姓名得分
一、单选题
咨询通告属于民航法规体系中的（C）：
A.法律；
B.法规；
C.规章；
D.管理程序。
目前最新版的CCAR121部是（D）：
A.R1
B.R2
C.R3
D.R4
初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。
A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350
当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。
A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h
如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求
A、3
B、4
C、5
D、6
以下说法不正确的是：D
A 国际标准的基础是海平面温度15度
B 国际标准的基础是气压1013.25HPA
C 国际标准的基础是29.92IN HG
D 国际标准的基础是海平面温度0度
以下说法错误的是：B
A 温度越高，飞的越高
B 温度越高，飞的越低
C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。
附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A
A.0.80%
B.2.40%
C.0.90%
D.3.20%
什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ）
A 飞机高度超过11000英尺
B 飞机高度超过14000英尺
C 座舱高度超过11000英尺
D 座舱高度超过14000英尺
以上有关机组氧气系统正确的是：B
A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；
B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供；
C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；
D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；
如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。
A.5
B.20
C.10
D.15
关于紧急下降说法正确的是：D
A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100；
B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
C 通过放减速板来增大下降率；
D 以上都对；
关于最大巡航额定推力，说法正确的是：D
A 每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力；
B 这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；
C 当外界温度增加时，最大推力减小；
D 以上描述均正确；
关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是：D
A 当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大；
B 当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度；
C 当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低；
D 以上表述均正确；
关于升力范围的描述，正确的是：D
A 在平飞时，升力与阻力平衡；
B 当升力系数等于最大时，达到升力极限，在这一点，若迎角增加，就会发生失速；
C 受到升力的影响，对于给定的气压高度，可用速度的大小是有区域限制的；
D 以上表述均正确；
关于爬升参数，以下说法不正确的是：D
A 迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角；
B 爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角；
C 爬升率代表的是飞机速度的垂直分量；
D 飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角；
V1, V2, Vr, Vef等是？B
A 真空速
B 指示空速
C 校准空速
D 地速
当外界温度高于ISA时，飞机的真实高度（TA）与飞机高度表的指示高度（IA）关系是？B
（A）TA
最小离地速度的正确符号是？D
（A）V1 （B）Vmo （C）VR （D）Vmu
中国民航规定，如果发生客舱释压，对于10000FT以下飞行高度的航段，供氧要求是？D
（A）为10%旅客提供氧气（B）为30%旅客提供氧气
（C）为所有旅客提供氧气（D）不需要为旅客提供氧气
干跑道计算起飞分析时，反推的影响是？A
（A）规章规定，在干跑道情况下不考虑反推
（B）干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量
（C）干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。
（D）以上说法均不对
中国民航规定，如果发生客舱释压，如果飞行高度是FL170，供氧要求是？C
（A）为10%旅客提供氧气（B）为30%旅客提供氧气
（C）为所有旅客提供氧气（D）不需要为旅客提供氧气
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的 C
（A）1.667倍（B）1.15倍（C）1.917倍（D）相等
高海拔高度对飞机起飞性能的影响是？A
（A）由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差
（B）推力不变，起飞性能不变
（C）由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞
（D）海拔高度对起飞性能无影响
湿跑道计算起飞分析时，反推的影响是？B
（A）规章规定，湿跑道情况下不需要考虑反推
（B）湿跑道情况下，反推不工作，可能减小最大起飞重量
（C）湿跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。
（D）以上说法均不对
在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（C）
A 可用机场
B 合适机场
C 延程运行备降场
经审定适合121部承运人运行的或等效安全的机场（不包括只提供RFFS）,则该机场为（B）
A 可用机场
B 合适机场
C 延程运行备降场
ETOPS运行批准在以下哪个手册中可以查到? C
A 飞行运行手册
B 运行总手册
C 运行规范
D 飞行签派手册RVSM运行出现暂停时区域内所有飞机的垂直间隔是：C
A.300M
B.1000F
C.600M
D.3000F
飞机是否得到RVSM批准在公司的哪部手册中可以查到: A
A.运行规范
B.飞行运行手册
C.运行总手册
D.飞行签派手册在特定机体/发动机组合上具有很少的运行经验，甚至没有运行经验的营运人都可以申请多少时间的ETOPS运行批准？C
A、90分钟
B、120分钟
C、75分钟
在应急救援中，航空器营运人应当在指挥中心或者事故调查组负责人允许下，负责_______的清点和处理. A
A、货物邮件和行李
B、危险品
C、伤亡旅客
D、以上都对国家突发事件预警制度将可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用标示，一级为最高级别。B
A.黑色、橙色、黄色和蓝色
B.红色、橙色、黄色和蓝色
C.红色、橙色、黄色和绿色
D.红色、橙色、绿色和蓝色
《民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定》,公共航空运输企业应当向罹难者、幸存者、失踪者家属提供与民用航空器飞行事故相关的必要援助，援助费用由____________承担。B
A.国家
B.公共航空运输企业
C.省、市（地）、县人民政府
D.罹难者、幸存者、失踪者家属
由于各种原因而导致的航空器失事或事故,我司定义为_A_类事件A.A B.B C.C D.D
经过培训合格的公司应急工作人员必须按照应急手册及培训大纲的要求进行定期复训，复训周期为___。B
A.每6个月1次
B.每12个月1次
C.每18个月1次
D.每24个月1次
应急经理的合法授权人为应急经理助理和___ C
A.运行控制部总经理
B.FOC经理
C.公司01值班员
D.安监部总经理
事故是指一种紧急事件发生，导致一名以上的乘客或机组或其他人员_________，和/或财产严重受损。D
A.轻伤
B.惊吓
C.失踪
D.严重受伤
空中紧急医疗指飞行中的航空器上发现有疑似或确认的检疫传染病需进行紧急______的情况 A
A.隔离
B.治疗
C.抢救
D.输血
北极区域指的是:B
A.北纬70度00分以北的区域
B.北纬78度00分以北的区域
C.北纬80度00分以北的区域
JetA型号和JetA1型号的航空燃油规定冰点国际标准分别为：A
A. －40°C/－47°C
B. －45°C/－48°C
C. －48°C/－50°C
飞机应至少准备___套防寒服，以保证机组人员在寒冷的机场备降后走出飞机与地面人员联系及检查飞机等工作时不被冻伤。B
A. 1
B. 2
C. 3
精密进近和着陆运行有（C ）大类
A、3
B、4
C、5
D、6
精密进近是指能提供（D）
A、方位引导
B、下滑引导
C、方位或下滑引导
D、方位和下滑引导
航向道频率和下滑道频率的组合是A
A、固定成对的
B、不成对的
C、各自独立的
D、随机的
II类运行的审批机构为（D ）
A、不需审批
B、当地监管局
C、地区管理局
D、民航局
II类运行初始批准的天气标准为（B）
A、30M/RVR500M
B、45M/RVR500M
C、30M/RVR350M
D、60M/RVR350M
Ⅱ类运行精密进近的最大下滑角为( C )度
A、2度
B、2.5度
C、3度
D、3.5度
跑道视程350米等于（B ）英尺
A、1500
B、1200
C、1000
D、800
当PAPI显示为（A ）时表示飞机在航道上
A、两红两白
B、一红三白
C、三红一白
D、全白色
实施Ⅱ类运行的机场必须制定低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同（A ）有关单位共同制定。
A、机场有关单位
B、航空公司
C、监管局
D、地区管理局II类运行跑道道面宽度应不小于（B ）米，除非有7.5米道肩可适当减少
A、30米
B、45米
C、50米
D、60米
GNSS包括：D
A、GPS
B、COMPASS
C、Galileo和GLONASS
D、以上均是
RNP APCH精度最高可达（C ）
A、1海里
B、0.1海里
C、0.3海里
D、5海里
中国民航局以什么方式批准121部运营人具备在终端区和进近中实施RNP运行？（B ）
A 授权信（LOA）B、运行规范C、任何可存档的方式
以下说法正确的是：（D ）
A、数据链可用于飞机与地面通信；
B、数据链可用于飞机与飞机间通信；
C、数据链可用于传输语音；
D、A与B均正确。
以下哪项不属于数据链的特点：C
A、可自动加载放行许可；
B、消除由于话音通信中方言引起的理解问题；
C、使用数据链还必须手工记录放行许可；
D、可减少话音通道堵塞。
《在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南》不适用于：A
A、129部
B、121部
C、135部
D、91部
ADS-B广播的飞机水平位置一般来源于？（A）
A、GNSS系统
B、地面导航台
C、仅来源于IRS
机载ADS-B应用功能可分为：（C）
A、ADS-B IN
B、ADS-B OUT
C、A与B均包括
可用于洋区航路飞行的PBN应用为：B
A、RNA V 1
B、RNP 10
C、RNA V 2
D、RNA V 5
RNP与RNA V的关键区别是：（B）
A、RNP无机载性能监视与告警功能，而RNA V有；
B、RNP有机载性能监视与告警功能，而RNA V没有；
C、A、B均不正确
首都机场T1航站楼廊桥机位最多可以满足（B）A330-200飞机停靠A、1架B、2架C、3架D、4架
首都机场T1航站楼最多可满足（A）个远机位航班同时上客：
A、2个
B、3个
C、4个
D、5个
我司HU7953/4( 北京=迪拜=喀土穆)航线，总局运行规范中批复的机型是（C）
A、B767
B、A340
C、B767和A340 我司B767机型执行北京- 乌鲁木齐航线，在CHW-URC段如果出现
客舱释压，判断备降乌鲁木齐或者嘉峪关的决断点是（B）
A 、HMI
B 、HMI20
C 、P207 配备两名驾驶员的飞行机组成员，对不多于2个航段的飞行，最长飞行时间为（B）
A. 、8 B 、9 C 、10
我司B767机型乌鲁木齐机场的落地标准为RVR( A) 米。
A、600米
B、800米
C、500米
配备三名驾驶员的飞行机组，其中包含一名符合条件的资深副驾驶，并且为飞行机组提供了经局方批准的睡眠区，最长是飞行时间可以到（B）小时.
A. 、12 B 、14 C 、16
我国把最大风速10～11级的热带气旋称为B 。
A．热带风暴B．强热带风暴C．台风
隐藏在层状云中的对流云(积状云)会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象? C
A. 冻雨
B. 晴空颠簸
C. 隐藏雷暴
雷达屏幕上强雷暴回波范围内的无回波区是指 C 。
A. 那个区域没有云
B. 没有垂直扰动的区域
C. 那个区域没有降水被探测到
由雷暴云产生的闪电所出现的位置是C 。
A. 在雷暴云各处出现
B. 在云和地面之间出现
C. 在云中、云与地面、云与云之间都会出现
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？A
A. 失去或减小空速
B. 起飞距离缩短C．起飞后爬升性能立即增加
哪一个条件导致指示空速和高度增加？C
A. 逆风突然减小
B. 顺风风速突然增加C．逆风突然增加
在进近中顶风减小时，机组应 B 。
A. 减小功率
B.增加高度C．减小下降率
在微下击暴流时,若飞机进入前遇到40KT的逆风,在通过微下击暴流后,风切变为 B 。
A. 40 KT
B. 80 KT
C. 90 KT
产生间歇性降水的云是 B 。
A. 层状云
B. 波状云
C. 积状云
扬沙和沙暴以能见度为划分标准，沙暴的能见度必须小于A 。
A. 1000米
B.800米
C. 5000米
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？A
A. 失去或减小空速
B. 起飞距离缩短C．起飞后爬升性能立即增加
微下击暴流单体维持的时间大约是 C 。
A. 2 min,最大风速持续大约1 min
B. 一个微下击暴流可能持续2～4 h之久
C. 从它到达地面到消失,很少超过15 min
下击暴流产生的下沉气流最小风速可达 C 。
A. 12m/s
B. 15m/s
C. 18m/s
下列降水按性质为连续性降水的是 A 。
A. 小雨
B. 小阵雨
C. 弱雷雨
低云的云底高度一般为 C 。
A. 低于2000米
B. 低于3000米
C. 低于4000米
对飞行影响最严重的低云是 C 。
A. 淡积云（Cu）
B.层积云（Sc）
C. 积雨云（Cb）
云中积冰最严重的低云 C 。
A. 淡积云（Cu）
B.层积云（Sc）
C. 积雨云（Cb）
昼间影响能见度的因子是 A 。
A. 大气透明度
B.目标物的大小
C. 目标物的颜色
隐藏在层状云中的对流云(积状云)会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象? C
A. 冻雨
B. 晴空颠簸
C. 隐藏雷暴
较强的雷暴云常常出现 A 。
A. 垂直闪电
B. 远电
C. 水平闪电
二多选题
1.《中国民航国内航空资料汇编》修订内容通常包括公布新的航空资料对NAIP进行修改，文字资料修改的内容，表示所涉及的部分为新资料或修订的资料；航图中的修改提示在图下方以文字简要说明（航路图的修订内容在封面上简要说明）AB
A.在行前标注以“|”
B.“阴影”为背景
C.标注下划线
D.标注方框
2.国内机场实施二类运行。ABCD
A. 北京首都
B.上海浦东C西安咸阳D成都双流
3.除了121部，有关二类运行的最主要的规章包括：（AB ）
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR-91FS-II
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR-97FS-R2
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR-65TM
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR-116
4.以下关于气体氧系统的说法正确的是：ABCD
A 该系统可以按客户需要选择高压氧气瓶的数量
B 氧气流量和供氧压力取决于高度.流速由每个面罩容器上的高度表式流量调节装置控制。这样可以优化旅客用氧：高度越低，氧气流量越小。
C 供氧时间取决于飞行剖面以及所装氧气瓶的数量。
D 客舱高度低于10,000 英尺时，没有氧气流量。
5 以下关于旅客氧气要求的说法正确的是：BCD
A、对于客舱气压高度高于10,000英尺到包括14,000 英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10% 的旅客30 分钟以上的供氧。
B、对于客舱气压高度高于14,000英尺到包括15,000英尺的飞行，
在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。
C、对于客舱气压高度高于15,000英尺的飞行，在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧
D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10 分钟的供氧。
6对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为：AD
A 飞机重量增加会降低爬升梯度
B 飞机重量增加会增加爬升率
C 飞机重量增加会增加爬升梯度
D 飞机重量增加会降低爬升率
7.高度对爬升的影响AD
A 高度升高，爬升率降低
B 高度升高，爬升率升高
C 高度升高，爬升梯度增加
D 高度升高，爬升梯度降低
8.下列何种情况下飞机的下降速度最小：AC
A 当阻力最小时；
B 当阻力最大时；
C 升阻比最大时；
D 升阻比最小时；
9.温度对下降的影响：AB
A 温度对下降参数的影响并不显著；
B 在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数无明显变化；
C 在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数有明显变化；
D 温度对下降参数的影响显著；
10 以下属于高原机场运行特点的有？ABCD
A.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大
B.高原机场发动机推力小
C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变
D.高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差
11 超过180分钟Etops延程运行备降场需要考虑的因素?（）B.C A备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFS
B确保乘客免受外来恶劣环境的侵害并使他们安全与生活得到保障。
C 备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFS，此外，飞机还应当在距能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第七类救援和消防服务（RFFS）的合适机场的一定距离内。
12、北极航路飞行要解决的主要问题有: ABDE
A. 低温燃油
B. 备降救援
C. 空域使用
D. 陆空通信
E. 飞行导航
13、备降机场应当具备的条件有: ABCD
A.保证飞机安全着陆和脱离跑道
B.具有飞机除冰和清除跑道冰雪的能力
C.具有为飞机提供地面服务，加注燃油，消防救援的能力
D.具有航行服务的能力
14、在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些？ABC
A.航线是大圆圈线，航线角变化较大
B.飞行磁罗盘指示不稳，误差大
D.以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用
15、多伦多－北京极地航路全程的导航方式ABC
A.在加拿大南部使用磁航向
B.加拿大北部的北极管制区（ACA）及俄罗斯北部使用真航向
C.俄罗斯南部、蒙古、中国使用磁航向
16、关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是：AB
A.极地HF电台ArCtiC RADio 是专门为这条航路飞行建立的
B.加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果较好。
C.卫星电话双向通信可作为备份手段使用
三、填空题
1．在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：(1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/ DH增加____120__米，能见度增加___1600___米；(2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加___60_米，能见度增加__800__米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
2．当飞行机组配备4名驾驶员，其中包含1名资深副驾驶时，驾驶
员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：(1)值勤期最多__20___小时，该值勤期内的飞行时间不得超过___17___小时。
3．机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和决断高度稿(DA／DH)表示；对于非精密进近着陆，用能见度(VIS)和最低下降高度／高(MDA／MDH)表示。
4.（民航总局）负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。
5．DME 是支持RNP运行的主要导航源。
6．在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过多少必须报告？
90米（300 英尺）（含300 英尺）
7.在RVSM运行不正常事件报告中，飞行机组怎么报告？
飞行机组（在24 小时内）向公司运行控制部值班员报告。
8. 飞行签派员在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL）中，如何表明已经得到了RVSM 的批准？
在ICAO飞行计划的第10 栏注上“W”以表明已经得到了RVSM 的批准。
四、判断题
（）1.有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道，如果跑道边灯不工作，则所有各类运行只允许在白天进行。True
（）2.如果跑道中线灯不工作，I 类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800 米，对非精密进近着陆最低标准无影响True
（）3.ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。True
（）5.Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。True
（）6.双发飞机的Etops运行区域为距合适备降机场75分钟、120分钟、180分钟、207分钟、240分钟以及超过240分钟的延程运行True （）7.双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行True
（）8.etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响? True
（）9.执行RVSM运行的飞行机组人员必须是已完成了大纲规定的RVSM训练，具有RVSM能力。True
（）10.航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等；True
（）11.飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。True
（）12.公司应急指挥中心是公司实施应急处置行动的最高级领导
机构，对公司的应急处置过程负全部责任。
1. 风向指风的来向（True ）
2. 形成风的力中最重要的是水平气压梯度力（True）
3. 在赤道地区地转偏向力对风影响最小（True）
4. 北半球低压区空气逆时针旋转（True）
5. 在北半球穿过低压区飞行，先碰到左侧风，后碰到右侧风。（True）
6. 摩擦层中风压定理：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。（True）
7．风的阵性是指局地风向不断改变，风速时大时小的现象。（True）8．跑道视程（RVR）是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。（True）
9．机场天气报告中的能见度是指主导能见度（True）
10. 产生严重雷电和颠簸的云一般是TCU（Fault）
五、简答题
1、请简CCAR121和我司在安全管理体系方面的要求
CCAR121: 1、建立安全管理体系并实施；
2、明确内部责任；
3、建立飞行数据分析计划；
4、制订供运行人员使用的飞行安全文件系统；
公司：SMS系统安全理念安全方针安全文化安全目标
通过安全管理机构落实
1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍 2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大 3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率 4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变 5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。 6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力 7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速 8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角 9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角 10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。 11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。 12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形 13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加 14、升阻比的大小主要取决于：迎角 15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速 16、当高度增加，指示空速如何变化？减小 17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样 18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机 19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小 20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角 21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时 22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升 23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向 24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率 25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大 26、一发失效后，上升率的变化是？减小 27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小 28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小 29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大 30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失 31、什么是载荷因数？升力除以总重量 32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3 33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角 34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变 35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度
航空规章及相关文件 1、A319配备乘务员数量？（A319、A320、A321旅客座位数） 2、机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平 均每个人按多少kg 3、通信员、机械员、领航员的执勤时间之类的? 4、供氧标准 5、某机长，某机型上50小时，已知某机场标准，问该机长标准。 6、通信员在前3个月内的执勤时间。 7、国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？ 8、运行控制的监控由（）负责 9、航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍 10、签派放行目视气象条件 11、国籍定期储备燃油 12、签派放行单保存（3个月） 13、在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。 14、执行Ⅱ类运行的条件 15、语音记录器的消除操作 16、客舱乘务员配备 17、氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。 18、P20 P21三个图，例题需要熟悉 19、A320有7个乘务员，能执行多少小时？ 20、CTU----DLC/SHE，备降北京的标准。。。题目具体想考察什么 21、补充运行由谁负责起始。。。终止？机长和运行副总 22、飞行签派员执勤时间的计算方法 23、新机长标准 24、P49的图2.18 25、二类精密进近的标准 26、灭火器的配备50个人 27、组类一的飞机，选项有ARJ, 还有个一连窜的字母的飞机C项737之类 的 28、已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？ 29、CCAR25部是什么？ 30、ILS II类运行前对机长经历的要求？ 31、飞机旅客座位数187座，乘务员配备数量？ 32、运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是 33、签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。。。。。。 34、61、91部是什么？ 35、签派员执勤时间的起点 36、A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起 37、机长必须在前几个月内完成熟练检查 A6 B12 38、机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程 A6 B12
姓名得分 一、单选题 咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度 以下说法错误的是：B
A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺 以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供； 如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？ 第65.53条资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 第65.55条理论知识要求 （a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试： （1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中
注意看题干，题库中有比较多的“不属于…等”类型的反选题，注意审题 气象 1.大气分为5层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2.对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3.平流层从对流层顶到大约55km的高度。 4.在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为2摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5.干绝热变化率3摄氏度/kft，湿绝热变化率1.2~2.1摄氏度/kft。 6.地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7.逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9.什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10.未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3摄氏度/1000ft 11.当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12.当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13.什么特征伴随逆温层？大气稳定 14.下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15.什么时候温度最低？日出前后 16.在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17.在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18.饱和水气压是（温度）的函数，（温度）越高，饱和水汽压越大 19.静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20.气象学规定，以距离地面（1.5米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6摄氏度/100米 22.计算标准大气中，3公里、5.5公里以及11公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23.在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24.气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25.热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26.在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27.哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28.在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32.哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层 状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35.干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36.与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37.关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40.冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41.中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42.在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43.锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一
民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题 工作单位：姓名：成绩： 考试时间：2011年月日考试员签名： 1. 简要列出利用航图、机型性能手册等制作飞行计划的步骤. 1)航空器适航限制分析 2)机组天气标准的检查 3)航行资料分析 4)天气资料分析 5)备降场的选择 6)航行要素分析 7)航路资料的查找罗列 8)航路资料总结汇总 9)利用性能图表和表格制定简易飞行计划 10)根据得到的燃油消耗率，根据每各航段的气象情况制定精确的飞行计划 11)限重检查 12)配载平衡 2.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？ 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场
时的最低天气标准： (1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)； (2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值； 对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。 3. 判断一个机场能否作为B737起飞机场的备降机场应考虑哪些主要因素？ 答：1）在运行规范有列明。 2）距离起飞机场较近的机场 3）充分考虑该机场的消防能力、机场救援等客观运行条件； 4）起飞机场天气状况是否低于该机场的着陆标准。 5）以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过1小时； 6）备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆； 7）飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场； 8）在确定决定着陆标准时必须考虑新机长限制。 4. 飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空
飞行计划制作实例
【可获取到的天气信息】 航线(ROUTE)：武汉-北京查询时间(GMT): 2017-07-11 23:39 机场气象(The Airports Meteorological): [ SA ] METAR ZHHH 111500Z 04006MPS CA VOK 28/24 Q1007 NOSIG= [ FC ] TAF ZHHH 111308Z 111524 06004MPS 5000 BR SCT020 TX27/15Z TN25/22Z= [ FT ] TAF ZHHH 111418Z 111818 07005MPS 5000 BR NSC TX34/07Z TN26/22Z= [ SA ] METAR ZBAA 111530Z 14002MPS CA VOK 29/24 Q1001 NOSIG= [ FC ] TAF ZBAA 111320Z 111524 18004MPS 6000 NSC TX26/15Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZBAA 111520Z 111818 18004MPS 6000 NSC TX36/07Z TN22/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)： [ SA ] METAR ZBHH 111500Z 05003MPS 360V090 CA VOK 24/14 Q1007 NOSIG= [ SA ] METAR ZBOW 111500Z 11003MPS CA VOK 27/15 Q1006 NOSIG= [ SA ] METAR ZBSJ 111500Z 21003MPS 180V240 5000-TSRA FEW020CB BKN050 27/17 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZBTJ 111530Z 25004MPS 230V290 CA VOK 33/19 Q1001 NOSIG=
中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 A.民用航空法,行政法规,咨询通告 B.民用航空法,航空规章,规范性文件 C.民用航空法,行政法规,航空规章 D.民用航空法,行政法规，管理通告 2．“运行控制”涉及的问题是。 A.任何机组人员在工作中的特定职责 B.对航班的起始.持续.终止进行的控制 C.机长在运行中的特权 D.飞行签派员在工作中的特定职责 3．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵照的要求. A. 中国民用航空运行规章 B. 国际民航组织（ICAO） C. A和B D. A或B 4．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以作为目的地机场？ A．常规（R） B．临时（P） C．备降机场（A） D．加油机场（F）5．《运行规范》中的B部内容是。 A. 总则 B. 终端区仪表程序和机场的批准与限制 C. 航路批准、限制和程序 D. 航空器维修 6．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值？ A. AFM手册 B. FPPM手册 C. MEL手册 D. FCOM手册 7．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权？ A．其他签派员 B．运行主管 C．值班经理 D．不可委托 8．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区 A．可以，但必须在规定时限以外 B．可以，但必须得到相关部门的批准 C．可以，由机长自行判断 D．任何情况下，均不行 9. 公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发的，并且不得违反批准项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免。 A.《运行合格证》 B.《运行规范》 C .A和B D .A或B 10. 《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括： A.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR65是什么规章、《民用航空飞行签派员执照管理规则》。 2.飞行签派员执照持有人在前多少个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 36 3.申请人在申请日期前3年中至少有两年的以下哪种经历可以通过200小时的培训来满足训练要求：在国家航空器运行中担任飞行领航员。 https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》。 5.再以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长的飞行员：至少要持有商用驾驶员执照。 6.航空人员执照申请人在申请取得下列何种执照时，必须持有II级体检合格证或者I级体检合格证：飞行通信员执照。 7.某飞行签派员在2008年4月1日获得IIIB级体检合格证，其有效期至2010年4月30日。 8.载人自由气球应当遵守CCAR91中相应的飞行和运行规定。 9.由哪个单位负责组织协调管辖范围内的管制室与航空器经营人航务部门之间飞行工作，协调处理特殊情况下的飞行：管理局调度室。 10.航空器的飞行应该事先向哪个单位提出飞行预报申请：当地机场的空中交通服务报告室。 https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR97 对于起飞备降场的计划最低标准的规定是:该机场公布的着陆最低标准。 https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR121适用于中国境内依法设立的航空运营人实施的下列何种运行？使用最大商载5700千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 13.实施补充运行的合格证持有人应当满足具有符合要求的飞机跟踪系统，该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪。 https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR135适用于中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列何种飞行：商载5700千克的单发飞机实施的定期载客运输飞行。 https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR135中对运行控制的要求是什么：合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。 16.初始批准营运人II类运行时，允许其按何种标准进近着陆：DH45米/RVR500米。 17.航空公司运营运行管理文件体系中的最高法规性文件是：运行手册。 18.能够为规范飞行运行程序，实现全部飞行运行活动有法可依、有章可循、有据可查，为航空公司从事航空运输工作的全体飞行、工程、签派和地面工作人员有效地履行其职责提供指令和指南的文件系统是：公司手册。 19.签派工作中使用最多的是：飞行机组操作手册。 20.由飞机制造商开发并经局方批准，包含特定于飞机的型号、注册序号、操作程序和限制的文档是：飞机飞行手册。 21.对于CCAR121运行合格证持有人的飞机飞行手册的要求正确的是：合格证持有人对其使用的每一型号飞机，应当保持现行有效的经民航局批准的飞机飞行手册。 22.关于签派员执照管理的法规是：65部。 23.关于运输类飞机适航标准的法规是25部。 24.关于民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定的规则是61部。 25.在中华人民共和国境内（不含港澳）实施运行的所有民用航空器（不包括系
第一章规则 第一节航线运输驾驶员执照 1、除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级：当操纵一架最大起飞全重超过5700千 克的飞机时。 2、一名商用驾驶员持有B-737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B-747上的飞行检查 来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利：航线运输驾驶员--B-747,B-757,和B-737。 3、一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD－82型别等级证。通过在B-737上的飞行检查来完成航线运输驾驶 员执照。驾驶员可以行使什么执照权力：航线运输驾驶员--B-737、CRJ145和MD－82。 4、机组成员"的正确解释是：在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员。 5、CCAR121部中的"60岁条例"适用于：任何飞行机组必需成员。 6、驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证：要求持有现行有效的I类体检 合格证。 7、申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证：要求持有I类体检等级证。 第二节飞行机械员要求 8、如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失 能的情况时，航空规章有何要求：应当有另一名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责。 9、当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:至少有一名其他飞行机组成员有资格履行飞 行机械员职责，但不需要持有执照。 10、在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责：任何有资 格的飞行机组成员。
第三节客舱乘务员 11、一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为： 3名 12、当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：4名 13、当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为：4名 14、当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为：7名 第四节运行经历和训练要求 15、对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成：初始训练 16、已经在某一型别（如B737-300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使其成为机长：升 级训练 17、已在同一组类其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型 的同一职务之前，必须完成：转机型训练 18、机长须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练：前6个日历月内。 19、对于国内运行航空承运人的机长，其航线检查要求是：航线检查是每12个月内在所飞的一个型别 飞机上有要求。 20、如果某一按121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第 二次熟练检查是在1988年7月完成，那么后一次的熟练检查可以被视为是在哪个时间完成的：6月 21、下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的：至少一次使用仪表着陆系统进 近至该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆。 22、下面哪一项是一个驾驶员在重新建立近期经历时必须要求的：至少一次全停着陆。
试卷三 中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 咨询通告民用航空法,行政法规,A. 规范性文件,,航空规章 B.民用航空法 航空规章,行政法规,C.民用航空法 行政法规，管理通告,D.民用航空法 。．“运行控制”涉及的问题是2 任何机组人员在工作中的特定职责A. 终止进行的控制持续.B.对航班的起始. 机长在运行中的特权C. D飞行签派员在工作中的特定职 ．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵的要 A中国民用航空运行规B国际民航组织ICAC D ．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以为目的地机场 ．常规．临时．备降机场．加油机场 运规范》部内容 A总 B终端区仪表程序和机场的批准与限 C航路批准、限制和程 D航空器维 ．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值 AAF手BFPP手CME手DFCO手 ．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权．其他签派．运行主．值班经．不可委 ．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险 ．可以，但必须在规定时限以 ．可以，但必须得到相关部门的批 ．可以，由机长自行判 ．任何情况下，均不 9公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发，并且不得违反批
项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免 A《运行合格证B《运行规范.. 10《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括 A在中华人民共和国境内（含香澳门特别行政区）实施运行的所有民用航 民航中南地区管理局．试卷三 器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） B.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） C.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） D.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） 11.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是： A.晴天，陆地 B.晴天，海洋 C.阴天，陆地 D.阴天，海洋 12．局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著？ A．太阳辐射强度B.海陆分布C.季节D.冷暖空气的水平运 动 13．如天气预报中有“BECMG07085000BR BECMG10111000FG TEPM13141500 FG”描述，则在1030Z能见度是多少？ A、5000米 B、1000米 C、1500米 D、不定，介于1000米至5000米之间14．OCNL EMBD CB320/030”的含义是： A隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 B间断出现的隐藏积雨云，底90英尺，顶960英 C隐藏积雨云，底90米，顶960 D间断出现的隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 15最恶劣的天气条件，如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等，常与下述哪 天气现象相伴出现 ．快速移动的暖．缓慢移动的暖 ．飑线和处于成熟阶段的雷．缓行冷 1．副热带高压系统是一系 ．常年存在的，深厚的，暖性的，高压系 ．只在夏季存在的暖性高压系 ．副高控制区域内多以连续性降雷雨天气为 ．副高的移动以缓慢、连续的移动方式为 1．夏季气温偏高，气温主要是通来影响飞行 ．改变气．改变大气密．改变大气结．改变风 1．报ZHWSIGMEVALI221215∕22160ZHHWUHAFISETUR OBA121ZHEFL25MO4KMINTSF，解释有下划线部分的含义 公里小时的速度向东移动，强度加强预期4A 公里小时的速度从东面移动，强度不变B预期4
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲 (2006.05-06) 一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟) 己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。 二、飞行基本规则(需时约5分钟) 1.航路宽度、空中走廊规定。 (1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。航路还应当确定上限和下限。 (2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。 2.飞行高度层配备规定。 (1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。 (2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。 3.航路安全高度规定 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路
中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。 三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟) 1.我国出版的航图有哪几种？ 高、中低空图，区域图，走廊图， 2.高空图： 航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差 MORA(网格最低安全高度) 比例尺 VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点 边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率 限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域 机场、标高 3.仪表进近图： 航向台、下滑道、指点标 扇区MSA识读，扇区中心点 IAF、IF、FAF 天气标准 过渡高度、过渡高度层 复飞程序 4.进离场图(SID、STAR)： ATIS
https://www.doczj.com/doc/aa10146190.html,AR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方 拒绝其任何执照或等级申请期限为：（A） A．一年 B．半年 C．视其违规的情节轻重而定 2．单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（B） A．230 B．250 C．280 3．从B737机长到B747机长需接受的训练为：（B） A．初始训练 B．转机型训练 C．差异训练 4．在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（B） A．50 B．100 C．120 5．如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆（A） A．机场附近报告有风切变 B．侧风速5米/秒 C．有小雨 6．酒精的影响 7．谁对飞机的维护负责 签派、机长、运行人 8．在121要求下，机长的熟练检查期限（C） A．24个月 B．12 C．6 9．61部要求下，机长和副驾的熟练期限为（B） A．24个月 B．12 C．6 10．零点的含义 11．两机对头相遇各向（） 右转500米 12．对于机长完成熟检检查（） 6个月 13．对于机长，应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练（） 前12个日历月 14．旅客在没系好安全带前飞机不得（A）
B．起飞 C．着陆 15．对于没有制定起飞最低标准的机场（三发），可以使用基本起飞标准（）800米 16．机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（B）A．270—1600 B．240—3200 C．300—800 17．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统 A．9 B．19 C．59 18．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统 A．9 B．29 C．59 19．最小离地速度的缩写 Vmu 20. B747 从上海起飞，目的地东京，大阪为备降场，飞机所需油量：（B）A．从上海起飞到东京然后飞往大阪，着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油 B．从上海起飞到东京多需时间的10%，加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟 C．从上海起飞到东京然后飞往大阪，加2小时正常巡航蚝油 21．在飞行中行使优先权后（因能量），着陆后若局方需要，需多少时间内想局方书面报告 A．24小时 B．48 C．72 22．在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（B）A．起飞、着陆阶段 B．飞行全程 C．滑行、起飞、着陆 23．航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前，飞机不得（B） A．滑行 B．起飞 C．着陆 24．熟练检查可不可以（A） A．与地面复训结合进行 B．仪表等级考试可以代替 25，除云底高度限制外，在已获得起落航线着陆条件下，喷气机最多可以下降到（A）
姓名得分 、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121 部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人H类运行时，只批准其按决断高（A ）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3 名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务（RFFS）的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15 度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0 度以下说法错误的是：B A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35 英尺（对于转弯坡度大于15°的为50 英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000 英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000 英尺以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。A. 5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100 ； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO 下降； C 通过放减速板来增大下降率； D 以上都对；关于最大巡航额定推力，说法正确的是：D A 每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力； B 这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；
第一章规则 1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】 A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时 B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时 C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时 2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】 A．商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747 B．航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737 C．航线运输驾驶员—B747、B757和B737 3.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】 A．航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145 B．航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145 C．航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82 4．“机组成员”的正确解释是：。?【B】 A．只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员 B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员 C．在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员 5．CCAR121部中的“60岁条例”适用于。?【A】 A．任何飞行机组必需成员 B. 任何机组成员 C.只是机长 6. 驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】 A. 要求至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证 B. 要求持有现行有效的Ⅰ类体检合格证 C. 不需要体检等级证 7. 申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】 A. 要求持有Ⅰ类体检合格证 B. 要求持有Ⅱ类体检合格证 C. 不需要体检合格证 8. 如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何要求? 【A】 A. 应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责 B. 在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责 C. 1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责 9. 当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时,则规定。【C】 A. 1名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责 B. 已有1名持有执照且合格的飞行机械员,但还至少另有1名持有执照并合格的飞行机组成员履行飞行机械员职责 C. 至少有1名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责,但不需要持有执照 10. 在执行航班任务过程中,如果飞行机械员失去能力,飞行机组中谁可以代替其履行职
拍照真题整理版 一规章与管制 2 某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大Vso105节（在执照规定重量下）。在Phoenix Sky Harbor Intl机场LOL BL KWY26L进近的最低天气标准是？（在LOL BC KWY 26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2。） A 1,900/2-1/4 B 1,800/1-3/4 C 2,000-2 A 4 在座舱高度10000英尺以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据 A 在10000英尺以上持续供氧时间不超过1小时50分钟 B 至少供应2小时 C 压力高度8000英尺以上充足的持续供氧 B 7 复飞和重新进入着陆的程序，按照 A 飞机飞行手册的规定执行 B 机场使用细则的规定执行 C 飞机运行手册的规定执行 B 8 空中交通管制航路的上限和下限规定为 A 上限无限制，下限为地球表面 B 上限12000米，下限600米 C 上限与巡航高度层上限一致，下限为最低高度层 C 12 下列哪条不符合飞行机械员的合格要求 A 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前6个日历月之内，在该型别飞机上至少担任飞行机械员飞行了50小时 B 合格证持有人或者局方在该型别飞机上对其进行了检查，并认为其熟悉且掌握了所有现行重要信息和操作程序 C 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前120天之内，担任飞行机械员至少100小时 C 14 航空器起飞时刻是指航空器 A 起落架离地的时间
B 开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间 C 滑行结束对准跑道头的时间 B 15 计划实施II类运行的营运人必须按规定的程序和方式向民航地区管理局提出申请，其申请必须符合哪部规章的要求 A CCAR-91FS-II B CCAR-91 C CCAR-61 A 17 机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练 A 24个日历月内 B 12个日历月内 C 前6个月（日历月）内 C 19 按照仪表飞行规则签派或者放行的飞机飞行前，应当确定（）的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经批准的最低标准 A 整个航路上 B 签派或者放行单中所列的每个机场 C 目的地机场和备降场 B 21 我国空域分为 A 限制区、危险区、禁区、航路和航线 B 飞行情报区、高空管制区和中低空管制区 C 飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线 C 22 国际民航组织规定的中国的国家代码为 A ZW B ZB C ZX C 26 计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重 A 女性飞行机组成员按照75公斤 B 男性飞行机组成员按照82公斤 C 客舱乘务员不区分型别时，体重平均按照75公斤 B 27 对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的跑道视程不低于 A 1600英尺
1:飞机载荷是指 A:升力. B:重力和气动力? C道面支持力? D:飞机运营时所受到的所有外力? 正确答案为：D 2:飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：A 3:飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：C 4:飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为 A:升力、重力、推力、阻力、向心力 B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力? C:所受升力随坡度增大而增大? D:B和C都对? 正确答案为：B 5:双发飞机空中转弯的向心力由 A:飞机重力提供? B：机翼升力提供? C:发动机推力提供? D:副翼气动力提供? 正确答案为：B 6:飞机转弯时的坡度的主要限制因素有 A:飞机重量大小? B:飞机尺寸大小? C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度? D:机翼剖面形状?
7:某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风，为了保证飞机结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是 A:适当降低飞行高度. B：适当增加飞行高度? C适当降低飞行速度? D:适当增大飞行速度? 正确答案为：C 8:飞机平飞遇垂直向上突风作用时，载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定. B：相对速度大小的改变决定? C相对速度方向的改变决定. D:突风方向决定? 正确答案为：C 9:在某飞行状态下，飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C该状态下飞机升力与重量之比值? D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值正确答案为：C 10:飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关? B：与转弯速度有关? C:随转弯坡度增大而减小? D:随转弯坡度增大而增大? 正确答案为：D 11: n设计与n使用的实际意义分别是 A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B:表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小 正确答案为：A ，则应注意 12:飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风 A:因飞机升力突增而受载增大? B:因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地? C:因飞机阻力突增而失控? D:因发动机功率突减而减速?