The Principal Components Of Automotive 张可可2013210612 The Principal Components Of Automotive contains the body, the engine , the chassis , the power train system, the steering system, the suspension system and wheels , the braking system and the electrical and electronic system. 1 The body An automobile body is a sheet metal shell with windows, doors, a hood and a trunk deck built into it.It provides a protective covering for the engine, passengers and cargo. It is designed to keep passengers safe and comfortable. The body styling provides an attractive, colorful, modern appearance for the vehicle. 2 The engine The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called compression-ignition engine). Both engines are called heat engines. the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train.
英语专业基础英语课程的教学方法探讨 基础英语是一门综合英语技能课,其主要目的在于培养和提高学生综合运用英语的能力。作者根据本系学生的实际情况,通过深人细致的教学研究以及学习借鉴他人的经验,逐渐形成适合自己专业学生的教学方法。 标签：基础英语;英语专业;教学方法 前言 基础英语是一门综合英语技能课,其主要目的在于培养和提高学生综合运用英语的能力。本课程主要通过语言基础训练与篇章讲解分析,使学生逐步提高语篇阅读理解能力,了解英语各种问题的表达方式和特点,扩大词汇量和熟悉英语常用句型,具备基本的口头与笔头表达能力。[1] 我系英语专业精读课选用由李观仪老师主编、上海外语教育出版社出版的《新编英语教程》。该教材的教学目标是全面发展听、说、读、写四项语言能力,但在不同学习阶段侧重点有所不同。具体地说,第1、2册侧重听、说,第3、4册侧重读、写。针对学生情况和教材特点,笔者主要在以下几方面下功夫。 1.抓好课前预习 课前预习是一种非常有效的学习途径,是学习主动性的表现,也是师生在课堂上相互配合的前提,更是提高学生学习效率的方法之一。只有这样,课堂才能够真正地以学生为中心,也只有这样,学生们的自学能力才能够得以培养。通过预习课文,学生可以了解到新课中的内容、难点、要点,从而有的放矢地加以重视,在课下积极、主动地查阅资料、探讨问题;遇到解决不了的问题,则可在课堂与老师商讨共同解决,而且学生的能动性得到了发挥,积极性更高,学习的收获更多,目标性更强。另一方面,对于教师来讲,也可以通过学生提出的问题、难点,有针对性地授课,从而减少教学中的盲目性。 在学生开始接触课本时,就要求学生阅读课本前言部分的“To the Student”,使学生对该书的单元结构、作者意图以及各部分的要求有一个总体把握。在学习课文前,把具体要求讲清楚,任务布置下去。如第1、2册中的“Language Structures”部分,其中的语法结构都是学生在初、高中学过的,这里只是将它们再做系统的归纳。在这些基本结构的句子后面,设置了一些场景,然后是一个对话范例,但有些部分被省略。学生得先听对话录音,完成范例,然后再根据设置场景,用本课的基本语法结构的句子编对话。此项活动主要是由学生主动、认真完成的,完全可以通过预习解决。在课堂上教师只需强调重点、难点,然后组织学生操练一下对话、纠正语音即可。另外,此部分所对应的练习以及时态、介词填空、完型填空练习亦可在预习时完成。这样不但节省了上课时间,提高了授课效率,还可提早发现学生存在的问题和错误,及时予以纠正。
经典文档下载后可编辑复制 湖北文理学院 毕业设计(论文)英文翻译 题目有限元热分析的陶瓷离合器 专业车辆工程 班级Xxx 姓名Xxxx 学号2010138xx 指导教师 职称Xxx 副教授 2014年2月25日
Fethermal analysis of a ceramic clutch 1. Introduction Abrasive dry running vehicle clutches are force closure couplings. Torque and speed transmission are ensured by the frictional force generated between two pressed surfaces. Reasons for the application of ceramic as a friction medium include good heat and wear resistance properties, which provide the opportunity to drive higher pressures, and a low density. Thus, an increasing power density is enabled with a parallel minimization of construction space. Measurements with a first prototype of a clutch disk using ceramic facings were performed at Karlsruhe University in a laboratory specialized in passenger car drive system testing. In the course of analysis the finite element (FE) model was to be constructed with the knowledge of measurement data and measurement conditions. Calculations were intended to determine the temperature distribution of the clutch disk and its environment at each moment in time corresponding to measurements. It is essential to be familiar with the temperature range in order to examine the wear characteristics of the system. Thus, important information is derived from measurement data. In critical load cases, the highest expected temperatures must be forecast in space and time in order to protect measuring instruments close to the location of heat generation. The goal of this study is to analyze and modify the clutch system to provide better operating conditions by improving the heat conduction and convection of the system or to increase the amount of the energy converted into frictional heat. Furthermore, it is desired to find better design solutions for more efficient clutch systems. Calculations were performed by the Cosmos Design Star software. During model development, great care had to be taken for proper simplification of geometry, the selection of element sizes, and the correct adjustment of time steps due to the substantial hardware requirements for transient calculations. Changes in thermal parameters such as the surface heat convection coefficient and thermal load had to be taken into consideration on an on-going basis in terms of time and location. The two sides of the analyzed test clutch system can only be managed by two independent models linked by heat partition,
浅谈化学环境工程专业教学方法 摘要：化学环境工程是当代大学的一门重要学科。本文在教学实践的基础上，提出了从选用合适的环境化学教材、明确环境化学课程在专业学习中的地位、突出环境化学课程和基础化学的差别、发挥教学中教师主导和学生主体作用等方面提高环境化学教学质量，师生教学观念的共同转变才是教学改革成功的保障。 关键词：化学环境工程教学方法 前言：我校环境工程专业从99级开始开设环境化学课程，课程的性质由最初的专业选修课（环境工程专业99级到2004级）改为必修的专业基础课程，明确了环境化学课程在环境工程专业教学中的地位和重要性。由于环境化学课程内容多，学时少（32学时），在有限的学时内要想使学生灵活地掌握环境化学的基础知识并获得运用基础知识分析、解决实际环境问题的能力，就必须进行环境化学课程教学改革。本文就环境工程专业环境化学课程教学方法，谈谈自己的看法和体会。 一、突出环境化学与其它化学课程的差别，合理地安排教学内容 环境化学是在化学科学的传统理论和方法基础上发
展起来的，以化学物质在环境中出现引起的环境问题为研究对象，以解决环境问题为目标的一门新兴学科。环境化学主要研究有害化学物质在环境介质中的存在、化学特性、行为和效应及其控制的化学原理和方法。环境化学教材中几乎所有的环境问题都涉及化学知识，但是由于环境化学所研究的环境本身是一个多因素的开放体系，变量多、条件较复杂，环境化学并不是化学知识的简单运用，它与其他化学课程是有差别的，如果把环境化学仍然作为化学来学习，将失去环境化学的特色。因而，在授课时，以环境问题为突破口，以化学知识为基础，将正确认识环境污染与化学之间的关系作为重点，以如何解决相关的环境问题为目标，合理地安排教学内容，并注意充分利用多学科知识来讲好有关内容，不断提高教学质量。如讲授大气环境化学一章时，对于大气污染物种类及其来源、自由基反应等在环境保护概论和物理化学中已学过的内容可以让学生自学，对于大气中自由基产生、大气中硫氧化物、氮氧化物和碳氢化合物的转化等基础化学知识要精讲，授课的重点是利用硫氧化物、氮氧化物和碳氢化合物的转化等基础化学知识来解释硫酸烟雾、（光化学烟雾）、酸雨等环境问题的形成机理，目的是让学生掌握大气环境问题防治的方法和措施。 二、根据环境工程专业培养目标，选用适合的教材 目前出版的环境化学教材类型很多，主要有高等学校
Automobile Brake System汽车制动系统 The braking system is the most important system in cars. If the brakes fail, the result can be disastrous. Brakes are actually energy conversion devices, which convert the kinetic energy (momentum) of the vehicle into thermal energy (heat).When stepping on the brakes, the driver commands a stopping force ten times as powerful as the force that puts the car in motion. The braking system can exert thousands of pounds of pressure on each of the four brakes. Two complete independent braking systems are used on the car. They are the service brake and the parking brake. The service brake acts to slow, stop, or hold the vehicle during normal driving. They are foot-operated by the driver depressing and releasing the brake pedal. The primary purpose of the brake is to hold the vehicle stationary while it is unattended. The parking brake is mechanically operated by when a separate parking brake foot pedal or hand lever is set. The brake system is composed of the following basic components: the “master cylinder” which is located under the hood, and is directly connected to the brake pedal, converts driver foot’s mechanical pressure into hydraulic pressure. Steel “brake lines” and flexible “brake hoses” connect the master cylinder to the “slave cylinders” located at each wheel. Brake fluid, specially designed to work in extreme conditions, fills the system. “Shoes” and “pads” are pushed by the slave cylinders to contact the “drums” and “rotors” thus causing drag, which (hopefully) slows the c ar. The typical brake system consists of disk brakes in front and either disk or drum brakes in the rear connected by a system of tubes and hoses that link the brake at each wheel to the master cylinder (Figure). Basically, all car brakes are friction brakes. When the driver applies the brake, the control device forces brake shoes, or pads, against the rotating brake drum or disks at wheel. Friction between the shoes or pads and the drums or disks then slows or stops the wheel so that the car is braked.
《环境工程概预算》课程教学大纲 课程名称：环境工程概预算 课程类型:选修课 总学时：36讲课学时：36学分：2学分 适用对象:环境工程专业、环境科学专业 先修课程：高等数学、环境工程学 一、课程的性质和任务 本课程属于工程实用课程，是工程管理专业管理平台课程中的一门基础课程，是环境工程专业的选修课程。建筑安装工程概预算贯穿于工程项目建设的全过程，认真开展技术经济分析与概预算工作，是合理筹措、节约和控制工程投资，提高项目投资效率的重要手段和必然选择，所以建筑安装工程概预算是工程技术人员和管理人员的必备知识。本课程将建筑安装工程概预算的知识与环境工程工程量清单相结合，将传统的概预算方法与先进的工程量清单计价方法同时讲授，既满足现行工程估价的需要，也为将来与国际接轨打下基础。 二、教学基本要求 通过本课程的学习使学生了解工程计价的基础知识，掌握工程计价的基本原理和方法，具备工程计价的基本能力，同时对环境工程工程量清单计价及招投标方法有一定了解。通过本课程的学习，使学生学会开展技术经济分析的方法，学会编制工程概预算的方法和技巧，掌握工程招投标方法及报价技巧。
第一章概论 重点：建设项目的分类；工程建设项目的程序；工程造价的概述；我国现行工程造价管理的现状、改革的方向。 难点：建设项目投资的构成；工程计价的特征；工程计价程序。 第2章工程造价的构成 重点：设备、工器具购置费用的组成；建筑安装工程费用项目的组成。 难点：建设项目投资的组成及计算。 第3章工程定额计价方法 重点、难点：建设工程定额的分类及其确定方法。 第4章工程量清单计价方法 重点、难点：工程量清单的编制方法和步骤。工程量清单计价的应用及相应的编制具体方法和步骤。第5章工程量计算规则 重点：工程量计算的规则方法 难点：两种不同的计价方法所对应的工程量计算规则的差异。 第6章工程造价的计价和确定 重点：投资估算、设计概算、施工预算、建设工程结算、竣工决算的编制步骤及方法 难点：涉及的数学方法的应用。认真，不要漏项。区分三级概算及各级概算的组成；工程结算的具体应用；索赔。 第7章环境工程工程量清单 重点：工程量清单计价模式下的费用构成；与环境工程有关的工程清单计价方法。 难点：工程量清单的应用及相应的编制具体方法和步骤。 第8章工程投标报价 重点：工程量清单计价下的投标报价；国际工程投标报价 难点：报价的基本程序及技巧
有效英语课堂的教学方法 （一）抓好语法教学 现行英语教材所涉及的内容多，课时又极有限。 小学英语与初中英语教材，在编写内容上重复的较多，如音标、字母、日常口语、对话等相当一部分七年级课本中的单词和句子，在小学课本中均已出现。中小学英语教材的衔接上存在着脱轨现象，严重地违反了教育学原理。 语法项目等比较复杂，学生不易掌握。 语法揭示了语言的内在规律。对于学习者来说，一定的语法知识有助于更正确和更标准地使用语言。而对于外语学习来说，语法学习则是掌握一门语言的捷径。 近些年英语教学方法不断翻新，英语课成了“四不象”。一部分教师，尤其是刚走上讲台的教 师，容易走极端。在英语课上几乎不讲语法，上课就是全盘西化的授课方式，这种课实质上是很不走俏的课，费时低效不说，学生易“走火入魔”，或容易造成“两极分化”。 交际教学法是美国社会语言学家海姆斯在1972年提出的。后来在此理论基础上，肯纳尔（Canale）和斯温（Swain）进一步完善了他的理论，他们认为交际能力应包括四个方面的 内容：语法能力、社会语言能力、话语能力和策略能力。 笔者认为：在语言教学过程中，不讲语法和语法讲的较少的作法是很危险的。英语对于学生们来说，有许多陌生的地方，如单词难记，句子结构不容易掌握。所以，在教学中，要腾出时间补上语法教学这一课。语法教学，也不能脱离语境——如能将语法知识融入语言材料中，通过阅读材料分析重点内容、强化难点等方法，让学生明白其中的内容。选取的材料应有趣：与学生生活有关的小文章、诗词、对话等，都可以用。也可选取英美小说简易本中的东西，让学生读。网络上、报纸上许多与学生所学知识有关的材料也可以拿来用。 应该注意教材上每单元的Grammar Focus ，让学生明白句意，再出现一些例句，归纳词 和句的用法。让学生象学古汉语那样，字词都一一去推敲。另外，让学生做点语法练习。这样做，有百益而无一害。语法教学在基础英语教学中不能缺少，方法应多样。学生通过贴近生活的感知、理解来学习和使用语法，而不是孤立的拿句子就事论事。 所以我们既不要谈语法“色变”，也不要脱离语言实践，而津津乐道于语法。 （二）加大背诵力度 “熟读唐诗三百首，不会吟诗也会偷”。从孩子一开始学英语，就要注意指导学生去背诵。刚开始时，只需让学生背一两句话，逐渐地加大力度。由背句子，背对话，再到背诵长文章，教师要坚持每天督促学生朗读背诵。 学生一旦养成此学习习惯，教学就成功了一半。
UNIT 5 FUEL INJECTION SYSTEM 燃油喷射系统 Fuel injection systems have been used on vehicles for many years. The earliest ones were purely mechanical. As technology advanced, electronic fuel injection systems became more popular. Early mechanical and electronic fuel injection systems did not use feedback controls. As emissions became more of a concern, feedback controls were adapted to both types of fuel injection systems. feedback control 反馈控制 As emissions became more of a concern 随着排放越来越受到关注 were adapted to 被应用于 Both mechanical and electronic fuel injection systems can be found on gasoline engines. Diesel engines are most commonly found with mechanical type systems, although the newest generations of these engines have been using electronic fuel injection(EFI) . gasoline engines 汽油发动机 diesel engines 柴油发动机 newest generations of 最新的 5.1 Basic Theory EFI uses solenoid valves called injectors to meter fuel delivery. Most vehicles today use 1 injector per cylinder. When the solenoid is energized, fuel sprays out into the valve port. Fuel is delivered to the injector by a high-pressure electric pump at around 40 psi. Fuel delivery is controlled by the injectors which are cycled by the computer. The computer produces a signal to open the injectors for a certain length of time depending on engine conditions relayed by sensors. The longer that the injector is open, the more fuel is injected. As engine load and rpm are increased, the injector open times are increased to match increasing airflow. This computer output signal is called the injector pulse width. The longer the pulse width, the more fuel is injected. solenoid valves 电磁阀 injector 喷油嘴，喷油器，喷射器 fuel delivery 燃油输送，燃油供给 is energized v. 使通电,供能, 激发，加强adj. 通电的，激励的,增能的energized line 带电电路，带电线路 valve port 阀口，喷油嘴 psi [psai] 每平方英寸….磅=pounds per square inch are cycled by 周期性控制 engine conditions relayed by sensors 传感器传送/输送回来的信号体现的发动机工作状况，简单的说，即：传感器信号体现的发动机工作状况 injector pulse width 喷油器脉冲宽度 5.3 Fuel System 5.4 Air Metering and Measurement 5.5 Most EFI systems measure the same basic 6 input
Drive force control of a parallel-series hybrid system Abstract Since each component of a hybrid system has its own limit of performance, the vehicle power depends on the weakest component. So it is necessary to design the balance of the components. The vehicle must be controlled to operate within the performance range of all the components. We designed the specifications of each component backward from the required drive force. In this paper we describe a control method for the motor torque to avoid damage to the battery, when the battery is at a low state of charge. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. and Elsevier Science B.V. All rights reserved. 1. Introduction In recent years, vehicles with internal combustion engines have increasingly played an important role as a means of transportation, and are contributing much to the development of society. However, vehicle emissions contribute to air pollution and possibly even global warming, which require effective countermeasures. Various developments are being made to reduce these emissions, but no further large improvements can be expected from merely improving the current engines and transmissions. Thus, great expectations are being placed on the development of electric, hybrid and natural gas-driven vehicles. Judging from currently applicable technologies, and the currently installed infrastructure of gasoline stations, inspection and service facilities, the hybrid vehicle, driven by the combination of gasoline engine and electric motor, is considered to be one of the most realistic solutions. Generally speaking, hybrid systems are classified as series or parallel systems. At Toyota, we have developed the Toyota Hybrid System (hereinafter referred to as the THS) by combining the advantages of both systems. In this sense the THS could be classified as a parallel-series type of system. Since the THS constantly optimizes engine operation, emissions are cleaner and better fuel economy can be achieved. During braking, Kinetic energy is recovered by the motor, thereby reducing fuel consumption and subsequent CO 2 emissions. Emissions and fuel economy are greatly improved by using the THS for the power train system. However, the THS incorporates engine, motor, battery and other components, each of which has its own particular capability. In other words, the driving force must be generated within the limits of each respective component. In particular, since the battery output varies greatly depending on its level of charge, the driving force has to be controlled with this in mind. This report clarifies the performance required of the respective THS components based on the driving force necessary for a vehicle. The method of controlling the driving force, both when the battery has high and low charge, is also described. 2. Toyota hybrid system (THS) [1,2] As Fig. 1 shows, the THS is made up of a hybrid transmission, engine and battery. 2.1. Hybrid transmission The transmission consists of motor, generator, power split device and reduction gear. The power split device is a planetary gear. Sun gear, ring gear and planetary carrier are directly connected to generator, motor and engine, respectively. The ring gear is also connected to the reduction gear. Thus, engine power is split into the generator and the driving wheels. With this type of mechanism, the
高等学校本科环境工程专业规范 环境科学与工程教学指导委员会 一、专业教育的历史、现状及发展方向 专业名称：环境工程 专业代码：081001 所属门类：工学环境与安全类 1.专业发展历史与现状 随着我国环境污染问题的产生和环保事业的发展，为环境保护培养高级工程技术人才成为我国高等工程教育的一项重要任务。 1973年开始，我国个别学校在给水排水工程、化学工程、冶金工程等本科专业中开设了与环境保护相关的课程或设置了废水、废气治理专业方向。 1977年恢复高考时，我国有数所高校开始按工学环境类本科专业招生，专业名称包括“环境工程”、“三废治理与综合利用”、“环境污染治理工程”、“环境保护”、“环境污染防治工程”等。从1978年开始，更多高校采用了“环境工程”这一本科专业名称。1979年教育部修订颁发的工科专业目录中列入了“环境工程”专业，隶属于土木类。 1984年，教育部对高等学校本科专业进行了规范，在工学中设置了“环境工程”（专业代码1401，相近专业：环境监测）和“环境监测”（专业代码1402，相近专业：环境工程、工业分析）两个本科专业，并试办“环境规划与管理”（专业代码：试22）本科专业。在1987年、1993年原国家教委对本科专业目录进行的修订中，仍保持了环境类工科专业设立“环境工程”、“环境监测”和“环境规划与管理”三个专业的体系，其中“环境规划与管理”专业可兼授理学、工学学位。 1997年4月，原国家教育委员会以教高[1997]13号文发出关于进行普通高等学校本科专业目录修订工作的通知，开始对普通高等学校本科专业目录进行建国以来的第四次全面修订。修订后的普通高等学校本科专业目录于1998年颁布，其中工学的环境类本科只设一个专业，专业名称“环境工程”（专业代码：081001，相近专业：环境科学、给水排水工程），隶属环境与安全类。新的“环境工程”专业得到加强与拓宽，涵盖了原来的“环境工程”、“环境监测”、“环境规划与管理(部分)”、“水文地质与工程地质(部分)”、“农业环境保护(部分)”等原有专业。 目前，我国环境工程专业的招生及专业设置仍以1998年修订的全国普通高等学校本科专业目录为基础。 在国家高度重视可持续发展、环境保护事业大发展和对环境人才培养的迫切需求的大背景下，近年来我国的环境工程专业教育高速发展，设有环境工程本科专业的学科点持续增加，招生规模不断扩大。至2004年，全国设有环境工程本科专业的学校达到247所，年招生人数已达到2万人左右。
初中英语有效课堂教学方法初探 英语课堂教学有效性是一个很热门的话题，值得我们去研究。笔者从事英语教学多年，对于初中英语有效课堂教学有许多想法。在课堂上如何进行语法教学、怎样指导学生背诵、如何打好英语学习基础等都成为本文所关注的话题。 标签：初中英语；课堂教学；有效性；教学方法 通过近十年的农村中学英语教学十七年经历，我对于英语课堂教学的有效性有一些想法。“教学”一词中的教，在英文中为teach，有“给人示例”的意思。教学是师生的双边活动。教学的有效性，并不是指教师教得认不认真、教学内容有没有完成。关键在于看学生有没有学到有用的东西，学生对所学知识掌握的如何。如果学生学的糟糕，教师教的卖力、再辛苦也是无效或低效教学。笔者在教学中，很注意向同行学习，注意平时的教学反思。一节好的英语课，需要教师细心雕琢、认真准备才行。听课及教学日志、或教学反思是很有效的提高课堂教学效能的方法。 笔者通过实践、摸索，逐渐掌握了一套初中英语课堂教学方法与同行们共同交流。 在进行英语课堂教学时，笔者注意以下问题的处理： （一）抓好语法教学 对于学习者来说，一定的语法知识有助于更正确和更标准地使用语言。而对于外语学习来说，语法学习则是掌握一门语言的捷径。近些年英语教学方法不断翻新，英语课成了“四不象”。一部分教师，尤其是刚走上讲台的教师，容易走极端。在英语课上几乎不讲语法，上课就是全盘西化的授课方式，这种课实质上是很不走俏的课，费时低效不说，学生易“走火入魔”，或容易造成“两极分化”。 交际教学法是美国社会语言学家海姆斯在1972年提出的。后来在此理论基础上，肯纳尔（Canale）和斯温（Swain）进一步完善了他的理论，他们认为交际能力应包括四个方面的内容：语法能力、社会语言能力、话语能力和策略能力。笔者认为：在语言教学过程中，不讲语法和语法讲的较少的作法是很危险的。英语对于学生们来说，有许多陌生的地方，如单词难记，句子结构不容易掌握。所以，在教学中，要腾出时间补上语法教学这一课。语法教学，也不能脱离语境——如能将语法知识融入语言材料中，通过阅读材料分析重点内容、强化难点等方法，让学生明白其中的内容。选取的材料应有趣：与学生生活有关的小文章、诗词、对话等，都可以用。也可选取英美小说简易本中的東西，让学生读。网络上、报纸上许多与学生所学知识有关的材料也可以拿来用。应该注意教材上每单元的Grammar Focus ，让学生明白句意，再出现一些例句，归纳词和句的用法。让学生象学古汉语那样，字词都一一去推敲。另外，让学生做点语法练习。这样做，有百益而无一害。语法教学在基础英语教学中不能缺少，方法应多样。学生通过
附录一：文献翻译 载重汽车变速箱 变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏 手动变速器（MT） 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 变速器是法国雷诺(Renault)发明的 普通自动变速箱 优点：使驾驶轻松惬意 缺点：不够智能，相对费油，不利于改装 普通自动变速箱是自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT（全称是Auto