施工方案
一、工程概况
1、工程概况及工程规模
天恩路养猪场桥工程位于青浦区盈浦街道，为农村公路危桥改建工程。是在原桥旧址拆除危桥新建，原老桥下部结构为桩接盖梁轻型墩台，老桥上部结构为单跨砼预制梁桥，老桥跨径布置由西向东为五跨，++++米，全长米，桥全宽米。本次改建老桥结构全部拆除，新桥按建设单位要求，按规划乡村道路斜交接顺，新桥建成后，两侧桥接坡同步实施接顺。工程主体结构分：基础、下部构造、上部构造、桥面及附属工程等四个部分。
本工程主要技术标准和设计内容如下：
设计荷载：公路-II级,人群荷载为m2。设计基准期50年，设计安全等级为三级。
工程范围：本工程桥梁里程桩号K0++，共计26米，共计3跨简支钢筋混凝土空心板梁，跨径组合：8m+10m+8m 。
设计荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载m2。
桥梁宽度：(栏杆)+3m(机动车道)+(栏杆)=
桥面横坡：车行道双向%横坡。
上部结构：采用空心板梁，梁长8米和10米，梁高52cm。采用C30混凝土，铰缝采用C40无收缩混凝土。
下部结构：桥墩采用排架式桥墩，桥台采用排架式桥台，桩基采用D60cm钻孔灌注桩。桩基础，采用D60cm钻孔灌注桩。桩长分别为18m和15m及13m三种。采用C25水下混凝土。桥墩，1、2桥墩为河中墩，0、3为桥台。桥墩盖梁混凝土采用C30，垫层为C10混凝土。
附属结构：栏杆均采用普通花板栏杆。伸缩缝：桥台接缝处采用RG40型钢伸缩缝。桥面铺装：采用80㎜C40防水钢筋混凝土。支座：桥墩和桥台均采用150×200×28㎜板式橡胶支座。
2、本工程安全管理目标
无重大伤亡事故；无食物中毒、火警、盗窃事故。
3、施工工期
本工程拟订开工于2014年9月24日，竣工于2015年2月
26日。
4、参建单位
建设单位：上海市青浦区盈浦街道办事处
施工单位：上海泰晟建设工程有限公司
监理单位：上海科安监理有限公司
设计单位：上海城西城建工程勘测设计院有限公司
二、方案编制依据
1、设计图纸、变更及有关资料说明、技术要求、会议纪要等；
2、本项目的施工承包合同；
3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）；
4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）；
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
三、施工现场总平面布置
1.布置原则
根据本工程招标文件和工程现场踏察情况，施工平面布置以既满足工程施工需要，满足工厂生产、居民生活正常为原则合理布置，施工平面布置见施工现场总平面布置图。
2.施工交通
进场道路：本工程陆上交通由工程附近村级道路到达。
3.施工用电
本工程施工用电由附近接电点接入，经装表计量后架设三相五线(架空电线)到达各施工用电点，电杆每40m设一根；
4.施工用水
本工程生活用水由附近供水点接入，经装表计量后通到各用水点。
生产用水根据施工现场的实际情况，考虑采用河水。河水在使用前进行化验，符合砼施工用水要求时才可使用，如不符合要求则采用自来水。施工用水自河道内用水泵抽水，供施工用水。
5.生活区
根据工程特点，依据施工现场的实际，设想项目部管理人员、监理人员及生产人员的办公和生活设施分散布置，在借用养猪场现有民房作为临时用房。
具体位置见施工总平面布置图。
6.生产区
根据工程特点，依据施工现场的实际，设想按施工总进度计划要求同时作业点设置。生产区、生活区、钢筋加工区、梁板加工区、砼搅拌区等。
钢筋加工区按原材料堆放场、加工区和半成品堆放场三部分布置。钢筋按不同型号分别挂牌堆放，钢筋加工区配钢筋加工机械一套。砼拌料场按搅拌机位置、砂石料堆设置布置。
四、施工过程
本工程自接到中标通知书后，我公司即刻成立了项目部进驻现场，并挑选了一支经验丰富、技术过硬的桥梁施工队伍，同时建立并健全了各项管理制度和管理网络。于2013年9月中旬进场准备临时场地浇筑，以及原材料进场、送检复试，旧桥梁的拆除，项目部的建设，工程的定位放样等。
五、承台、立柱的施工的计划安排
根据桩基施工进度要求，模具设备作充分的配备。
承台模板采用采用九夹板木模板。
Φ600立柱配置2套模板，Φ600立柱配置2套模板翻转，模板配置按照最高立柱的高度。
六、工程施工工序流程图
七、工程施工组织管理
为确保本工程优质、高速、文明、低耗地建设完成，争创企业形象，本企业已建立完整的组织机构，组织强有力的项目经理部领导班子，实行项目经理负责制，负责工程全过程总承包管理，协调工程各项工作，使之按工程合同要求全面顺利完成。
项目组织管理网络架构图：
八、旧桥梁拆除
拆除工程实施前，在施工区域内设置围挡及醒目警示标志，非施工人员不得进入施工区，并全面了解拆除工程的图纸和资料，进行现场勘察。项目负责人必须对拆除工程的安全生产负责全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。在拆除前涉及政府、水利、供电、城建、市政、交通等方面的协调，应充分征求各方面的意见。
根据旧桥的现状及周边环境，旧桥为东西走向，桥的南侧有一条随桥架空的自来水钢管，应在建设单位的配合下，与自来水公司取得联系，采取移位、放置河底处理，在施工前期，摸清自来水用户情况，并在施工前2天下发《临时停水告知书》
，切断水源后，将备好在施
工现场的PE管组织抢修，更换掉钢管，并在新桥建成后恢复原样。
因本次拆除工程为村道小桥，计划采用机械拆除为主，人工拆除为辅。拆除施工应从上至下，分段进行，先拆除非承重结构，再拆除承重结构，施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态，当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。先由人工拆除桥面的附属设施及护栏等。拆除施工时，应按照选定的机械设备及吊装方案进行施工，严禁超载作业或任意扩大使用范围，供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力，作业中机械不得同时回转、行走。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在业主指定场所，严禁乱堆乱放。拆除桩基础时，拆除高度应符合业主要求，破除混凝土后，采用气焊切割柱子的钢筋。
九、钻孔灌注桩施工
现场由测量人员负责测量放线及桩孔定位。开工前按施工图及甲方提供的座标控制点及水准点，进行测量放样定位，在水上施工平台上设置工程的基轴线和埋设固定标记，并与业主或业主委托的监理办理测量复核单，核准后方可进行具体桩位的定位。桩位测量误差不大于1cm。
护筒采用成型的圆筒式钢模板，坚实不漏水。埋设时采用十字吊锤法将直径D+100mm（D为施工桩径）的护筒垂直、稳固地在桩位处
用粘土埋实，确保护筒在钻进成孔中不漏失泥浆，不发生位移，如遇地下障碍物，则必须清除后方能埋设。护筒顶应高出地面。对于杂填土厚的区域，适当深挖处理，护筒的埋置深度应根据土层的变化而定，并请现场监理工程师认可。
护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不得大于1%，
正式钻进成孔以前，必须进行试成孔，以检测各项成孔指标和检验配置器具的合理性，并做好记录。
钻头：选导向性能良好的正循环双腰式钻头，这种钻头具有强度高、排渣导流性能好、切削量大、导向度高等特点，钻头设保径装置，钻头直径根据施工工艺、设计桩径及试成孔参数来确定，施工过程中经常核验钻头尺寸，发现磨损过大应及时修复、更换。
钻进技术参数：采用分层钻进技术，确保成孔质量。针对不同的土层特点，适时调整钻进技术参数，即钻进钻压、转速、泵量和泥浆的选择。
钻孔桩泥浆处理尤为重要，对于施工中产生的废浆均输送到废浆池（罐）中储存，为保证泥浆用量和储浆的需要，避免泥浆外溢，严防泥浆外溢到临近河道内，造成周边环境污染。
钻进成孔中为确保钻孔深度达到设计桩深，钻进中必须用钢卷尺丈量钻杆长度，准确丈量机上余尺，并作正确计算、记录。确保孔深误差小于100mm 。终孔前到终孔，采用小参数扫孔钻进到终孔，以尽量减少对孔底的扰动。终孔后用重锤法测量钻孔垂直度，并记录。如孔斜超差，则选用小参数扫孔，直至达到设计。垂直度偏差≤1%
钻孔灌注桩施工流程图：
1、一次清孔
钻进终了，将钻具反复提动，低速回转，全泵量冲孔，充分研磨孔底大颗粒土块，待孔内返出浆液中无泥皮泥块可视为一次清孔完毕，以实现“一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则。在泥浆比重≤，含砂率≤3%，孔底沉淤≤100mm后视为合格。
2、钢筋笼的制作与安放
钢筋规格和质量应符合设计要求，并附有质保书。原材料和焊接质量按施工规范要求取样送检。钢筋笼按设计桩详图和设计交底会的规定制作。钢筋笼制作偏差达到规范标准，经验收合格后按开孔通知书要求下入孔内并在孔口焊接。为确保钢筋笼垂直和水平方向的位置达到设计标高和保护层，前者采用焊接吊筋，后者采用加焊保护块的技术措施。清孔后应立即安放钢筋笼，笼体应垂直缓慢下沉至设计标高，下放遇阻应立即停止，查明原因并进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼高起猛落，强行下放。
3、下导管
选用Φ250mm灌浆导管，导管直径偏差±2mm，壁厚不小于3mm。导管须内平、笔直，下管前应清点根数，检查联接处密封情况，保证良好的密封性能，严防泥浆渗入管内，孔口连接时，在丝扣处涂抹机油，保护丝扣及便于拧卸。
4、二次清孔
下好导管即开始二次清孔。首先往孔内注入原浆，将孔内较粗土屑携出孔外，尔后以低比重泥浆置换孔内浓浆，清至孔内返出之泥浆比重≤或粘度≤22秒，孔底沉渣厚度≤100mm时视清孔符合要求。
5、水下砼灌注
水下砼灌注是基桩施工的关键工序，施工前做好一切准备工作，落实完备各项技术措施后方可开灌，开灌后必须做到连续灌注，从而保证砼灌注质量。
在每根桩混凝土浇注时，对首斗混凝土的浇注要特别进行控制。根据桩径计算首斗混凝土的用量，确保首斗混凝土浇注时，混凝土能达到规范要求的导管埋设深度。当班灌注班长应及时测量孔内砼面高度，以此正确掌握导管的提升与拆除，灌注导管的埋深控制在2-6m 范围内。当灌注遇阻时，应上下轻轻活动。除底管外，每次拨管不得多于两根。首斗灌注量必须确保导管底部埋入砼面以上。灌注混凝土面必须高出于桩顶标高，保证桩顶砼质量。上述清孔、吊装钢筋笼、灌注水下砼须连续快速完成。
6、桩的检测
在每只承台的钻孔灌注桩全部施工完成后，根据规范及设计要求，须对桩的施工质量进行检测。通常的检测方法为超声波检测、小应变检测、大应变检测等，将根据设计提出的桩基检测频率进行桩基的检测。
十、切实做好交底工作
将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的
意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项，并积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见，意见采用后，根据公司原有制度视效果大小进行奖励。
十一、认真做好测试工作
对原材料进行测试，必须符合设计要求。
对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。
对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。
对施工中加工的工序质量，如钢筋焊接、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，完成的渠道的升降，轴线移动进行必要的测试。
在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告
工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。
各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保全优工程打好坚实基础。
十二、主要节点完成时间
开工日期：2013年9月24日（暂定）
旧桥拆除，排架施工：2013年9月26日
灌注桩施工：2013年9月28日
桥台施工：2013年10月16日
梁板预制；护手栏杆预制：2013年9月30日
吊装：2013年10月26日
桥面铺装：2013年11月8日
栏杆、桥台接坡：2013年11月18日
桥梁完工：2014年12月26日
以上节点均为完成日期，部分时间节点有所调整。
十三、施工质量情况
我们工地在实施过程中，认真贯彻公司的质量方针：“精心施工，严格控制，质量放心，顾客称心”，坚持执行公司颁布的质量手册和程序文件，围绕“人、机、法、料、环”五大要素，贯彻到整个施工过程，着重抓好以下几点：
1、把好材料关：本标段所有原材料的采购，均在我公司公布的合格
分承包方名录内，进场后，进行检验、标识，合格后方能使用。
2、工序施工技术交底：由项目部项目师针对工程不同部位的工序进
行技术交底，使操作工人更加明确工序中的关键所在。
3、组建质量管理体系：成立和健全质量管理网络，由公司总经理主
管，项目经理、项目工程师及生产副经理、质量负责人等组成工程质量管理网络，同时在班组间实行互检，项目部抽检，确保了工程的质量始终在受控状态下。
4、工程内业资料：及时性，真实性，手续齐全，便于追溯。
5、工程产品的保护：每次浇筑后，认真及时做好落手清，现场浇筑
的混凝土，设专人浇水进行养护。浇筑过程中，遇雨天，将搭设遮雨棚。
6、严格遵守程序：在每个工序施工结束后，由项目部有关人员组织
班组进行互检，再由项目部进行检查合格后，报验监理工程师检验，合格签字后，再进入下一道工序。
十四、安全施工保证措施
认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，制订了安全生产管理制度，落实了安全生产责任制，切实加强安全生产教育和安全生产检查，对各工种进行安全生产技术交底，各班前安全活动上岗教育，特殊作业人员持证上岗，无证人员不得从事施工作业。
1、认真贯彻执行党和国家的有关安全生产，劳动保护的政策、法律和建设单位的有关要求，配合建设单位做好安全生产检查，加强劳动保护监督，定时向职工发放劳保用品。
2、现场项目经理要认真贯彻“五同时”，把安全工作贯彻到生产、施工全过程，布置生产任务，要同时进行安全技术交底。
3、雨季施工，做好雨后电气设备的检查工作，防漏电事故，夏季施工做好防暑降温工作。
4、项目部成立防火、防盗治保小组，由项目经理担任组长，每个班组指定一名兼职治保人员，负责治安管理，安全防范教育，并组织定期不定期检查，发现安全方面的隐患漏洞及时整改。
十五、综合治理
重点区域的防范措施，有保卫值勤专项制度，落实人员保卫值勤，确保无重大盗窃和违法事件发生。设立综合治理领导小组及建立管理制度，签订治安管理责任书，对外来人口登记注册及时办理暂住证。执行防火管理制度，每月召开综合治理工作例会，研究落实防火管理制度，有易燃易爆场所的警火标志，无烟蒂；仓库、食堂配备合理的消防设施（灭火器、黄沙箱）。
十六、环境卫生形象
工程施工中做到施工不扰民，对影响人民利益的事，能主动、及时进行协调和补偿，尽我们最大的努力，搞好邻边关系。施工现场材料堆放合理整齐，每天做好落手清。
建立“五小”管理制度和值勤制度，开展每周卫生自查，每月卫
生检查考核活动，为确保工程顺利进行创造良好了的生活生产环境。十七、防汛应急预案
1.组织有关人员学习雨季施工方案及有关文件，严格按章办事。
2.做好汛前的准备工作，其中防汛用草袋、木桩、粘土应备足。施工现场还应配备一定量的彩条布等防雨物资。
3.在水泥、钢材、木材等堆场周围，应挖好排水沟，做好排水、防污措施，加强水泥材料的保管，防止受潮雨淋。
4.在下雨天，要及时检查电器线路、插头、漏电保护装置的灵敏度。必要时切断电源，防止电器设备漏电。
5.施工人员配备必要的雨衣、胶鞋，施工便道及脚手架采取必要的防滑措施，确保安全生产。
6.遇大雨应停止施工，雨后先排除坑内积水，清除软弱土层，如浇砼时间超过规定，应挖施工缝处理。
7.阴雨天气，应注意开挖边坡的稳定时，必要时增设临时支承，基坑内排水应及时，并备足备用抽水设备。
8.临防应派人经常巡视，对临防的稳定性、渗水情况做好记录，
XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-93） 2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003） 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001） 9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 二、工程简介： 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边，地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料，暂不详细简述。 6、地震 无详细资料，暂不简述。
7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料，暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 （1）施工便道 本桥址处处于XX公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 （2）临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 （3）拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。 （4）施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富，施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 （5）临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经
小桥施工方案 一、小桥施工 全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立 对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。
K1+731小桥施工方案 一、工程概况 K1+731西干渠桥梁的起讫点桩号为K1+721.99+~K1+740.01，全长18.02m，桥面净宽9米。 二、施工组织总体部署 1、组织机构。 由标段项目部统一管理，针对此桥梁工程，派一名项目经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。 2、管理内容 1）负责对设计图纸复核，编制施工组织设计，编制施工工艺，进行临时施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督。负责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。 2）负责原材料半成品和成品的检验和试验等，负责设计混凝土配合比，做好日常值班，试验资料整理和汇编工作。对施工过程中混凝土浇注，钢筋焊接材料使用实施有效质量控制。 3）负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作。对施工过程中的安全质量实施全方位的监控，定期或不定期组织安全质量大检查，并限期责令其整改。 4)负责工程材料的采购，组织施工机械设备。 3、施工作业队安排。 采用一个施工专业队伍负责整个桥梁的施工任务。 施工便道，施工用水、电及临时设施。 施工便道沿通站大道路基采用填筑6米宽，压实，表面铺装砂卵。工地用水采用就近村民生活用水。用电就近解决或自配发电机，工地内设配电间。工地库料房根据施工需要搭设。 三、施工方案说明： 1、扩大基础施工 采用挖掘机开挖基坑。人工修整基坑，每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。采用震动棒震捣，人工配合吊机投放片石。根据施工进度和基础尺寸进行模板加工，满足施工要求。 2、桥台施工采用分层流水连续作业。 3、台帽施工 先安装台帽模板待钢筋加工绑扎安装完成后再进行模板完善加固工作。然后进行混凝土浇注。混凝土浇注采用汽车吊及吊斗，震捣采用震动棒。模板采用2cm厚腹膜
广明高速公路广州段SG06标 小桥施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团 广明高速公路广州段SG06标项目经理部 年月日
目录 1．编制依据 (2) 2．工程概况 (3) 3．施工准备 (3) 4．主要施工组织安排 (4) 4.1 主要工程数量 (4) 4.2 劳力组织 (4) 4.3 机具设备组织 (5) 4.4 工期安排 (5) 5．主要施工方案 (6) 5.1 桩基础施工 (6) 5.1.1 准备工作 (6) 5.1.8 混凝土灌注 (9) 5.1.9 桩基检测 (10) 5.2 承台施工方案 (11) 5.3台身施工方案 (15) 5.3.1 脚手架施工 (15) 5.3.2 模板制作及安装 (15) 5.3.3 混凝土浇筑 (18) 5.3.4 台身混凝土施工缝处理 (21) 5.3.5 混凝土养护、拆模 (21) 5.4台帽施工方案 (22) 5.4.1 测量放样 (22) 5.4.2 模板加固 (22) 5.4.3 钢筋制作及安装 (23) 5.4.4 混凝土施工 (25) 5.4.5 混凝土养护 (26) 5.4.6 模板拆除 (26)
5.5 现浇空心板施工方案 (27) 5.5.1 测量放样 (27) 首先根据图纸设计标高、支承体系和模板的总高度确定预埋牛腿的安装位置，放样现浇空心板的边缘位置。 (27) 5.5.2安装支架 (27) 除去预埋槽钢上下面上的混凝土，在上下面均焊接一块40cm*40cm*2cm 的Q235垫板，垫板上安装30cm*40cm*20cm的沙箱。 (27) 每三个牛腿通过I32b*6m工字钢形成一个独立体系，每一个体系分担4组贝雷梁的荷载。为了更好的受力贝雷梁与工字钢之间焊接成一体，焊缝高度10mm，焊缝质量满足规范要求。 (27) 5.5.3底模与侧模模板安装 (27) 5.6 附属工程 (31) 5.6.1 基本情况 (31)
某高速公路 小桥施工组织设计 XXXXX公司 XXX合同项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：
四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可采用临时改河或采用φ1.5m作通水管道全河断面积筑岛方法。 2）制作埋设护筒 （1）护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免予坍塌等作用。 （2）护筒的制作：护筒采用δ=3mm厚钢板卷制而成，护筒直径比桩砼大30cm，基长度为2.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端用φ20钢筋各焊一道加劲肋，护筒应留30×30cm的溢浆孔，在护筒溢浆口下面应用φ20钢筋对称焊两个吊环。 （3）护筒的埋设：护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。护筒中心桩应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，并应严格保持护筒的竖直位置。 A、当桩位处于旱地时，采用挖埋式护筒：通过确定桩中心桩位确定开挖圆，开挖圆直径应比护筒直径大90cm，开挖深度应比护筒高度大50cm，挖好坑后，在超挖50cm高度范围内从坑底开始每10cm高度填一层粘土并夯
K2+285小桥施工计划 一、工程概况 1、K25+285小桥是通站大道一座单孔斜交桥,平面位置R=2800米 的右偏圆曲线上，设计汽车苛载等级为城市A级。该桥上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部采用明挖重力桥台，桥长8米，桥宽3.75米[人行道]+8.25米[铺车道]+9. 25米[主车道]+9.25米[主车道]+8.25米[铺车道]+3.75米[人行道]。人行道采用钢筋混凝土档墙提高0.24米，里面采用细沙填筑，以便管线路的埋设。桥面采用E8钢筋网混凝土，沥青混凝土面层，人行道面层采用彩色人行道板及花岗岩。小桥两端各设一条伸缩缝，两端各设6米长桥头搭板。桥台扩大基础及台身采用片石混凝土，台身垂直面层采用30厘米厚粗料石镶砌，台帽采用钢筋混凝土现浇，用钢筋混凝土支撑垫石调整，上Gjz150×150×21橡胶支座支撑预制钢筋混凝土粱板。 二、施工组织总体部署 1、组织机构。 由标段项目部统一管理，针对此桥梁工程,派一名项目副经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。 管理内容 （1）负责对设计图纸复核，编制施工组织设计，编制施工工艺，进行临时施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督。负
责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。
（2）负责原材料半成品和成品的检验和试验等，负责设计混凝土配合比，做好日常值班，试验资料整理和汇编工作。对施工 过程中混凝土浇注，钢筋焊接材料使用实施有效质量控制。 （3）负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作。对施工过程中的安全质量实施全方位的监控，定期或不定期组织安全质 量大检查，并限期责令其整改。 （4）负责工程材料的采购，组织施工机械设备。 2、施工作业队安排。 采用一个30人员的桥梁施工专业队伍负责整个桥梁的施工任务。 3、施工便道，施工用水、电及临时设施。 施工便道沿通站大道路基采用填筑6米宽，压实，表面铺装砂卵。工地用水采用就近村民生活用水。用电就近解决或自配发电机，工地内设配电间。工地库料房根据施工需要搭设。 三、施工方案说明； 1、扩大基础施工 采用挖掘机开挖基坑。人工修整基坑，每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。采用震动棒震捣，人工配合吊机投放片石。根据施工进度和基础尺寸进行模板加工，满足施工要求。
靖西县城东路一号桥拓宽工程项目部 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： 广西鸿林建设有限公司靖西县城东路一号桥拓宽工程项目 经理部 2015年5月 20 日
施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工组织机构及施工目标 三、施工进度计划及保证工期措施 四、新技术的应用 五、劳动力配备计划 六、施工机械设备配置计划 七、材料进场计划 八、雨季施工技术措施及工作安排 九、降低造价成本措施 十、安全生产及文明施工措施 十一、成品保护 十二、售后服务说明 附表： 附表1：劳动力计划表 附表2：拟投入的主要施工机械设备表 附表3：材料进场计划表 附表4：施工进度计划表
一、工程概况 1、工程概况： 本项目位于靖西县城东路美食城东面入口附近，为配合美食城溪边道路交通组织，进行对城东路桥梁西南侧进行扩宽。扩宽桥梁宽度为12m，根据现状桥梁和交通功能要求，采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁，桥梁长度为35.08m。桥面宽度为12 .0m ，纵向与现状桥梁平行。上部结构为现浇肋板结构，桥面板厚度为18cm，横向设置9根高度为1m的纵向肋，肋宽0.5m，净距为0.9m，每跨纵向设置3道横隔板，板宽度为0.3m，桥墩处设置宽度为1.6m横隔梁。桥面采用直径10mm，间距10×10cm。下部结构桥台：0、1号桥台为重力型U型桥台。 1.1、工程名称：广西靖西县城东路一号桥拓宽工程 1.2、建设地点：广西靖西县城东路。 1.3、计划工期：90日历天。 1.4、施工临时用电 该工点施工时由于无当地电力资源可供利用，施工用电必须全靠发电机发电。必须预备候补发电机以供不时之需。 1.5、主要工程量 桥台包括垫层C15砼，基础及墩柱C25砼，台帽及背墙C30砼，首墙C30砼，侧墙及帽梁C30砼；防撞护栏、桥头搭板、支座垫石，肋板梁C40砼。 二、施工方案 2.2施工方法
xx施工方案 一、xx施工 全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立
对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。 (二)重力式桥台施工 1、基坑开挖在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。开挖前根据测量放样开挖线，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械开挖，局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用破碎器或爆破处理，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并取得监理工程师认可。 基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，每边加30~50cm进行开挖，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。 开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地受限制，开挖工程量大时，另采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟、集水沟进行排水，防止基坑积水，保证基底干燥。开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，已经超挖或扰动部分，将松土部分清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，留10～15cm，待重新核对中心线、边线后，采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行，确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。 基底开挖完成后应保证基地平整、干净，无斜面无松土。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而消弱了其承载力。弃土及材料及时运走，不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。 2、基底承载力检验、基底处理当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，确认无误后通知监理工程师、中心试验
桥梁施工修筑便道施工方案 一、编制依据 1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料； 2、本工程的施工合同； 3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范： 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路路基路面现场测试规程》 《公路工程技术标准》 《公路土工试验规程》 《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》 《水泥砼路面层施工及验收规范》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路标准化建设指南要求》 二、工程概况 1、K68+930福源小桥 福源小桥，中心桩号为K68+930。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。桥位前汇水面A=,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=16‰。河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。由于原旧涵为1-4*涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=米，洪水流速V=s。 桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m，桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为6度，设置防震挡块进行简易设防。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。 2、K71+785青坪中桥 青坪中桥，中心桩号为K71+。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=，主河沟平均坡度 I=15‰。桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为100mm。通过大中桥水文水力计算，得出设计洪水位H1%=米，洪水流速V=s, 洪水流量是902 m3。原旧桥全长为，全宽为净7m+2×防护栏杆。上构为4-10m花岗岩块石板拱桥，下构为U型桥台、重力式桥墩，明挖扩大基础。原旧桥建成年代为1965年，原设计荷载等级为汽车-10级，结构较完好，可以考虑利用。
K80+767小桥施工方案 一、编制依据 1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范； 2、总体施工组织设计 3、本合同段地质、水纹、气候情况。 二、工程概况 K80+767小桥上部采用8m钢筋砼实心板，下部采用重力式u 型桥台、明挖扩大基础，为了确保工程质量，降低工程造价，提高材料、机械设备的使用效率，缩短工期，施工前已把施工方法、施工工序、施工进度计划、场地布置以及所需要的主要材料、机械设备、劳动力等，加以全盘统筹规划，反复比较，确定最佳的施工方案，确定最优的施工方法，合理地进行施工场地的布置，充分利用当地资源。做到精心组织，精心设计，精心施工。 三、工期安排 为确保工程质量，保证工程进度，K80+767小桥由三工区桥涵施工完成。计划在当地雨季过后，河道流水量降低后开始，以便于桥梁基础施工，计划总工期100天。
四、人员、机械、材料安排 1、人员管理组织机构 吴继伟：项目经理；全面负责整个项目的协调、技术管理工作。 马鸿鹏：项目总工；负责整个项目的技术管理工作。 米华：桥涵工程师；负责涵洞施工方案的具体实施。 闫志辉：测量工程师；负责涵洞工程测量放样和施工过程中高程控制工作。 张鹏：质检工程师；负责施工过程中质量控制。 刘勇：试验工程师；负责施工过程中试验数据的复核上报工作。 敬天松：安全员；负责施工过程中作业人员的安全教育、现场安全监督及检查工作。 陆伦生：现场负责人；负责施工方案的具体实施。 施工操作人员：本桥准备进场技工5人，普工12人 2、机械设备安排 挖掘机1台，自卸车1台，模板140m2,脚手架2.5T，振动棒4根，发电机2台（50KW），混凝土采用强制搅拌机拌合（不再作介绍）。
K0+013.4小桥专项施工方案 一、工程概况 本小桥为改建工程，跨径6米，上部结构为C30钢筋混凝土空心板，下部结构为扩大基础、重力式桥台。为顺接路基，破除原桥面铺装层、梁板和台帽，加高台身，台帽、梁板、桥面铺装等重新施工，总体桥面抬高50cm 左右。根据本桥工程特点，安排1个专业桥梁队进行施工。梁板预制场设在桥位附近，砼采取集中拌和、集中预制、集中养护、吊装运输。工期计划50天，2013年3月10日开工，2013年4月30日完工。 二、基本要求 1、核对图纸和补充调查: 在施工开始前对设计文件、图纸资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批复。 2、平整场地: 梁板预制场选择在太极洞管委会篮球场厂，原场地为砼地面，经试验检测地基承载力满足要求。梁板共计14片，2片边板、12片中板，计划预制底座7个，梁板底座根据设计尺寸，采用C30砼浇筑20cm厚，表面再铺筑5mm厚钢板，并最终得到监理工程师认可。新建1个蓄水池，供梁板养护使用，四周设有排水沟，雨水能及时、顺利排出，确保场地内不积水。向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图及预制场地施工计划。工程完工后，将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理工程师认可或按业主要求进行处理。 3、复测:在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若基准桩不足或不符合要求时按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）和（GB50026—93）《工程测量规范》的有关要求补测、加桩，并将复测或补测结果报监理工程师批复认可。 4、编制施工方案:开工前，根据图纸资料和有关合同条款，编制详细的施工方案和分部工程施工组织设计，提交监理工程师审批。 5、图纸
K0+013.4 小桥专项施工方案 、工程概况 本小桥为改建工程，跨径6米，上部结构为C30钢筋混凝土空心板，下部结构为扩大基础、重力式桥台。为顺接路基，破除原桥面铺装层、梁板和台帽，加高台身，台帽、梁板、桥面铺装等重新施工，总体桥面抬高50cm 左右。根据本桥工程特点，安排1 个专业桥梁队进行施工。梁板预制场设在桥位附近，砼采取集中拌和、集中预制、集中养护、吊装运输。工期计划50天，2013年3月10日开工，2013年4月30日完工。 二、基本要求 1 、核对图纸和补充调查: 在施工开始前对设计文件、图纸资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批复。 2、平整场地: 梁板预制场选择在太极洞管委会篮球场厂，原场地为砼地面，经试验检测地基承载力满足要求。梁板共计14 片，2 片边板、12 片中板，计划预制底座7 个，梁板底座根据设计尺寸，采用C30砼浇筑20cm厚，表面再铺筑5mm厚钢板，并最终得到监理工程师认可。新建1 个蓄水池，供梁板养护使用，四周设有排水沟，雨水能及时、顺利排出，确保场地内不积水。向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图及预制场地施工计划。工程完工后，将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理工程师认可或按业主要求进行处理。 3、复测: 在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若基准桩不足或不符合要求时按《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041) 和(GE50026— 93)《工程测量规范》的有关要求补测、加桩，并将复测或补测结果报监理工程师批复认可。 4 、编制施工方案: 开工前，根据图纸资料和有关合同条款，编制详细的施工方案和分部工程施工组织设计，提交监理工程师审批。 5 、图纸 A 、开工前仔细阅读图纸，发现疑问及时向监理工程师提出。 B 、必须按照图纸及其有关说明进行施工。结构物的外形、尺寸、线条严格符合图纸规定，其施工偏差应在本规范规定的允许值范围内。 C 、按有关规范施工说明与图纸规定有矛盾时，以图纸为准。图纸缺少有关要求和规定时，及时向监理工程师或业主汇报. 7 、按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量体系，在施工过程中对工程进行
某高速公路 小桥施工设计 XXXXX公司 XXX合同工程经理部 X年X月X日K155+933小桥施工设计 一、工程简况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D1 20cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。b5E2RGbCAP 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车—— 120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m 左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。PiEanq FDPw 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月150开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图< 横道图）如下：DXDiTa9E3d
三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向工 程部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对 工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜 施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。RTCrpUDGiT 2、机械设备：针对该分部工程，拟投入以下工程机械及设备 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程 进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：5PCzVD7Hx A 四、施工工艺 一）桩基施工工艺
贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 K2+900小桥施工方案 西藏宏庆建设有限公司 贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部 二?一五年四月 第一章工程施工方案 一、桥梁结构形式： 1、K2+90C小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为0.32%,平面位于曲线段。 2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60 型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座200*42mm该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。 3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25 片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa,基础埋深均位于冻土层以下。 二、主要材料要求 1、混凝土 (1) 水泥：应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 (2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过 20mm以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3) 细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。
(4) 混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40;有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB3O0 HRB40钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆 钢筋》(GB1499.1-2008)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2008)的规定。 3、其他材料 (1) 钢板：应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 (2) 支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规 定。 4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。 三、桥梁工程施工程序 1 、测量放样进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。 2、平面控制根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。 3、高程控制在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。 4、施工放样 钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。 5、竣工测量工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中。 6、人员、仪器配备人员：根据工程需要项目经理部成立测放组，由工程科负责，配备测量工程师2人，
预应力简支小箱梁小桥 施工专项方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
预应力简支小箱梁小桥 施工专项方案 工程名称：G318线红海段D16标 建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 中国水电建设集团路桥工程有限公司 目录 一、编制依据
一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。
⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTG B01－2003。 三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 ⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
四、工程概况 本合同段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。项目区地处亚热带气候区，由于青藏高原地形影响，县域呈现青藏高原气候和大陆型气候特征，属大陆性季风高原型气候。受地理位置、地形和区域气候影响，主要特点是：日照时间长、幅射强、年均气温一般在3～10°C，最低为－°C，最高°C，无霜期短，年平均为188天，无明显夏季，春秋季相连且漫长，平均约282天，冬季83天左右，且降水量少，年降水量 mm，年平均湿度为53％。 本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区， 11月下旬～次年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量 合同段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程等，本合同段有13m预应力砼(后张)简支小箱梁小桥一座。小桥荷载等级为公路Ⅰ级，桥面净宽1×净8m，小桥上部结构采用预应力砼简支小箱梁，下部结构采用U台，桥台采用扩大基础，置于卵砾石土层上。 小桥主要施工工程量包括：结构钢筋20110kg，混凝土基础6397m3，预应力混凝土上部结构37m3，圆形板式橡胶支座8个，内55mm波纹管204m，预应力钢绞线998kg， M15-4锚具32套等。 2、施工条件及临建设施布置
米小桥施工方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 K2+900小桥施工方案 西藏宏庆建设有限公司 贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部 二〇一五年四月 第一章工程施工方案 一、桥梁结构形式： 1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为%，平面位于曲线段。 2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座 200*42mm；该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为放水砼。 3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa，基础埋深均位于冻土层以下。 二、主要材料要求 1、混凝土
(1)水泥：应采用高品质的强度等级为的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 (2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3)细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。 (4)混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（）的规定。 3、其他材料 (1)钢板：应采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235B钢板。 (2)支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。 三、桥梁工程施工程序 1、测量放样 进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。
青浦区盈浦街道2014 年度村路危桥改建工程（养猪场桥梁工程）施工方案 施工方案 一、工程概况 1、工程概况及工程规模 天恩路养猪场桥工程位于青浦区盈浦街道，为农村公路危桥改建工程。是 在原桥旧址拆除危桥新建，原老桥下部结构为桩接盖梁轻型墩台，老桥上部结构为单跨砼预制梁桥，老桥跨径布置由西向东为五跨， 4.4+6.1+8.2+6.2+4.2 米，全长29.10 米，桥全宽 3.5 米。本次改建老桥结构全部拆除，新桥按建设单位要求，按 规划乡村道路斜交接顺，新桥建成后，两侧桥接坡同步实施接顺。工程主体结构分：基础、下部构造、上部构造、桥面及附属工程等四个部分。 本工程主要技术标准和设计内容如下： 设计荷载：公路 -II级,人群荷载为 3.0KN/m2。设计基准期50 年，设计安全等级为三级。 工程范围：本工程桥梁里程桩号K0+087.00-K0+113.00 ，共计 26 米，共计3 跨简支钢筋混凝土空心板梁，跨径组合：8m+10m+8m。 设计荷载：公路 - Ⅱ级，人群荷载 3.0KN/m2。 桥梁宽度： 0.3m( 栏杆 )+3m(机动车道 )+0.3m( 栏 杆 )=3.60m 桥面横坡：车行道双向 1.5%横坡。 上部结构：采用空心板梁，梁长 8 米和 10 米，梁高 52cm。采用 C30混凝土，铰缝采用 C40无收缩混凝土。 下部结构：桥墩采用排架式桥墩，桥台采用排架式桥台，桩基采用D60cm 钻孔灌注桩。桩基础，采用 D60cm钻孔灌注桩。桩长分别为 18m 和 15m 及 13m 三种。采用 C25 水下混凝土。桥墩， 1、2 桥墩为河中墩， 0、3 为桥台。桥墩盖梁混凝土采用 C30，垫层为 C10混凝土。 附属结构：栏杆均采用普通花板栏杆。伸缩缝：桥台接缝处采用 RG40型钢伸 缩缝。桥面铺装：采用 80 ㎜ C40 防水钢筋混凝土。支座：桥墩和桥台均采用 150× 200×28 ㎜板式橡胶支座。 2、本工程安全管理目标 无重大伤亡事故；无食物中毒、火警、盗窃事故。 3、施工工期
清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁 施工组织设计 一、工程概况 本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表 具体见下表： 桥梁设计洪水频率1/100 1）豆庄桥北侧桥 桥梁全长23.74，跨径为5.5+10+5.5米，正交。上部结构采用 5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm桥面铺装采用6cmC40昆凝土铺 装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。 2）固城桥东侧桥 桥梁全长25.74，跨径为6.5+10+6.5米，正交。上部结构采用 6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm桥面铺装采用6cmC40昆凝土铺
装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽 3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。 3）固城桥西侧桥 桥梁全长27.74，跨径为7.5+10+7.5米，正交。上部结构采用7.5+10+7.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm桥面铺装采用6cmC40昆凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽 3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。 二、施工组织机构 本工程属于新建桥梁工程。根据本合同的要求，我单位组织一支队伍开展作业，现场人员：施工人员3人，技术人员5人，钢筋工7人，混凝土工10人，普通工人10人。 三、工期安排 本工程拟定于2017年_9—月_6—日开工，2017年10 月26 日完工，总工期为50 天。 四、施工工艺 （一）基坑开挖 土方采用人工配合机械开挖，每边设阶梯状平台，防止塌方。并且开挖基坑的宽度比设计宽度每边大50cm在机械开挖过程中，测量人员应随时测出标高，在距设计标高20cm处停止开挖，剩余20cm由人工清理，土方堆放在距基坑外100cm （二）地基承载力 基坑开挖到设计标高时，要进行地基承载力检测，检查地基承载力是否满足设 计需要，如不满足则应进行片石或其他加固处理，直到地基承载力满 足设计需要
某风景区小桥施工组织设计 一、工程概况 小桥桥位中心桩号为K2+865.50，该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，桥全长23.64m，该桥位于直线段，竖曲线R＝20000m、T＝60m。桥宽12.50m，上部结构为C30预应力混凝土空心板梁，全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩大基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 1、下部结构及其它工程
2、上部结构 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应，设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸，熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在K2+880~K2+900已填路堤上，该桥砼采用集中拌和。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。从省道S324线至施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通，并对已安装的拌和设备进行调试和标定。（桥梁现场施工平面布置图见附件） 3、测量放样 扩大基础基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩，用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、碎石、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。C20、C25砼配合比已经监理批复，C30砼正在试配中。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明；并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证，并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从壕头砂场购买，碎石从城郊料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用宜章县白石渡辉亮强龙牌水泥和郴王牌水泥；钢材采用涟钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后，均进行经自检合格后，报监理工程师抽检，经监理工程师认可后方能使用。 6、工期