补强工程施工过渡房屋改造工程
监理单位 大西南铁路监理有限公司 施工单位 西南铁路房屋建筑公司 交底部位
SBS 改性沥青油毡 交底日期 交底人
接底人
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术
交
底
内
容 一、施工准备 （一） 材料及要求： 1、 采用SBS 改性沥青油毡。厚度40㎜。 （二） 作业条件： 1、 铺贴防水层的基层表面，应将尘土、杂物彻底清除干净。 2、 基层坡度应符合设计要求，表面应顺平，阴阳角处应做成圆弧形，基层表面必须干燥，含水率应不大于9%。 二、 操作工艺 （一） 工艺流程（热熔法施工）： 清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→保护层 1、 清理基层：施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。 2、 涂刷基层处理剂：使用改性沥青卷材SBS 施工，按产品说明书配套使用，基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加人工业汽油稀释，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4h 后，开始铺贴卷材。 3、 附加层施工：一般用热熔法使用改性沥青卷材施工防水层，在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层，附加的范围应符合设计和屋面工程技术规范的规定。 4、 铺贴卷材：卷材的层数一层、厚度40㎜，铺贴时随放卷随用火焰喷枪加热基层和卷材的交界处，喷枪距加热面300mm 左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚熔化时，将卷材向前滚铺、粘贴，搭接部位应满粘牢固，搭接宽度满粘法为80mm 。 三、 质量标准 （一） 保证项目： 1、 高聚物改性沥青防水卷材及胶粘剂的品种、牌号及胶粘剂的配合比，必须符合设计要求和有关标准的规定。 2、 卷材防水层及其变形缝、檐口、泛水、水落口、预埋件等处的细部做法，必须符合设计要求和屋面工程技术规范的规定。 3、 卷材防水严禁有渗漏现象。 （二） 基本项目：
1、 铺贴卷材防水层的基层，泛水坡度应符合设计要求，表面无起砂、空裂，且平整洁净，无积水现象，阴阳角处应呈圆弧或钝角。
2、 卷材防水层铺贴、搭接、收头应符合设计要求和屋面工程技术规范的规定。且粘结牢固，无空鼓、滑移、翘边、起泡、皱折、损伤等缺陷。
3、 卷材防水层的保护层应结合紧密、牢固，厚度均匀一致。
四、 成品保护
1、 已铺贴好的卷材防水层，应采取措施进行保护，严禁在防水层上进行施工作业和运输。
2、 穿过屋面、墙面防水层处的管位，施工中与完工后不得损坏变位。
五、 应注意的质量问题
1、 屋面不平整：找平层不平顺，造成积水，施工时应找好线，放好坡，找平
补强工程施工过渡房屋改造工程
监理单位大西南铁路监理有限公司施工单位西南铁路房屋建筑公司交底部位SBS改性沥青油毡交底日期
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层施工中应拉线检查。做到坡度符合要求，平整无积水。
2、空鼓：铺贴卷材时基层不干燥，铺贴不认真，边角处易出现空鼓；铺贴卷
材应掌握基层含水率，不符合要求不能铺贴卷材，同时铺贴时应平、实，压边紧密，粘结牢固。
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沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10、75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6、0cm;二级路段铺筑宽度为11、40m,厚度为5、0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起与剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌与 拌与楼开机后先检验设备运转就是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料与等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌与楼拌与混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌与出料过程中,拌与楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌与楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌与料场试验员任务: (1)取样抽提筛分实验检测沥青含量与矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配就是否符合要求。 (2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱与度、密度等。 (3)检查控制沥青与矿料加热温度,混合料出料温度。 4、混合料的运输 (1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢
橡胶沥青、SBS改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关技术指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间会发生化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了沥青介质的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使得橡胶沥青混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性发生了变化，赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、延缓反射裂缝能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由各类废旧轮胎加工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下： 对于高温性能：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的高温稳定性均较好，且都能够达到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的水稳定性均较好，但前者的残留稳定度或者冻融劈裂强度比要比后者低2－3%左右。 从抗裂角度看：由于橡胶沥青高黏度、高弹性的特点，其抗裂性能要比一般SBS改性沥青提高很多。 可见，从技术角度来讲，橡胶沥青混合料的性能与SBS改性沥青混合料的性能各有所长。 （2）从生产工艺上看，橡胶沥青与SBS改性沥青相比，需要增加一套橡胶沥青现场加工设备，现有的拌和设备并不需进行调整和改造。再者，橡
胶沥青混合料在生产时需要增加5－10s的拌和时间，其生产能力与SBS改性沥青SMA混合料相同。因此，总体来看橡胶沥青混合料的成本要高于SBS 改性沥青混合料。 （3）从材料成本看，橡胶沥青混合料的油石比要高于SBS改性沥青，但由于橡胶沥青中含有20%左右的废胎胶粉，除去这部分胶粉后，混合料中总沥青用量与SBS改性沥青十分接近。当前SBS改性沥青的价格一般比普通沥青价格增加1000~1200元/吨，也就是当普通沥青为4000元/吨时，SBS 改性沥青一般为5000~5200元/吨；湿拌法橡胶沥青采用普通沥青掺入废胎胶粉的方式生产，目前废胎胶粉为3500元/吨，按照废胎胶粉掺量20%计算，并考虑到投入的现场加工设备和生产运营费900~1100元/吨，则橡胶沥青的价格一般为4900~5100元/吨左右。橡胶沥青的材料成本稍低于SBS改性沥青。 总体来说，SBS与橡胶沥青比，价格相差不大，高温稳定、水稳定性SBS 要优于橡胶沥青，防裂较橡胶沥青差点，但橡胶沥青稳定性较SBS差，工效低于SBS.
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 沥青面层施工安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
沥青面层施工安全技术交底(通用版) 沥青混凝土路面施工 1）沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员； 2）沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍； 3）沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定 （1）沥青混凝土铺装前，应听取天气预报，避开阴雨天施工。若遇上雨天，已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层，未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。雨天因视线条件较差，施工人员要与施工机械保持一定的安全距离； （2）施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，
严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理； （3）卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业； （4）路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通； （5）现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具； （6）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位； （7）运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞； （8）施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故；
施工技术/安全交底记录 项目名称：茂名（粤西）农副产品综合交易中心（一期） 施工单位：山西六建集团有限公司合同号： 监理单位：广州城建项目管理有限公司编号：项目名称沥青混凝土施工会议主持 项目部各部门、施工交底单位广东协强建设集团有限公司接受单位 班组交底部位沥青混凝土面层交底日期 一、施工准备工作 1、项目经理部人员安排好生产生活必要的水、电等各种临时设施，并且备好了路面用的各种级配碎石，AH-70沥青，SBS改性沥青各种路面使用的材料将在拌和场按分级堆放，拌和设备和摊铺机进行试运转。 2、工程技术人员重新复核设计资料，勘测现场，再次复核施工用的水准点。 3、按相关技术《规范》及实际要求，对已成形的基层顶面作弯沉值、平整度、高程等进行检测。 4、对沥青砼铺筑前，应清除基层表面的尘土及泥块、松散材料及其它杂物，再用高压水车冲洗干净，晒干后，尽早洒布透层油和封层油：采用阳离子乳化沥青（PC-2、PC-3）,且均匀。洒油后严禁车辆通行和避免其它污染。 5、在铺筑粗粒式（AC-25C）沥青砼底层前，应注意清扫、冲洗干净。 二、沥青混合料的摊铺 沥青混合料采用两台中国三一重工一台宽7. 5m，一台7m的摊铺机梯队联合摊铺沥青混合料，相邻两幅之间的摊铺重叠宽度5 10㎝。相邻两台摊铺机相距8~15m。摊铺速度初定为 ～ 2.5m/min。并配置富有经验的技工。随机配有自动找平装置，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量的防止粘料用的柴油。摊铺机预热熨平板(一般预热20~40分钟) 后，运料车慢速倒至摊铺机前，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，摊铺必须缓慢、均匀、连续，摊铺机不得突然停机或加速度。摊铺拟定松铺系数1.1～1.15摊铺(现场测定)，
沥青面层施工技术交底 一、沥青混凝土路面面层的施工 沥青混凝土路面结构为：8 cm SBS改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层 （AC- 25）+4cm SB敦性沥青细粒式沥青混凝土上面层（AC—13）。沥青混凝土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。 2、沥青混凝土面层施工 1 ）施工准备 ①料场 为了保证集料清洁，集料场地清理碾压后用50cm厚山皮土垫层+10cm厚水 泥稳定碎石+10cm厚的水泥砼硬化。 ②原材料 对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，上面层应采用抗滑、耐磨、 石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的玄武岩碎石，下面层采用石灰岩石料。所有面层石料要有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料，并应具有足够的强度和耐磨耗性。粒径规格符合设计图纸。面层用砂采用机制砂。对于粗集料、细集料必须符合5.2.1质量技术要求，检验合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的粗、细集料按品种规格分类堆放隔离，隔离墙采用砖砌，防止粗、细集料互相交错，进场的细集料用防雨棚遮盖。 填料宜用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，由专 业生产厂家生产。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。矿粉质量符合前述质量技术要求. ③做好施工机械与质量检测仪器的准备工作，必须配备齐全施工机械和配 件，做好开工前的保养、调试和试机。上、下面层均采用两台摊铺机梯队作业,
配备主要机械有：沥青混合料拌和机1台，摊铺机2台，均配备自动找平装置。压路机：重型胶轮压路机2台，双钢轮压路机3台，自卸汽车15辆,沥青储存设备500T。 必须配备性能良好，精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。 ④按规范要求进行配合比设计 热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检测及车辙试验抗车辙能力检测三部分组成，热拌沥青混凝土配合比设计按下列步骤进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 a、目标配合比设计： (1)、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配曲线符合规范的范围，计算要反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线特别注意使0.075mm 2.36mm 4.75mm的筛孔通过量控制接进标准级配的中值。根据作业指导书要求矿料级配的选择应在现行规范规定的级配范围内通过集料的筛分确定三种以上的级配走向曲线，其中包括一条S型级配曲线。 目标配合比 (2)、确定沥青的最佳油石比。根据选定的矿料组成比例，取五个不同的油 石比，按0.5%间隔变化制备马歇尔试件。按最大密度、最大稳定度、目标空隙 率(或中值)、沥青饱和度范围的中值，确定油石比OAC,求出能满足沥青砼各项标准的最大油石比OAC ax和最小油石比OAC n的中值OAC,由此确定的最佳油石比OAC以最佳油石比制备马歇尔试件，各项指标及其水稳性均符合要求，最佳油石比确定为：4.0% b.生产配合比设计：
1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢装一斗料，车就移动一次位置。 1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的围。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 2、SBS改性沥青混合料的摊铺 2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面
一、施工准备： 1.1、材料要求： 1.1.1屋面采用3+3厚SBS聚胎酯改性沥青防水卷材（配建一屋面采用一道4厚）：物理性能为Ⅱ型，幅宽为1m。 1.2、主要机具：喷灯或可燃气体焰炬、剪刀、长把刷、滚动刷、自动热风焊接机、高压吹风机、钢卷尺、铁抹子、扫帚、小白线等。 二、作业条件： 2.1、找平层的强度、坡度和平整度必须坚实平整，排水坡度必须符合技术规定。屋面防水卷材施工前，基层做好清理工作并经监理单位检查验收合格。 2.2、防水层的施工由审查后合格的防水专业队伍进行施工。作业人员必须持证上岗。 2.3、屋面卷材基层（找平层）与女儿墙、立墙、出屋面管道等突出屋面结构的连接处，及基层的转角处均要求做成半径为50㎜的圆弧。 2.4、防水层施工严禁在雨天、雪天和五级风及其以上时施工。 2.5、铺设防水层前，找平层必须干净、干燥。检验干燥程度可将1m2卷材干铺在找平层上，静置3h～4h后掀开，覆盖部位与卷材上未见水印者为合格。 2.6、经工长允许后方可进行防水卷材的铺设。 三、操作工艺： 清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→热熔法铺贴大面防水卷材→热熔封边→蓄水试验→质量验收 3.1、清理基层：将基层（找平层）浮浆、颗粒、杂物等清扫干净。 3.2、涂刷基层处理剂：按配套的产品说明书将成品冷底子油摇晃均匀，用长把滚刷均匀涂布于基层上，要求涂层薄厚均匀，常温经过4h基层干燥后，经工长允许方可开始铺贴卷材。基层处理剂采用涂刷施工，要求先在屋面节点、拐角、周边等处进行涂刷再涂刷大面。涂刷时要求均匀，使连成一体，不得有漏刷、露白、起皮、起鼓等现象。基层处理剂在女儿墙四周、立墙等突出屋面结构处要求涂刷高度为卷材表面上返310mm。出屋面管道处涂300mm 高。 3.3、附加层施工：女儿墙、水落口、管根、阴阳角、转角等细部先做附加层，必须粘贴牢固。其中坡屋面檐沟附加层外侧铺设至檐顶并覆盖檐顶；上人屋面女儿墙附加层在立面高度为250mm，平面宽度为250mm。分隔缝处附加层为250mm。管道根部附加层宽度与高度均为300mm。阴阳角处附加层高度、宽度均为250mm，拐过各拐角250mm。具体见下面细部做法详图。 3.4、铺贴卷材： A、卷材铺贴采取“先高后低、先远后近”的施工顺序，即先高后低，从远至近的原则铺设；先铺离上料地点较远的部位，后铺较近部位。同一标高屋面的防水卷材自屋面最低的雨落口处开始，往标高较高处顺序铺贴防水卷材。同一层卷材以排水方向及节约材料为原则，统一沿东西方向进行铺贴。 B、上下卷材不得相互垂直铺贴。 C、卷材的铺设： 1、铺贴前应排好尺寸，弹出标准线。本工程屋面采用满粘法。? 2、铺贴卷材时先将平整的平面基层清扫干净、阴阳角均采用1.5厚500宽双面自粘卷材，各从阴角或阳角延伸出250宽，带着薄膜试铺合适后将底面的薄膜揭去粘贴到已经涂刷基层处理剂的阴阳角处，整体压实不得有空鼓现象；下一块卷材经试铺合适后将先前铺设的卷材对接处100宽的塑料薄膜揭开，再把本块卷材向下一面的薄膜全部揭去，徐徐粘贴到位，满足搭接（100宽）。先前做好的双面冷粘卷材顶面的塑料薄膜揭去，采用单面粘卷材带薄膜
路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底内容： 本工程的道路面层为沥青混凝土面层，路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机：25t以上轮胎压路机2台， 8～13.5t双钢轮压路机4台，胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好
的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前，应检查封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺；对已成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经监理验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。
沥青混凝土面层技术交底
机动车道和非机动车道面层结构为沥青混凝土路面，其结构依次为二灰碎石基层上喷洒乳化沥青透层油（1.0L/m2），6cm粗粒式沥青混凝土下面层，4cm中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。 二、施工顺序 路面基层养护期结束一乳化沥青透层施工一粗粒式沥青混凝土试验段施工一粗粒式沥青混凝土施工—粘层油施工—中粒式矿物纤维改性沥青砼试验段施工—中粒式矿物纤维改性沥青砼施工。 三、沥青混凝土连接层施工工艺 1、沥青透层施工 ①施工准备 在乳化沥青透层油施工前，应对乳化沥青的各项指标进行检测，实验内容为：筛上剩余量试验、电荷试验、破乳速度试验、蒸发残留物试验。 基层检验及路缘石施工合格后，对基层进行清扫，不得有浮灰、泥土、杂物。若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，以保证渗透性，并待表面稍干后开始洒布。 摊铺沥青混凝土前，雨水口应用相应尺寸的木板盖住。 ②乳化沥青透层油洒布操作 用沥青洒布车喷洒前，专要先对路缘石进行防护，防止污染。洒布车就位后，打开喷
刷洗，并用扫帚清扫，然后以清水冲洗。 ③、粘层材料采用快裂阳离子乳化沥青，用量按照0.3?0.7L/m2 ,施工时应根据现场温度适度调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面。 ④、当气温低于10C或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。 ⑤、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其它车辆、行人通过。 ⑥、粘层洒布后应等待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 ⑦、粘层油用于沥青层被污染的情形，以及与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水 口、检查井等侧面必须喷洒粘层油，其技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092- 96)对粘层油的要求。 ⑧、粘层乳化沥青在铺筑覆盖层之前24h内采用沥青洒布车或人工喷洒，并在喷洒前将下承层清扫干净。沥青洒布车每次洒布一个车道，从靠近中央车道开始，依次洒布，洒布中保证车速均匀，不随意变速、转弯或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏油部位，以人工补油。最后进行交通管制。 3沥青面层施工 当基层验收及路缘石施工合格，方可施工粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。 ①施工准备 基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。透层已经按要求喷洒，并已经洒布石屑。路缘石安装稳固。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。 ②拌和
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号： 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容： 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016） 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SAM ）施工技术规程》（DBJ13-54-2003） 4.《公路沥青路面施工技术规程》（ JTG F040-2004） 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段，起止桩号为 K0+000~K3+690，路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米，路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道，标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理，右幅标准断面为：3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计： 主线、G319 加宽路面面层：煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C ） +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土（ AC-13C）； 匝道路面面层：煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层
sbs改性沥青防水卷材优点多多，拉伸强度高，抗渗透性能强，延伸率高，耐刺穿，耐腐蚀，耐高低温，耐候性好等等，所以现在选择sbs改性沥青防水卷材的人就逐渐的多了起来！并且，sbs改性沥青防水卷材适用于重点的防水的工程和屋面、墙体、地下室等地方的防水防潮！防水卷材制造商鹏盛防水是 专注于防水研究20多年，生产的sbs改性沥青防水卷材目前已在各个行业应用，受到用户一致认可。 （sbs改性沥青防水卷材-实拍） sbs改性沥青防水卷材生产工艺 sbs改性沥青防水卷材是以SBS橡胶改性石油沥青引为侵渍覆盖层，以聚酯纤维无纺布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基，以塑料薄膜为防粘隔离层，经选材、配料、共熔、侵渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。 这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。 sbs改性沥青防水卷材性能及适用范围 性能特点：低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌。延伸性能好，使用寿命
长，施工简便，污染小等特点。产品适用于Ⅰ、Ⅱ级建筑的防水工程，尤其适用于低温寒冷地区和结构变形频繁的建筑防水工程 适用范围：广泛应用于工业和民用建筑的屋面、地下室、卫生间等防水工程以及屋顶花园、道路、桥梁、隧道、停车场、游泳池等工程的防水防潮。变形较大的工程建议选用延伸性能优异的聚酯胎产品，其他建筑宜选用相对经济的玻纤胎产品。 （sbs改性沥青防水卷材-施工实拍） sbs改性沥青防水卷材施工方法 施工方法：施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。 ●对基层的要求是无尘土、干燥、平整、无杂物、无油污、干净、无苔斑，如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实，突出部分要凿平。 ●要逆风涂刷基层处理剂。 ●在基层表面和卷材表面涂胶粘剂，并预留搭接边以涂刷接缝胶。 ●铺贴卷材，并进行排气、压实。 ●进行搭接缝的粘贴。 sbs改性沥青防水卷材存储运输
改性沥青混凝土路面层 施工技术交底 一、质量保证措施 1）、确定料源及进场材料的质量检验 ⑴、沥青材料 在全面了解改性沥青料源、质量及价格的基础上，从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批改性沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。改性沥青材料的试验项目有：针入度25℃、针入度指数PI、延度5℃、软化点、弹性恢复25℃、SBS改性剂分布均匀度等。 沥青材料的存放应符合下列要求： ①、改性沥青运至沥青拌和站后，应按规定分批进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。 ②、改性沥青储备罐，可对到场的改性沥青材料进行二次搅拌和加温，保证改性剂的均匀度。 ⑵、矿料 矿料的准备应符合下列要求： ①、不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂。 ②、合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、
潮湿度等进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 选择集料料场十分重要，对粗集料料场，主要是检查石料的技术标准能否满足设计和规范要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场分别采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。 进场的中粗砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 2）、施工机械检查：略 3)、试拌 时间为面层开工前。通过试拌验证改性沥青混合料的生产配合比是否符合要求，是否需要调整，检验拌和设备性能，确定操作方式、上料速度、拌和时间及拌和温度。本项目使用改性沥青，那么就要根据改性沥青混合料初压温度(150-165℃)和运距来确定拌和站出料温度。 4）、铺筑试验路段 试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m，试验段宜在直线段上铺筑。 试验段铺筑主要解决下列试验内容： ⑴、根据试验确定合理的施工机械、机械数量及组合方式，初步拟定配备两台12吨双钢轮压路机和一台胶轮压路机。 ⑵、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
SBS改性沥青技术 SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS 改性剂。改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。 1、SBS沥青混合料的配合比设计 为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。 1.1原材料要求 1.1.1粗集料： 用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的相关规定的要求。 ①粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。 ②粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。 ③对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3－5mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。 1.1.2细集料 细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大（大部分为中粗砂），形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0-3mm 的石屑粉代替天然砂。 1.1.3填充料 用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定的技术要求。 ①改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。
qqqqqqqqqqqq一级公路 沥青混凝土路面面层施工 技术交底 qqqqqqqqq公路LM-1标 二〇一一年三月 沥青混凝土路面面层施工技术交底内容
本工程的道路面层为沥青砼面层，一级路段面层共分为三层：从上至下分别为：1、4cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、6cm中粒式沥青混凝土中面层；3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。二级路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。 (4)压路机：25t以上轮胎压路机2台， 8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。 (5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够
的易损部件。主要检测仪器如下： 面层工地试验室主要检测仪器配备标准
面层工地试验室主要试验项目精确度表
. .. . 路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底容： 本工程的道路面层为沥青混凝土面层，路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机4台，胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好
的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前，应检查封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺；对已成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经监理验收合格的矿点所提供，并符合规及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。 (2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温
交底内容： 坡屋面为一层4厚SBS改性沥青防水卷材设防。 1、材料要求： 1.1、SBS 4mm厚改性沥青防水卷材的品种、规格、技术性能，必须满足设计和施工技术规范的要求， 必须有出厂合格证和质量检验报告，并经现场抽查复试达到合格。 1.2、SBS改性沥青防水卷材的配套材料，冷底子油、橡胶改性沥青嵌缝膏等应符合相应规范的要求， 并有出厂合格证和质量检验报告。 2、主要机具： 火焰加热器、手持压辊、钢卷尺、长柄滚动刷、剪刀、扫帚、小线等。 3、作业条件： 3.1、技术条件： ①施工前认真熟悉图纸，按照图纸要求泛水和细部做法要求施工，屋面防水卷材为一层4厚SBS 改性沥青防水卷材； ②SBS改性沥青防水卷材施工必须严格报检程序：细部构造、附加层→4㎜厚SBS改性沥青卷材； 每一道工序完成后上报总包项目组织监理单位进行验收，验收合格后然后才能进入下一道工序施工。 3.2、施工条件： ①防水层的基层表面应将尘土、杂物等清理干净；表层必须干燥、坚实、平整。 ②找平层与突出屋面的物体（如女儿墙、烟道等）相连的阴角，应抹成光滑的小圆角；找平层与檐 口，排水沟等相连的转角，应抹成光滑一致的圆弧形。 ③遇雨天、雪天及五级风及其以上必须停止施工。如在施工过程中遇雨，必须采取苫盖措施，雨 水过后应及时清扫，以免雨水长时间浸泡基层或已做好的防水层。 4、施工工艺： 4.1工艺流程： 基层处理→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→淋水试验→验收 4.2操作工艺： （1）基层处理：施工前见验收合格的基层表面尘土，杂物清理干净。 （2）涂刷基层处理剂：SBS改性沥青防水卷材施工，按产品说明书配套使用，基层处理剂用长把滚刷均匀涂于基层表面，常温经过4h后（以不粘脚为准），开始铺贴卷材，注意涂刷基层处理剂要均匀一致，不得有漏底和脱皮缺陷. （3）附加层施工：待基层处理剂干燥后，先对女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层。 排气道和排气帽必须畅通，排气道上的附加层每边不小于250㎜，必须单面粘贴。阴阳角圆弧半径R=30～50㎜.铺贴在立墙（女儿墙及烟风道等）的卷材高度不小于200㎜。 （4）铺贴卷材：采用热熔法进行铺贴。铺贴时随放卷随用火焰加热器加热基层和卷材的交界处，火焰加热器距加热面300㎜左右，经往返加热，至卷材表面泛出亮黑色，即卷材的材面熔化时，将卷材向前滚铺、粘贴，搭接部位应满粘牢固，搭接宽度长边为100㎜，短边为150㎜。 （5）热熔封边：将卷材搭接处用火焰加热器加热，趁机将两者粘接牢固，以边缘溢出沥青为宜，末端封头可用密封膏嵌填严密。 5、细部构造要求： 5.1女儿墙的防水构造应符合下列要求： ⑴铺贴泛水处卷材应采取满粘法， ⑵墙上的卷材收头应压入砖墙凹槽内固定严密，凹槽距屋面找平层不应小于250㎜，凹槽上部的墙 体应做防水处理。 ⑶混凝土墙上的卷材收头应用金属压条钉压，并用密封材料封严。 ⑷防水卷材铺贴至女儿墙大于500㎜。 5.2水落口的防水构造应符合下列要求： ⑴水落口杯上口的标高应设置在沟底的最低处， ⑵防水层反包入水落口杯内不应小于50㎜， ⑶水落口周围直径500㎜范围内的坡度不应小于5%。
sbs改性沥青生产技术说明_sbs改性沥青特点有哪些 说起沥青，相信大家已经非常熟悉了，那么对于sbs改性沥青大家了解吗？关于sbs改性沥青特点生产技术有什么要求呢？别着急，下面就让潍坊水都防水材料有限公司给大家分析一下sbs改性沥青特点等相关内容。 #详情查看#【改性沥青：加工制造】 #详情查看#【改性沥青：加工流程】 【SBS改性沥青之混合料的运输】 1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 1.5不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。
1.7采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 【SBS改性沥青之混合料的摊铺】 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项其重要的工作，予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下： 1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其 它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用 沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检 测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段 进行调平。 2.2洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定 污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺 沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺 沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井 等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点 如下： 1）粘层油质量应满足规范要求； 2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；
技术交底记录编号 10工程名称××高速公路工程 部位名称路面工程工序名称SBS改性沥青混凝土中面层施工单位××公司交底日期2010.6.6 交底内容： 采用AC-20C型中粒式SBS改性沥青混凝土施工中面层，设计厚度为6cm。 一、作业条件 1、完成沥青混合料的目标配合比和生产配合比，并已审批完成。 2、混合料运输、摊铺、压实等设备已进场且性能良好，数量满足施工需要，施工能力配套。 2、下面层质量验收合格。 3、下面层清理干净，封闭交通。 二、施工方法、工艺 混合料运输→混合料摊铺→碾压 1、混合料运输 （1）18t自卸车从拌和站运送中粒式SBS改性沥青混凝土到现场。到达现场，查看出场时间与温度，并逐车检测其沥青混合料到场温度如实记录。经检查温度及外观符合规定要求的运输车依次排队等待摊铺。如发现运输车出场时间过长或检测温度降低过多（但符合规范要求），及时同现场负责人反映，做到尽快摊铺。运输车底板和侧板均匀涂刷油水混合物（柴油：水=1：3），保证卸料顺畅。 运输车苫布要在前一车摊铺时掀起，不得提前，以免表面温度过多降低，尽量采取不掀苫布卸料以利于保温。 2、混合料摊铺 （1）2台ABG8820摊铺机组成双机梯队联合摊铺，前后相距5～10m。沥青混合料倒入料斗启动摊铺机螺旋布料器，混合料均匀输出布满搅笼的2/3以上后开始摊铺，并保持到摊铺结束。摊铺机前方保证至少有5台运料车处于等待卸料状态时，且卸料停在摊铺机前约30cm处。 （2）松铺系数1.2，沥青中面层设计厚度6cm，计算松铺厚度7.2cm；摊铺控制采用非接触式浮动基准梁，利用浮动基准梁的调控功能，达到满足高程、横坡度、厚度与平整度的要求。
SBS改性沥青制备工艺 前言：目前，改性沥青在国内大部分省区得到了较广泛的使用，其优越性越来越得到体现。根据不同的地区气候特征，可制备各种性能优越，适合当地气候及交通发展的改性沥青。因此，合理地选择改性剂及工艺和配方，可以大大增强沥青混合料的抗永久变形能力、抗低温开裂能力、抗疲劳开裂能力以及抗水损坏能力。 一、沥青改性设备原理 改性沥青技术及改性设备是一个有着广阔发展前景的技术领域，通过在没有改性的基质沥青中加入各种高分子聚合物（即改性剂），经过充分的研磨、混合的改性工艺，生产出使沥青和沥青混合物的性能得到大大改善的沥青混合料——改性沥青。 二、改性方法的比较 从二十世纪70年代欧洲和美国开始研究改性沥青材料和改性工艺，先后出现了改性沥青制作的直接投入法、溶解法、简单搅拌法、母体法、高速剪切法和专用胶体磨研磨均混法等。改性剂主要有三大类：橡胶类（SBR、CR、EPDM等）、热塑性橡胶类（SBS、SIS、SBD等）、热塑性树脂类（PE、EVA等）。九十年代，美国公路战略研究计划（SHRP）提出了一个高性能沥青路面系统的概念（Superpave），它从“最终的路用性”，而不是材料本身性能出发，对改性沥青的制作以及性能分析提出了一系列新的概念和方法。 下面，将各种改性方法进行比较： 根据Superpave，溶解法、直接投入法和简单搅拌法制作的改性
沥青根本不能达到改性的沥青规范规定的标准，因而不再被采用。 母体法是先采用高速剪切混炼或溶剂法等工艺制备加工成高剂量聚合物改性沥青母体，再在现场把改性沥青母体同基质沥青掺配调稀成要求剂量的改性沥青使用。由于母体使用的母体沥青与工程使用的沥青品种不一致时会存在配伍的相溶性问题，以及二次掺配的不均匀性等难以克服，同时由于残余溶剂会对混合料产生损害，改性剂离析严重等，而不再被使用。 采用高速剪切法制作改性沥青时，剪切机的转速、时间等参数会影响改性沥青的性能，同时高速剪切会引入大量的空气气泡到沥青中，改性剂和沥青会发生离析现象，而且存在剪切死角，改性剂剪切不均匀，导致沥青和改性剂不能混合均匀，因而此法生产的改性沥青存在质量不稳定的问题，质量很难达到改性沥青规范规定的标准。 正因为上述方法生产的改性沥青不能达到或不能充分达到规范规定的要求，才出现使用胶体磨来制备高性能的改性沥青。其基本原理为在基质沥青中加入改性剂，通过高温混融及胶体磨的研磨，使改性剂颗粒达到较小的数量级而均匀地分散到基质沥青中，形成良好的改性沥青。 三、制备工艺 采用计算机控制全电子计量的沥青改性设备，准确控制剂量。自动化程度高，对沥青、改性剂采用电子电脑计量，克服了沥青容重变化大以及改性剂人工称量所带来的不利影响，特别是在计算机的智能控制下，在加入基质沥青的同时加入改性剂，并且进行有效的搅拌，