北京新空运舱单系统操作手册
北京电子口岸数据分中心
2009年4月
目录
系统简介 (3)
操作说明 (4)
第一章如何进入和配置系统 (4)
1.1系统登录 (4)
1.2系统配置 (4)
1.3操作说明 (5)
第二章空运进口 (6)
2.1 空运进口申报流程 (6)
2.2操作介绍 (6)
4.3按钮功能简介 (15)
第三章空运出口 (16)
3.1 空运出口申报流程 (16)
3.2操作介绍 (16)
5.3按钮功能简介 (25)
第四章查询功能 (26)
4.1舱单回执查询 (26)
填制规范 (28)
一 系统简介
《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》已于2009年1月1日开始施行，依据该办法，所有进出境航空运输企业、地面代理企业、货运代理企业等均有义务在规定时限向海关传输舱单电子数据。
北京新空运舱单系统正是为促进《办法》的有效执行以及总署新舱单系统的使用而开发建设的，本系统的实施为北京空港地区的航空运输企业、地面代理企业和货运代理企业提供了一套灵活适用的空运舱单电子数据申报工具，便利了企业按照《办法》要求向海关申报和传输舱单电子数据。
企业用户安装系统客户端之后，即可根据本企业需要录入相关电子数据，由系统软件负责生成标准报文并发送至海关，同时可以查询已申报报文的回执情况。随着系统的进一步完善，用户还将享受其它附加功能。
二操作说明
1 如何进入和配置系统
1.1系统登录
程序安装成功后，双击程序图标，打开系统登录界面，如下图所示：
图1.1 登录界面
输入登录名和密码后进入系统。
1.2系统配置
进入系统后，单击“设置”菜单，单击“系统设置”菜单项的图标进入系统设置界面。
图1.2系统设置界面
具体配置要求如下：
服务器地址：必填。
发送方ID：必填。需填写申报数据的电子口岸身份认证卡对应的邮箱ID。没有邮箱ID 的，请咨询当地分中心获取。
接受方ID：必填。已经设置为“0100”，不能任意修改。
填写完成后请点击界面上的“保存”按钮，系统将自动记录以上信息。不进行修改，再次进入“系统设置”界面时，显示的数据不变。
1.3操作说明
按Enter ，Tab 及上下左右键控制录入时光标的跳转顺序。
2 空运进口
2.1 空运进口申报流程
图2.1空运进口申报流程图
2.2操作介绍
2.2.1 空运原始舱单
空运原始舱单申报时间规定：进境运输工具载有货物、物品的，舱单传输人应当在航程4小时以下的，航空器起飞前；航程超过4小时的，航空器抵达境内第一目的港的4小时以前向海关传输原始舱单主要数据。
进境运输工具载有旅客的，舱单传输人应当在航程在1小时以下的，航空器抵达境内第一目的港的30分钟以前；航程在1小时至2小时的，航空器抵达境内第一目的港的1小时
以前；航程在2小时以上的，航空器抵达境内第一目的港的2小时以前向海关传输原始舱单电子数据。
1、空运原始舱单申报
操作界面如图：
图2.2空运原始舱单录入界面
主要数据申报
必填项：舱单传输人名称、运输工具离境地海关代码、承运人代码、航次航班编号、运输方式代码、运输工具启运日期和时间、总提运单号、卸货地代码、运费支付方法代码、托运货物件数、货物总毛重、发货人名称、发货人地址（街道,邮箱）、托运货物序号、货物件数、货物简要描述、货物毛重
选填项：货物装载运输工具时间、托运货物价值、包装种类代码、封志号码，类型和施加封志人、货物包装种类、备注
条件项：运输工具代理企业代码、分提运单号、中转地点代码、集装箱（器）编号 ——项：码头作业指令代码、中间承运人标识、拆箱人代码、货物交付目的地地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、集装箱（器）尺寸和类型、集装箱（器）来源代码、重箱或者空箱标识代码
*项：运输工具代码、运输工具名称、运输工具抵达关境内第一个目的港代码、运输工具抵达关境内第一个目的港的日期和时间、货物体积、金额类型代码、到达卸货地日期
其他数据申报
必填项：航次航班编号、运输工具抵达关境内第一个目的港代码、总提运单号、装货地代码、货物托运的地点或者国家代码、收货人名称、收货人地址（街道,邮箱）
选填项：运输工具代码、运输工具名称、运输工具抵达关境内第一个目的港的日期和时间、货物体积、金额类型代码、到达卸货地日期、收货地点代码、收货地点名称、途经的国家代码、货物海关状态代码、前一海关单证类型代码、前一海关单证号、运输条款代码、中间承运人联系号码、通讯方式类别代码、收货人代码、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、收货人联系号码、通讯方式类别代码、收货人具体联系人名称、收货人具体联系人联系号码、通讯方式类别代码、发货人代码、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、发货人联系号码、通讯方式类别代码、通知人代码、通知人名称 、通知人地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、通知人联系号码、通讯方式类别代码、货物描述补充信息、唛头、海关手续代码、海关税则编号（6位HS CODE）、原产地代码、唯一托运编号、备注
条件项：分提运单号、中转目的地代码、更改原因代码、承运人货物分批到/发货标识、危险品联系人姓名、危险品联系人联系号码、通讯方式类别代码、危险品编号
——项：舱单传输人名称、运输工具离境地海关代码、运输工具代理企业代码、承运人代码、运输方式代码、货物装载运输工具时间、运输工具启运日期和时间、托运货物价值、卸货地代码、中转地点代码、运费支付方法代码、托运货物件数、包装种类代码、货物总毛重、码头作业指令代码、中间承运人标识、发货人名称、发货人地址（街道,邮箱）、拆箱人代码、货物交付目的地地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、集装箱（器）来源代码、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、托运货物序号、货物包装种类、货物件数、货物简要描述、货物毛重
2、空运原始舱单变更
基本操作与原始舱单申报相同，操作界面如图：
图2.3空运原始舱单变更界面
3、空运原始舱单删除
操作界面如图：
图2.4空运原始舱单删除界面
操作步骤：
1）勾选想要删除的提运单；
2）填写更改原因代码，点击“更新”按钮；
3）点击“暂存”，存储当前删除报文；
4）点击“申报”，提交当前删除报文。
2.2.2 空运进口理货报告
1、空运进口理货报告申报
集装箱货物只填集装箱号，不填提单号；散杂货填提单号、件数、重量。
操作界面如图：
图2.5空运进口理货报告录入界面
必填项：航次航班编号、运输方式代码、装卸结束时间、申报地海关代码、理货部门代码、总提运单号、托运货物件数、货物总毛重
选填项：运输工具代码、运输工具名称、装卸开始时间、理货责任人名称、理货责任人联系号码、通讯方式类别代码、船长/大副名称、船长/大副联系号码、通讯方式类别代码、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、船舶贝位、残损类型代码、残损类型、残损范围代码、残损范围、残损程度、包装种类代码、货物体积、备注
条件项：分提运单号、装货地代码、卸货地代码
2、空运进口理货报告删除
操作界面如图：
图2.6空运进口理货报告删除界面
2.2.4 空运分拨申请
1、空运分拨申请申报
在做分拨申请时集装箱货物和散杂货物填写不同的数据元，集装箱货物只填写运输工具信息数据段和集装箱号，散杂货只填写运输工具信息数据段和总提单号和托运货物件数、包装种类代码、货物总毛重，其他数据元不填写。
操作界面如图：
图2.7空运分拨申请录入界面
必填项：航次航班编号、运输方式代码、卸货地代码、疏港分流分拨到达地点、总提运单号、运输方式代码、拖车牌号/车次、承运人名称、托运货物件数、货物总毛重
选填项：运输工具代码、运输工具名称、卸货开始时间、疏港分流起始时间、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、特种箱标记代码、设备交接单号、进出场目的、包装种类代码、货物体积、备注
条件项：分提运单号
2、空运分拨申请删除
分拨申请删除时航次航班号、总提单号、分提单号（条件）必填，其余不填。
操作界面如图：
图2.8空运分拨申请删除界面
2.2.5 空运分拨运抵报告
1、空运分拨运抵报告申报
空运分拨运抵报告申报时集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人数据元不填写。
操作界面如图：
图2.9空运分拨运抵报告申报界面
必填项：航次航班编号、运输方式代码、总提运单号、托运货物序号、托运货物件数、货物简要描述、货物总毛重、卸货地代码、到达卸货地时间、申报地海关代码
选填项：运输工具代码、运输工具名称、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、托运货物包装种类、货物描述补充信息、唛头、备注
条件项：分提运单号
2、空运分拨运抵报告删除
空运分拨运抵报告删除时只填写申报地海关代码、航班航次号、总提运单号、分提运单号（条件）、其余数据元不填。
操作界面如图：
图2.10空运分拨运抵报告删除界面
2.2.6 二次理货
如需申报分拨申请，还需要做二次理货，操作界面参见2.5
2.3按钮功能简介
新增
点击该按钮，可重新录入一份新的舱单提运单信息。
删除
点击该按钮，可删除当前记录信息。
更新
点击该按钮，可保存对当前记录的修改。
全选
点击该按钮，可选择全部记录信息。
取消
点击该按钮，可取消对任意记录信息选择。
暂存
点击该按钮，可完成对当前窗口显示的舱单所有数据信息的存储（包括舱单表头和表体）。修改后没有点击暂存按钮，修改的数据将不作保存，只有暂存成功后才能申报。申报
点击该按钮，可以把该票舱单报文传送到海关，接受审核。
3 空运出口
3.1 空运出口申报流程
图3.1空运出口申报流程图
3.2操作介绍
3.2.1 空运预配舱单
海关接受预配舱单主要数据传输后，舱单传输人应当在航空器在开始装载货物、物品的4小时以前向海关传输预配舱单其他数据。
出境运输工具预计载有旅客的，舱单传输人应当在出境旅客开始办理登机（船、车）手续的1小时以前向海关传输预配舱单电子数据。
1、空运预配舱单申报
操作界面如图：
图3.2空运预配舱单录入界面
主要数据申报
必填项：舱单传输人名称、运输工具离境地海关代码、承运人代码、运输方式代码、总提运单号、装货地代码、运费支付方法代码、托运货物件数、货物总毛重、城市名称、国家代码、发货人名称、发货人地址（街道,邮箱）、城市名称、托运货物序号
选填项：货物装载运输工具时间、货物托运的地点或者国家代码、包装种类代码、省份代码、省份名称、邮政编码、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、货物包装种类、货物件数、货物毛重、备注
条件项：运输工具代理企业代码、分提运单号、中转目的地代码
*项：航次航班编号、运输工具代码、运输工具名称、运输工具抵达关境外第一个停靠港代码、运输工具抵达关境外第一个停靠港的日期和时间、运输工具启运日期和时间、货物体积、托运货物价值、金额类型代码、卸货地代码、到达卸货地日期、收货地点代码、收货地点名称、中转启运地点代码、途经的国家代码、更改原因代码、货物海关状态代码、承运人货、分批到/发货标识、前一海关单证类型代码、前一海关单证号、运输条款代码、中间承运人联系号码、通讯方式类别代码、收货人代码、收货人名称、收货人地址（街道,邮箱）、收货人联系号码、通讯方式类别代码、收货人具体联系人名称、收货人具体联系人联系号码、通讯方式类别代码、发货人代码、发货人联系号码、通讯方式类别代码、通知人代码、通知人名称、通知人地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、通知人联系号码、通讯方式类别代码、危险品联系人姓名、危险品联系人联系号码、 通讯方式类别代码、货物简要描述、货物描述补充信息、危险品编号、唛头、海关手续代码、海关税则编号（6位HS CODE）、原产地代码、唯一托运编号
——项：码头作业指令代码、拼箱人代码、货物交付目的地地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、集装箱（器）来源代码、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人
其他数据申报
必填项：航次航班编号、总提运单号、收货人名称、货物简要描述
选填项：运输工具代码、运输工具名称、运输工具抵达关境外第一个停靠港代码、运输工具抵达关境外第一个停靠港的日期和时间、运输工具启运日期和时间、货物体积、托运货物价值、金额类型代码、卸货地代码、到达卸货地日期、收货地点代码、收货地点名称、途经的国家代码、货物海关状态代码、运费支付方法代码、托运货物件数、包装种类代码、货物总毛重、前一海关单证类型代码、前一海关单证号、运输条款代码、中间承运人联系号码、通讯方式类别代码、收货人代码、收货人地址（街道,邮箱）、收货人联系号码、通讯方式类别代码、收货人具体联系人名称、收货人具体联系人联系号码、通讯方式类别代码、发货人代码、发货人联系号码、通讯方式类别代码通知人代码通知人名称 通知人地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、通知人联系号码、通讯方式类别代码、货物描述补充信息、唛头、海关手续代码、海关税则编号（6位HS CODE）、原产地代码、唯一托运编号、备注
条件项：分提运单号、中转启运地点代码、更改原因代码、承运人货物分批到/发货标识、 危险品联系人姓名、危险品联系人联系号码、通讯方式类别代码、危险品编号
——项：舱单传输人名称、运输工具离境地海关代码、运输工具代理企业代码、承运人代码、运输方式代码、货物装载运输工具时间、中转目的地代码、码头作业指令代码、拼箱人代码、货物交付目的地地址（街道,邮箱）、城市名称、省份代码、省份名称、邮政编码、国家代码、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、集装箱（器）来源代码、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、托运货物序号、货物包装种类、货物件数、货物毛重
2、空运预配舱单变更
预配舱单修改时舱单传输人、航班航次号、总运单号、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）必填：其中，运输方式代码，运输工具代码、承运人货物分批到/发货标识和运输工具名称不能修改。
操作界面如图：
图3.3空运预配舱单变更界面
3、空运预配舱单删除
删除舱单时舱单传输人、航班航次号、更改原因代码、总提运单号和分提运单号（条件）必填，其余不填写。
操作界面如图：
图3.4空运预配舱单删除界面
3.2.2 空运出口运抵报告
1、空运出口运抵报告申报
空运出口运抵报告申报时集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人数据元不填写。
操作界面如图：
图3.5空运出口运抵报告录入界面
必填项：航次航班编号、运输方式代码、总提运单号、托运货物序号、托运货物件数、货物简要描述、货物总毛重、卸货地代码、到达卸货地时间、申报地海关代码
选填项：运输工具代码、运输工具名称、集装箱（器）编号、集装箱（器）尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码，类型和施加封志人、托运货物包装种类、货物描述补充信息、唛头、备注
条件项：分提运单号
2、空运出口运抵报告删除
空运出口运抵报告删除时只填写申报地海关代码、航班航次号、总提运单号、分提运单号（条件）、其余数据元不填。
操作界面如图：
DVC-80504 2305 19JUN13 XX AIRLINES AGENT: 38759 XX 航空公司（公司名称） 舱单打印人的工作号：22199 L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO 舱单 检查人 批准人 打印次数 ALL WEIGHTS IN KG 01 重量单位是公斤 FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME 上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容 WEIGHT DISTRIBUTION
BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES DLMAC SEATING 0A/6 0B/67 0C/60 LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC
LDM 载重报标志 CA4639/航班号 日期 机号 客舱布局 驾驶舱、客舱的机组人数 1555公斤，全部放 0/ 备注 BW 42540 BI 这段电文的含义是： 到达武汉的货舱业载：货物1205公斤，邮件111公斤，托运行李239公斤，过站载重和中转载重0公斤，托运行李共25件 TRA 的含义如下： 以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，则（青岛－重庆）的业载为过站业载。 飞机执行CA4639航班（武汉－重庆）时，如有业载是到达重庆后再转机去其它机场（如昆明），这部分业载为中转业载。 同样以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，做的舱单上如有TRA10/20/30/40，代表（青岛－重庆）的过站货物为10公斤，过站邮件为20公斤，过站的托运行李为30公斤，（武汉－重庆）的中转业载为40公斤。
麦德龙储配方案设计 一、企业简介 麦德龙于1964年在德国以万平方米的仓储式商店开始了企业的历程。麦德龙以"现购自运"（现金交易，自选自运）营销新理念在市场上引人注目。经过近40年的发展，现在麦德龙已经成为欧洲最大的商业连锁企业之一，并自1999年开始排名世界零售百强第三位。目前，麦德龙在全球20多个国家和地区建立了3000多家分店，拥有越20万员工，年销售额超过1000亿德国马克。麦德龙于1995年来到中国并与中国着名的锦江集团合作，建立了锦江麦德龙现购自运有限公司，是第一家获得中国中央政府批准在中国多个主要城市建立连锁商场的合资企业。麦德龙提出"我们是顾客的仓库"的概念，意味着每个商店不另设仓库，同时商店本身就是仓库。通常，麦德龙标准店的规格为140米长*（90米+28米）宽，其中90米为商店宽度，28米为商店自身仓储空间的宽度。麦德龙习惯于独立运营的商业空间，单层建筑，独立的停车场，很少将店开在大型购物中心里面。2002年，麦德龙在中国北部、东部、南部和中部建立了四个销售区域。麦德龙通过其全国性分销系统将当地产品投入国内市场的同时吸引着各地顾客。同时麦德龙国际分销系统将中国商品推向国际市场。 二、企业基本特点——超市与仓储合二为一 麦德龙仓储式超市是将超市和仓储合而为一的零售业态。它省掉了传统零售企业独立的仓库和配送中心，经营中实现了快速补货，保证了超市低成本高效率的运作。仓储式超市与普通超市整体策划设计方面有明显不同。 （一）营业场所选址上 麦德龙超市通常设在大城市城乡结合部的高速公路或主干道附近。这样既避免了市中心及市区的交通拥挤，又因土地价格相对便宜，减少了投资风险。同时，选址还适应了城乡一体化的发展趋势，提前占据区位优势。它商圈的辐射半径通常为50公里。 （二）超市建筑设计 麦德龙仓储式超市从外观看就象一个现代化的大仓库，其营业面积一般为15，000～20，000平方米。外部设有与营业面积几乎相等的停车场，内部结构比较简单，通常采用高米的工业用大型货架。货架下半部分用于商品的陈列展示，与普通超市无异：而其上半部分则用于相应商品的存放，起到了仓库的作用，从而使销售和仓储合为一体。货架间距较大，便于存取货物的叉车通过，完成迅速补货的工作。 （三）商品定位 商品内容丰富，品种齐全，通常在20，000种以上，可满足客户“一站式购物”的需求。如麦德龙商品种类中食品占40%，非食品占60%。食品类商品以时令果蔬、鲜肉、鲜鱼、奶制品、冷冻品、罐头、粮食制品、饮料、甜点为主，品种相对稳定。非食品领域的商品则按季节和顾客需要定期调整，涉及范围较
LOAD SHEET机打舱单舱单项目含义注释 飞机注册号B-1234 始发站：ZPPP 发布编号02 日期06DEC12 载重表打印时间1135Z EDNO VERSION 飞机客舱座位布局 F8Y126 CREW 机组人数例如：3/7/0 WEIGHT DISTRIBUTION 重量分配 MAX TRAFFIC PAYLOAD 最大允许业载 TOTAL TRAFFIC LOAD /PAYLOAD 实际业载 BLKD 保留的座位，一般为安全员保留 DOW DRY OPERATING WEIGHT 干使用重量 DOI DRY OPERITING INDEX操作空重重心指数 ZFW ZERO FUEL WEIGHT 零燃油重量 MZFW 最大无油重量 MACZFW 无油重量重心 TOF TAKE OFF WEIGHT 起飞油量 TOW TAKE OFF WEIGHT起飞重量 MACTOW 起飞重心 MTOW 最大起飞重量 TRIP FUEL 航程耗油 LDW LANDING WEIGHT / LANDING WEIGHT ACTUAL 着陆重量MLDW MAX LANDING WEIGHT 最大着陆重量
1&5起飞襟翼STAB TO 起飞配平 PASSENGER 3640 48/1/0 SEATING 0/49 TTL:49旅客人数 0A/10 0B/28 0C/21 各区间旅客分布 LOAD IN CO 114 1/4 2/110 3/0 4/0 0/0 货仓货物分布 UNDERLOAD BEFORE LMC 最后一分钟修正前的剩余业载LMC TOTAL + - 项目增减情况 LDM 装载报 航班号日期飞机注册号客舱布局机组 到达站三字代码旅客人数41/1/0/0 PAX/0/49 普通舱旅客数. PAD/0/0 头等舱旅客数 SI SPEC LMC 项目名称 BW BASIC WEIGHT 飞机基重 BI BASIC INDEX 飞机基本指数 到达站三字代码FRE 0 货物POS 4 邮件BAG 110行李----TRA 0 中转重量BAGP 11中转行李重量
贸易术语： 1 FOB: FREE ON BOARD船上交货 2 CFR: COST AND FREIGHT成本加运费 3 CIF: COST INSURANCE AND FREIGHT成本、运费加保险 1 POL: PORT OF LOADING 起运港 2 POD:PORT OF DISCHARE 卸货港 3 PLACE OF RECEIPT: 交货地点 4.PP. PREPAID 预付 https://www.doczj.com/doc/a83500690.html,: COLLECT 到付 6.VESSEL: 船名 7.VOYAGE 航次 8.HBL: HOUSE BILL 货代提单 9.MBL:MASTER BILL 船东单 10. LCL: LESS CONTAINER LOAD 拼箱 11. FCL: FULL CONTAINER LOAD 整箱 12 O/F: OCEAN FREIGHT 海运费 13. SHIPPER: 发货人 14 CONSGINEE: 收货人 15 NOTIFY: 通知人 16 NVOCC: 无船承运人 17 ETD: 预计开船日 18 ETA: 预计到港日 19.HANDLING: 换单费 20.CY: CONTAINER YARD 堆场 21.CFS: CONTAINER FREIGHT STATION 场站 22.CY-CY: 堆场到堆场 23.CFS-CFS: 场站到场站 24.CY-DOOR: 堆场到门
25.DOOR-DOOR: 门到门 26.TEU: 集装箱单位(20英尺换算单位)，20GP为一个TUE, 40GP是2个TUE 27.AMS: 美国（自动）舱单录入费 28.GATE IN: 集港 29.B/L: BILL OF LADING 提单 30.SO: SHIPPING ORDER 提箱单
麦德龙采购模式 距苏州高新区商场开业仅一周时间，2006年1月，锦江麦德龙现购自运有限公司(下称“麦德龙")在其华南区总部广州的首家分店也随即开张。“麦德龙2005年计划开店6～10家，去年我们开出4家新店，现在加上苏州、广州两家门店，基本完成任务。"麦德龙总裁杜哲思在广州出席新店开幕仪式时表示。据了解，麦德龙2006年计划在中国再开新店6～8家。 首店再获五张大单 到目前为止，麦德龙在中国共有29家商场，其中华南6家，主要分布在福州、厦门、昆明、东莞、深圳、广州。“2003年，德国前总理施罗德与麦德龙全球总裁访问广州时，该项目开始立项。随后的2004年9月，广州市市长张广宁到德国慕尼黑开推介会，又将该项目作为中德合作重点。正是由于多方的支持，广州麦德龙才可以在短时间内落成。"杜哲思透露。 据了解，广州麦德龙占地面积1.1万平方米，食品和非食品区域各占一半。此外，麦德龙进军广州仍采取租赁模式。其广州合作方为著名日化企业美晨集团，它同时也是广州百安居的合作伙伴，并且正与宜家、迪卡侬等500强企业商洽合作事宜。 麦德龙广州店目前已发展了约13万家专业客户会员。近日,麦德龙再获五大专业客户，分别与中国大酒店、亚洲国际大酒店、广州酒家集团、本田(中国)汽车有限公司、箭牌糖果(中国)有限公司签署采购协议。但当事人拒绝透露采购数量。
采购新政策初见成效 去年7月，麦德龙中国区突然颁布采购新政，打破了以前全部商品都由上海总部说了算的传统，总部采购部门与区域采购部门联合采购。业内人士认为，这一举措旨在向采购腐败开刀。 “中国幅员辽阔，人口众多，对麦德龙未来的发展而言，意义非凡。"杜哲思首次回应此事时表示，2002年，麦德龙在中国成立了华东、华南、华北、华中四大销售区域，并以上海、广州、北京、武汉为中心城市，主要目的是进行地域协调。 据杜哲思透露，这一措施收到了很大成效，区域办公室更接近客户，了解消费者需求。据称，2002年区域采购在麦德龙体系中只占10％，而随着近期的发展，这一比例提高到了25％～30％。“除此之外，我们还设立了部分商品原产地采购，比如在昆明，我们有专人驻扎，负责直接联系采购，从而保证商品的新鲜。" 根据麦德龙集团2005年第三季度财务报告显示，去年1～9月,该集团销售增长4.2％,达到413亿欧元，预计全年销售增长可达到4％。其中现购自运商场业务增长7.3％。 证券分析人士表示，2005年1～9月，麦德龙的海外市场增长强劲，达到51.4％。在亚洲，集团拓展的焦点仍然是中国市场。根据法兰克福DAX指数显示，从2005年11月17日至今，麦德龙在证券市场一直呈上涨趋势，其股价从36欧元已经上涨到42欧元。
空运进出口流程与注意 事项 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
进口 (1)代理预报 在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 (2)交接单、货 航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。 (3)理货与仓储 理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。 仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。
(4)理单与到货通知 理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。 到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。 正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。 (5)制单、报关 制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。 进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。
海运费用大全 散货/拼箱=海运费+报关+文件 柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车 一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。 所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。 2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。 3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。 PSS(peak seas on surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。 4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。 5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。 6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。 7.此外还有: 港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额
麦德龙的国际市场营销分析报告 一、基本简介 1964 年，在商业领域中，一个崭新理念和管理方式在德国诞生了，这就是麦德龙股份公司（Metro AG），由奥托·拜斯海姆创建，目前总部位于杜塞尔多夫。今天，集团已在全球33个国家拥有超过2100家门店。在10万名员工的共同努力下，公司2010年营业额达到了310亿欧元，是德国最大、欧洲第二、世界第三的零售批发超市集团。麦德龙在中国的37个城市共有56家分店。 麦德龙集团公司拥有六个独立销售区域及不同品牌。所谓的跨区域服务公司即为集团内所有销售区域提供服务。现购自运是麦德龙集团旗下最具销售能力和最国际化的分支机构。（“现购自运”是指专业顾客在仓储式商场内自选商品，以现金支付并取走商品。） 二、基本特点 （一）营业场所选址上 麦德龙超市通常设在大城市城乡结合部的高速公路或主干道附近。这样既避免了市中心及市区的交通拥挤，又因土地价格相对便宜，减少了投资风险。同时，选址还适应了城乡一体化的发展趋势，提前占据区位优势。 （二）超市建筑设计 麦德龙仓储式超市从外观看就象一个现代化的大仓库，其营业面积一般为15，000～20，000平方米。外部设有与营业面积几乎相等的停车场，内部结构比较简单，通常采用高4.5米的工业用大型货架。货架下半部分用于商品的陈列展示，与普通超市无异：而其上半部分则用于相应商品的存放，起到了仓库的作用，从而使销售和仓储合为一体。货架间距较大，便于存取货物的叉车通过，完成迅速补货的工作。 （三）商品定位 商品内容丰富，品种齐全，通常在20，000种以上，可满足客户“一站式购物”的需求。如麦德龙商品种类中食品占40%，非食品占60%。食品类商品以时令果蔬、鲜肉、鲜鱼、奶制品、冷冻品、罐头、粮食制品、饮料、甜点为主，品种相对稳定。非食品领域的商品则按季节和顾客需要定期调整，涉及范围较广不仅包括日常生活用品、办公用品，还包括小型机械工具类产品。 三、经营理念 （一）拥有自有产权的店面 40年来，它无论在全球什么地方都是强调拥有自有产权的店面。与大型综合超市如家乐福与沃尔玛相比，麦德龙店对地点、面积的要求更严格。 （二）禁止1.2米以下的儿童进入卖场 作为一家大型仓储式商场，需要进行叉车作业，补充货品，而1.2米以下的儿童恰恰
【英文名称】 Manifest\ 【概述】亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。 【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。 (1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据。此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。 (2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。 【《载货清单》填写规范】一共有二十三项 : 一,载货清单编号 该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为流水号. 例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单. 二,中国车牌号,哈国车牌号
飞机电子舱单释义 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
DVC-80504 2305 19JUN13 XX AIRLINES AGENT: 38759 XX航空公司（公司名称）舱单打印人的工作号：22199 L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO 舱单检查人批准人打印次数 ALL WEIGHTS IN KG 01 重量单位是公斤 FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME 上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容 TAO WUH CA4639/20JUN13 B5628 F8Y160 3/6/1 20JUN13 0705 起飞机场目的地机场航班号日期机号打印日期打印时间（北京时） 飞机客舱布局，此处代表飞机有8个头等舱座位，160个经济舱座位。注意不是实际旅客人数。 机组人数，此处代表驾驶舱有3人，客舱有6人，附加机组1人。 WEIGHT DISTRIBUTION
ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 55334 MAX 62731 ADJ TAKE OFF FUEL 9487
TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 64821 MAX 75976 ADJ BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES DOI DLI DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT LIZFW MACZFW LITOW MACTOW
溯源系统简明操作手册201311版 目录 一、系统网址 .cn （注意：网址中无www） ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 二、选择浏览器必须使用火狐或IE7、IE8、IE9 浏览器----------------- 错误!未定义书签。 (一)火狐下载地址（注意大小写） -------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)IE兼容性设置IE7、IE8、IE9浏览器（必须打开兼容性视图）--------------- 错误!未定义书签。 三、系统注册---------------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 四、进货登记（初次登记） -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 五、完善基础数据 --------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)供应商资料录入-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)采购品资料录入-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (三)采购品与供应商关联 ------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 六、进货登记（日常登记） -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 七、进货登记（批量导入） -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 八、进货登记（数据共享方式）-------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)选择或确认协议供应商 ---------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)选择或确认协议门店 ------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (三)供应商配送登记-------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (四)门店自动收货 ----------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 九、其他信息的维护 ------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 十、供应商公示（新功能） -------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)准备工作： -------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (二)公示设置------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 (三)公示效果------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。十一、技术支持--------------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)溯源密码重置 ----------------------------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 (一)电话报修------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 (二)网上报修------------------------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。
附件1： 船舶载运货物舱单 船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号： 征收站点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□舱单标识：进港舱单□出港舱单□ 抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港： 本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致。 船长签字（船章）：日期： 注：本舱单一式三联，第一联由船舶留存；第二联在出港时按要求提交海事管理机构；第三联在下一港进港报告时按要求提交海事管理机构。
填表说明： 1、船舶名称：填写中文船名； 2、船舶识别号：填写船舶登记证书记载的识别号（11位阿拉伯数字）； 3、航次号：填写船舶编订的航次号； 4、征收站点标识:填写货物装卸作业码头、锚地、浮筒、水域所属的海事管理机构征收站点名称； 5、舱单标识：根据船舶申报港建费业务类型填写。（对于出港船舶填选“出港舱单”。对进港船舶：上一港已征收港建费的，直接提 交经上一港海事管理机构确认的出港舱单第三联；上一港未征收港建费货物的，填选“进港舱单”。 6、上一港：船舶上一停靠港。 7、下一港：船舶下一停靠港。 8、重量：填写货物的重量吨；货物同时提供体积与重量吨的，仅需填写重量吨；按照货物重量换算表的换算货物，仅需填写换算吨； 9、体积：不能确定重量的货物填写，以立方米为单位，先填写此类货物体积，然后按照货物重量换算表换算，再填写换算吨； 10、集装箱箱型：填写20’或40’，30’以下集装箱填20’，30’以上（含30’）以上集装箱填40’； 11、集装箱状态：填选空箱/重箱/拼箱； 12、中转状态：填选国际中转/国内转关/国内中转； 13、起运港：货物最初装船港口； 14、中转港：是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口。 15、到达港：货物最终卸货目的港。
【英文名称】Manifest\ 【概述】亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。 在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再 送交船长签认。 【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。 (1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货 清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证 后交海关一份，作为统计出口货运的依据。此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。 (2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货 清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制 并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。 【《载货清单》填写规范】一共有二十三项 : 一,载货清单编号 该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为 流水号.
例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单. 二,中国车牌号,哈国车牌号 本栏目分别填写货运车辆的中国和哈萨克斯坦车牌号码. 三,拖车号 本栏目填写拖挂在头车后的拖车号码. 四,集装箱编号 本栏目填写车辆承载的集装箱的编号.一车载运多个集装箱时,集装箱号以";"间隔.如为厢式货车,可不填本栏目. 五,装货地点本栏目填写本车次卸载货物的地点,如:工厂,海关监管场站等. 七,出境日期 第一联的"出八,编号 一辆货运车载运2种以上的货物时,货物名称必须分别填写.此栏填写阿拉伯数字,即"1,2……",按顺序填写. 如多票货物拼装同一运输工此栏目填写规范的中俄双语商品名称,同时必须填写货物的规格或型号.商品名称及规格型号应据实填写,并与商业发票相符. 十,唛头及编号 本栏目填写货物包装上的唛头或标记及编号,包括除图形以外的文字,数字. 十一,包装方式及件数 本栏目按实际外包装方式填写,数"净重(千克)"指货物的毛重减去外包装材料后的重量,即商品本身的实际重量,使用阿拉伯数字,计量单位为公斤,不足1公斤的填写时保留2位小数. 十三,价格(币种)十四,发货人 本栏目填写向运输公司交付货物的企业的名称及地址.本栏目内容一行填写空间不足的,可逐行填写.
电子口岸舱单导入系统使用手册 1序言 电子口岸为满足海运舱单的业务需求，方便客户申报舱单数据，在电子口岸舱单录入系统（海运）中再添加舱单数据导入的功能。数据导入分为自动导入和手工导入，二者导入的文件格式是相同的，但处理方式不同。自动导入再进行设置后，就不用人员干预；而手工导入需要操作员逐票从文件中导入、申报。 2导入规则 1，舱单数据格式采用平文件格式。 2，半个汉字进入数据库后程序无法处理会成为数据垃圾，文件生成方需要对半个汉字进行检查并替换为空格。 3，在文件中不允许使用不可见字符。 4，一份舱单对应一个平文件规则。 5，对总运单导入文件，此文件只能放总运单数据，不能有分运单数据。 5，对分运单导入文件，此文件只有一个要分票的总运单和此总运单下的分运单。 6，针对分运单，在分批到齐的时候，按照下面的报文格式组织成文件，并且舱单表头要与申报总运单时的表头的1，2，3，4，5，7，8的项一致。 7，对导入的舱单数据，不提供修改，删除的功能，只有新增的类型。 3导入流程 1，客户在自己的系统中生成电子口岸规定的平文件格式的文件。 2，运行电子口岸报关行专用版程序，登录系统。 4平文件格式要求 4.1 总运单 1，首先放舱单的表头数据，接下来是舱单的所有表体数据，最后是集装箱数据。 2，表头数据数据占一行，末尾有回车换行符。 3，每份表体数据占一行，末尾有回车换行符，多个表体对应多行。 4，每份集装箱数据占一行，末尾有回车换行符，多个集装箱对应多行。 5，每份数据中对应字段的数据的顺序按照后面表中定序号依次存放。 6，文件扩展名为M1
4.2 分运单 1，首先放舱单的表头数据，接下来是舱单的所有表体数据，最后是集装箱数据。 2，表头数据数据占一行，末尾有回车换行符。 3，第二行放分运单对应的总运单 4，此总运单对应的分运单从第三行开始，每行一个分运单 5，在一个文件中必须把此总运单对应的分运单都全部放上。 6，分运单后面是集装箱数据（对应此文件中的所有分运单），每份集装箱数据占一行，末尾有回车换行符，多个集装箱对应多行。每份数据中对应字段的数据的顺序按照后面表中定序号依次存放。 7,文件扩展名为M3 5平文件内容的具体要求 表中类型栏中的类型说明： X表示是字符型数据，后面括号里的数字表示其长度。 9 表示是数字型数据，后面扩后里的数字表示其长度，. 表示小数点。 如果在填写中，数据长度不够，应该按照下面的原则补充。 字符数据左靠齐，右面补充空格。 数字数据右靠齐，左面补充0。 序 号字段中文名称字段代码名称类型说明是否必填 1 进出口舱单标志I_E_FLAG X(1) “I”进口舱单 “E”出口舱单 “P”出口预配舱单是 2 船舶编号SHIP_ID X(32) 是 3 航次编号VOYAGE_NO X(32) 是 4 主管地海关CUSTOMS_CODE 9(4) 海关代码，前后的“0”要补齐， 以下涉及海关编码的依此规则是 5 运输方式TRAF_MODE X(1) 空运：“5”；海运：“2”； 铁路：“3”；邮运：“6”是 6 舱单编号MANIFEST_NO 9(18) 可不填 7 中文运输工具名称SHIP_NAME_CN X(50) 8 英文运输工具名称SHIP_NAME_EN X(50) 是 9 集装箱总数CONTA_NUM 9(14).9(5) 无集装箱填“0”，小数点位固是
麦德龙仓储超市管理案例 一、背景情况 二十世纪九十年代，仓储式超市经营模式的创始者，总部设在德国的麦德龙（METRO）将仓储式超市——这种影响世界商业发展的新型业态带入中国，其所特有的新战略、新思路和新理念，对国内零售业的发展有很好的借鉴作用。 麦德龙集团成立于1964年，位于当今世界500强的前50位，在国际商业企业中排名第三，也是世界上最大的现付自运制的商业连锁公司。1995年麦德龙集团旗下的荷兰公司与上海锦江集团合资成立上海锦江麦德龙集团，并于1996年在上海开设了第一家大型仓储式会员制连锁店，截至2001年上海锦江麦德龙集团已开设了15家连锁超市，其中仅上海地区就开设了4家，各卖场拥有的会员数均超过11万，营业额排名位于全国连锁业百强第九位，销售额达49.4亿元。 二、麦德龙仓储式超市的客户管理 仓储式超市实际上就是以零售的方式来从事批发业务。超市既是服务中心又是配送批发中心。这种差异化的市场定位使麦德龙成为了专业客户的超级仓库。 （一）有限的目标顾客户 绝大多数普通超市的目标消费群是无差异性的，即服务对象是全体普
通消费者，消费者短期内的重复购买率高，但每次的购买量不大，多为临时性随机性消费行为。而仓储式超市的目标消费群比较明确，麦德龙针对“有限”客户，即只对工商领域的经营者、群体消费层实行会员制，会员必须是具有法人资格的企事业单位，且不收取会员管理费用。因此，麦德龙仓储式超市直接为企事业单位、中小零售商、宾馆、餐厅、部队、工厂、学校等法人团体服务。 经过三十多年的经营发展，麦德龙自创了一套适合C&C体制的商品信息管理系统和会员信息管理系统，使内部管理成功实现了信息化。最初，麦德龙的服务人员将会员填写的《客户登记卡》的资料输入微机，创建顾客的初始资料。会员信息管理系统自动记录顾客每一次的购买情况，根据各类客户的购买频率和消费结构，准确分析出客户需求的动态发展趋势，使麦德龙能对顾客需求变化迅速做出反应，及时调整商品结构和经营策略，最大程度地满足顾客需求。 麦德龙根据客户规模和购买量将客户分“ABC”三类，A类是他们的重点客户，经常能进行长达一二小时的经营分析和策略研究。由于他们不仅关心自己的经营状况，还能关心客户的经营状况，在服务上是全方位的，所以就能使大批的客户成为其稳定的市场。麦德龙还专门为其成立“客户顾问组”，对客户的消费结构进行分析，向客户（特别是中小企业）提供特色咨询服务。同时，与主要的客户进行沟通，向他们提出采购建议，帮助客户降低采购成本。通过提供全方位服务，麦德龙不仅拥有了大批的稳定客户，还及时掌握了市场需求动态，从
工作程序可以分为九个步骤：1、报价2、接受订舱3、配舱4、装柜5、报关6、出具提单7、核算费用8、放货 9、退核销单 一、报价 1、了解客户的运输情况：是否与我司曾有业务关系，此次出货的大致时间、柜 量、货物种类、货源地、通过何种方式运到码头，报关方式，对提单有何要求，付款方式及时间，信用证有无特殊条款，同时询问该公司每月的出柜量，主要销往那些国家和地区，等等。 2、根据客户对以上资料的反馈信息做出相关报价，例如：海运费、文件费、拖 车费、报关费、卸货费、装箱费、仓储费、电放费等。注意其中有无ORC BAF PSS DDC等。 3、当客户对我司的报价有意向时，可对客户作一定的让步，并介绍我司的服务 优势，使客户接受报价，双方口头许诺后，发传真与客户确认所谈费用。 二、接受客户定舱 1、将我司空白托运单传真给客户，并提示客户按我司要求填写以下资料：托运 人、收货人及其联系方式、柜型柜量、目的港、货名、包装物、重量、体积、提单类型等，在托运单上注明自托、自报。若无需我司拖柜、报关，则要在托运单上注明自拖、自报。若需我司安排拖柜、报关，则不定期要在托运单上提供以下资料：装柜时间、地址、装货联系人及其联系电话；若需我司代理报关，则一定要在我司要求的时间内将报关资料交与我司。 2、业务员根据客户回传的托运单，认真填写业务报告；报告需注明货主公司名 称、联系人及其电话；船公司名称、联系人及联系电话、船期、定舱价及向客户的报价。
3、下单给操作员，并以书面形式交代具体工作：如客户尚未确定装柜时间，尚 未做好商检，尚未确定提单类型，或联系人已出差等情况，都需操作员在下面的工作中，直接与客户确认，并将相关信息反馈给业务员。 三、配舱 1、以我司为托运人填写船公司定舱单，根据客户提供的资料填写：目的港、柜 型、柜量、货名、重量、体积。船公司如为大船直靠，我司则需注明何时结关的船；若船公司为驳船，我司则注明做柜日期，预定适当的驳船；同时注明自拖自报（一般情况下不委托船公司安排拖车），注明拖车公司名称并在定舱单上确认运价。 2、将填写好的定舱纸传真给船公司，再打电话与船公司确认，核实有无舱位和 空柜，并跟进，尽早获得定舱号。 3、得到船公司订舱单即S/O后，应仔细核对订舱号，结关日，目的港柜型、柜 量、货名、重量、体积等资料是否正确，若有误则需立即向船公司提出改正。 4、如对订舱资料有所更改（改柜型、货名、拖车行等）时，应先电话通知船公 司，如船公司要求书面更改，则传真确认，一定要保证准时无误提到柜 5、如要取消定舱，应在船公司定舱单上注明“取消”，回传给船公司，或注明 “改走下水船”，获得新的定舱单。 四、装柜 装柜的工作由以下五部分组成：①船公司打单，②码头提柜③短途运输，④工厂或仓库装货，⑤还柜，如为转关，就还存在异地报关的问题。为了能使每一步工作都顺利进行，还应该了解以下情况： 打单时间：船公司码头一船上班时间为9:00-12:00； 14:00-17:30 提柜时间:全天 还柜时间:全天 拖柜杂费:船公司货柜外拖,一般免三天柜租,堆场免七天仓租,如超过此时间,则要收取超时费,不同的船公司收取的费用也不同。 1）客户自拖. 1、将船公司定舱单传真给客户，涂去相关的船公司信息。如：船公司电话、地 址，联系人，并提醒客户保证充足的报关时间。