后工业景观·概念
后工业景观(Post－Industrial Landscape)是指“工业之后的景观”。基本含义是用景观设计的方法对工业废弃地进行改造、重组与再生，使之成为具有全新功能和场所精神的新景观。不仅如此，新建的景观必须延续场地原先的文脉，场地的工业元素和工业特质需以某种方式得以保留或再生，绝不是彻底拆毁或全盘重建。景观设计在整个后工业社会重建过程中的地位极其重要，应该替代建筑、道路和地下管线等基础设施成为场地的催化剂，不仅可以实现工业景观的复兴，还应该可以刺激周边地区的再发展。
后工业景观·范畴
后工业景观的产生与发展一直与城市的发展密切相关,首先，正是由于人类对自然资源尤其是不可再生资源如煤炭、石油等的不断需求和攫取造成了资源地区的枯竭并直接导致了大量矿区废弃地的产生。于是有关矿区生态恢复的课题也应运而生，矿区生态恢复景观与恢复生态学是密不可分的。例如辽宁阜新的海州露天矿恢复改造项目等；接着，随着工业化程度的不断加剧，工业化促进了城市化，产生了很多城市问题，城市工业废弃地的出现也促生了众多的城市后工业景观重建项目。按照对象的不同和尺度的大小，大致可分为后工业城市再生、工业遗产的保护与再利用、旧工业建筑的再利用(创意产业园模式)、后工业景观设计等，涉及到的学科包括城市规划与设计、遗产保护、建筑设计、景观设计和环境艺术等，涉及案例如获得2008年联合国人居环境奖的沈阳铁西区的景观复兴、广州中山岐江公园、南京的创意东八区等。进一步细分，后工业景观设计则又包括后工业公园、后工业广场、后工业艺术社区、后工业小区等，例如上海世博会整个就是一个后工业公园，其中的都市最佳实践区广场就是典型的后工业广场，后工业艺术社区在北美的最成功案例则是加拿大的格兰威尔岛，而天津万科的水晶城是后工业小区的代表。最后，工业化、城市化的结果是工业和生活垃圾不断增多，城市逐渐被垃圾包围，原先处于较偏远地段的垃圾填埋场越来越接近城市中心，在另外开辟新的垃圾处理地之前，对这些特殊地块的景观处理已摆上日程，很显然，环保学的相关知识会有所涉及。这方面最成功的典范是美国纽约的Fresh Kill Landfill，这个世界上最大的垃圾填埋场正在转变成全新的生态公园。
后工业景观·人物
彼得?拉茨
德国当代著名的景观设计师 | 后工业景观设计的代表人物
后工业景观?经典作品
德国鲁尔区北杜伊斯堡景观公园 | 萨尔布吕肯市(Saarbruecken)的港口岛公园(Buergpark Hafeninsel)
在解释自己的规划意图时，拉茨写道：“在城市中心区，将建立一种新的结构，它将重构破碎的城市片段，联系它的各个部分，并且力求揭示被瓦砾所掩盖的历史，结果是城市开放空间的结构设计。”拉茨用废墟中的碎石，在公园中构建了一个方格网，作为公园的骨架。他认为这样可唤起人们对十九世纪城市历史面貌片段的回忆。这些方格网又把废墟分割出一块块小花园，展现不同的景观构成。他认为景观设计师不应过多地干涉一块地段，而是要着重处理一些重要的地段，让其他广阔地区自由发展。景观设计师处理的是景观变化和保护的问题，要尽可能地利用在特定环境中看上去自然的要素或已存在的要素，要不断地体察景观与园林文化的方方面面，总结它的思想源泉，从中寻求景观设计的最佳解决途径。
生态与艺术的结合——德国景观设计师彼得·拉茨的景观设计理论与实践
20世纪90年
代，曾经是德国最重
要基地的鲁尔区，进
行了一项对欧洲乃
至世界上都产生重
大影响的项目──国
际建筑展埃姆舍公
园
(IBA Emscherpark)。
它的最大特色是巧
妙地将旧有的工业
区改建成公众休闲、
娱乐的场所，并且尽
可能地保留了原有的工业设施，同时又创造了独特的工业景观。这项环境与生态的整治工程，解决了这一地区由于产业的衰落带来的就业、居住和等诸多方面的难题，从而赋予旧的工业基地以新的生机，这一意义深远的实践，为世界上其他旧工业区的改造树立了典范。由德国慕尼黑工大教授、景观设计师彼得·拉茨(Peter Latz)设计的埃姆舍公园区位示意图
杜伊斯堡风景公园(Landschaftspark Duisburg Nord)是其中最引人注目的公园之一。
要了解拉茨的这一作品，首先要了解一下国际建筑展埃姆舍公园的情况。国际建筑展埃姆舍公园位于德国鲁尔区，由西边的杜伊斯堡市到东边的贝格卡门市(Bergkamen)，长70km，从南到北约12km宽，面积达800km2，区内人口约为250万。埃姆舍河地区原为德国重要的工业基地，经过150年的工业发展，这一地区形成了以矿山开采及钢铁制造业为主要产业的工业区。纵横交错的铁路、公路、运河、高压输电线、矿山机械、高大的烟囱、堆料场等成为地区的典型景观。自60年代以来，作为主要工业的煤矿和铁矿开采，渐渐衰落、倒闭，大量质量很好的建筑也不再使用。经济、和环境促使当地政府为地区的复兴采取有效措施，即建造国际建筑展埃姆舍公园，主要内容包括：350km长的埃姆舍河及其支流的生态再生工程，净化区域中被污染的河水，恢复河流两侧的景观；建造300km2的埃姆舍公园，改善地区的生态环境；改造现有住宅，并兴建新住宅，解决居住问题；建造各类、商务中心，解决就业问题；原有工业建筑的整治及重新使用等。这些项目多与风景园林相关，世界上许多最著名的建筑师、景观设计师都参与了项目中一些建筑与环境的规划与设计。
由于整个地区被大量的高速公路，铁路、轻轨、污水排水渠、高压线等分隔，埃姆舍公园的规划非常复杂。当地政府希望“通过这个方案使该地区成为居住和办公区，并有就近休息的绿地，景观必须是生态的、功能的、美观的，工业的痕迹要看得出来，要有休憩和运动场。”
处于核心地位的埃姆舍公园，把这片广大的区域中的城市、工厂及其他单独的部分联系起来，同时为整个区域建立起新的城市建筑及景观上的秩序，成为周围城市群及250万居民的绿肺，园中有人行小径和自行车道系统。在埃姆舍公园中，又包括了众多景观独特的公园，杜伊斯堡风景公园是其中之一。
面积200hm2的杜伊斯堡风景公园是拉茨的代表作品之一，公园坐落于杜伊斯堡市北
部，这里曾经是有百年历史的A.G.Tyssen钢铁厂，尽管这座钢铁厂历史上曾辉煌一时，但它却无法抗拒产业的衰落，于1985年关闭了，无数的老工业厂房和构筑物很快淹没于野草之中。1989年，政府决定将工厂改造为公园，成为埃姆舍公园的组成部分。拉茨的事务所赢得了国际竞赛的一等奖，并承担设计任务。从1990起，拉茨与夫人──景观设计师A·拉茨领导的小组开始规划设计工作。经过努力，1994年公园部分建成开放(见彩页)。
规划之初，小组面临的最关键问题是这些工厂遗留下来的东西，像庞大的建筑和货棚、矿渣堆、烟囱、鼓风炉、铁路、桥梁、沉淀池、水渠、起重机等等，能否真正成为公园建造的基础，如果答案是肯定的，又怎样使这些已经无用的构筑物融入今天的生活和公园的景观之中。拉茨的设计思想理性而清晰、他要用生态的手段处理这片破碎的地段。首先，上述工厂中的构筑物都予以保留，部分构筑物被赋予新的使用功能。高炉等工业设施可以让游人安全地攀登，眺望，废弃的高架铁路可改造成为公园中的游步道，并被处理为大地艺术的作品，工厂中的一些铁架可成为攀缘植物的支架，高高的混凝土墙体可成为攀岩训练场……公园的处理不是努力掩饰这些破碎的景观，而是寻求对这些旧有的景观结构和要素的重新解释。设计也从未掩饰历史，任何地方都让人们去看，去感受历史，建筑及工程构筑物都作为工业的纪念物保留下来，它们不再是丑陋难看的废墟，而是如同风景园中的点景物，供人们欣赏。其次，工厂中的植被均得以保留，荒草也任其自由生长。工厂中原有的废弃材料也得到尽可能地利用。红砖磨碎后可以用作红色混凝土的部分材料，厂区堆积的焦炭、矿渣可成为一些植物生长的介质或地面面层的材料，工厂遗留的大型铁板可成为广场的铺装材料……第三，水可以循环利用，污水被处理，雨水被收集，引至工厂中原有的冷却槽和沉淀池，经澄清过滤后，流入埃姆舍河。拉茨最大限度地保留了工厂的历史信息，利用原有的“废料”塑造公园的景观，从而最大限度地减少了对新材料的需求，减少了对生产材料所需的能源的索取。在一个理性的框架体系中，拉茨将上述要素分成四个景观层：以水渠和储水池构成的水园、散步道系统、使用区、以及铁路公园结合高架步道。这些层自成系统，各自独立而连续地存在，只在某些特定点上用一些要素如坡道、台阶、平台、和花园将它们连接起来，获得视觉、功能、象征上的联系。
由于原有工厂设施复杂而庞大，为方便游人的使用与游览，公园用不同的色彩为不同的区域作了明确的标识：红色代表土地，灰色和锈色区域表示禁止进入的区域，蓝色表示为开放区。公园以大量不同的方式提供了娱乐、、和文化设施。
独特的设计思想为杜伊斯堡风景公园带来颇具震撼力的景观，在绿色成荫和原有钢铁厂设备的背景中，摇滚乐队在炉渣堆上的露天剧场中高歌，游客在高炉上眺望，登山爱好者在混凝土墙体上攀登、市民在庞大的煤气罐改造成的游泳馆内锻炼娱乐，儿童在铁架与墙体间游戏，夜晚五光十色的灯光将巨大的工业设备映照得如同节日的游乐场……我们从公园今天的生机与十年前厂区的破败景象对比中，感受到杜伊斯堡风景公园的魅力，他启发人们对公园的含义与作用重新思考。
后工业景观公园的典范——德国鲁尔区北杜伊斯堡景观公园考察研究
摘要:该文讨论了后工业景观公园的概念及其在德国鲁尔区的发展背景概况，结合对北杜伊斯堡景观公园现场调研，重点分析了公园设计者在工业遗产保护与利用、景观整体布局、生态对策、尊重自然演化进程等方而的设计思想及具体措施。
1.后工业景观公园
后工业景观是指工业生产活动停止后，对遗留在工业废弃地上的各种工业设施、地表痕迹、废弃物等加以保留、更新利用或艺术加工，并作为主要的景观构成元素来设计和营造的新景观。这些工业设施涵盖了与工业生产相关的各类设施，主要类型有生产设施、仓储设施、交通运输设施、动力设施、给水与污水处理等基础设施、管理与公共服务设施等，具体包括各类车间厂房、库房、变配电站、锅炉房、烟囱、井架、水塔、水池、水渠等建、构筑物;高炉、气罐、油罐等工业生产设备;铁路、机车、管道、传送带、特种车辆等交通运输设施或动力传输设备等。
后工业景观公园指的是依托工业废弃地上的后工业景观，将场地上的各种自然和人工环境要素统一进行规划设计，组织整理成能够为公众提供工业文化体验以及体闲、娱乐、体育运动、科教等多种功能的城市公共活动空间。后工业景观公园发端于20世纪60年代～70年代欧美发达国家，成熟于20世纪90年代的德国。其中，德国鲁尔区北杜伊斯堡景观公园被认为是后工业景观公园的代表作。
2.鲁尔区后工业景观公园建设背景框架——国际建筑展埃姆舍公园计划
鲁尔区在历史上曾经是德国乃个整个欧洲的工业中心，20世纪50年代由于结构性危机导致地区主导产业衰落，产生丁一系列的经济、社会和环境问题，其中受影响至深的就是埃姆舍地区（Emscher Region）。埃姆舍地区在区域空间的意义上是指多特蒙德与杜伊斯保之间沿埃姆舍河流域的工业都市圈，区域内面积784 km2,沿东西轴向长70 km，包括17个城市，地区总人口约200万。为推动该地区的生态环境和经济结构的更新和持续发展，将地区的工业、历史文化、教育、劳动力、土地资源、区位条件、交通等优势条件转化为发展潜力，北莱因——威斯特法伦州政府的区域规划联合机构(KVR)于1989年开始启动“国际建筑展埃姆舍公园”（International Building Exhibition Em scher park，简称IBA)计划的第一个10年(1991年~2000年)规划。埃姆舍公园计划包括七大主题。
主题一：绿色框架——埃姆舍景观公园
（The Green Framework-The Em scher Landscape Park)。基于对20世纪20年代曾由“鲁尔煤矿区房屋协会”提出的“区域绿色走廊”计划目标的实现，该主题提出将
320 km2区域范围内保护和再生的绿地连按成一个链状的绿地空间结构，构建成完整的区域性公园系统(图1)。该项目的理念在于通过开放空间整合、景观恢复和提升环境的生态和美学质量，实现区域内居民的生活和工作环境的持续改进。在区域内规划了7条南北轴向的绿色廊道，邀请世界著名的建筑和景观设计师共同参与规划和设计区域内的主题公园，包括
北杜伊斯堡公园、城西公园、诺德斯特恩公园等。绿色框架计划在1999年之前全面开始运行。
主题二：埃姆舍河道系统再生（Regeneration of the Em scher River System）埃姆舍河道系统过去曾是大量生活污水和工业废水排放的载体，是开放的“排污系统”。经过生态恢复后将使其转变成为动植物栖息的场所和城镇居民娱乐、体闲的景观区域。
主题三：在公园中工作(Working in the park)
对废弃的土地重新利用和组织，建设现代化的商业、服务设施及科学园区，并布置大量的绿色开放空间。各种工作场所都建设在优美的高质量的生态和建筑环境中，犹如“在公园中工作”。
主题四：新技术链(A Chain of Technology Centers )
吸引和支持高新技术企业进入该区域。
主题五：工业纪念物(Industrial Monuments)
工业化过程在该区域留下了大量的工业遗迹，应作为工业文化的见证和标志以及重要的旅游资源加以保护和更新利用。
主题六：住宅建设和城市开发(Housing Construction and Urban Development) 通过新建住宅和旧住宅的现代化改造改善居民的居住环境（Living in the park)和生活方式，并带动城区更新。
主题七：社会创新、就业和培训
(Social initiatives, Employment and Training )
创新性的活动和项目带动了整个地区的结构性自我活化，提供了新的培训机制和就业机会。
可以看出，整个建设计划涵盖了污染治理、生态恢复与重建、景观优化、产业转型、文化发掘与重塑、旅游业开发、就业安置与培训以及办公、居住、商业服务设施、科技园区的开发建设等环境、经济、社会多个层面的目标和措施，是综合性的用地更新改造策略。虽然计划的名称是“国际建筑展埃姆舍公园”，但景观公园建设只是从属于“绿色框架”主题的子目标之一，是基于建构“绿地空间结构”目标前提下对景观文化内涵、美学价值、生态思想的深入发掘和积极推动。在州政府、城市、企业和市民的共同推动下，历经十余年的埃姆舍公园计划建设已取得很大成效。截至2001年，共计有300多个项目已完成或正在运行。
3.经典案例分析——北杜
伊斯堡景观公园
3.1背景概况
北杜伊斯堡景观公园位于
杜伊斯堡市北部，总占地而积
230 hm2（2.3 km2），利用原
蒂森公司（August Thyssen）
的梅德里希钢铁厂（Meiderich Ironworks)遗迹建成。该钢铁1903年投产，总产量共3700万吨，仅1974年生铁产量就达100万吨，是高产量的钢铁企业(图2～3)。1984年为从对欧洲产品配额限制的要求，工厂5号高炉为现代化改造
付出了高昂的成本。1987年钢北杜伊斯堡景观公园总平面图
铁厂关闭，曾经与杜伊斯堡市共
存了大半个世纪的工厂而临着
拆除或保留的抉择，最终城市选
择了后者，对工业遗迹予以保
留，赋予其新的功能，并在景观
美学意义和生态特质上加以强
化。1989年北莱因一一威斯特
法伦州政府机构在一项房地产
基金的支持下购买了钢铁厂的
用地，组建了开发公司;杜伊梅德里希钢铁厂1954年的航拍图
斯堡市也调整了规划，将用地性
质转化为公园用地。这样该工厂
改造项目被纳入到“国际建筑
展埃姆舍公园”计划“绿色框
架”主题下的景观公园系统中，
作为前期的探索性重点项日，手
1990年举办了国际设计竟赛。
组织者在报名的6.5个设计机
构中遴选出包括法国景观设计
大师伯纳德?拉索斯
(Bernard Lassus)和德国景观 1920年的蒂森钢铁厂
设计大师彼得?拉兹（Peter Latz）在内的5个设计团队参赛。1991年竟赛结果公布，彼得?拉兹事务所的方案以其新颖独特的“后工业景观”设计思想、手法和现实可行的实施对策而最终获胜。1994年夏天公园首次对公众正式开放，好评如潮。彼得?拉兹先生因其在项
目中的卓越工作成果而于2000年获得第一届欧洲景观设计奖，并被尊为后工业景观设计的代表人物。北杜伊斯堡景观公园则被誉为后工业景观公园的经典范例。
3.2废弃工业场地及设施的整体结构保护与综合再利用
北杜伊斯堡景观公园最突出的特色是强调工业文化的价值，体现在对废弃工业场地及设施保护与利用的理念和对策上。
其一，表明了对废弃工业场地及设施的态度。拉兹认为，废弃工业场地上遗留的各种设施(建筑物、构筑物、设备等)具有特殊的工业历史文化内涵和技术美学特征，是人类工业文明发展进程的见证，应加以保留并作为景观公园中的主要构成要素。
其二，对原工业遗址的整体布局骨架结构(功能分区结构、空间组织结构、交通运输结构等)以及其中的空间节点、构成元素等进行全面保护，而不仅仅是有选择地部分保留。拉兹在对各种由炼钢高炉、煤气储罐、车间厂房、矿石料仓等独立工业设施构成的点要素，铁路、道路、水渠(埃姆舍河道)等构成的线要素以及广场、活动场地、绿地等开放空间构成的面要素等进行结构分析的前提下，使旧厂区的整体空间尺度和景观特征在景观公园构成框架中得以保留和延续。
其三，通过对场地上各种工业设施的综合利用，使景观公园能容纳参观游览、信息咨询、餐饮、体育运动、集会、表演、体闲、娱乐等多种活动，充分彰显了该设计在具体实施上的技术现实性和经济可行性。综合利用具体对策如下。
（1）整体厂区的“博物馆模式”
布局结构和各节点要素得到全面保护的整
体厂区向公众全面展开了有关工业生产的组织、流程、技术特征、相关设施、景观尺度和综合形象，也映射了工厂的发展历史进程，可以作为有关工业技术与文化的具有科普教育意义的巨型博物馆。
保留完整的中心厂区示意图（绘制在公园标示牌上）保留的铁路和铁水槽车
厂区中保留的各种工业设备、管道
厂区中保留的建、构筑物（由5号高炉俯瞰）
（2）煤气储罐的“体育体闲活动模式”
煤气储罐位于厂区中心，1号、2号高炉东侧。在生铁制造过程中产生的大显高炉煤气除一部分用手发电机房的能源外，其余的都储存在该煤气储罐中。工!关闭后煤气储罐废弃。潜水爱好者向气罐内注入丁2万立方米的水，将煤气储罐改造成了欧洲最大的人工潜水中心。
原煤气储罐运行原理示意图经改造后的煤气储罐外景
改造成潜水中心的煤气储罐内景
（3）料仓花园的“体育体闲活动、儿童娱乐、展览模式”
利用原来贮存矿石和焦炭的料仓，更新改造为能容纳攀岩、儿童活动、展览等综合活动的场所。料仓的顶部设计成纵横交错的网格状步行道，与“铁路园”的高架步道系统位手同一标高上；1990年，公园正式对公众开放之前，德国登山协会的杜伊斯堡分会利用料仓厚重的混凝土墙壁建立了攀岩运动的场所；拉兹在“料仓花园”的北侧设计了专供儿童游戏的滑梯、绳索等设施；串联式的展览空间则是通过在厚达2m ～3m的混凝土墙壁上开凿出洞口形成的。
拆除顶盖的矿石料仓改造成综合活动场所料仓花园顶部的网格状步行道
料仓花园中的攀岩场地
料仓花园中的儿童活动场地
料仓花园局
部料仓花园中的儿童活动场地
料仓花园中的儿童活动场地料仓花园中的展览空间（4）中心动力站、鼓风机房综合体、1号高炉铸造车间的“多功能综合活动中心模式”
中心动力站是厂内最大的建筑物，长170 m，宽35 m，高约20 m，位于公园中心区南端，北与游客信息中心（原配电站开关设备用房）毗邻。中心动力站建于1906年～1911年，原来具有双重功能：其一，为高炉输送氧气，装设了6台制造高炉氧气的鼓风机；其一，为整个厂区和工人村提供电力，安装了10台利用高炉煤气作为能源的发电机。1965年～1987年中心动力站用作仓库。1997年，经过7个月的改建后建筑于10月重新开放，作为多功能大厅，用于举办国际性的展览、会议、音乐会等大型公共活动。
原中心动力站内景中心动力站外景
中心动力站改造成多功能活动大厅鼓风机房综合体鼓风机房综合体位于1号、2号高炉和煤气储罐的东北侧，最初包括鼓风机房和泵房两部分，分别用于生产熔化矿石所需的高炉气体和输送高炉冷却水。该建筑建造于20世纪初期，具有“新浪漫主义”风格的拱形窗和墙身装饰是当时流行的建筑形式。在20世纪50年代又增建了压缩机房。现该综合体被改造成为举办多种活动的场所，包括音乐会、公司庆典、舞会、戏剧表演和产品发布会等。其中的原鼓风机房已转化成为永久性的、作为鲁尔区三年一次节日庆典的500座剧场。
1号高炉的铸造车间局部改造成为1100个活动座位的夏季露天影剧院的舞台，并在露天场地上加建了轻钢支架玻璃棚，也可用于举办其他会议、演出活动。
1号高炉铸造车间更新为露天影剧院露天影剧院增建的遮雨大棚局部
露天影剧院全景
使用中的露天影剧院
（5）配电站开关设备用房的“办公与餐饮模式”
该建筑位于靠近公园中部的主入口处。现更新改造为游客服务中心、信息咨询中心和酒吧餐厅。
配电站局部改造为游客服务、信息咨询中心配电站局部改造为餐厅
（6）5号高炉的“观景模式”
5号高炉于1985年4月停产，现更新为游人可以攀爬到顶部的70 m高观景平台上鸟瞰公园全景的观景塔。
（7）旧办公楼的“旅馆模式”
旧办公楼1906年建成投入使用，现改建为140床位的青年旅社。
旧办公楼更新为青年旅社
3.3景观层次梳理与整合
设计者将范围广阔、尺度巨大、景观破碎、布局混乱的园区梳理、整合为水公园、铁路公园、公共使用区和公园道路系统四个景观层次。
（1）水公园（Water Park）
公园标高最低的层次，由净化水渠、净水池、冷却池等水体构成。净化水渠是对山东向西流经整个厂区的埃姆舍河进行净化的河道。水渠两岸栽植了自由生长的植被，每隔一段距
离布置有台阶和平台以满足游人亲水的需求。
净化水渠水渠及岸上的植被
净水池水池及水生植被
水渠堤岸上的植被及台阶
（2）铁路公园（Railroad Park）
铁路公园与高架步行道系统相结合，是园区标高最高的层次，高出地面约12m，通过楼梯、台阶等与其他空间层次相联结。该层次不仅形成了独特的景观视野，而且作为水平线元
素将各个庞大的独立工业设施联结起来，丰
富了景观向度。铁路公园层在东西方向上穿越整个园区，并在中部偏西的位置呈编组形式放大，设计者将其命名为“铁路竖琴”（Rail harp )。
铁路公园层的高架步行道系统高架步行道系统
穿过料仓花园的高架步行道铁路公园局部（3）公共使用区（Areas of Public Use）
包括金属广场、考珀活动场地、熔渣公园、料仓花园、开放绿地等公共开放空间。
金属广场(Metallic Plaza)位于厂区中心的位置，在1号高炉铸造车间的北侧。作为公园的标志性景观，该广场由在地面上整齐排列的7X7共49块、每块重达7t～8t的方形铸铁板构成，彼得?拉兹对这些表面具有各异腐蚀状态的铸铁板拍照、编号，排列成抽象图案，并通过水在铁板表而的流动来象征钢铁加工制造的熔化和硬化过程。铁板在自然状态下继续
被腐蚀，隐喻了对自然演变过程的尊重。
金属广场金属广场铸铁板表面不同腐蚀状态
考珀活动场地(Cowper Places)位于5号高炉北侧、2号高炉南侧，原来作为堆放废渣的场地，现更新改造为林荫广场，作为举办多种活动的场所。广场地面利用废渣铺筑，并在广场中均匀栽植桦树。
考珀活动场局部
由5号高炉俯瞰考珀活动场
熔渣公园（Sinter Park ）位于埃姆舍河渠的西侧，与“料仓花园”隔水渠相望。在利用废弃的熔渣铺砌的地面上种植树木形成小树林；熔渣公园的北端布置了一座半圆形的露天剧场，采用的砌筑材料是将废弃的红砖磨
碎后作为骨料制成的红色混凝土。
开放绿地主要指分布在厂区东西两侧的田野、林地等大尺度的开放空间。其中东侧有名为“Ingenha m m shof”的约6 hm2的草场和耕地，主要用作体闲区域和学校社团的生态中心。
(4)公园道路系统
包括公园步行道和自行车路。将原来零
散分布的城市街道联结整介成完整的交通
系统。
公园道路
3.4优化环境的生态对策
（1）水污染净化与雨水收集
彼得?拉兹提出对山东向西穿越公园、原作为开敞的排水渠的埃姆舍河道进行处理，将污水与净水系统分离。埃姆舍河流经公园的
长度约3 km，过去生活污水、工业废水、
雨水、垃圾等都排放到河道中，使水体污秽
不堪，夏季气味刺鼻。现在经改造后污水由
地下直径4m的污水管道排走，经过净化的
水则采用水渠的形式以避免与受污染的土
壤接触；从场地和建筑屋顶上收集的雨水经
过管道进入冷却池和经过清除污泥的沉淀
池过滤后，再进入水渠湿地进一步净化，水
污染净化的部分主要布置在厂区中部(图
29～32)。
（2）风能利用
设置在水渠岸边的“风塔”可以利用风力将水渠中经净化的水从底部提升到高架步行道标高层，作为早季灌溉植被用水；在其他季节，经过提升的水又回灌到水渠
风塔
中。通过这一循环过程，一方面营造了富有意趣的水的流动、跌落的视听环境；另一方面通过增加水体与氧气的接触来提高净化质量。“风塔”装置中的关键组件是“风轮”
（wind wheel），它能保证即使在风力较弱时也能产生较高的输出效率。
（3）植被保护
彼得?拉兹认为，在废弃地受污染土壤上顽强地进行生态演替的野生植被是生态学家难得的试验对象，应加以保护，据统计，这写野生植被有450多种。在厂区与周围环境的边缘地带，有大面积的原生生境，成为多种植物生长和鸟类栖息的场所。
废弃地上生长的植被
（4）工业废弃物利用
利用工业生产形成的沉积在厂区内的废渣铺筑道路、广场以及新的净水河渠的河床。
3.5对自然演化进程的尊重
公园的设计和营造包含了生态演化进程，因此不应该是一蹴而就、生硬地景观处理，而应是展现长期的循序渐进的自然演化过程，例如金属广场铁板的持续腐蚀、受污染土壤上植
被的生长等。其中也包括规划设计工作的不断修正和完善。十几年来，伴随着北杜伊斯堡景观公园的逐步实施，彼得?拉兹先生一直在充满激情地持续地优化他的设计。
3.6公园夜景照明
北杜伊斯堡景观公园绚丽、迷幻的夜景
照明是由在欧洲负有盛名的英国艺术家乔纳
森?帕克（Jonathan Park)设计完成的。公
园夜景与工业文化遗产、休闲活动共同构成
公园吸引游人的三大亮点。
夜景照明
结语
北杜伊斯堡景观公园项目本来是作为埃姆舍地区绿色空间结构系统中的构成元素之一，以开放空间整合及生态恢复与重建为主题。但因其设计者彼得?拉兹先生具有开创性的后工业景观设计思想和实施策略而使该项目声名鹊起，成为后工业景观公园的代表作品，并为类似项目的设计、实施和运营提供了经典参考模式。
后工业景观公园建设是西方发达国家对工业文明衰落过程中所产生的环境、社会和经济问题，从文化、生态、景观等多维视角和层面提出的系统整体对策，并在多方的共同努力下取得了良好成效。但也有学者从可持续发展的土地开发管理角度出发，提出建设后工业景观公园是工业废弃地土地利用的过渡性对策，经过进一步的生态修复与重建后，土地景观终究会回归到工业文明前的田园牧歌式的环境状态(图45)。可以看出，这种对土地景观格局发展的预判饱含着生态理想，但却忽略了对负载着文化传承使命的工业遗产的景观意义给予足够的思考和重视。工业废弃地土地利用的未来模式将取决于多重因子作用的叠加，生态因子极其重要，但并非全部。
应用生态学的生态位理论来作进一步的思考，可以看出，工业文明时期的工业场地、工业景观是工业生产的物化表征和驱动社会经济发展的载体，是地区经济辉煌的标志。如果将其比作生态元，它是符合现实生态位的空间和功能要求的。但当结构性危机产生以后，工业场地逐渐转化为工业废弃地，工业景观也演变成了废弃工业设施，表明它的现实状态已经与原来的生态位不符；而后工业景观公园作为工业废弃地更新的一种成功对策，实质上是探寻到了与新的环境条件相符合的潜在生态位后，占据并充分利用资源将潜在生态位转化成新的现实生态位。
目前，工业废弃地的再生问题是我国大量资源型城市、老工业基地必须面对并亟待解决的问题。北杜伊斯堡景观公园作为后工业景观公园的经典范例，对国内工业废弃地改造利用的理论研究与实践探索具有重要的借鉴意义。但我们应该看到，这一案例的成功是基于其特定的社会发展阶段和技术、经济背景，对手我国现状条件下的工业废弃地而言，建设后工业景观公园是否具备条件，应采取怎样的设计方法、实施过程和运营模式，尚需要依据客观的分析研究做出慎重、科学的解析与求证。
哈尔滨理工大学 课程论文 论文题目：浅析德国鲁尔区工业旅游的模式及启示课程名称：国际旅游案例分析 考查学期： 2013-2014学年第2学期 姓名：黄柏森 学号： 1130180104 院系专业：经济管理系、旅游管理专业 成绩： 指导教师：张德成 2014年月日
浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 摘要：工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游。 关键词:德国鲁尔区；工业遗产旅游；模式；启示。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游要注意分析目标市场,产品不能雷同要有创新,打造工业旅游带,发展为镶嵌在城市中 与城市和谐发展的明珠。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。工业生产旅游是一种新兴的旅游形式是以工业生产的过程、工业企业的文化等为依托而开展的游览、学习的体验活动。而工业遗旅游是从工业化到逆工业化的历史进程中,出现的一种从工业考古、工业遗产的保护而发展起来的新的旅游形式。具体而言,就是在废弃的工业旧址上,通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,改造成为一种能够吸引人们了解工业文化和文明,同时具有独特观光、休闲旅游的新形式。 工业生产旅游和工业遗产旅游的关系如何？ 中国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。我国国内的工业生产旅游大多数为工业生产仍在进行,而工业旅游并非这些企业的主业,是为了宣传本企业产品而为之。国内发展工业生产旅游比较成功的例子有青岛海尔、上海宝钢等;而国外的工业遗产旅游多数是在废弃的工厂上所运营的一种循环经济。国外发展工业遗产旅游最典型的例子是德国的鲁尔工业区。
鲁尔工业区的蜕变引发的思考 城市，是个地区政治、经济、文化的中心，人们的各种生活、行动围绕城市展开。城市的出现，是人类走向成熟和文明的标志，也是人类群居生活的高级形式。城市的发展，必然会带来一系列的问题。其中，废旧建筑物，包括旧居民区、废厂矿的改造也就成为了吸引各方眼球，体现执政者能力的重大指标之一。 在改造城市废旧建筑物的各个经典案例中，最为人们津津乐道的，莫过于德国鲁尔工业区的蜕变。 鲁尔工业区位于德国的北部，距离柏林大约五小时的车程，临近的主要城市，东面是汉诺威，南边是法兰克福，整个鲁尔工业区涵盖了恩瑟河流域，宽六十七公里，长一百一十六公里，占地约八百平方公里，这个地区有十余个城市，人口约五百四十万，是欧洲最大的工业区，经过两次世界大战以后，在二十世纪50到60年代鲁尔工业区的煤炭钢铁工业迅速膨胀，呈现了空前繁荣，被称为“欧洲工业的心脏”。但是三十年前，世界产业发生结构的大调整，鲁尔工业区的衰败势不可挡，众多的矿区与炼焦厂相继关闭，整个工业区留下的，是破旧的厂房、锈蚀的机器、纵横的管道以及一条条被污染的河流、被腐蚀的土地、堆砌如山的煤渣，无人理会。面对一整个失去生命力的而且被重度污染的工业带，究竟应该采取怎样的措施，将它整治，让这一片土地再现生机？这是摆在当时执政者及众多建筑设计师的难题。 1989年，一个规模庞大的工业区改造更新计划开始实施，IBA（国
际建筑展览）这个隶属于德国政府的机构作为这个庞大计划的主要操盘手在十年间完成了一百二十多个更新案，令人惊奇却也确确实实地将一个被重度污染的工业带转化成了一个不断吸引外来游客和设计师，并且修建了一系列专为矿工、妇女、儿童、老人设计的住宅建筑，建筑周围环绕绿地，依山傍水，绿树成荫，很难令人想象，这之前是一个污水横流，粉尘漂浮，煤渣遍地的地方。这全仰赖于IBA采取的策略独到而有远见以及政府在资金方面的大力支持。 《城市的远见——鲁尔工业区的蜕变》讲述的就是鲁尔工业区由颓败到新生的蜕变过程，其中提到的一些建筑设计师在废旧矿区建筑改造方面的创意与专业能力，非常值得我们深思借鉴。 在影片中，令我映像最深刻的就是关税联盟第十二好矿区的改造更新。这个矿区无论是规模、自动化管理、产量甚至是厂区内的建筑设计品质都是当时全世界矿区的先驱。而其中的厂房建筑群由于从规划开始就被建筑师不断统筹协调，致使和谐与整体感贯穿了整个厂区而被完整的保留了下来。矿区最主要的厂房被规划成了一个博物馆，其中的机械设备也被保留了下来，而且被维持成可以运转的状态，动态展示机械操作的实况，因此，这里就吸引了许多工厂厂长等内行来研究、学习。而矿区的更新案的核心，就是建筑师Norman Foster负责改造的工业设计展览中心。他作为现代建筑大师，敏锐的捕捉到了厂房内纵横交错的管道，广阔的空间以及林立的锅炉机械设备同工业设计之间的千丝万缕的联系，甚至这些东西本身就是一个级高品质的工业设计，所以他几乎不改动原来的空间部设形式以及设备安装方
德国鲁尔区工业遗产保护与再利用 对策考察研究 一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴 鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间，具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久，在德国的近代工业发展历史中占有重要地位，素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础，逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间，鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用，但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后，由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击，鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落，面临着严重的结构性危机。针对这种状况，政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中，工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。 二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式 鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退，相继停产关闭，其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成，能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间，伴随着产业结构调整的不断深入，鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续衰
退、关闭，其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如，哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园（图1）；米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的（图2）；埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护；北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭，1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园；波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新；瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆（图3）；奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护；“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。 图1 图2 图3 1.哈姆市马克西米连公园 2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆 3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸 2001年，继矿业城镇格斯拉尔（Goslar）和弗尔克林根炼铁厂（V oelklingen Iron Works）分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录（World Heritage Site）之后，鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个（鲁尔区第一个）被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。 1．工业遗产保护的内容
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代： 这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行渐进式改革，谨慎对待大企业 的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。
德国鲁尔区的区位优势 地理位置 鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。 煤炭资源 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 水陆交通便利 莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。 生产消费中心 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。 典型的煤铁复合型 鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万人，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。 鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造
借鉴与参考--德国鲁尔区的转型与改造 按：德国维藤-海代克大学教授海尔曼·皮拉特先生向我们全面介绍了德国老工业区鲁尔区的转型与改造之路，这对于我国一些资源枯竭型城市和地区的经济转型无疑具有借鉴意义。 德国鲁尔区的转型与改造 一、德国鲁尔区：一个充满矛盾的地方 鲁尔区在德国是个重要的工业区，它同东欧的联系特别紧密，鲁尔区的矛盾表现为： (1)上个世纪的50年代，它是德国经济奇迹的发动机。今天，以能源工业为主的鲁尔区依然是德国重要的重工业区。从上个世纪的50年代末以来，一系列结构转型期的尖锐矛盾迫使政府对这一地区给予财政补贴，这已经成为政府的长期负担。 (2)20年以来，这种结构转型在以惊人的速度进行着。尽管重工业占据着重要的位置，鲁尔区的第三产业也获得了长足发展，其增加值占地区国民经济总增加值的65％，高于全国的平均水平。但是，结构转型并没有解决这一地区日益严重的就业形势。失业率长期保持在14％，如果考虑到事实上的隐性失业，这个数字还要高。 (3)在鲁尔区，对结构转型作出重要贡献的是高校和技术中心。与此同时，在新企业创业方面鲁尔区却长期存在缺陷。 (4)从19世纪的中叶开始，鲁尔区就大量涌入外来人口，使它成了德国的国际政治区域。但是，它的国际经济关系却相对较弱，只有很少的国际大型企业把厂址定在这里。 中国的东北老工业基地在许多方面与鲁尔区相似。我们即将看到，鲁尔区的发展在很大程度上受到路径依赖的限制。我们的政策在某些方面加重了过去的负担。把目前鲁尔区的情况搞清楚是很有意义的，我们可以为中国的东北老工业基地寻找出经验教训。因为我们今天要搞清楚的是，今后几十年中国
的东北老工业基地在经济和社会层面上占主导地位的应该是什么。 二、剖析夕阳工业 我们可以从许多方面观察鲁尔区的危机，有一个事实可以让我们充分认识它的危机：多年以来，鲁尔区与北莱茵一威斯特法伦州相比，人口增长呈负数。这一地区流失了年轻高素质的人口，而且人口老龄化的速度高于其他地区。其他数据也清楚地显示出：鲁尔区的发展至少部分上与北莱茵一威斯特法伦州的发展相脱离。例如，上个世纪90年代，虽然这里的生产效率很高，但是它的GDP却没有增长，而北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔工业区)本身的经济却在不断增长，这是由于它们在结构性发展上有着明显的区别：在第三产业方面，鲁尔区的GDP指标有着强劲的发展势头，但是同北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔区)相比，其工业指标却下降了。这已经为这一地区的工业生产衰退亮起了警灯。 如果我们去请教了解情况的人，问他们这一地区危机的真正原因是什么，那么，许多经济学家的意见是：虽然它是由外生原因造成的，但是这一地区的区域政策也加深了危机。社会学家和地理学家也指出了鲁尔工业区在结构上的深层次缺陷。首先，鲁尔工业区的城市与行政区在结构上是分散的：一方面按照联合国自然环境组织的评价，鲁尔区与伦敦、圣彼德堡或者巴黎一样，是欧洲重要的城市聚集群之一，而它恰恰又缺少作为大都会的认同感。德国其他地区的许多人一直认为鲁尔区是一个布满冒烟烟筒的地方，实际上鲁尔区早已不是这样了。虽然鲁尔区的人完全具有共同的认同，但鲁尔人很久以来一直沉浸在他们过去的日子里，按照"伙计"，即矿工弟兄的方式来思维和生活。州的社会民主党领导与大企业负责人、工会之间的紧密合作决定了从上世纪50年代以来当地把采矿业作为主导工业的模式。 为了使鲁尔区自己能复兴，直至今天，人们还在为是否应该把鲁尔区的行政结构进行彻底改造而争论着，这是一场政治争论，而且十分尖锐。在上世纪的70年代，鲁尔区协会的权力已经被大大削弱，后来它被自治会替代，但是自治会只有很少的计划权。对于大多数人来说，想建立一个鲁尔城的愿望离现实实在是太遥远了。人们只能耐心地等待鲁尔区在未来某一天找到自己的合适位置。这一点充分说明了，为什么鲁尔区的区域政策改革要在很大程度上受外界影响。 三、历史上鲁尔区的区域与工业区位政策 从1968年以来，鲁尔区的区域政策针对这一地区危机的发展而不断出台。首先，我们有必要对德国的区域政策进行简单的回顾，因为它对鲁尔区的影响很大。这一区域政策的变化分为5个阶段。 (1)在凯恩斯主义中央计划阶段的区域政策。中央计划的区域政策是考虑到要在联邦层面上长期协调各个区域的政策。它就是具有法律性质的文件《改善区域经济的共同任务》。在这一文件中，人们开宗明义地指出了它的中心任务是促进工业资本的形成和强调出口工业。这个文件反映了宪法的精神，那就是让德国各地区的生活水平更趋一致。 (2)在上个世纪的70年代，由于受石油危机的影响，并考虑到人类环保意识的增强，区域政策内容的重点发生了变化。但它保持了它的"防御性"，
XX大学 工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导教师:
工业遗产保护 ——以德国鲁尔工业区为例 内容摘要：德国鲁尔工业区曾走过“彻底清除与毁灭”、“毁灭之后再重建”、“回收再利用”到“综合性开发战略”的曲折过程，最后达到了区域复兴的效果，是工业遗产保护的典型案例。文章综述了工业遗产的概念和价值, 分析了国外工业遗产保护利用模式，最后针对鲁尔工业区工业遗产的保护利用模式进行了分析，探索总结出了一些成熟有效的操作模式，以期对我国工业遗产的保护与更新提供一定的参考。 关键词：工业遗产保护；保护与再生；鲁尔工业区；蜕变 工业遗产作为文化遗产的重要组成部分, 记载着工业文明的历 史进程, 具有其独特的价值。近年来随着经济的繁荣昌盛，我国城市建设的步伐日益加快，城市产业结构也随之发生了一定的调整，产业结构的升级促使城市原有功能结构发生了拆解和重组，许多曾经推动社会发展的重要工业遗存如今也因丧失实用功能面临着闲置、废弃、甚至消亡的窘境，“工业遗产的保护与再生”作为一个崭新的课题渐渐凸显于人们的视野中。 一、工业遗产的概念及价值 1. 工业遗产的概念 2003 年7 月, 在俄国下塔吉尔大会上通过了专用于保护工业遗
产的国际准则,即《下塔吉尔宪章》，其中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观，以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义”；“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂，矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转移和使用的场所，交通运输及其基础设施，以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。由此可见，工业遗产无论在时间、范围还是内容方面都具有丰富的内涵和外延。 2. 工业遗产的价值 工业遗产的主要价值主要包括历史价值、科技价值、社会价值、经济价值、审美价值这五个方面, 只有具备了这些价值的工业文化遗产才能成为工业遗产。因此, 价值的认定是对工业遗产进行保护的基础。 (1) 历史价值 工业遗产是研究近现代工业史的珍贵实物资料,凝结了不可磨灭的历史价值。历史价值的核心要素是时间性和真实性。时间性是指遗产在一定时间范围内存在过。时间越长, 相对越珍稀,历史性就越长。真实性是指现存工业遗产的历史信息必须是可信真实的。 (2) 科技价值 工业遗产见证了科学技术对工业发展所做的突出贡献, 科技价
第四节、德国鲁尔区的探索 设计者：石阡民族中学王明琳 课标要求： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 三维目标： 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．运用地图指出鲁尔区煤炭分布与铁矿石的来源，培养学生的读图能力和综合分析问题的能力。 2．通过不同时期煤炭资源对鲁尔区工业发展的影响，培养学生分析问题的能力和归纳能力。 3、通过对鲁尔区的新发展的学习，使学生能归纳出分析、研究区域可持续发展的一般方法。 情感态度与价值观： 1．通过学习，激发学生探究工业与矿产资源的关系。 2．通过学习，树立学生的资源与环保意识和可持续发展观念。 教学重点 鲁尔区可持续发展的策略。 教学难点 鲁尔区辉煌与衰退的区位分析。 教学方法：启发式 学习方法：自主学习、合作学习和探究学习。 教具准备：课本插图、课件、投影仪 课时安排：2课时 教学过程 第一课时 （新课引入） 师：（投影）奔驰汽车、宝马汽车图片，引入德国，德国是一个怎样的国家呢？请同学们说说。 生：谈德国。 师：（投影）欧洲政区图，请一位同学在图中找出德国。德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波
罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲邻国最多的国家。100E和500N穿过德国中部。 德国是两次世界大战的发动国之一，下面我们就来看一段德国在第一次世界大战中的情况。（播放视频） 能发动两次战争，其物质基础来源于国内一个著名的工业区——鲁尔工业区。今天，我们就来对德国的鲁尔区进行探索。 第四节、德国鲁尔区的探索 今天这节课我们主要了解鲁尔区的辉煌和衰退。下节课我们再学习鲁尔区可持续发展 师：请同学们看课本59页的2-4-3，明确鲁尔区在德国的位置。 生：回答 师：从图中可看出，鲁尔区位于德国西北部，处于莱茵河、利珀河和鲁尔河之间。 请同学们读课本第一自然段，了解一下德国的鲁尔区。 过渡：鲁尔区在19世纪中叶形成后，为什么能成为德国工业的心脏，而且辉煌了近100年，甚至在世界工业发展过程中都起重要作用呢？这里都有哪些发展工业的区位因素呢？ 要分析鲁尔区工业发展的区位因素，我们先要回忆一下必修二中影响工业发展的区位因素有哪些。 影响工业发展的区位因素主要有：原料、动力（燃料）、水源、土地、环境、劳动力、市场、交通、政策、科技等。 请看课本内容第一个部分进行自主探究：请尝试找出鲁尔区发展传统工业的优势条件? 一、鲁尔区的繁荣 1、鲁尔区发展的区位优势 生：展示学案 师：（1）丰富的煤炭资源 请同学们看课本60页图2-4-6，从图中可看出，德国鲁尔区煤炭资源丰富。请同学们据图分析一下，鲁尔区煤层的分布有什么特点？（自南向北埋藏越深，开采成本也就越来越高。）鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可开采量约220亿吨，占全国的90%。煤质好，埋藏浅，易开采，储量大。 （2）离铁矿区较近 请同学们看课本59页图2-4-4，从图中可看出鲁尔区本地没有铁矿，铁矿全是进口，早期主要是从法国东北部的洛林通过陆路交通运至鲁尔区，后来随着海运和内河航运的发展，铁矿从瑞典、巴西和俄罗斯等国通过鹿特丹港，利用莱茵河运至鲁尔区。 （3）充足的水源 鲁尔区处于莱茵河、利珀河和鲁尔河几大河流之间，因此水资源充足。 （4）便捷的水陆交通 （投影鲁尔区交通图）从图可看出，鲁尔区内河航运交织成网，且与海洋相通，水运便利；有德国最稠密的铁路网，高速公路四通八达；发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地，也是北欧通向中欧、南欧的捷径。位置十分优越，位于欧洲的十字路口，（5）市场的广阔 德国以及西欧发达的工业，为鲁尔区的产品提供了广阔的市场。 世界上像德国鲁尔区这样利用丰富的能源、矿产资源发展起来的工业区很多，如美国东
德国鲁尔工业区的改 造
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代：
这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行 渐进式改革，谨慎对待大企业的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障，为民众提供基本生活 保障，涵盖养老、医疗、失业救济等，在民众与可能面临的危机之间建立起一道屏障。一旦有工人失业，不至于过多影响日常生活水平，公众因此能够更加理解和支持政府改革的行为。 3.政府对传统行业进行转型升级，做强盈利能力强、机 械化水平高、生产效率高的传统行业企业，调整产品结构和技术含量。德国政府出于自身能源安全、维护社会稳定、减少失业压力等方面的战略考虑，仍采取了一系列的优惠政策加以扶持并改造煤钢业。 4.各级政府通过投入大量资金来改善当地的交通基础设
鲁尔传统工业区的蜕变之路 The Ruhr and IBA ——Revitalizing An Old Industrial Region 克劳兹.R.昆斯曼 刘健 王纺 鲁尔区作为世界传统工业集聚地之一，在历史上一个多世纪的时间里，曾经为德国提供了大量的煤炭和钢铁资源，被誉为德国的动力工厂。二战结束后，鲁尔区又成为德国经济快速复苏的发动机，煤炭和钢铁生产在短期内迅速恢复，为地区发展提供了动力来源，并为国家战后重建提供了所需的钢铁资源。但是在20世纪后半叶，鲁尔区却受到了技术进步和全球化发展的重大影响。 1951年，为了保证各成员国可以共同经营煤炭和钢铁资源，法国、前西德、意大利、比利时、卢森堡和荷兰等国在美国的大力支持下，根据《巴黎和约》精神，联合成立了“欧洲煤炭与钢铁共同体”（ECSC ），为日后“欧洲经济共同体”（后根据《马斯特里奇和约》改称为“欧洲共同体”）和“欧盟”的成立奠定了重要基础[1]。ECSC 提供了有关煤炭和钢铁生产销售的协议框架，并建立了相应的自治管理制度；尽管其管理权限仅局限于煤炭和钢铁两个工业分支，但在此后近50年的时间里，它对欧洲的经济和政治发展 都产生了非常重要的影响。 20世纪50年代ECSC 成立之初，整个西欧正面临着战争之后煤炭和钢铁需求数量急剧减少的困境，甚至可能因此而陷入严重的经济衰退；ECSC 通过有力调控煤炭和钢铁生产销售的相对平衡，对维持包括鲁尔在内的传统工业区的经济繁荣发挥了重要作用。此后在20世纪70和80年代，当煤炭和钢铁企业发展陷入严重危机时，ECSC 再次有序地采取了一系列应对措施，对产业结构进行了必要的调整和转化，同时特别重视在欧洲的社会保障模式下，保护产业工人的正当权益；鲁尔区同样成为其中的受益者。 1969年，鲁尔区从事煤炭开采及相关行业生产的工人有26万之多，他们支撑了当地超过100万居民的生活。今天在鲁尔区仅存的6座煤矿中，从事煤炭开采的工人只有25 000名。直到最近，德国联邦政府又做出决定，截至2018年关闭所有需要高额补贴的煤炭采掘行业，因为来自中国、澳大利亚和世界其它各地的煤炭价格更加低廉；到那时，煤炭产业的历史遗存将仅限于那些有幸免于拆除厄运的工业构筑物。 从外部形象看，过去的鲁尔区和一般污染严重的工业地区并无二致。在这里，工业用地随处可见，矿顶、烟囱和高炉成为最为典型的城市景观，规模庞大、实力雄厚的公司企业主宰着当地的经济发展；同时，各种协会联盟势力强大，职工收入颇为丰厚，社会民主党曾在数十年里主导着地方和区域的政治格局。但是在最近几十年，这种形象发生了显著变化。今天的鲁尔区已经成为由巨大的绿色公园网络和丰富的文化、医疗及其它现代设施网络联系起来的城市聚集体，在这里，煤炭和钢铁工人的儿 女们享受着充足的经济适用住宅和创新产业的就业岗位。 [1] ECSC 计划最早由法国经济学家让.莫奈（Jean Monnet ）提出，由法国外交部长罗伯特.舒曼（Robert Schuman ）正式发表。 作者：克劳兹.R.昆斯曼教授（Prof. Klaus R. Kunzmann ）一直在欧洲最大的综合规划院校多特蒙德大学空间规划学院担任莫内教授（Jean Monnet Professor ）的职衔，并长期担任该学院研究组组长（Director of Research ）。他是英国皇家城镇规划学会（Royal Town Planning Institute ）的荣誉会员，伦敦大学学院巴雷特学院（Bartlett School of the University College London ）和威尔士卡迪夫大学规划学院（Cardiff University, Wales ）的荣誉教授；2007年春季，他曾担任香港大学的客座教授。他近期的研究重点是文化和创新产业与城市发展，以及中国的经济成长对欧洲城市和区域的影响。klaus.kunzmann@https://www.doczj.com/doc/a812683795.html, 刘健，博士，清华大学建筑与城市研究所， 副研究员。Liujian@https://www.doczj.com/doc/a812683795.html, 王纺，多特蒙德大学空间规划学院硕士； 英国Sussex 大学发展学院Mphil 硕士。1999～2000年，为美国麻省理工大学和宾夕法尼亚大学访问学者，主要进行城市可持续发展研究；2002年以来，主要从事中国和欧洲城市规划和发展交流活动，并以城市发展为题材进行摄影活动，已举办三次个展。fkwang@t-online.de
德国鲁尔工业区曾经就是德国与欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,就是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河与埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿与生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区与最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机与钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整与升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代: 这个阶段主要就是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行渐进式改革,谨慎对待大企业的 破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障,为民众提供基本生活保障,涵盖养老、医疗、失业救
德国鲁尔工业区 ——资源型城市的转型经典 鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间，。通常将鲁尔煤管区规划协 会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地 域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的 1.3％。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％， 核心地区人口密度超过每平方公里2700人。以鲁尔 区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万 人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密 的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国 最大的消费核心。 二、发展优势 1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地 带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的 交通路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济 重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角 工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心 的工业区。 这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国 间的贸易往来、本国工业区间联系合作。 2、煤炭资源丰富。 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量 为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济 可采储量约220亿吨，占德国90％。
德国鲁尔工业区改造的案例分析
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:
本科学生课程作业 课程名称: 环境规划学 院系：旅游学院 专业: 人文地理与城乡规划 年级: １3级规划 姓名: 王妍 学号： 1306040117 成绩： 评阅教师：刘晓霞 时间: 2０16年1２月28日
德国鲁尔工业区经济振兴 对我国东北老工业基地改造的启示 鲁尔区是欧洲最大的经济区域,也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法,最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州)行政区划内,位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会 所管辖的地区,作为鲁尔区(Ｒuｈｒg-ebiet)的地 域界限，其面积为4593平方公里,占德国面积的 1.3%。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集,人口达570万,占全国人口的9％,核心地区人口密度超过每平方公里２700人。以鲁尔区为中心，方圆１０0公里内集中了5个50～100万人和２4个10~５0万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。 二、发展优势 2．1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带, 也是北欧通向中欧、南欧的捷径,是欧洲的交通 路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远;东北、南面又邻近德国下萨克森州的济
苍穹之下，德国鲁尔工业区的蜕变 德国鲁尔工业区改造前 “工业地景在欧洲已经不再是国力的象征，尤其是重工业的景观。知识经济的兴起，使得重工业成为没有竞争力，污染的象征。”时代变迁，过去的德国鲁尔工业区在困境中华丽转身，重新投入了知识经济的怀抱，如今仓穹之下的中国制造转型又该何去何从。
德国的鲁尔工业区，面积近4600平方公里，区城镇密集，人口达570万，5万人以上的城镇就有24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡三大城市人口均在50万-100万之间，采矿、炼焦、炼钢、机械制造、能源、纺织和化工业极为发达，直接参加工业生产的人口多达200余万，形成了一条沿着莱茵河和利珀河布局的世界少有的工业城市带。 这些重工业区在呈现出前所未有的繁荣的同时，也带来了巨大污染。1958年，德国作家波尔曾这样形容鲁尔区：“有如一道被6万多种不同化学药品调成的鸡尾酒，比比皆是的焦炭厂冒着黑烟，铸造厂排出红褐色的滚滚污水，飘浮在空气中的悬浮粒子令人呛鼻，户外的一切都被蒙上一层黑灰。穿着洁白衣物出门，半天便成为灰色。绿草如茵的家园，那是遥不可及的梦想。”他笔下的鲁尔区简直就是“工业毒都”。
随着人类社会步入信息时代和环保时代，新型的生产技术和方式不断涌现，全球的工业布局出现巨大转变，往昔那些显赫的传统工业之都，再也不能成为国力的象征，均面临着较严重的功能衰退和竞争优势丧失的困境。 “修旧如初”是改造的灵魂 鲁尔工业区的地形地貌多种多样，除了著名的莱茵河和利珀河流经其间，区森林、湖泊、山峦、峡谷、沼泽、运河应有尽有，工厂、住宅和稠密的交通网交织随处是厂房、高炉、烟囱、矿井、铁路、电塔、桥梁、油罐、涵洞、水塔、水坝、灯塔等工业遗迹，丰富的自然景观和多样化的工业遗迹为欧洲乃至世界所罕见。 最终，德国人确定了鲁尔工业区的改造思路。首先，他们明确提出，对这活生生的史迹，当代人谁也没资格在“除锈”的口号下将其推倒。其次，要以创意性的手法，使这份不可多得的人类历史遗产华丽转身并重放异彩。 改造后的鲁尔新区，将是一个在完好保存原有景观的前提下，发展为融遗迹观赏、旅游度假、文化娱乐、科学展览、体育锻炼、培训教育、商贸购物和市民宜居等于一体的区域。 鲁尔区的变革经历了一个曲折而漫长的过程，其转型大致分为3个阶段： 第一阶段为上世纪60年代。采取的主要措施有：制订调整产业结构的指导方案，通过提供优惠政策和财政补贴对传统产业进行清理改造，并投入大量资金来改善当地的交通基础设施、兴建和扩建高校和科研机构、集中整治土地，为下一步的发展奠定基础。
德国鲁尔区的整治对我国东北老工业基地发展的启示 摘要：东北是中国最重要的能源基地和重工业及装备制造业基地，在中国国民经济发展中占有重要地位，从区域经济发展战略上看与德国的鲁尔工业区有异曲同工之妙。德国鲁尔工业区在其经济发展过程中经历了由资源开发到资源枯竭、由钢铁振兴到企业没落的经济阵痛。但是通过清理改造和产业结构调整，鲁尔工业区经济迅速走出了低谷由此想到，德国鲁尔工业区的经验对于我们东北老工业基地的发展具有很好的借鉴意义。 关键词：德国鲁尔区老工业基地经济结构 东北三省是中国最重要的机械、冶金、化工和能源基地，建国以来，东北三省为新中国的经济建设做出了重要的贡献。但是，随着现代科学技术的进步，新兴产业逐渐替代了老的夕阳产业，加之长期过度的开发使得能源基地资源枯竭，大批国营企业工人下岗失业，随之而来的种种社会问题严重阻碍了东北经济的发展。如何重振东北工业的雄风，发挥老工业基地的作用，是摆在东北人面前的一大难题。我们从鲁尔工业区建设经验中为东北老工业基地的改造寻找一些可以借鉴的东西，以促进东北工业的发展。 一、鲁尔区的发展 鲁尔区正是经历了兴——衰——兴的周期过程。其经济衰落，归根到底是以煤炭、钢铁为主的单一性经济结构造成的。 （一）鲁尔区衰落的表现 资源递减与产业经济增长和需求之间的不平衡；产业结构单一与综合经济发展的不协调；环境质量下降和生态恶化与人居环境改善的滞后相抵触；失业人口的增加与社会稳定相矛盾等。解决资源枯竭型城市转型已成为鲁尔工业区经济发展的迫切要求。 （二）重整经济的措施 制定规划，统一整治。因地制宜，发挥本地区的优势，在转型改造的同时，注意保持本地区传统历史文化。鲁尔工业区是德国煤炭和钢铁生产基地，当资源枯竭以后，当地政府不是简单地拆毁工厂，回填煤矿，而是政府投资，将工厂和矿山改造成为风格独特的工业博物馆，变成旅游资源，成为当地的著名风景线，并被联合国科教文组织批准成为世界文化遗产，不仅减少了拆迁所带来的工业垃
外文翻译原文 Landscape Park Duisburg Nord Climbers on “Monte Thyssino” Landscape architects: Latz + Partner Public park Size: approx. 230 hectares Completed in 1991 – 2002. The summit of “Monte Thyssino”, a mountain that does not appear on any map, owes its name to the German steel magnate August Thyssen. When the industrialist, who was born in 1842 and built his first steelworks in the Ruhr basin at the age of 28, founded the Meiderich plant near Duisburg when industrialization was at its height in 1902, he was already one of the major figures in the district and the industry. The Meiderich factory produced 37 million tons of pig iron, latterly in five blast furnaces, before it was closed down. The factory gates were closed for over eight decades to anyone who did not earn a living from steel August Thyssen, who died in 1926, would certainly never have thought that one day leisure climbers would name a 14-metre-high coal bunker wall with a summit cross after him, and that the site of his iron and steelworks would once become the largest landscape park in the Ruhr basin. The worldwide structural change in heavy industry turned the Ruhr basin into a crisis region. In 1985, the Meiderich plant in Duisburg was closed down and about 8000 steelworkers were laid off. This left desperate working families behind, and 230 hectares of post-industrial, derelict landscape, whose image is now shaped by countless industrial ruins, huge machine halls, blast furnaces, cooling towers and other landmarks. In 1991, the “Landschaftsp ark Duisburg Nord” redevelopment project was placed on the project list for the Emscher Park International Building Exhibition, and a competition involving five international planning teams was set up. The prize-winning “syntactical design” by the German l andscape architects Latz + Partner is based on the idea of not obliterating the traces of industrial culture but reinterpreting them with carefully devised interventions. The breaks and scars in the maltreated landscape were not to be repaired, but crystallized out of the rubble as pieces of remembrance. The landscape architects did not draw up an overall design plan, but revealed one conceptual layer after another almost archaeologically, developing four different park concepts and then superimposing them on each other. The water park is made up of the tangle of canals and sewage and reservoir pools, while the rail park uses the old track systems. Roads, transport routes and bridges also represent a level in their own right as linking promenades, and so do the many cultivated fields and gardens. Specially designed connecting elements, ramps, steps, terraces or gardens join the four levels of the park visually, functionally, conceptually or symbolically. Blast furnace 5, an 80-metre-high steel giant through whose innards you climb to the top provides a wonderful view of the park and the Ruhr basin. In the shadow of the blast furnace is Cowper Square, named after the great blast stoves. The area has been planted with a grid of fruit trees, which environmental protectionists first saw as entirely inappropriate in terms of the industrial past. The Bunker Gardens in the ore bunkers of the former sintering plant are equally experimental and provocative. Special saws were used to open up access to the massive concre te chambers and a whole variety of gardens and children’s play areas were