黑龙江省普通干线公路养护大中修工程
质量检验评定标准
（试行）
目录 总则…?? 1
路基工程 (3)
土方路基??? 3
土工合成材料处治层 (3)
土边坡??? 4
排水工程???? 5
涵管基础.?? 5
管节安装??? 5
一字墙和八字墙.?? 6
浆砌边沟.?? 6
土边沟.?? 7
泄水槽.?? 7
路面工程???? 9
水泥混凝土面层??? 9
沥青混凝土面层??? 10
稀浆封层??? 11
石灰土基层和底基层??? 12
石灰、粉煤灰土基层和底基层???
13 石灰、粉煤灰稳定粒料基层???
14 填隙碎石（矿渣）基层和底基层???
15 水泥稳定粒料基层??? 15
1 2 2.1 2.2 2.3 3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4
4.1 4.2
4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10
旧水泥路面碎石化基层和底基层???16 水泥路面贴缝???17
4.11 水泥路面压浆???17
4.12 旧水泥混凝土路面处理基层和底基层???18 4.13 路缘石、侧石???18
4.14 路肩? ?? 19
5 桥梁工程????20
5.1 桥面铺装??? 20
5.2 钢筋加工、安装??? 20
5.3 碳纤维（玻璃纤维）布加固工程???21
5.4 钢板粘贴加固工程??? 22
5.5 体外预应力加固工程???23
5.6 增大截面钢筋混凝土加固???23
5.7 扩大截面基础加固工程???24
5.8 支座安装、更换??? 25
5.9 伸缩缝更换、安装??? 25
5.10 桥头搭板??? 26
5.11 钢结构油漆??? 27
5.12 混凝土小型构件预制???27
5.13 栏杆安装??? 28
5.14 混凝土防撞墙? ?? 28
6 防护工程????30
6.1 浆砌、混凝土挡土墙???30
6.2 锥坡、护坡? ?? 30
7 交通安全设施及其他设施????32
7.1 交通标志??? 32
7.2 路面标线??? 32
7.3 波形梁钢护栏? ?? 33
7.4 防眩设施?一34
7.5 隔离栅和防落网??? 34
7.6 混凝土护墩、隔离墩???35
7.7 里程碑、百米桩、警示桩和界碑???36
7.8 轮廓标? ?? 36
8 绿化工程????38
8.1 分隔带绿化? ?? 38
8.2 路侧绿化??? 38
8.3 互通立交区绿化??? 39
8.4 管理、服务站区绿化???40
附录A 单位、分部及分项工程划分????41
附录B 路基、路面压实度评定????42
附录C 水泥混凝土弯拉强度评定????44
附录D 水泥混凝土抗压强度评定????45
附录E 水泥砂浆强度评定????46
附录F 半刚性基层和底基层材料强度评定????47
附录G 路面结构层厚度评定????48
附录H 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定????
附录I 工程质量检验评定用表????50
附表J 路面横向力系数评定????53
附件江苏省普通干线公路养护大中修工程质量检验评定标准条文说明55
1 总则???? 57
2 路基工程????58
3 排水工程????60
4 路面工程????61
5 桥梁工程????65
6 防护工程????69
7 交通安全设施及其他设施????70
8 绿化工程????73
附录A 单位、分部及分项工程划分????74
附录B 路基、路面压实度评定????75
附录C 水泥混凝土弯拉强度评定????75
附录D 水泥混凝土抗压强度评定????75
1 总则1.0.1 目的和依据为了加强江苏省普通干线公路养护大中修工程管理，提高工程质量，根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路养护技术规范》、《公路桥涵养护规范》的规定，结合江苏省普通干线公路养护大中修工程的实际情况，制定本标准。
1.0.2 适用范围
1 本标准适用于江苏省境内的普通干线公路养护大修、中修、抢修和专项工程，适用于桥梁局部改造、加固、安保工程和局部绿化改造工程。
2 老路局部拓宽改造，桥梁新建、改建，特殊桥梁如斜拉桥的局部改造、检修等工程仍执行《公路工程质量检验评定标准》。
1.0.3 单位、分部及分项工程划分公路养护大中修工程项目在施工前应按本标准附录A 的规定划分为若干个单位工程、分部工程及分项工程；仅含一个分部工程的单位工程可直接划分为若干个分项工程。
1.0.4 质量评分方法
1 公路养护大中修工程质量评分以分项工程为评定单元，采用100分制进行评分。在分项工程评分的基
础上，逐级计算至相应的分部工程、单位工程评分值，根据评分确定工程质量等级。
2 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四部分。基本要求不满足或无质量保证资料时，不得进行质量检验和评定。
分项工程得分=
分项工程评分值=分项工程得分- 外观缺陷减分- 资料不全减分
（1 ）基本要求检查分项工程基本要求对施工质量的优劣具有关键作用，不符合规定要求，不得进行质量检验和评定。
（2）实测项目计分检查项目除按数理统计方法规定以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准进行评定，并按合格率计分。检查项目合格率= X100%
检查项目得分=检查项目合格率X 100
（3 ）外观缺陷减分
按每分项工程外观规定要求进行检查，如发现外观缺陷，应进行减分，但每项目最多减15分。对较严重的
外观缺陷，应在施工单位进行整修处理后再检查。
（4）资料不全减分
分项工程的施工资料和图表残缺，缺少最基本的数据或伪造涂改者不予检验和评定。
资料检查可按1.0.6条所列各条款检查，视资料不全情况，每款减1?3分，每分项工程最多减5分。
3 分部（单位）工程评分采取加权平均值计算法，即：
分部（单位）工程评分=
4 分项（分部）工程的评分权值按本标准规定，按重要程度划分为一般和主要工程，评分权值分别为1、2。仅含一个分部工程的单位工程可直接将一些主要工程量、重要的项目作为主要分项工程进行评定。
1.0.5 质量等级评定
1 公路养护大中修工程质量评定等级分为合格和不合格，应按分项、分部、单位逐级评定，对不设分部工程的单位工程的质量等级直接根据分项工程来评定。
2 分项工程质量等级评定
分项工程评分值大于等于75分者为合格，小于75分者为不合格。
3 分部工程质量等级评定
所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
4 单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。
1.0.6 质量保证资料和竣工验收资料
1 施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据和分项工程自查数据等质量保证资料。
2 监理单位应有完整的抽查资料、试验数据和相应的管理资料。
3 质量保证资料包括：所有原材料、成品和半成品质量检验结果；材料配合比、拌和加工控制检验试验数据；隐蔽工程施工记录；质量控制指标的试验记录和质量检验汇总、质量事故记录以及整改记录等。
4 公路养护大中修工程施工过程中，各参建单位应及时整理竣工资料，按规定装订后移交接管单位归档。
1.0.7 相关规定
1 公路养护大中修工程质量评定时，除应符合本标准外，还应符合现行的国家、行业颁布的相关标准。
2 有关标准、规范、规程不一致时，应以最新颁布者为准。
2 路基工程2.1 土方路基2.1.1 基本要求
1 路基填料应符合规范和设计的规定。
2 填方路基须分层填筑压实，表面平整，路拱合适，排水良好。
2.1.2 实测项目
见表2.1.2。
高速公路养护大中修工程施工组织设计
目录 第一章编制依据及编制原则 (1) 一、编制依据与标准 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、施工范围及工程数量 (2) 三、总体施工方案 (2) 第三章工程特点分析 (4) 一、工程特点 (4) 二、工程重点 (4) 三、工程难点 (4) 四、施工对策 (4) 第四章工程主要目标 (4) 一、质量目标 (4) 二、工期目标 (5) 三、安全目标 (5) 四、环境保护目标 (5) 五、文明施工目标 (5) 第五章施工总体部署 (5) 一、施工组织机构和职能 (5) 二、施工作业组织及施工总体安排 (7) 三、施工主要节点控制 (8) 四、拟采用的施工封闭方式 (8) 五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (9) 第六章施工方案 (9) 一、波形梁护栏施工方案 (9)
三、轮廓标施工方案 (13) 四、排水沟盖板施工方案 (14) 五、各分项工程的施工顺序............................................................................. 错误！未定义书签。 六、交通组织方案 (16) 第七章工期保证体系及保证措施 (19) 一、工期目标 (19) 二、工期保证体系框图：见附表五 (19) 三、工期保证措施 (19) 第八章工程质量管理体系及保证措施 (21) 一、质量保证体系 (21) 二、技术保证措施 (22) 三、主要材料质量保障措施 (23) 四、自检保证措施 (24) 第九章安全生产管理体系及保证措施 (26) 一、安全生产管理目标 (26) 二、安全保证体系 (26) 三、人员、设备、资金保证 (27) 四、制度保证措施 (27) 五、思想保证措施 (28) 六、技术保证措施 (28) 第十章环境保护措施 (31) 一、环境保护措施 (31) 第十一章文明施工措施 (33) 一、文明施工目标 (33) 二、文明施工措施 (33) 第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案 (35) 一、项目风险预测及防范 (35)
《公路大中修工程质量检验评定标准》 （SZ-24-2006）宣贯讲义 第一部分 本次修订的概况 一、修订背景 1、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以来，对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。 2、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）已经进行修订，特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。 3、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）发布、施行两年多来，其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。 鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号]正式下达《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）的修订任务。 二、修订依据 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下简称“部标” ） 《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08- 119-2005）（以下简称“市标” ） 三、修订过程 2005年3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的修订工作。 2005年5月27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。 2006年6月2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。 2006年6月20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。 2006年6月28日，上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉（报批稿）的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。 2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）从2006年8月1日起施行。 四、修订定位
道路大中修工程施工管理规定 为加强道路大中修工程管理，更好为大中修工程施工服务，保证工程施工质量和进度，根据国家《城镇道路养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规范和文件的规定，结合本市实际，对道路大中修工程施工管理作以下规定： 1、主管单位： 维管中心是道路大中修工程的施工主管单位。 2、施工组织设计： 施工单位应在开工前3日将施工组织设计上报给监理单位和施工主管单位审定，监理单位和施工主管单位应在3日内批复，施工单位方可开始按期施工。 3、图纸会审、管线会签和封闭交通： 本着先地下，后地上的原则进行施工，施工单位应协助管线单位提前预埋好各种管线，道路排水施工前施工单位应做好图纸会审，同管线单位、交通部门做好管线会签和封闭交通工作，施工单位由于违规操作盲目施工，造成水、电、气、热等管线损坏的，应依据《长春市市政设施管理条例》对破坏管线的责任单位进行处罚，并由责任单位承担相关的维修费用，后果严重造成恶劣影响的，依法追究法律责任。 4、工程施工： （1）道路大中修工程施工实行业主代表负责制和监理制，业主代表对工程质量、进度等全面负责，监理工程师按照工程监理规范及业主要
求，对施工全过程进行监督管理，施工单位应服从业主代表和监理的管理，如果施工单位不服从业主和监理人员的监管，施工主管单位可对其进行通报批评、经济处罚，直至停止施工单位该项目施工。 （2）承担道路大中修工程的施工单位，必须具备市政三级以上资质；每项工程必须配备足够的技术施工人员（项目经理、测量、技术、资料、质检、实验、安全等人员）和机械设备，各岗位人员均应持证上岗，实际施工人员和施工组织设计人员应相符。项目经理资质要求二级以上，如施工中发现施工人员不具备承担该项工程的能力要求，施工主管单位有权要求更换该项目施工单位，并对其通报批评。工程不准转包和分包。发现一次将施工单位进行驱除，已经发生的工程量不予以结算。 （3）工程施工前，工程所需主要材料（沥青、沥青混凝土、水泥、水泥混凝土、白灰、二灰碎石、井盖、方砖等）必须经施工主管单位指定的具有工程检验资质的检测单位进行检验合格后方可使用。材料集中用量大的工程，施工单位应提前做好材料的采购和储备工作。 工程使用主要材料（沥青混凝土、商品混凝土、方砖、边石）原则上采用建委甲控入围生产厂商的产品。 二灰碎石要求厂拌，质量、配比应符合设计要求。 井盖采用球墨铸铁材质，防盗、承重应达到D400以上标准。 监理单位在施工过程中应严格把关，现场见证取样，进行抽检，对于使用以次充好、规格不符设计要求的材料施工的工程应要求返工。施
江西省普通国省干线公路养护大中修管理办法 （讨论稿） 第一章总则 第一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量和工期，降低工程造价，根据交通运输部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》以及《江西省公路养护管理暂行办法》等有关规范和办法，结合我省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于江西省境内的普通国省干线公路养护大中修工程管理。对于不可抗拒的自然灾害破坏的公路、桥涵等设施恢复工程实施可按照本办法规定进行管理。其他公路养护大中修工程管理可参照本办法执行。 第三条公路养护大修工程是对损坏较大的公路及其沿线设施进行周期性的综合维修，以全面恢复到原设计标准，或在原技术范围内进行局部改善，以逐步提高公路通行能力的工程项目。 第四条公路养护中修工程是对一般性磨损和局部损坏的公路及其沿线设施进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程项目。 第二章职责 第五条公路养护大中修工程按照“统一领导，分级管理”的原则进行管理。 （一）省交通运输厅职责1．负责全省普通国省干线公路养护总体规划。 2．负责全省普通国省干线公路养护大中修工程建设资金筹集。 3．负责全省公路养护计划管理工作，审定省公路管理局编报的建议计划，负责上报国家专项建议计划，批准大中修年度计划。 4．监督普通国省干线公路养护管理工作，检查计划执行情况。 （二）省公路管理局职责1．负责编制、上报全省普通国省干线规划和养护大中修年度计划，下达省交通运输厅批准的计划。 2. 负责大中修工程立项审批。 3 .负责普通国省干线公路养护大中修工程施工图设计文件的审批。 4 .根据年度计划，负责普通国省干线公路养护大中修工程计划执行的监督、检
高速公路路面大中修工程质量控制 摘要：随着高速公路里程的不断增加，高速公路路面病害也不断出现，大中修工程越来越多。作者结合广佛高速公路大修工程的经验和体会，阐述了高速公路路面大中修工程质量控制的几个重点环节，力图为同行提供一些借鉴。 关键词：路面,大中修,质量,控制 近年来，我国高速公路建设发展异常迅速，至今建成通车的高速公路已近30000公里，使我国公路成为20世纪我国26项重大工程技术成就之一，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用。但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命，路面裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包等病害陆续出现，如不及时采取有效措施进行处治，不仅会降低路面使用性能，影响行车安全，而且可能导致路面进一步破坏。因此路面的维修养护是已建成高速公路目前所面临的最主要问题，如何保证高速公路路面养护维修工程质量、以实现其设计使用寿命就显得格外重要。 一．采用科学检测评价手段，分析病害原因，合理制定处治方案在进行路面维修之前，首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了，才能对症下药制定最优方案，才能从根本上保证工程质量。维修养护工作通常是在常规指标（弯沉、破损、抗滑、平整度）调查的基础上，根据各项指标来制定养护对策，但各条路况千差万别，采用常
规的调查指标有时不能满足要求，而有时没有全测的必要。结合养护管理工作的体会，作者认为，路况调查项目的选择必须根据每条路的路况以及维修后预期达到的效果来确定。以广佛高速公路大修工程的路况调查情况为例，准确确定病因，一般可按以下步骤方法进行：①采用人工实地徒步目测法，确定病害的大体路段和位置，进行破损类型调查，并绘制路面破损图；②利用弯沉测试仪确定具体病害路段、基层强度，必要处加密检测点；③利用探地雷达确定路面病害的长度、宽度和深度，与弯沉检测结果进行验证比较；④利用取芯机对上述路段的路面、路基进行地质取芯或结合开挖探坑与雷达检测结果验证，最终确定病害的地点、类型、层面和深度。 根据以上路况调查结果，进行全面科学的数据分析，包括对路况调查数据进行整理与分析，对各路段病害类型及严重程度进行分类，对病害原因进行分析，以及交通量分析与预测等。数据分析后针对不同的路面破坏形式分别制定出具体可行的处治方案。制定处治方案的指定思想：①应针对养护工程特点，不能按新建工程考虑；②是否满足设计使用年限的累计标准轴次的要求；③对于不能中断交通的高速公路，方案要便于施工组织、工期短、施工对行车与安全的影响最小；④充分利用旧路面，废弃物挖运、堆放和占地应降在最低程度；⑤对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少到最低；⑥是否根据不同车道、区别损坏程度和弯沉代表值大小，采取不同设计方案；⑦工程造价节省。方案的优劣直接关系到工程质量的好坏、关系到病害能否根治和维修工程质量的长期效果。拿出初步方案后，要及时召开专家审查会议和进一步研
大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 （1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。 （2）道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放； 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 （3）排水工程 根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 （1）路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。 （2）人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。
（3）冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 （4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。 （5）封点整平 采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。 （6）碾压 碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内
公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理，保证工程质量，充分发挥投资效益，逐步建立和完善科学化、规范化管理程序，根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定，结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。 第三条公路养护大中修工程分类（具体分类详见附表）：１、大修工程：对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范围内进行局部改善和增建，以逐步提高公路的通行能力的工程项目。 ２、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固，以恢复原有技术状况的工程项目。 3、桥梁维修加固工程：对三、四、五类桥梁进行的维修加固，或对等级较低桥梁的拆除重建工程。
第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体，曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理工作。 第二章计划管理 第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针，充分考虑整体路网规划和投资效益，采用合理的技术措施，以延长公路和桥梁的使用年限，提高公路的综合通行能力。 第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据，首先由各管理处在每年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查，并结合日常巡查和定期检查情况，提出初步意见，连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处，每年3月中旬前完成上报工作。 第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定，结合实际情况，统筹规划，科学安排，提出我公司公路养护大中修工程建议计划（或工程可行性研究报告），上报市交通局。
国省道路面大中修项目工程结算审核的方法研究 摘要：通过对国省道路面大中修项目造价特征的分析，结合国省道路面大中修工程结算审核的实例，分析国省道大中修项目结算审核的方法。 关键词：国省道大中修、工程结算、审核、方法 1、导论 近年来，随着各地方经济的发展，特别是大物流网络的建设，国省道承担的车流压力不断增涨，而国省道原设计建设的标准较低，在使用一定时期后路面病害集中出现。为了保障公路畅行和行车安全，各省公路局都加大了对国省道路面维护的投入。以浙江省为例，每年省公路局拨款500万以上的国省道大中修项目就有30多项，且项目金额在逐年增长。因此，加强国省道大中修项目的投资管理就显得尤其重要。笔者有幸参与了浙江省公路局大中修项目的竣工决算审计工作，就此类项目的结算审核方法获取了一些心得，供大家讨论、指正。 2、国省道大中修项目的特点 国省道项目的大中修，具有实施时间短、任务急、隐蔽工程多等特点。大中修项目多集中在车流量较大的路段，大中修实施期间，社会车辆势必改道，增加其它道路的拥堵和负担，而且某些山区道路还要借用临时便道通行。因此，大中修项目具有抢修的特点，往往施工期较短。 另外，设计单位虽然在前期对路面破损进行过取芯检测，但具体施工
过程中，路面结构层的实际破损程度和设计会有不同。而病害处治又以隐蔽工程为主，加上工期短、任务急，因此往往会出现变更不到位、事后难核查的情况。 3、国省道大中修项目的审计重点、难点和审计方法 与项目特点相应的，国省道大中修项目的审计重难点是变更项目和隐蔽工程的量价审核。 因此，在进行项目竣工决算审计时，要重点检查项目实施是否合法、合规；对立项批复预算、工程量清单、竣工决算等进行逐项比对；重视和加强现场踏勘对工程量复核的作用；审核变更签证是否合理合规、套用的单价（或组价）是否正确；核对工程计量是否符合清单计价规则，工程量是否有超计、漏计等。 对隐蔽工程的审核，首先应核查施工原始资料的记载是否明确，设计、监理、业主是否签证；然后比对施工原始资料和变更单、联系单、计量单是否一致；审核工程量计算是否符合计价规则、有无超出合同规定的义务范围；最后进行施工图、竣工图的比对，结合施工资料进行逻辑比对。 4、工程审计实例 S304（09省道）临莫线2012年路面大中修工程，全长7公里，省公路局批复工程费预算869万元，由某县公路局具体组织实施，县公路局上报工程决算工程费957万元，超过预算88万元（超预算率10.12%）。 该项目工程实施标准：路基宽6.3米，路面宽6.0米。项目实施内容包括：部分铣刨原路面面层及基层并就地冷再生成28cm基层后，加铺5cm （AC-20C）沥青混凝土+4cm（AC-16C）沥青混凝土；部分铣刨原路面5cm
公路大中修工程竣(交)工 验收办法 第一章总则 第一条为确保全省省养公路大中修等工程质量，提高投资效益，搞好工程竣（交）工验收工作，依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路养护工程管理办法》及《公路大中修工程实施办法》，结合我省公路养护管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于全省省养公路大中修工程、十公里内路基或路面改善工程、危旧桥加固工程、安全保障工程、水毁修复工程等项目（以下统称：省养公路大中修工程）的竣（交）工验收工作。 其它公路养护工程竣（交）工验收可参照执行。 第三条验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求，对各建设单位工作进行初步评价。 竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、建设单位和项目进行综合评价。 第四条各公路总段（分局）负责主持交工验收工作。省公路局负责组织竣工验收工作。 中修工程和投资100万元（含100万元）以下的大修工程项
目完工后，由公路总段（分局）及时组织进行竣（交）工合并验收，并将竣工验收资料报省公路局备案。省公路局可组织有关人员进行抽查。 改善工程和投资100万元以上大修工程项目完工后，按照本办法进行竣（交）工验收。 上述公路大中修工程的划分应严格按照部颁《公路养护技术规范》中“公路养护工程分类”的规定执行。 第五条原则上以公路总段（分局）管养的一条路线（段）为一个项目进行验收。 特大桥、大桥和隧道等项目可单独按照交通部颁发的现行《公路工程竣（交）工验收办法》进行验收。 第六条验收依据： ㈠批准的工程设计、预算文件； ㈡批准的变更设计文件及图纸； ㈢批准或确认的招标文件及合同文件； ㈣上级机关对工程的指示文件； ㈤交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第七条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级，其中：交工验收时依据评分情况分合格和不合格；竣工验收时依据评分情况等级分为优良、合格和不合格，综合评分85分及以上者为优良，70分以上、不足85分者为合格，70分以下者（不含70
肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段 施 工 组 织 设 计 编制单位：建设工程有限公司 编制日期：二〇一七年八月二十日
第一章、编制说明及编制依据 第一节编制说明 1、本施工组织设计格按照《肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段》设计图纸及招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等面统一部署。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着“百年大计，质量第一”的质量意识和对业主高度负责的原则，以业主的要求为准绳，对工程质量终身负责，以“科学、经济、优质、高效” 为本施工组织设计编制的指导思想。 3、公司上下对本工程非常重视，收到招标文件后，立即召集参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境。 第二节编制依据 （一）施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 （1）肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段的施工图纸及招标文件和发布的清单工程量、补充答疑等。 （2）、有关部门和单位颁发的规、规程、标准。 （3）现场踏勘调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 （1）格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）坚持在实事的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试法。 （3）合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取平行与流水作业相结合的式；正确选用施工法，科学组织，均衡生产。各项目工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）调和配合，根据施工具体情况，适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。 （5）结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程。 （6）坚持自始至终对施工现场全过程密监控，以科学的法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时占地。格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量针，建立健全质量保证体系。 （8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创建安全生产文明施工的标准化工地。” 第二章、工程概况及主要技术指标 一、工程概况 1.工程主要容 X043 杭路路线总体呈东西走向，起点与X040 相交，经合界高速（K1+738 处）、劳光社区、肥西文化希望小学、大丰村、圩村，终点与修建好的沥青砼路面相接（河卫生院）,全长6.736km。本次实施路段为K0+600～K6+736 段，实施全长6.136kmX042 洪路，起于G312，自北向南经宁武铁路，终点位于铭传
XXXXXXXXX2014年路面大中修工程 XXXXXXXX
二○一四年XXX月XXX日 目录 质检组织机构图 (10) 关于工程施工情况的报告 前言 施工两个多月来，XXXXX管理局、XXXX监理咨询有限公司龙湾区公路工程监理办、当地交通局、区政府、XXX交警和路政等上级管理单位大力支持和指导下，经公司全体人员的协同努力，克服了工程施工过程当中出现的各种困难和阻挠，本着我集团公司一向推行的“注重人本管理，加强科学管理，推崇质量至上，塑造精品工程”的质量方针，循着“百年大计，质量第一”的宗旨，牢固树立工程质量、进度、安全和环
保的综合意识，圆满地完成了合同内工程、变更设计工程的工程项目。现将本单位关于该项目工程施工情况报告如下： 一、工程概况 XXXXXX2014年路面大中修工程是市区通往XXXXXXX的交通要道，对连接我市各城区，实现协调发展，便捷交通出行，完成城区基础设施，促进龙湾区经济社会全面进步起着十分重要的作用。 1、本合同段起讫桩号为K11+466～K15+466，路线有效长度4km。主要施工内容包括原路面病害处治、SMA-13改性沥青玛蹄脂磨耗层、原路面铣刨、粘层、路面标线等。 2、主要完成工程量为：SMA-13改性沥青玛蹄脂磨耗层3939.8m3，AC-20中粒式沥青混凝土1666.9m3，粘层103196㎡, 原路面铣刨1909.2m3，标线9567m2等工程。 3、本标段施工进度计划编制完善、具体，施工现场执行到位，施工进度控制较好。实际开工时间为XXX年8月11日，完工时间为XXXX年12月25日。 4、工程变更执行情况 本标段设计变更共2大项，均为完善原设计而发生的变更项目，具体如下：（1）、XXXXXXX 该病害处治方案增加工程量 （2）、关于取消K11+466--K15+466，5处中分隔带开口部加铺的报告 XXXXXXXXXXXXXXXX 因施工中央分隔带开口部，需对现有的护栏进行拆除，然后再安装。拆除之后的护栏无法继续使用。现有的护栏又满足交通安全要求。为了节约工期和减少不要的浪费。经业主、设计、监理、施工单位相关人员，实地勘察后商定的意见，结合现场实际情况，取消K11+603--K11+651、K12+596--K12+640、K13+858--K12+903、
浙江省公路养护大中修工程质量监督 管理办法（试行） 第一章总则 第一条为规范我省公路养护大中修工程质量监督管理工作，提高公路养护大中修工程质量，根据交通运输部《公路养护技术规范》、《公路工程质量监督规定》、《公路养护工程管理办法》等有关规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条在本省行政区域内从事公路养护大中修工程的建设、咨询、勘察、设计、施工、监理、试验检测等活动，以及实施对公路养护大中修工程质量的监督管理，适用本办法。 第三条本办法所称的公路养护大中修工程，是指公路路基、路面、桥梁、隧道以及交通安全设施的养护大中修工程。 第四条工程质量监督管理坚持科学、客观、公正的原则，实行政府领导、行业管理、分级管理、业主负责的管理体系。 第五条省、市、县（市、区）交通运输行政主管部门主管本行政区域内公路养护大中修工程管理工作，省、市、县（市、区）公路管理机构具体负责本行政区域内公路养护大中修工程的管理工作。 第六条省、市、县（市、区）交通工程质量监督机构（以下简称监督机构）受交通运输行政主管部门委托具体实
施对公路养护大中修工程质量的监督管理工作。监督机构应设臵专职养护监督部门或配备专职养护质量监督人员，履行相应的行政执法职能（法律、法规规定不得委托的除外），并受上级交通工程质量监督机构的业务指导。 第二章监督机构的质量监督职责和分工第七条监督机构的质量监督职责： （一）承担公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测行业管理工作； （二）监督检查公路养护大中修工程建设、设计、监理、施工和试验检测等单位的工程质量保证体系建设、合同履行情况，施工、监理单位工地试验室备案登记； （三）参加主管监督项目的勘察设计文件审查和施工图交底； （四）承担主管监督项目的交（竣）工质量评定备案管理；参加主管监督项目的交（竣）工验收； （五）组织工程质量监督检查，依法查处违法违规行为； （六）受理公路养护大中修工程质量问题的社会举报；组织一般工程质量事故的调查处理；参与重大工程（产品）质量事故调查处理，督促检查事故处理方案的执行情况； （七）组织公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测工作的经验交流；
养护大中修工程实 施方案
实施方案 一、概述 内黄县县道兰前线是内黄县南北方向一条重要道路，现有道路为三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。 由于该工程项目是内黄县南北方向上的交通要道，大型、重型车辆较多。其中K26+954-K30+654段、K46+850-K48+350段，总长5.2公里，损坏严重，病害主要集中在主车道，病害形式已网裂沉陷居多，其中K46+850-K48+350段，根据现场开挖情况，该路段基层已完全损坏。 随着近几年内黄经济的发展，特别是二帝陵附近森林公园的修建，为更好的服务当地经济的发展，并为乡镇周边农业发展提供便利，内黄县交通局决定对两段道路进行养护维修，并委托我公司对该段道路进行勘察设计。我公司根据内黄县交通局委托书的意见及县规划部门意见对该道路工程沿线的现有路况进行了勘测调查，并根据调查资料进行了详细设计，编制项目实施方案。 二、编制依据 1.实施方案编制背景 受内黄县公路管理局的委托，河南中原公路勘察设计有限公司于7月对项目路段进行了勘测调查，进行了调查资料的汇总，编制了该项目的实施方案。
2.实施方案编制依据 《公路工程技术标准》（JTG B01—）； 《公路路线设计规范》（JTG D20—）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—）； 《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2—）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—）； 《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06—）和《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02— ) 三、现有道路状况 1.K26+954-K30+654段：该段全长3.7公里，采用三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为 1.5%，土路肩横坡为 2.5%。主要病害为网裂、沉陷、道路中间有纵向裂缝及每25米一道横向裂缝。照片如下： 网裂、沉陷纵缝
公路路面大中修工程设计与养护 【摘要】随着我国经济的不断增长，公路工程占据着国民经济增长的首要地位。本文从公路路面养护的意义和目的、公路路面路面养护维修步骤、公路大中修设计方案及大中修工程的施工管理等方面进行了阐述。 【关键词】路面；设计；养护 一、前言 近年来，我国公路工程不断壮大，随之而来的路面大中修工程也越来越普遍。虽然我国在此方面取得了一定的成绩，但依然存在一些问题需要改进。在公路不断发展的新时期，我们要加强对公路路面大中修工程设计与养护的探讨。 二、公路路面养护的意义和目的 公路在运营阶段，随着经济发展、车辆增多，特别是近几年来超重超载车辆越来越多，路面在车辆荷载和自然因素的反复作用下，路面逐渐被磨得光滑直接导致安全性降低；由于车辆的压密和路面变形的积累，路面表面也产生了不同程度的车辙变形并破坏其平整度，影响行车舒适度；路面产生的裂缝和坑槽，易使路面积水下渗，破坏面层和基层，降低路面强度，在半填半挖路段也易造成路基坍塌等公路水毁情况。 为适应车辆对路面安全、舒适、快速的服务质量要求，确保路面使用寿命周期，必须在路面使用过程中根据路面的使用状况变化对其进行养护、维修。因此，公路养护维修的目的和任务是采取与路面状况相适应的技术措施，及时修复破损、变形的病害，保持路面完好状态，保证行车的安全、舒适和畅通，延长路面使用寿命，提高公路使用质量和服务水平。 三、公路路面路面养护维修步骤 沥青路面和水泥路面养护维修主要的步骤如下： 1、调查研究路段的近3年的交通量，分析其交通发展趋势，对新铺结构层的方案作为重要参数。 2、调查研究路段历年来的维修和养护历史，通过收集道路施工竣工图和路面实地取芯相结合的方式，确定原路面的结构层组成和厚度。 3、旧路技术状况调查和评价。通过一定的技术手段(如人工调查与机械设备检测结合)对现有路面的变形、破损病害、路面强度(路面弯沉测量)、路表功能进行勘踏，根据结果对路面技术状况进行评价，总体上掌握现有路面技术状况。对
1.概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2.编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3.检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作量，熟悉现 场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根据工作量合 理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设脚手架和使 用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间， 认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质 量标准和时间要求。 4.检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3检修过程控制 低压反应水冷却器检修程序 1、检修前的准备工作； 2、加装该设备的隔离盲板； 3、参加检修的人员必须了解设备图样及有关技术资料，熟悉其技术要求和注意事项； 5、对使用机具、备品备件、材料的型号、规格、数量、质量等进行检查、核实，其结果应能满足检修的需要；
XX公路局 公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 策一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理办法》及《山东省公路养护工程管理实施办法》，结合我区公路养护大修工程实际，制定本办法。 第二条本办法适用于XX区境内的国省干线公路大中修工程的管理。 第三条本办法大修工程是指对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准工程项目。 本办法中修工程是指对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程项目。 第四条公路养护大中修工程按照“统一领导、分级管理”的原则进行管理。 第六条公路养护大中修工程应积极采用现代化管理手段和先进养护技术，积极开发和推广应用新技术、新材料、新工艺和新设备，以提高工程质量，降低工程造价，不断提高公路养护大中修工程管理水平。 第二章计划管理
第七条公路养护大中修工程要求按年度计划完成，特殊情况下确实不能完成的，经批准同意，可转入续建计划。要保证公路养护大中修工程资金专款专用，不得截留或挪用。 第三章质量管理 第八条公路养护大中修工程建立施工企业自检、工程监理和政府监督三级质量保证体系。 第九条公路养护大中修工程建立责任追究制．责任期内建设、设计、施工、监理单位负责人是工程质量领导责任人；项目负责人是直接领导责任人；工程项目技术负责人是工程质量的技术责任人；宜直接从事本工程的工作人员为直接责任人。 第十条施工单位依据公路工程建设的有关法规和办法规定，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。 第十一条施工单位要建立健全施工质最保证体系，推行全面质量管理，制订和完善岗位质量责任制及考核办法。建立工地试验室，设置专职试验检测人员，加强施工全过程中的自检、互检和交接检查工作。对交付监理签认的工程要落实质量责任制。 第十二条监理单位要依据公路工程建设的有关法规和办法规定，建立健全管理制度，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，并对其监理的工程质量负责。 第十三条监理单位要认真审查和批复施工组织设计、技术措施及施工工
浙江省公路路面大中修工程 设计文件编制指南 （试行） 浙江省公路管理局 编制浙江省交通规划设计研究院 二〇〇八年十二月
前 言 近年来，浙江省公路事业快速发展，截止2007年底，全省公路总里程已达近10万公里，其中国道（含国道主干线）2914公里，省道（含省道主干线）6601公里。随着我省经济社会的发展，汽车交通量迅猛增长，公众对公路、尤其是干线公路的使用品质和服务水平提出了更高要求。2003年以来，浙江省先后实施了干线畅通工程大中修项目和干线路面整治工程，共实施干线公路大中修3304公里，全省养路费投入近40亿元，其规模和投入是史无前例的。经过这一轮大规模的修复整治，全省干线公路路况明显改善，通行能力大大增强，大中修工程规范化管理水平也有了较大提高。 根据交通运输部 “十一五”公路养护管理事业发展纲要和省交通厅建设大路网打造“五型”路等纲领性文件，要求全面加强预防性养护、周期性养护，提高科学养护水平，逐步实现公路良性循环。高速公路和国省道公路每年大中修里程比例为13～18%，县乡公路每年大中修里程比例为5～10%。今后，随着我省养护经费保障水平不断提升，公路大中修工程将逐步进入周期性安排的正常轨道。各级公路管理部门必须进一步加强大中修工程规范化管理，确保工程实施质量，提高养护工程资金使用效率。 工程设计是影响公路路面大中修工程实施质量的重要环节。工程设计应紧密结合实际，做到“内容全面、文本规范，技术合理、方案可行，确保质量、注重实效”，达到指导施工、提高工程质量、合理有效利用资金的目的。为了进一步提高我省公路路面大中修工程的设计水平，使大中修工程设计更加规范化、标准化，浙江省公路管理局和浙江省交通规划设计研究院组织专业技术人员，通过大量调查研究和总结多年路面大中修经验的基础上，编写了《浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南》。 本《指南》分两个部分：设计文件编制指南和设计文件范本。第一部分主要就设计阶段、设计基本要求、设计文本的基本内容和格式等作出规定。第二部分是设计文件中各篇图纸、表格的示例。 编制单位：浙江省交通规划设计研究院 浙江省公路管理局 主要起草人：娄亮 卢孝益 陈宇 杨少华 金德均 彭松茂 王辉标 廖继华 参加人员：侯利国 寿华 徐建伟 马建青 徐春林 黄敏妮 林育萍
电梯大修 施工组织设计 （施工方案） 项目名称___________________ 编制__________________________ 审核__________________________ 批准__________________________ 2014 年11月5日 目录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、工程相关组织及职责 四、项目管理目标和要求 五、施工前准备及检查工作 六、施工过程的质量控制
七、电梯的检验 八、项目施工管理及措施 施工组织设计 一、编制说明及依据 为使电梯改造项目工程如期圆满完成，并在施工活动中有统一的行动依据，保证施工活动有条不紊地进行，提高整个施工工地的电梯改造质量、安全生产、文明施工的水平，达到预定的各项质量、安全目标，特制定本电梯改造施工组织设计方案。 本方案的编制依据： 1、电梯(扶)梯设备买卖/ 改造合同； 2、电(扶)梯设备买卖/改造合同； 3、国家现行的规范、技术质量标准： 1) 《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002； 2) 《电梯制造与安装安全规范》GB7588—2003； 3)《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899- 2011; 4)《电梯技术条件》GB/T10058—2009； 5)《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； 6)《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—88； 7)《工程建设施工企业质量管理规范》 GB/T 50430-2007 4、《全球工地安全标准》OTIS标准一2010年11月版；
5、《管理手册》XIZI OTIS —2011 版。 、工程概况
江西省国省干线公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量，根据交通部《公路养护工程管理办法》，结合我省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于江西省境内的国省道干线公路养护大中修工程管理。 第三条公路养护大修工程是对管养范围内损坏较大的公路及其沿线设施进行周期性的综合维修，以全面恢复到原设计标准，或在原技术范围内进行局部改善，以逐步提高公路通行能力的工程项目。 第四条本办法中修工程是对管养范围内一般性磨损和局部损坏的公路及其沿线设施进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。第五条公路养护大中修工程按照“统一领导，分级管理”的原则进行管理，国省干线大中修责任主体为各设区市人民政府。 （一）省公路局管理局职责 1.负责对全省公路养护大中修工程进行宏观管理，贯彻和执行国家、省公路养护方针、技术政策、标准（规范），结合本省实际提出实施措施。 2.审查并批复设区市公路局上报建议计划，制订全省公路养护大中修工程规划及重点保障路线的年度计划，指导督促计划的执行。 3.监督、检查设区市公路局大中修工程的执行情况，对工程实施过程中遇到的技术难题给予指导，及时总结推广新技术、新设备、新工艺和新材料的使用。 4.监督和指导设区市公路局招投标工作。
5．参加工程交、竣工验收。 （二）设区市公路局职责 1.根据项目的大小及性质，可成立项目管理办公室，明确总负责人、项目负责人和技术负责人。 2.负责公路病害损坏及现状调查，编制大中修工程计划建议书，并上报省公路管理局。 3.负责本辖区内大中修工程组织与实施，结合实际提出项目实施措施。 4.负责所辖范围内大中修工程施工图设计、预算文件的审批工作。 5.负责大中修工程项目的施工、监理招（议）标工作。 6.督促检查大中修工程项目的工程质量、进度和施工现场管理等工作，组织工程交、竣工验收。 第六条公路养护大中修工程应积极采用现代化管理手段和先进养护技术，积极开发和推广应用公路养护“四新”成果，以提高工程质量，降低工程造价，不断提高公路养护大中修工程管理水平。 第二章计划管理 第七条公路养护大中修工程计划，应根据全省公路发展规划和年度资金来源情况，以公路路面管理系统和桥梁管理系统评定结果为基础，按照“养护工程资金专款专用、先急后缓”的原则，科学合理地进行编制。 第八条公路养护大中修工程建设基本程序： 1.对公路病害、损坏及现状进行全面调查； 2.按计划管理范围逐级上报年度项目计划建议书； 3.下达年度大中修工程计划；