管道施工典型事故案例汇编
第一部分重特大火灾爆炸事故
案例1 德州清管站火灾事故
案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故
案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故
案例4 新民太平庄站火灾事故
第二部分施工现场塌方事故
案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故
案例2 西气东输21标段预留管沟塌方事故
案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故
第三部分机械伤害事故
案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故
案例2 物资装卸机械伤害事故
案例3 KC-13天然气管线项目6.15事故
第四部分交通事故
案例1 大件运输非道路交通死亡事故
案例2 兰成渝项目12.13交通事故
案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故
案例4 研究院焊接公司交通事故
案例5 特运公司京石高速交通事故
案例6 西气东输项目部交通事故
案例7 莫桑比克项目交通事故
案例8 利比亚项目交通事故
第五部分触电事故
案例十里河泵站高压电流击伤事故
管道施工典型事故案例汇编
第一部分重特大火灾爆炸事故
案例1 德州清管站火灾事故
一、事故经过
1986年12月15日7时，中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。在高唐站由发球筒发球后，球卡于出站三通处。当晚19时30分，采用高唐站重新倒换发球流程，采用管线憋压的方法重新发球，球被冲进干线。16日凌晨1时15分，指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球，开放空阀后看到放空管喷出液体污物，便立即命令关闭放空管。1时18分，打开排污阀向排污池排放污物，因夜间能见度低，误将排出的凝析油当作污水，5分钟后排污池灌满，大量油气弥漫站内，被距排污池95米处的小茶炉明火引燃，导致轻质油挥发气大面积爆燃，排污池燃烧三小时二十七分。导致5名职工死亡，烧伤6人，5台机动车被烧毁，经济损失53万元。
二、事故原因分析
1、对通球清管作业认识不足，没有预见排污中有液态烃。
2、是在不利的生产条件下进行的带气清管。
3、放空装置在设计上不够合理。生产区距离其它设施防火间距不符合防火规定。
4、缺少必要的输气安全规程依据。
三、经验教训
1、中原油田天然气中含大量的凝析油是造成起火的根本原因。
2、中沧线在设计上不完善、不合理。
3、清管作业缺少科学和技术手段，存在一定的盲目性。
四、预防措施
1、从根本上解决油田气质问题。
2、对中沧线进行全面改造。
3、完善沿线各站的生产配套工程。
4、停止德州清管站内液化气站和油库的使用。
5、建立天然气化验室进行气体分析。
案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故
一、事故经过
1989年8月12日9时57分，黄岛油库发生了特大火灾事故。
8月12日9时黄岛地区开始下雨，同时伴有雷电，这时，黄岛油库老罐区容积为2.3万立方米5#半地下混凝土罐正处于收油状态，随着原油的不断进入，油气通过排气管和水泥盖板缝隙不断排出罐外，罐外顶部形成了一层油气层，随着暴雨加剧、雷声变大，9时57分一声巨响，5#罐爆炸起火，罐顶被炸飞，16000余吨原油燃起了熊熊大火。
此次火灾事故大火持续燃烧104个小时，共烧掉原油3.6万吨，烧毁油罐5座（1#、2#、3#、4#、5#），直接经济损失3540万元，海产品赔损4720万元。在灭火过程中，14名消防官兵和5名油库职工牺牲，66名消防官兵和12名油库职工受伤。
二、事故原因分析
1、火灾爆炸事故发生的直接原因是由于油库老罐区5#半地下非金属油罐遭雷击而产生感应火花将油气引爆所致。
2、4号罐也是钢筋混凝土罐，事故发生时，其中仅有4000余吨油，有1.6万方的油气空间，在相临仅10米的5号罐猛烈火灾高温烘烤下，罐内温度不断上升达到爆炸条件而发生爆炸。
3.半地下油罐年久失修，密封不严。
4.在日常安全管理中没有与地方联动的消防应急预案等也是事故得以迅速扩大的重要因素。
三、事故教训
1、油罐火灾的扑救措施不合理。扑救油品火灾时将消防水直接喷到罐内油品上，造成沸溢和喷溅。
2、油库的消防安全监控、固定式灭火系统、水冷却系统系统设备的可靠性差。为防止雷击和静电带来的火灾爆炸事故，必须加强油罐接地电阻的监测与维护。
3、企业应建立完整的应急预案，并要与当地政府的预案有一个合理的接口；在日常管理中应加强安全培训和预案演练，提高应急能力。
4、本事故发生前，绥中输油站和秦皇岛输油站曾发生过五千方和两万方半地下非金属罐的雷击爆炸着火事故，当时局专门下文要求做好该类油罐的安全管理，并明确了安全技术措施，要求认真落实，严防此类事故的重复发生，但由于各种原因，该起事故还是发生了，这方面应特别值得我们深思。
案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故
一、事故经过
2004年8月16日22点21分，在廊坊市和平路23号院内，通信电力公司临时集中办公的会议室（因公司机关办公楼装修，所以科室外迁）冒烟，巡逻人员当即向119报警，并通知公司领导，大约5分钟，公司领导和消防队相继赶到，组织灭火，22点46分火被扑灭。为了防止死灰复燃，对火场又采取了善后处置和监控。
8月17日，公司对火灾损失进行了初步统计，无一人伤亡（因下班时间室内无人），由于火灾发现救助及时，重要文件资料没有损失，部分办公机具、用品损坏，会议室内部分设施受到了损失。
二、事故原因分析
火灾原因不明
三、事故预防措施与对策
加强电气设备管理，加强消防和安全戒备，制定可行的应急预案。
案例4 新民太平庄站火灾事故
一、事故经过
沈阳石蜡化工有限公司新民太平庄站因检修设备而停输，该公司于5月15日通知该站，要求对站内1000立方米（空罐）储油罐内加热器进行检修，东北公司输油中心负责该站日常管理的人员安排于16日—20日中午，对大罐凝油进行拌热。
沈阳石蜡化工有限公司将罐内加热器检修工作委托给锦州输油气公司所属金龙建安公司。甲方要求5月23日开始投油之前抢修工作结束，由于时间紧迫，因而双方未签定书面协议。其施工合同、施工组织方案和应急预案都是由沈阳石蜡化工有限公司负责编制制定。20日上午，李××带领3名有关人员开始做准备，15时—20时打开油罐底部入孔和罐顶部入孔，自然通风5小时后，决定用隔爆三相异步轴流风机对罐内进行强制排气处理。安装前对隔爆三相异步轴流风机进行了各项检查，检查好后安装在罐底入孔处，电器接线由太平庄站运行电工岳××连接，安装好后，又进行盘车检查，隔爆三相异步轴流风机电闸在罐西南处，距罐底部入孔10米左右，当晚风向西南风，风力3—4级，现场无任何火源。晚20：40分左右合闸瞬间，火焰从罐底部入孔处突然喷出，李××立即报警，辽河油田炼油厂和新民市消防支队消防车及时赶到火灾现场进行灭火，约21：10分火势被完全扑灭。
火灾造成油罐的罐体和底部连接处局部有裂纹，罐底入孔周围略有变形，油罐底部入孔上部保温层有脱落，防火堤内水面可见有约700—800公斤原油。火灾造成当时在现场巡视的1名输油工右手、右耳局部灼伤，为轻伤，事故直接经济损失3718元。
二、事故原因分析：
1、经消防部门专业人员鉴定，事故直接原因是：隔爆三相异步轴流风机机芯内产生火花，遇油罐内扩散出油气引燃，发生火灾。
2、对危险因素分析不够，估计不足，凭经验办事；
3、施工人员安全意识淡薄，防范措施不到位，在一定程度上存在盲目蛮干现象。
三、事故预防对策
1、加强易燃易爆场所维检修人员的安全教育；
2、严格施工合同签定，明确各方安全责任。
3、施工组织方案和应急预案应由施工方制定，经甲乙双方讨论通过后，主管技术领导签发后执行。
4、严格执行施工方案进行组织、进行易燃易爆气体置换、清洗、检测，确保万无一失。
5、事先将防爆电气进行测试，确信防爆完好。
第二部分施工现场塌方事故
案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故
一、事故经过
涩宁兰输气管线11标段的管沟开挖工程按施工计划要求应在2001年3月下旬开始，但因当地居民的百般阻拦，工程一直无法开工，直至5月22日，在当地200余名公安干警和法警的强行维持秩序情况下，工程才得以开工。5月23日管沟开挖继续向梁家湾推进，在8：30左右，下起了小雨，直到中午11时左右雨停（下雨期间停止了挖沟作业）。当日下午，管道施工方与管沟开挖作业队伍现场协商继续挖沟作业。下午4：30左右挖到沟深3m处时，在没有任何塌方迹象的情况下，发生突发性坍塌事故。
二、事故原因分析
1、施工单位对湿陷性黄土特性认识不足。兰州西固区大多管沟段属于湿陷性黄土和散碎风化岩，事故当日连下3小时的小到中雨，使湿陷性黄土变的松软，虽然在施工中按照施工要求加强了安全措施，在22日晚施工碰头会上，西安西北石油管道建筑安装有限公司项目部对梁家湾地段施工人员提出了安全要求，而且监理人员现场监理中也没有发现任何坍塌迹象情况下，突然塌方是造成这次事故的主要原因。
2、施工中管沟的边坡过陡，挖出的泥土又堆积在雨后的沟壁上，超出了沟壁的负重。在挖沟到1.8m时发现地下有Ф750mm煤气管道，经测量该段需继续挖深至3.5m，此时在没有加大边坡的情况下继续挖深是造成这次事故的直接原因。
3、因地方部门尤其是当地居民的阻挡，致使管沟开挖工作不利，造成梁家湾段停工2个月，施工单位为抢进度，减少工期延误带来的损失，未严格按照施工程序进行施工是造成这次事故的次要原因。
三、事故责任划分及处理意见
事故发生后，局组织进行了事故调查，详细了解事故经过后，按照双方签定的合同条款，本起事故全部责任由甘肃省山丹建筑第八分公司承担，并负责组织和处理这次事故的善后工作。
四、事故预防措施与对策
1、各单位承包的工程一般不得转包。需要转包出去的分项工程，对分包商要进行严格的资质审查，签定的施工合同中必须有安全约束条款，划清责任；对特殊险段，要有风险评价；对其施工队伍要进行作业安全教育。定期对分包商工作情况进行检查，要一包到底，不能包而不管。
2、对于雨季施工的土方工程，尤其管沟开挖、土石方爆破等，尽量采用机械施工，必须人工沟下作业的，要在雨停后确认山体稳固、有专人监护情况下，下沟作业，且有应急疏散措施。
3、在管沟开挖、土石方爆破等作业中要有适当的边坡比，清出的土石方（尤其是雨后）不能在管沟边大量堆积，以免塌方。
案例2 西气东输21标段“8.15”预留管沟塌方事故
一、事故经过
2002年8月15日西气东输21标段，发生一起塌方埋人，致使一名儿童窒息死亡事故。
某施工单位在线路里程FL019有一转角，管线下沟后，因弯头未到未及时进行连头作业，故该处约30米管沟没有回填，2002年8月15日下午，当地附近村庄的小孩在预留管沟内掏土玩耍时，致使沟边土方坍塌，造成两名小孩被埋，其中一名6岁女童因埋得较深，营救不及时，导致窒息死亡。
二、事故原因分析
1、施工单位不严格执行施工设计规范，管沟开挖边坡不符合设计要求；
2、风险识别不够，现场警示、防护措施不到位；
三、事故预防措施与对策
1、对较深的管沟应采取防塌桩及进行台阶式放坡的措施，防止不可预见的塌方事故的再次发生。
2、加强现场安全监护与警示。对施工未完工的预留坑，应派专人看守或加设卫栏，并悬挂警示牌。
5、加强对附近社区村镇居民的HSE知识教育和宣传，提高防范意识，教育儿童不要到管道施工现场，做到防患于未然。
案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故
一、事故经过
2002年9月29日13:50时，西气东输27标段一安装机组在HF057桩处连头施工地段发生一起因管沟突然大面积塌方，致使1人死亡的施工事故。
事故发生地为管线连头施工，需沟下作业。安装机组于2002年9月27日进入HF057桩施工地段，在进入施工现场后，机组长组织了HSE监督员、技术员及有经验的作业人员共8人对施工现场进行了风险识别。一是有溺水的危险；二是作业带上方有通讯电缆及电力线路，在设备行走和施工作业时有损坏通讯电缆及触电的危险；三是连头施工需开挖较深的管沟，在成沟后，会有地下水及河床底部渗水的可能，将会造成管沟塌方或滑坡的危险，可能造成人员的伤亡或是设备的损坏。
根据现场识别的风险，机组制定了以下风险削减措施：①对河床进行清淤工作，对拦水坝基打桩防塌；②在管沟的两侧打上防塌钢桩；③在施工作业带的两侧拉设警示旗，靠路边处用围网围起，夜晚设警示灯；④在通讯电缆及电力线下方放置上有电线的标志牌，在道路边放置“前方施工请注意安全、前方施工请慢行谢谢合作”等警示牌；⑤准备水泵，在管沟开挖后有水以便能及时抽水；⑥对管沟采取放坡开挖；⑦试挖长5米、深6米、上口宽10米、下口宽3米的一段管沟，以便观察是否沟内会有大量的积水及沟壁是否会塌方或滑坡；
⑧施工中现场设专人监护。在制定了上述风险削减措施后，安装机组于9月27日15:10时进行了管沟试挖，成沟后沟壁土质较坚硬，且沟底无水。9月28日8:30到达施工现场后，对27日下午试挖的管沟进行了观察，管沟内无水，沟壁也无塌方及滑坡的迹象，于是进行了正式开挖管沟。为防止塌方，没有长距离的进行管沟开挖，只继续开挖了8米长的管沟。9:00时管沟挖好，加上27日下午开挖的5米，正好够一根管的长度，于是进行了下管组焊，当天完成与顶管穿越的管品焊接。29日8:30到达施工现场后，检查管沟，仍未发现有塌方或是滑坡的迹象，但沟内有少量渗出的水，约8:40时开始挖沟，9:10时左右12米长的管沟挖好，下管组焊，这时沟内有少量的水，对施焊无影响。在当日13:00~13:30时，继续开挖了13米长的管沟，施焊作业仍在进行，现场监理和HSE监督员在施工现场监护巡查。在巡查过程中监理发现南侧沟壁的上方堆土较多，和机组长商量采取措施，于是机组长通知施工人员停止施焊作业，并调来单斗将沟壁上的土一部分先回填到管沟内，一部分将其继续向外侧翻倒，以降低沟壁的承重力。清理完毕后，机组长发现沟内有积水，又派劳务工夏××安装水泵进行抽水，安排劳务工赵××对焊道进行打磨，监理在沟上监护，HSE监督员在沟下观察沟壁。时间大约在13:50时，HSE监督员发现沟壁有异常情况，立即通知赵××和夏××马上撤离，然而由于事发突然，管沟南侧深约六米，长约有18米长，宽度约2米的土方突然坍塌，塌下的泥土将当时正在管沟内打砂轮的赵××及正在安装排水泵的夏××和现场HSE监督员钟××埋在沟内。由于赵××是站立操作，在听到紧急撤离的喊声后，马上跳起撤离，但仍被突然塌下的泥土扑倒，埋深约0.015米；钟××被泥土推向管沟一侧，双腿埋在土下；安装水泵的夏××由于是蹲在沟下作业，也已经有撤离的迹象，但还是被突然塌方滑下的泥土全部掩埋，埋深约2米。
当事故发生后，安装组机组长、现场监理立即组织了救护工作，项目部领导也在14:00时赶到了事故现场。赵××及钟××被埋较浅，在14:05时被救出。由于夏××被坍塌下来的泥土全部覆盖，被埋较深，抢救人员又不能用机械进行挖掘，只能用双手和铁锹进行人工挖掘，约14:55才将其抢救出来，立即抬上了在此等候的救护车，15:35到达苏州第一人民医院进行抢救，经医生检查，于15:40确定其死亡。
二、事故原因分析
1、对施工点的风险程度识别不够
事故发生地与管线垂直方向东侧有两条道路，其中一条距苏州工业园区高速公路出口匝道约28米，另一条水泥路紧挨顶管穿越出土点，来往车辆很多；北侧距管沟边约8米，
宽为7.6米的截流坝，被一土石方施工队当作运输土方的道路，车辆重载且过往频繁；南侧距管沟边约6米为一条新通车的宽约4米的水泥路，车辆不断；管线横向穿越一条宽约25米的河流。由于施工地段三面环路，且距离较近，过往重型车辆较多，加上河底淤泥基础不牢，对形成的管沟产生影响，对此我们虽然采取了打桩及放坡的防塌措施，还是没有能够对振动及淤泥的流动性给管沟壁造成塌方的危险性识别出来(事故现场周围环境见附一)。
2、由于当时管沟挖深后，土层较坚硬，虽然打了防塌桩但不够密集，且缺少横向支撑。
3、由于塌方过程十分突然，事先没有征兆，现场人员来不及采取逃生措施。
4、对劳务人员的HSE意识教育不够，也是原因之一。
三、事故预防措施与对策
这次突发事故教训十分深刻。在风险较大的连头施工中，要做到以下几点：
1、组织管理人员及有经验的工人对现场的风险及周围的环境进行充分的识别。对识别出来的风险由机组技术人员、HSE监督员、班组长及有经验的施工人员共同研究制定风险削减措施及应急预案。
2、施工现场应严格按照已批准的风险削减措施做施工前的准备工作，现场采取的安全措施应得到现场监理的确认方可施工。
3、对较深的管沟采取加密防塌桩及进行台阶式放坡的措施，确保安全技术措施可靠，防止不可预见的突然大面积塌方事故的再次发生。
4、加强现场监护，HSE监督员及其他监护人员要站位得当，确保能及时观察到将要发生的危险，做到及时通知作业人员撤离危险区域。
5、加强对全体员工的HSE知识教育，提高其对突发事件的防范意识，做到防患于未然。
第三部分机械伤害事故
案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故
一、事故经过
2002年4月3日9：00左右，钢管厂供应站装卸工聂××、孙××、吴××三人进入二车间精整段南端准备装运管头，吊车工将吊车停到事发现场，准备吊管头。由于吊运管头需用小钩，故先卸下大钩锁具，升起大钩置指定位置停下，然后放下小钩，装卸工放上锁具开始装运，聂××、孙××、二人在地面挂钩，吴××在车上整理车内垫板并负责摘钩，聂××、孙××两人挂好钩后，向吊车工发出起吊信号，吊车工开始起吊，此时有异常响声，吊钩落地，聂××没来的及躲避，头部受伤，马上采取措施送往医院救治无效死亡。
二、事故原因分析
1、吊车限位开关失灵，是事故发生的主要原因；
2、作业人员违反操作规程（无监护人进行监护）安全意识淡薄上岗（无戴安全帽），是造成事故发生的直接原因；
三、事故责任
1、天车司机在操作过程中对突发事件处理不当，对这起事故负直接责任，经研究决定，对其待岗半年和记过处分；
2、车间主任安全意识淡薄，对天车特种作业的危害性认识不足未能及时督促检查，负主要责任，经研究决定，给予记过处分；
3、生产副厂长对基层单位的监督检查不力，对事故的发生负有直接领导责任。给予行政警告处分；
四、事故预防措施与对策
1、厂召开由党政领导、机关科室长参加的紧急安全会议，通报了事故情况，并对事故原因进行了认真分析。会议要求各单位要认真吸取这次恶性事故的教训，举一反三，通报全厂。
2、厂领导分别带领科室人员对厂区风险部位及安全防护设施进行全面的安全隐患检查，以安全制度执行情况为重点，着重对劳保着装制度进行检查，将查处安全隐患落实整改计划。
3、要求全厂进行一次安全生产大整顿，要认真吸取事故教训，引以为戒。从规章制度入手，进一步完善安全制度建设，完善安全责任制。
4、对所有特种作业操作人员进行一次持证上岗工作检查，无证人员立即下岗，有证人员也要进行一次“应知应会”“四懂三会”达标考试，考试合格上岗，否则待岗；三个月后再进行一次考试，考试合格者上岗，否则下岗。
5、按照《特种作业人员安全技术考核标准》要求，进一步落实安全教育培训计划，提高职工的职业技能和安全意识，并设置对安全突发事件处理的训练科目，制定和实施风险和要害岗位的预警方案，有计划第进行操练，培养员工规避风险的能力。
6、抓好春检工作，以狠反低标准、老毛病为突破口，针对安全管理的薄弱环节，采取切实措施，提高安全管理水平。
案例2 物资装卸机械伤害事故
一、事故经过
2003年4月12日21：10（喀土穆时间），管道二公司在苏丹喀土穆恩土曼区管道一公司营地物资公司集装箱库区实施装卸作业时，发生一起员工被吊车挤伤事故。
4月12日18：00，管道二公司汪××、张××、陆×、邵××、贺××等11人在喀土穆恩土曼区管道一公司营地物资公司集装箱库区，分别往6号集装箱内装焊条和吊装1号集装箱作业。21：00××组织人员准备起吊1号集装箱，16吨KATO吊车驾驶员安××在倒车的同时，汪××、张×正在从1号集装箱正门的两侧向箱上攀登，邵××、贺××分别在集装箱正门的两侧背对吊车、面对集装箱负责监护，司机将吊车在距离集装箱很近的位置处停下时，将汪××的左腿挤在吊车配重与集装箱的缝隙中，造成汪××左腿股骨骨折。
二、事故原因分析
由于装卸现场多单位混用，现场管理混乱，无统一指挥，无吊车指挥，无正式起重工，加之吊装监护人员注意力不集中，互相配合不默契，登高者疏忽而造成。
三、事故责任
邵××、贺××监护不到位，负主要责任。
四、事故预防措施与对策
1、加强多单位混用物资现场管理。对多单位混用物资场地应指定总负责人，避免多头管理。
2、严禁非特殊工种从事特殊工种作业。
3、严格按照吊装程序进行指挥和监护。
4、强化作业人员安全教育。
案例－3 KC-13天然气管线项目6.15事故
一、事故发生经过
2005年6月15日午饭后（当地时间下午1点左右），管道局一公司工程七处二机组长吕建峰带领电焊工赵洪玉、钟立明、王旭、李即阳、张振、卫广松、管工张建凯、机手于宏伟和气焊工宋满学等10人，到恩巴河边50号桩进行连头焊接作业。电焊车由钟立明调到合适的位置，并拉上刹车，便于在施工过程中供电。
施工前，机组长吕建峰进行了班前安全讲话，布置了下午的施工任务：吕建峰指挥单斗挖连头作业坑，宋满学同志一人在河边看守水泵（由电焊车供电）抽水，其它人员进行焊接准备工作。
连头作业现场距水泵抽水处约50米左右，两地之间有挖管沟形成的土堆，水泵抽水处在恩巴河的底部，所以连头作业现场的工作人员无法看到水泵抽水处的情况。
1:30分左右，电焊工钟立明（受机组长吕建峰指派）到水泵抽水处电焊车旁取电焊帽时，发现宋满学同志仰倒在电焊车履带旁边，头部、脸部左侧受伤，已处于半昏迷状态，便立即呼救，并报告了机组长吕建峰。李即阳同志（最先冲到出事地点）将电焊车向前挪开了约2米，宋满学同志自己坐了起来。1:40分左右，吕建峰组织人员将宋满学同志送到了工地附近的恩巴市医院进行抢救。手术后，宋满学同志一直处于昏迷状态，而且病情一直在不断地恶化。6月19日上午9:30分(北京时间上午11:30分)，宋满学因救治无效去世。
二、事故发生的原因
（一）直接原因
由于天气炎热，工作强度大，宋满学体质较弱，在紧靠焊接车坐在沙土地上朝管沟方向看水泵时，被滑动的电焊车履带轧中头部。
（二）间接原因
1、施工现场安全管理存在漏洞，宋满学同志未戴安全帽，机组长对此不批评、不纠正。
2、规章制度上存在着不足和缺陷。在工程施工中，虽然电焊车不要求配备专职的机手，由电焊工来开动，但是项目部没有对电焊工开电焊车进行相应的规章制度的规定。
3、项目部对员工的培训力度不够。由于工作繁重，工期紧，往往以安全讲话代替培训，员工识别危险的能力差，缺乏自我保护意识。
4、由于单机单人作业，作业面长，现场安全监督不到位，未能及时发现事故现场情况。
5、对发电状态下的电焊机在坡度很小的松软沙土上能不能滑动的风险没有识别，因而没有对焊车尾端履带加掩木。
6、由于工期紧，任务重，员工每天工作12小时左右，再加上天气炎热，致使员工休息不足，身体和精神疲劳。（施工单位没有执行休假制度）
7、此事故也反映出一公司项目负责人对安全生产不够重视，存在着麻痹侥幸思想。
三、事故的性质
经现场分析认定，这是一起作业者违反安全规程发生的伤害责任事故。
四、事故处理
事故发生后，管道局已按照《管道局违章与事故处罚暂行规定》和事故处理“四不放过”原则，以油管道安字（2005）229号《关于哈萨克斯坦项目发生一起人身伤害事故的通报》通报全局。
为落实集团公司领导对哈萨克斯坦2起事故批示（该项目分部又发生打架造成死亡1人的刑事案件，造成了很怀影响。），全局召开视频电话会议，对有关责任者作了严肃处理：
四、事故预防措施与对策
（一）加强安全培训工作
地区项目部要重点做好对HSE人员、现场安全监督人员和领导干部的安全培训，对现场施工人员的安全培训要和实际工作相结合，使培训落到实处，力求通过安全培训，提高各级管理层的安全管理能力及安全意识，实现从“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的转变。
（二）加强施工作业现场的安全管理工作
1、加强监督检查。地区项目部加强施工现场的安全检查监督管理，进一步落实岗巡、巡检制度，各机组要增设专职的安全监督员，在点多线长的情况下要加强现场的安全监督检查频次，发现问题，及时解决，严格执行各种规章制度，把管理防范措施落到实处。
2、落实责任。项目负责人尤其是各机组长要认真履行职责，每天必须进行班前安全讲话，工作中要负起责任，对不安全行为要坚决纠正制止。
3、下大力气反“三违”。要杜绝发生违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象，把反违章特别是反习惯性违章作为安全生产工作的重点。对严重违章行为要从严惩处，绝不姑息，直到下岗培训，遣送回国。
（三）修订完善生产规章制度和应急预案。
1、项目部修订现有的《HSE作业指导书》，增加设备在土质松软施工地停靠时要加防滑垫木；对电焊工开电焊车从资格、安全培训、操作规程等三方面提出详细要求，并下发到各机组。
2、进一步完善项目部重特大事故应急预案，编制单人单机作业机的人员伤亡应急救援预案，以文件的形式下发各机组并组织大家进行演练。
（四）加强设备安全管理
1、对现有的设备进行一次安全、技术状况检查，对影响安全运行的故障设备严禁使用，确保安全。
2、在施工前，机手必须检查施工设备的技术状况，不准带故障施工作业。
3、施工设备在坡度作业时，若设备的滑动惯性超过设备车身的制动性能时，应采取相应的防护措施（如：钢丝绳牵引、修缓坡，打桩等）。
4、施工设备停放在有坡度的场所时，必须用掩木堰住和制动好车辆，防止车辆滑行。
（五）关注员工身心健康
要科学合理安排作业时间，施工时尽量避开中午高温段。要充分保证施工人员的休息时间和膳食的营养成分，为在高温作业中的施工人员配备含盐的饮料，确保施工人员体力的不下降，不透支。
第四部分交通事故
案例1 大件运输非道路交通死亡事故
一、事故经过
2003年3月23日13时30分，杭州市大件运输公司司机孔××驾驶（浙A11054）大型牵引车装载吊管机，途径辛苦宇堤路段时，致使车上所载吊管机和我局某公司2名清障工同时翻入泥塘，窒息死亡。
按照事故性质，其行为违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第二款：“车辆行人必须在确保安全的原则下通行”之规定，司机孔××负事故的全部责任，已经被当地司法部门依法逮捕。杭州市大件运输公司对死者和设备负全部责任。
二、事故原因及教训
1、司机对路况估计不足，没对路况提前勘察，在路基塌陷情况下强行通过。
2、在自揽工程施工中，派出员工的自我保护意识薄弱。
三、事故责任
杭州市大件运输公司全部责任。
四、事故预防措施与对策
1、加强对自揽工程安全管理。
2、加强派出人员安全教育。
案例2 兰成渝项目12.13交通事故
2002年12月13日13时，管道二公司兰成渝项目部发生一起重大交通事故。特车处驾驶员王××驾驶“苏C08025”16T吊车由四标段洛门温泉乡返回兰州时，途径甘肃省通渭县石川乡境内马陇公路27km+400m处，与地方一中巴客车“甘E08025”会车时，由于冰雪路面，地处弯道加斜坡，我方驾驶员刹车后车辆侧滑，吊钩撞至对方中巴客车中部，造成重大交通事故，客车上乘客二人（一男一女）当场死亡。特车处驾驶员王××负全部责任。
案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故
一、事故经过
2002年8月19日，长春输油气公司退休办10人乘座吉A-07471面包到锦州、秦皇岛考察。23日9：30 退休办主任李××驾车从锦州出发上高速，以100km 的速度行使至京沈高速公路520km+300m处，由于车右后轮胎爆，引起车的方向失控，为躲避撞到护拦，本能的打舵，致使车翻360度，在3、4秒以后车又斜在中间车道，车上10人有8人未动还坐在车座上，2人被甩出车外。
二、事故原因分析
非司机驾驶，经验不足，遇紧急情况处理不当；
三、事故责任
1李××100%责任；
2、驾驶员将车辆交他人驾驶，应负次要责任。
四、事故预防措施与对策
1、严格准驾证管理，非正式司机不得驾驶车辆，尤其是载人车辆；
2、车辆上路行驶，按要求进行车辆检查，不得带病行驶车辆。
案例4 研究院焊接公司交通事故
一、事故经过
2003年8月8日0点10分，研究院焊接公司领导陈××驾驶冀R.A2279五十铃小货，从廊坊开发区龙昌焊接公司送加班民工（4女1男），回廊坊市董村，车辆行使道开发区金源道与四海路路口时，与前方顺行的冀H.A2533斯太尔货车尾部左角相撞。造成2死2重伤1轻伤的重大交通事故。
二、事故原因分析
非司机驾驶，经验不足，遇紧急情况处理不当；
三、事故责任
陈××100%责任。
四、事故预防措施与对策
严格准驾证管理，非正式司机不得驾驶车辆，尤其是载人车辆；
案例5 特运公司京石高速交通事故
一、事故经过
2004年8月4日1：30，特运公司新疆分公司外聘临时工袁××（湖北枣阳人），驾驶冀R14011东风半挂车，在完成去忠武线送配件任务后，没有及时返回廊坊，绕道去十堰拉私货，在京石高速公路由南向北行使至定州境内177 km处时，撞在前方路边停靠的大卡车尾部，司机袁林从驾驶室甩出后被车上拉运的货物砸伤，经抢救无效死亡。
二、事故原因分析
拉私货，精神紧张，疲劳驾驶。
三、事故责任
袁××100%责任
四、事故预防措施与对策
加强对雇佣司机的考核和素质教育。
案例6 西气东输项目部交通事故
一、事故经过
2004年8月22日10：30管道局西气东输项目部一名领导乘座丰田4500越野车，参加业主投产总结安排会议由哈密返回武威途中，由于天下雨，路面不平还有些油，加上左转弯，司机不慎，车翻入右前方路下（翻滚360度），司机和前排的协调组1名同志系安全带基本没什么事，但坐在后排的一名领导同志却被甩出约2米，当场昏迷约10分钟。当即与当地医院和星星峡交警联络，对伤者实施抢救。经哈密医院诊断大脑充血，右肋骨多处骨折，医院进行了抢救并转移重病房进行医治
肇事车辆驾驶楼严重变形。
二、事故原因分析
1、雨天行车，司机注意力不集中，致使拐弯未减速；
2、乘车人安全意识淡薄，车辆行驶中未系安全带。
三、事故责任
司机全部责任。
四、事故预防措施与对策
1、严格车辆管理；
2、制定相应的行车和乘车安全管理规定。
案例7 莫桑比克项目交通事故
一、事故经过
2005年1月23日早晨6：30，莫桑比克项目现场考察团组一行四人乘坐办事处租用的车辆和一名当地司机共同前往贝拉。下午14：30左右在距离马普托市大约550公里处，发生交通事故。
当时，从马普托到贝拉的公路正在修理，原有旧路为柏油路，在旧路的两边是沙土的路基还没有硬化，旧路比新的沙土路基高出大约20厘米，旧路的中央没有隔离带。事故原因是地面有积水，司机为了躲避前方开来的大车致使吉普车左侧开到了新修公路沙土上，吉普车的车体倾斜（莫桑比克的交通规则是左行驶），当司机发现后回转方向盘造成吉普车穿出了公路的右侧，正面冲撞上马路右侧的斜坡（约45度）并冲入灌木丛。当时郭××坐在右侧司机后面的座位上，由于猛烈的颠簸与司机都从吉普车上摔出去了，另外3名同志系安全带保护没有摔出。由于郭××头部和胸部伤势过重抢救无效，于当地时间1月24日凌晨1点多去世。
二、事故原因分析
1、地面有积水，司机为了躲避前方开来的大车致使吉普车左侧开到了新修公路沙土上，吉普车的车体倾斜（莫桑比克的交通规则是左行驶），当司机发现后回转方向盘造成吉普车穿出了公路的右侧，正面冲撞上马路右侧的斜坡（约45度）并冲入灌木丛。
2、当地司机对突发的情况处理不当。
3、出发前强调了系安全带，中途停车后再上路，司机、郭××未系安全带。
三、事故预防措施与对策
1、在海外雇佣的司机驾龄应在8年以上。
2、所有乘车人员必须系安全带。
3、乘车人员应随时提醒司机控制车速。
4、组织项目部人员认真学习乘车安全要求。
5、乘车前要求司机必须对车况进行检查。
6、带车人为第一安全责任人，监督和督促乘车过程的安全。
案例－8 利比亚项目交通事故
2006年1月4日晚9时许（利比亚时间），管道局利比亚地区项目部浅海管道项目分部（管道四公司分部）5名员工在完成当日作业任务、乘座皮卡车从麦丽特现场返回组阿拉驻地途中（相距15公里），行至的黎波里至祖阿拉公路距施工现场出发点约8公里处，与对面驶来的拖挂车相刮，造成翻车事故。车上4名人员中一人重伤、两人轻伤（其中利比亚籍司机一人），我方车辆损坏严重，对方人员无恙。
一、事故调查及原因分析：
1、司机情况：巴斯姆、利比亚当地人、74年7月出生，现年31岁驾龄在6年以上。事故当天，该车辆白天一直在驻地待命，只是从晚上7点钟才接到指令，拉人驾车从驻地到现场（15公里），到现场一直在工地等候，返回驻地事发时为晚上9点，为此，不存在疲劳驾驶和瞌睡导致事故的因素。
2、车辆情况：牌照25-5-20062号、日本丰田皮卡车、越野型四驱动、中国公司所有（利比亚牌照25字头为中国），该车于2003年初西部管道施工期间从阿联酋购置（新车），目前行使20余万公里，车辆技术状况良好，且在事故发生的前3天，该车辆刚刚做了保养。据司机和乘车人证实，事发时车辆灯光、转向、制动系统未见异常，为此，排除机械故障导致事故的可能性。
4、事故现场和发生过程：事故发生在的黎波里通往祖阿拉（省会城市）的公路上，该公路也是利比亚通往突尼斯的跨境公路，是利比亚境内交通流量比较密集的公路之一。事故发生地点距祖阿拉8公里左右，其道路平直、路面宽阔、视线良好，道路两侧没有路基，时速限制为110公里/小时。据当事司机和我方乘车人员称：当时车辆时速约80-90公里，正常行驶，当即将与一辆中型车辆会车时，在该车后面的一辆大型挂车忽然超车，并占据了我方路面，尤其是该车大灯全开，使得我方车辆躲避不及，加上灯光刺眼，导致两车左侧首先接触相刮，然后失控驶向各自右侧的路下，我方车辆由于惯性造成侧翻，对方车辆因路下土质松软，造成前横梁折断，撞倒一根线杆后停下。
经当地警察局通过对事故现场踏勘和调查认定：大货车司机在对面有车相会的情况下强行超车，占据对方路面，且夜间会车不关闭远光灯，从而导致事故的发生，承担事故的全部责任。
二、事故教训：
本次事故造成一人重伤，两人轻伤，车辆报废，性质和后果十分严重。从现场车辆损毁的情况看，没有造成人员死亡实属万幸。尽管最终事故裁定我方不承担责任，但从汲取事故教训的角度出发，项目部认为本次事故应该吸取的教训是：
进一步强化对外籍司机的安全教育：尽管目前多数司机都是经过项目部三年多来的筛选，整体素质还是不错的。但是由于语言交流的障碍，项目部不同时期的安全要求没有完整的传达到每一个驾驶员，他们还没有接受中国公司安全管理的理念。尤其是当地路况对司机长期形成的传统的驾车习惯（利比亚当地公路状况较好，行人稀少，不同于中国国内自行车、畜力车、摩托车、拖拉机等同时上路的混合交通的状况，进而养成了开快车的习惯，他们也
从来不认为车速快是造成事故的主要因素），导致了多数司机缺乏处理紧急情况的经验。本次事故假如我方司机能够提早判断对方强行超车的行为而提前减速；假如出现紧急情况后能够正确应对，采取合理的避让措施，相信这起事故是完全可以避免的。
三、事故发生后所采取的措施：
事故发生后，地区项目部立即启动重大事故紧急情况预案：
1、全力抢救伤者；
2、分别向国内局本部国际事业部、安全环保部、中国驻利比亚大使馆、经参处报告事故情况；
3、通知相应的保险公司；
4、稳定职工情绪，调整事发单位的施工力量，保证在建项目的正常进行；
5、向各分部通报事故情况，“举一反三”，对所有在建项目工地现场进行了一次全面的检查；
6、开展事故调查，分析总结事故教训，制定防范措施。
结合本次事故教训，项目部制定出台了以下安全措施：
事故的发生经过通过阿语翻译传达至每一名利比亚司机，使其接受事故教训；
1、整顿外籍司机队伍，对所有外籍司机进行一次安全考核，对于经常开快车，屡出险情的司机予以替换；
2、对全体员工进行一次遵章守纪的教育，杜绝超员乘车。加强执行现已出台的各项安全制度的自觉性；
3、坚决执行驾车“许可证”制度，任何人没有驾车授权不得驾驶车辆，一经发现严肃处理；
4、对于昼夜作业倒班的施工机组，适当考虑增加司机编制，防止疲劳驾车。
案例9 德州中油管道天然气压缩技术有限公司陕京输气项目部交通事故
一、事故经过
2006年5月16日德州中油管道天然气压缩技术有限公司劳务承包的陕京输气项目部（甲方，北京华油天然气有限责任公司）。五月十六日发生一起交通事故。
2006年5月16日上午8点，陕京项目部司机孙建刚，驾驶车牌为京E99890的丰田吉普车（车主是北京华油公司），去陕京二线太和寨看二线AB157桩处水工保护工程，九点四十左右当行至榆林市神木县神---王公路17公里加160米处，与对方开来的桑塔纳车（车牌为陕K12298）相撞，造成对方二死一伤，我方人员一人轻伤，车辆均造成不同程度的损坏。
第五部分触电事故
案例十里河泵站高压电流击伤事故
一、事故经过：
3月25日，十里河泵站变电所因雾闪造成574路两组刀闸和一组油开关损坏。3月26日和4月4日承担维修服务的东北抢维修公司派人2次前往维修，后经当地电业局测试，开关电阻偏大，要求重新调试，未对574路供电，所电一直停用。4月10日，维修人员对存在的问题进行了维修和部件更换，由于当日下雨，电阻测试未进行。4月12日，维修人员陈××到室外测试574路刀闸接触电阻。陈××登高准备连接测试线，发生电击事故，造成头部外伤、左手虎口及双手腕部、右小腿外侧局部电灼伤。
二、事故原因分析：
这起事故的原因是因为此前三次维修是574路都没有送电，所变也没有运行。4月12日陈××仍然以为没电而造成的。但是，十里河泵站在4月10日春检结束后合上了572路通往所变的开关，造成574路开关一侧有电，致使陈××被放射的高压电流击伤
（1）直接原因：维修人员带电作业。
（2）间接原因：十里河站未将574路送电的情况进行交底。
原因分析：操作，职工安全意识淡薄。电气春检国家企业有严格的准备工作不充分、
三、事故责任
抢维修公司电气处负责人负领导责任。
检修人员陈××负直接责任。
四、事故预防措施与对策
严格电气作业操作票制度。
一、前言
压力管道是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，为
确保安全运行，劳动部于1996年颁布《压力管道安全管理与监察规定》。与锅炉压力容器相比，《压力管道安全管理与监察规定》由于颁布较晚，人们对压力管道的安全意识比较淡薄，检验机构在推行压力管道的监督检验工作还有一定的阻力，部分压力管理的竣工验收和使用登记并未完全走上规范轨道，在用检验也未完全开展。这并不意味着压力管道安全运行的可靠性已经很高，正相反，压力管道发生的恶性事故危害性并不亚于锅炉压力容器，从某种意义上说，它的隐患及事故危害性已超过了锅炉压力容器。近年来，压力管道事故呈明显上升趋势。与工业发达国家相比，我国压力管道安全管理工作还有一定的差距，压力管道事故发生率很高。
二、事故案例
1、西安98.3.5特大事故
98.3.5西安煤气公司液化石油气管道所发生大爆炸，大火从3月5日直烧至3月7日才告熄灭。两个400m3的液化石油气球罐炸毁，4个液化石油气卧罐及7辆汽车罐车全部焚毁，爆炸刚发生时，附近近十万居民恐慌大逃亡，引起极大的混乱。爆炸造成12人死亡（其中消防官兵7人），30人受伤（其中重伤15人）。
事故原因：11号球罐下排污阀上部法兰密封面局部失效，造成大量液化石油气泄漏，浓度达爆炸极限，遇配电室火花引起大爆炸。该法兰密封处属压力管与压力容器接合部。
2、福建某炼油化工有限公司92.10.22事故
92.10.22福建某炼油化工有限公司液化石油气装船管线波纹补偿器爆裂，造成管道内液化石油气跑损113吨，幸未遇明火而发生爆炸事故。
事故原因：管道安全阀起跳后，工作人员未能正确查明压力，关闭安全阀前后手阀，准备重新定压，致使液化石油气在长达6500m的管线处于封闭状态，温度升高，管内产生巨大压力，引起管线最薄弱的一个波纹补偿器爆裂。
3、福建某炼油化工有限公司96.4.21事故
96.4.21福建某炼油化工有限公司一空气储罐发生爆炸，引起输油管道及可燃气体管道破裂爆炸燃烧大火，造成炼油厂紧急停产，经济损失数百万元，由于事故发生在深夜，幸未造成人员伤亡。
事故原因：由于压力管道一单向阀失效，致使可燃气体窜入空气储罐达到爆炸极限引起化学性爆炸，进而导致大火。
4、济南95.1.3事故
95.1.3济南市历下区羊头峪东沟街煤气管道及高压电缆管道发生大爆炸，造成3000m路面、附近房屋、汽车被毁，死亡12人，重伤12人，轻伤43人，这一事故是我国历史上因煤气管道泄漏而产生的最大一次爆炸。
事故原因：煤气管道煤气泄漏进电缆沟，遇明火引起爆炸，煤气管道与高压电缆管理距离不符合规范。
三、事故主要原因
据统计，压力管道事故的原因主要集中在压力管理设计失误、材料缺陷和阀体、管件缺陷，施工安装质量差及腐蚀等方面。据中国石化总公司对83起压力管理事故的原因分析，因设计问题引起的占34%，因阀体和管件制造缺陷引起的占13%，因施工安装质量差引起的占33%，因腐蚀引起的占13%。具体原因可分为：
1、设计问题：设计无资质，特别是中小厂的技术改造项目设计往往自行设计，设计方案未经有关部门备案。
2、焊缝缺陷：无证焊工施焊；焊接不开坡口，焊缝未焊透，焊缝严重错边或其它超标缺陷造成焊缝强度低下；焊后未进行检验和无损检测查出超标焊接缺陷。
3、材料缺陷：材料选择或改代错误；材料质量差，有重皮等缺陷。
4、阀体和法兰缺陷：阀门失效、磨损，阀体、法兰材质不合要求，阀门公称压力、适用范围选择不对。
5、安全距离不足：压力管道与其它设施距离不合规范，压力管道与生活设施安全距离不足。
6、安全意识和安全知识缺乏：思想上对压力管道安全意识淡薄，对压力管道有关介质（如液化石油气）安全知识贫乏。
7、违章操作：无安全操作制度或有制度不严格执行。
8、腐蚀：压力管道超期服股造成腐蚀，未进行在用检验评定安全状况。
四、防范措施
1、大力加强压力管道的安全文化建设
压力管道作为危险性较大的特种设备正式列入安全管理与监察规定才2年，许多人对压力管道安全意识淡薄。已发生的事故已经给人们敲了警钟，不能让更多的事故再促人猛醒。就事故预防而言，我们还不能简单地就事故论事故，而必须给予文化高度的思考，即在观念上确立文化意识，在工作中大力加强压力管道的安全文化建设，通过安全培训，安全教育，安全宣传，规范化的安全管理与监察，不断增强人们安全意识，提高职工与大众安全文化素质，这样才能体现“安全第一，预防为主”的方针，才能以崭新的姿态开展新时期的安全工作。安全文化包括两部分：一部分是人的安全价值观，主要指人们的安全意识、文化水平、技术水平等；另一部分是安全行为准则，主要包括一些可见的规章制度以及其他物质设施，其中人的安全价值观是安全文化最核心最本质的东西。应该树立这样一个观念：安全是一个1，其余产值、利润、荣誉等等都是一个又一个0，当1站立的时候，后面的0越多越好，如果1倒下了，那么所有的0都等于0。对人是这样，对企业也是这样。应当看到，现在已深入人心的锅炉压力容器必须由有制造许可证的单位制造，必须要有监检证，使用前必须登记，这本身就是安全文化。如今安全文化正在国内蓬勃发展，已从生产安全领域向生活、生存安全领域扩展，因而在生产安全领域更要强调安全文化的建设。当前，加强压力管道的安全文化建设也是实现“二个根本性转变”的具体体现。
2、严格新建、改建、扩建的压力管道竣工验收和使用登记制度
新建、改建、扩建的压力管道竣工验收必须有劳动行政部门人员参加，验收合格使用前必须进行使用登记，这样可以从源头把住压力管道安全质量关，使得新投入运行的压力管道必须经过检验单位的监督检验，安全质量能够符合规范要求，不带有安全隐患。新、改、扩、建压力管道未经监督检验和竣工验收合格的不得投入运行，若有违反，由劳动行政部门责令改正并可处以罚款。为何在实际工作中推行监检还有一定的阻力，这当然与压力管道刚正式纳入安全管理与监察规定有关，但归根结底还是安全文化素质的问题。加强人们的安全文化教育是我们实行“科教兴国”方针的具体体现。安全文化建设是全方位的，不仅使用单位、安装单位人员要提高安全文化素质，劳动行政部门人员、管理部门人员、检验单位人员也是一样。可以认为，加强劳动行政部门人员、检验单位人员等有关人员的安全文化建设是培养跨世纪安全干部、人才的战略之举。监督检验工作一般由被授权的检验单位进行，但检验单位由于本身职责所限，并不知何时何地有新、改、扩建压力管道，只有靠各地劳动行政部门人员把关，才能使新、改、扩建的压力管道不漏检。严格压力管道的竣工验收和使用登记，实际上是强化制度安全文化的建设。
3、新建、改建、扩建的压力管道实施规范化的监督检验
监督检验就是检验单位作为第三方监督安装单位安装施工的压力管道工程的安全质量必须符合设计图纸及有关规范标准的要求。压力管道安装安全质量的监督检验是一项综合性技术要求很高的检验。监督检验人员既要熟悉有关设计、安装、检验的技术标准，又要了解安装设备的特点，工艺流程。这样才能在监督检验中正确执行有关标准规程规定，保证压力
生产现场因没有办理“两票”或工作中安全措施不落实导致的主要生产性人身伤亡事 故典型案例 交叉作业无票检修 发生火灾人员死亡 2007年10月28日下午15：20，碳素厂焙烧一车间烟气净化系统进行大修过程中，洛阳华强机电设备有限公司副总经理赵石旺指派熊建坡，在没有经过大修现场安全监护人赵耀辉同意，也没有告知宋村施工队监护人宋五川的情况下，擅自安排焊工武新力和帮工李文帅用乙炔气体在电除尘器东侧大弯头阀门部位处切割人孔，焊工武新力在没有采取任何安全防范措施的情况下开始切割，当切割约20公分长度时，发现烟道着火，将正在距着火处约20米的预除尘内部清理结焦物的4名宋村施工队民工困在其中，有3名民工从预除尘内逃离出来，1名民工被困在预除尘内部，伊川县消防队进入预除尘内部后将被困民工救出，经抢救无效死亡。 原因分析： 1、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司现场施工负责人熊建坡违章指挥、切割人员武新力违章作业，在没有办理动火工作票的情况下，也没有告知现场相关安全监护人，擅自用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道，致使烟道内附着物发生着火而致死亡。 2、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司副经理没有认真履行安
全检查和管理职责，现场也没有采取相应的防范措施，在不清楚现场实际的情况下，擅自指派员工用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道。 违规操作引发大火 消防不备造成重伤 2009年4月27日八点班，碳素厂生阳极车间煅烧运行四班当班1#罐式炉调温工宁利彬，因1#罐式炉温度第一组较低，调温工宁利彬违反厂规向罐式炉火道加注柴油，柴油滴在1#罐式炉上部观火孔上而燃烧，燃烧的火焰顺着炉壁烧向宁利彬的面部，宁利彬本能用手躲避时，小油桶内的柴油又抛洒到他本人的工作服上，从而造成宁利彬严重烧伤，为公司造成了较大经济损失，也为本人及家庭带来了无可挽回的惨痛悲剧。事故发生后，碳素厂立即将其送往医院进行治疗。 原因分析： 1、生阳极车间领导明知公司严禁向罐式炉加油提温，然而，车间领导有令不行、有禁不止，仍然指挥员工向罐式炉加油升温，属于严重违章指挥。 2、调温工宁利彬安全意识极为淡薄，在温度较高罐式炉顶部倒油，当油顺着炉壁滴下时，没有采取相应的防范措施，导致着火发生。 3、生阳极车间使用后的灭火器不能及时上报碳素厂保卫部进行更换，从而导致在罐式炉附近灭火器在紧急情况下不备用（全部都是空罐）。
压力管道事故案例分析 Revised by Hanlin on 10 January 2021
压力管道事故案例分析压力管道是指生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，它包括工业管道、公用管道、长输管道三大类。在用压力管道由于在设计、制造、安装和运行中存在各种问题会导致异常失效，造成突发性破坏事故。 主要案例： （1）：2004年10月16日20时40分，东莞市望牛墩镇朱乎沙工业区，东莞顺裕纸业有限公司发生一起压力管道爆炸严重事故，造成2人死亡，2人重伤，直接经济损失o.6万元。 （2）国内：2004年5月29日19时45分，四川省泸州市纳溪区安富镇丙灵路15号居民楼底层泸州天然气公司安富管理所发生一起压力管道爆炸重大事故，造成5人死亡，35人轻伤。事故主要原因是：直径为108毫米的天然气管线上有一椭圆形管孔，天然气由此发生泄漏,进入居民楼负一楼与道路护坡形成的夹缝，与空气形成爆炸性混合气体，从人行道的盖板缝隙扩散到人行道上，遇不明火种引起爆炸。 （3）国外：1995年4月28日，韩国大邱市煤气管道泄漏发生爆炸事故，街道被摧毁，死亡100人，伤143人。
预防措施： （1）对压力管道设计、制造、安装、检验单位实施资格许可，这是保证压力管道质量的前提。资格许可是依据国家法律法规对设计、制造、安装、检验等单位实施的强制性措施，是对其质量体系运转情况、有关法规标准的执行情况、资源配置情况及其质量进行的综合评价，它不同于通常的自愿的体系认证工作，因此，是认证工作不能替代的。 （2）对压力管道元件依法实行型式试验。型式试验是检验其是否符合产品标准的程度，是控制元件质量最直接的措施。事故分析表明，27.2％的事故是元件质量低劣造成的，因此，使用和安装单位必须选用经国家安全注册并取得AZ钢印的管道元件，杜绝事故发生的源头。 （3）对新建、扩建、改建的压力管道安装质量实施法定监督检验。压力管道安装是最重要的环节，压力管道安装质量监督检验是对压力管道设计、制造系统的质量控制情况总的监督验证，它不仅对安装单位质量体系运转情况进行监督检查，而且还从设计、管道元件及管道材质、焊接工艺评定和焊接质量、无损检测、压力试验等各环节进行严格检验，是确保安装质量的主要手段。压力管道安装单位应到省(市)锅炉压力容器安全监察机构办理开工报告审批手续。某锅检院对陶氏化工工程压力管道实施监督检验时，发现近4万m管道材质不符合要求的重大问
生产安全事故典型案例学习（2016年） 4(三)班
摘要：船舶工业是综合工业之冠，以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例，造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，希望能从中吸取教训。 事故案例一： 高处坠落事故 1.xx车间电工xx伟，40岁，在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡，装完下架时将支架踩落掉下地面，造成腰椎1＃骨折，左跟尾骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx 伟作业时没搭设好梯子，也没有系挂安全带，没有落实任何防范措施，属于违章操作； 事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢（虚焊）。 2.土建队工人xx林，在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过，不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下，造成双手腕骨折，左膀滑裂。 事故发生的原因是xx林安全意识太差，为了贪图方便，严重违章，负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤，33岁，在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时，踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架，坠落地面，臀部着地，造成髋部左耻骨、坐骨骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子，没有系挂安全带，更没有落实任何防范措施即上房顶作业，属于违章作业，承担事故直接责任。
事故案例二： 触电事故 一、事故经过 xx船舶工程部，指派电焊工xx华(男，27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间，在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时，发现拧入不到一个螺距便卡住，任凭怎么使劲也拧不进去，他用焊钳在分油机甲板试了试，发现有电，并不影响焊接，再加上改样工作比较急，因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位，而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后，两人已经大汗淋漓，身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置，以便继续焊余下的马脚。此时，铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时，焊钳与焊接电缆的接头突然脱落，带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时，xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上，胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后，急忙进行抢救，但终因脑缺氧时间过长，xx华于两个星期后在医院死亡。 二、主要原因
序言 安全是地铁科学发展之本，是地铁和谐发展之基，是地铁运营效益之道，是地铁员工幸福之源，是地铁的生命线，是我们永恒的主题。 认真总结研究地铁典型事故案例，是预防发生类似事故的重要措施，从中可以汲取经验教训，发人深思、令人警醒，进一步提升安全技术和管理水平，营造地铁安全发展的环境和氛围。 本次地铁事故汇报收集了地铁运营发生的14起典型事故案例。每个案例都详细记载了事故的经过、事故原因、事故处理和整改措施4个方面的内容，内容具体，资料翔实，能够客观全面反映事故发生的整个过程。特别是事故的原因分析和整改措施，能够让全体员工结合身边发生的具体案例，掌握相关的安全知识和操作规程，在日常工作中高度重视，遵章守纪，不要存在侥幸心理，避免类似事故再发生。 这些事故都是发生在我们身边人和事，事故的责任者、受害者、当事者往往仅仅是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，就酿成一起事故，而每一起事故都有可能造成人员的伤亡，设备的损坏，或者不同程度的伤害，教训之深刻，后果之惨重，令人久久难以释怀。 希望全体员工在阅读和学习典型地铁事故案例汇编的每一个事故案例，不仅要搞清每一起事故的来龙去脉，还要将自己置身于事故的背景之中，换位思考：当处在当事者的情形下，会怎么做，是否会
犯同样的错误。要努力从每一起事故中吸取教训，纠正自己的一些不良工作行为或习惯，使自己在今后的工作中自觉地遵章守纪，并且主动关心他人的安全，形成安全、和谐的工作环境和氛围，为建设“平安型地铁”努力奋斗，为畅通北京提速。
目录 一、运营事故案例 案例一：“9.22”西单电梯事故 案例二：“1.17”5号线列车救援 案例三：“1.18”1号线列车救援 案例四：“2.3”机场线列车救援 案例五：“2.17”房山线列车救援 案例六：“3.5”5号线列车救援 案例七：“3.15”1号线列车救援 案例八：“5.18”公主坟道岔故障 二、火灾事故案例 案例九：“2.29”知春路站电梯冒烟事故 案例十：“10.14”四惠站线路管理用房起火事件三、工伤事故案例 案例十一“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故四、施工安全事故案例 案例十二：“2.27”10号线接触轨断电事故 案例十三：“1.4”房山线接地线未拆除事故 案例十四：“4.8”苹果园站列车剐蹭光缆事故
发电企业典型事故案例汇编 （内部学习资料）
目录
人身事故 贵州电建二公司违章作业门吊倾覆造成重大人身伤亡 (2004年) 【事故经过】 9月10日14时10分，贵州电建二公司黔北项目部起重队门吊班副班长母××（现场指挥）安排沈××、欧××、袁××、安××拆出门吊悬臂，安排钟××、吴××、袁××拆除硬腿侧花栏及卷扬机。拆除悬臂由50t履带吊配合，拆卷扬机由80t履带吊配合，其余工作人员在地面指挥及配合以上工作的实施。随后，母××和杨×及其他上门吊的十人到门吊上开始工作。15时30分左右，因厂房内有其他工作，母××安排悬臂侧的拆除工作由沈××负责指挥，卷扬机侧拆除工作由袁××负责指挥。母××到厂房后，杨×作为队技术员在门吊上负责总体指挥。16时10分左右，悬臂侧的连接螺栓已拆除完毕，杨×在门吊上指挥地面的左××去拉住悬臂起吊安全绳，以防悬臂与主梁脱开时碰撞50t履带吊吊臂，当悬臂与主梁脱开时，门吊即向腿侧倾倒，开始倾倒时速度较慢，大约倾至硬腿与地面夹角50o时，速度加快，然后跨塌，造成此次事故的发生。 【事故原因】 门吊倾倒后，通过现场勘察，发现门吊硬腿与主梁连接螺栓已被火焊割除28颗。 经现场调查，该项工作作业指导书编写准确、完善，施工前技术交底清楚。根据作业指导书的规定，在拆除螺栓前应先将缆风绳把硬腿及软腿固定，而且必须用80T 履带吊和50T履带吊双机抬吊主梁，且抬吊负荷须接近主梁重量时，才可拆除主梁与硬腿和软腿的连接螺栓。但是在门吊倾翻时，此项工作还未作。 1．吊门倾翻分析： 当硬腿与主梁连接螺栓被人为割掉28颗后，门吊基本不能承受任何侧向的作用力，而在割除连接螺栓之前，未按作业指导书的要求拉缆风绳并用两台吊车吊住主梁并受力，此时拆除悬臂脱开时对主梁所产生的一个侧向作用力将远远大于被割除连接螺栓后门吊所能承受的侧向作用力，导致门吊倾翻。 2．直接原因： 根据事故调查，电建二公司职工杨×没有按照审批作业指导书施工，擅自安排人员割除门吊硬腿与主梁连接螺栓（部分），造成门吊失稳是这次事故的发生的直接原因。 3．间接原因： 1）现场母××（现场指挥）14时10分在安排了工作时，只是安排拆除悬臂，没有安排割螺栓内容。15时30分左右母××因离开现场时安排沈××负责指挥继续拆除悬臂工作，但门吊倾翻后发现门吊硬腿与主梁连接螺栓部分被割除，显然扩大了工
压力管道事故常见原因及防范措施 摘要：列举压力管道事故案例，归纳事故主要原因并提出防范措施，指出要大力加强压力管道的安全文化建设，确保安全运行。 关键词压力管道事故原因防范措施安全文化 一、前言 压力管道是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，为确保安全运行，劳动部于1996年颁布《压力管道安全管理与监察规定》。与锅炉压力容器相比，《压力管道安全管理与监察规定》由于颁布较晚，人们对压力管道的安全意识比较淡薄，检验机构在推行压力管道的监督检验工作还有一定的阻力，部分压力管理的竣工验收和使用登记并未完全走上规范轨道，在用检验也未完全开展。这并不意味着压力管道安全运行的可靠性已经很高，正相反，压力管道发生的恶性事故危害性并不亚于锅炉压力容器，从某种意义上说，它的隐患及事故危害性已超过了锅炉压力容器。近年来，压力管道事故呈明显上升趋势。与工业发达国家相比，我国压力管道安全管理工作还有一定的差距，压力管道事故发生率很高。 二、事故案例 1、西安98.3.5特大事故 98.3.5西安煤气公司液化石油气管道所发生大爆炸，大火从3月5日直烧至3月7日才告熄灭。两个400m3的液化石油气球罐炸毁，4个液化石油气卧罐及7辆汽车罐车全部焚毁，爆炸刚发生时，附近近十万居民恐慌大逃亡，引起极大的混乱。爆炸造成12人死亡（其中消防官兵7人），30人受伤（其中重伤15人）。 事故原因：11号球罐下排污阀上部法兰密封面局部失效，造成大量液化石油气泄漏，浓度达爆炸极限，遇配电室火花引起大爆炸。该法兰密封处属压力管与压力容器接合部。 2、福建某炼油化工有限公司92.10.22事故 92.10.22福建某炼油化工有限公司液化石油气装船管线波纹补偿器爆裂，造成管道内液化石油气跑损113吨，幸未遇明火而发生爆炸事故。 事故原因：管道安全阀起跳后，工作人员未能正确查明压力，关闭安全阀前后手阀，准备重新定压，致使液化石油气在长达6500m的管线处于封闭状态，温度升高，管内产生巨大压力，引起管线最薄弱的一个波纹补偿器爆裂。 3、福建某炼油化工有限公司96.4.21事故
铁路车辆安全事故案例 汇编 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
车辆安全事故案例 案例一 2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。 车型车号二位转向架 二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲
二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线 点 案例二 2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。 车型车号全车脱线外观
一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变 形 二位转向架脱线、一位交叉杆弯 曲变形 迁车台限位未对准 路轨左右偏差90mm 路轨未对
迁车台迁车台铭牌 案例三 2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆 C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。 车型车号全车脱线外观
1 立项背景 随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。 目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。 图一中国长输管道总貌图
2 主要目标 天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。 3 主要研究内容 3.1 长输管道事故案例 事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。事故造成62人遇难。 事故的原因：输油管路与排水暗渠交汇处管道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所挥发的油气与暗渠当中的空气混合形成易燃易爆的气体，在相对封闭的空间内集聚，现场处置人员没有使用防爆的液压破碎锤，在暗渠盖板上进行钻孔粉碎，产生撞击火花，引爆了暗渠的油气，发生了爆炸事故。 图三爆炸影响区域图四爆炸造成的后果
典型电气事故案例汇编 汇编：郝建伟 2012年4月10日 前言 通过典型事故案例学习，认清每一次事故的根源，消除松懈麻痹思想，强化忧患意识和风险意识，增强做好安全工作的积极性、主动性；加强事故问责，进一步明确各自安全责任，使安全生产“可控、再控”，建立和完善各类规章制度，加大反违章和安全监督监察力度，推行安全工作标准化，深化安全事故闭环管理，检查事故管理和整改措施的落实情况，避免解决事故处理失之于宽、失之与松的问题，使安全生产基础不断得到巩固和加强，保证发电设备的安全稳定运行。 本《典型事故案例汇编》收集了我厂建厂以来在生产过程中发生的较为典型的电气事故，对事故发生的原因进行了分析，提出防范措施。希望各部门、各班组认真学习，接受事故教训，不断提高自我防护意识和防范能力，结合自身工作特点，举一反三，使防范措施真正落到实处，夯实生产安全基础，促进企业建立安全生产长效管理机制，确保发电设备安全、稳定、经济运行。 目录 一黄台电厂继电保护误接线事故 二黄台电厂110KV母差保护直流接地动作致Ⅰ母线跳闸 三黄台电厂220KVⅡ母线PT刀闸引线支柱瓷瓶污闪事故 四黄台电厂小动物造成发电机出线短路事故 五黄台电厂发电机转子内冷水回路堵塞致小修延期事故
六黄台电厂继电保护误整定事故 七黄台电厂#7机丙循环水A相CT下部接线处熔化导致停机事故 八黄台电厂#7机油隔离6KV电源老鼠短路致#7炉灭火 九黄台电厂#7机205开关B相CT爆炸事故 十黄台电厂6KVⅦ段母线室漏雨造成母线故障 十一黄台电厂＃6机低真空停机保护动作 十二黄台电厂#7机定子接地保护动作, 发电机跳闸 十三黄台电厂＃7发电机定子A相接地故障 十四金陵电厂“”电气误操作事故 十五金陵电厂“”电气设备事故 十六沁北电厂500kVⅡ母线由运行转检修过程中运行人员误操作事故 十七沾化热电厂“”全厂停电事故 （一）继电保护误接线事故 一、事故经过 1984年10月12日，事故前总负荷 210MW，黄南线有功负荷为 5MW，6：12南郊变电所发生单相接地故障，我厂110KV黄南线距离保护I段动作跳闸，重合闸因投同期鉴定方式没有动作，6：20按调度命令合上黄南线103开关，恢复运行。 二、原因分析 根据录波分析，故障电流已达到另序1段保护动作定值，但没有动作，而距离I段保护动作。从原理及接线看距离I段系误动，经分析阴抗元件电流回路接线不合理。 PLH-12/AI型系上海早期产品，厂家说明书及水电部检验规程对接地距离切换为相间距离，从原理设计和对接线要求均没有明确的说明，我厂也没有研究、分析，特别对中调76年下达的距离保护整定值通知单提出停用接地距离同时另序变流器K值为的要求没提出异议，而后又对78年、79年通知单提出接地距离取消另序变流器K值的变动，由于对接线要求认识不足，没有做真的分析研究，也滑积极向上级业务部门联系，仍按制造厂原接线运行，致使误动作事故的发生。 三、防范措施 （1）、加强业务学习，提高业务水平。 （2）、坚持严细作风，提高保护校验质量，确保保护的准确性。 （3）、加强和上级业务部门的联系和请示，同时建议上级业务部门对保护主接线的改变能
管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故 案例1 德州清管站火灾事故 案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故 案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故 案例4 新民太平庄站火灾事故 第二部分施工现场塌方事故 案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故 案例2 西气东输21标段预留管沟塌方事故 案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故 第三部分机械伤害事故 案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故 案例2 物资装卸机械伤害事故 案例3 KC-13天然气管线项目6.15事故 第四部分交通事故 案例1 大件运输非道路交通死亡事故 案例2 兰成渝项目12.13交通事故
案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故 案例4 研究院焊接公司交通事故 案例5 特运公司京石高速交通事故 案例6 西气东输项目部交通事故 案例7 莫桑比克项目交通事故 案例8 利比亚项目交通事故 第五部分触电事故 案例十里河泵站高压电流击伤事故 管道施工典型事故案例汇编 第一部分重特大火灾爆炸事故 案例1 德州清管站火灾事故 一、事故经过 1986年12月15日7时,中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。在高唐站由发球筒发球后,球卡于出站三通处。当晚19时30分,采用高唐站重新倒换发球流程,采用管线憋压的方法重新发球,球被冲进干线。16日凌晨1时15分,指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球,开放空阀后看到放空管喷出液体污物,便立即命令关闭放空管。1时18分,打开排污阀向排污池排放污物,因夜间能见度低,误将排出的凝析油当作污水,5分钟后排污池灌满,大量油气弥漫站内,被距排污池95米处的小茶炉明火引燃,导致轻质油挥发气大面积爆
人身伤亡典型事故案例汇编 （第一部分） （收集版） 北京国际电气工程有限责任公司 生产管理部 二O一三年三月二十日
一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡 某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。 【简要经过】 某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25m），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25m），抢救无效死亡。 【原因及暴露问题】 1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏； 2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用； 3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏； 4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。 【事故图片及示意图】 【知识点】 1.打开起吊孔应设置安全可靠的刚性围栏； 2.工作人员发现安全设施不符合要求，应停止作业，通知检修人员设置可靠的安全设施，方可开工。 【制度规定】 1.《安规》（热机）第13条规定：“所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设临时遮栏，并在检修结束时将栏杆立即装回。原有高度1000mm的栏杆可不作改动”；
2.开工后，工作负责人必须始终在工作现场认真履行自己的安全职责，认真监护工作全过程。 3.《电力安全工作规程》第条工作负责人（监护人）的规定：“督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施”。 二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命 某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。 【简要经过】 某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。 【原因及暴露问题】 1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏； 2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近； 3.现场看护人未起到看护作用； 4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。 【事故图片及示意图】 【知识点】
制药集团股份有限公司 制药企业生产过程典型事故案例汇编 制药集团股份有限公司 2017年7月
前言 为了进一步搞好安全生产, 真正使广大干部职工从已发生的事故中汲取教训,引以为戒,预防类似事故的发生,特编写了黑龙江福和华星制药集团股份有限公司〈事故典型案例分析〉。 本书收集了其他制药企业公司一九九五年至二〇一六年期间制药行业典型事故案例, 是一部用泪水和鲜血换来的事故案例汇编,它是我公司近安全生产的其实,也是提高我公司安全管理水平的好教材。要求各部门认真组织学习,掌握安全生产的规律,熟知安全的重点岗位和特殊原料的毒性,以便采取切实有效的防范措施,保证我公司生产的持续安全运行。 在编写过程中,公司领导给予了大力支持。各车间负责人积极提供资料, 在此表示感谢!由于编写时间仓促,前几年资料不全,水平所限,书中不足之处在所难免,敬请读者不吝赐教。 安全部 二〇一七年八月一日
目录 一、违章作业, 引起大火 (4) 二、自制容器，爆炸伤人 (5) 三、工作图快,引发爆炸 (6) 四、不带防护手套, 引起中毒 (7) 五、保管员发错料, 造成万元损失 (8) 六、备错料, 投差料, 发生爆炸 (9) 七、清理反应釜, 被锚撞头晕 (10) 八、不戴目镜看料液, 料液飞溅满眼脸 (11) 九、晚上在岗睡觉, 醒后差点爆炸 (12) 十、钠块落地着火, 烧坏车间北门 (13) 十一、漏硫酸二甲酯引起中毒 (14) 十二、按动按钮不看设备, 切断别人的中指指尖 (15) 十三、干燥机不停清扫卫生, 损伤六根肋骨 (16) 十四、违章操作, 视盅爆炸 (17) 十五、电机打火, 甲醇燃烧 (18) 十六、受力不匀, 视镜爆碎 (19) 十七、密封垫泄漏, 三角带打滑, 引起着火 (20) 十八、违章操作, 右手致残 (21) 十九、梯子滑倒, 摔伤胳膊 (22) 二十、用角铁别离心机, 腮上豁出大口子 (23) 二十一、关阀门掉下管子,甲醇钠溅满脸灼伤双眼 (24) 二十二、违章操作提升机, 托盘与上端顶撞致使外部变形 (25) 二十三、火星落入地沟, 发生着火 (26) 二十四、溴素坛破裂,两操作工脚被烧伤 (27) 二十五、烘箱风口处用塑编袋堵, 引起着火 (28) 二十六、麻痹大意, 苯胺中毒 (29) 二十七、使用违规设备, 险些造成人员伤亡 (30) 二十八、离心机失修, 飞车碰伤两职工 (31) 二十九、操作失误, 造成爆炸 (32) 三十、操作不当, 酿成大火 (33) 三十一、一起静电引起的离心机爆炸起火事故 (34) 三十二、制药厂乙醇燃烧事故分析 (36) 三十三、违章动火引发爆炸 (38) 三十四、酒精蒸馏罐爆炸事故 (39) 三十五、12.30昆明全新制药有限公司爆炸事故 (40) 三十六、正大天晴药厂火灾爆炸事故 (44) 三十七、海口慧谷药业固体制剂车间烘箱爆炸事故 (46) 三十八、回顾近十年制药企业安全事故概况 (48)
压力容器压力管道事故的分析 压力管道事故的分析可以按调查研究、试验分析、综合分析、模拟试验、改进措施及分析报告共五个环节来进行。 （一）调查研究 调查研究阶段可以分现场操作环境调查、现场事故表观调查、正在运行的同类压力管道调查和相关文献资料调查四个方面进行。 1.现场操作环境调查 首先调查当时的生产操作状态和操作参数，并记录这些操作状态和操作参数。通过操作状态和操作参数的调查了解，既有助于掌握压力管道事故发生时的状态条件，又有助于调查是否属于误操作所致。如果事故发生在管道的切换操作过程中，那么可考虑是否由于操作不当而引起。例如，在管道的切换操作过程中，如若发生高压介质串人低压管道系统内、高温介质串入低温系统内、超低温介质串入常温管道内、腐蚀介质串入敏感管材系统内等等，都将可能导致事故的发生。 其次是调查压力管道的运行史，如材料的变更和代用情况、焊补返修情况、焊缝无损探伤记录、热处理记录、遭受过偶然的冲击载荷情况、蠕变位移记录、腐蚀速率及腐蚀形态记录、振动记录、相连设备不均匀沉降记录等。这些资料和数据都是事故分
析的基础资料，通过对这些基础资料的分析，有助于判断事故发生的诱因。例如，某管道在施工时以厚壁管子代用薄壁管子，当该管道为高温操作时，如果代用后没有经过管系静力分析核算，那么可怀疑因代用管道的刚度增加而导致管系柔性不足使管子受到强度破坏。再例如，如果蠕变位移记录显示出管子存在工才高速率的蠕变，而且蠕变量超出了允许值，那么可怀疑管子遭受到了蠕变破坏。 2.现场事故表现调查 查看事故现场的形态，并进行详细的拍照，记录下事故现场的表现，为进一步的分析搜集证据。对于石油化工压力管道来说，发生有毒介质泄漏事故，或发生可燃介质泄漏并着火事故，或发生爆炸着火事故，其现场表现是有区别的。如果是先发生了爆炸而后着火，那么压力管道将以碎片（块）呈发散分布，有些碎片甚至会发散到较远的地方。而如果是因泄漏而着火，那么现场仅呈过火状，无压力管道碎片发散。了解这些表现特征，有助于了解事故发生的根源。 在事故现场调查中，不要忘收集有关的残片，它是供做进一步分析化验的物征。对于原因复杂的压力管道事故，通过对残片的化学成分化验、金相分析、腐蚀产物分析、断口分析等，可以了解事故产生的深层原因。有关这方面的内容将在下面介绍。 3.正在运行的同类压力管道调查 了解正在运行的同类压力管道的操作状态、操作参数等，并
管道天然气安全事故案例分析 案例一：某用户家中通上了管道天然气，由于用的是低挂表，为了保持厨房的整体装潢效果，便将管道及灶具下方用木板进行了包封。一天做饭点火时，突然听到一声巨响，灶具下方的橱柜门被炸飞，并撞到其身上，用户知道发生了爆炸，便不顾疼痛，及时关闭了表前阀门，并跑出家门打电话报修。原因分析： 1、因该用户用木板将灶具下方的燃气管道包封起来，所以造成燃气泄露不容易被及时发现。 2、泄漏的燃气不能及时逸散，容易造成积聚，所以遇明火发生爆炸。注意事项： 1、严禁用户因装潢等原因私自包封燃气管道。 2、此用户在发生燃气泄漏爆炸事故时及时关闭表前阀门，切断气源，防止了天然气进一步的泄漏，使事故得到了有效控制。 案例二：2004年，长沙市发生用户使用热水器中毒死亡事故。死者妹夫约姐姐一家吃团圆饭，久等未见，电话手机均联系不上，赶赴姐姐家，见门紧闭，于是打110报警，强行打开房门，发现姐夫倒在厕所内，姐姐和儿子分别倒在床上，进入现场的公安和死者妹夫见证，打开房门后有一股焦糊味，该室门窗紧闭，厨房换气扇未开，卫生间、卧室门未关，与安装燃气热水器房间的过道连通。原因分析： 1、该用户私接热水器，而且没有安装排气烟道。 2、该用户门窗紧闭，三人连续使用热水器洗澡，由于没有保持空气流通，室内氧气不足，造成天然气不完全燃烧，产生含有一氧化碳的烟气。 3、用燃气时，室内厨房、洗浴间、卧室门均未关，有毒气体在室内流串。 注意事项： 1、使用前应检查灶具连接状况，用户要使用正规厂家生产的热水器，而且热水器一定要接烟道。 2、严禁用户私接、乱改燃气设施。
3、严禁在卧室、厕所安装热水器等燃气设施。造成燃气泄漏主要原因： 1、点火不成功，气出来未燃烧。 2、使用时发生沸汤、沸水浇灭灶火或被风吹灭灶火。 3、关火后，阀门未关严。 4、由于燃气器具损坏造成的漏气。 5、管道腐蚀或阀门、接口损坏漏气。 6、连接灶具的胶管老化龟裂或两端松动漏气。 7、搬迁、装修等外力破坏造成的接口漏气。 8、其它原因造成的漏气。
典型生产安全事故案例汇编.txt年轻的时候拍下许多照片，摆在客厅给别人看;等到老了，才明白照片事拍给自己看的。当大部分的人都在关注你飞得高不高时，只有少部分人关心你飞得累不累，这就是友情！本文由张磊fat贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 典型生产安全事故案例汇编 北京建龙重工集团总裁室运营管理组编 前事不忘后事之师 编写此案例抚慰受难者遭受的伤痛，警示公司员工珍爱生命、严格遵守操作规范。督促各级单位将各项安全措施落实到位。为了远离伤害，请让我们共同行动——珍爱生命从我做起 前言 公司对安全生产始终高度重视，近年来通过采取安全专业化管理体系推进，检修安全工作程序（SJP）、标准操作程序（SOP）基础管理试点导入等一系列举措加强安全生产工作，取得明显效果，近年来集团钢铁子公司安全生产形势逐步好转。但是，目前公司的安全生产形势依然严峻，工亡事故时有发生的状况还没有得到根本扭转。只有强化安全生产责任， 加强监管，吸取事故教训，公司的安全生产形势才能持续好转。 古人讲：“前事不忘， 后事之师”“前事昭昭，足为明戒”。为吸取事故教训，为公司安全管理部门研究分析事故调查处理工作提供有效资料，同时为公司员工提供用鲜血和生命书写的警示教材，集团公司总裁室运营管理组组织编写了这本《典型生产安全事故案例汇编》，收录了集团钢铁子公司近年来所发生的典型事故案例。对于这些事故公司相关部门都按照法定程序，查明了事故的原因，对事故责任人员进行了处理，并提出了防范类似事故发生的措施。这些典型事故案例，具有较高的参考借鉴价值。希望各子公司安全生产部门认真组织员工对事故案例进行学习，让员工真切地看到由于个人的不安全行为、设备的不安全状态以及管理上的漏洞，给安全生产造成的严重后果， 同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。 目录 一、焦化工序事故…… 9 …… 1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故…… 9 2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故…… 12 3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故…… 14 4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故…… 15 5、焦耐厂 2007 年“8.30”东电捕爆炸事故…… 17 6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故…… 20 二、烧结工序事故…… 21 ...... 1、烧结厂 2005.8.21 皮带刮伤工亡事故...... 22 2、烧结厂 2009.7.15 沈某左臂绞断事故...... 23 3、烧结厂 2006.5.27 除尘工右臂绞伤事故...... 26 4、烧结厂 2006.8.16 回转窑 3＃大倾角火灾事故...... 27 5、烧结厂 2007.1.22 10T 电动葫芦减速机解体险肇事故...... 29 6、烧结厂 2008.8.23 掉入烧结矿漏斗工亡事故...... 31 7、烧结厂单位 2007 年“1.12”布料车前轮碾伤事故...... 34 8、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (36) 9、烧结厂 2008 年“1.27”皮带滚筒绞伤事故...... 38 三、炼铁工序事故...... 40 ...... 1、炼铁厂 2008 年“10.31”员工落入细粉仓工亡事故...... 40 2、炼铁厂 2005.7.28 煤气中毒事故 (43) 3、炼铁厂 2005 年“12.10”煤气中毒事故…… 46 4、炼铁厂 2005.7.31 铸铁机翻渣爆炸事故…… 47 5、炼铁厂 2006.2.4 炉前工煤气中毒事故…… 48 6、炼铁厂 2006.5.20 48 米煤气放散塔熄火险肇事故…… 50 7、炼铁厂 2008.1.18 氮气窒息事故…… 51 8、炼铁厂 2006.11.25 煤气中毒事故…… 53 9、炼铁厂 2008 年“11.9”右手被机头滚筒绞
王家岭综合利用电厂典型事故案例汇编 2012年8月
目录 人生事故 (5) （8月20日至8月26日）贵州电建二公司违章作业门吊倾覆造成重大人身伤亡(2004年) (5) （8月27日至9月2日）纳雍发电总厂“5.25”恶性误操作造成人员轻伤(2005年) 7 （9月3日至9月9日）注意力不集中高空坠落死亡（2000年） (9) （9月10日至9月16日）盘电燃料职工被运行中的斗轮机挤死(1996年) (10) （9月16日至9月22日）盘电临时工水膜除尘器内触电死亡(1995年) (11) （9月23日至9月29日）盘电焊工高空作业休息时打盹坠落死亡(1995年) (12) （9月30日至10月6日）盘电电动葫芦存在缺陷吊物时下落砸死民工(1995年) .. 14 （7月23日至7月29日）盘电汽车吊吊物不伸平衡支脚倾翻造成人身轻伤(1995年) (15) （10月7日至10月13日）盘电阀杆套筒损坏运行中处理时阀杆弹出造成手骨折(1995年) (16) （7月2日至7月8日）盘电盘上操作电动门就地人员手腕被打伤(1997年) (16) （10月14日至10月20日）外包施工人员随意改变施工作业方案造成人身重伤(2003年) (18) （10月21日至10月27日）西宁供电局红湾变电所误操作造成人身轻伤 (21) （7月9日至7月15日）牡丹江电力安装检修有限责任公司违章作业电火烧身死亡(1999年) (22) （7月16日至7月22日）佳木斯东方热电厂除焦门未锁跨焦时高温灰水喷出烫死行人(1998年) (23) （10月28日至11月3日）秦皇岛热电厂容器内焊接充氧气通风工作人员被烧死(1997年) (23) （11月4日至11月10日）新华发电厂无票检修刮板捞渣机绞伤右腿(1996年) (24) （11月11日至11月17日）黑龙江电建四公司吊车维护工违章蛮干被吊车挤死199626 （11月18日至11月24日）抚顺电厂伸手进运行中的输煤皮带内取物被绞死(1996)26 （11月25日至12月01日）七台河多经公司管理不善民工高空坠落死亡(1999年) 27
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 压力管道事故分析及对策 探讨正式版
压力管道事故分析及对策探讨正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 压力管道是指生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，它包括工业管道、公用管道、长输管道三大类。在国际上，压力管道的运输是与铁路、公路、水运、航空并列的五大运输方式之一。世界上主要的经济发达国家如美国、日本、德国等都把压力管道与锅炉压力容器并为特种设备，实行国家安全监察。随着我国国民经济快速发展，石油化工等装置中压力管道逐步递增，尤其像国家重点工程“西气东输”工程管道的建设，工业用气和城市燃气管道将得到
快速发展，也必然导致事故发生的可能性增大。1996年2月18日，扬州发生一起户外煤气管道爆炸事故，导致19人死亡的特大事故，此后国家加快了实施安全监察的步伐，同年颁发了《压力管道安全管理与监察规定》，对压力管道实施安全监察与管理。 鉴于压力管道在经济发展、社会生活中特殊的重要性、发生事故的危害性和有效遏制事故的复杂性，分析事故原因，探讨杜绝或降低事故的对策日显重要和必要。 1．事故分析 由于压力管道安全监察与管理起步晚，事故总量明显增加，据对全国213起
安全生产典型事故案例分析 通过对一些典型事故进行分析深化对事故发生发展规律的认识，从而有效地预防事故和控制事故发生。 案例一 x分厂高空坠落事故 一.事故概述 201x年x月x日15时30分，x分厂安排直氰工段一班人员加班协助直氰维修班架设氰化钠大库到直氰氰化钠小库之间的氰化钠输送管道。一班班长寇某某在班后会上布置了协助直氰维修班架设管道任务，并指定氰化岗位操作工王某某去氰化钠大库至直氰化钠小库之间的空中桥架上协助吊装氰化钠输送管道。16时左右，王某某冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏，在未挂好安全带情况下直接上到空中桥架北端作业，导致本人从桥架上坠落至地面（桥架距离地面高度4米）。后送市中医院救治，经医院诊断，王某某腰椎受伤。 二.事故发生的原因和性质 （一）、事故发生的直接原因 王某某违章作业冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏且未挂好安全带时直接上到空中桥架作业，是造成这起事故的直接原因。 （二）、事故发生的间接原因 1、运转一班班长寇某某在高空作业前没有按照制度办理高空作业票证，没有制订相应安全防范预案； 2、分厂安全员屈某某对本单位高空作业票证监督不到位； 3、分厂未落实票证管理制度对高空作业疏于管理。
（三）、事故的性质 这是一起因违章操作引发的高空坠落事故。 三. 事故防范和整改措施 （1）x分厂立即组织学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，并将组织学习情况于x月x日前上报安环科； （2）x分厂立即组织召开安全专题会议，本着安全事故“四不放过”的原则，通报事故案例提出防范措施，并将会议情况于x月x 日前上报安环科。 （3）各生产单位要查遗补漏居安思危，利用班前班后会学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，严格按照制度要求做好安全作业票证的办理、审核、建档工作。 （4）分厂应加强对职工进行安全生产的法律法规和安全技术操作规程的培训。 单项选择题 1、该起事故的性质是（C） A.意外事故 B.刑事案件 C.违章操作 D.非责任事故