电梯维修周期的判定和电梯报废的参考条件
2014-05-10电梯
电梯在使用一定周期后，都应通过安全可靠性评估来了解其安全技术性能的维持程度，并进行维护决策。每台电梯的维护周期可能不同，采取的方式也不同，它主要根据电梯运行环境优劣而定。电梯的运行环境受到电梯自身的内在质量、安装质量、维护保养质量、使用质量以及管理质量的影响，每一种质量都会影响到电梯的运行环境，决定其维护周期的长短和维护方式的选择。电梯的维护方式可分为日常维护保养、中修、大修、改造以及异常情况后的维护保养。
电梯在使用一定的年限后，各运动部件之间的摩擦、震动撞击、超负荷使用以及环境尘埃和腐蚀锈蚀的影响，加之日常维护保养工作若不到位，造成电梯的零部件疲劳、变形、磨损、连接件松动，甚至功能失效，致使电梯带着事故隐患运行，存在不安全因素。因此，应根据情形变化程度，选择中或大修的方式加以修复，使其恢复原来的安全技术性能，避免零部件缺陷进一步加深甚至报废。
电梯中或大修周期的长短，直接反映出日常维护保养的工作质量。做好季度和年度的维护保养工作，及时对存在缺陷的零部件加以维护保养和修理，可延长电梯的中或大修周期。
1）中修判定条件：
a、电梯连续运行2~5年后；
b、季度或年度维护保养操作或专项开展的维修操作量超过附表7内容的60%。
2）、大修判定条件：
a、电梯连续运行3~6年后；
b、电梯发生过重大事故，其主要部件（如曳引机、轿厢、控制柜）严重受损；
c、季度或年度维护保养操作或专项开展的维修操作量超过附表8内容的60%。
当大修内容需要通过拆卸或者更新主要受力结构部件，包括对机构（传动系统）或者控制系统进行整体修理时，需要持下述资料到所在地区的特种设备安全监察机构备案：
a、中文使用说明书、产品合格证和型式试验报告（必要时）；
b、大修电梯的施工项目合同；
c、项目施工单位的《特种设备安装改造维修保养资格证》；
d、项目施工方案及其安全防护措施；
e、使用单位和大修项目承担者的名称、地址、邮政编码、法定代表人与负责人的联系电话等通讯资料。
大修后电梯的性能参数与技术指标不应变更。
改造
改造是指改变原特种设备受力结构、机构（传动系统）或控制系统，致使特
种设备的性能参数与技术指标发生变更的业务。
电梯改造时，同样需要到所在地区的特种设备安全监察机构备案。
1）改造的选择
a、电梯的曳引机、轿厢、控制系统、导轨及导轨类型等，通过大修无法使其恢复到开始交付使用时的性能，需整体更换；
b、新装置、新型号、新技术以及新材料的引用可以改进在用电梯的功能、性能、可靠性、安全性以及节能增效，但同时也改变了电梯的主参数或部件的性能参数与技术指标；
c、改变轿厢重量的环境适应性装潢或加固。
2）改造与维修的区别
《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》国质检锅[2003]251号附件5规定。
报废的选择
电梯属于机电产品，它由多个不同功能的机械系统和电气系统构成，各系统还可分解到多个部件单元。目前，常用电梯中的每个构成系统的最高成本占电梯整机成本在1：0.1~1：0.2之间，而且，在日常的维护保养时，当系统中某个零部件损毁，都可以得到及时的修复或更换，所以只要做好日常的维护保养以及中大修工作后，并且注重科学管理，都能维持电梯的安全可靠运行，而不要去考虑报废问题。
但是，当电梯出现下述现象时，仍需从安全、可靠、效率、节能和成本的角度综合考虑采取报废的形式更梯。
一般地，判定报废的参考条件（11条）：
a、因电气、机械部件的严重缺损而有可能或已经造成人身伤亡事故的；
b、电气、机械设备已十分成陈旧，已进行大修3次以上，再无大修价值的；
c、电梯的使用年限已超过15年以上，且无大修价值的；
d、电梯产品已严重不符合安全使用条件、技术标准和“电梯制造与安装安全规范”（GB7588）的；
e、电梯主曳引传动机构采用不可靠保护（或无保护）装置的正齿轮、卷扬式、齿条式传动装置的；
f、金属结构严重变形、腐蚀，安全保护装置无法修复或更换成新型的，既无安全运行保证的；
g、使用效率低、耗能大、运行噪声严重而无法改善的；
h、经特种设备安全监察部门组织有关电梯专业技术人员进行安全可靠性评价鉴定而无大修、使用价值；
i、由于建筑物严重倾斜或沉降而导致电梯设备运行倾斜大于15°的；
j、电梯设备经火灾烧伤严重或电气设备经水浸泡时间过长而无法处理修复的；
k、设备陈旧、功能不全、性能差，经客户提出需予以更新换代的。
4、异常情况后的维护保养
异常情况是指发生下述事件：
a、经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害（如火灾、水淹、地震、雷
击、大风等）；
b、发生设备事故；
c、电梯停止使用1年以上。
当电梯经历了异常情况后，它的结构、系统、部件都有可能遭受损伤，他的使用环境也有可能发生改变，将给电梯的安全可靠运行埋下事故隐患。例如今年5.12汶川大地震后，在重灾区，共有50台电梯发生对重机构以及其它结构的损坏情况，占到该区电梯总数的33.3%；当电梯井道遭遇水淹后，轿厢顶、轿厢内以及底坑的电气设备就有可能发生绝缘下降甚至发生短路烧毁的事故。当电梯发生撞击事故后，相关部件将有可能发生变形、断裂等，引起部件功能失效。
当电梯停用时间过长，其间又没有做好维护保养工作，将使电气系统线路老化、零件锈蚀、接触点氧化等现象；将使机械系统的传动部分锈蚀咬死，金属部件生锈加大表面粗糙度等,直接影响到电梯的安全性、可靠性和舒适性。
因此，当发生异常情况后，应及时停止使用电梯，对其进行全面检查和维修保养，确认电梯满足使用条件后，方可放心地让其投入运行。
电梯钢丝报废标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
二、曳引钢丝绳报废标准 A、国家标准 电梯监督检验及定期检验规定第条 1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下： 钢丝绳结构：8*19S+NF 外层钢丝数：9 单股断丝数：5 各股断丝数之和：16 2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。 3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳 B、企业标准 a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。 b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。 c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀 d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。 注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下： 1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。 2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。 3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。 三、曳引轮报废标准 DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。 DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。 三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。 一电梯维修的相关概念 在DB11/T418-2007定义如下： 1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置不引志系统发生变化的。
电梯使用年限 一般15年就应该报废。 一、符合下列条件之一的电梯应报废： （一）建筑物仅设计一部电梯（无备用梯）的，使用时间达到15年；有备用梯达到18年； （二）属于国家行业主管部门已明令停止生产，而运行时间已超过15年的； （三）主机和其它主要配套件磨损严重Z设备已经过三次以上大修，再次维修工程的投资费用超过设备折旧残值的；二、符合下列条件之一的住宅电梯，电梯产权人应向当地有特种设备检测中心或当地房屋设备检验检测所及国家电梯质量监督检验中心申请鉴定，予以确定是否需要报废。 （一）产品质量或安装质量存在严重缺陷。 （二）由于建筑物结构损坏或电梯发生过严重事故，导致中梯设备严重损坏的。 （三）建筑物已严重倾斜或沉降，造成电梯运行方向与垂直方向倾斜度大于15。的。 （四）主要机械部件严重锈蚀、变形或电气设备严重老化、损坏的。
（五）其它无法保证安全运行基本条件的。 三、符合下列条件之一的住宅电梯，可申请延期报废，但使用年限最长不得超过25年。 （一）厂家质量保证书中对产品报废年限规定超过第二条第一款规定的； （二）对于拖动系统、控制系统、厅（轿）门系统均进行过改造的电梯，经检测机构鉴定，其功能、技术性能指标均接近新装住宅电梯水平的。 四、对已达到报废年限而暂不更新的电梯，产权人应向、电梯检测机构申请检测，由电梯检测机构对该电梯进行技术鉴定。经鉴定可继续使用的，检测周期缩短为每六个月一次。 五、为保证居民的乘梯安全，对符合上述报废条件的住宅电梯，应立即停止运行。报废电梯主要部件应由检测机构加盖报废印章。各电梯产权人和电梯管理单位要积极筹措资金，及时进行更新或改造，确保安全运行。
二、曳引钢丝绳报废标准 A、国家标准 电梯监督检验及定期检验规定第条 1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下： 钢丝绳结构：8*19S+NF 外层钢丝数：9 单股断丝数：5 各股断丝数之和：16 2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。 3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳 B、企业标准 a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。 b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。 c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀 d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。 注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下： 1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。 2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。 3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。 三、曳引轮报废标准 DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。 DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。 三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。 一电梯维修的相关概念 在DB11/T418-2007定义如下： 1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置不引志系统发生变化的。 2、普通维修：不属于改造、重大维修的普通维修和调整，包括更换不属于重大维修部件的其他零部件，调整属于改造以外的性能参数，调整零部件间隙或距离，部件的解体、清洗等。 3、日常维修保养：对电梯进行的清洁、润滑、调整和检查等日常维护或保养性工作。其中的清洁、润滑不包括部件的解体，调整只限于不会改变任何安全性能参数的调整。
电梯易损件报废标准 主要部件报废原则 有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识 主要部件和易损件的报废标准 曳引机电机的报废 1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不 转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。 2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相 间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。 3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频 繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。 4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修 复仍有扫镗现象，电机应报废。 5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压 紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破
碎等造成异响时，轴承应报废。 6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失 效时，滑环或电机电刷应报废更换。 一、传动装置减速器的报废 1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题 时，减速器应报废。 2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。 3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。 4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。 5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%， 齿轮应报废。 6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿 厚的10%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。 运行机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的15%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。 吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的5%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。 二、制动装置制动器的报废
电梯主要部件判废标准
电梯主要部件判废标准
电梯主要部件判废标准 (公开征求意见稿) 2010-xx-xx发布 2010- xx-xx实施上海市质量技术监督局发布 目次目次1前言10引言 3 1 范围 3 2 规范性引用文件 3 3 术语和定义 3 4 曳引驱动系统 4 4.1 电动机 4 4.2 减速箱 5 4.3 制动器 5 4.4 曳引轮 5 4.5 反绳轮、复绕轮、导向轮 6 4.6 电梯用钢丝绳 6 5 轿厢系统 7 5.1 轿厢架 7 5.2 轿厢 7 6 对重系统 7 6.1 对重架、对重块 7 6.2 补偿装置 8 7 门系统 8
7.1 开门机 8 7.2 层门板、轿门板 8 7.3 地坎 9 8 安全保护系统 9 8.1 层门锁装置 9 8.2 门保护装置 9 8.3 限速器 10 8.4 安全钳 10 8.5 称量装置 10 8.6 极限开关 11 8.7 上行超速保护装置 11 8.8 缓冲器 11 9 电控系统 12 9.1 控制柜 12 9.2 随行电缆 12 10 导向系统 13 10.1 T型导轨 13 10.2 空心导轨 13 前言《特种设备安全监察条例》第三十条明确提出"特种设备存在严重事故隐患,无改造、维修价值,或者超过安全技术规范规定使用年限,特种设备使用单位应当及时予以报废." 第二十九条
提出:"特种设备不符合能效指标的,特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改."《上海市电梯安全监察办法》也提出类似规定:"经检验机构论证,电梯确实存在严重事故隐患或者已无改造、维修价值的,使用单位应当及时予以报废." 以上文件提供了存在重大安全风险和高能耗电 梯报废的法规依据. 电梯的生产制造早已进入模块化和标准化时代,各种零部件在使用现场安装完成,形成整机;又 在电梯使用过程中进行部件的维护、修理和更换,对电梯整机难以确认判废标准.因此完全可以通过确定电梯各主要部件的判废标准,以及更换部件的性价比,最终确定电梯是否应该报废. 基于上述法规和规章,为能进一步提供电梯主要部件判废的技术标准和规范,在上海市质量技术监督局的支持下,由上海市电梯行业协会提出、上海市特种设备监督检验技术研究院和众多电 梯生产企业、物业管理、以及使用单位共同参与本标准的起草. 本标准的起草工作,在遵循国家相关法律法规、技术规范要求的基础上,充分考虑电梯主要部件的技术特性以及判废准则的可操作性.本标准明
ICS91.140.90 Q 78 备案号：DB11 北京市地方标准 DB11/T 892—2012 电梯主要部件判废技术要求 The technical requirement for the obsolete of the main components of lifts 2012-09-27发布2013-01-01实施
目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 主要部件判废技术要求 (1) 4.1 曳引驱动 (1) 4.2 悬挂装置 (3) 4.3 轿厢架和轿厢 (3) 4.4 对重 (4) 4.5 门系统 (4) 4.6 安全保护 (5) 4.7 电气控制 (6) 4.8 导轨 (7) 参考文献 (8)
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市质量技术监督局提出。 本标准由北京市特种设备标准化技术委员会归口。 本标准由北京市质量技术监督局组织实施。 本标准起草单位：北京市特种设备检测中心、北京市特种设备协会、北京市丰台区特种设备检测所、上海三菱电梯有限公司、北京日立电梯工程技术服务有限公司、迅达（中国）电梯有限公司、奥的斯电梯（中国）有限公司、西子奥的斯电梯有限公司、通力电梯有限公司、蒂森电梯有限公司、北京奥菱机电设备有限公司。 本标准主要起草人：邢磊、陈辉、赵伯锐、杨勇志、王琦、张弟华、邱志梅、周瑞军、仇景泽、杨京延、刘连璋、蔡金泉、吴鹏、钮星煜、王艺勐、李强、文燕洲、郭海波、李建龙。
电梯维修周期的判定和电梯报废的参考条件 2014-05-10电梯 电梯在使用一定周期后，都应通过安全可靠性评估来了解其安全技术性能的维持程度，并进行维护决策。每台电梯的维护周期可能不同，采取的方式也不同，它主要根据电梯运行环境优劣而定。电梯的运行环境受到电梯自身的内在质量、安装质量、维护保养质量、使用质量以及管理质量的影响，每一种质量都会影响到电梯的运行环境，决定其维护周期的长短和维护方式的选择。电梯的维护方式可分为日常维护保养、中修、大修、改造以及异常情况后的维护保养。 电梯在使用一定的年限后，各运动部件之间的摩擦、震动撞击、超负荷使用以及环境尘埃和腐蚀锈蚀的影响，加之日常维护保养工作若不到位，造成电梯的零部件疲劳、变形、磨损、连接件松动，甚至功能失效，致使电梯带着事故隐患运行，存在不安全因素。因此，应根据情形变化程度，选择中或大修的方式加以修复，使其恢复原来的安全技术性能，避免零部件缺陷进一步加深甚至报废。 电梯中或大修周期的长短，直接反映出日常维护保养的工作质量。做好季度和年度的维护保养工作，及时对存在缺陷的零部件加以维护保养和修理，可延长电梯的中或大修周期。 1）中修判定条件：
a、电梯连续运行2~5年后； b、季度或年度维护保养操作或专项开展的维修操作量超过附表7内容的60%。 2）、大修判定条件： a、电梯连续运行3~6年后； b、电梯发生过重大事故，其主要部件（如曳引机、轿厢、控制柜）严重受损； c、季度或年度维护保养操作或专项开展的维修操作量超过附表8内容的60%。 当大修内容需要通过拆卸或者更新主要受力结构部件，包括对机构（传动系统）或者控制系统进行整体修理时，需要持下述资料到所在地区的特种设备安全监察机构备案： a、中文使用说明书、产品合格证和型式试验报告（必要时）； b、大修电梯的施工项目合同； c、项目施工单位的《特种设备安装改造维修保养资格证》； d、项目施工方案及其安全防护措施； e、使用单位和大修项目承担者的名称、地址、邮政编码、法定代表人与负责人的联系电话等通讯资料。 大修后电梯的性能参数与技术指标不应变更。 改造 改造是指改变原特种设备受力结构、机构（传动系统）或控制系统，致使特
填补国内外相关电梯报废标准的空白 首部电梯主要部件报废国家标准出台 7月20日，国家标准委在媒体通气会上介绍，由我国自主研制的《电梯主要部件报废技术条件》国家标准已于近日获得通过，将于2016年2月1日起实施。 据悉，目前国际上尚无相关国际标准，该标准填补了多年来国内外电梯行业缺少电梯报废相关标准的空白。 为什么要制定这一标准 截至2014年底，我国在用电梯数量已超过350万台，生产量、保有量、年增长量均为世界第一。然而，随着电梯数量的增长，运行多年的老旧电梯快速增多，电梯部件功能退化给电梯使用带来的安全风险日益严峻，这个问题已日益受到社会各方面的关注。由于受设计制造、安装、维护保养和使用等多种因素的影响，电梯整机的使用寿命存在很大差异，难以制定电梯整机的判废标准。同时，老旧电梯的改造和升级，也是相关部门非常“头疼”的一件事：耗资巨大且管理困难。 因此，通过制定电梯主要部件报废技术条件，进行报废与否的判定，再决定电梯整机是否需要报废，是提高在用电梯安全性的可行途径，兼顾了经济性和科学性。 规定13项主要部件技术
新标准规定了“安全保护装置、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气控制装置”等13项对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件报废技术条件。标准明确将机械损伤（如开裂、变形）、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等6种影响安全运行的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件，为存在风险隐患需要报废部件提供了技术依据。通过对存在失效或潜在失效风险的主要部件进行报废来推进电梯整机的更新改造，有利于提高电梯设备的运行安全和使用寿命。 有效避免严重安全事故 制动器作为电梯的关键部件，会因电磁线圈铁芯动作异常，导致制动器出现卡阻现象，容易导致电梯溜车、墩底、冲顶等严重安全事故。此次标准把“制动器电磁线圈铁芯动作异常，出现卡阻现象”作为制动器报废技术条件之一，将大大地减低此类风险。 悬挂钢丝绳作为电梯的曳引和承载部件，承载着轿厢与载荷和对重的重量，以及实现曳引驱动。悬挂钢丝绳变形或损伤不仅会导致钢丝绳内部应力分布不均匀、加速钢丝绳的损坏，还会对曳引轮和滑轮造成异常损伤并加速损坏。标准把“钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折”作为曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳报废技术条件之一，将有效地避免上述问题。 将带来较大经济和社会效益
首部电梯主要部件报废国家标准出台 7月20日，国家标准委召开媒体通气会，邀请有关专家对新发布的《电梯主要部件报废技术条件》国家标准进行解读。 电梯是模块化设计的机电一体化产品。截止到2014年底，我国在用电梯数量已超过350万台，其生产量、保有量、年增长量均为世界第一。然而随着电梯数量的增长，运行多年的老旧电梯也快速增多，电梯部件功能退化给电梯使用带来的安全风险日益受到社会各方面的关注。由于受设计制造、安装、维护保养和使用等多种因素的影响，电梯整机的使用寿命存在很大差异，难以制定电梯整机的判废标准。因此，通过制定电梯主要部件报废技术条件，进行报废与否的判定，再决定电梯整机是否需要报废，是提高在用电梯安全性的可行途径，兼顾了经济性和科学性。 新标准规定了“安全保护装置、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气控制装置”等13项对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件报废技术条件。标准明确将机械损伤（如开裂、变形）、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等6种影响安全运行的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件，
为存在风险隐患需要报废部件提供了技术依据。通过对存在失效或潜在失效风险的主要部件进行报废来推进电梯整机的更新改造，有利于提高电梯设备的运行安全和使用寿命。 制动器作为电梯的关键部件，会因电磁线圈铁芯动作异常，导致制动器出现卡阻现象，容易导致电梯溜车、墩底、冲顶等严重安全事故。此次标准把“制动器电磁线圈铁芯动作异常，出现卡阻现象”作为制动器报废技术条件之一，将大大地减低此类风险。悬挂钢丝绳作为电梯的曳引和承载部件，承载着轿厢与载荷和对重的重量，以及实现曳引驱动。悬挂钢丝绳变形或损伤不仅会导致钢丝绳内部应力分布不均匀、加速钢丝绳的损坏，还会对曳引轮和滑轮造成异常损伤并加速损坏。标准把“钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折”作为曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳报废技术条件之一，将有效地避免上述问题。 该标准由我国自主研制，目前国际上尚无相关的国际标准，发达国家也无相关标准。该标准填补了多年来国内外电梯行业缺少电梯报废相关标准的空白，新标准将于明年2月1日起正式实施。 该标准的发布实施将产生较大的经济和社会效益。一是弥补了电梯主要部件报废缺乏技术规范和标准的空白，为电梯服务过程中的主要部件报废提供技术依据，也为政府相关安全监管部门对在用电梯安全监管提供了技术依据。二是将
电梯使用年限和报废标准 一、符合下列条件之一的电梯应报废: (一)建筑物仅设计一部电梯(无备用梯)的，使用时间达到15年;有备用梯达到18年; (二)属于国家行业主管部门已明令停止生产，而运行时间已超过15年的; (三)主机和其它主要配套件磨损严重Z设备已经过三次以上大修，再次维修工程的投资费用超过设备折旧残值的; 二、符合下列条件之一的住宅电梯，电梯产权人应向北京有特种设备检测中心或北京市房屋设备检验检测所及国家电梯质量监督检验中心申请鉴定，予以确定是否需要报废。 (一)产品质量或安装质量存在严重缺陷。 (二)由于建筑物结构损坏或电梯发生过严重事故，导致中梯设备严重损坏的。 (三)建筑物已严重倾斜或沉降，造成电梯运行方向与垂直方向倾斜度大于15。的。 (四)主要机械部件严重锈蚀、变形或电气设备严重老化、损坏的。 (五)其它无法保证安全运行基本条件的。 三、符合下列条件之一的住宅电梯，可申请延期报废，但使用年限最长不得超过25年。 (一)厂家质量保证书中对产品报废年限规定超过第二条第一款规定的;
(二)对于拖动系统、控制系统、厅(轿)门系统均进行过改造的电梯，经检测机构鉴定，其功能、技术性能指标均接近新装住宅电梯水平的。 四、对已达到报废年限而暂不更新的电梯，产权人应向、电梯检测机构申请检测，由电梯检测机构对该电梯进行技术鉴定。经鉴定可继续使用的，检测周期缩短为每六个月一次。 五、为保证居民的乘梯安全，对符合上述报废条件的住宅电梯，应立即停止运行。报废电梯主要部件应由检测机构加盖报废印章。各电梯产权人和电梯管理单位要积极筹措资金，及时进行更新或改造，确保安全运行。
电梯主要部件报废技术条件 1 范围 本标准规定了曳引与强制驱动电梯、液压电梯主要部件的报废技术条件。 本标准适用于额定速度不大于6.0m/s的电力驱动曳引式和额定速度不大于0.63m/s的电力驱动强制式乘客电梯和载货电梯，以及额定速度不大于1.0m/s 的液压电梯。对于额定速度大于6.0m/s的电力驱动曳引式乘客电梯和载货电梯可参照本标准执行。 本标准不适用于杂物电梯。 特殊情况（如适用于残障人员、火灾情况、潜在的爆炸环境、极端的气候条件、地震情况或运输危险物品等）使用的电梯，除本标准的要求外，还应按照相应标准的附加要求确定报废技术条件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 5972—2009 起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废 GB/T 7024 电梯、自动扶梯、自动人行道术语 GB 7588—2003 电梯制造与安装安全规范 GB 21240—2007 液压电梯制造与安装安全规范 GB/T 24478—2009 电梯曳引机 3 术语和定义 GB/T 7024、GB 7588—2003和GB 21240—2007界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 主要部件main parts 对电梯安全运行起重要作用的部件，例如：驱动主机、悬挂装置等。 注：本标准只涵盖了部分对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件。 3.2 修理 repair 部件发生损坏、性能下降或功能失效后，通过采取更换零件、加工、修配等措施，使其恢复原有的结构和功能。 3.3 报废 discard 部件因不能继续使用或性能指标不符合要求而作废。 4 报废技术条件 4.1 总则
电梯的使用年限的规定 一般15年就应该报废。 一、符合下列条件之一的电梯应报废： （一）建筑物仅设计一部电梯（无备用梯）的，使用时间达到15年；有备用梯达到18年； （二）属于国家行业主管部门已明令停止生产，而运行时间已超过15年的； （三）主机和其它主要配套件磨损严重Z设备已经过三次以上大修，再次维修工程的投资费用超过设备折旧残值的； 二、符合下列条件之一的住宅电梯，电梯产权人应向北京有特种设备检测中心或北京市房屋设备检验检测所及国家电梯质量监督检验中心申请鉴定，予以确定是否需要报废。 （一）产品质量或安装质量存在严重缺陷。 （二）由于建筑物结构损坏或电梯发生过严重事故，导致中梯设备严重损坏的。 （三）建筑物已严重倾斜或沉降，造成电梯运行方向与垂直方向倾斜度大于 15。的。（ 四）主要机械部件严重锈蚀、变形或电气设备严重老化、损坏的。 （五）其它无法保证安全运行基本条件的。 三、符合下列条件之一的住宅电梯，可申请延期报废，但使用年限最长不得超过25年。
（一）厂家质量保证书中对产品报废年限规定超过第二条第一款规定的； （二）对于拖动系统、控制系统、厅（轿）门系统均进行过改造的电梯，经检测机构鉴定，其功能、技术性能指标均接近新装住宅电梯水平的。 四、对已达到报废年限而暂不更新的电梯，产权人应向、电梯检测机构申请检测，由电梯检测机构对该电梯进行技术鉴定。经鉴定可继续使用的，检测周期缩短为每六个月一次。 五、为保证居民的乘梯安全，对符合上述报废条件的住宅电梯，应立即停止运行。报废电梯主要部件应由检测机构加盖报废印章。各电梯产权人和电梯管理单位要积极筹措资金，及时进行更新或改造，确保安全运行。
电梯主要部件判费标准 Revised as of 23 November 2020
电梯主要部件判废标准 2014-07-11 DB 上海市地方标准 电梯主要部件判废标准 目次 目次1 前言1 0引言3 1范围3 2规范性引用文件3 3术语和定义3 4曳引驱动系统4 电动机4 减速器5 制动器5 曳引轮5 反绳轮、复绕轮、导向轮6 电梯用钢丝绳6 5轿厢系统7 轿厢架7 轿厢7 6对重系统7 对重架、对重块7 补偿装置8 7门系统8 开门机8 层门板、轿门板9 地坎9 8安全保护系统9 层门锁装置9
门保护装置9 限速器10 安全钳10 称量装置11 极限开关11 上行超速保护装置11缓冲器12 9电控系统12 控制柜12 随行电缆13 10导滑系统13 型导轨13 空心导轨13
前言 《特种设备安全监察条例》第三十条明确提出“特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时予以报废。”第二十九条提出：“特种设备不符合能效指标的，特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改。” 《上海市电梯安全监察办法》也提出类似规定：“经检验机构论证，电梯确实存在严重事故隐患或者已无改造、维修价值的，使用单位应当及时予以报废。” 以上文件提供了存在重大安全风险隐患和高能耗电梯报废的法规依据。 电梯生产制造早已进入模块化和标准化时代，各种零部件在使用现场安装完成，形成整机；又在电梯使用过程中进行部件的维护、修理和更换，对电梯整机难以确认判废标准。因此完全可以通过确定电梯各主要部件的判废标准，以及更换部件的性价比，最终确定电梯是否应该报废。 基于上述法规和规章，为能进一步提供电梯主要部件判废的技术标准和规范，在上海市质量技术监督局的支持下，由上海市电梯行业协会提出、上海市特种设备监督检验技术研究院和众多电梯生产企业、物业管理、以及使用单位共同参与本标准的起草。 本标准的起草工作，在遵循国家相关法律法规、技术规范要求的基础上，充分考虑电梯主要部件的技术特性以及判废依据的可操作性。本标准明确规定了电梯主要部件的适用范围、判废依据、安全风险、参考技术规范等。本标准的实施将改变电梯部件判废无据可依的现状，同时对推进老旧电梯的改造具有深远的积极意义。 本标准主要起草单位如下（排名不分先后）： 上海市电梯行业协会 上海市特种设备监督检验技术研究院 上海三菱电梯有限公司 蒂森克虏伯电梯有限公司 迅达（中国）电梯有限公司 日立电梯（上海）有限公司 通力电梯有限公司 东芝电梯（中国）有限公司 上海永大电梯设备有限公司 上海爱登堡电梯有限公司 上海新时达电气股份有限公司 威特电梯部件（苏州）有限公司 海安县申菱电器制造有限公司
附件 在用电梯安全评估导则-曳引驱动电梯Guidelines for Safety Assessment of Existing Lifts (试行)
目次 目次 (3) 前言 (4) 1 范围 (5) 2 规范性引用文件 (5) 3 术语和定义 (5) 4 评估机构要求 (6) 4.1 基本要求 (6) 4.2 制度要求 (6) 4.3 人员要求 (6) 4.4 设备要求 (7) 5 评估过程要求 (7) 5.1 程序 (7) 5.2 前期准备 (7) 5.3 现场评估 (7) 5.4 风险等级评定 (14) 5.5 降低风险的措施 (15) 5.6 综合结论判定 (16) 6 评估报告要求 (17) 6.1 安全评估报告内容 (17) 6.2 安全评估报告格式 (18) 附录 A(资料性附录) 报告格式 (20) A.1 封面 (20) A.2 扉页 (21) A.3 报告内容 (22) — 2 —
前言 本导则按照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求编写。 本导则的附录A为资料性附录。 本导则起草单位：上海市特种设备监督检验技术研究院，北京市特种设备检测中心，重庆市特种设备检测研究院，新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院，广州市特种机电设备检测研究院，南京市特种机电设备安全监督检验研究院，深圳市特种设备安全检验研究院，厦门市特种设备检验研究院，上海交通大学电梯检测中心。 — 3 —
1 范围 本导则规定了在用曳引驱动电梯安全评估机构基本要求、安全评估程序、内容、方式以及风险等级评定、降低风险措施、综合结论的判定原则、安全评估报告等要求。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 7024《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》 GB 7588《电梯制造与安装安全规范》 GB/T 20900《电梯、自动扶梯和自动人行道风险评估和降低的方法》 GB 24804《提高在用电梯安全性的规范》 GB/T 31821 《电梯主要部件报废技术条件》 TSG T5001 《电梯使用管理与维护保养规则》 3 术语和定义 GB/T 7024、GB 7588、GB/T20900和GB 24804确定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 在用电梯 existing lift 已投入使用的电梯。 3.2 安全评估 safety assessment — 4 —
ICS91.140.90 Q78DB33 浙江省地方标准 DB33/ T 955—2015 曳引式电梯主要部件判废技术要求 Technical requirements of abolition for main components of lifts 2015-01-29发布2015-02-28实施
前言 标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省质量技术监督局提出并归口。 本标准负责起草单位：浙江省特种设备安全与节能协会。 本标准参与起草单位：浙江省特种设备检验研究院、杭州市特种设备检测研究院、宁波市特种设备检验研究院、丽水市特种设备检测院、湖州市特种设备检测研究院、杭州市特种设备应急处置中心、西子奥的斯电梯有限公司、日立电梯（中国）有限公司杭州工程有限公司、杭州容创电梯有限公司、杭州沪宁电梯配件有限公司、宁波欣达电梯配件有限公司、浙江绿城物业管理有限公司、浙江耀江物业管理有限公司、巨人通力电梯有限公司。 本标准主要起草人：毛晓松、徐金海、叶晓新、刘乐雄、郭顺松、俞礼园、王盛、朱亚军、陈本瑶、戴勇磊、李忠、沈健康、陈昊、钱鑫慧、邹家春、李纪毅、吴建兴、惠廷云。
曳引式电梯主要部件判废技术要求 1 范围 本标准规定了曳引式电梯主要部件判废的技术要求。 本标准适用于曳引式电梯主要部件的判废。 本标准不适用于杂物电梯、防爆电梯、消防员电梯。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 7024-2008 电梯、自动扶梯、自动人行道术语 GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范 GB/T 10058-2009 电梯技术条件 GB/T 12974-2012 交流电梯电动机通用技术条件 GB 18613-2012 中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级 GB/T 24478-2009 电梯曳引机 3 术语和定义 GB/T 7024-2008确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 主要部件 对电梯安全运行起重要作用的部件，包括曳引驱动主机、悬挂装置、轿厢、对重、门系统、安全保护装置、电气控制系统、导轨、补偿装置等。 3.2 判废 部件经过评定无法达到安全性能。 4 主要部件判废技术要求 4.1 曳引驱动主机 4.1.1 电动机 电动机出现下列情况之一且无法修复时，应判废：