《预制装配式地铁车站异性混凝土构件钢筋施工技术》
摘要近年来预制装配式施工技术在国内及国际进行了广泛的推广和应用，本文通过长春地铁2号线预制装配式车站工程实例，阐述了预制装配式地铁车站异性砼构件钢筋施工工艺，自行研制设计了异性构件钢筋骨架施工胎具，解决了钢筋下料不精准，安装、定位困难、预埋件及预留孔洞多等难题，圆满的完成了长春地铁2号线预制构件的生产，工程应用结果表明，施工效果良好。
关键词预制装配式；地铁车站；异形混凝土构件；钢筋胎具；钢筋胎具
Construction technology of precast reinforced concrete member of prefabricated Metro Station
Y an Bo Huang
(Chinese Rai.lway Bridge Engineering Bureau Group Co.Ltd. Changchun, Jilin Province, 130000)
Abstract in recent years, prefabricated construction technology are widely applied in domestic and international, this paper Changchun Metro Line 2 prefabricated station projects, expounds the prefabricated concrete members reinforced specific subway station construction technology, developed by the design of the specific component reinforced cage construction for solving the reinforced material is not accurate, installation, positioning difficulties, embedded parts and reserved holes more problems, the successful completion of the Changchun Metro Line 2 precast production, engineering application shows that the good construction effect.
Keywords precast concrete; profiled; steel construction; steel mould
1 工程概况
长春地铁2号线一期工程西起西湖车辆段、东至东方广场站，全场23.58公里，设计车站19座，其中西湖站、袁家店站、西兴站、西环路站及建设街5座车站采用预制装配式工法修建。如图1所示。
图1 长春地铁2号线线路走向
预制装配式车站主体宽度20.5m，高度为17.45m，环宽2m，由7块预制构件组成。底板由3块预制构件组成（1A +2B）通缝拼接，侧墙左右各设置1块（2C）与底板通缝拼接，顶板2块采用拱形结（1D+1E）交替错缝拼接。预制构件之间纵向、环向设置凹凸榫槽榫头，拼装过程中采用抗剪销定位、精轧螺纹钢张拉锁定。预制构件采用空腔肋板结构，空腔内填充预制轻质混凝土，内设预埋件含哈芬吊钉、哈芬槽道、压浆管道、张拉孔道、钢筋接驳器等。如图2所示。
图2 装配结构效果图 2 异形混凝土构件钢筋施工技术重难点
预制装配式构件各块均为异型结构，体积大，预埋件多，钢筋骨架加工精度高，施工重难点如下：
⑴构件为异形结构，钢筋精准下料难度大，主筋弯弧下料精度不易控制，不规则变截面导致箍筋型号较多； ⑵预制构件精度高，成型后钢筋骨架体积大，外形不规则，绑扎成型难度大、精度要求高。
⑶预埋件、预留孔洞较多、易与钢筋位置冲突，导致成型后钢筋骨架无法安装至模板。
⑷钢筋骨架体积、自重大，整体吊装易变形，部分钢筋骨架（B 块）绑扎成型后需转体90度安装，易导致翻转变形。
3 关键施工技术
3.1 半成品钢筋加工
半成品主筋加工主要借助于钢筋切断机、弯曲机、弯弧机、调直机等工具；对于主筋在CAD 中模拟出每根钢筋半成品长度考虑钢筋弯曲伸长量等因素进行钢筋下料，在切好的钢筋上通过计算、量测找出钢筋弯折点、变弧点并做标记；在弯弧机上进行碾压弯弧。
为保证钢筋弧度准确,采用1cm 钢板加工钢筋大样对比案板，在钢板上严格按照设计图纸利用全站仪放样出钢筋大样，采用20mm 圆钢定位（小半径间距25cm 、大半径间距50cm ），钢筋弯弧完成后，在钢筋案板上校核下料尺寸，严防钢筋下料超限，极大的保证成型后的钢筋骨架形状。如图3所示。
图3 主筋胎具实例图 构件箍筋下料采用全自动数控弯箍机下料，在CAD 中模拟出每个构件各腹板不同截面的箍筋尺寸，在全自动弯
箍机上进行批量下料，并制作箍筋存放台架，在台架上设置箍筋型号标签，确保型号使用正确，自动弯箍机下料精度±2mm，满足设计要求。
3.2钢筋骨架组装
⑴钢筋骨架加工胎具设计
由于预制构件采用流水施工工艺，钢筋骨架必须绑扎成型后、吊装入模，为保证钢筋骨架绑扎完成后外形尺寸满足结构外形要求，保证钢筋保护层满足要求；构件预埋件、预留孔洞在钢筋骨架上的预留位置准确，避免入模后预埋件不能安装到位；满足流水作业施工周期要求，提高钢筋骨架制作效率；降低钢筋骨架绑扎难度，使钢筋骨架绑扎易操作、易成型，保证成品钢筋骨架易吊离胎具；芯模安装，尽量减少架力限位装置的拆卸安装等，自行研究设计了钢筋骨架加工胎具。如图4所示。
图4 钢筋骨架胎具建模设计图
⑵钢筋骨架组装施工顺序
钢筋按在预制构件中的位置分为迎水板、背水板、腹板、横隔板、榫头、榫槽及各细小部位；由于预制构件为变截面，迎水面、背水面沿环向分别由两段不等半径圆弧组成，腹板高度为变高，钢筋骨架绑扎施工难度较其大。根据构件砼浇筑状态，确定钢筋骨架绑扎时迎水面在上，背水面在下，具体安装顺序如下：
①构件背水板外层主筋排布：按照顺序由环向榫头侧向环向榫槽侧依次在限位板卡槽上排布（注意附加筋，当存在附加筋时，附加筋一起排布）。
②构件迎水板与腹板相交位置外层主筋排布：按照顺序由环向榫头侧向环向榫槽侧依次在限位板卡槽上排布。
③螺旋筋、内弧面平台钢筋就位；按照图纸设计要求，提前在钢筋胎具相应的孔洞定位装置上安放螺旋筋，如预紧装置孔、连接装置手孔盒、定位销孔。
④腹板封闭箍筋绑扎：将腹板下筋用拉钩吊起挂在腹板上筋上，将封闭箍筋套在腹板筋上，按照胎具上定位尺寸依次摆放到位，然后将腹板下筋放下，调整封闭箍筋绑扎（注意预留横隔板位置）。
⑤构件背水板内侧主筋就位（包括背水板侧两根6-1号钢筋），套入横向封闭箍筋（预留横隔板位置），封闭箍筋、拉钩绑扎；
⑥横隔板钢筋、腹板腰筋及拉钩绑扎：横隔板先穿入上铁钢筋，然后套入封闭箍筋，最后穿入横隔板下筋及腰筋绑扎。
⑦芯砼安装，迎水板内筋排布，外筋剩余6跟1-1、加筋以及迎水板侧两根6-1号筋就位，由钢筋限位板装置架立，用铁丝将内筋吊起（原理同腹板封闭箍筋绑扎），将封闭箍筋套入迎水板主筋上，将内筋放下，绑扎封闭箍筋及拉钩。
⑧接C侧环向预紧装置孔周围钢筋安装，按照限位板卡槽装置依次排布
⑨13号分布筋绑扎，环向榫头、环向榫槽钢筋（剩余6-1号钢筋、9、10号钢筋）绑扎及环向榫槽面钢筋（11号钢筋）补全：先将9、10号钢筋按照胎具上定位标尺对号绑扎，然后穿入剩余其他钢筋绑扎。
⑩钢筋连接、吊点加固：钢筋骨架成型后对钢筋骨架进行焊接加固，对环向预紧装置孔周围钢筋进行必要的焊接连接；所有封闭箍筋与竖直方向夹角≥15°的均与主筋进行点焊连接；从而提高钢筋骨架的的整体刚度。在10个吊点(5个断面)50cm内所有钢筋进行环向封闭点焊加固，减小钢筋骨架因为局部不均匀受力产生的形变。如图5所示。
图5 底板A块钢筋骨架成品图
3.3钢筋骨架吊装及存放
在钢筋经过绑扎焊接加固之后需吊装至存放架存放，这就涉及到吊梁与存放架的设计，吊梁的设计主要通过软件建模，控制吊装过程中的钢筋变形量来设计，主要用到的材料为工字钢。存放架的设计就相对简单，不加以说明。如图6所示。
图6 钢筋骨架吊装及存放图
3.4底板B块钢筋骨架翻转
⑴钢筋骨架台案
制作钢筋台案是为了保证带有弯弧钢筋形状、尺寸满足图纸要求。制作过程是先在施工现场CAD图纸中根据A、B、C、D、E弯弧钢筋、特殊角度钢筋形状画出各个弯弧钢筋的弯弧点以及关键位置，然后写下各个坐标，用全站仪在一块水平钢板上放点，并截取小段圆钢，焊接在水平钢板上的点位。所使用的材料有5mm厚钢板、型钢、圆钢。钢筋台案具有优点是圆钢形成的弧线与图纸尺寸、形状完全一致。使用的时候工人很据经验先压出相似弧形，后拿到钢筋台案比对校正，这样就可以保证钢筋形状的准确性。
⑵钢筋骨架胎具及B块翻转支架
①有了钢筋台案确定钢筋形状，下一步就是如何绑扎焊接成型，这就是设计钢筋胎具的初衷。设计钢筋胎具就要保证所有钢筋的间距，位置与图纸完全一致。我们想到用带有卡槽的钢板和型钢来达到目的。通俗的说，钢筋胎具就是带有卡槽的支架。最关键的就是将所有主筋定位，其次就是将封闭箍筋、榫头、榫槽钢筋定位。钢筋胎具可以使钢筋定位准确，有效地控制了钢筋骨架的形状。在设计的时候要考虑到各种钢筋的位置，同时考虑到如何减少制作成本，也要考虑到高出作业时对施工人员安全保护。
②由于B块钢筋骨架绑扎后的姿态与落入底膜后姿态不一样，这时就需要翻转支架辅助。翻转支架整体形状与钢筋胎具较为相似，在翻转点处有翻转轴。吊装时将钢筋骨架与翻转支架一同吊起，待平稳落入底膜之后抽出穿杠，将翻转支架吊回原位。B块钢筋骨架翻转支架解决的B钢筋骨架翻转的问题同时也可作存放架使用，一举两得。如图7所示。
图7 B块钢筋骨架胎具及翻转支架图
4施工注意事项
长春地铁2号线预制装配式地铁车站为国内首创，特别在预制方面目前没有相关的文献资料，本文以预制构件厂钢筋骨架施工为实例，为此总结了一下几点施工要点：
⑴钢筋台案、钢筋胎具制作时应严格控制质量避免出现较大误差。
⑵钢筋下料严格控制尺寸。
⑶使用钢筋台案将钢筋弯弧过程中应严格控制弧度。
⑷钢筋机械连接与钢筋焊接应严按照相关规范施工。
⑸绑扎钢筋骨架时钢筋型号，根数应严格按照图纸要求，禁止缺筋少筋，钢筋乱用。
⑹钢筋骨架吊装之前应反复确认吊具安全性，禁止危险作业。
5结束语
作为地铁车站施工的新工艺，地铁拼装预制构件施工在以后的施工中会成为继现浇结构之后的另一种重要的施工方法，而钢筋工程又是预制构件施工的第一步，钢筋工程是否能正常有序的进行直接影响到成品混凝土构件的质量。钢筋胎具、钢筋台案可以简化施工步骤，有效的控制钢筋骨架形状。钢筋工程的成功施工，为国内后期在地铁拼装车站预制构件施工水平奠定坚实的基础，并为类似工程施工提供参考。
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一、预制构件加工 当前建筑工程队预制墙板的外观质量及其外形尺寸的要求都相当高，要求墙板的外表务必应该保持光洁平整的状态，不能出现任何的疏松、蜂窝等现象。这也就要求预制构件模板在充分保障适宜的强度和刚度的前提之下，不仅要具备整体稳定性，还应该具备较高程度的表面光洁度。普通的构建模板往往选用的是定型钢模板，如是部分模具需要一模多用的时候，可以将模具的外包尺寸设计成能够随意调节的形式。但是通常情况下，仅是在两种构件的外形一样，而宽度或者长度不一样的时候，为了节省模具数量才会采取的方法。另外，墙板的配置应该选用平躺结构，为了促使墙板外露部分能够保持光洁平整的状态，墙板的正面、侧面应该统统和模板紧贴成型。 在预制墙板内部设置的那些连接件就是被俗称为预埋件。通常情况下，PC 墙板的预埋件种类较为丰富多彩，主要有墙板之间、墙板和横梁、墙板和柱之间之间连接的连接件，在安装的时候调整墙板上下高度以及垂直度的连接件和临时稳固的连接件，相应设备预留孔与部分预埋之间的电器线路等等部件。在施工过程中，务必应该将连接件、预留孔、线路部件在预制墙板中进行精确的定位作业。对于那些能够与模板面直接接触的预埋件，其固定定位应该选用在模板上打孔并用螺栓在构建外部进行精确定位的方法，待混凝土成型之后再将固定螺栓拆除。对于那些没有与模板面直接接触的预埋件，其固定定位应该选用定位架来定位。另外，混凝土的浇筑振捣作业应该尽量细致，万万不能出现漏振的现象，在进行浇筑作业之前，施工人员应该仔细检查相应的模具、支架以及已经安装完成的钢筋和埋件。 二、预制构件的运输与吊装 在进行预制构件的运输以及临时堆放工作的时候，施工人员务必应该严格根据预制构件的实际外形尺寸来科学合理地设计钢支架，这里的支架一定要具备适宜的刚度，以此来确保运输和堆放预制构建的时候不会发生变形现象，另外，为了避免预制构建在储藏过程当中发生损坏情况，构建和钢支架的接触点应该设置枕木。 在施工现场进行吊装作业的时候，施工人员应该充分地考虑到构件的重量以及吊运的距离长短，根据具体的起重力矩来挑选适宜的塔式起重机，另外，每层预制构件务必要按照顺序进行吊装。构件的吊装作业是需要使用专业的起吊工具的，当前在施工过程中应用得最为广泛的起吊工具是吊点可调式横吊梁，这种起吊工具较为新颖，并且较为实用，它能够依据不同的起吊预制构件来调整吊点的具体位置，从而保证塔吊吊钩与构件中心保持竖向一致，进而防止在吊装过程中出现预制板块倾斜的现象，以便构件准确就位。需要注意的是，吊点往往是选用在预制板内预埋吊环、接驳器、鬼抓等形式，在挑选钢丝绳的时候，应该依据每次起吊的最重预制构件的重量来挑选。 三、预制构件的调节和固定 当前预制装配式混凝土结构对施工过程中的各板块安装的精度都有相当严格的标准要求，但是仅仅依靠焊接、螺栓固定这些简单的方法来连接低精度主体和高精度预制混凝土墙板是万万达不到精度要求的。因此，在施工过程中，施工人员在完成预制构件的吊装工作之后，应该仔细调节构件的水平、进出、垂直度等等，以此来保障预制构件在拼装完成之后的立面保持一定的平整光洁度，特别是对于那些复合保温外墙板、面砖饰面墙板等外立面无抹灰的构件，更是应该重视相应的调节工作。
预制装配式混凝土构件设计与生产工艺分析 摘要：近些年来，我国经济的发展取得了举世的瞩目，这其中，房地产行业也 做得风生水起，在房地产行业被炒的火热的背后，建筑行业不得不说起到了一个 非常关键的作用，住宅的建造和使用过程中，大部分还都是会采用水泥浇筑的方 式来完成，这同时也造成了大量的资源浪费。预制装配式混凝土构件就有效解决 了这个问题。 关键词：预制、装配式混凝土构件、构件设计、生产工艺、工艺分析 引言 预制装配式混凝土构件是一种工厂化的预制方式，会极大地避免因为建筑施 工而造成的对环境的影响，而且与传统的混凝土构件相比，节省了资源，减少了 对资源的浪费式使用。本文我们就要来探讨的就是预制装配式混凝土构件的设计 以及其中涉及到的生产工艺，从中加以分析和探索，得出一些有用的结论。 一、装配式混凝土简介 装配式混凝土结构的英文名称是prefabricated concrete structure,它是以预制 构件为主要受力构件经装配\连接而成的混凝土结构。装配式钢筋混凝土结构在我国兴起至今已经成为建筑行业所使用的主要建筑原材料之一,它的广泛应用,不仅 促进我国的现代城市化建设的发展，也大大提高了生产的效率,并且节省了大量的 不可再生资源。其绿色环保的性质也是为我国的环境保护和科学发展观做出了重 要的贡献。与现浇施工工法相比,装配式RC结构有利于绿色施工,因为装配式施工 更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求,降低对环境的负 面影响,包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、节 约水、电、材料等资源和能源,遵循可持续发展的原则。 二、预制装配式混凝土构件设计要点分析 (1)预制构件的预定使用的年限和寿命必须要与相对应安全等级的结构主体一样。 (2)定期进行对预制构件承载力极限状态和正常使用极限状态的应对性的统筹 计算。 (3)预制构件的设计计算,应考虑从构件制作、运输、码放、安装就位直至完成结构安装时所有工况的荷载组合。 三、装配式混凝土构件生产工艺简介 混凝土构件的预制工艺是在一个相对适合生产的环境中提前进行对施工产品 的加工，制作建筑物或构筑物的混凝土部件的工艺。运用预制混凝土构件进行装 配化施工，能够很好的节省劳动力的开支预算，并且完全不受季节的限制和影响，能够在一年内完全实现不限时工作。现代社会中预制混凝土构件被越来越多的企 业和施工单位所推广，推广使用预制混凝土构件，是实现建筑工业化的重要途径 之一。 四、生产工艺种类 （1）平模机组流水工艺。这类工艺的生产线一般都会在厂房之内，在室内 完成流水线更适合生产板类构件，就比如说民用建筑的楼板、墙板、阳台板、楼 梯段，工业建筑的屋面板等，这类构件的加工就是要在室内完成。平模机组流水 工艺的特点是有硬件设施作为硬性的条件，主要机械设备相对固定，模板借助吊 车的吊运，在移动过程中完成构件的成型。
预制装配整体式混凝土结构施工技术 一、综述 预制装配式混凝土结构是以预制混凝土构件为主要构件，经装配、连接，结合部分现浇而形成的混凝土结构。构件是以构件加工单位工厂化制作而形成的成品混凝土构件。 上世纪七八十年代，我国做了一部分预制装配式混凝土结构，由于一些原因（如混凝土接头处理未能达到要求等原因），这种技术未能得到广泛的推广。我们此次主要对混凝土框架结构的住宅工程进行研究。 预制装配式混凝土结构主要特点有工厂化生产化特点，效率高、质量好、经济合理特点；满足标准化、规模化的技术要求；满足节能减排、清洁生产、绿色施工等节能减排的环保要求等。 产业化流水预制构件工业化程度高；成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用，耗材少，节约资源和费用；现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响；预制装配工艺的运用，使劳动力资源投入相对减少；机械化程度有明显提高，操作人员劳动强度得到有效缓解；预制构件外装饰工厂化制作，直接浇捣于混凝土中，建筑物外墙无湿作业，不采用外脚手，不产生落地灰，扬尘得到有效抑制；预制构件的装配化，使工程施工周期缩短；工厂化预制混凝土构件，不采用湿作业，从而减少了现场混凝土浇捣和“垃圾源”的产生，同时减少了搅拌车、固定泵等操作工具的洗清，大量废水、废浆等污染源得到有效控制，与传统施工方式相比，节水节电均超过30%；采用
预制混凝土构件，使建筑材料在运输、装卸、堆放、控料过程中，减少了各种扬尘污染；工厂化预制构件采用吊装装配工艺，无需泵送混凝土，避免了固定泵所产生的施工噪音；模板安装、拼装时，在工艺上避免了铁锤敲击产生的噪音；预制装配施工，基本不需要夜间施工，减少了夜间照明对附近生活环境的影响，降低了光污染。 1、国内发展现状 目前在国内，只有少数房地产企业利用自身的市场平台优势，进行了商业化的试点，一些企业从2004年开始进行研究，投入大量资金，历经多次挫折，数次调整技术路线，终于树立了建筑房地产行业技术革命的新里程，其后又陆续在天津、深圳、北京等地项目中推出工业化住宅，得到了市场的认可，成为国内建筑房地产业创新的标杆。 2、国内发展前景 目前国内住宅建造中，主体结构应用产业化技术（装配整体式钢筋混凝土结构）建设的比例不足2%，与国外差距十分巨大，由于全预制装配整体式钢筋混凝土结构技术的出现，解决了住宅产业化的主要技术矛盾，这将促使我国住宅产业化的迅猛发展。 由于国外住宅产业化“多快好省”的特点已经引起中央的高度重视，目前已经制定的有利政策包括：《清洁生产法》、节能墙改政策等，都对住宅产业化有一定的支持和鼓励措施，再加上国家“节能减排”目标压力也将对住宅产业化生产起推动作用。 3、研究重点 此次研究主要以混凝土框架结构为主，对框架结构的节点、预制
YF-ED-J4511 可按资料类型定义编号 钢筋混凝土预制桩施工安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
钢筋混凝土预制桩施工安全技术 措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1) 现场所有施工人员均须戴好安全帽，高 空作业需系好安全带。 2) 施工现场应全面规划，并有施工现场平 面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通， 交叉点及危险地区，应设明显标志及围护措 施。 3) 凡患有高血压及视力不佳的人员不得进 行机械操作，各工种应持证上岗。 4) 机械设备应由专人持证操作，操作者应 严格遵守安全操作规程。
5) 施工中所有机械操作人员和配合工种人员，必须听从指挥信号，不得随意离开岗位，并经常注意机械运转是否正常，发现异常应立即检查处理。 6) 机械设备都应有漏电保护装置和良好的接地接零。 7) 打桩前，桩头的衬垫严禁用手拨正，不得在桩锤未落到桩顶就起锤，或过早制动。 8) 登上机架高空作业时，应有防护措施，工具、零件严禁下抛。 9) 硫磺胶泥的原料及制品在运输、储存和使用过程中应注意防火，熬制胶泥时，操作人员应穿戴防护用品，熬制场地应通风良好，胶泥浇注后，上节柱应缓缓下放，防止胶泥飞溅。
·【作者简介】顾自翀（1980-），男，本科，项目总工，工程师。联系地址：上海市大渡河路850号一楼（200037） 。【收稿日期】2010－05－24BUILDING CONSTRUCTION 建筑施工 第32卷第7期Vo1．32No． 7 预制装配式混凝土结构施工精度的控制 □ 顾自翀 （上海市第五建筑有限公司 200062） 【摘要】预制装配式混凝土结构作为工厂化生产新技术，按照施工步骤可以划分为：构件加工-运输和吊装-调节和固定-与现浇混凝土浇筑连接。结合工程实践，介绍其关键的施工技术。 【关键词】预制装配式混凝土结构复合保温外墙板节点构造施工技术 【中图分类号】TU755 /文献标识码B 【文章编号】1004-1001（2010）07-0655-02 Construction Precision Control over Prefabricated Concrete Structure 近年来，预制装配式混凝土结构在住宅工程中的不断应用，相应的施工技术也不断日趋完善。预制装配式混凝土结构是将外墙板、楼梯等构件工厂化预制生产，运输至现场组装，而主体受力结构梁、剪力墙、柱采用现浇形式。在所有预制墙板的板片上都有预留钢筋，通过该预留钢筋和建筑的主体结构钢筋混凝土浇铸连接，形成一体，结构安全牢固。因此连接节点及安装精度的控制是预制装配式混凝土结构建筑工程质量的关键和保证。 预制装配式混凝土结构建筑施工步骤可以划分为：构件加工→运输和吊装→调节和固定→与现浇混凝土浇筑连接。 1构件加工 预制墙板外观质量和外形尺寸要求都很高，墙板外表应光洁平整，不得有疏松、蜂窝等缺陷。这要求预制构件的模板在保证一定刚度和强度的基础上，既要有较强的整体稳定性，又要有较高的表面平整度。一般构件模板多采用定型钢模板。部分模具考虑一模多用时，将模具外包尺寸，如长度、宽度等设计成可调节形式。但通常只是在两种构件外形相同，而长度或宽度不同时，为节约模具数量而采用的。墙板模板的配置采用平躺结构，可以使墙板正面和侧面全部与模板密贴成型，使墙板外露面能够做到平整光滑。 预制墙板内需要设置许多连接件，这些连接件俗称预埋件。通常PC 墙板的预埋件种类有墙板与墙板、墙板与柱和墙板与横梁之间连接的连接件、安装时调整墙板上下高度和垂直度的连接件和临时固定的连接件，以及设备的预留孔和部分预埋的电器线路等部件。这些连接件、预留孔和线路部件都要求在预制墙板中精确定位。 一般对于预埋件和模板面直接接触的，预埋件的固定定位可以采用在模板上打孔采用螺栓在构件外部精确定位的方法，混凝土成型后拆去埋件的固定螺栓；预埋件和模板面没有直接接触的，预埋件的固定采用定位架的方式定位，即在模件的相应位置上方，另外制作配备架空的定位架，埋件也是打孔采用螺栓精确定位在定位架上。 图1埋件定位图 混凝土浇筑振捣应细致，不能漏振，浇筑前应对模具、支架、已安装的钢筋和埋件做检查。 预制构件采用低温蒸汽养护。蒸养按照静停—升温—恒温—降温四个阶段进行。 静停2h ；升温2～3h （升温速度控制在15℃/h ）；恒温7h （恒温时段温度保持在55±2℃）；降温3h （降温速度控制在10℃/h ）。 2运输和吊装 预制构件运输及临时堆放时，应根据预制构件的外形尺 寸设计钢支架，支架要求有一定的刚度，保证构件运输、堆放时不变形，为防止储藏过程中构件的损坏，构件与钢支架接触点应设置枕木。 现场吊装时，应综合考虑预制构件重量及吊运距离，以起重力矩为主要指标选择塔式起重机。每层构件吊装应顺序吊装。 预制构件吊装需要配置专用的起吊工具，目前应用于预制装配施工吊装的工具形式众多，其中“吊点可调式横吊梁” 655·
装配式建筑预制混凝土构件工厂建设导则 上海市建筑建材业市场管理总站 二〇一六年五月
前言 根据国家关于促进生态文明建设和绿色建筑发展的总体要求，为推进建筑产业现代化，适应建筑工业化发展，大力推广装配式混凝土结构技术应用，指导企业正确掌握装配式建筑预制构件工厂建设的要求,以保障工程质量安全、提升工程建设水平、提高资源利用、实现节能减排，制定本导则。 编制组通过广泛的调查研究，系统地总结了装配式混凝土预制构件生产工厂建设的实践经验，结合相应的规范要求，制定了本导则。 本导则主要内容包括：1总则；2术语；3基本要求；4厂址选择与总平面设计；5主要生产区域；6电气及自动化；7给水排水；8节能及能源利用；9环境保护；10劳动安全与职业卫生；11人员配备；12信息化管理；13工程施工及验收；14运行和维护。 本导则为指导性文件，提供了装配式建筑预制混凝土构件工厂建设过程中的要求，供有关方面在构件工厂建设工作中参照采用。 本导则由上海市建筑建材业市场管理总站组织编制。 主编单位：上海建材（集团）有限公司 参编单位：上海市建筑材料工业设计研究院 上海城建物资有限公司 上海宇辉住宅工业有限公司 上海中建航建筑工业发展有限公司 上海宝岳住宅工业有限公司 主要起草人：张德明刘险峰丁康元刘超徐耀东 毛坚正沈春国钱承浩徐雄增王丽娟 朱永明李小斌楼志江赵亚军王玉兰 黄岚赵凯严炜炯
主要审查人：朱建华田炜钟伟荣苏宇峰田培云 本导则由上海建材（集团）有限公司、上海市建筑材料工业设计研究院负责解释。 目次
1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 基本要求 (3) 4 厂址选择与总平面设计 (5) 5 主要生产区域 (7) 6 电气及自动化 (10) 7 给水排水 (12) 8 节能及能源利用 (13) 9 环境保护 (14) 10 劳动安全与职业卫生 (15) 11 人员配备 (16) 12 信息化管理 (17) 13 工程施工及验收 (19) 14 运行和维护 (20) 引用标准名录 (21)
一、工程概况 **至**高速公路**至**（**界）段项目起于**倒洞塘村附近，接**至**高速公路**枢纽，经**和**县的高、丁寨、寺等地，最后在**与**两省（市）交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km，起讫里程桩号为K**+**～K**+**，含**互通一座。 本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。 二、编制依据 1、现场施工调查报告； 2、总体施工组织设计； 3、省标准化工地管理手册； 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见； 5、相关的安全、质量、法律、法规。 三、小型构件预制场位置、加工围 为确保预制块施工质量，我合同段对预制块加工采用场站化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于K**+****特大桥桥头位置，用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右，分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，具体布置形式如下：
四、配置情况 4.1人员配置 小型构件场配置生产副经理1名，技术负责人1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员2名，操作手4名，工人15名。 4.2机械及设备配置 混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台，通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座，具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座，上料用装载机1台，叉车1台，满足拌合站运行的备用发电机1组。
五、小型构件预制场施工方案 预制场施工流程：小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划 小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，区域之间合理布局，其中办公区、生活区与生产区相对独立，互不干扰，各区域的划分用黄油漆隔离标示，并设置标识牌，同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理，采用碎石土垫层，填土时分层进行填筑碾压，分层厚度不大于30cm，压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准，控制好含水量，确保场地密实。 2、场地排水设置原则：小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高，便于排水，面层排水坡度按2.0%设置，四周设水沟排水，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，运输车道处排水沟设5cm
一、施工准备 1、材料 (1)钢筋混凝土柱、梁、屋架、屋面板等预制构件应有出厂合格证，构件上应有合格标志，同条件养护试块试验报告。 (2)水泥：宜用高于425号的普通硅酸盐水泥。 (3)中砂。 (4)石子：粒径10-20mm (5)垫块：铁楔。 (6)电焊条：必须按设计规定选用，其性能应符合焊接材质性能标准。 (7)吊装料具：白棕绳、钢丝绳、撬扛、吊钩、卡环、横吊梁、滑车、吊索、楔块、铁垫、千斤顶、木楔、竹梯。 2、作业条件 (1)勘探现场、了解施工条件、熟悉图纸、编制施工组织设计；包括吊装平面布置和构件平面布置等。 (2)起重机进场前，按照施工平面布置图平整场地，松软的场地要用枕木或厚钢板垫铺。 (3)结构安装前，要对建筑物纵横轴线标高进行校核好，检查无误后方可进行吊装。 (4)检查构件的型号、数量、规格、外形尺寸、预埋件位置和尺寸、吊环的规格和位置、混凝土强度等是否符合要求。 (5)检查构件有无断裂、变形等；如有不符合质量要求者，不得使用。
(6)钢筋混凝土杯形基础准备工作：在杯口的顶面弹出十字中线，根据中线检查杯口尺寸，测出杯底的实际高度，量出枝底至牛腿面的实际长度与设计长度比较，计算出杯底标高的调整值并在杯口做出标志；用水泥砂浆或细石混凝土将杯底垫平至标志处。 (7)在构件上弹出安装中心线，作为构件安装对位、校核的依据，具体如下： 1)柱子：在柱身三面弹出几何中心线：在棱顶弹出截面中心线，在中腿上弹出吊车梁安装中心线。(柱顶中心线和吊车梁中心线应在安装后弹) 2)屋架：屋架在上弦顶面弹出几何中心线；从跨中向两端分别弹出天窗架，屋面板安装准线；端头弹出安装中心线；上下弦两侧弹出支撑连结件的安装位置线，弹出竖杆中心线。 3)吊车梁应在两端及顶面弹出几何中心线。 (8)构件运输、堆放、就位、拼装加固等工作在吊装前做好。 (9)吊装机械进场安装并经试运转合格后方能吊装和使用。 二、操作工艺 单层工业厂房构件安装的一般顺序为：柱子一吊车梁一屋盖系统。 1、柱子 (l)绑扎柱子时要在吊索与柱之间垫以麻袋或木板，避免起吊时吊索磨损构件表面。吊点符合设计要求，若吊点无要求时，必须要进行起吊验算。 (2)柱子起吊时慢速起升，起吊索绷紧离地30cm高时停止上升，检查无误后方可起吊。 (3)柱子就位，临时固定：柱子转动到位就缓缓降落插入杯口，至离杯口底2一3cm
目录 一、编制依据2 二、工程概况2 三、预制场位置及加工范围2 四、资源配置2 4.1人员配置2 4.2资源配置2 五、施工方案3 5.1、预制场施工流程3 5.2、总体规划3 5.3、测量放样3 5.4、场地处理3 5.5、临建材料堆放3 5.6、围墙、办公、住宿3 5.7、水、电设施3 5.8、排水设施4 5.9、场地硬化4 六、小型构件预制及存放措施4 6.1、小型预制构件预制4 6.2、拆模4 6.3、养护5 6.4、冬季及夏季施工养护措施5 6.5、小型预制构件存放及转运5 七、安全保证措施6 八、质量保证措施6 九、环境保护措施及文明施工7 一分部小型构件预制场施工方案 一、编制依据 1.1、现场施工调查报告； 1.2、实施性施工组织设计； 1.3、湖北省高速公路建设标准化指南； 1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。 二、工程概况 本合同段起点位于蕲春县横车镇，起讫里程K95+020～K140+870，线路全长45.85km，向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄，向南经下街头跨蕲水，经于卢家湾设蕲春互通与省道下蕲线（S205）相连，跨下蕲线，经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内，在吴胜祖以西跨省道黄标线（S308），设梅川互通与省道相接，向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西，于三里庙以西下穿京九铁路，经毛新湾，终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。 一分部管段里程K95+020～K106+042.5，管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等，路堑边沟采用混凝土预制盖板，其中预制六棱块数量为85258块，拱形骨架预制
块数量为60168块，路堑边沟盖板为16826块。 三、预制场位置及加工范围 为确保预制块施工质量，我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于蕲春县株林镇桂花埦村，K102+140右侧130m处，施工预制块用于K95+020～K106+042.5段路基防护施工。预制场布置形式，详见附图: 麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。 四、资源配置 4.1人员配置 小型构件场配置现场负责人1名，技术员1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员1名，操作手4名，工人30名。 4.2资源配置 JZS350搅拌站1座，50装载机1台，高强度塑料模板1420套。 五、施工方案 5.1、预制场施工流程 工艺流程如下： 预制厂施工流程：小型构件预制场规划→（临时）征地→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理。 5.2、总体规划 小型构件预制场遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，总体长100m，宽31m，总面积3100m2，约合4.7亩，为生产区、养护区、成品堆放区和生活办公区共四个区域，区域之间合理布局。四周采用金属扩张网封闭围护，高2米，设进出场地大门一处，具体布置详见附图。 5.3、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.4、场地处理 场地位置选定后，对施工的区域地面进行处理，清除表层种植土，整平压实后铺设20cm厚开山石渣，确保场地密实。 5.5、临建材料堆放 各种临建材料进场后，按照不同型号和规格的材料进行分类堆放整齐，在施工过程中注意对各种材料的清点，确保施工正常。 5.6、围墙、办公、住宿 四周采用金属扩张网封闭围护，高2米。办公区和住宿区采用红砖砌筑，每间房屋尺寸为3米*4米。 5.7、水、电设施 小型构件预制场施工及生活用水，主要来自距离预制场100米外河水，能确保用水。 小型构件预制场施工用电量相对较小，引入地方生产用电，不另外增加变压器。 5.8、排水设施 场地内排水设置原则：面层排水坡度按1.5%设置，由西往东单侧排水，场地东侧设排水沟一道，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，场地外东南角设置7m*3m*1.5m（长*宽*深）沉淀池，表面采用1:1水泥砂浆抹面。5.9、场地硬化 全场场地硬化采用15cm厚C15混凝土，设6m*6m设置伸缩缝，伸缩缝宽度1cm。 六、小型构件预制及存放措施
混凝土预制桩施工工艺 1 施工准备 1.1 材料及机具 1.1.1水泥：宜采用强度等级不低于3 2.5级得普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 1.1.2 砂：用中砂，含泥量不大于3%。 1.1.3石子：粒径为5~40mm，且不大于1/3钢筋主筋净距的碎石或卵石，含泥量不大于1%。 1.1.4水：宜用饮用水或不含有害物质的洁净水。 1.1.5外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。 1.1.6 钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。 1.1.7 接桩材料： （1）焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43系列； （2）法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢； （3）硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。 1.1.8 机具： （1）制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或手推车、插入式高频振捣器等。 （2）运输机具：大型拖车、汽车起重机或履带式起重机、垫木等。 （3）沉桩机械：柴油打桩机或振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。 （4）接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。 （5）其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。 1.2 作业条件 1.2.1制桩 （1）各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。 （2）预制场地符合要求。 （3）机具齐全 （4）对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。 1.2.2运输和堆放 （1）预制桩强度达到起吊、运输要求。 （2）堆放位置符合要求。 （3）起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。 1.2.3 沉桩 （1）提供建筑场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或标贯试验等原位测试资料。 （2）清理地上和地下障碍物。打桩场地应平整，地面承载力应能适应桩机工作的正常运转；施工场地应保持排水沟畅通，注意施工中的防震问题。
一、预制装配式混凝土构件 本工程主要采用的预制构件：预制混凝土夹心保温外墙挂板、桁架钢筋预制混凝土叠合板、 预制楼梯。 1)预制构件使用部位： 预制混凝土夹心保温外墙挂板：1~4层地上建筑外墙 桁架钢筋预制混凝土叠合板：1~4层地上建筑顶楼板局部采用 预制楼梯：全楼疏散楼梯 2)装配式单体预制率： 本工程装配式单体预制率为20%。 3)预制混凝土夹心保温外墙挂板： a)外墙挂板内叶板厚度为isomm,外叶板厚度为50mm；夹心保温厚度为 8o/ioomm； b)混凝土强度等级为C3o,同条件养护的混凝土立方体试件抗压强度达到设计混 凝土强度等级值的75%，且不应小于i5N/mm2时，方可脱模；吊装时应达到设计强度值； c)钢材选用Q2?5B，外露钢构件均需做镀锌处理； d)预制混凝土夹心保温外墙板采用的拉结件应采用符合国家现行标准的FRP(纤 维增强复合材料)或不锈钢产品； e)保温材料主要选用岩棉保温板，燃烧性能为A级，导热系数Wo.040 W/ (m2.k) f)混凝土夹心保温外墙挂板构件须经专业厂家深化，并经设计单位审核后方可作 为生产依据。 4)桁架钢筋预制混凝土叠合板： a)叠合楼板的预制部分的庁度为6omm,现浇层厚度为70mm； b)底板与后浇混凝土叠合层之间的结合面做成凹凸深度不小于4mm的人工粗糙 面，粗糙面的面积不小于结合面的8o%。 c)叠合板的桁架钢筋距板边不大于3oomm,间距不大于6oomm0 d)桁架设计高度为8ommo e)桁架钢筋按主要受力方向布置，按单向板考虑。 f)叠合板底板脱模验算时等效静力荷载标准值取构件自重标准值得1.2倍与脱模吸 附力之和，且不小于构件自重标准值的1.5倍，脱模吸附力取i.5KN/m\ g）吊装验算时动力系数取1.5。
陆域码头混凝土预制构件施工方案 一、工程概况： 本工程陆域码头混凝土预制构件包括1t扭王块，上部结构的梁、板、靠船构件及水平撑等。 1t扭王字块体采用C40素砼浇筑而成，总数为2010块，单块约为1t重，总方量约870m3。安装底标高-2.5m，顶标高为+2.9m。设计要求安装密度为120块/m2。 码头上部结构为迭合式梁板结构，梁及靠船构件、水平撑、面板的砼强度等级为均为C40。安装件数：横梁47件，靠船构件13件，纵梁98件，水平撑11件，码头面板182件，简支板39件。从码头前沿计，除了第四段外，最大安装跨度为23m。 安装采用80t履带吊配合安装施工。 预制构件主要工程量：
二、施工流程： 三、施工方法： 1、模板工程：扭王块的模板采用δ4mm钢模板，按照设计尺寸分为对称四边定型拼装。并在模板预留边开孔，通过螺栓、螺母拧紧固定。 靠船构件、A型横梁，水平撑和面板、模板采用18mm厚七合板、
50×100mm ，枋木配对拉罗杆加固成型，其余梁板采用定型钢、木模板组合成型。 底模采用凸式的混凝土底模。在预制场地面定出构件的底部尺寸后，浇筑约10cm 厚的C20砼，表面抹光，并用水平仪控制混凝土表面的高差在5mm 以内。在浇筑过程中，并预埋底板侧模顶杆。 模板结构图详见下面示意图： 横梁(800*800)模板图 纵梁(400* )模板图 600800
2、钢筋工程：钢筋原材料进场后，进行原材料的抽检试验（钢筋抗拉、抗弯试验），经检验合格后方投入使用。钢筋制作根据现场钢筋配料卡进行开料、焊接、及绑扎施工。 3、浇筑工程：施工场地采用推土机进行粗平，再安排人工平整，并浇筑砼施工平台，平台略高于地平面5~10cm。 梁、板预制构件根据部位的不同，环境区域的不同，浇筑前经试验配出砼配合比，经监理工程师方认可后，方进行砼浇筑施工。 砼采用现场两台0.3 m3强制式的搅拌机进行搅拌，搅拌车或装载机等机械配合浇筑。采用现场已检验合格的原材料。 砼在浇筑过程中，应分层浇筑，控制每层厚度不超于30cm，振动棒进行振捣。振捣过程中，按照“快插慢拔”的操作将砼中的气泡带出。 梁、板预制根据安装的顺序编排预制顺序，并在砼表面标明构件编号，便于构件安装。 构件预制顺序： 横梁→靠船构件→纵梁→水平撑→面板→简支板 施工场地平面布置图：
技术交底记录 钢筋混凝土预制桩工程技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办完预检手续。桩基的轴线和高程的控制桩，要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护。 2、处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，要会同有关单位采取有效措施，予以处理。 3、据轴线放出桩位线，用木撅或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。 4、场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。 5、打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量不少于2根，确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。 6、选择和确定打桩机进出路线的打桩顺序，制定施工方案。 （二）材料要求 1、预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工质量验收规范的规定，成品购买的有出厂合格证，现场预制的有相关的试验资料。 2、焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准规定。 3、钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，采用低碳钢。 （三）施工机具 打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢以及木折尺等。 二、质量要求 （一）混凝土预制钢筋骨架质量标准 质量要求符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202 —2002）的规定。 表1 —10
（三）打（压）入钢筋混凝土预制桩的位偏差，必须符合下表规定。斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角 正切位的15% （倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间的夹角）。 表1 —12 预制桩桩位允许偏差
三、工艺流程 桩机就位—起吊预制桩—稳桩—打桩—接桩—送桩—中间检查验收—移桩机至下一个桩位。 四、操作工艺 （一）桩机就位 打桩机就位时，要对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 （二）起吊预制桩 先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不超过30cm, 再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在 桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 （三）稳桩 桩尖插入桩位后，先用较小的落距锤击1~2次，桩入土一定深度。10m以内短桩可目测 或用线坠双向校正；10m以上或打接必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时 垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，要在桩的机面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。 （四）打桩 1、用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不能超过 1.0m ;用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。 2、打桩时，一般在距地面1m左右时进行。上下桩节的中心线偏差不得大于10mm,节点折曲矢高不得大于1%o桩长。 3、接桩处入土前，要对外露铁件，再次补刷防腐漆。 （六）送桩 设计要求送桩时，送桩的中心线要与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔要立即回填密实。 （七）检查验收 每根桩达到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高或打至设计标高时，要进
预制装配式混凝土(PC)结构的形式及工法 一、引言 PC(Precast Concrete)是预制装配式混凝土结构的简称，是以混凝土预制构件为主要构件，经装配、连接以及部分现浇而成的混凝土结构。国外的混凝土预制构件与钢筋混凝土几乎同时起步，而现代意义上的工业化预制混凝土构件在半个世纪前才得到真正发展。本文主要以同处亚洲的日本为例，介绍现代PC形式及工法技术。目前，日本的住宅建筑PC化率占65%。从1955年使用预制构件建造房屋开始，便以中高层建筑为目标，经过近50多年的发展，已经形成了比较完善的PC技术体系。 二、PC的优点 1.品质均一：由于的工厂严格管理和长期生产，可以得到品质均一且安定的构件产品。 2.量化生产：根据构件的标准化规格化，使生产工业化成为可能，实现批量生产。 3.缩短工期：住宅类建筑，主要构件均可以在工厂生产到现场组装，比传统工期缩短1/3。 4.施工精度：设备、配管、窗框、外装等均可与构件一体生产，可得到很高的施工精度。 5.降低成本：因建筑工业化的量产，施工简易化减少劳动力，两方面均能降低建设费用。 6.安全保障：根据大量试验论证，在耐震、耐火、耐风、耐久性各方面性能优越。 7.解决技工不足：随着多元经济发展，人口红利渐失，建筑工人短缺问题严重。PC工法正好可以解决这些问题。 三、PC结构的分类 从建筑物结构形式及工法上PC工法大致可分为四种：①剪力墙结构预制装配式混凝土工法，简称WPC工法；②框架结构预制装配式混凝土工法，简称RPC工法；③框架剪力墙结构预制装配式混凝土工法，简称WRPC工法；④预制装配式铁骨混凝土工法，简称SRPC工法。 1.WPC工法 WPC工法即剪力墙结构预制混凝土工法，如图1所示。用预制钢筋混凝土墙板来代替结构中的柱梁，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，局部狭小处现场充填一定强度的混凝土。是用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构。因其需要每一层完全结束后才能进行下一层的工序，现场吊车会出现怠工状态，适用于2栋以上的建筑才能够有效利用施工设备。 2.RPC工法 RPC工法即框架结构预制装配式混凝土工法，如图2所示。是指预制梁和柱在施工现场以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构工法，由预制梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。而墙体不承重，仅起到围护和分隔作用。此种工法要求技术及成本都比较高，故多与现场浇筑相结合。比如梁、楼板均做成叠合式，预留钢筋，现场浇筑成整体，并提高刚性。多用于高层集合住宅或写字楼，可实现外周无脚手架，大大缩短工期。 3.WRPC工法 WRPC工法即框架剪力墙结构预制装配式混凝土工法，如图3所示。是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。适用于平面或竖向布置繁杂、水平荷载大的高层建筑。 4.SRPC工法 SRPC工法即预制装配式钢骨混凝土工法，如图4所示。是将钢骨混凝土结构的构件预制化，与RPC工法的区别是，通过高强螺栓将构件现场连接。通常是每3层作为一节来装配，骨架架设好之后才能进行楼板及墙壁的安装。此工法适用于高层且每层户数较多的住宅。 四、PC结构的设计生产施工管理 采用预制的方式，工厂生产、现场装配，是住宅产业化的基本形式。其不同于传统的粗放式建筑模式，需要更专业的生产施工管理人员，要求技术者结合实际要求，选择合理工法，整体把握从设计到施工的全部过程。因为每一个环节都会直接影响下一个环节是否能
小型预制构件施工组织设计 第一章编制说明 1.1.编制依据 1.1．2XX规划设计研究院《西咸北环线高速公路施工图设计LJ-6标K38+900-K50+440段文件》； 1.1. 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.1. 3.《公路工程桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；1.1. 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 1.1.5.西咸北环线合同段中标通知书、总承包合同、施工图设计文件、资料及补遗、答疑书。 二、编制范围 西咸北环线高速公路LJ-6合同段内小型构件预制。 三、工程简介 小型构件场位于1#综合生产区西侧。本单项工程是西咸高速公路涵洞盖板、排水工程的附属工程；包括C25混凝土预制骨架护坡7种
型号，共计122107块，521.04m3；预制边沟板C25混凝土预制块169641块，5159.05m3；预制C25路堑边沟盖板11392块；预制C25 1-2m米涵洞盖板1918块，1230.65 m3; 四、施工准备 4.1技术准备 4.1.1组织有施工经验的管理人员和专业队伍参与施工管理，正式施工前对所有参加管理、施工人员进行安全、技术交底培训，使他们对施工工艺有一个全面系统的认识。 4.1.2对进场设备必须进行调试和检查，仪器、仪表等必须进行检验和标定。 4.2人员准备 本次施工成立以项目经理为总负责的质量、安全管理领导小组，下设质检组、技术组、安全组、保障组、机械组，计划投入人力(含施工队各工班) 20人。 项目主要管理人员分工表
4.3机械、设备准备 主要机械设备表 序号名称型号数量性能备注 2 锅炉0.5吨 1 良好 3 罐车8方 4 良好 4 振捣棒 6 良好 五、小型构件预制及存放措施 为确保施工质量，所有小型预制构件全部在小型构件预制厂集中预制、集中养护、集中存放，再运输车运至现场施工。 5.1、小型预制构件预制
本工艺标准适用于工业与民用建筑中的打钢筋混凝土预制桩工程。2.1 材料及主要机具： 2.1.1 预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 2.1.2 焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4303牌号。 2.1.3 钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，宜用低碳钢。2.1.4 主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车。索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。 2.2 作业条件： 2.2.1 桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办了预检手续。桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。 2.2.2 处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同有关单位采取有效措施，予以处理。 2.2.3 根据轴线放出桩位线，用木橛或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。 2.2.4 场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。2.2.5 打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量木少于2根。确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。 2.2.6 要选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。
3.1 工艺流程： 就桩桩机→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→ 中间检查验收→移桩机至下一个桩位 3.2 就位桩机：打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 3.3 起吊预制桩：先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 3.4 稳桩。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入上一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。 3.5 打桩：用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过 1.0m。；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。 3.5.1 打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。 3.5.2 打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大