XX公路局
公路养护大中修工程管理办法
第一章总则
策一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理办法》及《山东省公路养护工程管理实施办法》，结合我区公路养护大修工程实际，制定本办法。
第二条本办法适用于XX区境内的国省干线公路大中修工程的管理。
第三条本办法大修工程是指对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准工程项目。
本办法中修工程是指对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程项目。
第四条公路养护大中修工程按照“统一领导、分级管理”的原则进行管理。
第六条公路养护大中修工程应积极采用现代化管理手段和先进养护技术，积极开发和推广应用新技术、新材料、新工艺和新设备，以提高工程质量，降低工程造价，不断提高公路养护大中修工程管理水平。
第二章计划管理
第七条公路养护大中修工程要求按年度计划完成，特殊情况下确实不能完成的，经批准同意，可转入续建计划。要保证公路养护大中修工程资金专款专用，不得截留或挪用。
第三章质量管理
第八条公路养护大中修工程建立施工企业自检、工程监理和政府监督三级质量保证体系。
第九条公路养护大中修工程建立责任追究制．责任期内建设、设计、施工、监理单位负责人是工程质量领导责任人；项目负责人是直接领导责任人；工程项目技术负责人是工程质量的技术责任人；宜直接从事本工程的工作人员为直接责任人。
第十条施工单位依据公路工程建设的有关法规和办法规定，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。
第十一条施工单位要建立健全施工质最保证体系，推行全面质量管理，制订和完善岗位质量责任制及考核办法。建立工地试验室，设置专职试验检测人员，加强施工全过程中的自检、互检和交接检查工作。对交付监理签认的工程要落实质量责任制。
第十二条监理单位要依据公路工程建设的有关法规和办法规定，建立健全管理制度，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，并对其监理的工程质量负责。
第十三条监理单位要认真审查和批复施工组织设计、技术措施及施工工艺，监督合同中有关质量标准和质量要求的实施，纠正不符合工程设计要求、
施工技术标准和承包合同的行为，协助项目法人审查设计变更。
第十四条施工单位与监理单位必须严格控制原材料和设备质量关，保证进场材料和设备符合工程施工技术规范要求。
凡用于工程项目的材料和设备，均应按规定进行检查。经检验不合格的材料和设备，不得进入施工现场。
对由建设单位或设计单位按合同规定或设计文件指定的材料和设备，施工单位和监理单位也必须按规定进行检查。对检验不合格的材料和设备，施工单位有权拒绝使用。
第十五条对发生的工程质量事故，施工单位必须按规定向监理单位及有关部门报告，保护现场接受调查，认真进行事故处理。
第十六条公路养护大中修工程所在公路管理机构，应积极参与工程质量管理，协助施工单位做好外部环境协调工作，创造良好的施工作业条件。
第四章安全生产
第十七条公路养护大中修工程实施过程中，施工单位应按有关规定采取必要的防护和安全措施．确保做到安全生产、文明施工。
第十八条对车辆不能通行的施工路段，必须根据《公路法》有关规定指定绕行路线或修建临时便道（桥），设立明显的绕行标志或警示标志，并做好绕行路线和便道（桥）的养护管理工作。
第十九条对维持车辆通行的施工路段，必须按照有关规定设置齐全、明显的施工标志．施工人员着安全标志服，确保行车及施工安全。
第五章交竣工验收
第二十条公路养护大中修工程实行质量评定和交、竣工验收制度。
第二十一条公路养护大中修工程按照部颁《公路工程质量检验评定标准》、《山东省公路工程交、竣工验收办法》及相关标准要求进行质量评定和交、竣工验收。
第二十二条公路养护大中修工程交竣工验收前，建设单位应组织施工、监理等单位编制竣工文件。竣工文件主要包括：批准的开、竣工报告，批复的施工组织设什，设计（含变更）文件（图纸），招标文件，施工资料．工程质量检验资料．初验评定等。
第二十三条公路养护大中修工程交、竣工验收由项目业主负责组织，建设、设计、施工、监理、接管养护等单位代表组成验收小组．验收小组在工程质量初步评定的基础上，通过听取相关单位的工作报告，检查有关资料及现场查着，对建设项目工程质量进行综合评定，并签发交、竣工验收鉴定书。
第二十四条公路养护大中修工程对连续长度小于5公里（含5公里）的工程项目按工程总量的1/2抽验，大于5公里的工程项目按3-5公里抽验；构造物作为独立项目单独检查；其他工程按工程性质视情况抽验。
第二十五条公路养护大中修工程实行缺陷责任期制度，大修工程缺陷责任期为自签定交工验收证书后起12个月，中修工程缺陷责任期为6个月。
二0一一年七月二十日
高速公路养护大中修工程施工组织设计
目录 第一章编制依据及编制原则 (1) 一、编制依据与标准 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、施工范围及工程数量 (2) 三、总体施工方案 (2) 第三章工程特点分析 (4) 一、工程特点 (4) 二、工程重点 (4) 三、工程难点 (4) 四、施工对策 (4) 第四章工程主要目标 (4) 一、质量目标 (4) 二、工期目标 (5) 三、安全目标 (5) 四、环境保护目标 (5) 五、文明施工目标 (5) 第五章施工总体部署 (5) 一、施工组织机构和职能 (5) 二、施工作业组织及施工总体安排 (7) 三、施工主要节点控制 (8) 四、拟采用的施工封闭方式 (8) 五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (9) 第六章施工方案 (9) 一、波形梁护栏施工方案 (9)
三、轮廓标施工方案 (13) 四、排水沟盖板施工方案 (14) 五、各分项工程的施工顺序............................................................................. 错误！未定义书签。 六、交通组织方案 (16) 第七章工期保证体系及保证措施 (19) 一、工期目标 (19) 二、工期保证体系框图：见附表五 (19) 三、工期保证措施 (19) 第八章工程质量管理体系及保证措施 (21) 一、质量保证体系 (21) 二、技术保证措施 (22) 三、主要材料质量保障措施 (23) 四、自检保证措施 (24) 第九章安全生产管理体系及保证措施 (26) 一、安全生产管理目标 (26) 二、安全保证体系 (26) 三、人员、设备、资金保证 (27) 四、制度保证措施 (27) 五、思想保证措施 (28) 六、技术保证措施 (28) 第十章环境保护措施 (31) 一、环境保护措施 (31) 第十一章文明施工措施 (33) 一、文明施工目标 (33) 二、文明施工措施 (33) 第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案 (35) 一、项目风险预测及防范 (35)
《公路大中修工程质量检验评定标准》 （SZ-24-2006）宣贯讲义 第一部分 本次修订的概况 一、修订背景 1、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以来，对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。 2、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）已经进行修订，特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。 3、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）发布、施行两年多来，其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。 鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号]正式下达《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）的修订任务。 二、修订依据 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下简称“部标” ） 《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08- 119-2005）（以下简称“市标” ） 三、修订过程 2005年3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的修订工作。 2005年5月27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。 2006年6月2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。 2006年6月20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。 2006年6月28日，上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉（报批稿）的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。 2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）从2006年8月1日起施行。 四、修订定位
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
养护大中修管理规定讨论 稿 The final edition was revised on December 14th, 2020.
江西省普通国省干线公路养护大中修管理办法 （讨论稿） 第一章总则 第一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量和工期，降低工程造价，根据交通运输部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》以及《江西省公路养护管理暂行办法》等有关规范和办法，结合我省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于江西省境内的普通国省干线公路养护大中修工程管理。对于不可抗拒的自然灾害破坏的公路、桥涵等设施恢复工程实施可按照本办法规定进行管理。其他公路养护大中修工程管理可参照本办法执行。 第三条公路养护大修工程是对损坏较大的公路及其沿线设施进行周期性的综合维修，以全面恢复到原设计标准，或在原技术范围内进行局部改善，以逐步提高公路通行能力的工程项目。 第四条公路养护中修工程是对一般性磨损和局部损坏的公路及其沿线设施进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程项目。 第二章职责 第五条公路养护大中修工程按照“统一领导，分级管理”的原则进行管理。 （一）省交通运输厅职责 1．负责全省普通国省干线公路养护总体规划。 2．负责全省普通国省干线公路养护大中修工程建设资金筹集。 3．负责全省公路养护计划管理工作，审定省公路管理局编报的建议计划，负责上报国家专项建议计划，批准大中修年度计划。 4．监督普通国省干线公路养护管理工作，检查计划执行情况。 （二）省公路管理局职责 1．负责编制、上报全省普通国省干线规划和养护大中修年度计划，下达省交通运输厅批准的计划。
江西省普通国省干线公路养护大中修管理办法 （讨论稿） 第一章总则 第一条为进一步提高公路养护管理水平，规范公路养护大中修工程管理，确保工程质量和工期，降低工程造价，根据交通运输部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》以及《江西省公路养护管理暂行办法》等有关规范和办法，结合我省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于江西省境内的普通国省干线公路养护大中修工程管理。对于不可抗拒的自然灾害破坏的公路、桥涵等设施恢复工程实施可按照本办法规定进行管理。其他公路养护大中修工程管理可参照本办法执行。 第三条公路养护大修工程是对损坏较大的公路及其沿线设施进行周期性的综合维修，以全面恢复到原设计标准，或在原技术范围内进行局部改善，以逐步提高公路通行能力的工程项目。 第四条公路养护中修工程是对一般性磨损和局部损坏的公路及其沿线设施进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程项目。 第二章职责 第五条公路养护大中修工程按照“统一领导，分级管理”的原则进行管理。 （一）省交通运输厅职责1．负责全省普通国省干线公路养护总体规划。 2．负责全省普通国省干线公路养护大中修工程建设资金筹集。 3．负责全省公路养护计划管理工作，审定省公路管理局编报的建议计划，负责上报国家专项建议计划，批准大中修年度计划。 4．监督普通国省干线公路养护管理工作，检查计划执行情况。 （二）省公路管理局职责1．负责编制、上报全省普通国省干线规划和养护大中修年度计划，下达省交通运输厅批准的计划。 2. 负责大中修工程立项审批。 3 .负责普通国省干线公路养护大中修工程施工图设计文件的审批。 4 .根据年度计划，负责普通国省干线公路养护大中修工程计划执行的监督、检
高速公路路面大中修工程质量控制 摘要：随着高速公路里程的不断增加，高速公路路面病害也不断出现，大中修工程越来越多。作者结合广佛高速公路大修工程的经验和体会，阐述了高速公路路面大中修工程质量控制的几个重点环节，力图为同行提供一些借鉴。 关键词：路面,大中修,质量,控制 近年来，我国高速公路建设发展异常迅速，至今建成通车的高速公路已近30000公里，使我国公路成为20世纪我国26项重大工程技术成就之一，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用。但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命，路面裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包等病害陆续出现，如不及时采取有效措施进行处治，不仅会降低路面使用性能，影响行车安全，而且可能导致路面进一步破坏。因此路面的维修养护是已建成高速公路目前所面临的最主要问题，如何保证高速公路路面养护维修工程质量、以实现其设计使用寿命就显得格外重要。 一．采用科学检测评价手段，分析病害原因，合理制定处治方案在进行路面维修之前，首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了，才能对症下药制定最优方案，才能从根本上保证工程质量。维修养护工作通常是在常规指标（弯沉、破损、抗滑、平整度）调查的基础上，根据各项指标来制定养护对策，但各条路况千差万别，采用常
规的调查指标有时不能满足要求，而有时没有全测的必要。结合养护管理工作的体会，作者认为，路况调查项目的选择必须根据每条路的路况以及维修后预期达到的效果来确定。以广佛高速公路大修工程的路况调查情况为例，准确确定病因，一般可按以下步骤方法进行：①采用人工实地徒步目测法，确定病害的大体路段和位置，进行破损类型调查，并绘制路面破损图；②利用弯沉测试仪确定具体病害路段、基层强度，必要处加密检测点；③利用探地雷达确定路面病害的长度、宽度和深度，与弯沉检测结果进行验证比较；④利用取芯机对上述路段的路面、路基进行地质取芯或结合开挖探坑与雷达检测结果验证，最终确定病害的地点、类型、层面和深度。 根据以上路况调查结果，进行全面科学的数据分析，包括对路况调查数据进行整理与分析，对各路段病害类型及严重程度进行分类，对病害原因进行分析，以及交通量分析与预测等。数据分析后针对不同的路面破坏形式分别制定出具体可行的处治方案。制定处治方案的指定思想：①应针对养护工程特点，不能按新建工程考虑；②是否满足设计使用年限的累计标准轴次的要求；③对于不能中断交通的高速公路，方案要便于施工组织、工期短、施工对行车与安全的影响最小；④充分利用旧路面，废弃物挖运、堆放和占地应降在最低程度；⑤对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少到最低；⑥是否根据不同车道、区别损坏程度和弯沉代表值大小，采取不同设计方案；⑦工程造价节省。方案的优劣直接关系到工程质量的好坏、关系到病害能否根治和维修工程质量的长期效果。拿出初步方案后，要及时召开专家审查会议和进一步研
编号：YK-HT-055740 设备大中修工程合同 Contract for large and medium maintenance of equipment 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 日期：_________年_____月_____日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 编订：Yunbo Design
设备大中修工程合同 甲方:(短毛车间) 乙方:(设备部) 订立设备大中修合同,经双方协议,达成下列条款。 甲方要求 1,设备大中修由设备部负责,在安排检修计划时,并规定交接日期,履行交接手续(按规程接车)，确保生产正常进行。 2,设备部在大修中规定试运转期内,造成检修返工,一切费用应由设备部负责. 3,计划改变,车间提出检修计划,设备部应予以协作。 4,设备部检修完毕,做到废旧机件分类,集中指定地点并清理场地卫生。 5,设备部检修计划有变动,应提前三天通知车间,否则应负
经济责任。 6,在生产过程中,造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障(经分析原因确定责任实属设备部)应负责直接损失的赔偿责任. 乙方要求 1,维护保养和注油短毛车间负责,明确检修界限,搞好协作,共同为生产服务。 2,设备检修计划如有变动,应提前三天通知设备部,否则应负经济责任。 3,按规程交付检修设备,车间应说明设备运转,缺欠情况,并保持机件完整,卫生良好(特别要清除油污)。 4,凡因维护保养注油操作不当,造成设备故障(经分析原因,责任实属车间)应负经济责任.。保养力量不足,可提出保全协作抢修.双方损失均按直接损失价值相互赔偿。 XX文创设计有限公司 Yunbo Graphic Design Co., Ltd.
公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理，保证工程质量，充分发挥投资效益，逐步建立和完善科学化、规范化管理程序，根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定，结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。 第三条公路养护大中修工程分类（具体分类详见附表）：１、大修工程：对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范围内进行局部改善和增建，以逐步提高公路的通行能力的工程项目。 ２、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固，以恢复原有技术状况的工程项目。 3、桥梁维修加固工程：对三、四、五类桥梁进行的维修加固，或对等级较低桥梁的拆除重建工程。
第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体，曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理工作。 第二章计划管理 第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针，充分考虑整体路网规划和投资效益，采用合理的技术措施，以延长公路和桥梁的使用年限，提高公路的综合通行能力。 第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据，首先由各管理处在每年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查，并结合日常巡查和定期检查情况，提出初步意见，连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处，每年3月中旬前完成上报工作。 第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定，结合实际情况，统筹规划，科学安排，提出我公司公路养护大中修工程建议计划（或工程可行性研究报告），上报市交通局。
编号：TQC/K130 设备大中修工程合同(二 级)完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
设备大中修工程合同(二级)完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方:(短毛车间) 乙方:(设备部) 订立设备大中修合同,经双方协议,达成 下列条款. 甲方要求 1,设备大中修由设备部负责,在安排检 修计划时,并规定交接日期,履行交接手续(按 规程接车)，确保生产正常进行. 2,设备部在大修中规定试运转期内,造 成检修返工,一切费用应由设备部负责. 3,计划改变,车间提出检修计划,设备部
某某县2012年农村公路养护大中修工程二合同 竞争性报价 投标文件 投标人：某某公司 法定代表人： 2012 年 9 月 21 日 目录 一、投标函 二、法定代表人身份证明 三、已标价工程量清单 四、施工组织设计 五、项目管理机构 六、资格审查资料 （一）投标人基本情况表； （二）拟委任的项目经理和项目总工资历表； （三）准备参加本工程的项目负责人和主要技术经济管理人员情况表； （四）准备用于本工程的主要施工机械设备情况表； 一、投标函 （一）投标函 某某县农村公路大中修工程建设指挥部 : 1．我方己仔细研究了某某县2012年大中修工程二合同施工招标文件的全部内容，在现场考察后，愿意以人民币（大写）柒拾万玖仟肆佰零贰元肆角整（￥元）的投标总报价（或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额），工期 7 个月，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到合格。 2．我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3．如我方中标：
（l）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。 （2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。 （3）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。 4．我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3 项规定的任何一种情形。 5.在合同协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 投标人：某公司 法定代表人： 地址： 网址： 电话： 传真： 邮政编码： 2012 年 9 月 21日二．法定代表人身份证明 （一）法定代表人身份证明 投标人名称： 单位性质： 地址： 成立时间：年月日 姓名：性别：年龄：职务：系法定代表人。 特此证明。 投标人： 2012 年 9 月 21 日 身份证 注：法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。 三、工程量清单 大中修二合同工程量清单
公路大中修工程竣(交)工 验收办法 第一章总则 第一条为确保全省省养公路大中修等工程质量，提高投资效益，搞好工程竣（交）工验收工作，依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路养护工程管理办法》及《公路大中修工程实施办法》，结合我省公路养护管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于全省省养公路大中修工程、十公里内路基或路面改善工程、危旧桥加固工程、安全保障工程、水毁修复工程等项目（以下统称：省养公路大中修工程）的竣（交）工验收工作。 其它公路养护工程竣（交）工验收可参照执行。 第三条验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求，对各建设单位工作进行初步评价。 竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、建设单位和项目进行综合评价。 第四条各公路总段（分局）负责主持交工验收工作。省公路局负责组织竣工验收工作。 中修工程和投资100万元（含100万元）以下的大修工程项
目完工后，由公路总段（分局）及时组织进行竣（交）工合并验收，并将竣工验收资料报省公路局备案。省公路局可组织有关人员进行抽查。 改善工程和投资100万元以上大修工程项目完工后，按照本办法进行竣（交）工验收。 上述公路大中修工程的划分应严格按照部颁《公路养护技术规范》中“公路养护工程分类”的规定执行。 第五条原则上以公路总段（分局）管养的一条路线（段）为一个项目进行验收。 特大桥、大桥和隧道等项目可单独按照交通部颁发的现行《公路工程竣（交）工验收办法》进行验收。 第六条验收依据： ㈠批准的工程设计、预算文件； ㈡批准的变更设计文件及图纸； ㈢批准或确认的招标文件及合同文件； ㈣上级机关对工程的指示文件； ㈤交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第七条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级，其中：交工验收时依据评分情况分合格和不合格；竣工验收时依据评分情况等级分为优良、合格和不合格，综合评分85分及以上者为优良，70分以上、不足85分者为合格，70分以下者（不含70
设备大中修工程合同模板(最新版) Contract template for large and medium maintenance of equip ment (latest edition) 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
设备大中修工程合同模板(最新版) 前言：施工合同是指发包方 (建设单位) 和承包方 (施工单位) 为完成商定的建筑安装工程施工任务，明确相互之间权利、义务关系的书面协议。本文档根据施工合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 设备大中修工程合同设备大中修工程合同甲方：短毛车间 乙方：设备部订立设备大中修合同，经双方协议，达成下列条款：甲方要求： 1．设备大中修由设备部负责，在安排检修计划时，并规定交接日期，履行交接手续（按规程接车），确保生产正常进行。 2．设备部在大修中规定试运转期内，造成检修返工，一切费用应由设备部负责。 3．计划改变，车间提出检修计划，设备部应予以协作。 4．设备部检修完毕，做到废旧机件分类，集中指定地点并清理场地卫生。 5．设备部检修计划有变动，应提前三天通知车间，否则应负经济责任。 6．在生产过程中，造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障（经分析原因确定责任实属设备部）应负责直接损失
的赔偿责任。乙方要求： 1．维护保养和注油短毛车间负责，明确检修界限，搞好协作，共同为生产服务。 2．设备检修计划如有变动，应提前三天通知设备部，否则应负经济责任。 3．按规程交付检修设备，车间应说明设备运转，缺欠情况，并保持机件完整，卫生良好（特别要清除油污）。 4．凡因维护保养注油操作不当，造成设备故障（经分析原因，责任实属车间）应负经济责任．保养力量不足，可提出保全协作抢修。双方损失均按直接损失价值相互赔偿。甲方（盖章）：_______________法定代表人（签字）： __________________年_______月_______日乙方（盖章）：_______________法定代表人（签字）：__________________年_______月_______日设备大中修工程合同设备大中修工程合同 -------- Designed By JinTai College ---------
肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段 施 工 组 织 设 计 编制单位：建设工程有限公司 编制日期：二〇一七年八月二十日
第一章、编制说明及编制依据 第一节编制说明 1、本施工组织设计格按照《肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段》设计图纸及招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等面统一部署。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着“百年大计，质量第一”的质量意识和对业主高度负责的原则，以业主的要求为准绳，对工程质量终身负责，以“科学、经济、优质、高效” 为本施工组织设计编制的指导思想。 3、公司上下对本工程非常重视，收到招标文件后，立即召集参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境。 第二节编制依据 （一）施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 （1）肥西县2017年农村公路养护大中修工程1标段的施工图纸及招标文件和发布的清单工程量、补充答疑等。 （2）、有关部门和单位颁发的规、规程、标准。 （3）现场踏勘调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 （1）格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）坚持在实事的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试法。 （3）合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取平行与流水作业相结合的式；正确选用施工法，科学组织，均衡生产。各项目工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）调和配合，根据施工具体情况，适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。 （5）结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程。 （6）坚持自始至终对施工现场全过程密监控，以科学的法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时占地。格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量针，建立健全质量保证体系。 （8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创建安全生产文明施工的标准化工地。” 第二章、工程概况及主要技术指标 一、工程概况 1.工程主要容 X043 杭路路线总体呈东西走向，起点与X040 相交，经合界高速（K1+738 处）、劳光社区、肥西文化希望小学、大丰村、圩村，终点与修建好的沥青砼路面相接（河卫生院）,全长6.736km。本次实施路段为K0+600～K6+736 段，实施全长6.136kmX042 洪路，起于G312，自北向南经宁武铁路，终点位于铭传
道路大中修工程施工管理规定 为加强道路大中修工程管理，更好为大中修工程施工服务，保证工程施工质量和进度，根据国家《城镇道路养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规范和文件的规定，结合本市实际，对道路大中修工程施工管理作以下规定： 1、主管单位： 维管中心是道路大中修工程的施工主管单位。 2、施工组织设计： 施工单位应在开工前3日将施工组织设计上报给监理单位和施工主管单位审定，监理单位和施工主管单位应在3日内批复，施工单位方可开始按期施工。 3、图纸会审、管线会签和封闭交通： 本着先地下，后地上的原则进行施工，施工单位应协助管线单位提前预埋好各种管线，道路排水施工前施工单位应做好图纸会审，同管线单位、交通部门做好管线会签和封闭交通工作，施工单位由于违规操作盲目施工，造成水、电、气、热等管线损坏的，应依据《长春市市政设施管理条例》对破坏管线的责任单位进行处罚，并由责任单位承担相关的维修费用，后果严重造成恶劣影响的，依法追究法律责任。 4、工程施工： （1）道路大中修工程施工实行业主代表负责制和监理制，业主代表对工程质量、进度等全面负责，监理工程师按照工程监理规范及业主要
求，对施工全过程进行监督管理，施工单位应服从业主代表和监理的管理，如果施工单位不服从业主和监理人员的监管，施工主管单位可对其进行通报批评、经济处罚，直至停止施工单位该项目施工。 （2）承担道路大中修工程的施工单位，必须具备市政三级以上资质；每项工程必须配备足够的技术施工人员（项目经理、测量、技术、资料、质检、实验、安全等人员）和机械设备，各岗位人员均应持证上岗，实际施工人员和施工组织设计人员应相符。项目经理资质要求二级以上，如施工中发现施工人员不具备承担该项工程的能力要求，施工主管单位有权要求更换该项目施工单位，并对其通报批评。工程不准转包和分包。发现一次将施工单位进行驱除，已经发生的工程量不予以结算。 （3）工程施工前，工程所需主要材料（沥青、沥青混凝土、水泥、水泥混凝土、白灰、二灰碎石、井盖、方砖等）必须经施工主管单位指定的具有工程检验资质的检测单位进行检验合格后方可使用。材料集中用量大的工程，施工单位应提前做好材料的采购和储备工作。 工程使用主要材料（沥青混凝土、商品混凝土、方砖、边石）原则上采用建委甲控入围生产厂商的产品。 二灰碎石要求厂拌，质量、配比应符合设计要求。 井盖采用球墨铸铁材质，防盗、承重应达到D400以上标准。 监理单位在施工过程中应严格把关，现场见证取样，进行抽检，对于使用以次充好、规格不符设计要求的材料施工的工程应要求返工。施
浙江省公路养护大中修工程质量监督 管理办法（试行） 第一章总则 第一条为规范我省公路养护大中修工程质量监督管理工作，提高公路养护大中修工程质量，根据交通运输部《公路养护技术规范》、《公路工程质量监督规定》、《公路养护工程管理办法》等有关规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条在本省行政区域内从事公路养护大中修工程的建设、咨询、勘察、设计、施工、监理、试验检测等活动，以及实施对公路养护大中修工程质量的监督管理，适用本办法。 第三条本办法所称的公路养护大中修工程，是指公路路基、路面、桥梁、隧道以及交通安全设施的养护大中修工程。 第四条工程质量监督管理坚持科学、客观、公正的原则，实行政府领导、行业管理、分级管理、业主负责的管理体系。 第五条省、市、县（市、区）交通运输行政主管部门主管本行政区域内公路养护大中修工程管理工作，省、市、县（市、区）公路管理机构具体负责本行政区域内公路养护大中修工程的管理工作。 第六条省、市、县（市、区）交通工程质量监督机构（以下简称监督机构）受交通运输行政主管部门委托具体实
施对公路养护大中修工程质量的监督管理工作。监督机构应设臵专职养护监督部门或配备专职养护质量监督人员，履行相应的行政执法职能（法律、法规规定不得委托的除外），并受上级交通工程质量监督机构的业务指导。 第二章监督机构的质量监督职责和分工第七条监督机构的质量监督职责： （一）承担公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测行业管理工作； （二）监督检查公路养护大中修工程建设、设计、监理、施工和试验检测等单位的工程质量保证体系建设、合同履行情况，施工、监理单位工地试验室备案登记； （三）参加主管监督项目的勘察设计文件审查和施工图交底； （四）承担主管监督项目的交（竣）工质量评定备案管理；参加主管监督项目的交（竣）工验收； （五）组织工程质量监督检查，依法查处违法违规行为； （六）受理公路养护大中修工程质量问题的社会举报；组织一般工程质量事故的调查处理；参与重大工程（产品）质量事故调查处理，督促检查事故处理方案的执行情况； （七）组织公路养护大中修工程质量监督、工程监理和试验检测工作的经验交流；
YOUR LOGO 工程设备大中修合同(合同示范文 本) The state maintains social and economic order by enacting laws, and contracts signed in accordance with the law have legal effect and are protected by the state. 专业合同系列，下载即可用
工程设备大中修合同(合同示范文本) 说明：本合同书的作用是国家通过制定法律来维护社会经济秩序，规范合同当事人的行为，依法签订的合同具有法律效力，受到国家的保护。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合适）。 甲方： 乙方： 订立设备大中修合同、经双方协议、达成下列条款 甲方要求 1、设备大中修由设备部负责、在安排检修计划时、并规定交接日期、履行交接手续（按规程接车），确保生产正常进行。 2、设备部在大修中规定试运转期内、造成检修返工、一切费用应由设备部负责。 3、计划改变、车间提出检修计划、设备部应予以协作。 4、设备部检修完毕、做到废旧机件分类、集中指定地点并清理场地卫生。 5、设备部检修计划有变动、应提前三天通知车间、否则应负经济责任。 6、在生产过程中、造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障（经分析原因确定责任实属设备部）应负责直接损失的赔偿责任。 乙方要求 1、维护保养和注油短毛车间负责、明确检修界限、搞好协
作、共同为生产服务。 2、设备检修计划如有变动、应提前三天通知设备部、否则应负经济责任。 3、按规程交付检修设备、车间应说明设备运转、缺欠情况、并保持机件完整、卫生良好（特别要清除油污）. 4、凡因维护保养注油操作不当、造成设备故障（经分析原因、责任实属车间）应负经济责任。保养力量不足、可提出保全协作抢修。双方损失均按直接损失价值相互赔偿。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION
大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 （1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。 （2）道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放； 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 （3）排水工程 根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 （1）路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。 （2）人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。
（3）冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 （4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。 （5）封点整平 采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。 （6）碾压 碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内
第三节公路养护工程大中修概念 近年来我国公路建设速度非常快,大量公路相继进入维护保养期,这就必然带来养护工程量得增加。公路养护工程管理机制、养护决策、投资机制、路面使用性能(包括行使质量、路面结构承载力、路面破损、路面抗滑四个方面)就是全国交通行业普遍关注得焦点问题。管理机制制约投资机制,投资机制决定养护决策得确定,养护决策得科学合理性影响路面得使用性能。公路行使质量、路面结构承载力、公路破损、路面抗滑四个方面主要通过公路养护大中修与技术改造才能得到改善。 一、公路破损原因 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面袒露于大气与自然环境之中,经常受到温度与水分变化得影响,使其强度与刚度不稳定,其力学性能也就随之不断发生变化,而路面表层直接承受着车轮得磨耗作用,经过一定得时间,路面表面得粗糙度会降低,甚至被磨光,使车轮与路面之间得摩擦阻力大大降低。特别就是在雨天高速行车、紧急制动、突然起动或爬坡、转弯时,车轮易产生空转或打滑,致使行车速度减低,油耗增加,甚至引起严重得交通事故。沥青路面在使用过程中,还要承受行车荷载与冷热、干湿气候等因素得多次重复作用,由此会逐渐产生疲劳破坏与塑性变形积累。此外,沥青路面材料也可能由于老化衰变而导致破坏,缩短路面得使用年限。 另一方面,许多公路建成后,交通量迅速增长,车辆大型化、超载严重、行驶渠道化等,使路面受到了严峻得考验。尤其就是沥青路面建成不久,就不能适应车辆通行得需要,发生了早期损坏,养护工程量越来越大,对养护技术得要求也越来越高。从许多工程实例瞧,目前沥青路面早期损坏现象主要有以下特征:(1)高温车辙变形;(2)路表面开裂;(3)水损害破坏;(4)路面服务功能降低。 需要指出得就是,这些早期破坏现象往往就是在远未达到沥青路面设计年限以前发生得,并不就是经反复荷载作用而产生得疲劳破坏。我国现行得沥青路面设计理论就是建立在层状弹性体系理论基础之上,采用得就是耐久性设计方法,主要依据车辆荷载得反复作用而发生结构层材料疲劳破坏这种原理,确定路面得设计使用年限。而沥青路面得早期破坏,使路面设计失去了真正得意义。在我国,高速公路及一级公路沥青路面得设计寿命为15年,可实际上竣工后短得2～3年,长得6～7年就要大面积维修与养护,这不能不说就是很大得浪费。所以,在目前我国公路建设飞速发展得新形势下,对沥青路面得养护工作要引起高度重视,对行之有效得沥青路面养护科技成果要加大推广力度,以使我国得沥青路面养护技术水平迅速提高。 二、公路养护技术方向 在当前得沥青路面养护工作中,就养护技术而言,要重视以下5方面问题: 一就是要重视养护新材料得研究与推广。近年来,我国公路建设得科技水平不断提高,许多新材料如SMA混合材、改性沥青、改性乳化沥青、土工合成材料等都在公路工程中得到广泛得应用,取得很好得效果。这些新材料也应在养护工程中尽快推广应用。同时还应有针对性地开发一些沥青路面养护专用得新材料,如灌缝材料、再生添加剂、改性沥青乳化剂、快速成型得冷铺材料等。 二就是要重视养护工艺得开发研究。就修补沥青路面坑槽等病害而言,有热料修补法与冷料修补法;补铺沥青既可用热沥青,也可用乳化沥青,还可用聚合物改性沥青。而修补材料不同,修补工艺也不同,修补用器械也不同。所以应加强养护工艺得研究,针对路面不同得病害,结合本地路面使用特点,选用最佳得养护工艺。 三就是要重视旧沥青路面再生技术得开发研究。许多发达国家公路建设得发展过程都表明,在公路网建设发展到一定阶段时,必须要提出废旧沥青混合材得回收与再生问题。尽管我国得公路网目前还处于大规模建设与使用初期,但大规模维修与重建得时期即将到来,旧沥青路面得再生技术从现在起就应进行开发研究,以适应将来大规模维修得需要。 四就是要重视养护机械得开发研究。要想提高我国沥青路面得养护水平,通过养护手段延长路面得使用寿命,必须要有相应得养护机械作保证。我国目前公路养护机械产品得结构还不合理,大型、特种产品少,中小型普遍产品多;高技术、高效率产品少,技术含量低得产品多;很多产品还没形成系列化与批量生产。当前沥青路面养护急需得机械有:多功能综合养护车、路面铣削机、路面加热机、移动式沥青混合料拌与机、改性乳化沥青稀
XX线XXX互通式立交匝道段公路大中修工程 施 工 总 结 报 告 XXXX公路建设集团有限责任公司 二〇一六年十一月
XX线XXX互通式立交匝道段公路 大中修工程施工总结报告 XXX互通式立交匝道段公路大中修工程由XXXX公路建设集团有限责任公司承建。自2016年X月开工以来，在自治区公路局领导的亲切关怀下，XXX公路管理局和项目管理办的严格监管与大力支持下，在项目部全体员工的共同努力下，本项目于2016年X月XX日按合同要求顺利完工。现将本标段的施工情况总结汇报如下： 一、项目概况 （一）项目基本情况（地理位置、工期、投资等） XXX互通式立交匝道（KXXX+XXX）段公路大中修工程位于XXX境内，建设总里程2.646km，其中A匝道长0.57km，B匝道长0.588km，C匝道长0.521km，D匝道长0.601km，被交线Y088长0.36km，总里程共计为2.646km。全线维持原有公路技术标准，对原有公路铣刨罩面，设计时速40km/h，路基宽度8.5m，A、B、C、D匝道路面宽7m，被交线Y088路面宽8m。 合同工期：2016年X月XX日至2016年X月XX日，共XX日历天。本标段于2016年X月XX日开工，2016年X月XX日完成全部合同工程。 本标段包含路基、路面、交安3个单位工程 本项目合同价为：XXX 元，清单核实金额：XXX 元，截止9月底本项目共计量0元。
单位工程建安费 （二）主要技术指标
（三）主要工程数量
（四）主要参建单位 （五）工程变更情况 本标段没有发生工程变更事项。 二、机构组成及人员、设备投入情况 （一）主要人员、施工组织机构 根据合同文件的要求，项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，试验室主任一名，项目经理部内设工程技术部、物资设备部、计划经营部、工地试验室、财务室、综合办公室等职能部门。针对本合同段的工程特点，组成相应的施工队。各职能部门安排具有丰富工作经验的工作人员任职。 （二）主要设备投入情况 我公司根据本标段实际情况调动施工机械设备，到位主要设备满足施工要求。具体情况见下表：