课程名称：环境规划学
院系：旅游学院
专业：人文地理与城乡规划
年级： 13级规划
姓名：王妍
学号： 1306040117 成绩：
评阅教师：刘晓霞
时间： 2016年12月28日
德国鲁尔工业区经济振兴
对我国东北老工业基地改造的启示
鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。
一、情况简介
鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德
国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称
北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游，
鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会
所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域
界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的
1.3％。
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人
口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人。以鲁尔区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。
二、发展优势
2.1、优越的区位条件
鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带，
也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的交通
路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最
发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的
工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相
距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济
重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国间的贸易往来、本国工业区间联系合作。
2.2、煤炭资源丰富
鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占德国90％。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
2.3、水陆交通便利
○1莱茵河纵贯全工业区南北
区外从莱茵河口上溯，可直抵杜伊斯堡港，并可通过杜伊斯堡到荷兰鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。同时鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
○2陆路运输与河运同样发达
从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由鲁尔区穿过，且区内铁路密度非常大，营运里程占全国近1/5，多东西走向。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。
三、历史沿革
鲁尔区历史悠久，随着工业革命之后，煤炭产业的兴起和发展，鲁尔区逐步成为了欧洲主要的工业基地。而铁路、公路、运河组成的交通网的形成，更促进了鲁尔去工业的蓬勃发展。与此同时，道路、工厂区和住宅等基础设
施增长迅速，短时间内就形成了一个新的城镇聚集区。
二次世界大战时期，鲁尔区的重工业和资源发挥了重要的作用，是德国发动战争的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。
1958年后，来自石油、天然气等新能源的压力，加之煤炭资源日渐枯竭，煤炭和钢铁行业危机开始显现，极大地影响到鲁尔区的就业状态。1974年和1975年世界范围的经济危机给钢铁工业以沉重的打击，钢铁业开始走向衰落。直至上世纪80年代末期，整个鲁尔区的煤炭和钢铁工业都陷入了严重的结构性危机。
四、经济转型
为了应对生产结构单一、煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、新技术革命的冲击导致的“煤炭危机”和“钢铁危机”，北威政府出台了一系列措施进行鲁尔区的经济转型和产业改革，主要有以下几个方面：
4.1、调整改造传统工业，加大开放力度，吸引新兴产业投资，充实区域产业结构。
○1对传统的老矿区进行清理整顿：关、停、并、转那些生产成本高、机械化水平低、生产效率差的煤矿企业，集中到盈利多和机械化水平高的大型企业中去，更新设备和技术改造，调整产品结构和提高产品技术含量。对其他大型企业采取了稳定改造的政策，以避免社会动荡。
○2改善鲁尔区的投资环境，鼓励新兴工业迁入鲁尔区，优化发展这些新兴工业加入的有利条件：劳力充足，交通便利，及巨大的消费市场。
4.2、完善交通运输网，推动区域综合开发
鲁尔区煤管协会在1968－1973年进行了交通规划中提出，有计划地对现有的线路进行技术改造，发展区内快车线。依照规划修建了鲁尔区波恩－科隆－杜塞尔多夫－多特蒙德、科隆－伍佩尔塔尔－多特蒙德两条高速公路。区内架起了高架铁道，为解决了铁路公路交叉引起的矛盾，发挥了很高的效能。
鲁尔区在水运优势的基础上搞好水陆联运，加速南北向交通线路的建设，组成统一的运输系统，把全区彼此分隔的工业区和城市紧密地衔接起来，
对全区的综合开发起了极其重要的先行作用。
4.3、科研与实践相结合,将科技优势转化为生产力
○1加强科研界与经济界的合作。从多特蒙德、经过波鸿、埃森、哈根直到杜伊斯堡建立一条横贯全区的"技术之路"，把区内的经济中心和研究中心联系起来，以加快科研成果的应用，并建立"鲁尔区风险资本基金会"和新技术服务公司，为新技术企业提供资金和咨询。
○2改革传统教育，创立新兴学科，并把高等院校的教育于本地区经济发展相结合，州政府试图将鲁尔区建成"欧洲高等院校区"。现鲁尔区拥有15所高等院校，14万多大学生，其中对区域经济有重要影响的理工科和经济专业学生占总数的63.5%，比全国高12个百分点。
4.4、完善环境管理和基础设施建设，重塑田园都市风光
州政府投资设立环境保护机构，颁布环境保护法令，统一规划整顿园区环境问题。
○1解决河流、大气污染问题。
建立了完整的供水系统：在鲁尔河面上先后建立起4个蓄水库，108个澄清池，净化污水；又在埃姆舍河口设立微生物净水站，所以至今尚未发生过污水危害居民健康的状况。鲁尔河水利先进的工程设备除了能解决水污染问题外，还具有蓄水拦洪、发电、旅游等多种用途。
另外，全区的烟囱自动报警系统已全部建起，各工厂都建立了回收有害气体及灰尘的装置，使大气污染得到了有效的控制。
○2在区域总体规划中制定了营造"绿色空间"的计划。
全区进行了大规模的植树造林。目前，区内共有绿地面积约75 000 hm2，平均每个居民130 m2（1968年鲁尔核心地区这一指标只有18 m2），大小公园3 000多个，整个矿区绿荫环抱，一派田园风光。20世纪60年代提出的"鲁尔河上空蔚蓝色的天空"早已成为现实，鲁尔区所在的北威州拥有 1 600多家环保企业，成为欧洲领先的环保技术中心。
五、对我国东北老工业发展启示
经过多年的不断调整与改造，鲁尔区早已不是一个衰落的工业区，而恰
恰相反正保持继续发展的势头，取得了举世瞩目的成绩，也是资源型城市成功改造转型的经典案例，对我国东北老工业基地的转型及环境改造有一定的积极借鉴意义。
5.1构建、完善相应的法规框架
对于德国鲁尔区改造所取得的成就而言，其完善的法规框架功不可没。市场经济必需有相应的法律、法规、条例与之配套、形成体系，而这方面正是我们的薄弱环节。东北地区老工业基地长期低迷的重要原因之一是体制约束，这种体制约束的突破需要相应法律、法规的完善作为保障。因此，应该加强相关法律、法规的实施和完善工作，为老工业基地推进结构调整、各类企业特别是国有企业运作提供基础性的保障条件。
5.2对城市功能的完善和产业调整改造予以同等程度的重视
在鲁尔区改造过程中，德国政府在对各产业部门的开发和改造提供大量资助支持的同时，大力支持旨在提升城市功能的基础设施建设，环保类基础设施项目80%的资金可以得到政府资助。另外，各级政府对各类服务业的发展也比较重视。在我国东北老工业基地新一轮改造过程中，应该借鉴鲁尔区的经验，在技术改造、产业调整的同时，注重城市基础设施建设，大力培育服务业，通过城市环境的改善和服务业的高度发展提升城市功能。
5.3注重塑造产业集群优势
通过鲁尔区的调整改造，北威州形成了一大批有影响的企业，仅制造业就达到248.6万家，一些有重要影响的大财团均在此设局布点，对协作配套要求严格的汽车、电子、计算机和新能源开发等一系统新兴产业成为该地区经济增长的支柱。我国东北地区的老工业基地改造同样要适应国际产业发展规律的历史潮流，以打造主导优势产业为核心，从产业链整合的角度促进相关企业在地域空间的成组布局，使产业链的各个环节紧密联结，通过形成产业集群优势提高产业的整体竞争力，从而带动整个区域经济的发展。
5.4立足于经济结构的大调整
从鲁尔区改造的情况来看，传统产业的退出、改造与新兴产业和服务业的培育是同时并举的。这种着眼于对区域经济结构进行战略性调整的大动作是鲁尔区走出衰退阴影的一个至关重要的因素，而东北地区以前的改造调整
对这类战略层面上大调整的重视是不充分的。在新一轮改造开始之际，应该从区域经济的系统工程角度出发，对整个区域经济的大结构、大比例方面进行统筹规划、分类指导、分步实施，通过整体经济结构的优化提高区域经济竞争力。同时，东北地区的改造调整工作也应该吸取鲁尔区改造的有关教训。虽然鲁尔区在结构调整方面的力度很大，但是调整并不彻底，结构老化没有从根本上得到彻底扭转，这也是近几年来鲁尔区增长后劲不足的主要原因。
5.5建立良性的区内、区际合作关系
从区内关系来看，东北三省区在新一轮改造过程中调整方向要有所差别，避免结构趋同。辽宁的调整方向应该是建成国家乃至世界的装备制造业基地和重要原材料工业基地；吉林的调整方向是建成我国的汽车工业基地、石油化工基地、生态型绿色农产品加工业基地、光电子工业基地；黑龙江的调整方向应该是建成区域性的能源工业基地、绿色特色食品工业基地、医药工业基地。从区际合作的角度来看，东北地区应该以现有的重化工优势为依托参与国内分工，力避与其它经济区的市场重叠；同进，要立足于参与国际经济大循环，积极推动对日、韩、俄蒙等东北亚国家的经贸交往，成为我国未来东北亚区域多边合作先导区域。
5.6 充分利用当代信息技术提供的发展平台
信息化技术广泛应用改变了社会的生产方式及人们的生活方式，区域信息化水平已经成为区域竞争力的重要标志。东北地区老工业基地改造应该以信息化为突破口，一方面充分利用当代信息技术提供的发展平台，推动传统产业的改造和优化升级；另一方面充分发挥光电子、计算机软件等信息产业的比较优势，培育提高区域竞争力的先导产业。
哈尔滨理工大学 课程论文 论文题目：浅析德国鲁尔区工业旅游的模式及启示课程名称：国际旅游案例分析 考查学期： 2013-2014学年第2学期 姓名：黄柏森 学号： 1130180104 院系专业：经济管理系、旅游管理专业 成绩： 指导教师：张德成 2014年月日
浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 摘要：工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游。 关键词:德国鲁尔区；工业遗产旅游；模式；启示。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游要注意分析目标市场,产品不能雷同要有创新,打造工业旅游带,发展为镶嵌在城市中 与城市和谐发展的明珠。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。工业生产旅游是一种新兴的旅游形式是以工业生产的过程、工业企业的文化等为依托而开展的游览、学习的体验活动。而工业遗旅游是从工业化到逆工业化的历史进程中,出现的一种从工业考古、工业遗产的保护而发展起来的新的旅游形式。具体而言,就是在废弃的工业旧址上,通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,改造成为一种能够吸引人们了解工业文化和文明,同时具有独特观光、休闲旅游的新形式。 工业生产旅游和工业遗产旅游的关系如何？ 中国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。我国国内的工业生产旅游大多数为工业生产仍在进行,而工业旅游并非这些企业的主业,是为了宣传本企业产品而为之。国内发展工业生产旅游比较成功的例子有青岛海尔、上海宝钢等;而国外的工业遗产旅游多数是在废弃的工厂上所运营的一种循环经济。国外发展工业遗产旅游最典型的例子是德国的鲁尔工业区。
第二节资源开发与区域可持续发展——以德国鲁尔区为例 【标准及09＇测试要求】 【课前预习】 一、鲁尔区发展的背景 1．优越的地理位置：鲁尔区位于德国部，地处欧洲的“”。 2．便利的水陆交通：河纵贯南北，铁路、公路密布。 3．丰富的资源：该区蕴藏了丰富的资源。 4．发达的工业：鲁尔区是世界上最大的工业区之一，是德国重要的基地、基地和重型机械制造基地。 二、鲁尔区发展过程中遇到的问题 1．环境恶化： (1)原因：鲁尔区能源结构以为主，产业结构以为主。 (2)表现：以污染和污染最为严重。 2．传统产业的衰落：
(1)原因：生产结构；的能源地位下降；世界性过剩；新技术革命的冲击。 (2)表现：20世纪60年代，传统的工业和工业走向衰落，尤其到了20世纪70年代，工人面临严重的失业问题。 三、鲁尔区可持续发展的主要策略 1．改造产业，大力扶持产业，实现产业结构多元化： (1)采取对企业实行化、化的改造和整顿； (2)使鲁尔区的经济结构趋向化，改善投资环境，鼓励新兴产业迁入。改造后的鲁尔区已经逐渐成为一个以工业为基础，以工业为增长点的综合工业区； (3)重视旅游业、商业、金融业和保险业等产业的发展。 2．治理，加强环境管理，营造： (1)首先整治，建立完整的供水系统、污水净化系统，解决水污染的问题； (2)其次是控制污染，在全区范围内建立烟囱自动报警系统； (3)此外，加强，特别重视完善环境保护的法律法规； (4)美化，提高。在总体规划中制定营造“绿色空间”计划，在全区范围内进行大规模的。 【要点突破】 1．鲁尔区的区位特点： 2．鲁尔区发展过程中遇到的问题
(1)环境恶化 环境恶化与鲁尔区以煤炭为主导的能源消费结构和以重化工业为主导的产业结构有关。具体情况如下表所示： (2)传统产业的衰落： 3．鲁尔区可持续发展的主要策略： ⑴改造传统产业，大力扶持新兴产业，实现产业结构多元化 ⑵治理环境污染，加强环境管理，营造绿色空间 【课堂检测】 一、单项选择题 1．下列说法正确的是( ) A．鲁尔区形成于第一次技术革命时期 B．鲁尔区拥有丰富的铁矿石 C．德国鲁尔区、美国南部、英国东北部是相类似的工业区
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代： 这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行渐进式改革，谨慎对待大企业 的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。
旧厂房改造成各类产业园案例 1、福田国际电子商务产业园 该园由深圳市福中达投资控股有限公司投资，到福田区政府指导和大力扶持的专业园区。在2009年第十一届深圳(国际)高新技术成果交易会上，由福田区政府授牌并正式开园，目前已有60余家企业入驻。 位于福田区梅林，占地面积2.2万平方米，总建筑面积达7.66万平方米，由一栋新建的科技主楼、两栋升级改造的科技2#、3#楼和一栋商务公寓组成。是福田区响应深圳创建首个国家电子商务示范城市，落实《深圳互联网产业振兴发展规划》的重要举措。政府出台的一系列政府优惠措施以及扶持政策，将为企业的发展创造更加广泛的空间以及优越的环境。在新的历史时期表现出巨大的软硬件优势。 位于上梅林的多丽科技楼为福田国际电子商务产业园首期用房。该楼由福中达公司投资1.1亿元兴建和经营，于2009年8月落成，总建筑面积3.8万平方米，楼高12层，配有近万平方米的地下停车场。科技楼按现代化标准设计和施工，配备先进的光纤通信网络，设施完备、环境优雅。 2#、3#科技楼建筑面积共2.7万平方米，原是旧工业厂房，2009年福中达公司出资900余万元进行了升级改造，并接入了光纤通讯网络，办公环境得到极大的改善。公司将逐步对其实施“腾笼换鸟”，淘汰原有低技术含量的老企业，吸纳新型互联网和电子商务企业入驻。 该项目租金每平方米约55元，政府给入驻企业补贴一半租金以吸引企业入驻，培育市场 2、F518创意产业园 位于宝安区西乡街道劳动社区的宝源路和兴业路之间，一个大型建筑项目矗立在人们眼前，从宝源路看过去裸露的灰色槽钢，粗糙的红色砖墙，完全体现一种粗犷的后现代艺术风格。2006年，F518创意产业园成为宝安首个利用旧工业区发展文化创意产业的园区，也是第一个纳入宝安区“十一五”规划的文产企业。 F518时尚创意园是在宝安区以产业结构调整，提升经济质量背景下所诞生的，它把旧厂房功能成功置换，改造成为文化特色街区。该园区于2007年6月开始改造建设，同年12月7日落成并开始招商，2008年5月，成为第四届文博会分会场。 园区总规划建筑面积达25万平方米，由深圳创意名家1号工作站、创意前岸、深圳当代艺术创作库、品位街、创展中心及前岸艺术酒店六大主题区及公寓、停车场共同组成。 3、南海艺库 三洋厂房位于深圳蛇口太子路，紧临海上世界，总占地面积4.4万平方米，总建筑面积9.6
德国鲁尔区工业遗产保护与再利用 对策考察研究 一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴 鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州，处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间，具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久，在德国的近代工业发展历史中占有重要地位，素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础，逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间，鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用，但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后，由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击，鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落，面临着严重的结构性危机。针对这种状况，政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中，工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。 二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式 鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退，相继停产关闭，其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成，能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间，伴随着产业结构调整的不断深入，鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续
衰退、关闭，其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如，哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园（图1）；米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的（图2）；埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护；北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭，1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园；波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新；瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆（图3）；奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护；“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。 图1 图2 图3 1.哈姆市马克西米连公园 2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆 3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸 2001年，继矿业城镇格斯拉尔（Goslar）和弗尔克林根炼铁厂（Voelklingen Iron Works）分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录（World Heritage Site）之后，鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个（鲁尔区第一个）被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。 1．工业遗产保护的内容 (1) 整体结构保护——对厂区的整体布局结构框架（包括功能分区结构、空间组织结构、交通运输结构等）以及其中的空间节点、构成元素等进行全面保护。例如，对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿、北杜伊斯堡景观公园中的蒂森钢铁厂以及埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及邻近的炼焦厂等工业遗产都采取了厂区整体结构全面保护的措施。 (2) 工业设施保护——工业设施涵盖了生产设施、仓储设施、交通运输设施、动力设施、给水与污水处理等基础设施、管理与公共服务设施等内容，这些设施包括各类车间厂房、库房、
德国鲁尔区的区位优势 地理位置 鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。 煤炭资源 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 水陆交通便利 莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。 生产消费中心 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。 典型的煤铁复合型 鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。区内人口和城市密集，人口达570万人，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。 鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造
第四节、德国鲁尔区的探索 设计者：石阡民族中学王明琳 课标要求： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 三维目标： 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．运用地图指出鲁尔区煤炭分布与铁矿石的来源，培养学生的读图能力和综合分析问题的能力。 2．通过不同时期煤炭资源对鲁尔区工业发展的影响，培养学生分析问题的能力和归纳能力。 3、通过对鲁尔区的新发展的学习，使学生能归纳出分析、研究区域可持续发展的一般方法。 情感态度与价值观： 1．通过学习，激发学生探究工业与矿产资源的关系。 2．通过学习，树立学生的资源与环保意识和可持续发展观念。 教学重点 鲁尔区可持续发展的策略。 教学难点 鲁尔区辉煌与衰退的区位分析。 教学方法：启发式 学习方法：自主学习、合作学习和探究学习。 教具准备：课本插图、课件、投影仪 课时安排：2课时 教学过程 第一课时 （新课引入） 师：（投影）奔驰汽车、宝马汽车图片，引入德国，德国是一个怎样的国家呢？请同学们说说。 生：谈德国。 师：（投影）欧洲政区图，请一位同学在图中找出德国。德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波
罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲邻国最多的国家。100E和500N穿过德国中部。 德国是两次世界大战的发动国之一，下面我们就来看一段德国在第一次世界大战中的情况。（播放视频） 能发动两次战争，其物质基础来源于国内一个著名的工业区——鲁尔工业区。今天，我们就来对德国的鲁尔区进行探索。 第四节、德国鲁尔区的探索 今天这节课我们主要了解鲁尔区的辉煌和衰退。下节课我们再学习鲁尔区可持续发展 师：请同学们看课本59页的2-4-3，明确鲁尔区在德国的位置。 生：回答 师：从图中可看出，鲁尔区位于德国西北部，处于莱茵河、利珀河和鲁尔河之间。 请同学们读课本第一自然段，了解一下德国的鲁尔区。 过渡：鲁尔区在19世纪中叶形成后，为什么能成为德国工业的心脏，而且辉煌了近100年，甚至在世界工业发展过程中都起重要作用呢？这里都有哪些发展工业的区位因素呢？ 要分析鲁尔区工业发展的区位因素，我们先要回忆一下必修二中影响工业发展的区位因素有哪些。 影响工业发展的区位因素主要有：原料、动力（燃料）、水源、土地、环境、劳动力、市场、交通、政策、科技等。 请看课本内容第一个部分进行自主探究：请尝试找出鲁尔区发展传统工业的优势条件? 一、鲁尔区的繁荣 1、鲁尔区发展的区位优势 生：展示学案 师：（1）丰富的煤炭资源 请同学们看课本60页图2-4-6，从图中可看出，德国鲁尔区煤炭资源丰富。请同学们据图分析一下，鲁尔区煤层的分布有什么特点？（自南向北埋藏越深，开采成本也就越来越高。）鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可开采量约220亿吨，占全国的90%。煤质好，埋藏浅，易开采，储量大。 （2）离铁矿区较近 请同学们看课本59页图2-4-4，从图中可看出鲁尔区本地没有铁矿，铁矿全是进口，早期主要是从法国东北部的洛林通过陆路交通运至鲁尔区，后来随着海运和内河航运的发展，铁矿从瑞典、巴西和俄罗斯等国通过鹿特丹港，利用莱茵河运至鲁尔区。 （3）充足的水源 鲁尔区处于莱茵河、利珀河和鲁尔河几大河流之间，因此水资源充足。 （4）便捷的水陆交通 （投影鲁尔区交通图）从图可看出，鲁尔区内河航运交织成网，且与海洋相通，水运便利；有德国最稠密的铁路网，高速公路四通八达；发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地，也是北欧通向中欧、南欧的捷径。位置十分优越，位于欧洲的十字路口，（5）市场的广阔 德国以及西欧发达的工业，为鲁尔区的产品提供了广阔的市场。 世界上像德国鲁尔区这样利用丰富的能源、矿产资源发展起来的工业区很多，如美国东
德国鲁尔工业区的改 造
德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲，乃至整个世界最为重要的工业区之一，它形成于19世纪中叶，是德国参加的两次世界大战重要的物质基础，战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名，位于德国西部，莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家，面积4593平方公里，人口570万。鲁尔区虽属内陆，但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长达425公里，大小河港众多，加上莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后，当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下，爆发了煤业危机和钢铁危机，原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续，大量工厂停业，工人失业，鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段，以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代：
这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造，对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道，传统行业多为劳动力密集型行业，对这些行业的清理，涉及的产业工人人数众多，还有许多工人来自于同一家庭，一旦工人大量失业，家庭日常生活得不到基本的保障，就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去，传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理，采取了几个方面措施： 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策，尽量实行 渐进式改革，谨慎对待大企业的破产，企业越大，意味着对社会、对公众的影响越大，政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障，为民众提供基本生活 保障，涵盖养老、医疗、失业救济等，在民众与可能面临的危机之间建立起一道屏障。一旦有工人失业，不至于过多影响日常生活水平，公众因此能够更加理解和支持政府改革的行为。 3.政府对传统行业进行转型升级，做强盈利能力强、机 械化水平高、生产效率高的传统行业企业，调整产品结构和技术含量。德国政府出于自身能源安全、维护社会稳定、减少失业压力等方面的战略考虑，仍采取了一系列的优惠政策加以扶持并改造煤钢业。 4.各级政府通过投入大量资金来改善当地的交通基础设
德国鲁尔工业区曾经就是德国与欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,就是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河与埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿与生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区与最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机与钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整与升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代: 这个阶段主要就是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行渐进式改革,谨慎对待大企业的 破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障,为民众提供基本生活保障,涵盖养老、医疗、失业救
3.2《资源开发与区域可持续发展—以德国鲁尔区为例》教案（鲁教版 必修3） 教材结构： 一、发展背景（条件）——初期阶段 二、发展中遇到的问题——成长阶段 三、可持续发展策略——-转型与再生阶段 可结合学生熟悉的我国典型资源型工业区或学生所在地的资源型工业区实际，导入新课，拉近所研究课题与学生的距离，增加兴趣。 引导学生从“德国鲁尔区煤矿与城市的分布”图中索取信息，说出鲁尔区的区位优势、主导工业部门，指出鲁尔工业区在开发初期，工业部门与资源的关系。在此基础上预测该工业区在发展过程中（中、后期）可能出现的环境问题，并提出整治措施。（与教材比照，让学生自我评价思考问题的广度、深度。一方面体验成功的感受，另一方面寻找差距）。 可利用投影机展示鲁尔区在环境整治前后的不同景观。 至于遇到的第二个问题“传统产业的衰落”，可启发学生回顾世界工业发展史（能源结构的变化、新兴工业部门的出现、六、七十年代传统工业区的衰落），让学生结合鲁尔区实际尝试分析衰落的原因。 【三维目标】 知识与技能： 1．让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2．了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3．学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法： 1．让学生学会据图表等资料认识区域特征。 2．学会探讨区域可持续发展的策略。 情感态度与价值观： 1．通过对鲁尔区为例，让学生分析该区域能源和矿产的合理开发与可持续发展的关系，树立科学的世界观。 2．通过借鉴国外的经验教训，为我国资源型地区寻找出路，增加学生的爱国热情。 【教学重点】 1．鲁尔工业区的区位特征。 2．鲁尔区可持续发展的策略。 【教学难点】 1．鲁尔工业区的区位特征。 2．鲁尔区发展过程中遇到的问题。 【教具准备】课本插图、课件、投影仪 【课时安排】1课时 【教学过程】（新课引入） （课件：鲁尔区图片展示） 师：能源和矿产资源对人类社会发展十分重要，近代很多著名的城市和地区都是在利用能源和矿产资源的基础上发展起来的。但在利用资源的同时，也出现了诸如环境污染、生态环境恶化、资源枯竭等问题，影响了这类城市和地区的可持续发展。 （课件展示：图片——美国五大湖地区、英国中部区、中国东北、大同）
XX大学 工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导教师:
工业遗产保护 ——以德国鲁尔工业区为例 内容摘要：德国鲁尔工业区曾走过“彻底清除与毁灭”、“毁灭之后再重建”、“回收再利用”到“综合性开发战略”的曲折过程，最后达到了区域复兴的效果，是工业遗产保护的典型案例。文章综述了工业遗产的概念和价值, 分析了国外工业遗产保护利用模式，最后针对鲁尔工业区工业遗产的保护利用模式进行了分析，探索总结出了一些成熟有效的操作模式，以期对我国工业遗产的保护与更新提供一定的参考。 关键词：工业遗产保护；保护与再生；鲁尔工业区；蜕变 工业遗产作为文化遗产的重要组成部分, 记载着工业文明的历 史进程, 具有其独特的价值。近年来随着经济的繁荣昌盛，我国城市建设的步伐日益加快，城市产业结构也随之发生了一定的调整，产业结构的升级促使城市原有功能结构发生了拆解和重组，许多曾经推动社会发展的重要工业遗存如今也因丧失实用功能面临着闲置、废弃、甚至消亡的窘境，“工业遗产的保护与再生”作为一个崭新的课题渐渐凸显于人们的视野中。 一、工业遗产的概念及价值 1. 工业遗产的概念 2003 年7 月, 在俄国下塔吉尔大会上通过了专用于保护工业遗
产的国际准则,即《下塔吉尔宪章》，其中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念：“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观，以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义”；“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂，矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转移和使用的场所，交通运输及其基础设施，以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。由此可见，工业遗产无论在时间、范围还是内容方面都具有丰富的内涵和外延。 2. 工业遗产的价值 工业遗产的主要价值主要包括历史价值、科技价值、社会价值、经济价值、审美价值这五个方面, 只有具备了这些价值的工业文化遗产才能成为工业遗产。因此, 价值的认定是对工业遗产进行保护的基础。 (1) 历史价值 工业遗产是研究近现代工业史的珍贵实物资料,凝结了不可磨灭的历史价值。历史价值的核心要素是时间性和真实性。时间性是指遗产在一定时间范围内存在过。时间越长, 相对越珍稀,历史性就越长。真实性是指现存工业遗产的历史信息必须是可信真实的。 (2) 科技价值 工业遗产见证了科学技术对工业发展所做的突出贡献, 科技价
借鉴与参考--德国鲁尔区的转型与改造 按：德国维藤-海代克大学教授海尔曼·皮拉特先生向我们全面介绍了德国老工业区鲁尔区的转型与改造之路，这对于我国一些资源枯竭型城市和地区的经济转型无疑具有借鉴意义。 德国鲁尔区的转型与改造 一、德国鲁尔区：一个充满矛盾的地方 鲁尔区在德国是个重要的工业区，它同东欧的联系特别紧密，鲁尔区的矛盾表现为： (1)上个世纪的50年代，它是德国经济奇迹的发动机。今天，以能源工业为主的鲁尔区依然是德国重要的重工业区。从上个世纪的50年代末以来，一系列结构转型期的尖锐矛盾迫使政府对这一地区给予财政补贴，这已经成为政府的长期负担。 (2)20年以来，这种结构转型在以惊人的速度进行着。尽管重工业占据着重要的位置，鲁尔区的第三产业也获得了长足发展，其增加值占地区国民经济总增加值的65％，高于全国的平均水平。但是，结构转型并没有解决这一地区日益严重的就业形势。失业率长期保持在14％，如果考虑到事实上的隐性失业，这个数字还要高。 (3)在鲁尔区，对结构转型作出重要贡献的是高校和技术中心。与此同时，在新企业创业方面鲁尔区却长期存在缺陷。 (4)从19世纪的中叶开始，鲁尔区就大量涌入外来人口，使它成了德国的国际政治区域。但是，它的国际经济关系却相对较弱，只有很少的国际大型企业把厂址定在这里。 中国的东北老工业基地在许多方面与鲁尔区相似。我们即将看到，鲁尔区的发展在很大程度上受到路径依赖的限制。我们的政策在某些方面加重了过去的负担。把目前鲁尔区的情况搞清楚是很有意义的，我们可以为中国的东北老工业基地寻找出经验教训。因为我们今天要搞清楚的是，今后几十年中国
的东北老工业基地在经济和社会层面上占主导地位的应该是什么。 二、剖析夕阳工业 我们可以从许多方面观察鲁尔区的危机，有一个事实可以让我们充分认识它的危机：多年以来，鲁尔区与北莱茵一威斯特法伦州相比，人口增长呈负数。这一地区流失了年轻高素质的人口，而且人口老龄化的速度高于其他地区。其他数据也清楚地显示出：鲁尔区的发展至少部分上与北莱茵一威斯特法伦州的发展相脱离。例如，上个世纪90年代，虽然这里的生产效率很高，但是它的GDP却没有增长，而北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔工业区)本身的经济却在不断增长，这是由于它们在结构性发展上有着明显的区别：在第三产业方面，鲁尔区的GDP指标有着强劲的发展势头，但是同北莱茵一威斯特法伦州(不包括鲁尔区)相比，其工业指标却下降了。这已经为这一地区的工业生产衰退亮起了警灯。 如果我们去请教了解情况的人，问他们这一地区危机的真正原因是什么，那么，许多经济学家的意见是：虽然它是由外生原因造成的，但是这一地区的区域政策也加深了危机。社会学家和地理学家也指出了鲁尔工业区在结构上的深层次缺陷。首先，鲁尔工业区的城市与行政区在结构上是分散的：一方面按照联合国自然环境组织的评价，鲁尔区与伦敦、圣彼德堡或者巴黎一样，是欧洲重要的城市聚集群之一，而它恰恰又缺少作为大都会的认同感。德国其他地区的许多人一直认为鲁尔区是一个布满冒烟烟筒的地方，实际上鲁尔区早已不是这样了。虽然鲁尔区的人完全具有共同的认同，但鲁尔人很久以来一直沉浸在他们过去的日子里，按照"伙计"，即矿工弟兄的方式来思维和生活。州的社会民主党领导与大企业负责人、工会之间的紧密合作决定了从上世纪50年代以来当地把采矿业作为主导工业的模式。 为了使鲁尔区自己能复兴，直至今天，人们还在为是否应该把鲁尔区的行政结构进行彻底改造而争论着，这是一场政治争论，而且十分尖锐。在上世纪的70年代，鲁尔区协会的权力已经被大大削弱，后来它被自治会替代，但是自治会只有很少的计划权。对于大多数人来说，想建立一个鲁尔城的愿望离现实实在是太遥远了。人们只能耐心地等待鲁尔区在未来某一天找到自己的合适位置。这一点充分说明了，为什么鲁尔区的区域政策改革要在很大程度上受外界影响。 三、历史上鲁尔区的区域与工业区位政策 从1968年以来，鲁尔区的区域政策针对这一地区危机的发展而不断出台。首先，我们有必要对德国的区域政策进行简单的回顾，因为它对鲁尔区的影响很大。这一区域政策的变化分为5个阶段。 (1)在凯恩斯主义中央计划阶段的区域政策。中央计划的区域政策是考虑到要在联邦层面上长期协调各个区域的政策。它就是具有法律性质的文件《改善区域经济的共同任务》。在这一文件中，人们开宗明义地指出了它的中心任务是促进工业资本的形成和强调出口工业。这个文件反映了宪法的精神，那就是让德国各地区的生活水平更趋一致。 (2)在上个世纪的70年代，由于受石油危机的影响，并考虑到人类环保意识的增强，区域政策内容的重点发生了变化。但它保持了它的"防御性"，
旧厂房改造著名案例 一、西方发达国家老厂房改造著名案例 在西方发达国家，老厂房改造的理论和实践已经比较成熟，成功的案例也很多。下面从众多成功案例中，选出三个比较著名的案例作简要介绍。 1、美国纽约SOHO SOHO位于美国纽约市曼哈顿岛的西南端，是一个占地不足0.17平方英里，居民人口不到7000人的小社区，却是闻名于世的文化创意产业集聚地，也被视为创意产业的策源地，已经成为世界上通用的当代艺术代名词。 SOHO原是工业区，区内有50多座独具风格的铸铁工业厂房建筑。二战之后制造业不再是纽约经济的支柱产业，工厂开始搬出SOHO厂区，SOHO内的许多厂房成为空置房。20世纪60年代，随着大批艺术家的入驻，稍作改造的SOHO逐渐成为艺术家聚集的场所。1973年，SOHO被列为保护区，这是美国也是世界上首次将工厂仓库区列为历史文化遗产得到法律保护。政府在新城市规划中明确了SOHO以艺术品经营为主，辅以餐饮、旅游、时装的时尚化历史文化景区，建筑的再利用，还吸引了许多著名品牌的时装、家具、床上用具、摆设等的时尚商铺，政府从房地产和其他运营税收的增长上得到了巨额的财富。 2、法国巴黎奥赛艺术博物馆 奥赛艺术博物馆坐落在塞纳河的左岸，是当今巴黎三大艺术宝库之一，现有艺术收藏4000多件（其中有凡高、高甘、安格尔、德拉科卢瓦、莫奈等的作品），包括绘画、雕塑以及家具陈设等，展出面积超过4.5万平方米。 奥赛艺术博物馆原是一座火车站，因跟不上时代的进步，不能发挥应有的功能，形同废置，曾被列为拆除建筑。1982年法国政府决定把它
改造为一座艺术博物馆，1986年12月奥赛艺术博物馆落成开幕。 奥赛艺术博物馆的室内设计由意大利设计师米诺·奥兰蒂完成，在大厅的两侧大量创造了“房中房”，形成高低错落的夹壁平台以展出雕塑品，使人联想到塞纳河的驳岸码头。保持旧建筑要素的完整是设计成功的重要原因。 3、日本名古屋丰田产业技术纪念馆 丰田产业技术纪念馆位于日本名古屋市西区，是日本著名的产业纪念馆，也是日本有名的收费旅游景点，日均接待参观人数超过5000人。丰田产业技术纪念馆占地41597平方米，建筑面积26846平方米，展览面积14133平方米，馆内陈列的主要是丰田集团的发展历史、产品、发明、设计等。 丰田产业技术纪念馆是于1994年由原丰田纺纱织布株式会社厂房改造而来，使丰田集团的发祥地建筑物作为珍贵的产业遗产得以有效利用。 二、上海老厂房改造典型案例 目前上海老厂房改造成的创意产业集聚区约有50个，下面挑选其中比较典型的5个作简要介绍。 1、八号桥 八号桥位于建国中路8～10号。项目改造始于2004年3月，是上海老厂房改造较早的项目之一，由时尚生活中心进行改造，为上海首批创意产业集聚区，也是目前类似项目的典型。项目总占地面积近万平方米，建筑面积逾20000平方米，其前身是上海汽车制动器厂约15000平方米的老厂房。 项目特点：（1）位于市中心核心地段；（2）历史与时尚共存，保留工业元素，如厚重砖墙、管道、斑驳的地面等，同时使用了大量的玻璃门窗，外墙青砖等时尚元素；（3）设计留有众多“租户共享空
第五节矿产资源合理开发与区域可持续发展 ------以德国鲁尔区为例 课程标准： 以某区域为例，分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 教学目标： 知识目标 1.了解传统工业区的分布、条件和工业部门。 2.掌握传统的鲁尔工业区优越的区位条件，了解它的衰落原因及其综合整治途径。 能力目标 1.读图分析矿产资源与工业部门之间的联系，培养学生的地理思维能力、综合分析能力，明确工业生产也应因地制宜。 2.联系实际，了解当地传统工业发展状况，为适应当今世界经济发展状况，应有哪些改善措施，培养学生的创新能力。 德育目标 1.通过了解鲁尔区的发展变化，用发展的观点看待传统工业区的改造，适应世界发展潮流。 2.中国已经“入世”，我们应用辩证唯物主义观点分析我国传统工业今后遇到的机遇和挑战。 教学重点 传统工业区衰落的原因和整治措施。 教学难点 传统工业区改造过程中观念的转变。 教学方法 1.采用图形和讲述相结合的方法，把课本中比较深层次的内容简单化，联系以前所学工业区位条件及其变化，我们应用运动的、发展的观点来重新研究。 2.联系具体事例，由彼及此，便于学生深入地了解，为以后的具体实施奠定一定的基础。 教学过程 ［导入新课］ 同学们，我们前面几节课分别学习了工业生产活动的一些基本理论，了解工业生产的基本模式，从工业生产的投入开始，到工业地域的形成，从理论上比较系统地阐述了工业生产活动的发展状况。从本节开始，我们利用两节课时的内容，重点分析现实生活中的工业生产状况。具体问题具体分析，以我们以前所学理论来指导实践，促进工业的发展。本节课，我们学习第二节，资源开发与区域可持续发展----以德国鲁尔区为例。 ［新课教学］ 第五节矿产资源开发与区域可持续发展 --------以德国鲁尔区为例(板书) 本节内容主要以德国鲁尔区为例，分析了传统工业区的区位特点，衰落的主要原因和综合整治过程，我们学习时应推而广之，联系我国的实际情况，对我国的传统工业基地有一正确认识，并提出一些可行性建议。 传统工业区，如德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区等，一般是在丰富的煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主，以大型工业企业为轴心，逐渐发展起来的工业地域。这些工业区在本国以至世界工业发展过程中起着重要作用。早期的传统工业区多数是在煤铁资源的基础上发展起来的，如上述所提及的，后来，由于生产力水平发展，超级油轮、巨型运输船舶和集装箱的出现，形成了“临海型”的工业布局区域，如日本太平洋沿岸工业地带、意大利的塔兰托等，这些也属于传统工业区。
德国鲁尔工业区 ——资源型城市的转型经典 鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间，。通常将鲁尔煤管区规划协 会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地 域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的 1.3％。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％， 核心地区人口密度超过每平方公里2700人。以鲁尔 区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万 人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密 的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国 最大的消费核心。 二、发展优势 1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地 带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的 交通路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济 重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角 工业区、莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心 的工业区。 这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国 间的贸易往来、本国工业区间联系合作。 2、煤炭资源丰富。 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量 为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济 可采储量约220亿吨，占德国90％。
德国鲁尔工业区改造的案例分析
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本科学生课程作业 课程名称: 环境规划学 院系：旅游学院 专业: 人文地理与城乡规划 年级: １3级规划 姓名: 王妍 学号： 1306040117 成绩： 评阅教师：刘晓霞 时间: 2０16年1２月28日
德国鲁尔工业区经济振兴 对我国东北老工业基地改造的启示 鲁尔区是欧洲最大的经济区域,也是欧洲人口密度最大的地区之一。鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。德语中对“鲁尔区”一词有许多用法,最简单的一个用法就是“饭锅”。从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。 一、情况简介 鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德 国的心脏”。它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称 北威州)行政区划内,位于德国西部、莱茵河下游， 鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会 所管辖的地区,作为鲁尔区(Ｒuｈｒg-ebiet)的地 域界限，其面积为4593平方公里,占德国面积的 1.3%。 鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。区内人 口和城市密集,人口达570万,占全国人口的9％,核心地区人口密度超过每平方公里２700人。以鲁尔区为中心，方圆１０0公里内集中了5个50～100万人和２4个10~５0万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。 二、发展优势 2．1、优越的区位条件 鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带, 也是北欧通向中欧、南欧的捷径,是欧洲的交通 路口。 在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最 发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的 工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相 距不远;东北、南面又邻近德国下萨克森州的济
德国鲁尔区的整治对我国东北老工业基地发展的启示 摘要：东北是中国最重要的能源基地和重工业及装备制造业基地，在中国国民经济发展中占有重要地位，从区域经济发展战略上看与德国的鲁尔工业区有异曲同工之妙。德国鲁尔工业区在其经济发展过程中经历了由资源开发到资源枯竭、由钢铁振兴到企业没落的经济阵痛。但是通过清理改造和产业结构调整，鲁尔工业区经济迅速走出了低谷由此想到，德国鲁尔工业区的经验对于我们东北老工业基地的发展具有很好的借鉴意义。 关键词：德国鲁尔区老工业基地经济结构 东北三省是中国最重要的机械、冶金、化工和能源基地，建国以来，东北三省为新中国的经济建设做出了重要的贡献。但是，随着现代科学技术的进步，新兴产业逐渐替代了老的夕阳产业，加之长期过度的开发使得能源基地资源枯竭，大批国营企业工人下岗失业，随之而来的种种社会问题严重阻碍了东北经济的发展。如何重振东北工业的雄风，发挥老工业基地的作用，是摆在东北人面前的一大难题。我们从鲁尔工业区建设经验中为东北老工业基地的改造寻找一些可以借鉴的东西，以促进东北工业的发展。 一、鲁尔区的发展 鲁尔区正是经历了兴——衰——兴的周期过程。其经济衰落，归根到底是以煤炭、钢铁为主的单一性经济结构造成的。 （一）鲁尔区衰落的表现 资源递减与产业经济增长和需求之间的不平衡；产业结构单一与综合经济发展的不协调；环境质量下降和生态恶化与人居环境改善的滞后相抵触；失业人口的增加与社会稳定相矛盾等。解决资源枯竭型城市转型已成为鲁尔工业区经济发展的迫切要求。 （二）重整经济的措施 制定规划，统一整治。因地制宜，发挥本地区的优势，在转型改造的同时，注意保持本地区传统历史文化。鲁尔工业区是德国煤炭和钢铁生产基地，当资源枯竭以后，当地政府不是简单地拆毁工厂，回填煤矿，而是政府投资，将工厂和矿山改造成为风格独特的工业博物馆，变成旅游资源，成为当地的著名风景线，并被联合国科教文组织批准成为世界文化遗产，不仅减少了拆迁所带来的工业垃