景观水净化工程
设
计
方
案
环境工程有限公司
二○一二年六月
目录
1 项目概况 (3)
2 设计参数 (4)
2.1 进水水质 (4)
2.2 处理规模 (4)
2.3 处理效果 (4)
3 工艺设计 (5)
3.1 工艺选择 (5)
3.2工艺特点 (6)
3.3主要（建）构筑物、设备参数 (7)
3.3.1 主要（建）构筑物参数 (7)
3.3.2 主要设备参数 (7)
4 工程投资估算.......................... 错误！未定义书签。
5 建设周期.............................. 错误！未定义书签。
1 项目概况
城市景观水体用以修饰环境、给人以美感，维护生态平衡。但是由于当初设计的局限性和后期的污染及水质管理措施等方面的问题，导致水质迅速恶化，景观效果大为降低，有些严重的更是影响周围居民的正常生活。人工湖占地面积约1万平米,水深2米,总蓄水量约2万m3,目前采用水库水作为水源,日后准备用中水作为补充水源,由于人工湖的水基本为死水,因此目前水质很差,为了净化人工湖的水质我公司应甲方要求编制本方案。
2 设计参数
2.1 进水水质
根据现场观察,目前水质主要是SS(即悬浮物)污染严重,参考其他工程同种水质,确定本工程水质为:
2.2 处理规模
总水量（m3）/ 循环周期（h）= 每小时的处理水量（m3/h）,景观湖水处理，要求水质很高并清澈见底的循环周期应不大于24h。要求能见度1.2～1.5m的取24h～48h，要求0.5～0.8m能见度的取48h～72h，超过72h后水质无法保证。本工程按照循环周期为48小时设计,因此设计水量为20000 m3/48h=417m3/h。
2.3 处理效果
人工湖水质保持《地表水环境质量标准》GB3838-2002 Ⅳ类水质标准。
3 工艺设计
3.1 工艺选择
已有的景观水处理方法大致有生化技术、气浮技术、过滤技术、动植物生态处理技术、人工湿地技术、杀藻仪、加药系统等等。其中动植物生态技术、气浮技术、人工湿地技术因技术不成熟，实施条件困难，基本不为实体工程所采用。目前技术研究已较为成熟，被广泛推广应用于景观水体净化工程的方法包括：循环过滤法，曝气法和生态水处理系统。
大多景观水处理的治理采用传统物理过滤方法，不能保证水体有机物污染的降低，只能短时间内改善水质，难以彻底净化水质。景观生态水处理系统以生物处理技术为核心，通过强化水体自净能力，辅以人工处理措施彻底改善水质。解决景观环境水体采用中水作为补充水源而带来的水质富营养化、藻类繁殖、水体恶化等重大问题；同时由于不采用化学加药方式处理，因此不产生二次污染，且运行费用极低。景观生态水处理系统采用生态处理方式，以提高水体自净能力为主、人工生物强化处理为辅的多种生物处理方式，从根本上解决目前景观水体治理方式的单一性、非生态性所造成的水质无法满足使用要求的现状。
本系统和传统工艺比较优势体现在以下几个方面：
1. 提高水体自净能力，加大水体纳污容量；
2. 辅助人工生物降解处理，以自然生态处理为主、人工处理为
辅；
3. 无二次污染；
4. 氨氮、磷去除率高；
5. 水质稳定、运行成本低；
6. 自动化程度高；
7. 处理系统根据季节调整运行方式。
经过多方案比较和技术经济分析，确定采用“生态水处理系统”作为本工程的处理工艺。
3.2工艺特点
这种新型景观循环水处理系统的特点是：
1.设备为重力式运行,本身动力扬程只要5米,无冲洗水泵节省电量80%以上。
2.多层反复和天然滤料,自动反冲洗、自动排列、用不板结、永不更换。
3.自动引入空气中的氧气，增大溶解氧，使水活化、鲜化、使水良性循环。
4.正常情况下禁止投加混凝剂、助凝剂、除藻剂避免化学污染。
5.设备结构紧凑，安装空间简单，占地面积小，节省土建50-70%。
6.水力全自动化系统，无需专职人员维护，节省人力100%。
7.根据设备内部截污情况适时反洗、清洗过程中不间断供水，管路压力极小。
9.采用联体、低速节能水泵，比其他类型水处理设备大量节约运行费用。
10.全部UPVC材质，无毒、无腐蚀、无维修，设备保用30年以上。
3.3主要（建）构筑物、设备参数
3.3.1 主要（建）构筑物参数
设备间
数量：1间
结构：地上砖混
房间尺寸：72000×9000×5000（h）
3.3.2 主要设备参数
1、循环提升泵
数量：6台，4用2备
技术参数：流量Q=120m3/h；扬程H=20m；电机功率N=11Kw。
2、生态水处理系统
数量：1套
型号：KLWT-9A
技术参数：处理量：Q=500m3/h；
无锡市干线公路S232江阴芙蓉大道西段（含扬子江路）工程项目 承包单位：中交第三航务工程局有限公司合同号 监理单位：苏州路达工程监理咨询有限公司编号 施工技术方案报审表
232省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段） 老桥拆除 安 全 专 项 施 工 方 案 中交三航局江阴公路建设项目总部 二00八年八月八日 中交第三航务工程局有限公司
目录 一、工程概况 二、编制原则和依据 三、施工准备 四、工序安排及工艺流程 五、拆除方案 六、质量、安全控制方法和手段 七、管理组织设置及人员分工
老桥拆除施工方案 一、工程概况 永汇河大桥位于江阴市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量，老桥总宽3.2米,全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。 老桥在新建永汇河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。 二、编制原则和编制依据 （一）编制原则 从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标。 （二）编制依据 1、《永汇河大桥施工图设计》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规。 4、拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程。 5、现场实际勘查、测量得到的资料和信息。
水库水生态保护及修复的新思路 发表时间：2018-10-18T10:41:30.763Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：郭永研[导读] 由于在水利工程建设过程中，往往会对生态环境造成较大的不利影响，生态环境的恶化严重影响了我国社会和经济的发展。尽管现阶段水利工程建设是利国利民的必要措施，但是对于社会和经济的生态可持续发展的破坏也不容忽视。郭永研 广西壮族自治区梧州水利电力设计院广西梧州 543000摘要：随着我国水利事业的不断发展，我国的水资源问题也得到了较大的改善，但是由于在水利工程建设过程中，往往会对生态环境造成较大的不利影响，生态环境的恶化严重影响了我国社会和经济的发展。尽管现阶段水利工程建设是利国利民的必要措施，但是对于社会和经济的生态可持续发展的破坏也不容忽视。关键词：水库水生态；保护；修复 引言 我国的水资源比较短缺，兴建水库巨大地推动了经济发展。在水库发挥防洪、发电、灌溉、航运等功能的同时，加强水库的水生态保护及修复是落实绿色发展理念、推进生态文明建设的必然要求。水库的生态环境状况在一定程度上反映了上游及库区的社会经济发展以及环境保护水平，水库水生态的保护及修复工作不应仅限于库区管理范围，应当从水库流域进行综合治理。 1水库修建的生态破坏问题 1.1水库生态环境改变 水库的修建改变了库区的生态环境，由原来的河流—陆地生态变为水域—消落带—陆地的生态结构。拦河筑坝使单一的河流生境分化为河流区域、过渡区域和坝前的敞水区域。泥沙在坝前沉积，导致下游河床下切严重，水生栖息地面积减小。整个水库流域范围内的生态环境也会因河川径流特征、泥沙输送形式的改变受到不同程度的影响。 1.2生物群落结构改变 修筑闸坝切断了河流的连续性，洄游性鱼类难以通过，降低了物种的生存能力。水库的出现导致河流的水流条件、混浊度、温度分布规律和矿物质营养来源改变，使原生物群落中部分物种消失，破坏了食物链的完整性，种群结构中优胜劣汰，新的生物群落结构产生。同时，在农业、林业、渔业等发展的过程中，不恰当的引进新物种，造成物种入侵，破坏了生物的多样性。 1.3建设及运行期对生态系统的影响 水库在建设期间破坏植被，造成一定程度的水土流失。建筑垃圾的不合理堆放、土石方工程产生的粉尘、混凝土系统产生的碱性废水、生活污水等都不可避免对生态系统产生破坏；水库运行期间，水库蓄水调节，出于兴利目的的水力发电造成河流水量季节性交替消失，枯水期下游生态需水量难以保障。 2水库的环境污染问题 2.1水库外源污染 降雨是河流径流的重要来源。降雨在补充河流水源的同时也将大气中的污染物质，如：SOX、NOX、有机化合物、卤化物等带入水体。工业废水、城市生活污水等是点源污染的重要来源。工业废水中有害成分复杂，包含可自然降解和不能降解的物质，未经处理的乱排乱放将严重影响水体的质量。城市地表径流以及农业面源污染，促使水体中氮、磷、农药及其他有机或无机污染物质增多。根据区域产流、汇流的特征，超出水体自净能力的污染物质最终都将到达库区。 2.2水库内源污染 外源污染是水库产生内源污染的重要因素，外来污染物质在水库不断累积、叠加，有可能使水库成为新的污染源。水库底部的淤泥在缺氧条件下，将使氮磷类营养物、铁锰类重金属向水体溶解，即使在无外源污染的水库中，这种叠加作用也可能造成水质恶化、富营养问题。水库内的浮游生物、动物以及各种微生物的尸体也是内源污染的一种来源。不规范的库区渔业发展，进一步导致了水库污染加剧。 3水库水生态保护及修复的新思路 3.1沿河生态修复技术 我国现阶段水库建设选址除坝址占用河道外，施工营地、管理房及料场等往往是在河流沿岸或者是河流周边。建设过程中对河流沿河周边生态造成一定程度的破坏，后期需进行水土保持治理。沿河生态修复技术的主要目的就是通过生态修复减轻水库建设对河流生态环境造成的破坏，实现河流沿岸生态系统的可持续发展。在实际的建设过程中，通过季节性河道方式进行河道生态修复，在河道两岸种植各类植物，以此形成一个生物隔离带，这样一来，既可以治理河道污染，还可以保证生态环境的多样性，对于水库建设过程中水土保持生态修复有着重要的意义。 3.2调整上游及库区的产业结构 上游及库区应当发展即节约资源消耗又生态环保的产业。依法取消高污染、低产出的企业，合理淘汰过剩产能，减少“三废”排放。集中农村散乱的养殖业，设置无害化处理设施，改变粗放式管理，发展生态种植模式。作为重要水源地的水库还要进行禁渔管理。努力做到区域范围内绿色、可持续发展。 3.3加强污染控制 3.3.1控制点源污染 加强城镇生活污水和重点排污口治理工作，封闭违规建设的排污设施，大力发展污水处理行业，对高污染企业的污染处理设备运行情况进行严查；控制城镇人口规模，提高居民的环保意识，禁止向河内倒垃圾，从而控制排入水库的污染物质总量。解决垃圾问题首先就是选择合理的垃圾处理技术,其主要有四种:卫生填埋、堆肥(好氧发酵)、沼气(厌氧发酵)与焚烧。适用于地区的固体废弃物处理技术见表1。表1固体废弃物处理技术特征及适用范围
荣乌高速LJSG-5项目部 天桥拆除方案 及安全保障措施 荣乌高速公路LJSG-5项目经理部二o—年七月
第一章拆除天桥情况概况 一、老桥概况： 老桥位于京昆高速公路与在建项目荣乌高速互通处，全长78m桥 面宽8m结构形式19-40-19，距离现有高速公路最高处达,5.5m，桥型为现浇钢筋砼斜腿刚架桥，经现场调查，老桥梁板未发现裂缝；斜腿与梁板连接完整。因公路扩建需要，需将老桥拆除。 第二章编制说明 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，编制此施工组织设计。参考规范及标准如下： 1、原张石高速公路施工图； 2、公路桥涵施工技术规范； 3、《中华人民共和国安全法》； 4、现行国家规范及行业标准《建筑拆除工程安全技术规范》 5、其它相关专业规范及行业标准 第三章施工准备 一、竣工图纸审阅 经我公司有关人员对老桥施工图进行会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，如下：1该桥上部结构和下部结构连成整体的框架结构。根据现有图纸所属斜腿采用铰结可判定此桥为有铰斜腿刚架桥。这种结构是超静定体系，在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反力外，还产生力
矩和水平反力。 2自重分析：根据水工混凝土设计规范(SL/T191-96) 3.1.6条有说法：混凝土的重力密度(重度)应由试验确定。当无试验资料时，素混凝土可按24kN/m3钢筋混凝土可按25kN/m3采用。该桥桥梁约重1000t，拆除护栏后约重840t即单片梁重约210t， 施工方案的讨论及技术准备 1根据老桥施工图及现场情况，我们组织召开技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请路桥专家对方案的可行性、安全性进行论证。 2采取半封闭、支架法三阶段拆除，第一阶段人工配合小型机具拆除桥上附属结构、搭设支架；第二阶段分5步划线切割及吊装清运部分；第三阶段撤场。 流程图 二、施工组织设计 1所需人员及机械表 ①人员列表
目录 第一章总说明 第二章整体规划 第三章现场布置 第四章主要分部分项施工方法及技术措施 第五章工期安排及工期保证措施 第六章质量管理及保证措施 第七章安全生产及安全保证措施 一、施工安全管理目标 二、安全生产管理组织机构 三、安全保证措施 第八章文明施工及环境保护 第九章降低造价、采用新技术、新工艺及材料节约措施第十章成品、半成品保护措施 附： 拟投入本标段的主要施工设备表 劳动力计划表 施工平面布置图 施工进度计划
第一章总说明 一、工程概况 本工程为市第八中学科技楼、综合楼工程，位于市第八中学校园，科技楼建筑面积5678㎡, 沉管灌注桩基础，框架结构，综合楼建筑面积2318㎡市建筑设计，。 （一）工程概述 1、本工程抗震设防烈度为6度，安全等级为二级，框架结构。 2、本工程基础为沉管灌注桩基础。 3、砌体结构：±0以下墙体采用Mu10免烧实心砖，用M7.5水泥砂浆砌筑。其余墙体采用Mu7.5煤矸石烧结空心砖， M5混合砂浆砌筑。 4、本工程采用的砼强度等级： 基础垫层为C15，基础及以上柱梁板为C30，构造柱、过梁为C25。 5、外装饰 外墙涂料墙面，氟碳漆。 外墙面砖墙面，白色乳胶漆。 6、装修 白色乳胶漆墙面，其做法： 12厚1：1：6水泥石灰砂浆底； 6厚1：0.5：1水泥石灰砂浆面，满刮乳胶漆腻子二遍；刷白色乳胶漆二度。 地面：1、粘土夯实（夯实系数0.94） 2、100厚碎石垫层 3、80厚C20混凝土垫层 4、20厚1:3水泥砂浆找平层 5、30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层，表面撒水泥粉 6、撒素水泥面（洒适量清水） 7、800*800规格8-10厚玻化地砖，干水泥擦缝。
目录 1综合说明........................................................................................ 错误!未定义书签。 1.１背景?错误!未定义书签。 １.2气象水文............................................................................ 错误!未定义书签。 1.3地质...................................................................................... 错误!未定义书签。 1．4总体布置?错误!未定义书签。 １.5施工组织设计?错误!未定义书签。 １．６环境评价?错误!未定义书签。 1.7劳动安全?错误!未定义书签。 1.8工程管理?错误!未定义书签。 1.9投资估算 ............................................................................. 错误!未定义书签。 １.10效益评价?错误!未定义书签。 2概况?错误!未定义书签。 2．１水库概况.......................................................................... 错误!未定义书签。 ２.2水库污染现状 ................................................................... 错误!未定义书签。 ２.２.1生活污水............................................................... 错误!未定义书签。 2.2.2农业面源污染 .......................................................... 错误!未定义书签。 2.2．3水土流失 ............................................................... 错误!未定义书签。 2.３工程建设必要性?错误!未定义书签。 ２．３工程建设必要性 ........................................................... 错误!未定义书签。 2．3.1是创建国家级环境保护模范城市的需要................. 错误!未定义书签。 2.3.2是“五个重庆”建设发展的需要?错误!未定义书签。
旧桥拆除安全专项施工方案 一、工程概况1、于沟西桥（K165+588.7）设计拆除老桥，新建4*13M预应力砼空心板桥，90°，桥面宽度为净15+2*0.5M，灌注桩基础，柱式墩台；双山中桥(K162+637.3)为5*13M钢筋砼空心板桥，110°，上流庄桥(K171+144.2) 为7*13M钢筋砼空心板桥，90°；本次设计拆除老桥上部结构，更换13M预应力砼空心板新板，重做铺装、护栏、伸缩缝、支座垫石等。本方案适用于以上于沟西中桥的全桥拆除及双山中桥和上流庄桥的桥板拆除工程。2、老桥拆除工程特点（1）本工程有一座老桥整体拆除及两座桥梁的桥板拆除，拆除过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。（2）拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪，在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。（3）由于这几座桥均处于路线中段，两岸居民往来频繁，拆桥前要首先修好便道或确定绕行路线，并在两端设置完善的施工标志，保证过往车辆安全通行。二、施工组织机构及资源配置1、施工拆除项目组织机构设置根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工负责人为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理、随时调剂。2、施工组织机构技术负责人: ***施工负责人：***专职安全员：***技术工：6人壮工：50人3、施工准备工作（1）技术准
备技术准备分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。本工程内业技术准备工作主要包括：a、认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；b、编写实施性施工方案；c、备齐必要的参考资料；d、对施工人员进行上岗前的技术和安全培训。外业技术准备工作主要包括；a、现场详细调查与地质、水文踏勘；b、确定有关保证河道畅通的施工方案；c、调查现场有关地下电缆、房屋、树木等情况，做好施工前期准备工作。（2）临时设施布置施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。（3）施工用电尽量利用周围电网接入。 三、主要施工方案及施工组织安排1、主要拆除方法：为确保桥梁拆除过程中的安全，拆除时不能按常规实施控爆拆除，故确定采用综合拆除法，即利用机械、人工相结合施工技术，由上至下对桥进行解体拆除。2、拆除总体作业顺序(1)、护栏拆除：对桥面上的附属工程项目，主要以人工使用风镐配合小型混凝土破碎机由中间向两端依次将老桥护栏拆除并清运出场。(2)、桥面铺装及填料拆除：这部分拆除以小型机械为主，人工风镐配合将绞缝混凝土钢筋凿除、切断，将废渣运至指定区域。(3)、桥板拆除：待桥面铺装拆除完毕后，即可拆除桥板。利用机械将桥板破碎，将碎料及时挖运出现场。施工时注意在各区段同时对称作业，确保老桥各部分受力均匀。(4)、下部结构拆除：由于河中水位较浅，墩台的拆除可直接使用破碎机进入河道中墩台处实施凿除作业，碎渣再用挖掘机、自卸车清除出河道，破碎时由
银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1．老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)
5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)
银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1
二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015）。 4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015） 三、工期计划 计划工期10天，于2017年9月26日开始拆除，10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导，并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯，改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口，设立道路封闭警示标志标牌，避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护，我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混 2
东岗楼桥下破占专项 施 工 方 案 批准： 审核： 编制： 日期：
目录 一、施工方案编制依据 二、工程概况 三、施工队伍准备 四、施工注意事项 五、施工方案 六、安全施工保障措施 七、质量保证措施
一、施工方案编制依据 1.1《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204） 1.4设计图纸 1.5根据我公司现有的技术装备和施工能力。 1.6我公司从事市政工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 二、工程概况 1、工程内容 ①破除道板砖和路面 ②路面恢复 ③道板砖恢复
三.施工队伍准备 土方施工队：主要负责全线土方工程，采用人工结合机械施工，破除垫层等。基础施工队：主要负责全线基槽整理及管道基础工程。 路面施工队：主要负责全线路面施工。 铺砖施工队：负责破除及重新铺设人行道板砖。 四.施工注意事项 1、开挖管沟时要和电信、网通、供电等单位联系。确保在不损坏其他设施 的情况下进行开挖。 2、施工地段放置围挡，路口要放明显标志，做好安全防护、防止意外发生。 3、在施工中，每道工序必须按规范进行施工。 五.施工方案 1、施工工艺流程 工艺流程：道路围护→道板砖破除→路面破除→素土夯实→垫层→浆砌人行道砖→勾缝→养护 2、人行道铺砖施工方法 （1）人行道土方、素土回填、平整、碾压同路基填筑。 （2）C20砼结构层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。 （3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。
工程号： xx内子口水库水生态修复工程 初步设计 评估报告 二○一一年十一月1目录 一、项目概况 (1) 二、项目建设的必要性和可行性评估 (2) （一）项目建设的必要性 (2) （二）项目建设的可行性 (3) 三、项目建设内容及规模 (3) 四、水生态修复工程建设 (3) （一）水源涵养林 (4) （二）人工湿地 (4) （三）生态浮床 (5) 五、投资估算与资金筹措 (5) （一）投资估算内容 (5) （二）投资估算额.........................................5六工程效益 (6) 七、其他 (6) （一）编制依据 (6) （二）项目组织管理 (7)
八、结论与建议 (7) （一）评估结论 (7) （二）建议...............................................8附表1项目投资估算评估对照表. (92) 一、项目概况 内子口水库位于南岸区广阳镇银湖村，工程所在河流属长江水系小溪河支流。地理位置是东经106°45′12″，北纬29°34′00″。 内子口水库是一座以供水、灌溉、防洪为主，兼有场镇生产和改善生态环境等综合效益的小 （一）型xx水库。工程于 1958年1月动工修建，于 1963年6月完工。工程建好后又于 1964年3月至12月进行整治，并于 1973年9月至 1978年12月对工程进行扩建。水库总库容 149."15万m3，死库容 3."07万m3，xx库容 122."93万m 3。"xx坝型为均质土坝，现有坝高 15."18m，坝顶高程 329."68m，设计洪水位32 8."98m，正常高水位
B3标合同段 横 溪 河 中 桥 老 桥 拆 除 方 案 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标项目经理部 二OO九年八月
（B3标合同段） 横溪河中桥老桥拆除方案 编制人： 技术负责人审核： 专职安全员审核： 日期： 宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程B3标项目经理部 二OO九年八月
目录 一、编制依据 二、施工指导思想 三、工程概况 四、老桥现状及拆除相关要求 1.老桥所处环境 2.拆除对象与结构 五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织 1.老桥拆除计划工期 2.老桥拆除期间组织机构 3.老桥拆除期间的劳动力配备 六、投入老桥拆除主要机械设备 七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法 1.拆除部署 2.施工顺序 3.施工方法及详细施工步骤 八、老桥拆除期间组织措施 九、老桥拆除期间安全保证措施 1.安全教育 2.施工安全措施 3.天气影响下的施工方案 4.归档资料
十、过桥管线保护措施 十一、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施十二、老桥拆除应急预案 1、目的和原则 2、编制依据 3、适用范围 4、应急组织机构 5、职权分工 6、应急预案的实施 7，处理和改进 十三、附件 1.老桥墩位布置示意图 2.老桥边板拆除示意图 3.老桥拆除平面布置示意图 4.老桥拆除顺序图
横溪河中桥老桥拆除方案 一、编制依据 1、我部技术人员对横溪河老桥现场勘测结果； 2、宁铜公路（禄口~铜山段）改造工程横溪河中桥施工图； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 二、施工指导思想 总结我公司过去桥梁拆除经验，结合本工程的特点，提出以下施工指导思想： （1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案；（2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标； 确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。 三、工程概况 K3+013.960中桥（横溪河中桥）为宁铜公路上一座新建桥梁，起点桩号为K2+971.220,终点桩号为K3+056.700，桥梁全长85.48m，与河流呈60度交角，其上部结构采用5×16m先张法预应力混凝土简支空心板，两侧桥台设置D60伸缩缝，下部结构采用桩柱式结构，钻孔桩基础，桥宽24.5m，分左、右幅设计。右幅桥位所处原为1座5×16m的简支梁桥，根据图纸要求，需拆除老桥，在原位重建新桥。 四、老桥现状及拆除相关要求 （1）、老桥所处环境 待拆除的横溪河老桥位于江宁区禄口镇蒋家附近，跨横溪河。此桥梁正处禄口~铜山主要干线上，日车流量较多，且车速较快。
房屋修复工程施工 方案
房屋维修工程施工方案 第一部分：工程概况 本方案主要针对房屋工程的一般维修。主要维修项目有： (1)平屋面雨漏修复、瓦屋面漏水及破损修复； (2)外墙墙面破损修复（主要包括：面砖外墙、油漆外墙等）； (3)室内墙体开裂修复、由漏水造成的油漆脱落、吊顶损坏、地板损坏的维修）； (4)给排水管道损坏的维修； (5)室外下水管道损坏的修复； 第二部分：主要项目施工方法 一、屋面漏水修复 平屋顶漏雨维修工程作法 (1)、清除原有屋面防水层。 (2)、情况一：在原有层面保温层上重新找平，待找平层干燥后铺设防水卷材（防水材料与原屋面一致），在防水层上采用1：3防水砂浆找平，最后浇筑混凝土。有伸缩缝则做伸缩缝处理。 情况二：如防水层是外铺设的。先切除破损的防水卷材（每边各向外扩30cm）再将基层清理干净涂冷底油，再铺设防水卷材，铺设方向与原防水卷材铺设方向一致，最后将新旧卷材的搭接处处理好，卷材之间长边与短边的搭接均为10cm。阴阳角的附加层为3.3cm。 如屋面大面积破损则建议做排气处理。具体施工方法：
在原有层面保温层内增设50mm镀锌钢管排汽道，其横向间距为10m，管壁留6气孔，孔距40mm，呈梅花形布局，管壁外包裹排气的玻璃丝布，排汽管留在屋檐下，高出屋面300mm。 情况三：用油膏嵌补铝板裂缝，再用复合三元乙丙卷材补贴层。 (3)、做好成品的保护；铺好的卷材防水层上不得直接行走小车，如果运输需要应垫脚手板，通气口采取临时保护遮挡，防止阻塞和进入杂物。 瓦屋面破损维修工程作法 (1)、情况一：屋面瓦破损； 拆除原屋面瓦，重新铺设屋面瓦。 情况二：瓦屋面漏水 1、根据实际情况找出漏水的原因。 2、如是屋面漏水，先拆除屋面瓦，留出足够的工作空间， 将屋面内积水清理干净，再切除原屋面防水层，每边向 外扩30cm。防水层铺设做法同平屋顶漏雨维修工程作 法。 二、外墙面破损修复工程作法 面砖外墙破损修复工程作法 (1)、外墙修复开始前，应贴告示布告居民。 (2)、根据外墙损坏部位及高度等实际情况选用吊篮或脚手架。在底层过路口搭设安全平网，以防落物伤人。
水环境生态修复措施分析 一、洋澜湖生态修复治理措施 1.源头分散控制 （1）地面铺设要符合透水要求 在城市湖泊附近一些容易存水的地方要在道路建设之前对路基进行透水层的铺设，并用透水表层转对此地的路面进行铺设，这样就能够有效的降低径流，一些地面由于其特殊用途不能够进行透水铺装，就要对此块地面设置一定的坡度将径流引流到其它路面。由于滨湖路的过往车辆较多，对于此地两侧的地面降低高度，同时还要在道路的两边建设小的引水沟渠，通过对路面的径流向两侧分流就能够把存水引流到地势较低的绿地中。 （2）生态型河流岸边缓冲带 人们对于生态环境越来越重视，天然缓冲带的建设如今已经不再是只对水土进行保护，而是通过人工在陆地上建设一些生态环境，这样不仅能够帮助避免自然灾害对人类生活环境的影响，还能够缓冲对环境质量的威胁，从而也就使得陆地的生态环境系统能够持续、平稳的发展，能够最大限度的保证地球物种的多样性，而且能够有效的控制地面污染。通过对生态型河流岸边缓冲带的设置能够实现对雨水径流的拦截，在对生态型河流岸边缓冲带的建设过程中要根据现场地形决定，通常生态型河流岸边缓冲带都是在下破位置，如果下破的长度够长可以多设置一些，生态型河流岸边缓冲带与径流的流向要相互垂直。
对于生态型河流岸边缓冲带的位置选择非常关键，如果不能很好的选择地址，就会使径流不能够从缓冲带中通过而直接流入收纳的水体，就不能够实现生态型河流岸边缓冲带建设的目的和意义。生态型河流岸边缓冲带通常都是在湖泊的周围进行建设的，通过植物保护水土的功能能够实现对湖泊或者水库周边坡面的保护，这样不仅仅完成了对水土流失的控制，还能够达到保护湖泊、水库的水质。生态型河流岸边缓冲带对于保护岸坡、降低湖泊（水库）的水温、吸收化学污染等具有十分重要的意义。根据城区湖泊的岸坡状况，通过对实际地况的勘测，对其设置合理的生态型河流岸边缓冲带。在生态型河流岸边缓冲带的建设过程中植被配置直接影响到径流的控制效果以及吸收化学污染的效果。通过对生态型河流岸边缓冲带进行科学、合理的植被配置，不仅要通过对植物自身的阻尼去污的效果方面进行考虑，还要选用一些能够稳固土壤的大根系植物。植被的配置要多应用本地的植物品种，这样能够有效的降低生态型河流岸边缓冲带的建设成本，提高生态型河流岸边缓冲带的经营利益。 2.加强对面源污染的末端的控制 一些地表径流在经过分散控制之后仍然会汇合在一起流入水体中，所以就要加强对面源污染的末端的控制，这样才能够有效的避免过多的污染源进入到湖泊水体中。在径流的汇合出很多都是雨簸箕的形式存在的，这就需要我们依据现场的实际环境，对径流汇合处的土地建设人工湿地，通过在径流流入湖泊之前对户口堆积一些碎石或者种植绿色植被的方式对径流中的污染源进行控制，通过所铺设在湖泊底口
目录 一、主要施工工艺 (2) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁部拆除 (3) 3、梁部破碎 (3) 二、施工技术方案 (4) 1、施工准备 (4) 2、上部结构物拆除 (5) 3、下部结构拆除 (8) 4、关键部位注意事项 (9)
非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 施工准备 断路封桥断航封河桥铺装破除 桥铺装破除湿接缝破除 梁体起吊起吊设备进场 运梁设施搭建 运送梁体至破碎点 梁体破碎及外运 破碎场地平整 安全防护 护栏及人行道拆除
1、桥面铺装破除 根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎
采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。 4）、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上
G104滁州至汊河段改建一级公路工程三期 老 桥 拆 除 施 工 方 案 编制＿＿＿＿＿ 审核＿＿＿＿＿ 合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊 河段改建工程G104三期五标段项目部 日期：
第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书； 2公路桥涵施工技术规范； 3 公路桥涵设计技术规范； 二、编制说明： 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施； 2 本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司滁州至 汊河段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施。 第二章西阳桥、二道河桥老桥概况 一、老桥概况： 西阳桥位于G104国道K4+665段，全长86m，桥型为四孔20mT梁的西阳桥，桥面纵坡0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏。二道河桥位于G104国道K6+793段，全长54m，桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥，桥面纵坡为0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏，左幅挑梁自来水管道通过。因工程建设需要，需将老桥拆除。
二、西阳桥、二道河桥老桥现状： 经现场调查，老桥存在以下几个问题： 1 沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；桥面排水基本瘫痪，排水不畅。 4 二道河桥桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患。 6 西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重，影响桥梁安全，且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重。 三、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。 四、施工前期准备
1编制依据 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014 ); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004); 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015 )； 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006 )； 《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 (JTG/TF30-2014 )； 〈乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017 )。 2工程概况 东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262.96m 。其中老东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约 892m。 3施工方案 经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处破损面积较小。根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm 厚沥青+17cm 厚水泥稳定碎石基层+17cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用两皮17cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+20cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用一皮20cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定。养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土。全线需圭寸闭施工。 4施工工艺 4.1技术准备
混合料配合比设计-原材料试验-室内混合料配合比试验T调试拌合机T测量放样T运混合料T摊铺碾压T复测T接缝T 养生 4.2操作工艺 421水泥稳定碎石 (1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足＞3.0Mpa 的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例； (2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%; (3)调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 ⑷混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2% ,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5% ,最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。 (5)运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌 合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。 (6)摊铺： a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、
Joint Chinese - German Technical Project “Technical solutions for the sustainable water supply of Beijing from the Yongding River Basin" 官厅水库流域水生态环境问题及总体修复方案 Water Environment Problem and Integrated Restore Strategy for Guanting Reservoir and Yongding River Basin 北京市水务局刘培斌教授 1. 流域概况及存在的水生态环境问题 流域概况Situation of GR basin 官厅水库坝址以上流域面积43402km2，地跨内蒙、山西、河北及北京，水库总库容41.6亿m3。 The basin area upstream Guanting dam is 43402km2 and it goes across Provinces of Inner Mon-golia, Shanxi , Hebei and Beijing. The total capacity of Guanting reservoir is 4.16 billion m3. 流域水生态环境问题 The ecological environment problems in GR basin 随着上游地区社会经济的发展，官厅水库流域水生态环境逐年恶化。 (1) 入库水量逐年减少 (2)上游地区污染排放增加 (3) 库岸淘刷，塌岸严重 (4) 底泥淤积，内源污染 1997年因水污染被迫退出饮用水供水系统。 针对北京水资源紧缺形势，国务院提出“稳定密云、挽救官厅，恢复官厅水库饮用水源地功能”的治理目标。北京市水务局为此组织开展了大量的调查和科学研究，经过众多专家和技术人员两年的联合攻关，完成20多项专题研究，提出了官厅水库流域总体治理方案。研究主要成果如下：With the development of the society and economy upstream of Guanting dam, the water ecological environment deteriorates year by year. The income water quantity decreases year by year;
目录 非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 1、桥面铺装破除 根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T 梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢
筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T 梁倾斜倒塌，发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T 型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2 ）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案
目录 1综合说明 (1) 1.1背景 (1) 1.2气象水文 (1) 1.3地质 (2) 1.4总体布置 (2) 1.5施工组织设计 (2) 1.6环境评价 (3) 1.7劳动安全 (3) 1.8工程管理 (3) 1.9投资估算 (4) 1.10效益评价 (4) 2概况 (4) 2.1水库概况 (4) 2.2水库污染现状 (4) 2.2.1生活污水 (5) 2.2.2农业面源污染 (5) 2.2.3水土流失 (5) 2.3工程建设必要性 (5) 2.3工程建设必要性 (5) 2.3.1是创建国家级环境保护模范城市的需要 (5) 2.3.2是“五个重庆”建设发展的需要 (6) 2.3.3是打造北部新区“一流投资环境”的需要 (6) 2.3.4确保水库防洪功能的需要 (7) 2.4设计依据 (7) 3工程总体布置 (8) 4工程设计 (9) 4.1水源涵养林 (9) 4.2生态浮床 (11)
4.3人工湿地 (12) 4.4环形步道 (13) 5施工组织设计 (13) 5.1 施工条件分析 (13) 5.1.1 工程条件 (13) 5.1.2 水文气象条件 (13) 5.1.3 对外交通运输条件 (14) 5.1.4施工场地条件 (14) 5.1.5施工期供电供水 (14) 5.2 施工主要材料供应 (14) 5.3 主要工程项目施工 (14) 5.4 施工总体布置 (15) 5.5 施工组织 (16) 5.6 施工总进度 (16) 6环境评价 (16) 6.1环境保护目标 (16) 6.2施工期环境影响 (16) 6.2.1工程施工占地对环境的影响 (16) 6.2.2水环境影响分析 (17) 6.2.3大气及声环境影响分析 (17) 6.2.4固体废弃物影响分析 (17) 6.2.5人群健康影响分析 (17) 6.3建成运行期环境影响 (18) 6.3.1对水环境的影响 (18) 6.3.2对社会经济的有利影响 (18) 6.4环境保护对策措施 (18) 6.4.1污(废)水处理措施 (18) 6.4.2粉尘防治措施 (18) 6.4.4固体废弃物处理措施 (19)