论车辆管理中的日常维护措施
论车辆管理中的日常维护措施
近年来不断发生的交通事故，始终都让人心有余悸。从校车安全问题到动车的安全，都逐渐被提上日程。一些客观因素也有引起交通事故的可能，因此车辆在日常管理过程中的维护过程就显得至为重要。
车辆管理的相关公司通常情况下将有专门的监察机构与检查机构，以便于对公司管理的车辆进行定期的检查，从而在一定程度上保证车辆性能的良好状态，对于公司雇佣的驾驶员，也被硬性要求接受相关的系列培训。不过，另一方面来说，对于驾驶的车辆，驾驶员也应该有对其在日常生活中进行维护的意识。但是即便现在，我们在日常生活中会对车辆进行一定力度的维护，但它还是远远不够的，尚且存在许多不足之处。
人的生命是无价的，能做的就是将事故发生概率降到最低。总之，做好车辆的各种维护，特别是驾驶员做好车辆的日常维护，才是确保车辆技术状况稳定和提高的主动安全管理的具体表现。
车辆日常维护的具体内容
在目前的日常维护制度中有以下主要内容：
（一）坚持在出车前，行车中，收车后对车辆进行相关的检查。
出车前应对下列各项进行检查：
检查相关证件是否齐全，相关机车配置、工具是否齐全；车辆自身的配置包括燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量，这些直接关系到在行驶过程中车辆所保持的一种性能，在上路前应确保安全；车辆外表面的胎皮和气囊是对驾驶员生命安全的保证，需谨慎；横、直拉杆等各连接部位是否有足够的空间进行运动，方向盘、离合器、制动踏板等能否自由活动，直接关系懂啊机构的灵活性，在驾驶过程中十分重要，应小心检查；尤其需要注意的是将方向盘自由转动量保证在30以内；
另外应该提前发动发动机，进行预热，看是否存在异常情况。
行车中应对下列各项进行检查：
车辆起步后行驶一下段距离对车辆进行粗略的检测看一切是否
安好；在行驶过程中要保持高度警觉，对声音和气味敏感，密切关注各种仪表的运行情况，一系列操作的顺利情况，如存在操作等问题应该及时停下进行安全排查；如果在行驶过程中发现发动机动力不足，应该注意是否是冷却油或者机油不足的原因，如是，应及时补给；在停车的间隙中不能过于掉以轻心，而应该抽出一部分时间对一些重要部分进行基础检查。
收车后应对下列各项进行检查
停车时应做好挂挡准备，熄火的过程中密切关注各仪器，防止出现漏油、漏电。漏气等情况；保证油水分离器中不能存在污物，如存在，应该及时清理；检查各处螺母是否已经固定好；检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固；检查是否在刚才的行驶过程中是否有相关部件损坏；及时清理，保持驾驶室整洁。
（二）防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
（三）保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁（四）保持车容整洁。
施行维护措施的目的
众所周知，车辆是日常生活中重要的交通运输工具，虽近年来它本身所采用的技术随着科技的发展不断精进，但是它本身的状况还是会因为高频使用，气候等外在物理因素的影响以及驾驶员的操作不当而不断变差。不过，车辆状况的好坏与行车安全、机件寿命、运输成本和服务质量等息息相关。因此，很容易想到，应该在日常生活中以让一辆车保持良好的状况为目的制定有关的规范准则以保持车辆进
行维护。在有效规则的支持下才能更好的确保车辆始终保持在一个良好的技术状态，将因车辆本身的桎梏造成的交通事故发生的概率降到最低。而要达到理想的效果的话，现在平常的检查力度是远远不够的。
因此在日常维护的过程中，我们不仅应该保质保量的完成日常维护任务，相关部门也应该不断地完善相关制度和准则，而驾驶员，作为车辆的操作者，更应在明确自己的职责的基础上真正将车辆的日常维护提上日程放在心上，用心用力保质保量的完成，同时对自己要求严格，最终确保车辆的安全出行，使他人的生命财产安全得以保证，同样也是对自己的一种负责。同时延长汽车的使用寿命。
当下维护措施体系的不足及更正
驾驶员主动的对车辆进行日常维护，在车辆管理的日常维护过程中有着重要意义。如果能够调动驾驶员主动的对车辆进行维修，尤其是在特别是以车辆承包、租赁为主要经营模式的机制下，宣传日常维护的重要性，宣讲车辆管理过程中维护部分的相关法律法规知识，组织学习规范有意义的相关技术都显得尤其重要。对于新加入驾驶员队伍的新手，普及车辆的日常维护知识可以说是不可避免。而在检查过程中，经常出现的一些有外在因素引起但是可以通过维护来避免的安全隐患，例如由于日常维护、一级维护不细致而引起的安全隐患，其实也是值得学习的反面教材。自然，值得学习的正面教材也是就在身边的，例如在平时的机务门检中都无隐患记录的车辆的驾驶员，有丰富的驾驶使用年份及经营线路相近车辆的驾驶员。而对于由于检查不当而造成安全隐患的驾驶员，应该进行一定额度的经济惩罚。根据车辆维修建立起的相关体系，也应该对制定的车辆各级维护等技术规范和执行制度加以完善，真正能严格执行定期检测、强制维护、视情修理的车辆维修制度，这样对于车辆日常维护的工程讨论才有存在的意义，才能提高相关部门的工作效率，安全行车，而不会经常出现在行驶途中的车因各种原因需要抢修的状况，从而有效的从根本上降低交通事故发生的可能性，真正实现营运班车的安全准点运行
小结
通常情况下，提起安全生产管理，我们始终将它视为一个系统工程来对待，在这个系统工程的运行过程中，时常会根据当下车辆的客观存在状况以及自身需求采取一系列的方法进行机务门检和安全测
试，毫无疑问，这是一种主动管理的方法，主动地去检查和发现危及车辆安全运行的各种安全隐患，并将此及时根除，使车辆保持良好的安全形态，避免病车上路。然而，一味的只是依靠一些固定的技术检查，始终无法提高相关部门的工作效率，相反，驾驶员主动的学习相关知识和技术并积极的加入到车辆的维护当中才能更大的程度上保证驾驶安全，既是对自己的负责，也是对他人负责的表现。驾驶员做好对车辆的日常及其它各级维护作业才是最基础的主动管理行为。
（作者单位：安徽省电力公司芜湖供电公司）
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车辆安全管理措施 随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。 一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。 二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完
整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。 三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的?体检?活动，及时记录车辆的?健康?状况，发现问题及时解决，做到?苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路?，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。 四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。 五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。
****有限公司 人员、车辆出入管理规定 第一条目的 为加强人员、车辆出入的控制及管理，特制定本管理规定。 第二条适用范围 所有进出公司厂区的人员和车辆。 第三条职责 保卫室负责公司进出人员、车辆的出入控制管理。 第四条人员出入管理 一、内部员工出入管理 1、员工进入前岗生活区必须凭员工门禁卡进入。 2、员工进入后岗车间凭面部识别或指纹验证进入，禁止私自跨越门禁，违反者，保卫室及时制止并通知对应部门主管。 3、未经批准不得私自带人进入生产厂区参观，一经发现，保卫室禁止进入。 4、禁止携带各种违禁品、危险品（比如危险刀具、黄赌毒等）进入厂区，一经发现，保卫室有权制止。 5、携带物品出厂时，保卫室有权进行检查，发现私自携带公司财物的，上报行政部经理及其所在部门经理，给予开除处理。 二、外来人员出入管理 1、外来人员进入前岗办公区，一律履行登记手续，填写《来访人员登记表》，并经保卫人员电话联系确认后予以放行。 2、客户需要进入生产厂区参观、考察或学习时，应有相关领导批准并发放通行证，按照公司规定的参观路线，且由公司内部人员陪同入厂，后岗门卫做好客户出入登记。未办理上述手续的，保卫室禁止进入。 3、上级领导、职能部门及公司领导的客人，相关接待部门需提前与保卫室联系，如未提前联系的，保卫室联系相关领导确认后予以放行。 4、一般来访人员，一律在公司外会客。严禁嫌疑人员、陌生人员、儿童进入公司。醉酒者、着装不整及闲杂人员进入公司的保卫人员要及时劝离，不服从者及时上报保卫负责人处理。 5、对故意滋事、惹事，扰乱公司正常生产行为的，保卫人员要给予制止；必要时报警，由驻地派出所协助解决。 三、员工家属出入管理 员工事先提出申请，由行政部统一制作出家属证并在行政部保卫室备案，家属凭证进入公司生活区域，没证禁止入内。 第五条车辆出入管理 一、公司内部车辆管理 1、员工私家车辆管理 （1）所有员工私家车进入公司前岗生活区，员工自觉将车停在停车位上，不按公司规定停放的，保卫人员通知车主到现场调车并给予通报。 （2）员工私家车不准进入后岗生产厂区，禁止在停车区以外行驶和乱停乱放。 2、电动车、摩托车、自行车管理
浅谈如何做好车辆安全管理车辆安全管理是车辆管理的重要组成部分,是提高保障能力和管理的重要环节,也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。作为企业,如何最大限度地避免或减少各类车辆安全事故的发生,保障职工生命财产安全和企业的和谐发展,在企业管理中显得尤为重要。本文从造就高素质驾驶员队伍、建立健全各类安全制度等方面阐述了车辆安全管理的措施,以确保企业车辆运行安全。 一、加强思想教育，强化安全意识 加强思想教育，强化安全意识，是有效的解决车辆安全管理的关键。首先，保证安全教育时间。保证车辆安全管理教育的时间不被其他事务挤占，保证安全教育不是流于形式。其次，保证参加安全教育的人员。努力做到人人都可以参与到教育中，人人都是教育的主体，若由于有其他事务而耽误的教育要及时给予补课。第三，保证教育效果。车辆安全教育的方式可以采用随机教学的方式，认真学习相关法律条令，使车辆使用人员熟记安全管理规定，杜绝违章行车及酒后驾车等不规范驾驶行为，做到安全驾驶。第四，保证自查活动的顺利开展。经常开展自查活动，检查工作人员的安全观念以及教育是否落到实处，进一步从思想上加强驾驶人员的安全意识。 二、提高驾驶人员安全素质 驾驶人员素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。企业相关部门每月定期组织车辆安全生产知识的学习和技能培训,并不定期对
学习记录进行检查,对学习效果定期组织测试。同时,还可邀请交警大队车管所的警官上门辅导,通报交通安全形势,讲解驾驶员职业道德规范,示范行车技术要领,传授安全行车常识,有针对性地开展警示教育,提高驾驶员的防范意识和职业技能。 另外,在安全教育中应做到“两个坚持”:一是坚持对驾驶员的月例会和月教育。每月由企业相关科室组织驾驶员召开安全例会,学习有关交通安全管理规定,总结前段行车的成绩和教训,查找行车中存在的隐患和问题并商讨解决的办法。二是坚持对驾驶员出车前实行“安全告诫”。驾驶员出车前特别是出长途前,管车部门坚持对其实行“安全告诫”,交代当次出车要注意的哪些事项,强调中速行车、不能带情绪出车等等,为即将出车的驾驶员拧紧“安全阀”。 再次,经常开展安全活动,通过竞赛和活动提高职工安全意识。出黑板报、张贴宣传栏,使职工在趣味活动中受到安全教育。以人为本,进行业务培训。开展岗位练兵和技术比武活动,选出驾驶技术能手,及时奖励和宣传,以点带面,营造驾驶员学技术、练本领的氛围。也可以采用小型化、随时随地的培训方式,如在车队门口悬挂小黑板,书写驾驶员培训内容,做到一日一题;遇到雨、雪、雾等恶劣天气时,书写有针对性的安全注意事项及行车技术要求。车辆安全管理不只是车管干部的事情,驾驶员与车辆朝夕相处,更要调动其能动性。“记驾驶日记”可以促使驾驶员思考,领悟车辆驾驶的内涵,积累驾车经验,提高业务素质和驾驶本领。 三、建立健全的安全管理制度
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目录 一、前言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2相关工具介绍 (4) 二、系统安装 (5) 2.1 数据库安装部署 (5) 2.2 应用系统安装部署 (5) 三、服务启动 (7) 3.1 数据库服务启动 (7) 3.2 应用服务启动 (8) 3.3 手机版启动 (9) 四、系统备份、还原 (10) 4.1 数据库备份 (10) 4.2 应用程序备份 (10) 4.3 数据库还原 (11) 4.4 应用程序还原 (11) 五、系统升级 (12) 5.1 系统升级说明 (12) 5.2 系统升级流程 (12) 六、系统问题排查 (13) 6.1 数据库问题排查 (13) 6.2 应用服务器问题排查 (13) 6.3 手机服务器问题排查 (14)
一、前言 1.1编写目的 本文的目的，是为了指导系统维护人员进行新OA系统的日常维护操作。以保障新OA系统的正常运行和出现问题后的应急处理。 1.2相关工具介绍 1、SSH连接工具： 本文所附连接工具，是用来远程访问linux内核的各种操作系统的工具。可以对linux服务器进行命令行的命令执行以及文件的上传下载和编辑等操作。非必须使用工具，在系统维护时，也可以使用其他的远程工具代替。 2、PL/SQL Developer连接工具： PL/SQL Developer是一个集成开发环境，专门面向Oracle数据库存储程序单元的开发工具。如今，有越来越多的商业逻辑和应用逻辑转向了Oracle Server，因此，PL/SQL编程也成了整个开发过程的一个重要组成部分。非必须使用工具，在系统维护时，也可以使用其他的工具代替。
文件编号：GD/FS-8813 （解决方案范本系列） 隧道日常养护作业区安全 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
隧道日常养护作业区安全措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为确保天巉公路隧道的安全通畅和隧道日常养护作业的顺利开展，我段根据所掌握的公路隧道交通信息，制订了切实可行的养护作业安全措施； 一、养护作业安全要求 隧道的日常养护作业宜选择在交通量较小时段进行。作业前应做好: 1、制定周密的养护计划，确定合理的工作区。 2、作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。 3、检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全。
4、观察隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业。 5、检查施工信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范。 6、对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。 二、养护作业区安全措施 隧道养护作业时按车辆单向通行，封闭半幅路面的方法封闭作业区，隧道养护作业实施时： 1、联系高速交警大队和天秦路政大队配合疏导指挥交通。 2、明确养护内容及要求，对现场养护人员进行组织分工，养护作业的实施力求迅速、快捷，不留死角。
公司车辆管理方案 为使本公司的仓库管理规范化，保证财产物资的完好无损，根据企业管理和财务管理的一般要求，结合本公司具体情况，特制订本规定。 一、仓库管理工作的任务 （1）做好物资出库和入库工作。 （2）做好物资的保管工作。 （3）做好各种防患工作，确保物资的安全保管。 二、对于入库的货物，保管人员要认真验收物资的数量、名称是否与货单相符，对于实物与货单内容不相符的，办理入库手续要如实反映。 三、对于货物验收过程中所发现的有关数量、质量、规格、品种等不相符现象，保管人员有权拒绝办理入库手续，并视具体情况报告主管经理。 四、对于一切手续不全的提货，保管员有权拒绝发货，并视具体情况报告主管经理。 五、仓库保管员要及时登记各种货物明细账，做到日清月结，达到账账相符、账物相符，账卡相符。 六、每月月底之前，保管人员要对当月各种货物“入、出、存”情
况予以汇总，并编制报表上报公司总经理。 七、保管员会同财务人员对库存货物每季季末盘点对账。发现盈余、短少、残缺，必须查明原因，分清责任，及时写出书面报告，提出处理意见，报公司总经理。 八、做好仓库与运输环节的衔接工作，在保证货物供应、合理储备的前提下，力求减少库存量，并对货物的利用、积压产品的处理提出建议。 九、根据各种货物的不同种类及特性，结合仓库条件，保证仓库货物定置摆放，合理有序，保证货物的进出和盘存方便。 十、对于有特殊要求等货物，应指定专人管理，并设置明显标志。十一、建立健全出入库人员登记制度。 十二、严格执行安全工作规定，切实做好防火、防盗工作，保证仓库和货物财产的安全。 十三、库管人员每天上下班前要做到三“检查”，确保财产货物的完整。如有异常情况，要立即上报主管经理。 （1）上班必须检查仓库门锁有无异常，物品有无丢失。 （2）下班检查是否锁门、拉闸、断电及不安全隐患。 （3）检查有特殊要求物品是否单独存储、妥善保管。
公司员工车辆管理制度模板Company employee vehicle management system template
公司员工车辆管理制度模板 前言：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定本规定。 一、员工车辆的管理 1、员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。 2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失的，停车场所有人、管理者将不承担任何责任。 3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。
4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放公司垃圾中转站以上路面车辆，须沿道路右侧顺序停放。不得影响车辆通行，阻碍交通。若有违规停放，经查获或举报核实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。 5、员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停放，在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。 6、车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关好，以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿责任。 7、进入停车区域内的车辆，如对公司设施设备造成损坏，需照价赔偿。请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。 8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域，车内不得放置危险物（如易燃物、易爆物等），管理人员如发现可疑车辆时，车主应主动开启车门及行李箱接受检查。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/a412299157.html, 如何做好企业车辆管理及考核工作 作者：李俭 来源：《企业文化》2019年第06期 摘要：伴随着我国的经济水平的提高，交通运输业也处在了快速发展期。各式各样的车辆开始出现在人们的日常生活中，丰富了人们生活的同时也提供了极大的便利。特别是企业车辆的存在，极大的提升了企业生产的效率。然而我国在对车辆管理方面却存在着许多问题。该文将对企业中的车辆管理和考核工作时所存在问题进行解析。 关键词：车辆管理;安全管理;绩效考核 企业的正常运营中，车辆的运输功能起到了很大的作用。想要在运输环节不出现问题，就得预先对企业的运输车辆仔细做好检查、管理以及考核等工作。 一、车辆管理及考核概念 （一）车辆管理 企业的车辆属于公有财产，在管理上要做到统一公平。相关的管理负责人要根据公司的车辆管理规定来对车辆进行管理。 （二）车辆考核 在车辆考核上，可以分为定期考核和不定期考核两方面。定期考核：企业成立专业的检修部门，做好小组分工，落实好工作责任并且保证好工作质量。按照公司的相关考核规定，对企业车辆一年进行一次大检修，半年进行一次小检修。不定期考核：参照公司的车辆管理规定，对于不经常使用的车辆要先查看它的情况来对其进行检修，遏制闲置太长对于公司造成不必要的损失，对于常用车辆要进行不定时的抽检。 二、企业车辆管理存在的问题 （一）车辆驾驶员的安全意识不强 有些企业车辆驾驶员的驾驶行为存在着很多的问题，例如违章驾驶、超速、闯红灯等对车辆损耗大的行为层出不穷。它们的存在不但会对自己的生命安全带来威胁，而且对企业也会带来损失。还有些驾驶员经常将“带病”车辆直接就开上路，不重视对其的保养。另外在对车辆的管理方面，很多管理人员都是处于兼职的状态，当然不会花很多的精力和时间对车辆进行一系列有效的管理。在对车辆的安全检查管理上大多只是停留在做做形式的层面。 （二）车辆检查、保养和维护存在的问题
在线监测系统维护手册
在线监测系统维护手册公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
公用产品质量在线监测系统项目 系 统 维 护 手 册 山东煌通数码科技有限公司 版本：0.8 编制人：审核人：审批人： 日期：日期：日期： 版本修订历史记录： 目录 1. 引言.................................................... 1.1 编写目的： ............................................ 1.2 项目背景： ............................................ 1.3 定义： ................................................
1.4 参考资料： ............................................ 2. 任务概述................................................ 2.1 目标 .................................................. 2.2 用户类型 .............................................. 2.3 条件与限制 ............................................ 3. 总体部署结构描述........................................ 3.1 系统运行方法 .......................................... 3.2 日常检查项目 .......................................... 3.3 数据库维护 ............................................ 3.3.1 添加新的终端（非OPC的）............................. 3.3.2 添加新的OPC终端..................................... 3.4 数据核对 .............................................. 3.4.1 检查终端连接状态..................................... 3.4.2 检查实时数据......................................... 3.5 环境温度接入 .......................................... 3.5.1 修改配置文件接入数据................................. 3.5.2 环境温度通道连接状态检查............................. 3.5.3 环境温度实时数据检查................................. 4. 附录一 .....................................................
四、养护实施方案 1、投标人应按以下要点编制养护实施方案； (1)总体人员配备计划； (2)主要养护实施具体方案(尤其对重点、关键和难点工程的养护方案、方法及其措施) (3)工程质量管理体系及保证措施 (4)安全生产管理体系及保证措施 (5)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (6)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (7)项目风险预测与防范，事故应急预案 (8)其他应说明的事项
张石高速公路保定段日常养护实施方案 第一张工程概况 1.工程概况 张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段位于保定市西部，线路主线全长261.798公里，其中涞源至涞水段（S66段、S69段）主线长126.232公里，除S66段K321+140-K312+010为双向六车道、路基宽度为33.5米，其余路段均为双向四车道、路基宽度26米；涞水至曲阳段（G5段），主线全长135.566公里，路基宽度34.5米，全线双向六车道。主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 第二章人员配备 为“按期、优质、安全、有序”的完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能。按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部设项目经理、项目副经理各1人，项目总工程师1人。项目经理部设工程技术部（3人）、质检部（3人）、财务室（2人）、设备材料管理（2人）、办公室（2人），项目部定员为15人，配合养护工区进行日常养护工作。 第三章日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各技术人员兼职本路段的路况普查员
机动车辆管理方案
河南通利物业管理有限公司 紫荆尚都物业服务中心 二○一一年三月十六日 目录 一、目的 (3) 二、主要措施 (3) 1、前期作好停车场的规划。 (3) 2、硬件问题的解决和配合。 (4) 3、基本应对措施。 (4) 三、实施步骤 (5) 1、宣传告知 (5) 2、定点指挥，规范停放 (5) 3、集中整治，规范收费 (5) 4、分工明确，部门联动 (6)
四、需公司领导支撑的事项 (7) 五、突发事件的处理 (8) 为了规范和加强机动车辆停车管理，切实改善紫荆尚都地下车位的使用率，促进地下车库的销售，特制定本方案。 一、目的 确保地下停车场出租与临停的正常收取，促进地下车位销售。 二、主要措施 1、停车场所要采取的措施 （1）凭卡出入，西门岗取消手动按钮，启用刷卡系统 （2）配置人员并进行培训 （3）分区管理 项目负责人责任人人员配置人员名单备注 收费张莹郭会计2人（24小时）日对账
西门岗陈占张建平 值班人员6人（24小时） 出入口没有 车辆 地库陈占 翟小 勇三区值班人员6人（24小 时） 地库没有违 规停放车辆 温馨提示王启明陈晓敏发放条及公示等 支援 王启明陈占现有人员如发生事情 给予配合 王启明杨永现有人员 总负责人王启明责任人: 陈占 （4）制作外来车辆登记表，现有24张，需购买车辆临时卡50张。 （5）、项目对发生的突发事件，制定统一的答词，各部门管理人员要到现场做解释工作。 （6）、下发通知让广大车主朋友知道。 2、硬件问题的解决和配合 （1）西门倒闸的钥匙由陈战保管，项目应协调好于各部门间的配合。 （2）西门岗电脑设置为： a、设置刷卡器控制车辆出入，手动及电脑操作取消 b、刷卡后显示业主信息及车牌号和出入时间 c、收费人员不能通过电脑起杆放行 （3）拖车器购买到位。 （4）地库分区管理的相关标识及设施，需落实到位满足项目需求。 （5）卸货区和商业街口增加路障
浅谈如何有效提高物流配送车辆的管理 随着卷烟现代流通企业网建工作纵深发展，车辆在卷烟销售和配送工作中，发挥着越来越重要的作用，为了进一步提升卷烟配送的效率，有些单位舍得投入，配备了充足的物流车辆，但随之而来的是管理问题和交通事故的日益增多，严重影响了卷烟物流配送单位的安全生产和经济效益，制约了卷烟现代流通企业建设步伐的加快，本文主要针对当前卷烟物流配送单位在车辆管理方面存在的突出问题以及如何有效提高物流配送车辆的管理谈一些粗浅的看法。 一、当前卷烟物流配送车辆管理存在的突出问题 （一）对驾驶员管理的重要性认识不足。有些单位由于将主要精力和工作重心放在卷烟销售和专卖管理上，而放松了对物流配送车辆的管理，特别是对配送司机的思想素质和业务技能提高的重要性认识不足，缺乏有力的管理措施。一是对配送司机的业务技能提高方面缺少硬性的指标和规定。二是对配送司机的“进出”把关不严，随意性较大。配送司机原本是一个技能要求比较高的岗位，但有些单位在聘用时，把关不严，招进了一些驾驶技术差，年龄结构偏大，文化素质偏低的司机。又由于对司机缺乏必要培训和教育，使一些年轻的司机在思想素质、法制观念和安全意识方面都比较淡薄，留下了安全隐患。另外，有些单位对司机（聘用）的待遇不够重视，使一些驾驶技术好，责任心强，安全意识高的司机离开。 （二）对物流配送车辆使用不够严格。对车辆的使用，有些单位没有形成一套严格规范的用车制度，缺乏有效的监督管理，如出车无审批、无登记、无记录、无时限、出车前不作检查等，有些单位甚至存在公车私用、酒后开车等问题。 （三）对交通事故的处理不严。有些单位不与司机签订《交通安全责任书》，不实行风险责任追究制，一旦发生交通事故，对司机的处罚则束手无策（除了交通管理部门处理外），甚至有些责任事故发生以后，因缺乏处罚依据，分析不全面，对当事人的处理不到位，有些只作下岗、扣款处理了事，造成事故频发，隐患多，不能从根本上根治。 （四）对物流配送车辆的使用缺乏有效的成本控制。有些单位由于对物流配送线路规划不合理，不重视车辆的保养，对车辆发生的费用把关不严，控制不好，缺乏有效的监管途径，使车辆的运营成本过高，影响了物流配送效率和经济效益的提高。 二、如何有效提高物流配送车辆的管理 针对目前卷烟流通企业在物流配送车辆管理上存在的突出问题，我认为可以从五个方面加以解决：
监控系统维护和检修手册．概要 一.数字监控系统是一个软、硬件结合的复杂系统，系统的正常运行依赖于诸多因素，其中运行过程中的日常保养和维护是非常重要的，因此制定本技术支持手册，请迈兰德信息技术有限公司的技术支持人员、代理商、工程商以及用户遵照执行。 二．参考资料 1．用户使用说明书 2．系统安装说明书 3．产品检验标准 4．产品组装工艺守则 5．民用闭路监控电视系统工程技术规范 GB50198-94 6．涉外建设项目安保电视系统设计规范 DBJ08-16-99 三．常用工具 在技术支持过程中，应常备如下设备或工具： 1．万用表，用于检查工程及设备电气状况 2．十字螺丝刀 3．光驱或USB启动设备 4． Windows 2000 Professional安装盘、监控系统安装盘 5．电线 四．日常维护要点 应定期对系统进行常规检查，以保持系统正常运行的条件，尽早排除事故隐患。主要检查事项有： 1. 系统运行环境是否正常，包括电磁、温度、湿度、振动、灰尘等情况； 2. 系统硬件的运行情况，各机械运动部件的运转情况，包括电源风扇、CPU 风扇、硬盘等，系统各部分散热情况是否良好； 3. 系统设备的安装情况是否发生变动；
4. 积灰情况，主要检查过滤网是否积灰严重，如果允许应检查机器内部的积灰情况尤其是CPU风扇的积灰。应定期清洗过滤网； 5. 系统供电情况，计算机及外围设备供电电压是否正常、稳定，系统接地是否良好； 6. 外围线路是否可靠、信号电压是否正常； 7. 系统附件（如键盘、鼠标等）是否正常工作； 8. 软件的运行表现，是否有运行缓慢或其它异常表现，包括监视图像质量和录像质量； 9. Windows临时目录及各硬盘的使用情况； 10. 监控系统的运行日志中是否有重复出现的错误； 11. Windows的系统日志中是否有异常； 12. 对于有权限进入Windows操作系统的用户，应检查是否安装了新的软件，系统设置是否改变。 五．故障检修准则 1．在发生系统故障时，现场支持人员首先应按照日常维护要点进行检查，对异常情况予以记录，不能急于更换配件； 2．当发生故障（尤其是硬件故障）时，按照电气线路中的输入到输出关系，应从接近故障表现位置开始从后端向前端检查； 3．检修过程中，除非常必要，尽量避免带电操作。如确需带电操作，也应尽量减少上电范围； 4．当需要变动系统硬件组成或电气线路时，必须保证系统已经断电以防检修过程中的意外损坏，断电应按照先主机后外围的顺序； 5．故障点确定以后，应根据故障的不同和用户合同条款，可采取如下措施 △ 替换，主要是那些无法维修或无法现场维修的故障，例如板卡等，替换配件时应根据系统配置选择适当的配件； △ 现场维修，主要是那些可以现场维修的故障问题，例如线路问题、配件安装不当等 △ 带回维修，主要是那些无法维修或无法现场维修的故障，例如板卡等；
. .. 四、养护实施方案 1、投标人应按以下要点编制养护实施方案； (1)总体人员配备计划； (2)主要养护实施具体方案 (尤其对重点、关键和难点工程的养护方案、方法及其措施) (3)工程质量管理体系及保证措施 (4)安全生产管理体系及保证措施 (5)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (6)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (7)项目风险预测与防范，事故应急预案 (8)其他应说明的事项
张石高速公路保定段日常养护实施方案 第一张工程概况 1.工程概况 张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段位于保定市西部，线路主线全长261.798公里，其中涞源至涞水段（S66段、S69段）主线长126.232公里，除S66段K321+140-K312+010为双向六车道、路基宽度为33.5米，其余路段均为双向四车道、路基宽度26米；涞水至曲阳段（G5段），主线全长135.566公里，路基宽度34.5米，全线双向六车道。主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 第二章人员配备 为“按期、优质、安全、有序”的完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能。按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部设项目经理、项目副经理各1人，项目总工程师1人。项目经理部设工程技术部（3人）、质检部（3人）、财务室（2人）、设备材料管理（2人）、办公室（2人），项目部定员为15人，配合养护工区进行日常养护工作。 第三章日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各技术人员兼职本路段的路况普查员 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。
中网电力建设有限公司新疆分公司特种车辆设备 及机械手管理办法 第一章总则 第一条：为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好的完成企业施工任务，规范特种（挖掘机、装载机）车辆运行管理，提高司机驾驶操作技能和车辆利用率，保证车辆的完好状况和安全运行，特制定本办法。 第二条：特种车辆是施工现场辅助运输的专用车辆，特种车辆驾驶员使用特种车辆时必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《特种车辆安全技术操作规 程》的有关规定。 第二章机械设备安全管理 第三条：机械设备安全管理 机械设备安全管理，包括管、用、养、修各环节，做好机械设备安全管理工作，是完成施工生产的有力保证。机械设备管理人员必须认真负责做好以下各项安全管理 工作： 1、认真审定机械化施工安全技术方案，组织好机械的安全施工。 2、负责监督检查机械化施工安全技术规程的执行情况，对违章操作的行为，有 权制止并加以纠正。 3、组织机械化施工的安全技术交底工作。 4、负责制订和实施机械设备的保养计划，保证设备安全运行。 5、组织机械操作人员安全培训考核。 6、负责机械的安全技术分析，参与机械事故的处理工作。 第四条：机械设备操作人员安全责任 1、自觉遵守国家、行业的有关规定，机械安全操作规程。
2、认真做好机械设备的保养、维修工作，预防机械事故的发生。 3、机械设备操作人员必须经相关部门考核持证上岗，不允许无照操作。 4、机械设备操作人员不允许私自将机械设备交他人操作，因工作需要将本人操 作的机械设备交他人操作时，要经项目经理以上领导批准。 5、机械设备操作人员私自使用单位机械设备造成事故，责任由个人承担，后果 严重的从重处罚。 6、机械设备操作人员私自使用劳务队或外单位机械设备，造成损坏或事故的责 任完全由个人承担。 7、机械设备操作人员在施工中应精力集中，认真操作防止事故的发生。 8、机械设备在运行中不允许搭载与施工无关人员。 9、机械设备停放必须选择安全地点，在行车道路上停放应设置防护栏和标志牌， 且设置间距应符合安全距离要求。 10、机械设备停放后，应设专人进行看管，对看管人员要进行安全交底，尤其要 预防因安全距离不够引起的碰撞或因油料引起的火灾。 第五条：机械使用“三定”管理 各单位必须认真执行定人、定机、定岗，“三定”管理制度是机械使用负责制的表现形式。把人和机械的关系固定下来，做到每台机械设备有人管，安全有专人负责。有利于操作人员正确、熟练操作机械设备，防止使用中事故的发生；有利于维修保 养和使用，是预防事故的一项重要措施。 第六条：机械设备交接班管理 进行安全技术交底，保证施工安全性和连续性的重要措施。交接班时要交清生产任务、技术状况和存在的问题；交清施工中安全注意事项。 第三章车辆安全管理
为了公司工作的正常运转，加强车辆管理，提高驾驶员依法驾驶能力和热情服务，爱护车辆的职业道德水平，特制定此制定。 第一条、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的法律法规，同时遵守本公司的相关规章制度。 第二条、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对公司车辆进行检修并作好记录，确保车辆正常、安全行驶。 第三条、司机应随时擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。 第四条、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，确保车辆准时出行。 第五条、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。需送往修理厂的，应立即报告办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送修理厂维修，违者修理费自负。 第六条、出车在外或出车归来，必须按规定停放车辆，锁好保险锁，将钥匙交给管理人员，严禁私自用车。 第七条、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全并妥善保管不得遗失。 第八条、司机要确保足够的休息时间，不准开疲劳车，不准酒后驾车
第九条、司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故造成的一切后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。 第十条、司机驾车一定要遵守交通法规，文明开车，不准危险驾车（包括高 速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到 的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的， 应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。 如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。 第十一条、司机因违章（公司原因除外）或证件不全被罚款的不予报销。第十 二条、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的 客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。 第十三条、公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记 录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，每月末统计当月行 车里程总数，合计数应与当月车辆总行驶里程一致，不一致则由驾驶员承担多余里 程。 第十四条、上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。不准随 便乱窜其他办公室及车间。有要事确需离开办公室时，要告知管理人员去向和所需 时间，经批准后方可离开；外出回来，应立即到管理人员处报到。 第十五条、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不 出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映 第十六条、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知办公 室，并说明原因。若不幸发生交通事故，应第一时间报警和通知公司，并与公司保 持联系。
Beton Chinese Edition —— Ready-mixed Concrete 2012年第11期 ·10· 经营管理浅谈混凝土企业的车队管理 黄清林 （嘉兴南方水泥有限公司，浙江 嘉兴 314000） ［摘 要］本文针对混凝土企业车队的组织机构设置、岗位职责、制度建设、安全教育管理、设备维护管理及现场施工管理进行阐述，供同行参考。 ［关键词］混凝土企业；车队；管理 在混凝土企业里，设备最多的部门就是车队，人员最多的部门也是车队，对设备的有效管理，其实关键就是对人的有效管理。在混凝土企业，安全事故发生最多的部门是车队，管理难度最大的部门也是车队，所以，针对这种现状，如何管理好混凝土企业里的车队，有效提高设备利用率，打造一支凝聚力强、能服从安排的优秀团队，降低企业的安全事故风险，是每位企业经营者所期盼的。 1 混凝土企业运输的组织机构 混凝土企业的车队是属于生产部门的下属部门，配合生产需要服务客户，常规的企业车队属下分三个班组，即混凝土搅拌车运输组、泵车（含拖泵）班组、车辆修理组，明确了组织机构，我们要落实各班组责任，做到分工到位。 2 车队的岗位职责 由于混凝土企业也是服务性行业，有着明显的行业特殊性，业务是根据客户的要求，随时服务好客户。车队在混凝土企业占据半壁江山，起到举足轻重的作用。车队不但要管理好驾驶员，做好驾驶员的安全教育及培训，而且还要加强对车辆设备的维修保养管理，做到不带病作业与车辆的保险理赔、年检、交警、路政、城管的沟通协调。车队具体职责是： （1）负责混凝土交付的输送、泵送车辆及人员的全面管理，确保公司产品保质、保量、安全、准时地交付给顾客； （2）负责车辆使用、保养和检修的管理工作； （3）负责通过培训提高车队人员的操作技能和安全意识； （4）负责组织召开交通事故调查会议，分析原因，制订和落实预防措施；（5）负责监督、落实车队各项规章制度、操作规程；（6）负责司机、车辆有关资料、档案的统一保管；（7）负责监督考核措施的执行。 3 切实提高认识，强化制度建设 各混凝土公司的主要负责人要高度重视安全生产工作，切实落实安全管理主体责任。要根据本公司实际，制订切实可行的混凝土运输交付（进出施工现场）、泵送安全操作规程。加强混凝土拌制、运输、现场泵送、浇筑等环节的管理，规范操作人员行为，避免违规操作造成安全事故。浙江某混凝土企业泵车在现场作业时，由于泵车工工作责任心不强，马虎了事，在泵车支腿不平衡的情况下，强行野蛮作业，结果作业到一半时，泵车侧翻，泵车臂架将作业的工人击倒，造成一死两伤的惨剧。 4 加强教育培训，提高安全意识 各混凝土公司要加强混凝土运输车辆驾驶人员的安全教育，切实提高车辆驾驶人员的安全驾驶意识和城市环境保护意识，防范车辆超载超速、疲劳驾驶和野蛮驾驶现象，坚决遏制各类交通事故的发生。同时加强泵送作业人员的教育培训，提高现场安全、文明操作意识，杜绝违章作业和不文明施工行为。安全警钟应长鸣，有些企业只注重效益，把员工教育与培训不当回事，有个企业两年多没召开过安全教育会议，在前不久，半个月时间内，出了两起重大安全事故，造成两人当场死亡。第一起是因为疲劳驾驶，在凌晨 4 点多将一骑三轮车卖水果的中年男人压死；第二起是红绿灯路口超速行驶，将过路口的老太太撞倒压在车轮下，也当场死亡。 可想而知，在短短半个月时间里，两起重大交通事故的发生，给企业、社会带来重大损失，所以企业的安全教育培训是不可忽视的，新招的驾驶员除要对其驾龄、驾驶技术进行审查外，还必须对其身体健康状况进行体检，进行三级教育，了解混凝土行业的工作特性与混凝土相应的基础知识，并签订相应的安全责任书。因为生命不能重来，事故的发生不但伤害了自己的家庭，也伤害他人的家庭，在血淋淋的教训面前，我们一定要把他人的教训当经验，杜绝安全事故的发生。
SAP系统日常管理 1 系统监视 1.1 进程监视 §SM66/SM50 进程查看 管理员需全天监看系统的进程。长时间运行的后台工作，有缺陷的报表程序，若不进行控制都将消耗掉大量的系统资源。管理员用这个事务码检查他们的环境。当然，在杀掉这些进程前，需要与最终用户协商。 1.2 服务器监视 §SM51 R/3服务器的列表可用SM51显示，管理员用它来监视不同服务器之间的工作进程。想要显示某一服务器的进程，鼠标指针点中服务器的名称，然后选Processes。 §RZ20 CCMS监控 双击要查看的菜单项，检查系统收集的监控信息，遇到报警和错误信息要查清原因，找出解决办法。 1.3 用户监视 §SM04 用户监视 管理员应该考虑全天监视用户仅他们的活动。是否有非法用户？是否有用户试图或正在用他们不该用的事务码，等等。 1.4 性能监视 §ST03 工作量分析 世上没有经验的替代品。当需要调R/3系统的性能的时候是很痛苦的事情。管理员应该保留尽可能多的工作量分析数据，特别是系统没用性能问题时候的数据。拥有一副系统工作正常时的清晰的系统图，将使你具有对你的系统的不可估量的感觉，这种感觉将使你能预见到将要发生的问题，并且很多时候可以避免问题的发生。 §ST02 缓存分析 R/3的缓存存储经常用到的数据，以使本地应用服务器的实例能取得这些数据。这样就可以减少数据库的访问，数据库的负载，网络的流量，从而提高系统的性能。数据缓存中包括了ABAP/4程序，屏幕，ABAP/4字典数据和公司的数据，这些数据在系统操作过程中是不会改变的。我们应该经常的监视缓存、点击率、剩余空间、交换区。此进程可以帮助管理员作性能调整。 §SP12 TemSe管理 管理员要检查文件系统和数据库空间的增长，尤其是批量打印大量数据时。TemSe的一致性检查(RSPO0043)需要计划每天在打印池重新整理(RSPO0041)之前执行。 1.5 更新记录 §SM13更新记录 此事务码显示失败的更新动作。失败的更新动作在生产系统中是决不允许发生的，一旦发生，开发人员应马上修改。 1.6 锁定对象 §SM12 锁定对象 用户总是会时不时的因为某种原因（如断线，程序出错等等）而锁定一个对象。所有被锁定的老的对象均要被分析，更正。 1.7 出错分析 §ST22出错分析