比亚迪财务分析报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
贵州广播电视大学 毕业设计(论文)(设计) 题目比亚迪股份有限公司财务分析报告 开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次 成人教育专科 学号省级电大 专业会计分校安顺分校 指导教师郭福琴教学点安顺
摘要 比亚迪一度成为最受关注的中国公司，市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称：“在电动车时代初期，比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场，但要继续发展，除了在技术领域不断开拓创新外，还必须在有限的时间内，想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力，否则在赛跑的过程中，比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程，比亚迪正在努力做出改变。如此看来，比亚迪成为“世界第一”的梦想，不是一两代人付出努力就能实现的，它必须在中外汽车企业中突出重围，赢得生存空间，赢得长远的发展空间。本文以比亚迪股份有限公司为研究对象，根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析，分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性，结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。 关键词：比亚迪财务报表分析预测发展前景 目录 一、行业分析 (1) 二、公司概况 (1) 三、三大财务报表分析................................................ 2-10 （一）资产负债表分析............................................. 2-4 （二）利润表分析................................................. 4-6 （三）现金流量表分析............................................ 6-10 四、比率分析....................................................... 10-16 （一）盈利能力分析................................................. 10-12 （二）营运能力分析................................................. 12-13 （三）偿债能力分析................................................. 13-14 （四）发展能力分析................................................. 14-16 五、综合分析与业绩评价............................................. 16-17 六、趋势及预测..................................................... 18-19 七、综合评价....................................................... 19-20 参考文献 (20) 附录......................................................... 21-30 致谢.. (30)
比亚迪财务报表剖析 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析 姓名：周沛林 学号： 2152522082 比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续两年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背
景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。（三）公司概况 比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源 三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近 700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地 区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能 源汽车发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对 比亚迪进行分析。 二、比亚迪财务报表分析 表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元 科目\时间20152014 货币资金659642 .6 445316 .4
2013西南财经大学 第三届“注协杯”财务案例大赛 借力资本市场实现转型升级 比亚迪坚定发展新能源汽车 比亚迪财务案例分析 二0—三年十一月
新能源产业环境分析, 市场表现、消费者需求十 【摘要】本文主要针对在深证交易所上市的汽车行业制造商——比亚迪股份有 限公司进行案例分析。首先对新能源汽车产业的总体宏观环境以及新能源汽车的 产业状况进行了剖析，评述了新能源汽车产业的外部发展因素。 随后主要对公司 的内部资源、能力、财务状况、投融资财务政策进行了解读，分析了公司新能源 汽车战略中风险以及应对，继而解析了公司的战略方向，对企业未来战略的实施 提出了建议：走成长型纵向一体化的战略。在战略发展的过程中由初步到中期再 到成熟的战略实施。本文的最后，分析了王传福的愿景，给出了结论和启示。 关键词：新能源汽车 财务政策 战略调整 战略实施 案例分析思路结构图： 案例导人 资料收集、数据分析? 宏观坏境分析J 政策经济社会技术环境4 目录 1. ............................................................................................................................................................. 案例背景导入 1 2. ............................................................................................................................................................. 宏观环境分析 2 2.1 政策环境分析 (2) 3. ............................................................................................................................................................. 新能源汽车产业分析 . (3) 3.1 产业概况 (3)
《财务分析》报告——比亚迪股份有限公司财务分析报告 制作人：经济管理学院09会计学 《财务分析》第X学习小组时间：2012年5月
目录 一、公司基本情况介绍 (2) (一)公司概况 (2) (二)公司经营范围 (2) (三) 比亚迪汽车竞争优势分析 (3) (四)企业文化 (4) 二、公司财务报表基本数据分析 (4) （一）资产负债表基本数据分析 (4) （二）利润表基本数据分析 (18) (三) 现金流量表基本数据分析 (26) 三、主要财务比率分析 (28) (一)短期偿债能力分析 (29) (二)长期偿债能力分析 (29) (三)营运能力分析 (30) (四)盈利能力分析 (30) 四综合财务分析 (31) (一)修正杜邦分析 (31) (二)标杆法 (34) (三)基于财务比率的企业财务困境预测模型 (35) 五、综合财务建议 (36)
一、公司基本情况介绍 (一)公司概况 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）由王传福创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市。 公司名称：比亚迪股份有限公司 外文名称：BYD 总部地点：深圳市 成立时间：1995年 经营范围：IT和汽车 公司性质：民营企业 公司口号：平等、务实、激情、创 新 年营业额：214.97亿元 员工数：15万人 股票代码：1211.HK 创始人：王传福 总面积：近700万平方米 主要生产基 地： 广东、北京、陕西、上海等 IT客户：诺基亚、摩托罗拉、三星等 (二)公司经营范围
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析姓名：周沛林 学号： 2152522082
比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续三年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。 （三）公司概况 比亚迪【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日 在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及 新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将 近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香 港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液 晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、 柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设 计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群 体。 2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务， 申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际） 有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日 A股上市（代码002594）。
比亚迪投资分析报告 一、宏观经济环境分析。 1、GDP影响。 2012年，第一季度，中国国民生产总值为108417.9亿元，比去年同期增长8.1%；第二季度，国民生产总值为227905.0亿元，比去年同期增长7.8%；第三季度，国民生产总值为353480.0亿元，比去年同期增长7.7%。2012年，中国经济增长率将放缓，全年GDP增长率将在7.5%左右。 2 ，农村 月CPI CPI 4、汇率影响。 2012年11月27日，在中间价连续第三个交易日上涨的同时，银行间市场人民币兑美元即期汇率再触“涨停板”，并一举创下6.2223的2005年汇改以来新高。近年来，人民汇率一直温和升值。一般而言，汇率上浮，即本币升值，不利于出口而有利于进口；汇率下浮，即本币贬值，不利于进口而有利于出口。汇率变化对股价的影响要看对整个经济的影 响而定，若汇率变化趋势对本国经济发展影响较为有利，股价会上升，反之，股价会下降。 5、政策分析。
2013年，中央政府要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，充分发挥逆周期调节和推动结构调整的作用。实施积极的财政政策，要结合税制改革完善结构性减税政策。实施稳健的货币政策，要注意把握好度，增强操作的灵活性。要适当扩大社会融资总规模，保持贷款适度增加，保持人民币汇率基本稳定，切实降低实体经济发展的融资成本。 2013年，要调整产业结构。要充分利用国际金融危机形成的倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为工作重点，总的原则是尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治。 2013年，加强民生保障，提高人民生活水平。提高人民消费水平。 明年战略性新兴产业和消费板块或将是稳增长、结构调整受益最大的板块。事实上，政府要转变经济增长方式就必须提高消费在经济中的占比，此外，还需大力培育战略性新兴产业，来支撑经济结构调整背景下的GDP平稳增长，从这个意义上说，新兴产业和消费、新型城镇化建设将成为2013年的三大投资主线，也将贯穿于今后一个较长的周期内。 1 是高新技术产业和现代制造业的重要组成部分。尽管我国汽车制造业己有50余年的发展历史，但至今仍处于“幼稚期”。在世界各主要发达国家，汽车制造业己经走过了批量生产、促销竞争阶段，进入以产品设计为中心的阶段。但我围汽车制造业仍处于技术引进、零件困产化的初级装配阶段，汽车制造业的劳动密集程度仍较高。因此，我围汽车制造业是一个高投入、低产出、非完全技术密集型产业。
比亚迪上市公司财务分析报告
比亚迪财务分析报告 成员：王安贤 201100020211 金融 张彦斌 201100020141 金融 吴佳琦 201100020156 金融 何兆丰 201100020159 金融 刘捷 201100020180经济学 曹驰 201100020115经济学
让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。2012年12月22日上午，陕西省榆林市人民政府在北京国际饭店举办“榆林市政府(北京)招商会”，会上榆林市副市长毛中胜与比亚迪股份有限公司商洛地区总经理姜占锋签订了榆林市500MW光伏电站建设项目。比亚迪在注重业务发展的同时，也不忘社会责任和和企业文化。 比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐资助学、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 三．比亚迪存在的问题 比亚迪的经销商资质其实是参差不齐的。一般情况下，申请者只需200万元的启动资金即可入网，算上100万元押金、100万元配件和物料进货款以及后期的提车款，约1000万元资金就能滚动起一家比亚迪4S店的运营。所以这导致了比亚迪汽车销售渠道十分脆弱。比亚迪追求垂直整合的发展模式，事必躬亲。在进入汽车业初期，这种模式对比亚迪的促进作用明显。”陈文凯认为，但目前比
比亚迪[002594]2019年度财务分析报告 目录 一．公司简介 (3) 二．公司财务分析 (3) 2.1 公司资产结构分析 (3) 2.1.1 资产构成基本情况 (3) 2.1.2 流动资产构成情况 (4) 2.1.3 非流动资产构成情况 (6) 2.2 负债及所有者权益结构分析 (7) 2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7) 2.2.2 流动负债基本构成情况 (8) 2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10) 2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11) 2.3利润分析 (12) 2.3.1 净利润分析 (12) 2.3.2 营业利润分析 (13) 2.3.3 利润总额分析 (13) 2.3.4 成本费用分析 (14) 2.4 现金流量分析 (15) 2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15) 2.4.2 现金流入结构分析 (16) 2.4.3 现金流出结构分析 (21) 2.5 偿债能力分析 (25) 2.5.1 短期偿债能力 (25) 2.5.2 综合偿债能力 (26) 2.6 营运能力分析 (27) 2.6.1 存货周转率 (27)
2.6.2 应收账款周转率 (27) 2.6.3 总资产周转率 (28) 2.7盈利能力分析 (29) 2.7.1 销售毛利率 (29) 2.7.2 销售净利率 (30) 2.7.3 ROE（净资产收益率） (31) 2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32) 2.8成长性分析 (33) 2.8.1 资产扩张率 (33) 2.8.2 营业总收入同比增长率 (34) 2.8.3 净利润同比增长率 (35) 2.8.4 营业利润同比增长率 (36) 2.8.5 净资产同比增长率 (37)
贵州广播电视大学 毕业设计(论文)(设计) 题目比亚迪股份有限公司财务分析报告 开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次 成人教育专科 学号省级电大
专业会计分校安顺分校指导教师郭福琴教学点安顺
摘要 比亚迪一度成为最受关注的中国公司，市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称：“在电动车时代初期，比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场，但要继续发展，除了在技术领域不断开拓创新外，还必须在有限的时间内，想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力，否则在赛跑的过程中，比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程，比亚迪正在努力做出改变。如此看来，比亚迪成为“世界第一”的梦想，不是一两代人付出努力就能实现的，它必须在中外汽车企业中突出重围，赢得生存空间，赢得长远的发展空间。本文以比亚迪股份有限公司为研究对象，根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析，分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性，结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。 关键词：比亚迪财务报表分析预测发展前景
目录 一、行业分析 (1) 二、公司概况 (1) 三、三大财务报表分析 ...................................... 2-10 （一）资产负债表分析................................... 2-4（二）利润表分析....................................... 4-6（三）现金流量表分析.................................. 6-10
比亚迪财务分析报告 成员：王安贤 201100020211 金融 张彦斌201100020141 金融 吴佳琦201100020156 金融 何兆丰201100020159 金融 刘捷 201100020180 经济学 曹驰 201100020115 经济学 （一）比亚迪公司简介： 比亚迪即比亚迪股份有限公司。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。其股票代码：1211.HK。是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。现任公司高
管乃王传福和吕向阳等人。 2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6速锐等，受到市场热烈欢迎。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股（代码SZ.002594）。 在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而 在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。 作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。 在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。 比亚迪自上市以来，发展迅猛，业绩收入屡创新高，取得巨大成 功，在惊叹如此成就的同时，我们把眼光聚集在比亚迪的财务分析上。（二）比亚迪的成功： 比亚迪涉足IT,汽车，新能源行业： 作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器等。公司坚持
比亚迪2018年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 比亚迪2018年资产总额为19,457,107.7万元，其中流动资产为11,521,057.5万元，主要分布在应收账款、存货、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的42.78%、22.85%和14.01%。非流动资产为7,936,050.2万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的55.04%、14.26%。 资产构成表 项目名称 2018年2017年2016年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,457,107. 7 100.00 17,809,943 100.00 14,507,077. 8 100.00 流动资产11,521,057. 5 59.21 10,268,439. 2 57.66 7,824,008.1 53.93 长期投资578,535.1 2.97 836,701.6 4.70 572,366.4 3.95 固定资产4,367,863 22.45 4,324,481.5 24.28 3,748,321.1 25.84 其他2,989,652.1 15.37 2,380,320.7 13.37 2,362,382.2 16.28 2.流动资产构成特点
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的43.65%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2018年2017年2016年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产11,521,057. 5 100.00 10,268,439. 2 100.00 7,824,008.1 100.00 存货2,633,034.5 22.85 1,987,280.4 19.35 1,737,843.9 22.21 应收账款4,928,353.4 42.78 5,188,068.1 50.52 4,176,800.2 53.38 其他应收款101,037.8 0.88 82,549.9 0.80 56,321.5 0.72 交易性金融资产45.1 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 697,300.3 6.79 636,237.8 8.13 货币资金1,305,209.5 11.33 990,269 9.64 769,366.6 9.83 其他2,553,377.2 22.16 1,322,971.5 12.88 447,438.1 5.72 3.资产的增减变化 2018年总资产为19,457,107.7万元，与2017年的17,809,943万元相比有所增长，增长9.25%。
二、营销环境分析 （一）企业形象升级 1、目标市场定位 比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。 进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成、、、四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。 在未来发展混合动力和新能源方面有着极机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况 比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。
比亚迪2018年财务分析综合报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 3 页 比亚迪2018年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为438,564万元，与2017年的562,064.1万元相比有较大幅度下降，下降21.97%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能处理好扩大市场份额和提高盈利水平之间所存在的矛盾，应尽快采取措施处理市场扩展所带来的经营危机。 二、成本费用分析 2018年营业成本为10,872,534.3万元，与2017年的8,577,548.2万元相比有较大增长，增长26.76%。2018年销售费用为472,948.1万元，与2017年的492,528.8万元相比有所下降，下降3.98%。2018年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。2018年管理费用为376,041.2万元，与2017年的678,608.3万元相比有较大幅度下降，下降44.59%。2018年管理费用占营业收入的比例为2.89%，与2017年的6.41%相比有较大幅度的降低，降低3.52个百分点。管理费用支出大幅度下降，经营业务未受影响，但盈利水平却有所下降，应关注大幅度压缩管理费用支出的必要性。2018年财务费用为299,710.1万元，与2017年的231,440.1万元相比有较大增长，增长29.5%。 三、资产结构分析 2018年企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。与2017年相比，2018年应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，资产的盈利能力没有提高。因此与2017年相比，资产结构趋于恶化。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，比亚迪2018年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
比亚迪财务分析报告 （一）比亚迪公司简介： 比亚迪即比亚迪股份有限公司。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。其股票代码：1211.HK。是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。现任公司高管乃王传福和吕向阳等人。 2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐等，受到市场热烈欢迎。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股（代码SZ.002594）。
在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。 作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。 比亚迪自上市以来，发展迅猛，业绩收入屡创新高，取得巨大成功，在惊叹如此成就的同时，我们把眼光聚集在比亚迪的财务分析上。 （二）比亚迪的成功： 比亚迪涉足IT，汽车，新能源行业： 作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、
比亚迪财务报表分析集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
西安理工大学 MPAcc 课程名称：财务管理理论与实务 任课教师：李秉祥 案例名称：比亚迪2014-2015年度财务报表分析 姓名：周沛林 学号： 比亚迪（002594）财务报表分析 一、研究对象 （一）研究对象 本报告选取了比亚迪(002594)作为研究对象，对这家上市公司公布的2014年度—2015年度连续三年的财务报表进行了简单分析及对比，以期对同行业公司财务状况及经营状况进行对比得出分析结论。 （二）行业前景: 新能源汽车行业在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下逐渐兴起。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。 （三）公司概况
【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 公司主要包括二次充电电池、、电声产品、、模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、、键盘、、产品、产品、产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括、三星等国际通讯业顶端客户群体。2007年3月。公司分拆旗下手机部件及、印刷组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码002594）。2015年度，公司实现营业总收入800.14亿元，同比增长37.49%；实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元，同比增长552.63%。2016年4月，比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单（44.66亿元） 比亚迪是企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持发展战略最坚强的公司之一。所以，要了解新能源汽车企业就免不了对比亚迪进行分析。 二、比亚迪财务报表分析 表一◇2014——2015资产负债简表单位：万元 科目\时间20152014 货币资金659642.6445316.4 交易性金融资产1820.7 应收票据679881935235.5 应收账款21519091375193 预付账款22696.233861.1 应收利息
比亚迪2020年一季度财务分析综合报告比亚迪2020年一季度财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年一季度实现利润为38,193.5万元，与2019年一季度的105,973.4万元相比有较大幅度下降，下降63.96%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 2020年一季度营业成本为1,620,391.8万元，与2019年一季度的2,453,198.4万元相比有较大幅度下降，下降33.95%。2020年一季度销售费用为68,450万元，与2019年一季度的106,308.8万元相比有较大幅度下降，下降35.61%。2020年一季度在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，企业市场销售形势迅速恶化，并引起盈利能力的下降，应当采取措施，调整销售力量和战略。2020年一季度管理费用为94,182.5万元，与2019年一季度的104,448.4万元相比有较大幅度下降，下降9.83%。2020年一季度管理费用占营业收入的比例为4.79%，与2019年一季度的3.45%相比有所提高，提高1.34个百分点。这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。2020年一季度财务费用为95,495.8万元，与2019年一季度的115,419.6万元相比有较大幅度下降，下降17.26%。 三、资产结构分析 2020年一季度企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年一季度相比，资产结构趋于恶化。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，比亚迪2020年一季度的经营活动的正常开展，在一内部资料，妥善保管第1 页共4 页
比亚迪2019年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 比亚迪2019年资产总额为19,564,159.3万元，其中流动资产为10,696,660.5万元，主要分布在应收账款、存货、货币资金等环节，分别占企业流动资产合计的41.07%、23.91%和11.83%。非流动资产为 8,867,498.8万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的55.76%、14.27%。 资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,564,159. 3 100.00 19,457,107. 7 100.00 17,809,943 100.00 流动资产10,696,660. 5 54.67 11,521,057. 5 59.21 10,268,439. 2 57.66 长期投资539,741.7 2.76 578,535.1 2.97 836,701.6 4.70 固定资产4,944,336 25.27 4,367,863 22.45 4,324,481.5 24.28 其他3,383,421.1 17.29 2,989,652.1 15.37 2,380,320.7 13.37 2.流动资产构成特点
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的42.53%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产10,696,660. 5 100.00 11,521,057. 5 100.00 10,268,439. 2 100.00 存货2,557,156.4 23.91 2,633,034.5 22.85 1,987,280.4 19.35 应收账款4,393,379.5 41.07 4,928,353.4 42.78 5,188,068.1 50.52 其他应收款156,119.4 1.46 101,037.8 0.88 82,549.9 0.80 交易性金融资产3,434.5 0.03 45.1 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 697,300.3 6.79 货币资金1,265,008.3 11.83 1,305,209.5 11.33 990,269 9.64 其他2,321,562.4 21.70 2,553,377.2 22.16 1,322,971.5 12.88 3.资产的增减变化 2019年总资产为19,564,159.3万元，与2018年的19,457,107.7万元相比变化不大，变化幅度为0.55%。
中国自主品牌汽车分析报告之比亚迪汽车 一、中国的自主品牌汽车 1、目前主要的自主品牌有：红旗，解放，奔腾，夏利，东风风神，上汽荣威，上汽名爵，吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普，），奇瑞（包括瑞麒，开端，威麟），比亚迪，长城，长安，华晨中华，金杯，东南，江淮，海马，力帆，长丰猎豹，江铃陆风，华泰，哈飞，众泰，双环，昌河，曙光，永源飞碟，中兴，大迪，福迪，吉奥，美亚、云雀，福田。 2、中国自主品牌汽车的营销环境分析： 2010年中国国内汽车产销超过了1800万台，成为全世界瞩目的焦点，自主品牌汽车多年以来依靠技术改进和成本控制等优势，在合资品牌不屑一顾的中低端汽车领域里取得了长足的进步，3万—8万元的汽车市场中自主品牌的占有率达到了80%。 （1）优势：国外许多汽车品牌在进军中国市场时，大多因其高昂的成本费用将目标市场定位为中高端的市场，而对于中国自主品牌汽车来说，在技术方面的缺乏使其顺其自然的将市场定位在中低端市场。中国是个发展中的国家，内地的二三线甚至是四线的城市市场宽阔，因此，中国的自主汽车品牌有足够的发展空间。 从一些自主品牌已经透露出来的新车型来看，自主品牌的新车型依旧还是邯郸学步，不过让人欣慰的是自主品牌汽车在新能源方面的技术比较领先，以此为代表的是比亚迪汽车。 （2）劣势：中国自主品牌汽车在车型和性能方面缺乏自主研发
能力，因此，其在中国市场的定位仅仅停留在中低端市场的境地。同时，中国汽车在国外的市场份额为50%，成为国外巨头的补充。 （3）机遇：中国自主品牌汽车最大的优势就是新能源技术突出，而政府目前对新能源汽车、电动汽车的重视程度与日俱增。这就给自主品牌汽车提供了很大的发展机遇。 与降低小排量车购置税，对新技术、新能源汽车开发的补贴政策相比，对于农民购车的补贴是最实惠、最直接的，政府提出了“汽车下乡”政策也很有利于自主品牌的发展。 （4）威胁： 随着汽车保有量的增加，目前北京等大城市为缓解城市交通压力而纷纷实行一些限制性购车政策，由此可见一二线城市的汽车市场依然饱和，县乡市场必定会受到合资品牌的关注，这将是对自主品牌的严峻考验。 随着国际经济形势的改变和汽车行业新产品的不断问世，我们发现一些合资品牌汽车开始逐步调整自己的价格，有的甚至调整至10万元以下，由此可以看出这些合资品牌对国内中低端市场的青睐垂涎。自主品牌在基层市场的销售优势开始受到合资品牌的挑战。 一直以来，中国政府在汽车业的发展上，采取的是扶植几个大型国有集团的政策，这造成了事实上的垄断，民营企业想进入汽车业，尤其是整车制造业可谓是"难上加难"。尽管民营企业近些年在整车制造业方面取得一些成绩和进展，但整体上仍然生存得异常艰难。 3、中国自主品牌汽车的发展前景：
比亚迪2020年一季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 比亚迪2020年一季度资产总额为19,136,327.4万元，其中流动资产为10,152,816.7万元，主要分布在应收账款、存货、货币资金等环节，分别占企业流动资产合计的38.95%、26.43%和12.45%。非流动资产为 8,983,510.7万元，主要分布在固定资产和无形资产，分别占企业非流动资产的54.32%、14.08%。 资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,136,327. 4 100.00 19,882,568. 9 100.00 17,809,943 100.00 流动资产10,152,816. 7 53.06 11,598,608. 2 58.34 10,461,974. 9 58.74 长期投资605,477.7 3.16 561,210.9 2.82 836,701.6 4.70 固定资产4,879,859.1 25.50 4,396,316.7 22.11 4,324,481.5 24.28 其他3,498,173.9 18.28 3,326,433.1 16.73 2,186,785 12.28 2.流动资产构成特点
企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的38.95%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产10,152,816. 7 100.00 11,598,608. 2 100.00 10,461,974. 9 100.00 存货2,682,923.2 26.43 2,871,413.8 24.76 2,476,186.3 23.67 应收账款3,954,197.6 38.95 4,547,137.3 39.20 5,229,504.6 49.99 其他应收款0 0.00 0 0.00 83,862.2 0.80 交易性金融资产9,456.5 0.09 711.9 0.01 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 410,234.7 3.92 货币资金1,264,141.6 12.45 1,392,257.2 12.00 814,210.4 7.78 其他2,242,097.8 22.08 2,787,088 24.03 1,447,976.7 13.84 3.资产的增减变化 2020年一季度总资产为19,136,327.4万元，与2019年一季度的19,882,568.9万元相比有所下降，下降3.75%。