N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机
1、概述
汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。
前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速
和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。
1.1.1转子
汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。
调节级和前13级压力级叶片采用“ T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。
1.1.2喷咀组、隔板、隔板套
本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向
销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
本机有七个隔板套，1-19级隔板分别装在隔板套内，20, 21级隔板装在汽缸内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都有定位销及联接螺钉固定，因此与汽缸上半是分开的。
隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套的底部中间有固定键，以保证膨胀时静子与转子中心相吻合。
全部隔板均采用了焊接结构，高压1-3级采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失。
1-16级直叶片隔板均采用围带焊接式。17-21级隔板静叶采用复合弯扭叶片，静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。
1.1. 3汽缸
本机组汽缸内前、中、后汽缸组成的单缸结构形式。
前汽缸材料为ZG20CrMoV并采用了波形法兰，配有法兰螺栓加热装置，以便于快速起动，蒸汽室与喷嘴室焊为一体并与前汽缸组合在一起，喷嘴室与前汽缸间有导向键，便于其受热膨胀。四个蒸汽室分别布置在前汽缸的左侧，左上侧，右上侧，右侧，内装有调节汽阀，由四根导汽管与主蒸汽管相连。前汽缸还开有两个回热抽汽口分别通向1，2号高加。
中缸材料为ZG25中缸下半开用回热抽汽口，分别通向除氧器及1-4号低加。
前汽缸与中汽缸连接的垂直法兰面上，左右两侧各开有一段密封槽，电站现场合缸后，往里灌注密
封涂料（耐温300C以上，且耐压0.7Mpa以上），以加强十字交叉部的汽密性。
后汽缸为焊接件，材料为Q235-A。后汽缸具有特制扩压管，其空气动力特性和刚性都较好。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时，能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。
1.1. 4轴承
本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。
1.1.5主汽门
主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室，经滤网、流过阀门后，分四路流向调节汽阀。
主汽门为单阀座型，为减小阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点，阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。
主汽门装于具有一定弹性的座架上，座架可视为死点，以承受主汽门前的管道推力，使其不直接作用于汽轮机的本体，以避免由于管道推力过大而影响机组的动态对中，主汽门后为四根导管，分别与四个调节汽阀联接。导管具有一定的挠性，以吸收导管本身的热膨胀变形及整个汽缸的热膨胀位移。
自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阴力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。
1.1.6后汽缸喷水降温装置
当汽轮机在起动、空负荷或低负荷运行时，蒸汽流通量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，容易使排汽缸温度升高而引起汽缸变型、破坏汽缸转子中心线一致等一系列问题。本汽轮机的后汽缸布置了喷水降温装置，当排汽温度高于65C时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸
和冷凝器的运行安全。
1.1. 7回转设备
机组的回转设备，装于后汽缸轴承盖上，由电动机传动经两级齿轮减速后，转子盘车速度为58r/min，这种速度保证了汽缸上下半温度均匀，轴承油膜形成和转子不致产生热弯曲。起动时，拨出锁销，推动收柄，会自动开启电机，自动供润滑油。当冲动转子，转速大于58r/min时，能自动退出，并自动
切断电机电源和装置的润滑油。本装置可电动，也可手动。
在汽轮机及发电机各轴承处，装有高压顶轴装置，在开始盘车前必须先开启顶轴用高压油泵，当转速大于58r/min时，即可停止顶轴油泵。在停机时，当转速降至58r/min左右，即可投入顶轴油泵。
此外必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给！
1.1. 8调节汽阀与凸轮配汽机构
本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。
四个调节汽阀分别焊在前汽缸的左侧，左上侧，右上侧，右侧，调节汽阀开启顺序如图所示：
为使机组在起动和非设计工况下运行时，前汽缸的温度比较均匀，且轴承受力点也能较稳定，故采用了上述方式。
1.1. 9汽封
机组的前后汽圭寸和隔板汽圭寸，均米用了梳齿式汽圭寸结构。这种汽圭寸结构的转子上面的汽圭寸高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整圈结构，需随转子一同安装。
1.2热力系统
1.2. 1主汽系统
来自锅炉的新蒸汽经电动隔离阀到主汽门。主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。蒸汽经主汽门后，经四根导管分别进入四个调节汽阀，蒸汽在汽轮机中膨胀作功后排入冷凝器凝结水，由给水泵升压后再经两级高压加热器进入锅炉。高压加热器有电动旁路门，当高压加热器发生故障时，给水直接打入锅炉。
为适应滑参数起动的需要，电动隔离阀前有一管道经减温减压器旁路到冷凝器。
凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部，在汽轮机作低负荷运行或主蒸汽旁路时，使一部分凝结水重新回到冷凝器用于冷却旁路蒸汽和维持冷凝器与凝结水泵系统正常运行。
主蒸汽管路、抽汽管路及蒸汽旁路管道应对称布置或增加热胀补偿弯头，以尽可能抵消或减小对汽轮机的推力。
1.2. 2回热抽汽系统
机组有七级回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器；第二道抽汽送入一号高压加热器；第三道抽汽送入绝对压力为0.588Mpa的除氧器，当除氧器抽汽口压力小于0.6Mpa时，通过减压阀由第二道抽汽补充供汽；第四道抽汽送入四号低压加热器；第五道抽汽送入三号低压加热器；第六道抽汽送入二号低压加热器；第七道抽汽送入一号低压加热器.前六道抽汽管路中均装有压力水控制抽汽阀；第七道抽汽口的抽汽管路中则采用了普通的逆止阀。
1. 2.3汽封系统
汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀及各抽汽阀门等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013kpa~5.066kpa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。
前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力调整分配阀，使均压箱保持
2.94~29.4kpa，当均压箱中压力低于2.94kpaJ时，高于2.94kpa的抽汽通过该分配阀向均压箱补充，当均压箱中压力高于29.4kpa时，多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器
中。
当汽封加热器工作失为时，管路中有一向空阀可以打开。
1. 2. 4真空系统
蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，在冷凝器内即形成真空。为了去除在运行中逐渐 积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有抽气管，由射水抽汽器将空气吸出排入大气。
1.2.3疏水系统
汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入冷凝器。
1.2.4法兰螺栓加热系统
为加速机组起动、带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。 本系统汽源由新蒸汽或除氧器供给，根据汽缸温度和起动带负荷要求调节到需要的温度。
新蒸汽节流后进入加热联箱，然后分两路：一路进入左侧法兰，加热法兰和螺栓；另一路进入右侧 法兰，加热法兰和螺栓。乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。
加热联箱上装有安全阀。根据起动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。当箱内压力 大于0.685Mpa 时应排空。（本系统制造厂仅供系统图具体结构及布置由设计院考虑）。
1. 2.5局部冷却系统
为减少汽缸对凸轮机构和前轴承座的热传导，以避免凸轮机构和前轴承座的温度过高，其座架的内 腔室可通入冷却水。自动关闭器油缸下部也通以冷却水，防止主汽门来的热传递。为减少前汽缸猫爪 对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高，猫爪下的滑键也可通入冷却水。
2、施工作业必须具备的条件 2. 1现场条件
2. 1. 1车间门窗安装完毕，保证不漏雨水。 2. 1. 2桥式起重机能投入使用，经过安全检查。 2. 1. 3汽轮发电机组基础验收合格，验收手续齐全。 2. 1. 4施工用水、电、压缩空气已接至现场。 2. 1. 5现场照明良好，道路通畅。
2. 1. 6现场有防火措施，并配备消防用具。 2. 2技术条件
2. 2. 1施工相关图纸、规范齐全。 2. 2. 2各种记录表格齐备。 2. 2. 3 土建中交记录齐全。
2. 2. 4施工人员熟悉图纸及规范。 2. 2. 5各种工具、量具齐全。 3、 安装施工工艺
3. 1安装程序方框图见下图：
下汽缸
冷凝器组对
汽轮机组安装前，土建应具备下列技术资料。 1. 1混凝土标号及强度试验记录。 1. 2建筑物和基础的基准点和基准线。隔板汽封找中、推力瓦间隙修
*
发电机定子台板找
发电机定子就位穿转
检查发电机转空气间隙及磁
I
3. 2基础检查与放线 3. 2. 1 3. 2. 3. 2.
<
3. 2. 1. 3基础下沉观察记录。（安装作后期下沉观测） 3. 3凝汽器安装
3. 3. 3. 3. 3. 4基架安装
3. 4. 1前轴承座架刮研。
3. 4. 3. 4. 于75%
3. 4.
之间距离
为
300m —700mm 垫铁于台板及各层垫铁之间接触密实， 部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超个侧边长1/4。在垫
铁安装完毕，汽缸正式扣盖前，应在 各叠垫铁侧面点焊。
3. 4. 1.4垫铁基础应应凿麻面，保证垫铁与基础有接触，按设计院要求分面与运转要求标高 800mm 前轴承座配制
垫铁时应注意，转子扬度。
3. 4. 1. 5每组垫铁要错开位置，错开部分不得超过有限面积
25%安装时前轴箱与基础一同就位，
四角销压板必须垫上石棉板，以防滑动。
3. 4. 2后低压汽缸基架安装
3. 4. 2. 1把后低压汽缸翻缸。座架台板与汽缸台板着色刮研，要求同前轴承座架一样。 3. 5下汽缸组对
3. 5. 1本机下汽缸实行水平组合，组合时应对垂直结合面检查有无毛刺等。紧 1/3螺栓， 直接合面。0.05mm 塞尺不得塞入。组合上汽缸，要求高、中缸先上，自由状态打稳销，内缸 塞尺塞不进，外缸0.05mm 塞不通，在组合低压缸。组合打销后试汽缸大螺栓，要求四周不少于 隙，否则进行处理。
3. 5. 2检查垂直接合面时合格，正式组合汽缸，打入圆销，紧螺栓，检查水平面后汽封洼窝。 3. 5. 3下汽缸就位后，可以在下汽缸上组合上汽缸。检查中平面间隙。组合汽缸时注意安全。 3. 6前轴承箱下汽缸就位安装 3. 6. 1滑销安装检查
3. 6. 1. 1前轴承座纵向键，滑动面应无损伤和毛刺，必要时进行修理，用塞尺检查滑销，销槽间 隙。可用内处干分尺检查滑销取三点测量，销槽取三点测量相互尺寸差不得超过 0.03mm 3. 6. 1. 2前座架纵向键与槽间隙 0.04-0.08。键与座架间隙为-0.02mm
al+o2=-0.02/0 cl+c2=0,04/0,08
3. 1凝汽器安装前检查基础顶面标高，放好垫铁及弹簧座架。 3. 2冷凝器左半与右半组对，应按南汽厂图纸要求。
3. 3冷凝器吊装就位。排汽口组对焊接，集水箱组对焊接。 3. 4按规范要求胀接冷凝器铜管。 1. 1前轴承座架刮研前，把轴承箱内主油泵、推力轴瓦等零部件拆卸下来必须做标号。 1. 2轴承箱翻面与座架台板不开刮着色，保证 25cm x 25cm 内有3-5接触点，接触面积不小 均匀分布，0.05塞尺不得进入。
1. 3垫铁按厂家布置图布置，负荷集中地方，地脚螺栓两侧及台板加强筋处，相临两组垫铁
0.05mm 塞尺一般塞不进，局部塞入
检查垂 0.05mm 2mm 、可
i
3.6.1.3 前座架台板间隙 3.6.1.4后座架横向键间隙
0"处=一1工阳口 cl+ce=0,04/0,03
3.6.1.5前轴承座垂直键
八八
F/f
V -.-^
施工组织设计
6前汽缸猫爪间隙
3.6.1
施工组织设计
施工组织设计3.6.1 7后汽缸导板的垂直键间隙
3.6.1 7后坐架螺栓间隙
3. 6. 2. 2测量下汽缸水平必须有记录位置，方便业主以后，检修复查。 3. 6. 3轴承安装
3. 6. 3. 1推力轴承各部件应有钢印标记，以保证安装位置正确，巴氏合金层无灰渣、汽孔、裂纹 或脱胎现象。 3. 6. 3. 2将轴承衬瓦放在煤油内浸泡8-12小时，然后取出擦干。用粉笔检查有无煤油渗出现象,
3. 6. 2下汽缸就位安装 3. 6. 2. 1下汽缸就位安装，汽缸前汽封、后汽封、洼窝前轴承箱等，横向水平 平随转子扬度（扬度见图） 0.20mm/m 纵向水
3. 3轴承水平面应接触良好，用 0.05mm 塞尺检查不得塞入。 3. 4轴瓦球面与球面座接合面必须光滑，接触面积应达到 75%并分布均匀。0.03mm 塞尺塞 3. 5轴瓦进油孔应清洁畅通，并轴承座供油孔对正。主、畐9
推力瓦墙应有编号从机头方向看
2、 3、4、5、6、……测量推力瓦块厚度应均匀，厚度差不大于 0.02mm 3. 6推力轴承端部支持弹簧调整适当，无卡涩，并应在转子放进后用铜棒敲打
轴瓦，使其水
平，接合面应保持原来纵向水平扬度不变。
3. 6. 3. 7往复地顶动汽机转子，检查推力瓦间隙，每块推力瓦接触面积达到 75鸠上。
3. 6. 3. 8本机推力轴承各部间隙（见下图） a=0.05/0.15 b=0.35/0.45 c=0
d=0.05/0.25 e=0.05/0.142 h=0.05/0.15
f=（直径上值）-0 . 0 6 /- 0 . 0 2
3 . 6 . 3. 9 2#经向轴承球面与球座，垫块等接触面积大于 70%转子未放轴承垫块下部问
0.01~0.03mm 轴瓦接触角》65°轴专顶隙用压铅法检查，侧隙塞尺测量，球面紧力盖等，压铅法检查。
（见下图）
确定巴氏合金层与胎体结合紧密性。
3. 6. 3. 6.
不入。
3. 6. 编号1、 3. 6.
g1+g2=0.03/0.07 1 号轴承 n=0.37/0.47 2 号轴承 n=0.37/0.47 j=0.58/0.68
k 转子为放入前测量：0.01/0.03
两球面间的接触面积： 推力轴承前轴承》70
3. 6. 4通流部分设备安装
3. 6.
4. 1隔板和隔板套水平结合面装入下汽缸自由，状态下间隙，不应大于 0.05mm 低压隔板套 间隙应不大于0.10mm
3. 6.
4. 2隔板轴向间隙，可用撬杠沿轴向撬动隔板，用百分表测量出隔板前后移动的数值。隔板 经向间隙，下隔
板左右间隙可用塞尺测量。底部经向间隙则用压铅块式肥皂测量。上半隔板经向间隙 可将隔板吊上汽缸内，测量隔板低于汽缸中分面数值，与下半隔板高于汽缸中分数值差，即为上半隔 板间隙。
3. 3. 3. 3. 表测
量，下部用压铅法，也可用拉钢法测量，拉钢丝得计算钢丝下挠度。
3. 6.
4. 7通流部分间隙测量，装好下半推力轴承，并把转子置于运行位置，沿汽流方向推向极端 位置，一次转子危急遮断器飞锤对着危急遮断油门，部分间隙用塞尺测量，低压大间隙可用钢板尺测 量，转90°再测量一次。
3. 6.
4. 8汽缸上部、下部通汽间隙可用贴橡胶布方法来测量，转子叶片顶部间隙采用橡布方法测 量，扣缸，盘动
转子检查磨损情况。
3. 6.
4. 9对于速度级等到最小间隙无法测量可采用推拉转子间接测量法。 3. 6. 5汽封环间隙测量
3. 6. 5. 1下半汽封环间隙在左、右可用塞尺测量，下部采用贴橡胶布测量，胶布贴成梯形，转子 抹上红丹，检查
白胶布上磨痕，判断修整。各部汽封轴向间隙用楔形塞尺测量。汽缸上半各部汽封环 间隙，贴胶布检查。不能同时检查上、下汽封环间隙。汽封环整圈间隙用深度游标卡尺测量，每片汽 封环有编号，从前汽封开始编号。
6. 6. 6. 6.
4. 3用干分尺和游标卡尺测量，挂耳厚度和相对销槽尺寸，然后计算出挂耳上、下部间隙。 4. 4本机组隔板间隙及尺寸见图。 4. 5汽封及隔板汽封洼窝找中心。 4. 6前后汽封洼窝找中心，转子与汽封洼窝用干分尺测量，隔板汽封洼窝找中心可用内经量
3. 7转子安装
3. 7. 1汽缸安步找正后，转子就可以就位，测量转子晃度，轴颈晃度，测量转子各端面瓢偏度， 叶轮、推力盘，靠
背轮等。
3. 7. 2测量转子大轴弯曲度。
3. 7. 3汽机转子与发电转找中心，采用百分表找中心，经向 1块百分表，轴向2块百分表，专门
制作工具卡表。慢慢盘动转子，每 90°测量一次，当转子四个测量位置时重新回到起始位置时，每块 表应复原。圆周值
表面加下面，等于左面加右面，不能有误差，否则找原图。本机组轴向允许上开口
2. 8汽缸负荷分配，利用测力计法作负荷分配。前猫爪上受力点 P1 P2后座架中台板受
力点，P3后座架台板受力点，安装时只作下汽缸空缸负荷分配，安装时注意每个测力计负荷均 匀负担，测力计应对称调整，同时检查汽缸下受外力影响，见图：
0~0.02m m （见图） /a1-a2/=0/0.04 /a2-a4/=0/0.04 /b2-b4/=0/0.02
b1-b3=0/-0.02 （ 上开
P1
P2
P3
3. 9汽轮机扣盖 3. 9. 1汽轮机扣大盖前，应将内部零件全部装齐后进行试扣，以便对汽缸内零部件的配合情况作 全面检查保证正式扣大盖工作顺利进行。
3.
3. 3. 3. 3. 9. 9. 9. 9. 9. 2试扣大盖同时，可配合进行下列工作。 2. 1检查上下汽缸接合面的间隙。 2. 2紧好部分螺钉，盘动转子倾听汽缸内部，应无擦声响，盘车时应装好推力瓦。 3汽轮机扣大盖前，下列项目要全部调整、检查、验收合格，并有经过签证的安装调整记录; 3. 1转子装配间隙及跳动量检查记录； 3. 9. 3. 2中、后汽缸组合记录及中分面接配记录； 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
3. 3.
3. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 9. 3. 3前轴承箱与下流缸之纵向、横向水平记录； 3. 4垫块齐全，地脚螺钉紧固。 3. 5转子扬度记录，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度记录； 3. 6两转子找同心记录； 3. 7前轴承与汽缸之轴向位置记录； 3. 8前后汽封窝与转子的同轴度记录； 3. 9隔板找中心记录； 3. 10通流部分间隙记录； 3. 11前后汽封间隙记录； 3. 12隔板汽封间隙记录；
3. 13前后轴承箱挡油环间隙记录；
3. 14前后轴承各部间隙记录，及有关零件检查记录； 3. 15滑销系统调整检查记录 3. 16冷凝器安装记录；
3. 17汽缸内部零部件缺陷消除记录；
4汽轮机扣大盖前，下列工作必须全部完成； 4. 1热工仪表接头开孔全部处理完毕； 4. 2汽轮机本体上的管道法兰安装齐备； 4. 3各疏水孔必须畅通； 4. 4以上各项工作完成后，内部应保持清洁无杂物，米取临时封闭措施。 5汽轮机扣大盖的检查； 5. 1全部施工操作人员应衣帽整齐，口袋内无杂物，衣服上没有松动的扭扣，并穿上新的绝 缘胶鞋； 3. . 3. 9. 5. 2用压缩空气将汽缸内部吹洗干净； 5. 3所使用工、卡量具要清点登记，扣完大盖进行表点不得有遗失和短缺情况。
一），慢慢盘动转子转动应灵活，无金属磨擦声响。
3. 9. 3. 9. 3. 9. 要涂抹；
3. 9. 钉旋至顶开位置，当
上、下汽缸接合面相距 上;
3. 9. 6. 9再一次盘动转子，倾听内部有无异常的声响。如果一切正常，即可拆去吊具，取出导杆, 穿好螺栓准备热
紧。
3. 9. 7热紧螺栓；
3. 9. 7. 1汽缸前部中分面联接法兰用中心有孔的大直径螺栓，在安装中要进行热紧，以保证接合 面的密封。 3. 3. 3. 3.
3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 9汽缸法兰螺栓的热紧
为了保证汽轮机转子与发电机转子的刚性联结、汽机水平法兰面的密封紧力，同时延长螺栓的使用 寿命，对M56X 4以上的螺栓，应采用热紧法旋紧。热紧所产生的螺栓预紧应力以保证机组运行两万小 时后，螺栓的剩余应力仍大于所需的密封应力为准则。紧力不足或过大都应避免。上述螺栓在热紧前 首先冷紧，其冷紧力矩一般为 490N.n 。
3. 9. 1本机组需热紧的双头螺栓
3. 3. 3. 3. 3. 况。
3. 9. 5. 4各零部件的接触面要涂以耐高温涂料，在运行中可能松动的零部件应锁紧。 9. 6汽轮机扣大盖； 6. 1将四根导杆装好，涂上机油；
6. 2用专用工具将上汽缸吊起，在中分面上用方水平找平。
6. 3用木柱将上汽缸支稳，用压缩空气吹除上汽缸内部，并检查上汽缸内隔板及汽圭寸安装情 9. 9. 9.
9. 6. 4吊起上汽缸，对准导杆，缓慢下落，扣在汽缸上。初步拧紧中分面的部分螺（约二分之
6. 5检查转子有无窜动，检查上下汽缸接合面的间隙；
6. 6松开中分面螺栓，吊出上汽缸，以内部进行仔细检查； 6. 7在下汽缸中分面上涂上一层耐高温涂料， Mf-2厚度约为0.05mm 在汽缸内侧10mm 处不 6. 8将吊装着的上汽缸，移向下汽缸上面，对准导杆慢慢下落，并将水平中分面处的顶开螺 3-5m m 时，打入定时销，使上汽缸平稳准确地扣在下汽缸
9. 7. 2螺栓表面应涂以石墨粉或二硫化钼，以免螺栓咬扣。
9. 7. 3螺栓热紧前的冷紧力矩应控制在 800-1500Nm 内，视螺栓大小等具体情况而定。 9. 7. 4汽缸前部螺栓应左右两边对称近顺序热紧。 9. 8汽轮机扣大盖注意事项； & 1汽轮机扣大盖工作必须连续进行，不得中断。
& 2不允许将上汽缸长时间悬吊在空中，无关人员不得进入现场。
& 3吊起上汽缸后没有用支柱支好时，不允许在汽缸下面进行检查和吹扫。 & 4上汽缸落时要保持水平，不允许发生倾斜，更不允许当导杆和汽缸卡住时硬往下落。 & 5汽轮机扣大盖时双方技术负责人员应自始至终在现场观察检查。 & 69.
9.
9.
9.
9.
9.
4. 1调速汽门及传动机构
1. 1调速汽门进汽部分安装符合下列要求； 1. 2对合金钢零部件应按规定进行检定； 1. 3蒸汽室疏水孔应正确；
1. 4检查阀杆应无弯曲，阀杆与阀杆套各间隙行程应符合图纸要求。
4. 2凸轮传动装置的安装应符合下列要求；
4. 2. 1各凸轮的方位、线型、排列次序应正确。
4. 2. 2在冷态及轴受热膨胀时，凸轮轴与轴承在轴向均应留有一定间隙。
4. 2 . 3调速法门杠杆的滚子与凸轮基圆间的间隙，应在冷态按制造厂规定调整，并在汽机满负荷 后热态是在调速汽门关闭的情况下，凸轮基圆与滚子间仍保持0.05mn — 0.20mm 间隙，（见图）保护装置 安装。 4. 2. 4危急遮断器的脱扣杠杆安装，脱机杠杆与飞锤间隙应为 0.8mm-1.2mm 见图） 4. 3危急遮断器喷油试验装置安装应符合下列要求；
4. 3. 1喷油管应清洁畅通，与危急遮断器进油室应对正，注意检查在转子最大胀差范围内，相对 位置仍能满足试验要
求。
4. 3. 2试验拉杆应能准确地控制与飞锤相应的危急遮断油门断开式投入。以及喷油滑阀的相应通 油式断油是指示正
确。
4. 4油系统
4. 4. 1本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵、主组成低压供油系统，主要向汽 轮发电机组各轴承。提供润滑油及调节保安系统压力油，另一部分主要由叶片泵等组成高压供专为 DEH 中电液驱动器供油，两部分供油系统相应独立，本机组采用 GB11120-89中规定LTSA46汽轮机油。 4. 5发电机安装
4. 5. 1在发电机后轴承座木端铺好方木，方木上铺盖 100X 8扁钢，扁钢上涂以润滑脂，方木高度
应使轴承座放在扁钢上时转子大致和定子同心。在转子上装好接长轴和后轴承座；吊起转子，用水平 仪检查转子轴颈水平。然后将转子对准定子中心位置，缓慢移动吊车，使转子平稳穿入定子内。
（见图
a ）,走吊钢丝绳靠近励磁端，定子线圈时，可将接长轴搁置道木组成临时支墩上。
（见图b ）将钢丝绳
子换在接长轴上，吊起转子，抽去临时道木，利用行车挂在定子两侧手拉葫芦，均匀拉动轴承座，使 转子引入定子内，转子前移，发电机转子前轴颈引深到轴承洼窝后。将轴承下瓦放下，使转子轴径落 在轴承上。拆下接长轴，转子安装完毕。（见图c ）
4. 5. 2定子安装注意事项：
安装定子的轴向位置时，要考虑机组运行由于发电机转子的伸长以及汽轮机转子相对伸长， 引起发电机转子
向后移（向励磁机位移），所以在安装定子时必须定子向励磁机方向相对偏移 3mm 以 保证定子中心与转子磁力中心重合。
4. 4. 4. 4.
图a
图b
天津渤大硫酸20万吨硫磺制酸项目空气系统包括一台开车风机和一台主风机。开车风机采用11KV高压电机作为动力，为无锡市鼓风机厂整体供货；主风机采用一台1250KW汽轮机作为动力，汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司制造，鼓风机为沈阳鼓风机厂配套供货。本方案包含汽轮机本体安装、鼓风机安装、开车风机和高压电机安装、油系统辅助设备安装以及附属设备、管道、阀门安装。 2. 编制依据 青岛捷能汽轮机股份有限公司提供的 1.2MW背压式汽轮机安装图纸及安装使用说明书； 沈阳鼓风机厂提供鼓风机安装图纸及安装使用说明书； 无锡市鼓风机厂提供的开车风机安装图纸及安装使用说明书； 南化集团设计院提供的鼓风机房及焚硫转化工段施工图； 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》DL5011-92 《电力建设施工及验收技术规范管道篇》DL5031-94 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机）》HGJ205-92 《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-83 《压力容器无损检测施工及验收规范》JB4730-94
3.1 汽轮机组施工程序
3.2 开车风机安装施工程序 4. 主要施工技术及方法 4.1 施工前期准备和配合 4.1.1施工准备 ?机组施工技术人员和施工负责人必须熟悉制造厂提供的图纸、施 工图纸及有关技术规范，熟悉汽轮机和风机构造和原理，一般施 工单位人员应掌握有关施工技术规定、正确的安装程序、方法及 精密测量技术。有必要时统一进行学习和培训。 ?施工技术文件的准备，编制施工技术方案，进行设计图纸汇审、 技术、安全、施工技术交底。 ?根据施工现场的实际条件，合理配置吊索具和相应精度等级的量 具、工器具，准备施工所需要的人员和材料，做到准确无误。
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日
目录 1、项目概况及说明 (3) 2、施工组织措施 (3) 3、施工安全及文明生产保证措施 (4) 4、检修技术措施 (6) 5、所用机具及质量验收卡 (9) 5.1检修工器具： (9) 5.2所需作业指导书及工艺卡： (14) 6、检修计划进度（见附表）： (14)
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00 夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人：
汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2
一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数
2.3 供货范围 1）包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容
目录 一、编制依据.................................................................................................................................................. - 2 - 二、工程概况.................................................................................................................................................. - 2 - 三、总体施工部署.......................................................................................................................................... - 2 - 四、施工方案.................................................................................................................................................. - 4 - 五、安全要求.............................................................................................................................................. - 14 -
目录 一、概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 二、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 三、施工准备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、汽轮机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、调节保安系统安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 六、发电机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 七、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 八、安全文明施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 九、环境保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 十、环境因素、危险辨识评价记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 一、概述
1、汽轮机主要技术参数 本汽轮机由洛阳中重发电设备有限责任公司制造，单缸、低压冲动空气冷却式汽轮机发电机，用于中广核青海太阳能热发电技术试验项目汽轮发电机组土建、安装及调试项目，以提供电力供应。 1.1主汽门前蒸汽参数及其允许变化范围： 正常： 2.6MPa/ 375℃ 最高： 2.8MPa/ 380℃ 最低： 2.4MPa/375℃ 1.2汽轮机额定功率：1500KW 1.3汽轮机额定转速：5600r/min 1.4汽轮机临界转速：3359r/min 1.5汽轮机旋转方向：顺气流方向看，汽轮机的转向为顺时针方向。 1.6排汽压力：在额定负荷时：（绝）0.015Mpa 1.7汽机本体主要件重量： 汽轮机全量25.1 t 转子 1.122 t 汽轮机上半重量（即检修时最大起重量）： 3.1 t 1.8汽轮机本体外形尺寸（mm）： 长×宽×高4451×3770×2715 1.9汽轮机中心高（距运转平台）：1050mm。 2、调节系统参数 2.1 汽轮机在稳定负荷及连续运转情况下，转速变化的不均匀度为4.5+0.5%。 2.2 汽轮机调整器调速范围，能将正常运行转速作-4%--6%的改变。 2.3汽轮机突然抛全负荷时，最大升速不超过危急遮断器的动作转速。 2.4调节系统的迟缓率小于0.5% 。 2.5危急遮断器的动作转速6104～6216r/min，危急遮断器动作至主汽门关闭。 2.6汽轮机转子轴向位移小于0.7mm。 2.7润滑系统油压力0.0588～0.0784MPa。 3、汽机结构说明
汽轮机本体安装施工方案 1概况 山东华明章丘电厂一期工程2×135MW机组汽轮机系上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/5.35型，型式为单轴、双缸、双排汽、超高压、凝汽、冲动式、一次中间再热，高、中压缸为单流反向布置、喷嘴调节、具有七级不可调整抽汽，汽轮机的转向为逆时针。由于未得到安装图纸，本方案参照上汽125MW机组编写。 该汽轮机的结构特点为：高、中压转子采用整锻式结构，刚性好，强度高，汽缸均为双层缸结构，即节约了高温金属材料又缩短了整个汽轮机的轴向长度。 汽轮机共有三个落地式轴承座，高中压转子两端各有一个支承轴承，低压转子仅在电侧有一支承轴承，调侧为假瓦。推力轴承和盘车装置均布置在中轴承箱内。转子的高压部分有一个调节级和八个压力级，中压部分有十个压力级，低压转子每侧有六个压力级，共计十二级。 为保证汽缸结合面的严密性，结合面密封涂料采用北京良乡生产的MF-2型汽缸专用涂料。汽缸结合面螺栓的紧固按制造厂要求进行。 2编制依据 2.1山东华明章丘电厂一期工程招标书及招标文件； 2.2《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇； 2.3《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇； 2.4《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇； 2.5《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇； 2.6《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇； 3汽机本体安装程序 详见附后汽轮机安装网络图。 4安装过程 4.1基础验收 依据施工图纸及验收规范的有关规定检查； 4.1.1基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷； 4.1.2基础纵向中心线对凝汽器和发电机横向中心线应垂直；检验方法可采用直角三 角形的勾股定理法。 4.1.3地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d （d为预埋钢套管内径）且小于10mm，螺栓孔壁偏差应不大于L/200且小于10mm（L为预埋钢套管或地脚螺栓的长度）； 4.1.4对基础应进行沉陷观测，当基础不均匀沉陷致使汽轮机找平、找正和找中心工
河南华润电力古城有限公司＃2 汽轮机高中压缸、低压缸揭缸施工方案 编写： 审核： 批准： 日期： 2011 年 8 月 28 日 姚孟电力工程有限责任公司
目录 一、设备和系统概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、编制依据 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、施工项目内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、施工目标 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 五、施工方案可行性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 六、施工机具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 七、施工人员保障。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 八、施工工艺及施工步骤 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 九、施工质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 十、施工安全技术和环境保护措施 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。 7
一、设备和系统概述 古城电厂是537/537-8 型（合缸）汽轮机，是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW的优化机型之一，是一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机，与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套，构成大型火力发电机组，在电网中以带基本负荷为主，也可承担部分调峰任务。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》； 2、《火电施工质量检验及评定标准》； 3、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）； 4、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》。 三、施工项目内容 根据古城电厂大修项目单对汽轮机本体部分高中压、低压缸进行解体检查性大修，对汽轮机本体汽缸内部各个部件进行清扫检查，把高中压外缸揭开，并进行清扫检查。 四、施工目标 把高中压外缸安全平稳的吊离汽缸，放置到检修场地的方木上， 对其进行检查及清扫，测量调整部分检修数据，保证设备能安全稳定 的运行。 五、施工方案的可行性 根据本方案依据：《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》、古城电厂 #2
江苏如东25MW秸秆发电示范项目 汽机安装 作 业 指 导 书
目录 1、概述及主要参数 2、编制依据 3、汽轮发电机安装应具备的条件 4、汽轮机本体设备检修 5、汽轮机本体安装 6、施工主要工器具 7、质量保证措施 8、安全文明施工措施 9、工程验收 10、附录
1、概述及主要参数： 江苏如东25MW秸杆发电项目汽轮发电机是由东方汽轮机有限公司制造，本汽轮机为冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机。 汽轮机的主要参数： 型号：N25—8.83 型式: 冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机 最大功率:(VWO工况):28.8MW 额定工况(THA工况)参数: a)自动主汽门前蒸汽压力：8.83MPa b)自动主汽门前蒸汽温度：535℃ c)背压：4.9kPa e）给水温度：218.9℃ 最大新蒸汽流量：110t/h 转向：顺时针（从汽轮机端向发电机端） 额定转速：3000 r/ min 轴系临界转速（计算值） 1932 r/ min（汽机一阶） 1074 r/ min（发电机一阶） 3506 r/ min（发电机二阶） 通流级数：共20级（1个双列调节级+19压力级） 回热系统：2个高压+1除氧+3个低加，除氧器采用定压运行 末级动叶片高度：465mm 末级动叶片环行排汽面积：2.58平方 凝汽器冷却面积：2000平方 非调节抽汽点：第4、6、9、12、15、18级后 汽轮机本体外形尺寸： （长×宽×高）8153.5m m×5889mm×2398mm（排汽缸顶面至运行平台） 主机重量：~98.3t（包括阀门、管道、基架和垫铁） 最大吊装重量：~18t（检修时，上半汽缸组合） ~28t（安装时，下半汽缸组合） 最大起吊高度：6.85m 运行平台高度：8.0m 产品执行标准：GB5578——85《固定式发电用汽轮机技术条件》 2、适用范围及编制依据： 本作业指导书只适用东方汽轮机厂生产的N25—8.83型汽轮机安装技术要求. 2.1 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011—92； 2.3 《电力建设安全工作规程》； 2.4 《东方汽轮机厂安装说明书》。 3、汽轮发电机安装应具备的条件： 3.1 施工前图纸会审 3.1.1 在土建汽机平台施工前应对土建图与安装图进行会审，予留孔洞、予埋铁件和地脚螺孔位置以及标高、中心任务线等重要尺寸应取得一致。
晋煤华昱高硫煤洁净利用 化电热一体化示范项目一期工程汽轮机施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省安装集团有限责任公司 山西晋城华昱项目部 二〇一六年三月
目录 一编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工序 (2) 四、施工工艺及方法 (2) 1.施工准备 (2) 2.开箱检验 (2) 3.基础验收 (3) 4.汽轮机安装 (4) 5.与被汽轮机驱动机械初找正 (6) 6.减二次灌浆 (6) 7.其他安装工作 (6) 8.汽轮机油运 (7)
9.汽轮机调试 (9) 10.汽轮机单机试车 (10) 五、质量管理 (11) 1.质量控制 (11) 2.质量保证体系 (12) 3.质量控制点 (12) 六、主要资源需求计划........................................ .................. . (13) 1.人力资源需求计划 (13) 2.主要施工机具及措施用料 (13) 七、安全技术措施 (14) 一、编制依据 1）本工程的设计文件、设计图纸、及设计变更单。 2）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009 3）《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 4）《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-2001 5）《石油化工汽轮机施工及验收规范》SH/T3553-2013 6）湖南湘东化工机械有限公司的随机说明书；
二、工程概况 1）工程名称：晋煤华昱项目高硫煤洁净利用化电热一体化示范项目一期工程气化、净化及其他循环水装置 2）工程地点：山西省晋城市泽州县周村镇北留周村工业园区 3）工程规模：循环水设计规模55000m3/h 4）建设单位：山西晋煤华昱煤化工有限责任公司 5）设计单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 6）总包单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 7）监理单位: 岳阳长岭炼化方元建设监理咨询有限公司 8）施工单位：河南省安装集团有限责任公司 9）循环水泵房共有3台汽轮机。如下表（一） 10）动设备安装施工特点及难点 a设备安装与其他工种联系紧密应做好工种之间验收交接工作，土建基础应符合规范及图纸要求。 b管道安装应做到无应力配管，以免影响设备安装质量。 c动设备安装要求严格，为保证施工质量及设备正常运行，与其他工种协调工作量大，各工种之间配合难度较大，因此要求各专业严格按照施工图纸及规范施工。 三、施工工序 汽轮机安装程序
责任创新诚信团队 东汽350MW 汽轮机本体安装 安全技术交底
一、工程概况 二、主要量具 三、主要施工流程图 四、施工作业方案 1、基础检查 2、混凝土垫块制作研磨 3、低压外缸组合就位 4、低压内缸安装 5、轴承座检查就位 6、轴承检查 7、转子就位及找中心8、高中压缸就位及转子找中心9、高中压缸负荷分配10、低压缸与凝汽器连接 责任创新诚信团队
11、高中压内缸、隔板（套）安装12、汽封间隙测量调整 13、通流间隙测量14、K值外引及联轴器垫片厚度15、推力间隙测量调整16、汽轮机扣盖 17、汽机基础二次浇灌18、轴瓦间隙及桥规值测量 19、联轴器铰孔联接 五、安全注意事项 责任创新诚信团队
一、工程概况 山东黄台电厂“上大压小”2×350MW热电联产工程，#9汽轮 机由东方汽轮机厂制造。本汽轮机采用超临界、一次中间再热抽 汽（单抽）凝汽式汽轮发电机组。 本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#轴承和推力轴承装在中低压轴承箱内，3#和4#轴承装在低压缸 前后端轴承箱内。主油泵与高中压转子之间采用刚性联接。中低 压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。 主要技术参数： 责任创新诚信团队
责任创新诚信团队 1机组型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式2汽轮机型号C350-24.2/566/566 3额定主蒸汽压力MP(a)24.24额定主蒸汽温度℃5665额定高压缸排汽压力MP(a) 4.2486额定再热蒸汽进口压力MP(a) 3.8237额定再热蒸汽进口温度℃5668额定排汽压力kPa 4.99 额定转速r/min 300010低压末级叶片长度 mm 101611高压缸级Ⅰ+10中压缸 级7低压缸 级 2x5
汽轮机工艺安装施工方案 姓名： 班级： 指导老师：
目录 一、编制说明..................................................................... 错误！未定义书签。 二、工程概况..................................................................... 错误！未定义书签。 三、汽轮机的基本工作原理 (9) 四、汽轮机安装施工工序 (10) 五、施工进度计划 (29) 六、主要劳动力和机具计划 (29) 七、质量保障措施 (30) 八、安全措施 (30) 九、质量管理目标 (32)
一、编制说明： 本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下： 1．制造厂提供的本体图纸及说明书； 2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-92）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98)。 二、工程概况： 1．工程简介： 建设单位青岛金海热电有限公司位于山东省青岛市城阳区，为区内唯一一家热电联产企业。锅炉制造厂家为无锡华光锅炉股份有限公司，一期工程的第一阶段主要由两台UG—75/5.3—M26型循环硫化床锅炉及C12—4.90/0.98-13型抽汽式汽轮机组构成. 2．主要工程量：
3．汽轮机结构、性能及主要参数： C12—4.90/0.981-13型汽轮机为抽汽式，功率12MW，与QF—J6—2型发电机组成汽轮机发电机组。 1）．结构及性能： 汽轮机转子由一级复速级和十三级压力级组成，除末两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。其中第四级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构。 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先拆去“工”形键后方可起吊。 装于前汽缸上端蒸气室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组，危急遮断装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。 汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过涡轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源
汽轮机吊装方案 一、适用范围 本吊装方案适用于XXXX录色能源开发有限公司1X 30MW机组安装工程汽轮机的吊装就位作业。 二、编制依据 1、《施工组织总设计》； 2、X XXX气轮机厂提供的汽轮安装说明书及设备安装图纸； 3、《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇DL/T5011-92; 4、《电力建设施工、验收及质量验评标准》汽机篇； 5、XX集团有限公司现行的有关管理制度、文件、程序。 一、工程概况 本工程汽轮机毛重达：55T，参照我单位在其他项目工程的施工经验，拟采 用：220吨汽车吊装就位，为了能安全顺利的将汽轮机吊装就位，特编制本方案。汽轮机主要性能参数： 型号：SST-400型 定子重量:55T 功率:30MW 转速:5500r/mi n 吊装施工准备 主要施工机具 1、吊装方案须经制造厂家、建设单位、监理单位、的审核批准，确定后施行；
2、汽轮基础已验收完毕，并经测量及基础毛面处理，具备汽轮机就位的条件； 3、汽轮机附属部件（地脚螺栓）、枕木及吊装工具准备就绪； 4、吊装前建设单位、监理单位、施工单位三方代表应共同检查现场。检查项目如下： （1）就位基础周边道路是否通畅 （2）吊车的工况是否符合吊装要求。 （3）吊钩、绳索的检查：检查是否符合吊装要求。 （4）吊装工具的检查：检查是否符合吊装要求。 六、汽轮机吊装方案 1、汽轮机卸车、运输 1.1汽轮机到货前需将经过的道路清理干净，保证道路平整，以方便汽轮机运输，卸车以及汽轮机毛坯的存放。 1.2卸车前把枕木放在预定位置，汽轮机的重量为55T,枕木应布置均匀，能够承载汽轮机的重量，汽轮机到货后，用选定的吊机将汽轮机吊起放置在准备好的枕木上。 1.3 将临时存放的汽轮机箱体外用防雨油布盖好，做好防雨、防潮工作。 2、汽轮机吊装 2.1吊装前利用水准仪测量吊车臂杆在未受力时的下垂度，以便与吊装后的下垂度比较，吊车臂杆下垂度控制在10mn以内,在起吊过程安排专人随时测量吊车臂杆的下垂度。 2.2安排专人职守，以便起吊时观察吊车绳索及其他部件正常情况，如有异常立 即停止吊装 2.3合理地捆绑汽轮机吊装点，使汽轮机吊装平稳。 2.4当汽轮机吊起后，就近做起吊试验，将汽轮机吊离车面100伽静挂10分钟, 这期间检查吊装系统各部件是否正常，观测吊车大梁挠度变化，当确认汽车吊工状况无异常时，准备吊装就位 2.5对正汽轮机中心，缓慢下落就位于汽轮机基础。
汽轮机基座施工方案 一．工程概况 本工程为2台C140-8.83/0.883I型汽轮机、2台QF-155-2型发电机基座,正负零米相当于绝对标高1034.00米,砼标号为C30,钢筋选用HPB-235型和HRB-335型,主体结构为框架结构。 框架柱的截面有1200×1200、1350×700、1300×1800、1000×1000。梁的截面有:A轴纵梁、B轴纵梁的截面分别是K1~K4轴为3050×1480、K4~K5轴为4600×2150、K5~K6轴为2850×1480、K1轴框架梁为1660×2950、K2轴为1100×3350、K3轴为牛腿柱、K4轴为820×2690、K5轴为1350×3000、K6轴为1000×1500,基座全长为28164,宽为12100,基础底板顶标高为-2.700m,机座顶标高为9.00m.结构层框架分为三层,即0m层、 4.00m层、9.00m层。在机座两侧0m至-3.700m与泵坑相连. 基座纵横梁断面尺寸大,结构型式复杂,各构件标高各不相同,砼浇筑高度大,精度要求高,是本工程的难点、重点。 二.施工顺序 汽轮机柱（浇至马尾筋下部）→汽机平台梁板→凝汽器基础及泵坑池壁→+0.000的梁墙板→+4.00m梁板→出线小间墙板及梁。 三.模板工程 1.模板支撑系统
模板支撑系统采用φ48的钢管搭设满堂红脚手架,并兼做钢筋绑扎、模板支设时用脚手架。 a.地基处理,由于基座各纵横梁断面尺寸大,基础周围的土质松软,所以必须进行地基处理,以满足对地基承载力的要求。 在搭设脚手架之前,首先要进行垫层周围基底整平,整平范围如图（一）所示,整平以后,用冲击夯夯实,密实度达到0.95,在K1轴外侧浇注150厚C20素砼,宽度为2300,其它三周浇注150厚C20素砼,宽度为1500,具体见图A-A剖面。 在搭设外围立管时在基础上部垫通长?10,共用205m槽钢布置见图（二）。 b.架子搭设 基座支撑系统采用φ48钢管满堂红脚手架,由于梁截面大,结构形式各不相同,经计算,梁的支撑立管排距为600,行距≤600,按每根钢管承重1.3吨计算,具体尺寸见图（三）,纵横向水平杆步距为1000,并在支模和绑扎等作业层铺宽度不小于 1.2m的脚手板,两侧设踢脚板,脚手板随层上翻。距地150处绑扫地杆,加足够的斜撑和剪刀撑并用水平拉杆。用双扣件锁死,然后架体和A列柱架体连接,保证系统的刚度和稳定性,脚手架范围内满挂平网,外围用绿网全封闭。 上人通行马道设在B轴外侧,从-6.00m到9.00m共计15m高,马道上设扶手,沿梯板安装踢脚板,踢脚板高度为200,外围用绿网全封闭。
汽轮机安装施工方 案
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机经过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子
汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。 1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，经过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。 本机有七个隔板套，1-19级隔板分别装在隔板套内，20，21级隔板装在汽缸内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都有定位销及联接螺钉固定，因此与汽缸上半是分开的。 隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套的底部中间有固定键，以保证膨胀时静子与转子中心相吻合。 全部隔板均采用了焊接结构，高压1-3级采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失。 1-16级直叶片隔板均采用围带焊接式。17-21级隔板静叶采用复合弯扭叶片，静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
目录 一、编制依据 ............................ 错误!未指定书签。 二、工程概况 ............................ 错误!未指定书签。 三、总体施工部署 ........................ 错误!未指定书签。 四、施工方案 ............................ 错误!未指定书签。 五、安全要求 ............................ 错误!未指定书签。 一、编制依据 1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 6、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016 7、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 8、发电厂房图纸 二、工程概况 1、中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。 2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项； 3、汽机岛位于汽机间内部，筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。 4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级。结构抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类。 5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土。钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋，图集执行16G101。 6、基础底板长15.735米，宽8米，厚1.44米及1.9米，承台底标高为6.40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4.00～6.40米。 三、总体施工部署 1、工程特点：
50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
汽轮机安装方案 该机组的型号为NK25/36冷凝式汽轮机，作为空压机的动力源，其功率3497KW。一般汽轮机组包括冷凝系统、汽轮机本体、调速保安系统、润滑动力油系统、汽水管路系统以及相关仪表。安装时严格按照机组使用说明书和国家技术验收规范进行施工。 1. 安装工艺流程 基础验收及垫铁布置--→设备检查--→台板、轴承座安装--→冷凝器的打压试验--→冷凝器就位--→汽缸安装--→支持轴承安装--→转子安装--→喷嘴组和隔板安装--→汽封及通流部分的检查调整--→推力轴承安装--→汽缸扣大盖--→轴承扣盖和盘车装置安装--→润滑系统、汽水系统穿插同时安装 2. 工序说明 2.1 基础验收与垫铁布置 2.1.1 基础验收 基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋缺陷。设备下的混凝土承力面标高应与图纸相符，偏差不大于-10～0mm。地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d(d为预埋钢套管内径)且小于10mm，地脚螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于L/200且小于10mm(L为预埋钢套管或地脚螺栓的长度)，孔内应畅通，无横筋和杂物。螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整，放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板。同时对基础进行沉降观测，沉降观测工作至少应在下列工序进行： ⑴基础养护期满后； ⑵汽轮机全部汽缸就位前后； ⑶汽轮机二次浇灌混凝土前； ⑷整套试运行后。 沉降观测应使用精度为二级的仪器进行，各次观测数据应记录在专用的记录簿上，对沉降观测点应妥善保护。 根据土建施工单位在基础上预留的标高，用钢丝划出基础的纵向中心线。 2.1.2 基础检查合格后，根据垫铁布置图，在基础上划出垫铁的位置，如设备制造厂没有提供垫铁布置图，则按下列原则进行布置： ⑴负荷集中的地方； ⑵台板地脚螺栓的两侧； ⑶台板的四角处； ⑷台板加强筋部位应适当增设垫铁；
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208； 《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T ； 《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 2002版； 省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版）及管理作业文件汇编（2008版）。 东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装。 工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量： 1. 汽轮机本体测温元件58支； 2. 汽轮机本体测压元件7支； 3. 汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支，偏心1支，高压缸膨胀2支，轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支，绝对振动8支，相对振动16支，转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4. 汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支，调节级压力4支。详细见作业指导书附页。 三、作业准备及作业环境条件
3．1 作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2 施工工器具准备 3．3 作业环境及应具备条件 3.3.1 技术准备：施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准，掌握有关技术要求； 3.3.2 机具准备：通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前，应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3.3 材料准备：设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3.3.4 施工条件的检查：汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。 四、施工进度安排
汽轮机结合面修复施工方案 (总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
目录 1．编制依据....................................................... 错误!未定义书签。2．工程概况......................................................................................................... 错误!未定义书签。3．工程量 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。4．施工部署及机具准备 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 5. 施工前准备..................................................... 错误!未定义书签。 6. 施工方案....................................................... 错误!未定义书签。7．质量控制计划................................................... 错误!未定义书签。 8.工程验收........................................................ 错误!未定义书签。 9.安全保证措施.................................................... 错误!未定义书签。