目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)
连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）
图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了 侧模竖直度满足要求。
悬浇箱梁施工质量控制措施 1、悬浇箱梁施工前，应编制悬浇箱梁施工专项技术方案，挂篮应经专项设计、验算通过报相关单位、部门审批，获准后方可实施；对所有作业人员进行安全职业健康教育、技术交底和培训，特殊岗位人员应持证上岗。 2、在墩顶最后一次浇注混凝土前，做好0号块托架或支架、钢筋、模板等加工准备工作；0号块的支架或托架、模板、钢筋、三向预应力管道、预埋件等的安装应满足规范和设计要求；连续梁的墩顶梁段施工时，应按设计规定设置墩梁临时固结装置，且临时固结装置的结构和采用的材料应满足方便、快速拆除的要求。 3、墩顶梁段宜全断面一次浇筑完成，当梁段过高，一次浇筑完成难以保证质量时，可沿高度方向分两次浇筑，但宜将两次浇筑混凝土的龄期控制在7天以内，避免新旧混凝土的收缩差导致腹板出现裂缝；在浇筑过程中及浇筑后应按方案中的温控设计要求，采取有效的温控措施，防止因内外温差过大造成混凝土的开裂。 3、用于悬臂浇筑施工的挂篮，其平面尺寸应能满足梁段现场施工作业的需要，结构应满足强度、刚度和稳定性要求；挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm，挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统安全系数及上水平限位安全系数均不小于2。 4、挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并进行模拟荷载试验，消除挂篮主桁、吊带的非弹性变形，测量挂篮在各级静力试验荷载作用下的变形，为施工控制提供参考。挂篮经预压试验符合设计要求后方可正式投入使用。
5、箱梁底板钢筋与腹板钢筋的连接应牢固，且宜采用焊接；底板上下两层的钢筋网应采用带钩的竖向筋进行连接，使之成为整体，防止底板混凝土在纵向预应力钢束径向力作用下导致崩裂破坏；顶板底层的横向钢筋宜采用通长筋。 6、预应力管道安装定位应准确，备用管道和长束的管道应采取措施保证其在使用时的有效性。 7、钢筋与预应力管道相互影响时，钢筋仅可移动，不得切断。若挂篮的下限位器、下锚带、斜拉杆等部位影响下一步操作必须切断钢筋时，应在该工序完成后，将切断的钢筋连接好再补孔。 8、悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值，设计未规定时，不宜超过梁重的1/4。悬臂段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。 9、在砼浇注过程中，须安排专人对挂篮各部件栓结紧固情况、箱梁临时固结支座和锚筋锚固情况（如有）、模板接缝密实情况、模板胀模情况、挂篮主梁、横梁变形等进行检查，发现异常情况应及时处理。 10、悬臂浇筑混凝土以及后期预应力张拉、压浆工序，应设专人负责全过程旁站。 11、悬臂浇筑的施工过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，且宜以变形控制为主。悬浇过程中梁体的中轴线允许偏差应控制在5mm以内，高程允许控制偏差为±10mm。 12、对纵向预应力钢束的张拉，宜通过必要的试验确定其张拉程序和各项参数，张拉持荷时间宜增加1倍，防止因为长束张拉滞后效应影响张拉质量；当钢束的伸长值不能满足要求时，可采取补张拉或反复张拉的措施，但张拉应力不得超过设计
雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：
编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上
XX特大桥挂篮施工监理实施细则 编制： 审核： 审批： XX客专工程标监理站 二0 年月
目录1.总则 1.1工程概况 1.2编制依据 2.工程特点及其技术、质量标准 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 3.2监理工作重点 4.监理工作流程 5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1一般规定 5.2模板与支架 5.3钢筋 5.4混凝土 5.5预应力 5.6桥梁支座 5.7防水层 6.监理工作方法及措施 7.具体旁站部位和工序
XX特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁 挂篮施工监理实施细则 1.总则 1.1工程概况 新建铁路大同至西安客运专线工程XX特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁。线路于DK733+152处垮二黄渠，与铁路交角23度。60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。 连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体，中支点处梁截面中心高7.85m，端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为： y=0.0016225X2。箱梁顶板宽度12m，底板宽6.7m，中支点处局部加宽7.9m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 箱梁截面其它细部尺寸如下图所示：
悬浇连续梁边跨现浇段施工 1.0施工工艺流程 悬浇梁的边跨现浇段一般采用落地支架法施工，部分高墩和水中墩可采用在墩身上设置托架进行施工。 完毕经预压试验合格后，即可进行直线段箱梁钢筋混凝土及预应力施工作业。 整个边跨直线段须一次整体浇筑。 其施工工艺流程如图1-1所示 图1-1 边跨现浇段施工工艺框图
2.0施工方法及要求 2.1支架搭设 (1)地基处理 先将边跨等高度现浇段处场地推平、碾压密实，软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实，然后采用混凝土硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。特殊条件下可采用灌注桩、 (2)支架设计 根据边跨现浇段梁体重量进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。 (3)支架搭设 支架可采用钢管柱支架、碗扣架、万能杆件或其他形式。 支架搭设后，须设纵、横向斜杆，以确保支架结构稳定。 支架的搭设方法与0#段一致。 在边跨合拢锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。 (4)支架预压 在搭设底模时，按估算预留拱度搭好后，在浇筑混凝土前，按设要求进行加载预压，预压重为箱梁自重的105%～110%，采用砂袋或混凝土块作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。 当试压沉降稳定后，记录各测点的最终标高，从而推算出底模各测点的沉降值，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的弹性变形值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的非弹性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，并待支架的非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。 2.2边跨支座安装 边跨只设永久支座，不用制作临时支座。 支座出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按相关标准进行检验，合格后方能使用。安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，相对各滑移面用丙酮或乙
芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1．0#、1#块总体施工顺序 （1）钢管支架搭设。 （2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 （3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 （4）安装0#、1#块外侧模。 （5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 （6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。
（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。 （8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 （9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。 （10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。 （11）拆除1#块底模。 （12）安装挂篮底后横梁。 （13）拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下： （1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压 2.4t），变形3mm。 （2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。
悬浇挂篮专项施工 方案
益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m，其中主桥为 （22+56+100+56）m预应力砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为（22+56+100+56）m C55变截面预应力砼连续梁桥，主梁采用单箱单室截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化，3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm，跨中及端支点梁高250cm，副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm，顶板厚度为32cm，设有2%的双向横坡；箱梁底宽800cm，厚度为70cm～30cm；悬臂长400c；腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板，在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板，在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑，0号梁端长500cm，其余1～14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm，中跨、边跨合拢段长均为200cm，北侧边跨现浇段长500cm，南侧副跨及边跨现浇段共长
2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1400KN，采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江，属于长江水系，桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm，主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米，桥位区河床因人工填埋变窄，水流较急。 根据设计施工图，桥位处水位要素为： 设计水位：95.22m 最高通航水位：90.95m 施工水位：88.70m 壅水高度：0.02m 桥墩最大冲刷深度：0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。
挂篮悬浇施工方案
（一）挂篮悬浇施工方案 1、挂篮的设计原则 主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。 2、挂篮的制造与拼装要求 （1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。符合设计要求后，才能运至现场拼装。 （2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。 （3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。 （4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。 （5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。 （6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。 （7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。 （8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，
通启高速公路T Q – 0 2 标 九圩港大桥 悬 浇 箱 梁 施 工 方 案 通启高速公路TQ-02标项目经理部二○○二年八月二十五日
目录 一、概述 二、各块段施工工艺流程 三、0#、1#块段施工 四、2#~7#块段施工 五、边跨直线段施工 六、边跨合拢段施工 七、中跨合拢段施工 八、混凝土工程的实施 九、预应力工程的实施 十、管道压浆 十一、施工质量控制及安全工作一、概述
九圩港大桥位于通州市平东镇境内，大桥起点桩号为K124+400.30米，终点桩号为K124+839.70米，桥跨径布置为：5×25m+（36+60+36）m+7×25m，全长439.4米，桥面全宽28米,为上、下行两幅并列。 主桥均位于直线段上，为（36m+60m+36m）三跨连续箱梁，顶面宽13.5m，底宽5.5m，顶板厚0.4~0.25m，翼板厚0.18m，腹板厚0.7~0.5m，桥面设2%横坡，箱梁梁高采用二次抛物线方式变化，高度变化范围为3.4m~1.7m；底板厚度也采用二次抛物线方式变化，厚度变化范围为0.8m~0.2m。梁体预应力系统采用三向预应力，除竖向预应力筋采用φ32mm四级精轧螺纹钢筋之外，其余预应力均采用φl15.24mm（7φ5），R b y=1860Mpa、E y=1.95x105Mpa的低松驰钢绞线，纵向为4束OVM15-15，横向为BM15-5波纹管制孔，采用OVM型锚具。 0#块梁段长4m，1#块梁段长3.5m，顶面宽13.5m，底宽5.5m，0#块顶板厚梁中0.4m、1#块0.25m，翼板厚0.18m，直腹板厚0#块0.7m、1#块0.5m，底板梁中厚0.8m、前端0.503m，梁高为3.4m-2.988m。梁段重量0#块162.7t，1#块94.3t。2#-—7#块梁段除2#块长3.5m外、3#-7#块均为4m，顶面宽13.5m，底宽5.5m，顶板厚0.25m，翼板厚0.18m，采用直腹板厚0.5m，底板厚0.503m~0.2m。梁高为2.988-1.7m。梁段重量2#块87.1吨，3#块92.1吨，4#块85.7吨，5#块81吨，6#块77.8吨，7#块76.1吨。本桥主桥边跨直线段梁段长4米，顶宽13.5米，底宽5.5米，顶板厚0.25~0.5米，翼板厚0.18米，采用直腹板厚0.5~0.8米，底板厚0.2~0.5米，梁高1.7米，梁段重94.9吨。本桥主桥边跨合拢段梁段长2.88米，顶宽13.5米，底宽5.5米，顶板厚0.25米，翼板厚0.18米，采用直腹板厚0.5米，底板厚0.2米，梁高1.7米，梁段重54.5吨。本桥主桥合拢段梁段长2米，顶宽13.5米，底宽5.5米，顶板厚0.25米，翼板厚0.18米，采用直腹板厚 0.5米，底板厚0.2米，梁高1.7米，梁段重37.9吨。 二、各块段施工工艺流程 1、0#、1#块段施工艺流程图
主桥挂篮施工方案
第一章编制说明 1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章工程简介 1 2.1、工程概况1 第三章施工方案总体思路 2 3.1、施工总体方案2 3.2、施工工艺2 4.1、0#块施工方案1 4.1.1、工序流程1 4.1.2 、预埋托架施工1 4.1.3、0#块模板、钢筋加工4 4.1.4、0#块混凝土浇筑4 4.1.5、0#块模板拆除6 4.1.6、施工注意事项6 4.2、挂蓝悬浇施工方案7 4.2.1、挂蓝的结构及形式7 4.2.2 、挂蓝预压9 4.2.3 悬浇施工9 4.3、现浇段施工方案13 4.3.1、工序流程13 4.3.2、支架预压14 4.3.3、混凝土浇注方式14 4.4、合拢段施工方案15 4.4.1、边跨合拢段的施工15
4.4.2、跨中合拢段施工17 4.4.3 合拢段施工中的其它事项19 4.5、钢筋20 4.5.1、钢筋加工20 4.5.2、钢筋焊结与绑扎20 4.6、混凝土施工21 4.6.1、箱梁混凝土施工21 4.6.2、振捣22 4.6.3、收面、养护23 4.7、预应力施工23 4.8、孔道压浆、封锚29 4.8.1、孔道压浆29 4.8.2、封锚31 第五章施工方案影响结构因素预测分析及控制措施 31 5.1、结构刚度误差31 5.2、浇筑混凝土误差31 5.3、桥面临时荷载影响32 5.4、挂蓝及模板定位误差32 5.5、挂蓝变形误差32 5.6、温度影响33 5.7、预应力影响34 5.8、施工方案变化34 第六章施工质量保证措施 35 6.1、质量保证体系35 6.2、质量管理机构35 6.3、质量保证措施35
悬臂现浇梁施工工艺 一、工艺流程 悬臂现浇梁施工工艺流程图 二、工艺叙述 1.施工准备 编制并报批专项施工方案及专项安全风险评估，完成岗前培训和技术、安全交底，人员、材料及机械设备进场；墩柱内托架（支架）预埋件位置
安放准确。 2.托（支）架设计、挂篮设计、临时固结设计、刚性连接设计 托（支）架设计、挂篮设计、临时固结设计、刚性连接设计由具有相应资质的单位进行临时设计，临时设计满足施工图及规范要求。 挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性，最小承载能力满足设计梁段最大荷载要求，挂篮自重及全部施工荷载满足设计要求。挂篮行走和浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数不得小于2。 3.0#块托（支）架搭设及预压 支架搭设：在承台上埋预埋件，然后在墩身两侧搭设钢管支架，根据临时设计将支架与墩身连接，在钢管立柱顶设置钢楔块或砂桶做为落梁措施。 托架搭设：在墩身上设置预埋件，利用预埋件焊接牛腿，搭设托架。 托（支）架搭设完成后进行预压，预压荷载不小于支架需承受全部荷载的1.1倍。待托架充分稳定且预压时间不少于7天后，再进行下道工序。 4.永久支座及临时支座安装 按施工图及临时设计要求安装永久支座和临时支座。根据预计合龙时气温与设计提供的标准气温之间的差值，通过计算确定0#块底部永久支座安装时预留的偏移量。 5.0#块施工 0#块在托架（支架）上一次浇筑成型，混凝土应按由外向内的顺序分层对称浇筑。混凝土浇筑完第3天以30%的张拉力张拉并锚固纵、横、竖向预应力钢束以约束温度裂缝，待混凝土达到90%强度后，张拉并锚固0号段梁体的纵向预应力束。注意挂篮预埋件的埋设位置及质量。 6.挂篮拼装、预压 挂篮由专业厂家加工制作，完成后在厂家进行试拼，试拼合格后运至现场在0#段上进行组装。
芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁（WSNJ-QLJL1标段） 监理实施细则 （挂篮浇筑预应力连续梁）监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：二O 一四年十二月 目录 第一部分编制依据.................................. 错误!未定义书签。 第二部分工程概况.................................. 错误!未定义书签。 第三部分监理工作流程 (5) 第四部分监理工作控制目标及要点 (6) 1、监理工作控制目标 (6) 2、监理控制要点 (6) 2.1、临时锁定施工 (6) 2.2、支座安装 (6) 2.3、0#块施工 (7) 2.4、挂篮设计与试验......................... 错误!未定义书签。 2.5、1#~9#块悬浇段施工...................... 错误!未定义书签。 2.6、边跨现浇段施工 (23) 2.7、箱梁体系转换及合拢 (23) 2.8、施工监控 (26) 2.9、施工安全控制 (26) 第五部分监理工作方法及措施 (29)
1、监理方法 (29) 1.1、质量监理 (29) 1.2、进度监理 (30) 1.3、安全监理 (32) 2、监理措施 (36) 2.1、组织措施 (37) 2.2、技术措施 (38) 2.3、经济措施 (39) 2.4、合同措施 (39) 第一部分编制依据 1、施工图设计 2、《监理规划》 3、《施工组织设计》 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 7、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 8、《混凝土强度检验检验评定标准》GBJ 107 9、《后张预应力施工规程》（DGJ 08-235-2012） 10、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ 85-2010） 11、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-2011） 12、经专家论证的专项施工方案 第二部分工程概况 一、工程概况 1、固城桥： 位于高淳县固城镇西南，汽车荷载等级：公路-II级，桥梁全长529.2m，跨径布置为（7*20m）钢筋砼现浇箱梁+（28.5+84+28.5m）中承式混凝土拱桥+（12*20m）现浇钢筋砼箱梁，宽度12m，主墩承台厚2.0m，钻孔灌注桩基础，过渡墩采用柱式墩。 2、东坝桥： 位于东坝镇，汽车荷载等级：公路-II级，跨径布置为（7*25）m组合箱梁+（48+80+48）变高度预应力砼连续箱梁+（5*25）组合箱梁，桥梁全长482.4m，桥梁宽度14m。引桥采用25m跨部分预应力组合箱梁。主桥桥墩采用薄壁式墩，钻孔灌注桩基础。 3、红卫桥：
挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管理等方面注意事项作如下说明，供参考： 1、挂篮设计 （1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。 （2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。 （3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。
（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。 （5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。 （6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。 2、挂篮加工 （1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强； （2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。
施工监控的意义、原则、方法和依据 2．１施工监控的意义 桥梁悬臂施工中,由于施工荷载的变化、新浇筑混凝土重量的误差、结构弹性模量的变化、挂篮的重量和移动的位置、温度的变化、结构体系调整以及混凝土的收缩与徐变等均会影响结构的变形和内力，而这众多的因素在设计阶段是无法准确确定的，这些因素的改变均可能引起桥梁结构线形与内力的改变,影响施工质量，甚至危及桥梁安全。为了使施工能按照设计意图进行，确保施工安全并最终达到设计的理想状态，通过对箱梁实施施工全过程的跟踪监控监测，对控制参数进行实时调整，以确保施工中结构的安全、箱梁最终线形平顺、内力分布合理，使成桥状态的外形和内力符合设计要求,确保桥梁施工安全和正常运营。 对于悬臂施工的预应力混凝土连续梁结构来说,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的结构仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测下一节段立模标高及进行相应的调整,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。同时监测平面线形是否满足有关规范的要求，并在施工过程中监测结构应变是否在设计及规范允许的范围内,保证结构安全。 施工监控的意义主要体现在以下几个方面: 1)设计图纸的要求是施工的目标,在为实现设计目标而必须经历的施工过程中,通过施工监控，可对施工状态进行实时识别（监测）、调整（纠偏）、预测,使施工处于有效的控制之中,确保设计目标安全、顺利实现是至关重要的。 ２）通过对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制,使施工中的结构处于最优状态。施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分，是保证桥梁建设质量的重要手段,是对桥梁建设质量的宏观调控,是桥梁施工质量控制的补充与前提。 3)监控单位配合监理，辅助业主，指导施工，解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。 4）通过施工监控,可取得在成桥后无法得到的桥梁部分“参数”，建立档案,为后期桥梁的管理与养护,提供依据。 5)将施工监控与桥梁荷载试验结合起来,可以得到仅靠荷载试验无法取得的桥梁恒
中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日
目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误！未定义书签。（一）、总体施工方案 (1) （二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13) 2.1.8、孔道压（注）浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)
2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压（注）浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)
XXXXXXXXX大桥工程 挂篮施工作业指导书 建设单位: XXXXXXXXXXX公司 设计单位: XXXXXXXXXXXXXXXXX设计研究院 监理单位: XXXXXXXXX公司 施工单位: XXXXXXXXXXX公司 编制人: 年月日审核人: 年月日审批人: 年月日
目录 1适用范围 (1) 2作业准备 (1) 3技术要求 (1) 4施工程序与工艺流程 (2) 5施工要求 (2) 5.2施工工艺 (3)
XXXXXXX大桥挂篮施工作业指导书 1适用范围 适用于XXXXXXXXX大桥工程主桥70+1202120210连续梁挂篮施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3技术要求 3.1挂篮拼装后进行预压,以消除非弹性变形,测试弹性变形量。 3.2 挂篮作业时,所有后锚杆锚固力要调试均匀。 3.3每次挂篮就位后,其前后吊带装置都要调试均匀,并派专人全面检查,发现问题及时处理。 3.4挂篮施工属于高空作业,挂篮安装后要及时安装安全防护装置。 3.5为防止在灌注混凝土时的雨水侵袭,挂篮顶部设置防雨装置。 3.6挂篮使用应严格按操作规程、安全规定作业。
4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为:施工准备→挂篮预压→挂篮拼装→安装底模→安装侧模→安装内模→砼浇筑→挂篮行走→重复上述施工→挂篮拆除 4.2 挂篮拼装工艺流程 5施工要求 5.1施工准备 5.1.1必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交
目录 1.施工测量流程 (2) 2.施工控制测量 (2) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (3) 3.10号块高程测点布置 (4) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (4) 3.3观测时间 (5) 3.4监控方法 (5) 4.立模标高计算 (6) 5.施工监测 (6) 5.1悬臂段观测 (7) 5.2现浇支架预压观测 (7) 6. 测量现场控制 (7) 6.1质量控制标准 (8) 6.2安全保证措施 (9)
连续梁测量方案 1.施工测量流程 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）
图 1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.1 0#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网，在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了侧模竖直度满足要求。 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量
施工监控的意义、原则、方法和依据 2.1 施工监控的意义 桥梁悬臂施工中，由于施工荷载的变化、新浇筑混凝土重量的误差、结构弹性模量的变化、挂篮的重量和移动的位置、温度的变化、结构体系调整以及混凝土的收缩与徐变等均会影响结构的变形和内力，而这众多的因素在设计阶段是无法准确确定的，这些因素的改变均可能引起桥梁结构线形与内力的改变，影响施工质量，甚至危及桥梁安全。为了使施工能按照设计意图进行，确保施工安全并最终达到设计的理想状态，通过对箱梁实施施工全过程的跟踪监控监测，对控制参数进行实时调整，以确保施工中结构的安全、箱梁最终线形平顺、内力分布合理，使成桥状态的外形和内力符合设计要求，确保桥梁施工安全和正常运营。 对于悬臂施工的预应力混凝土连续梁结构来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的结构仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测下一节段立模标高及进行相应的调整，以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。同时监测平面线形是否满足有关规范的要求，并在施工过程中监测结构应变是否在设计及规范允许的范围内，保证结构安全。 施工监控的意义主要体现在以下几个方面： 1）设计图纸的要求是施工的目标，在为实现设计目标而必须经历的施工过程中，通过施工监控，可对施工状态进行实时识别（监测）、调整（纠偏）、预测，使施工处于有效的控制之中，确保设计目标安全、顺利实现是至关重要的。 2）通过对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制，使施工中的结构处于最优状态。施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分，是保证桥梁建设质量的重要手段，是对桥梁建设质量的宏观调控，是桥梁施工质量控制的补充与前提。 3）监控单位配合监理，辅助业主，指导施工，解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。 4）通过施工监控，可取得在成桥后无法得到的桥梁部分“参数”，建立档案，为后期桥梁的管理与养护，提供依据。 5）将施工监控与桥梁荷载试验结合起来，可以得到仅靠荷载试验无法取得的桥梁恒
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (4) 1、工程基本情况 (4) 1.1桥梁介绍 (4) 1.2桥梁结构说明 (4) 2、自然环境及施工条件 (5) 2.1 水文条件 (5) 2.2气候及降雨 (5) 2.3河道 (6) 2.4地理地貌 (6) 2.5 地质情况 (6) 2.6气象条件 (7) 2.7河道 (7) 2.8交通及其施工条件 (8) 三、主要工程数量表 (9) 3.1图纸会审 (10) 3.2施工控制网测量 (10) 3.3材料的试验和储存堆放 (10) 3.4砼供应及设备 (10) 四、施工计划 (13) 4.1施工进度计划 (13) 4.2材料与设备计划 (14) 4.2.1 材料计划 (14) 4.2.2 设备计划 (15) 4.3劳动力计划 (16) 4.3.1 施工组织机构 (16) 4.3.2 劳动力 (16) 五、施工工艺技术 (17) 5.1主要技术参数 (17) 5.1.1 主要技术参数 (17) 5.1.2 总体施工方法 (17) 5.2施工准备 (20) 5.3施工工艺过程和步骤 (20) 5.3.1挂篮安装 (20) 5.3.2挂篮预压 (23) 5.3.3挂篮安装与拆卸流程 (25) 5.3.4挂篮前移 (27) 5.3.5挂篮悬浇施工 (28) 5.3.6预应力施工 (30) 5.3.7封锚及压浆 (37) 5.4 悬浇箱梁注意事项 (39) 5.5箱梁悬浇的挠度控制及监控观测 (39) 5.6检查验收 (40)
六、施工安全保证措施 (43) 6.1组织保证措施 (43) 6.2技术保证措施 (44) 七、应急预案 (44) 7.1 安全事故应急救援预案 (44) 7.2 质量事故应急预案 (46) 八、其它保证措施 (49) 8.1质量保证措施 (49) 8.2钢结构焊接通病及预防措施 (51) 8.3安全保证措施 (52) 8.3.1施工安全措施 (52) 8.3.2通航安全保障措施 (53) 8.3.3航道隔离施工方案 (53) 8.3.4安全管制方案 (53) 8.4文明施工措施 (54) 8.5环境保护措施 (54) 8.6季节性施工 (55) 8.6.1雨季施工 (55) 8.8.1.1 雨季施工组织措施 (55) 8.8.1.2 排水系统安排 (56) 8.8.1.3 桥梁工程雨季施工安排 (56) 8.8.1.4 砼雨季施工措施 (56) 8.8.1.5 机电设备及材料的防护措施 (56) 8.8.2冬季施工技术组织措施 (57)
悬臂现浇施工方法及工艺 本工程现浇连续梁，采用挂篮悬臂现浇法施工。
图2.5.2-9挂篮悬臂现浇梁施工工艺流程图 1.4.1.墩梁临时固结措施 悬浇连续梁在体系转换之前，必须设置临时支座，可以通过设置锚固钢筋的方式来实现。连续箱梁体与临时支座相接部位布设纵横Φ12间距100mm钢筋网片。临时支座顶面各设一薄层隔离层，隔离层采用两层油毛毡制作，以便在合拢后清除临时支座。 1.4. 2.墩顶现浇段（0#段）施工 0#
图2.5.2-10 托架法施工工艺流程图 ⑴托架安装 托架采用2根［25的槽钢加工成三角桁架，墩身每侧设6片，通过预埋钢板同墩身连为一体。托架各节点均采用焊接联接，以减少托架的非弹性变形。上铺设型钢立柱和方木。纵梁托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压，0号块托架设计见“0号块托架。 ⑵预压
托架拼装完成后，进行预压试验，消除托架的非弹性变形，减少梁段下沉量，使灌注后的梁段设计标高符合设计要求，同时通过预压测试确定托架的弹性变形量，为调整梁体线形提供依据。 ⑶模板安装 梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模)，两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。 外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。顶板底模与外 侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。 隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。 进人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。 端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇筑到位后再行补加。 ⑷顶板和腹板预留施工窗口