编号：SM-ZD-15946 涵洞安全技术交底
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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涵洞安全技术交底
简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
交底内容：
一、工程概况
本涵洞为排水盖板涵，本涵洞位置地质：地层自上而下为第四系稍密坡积碎石，，下伏三叠系溪口组灰岩，以坡积碎石为基础持力层，天然地基承载力0.3Mpa，设计要求涵基承载力0.25Mpa以上,换填透水性材料1m。本涵洞位于改国道内，其中心里程为GK0+125处，结构型式为2-5.0m×4.0m RC盖板涵，本盖板涵全长46.60m，与线路交角45度，本涵洞基础为C25钢筋砼基础，台身为C25砼，盖板为C25钢筋混凝土，本涵洞盖板现浇，八字墙基础及墙身为C15片石砼，台帽为C25钢筋混凝土，每4～6m设置一道沉降缝，台背回填采用透水性材料回填。
二、基坑开挖安全注意事项
1、进入现场必须配戴安全帽、安全带等防护用品。
2、基坑周围设置钢管防护，密目安全网围挡，悬挂安全标识牌。
3、挖土中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报，不得擅自处理。
4、人工挖土，前后操作人员间隔距离不应小于2～3m，堆土要在基坑边坡顶1m以外，并且高度不得超过1.5m。
5、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。
6、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。
7、机械挖土，启动前应检查，经空车试运转正常后再开始作业。
8、机械操作中进铲不应太深，提升不应过猛。
9、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
10、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m 行驶，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
11、配合清坡、清底的工人，不准在机械回转半径内工作。
12、向汽车上装土应在车子停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。
13、基坑四周必须设置1.2m高的防护栏，要设置一定数量临时的上下楼梯。
14、在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
15、基坑开挖前，必须摸清基坑下的地质开采资料，以利于考虑开挖过程中的意外应急措施。
16、清坡、清底工人必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。
17、开挖的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体移位、板桩移位或支撑破坏。
18、开挖土方必须有专职安全员或指挥员在现场进行指挥。
三、脚手架搭设安全注意事项
1.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB-5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗。
2.搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3.钢管的构配件质量与搭设质量，应按照JGJ130-2001第8章的规定进行检查验收，合格后方准使用。
4.作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架缆风绳等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
5.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨后上架作业应有防滑措施。
6.脚手架的安全检查与维护，按规定进行。安全网应按有关规定搭设和拆除。
7.临时搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
9.在脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专
人看守。
10.工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等设绝缘子，按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的有关规定执行。
11.搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
四、钢筋加工与安装安全注意事项
1.进入施工现场必须戴好安全帽、扣好安全带，并正确使用个人劳动防护用具。
2.操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证书或特殊工种操作证后，方可独立操作。
3.悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视其具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。有恐高症的施工人员严禁在高空进行钢筋绑扎焊接施工。
4.钢筋断料配料弯料等工件在地面进行，不准在高空作业。
5.搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临
时电器设备，防止钢筋在碰撞电线时发生触电事故。
6.六级以上强风区不准进行吊装作业。
7.不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
8.绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。
9.雷雨时必须停止露天作业，预防雷击钢筋伤人。
五、模板安装安全注意事项
1.高处作业设置安全防护栏，必须佩带安全带，扣好带扣。高空复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
2.工作前检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须使用工具包，钉子必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
3.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。
4.支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
5.支模时操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以
便操作人员站立。
6.支模过程中，如需中途歇息，应将支撑、搭头、钉板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留孔者，应在安装后将预留孔盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
7.竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基础上时应设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。
8.组合钢模板装拆时，钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。
六、混凝土浇筑安全注意事项
1.夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在
2.5m 的高处以上。
2.所有电器设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土工自行拆动。
3.使用振动棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动棒移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和
其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
4.插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，接地或接零安全可靠。
5.振动器在检修或作业间断时，应断开电源。
6.作业停止需移动振动器时，应先关闭电动机，再切断电源。不得用软管拖拉电动机。
七、风险源分析与安全措施
1、涵洞工程主要的风险有：高处坠落、坍塌、触电、机械伤害。
（1）触电--用电设备未做接零或接地保护；保护设备性能失效；移动或照明使用高压；违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
（2）机械伤害--砼运输车、挖掘机等运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
（3）基坑坍塌--基坑边地质条件差，或没有及时做好基坑防护，容易出现坍塌事故。
（4）高空坠落--墙身施工、盖板施工，脚手架失稳，不按照要求系安全带，容易出现高处坠落事故。
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：
箱涵施工安全技术交底 一、一般规定 1、土石方工程开工前，必须组织有关部门和人员进行现场调查研究，编制施工组织设计，做好现场布置。现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施, 应有相应的技术安全措施，并在施工前组织设计中详细说明。 2、施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小，行 人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。 二、工地布置 1、工地的布置，应全面规划，妥善安排。遵守有利施工生产、方便职工生活的原则，符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生的要求。 2、采用机械施工时，应制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工应有良好的照明。 3、工地应设工人休息、避雨棚；严寒地区应设避风取暧室；爆破作业区应设人员掩蔽所。 4、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。 5、爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全，起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。
6、汽油等易燃品库可建成半地下式结构，各种易燃，易爆、有毒等危 险品应分库存放，临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m距其它建筑物不得小于25m永久性、半永久性库房应根据各专业的安全规则办理。 三、工地道路 1、开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。 2、用汽车运输时，临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道 及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究。必要时应采取补强和加固措施。所有运输机动车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应安全措施。 3、在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口及渡口处，应设立标志。 施工便道和铁路交叉，应事先经有关部门批准，并按规定要求铺设临时道口。 4、施工便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场地 限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。 5、所有道路的便桥，应在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 四、安全措施 施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品，施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工）必须持证上岗。现场作业人员必须保护好现场的安全设施
涵洞施工安全技术交底 单位名称：集双高速DSL10标项目部班组： 针对涵洞施工的具体安全预防措施 一、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。 二、钢筋加工及安装安全注意事项
1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0.5～1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐； 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固； 5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒； 6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带； 7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏； 8、验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。 2、安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 3、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 4、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 5、模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。
涵洞/通道结构施工 技 术 交 底 资 料 中国中铁股份有限公司榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部 2008年8月24日
涵洞/通道施工技术交底 一、质量目标要求 单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达100％，确保优质工程。 二、施工工期、安全及环保要求 涵洞、通道的施工进度须根据实施性施工组织设计及调整后的工期要求完成，整个施工过程杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝责任重大、大火灾事故；杜绝爆炸事故；杜绝设备事故；杜绝重大环境投诉事件；创建文明工地。 三、工程概况 本工程为省级高速公路榆商线榆林至神木高速公路A1合同段，本项目部施工里程范围K0+000~K25+000,施工区段共有涵洞47座、通道21座，平均分布全线。现场地形主要为起伏不平的沙丘，涵洞、通道分布均匀，主要设计标准：设计时速100公里/小时；涵洞跨径2、4、5米，通道跨径6、8米。 涵洞及通道布置详见下表 涵洞布置一览表
通道布置一览表 四、施工方案 1、施工工艺流程
①施工前作好测量控制网、水准基点，为施工测量提供控制依据，施工场地平整以后，根据涵洞施工图准确定出涵洞的施工轴线及高程位置。基坑开挖采用机械开挖，开挖时严格控制基底开挖标高，机械开挖时预留20cm采用人工开挖以免扰动基底。 3、地基处理施工 3.1砂砾垫层施工 上砂砾时对基坑底采用饱水法施工后对基坑底进行验收，合格后进行砂砾垫层填筑，砂砾采用分层填筑，每层压实厚度不超过25cm。 ①摊铺 根据测量放样挂线，使用装载机和人工进行摊铺。 ②碾压 碾压时填料最佳含水量在10%左右，含水量控制在最佳含水量±1%以内压实。当砂砾的实际含水量不位于上述范围内时，均匀加水或摊开晾晒，使达到上述要求后进行压实。碾压采用光轮震动压路机进行碾压。碾压时横向接头重叠0.4～0.5m。其中碾压行驶速度不超过4km/h，直到压实度达到设计要求后静压一遍。 3.2灰土垫层施工 施工前分别测定进场消石灰和取土场天然土的物理和化学性能，确保原材料符合设计及规范要求。 ①灰土拌和 灰土拌和前根据灰、土的天然容重及灰土进行配合比设计，使拌和后的灰土颜色均匀、一致，达到“手握成团，落地成半开花”。在灰土的拌和过程中随时对拌和好的灰土进行灰剂量的检测，并根据实验测得的数据及时调整，以保证灰土的质量。 ②灰土摊铺、碾压 根据施工规范的要求及本涵洞灰土垫层的设计厚度，拟采用分两层（单层松铺厚度不大于30m）施工。灰土运到工地后，先经装载机初平后，再用人工挂线精平一次。灰土布好后，根据本工程的特点，采用振动压路碾压，碾压总遍数根据试验所得参数确定，保证灰土的压实度不小于95%。振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
成都至南部高速公路工程项目 安全、技术交底记录表 承包单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司合同号： LJ07 监理单位：育才～布朗交通咨询监理有限公司编号： 工程名称涵洞工程施工桩号 工程部位盖板涵交底时间 交底对象 安全、施工 班组负责人及作业人员 总页数6页 接受交底人（签名） 交底人 （签名）交底内容 一、工程概况： 本标段共有盖板涵五道，其中四道跨径为1-4.0m、一道跨径为1-2.0。钢筋砼盖板涵为人行通道兼排水，全长168.00m。 安全、技术方案： （一）基坑开挖及基底处理 1、采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求），基坑周边平面尺寸比设计宽出30cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，自检合格后报监理工程师进行验收。 遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料进行换填处理。 （二）基础施工
基础采用C20片(卵)石混凝土进行施工。 1、基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样基 础并支立模板、模板采用1×1.5m的钢模板进行拼装,模板安装时支撑必须稳定、牢固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用手推车辅以人工入仓。浇筑时按 水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～ 10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面 泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，覆盖洒水养护。 施工时，填充片石数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度不低于30Mpa，片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开其作业表面距离不得小于150mm，片石使用前应清扫、冲洗干净。 (三)、涵底铺砌 基础施工完毕并经检验合后，开始进行涵底铺砌，涵底铺砌采用C15片（卵）石砼 进行施工，其片石砼施工方法与基础相同。 (四)、涵台施工 涵台施工采用现浇C20片(卵)石砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。模板采用拼装大型钢模板，模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。在施工过程中要 求模板接缝控制在1mm以内，模板表面平整度控制在5mm以内，相邻两板表面高差控制 在2mm以内；砼浇筑后，蜂窝麻面面积控制在砼表面面积的0.3%以内，深度不大于0.5mm。 模板安装前，表面必须清理干净并刷脱模剂。安装时，模板采用高强螺栓连接拼装，模板接缝采用海绵进行填塞；涵身模板与背墙模板采用对拉杆进行对拉（拉杆横向间距 40cm、纵向间距60cm的），并用钢管支架固定。同时在砼施工过程中安排专人对模板及 支架进行检查，发现有问题及时进行加固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用吊车辅以人工入仓。在砼浇筑前 仓面必须湿润，采用串筒入仓，串筒下口离地高度控制在1m左右，涵身浇筑时按水平分 层连续浇筑，分层厚度不大于30cm，其余施工方法与基础砼施工方法相同。 砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆 盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模 板拆除必须满足设计及规范要求，在拆除过程中不得损坏混凝土表面及棱角。 施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规
苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.12
元和停车场涵洞主体施工技术交底 一、工程概况 元和停车场位于苏州相城区，长约720m，宽110~180m，位于苏虞张公路东侧、苏州相城生态园农副产品批发市场南侧、元和塘西侧，太阳路北侧，场地内主要为空地、河道、水塘、民房等，为满足停车场排水需要，在里程JDKO+542.5处设有一涵洞，长87.2m。根据流量计算，涵洞孔径为1-1.0*1.5m。顶板厚0.3m，底板厚0.3m，边墙厚0.3m，底板标高为1.25，东西端头井标高为0.25。顶板倒角0.3*0.1m，底板倒角0.2*0.2.涵洞为东西走向，与铁路线正交。涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系。涵洞内设平坡。主体及附属结构现浇施工。共设置3座检查井，5个混凝土导管，东断头预留直径60的圆孔，排水管、检查井处设钢筋加固. 二、施工方法 2.1、施工分块 以保证工程质量为前提，根据涵洞结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其它结构施工的展开。涵洞全长87.2m，共分为三个水平施工段。侧墙及顶板设置施一道施工缝，设置在倒角以上30cm处，施工缝以上及侧墙一次性浇筑。 2.2、施工流程 底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板加固→侧墙、顶板浇筑砼 三、钢筋 钢筋在现场进行加工，加工时必须严格按照图纸上规定的规格进行加，尺寸必须符合要求，主筋弯折时，弯曲半径为12d。钢筋保护层厚度为5.5cm。 3.1、钢筋倒运与存放 （1）钢筋在倒运、储藏过程中，应避免锈蚀和污染。 （2）钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志，离地堆放，并加以覆盖。 3.2、钢筋的使用 （1）使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋使用前应进行调直。 （3）钢筋必须经检验合格后方可使用，不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。
涵洞工程安全技术交底 交底内容：涵洞施工安全要求及注意事项： 1、进入施工现场施工人员必须戴好安全帽。 2、开挖前应对现场进行有效的安全防护并做好围栏，现场要有安全警示标牌。 3、涵洞开挖前应根据基坑开挖的深度进行有效放坡，坑内应有排水设施及集水井。 4、涵洞顶留有一米宽的护道，从外进的片石应堆积在距边缘两米以外，不得距边缘太近以免发生以外，倒片石时坑底施工人员应避让，上面指挥人员确认没有人的情况下在倒片石。 5、施工时随时观察涵洞顶周围地质情况变化，如有裂缝或其它变化应通知坑下作业人员撤离至安全地段。 6、现场所用发电设备应遵守发电机的安全操作规定，确保线路完好无破损，线路架空，并按照一机一闸一箱一漏进行装置，严格按照临时用电安全管理规定执行。 7、涵洞的钢模板应有一定的刚度和强度，规格符合要求，支模和拆模时严格按安全施工规范进行操作，并且队安全人员严格各项工序检查制度，发现安全隐患及时纠正。 8、购买所需的钢管必须是合格的材料。钢管架搭设应符合施工规范要求，并且严格按高空作业安全管理规定进行操作（如安全带、安全网、安全扶手等）设置；
9、混凝凝土施工时严格按照安全操作规程及运输安全有关规定进行实施。 10、模板在安装、拆除过程中，必须设置防倾覆设施。A模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。B模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善保存。 11、现场做到文明施工，用不完的混凝土不能随意弃掉，保护好环境。 12、现场安全人员发现安全隐患及时进行整改，从业人员有义务接受项目及现场人员安全教育及培训。 交底人签字：接受人签字： 日期：年月日
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22
施工准备
测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑． 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒上白灰线，此封闭线即为开挖边线。
4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示，围护太简单，不规范 6 / 22 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m；涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线→基坑开挖→基底检验（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1～0.2m 时停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚内集中加工，运输车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸
进行加工及安装， 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm，用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等，再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m，防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工
涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖
（1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm，确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 （1 ）钢筋的验收、存放：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内，垫高并加以遮盖，避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈：
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 涵洞安全技术交底简易版
涵洞安全技术交底简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 交底内容： 一、工程概况 本涵洞为排水盖板涵，本涵洞位置地质： 地层自上而下为第四系稍密坡积碎石，，下伏 三叠系溪口组灰岩，以坡积碎石为基础持力 层，天然地基承载力0.3Mpa，设计要求涵基承 载力0.25Mpa以上,换填透水性材料1m。本涵洞 位于改国道内，其中心里程为GK0+125处，结 构型式为2-5.0m×4.0m RC盖板涵，本盖板涵 全长46.60m，与线路交角45度，本涵洞基础为 C25钢筋砼基础，台身为C25砼，盖板为C25钢 筋混凝土，本涵洞盖板现浇，八字墙基础及墙
身为C15片石砼，台帽为C25钢筋混凝土，每4～6m设置一道沉降缝，台背回填采用透水性材料回填。 二、基坑开挖安全注意事项 1、进入现场必须配戴安全帽、安全带等防护用品。 2、基坑周围设置钢管防护，密目安全网围挡，悬挂安全标识牌。 3、挖土中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报，不得擅自处理。 4、人工挖土，前后操作人员间隔距离不应小于2～3m，堆土要在基坑边坡顶1m以外，并且高度不得超过1.5m。 5、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂
工程名称框架涵洞工程接受单位涵洞施工班 组 作业项目模板工程交底日期 交底人签字接受交底人签字 交底内容： 混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个组成部分。模板按材料可分为木模板、钢木模板、钢模板等。 一、一般模板的安全技术措施： 1．进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。 2．经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。 3．工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子轧脚和空中滑落。 4．安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱摸板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m可用马凳操作。 5．高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实可行安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。 6.支撑、牵杠等不得搭在脚手架上，通路中间的斜撑，拉杆应放在1.8米以上处，支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 7．遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，（雪、霜）雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。 8．二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递摸板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。
技术交底书 施工队伍：日期：2013年4月6日 交底内容：涵洞通道施工技术要求 一、涵洞通道主体施工 （一）基础及下部结构施工 1、施工放样 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，向项目部技术人员报验，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 2、基坑开挖 根据现场施工设备条件和施工环境，基坑开挖采用挖掘机开挖，并在基底面以上预留30cm，采用人工开挖清理；开挖时安排1名技术人员在现场控制其基底高程，防止超挖现象发生。基坑开挖好后，基坑四周设50cm×50cm排水沟，在一角处设集水井，使用塑料布下垫，集水用抽水机抽水，引向便道排水沟。当边坡不稳定时，基坑四壁采用挡板支撑。 当涵洞通道基础承载力达不到要求，换填砂砾，承载力达到设计要求250KPa。 3、基础、墙身、涵台、帽石施工 地基承载力检查合格后，依次进行涵洞通道垫层、基础、墙身、墙帽施工，台身为钢筋混凝土时按照图纸施工，台身为素混凝土时，在基础内每隔100cm 预埋直径为25的钢筋接茬。涵洞通道、涵洞通道基础、墙身、涵台、帽石部分为钢筋混凝土结构（部分为素混凝土结构）。 ⑴钢筋加工及安装 ①进场的钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂。钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋必须堆放在钢筋棚内，放置时应垫高并加遮盖。
②钢筋进场后及时通知试验室取样检验，同时对需要焊接的钢筋焊接试件并送检。检验合格后，进场的钢筋才准予使用。 ③钢筋在加工场进行加工，严格按照设计图纸尺寸进行。 ④钢筋加工集中在钢筋加工场采用数控弯曲中心加工，钢筋直径≥25mm时，采用套筒连接，直径＜25mm时，可采用焊接，接头采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊条应选用“5XX”型，禁止将“4XX”及以下型焊条用于结构钢筋焊接。焊条应分类存放并妥善管理，并应采取防腐蚀、受潮变质的措施。 ⑤受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表6-1规定：受压钢筋绑扎接头的搭接长度为受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。钢筋绑扎的搭接接头应在中心和两端用铁丝扎牢。 表6-1 受拉 ⑥受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应满足表6-2接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率的规定。 ⑦电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。 表6-2 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
工程技术交底书 交底人签名：张天波交底时间：2010 年 4 月26 日
涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道，分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵，以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道，这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长，涵长为77 m，结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道；以DK0+180涵洞最具代表性，涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1）施工用水就附近的沟渠取用，施工便道、生活设施均已建设完毕。 2）施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3）试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4）开工前，进行技术交底和安全技术交底，并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表
四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图
2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件，用全站仪测出涵洞的中心线及边线，并根据现场实际情况引出护桩，并将护桩埋设牢固，施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后，及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核，经监理工程师确认无误后，才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后，要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测，将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水沟，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m；动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m；施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工；用挖掘机开挖基坑，挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，待基础浇砌圬工前，再用人工挖至基底高程；基坑开挖完成后，根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后，采用轻型触探仪进行地基承载力的检测，符合要求后进行下道工序的施工，否则，须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好，修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装，木模板用18mm厚，钢模板采用大块整
安全技术交底 永胜至宁蒗二级公路 工程名称 交底地点 TJ1标 交底组织单位TJ1标项目部交底负责人施工单位接收负责人
一、交底内容： 1、涵洞施工安全技术交底 二、交底内容： 1.施工现场安全用电措施 现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行“一机一闸”保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。 架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定 安全技术交底 永胜至宁蒗二级公路 工程名称 交底地点 TJ1标
交底组织单位TJ1标项目部交底负责人 施工单位接收负责人 期检查制度，并做好检查记录。 严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 2.施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。 保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。 起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。 定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 3.保证人身安全措施 所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。 特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训， 安全技术交底
行业资料：________ 涵洞施工安全要求 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
涵洞施工安全要求 Ａ、井架的坚固性以及刚度满足要求，滑轮有自动刹车装置 Ｂ、钢丝绳的抗拉强度满足要求，钢丝绳粗不小于5mm。 Ｃ、护壁高出原地面30~50cm，确保杂物不落入井中。挖出的土石不能倒在井边，以免将护壁周围填平。周围挖出排水沟，将井边周围的地表水排走。不得流入井中。 Ｄ、工人必须带安全帽，下井应带安全带，配备安全绳。 Ｅ、在路边的孔位，路边设立防护栏杆或围栏。设立醒目的警告标志。 Ｆ、使用电动机械的以及安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｇ、挖孔爆破时，必须警戒。必须持证，确保操作人员熟悉爆破操作规程。按照爆破规程进行施工。 （２）钻孔安全要求 Ａ、安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｂ、操作钻机按操作规程进行，操作人员熟练。 Ｃ、工人必须带安全帽。操作过程中配备必要的防护措施。 Ｄ、泥浆池周围设置围栏，防止人员落入泥浆池中。 Ｅ、钻机移位时，应有专人指挥。 （３）灌注混凝土安全要求 Ａ、拌和站操作人员，机械驾驶员熟练操作规程。 Ｂ、拌和站安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的 第 2 页共 7 页
安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｃ、拌和站料斗下，严禁站人，以免碎石伤人。 Ｄ、便道修道基桩处，保证便道畅通。 Ｅ、施工人员佩带安全帽。 Ｆ、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩等。 Ｇ、在下钢筋笼、灌注混凝土时，井口注意覆盖，小心人员落入井中。（４）钢筋加工安装安全要求 Ａ、钢筋加工厂安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 Ｂ、钢筋加工厂操作人员熟练操作规程，如电焊机、弯曲机等 Ｃ、电焊工持证上岗。 Ｄ、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩、护目镜等。 Ｅ、钢筋安装时，钢筋固定装置牢靠，小心钢筋滑落伤人。在吊装钢筋时，有专人指挥。 （５）上述现场，严禁非事故人员进场，进入现场必须佩带安全帽。 3、实行逐级安全技术交底制 由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术 交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 4、加强施工现场安全教育 针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子 第 3 页共 7 页
K073+110 1-4.0m拱型通涵施工组织设计 一、工程概况 K073+110 1-4.0m拱型通涵为排水泄洪、人行车过而设，净空3米，跨径4米，与线路正交，通涵涵身总长80米。 本通涵地基承载力要求不小于530Mpa，地处淤泥质地，需清淤换填，设计要求清淤2米，换填碎石并夯实，整体式基础，拱型通涵。 二、主要工程数量 三、施工机械及人员安排 1、根据工程规模及工程进度要求，投入此工程项目主要机械设备如下表： 主要机械设备一览表
2、人员安排
本通涵主要由桥涵综合十队负责，具体情况见下表： 施工人员一览表 四、施工计划安排
五、施工方案 （一）施工准备 1、图纸审核，了解设计意图，根据现场实际情况确定施工方案。施工中的布置要合理。 2、整理场地，修建好便道，挖好排水沟，如果排水沟处石质破碎，要用灰浆抹面，以利排水，确保主体施工顺利开展。 （二）测试放样 1、首先测放涵纵横轴线，并布好护桩。 2、按图画出路基大样图，根据控制轴线桩放样。 3、根据图纸尺寸及地质资料确定好开挖边线，开挖边线要考虑施工要求，排水沟、集水坑、放坡情况。 （三）基坑开挖 1、复测桩位及标高、检查无误后方可进行基坑开挖施工。 2、基坑开挖土方采用挖掘机开挖，自卸车运输，由于水源丰富，开挖时原坑底基础范围之内上游设置集水坑，沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑内。排水设备的能力要大于总流水量的1.5倍。 机械开挖土方至基坑底20cm左右时，人工进行开挖清理剩余部分。 石方采用松动爆破施工，由于挖深一般不超过4米拟采用浅眼爆破法具体爆破设计如下： 浅眼爆破法 该方法具有操作简单、炸药消耗量少、岩石破碎均匀、飞石距离
工作行为规范系列 涵洞施工安全要求（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-89346 涵洞施工安全要求 Culvert construction safety requirements 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 (1)挖孔安全要求 A、井架的坚固性以及刚度满足要求，滑轮有自动刹车装置 B、钢丝绳的抗拉强度满足要求，钢丝绳粗不小于5mm。 C、护壁高出原地面30~50cm，确保杂物不落入井中。挖出的土石不能倒在井边，以免将护壁周围填平。周围挖出排水沟，将井边周围的地表水排走。不得流入井中。 D、工人必须带安全帽，下井应带安全带，配备安全绳。 E、在路边的孔位，路边设立防护栏杆或围栏。设立醒目的警告标志。 F、使用电动机械的以及安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 G、挖孔爆破时，必须警戒。必须持证，确保操作人员熟
悉爆破操作规程。按照爆破规程进行施工。 (2)钻孔安全要求 A、安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 B、操作钻机按操作规程进行，操作人员熟练。 C、工人必须带安全帽。操作过程中配备必要的防护措施。 D、泥浆池周围设置围栏，防止人员落入泥浆池中。 E、钻机移位时，应有专人指挥。 (3)灌注混凝土安全要求 A、拌和站操作人员，机械驾驶员熟练操作规程。 B、拌和站安装电路，应按照电工操作规程进行操作，配备必要的安全保护装置。如漏电保护器等。 C、拌和站料斗下，严禁站人，以免碎石伤人。 D、便道修道基桩处，保证便道畅通。 E、施工人员佩带安全帽。 F、现场操作人员配备必要的劳动保护用品，如手套、口罩等。 G、在下钢筋笼、灌注混凝土时，井口注意覆盖，小心人