为28000多亿M2。长江、珠江、浙、闽、台及西南诸河流域的水量占全国总水量的82．3%，而这些地区的耕地，仅占全国耕地的36%；黄河、淮河及其它北诸河流域水量约占全国总水量的17%，而耕地却占全国的63．7%。
胶粉改性沥青性能的研究 来源:中国化工信息网 2007 年 9 月 26 日 采用胶粉改性沥青是改善沥青路面性能及实现废橡胶资源化处理的有效措达国家自 20 世纪 60 年代起就进行胶粉改性沥青制备高弹性路面材料的研究，应用技术已基本成熟。我国胶粉改性沥青的研究起步较晚，道路应用还处于试改性沥青也未实现大规模生产。为尽快改变这种状况，近年来我国十分重视胶沥青的研究。本工作探讨胶粉用量和物料混合搅拌条件对改性沥青性能的影响 1 实验 1.1 主要原材料 90#道路石油沥青，昆明公路改造总段机械工程公司沥青拌和厂产品；胶粉125μm，深圳市东部橡胶实业有限公司产品。 1.2 主要设备和仪器 JB90-D 型高速电磁搅拌机，可控温加热器，HDP/VICAT 型软化点测定仪(环SYD-2801 型针入度仪，SYD-0621 型延度仪。 1.3 试验配方 试验配方见表 1。 1.4 将沥青、胶粉、母料(少量沥青与少量胶粉混合而成)和其它助剂在高速搅混合制得改性沥青。 1.5 性能测试 改性沥青软化点按GB/T 0605-1993 测试，升温速率为(5±0.5)℃·min-1。GB/T0604-2000 测定，改性沥青在低于软化点的温度下加热后缓慢注入试样模具模具在15-30℃下自然冷却，其后放入延度仪中进行测试，端模运行速率为5 cm·min-1。针入度按GB/T 0606-2000 测定，改性沥青在120-180℃下脱水并用后注入针入度仪盛样皿内，其后进行测试，试样质量为100 g，标准针自由穿的时间为 5 s。 2 结果与讨论 2.1 胶粉用量的影响 胶粉用量对改性沥青性能的影响见表 2(物料混合搅拌温度、时间和转速分142℃，4 h 和 1 400 r·min-1)。
文章编号:1671-2579(2008)02-0172-05 废胎胶粉改性沥青改性机理研究 郭朝阳,何兆益,曹 阳 (重庆交通大学,重庆市 400074) 摘 要:借助荧光显微镜、红外光谱等微观结构试验的分析方法,研究废胎胶粉在沥青中的改性机理。高温条件下,胶粉在沥青中吸收轻组分,并溶胀、脱硫和降解,同时胶粉中的活性物质进入沥青胶体体系中,达到改善沥青温度敏感性、老化性能的效果;常温及低温条件下,废胶粉改性沥青中未溶解的胶粉颗粒起到增强沥青的弹性性能和提高其抗裂性能的作用。了解废胎胶粉改性沥青的改性机理,为合理应用废胶粉改性沥青提供理论支持和技术保障。 关键词:改性沥青;改性机理;微观结构 收稿日期:2007-08-01 作者简介:郭朝阳,男,硕士研究生.E -mail :zhaoyang226@https://www.doczj.com/doc/ad12187939.html, 废胶粉改性沥青是以沥青作为橡胶粉的分散剂,将高剂量的硫化橡胶粉与沥青在高温条件下混溶制成的一种改性沥青。橡胶粉的掺入改善了沥青的高低温性能、弹性性能及抗老化性能,提高了沥青的路用性能指标。另一方面,橡胶粉大量用于公路工程中,可以有效解决大规模废旧轮胎带来的固体废弃物污染问题,且废胶粉改性沥青相对其他改性沥青成本低廉,可降低筑路成本,具有显著的环保效益和社会经济效益。弄清橡胶粉在沥青中的作用机理,可以为合理应用废胶粉改性沥青提供理论支持和技术保障。 橡胶粉与沥青之间的相互作用十分复杂,目前橡胶粉与沥青之间的相互作用机理尚未研究清楚,综合国内外的研究成果,主要有下述几种观点。 (1)物理共混说。橡胶粉加入到沥青中后,橡胶粉的分子受到沥青组分中芳香烃、饱和烃的作用发生溶胀和溶解,而均匀分散在沥青中形成共混体系。在物理共混中没有发生化学作用,仅仅是物理作用。 (2)网络填充说。橡胶粉加入到沥青中后,橡胶粉分子受到沥青中油分和芳香分的作用而被分开,发生溶胀和部分溶解过程,然后是扩散和溶胀胶团粒的分散过程,使橡胶粉以微粒或丝状随机分布在沥青基体中。 (3)化学共混说。沥青中不仅有烷属烃、烯属烃和芳香烃,还含有极性和非极性化合物,存在着羟基、 脂基等有机官能团,可以和许多物质发生化学反应,产生化学交联或化学加成,生成新的化学键的结合,在废胶粉改性沥青中加入硫化剂使橡胶发生硫化反应,可以形成硫化的大分子网络结构。 (4)溶胀降解说。在较低的温度下橡胶粉在沥青中溶胀,在较高温度下,橡胶分子间的交联网络被打破,发生脱硫、降解反应。 这些学说所论及的橡胶粉与沥青的相互作用,在其共混过程中都有可能存在,只是程度不同。这与橡胶粉的成分、沥青的品质、添加剂的种类以及加工方式等因素有较密切的关系。 本文将结合微观结构分析试验及废胶粉改性沥青性能试验的结果,分析探讨废胶粉改性沥青的改性机理。 1 沥青及胶粉的组成和结构 1.1 沥青的组成及结构 沥青是一种有机分子的复杂混合物,其化学成分和分子量是多变的。由于沥青是从原油提炼出来的,根据其来源不同其成分具有很大变化。然而尽管沥青很复杂,已经确定了的分析技术将其分为4个主要组分:沥青质、胶质、芳香分、饱和分。根据沥青各个组分的数量及胶体芳香化的程度,决定了胶体的结构类型。 2 71 中 外 公 路 第28卷 第2期 2008年4月
泗水县卞桥小学 紧急疏散演练方案 为了进一步提高我校全体师生应对破坏性地震灾害的能力，增强师生针对突发事件的应变能力，最大限度的保障师生生命财产安全，根据《中华人民共和国防震减灾发》、《山东省突发事件应对条例》、《泗水县教育系统突发公共事件应急预案》等上级文件精神，结合我校实际，定于2014年9月18日，组织全体师生进行防震减灾紧急疏散演练活动，方案如下： 一、活动时间：2014年9月18日下午4:00—4:30 二、活动内容：防震减灾紧急疏散演练（学校集中安排）。 三、组织机构及职责 （一）、成立地震应急工作领导小组，破坏性地震发生后或临震地震预报发布后，领导小组立即转为“抗震救灾指挥部”，指挥部设在校长室，组织领导地震应急工作。领导小组组成如下： 组长（总指挥）：颜丙民 副组长（副总指挥）：朱明祥王昕 成员：张启友韩昌军王涛高耀赵彬王峰赵祥及各班主任 学校抗震救灾指挥部下设6个应急工作小组：办公室、应急疏散组、抢险救灾组、医疗救护组、安全保卫组、后勤保障组。 （二）、地震应急工作领导小组（抗震救灾指挥部）职责 1、全面负责学校防震减灾工作，对师生进行自救互救、避震疏散知识和安全常识的宣传教育、提高应急意识和抵御地震灾害的能力。 2、制定破坏性地震应急预案，在相关专业人员的指导下组织演练。 3、临震预报发布后，负责对学校进行防震、避震、自救互救知识的强化宣传和学校应急预案的实施。 4、地震发生后，全面负责学校地震应急救援工作，指挥学校师生立即投入抗震救灾活动。
5、负责向上级汇报灾情，必要时争取外援。 （三）应急工作小组的组成及职责 1、办公室 组长：赵祥 职责：（1）、收集、拟写学校开展防震减灾应急工作的报告、总结及上情下达，下情上报。 （2）、协调各应急组之间的应急救援工作。 （3）、负责宣传报道，起草简报，承担指挥部的日常事务。 （4）、安排地震应急救援期间的值班工作。 2、应急疏散组 组长：王涛 组员：19位班主任。 职责：（1）、遇有破坏性地震或强有感地震，组织师生就近避震，并有序、快速疏散。 （2）、有计划地对师生进行防震知识的宣传、教育和培训，使其掌握地震的基本知识及防震避震的基本方法和技能，要给学生讲清楚，地震撤离时不能跳楼，不能“一窝蜂”地往外挤，防止发生踩踏事故。 （3）、根据本校教学班额大小、教学班级分布状况、楼层高矮、安全出口和疏散通道的多少等实际情况，规划、确定地震应急疏散路线，随时保持疏散通道畅通，并设立醒目的安全疏散标志等，并组织师生应急模拟演练。同时确定避震安全场所。 （4）、接到上级临震预报（或地震发生），学校领导和有关人员迅速奔赴现场，组织师生避震、紧急疏散。疏散过程中，要对各层楼道、梯口安排专人负责，以便撤离疏散时井然有序不拥挤，迅速安全撤离至预定安全地带，同时报告当地党委、政府和教体局，视情请求上级援助。 3、抢险救灾组 组长：高耀 组员：除学校抗震救灾指挥部领导小组成员以及要在第一时间组织学生疏散和学生伤亡统计、上报、安抚学生外，其他人员全部为抢险救灾组成员。
第一章土地管理概述 (6) 第一节土地的概念与特性 (6) 一、土地的概念 (6) 二、土地的特性 (7) 第二节土地资源构成及特点 (7) 一、土地资源构成及分布 (7) 二、土地资源特点 (8) 第三节土地管理的内涵与原则 (8) 一、土地管理的概念与性质 (8) 三、土地管理的职能和主要内容.. 9 四、土地管理的基本原则 (10) 第四节土地制度与政策 (10) 一、土地制度 (10) 二、土地政策 (12) 第五节土地管理体制 (12) 一、土地管理体制的含义 (12) 二、现行土地管理体制： (13) 第六节建国以来土地管理的演变历程 (13) 第七节土地管理与社会发展 (13) 一、土地在社会发展中的地位 (13) 二、土地管理在社会发展的中作用 (13) 第二章土地经济理论 (14) 第一节土地的供给与需求 (14) 一、土地的供给 (14) 二、土地的需求 (14) 三、土地供求关系 (15) 第二节土地报酬递减规律与土地集约利用 (15) 一、土地报酬递减规律的内涵 (15) 二、土地报酬曲线之间的关系以及 报酬三阶段分析 (15) 三、土地报酬递减规律对集约利用 的制约作用 (16) 第三节规模经济原理与土地规模利用 (17) 一、规模经济和规模经济原理。 17 第四节地租理论 (18) 一、地租概述 (18) 第五节土地金融与土地税收 (21) 一、土地金融 (21) 二、土地税收 (22) 第三章土地利用规划管理 (24) 第一节土地利用与土地利用规划 (24) 一、土地利用的涵义 (24) 二、土地合理利用的准则 (24) 三、影响土地利用的因素 (25) 四、土地利用规划的概念 (25) 五、土地利用规划的作用 (25) 六、土地利用规划的任务 (25) 七、土地利用规划的内容 (26)
胶粉改性沥青混合料施工指南 胶粉改性沥青，是基质沥青与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物。胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。 一、材料要求 1、胶粉改性沥青，技术指标应满足表1的要求。 2、填料，混合料的填料应采用石灰石矿粉或消石灰粉或水泥．不宜使用粉尘。可用水泥全部替代矿粉。 填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。矿粉质量技术要求应符合表2中的规定。
3、细集料，宜采用碎石石屑或机制砂，石屑或机制砂规格应满足表3的要求。细集料中4.75mm筛上残余应小于细集料总量的50％，0.3mm以下宜采用石灰岩石料。细集料质量技术要求应满足表4中的规定。 4、粗集科，粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙的材料，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关规定。 二、胶粉改性沥青混合料配合比 1、胶粉改性沥青混合料配合比设计 废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，确定合适的改性沥青用量及矿料级配。马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)的有关技术要求，但试验温度应相应提高l0℃-20℃。应遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40-2004)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。 2、技术要求，沥青混合料的技术指标应符合表5的规定。
土地估价师考试试卷（1）土地管理基础知识此部分由100道标准化试题构成，每一道题后有三或四个备选项，请将你认为正确的一个选项的代号填在空白处，每题1分，共：100分。答题时间为60分钟。 1．土地的供给可分为_______。 A．弹性供给和元弹性供给；B．国家供给和社会供给；C．自然供给和经济供给；D．划拨和征用 2．土地资源的总供给受______能提供的总量限制。 A．地球表层陆地B．地球表层空间C．地球表层空气D．地球总面积。 3．土地关系是指社会发展的某一阶段上人们在利用土地过程中发所生的______之间的关系。 A．人与人B．人与地C．地与地D．土地使用者与所有者4．社会主义条件下，实行土地有偿使用制度是完全符合马克思主义的______理论的。 A．土地使用B．地租C．价值 5．地价税是以______为课征对象。 A．土地B．地价C．土地所有者D基准地价 6．田赋是以______为课征标准，按年定期征收的一种土地税。 A．田地面积B．田地C．土地收益D．田上赋税 7．《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》是______在19xx年4月1日发布的。
A．国务院B．农业部C．国家土地管理局D．国家税务总局 8．报酬递减规律所指的报酬递减是指______递减。 A．平均报酬B．总报酬C．边际报酬D．临界报酬 9．在资本主义社会中，土地所有权和土地使用权是 A．均不受限制的B．均受一定限制的C．所有权不受限制，使用权受一定限制D．以上答案都不对 10．我国土地制度改革主要是______改革。 A．土地所有制度和土地使用制度B．土地所有制度和土地管理制度 C．土地所有制度D．土地使用制度和土地管理制度 11．地籍最早是为______而建立的一种田赋清册或簿册。 A．产权B．不同用途C．征税D．土地估价 12．地籍调查包括土地权属调查和______两部分工作。 A．土地利用现状调查B．土地条件调查C．地籍测量 13．全国土地利用现状分类中一级地类共有______个。 A．10 B．6 C．8D．7 14．土地权属调查的内容包括：宗地权属状况调查和______调查，以及土地使用状况调查。 A．界址认定B．权源C．权属性质D．土地面积 15．土地登记的主要内容中的”土地位置”是指土地的______。 A．座落B．四至C．座落和四至D．土地所处地段的优劣。
科研开发 化工科技,2010,18(6):9~12 SCI ENCE &T ECH N OL OG Y IN CH EM ICA L IN DU ST RY 收稿日期:2010 08 20 作者简介:赵 华(1973-),女,辽宁抚顺人,辽宁石油化工大学讲师,硕士,主要从事石油化学品的研制与开发。*中国石油集团公司资助项目(X503006)。 废旧胶粉改性沥青抗老化性能及效益分析* 赵 华1,廖克俭1,李英刚2 (1.辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;2.抚顺石化公司,辽宁抚顺113001) 摘 要:以辽河沥青为基质沥青,以废旧胶粉为改性剂,以糠醛抽出油为调合剂,可制备改性沥青。采用失重系数法、针入度比法考察2种沥青的抗老化性能。结果表明,与基质沥青相比,废旧胶粉改性沥青具有较好的抗老化性能。通过经济效益和社会效益分析,证明用废旧橡胶粉对沥青进行改性,既减少了废旧橡胶对环境的污染,又降低了改性沥青的生产成本。 关键词:废旧轮胎粉;沥青;改性;抗老化性能;效益分析 中图分类号:T E 626.8+6 文献标识码:A 文章编号:1008 0511(2010)06 0009 04 沥青在贮运、加工、施工及使用过程中由于长时间暴露在空气中,在风雨、温度变化等自然条件 下会发生一系列物理及化学变化,如蒸发、脱氢、缩合、氧化等。此时沥青中除含氧官能团增多外,其它的化学组成也有变化,最后沥青逐渐硬化而变脆开裂,不能继续发挥其原有的粘接或密封作用。沥青所表现的这种胶体结构、理化性质或机械性能的不可逆变化称之为老化。沥青老化是路面发生早期破坏的主要原因之一,沥青老化后往往变硬、变脆,使路面过早出现裂缝[1]。研究表明,通过对沥青进行改性可以有效解决这一问题 [2~4] ,其中废旧胶粉改性沥青更具有降低成本、 保护环境的优势[5] ,具有非常广阔的应用前景。 作者采用湿法[5,6]制备胶粉改性沥青,通过计算2种沥青老化前后蒸发损失率,以及沥青针入度比的变化来说明沥青的抗老化性能,以期对沥青的长期老化性能进行便捷、合理的评价。最后,对废旧胶粉改性沥青的经济效益和社会效益进行分析。 1 实验部分 1.1 原材料 基质沥青:辽河沥青AH 90重交沥青,针入度为80(0.1mm,25 ,100g,5s),软化点45.4 ,延 度(4 )0.6cm;废旧橡胶粉:直径250 m 活化胶粉,辽宁省海城市福山橡胶厂生产;糠醛抽出 油:饱和分49.09%,芳香分42.52%,胶质7.92%,沥青质0.47%,抚顺石油一厂生产。1.2 实验设备 高速剪切混合乳化机:BM E100L,上海威慷机械电子有限公司;沥青针入度测定仪:T 4508 8,无锡市仪器设备厂;82型沥青薄膜烘箱:江苏省无锡市石油仪器设备厂;202V 2型电热恒温干燥箱:上海实验仪器厂有限公司;DZG 0.4型电热真空干燥箱:天津天巴仪器仪表销售有限公司。1.3 样品制备 取一定量经过预热的基质沥青,边搅拌边加入已烘干的活化胶粉[7] (活化胶粉的加入量为已称重沥青的15%)和适量的糠醛抽出油,初步混合后,用高速剪切混合乳化机剪切:剪切温度180 ,时间40min,剪切转速7000r/min 。1.4 实验方法1.4.1 失重系数法 采用82型薄膜烘箱加速老化实验(T FOT )来模拟橡胶粉改性沥青和基质沥青的自然老化过程。依据GB/T 5302,将50g 试样于D 456mm 25m m 老化盘中分别在150、163、180 老化,每5h 取出一次样品,称量样品失重数据,并计算失重率,即样品的失重占样品总重的质量分数。在相同老化温度和老化时间下,失重越多,说明沥青的抗老化性能越差。
幼儿园防震应急演练方案 一、演练目地 通过地震应急演练，使幼儿掌握应急避震的正确方法，熟悉震后我园紧急疏散的程序和线路，确保在地震来临时，能快速、高效、有序地进行撤离，从而最大限度地保护全园师生的生命安全。同时通过演练活动培养幼儿听从指挥、团结互助的品德，提高突发公共事件下的应急反应能力和自救互救能力。 二、演练安排 1、内容： （1）应急避震演练 （2）紧急疏散演练 2、对象：在园全体幼儿 3、时间：2013年12月17日10：10分
三、演练准备 1、演练前召开动员大会，让幼儿熟悉应急避震的正确方法，阐述地震应急演练的重要意义，讲明演练的程序、内容、时间和纪律要求，以及疏散的路线和到达的区域，同时强调演练是预防性、模拟性练习，并非真正的地震应急和疏散，以免发生误解而引发地震谣传。 2、演练前对疏散路线必经之处和到达的“安全地带”进行实地仔细检查，对存在问题及时进行整改，消除障碍和隐患，确保线路畅通和安全。 四、演练要求 1、不要惊慌，听从指挥，服从安排。 2、保持安静，动作敏捷、规范，严禁在台阶上推拉、冲撞、拥 挤。 3、按规定线路疏散，不得串线。 五、组织机构
（一）领导小组 职责： ①、“地震警报”发出后，指导学生进行室内避震和纠正学生的不正确动作和姿势。 ②、“地震警报”解除后，带领学生迅速有秩序疏散到指定的“安全地带”： ③、班级老师要自始至终跟队，密切关注演练现场，维护活动纪律，防止意外发生。 六、演练程序 （一）室内应急避震演练 1、信号员发出“地震警报”信号 2、各班级主班老师立即停止授课，转而成为教室演练负责人，立即告知学生“地震来了，不要慌”，并指挥学生迅速抱头、闭眼，
土地管理基础知识与法规模拟测试 一、判断题(共10 题，题号1-10，请判断各题说法正确或错误，并将答题卡相同题号对应 的符号涂黑，正确涂“√”，错误涂“×”。每题 1 分，共10 分。判断错误每题倒扣 1 分，最多扣至判断题总分为0) 1.农用地是指直接用于农业生产的土地，包括耕地、林地、草地、农田水利用地、养殖 水面等。( ) 2.1987 年，颁布了《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》，城镇土地有偿使用走 上法制化的轨道。( ) 3.粗放型土地利用方式，是指依靠增加物质和劳动投入来提高土地收益的利用方式。( ) 4.对于土地利用总体规划，规划图的比例尺大多是大于1：1 万的;而对于土地利用详细 规划和专项规划，布局调整大多是在大比例尺上进行，其比例尺通常小于l：1 万。( ) 5.农村村民建住宅，应当符合乡(镇)土地利用总体规划，只能使用原有的宅基地和村内 空闲用地。( ) 6.因为土地使用权划拨的特点是无偿无限期使用，所以支付了土地征用补偿、安置等费 用的土地不属于划拨土地。( ) 7.土地的供求机制和价格机制是土地市场运行机制的核心。( ) 8.土地使用权的出让市场是土地一级市场，其主要市场活动是国家以土地所有者的身 份，将土地使用权按规划要求和投资计划及使用年限，出让给土地使用者或开发商。( ) 9.有基准地价的地区，协议出让最低价不得低于出让地块所在级别基准地价的50%。( ) 10.《物权法》规定，住宅建设用地使用权期间届满的，自动续期。( ) 二、单项选择题(共40 题，题号1~40，每题有a、b、c、d 四个备选项，其中只有一个 符合题意，请选择并将答题卡相同题号对应的字母涂黑。每题1 分，共40 分。选错不得分，不倒扣分) 1.《土地管理法》规定，建设用地是指建造建筑物、构筑物的土地，不包括( )。 a.城乡住宅和公共设施用地 b.工矿用地 c.交通水利设施用地 d.农田水利用地 2.土地使用权出让合同约定的使用年限为70 年，原土地使用者使用20 年后转让，受让 人的使用年限只有()年。 a、20 b.30 c.50 d.70 3.土地上承租人投资建造的建筑物、其他附着物归( )所有。 a.国家 b.出租人 c.承租人 d.出租人和承租人共同共有 4.( )年颁发了《农村人民公社工作条例修正案草案》，明确了农村集体土地的范围，基 本形成了适应计划经济需要的土地管理体制。。 a.1960
土地管理基本理论与基本知识，土地规划、测量、地籍管理、土地利用与管理等 土地资源管理学专业考试相关知识(事业单位考试专用） 土地的概念土地是由地球陆地表面一定立体空间内的气候、土壤、基础地质、地形地貌、水文及植被等自然要素和人类活动对其改造和利用的结果构成的自然经济综合体。土地的含义（概念）①土地是自然要素相互作用、相互制约构成的自然综合体；②土地是一个垂直系统；③土地的性质和功能取决于各自然要素的综合作用的结果；④土地是人类最基本的生产资料和生存条件，具有社会经济属性。土地资源的概念土地资源——指在一定的技术条件和一定时间内可以为人类利用的全部土地，或指当前和可预见的将来对人类具有利用价值的全部土地。土地与土地资源的关系土地是我们所研究的客观对象的总称，它包括了一切类型的土地；而土地资源则是从土地所具有的资源利用价值的角度来阐述其具体涵义，它的分类一般要经过对土地的资源价值和利用功能的评价以后，才能确定其是一种什么样的土地资源，土地资源的范围随着科学技术的进步正在不断扩大。即是：土地资源包含于土地。土地的特性（简答或填空）土地的资源特性：生产性、区域性、动态性、可更新性、多功能性、有限性、不可替代性土地的资产特性：商品特性、产权特性、增值特性、不动产特性土地与景观、环境的区别与联系景观指土地的具体一部分，与土地存在外延上从属关系；土地侧重于社会经济属性，景观强调其美学、生态价值及长期效益；环境是指环绕于人类周围的客观事物的整体，包括自然因素和社会因素，它们以实体或非实体形式存在。景观是指构成人类环境的实体部分。土地资源学的概念土地资源学是资源科学和土地科学的重要分支科目，它是研究土地资源的类型与特征、数量与质量、调查与评价，以及开发与利用、治理与改造、保护与管理等诸问题的一门综合学科。土地资源学的研究内容（6 个方面）（1）土地资源学基础理论研究（2）土地类型和土地资源类型（3）土地资源调查与评价（4）土地生产潜力与土地人口承载潜力（5）区域土地资源的开发利用研究（6）土地资源的保护与管理土地资源学的研究方法（四种）1（土地）系统分析方法2现代技术应用方法。（3S 技术：GIS、RS、GPS）3景观生态分析方法4社会经济分析方法构成土地资源的自然要素：气候、地质、地貌、水文、土壤、生物等地学因素填空主要是一种区域性因素地学因素往往是使区域内的光温水土四大要素在大的气候规律控制下进行的重新组合分配土壤要素特征分析有 7 个指标土壤剖面土层厚度土壤质地土壤有机肥 可容性盐类土壤 PH 植土壤石灰质影响土地资源特征的最主要的气候要素是：光（太阳辐射）、水（降水）三个方面。、温（热量）评价某一地区的太阳辐射条件可用：光照强度、光照长度、光照质量衡量热量特征的指标主要有：温度、积温、无霜期在农业上较有意义的温度衡量指标有：≥0℃农耕期；≥5℃喜凉作物的起始温度；≥10℃喜温作物的起始温度，又称活动温度；≥15℃喜温作物的安全生长期积温：连续大于等于某一温度（ 0℃、 10℃）起到连续小于等于
废旧轮胎胶粉改性沥青项目立项申请报告 一、废旧轮胎胶粉改性沥青项目背景 近期，关于中国制造业竞争优势的分析往往与劳动力供给挂钩，认为当前中国沿海地区劳动力供给不足和价格上升将侵蚀其成本优势。然而，诺丁汉大学中国可持续发展和经济学教授姚树洁认为，近年来中国快速推进的基础设施建设成功激活了中西部地区长期被低估和闲置的土地、劳动力等自然禀赋，这将成为支撑未来中国制造业发展的重要优势来源。伦敦大学乌尔里希?弗里茨教授也认为，中国交通基础设施的发展和改善，使制造业企业未来能够充分享受中西部地区的劳动力、土地等资源优势。各位专家的看法与英国经济学人智库2014年底一份关于中国制造业劳动力成本优势的报告观点类似。经济学人智库报告认为，到2020年，尽管中国制造业劳动力成本将继续上升，但在中西部省份劳动力市场影响下，中国制造业在国际上相对于发达国家和部分新兴经济体都将保持很强的竞争力。
二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 项目名称：废旧轮胎胶粉改性沥青投资建设项目。 （二）项目承办单位 承办单位名称：延安某某有限公司。 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在延安某工业园。 （二）项目建设地概况 延安，简称“延”，古称肤施、高奴、延州，原陕甘宁边区政府首府。国务院首批历史文化名城。延安位于陕北南半部，地处北纬35°21′～37°31′，东经107°41′～110°31′之间，属高原大陆性季风气候。北接榆林市，南连咸阳市、铜川市、渭南市，东隔黄河与山西省临汾市、吕梁市相望，西依子午岭与甘肃省庆阳市为邻。延安全市总面积37037平方公里，共辖2区11县，196个乡镇，3426个行政村，总人口236万（2012年），常住人口223.13万（2015年），平均海拔1000米左右，年均无霜
随着我国汽车工业的迅速发展，每年的轮胎产量超过１亿条，仅次于美国和日本，每年生成的废旧轮胎达到５０００多万条，约合重量１４００ｋＴ，而每年的处理量只有２００ｋＴ，大量的废旧轮胎未得到充分的再生利用。近几年我国在北京、上海、江西、浙江、广东等部分省市引用橡胶粉改性沥青技术，铺筑了上千公里的高速路面，取得了良好的应用效果，用橡胶粉改性沥青铺筑路面既节省了资源，又减少了环境污染，具有非常重要的意义，也有光明的前景。 橡胶粉改性沥青材料具有高温稳定性好、水稳定性强、低温抗裂性明显改善等优点，可以延长道路的使用寿命，减少路面行驶噪音，防止打滑，提高了安全系数，尤其价格低廉。橡胶粉改性沥青材料可以用来拌制沥青混合料，铺筑沥青路面上面层，也可以用单层表处的施工方法铺在路面上基层与下面层之间，或上面层与中面层之间，作为一种应力吸收层，以抑制路面基层裂缝向上的反射。 １胶粉改性沥青的生产工艺 在道路工程中橡胶粉改性沥青的生产方法多采用以沥青为加热载体，将胶粉混入沥青材料中直接进行再生脱硫，常用的生产方法有高温脱硫法、吹风氧化法、专用脱硫机法和塑炼混炼法。其中以脱硫机法效果最好。该生产方法综合了工业上生产橡胶的水油法的高压（ ０．９８ＭＰａ）、快速脱硫法的高温（１８０℃）、机械处理法的的高速剪切作用等功能，脱硫速度快、产品质量好，是理想的橡胶粉改性沥青生产方法。 脱硫机法所用的设备是由沥青熔融釜、齿轮泵、喷射分散器、搅拌器和加热系统组成。在生产时先将熔融沥青用齿轮泵注入脱硫机的熔融釜内，加入胶粉和再生剂，开动搅拌器使混合物在搅拌器的作用下，分散均匀，再开动齿轮泵循环系统，通过喷射分散器和齿轮泵进行再生循环，胶粉和沥青在脱硫机内由于机械作用和流体力学作用，高温高压的作用，胶粉吸收了沥青中的油份而溶胀和溶解，经过齿轮泵和喷射分散器的剪切作用，加快胶粉的脱硫速度，缩短了脱硫时间，提高胶粉与沥青的混合均匀性，胶粉的溶解度和添加量，形成均匀、细腻而又具有柔性的再生橡胶粉改性沥青。 ２材料的选择 ２．１橡胶粉２．１．１橡胶粉粒径 橡胶粉又称硫化橡胶粉（ＶＲＰ），它是由硫化橡胶制品经 过粉碎加工而成的弹性粉状物，常用的有废旧轮胎、橡胶鞋等。按照胶粉的粒度大小不同可分为粗胶粉、细胶粉、微细胶粉和超微细胶粉。道路工程中，从应用和经济角度综合考虑，采用微细胶粉中橡胶粉粒径为６０、８０和１００目为宜。２．１．２胶粉的加量 对胶粉合理加量的选择应从三个方面考虑：①路面的使用性能；②加工、运输、摊铺性能；③成本。有关资料显示，一般情况下低于１０％的胶粉用量对沥青的改性作用不大。佘玉成等人采用橡胶粉粒径８０目，胶粉加量在１０％、１５％、２０％三个比例下改性沥青的性能及加工性能进行了试验。从改性性能方面看，加量１０％的胶粉对基质沥青改善幅度无明显变化当加量２０％时，沥青的性能有较大提高，但粘度太大，不宜加工。当胶粉的加量为１５％时的沥青性能，加工性能都较好。应该注意的是胶粉的加量１５％不是对任何粒径的胶粉都合适，随着胶粉粒径的变细，改性沥青的性能提高，粘度也随之提高，需要根据试验来确定胶粉的添加量。２．２再生剂 顾名思义是使胶粉再生的物质，通过再生剂的加入，把硫化橡胶高分子弹性体的弹性转变为塑性恢复其粘性，并使之具有再生硫化的能力。借助渗透作用，再生剂被吸附在橡胶分子上，缩短再生时间， 增加产量，改善再生橡胶的性能．使硫化胶粉中的三维交联网状分子结构松弛和展开，产生溶胀或部分溶胀，以利于同沥青的共混。再生剂的掺量一般为胶粉重量的１％￣２％。 ３加工温度 加工温度严重影响橡胶粉改性沥青的性能，加工温度一般为１６０℃￣１８０℃。胶粉的品种不同，加工的温度略有区别。当温度低于１６０℃时，胶粉颗粒不能充分溶胀和脱硫，当温度高于２００℃时，易导致胶粉炭化，随着分解温度和时间的增长可导致胶粉完全破坏而生成低沸点的烃类，在这种情况下，胶粉中的碳黑和无机组分起着沥青填充剂的作用，而胶粉分解的低分子产物则起着对沥青的稀释作用，从而造成沥青性能的恶化，沥青的三大指标的变化也说明了这一点，随着温度的升高，沥青的延度、针入度呈现上升趋势，软化点则是先上升而后下降。 ４搅拌时间 在加工温度一定的情况下，搅拌时间越长，胶粉被剪切的细度越细，改性沥青的延度和软化点明显上升，但长时间加热对沥青性能影响也较大，因此，应结合不同的加工温度， 橡胶粉改性沥青的工艺研究 马献忠 安阳市政建设维护管理处（４５５０００） 摘要：对废旧轮胎胶粉的材料选择、胶粉的添加量、再生剂的用量、加热温度、搅拌时间、生产方法等详细论述。关键词：橡胶粉改性沥青工艺 试验研究 Ｓｈｉｙａｎｙａｎｊｉｕ
地震安全知识普及 1.什么是地震？ 我们常说的地震是指因地球内部缓慢积累的能量突然释放而引起的地球表层的振动。 2. 地球内部可分为几层？哪一层常发生地震？ 地球内部由表及里可分为地壳、地幔、地核三个圈层。据统计约有92%的地震发生在地壳中，其余的发生在地幔上部。 3.震前动物有预兆，群测群防很重要。 牛羊骡马不进厩，猪不吃食狗乱咬。 鸭不下水岸上闹，鸡飞上树高声叫。 冰天雪地蛇出洞，大鼠叼着小鼠跑。 兔子竖耳蹦又撞，鱼跃水面惶惶跳。 蜜蜂群迁闹轰轰，鸽子惊飞不回巢。 家家户户都观察，发现异常快报告。 4.我们怎么办？ （1）如果在平房里，突然发生地震，要迅速钻到床下、桌下，同时用被褥、枕头、脸盆等物护住头部，等地震间隙再尽快离开住房，转移到安全的地方。地震时如果房屋倒塌，应呆在床下或桌下千万不要移动，要等到地震停止再进出室外或等待救援。（2）如果住在楼房中，发生了地震，不要试图跑出楼外，因为时间来不及。最安全、最有效的办法是，及时躲到两个承重墙之间最小的房间，如厕所、厨房等。也可以躲在桌、柜等家具下面以及房间内侧的墙角，并且注意保护好头部。千万不要去阳台和窗下躲避。 （3）如果正在上课时发生了地震，不要惊慌失措，更不能在教室内乱跑或争抢外出。靠近门的青少年可以迅速跑到门外，中间及后排的青少年可以尽快躲到课桌下，用书包护住头部；靠墙的青少年要紧靠墙根，双手护住头部。 (4)如果正在街上，绝对不能跑进建筑物中避险，也不要在高楼下、广告牌下、狭窄的胡同、桥头等危险地方停留。
地震安全教案：发生地震的时候 设计理念： 地震在中国这么频繁，说明中国大陆是在地质活动比较活跃的地震带上，幼儿园的小朋友有必要从小学习一些预防地震灾害的知识，以及充分了解在大地震中，党和国家及全国人民对地震灾区群众的全力救助，增强和树立热爱祖国，中华民族大家庭的意识。 活动准备； 地震的图片和视频。 活动过程： 一、引入； 师：小朋友们，最近我们长春发生了一件事情，地动山摇，小朋友们知道吗？ 幼；知道，地震。（多数幼儿应该会对此有所耳闻） 老师播放地震后的抢救现场的视频及各种图片。 二、讨论，对话。 师：小朋友们，你们知道什么是地震吗？ 幼：是大地在摇晃。 师：对。是大地在摇晃，那为什么大地会摇晃呢？在全世界有很多很多的大地震，它们的原因是：在我们地球的里面有很多很大的岩石，这些很大的岩石在地底下很深很深的地方，这些岩石滚来滚去的，就会有错位，断裂，这样就发生了地震。 师：大地震可不可怕？ 幼：可怕， 师：如果地震发生了，会怎么样？。 幼：可怕，房子倒塌了。有的人被砸死了，有的人被砸伤了 师：是的，大地震确实很可怕，因为这是大自然的力量，是非常大的， 所以我们要学一学。万一大地震来了，我们怎么样来保护自己。 保护方法一：如果在游玩，尽快离开可能被头顶的重物砸到的区域，比如电视机旁，壁挂空调机旁，书柜旁等。（老师示范，幼儿分组学习。） 保护方法二：如果在床上睡觉，要尽快起床躲在床的下面，双手抓住床脚。（老师示范，幼儿分组学习。） 保护方法三：如果在吃饭等，尽快钻进桌子下面，双手抓住桌子的两脚。（老师示范，幼儿分组学习。） 保护方法四：如果没有桌子，没有床，尽快躲在墙根下。（老师示范，幼儿分组学习。）
废橡胶粉改性沥青应用与设计 作者：发布于：2012-6-27 12:35:59 点击量：15 一、名词解释 1、胶粉沥青——国际材料与测试协会标准ASTM D8-88 中定义为采用15%以上橡胶粉粒的沥青改性材料，在美国一般比例为 18~22%，橡胶粉粒能全部通过10#筛，180~200℃温度下至少反应45min分钟；在沥青与橡胶充分熔胀，同时硫化橡胶粉粒还没有大面积降解前使用，改性后的胶结料还能显著体现硫化橡胶的特性。 2、橡胶粉(CRM)——指轮胎橡胶经过粉碎形成的粉末，用于沥青改性的材料。 3、小汽车轮胎——小汽车、敞篷小车和轻型卡车的外直径小于660毫米的轮胎。 4、卡车轮胎—卡车和公交车上用的外径大于660mm、小于1520mm的轮胎。 5、常温粉碎法——将废橡胶轮胎在室温下或略高于室温的环境下进行粉碎的方法。常温粉碎法一般能够产生形状不规则的、表面积较大的颗粒，有利于和沥青的相 互作用。 6、冷冻粉碎法——使用液氮来冷冻废橡胶轮胎，使得废轮胎变得易碎，然后用锤磨机来打碎这些冷冻橡胶的方法，这种方法能够生成表面积较小的光滑颗粒。 7、脱硫橡胶——粉碎后经过加温加压，或者掺加软化剂改变了橡胶材料性质。 8、稀释剂——轻质石油产品，做碎石封层时，在喷洒之前添加到橡胶沥青中，使橡胶沥青容易喷洒均匀，在没有引起橡胶沥青的性质较大改变之前挥发掉。因为轻质成分要挥发，所以稀释剂不用于拌制混合料的橡胶沥青中，也不推荐用于90天内铺筑罩面的夹层中。 9、废轮胎橡胶——用过的汽车、卡车或者公交车的轮胎经加工得到的橡胶。生产过程中应排除不当轮胎料源，如实心轮胎、铲车轮胎、飞机轮胎和挖土机轮胎以及其他非汽车轮胎，这些材料的成分不适合橡胶沥青反应。 10、应力吸收层(SAMI)——一种碎石封层，用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。其厚度通常介于5到15毫米之间，取决于覆盖骨料的尺寸。应力吸收层是一种表面处治，主要是用于恢复表层抗滑性能，封住裂缝，形成防水膜来减少表层的水渗入路面结构中。应力吸收层可用于路面保存、养护和局部维修。胶粉改性沥青应力吸收层可以有效防止下层开裂的路基或路面的反射裂缝扩展至表面层，对于新建或改建的路面大大延长路面使用性能。 11、粘度——流体或者半流体抵抗流动的性质(剪切力)，是橡胶沥青现场质量控制 的指标。 二、废胶粉改性沥青综述 1、废胶粉改性沥青的发展 废胶粉改性沥青从19世纪30年代就开始用作接缝填缝料、补丁和薄膜。在19世纪50年代，美国的刘易斯和博恩等进行了大规模的实验室研究评估。一些研究成果与雷克斯和帕克合作的“橡胶沥青材料试验室研究”一起发表在1954年10月的“公路”刊物上。1960年三月，在芝加哥举办了首届橡胶沥青研讨 会。60年代和70年代，亚利桑那州查尔斯·麦克唐纳在橡胶和沥青材料上做了大量的工作，开发了胶粉沥青的“湿法”生产(也称为麦克唐纳法)，开始将胶粉改性沥青用于填补坑洞和表面处冶等，并作为常用养护方法，特别是胶粉沥青碎石封层作为凤凰城道路的主要养护方案有效地使用了将近20年，直到交通量过大才改为薄层沥青混凝土罩面，后来又开发了胶粉沥青断级配混合料成功地替代了碎石封层。1975年加州运输部开始进行胶粉沥青碎石封层试验，取得很好的效果。1980年在加州斯托贝城用“湿法”生产的胶粉沥青和密级配集料建设的路面建成，该项目是对一条极差的路面进行紧急维修，采用了路面加筋网和60毫米的密级配沥青混凝土以恢复结构承载力，其上为薄层(30mm)橡胶沥青混合料磨耗层。最早的三个项目都位于在冬天使用轮胎防滑链的高海拔的“冰冻区”，证明胶粉改性沥青混凝土路面有很好的抗磨耗和抗低温开裂性能。1983年瑞文多城建成的项目大大推动了应用粉胶改性沥青的进程，因采用沥青混凝土改造成本太高不能接受，所以采用了薄层橡胶沥青路面，这个项目设计了一系列13个试验段。试验段一直在进行跟踪监测，清楚地
第一章建设工程造价管理相关法规与制度 §1、1 增建设工程造价管理相关法律法规 一.建筑法——《中华人民共与国建筑法》 1.建筑许可 ①按照国务院规定的权限与程序批准开工报告的建筑工程,不再领取施工许可证; ②申请施工许可证应具备的条件: a)已办理建筑工程用地批准手续; b)在城市规划区里的建筑工程,已取得规划许可证; c)需要拆迁的,其拆迁进度符合施工要求; d)已经确定建筑施工单位; e)有满足施工需要的施工图纸及技术资料; f)有保证工程质量与安全的具体措施; g)建设资金已经落实; h)法律、行政法规规定的其她条件。 ③施工许可证的有效期限:建设单位应自领取许可证之日起3个月内开工,延期以两次为限,每次不超过3个月。既不 开工又不申请延期或延期超时的,许可证自动废止。 ④在建工程因故中止施工的,建设单位应自中止施工之日起1个月内,向发证机关报告,并做好维护管理工作。 ⑤批准开工的建筑工程因故不能按期开工超过6个月的,应重新办理开工报告批准手续。 2.建筑工程承发包 ①联合承包:联合承包的各方对承包合同承担连带责任,并应按资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程;将共同 投标协议连同投标文件一并提交; ②除总承包合同已约定的分包外,须经建设单位认可; ③但禁止承包单位将其承包的全部建筑工程转包给她人,或将其承包的全部建筑工程肢解以后以分包的名义全部转 包给她人;禁止分包单位将其承包的工程再分包; ④建筑工程总承包单位按总承包合同约定对建设单位负责,分包单位按分包合同约定对总承包单位负责,总承包单位 与分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任; 3.建筑工程监理 实施建筑工程监理前,建设单位应将委托的工程监理单位、监理内容及监理权限,书面通知被监理的建筑施工企业; 4.建筑安全生产管理 1)“安全第一、预防为主”的方针 2)安全生产责任制度与群防群治制度