设备事故案例汇编
前言
公司的发展离不开每一名员工的努力，更离不开每一台设备的正常运行。设备的重要性是不言而喻的，每一次设备事故的发生，都会给企业带来一定的直接经济损失，有的特大设备事故会给企业造成巨大的直接经济损失，甚至是灭顶之灾，而且由于设备停止运转，影响了生产，给企业也造成了极大的间接生产损失。
鉴于设备正常运转的重要性，及设备事故造成的严重损失，我们一定要给予设备高度的关注。当然设备事故的发生具有突发性、偶然性的特点，很难准确的预测。但我们可以从中寻找到一些规律，摸索出一套经验，尽可能的避免设备事故的发生，提高设备运转率，使我们的企业能够健全、快速、稳定的发展。
鉴于这样的目的，现将股份公司各子公司2005年以来发生的设备事故进行汇编，把它作为设备事故的教育案例。希望能给广大技术人员提供一个信息平台，提高设备事故的预见性，提高设备巡检技能和水平，做到预见性检修。为公司连续、安全的设备运行提供有力的保障。
本汇编收集了各子公司102个事故案例，字数达11万余字。编者在编写过程中力求尊重事实，事故分析主要来自子公司的分析，事故中涉及的人名和责任人处理结果进行省略。但限于资料不全，水平有限，仍会存在不少疏漏、错误，敬请指正。我们愿意在这本汇编再版时补充更新，与时俱进，让本汇编内容常新。
编著者
2008年1月
目录
第一部分矿山系统 (6)
一. 丰润公司 (6)
1.二线破碎机生料皮带刮坏事故 (6)
2.矿山B15.12皮带机皮带着火事故 (6)
二. 滦县公司 (8)
1.矿山大破碎机板喂机减速机事故 (8)
三. 扶风公司 (9)
1. 2﹟液压挖掘机砸坏事故 (9)
第二部分生料系统 (10)
一. 丰润公司 (10)
1.一线24.14B提升机减速机断齿事故 (10)
2.二线生料立磨2#辊拉伸杆断裂事故 (11)
3. B电气室高压开关烧坏事故 (13)
5.二线生料立磨磨辊轴承进入物料事故 (14)
二. 滦县公司 (17)
1.石灰石堆料机大车行走传动轴断裂事故 (17)
2.生料A磨减速机输入轴轴承事故 (18)
3.生料A磨主电机轴瓦烧毁事故 (19)
4.生料4#皮带机事故 (21)
5.辅助堆料机悬臂车倒塌事故 (21)
6.配料站1#皮带事故 (23)
7.生料B磨减速机损坏事故 (23)
8.生料B磨4#辊套沿轴向开裂事故 (25)
9.生料B磨主电机定子绕组相间短路事故 (26)
三. 三友公司 (28)
1.生料立磨下箱体损坏事故 (28)
四. 磐石公司 (29)
1.生料立磨排渣斗提机减速机损坏事故 (29)
2.生料H立磨排渣斗提机链板断裂事故H (31)
五. 鞍山公司 (31)
1.生料立磨排渣皮带机事故 (31)
2.生料立磨主电机烧瓦事故 (32)
3.罗茨风机外壳冻裂事故 (33)
4.立磨主电机轴瓦烧坏事故 (34)
六. 辽阳公司 (34)
1. H生料立磨磨辊轴承损坏事故H (34)
2. H生料立磨主减速机输入轴断裂事故H (36)
七. 内蒙公司 (38)
1.生料辊压机斗提机减速机打齿事故 (38)
第三部分烧成系统 (40)
一. 丰润公司 (40)
1. H二线预热器煤粉爆燃事故H (40)
2. H一线篦冷机三室掉篦板事故H (43)
3. H二线篦冷机一段活动梁弯曲事故H (44)
4. H一线篦冷机西侧拉链机输送链断裂事故H (46)
5. H一线回转窑一档西托轮轴断裂事故H (46)
6. H一线煤磨收尘风机电机滑环烧毁事故H (51)
7. H二线熟料斜拉链机掉轨事故H (53)
8. H一线煤磨小齿轮联轴器损坏事故H (53)
9. H二线窑尾EP风机液偶损坏事故H (55)
二. 滦县公司 (56)
1.窑尾EP风机转子轴断裂事故 (56)
2. H回转窑减速机损坏事故H (57)
3. H煤立磨1#辊套炸裂事故H (57)
4. H窑尾EP风机轴承损坏事故H (59)
三. 三友公司 (61)
1. H煤磨袋收尘器失火事故H (61)
2. H煤磨主减速机齿轮损坏事故H (63)
3. H回转窑高温风机电机事故H (65)
四. 吉林公司 (66)
1. H篦冷机Ⅱ流液压缸拉伤事故H (66)
2. 回转窑H直流柜事故H (70)
五. 磐石公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H煤磨系统着火事故H .................................................................. 错误！未定义书签。
2. H变电站电容器控制柜及高温风机电机事故H ............................... 错误！未定义书签。
3. H分解炉喂煤秤的事故H ............................................................... 错误！未定义书签。
4. H煤立磨辊套断裂事故H ............................................................... 错误！未定义书签。
六. 鞍山公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H篦冷机活动框架十字梁脱钩下沉事故H ...................................... 错误！未定义书签。
2. H回转窑托轮油勺掉落事故H ........................................................ 错误！未定义书签。
3. 回转窑一档托轮轴瓦翻瓦事故....................................................... 错误！未定义书签。
4. 回转H窑整流变压器烧坏事故H................................................... 错误！未定义书签。
七. 辽阳公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H熟料拉链机脱轨的事故H ........................................................... 错误！未定义书签。
2. H煤磨主电机设备事故H ............................................................... 错误！未定义书签。
八. 扶风公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. 回转窑主变压器烧毁事故.............................................................. 错误！未定义书签。
九. 内蒙公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H高温风机基础沉降事故H ........................................................... 错误！未定义书签。
2. H回转窑托轮烧瓦事故H ............................................................... 错误！未定义书签。
3. H回转窑液压挡轮轴承烧坏事故H ................................................. 错误！未定义书签。
4. H煤磨选粉机电机烧坏事故H ........................................................ 错误！未定义书签。
5. H窑头煤粉计量秤事故H ............................................................... 错误！未定义书签。
6. 回转H窑托轮烧瓦事故H ............................................................. 错误！未定义书签。第四部分水泥系统......................................................................................... 错误！未定义书签。
一. 丰润公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H一线B水泥磨选粉机减速机轴承烧坏事故H............................... 错误！未定义书签。
2. H一线B水泥磨主电机放电事故H ................................................ 错误！未定义书签。
3. H二线B水泥磨辊压机扭力架断裂事故H...................................... 错误！未定义书签。
4. H二线A水泥立磨主电机烧瓦事故H............................................. 错误！未定义书签。
5. H二线B水泥磨辊压机减速机损坏事故H...................................... 错误！未定义书签。
6. H二线A水泥立磨检修时磨辊坠落事故H...................................... 错误！未定义书签。
7. H二线B水泥磨辊压机电机联轴器损坏事故H............................... 错误！未定义书签。
8. H一线A水泥磨辊压机定辊辊套螺栓断裂事故H ........................... 错误！未定义书签。
9. H二线A水泥立磨主电机转子轴裂纹事故H .................................. 错误！未定义书签。
10.H一线B水泥磨辊压机电机烧毁事故H ........................................ 错误！未定义书签。
二. 滦县公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H辊压机定辊辊轴断裂事故H ........................................................ 错误！未定义书签。
2. H矿渣烘干窑托轮瓦烧坏事故H .................................................... 错误！未定义书签。
3. H辊压机8
4.01斗提机输送链板断裂事故H.................................... 错误！未定义书签。
4. H水泥磨布袋收尘器损坏事故H .................................................... 错误！未定义书签。
三. 三友公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. AH水泥磨主电机烧毁及变电站越级跳闸事故H ............................. 错误！未定义书签。
2. B辊压机H91.15斗提机减速机壳体损坏事故H .............................. 错误！未定义书签。
四. 三河公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H1#水泥磨风机电机烧毁事故H ..................................................... 错误！未定义书签。
2. H2#水泥磨磨尾轴瓦烧毁事故H ..................................................... 错误！未定义书签。
3. 4#水泥磨H辊压机辊面损坏事故H ................................................ 错误！未定义书签。
4. 4#水泥磨H辊压机轴承损坏事故H ................................................ 错误！未定义书签。
五. 天津公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. 水泥磨主减速机事故..................................................................... 错误！未定义书签。
2. H矿渣入料斗提机链条落挂事故H ................................................. 错误！未定义书签。
六. 吉林公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H变电站2#变压器停电事故H ....................................................... 错误！未定义书签。
七. 扶余公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H辊压机液力偶合器损坏事故H .................................................... 错误！未定义书签。
2. H辊压机定辊轴承座移位事故H .................................................... 错误！未定义书签。
3. H辊压机定辊减速机轴承损坏事故H ............................................. 错误！未定义书签。
4. H辊压机动、静辊轴断裂事故H .................................................... 错误！未定义书签。
八. 沈阳公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H一线辊压机定辊轴承损坏事故H ................................................. 错误！未定义书签。
2. H二线水泥磨主减速机烧瓦事故H ................................................. 错误！未定义书签。
3. H熟料输送皮带机皮带断裂设备事故H .......................................... 错误！未定义书签。
4. H一线水泥磨主电机滑环烧损事故H ............................................. 错误！未定义书签。
九. 扶风公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H水泥车间高压电缆放炮事故H .................................................... 错误！未定义书签。
2. BH水泥磨循环风机电机烧坏事故H .............................................. 错误！未定义书签。
3. HC水泥磨辊压机轴承损坏事故H .................................................. 错误！未定义书签。
4. HB水泥磨辊压机辊轴裂缝事故H .................................................. 错误！未定义书签。
十. 内蒙公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. AH水泥磨主电机轴瓦烧坏事故H .................................................. 错误！未定义书签。第五部分发电系统......................................................................................... 错误！未定义书签。
一. 丰润公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. H发电车间3#锅炉过热器吊挂管泄漏事故H .................................. 错误！未定义书签。
二. 滦县公司 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
1. 发电机组停电事故 ........................................................................ 错误！未定义书签。
2. 发电机组停电事故 ........................................................................ 错误！未定义书签。第六部分附件................................................................................................ 错误！未定义书签。
一. 设备事故原因分类和预防措施............................................................ 错误！未定义书签。
二. 设备事故调查处理程序 ...................................................................... 错误！未定义书签。
三. 2004年修订的设备事故管理办法 ........................................................ 错误！未定义书签。
四. 2006年修订的设备事故管理办法 ........................................................ 错误！未定义书签。
第一部分矿山系统
一. 丰润公司
1.二线破碎机生料皮带刮坏事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2006年2月13日23:40，二线破碎机生料皮带开启运转。皮带机运转后，破碎机岗位人员巡检时发现皮带机尾部滚筒上有钢丝缠绕，然后马上拉紧急停车开关停机检查，发现生料皮带边缘刮坏，立即上报车间领导，经检查约240米皮带边缘刮坏，使得皮带有效宽度变窄，无法继续使用。经公司研究决定，立刻更换该240米皮带，经抢修更换，于16日16:20将该皮带更换完毕，二线破碎机投入正常运转。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成二线破碎机停机64.6小时，直接经济损失11.1万元。
事故主要原因：
该皮带原本就存在跑偏，边缘刮坏现象，但由于一直没有机会进行更换，造成跑偏突然加重，导致边缘严重刮坏。
事故教训及今后的防范措施：
以后对于存在隐患的设备，要充分估计损坏后果，必要时及时进行检修，防止发生设备事故，造成更大损失。
事故照片：无
2.矿山B15.12皮带机皮带着火事故
事故性质：重大责任设备事故
事故经过：
2007年2月20日3:55，B15.12皮带机因空气开关跳停停机，检查发现入B15.12皮带的漏斗已堵料，按规定要求应将堵料清理后才能开机，但二线破碎机岗位人员未按规定执行，强行开机，造成B15.12皮带打滑（速度开关从建二线系统以来
就未安装过；跑偏开关绳索开关早在设备试运转期间，因无法启动设备已解锁，后来虽然加了一个接近开关，但加在皮带机头，对设备保护作用不大），经检查因打滑造成皮带主滚筒掉胶严重，受磨损部位的胶带已露出钢丝，因三期新线厂平任务紧张，矿山车间领导班子现场决定，白天将皮带破损处进行修补，维持生产，同时安排对B15.12皮带机进行特护，等一周后再彻底修复主滚筒，并将皮带打滑的事情通报给了电气工程师。2007年2月21日零时接班后，二线破碎机开始运转，值班长通知四转岗位人员对B15.12皮带机进行运行前检查，四转岗位人员对生料皮带检查没有发现任何异常现象，具备开车条件，二线破碎机岗位人员启动设备。值班主任请示主管生产副主任后通知岗位人员，因设备带病运转，开车时石灰石下料量先控制在650t/h，等运转正常后再提到700 t/h（正常产量约750 t/h）。二线破碎机开启后生产运行正常，车间要求五转岗位人员对运行设备每30分钟进行一次巡检。在2时20分时，二线破碎机报空气断路故障停机，此时电脑画面显示长皮带处于运行状态，二线破碎机岗位人员在操作台复位，但故障不能排除，岗位人员下去复位时发现皮带没有运行，立刻通知现场另一位岗位人员停设备，并汇报值班主任，值班主任马上开车赶往现场，到现场后发现皮带着火，迅速组织岗位人员救火，同时向生产副主任汇报火势情况，打电话报警，并安排值班司机到丰董线路口接应消防车。生产副主任通知变电站把四转606线路停掉，因夜间下雾消防车在1小时后赶到现场，经过20分钟将火扑灭。
这次皮带着火事故共烧坏皮带近100米，损坏托辊近200个、托辊架60个、皮带架基础槽钢120米、1个滚筒严重掉胶，动力电缆和控制电缆大部分被烧毁。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成二线破碎机停机240小时，直接经济损失近10万元。
事故主要原因：
1．2月20日B15.12皮带因压料停机，按规定应先清除掉皮带上面的物料然后才能开皮带机。但岗位人员未按规定执行，强行开机，造成B15.12皮带打滑，滚筒脱胶。滚筒脱胶使得皮带机更容易打滑，客观上成为着火事故的诱因之一。
2．矿山车间电气工程师没有认真执行公司要求，没有完善、修复设备保护连锁系统，对设备疏于管理，使该皮带长期在没有保护的状态下运行，在接到皮带打滑的通知后，仍然没有及时采取恢复设备连锁保护装置的措施，头部滚筒出现打滑时设备不能自动停机，是造成着火事故的直接原因。
3．滚筒掉胶事故发生后，主管生产副主任在没有制定出详细，合理的特护措施的情况下，仍然下达设备运行指令，是造成皮带着火事故的主要原因。
4．矿山车间机械责任工程师，在滚筒掉胶事故发生后未及时上报丰润公司设备管理部，而且针对设备隐患制定的预防措施不合理，没能起到预防作用，也
是造成皮带着火事故的重要原因。
5．岗位人员巡检不到位，值班长对带病运转的设备没引起足够的重视，对岗位人员管理不严，没有及时发现皮带打滑，从而没能避免着火事故的发生。
6．公司设备管理部没能在制度上和管理上对矿山车间存在的问题进行有效的指导和监督，也对着火事故的发生负有不可推卸的责任。
7．当时正值大雾，皮带及辊筒上容易形成结露造成皮带打滑，是事故发生的间接原因。
事故教训及今后的防范措施：
1．对所有设备的保护装置（如跑偏、绳索、张紧、速度、防倒、抱闸等）进行逐一检查测试，如发现已坏和短缺的必须更换补齐，此项工作要求矿山车间2007年3月5日前完成。
2．提高管理人员的综合能力，对待异常情况能够做出准确的判断和决策。
3．加强岗位技能培训，完善岗位操作规程，合理安排岗位巡检时间及巡检路线，提高岗位责任心。重新修改操作规程，岗位巡检路线及巡检周期。
责任人处理结果：略。
事故照片：无
二. 滦县公司
1.矿山大破碎机板喂机减速机事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2005年11月15日，矿山大破碎机板喂机减速机损坏。
停机时间及经济损失：
直接损失：购买减速机29.3万元；
间接损失：因损坏设备不能运转，倒运矿石发生费用0.7万元；合计：30万元。
事故主要原因：
从损坏情况分析，减速机齿轮行星齿轮掉齿后进入啮合区，造成外齿圈有规律间隔均匀损坏。厂家认为有异物进入减速机造成损坏。我们认为没有掉入异物的可能性。就现象分析损坏原因是：齿轮承载力不够，疲劳损坏。双方对原因没有达成共识。旧减速机运至厂家解体修理，请厂方对损坏原因充分分析，出具减速机损坏报告。我们认为事故责任初步认定为：设备设计、质量问题造成减速机非正常损坏。等待厂家分析报告出具后，再做进一步认定。
事故教训及今后的防范措施：
1．就整个事故经过来看，减速机损坏如此严重，应该从声音等方面有所反映，矿山车间岗位人员巡检经验不够，技术人员也没有发现异常，至使公司没有及时掌握减速机情况，未能及时准备备件，工作局面非常被动。新减速机投入使用后，要求矿山车间加强专业巡检，要求岗位人员重点监护，有问题及时上报相关部门及领导。
2．对矿山板喂机本身运行工矿分析不够。板喂机减速机已经在一年之前损坏过，矿山板喂机属于低速、重载、冲击力大设备，对减速机的可靠性提出较高要求，目前国产大功率行星减速机是否能可靠满足矿山板喂机工矿要求，需要探讨。我们认为选用此种减速机可靠性差，不适用与目前设备使用工矿要求。今后考虑对减速机重新选型。
事故照片：无
三. 扶风公司
1. 2﹟液压挖掘机砸坏事故
事故性质：一般设备事故
事故经过：
2005年1月25日14:30，2﹟液压挖掘机在西采场清理大块石头时，突然从采矿面上同时滚落两块大石头直击铲头，将该设备砸坏，造成电瓶箱变形，蓄电池局部损坏。
2005年1月29日3:40，山上悬石滚落，将2﹟液压挖掘机砸坏，造成托链轮断裂，蓄电池箱变形，两块蓄电池被砸碎，右侧护栏被砸烂。
停机时间及经济损失：
1月25日设备事故直接经济损失1.1万元，1月29日设备事故直接经济损失1.3万元。
事故主要原因：
1．设备摆放位置不合理。
2．忽视安全措施。
3．操作人员技能差。
4．操作现场无专人监护。
5．作业前，未对采区进行勘查。。
事故教训及今后的防范措施：
1．作业前，提前对采区进行勘查，发现隐患，提前排除。
2．加强设备必要的安全保护措施。
3．设备停放位置进行合理规划。
4．加强操作人员技能培训。
5．杜绝相同设备事故重复发生。
事故照片：无
第二部分生料系统
一. 丰润公司
1.一线24.14B提升机减速机断齿事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2005年1月16日下午16:00，一线生料磨房岗位人员在巡检时发现24.14B提升机减速机的输出轴漏油严重，经检查未发现异常。20:15巡检到24.14B提升机时发现减速机的油位偏低，然后通知加油组加油，20:45中控告诉岗位人员24.14B 提升机的功率有毛刺（正常运转时提升机功率偶尔也有波动），此时本班岗位人员正在协助加油工把油提到24.14B提升机机头，未能及时进行检查。20:55中控再次通知岗位人员检查24.14B提升机，该岗位人员检查24.14B提升机未见异常。在与加油工对减速机进行加油时，岗位人员听见减速机内部有异音，然后立刻用对讲机通知中控停车，21:38中控停提升机并立即通知本班班长，班长通知钳工检查。22:15运行钳工到现场开提升机6分钟，确认轴承有问题。后工段工程师到厂组织减速机解体检查，发现该减速机的三级小齿轮一个齿打齿，约占齿长的50%左右，输出轴的北轴承严重损坏，输出轴的轴承位涮细约0.1～0.2mm，马上联系公司设备部和SEW厂家来厂确定抢修方案：更换输出轴轴承，轴承位用胶修复，断齿处进行打磨。经过32小时的抢修，于18日早5:00处理完毕，设备投入运行。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成一线生料B磨停机32小时。
事故主要原因：
从现场的情况看，该减速机是由于输出轴轴承先损坏，导致三级齿轮啮合不好造成减速机打齿。
事故教训及今后的防范措施：
1．加强岗位巡检，提高岗位及技术人员专业能力，发现问题及时汇报处理。
2．避免该提升机带料停车，中控严格控制提升机功率，不超过140kw。
3．加固头部框架，减少提升机头部的晃动量，减少对减速机输出轴的冲击。
4．速联系定减速机小齿轮备件，到货后更换，消除隐患。
事故照片：无
2.二线生料立磨2#辊拉伸杆断裂事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2005年2月1日上午10:50分左右，中控室操作员发现二线生料立磨减速机润滑油泵报警，随后磨主机联锁停，操作员便立即通知班长和中控主任，并用对讲机和岗位人员联系检查设备。岗位人员接到通知后，立即去立磨泵站检查减速机润滑系统，未发现异常，然后就去查看现场计算机上的报警历史信息，信息显示10:46分有报警，但没有报警原因，随后岗位人员又去检查减速机润滑系统高、低压油泵，也未见异常，10:50分左右岗位人员将电脑上的报警复位，并与中控联系做开磨准备。此后岗位人员去现场做开磨前设备检查，当检查到立磨2#辊时，发现2#辊拉伸杆已经断开，岗位人员立即汇报班长并与中控联系不能开立磨。制造分厂领导和技术人员得到汇报后立刻到现场确认并联系机电公司进行抢修，至2月2日9:00立磨抢修完毕，更换了2#辊拉伸杆及拉伸杆耐磨护筒。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成二线生料立磨停机22小时。
事故主要原因：
1．从立磨拉伸杆断裂事故发生后的中控记录曲线分析，立磨操作一直正常。
2．经过对拉伸杆断口进行检查，发现断口为一次性断裂，断口两侧均有焊接后并进行打磨的痕迹。经分析，在拉伸杆上进行焊接操作后导致焊接部位产生很大应力集中并且导致该部位金属结构脆化并产生微裂纹，拉伸杆在立磨运转过程中承受110吨左右拉力并有很大冲击和侧向抖动，这样在立磨运转中拉伸杆上微裂纹逐渐发展扩大，最终导致拉伸杆突然疲劳断裂。
3．二线生料立磨历次大中修均由机电公司承担，其他单位人员未对拉伸杆
部位进行过检修，机电公司施工人员对立磨拉伸杆的重要性和特殊性了解不够，检修过程中对2#辊拉伸杆进行过焊接操作，导致2#辊拉伸杆从施焊部位疲劳断裂。
事故教训及今后的防范措施：
1．机电公司在以后各项检修工作中，要求施工方案中明确重要环节的注意事项，避免由于误操作而造成设备损坏事故的发生，施工前应对检修人员进行详细的技术交底，检修过程中技术人员要严把质量关。
2．机电公司内部针对此次事故加大宣传力度，要求各工种人员要严格按照操作规程检修，让检修人员了解哪些部件不能施焊，不能过电流等一些特殊规定，在检修时对检修范围之外的设备关键部位进行操作前必须经过甲、乙双方技术人员同意，不能私自进行。
3．制造分厂技术人员应该从此次事故中进行总结，在设备检修过程中进一步加强质量监督，发现检修单位对设备违章操作应及时制止，严重时对其行为进行处罚。
4．制造分厂对生料立磨其余两根拉伸杆加强检查，并根据生产使用情况提出合理的拉伸杆备件计划。
5．对于诸如立磨拉伸杆、窑筒体、磨机筒体、磨机中空轴、减速机壳体等承受很大作用力的部件严禁随便施焊，需要焊接时必须事先研究讨论，要有详细的焊接方案。焊接时，地线必须连接到焊件上，严禁焊接时电流回路通过轴承、齿轮等存在啮合的精密零件和重要受力部件。
事故照片：
照片1 照片2
3. B电气室高压开关烧坏事故
事故性质：一般设备事故
事故经过：
2005年12月11日10:05时变电站值班人员来电话，607开关跳闸，6KV母线B 段报接地。电气技术人员和领导马上赶到B电气室，看到电气室烟较大，经检查发现高压开关柜的B’、B’’开关A、B相触头已烧坏，在领导的指挥下C室值班人员和机电公司共同合作将矿山二、三转电缆线接到电气室西墙的开关上，至此电气室处理故障告一段落。随后到变电站查看6KV母线接地情况，变电站在查到619开关时接地解除。619是给H室送电的开关，抢修人员马上到H室检查，经查接地点为去往机电公司的电缆。为了尽快正常生产，将通往机电公司电缆解掉，到15:30时变电站607，619开关正常送电。
停机时间及经济损失：
此设备事故直接经济损失0.1万元。
事故主要原因：
此次事故原因主要是设备本身的原因，此高压开关柜自投产到现在已有20多年，由于叉刀开关老化，接触不良，触点过热着火，从而造成开关A、B两相相触头烧坏，引起矿山全线停车。
事故教训及今后的防范措施：
1．提高电气人员的设备巡检技能，增加巡检次数。
2．加强岗位人员巡检技能的培训。
3．重点加强对运行年限过长的设备的监视。
事故照片：无
4.一线24.15B高压开关烧毁事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2006年1月27日01:48分，一线24.15B高压开关柜两相保险烧毁，由运行电工更换。28日1:10分开磨，5:37分因降料位停磨。28日早上，生料车间得知保险烧毁，立即通知设备部，随后由运行电工负责停电，机电公司对24.15B电机定、转子进行直阻耐压绝缘试验，同时又对高压开关2E继电器进行校正，以上试验结果均合格，而后由运行电工送电。28日14:27分，在岗位及生料保全班人员现场监视下，中控开启24.15B，检查未见异常，但在14:39分，24.15B高压开关插子弧光短路，导致高压开关烧毁。经抢修于29日0:10分试车完毕。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成一线生料B磨停机13.18小时，直接经济损失0.6万元。
事故主要原因：
此次事故经现场分析，为高压开关触点老化所致。在得知有两相保险烧毁的事实后，当时主要判断是高压电机和2E继电器存在隐患，随后针对电机做了上述试验。试验结果中定子直阻偏低且不平衡，但仍在合格范围内，所以当时怀疑电压波动可能造成保险烧毁，忽略了高压开关触点老化的隐患，在电机开启后12分钟后，发生了此事故。
事故教训及今后的防范措施：
1．加强对高压设备的日常巡检及维护工作。
2．对高压开关柜做定期检查及保护试验。
事故照片：无
5.二线生料立磨磨辊轴承进入物料事故
事故性质：特大责任设备事故
事故经过：
2007年11月17日由于矿山民扰，生料车间利用停机时间，将有少许漏油的1#、3#辊外侧油封换掉，当时未发现油封内有脏物，20日立磨开机运行，24日上午11:47因3号磨辊回油压力低，磨辊油箱回油不畅停磨，经检查发现3号磨辊回油滤芯内银色铁屑较多（未发现其它脏物），于是更换了滤芯并将供油泵与回油泵对换，同时入磨检查，发现3号磨辊外侧油封渗油，1、2号磨辊油封内外侧未见漏油，检查油封、密封风均正常。因为金属屑为银色铁屑而不是铜屑，根据以往的经验判断可能是油封上的弹簧掉了，因此决定观察运行。为了保护1#、2#辊将3#磨辊供油系统改为单独油箱，使用国产油。生料车间给岗位人员印制了一些表格，提出要求对油位进行记录和特护。11月24日14:54开启立磨，磨辊润滑系统
压力正常。到25日15时左右油位下降速度突然加快，岗位人员立即通知加油组加油（岗位人员的记录与加油工的记录相符），17时多中控主任通知生料车间机械
责工，说磨辊油箱油位下降很快。赶到现场后先检查滤芯，发现少量沙粒，换完滤芯后2#辊回油还是不好，于是更换2号回油泵，效果仍不明显，最后入磨检查，发现1、2号磨辊内侧油封漏油，3号磨辊外侧油封漏油，三个辊风环处都没有密
封风，开始时怀疑密封风机未开，但检查确认风机运转正常，这时前任责任工程师和设备副总已赶到现场共同检查，在检查密封风管道时发现磨内密封风管顶部有漏气声，前任责任工程师爬上磨辊发现密封风管顶部有一处漏点（距密封风管
上方200毫米处的油管护套磨损并不严重），于是找钳工割开风管，在密封管内发现颗粒物料，清除物料后，再次开风机，风环处仍没有密封风，解开风管入磨辊中心架弯头，发现风管中堆积有颗粒物料，由此判断，灰尘已经进入磨辊轴承
内，经请示有关公司领导，决定对磨辊进行彻底清洗。
由于丰润公司没有电葫芦，需向海螺公司借用，直到11月30日22:00电葫芦才到厂，工程公司立即组织人员开始检修，通过解体发现三个磨辊风环处均有物料，轴承内也进了许多物料。在工程公司领导和职工的共同努力下，仅用了5天零19个小时就完成了抢修任务，工期缩短了4天多。2007年12月6日17:10二线生
料立磨恢复运转。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成生料立磨停机257.28小
时，回转窑停机241.10小时，直接经济损失
约35万元。
事故主要原因：
从事故现场看，密封风管下部护板完好，
距密封风管上方200毫米处的油管护套（直径
与密封风管相同）磨损也很小，而密封风管
顶部却出现了一处漏点。由此我们判断此次事故是以下原因造成的：T磨内循环风由下向上流动，由于护板的阻挡，在管道漏点上方形成涡流，使含有物料的气流长期冲刷管壁（十年），最终使T密封T 风管被物料磨漏，物料通过管道进入磨辊。管壁漏点如上图：
此次事故的发生从客观方面上分析，设备护板的分布存在设计缺陷，没有考虑到
涡流的形成，另外，由于没有测量管道壁厚的仪器，管道磨损状况用肉眼很难确定；从主观因素分析，车间技术人员经验不足，检查不到位，没有关注风管上方磨损状况，也是导致设备事故发生的重要原因。
岗位人员和操作人员因为在运行过程中无法直接发现管道磨损，而在职能划分中又没有检查设备内部的职责，对于油位的特护也按照车间的要求，做到了及时填写和上报，因此认为岗位人员和操作人员在此次事故中没有过失，不予处罚。
事故发生的原因虽然具有一定的客观因素，但生料车间机械责工T检查工作不到位，未能及时发现这一缺陷造成的风管磨损，致使管道磨漏，被迫停磨，对事故的发生负有不可推卸的T责任。
事故教训及今后的防范措施：
1．按照职能划分，岗位人员并没有停机时检查磨内设备的责任，只是检修结束后检查磨内有无杂物，为了加大检查力度，公司将重新修订岗位人员的工作范围，明确各个岗位的检查范围，增加事故隐患的发现概率。
2．购置简易测厚仪，对磨机，回转窑等重要部位的厚度加强检查。
3．在公司范围内，对主机设备进行逐个排查，找出有可能造成恶性事故的设备隐患，制定出防范措施，认真执行。
4．将主机设备日常停机检查项目制成文字表格，每次停机都要认真检查并详细填写检查结果上报设备部，防止出现检查漏项。
5．完善考核制度，加大对员工的考核力度，提高员工的责任心。
6．针对公司各车间的技术人员都比较年轻，缺乏经验的现状，公司的各级领导将深入现场，从细节入手，努力杜绝各种事故的发生。
责任人处理结果：略。
事故照片：
照片1 照片2
照片3 照片4
二. 滦县公司
1.石灰石堆料机大车行走传动轴断裂事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2005年3月4日上午，石灰石堆料机大车行走传动轴断裂。
1．两个传动轴都在其输出端轴肩根部全部断裂，断口因断后两断节的相对运动已磨合，不能清晰反映断口表面的宏观组织。
2．传动轴上的两个行走轮侧挡边啃轨较严重，被啃面为挤裂痕迹，两轮被啃面均位于同侧（东侧），摩擦痕迹显示轨道与该行走轮长期在此位置运行，因为另一侧轮面和挡边没有接触痕迹。
3．传动轴上的两个行走轮东侧挡边啃轨的同时，东侧3个挡轮（位于啃轨行走轮附近）紧贴导轨侧面，并未发挥作用。
4．行走大车的4对行走轮和4对挡轮相互之间和各自之间的位置关系没有规律比较紊乱，各自不能发挥其正常的作用。
5．直到轴断电机也没有过载报警。
停机时间及经济损失：无
事故主要原因：
1．针对上述现场情况并结合设计结构分析，认为主要问题是严重的啃轨现象导致过载断轴。
2．挡轮没有较好地起到挡轮作用，否则可以避免行走轮侧面啃轨现象发生。事故教训及今后的防范措施：
1．按照要求调整行走轮和挡轮的位置。
2．对断轴进行材质和性能分析（如检测硬度，金相组织，判断热处理质量等）。
3．安装减速机时，要先将锁紧盘锁紧装好，此时减速机法兰盘和箱体之间出现周向均匀或不均匀的间隙，该间隙用钢性垫片垫好，然后紧固减速机，注意法兰盘和箱体之间的间隙不得变化。
事故照片：
照片1 照片2
2.生料A磨减速机输入轴轴承事故
事故性质：重大设备事故
事故经过：
2006年1月发现主减速机输入轴轴承严重异音，3月份更换轴承，轴承滚柱表面易损坏，怀疑轴承有问题，更换了轴承，运行1个多月，又出现了异音，06年5
月机械人员拆开检查后发现，轴承又是同样损坏，未找出其他原因，更换了轴承，运行不到1个月，又出现了异音，监护运行到9月份，请宇部专家鉴定是主电机漏电，形成轴电流传到主减速机输入轴，所致轴承反复损坏。
停机时间及经济损失：
经济损失约2万元。
事故主要原因：
主电机产生轴电流传到主减速机输入轴，轴承反复损坏。
事故教训及今后的防范措施：
在电机轴上加炭刷，将轴电流消除。
事故照片：
照片1 照片2
3.生料A磨主电机轴瓦烧毁事故
事故性质：重大责任设备事故
事故经过：
2006年1月15日至20日对窑系统进行计划检修期间，由冀东水泥工程公司对生料A磨电机进行轴瓦漏油处理及轴瓦上瓦钨金面刮研工作，机械方面因处理减速机异音将减速机解体检修至22日17:00检修完毕。17:00生料立磨岗位工时××、主任助理牛××、机电维修车间副主任易×、机械责任工程师杜××，冀东水泥工程公司项目负责人张××等在现场一同对生料A磨检修后进行试车工作，在未连接联轴器之前，先进行主电机运转方向试验，启动过程完成后随即停机。之后将主电机与减速机联轴器连接完毕，在20:10左右易×电话通知技术管理部马××启动主电机试车，主电机运转不到一分钟发现主电机轴瓦温度上升，从50℃直线上升到70℃，牛××马上现场停车，当即进行现场检查，发现轴瓦烧毁。事故发生后，技术管理部马××立即组织全面检查，在检查供油系统时发现油泵出口压力与管道出口压力相同，入轴瓦压力表显示为零，检查管道发现阀门出口处无油，再查阀门
本身处于关闭状态，开启阀门后入轴瓦压力表显示值为0.4MPa。至此确定造成轴瓦烧毁的原因是润滑油阀门在试车前未打开，轴瓦无润滑油所致。随即将轴瓦拆开做进一步检查，发现钨金已全部脱落，须重新加工或更换新轴瓦。23日经与电机原供货商沈阳电机厂联系，并于当天晚上8:10分将轴瓦运到现场刮研，安装，24日凌晨3:30分完成安装，经单机试车半小时后负荷侧瓦温度58.3℃，非负荷侧温度47.1℃，决定停机对负荷侧轴瓦进行刮研处理。8时开始刮瓦，16时刮瓦安装完毕，试车、空载运行两小时后带料生产。
停机时间及经济损失：
此设备事故造成生料A磨停机33小时。
事故主要原因：
造成轴瓦烧毁的直接原因是给轴瓦提供润滑油的阀门在试车前未打开，轴瓦无润滑油所致；
造成轴瓦烧毁的间接原因有以下三条：
1．对设备的试车程序不清楚，专业分工不明确，专业之间缺乏沟通。
2．试车前的检查工作做的不认真，不彻底。
3．对重要主机设备重视不够，对重要主机设备的检修、验收、试车缺乏相应级别的技术人员进行组织、监督。
4．当班岗位人员时××在启动主机设备前对相应的油、水、风等开车必要条件未做检查，对设备正常运转所需条件不了解，不掌握，未尽到岗位的职责，在润滑油阀门未开启的情况下就通知中控室启动设备而造成轴瓦烧毁，对此负主要责任，机电维修车间副主任作为电气检修项目负责人在试车前未认真履行职责进行彻底检查，负主要责任。
事故教训及今后的防范措施：
1．生料车间要组织对现场岗位人员的专业技能培训，使每一位岗位人员都能对自己所管辖的设备运行状态正常与否有较全面的了结。
2．由机电维修车间对所有与主机设备相关的油、水、汽、风的阀门开关位置做明显标志，以利现场检查，在2月28日前完成。
3．强化对设备试车程序的学习和专业之间的沟通，做到技术分工明确，所有设备检修都要安排所承担其技术管理职责的人员担任技术负责人。
4．技术管理部要加强对主机设备的管理，加强主机设备检修后的试车，验收组织工作，明确验收试车的组织负责人。
责任人处理结果：略。
事故照片：无
某电厂安全生产事故案例汇编（内部资料，注意保存）
目录 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 案例2：2013年11月18日1#机高压油泵故障事故 案例3：2013年12月20日输煤系统回转筛故障事故 案例4：2014年1月6日1#机运行异常停运事故 案例5：2014年1月18日2#炉一次风机溜瓦的事故 案例6：2014年1月19日1#炉2#引风机冷却水箱壳裂的事故案例7：2014年1月23日1#机自动主汽门垫破损的事故 案例8：2014年1月27日1#炉发生爆管的事故 案例9：2014年2月16－17日1#机真空防爆膜破损的事故案例10：2014年3月7日1#机停运的事故 案例11：2014年3月21日1#机停机的事故 案例12：2014年3月23日1#机停运的事故 案例13：2014年3月23日综合泵房积水的事故 案例14：2014年3月29日2#炉停运的事故 案例15：2014年4月4日2#炉渣仓满库 案例16：2014年4月7日2#炉因断煤停运 案例17：2014年5月8日2#炉结焦停运 案例18：2014年6月11日1#机炉停运 案例19：2014年7月5日2#炉启运后停运 案例20：2014年7月6日2#炉启运失败结焦 案例21：2014年7月21日2#机解列 案例22：2014年7月26日2#机解列
案例23：2014年7月29日2#机解列 案例24：2014年8月6日2#机解列 案例25：2014年10月5日2#炉3#给煤机故障停运 案例26：2014年10月15日2#炉、1#机停运 案例27：2014年11月8日甲侧碎煤机故障停运 案例28：2014年11月12日输煤系统2#皮带断裂 案例29：2014年11月16日1#炉排渣皮带停运 案例30：2014年12月15日2#机启机失败 案例31：2014年12月17日制粉车间水淹2#磨粉机 案例32：2014年12月21日1#炉炉内泄漏停运 案例33：2015年1月14日3#皮带停用 案例34：2014年2月3日－6日2#炉烧正压导致压火 案例35：2015年2月4日脱硫系统真空泵故障停运 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 一、事故经过 11月4日新电厂1#机炉运行，经新旧电厂联络线117开关－115开关经后庄站至灵北站与系统并网，发电负荷为23000KWH。14时20分该炉出渣提斗机故障导致1－3#冷渣器停运，紧急安排老厂出渣工利用三轮车排渣；20时30分以后，该炉2#、3#、4#输煤皮带接连出现断煤现象，同时各运行主要参数（汽温535℃、压力7.53MPa、左右床床温738℃、742℃）开始持续下降，床压、含氧量则持续上升，实行降负荷运行；断煤现象未能得到有效缓解，21时18分该炉床压达15KPa、含氧量为20％，汽温358℃、压力2.86MPa、左右
生产现场因没有办理“两票”或工作中安全措施不落实导致的主要生产性人身伤亡事 故典型案例 交叉作业无票检修 发生火灾人员死亡 2007年10月28日下午15：20，碳素厂焙烧一车间烟气净化系统进行大修过程中，洛阳华强机电设备有限公司副总经理赵石旺指派熊建坡，在没有经过大修现场安全监护人赵耀辉同意，也没有告知宋村施工队监护人宋五川的情况下，擅自安排焊工武新力和帮工李文帅用乙炔气体在电除尘器东侧大弯头阀门部位处切割人孔，焊工武新力在没有采取任何安全防范措施的情况下开始切割，当切割约20公分长度时，发现烟道着火，将正在距着火处约20米的预除尘内部清理结焦物的4名宋村施工队民工困在其中，有3名民工从预除尘内逃离出来，1名民工被困在预除尘内部，伊川县消防队进入预除尘内部后将被困民工救出，经抢救无效死亡。 原因分析： 1、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司现场施工负责人熊建坡违章指挥、切割人员武新力违章作业，在没有办理动火工作票的情况下，也没有告知现场相关安全监护人，擅自用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道，致使烟道内附着物发生着火而致死亡。 2、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司副经理没有认真履行安
全检查和管理职责，现场也没有采取相应的防范措施，在不清楚现场实际的情况下，擅自指派员工用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道。 违规操作引发大火 消防不备造成重伤 2009年4月27日八点班，碳素厂生阳极车间煅烧运行四班当班1#罐式炉调温工宁利彬，因1#罐式炉温度第一组较低，调温工宁利彬违反厂规向罐式炉火道加注柴油，柴油滴在1#罐式炉上部观火孔上而燃烧，燃烧的火焰顺着炉壁烧向宁利彬的面部，宁利彬本能用手躲避时，小油桶内的柴油又抛洒到他本人的工作服上，从而造成宁利彬严重烧伤，为公司造成了较大经济损失，也为本人及家庭带来了无可挽回的惨痛悲剧。事故发生后，碳素厂立即将其送往医院进行治疗。 原因分析： 1、生阳极车间领导明知公司严禁向罐式炉加油提温，然而，车间领导有令不行、有禁不止，仍然指挥员工向罐式炉加油升温，属于严重违章指挥。 2、调温工宁利彬安全意识极为淡薄，在温度较高罐式炉顶部倒油，当油顺着炉壁滴下时，没有采取相应的防范措施，导致着火发生。 3、生阳极车间使用后的灭火器不能及时上报碳素厂保卫部进行更换，从而导致在罐式炉附近灭火器在紧急情况下不备用（全部都是空罐）。
序言 安全是地铁科学发展之本，是地铁和谐发展之基，是地铁运营效益之道，是地铁员工幸福之源，是地铁的生命线，是我们永恒的主题。 认真总结研究地铁典型事故案例，是预防发生类似事故的重要措施，从中可以汲取经验教训，发人深思、令人警醒，进一步提升安全技术和管理水平，营造地铁安全发展的环境和氛围。 本次地铁事故汇报收集了地铁运营发生的14起典型事故案例。每个案例都详细记载了事故的经过、事故原因、事故处理和整改措施4个方面的内容，内容具体，资料翔实，能够客观全面反映事故发生的整个过程。特别是事故的原因分析和整改措施，能够让全体员工结合身边发生的具体案例，掌握相关的安全知识和操作规程，在日常工作中高度重视，遵章守纪，不要存在侥幸心理，避免类似事故再发生。 这些事故都是发生在我们身边人和事，事故的责任者、受害者、当事者往往仅仅是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，就酿成一起事故，而每一起事故都有可能造成人员的伤亡，设备的损坏，或者不同程度的伤害，教训之深刻，后果之惨重，令人久久难以释怀。 希望全体员工在阅读和学习典型地铁事故案例汇编的每一个事故案例，不仅要搞清每一起事故的来龙去脉，还要将自己置身于事故的背景之中，换位思考：当处在当事者的情形下，会怎么做，是否会
犯同样的错误。要努力从每一起事故中吸取教训，纠正自己的一些不良工作行为或习惯，使自己在今后的工作中自觉地遵章守纪，并且主动关心他人的安全，形成安全、和谐的工作环境和氛围，为建设“平安型地铁”努力奋斗，为畅通北京提速。
目录 一、运营事故案例 案例一：“9.22”西单电梯事故 案例二：“1.17”5号线列车救援 案例三：“1.18”1号线列车救援 案例四：“2.3”机场线列车救援 案例五：“2.17”房山线列车救援 案例六：“3.5”5号线列车救援 案例七：“3.15”1号线列车救援 案例八：“5.18”公主坟道岔故障 二、火灾事故案例 案例九：“2.29”知春路站电梯冒烟事故 案例十：“10.14”四惠站线路管理用房起火事件三、工伤事故案例 案例十一“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故四、施工安全事故案例 案例十二：“2.27”10号线接触轨断电事故 案例十三：“1.4”房山线接地线未拆除事故 案例十四：“4.8”苹果园站列车剐蹭光缆事故
全国化工危险化学品典型事故案例汇编（2017年） 01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 (1) 02-湖北省钟祥市金鹰能源“11?11”较大中毒事故 (5) 03-浙江林江化工“6?9”爆炸较大事故 (8) 04-安徽万华“4?2”较大爆燃事故 (12) 05-吉林松原石化“2?17”较大爆炸事故 (15) 06-新疆宜化“2?12”较大电石炉喷料灼烫事故 (20) 07-河南豫港焦化“4?28”较大爆炸事故 (23) 08-青海盐湖工业公司“6?28”较大爆炸事故 (26) 09-连云港聚鑫生物“12?9”重大爆炸事故 (29) 10-湖北大江化工“9?24”较大窒息事故 (33) 11-中石油乌鲁木齐石化公司“11?30”较大机械伤害事故 (36) 12-山东日科“12?19”较大火灾事故 (40) 13-内蒙古乌海华资“6?27”较大爆炸事故 (43) 14-江西之江化工“7?2” 压力容器爆炸事故 (47) 15-大连西太石化“11?18”中毒事故 (51) 16-新疆宜化“7?26”较大燃爆事故 (55) 17-山东金誉石化“6?5”重大爆炸着火事故 (59)
01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 2017年1月3日8时50分许，位于临海市浙江省化学原料药基地临海园区的浙江华邦医药化工有限公司（以下简称“华邦公司”）C4车间发生爆炸火灾事故，造成3人死亡，直接经济损失400多万元。 一、事故单位及生产工艺情况 华邦公司创建于2002年9月，占地68.27 亩，总资产5360万元，现有员工200 人，主要产品包括6,6-二氢青霉烷酸二苯甲酯（DP-3）、三苯基氯甲烷、潘生丁二氯物（DDH）等医药中间体，所有产品均不属于危险化学品，但其生产过程涉及加氢、氧化、磺化、胺化、硝化、重氮化等重点监管危险化工工艺和甲苯、乙酸乙酯、液氨、氢气、乙炔等重点监管危险化学品，且涉及危险化学品的使用和回收。 事故发生在 C4 车间生产 DDH的环合反应釜。DDH的生产工艺是以草酸二乙酯为起始物料，经过缩合工序制得草酰乙酸二乙酯甲苯溶液，再经环合、硝化、加氢还原、氯化、缩合等工序得到成品。发生事故的环合反应过程如下：在反应釜中投入缩合物草酰乙酸二乙酯甲苯溶液和尿素，冷却至20~25℃滴加硫酸，保温 2 小时，升温至60~68℃，保温反应至终点（保温 5 小时）；减压浓缩回收甲苯，加入 10%液碱中和至中性，过滤后的滤饼（主要成分为乳清酸）加入水和氢氧化钠，于60~63℃保温反应 l 小时，冷却至常温，滴加 30%盐酸中和反应至 PH 值 1~2，酸化反应 2 小时，得到最终反应产物。 二、事故经过 1月2日，当班员工由于24 小时上班，身体疲劳而在岗位上瞌睡，错过了投料时间，本应在前一天晚上11 时左右投料，却在凌晨 4 时左右才投料；滴加浓硫酸并在20~25℃保温 2 小时后交班，但却未将投料时间改变和反应时间不足工艺要求的情况向白班交接清楚。 白班人员未按操作规程操作，就直接开始减压蒸馏。蒸馏约20 多分钟后，发现没有甲苯蒸出，操作工就继续加大蒸汽量（使用蒸汽旁路通道，主通道自动
**公司安全生产事故案例汇编 一、支架运输车侧反事故 （一）、事故经过 2007年3月2日下午5点30分左右，为了准确掌握**矿4800支架的重量，销售处安排配货站一大货车从三分厂拉着一个支架去*村镑房过称，在过完称回来时由于速度过快，在向！！公司大门拐弯时，支架向左侧翻下，幸好当时附近没有人，否则后果不堪设想。 （二）、事故的原因 1、车速过快，转弯急。驾驶员明知道车上所装货物没有固定仍快速行驶，当时**矿来验收支架的张科长和我公司销售处的***副处长也在车上，曾提示驾驶员要慢点开，但驾驶员不听，到转弯时也不减速是造成这一事故的直接原因。 2、驾驶员王某酒后驾车是造成这一事故的主要原因。 3、运输合同中明确规定支架装车时三分厂负责提供防滑板并把支架吊到车上，由运输方负责装车位置、方向及支架的固定。装车人员曾提示垫上防滑板，由于驾驶员不让，装车人员也没有坚持。驾驶员没有固定支架就把支架拉走了这也是这一事故的主要原因。 4、配货站老板安排车时没有见到驾驶员，不了解驾驶员当时的情况就安排来拉支架，驾驶员来到公司后，公司车辆协调人员也不在现场，只有销售处人员让装支架过称，都与驾驶员不熟悉，也不了解驾驶员的情况，没有把住关这是这一事故的又一原因。 （三）、今后措施 1、每次运输支架时车辆协调人员要与承运方签订好运输合同，明确双方的义务和责任。 2、承运方负责对驾驶人员进行教育，每次安排运输时要明确告知驾驶人员装车运输的安全注意事项，进厂要严格执行**公司有关安全规定 3、装车时承运方要有带车人负责联系，公司车辆协调员要在现场，有问题及时协商。装车时**分厂负责提供防滑物料并按承运人员的指挥把支架吊到车上去，承运方负责装车
地铁建设事故案例汇编 （内部资料） 西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处 二OO九年十一月六日
目录 引言 (2) 【地面沉陷篇】 (3) 【管线断裂篇】 (10) 【涌水坍塌篇】 (14) 【气体爆燃篇】 (32) 【高空坠物篇】 (38) 【机械侧翻篇】 (40) 【意外伤亡篇】 (44)
引言 地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重中之重。近年来，全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州、杭州、南京等城市先后发生了不少事故。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义。 此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的意外事故，其内容包括地面沉陷、管线断裂、涌水坍塌、气体爆燃、高空坠物、机械侧翻、意外伤亡。文字及照片均来自相关报道和有关资料，基本保留原文，以资借鉴。
【地面沉陷篇】 案例一、广州地铁海珠区二、八号线地陷导致居民楼倾斜 1.事故经过 2009年1月4日上午10时许，海珠区东晓南路瑞宝村一幢木桩结构的六层楼房突然发生倾斜，附近的地面也发生沉降，涉及沉降的房屋有三幢。事故原因与地铁施工有关，相关部门对五幢楼的群众进行了疏散并安置。事故没有造成人员伤亡，截至当日中午12时监测到的数据表明，房屋的沉降趋于稳定，暂无倒塌危险。相关部门成立了专家组，对现场情况进行论证，对沉降房屋进行妥善处理。 2.事故原因 事故现场离正在施工的地铁东晓南站约100米，而发生倾斜的楼房正是位于地铁二、八号线(即二号线、八号线的并行路段)东晓南隧道上方。地铁该项目负责人表示，在盾构机通过之前，施工单位已做了准备。而事故发生的原因主要有三点： 1) 首先是该路段地质情况复杂； 2) 其次是倾斜的房屋是木桩结构； 3) 最后是地基稳定性较差。 3.事故图片
危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。 杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。 工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。 杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。 拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。 休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。 美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故
2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。 哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。 昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。 调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人
化 工典型安全事故案例 汇总
目录 1目录............................................................................................................................ 4第一章火灾事故案例.................................................................................................. 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (5) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (6) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (7) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (9) 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (11) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (12) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (13) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (15) 十一起氧气管道燃爆事故 (16) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (19) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (20) 第二章爆炸事故案例................................................................................................ 22 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (22) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (23) 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (25) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (27) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (28) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (29) 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (31) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (32) 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (33) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (34) 十一南京化工厂爆炸事故 (34) 十二大连输油管道爆炸事故 (36) 38 第三章中毒事故案例................................................................................................
目录 一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 (2) 二、八一钢铁1.23伤亡事故 (4) 三、宝钢工程2.26协力员工工亡事故通报 (7) 四、宝钢不锈福建德盛1.5正式员工工亡事故通报 (9) 五、宝钢股份炼钢厂3#RH 2月15日事故通报 (11) 六、“1.10”宁钢一死一伤事故 (13) 七、中冶宝钢技术第二检修分公司死亡事故通报 (16) 八、中冶宝钢技术第四检修分公司液压设备检修作业事故案例 (17) 九、宝检公司液压设备检修作业事故 (19) 十、“2.23”梅钢公司事故通报 (21) 十一、“3.22”宁钢公司热轧厂事故通报 (24) 十二、“5.7”八钢炼铁厂触电事故通报 (26) 十三、八钢南疆钢铁公司“3.15”触电事故情况通报 (28)
一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 事故经过： 2014年1月25日5#转炉炉修设备调试结束，约5:30分准备进行烘炉作业。6：05分协力叉车工陈良超，将移动作业平台叉至5#炉炉口，操作工计划分四次向炉内投入木料。约6:20分操作工孙辉和诸国华站在作业平台上第三次向炉内人工投掷烘炉用的木料，投掷作业结束后，孙辉先行离开作业平台，突然作业平台向转炉炉内方向倾斜，在平台上的诸国华不慎滑入高度落差10.8米的转炉炉下渣坑内，即送上海三人员医院急救，经抢救无效死亡。 事故示意图
事故原因： 1.移动作业平台发生倾倒是造成诸国华高处坠落的直接原因。 2.移动作业平台未完全放置到位，处于不稳定状态，使用前又未检查确认，最终在作业过程中移动作业平台发生倾倒是造成本起事故的主要原因。 3.操作工诸国华在移动作业平台作业时未按照相关规定使用安全带造成本起事故的次要原因。 防范措施： 1.立即开展高空、临边、孔洞专项排查工作，审视现有控制措施的有效性，完善现场安全防护设施及相应的岗位规程。 2.加强员工作业过程的监管，进一步推进现场标准化作业的落实和执行。 3.立即开展自制设备、工器具的梳理工作，辨识出其存在的潜在风险及安全隐患，并落实改进措施。 集团公司安监部 1、宝钢股份要开展有效行动，把岗位安全管理规定和要求落实到员工的行动上，各级管理者要和员工一起识别岗位安全风险，重温安全要领，严格执行标准化作业规范。对烘炉作业制定科学、安全作业方式和管理措施。
化 工 典 型 安 全 事 故 案 例 汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (5) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (5) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (6) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (8) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (9) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (11) 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (14) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (16) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (17) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (20) 十一起氧气管道燃爆事故 (21) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (24) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (26) 第二章爆炸事故案例 (28) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (28) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (30) 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (33) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (35) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (37) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (38)
七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (40) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (42) 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (43) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (44) 十一南京化工厂爆炸事故 (45) 十二大连输油管道爆炸事故 (47) 第三章中毒事故案例 (49) 一河南濮阳中原大化集团有限责任公司“2.23”较大中毒窒息事故 (49) 二莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 (51) 三淄博市周村区“5.21”危化品槽罐车中毒死亡事故 (55) 四山东阿斯德化工有限公司“8.6”一氧化碳中毒事故 (57) 五山东滨化集团化工公司“4.15”氮气窒息事故 (58) 六山东晋煤同辉化工有限公司“4.21”事故 (59) 七苯中毒事故案例 (63) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (64) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (66) 十二氧化硫中毒事故案例 (67) 第四章国外化工安全事故案例 (72) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (72) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 75 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (80) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (85)
人身伤亡典型事故案例汇编 （第一部分） （收集版） 北京国际电气工程有限责任公司 生产管理部 二O一三年三月二十日
一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡 某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。 【简要经过】 某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25m），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25m），抢救无效死亡。 【原因及暴露问题】 1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏； 2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用； 3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏； 4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。 【事故图片及示意图】 【知识点】 1.打开起吊孔应设置安全可靠的刚性围栏； 2.工作人员发现安全设施不符合要求，应停止作业，通知检修人员设置可靠的安全设施，方可开工。 【制度规定】 1.《安规》（热机）第13条规定：“所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设临时遮栏，并在检修结束时将栏杆立即装回。原有高度1000mm的栏杆可不作改动”；
2.开工后，工作负责人必须始终在工作现场认真履行自己的安全职责，认真监护工作全过程。 3.《电力安全工作规程》第条工作负责人（监护人）的规定：“督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施”。 二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命 某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。 【简要经过】 某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。 【原因及暴露问题】 1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏； 2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近； 3.现场看护人未起到看护作用； 4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。 【事故图片及示意图】 【知识点】
化工安全事故典型案例分析
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氯乙酸氯化岗位玻璃冷却器爆炸事故 1. 事故经过： 2007年10月25日上午1０：30分,某化工厂氯乙酸工段C１氯化釜系统玻璃冷却器突然发生爆炸。其中C1氯化釜三楼九节玻璃冷却器全部炸坏,炸坏后的碎片造成附近 D2 、E1 、Ｅ2等三台氯化釜共七节玻璃冷却器不同程序的损坏。爆炸发生后,当班人员迅速关闭氯化系统相关阀门，氯化岗位做紧急停车处理,氯乙酸其他结晶、离心包装等岗位未受到影响，生产保持正常运行。经维修人员紧急检查、抢修后,氯化岗位于11:00部分氯化釜恢复开车（4主4副）,下午18:３0分氯化系统开满正常。 这次事故由于设备造成的直接经济损失约为２万余元，并且爆炸后形成的酸雾向周围弥散，造成极坏的影响。 2. 事故调查: 1）C1氯化釜停用前后的情况调查：根据查看相关记录,该氯化釜最后一次投料使用时间为10月１3日下午1５：3６,到14日２1:０0转为主釜,在１5日15:00氯化反应中期发现釜体穿孔后停用。停用后,工段组织人员对通氯阀、进出水阀等进行了关闭，并对釜内料液进行了抽空处理。
2)化验室人员对氯乙酸氯化系统相关气体及该氯化釜釜内残液(约500㎏)等进行了 化验分析，具体结果如下： a)主釜尾气组成:HCl:６4.5％；Cl2:1．75%;H2／Cl2:３. １７%； b)副釜尾气组成：HCｌ：73%；H2/Ｃl２：3．15%; c）氯化釜釜内残液:ＨＡc 34.55％；HＣl 2．10％； 另外氯化釜残液内含有大量Fe2+离子。 ３)维修人员对该氯化釜分配台通氯胶囊阀、釜上通氯玻璃阀及釜上DN１00气相大阀进行检查，发现以上氯气和气相阀门关不死,存在内漏现象。 ４)维修人员对氯化釜水洗处理后,打开釜盖后进行了仔细检查，发现氯化釜内穿孔两处，距离釜底圆弧以上400m ｍ处(方向分别为西南侧一处,孔径φ８ｍｍ)，同时发现穿孔处上下共约600mm宽的釜体出现一周脱瓷。 3. 事故原因分析: １)由于该氯化釜几处通氯阀门内漏,造成氯气进入氯化釜系统内。
典型生产安全事故案例汇编.txt年轻的时候拍下许多照片，摆在客厅给别人看;等到老了，才明白照片事拍给自己看的。当大部分的人都在关注你飞得高不高时，只有少部分人关心你飞得累不累，这就是友情！本文由张磊fat贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 典型生产安全事故案例汇编 北京建龙重工集团总裁室运营管理组编 前事不忘后事之师 编写此案例抚慰受难者遭受的伤痛，警示公司员工珍爱生命、严格遵守操作规范。督促各级单位将各项安全措施落实到位。为了远离伤害，请让我们共同行动——珍爱生命从我做起 前言 公司对安全生产始终高度重视，近年来通过采取安全专业化管理体系推进，检修安全工作程序（SJP）、标准操作程序（SOP）基础管理试点导入等一系列举措加强安全生产工作，取得明显效果，近年来集团钢铁子公司安全生产形势逐步好转。但是，目前公司的安全生产形势依然严峻，工亡事故时有发生的状况还没有得到根本扭转。只有强化安全生产责任， 加强监管，吸取事故教训，公司的安全生产形势才能持续好转。 古人讲：“前事不忘， 后事之师”“前事昭昭，足为明戒”。为吸取事故教训，为公司安全管理部门研究分析事故调查处理工作提供有效资料，同时为公司员工提供用鲜血和生命书写的警示教材，集团公司总裁室运营管理组组织编写了这本《典型生产安全事故案例汇编》，收录了集团钢铁子公司近年来所发生的典型事故案例。对于这些事故公司相关部门都按照法定程序，查明了事故的原因，对事故责任人员进行了处理，并提出了防范类似事故发生的措施。这些典型事故案例，具有较高的参考借鉴价值。希望各子公司安全生产部门认真组织员工对事故案例进行学习，让员工真切地看到由于个人的不安全行为、设备的不安全状态以及管理上的漏洞，给安全生产造成的严重后果， 同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。 目录 一、焦化工序事故…… 9 …… 1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故…… 9 2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故…… 12 3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故…… 14 4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故…… 15 5、焦耐厂 2007 年“8.30”东电捕爆炸事故…… 17 6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故…… 20 二、烧结工序事故…… 21 ...... 1、烧结厂 2005.8.21 皮带刮伤工亡事故...... 22 2、烧结厂 2009.7.15 沈某左臂绞断事故...... 23 3、烧结厂 2006.5.27 除尘工右臂绞伤事故...... 26 4、烧结厂 2006.8.16 回转窑 3＃大倾角火灾事故...... 27 5、烧结厂 2007.1.22 10T 电动葫芦减速机解体险肇事故...... 29 6、烧结厂 2008.8.23 掉入烧结矿漏斗工亡事故...... 31 7、烧结厂单位 2007 年“1.12”布料车前轮碾伤事故...... 34 8、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (36) 9、烧结厂 2008 年“1.27”皮带滚筒绞伤事故...... 38 三、炼铁工序事故...... 40 ...... 1、炼铁厂 2008 年“10.31”员工落入细粉仓工亡事故...... 40 2、炼铁厂 2005.7.28 煤气中毒事故 (43) 3、炼铁厂 2005 年“12.10”煤气中毒事故…… 46 4、炼铁厂 2005.7.31 铸铁机翻渣爆炸事故…… 47 5、炼铁厂 2006.2.4 炉前工煤气中毒事故…… 48 6、炼铁厂 2006.5.20 48 米煤气放散塔熄火险肇事故…… 50 7、炼铁厂 2008.1.18 氮气窒息事故…… 51 8、炼铁厂 2006.11.25 煤气中毒事故…… 53 9、炼铁厂 2008 年“11.9”右手被机头滚筒绞
注意保存全国化工和危险化学品典型事故 案例汇编 （2017年） 应急管理部危险化学品安全监督管理司 中国化学品安全协会 2018年10月
前言 为深刻吸取事故教训，加强事故案例警示教育，把事故案例警示教育贯穿于安全生产过程中，切实做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患，全国受警示”，推动企业落实安全生产主体责任，助力安全监管、隐患排查和安全风险管控，防范和遏制化工危险化学品重特大事故的发生，应急管理部危险化学品安全监督管理司和中国化学品安全协会共同编制了《全国化工和危险化学品典型事故案例汇编（2017年）》。 本汇编共收集、整理了17起典型化工和危险化学品事故资料，对事故原因进行了较为深入的研究分析，针对事故教训吸取提出了防范措施及建议，希望全国化工和危险化学品企业举一反三，健全安全风险管控，不断提高安全保障能力和安全管理水平。 本汇编在编写过程中，参考了相关事故调查报告，征求了多位专家意见，在此对有关单位和人员表示衷心的感谢！由于时间仓促，本汇编难免存在疏漏之处，敬请批评指正。
目录 浙江华邦医药化工有限公司“1.3”较大爆炸火灾事故 (4) 新疆宜化化工有限公司“2.12”较大电石炉喷料灼烫事故 (8) 吉林省松原石油化工股份有限公司“2.17”较大爆炸事故 (12) 安徽安庆万华油品有限公司“4.2”较大爆燃事故 (20) 河南济源豫港（济源）焦化集团有限公司“4.28”较大爆炸事故 (26) 山东临沂金誉石化有限公司“6.5”重大爆炸着火事故 (31) 浙江林江化工股份有限公司“6.9”爆炸较大事故 (39) 内蒙古乌海市华资煤焦有限公司“6.27”较大爆炸事故 (45) 青海盐湖工业公司化工分公司“6.28”较大爆炸事故 (51) 江西九江之江化工有限公司“7.2”压力容器爆炸事故 (55) 新疆宜化化工有限公司“7.26”较大燃爆事故 (61) 湖北大江化工集团有限公司“9.24”较大窒息事故 (66) 湖北省钟祥市金鹰能源科技公司“11.11”较大中毒事故 (69) 大连西太平洋石油化工有限公司“11.18”中毒事故 (72) 中石油乌鲁木齐石化公司“11.30”较大机械伤害事故 (78) 江苏连云港聚鑫生物公司“12.9”重大爆炸事故 (84) 山东日科化学股份有限公司“12.19”较大火灾事故 (93)
地铁建设事故案例汇编 （内部资料） 西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处
二OO九年十一月六日
目录 引言 (4) 【地面沉陷篇】 (5) 【管线断裂篇】 (12) 【涌水坍塌篇】 (16) 【气体爆燃篇】 (34) 【高空坠物篇】 (40) 【机械侧翻篇】 (42) 【意外伤亡篇】 (46)
引言 地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重中之重。近年来，全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州、杭州、南京等城市先后发生了不少事故。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义。 此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的意外事故，其内容包括地面沉陷、管线断裂、涌水坍塌、气体爆燃、高空坠物、机械侧翻、意外伤亡。文字及照片均来自相关报道和有关资料，基本保留原文，以资借鉴。
【地面沉陷篇】 案例一、广州地铁海珠区二、八号线地陷导致居民楼倾斜 1.事故经过 2009年1月4日上午10时许，海珠区东晓南路瑞宝村一幢木桩结构的六层楼房突然发生倾斜，附近的地面也发生沉降，涉及沉降的房屋有三幢。事故原因与地铁施工有关，相关部门对五幢楼的群众进行了疏散并安置。事故没有造成人员伤亡，截至当日中午12时监测到的数据表明，房屋的沉降趋于稳定，暂无倒塌危险。相关部门成立了专家组，对现场情况进行论证，对沉降房屋进行妥善处理。 2.事故原因 事故现场离正在施工的地铁东晓南站约100米，而发生倾斜的楼房正是位于地铁二、八号线(即二号线、八号线的并行路段)东晓南隧道上方。地铁该项目负责人表示，在盾构机通过之前，施工单位已做了准备。而事故发生的原因主要有三点： 1) 首先是该路段地质情况复杂； 2) 其次是倾斜的房屋是木桩结构； 3) 最后是地基稳定性较差。 3.事故图片
化工安全事故案例汇总 目录 目录 1 第一章火灾事故案例 4 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 4 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 5 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 6 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 7 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 9 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 11 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 12 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 13 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 15 十一起氧气管道燃爆事故 16 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 19 十二中石油兰州石化爆炸事故 20
第二章爆炸事故案例 22 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 22 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 23 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 25 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 27 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 28 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 29 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 31 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 32 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 33 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 34 十一南京化工厂爆炸事故 34 十二大连输油管道爆炸事故 36 第三章中毒事故案例 38 一河南濮阳中原大化集团有限责任公司“2.23”较大中毒窒息事故 38 二莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 39 三淄博市周村区“5.21”危化品槽罐车中毒死亡事故 43
生产安全事故案例汇总 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
1、河南平顶山“5?25”特别重大火灾事故 （一）事故简介： 2015年5月25日19时30分许，河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓发生特别重大火灾事故，造成39人死亡、6人受伤，过火面积平方米，直接经济损失万元。 （二）直接原因： 1.老年公寓不能自理区西北角房间西墙及其对应吊顶内，给电视机供电的电器线路接触不良发热，高温引燃周围的电线绝缘层、聚苯乙烯泡沫、吊顶木龙骨等易燃可燃材料，造成火灾。 2.造成火势迅速蔓延和重大人员伤亡的主要原因是建筑物大量使用聚苯乙烯夹芯彩钢板（聚苯乙烯夹芯材料燃烧的滴落物具有引燃性），且吊顶空间整体贯通，加剧火势迅速蔓延并猛烈燃烧，导致整体建筑短时间内垮塌损毁；不能自理区老人无自主活动能力，无法及时自救造成重大人员伤亡。 2.陕西咸阳“5·15”特别重大道路交通事故 事故简介： ?2015年5月15日下午3时27分，西安相伴商贸有限公司一辆载有46人的大巴车，在陕西淳化境内发生坠崖。当晚，陕西省淳化县特大交通事故现场透露，目前，事故共造成35人死亡，其中15男20女，含1名司机，另有11人受伤，直接损失2300余万。 直接原因：
陕B23938号大客车制动系统技术状况严重不良，行经下陡、连续急弯路段时，因制动力不足造成车速过快，在离心力作用下出现侧滑，失控冲出路面翻坠至崖下。
3.山东石大科技石化有限公司“7·16”着火爆炸事故 事故简介： 2015年7月16日7时30分左右，山东省日照市山东石大科技石化有限公司（以下简称石大科技公司）液化石油气球罐区在倒罐作业过程中发生着火爆炸事故，造成2名消防员轻伤、7辆消防车毁坏、部分球罐以及周边设施和建构筑物不同程度损坏,罐区周边1公里范围内居民房屋门窗被震坏。 直接原因： 石大科技公司在进行倒罐作业过程中，违规采取注水倒罐置换的方法，且在切水过程中无人现场值守，致使液化石油气在水排完后从排水口泄出，泄漏过程中产生的静电放电或消防水带剧烈舞动金属接口及捆绑铁丝与设备或管道撞击产生火花引起爆燃。
国内外典型地铁事故案例分析及预防措施 全国青年科技论坛安全评价理论与方法创新论文集20；国内外典型地铁事故案例分析及防范措施：戴、、王彤；(北京劳动保护科学研究所；[摘要]地铁安全是国内外著名的研究领域。[关键词:]；导言；地铁是城市快速轨道交通的一部分，它导致交通量和速度。2.地铁火灾事故的特点；2.1疏散困难；RLJ垂直高度深度；(2)逃脱的方法很少； (3)单一救援路线；2.2很难保存 《全国青年科技论坛安全评价理论与方法创新论文集》。2006年9月西宁市国内外典型地铁事故案例分析及防范措施戴王彤 (北京劳动保护科学研究所 摘要)地铁安全问题是国内外熟悉的研究领域之一。地铁事故的发生不仅会造成大量人员伤亡，还会造成城市大面积的交通拥堵。因此，地铁安全管理具有重要的现实意义。本文分析了典型地铁事故的特点，统计分析了国内外地铁的主要敌人，分析了事故发生的原因，并给出了对策和建议以及较为先进的地铁安全管理方法。 [关键词] 1简介 地铁是城市快速轨道交通的一部分，具有交通便捷、速度快、停靠点少、能耗低、污染少、乘坐舒适等优点。它通常被称为“绿色交通”世界人口集中在城市，城市化步伐加快，中等城市普遍存在人口密度大、交通拥堵、环境污染严重、能源短缺等问题。经过150年的发展，地铁在机车车辆、自动控制、通信信号等技术方面取得了长足的进步。
发达国家的经验表明，地铁和轻轨是解决大中城市公共交通问题的根本途径。这对城市的可持续发展具有重要意义。典型的地铁事故；地铁系统；预防措施 2年地铁火灾事故特点 2.1疏散困难 RLJ垂直高度深度如果仅考虑地铁商业运营的特点，地铁一般建在地下15m左右，如上海地铁1号线的垂直深度为F7-25m；如果你考虑商业和战备的地铁，它通常建在大约F30-70米。例如，日本东京都江户地铁线有七层，深度为42.3米，有200级台阶。在发生突发火灾事故时，乘客只能依靠自己的体力从站台或站厅逃生到地面，而且他们对地铁环境不熟悉，因此他们很难保证安全逃生。 (2)减少逃生路线地铁运营环境的独特性决定了乘客安全逃生路线的单一性。除了安全疏散路线，既没有垂直乘客电梯(在一些地铁设计中只考虑残疾人电梯)，也没有紧急避难所。在突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道和楼梯，可能会严重影响乘客的快速逃生。如果隧道里发生火灾，火车就不具备让大量乘客安全逃生的条件。 (3)单一救援路线消防员想进入地铁站或隧道进行救援。除了从乘客逃离的通道向相反的方向进入，没有其他捷径。这样，消防员必然会与逃生群体发生碰撞，人员救援的及时性和有效性无法得到保证。2.2扑救困难(1)火灾侦察困难，接近火点困难(2)地铁入口少，通道窄，疏散距离长？《 国家安全评价理论与方法创新青年科技论坛论文集》2005年9月西