1新闻通告
法国动态城市基金会+城市中国+上海证大现代艺术馆+同济大学IVM + Urban China + Zendai MOMA + Tongji The Street Belongs to All of Us!News Release
大型全球巡展 · 中国站
2008年3月21日 - 4月6日 上海展
本次中国艺术家的展览部分为《城市中国》杂志和上海证大现代艺术馆
在法国动态城市基金会/PSA 标致雪铁龙出品的国际性展览“街道是我们……大家的！”的框架下共同推出。This exhibition of chinese artists is presented by Urban China and Zendai Museum
in the frame of the international exhibition "The street belongs to...all of us!"
produced by Institut pour la ville en mouvement/PSA Peugeot Citroen
(IVM City on the Move).
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Mireille Apel-Muller 法国动态城市基金会的总代表。
Fran?ois Ascher 社会学家，城市规划者，法国动态城市基金会科学与策略委员会的主席，法国城市规划学院的教授。
Bruno Badiche 影像制作者，Malice 图片库的视听设计以及制作工作室主任。
Fran?ois Bellanger 运输咨询部主任。
éric Charmes 法国城市规划学院的社会学家、讲师和研究员。
Didier Rebois 建筑师，巴黎卫奈特建筑学校和法国城市规划学院的教师。他是Europan 机构的主任，该机构致力于在欧洲为新生建筑师组织与都市化主题相关的竞赛。
国际巡展 | 法国动态城市基金会
在世界上的每个角落，城市都在扩张。以农村为主体的很多国家，向城镇流动的人口正不断地增长。城市化很高的国家，都市生活方式正日趋涵盖更广泛的领域。与之并行的是，经济，社会，文化的发展已经渗入互溶到各个不断增多不断发展的专业中，要求更广阔和更多样化的居住和工作空间。在这个背景下，城市交通延伸得越来越广阔，并且就某方面而言，面临着新的挑战。现在不再仅仅是为一两个理由而“交通”的问题，而成为通向真实的都市生活的途径，借助交通出行，人们才可以随时接触到城市物质文化脉搏的各个方面。工作、住房、教育、保健、休闲、消费……这些日常的需求促进了人们在城市空间中越来越多的运动。我们认为，“机动性”已经成为一种“平等共享”的权利，而人们实现大多数其他权利，都依赖于这一“机动权”所能达到的程度。城市功能运行在私人日常生活和商业活动中的重要性，也意味着我们需要对城市交通的时间、地点等的质量付出更多的关注。此外，城市的扩张也引发了关于多峰性、交叉性、可达性、安全性，以及发展、规模和环境等方面的问题。解决这些问题需要新的方法，特别需要打破城市研究中不同专业和学科之间的屏障。横向的研究方法把原本各自为营的的专业学科连接起来。教育是为了公众服务，反之亦然。这些方面正是法国动态城市基金会研究的目标。它的学术与战略指导委员会成员的多样性、它的项目选择以及运作方式及理念也因此而生。
法国动态城市基金会是由标致雪铁龙汽车集团于2000年6月发起成立的。该基金会旨在为城市机动性提出创新性的解决方案。其汇集了企业界和学术界的代表、研究人员、社会从业人员、文化部门、志愿组织，以及各市政机构，让他们共同为一些研究项目联合展开工作。为寻求具体的解决方案，其推动国际间的比较分析，找出具有独创性的城市规划建设和建筑设计方式。在亚洲，美洲，非洲和欧洲的城市，动态城市基金会调动了不同学科的专家学者，传播知识和提高公众意识，以此应对当今城市社会的机动性挑战。
法国动态城市基金会从2001年就开始对中国城市进行资源投入并开展具体项目。这些项目包括在成都、北京这些在交通和机动性发展问题上都面临很大挑战的城市，举行大型的国际论坛。而上海、武汉、广东和重庆的城市工作室则将欧洲和中国的专家联合起来，对这些问题进行探讨并配合举办建筑和城市设计的主题展览。此外，基金会在同济大学设立城市机动性国际教席，每年三次邀请世界各地的城市规划与交通专家到上海举办讲座；基金会还举办以可持续机动性为主题的国际建筑竞赛，吸引了欧洲建筑学院和中国大学共约80位在校大学生组队参加竞赛；最后，基金会还与中国的专业期刊杂志合作，合作出版研究成果和专著。“街道是我们……大家的”大展于4年前开始在巴黎进行巡回展览，它通过视听体验、个人参与、图表呈现、考察研究、建筑及城市设计项目以及上百张来自大型国际新闻社的图片来解读分布于五大洲的各个城市。它是与街道有关的一系列事件和项目的一部分，与很多不同的合作者一起合作发展。
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姜珺1974年生于湖北，设计师与评论家。长期以各种方式从事城市研究和实验创作，2003年下旬在广州成立并主持下划线工作室(Underline Of ?ce)，考察城市动态对设计现象的驱动关系，潜在秩序的显见结构以及自动生成的设计机制；2004年底开始着手主编《城市中国》(Urban China)杂志，并同时撰写编辑《超中国》一书。现工作和生活在广州、上海、北京三地。沈其斌1966年5月7日生于江苏宜兴，2002至2003年期间担任南京圣划艺术中心艺术总监，2003年至2006年担任上海多伦现代美术馆执行馆长。现为上海证大现代艺术馆馆长，中央美术学院艺术管理系硕士进修班特聘授课专家，生活和工作于上海。史建1962年生于天津，长期从事城市/建筑文化评论与研究，以及相关图书、展览的策划、编辑工作。现任北京一石文化传播有限责任公司策划总监。
朱晔1973年10月生，1997年毕业于重庆建筑大学建筑城规学院建筑系。2005年7月起任《城市中国》执行主编。2005年12月合伙创办“嗯工作室”进行城市的可能性研究。同时，以独立艺术家与评论人身份进行文字、影像及艺术创作。
卓健法国政府许可职业建筑师，曾旅居巴黎7年并为推动中欧在建筑与城市研究领域的交流与合发挥重要作用。2007年获得法国国立桥路大学城市规划博士学位。他的研究课题与城市机动性空间的规划、设计和管理密切相关，并涉及中欧交通政策比较研究、城市交通与城市规划关系研究以及交通出行行为分析研究。现任上海同济大学城市规划学院城市规划系副教授、法国动态城市基金会驻中国首席代表。
中国展 | 合作策展人
街道是我们行走、生活、工作、游行、挤拥、有时甚至是碰撞的地方。一系列活动在此相交、碰撞，使它成为一个相遇和冲突的地方。在世界所有的城市，都存在同样的问题：街道是为谁，又是为什么事物而存在？街道属于谁？谁在决定街道？控制街道？监视街道？我们该如何缓解街道的速度、各种交通、以及居民、路人和店主的需求？我们该怎样使街道变得明了、流畅、友好？街道被多少广告、交易、自由表达以及艺术占领才不算太多？……
在中国特殊的公共语境以及在大规模城市化进程中所体现出来的机动车优先的街道使用状态下，这些问题显得尤为紧迫。街道，是现代城市中人流、物流和信息流的主要载体，但在有限的空间里，日趋多样化的功能使街道的使用者之间冲突和矛盾也随之加深。怎样让今天的城市街道成为聚合的场所而不是分隔的空间？如何改善街道空间的共居、分享？
针对这一问题，“街道是我们……大家的！”全球巡展来到中国。展览由总部设在巴黎的法国动态城市基金会（IVM ）发起，中国展区的内容由国内最先锋的城市杂志《城市中国》主持策划，并联合同济大学和上海证大现代艺术馆共同主办。中国展除了保留欧洲展的全部核心内容外，还将融入中国本土街道生活的新内容。通过对比观察欧洲与中国城市之间在文化、技术和认识上的差异，丰富展览传达的信息。这些内容将与法国巴黎街道展首展的内容以对话的方式结合在一起，并按照街道展的不同板块主题进行内容分类。主题包括“街道管制”、“公共空间”、“街道媒介”和“街道生态”等，其中法国部分的内容侧重于对全球性的街道问题进行框架性的梳理，而中国部分的内容则侧重于对多样性的街道生活及其质感的描绘。
动态城市基金会成立于2000年6月，是一个由标致雪铁龙汽车集团赞助的非盈利性质的学术组织，其宗旨是通过参与或举办展览、研讨会、实验项目等多种形式的活动，推动社会各界对城市交通与机动性问题的探讨，寻求革新性的解决方案；《城市中国》杂志则是中国第一本真正意义上的城市杂志，也是一本结合了深层问题和浅层表述、正统的官方话语和生动的民间叙事、面向未来的主题性媒体平台。双方都致力于团结企业界和学术界，以及社会各领域的专家、志愿者和决策者，与政府部门合作，共同开展行动计划。同时，中国巡展的主办方之一——上海证大现代艺术馆——也将在今年推出名为“介入366”的活动，旨在推动艺术走出美术馆，进入街道社区和公共空间。相信这一有关城市公共空间的合作能够在促进政府和民众交流、缓解不同使用者之间的矛盾方面起到积极作用。
4街道属于我们大家吗？对这个问题的回答可以转换为：街道是否具备公共性？我们不妨以街道的私密作为公共性的对立面，通过对街道私密性的考察来探讨街道的公共性问题。 一、功能私密与景观化街道空间由其两旁的不断延伸的建筑物限定，这些建筑物大量的是非公共建筑，它们的空间属性决定了其使用功能、内部结构、使用权属、土地状况等呈现为非公共状态。哪怕我们进入了建筑物并且与之发生诸如公务、居住、消费等空间行为关系，建筑物空间的生产方式与权力关系也不属于能够体察的范围。这些非公共建筑物大多由城市规划及空间政治与经济权力所决定，其空间生产方式上的隐蔽性，使得公众对于它们所属的街道大多停留于视觉观察，此时街道仅以其围合建筑的功能之态呈现为连续的立面景观。
二、机制私密与权力化如果街道两旁的建筑是公共建筑呢？比如政府公共机构、美术馆、博物馆、医院、书店等等。我们可以根据这些公共建筑的属性及其与公众的关系，划分为权力公共建筑和非权力公共建筑，或者赢利性公共建筑和非赢利性公共建筑。这样一来，大量的公共建筑就又掉入了向权力倾斜的单极模式。官僚制、技术权力、信息与供需的不平等，使得这些建筑的公共性仅呈现为一种姿态，它们不用接受公共审视，进而得以在公众视野之中招摇过市或秘密隐退。因为现实社会中造就这些不平等的机制本身就以科层制的方式进行结构，并且以职能和技术垄断的权力，隐蔽于公共视野之外。
三、行为私密与技术化在经济流、交通流、信息流作为城市首要需求的时代，技术成为城市生活方式改变的推动力量，海德格尔说，机械向这个时代“展示了一个明确的通知特征，一种明确的规训和独特的征服意识”。柯布西耶则在《光明城市》（The Radiant City ）中以现代主义的激情欢呼一个新巴黎的诞生，这样的巴黎以高楼和马路的大尺度带来现代化的光明，现代交通的功能被赋予了时代精神的象征意义，他说：“我们的街道不再起作用，街道是一个过时的观念，不应该存在街道这种东西，我们应该创作一些新东西来代替街道。”这创造的新东西就是以汽车为核心的机器美学和技术崇拜。
汽车首先改变了街道的公共特征。中国的城市化进程伴随着私人汽车数量的猛增，一方面是城市路网体系的等级不断递增，城市肌理不断疏松化；另一方面，因为安全需要而隐蔽在车辆之内的驾驶行为，拒绝了其行为在城市空间直接呈现，取而代之的是车辆轨迹；更关键的是，当城市以人车分流的方式规定出车行路径之后，车辆获得了路径的特权，它们可以从地下停车场直接出入，能够观察其行为的只有更为隐蔽的摄像头。每一辆私家车都是可以实现自我移动的独立空间体系，它们从被投入使用的那天起就以速度和路径的方式拒绝了公共性，它们主要通过三种方式与街道的公共性发生关系：一、拥堵；二、碰撞；三、侵占并使用街道公共空间。另一项改变街道公共性的技术是移动通讯。电话的普及使得通话代替了日常见面，而手机则使得通话可以随时伴随着日常行为的全程随时发生。通话行为在街道的发生与通讯内容的私密性使得个人的街道行为更趋向私密。
四、生活私密与虚拟化居住生活方式的改变，直接导致了人们对公共性需求的变化，在家庭内发生的私密行为转化成为公共社交行为，而公共性则以更为虚拟的方式进入了家庭生活，前者主要体现为洗浴和餐饮。随着中国城市住房的商品化，住宅内普及的独立卫浴使得公共浴室消逝，又催生出桑拿、洗浴中心等具备社交与身体消费双重功能的新空间。厨房的衰落则使得吃饭这一行为成为了日常社交的仪式。另一方面，电视机取代了传统的会客聊天，电视屏幕内的信息取代了事件的真实发生，电视成为了公共性在真实与虚拟之间的介质和转换器，而实际上，它仅仅是介质而远非实际生活本身。互联网技术的普及一方面使得个人生活更为私密，另一方面因为其技术和用户的庞杂，权力与管制无法完全渗透，虚拟世界得以以草根和公共舆论的数量优势实现对真实生活公共性的影响和干预。需要指出的是，互联网公共意志实际上也是趋向于精英化和可操纵的。
通过上述分析，我们发现，如果我们把街道的公共性当作一个开放系统构成的机器，这一巨大机器的内部实际上由大量自我封闭的自循环系统进行结构。自循环系统的结构方式包括如下可能：权力机制、生产机制、技术机制、功能机制。当各个自循环系统内部及其之间的能量流动越来越多地以指令、货币、信息、技术取代并规训人的行为时，各个系统仅仅以系统间溢出的能量构成了街道公共性的假象。这并非说传统街道的公共性因为更多直接地与人们的日常生活行为发生关系就更为真实，当代街道公共性的变化就是社会结构方式与生产方式演变所导致的日常生活方式变化的直接后果。
街道的公共性与看不见的私密 － 朱晔
策展人前言1[Curator's Prologue1]
5虽然古代中国城市受传统的建筑与规划格局的影响，而具有某种“特异”的东方性，如平展的都市空间、整体规划及快速营造（如明代北京，在十五年内迅速规划并建成），但是与世界上绝大多数历史城市一样，“街头文化”同样是中国传统城市民间文化、地方政治和城市活力滋生的主要公共空间。“街头文化”发生的空间并不仅仅在街道/胡同/里弄，也可以是茶馆酒肆、地摊庙会，街头作为公共空间，是民间文化生发、汇聚和表达的“场所”。
1949年10月，中华人民共和国在北京天安门广场北面的天安门城楼宣告成立，从此“人民”二字成为中国城市的公共空间中使用最为频繁的词汇，几乎每个城市最重要的广场（政治集会之用）、公园（政治节日之用）、道路（政治游行之用）、会堂（政治会议之用）都会以此命名；但是毫无疑问，在进入市场经济以前的“政治至上”的岁月里，这些以“人民”为标榜的公共空间都是官方控制的政治场所，在那些超大尺度的空间里，“人民”完全变成了一个抽象的虚拟词汇，它不可能对应每一个具体的、活生生的“人”。
但是值得注意的是，在“政治至上”的岁月里，由于社会的普遍贫困和对意识形态的执迷，包括北京在内的传统城市的格局和肌理都未曾受到根本性的“搅扰”，这也是传统街头文化后来得以迅速“再生”的重要原因。
近几十年来，同样以政治的方式和目的调动起来的全社会的“发展欲望”与“消费欲望”，是在原有城市规划和管理机制下运作的。商业/公共建筑的退红线规则的坚守、道路快速交通功能的强化、绿化和公共项目的政治/传统/现代乌托邦诉求，以及对传统历史街区城市/建筑格局的无视或过度商业化，都使得传统“街头文化”极度丧失。
而超速城市化中匆忙建设的超大新区，更有如一个个孤岛，街道（公共空间）完全缺失。目前中国城市居住社区的日益超大化，已经型塑出一个个以地产企业的臆想和趣味为主导的、异化于都市语境的封闭的微型城市，在这里，“人民”被迫成为无奈和弱势的居住空间的消费者。
我曾经说过，我是以一个文化上的精神分裂者的状态看待中国城市（尤其是北京）的，一方面哀戚它的历史的衰亡，一方面亢奋于它的剧变；一方面记录正在逝去的旧城，一方面欣赏那些崛起的空间；一方面无情地批评都市疾速蔓延中的问题痼疾，一方面暗自欣赏活体一般的空间演化现实——在这里，表话语与潜规则之间巨大的张力的呈现，民间的绝望抗争与强旺的生存智慧的并现，新都市空间的自戕与修补策略的游戏……这一切都是比城市未来、本土定位等问题更有趣，或者，中国都市空间与建筑现实的演化都不是按照国际已有的模式发生和发展的，它绝对有自己的“一定之规”，那么发现、研究、批评进而修整之，正是我们现今最迫切要做的事。
当城市与个人的生存空间极度疏离，就给艺术注入了无限生机，法国的“新浪潮”、柏林的1920年代，以及整个20世纪的纽约……毫无疑问，在当下的中国，艺术界确实比建筑、规划和文化批评界更为敏锐、犀利、果敢，但是中国不应仅仅是“妖魔化”空间的创造者和描述者，也应该是它的创造性的“使用者”。
面对迅速蔓延的、平庸而畸形的城市空间，“人民”已经表现出惊人的生存智慧，在全新的意义上再生、营造和创造着他们的街道（公共）空间。从北京的798、宋庄、草场地到上海的莫干山路50号，从日益古罗马浴场化的洗浴中心到超速蔓延的网络，“人民”在街道悬隔的地方再造着他们的街道空间。
当街道从刚性的社会空间转化成个人与社会间的模糊/灰色空间，从通道和表演性空间转化成住民的客厅和依附，才是有活力和魅力的，到那时才会出现“街道城市”——属于我们大家的城市。
街头文化与街道城市 － 史建
策展人前言2[Curator's Prologue2]
6街道，是一个众所周知而又语焉不详的概念。法国城市规划学家F . ASCHER 认为，街道是最富有城市特征的公共空间，它集中囊括了城市的各项功能。街道首先是一个当地居民的生活空间，是日常生活与社会交往的场所，并因此带有明显的地方文化特征；其次，它又是开放的，具有交通和信息发布的功能，为穿越的外来人员提供可达性和相关城市信息；在此基础上，它吸引了商业、办公、公共服务设施等，既为一部分人提供了工作空间，也成为城市居民进行购物、交易与休闲活动的场所。从这个认识出发，我们可以将“街道”与以单一交通功能为主的“道路”从概念上区别开来。
由于道路以交通功能为主，所以道路管理的主要目的在于保障交通安全，为此，政府职能部门为道路的设计建造和日常养护制订了技术规范，并通过“道路交通法规”（Road Code ）规范道路使用者的行为。在道路管理上，政府基本采用管制（regulation ）的方式行使公共权力，即依据技术标准和法律规章，对不同的相关人员的行为进行监督和裁判。在这种情况下，管理的能力与效果，取决于这些技术标准与法律规章的详细与严密程度。
然而，不加区别地将这种道路管制方式运用在城市和非城市地区，近年来受到许多欧洲国家的普遍质疑。全国交通事故调查显示，发生在城市道路上的交通事故大约占全部交通事故的七到八成，尽管这些事故的严重程度较发生在非城市地区的要低。一个普遍的观点是，改善全国交通安全状况首先要从城市交通安全入手，而城市道路的管理方式必须与非城市地区有所区别。因为在城市建成区内的道路，除了单纯的交通功能外，通常还作为其他社会活动的场所，潜在地具有城市街道的性质和功能。对城市道路简单地采用一般的安全管制方式，无形当中等同优先考虑城市道路的交通功能，城市道路管理以机动车为中心，结果破坏了城市道路不同功能之间的平衡，片面强调速度和流量，从而造成安全隐患。为此，许多欧洲城市为了改善城市交通安全，提出“回归街道”的口号，重新推动对城市街道空间的研究兴趣。2005年，比利时率先在欧洲推出《街道法规》（Street Code ），补充既有的“道路交通法规”，对城市建成区范围内的道路，实施更严密的管理。它一方面通过设置限速区，抑制机动车交通的优先地位，同时，确定城市道路空间的各使用者（行人以及自行车、摩托车等驾驶员）的平等地位，并对他们的行为进行规范。《街道法规》的颁布，为强化政府管制提供了更为详细和完善的法律依据。
在我国，城市道路的建设与管理同样是以道路交通安全技术规范和法规为基本依据，近年来随着小汽车进入家庭，各城市竞相扩建城市路网，由此导致的一个共同的趋势是，原来一些富有地方特色的传统的城市街道空间“道路化”，被功能单一的交通空间取代。广州的人民南路就是一个典型例子，原本富有地方特色的骑楼商业街在高架路建设后，商业服务功能迅速退化。而另一方面，许多地方政府又很重视街道空间的建设，因为街道对展现城市风貌、推动地方经济作用明显。很多城市曾一度热衷于编制街景规划，通过政府行为，统一规划统一建设蓝图式的城市“窗口”，典型的例子如上海的浦东世纪大道和北京的平安大街。由于我国土地所有权国有，一定程度上造成公共和私有空间之间的界限模糊，表面上看政府似乎什么都可以控制，但结果往往是什么都没有控制好，尤其是单体建筑和街道空间之间的相互关系。与此相反，西方国家公私空间的意识明确，在街道空间界面的控制上，政府采用通过公共空间控制私有空间的办法，其严密程度足以对属于私有范畴的建筑单体设计形成引导和制约。此外，发展各种各样的“一条街”：美食街、服装街、电脑街、家具街、装潢街……也是许多城市竞相使用的手段。与前者的纯政府行为不同，一条街往往是“政府搭台，市场唱戏”，因陋就简，自生自灭。因为它们的功能单一化，商业目的明显，与传统的多功能的街道概念相去甚远，得不到城市居民的认同，而往往在短暂的热闹之后迅速衰败下去，甚至成为城市新的问题街区。
由于政府不具备对整个城市的所有街道直接实行规划建设的能力，而市场开发模式也只会选择那些有利可图的地点，在一定时间内，发展有利可图的商业类型。因此，无论是政府统治方式还是市场开发方式，对发展街道空间的作用都具有很强的选择性。保持和发展城市街道空间有赖于新的管理方式。
街道管治（节选） － 卓健
策展人前言3[Curator's Prologue3]
7“街道是我们……大家的!”中国展海报（设计：刘治治）Poster of "Street Belongs to All of Us!" Exhibition in China (Designed by LIU Zhizhi)
8北京·长安街沿线－艾未未
《长安街沿线》是艺术家对45公里的长安街沿线的分段定点静态拍摄，每个静止镜头的单位长度为1分钟。作品通过严谨、平静、无选择的概念方式记录分析了首都城市的东西轴线完整和详尽的视觉信息。呈现出北京的复杂社会现实和城市形态，社会主义集体经济、资本主义市场化、政治权力中心、商业楼市和重工业基地等真实现状。（曾参加2005深圳城市/建筑双年展）
BEIJING - Along Chang'an Road
Along Chang'an Road is the static shooting of the 45-miles-long Chang'an Road with every scene lasted for 1 minitue. A compelete and elaborated visual image of the city was recorded in a precise,quite and non-selected way. The complex social reality and the urban conformation of Beijing were recorded, as well as the socialist collective economy, the capitalied market, the political power center , the comercial real estate and the heavy industry .(once exhibited in the Shenzhen Biennale of Urbanism and Architecture in 2005)
艾未未（北京）
1957年生于北京，1978年就读北京电影学院。1983年就读帕森设计学院。1998—2006年任“中国艺术文件库”艺术总监，并从事艺术、设计、策展等领域的工作。
AI Weiwei (Beijing)
Born in 1957 at Beijing, studied at Beijing Film Academy in 1978, and Parsons School of Design in 1983. He is the Art Director of CAAV (Chinese Art Archives and
Warehouse) from 1998-2006, working on a wide range of fields covering art, design, curating and so on.
录像[Video]
9广州·流动的风景－陈启智
为缓解人员与货物流动需求的上升态势，中国的众多城市必须开展新的基础设施建设，包括地铁与高速公路的铺设。在一个成熟的城市，老的市中心空间极其有限，而汽车行驶区域的不断扩张则意味着需要建起许多人车两用的高架桥，这些桥通常并不美观。这样一种新局面催生了今日混杂的城市景观，也使车辆与行人在交通问题上彼此对立，行人只能绕道而行或铤而走险地抄近路。这就是我在作品中对广州道路情况的回应。
GUANGZHOU - Flowing Landscape
T o improve the growing need for mobility of people and goods, Chinese cities are bound to build up new infrastructures. Those include metros as well as motorways. In the context of a mature city , with limited space in old centers, the growing place of cars induce that a lot of bridges, seldom beautiful, be risen up to support either motor or pedestrian ways. The new conditions give birth to nowadays hybrid urban landscapes, and create a rivalry regarding mobility between cars and pedestrians bound to detours or dangerous shortcuts. That is what I would like to echo with my work on the passageways in Guangzhou.
陈启智（布鲁塞尔）
1972年生（父亲为中国人，母亲为法国人），法国籍，现居布鲁塞尔（比利时）。斯特拉堡大学（法）哲学硕士，摄影师。关注建筑、城市住宅以及变革对于城市景观的影响。
Yves CHAN YOU (Brussels)
Born in 1972, (chinese father , french mother), French, lives in Brussels (Belgium). Master in philosophy in Strasbourg (France), photographer . Focuses on architecture,
urban dwellings, and the way urban lanscapes are affected by changes.
摄影[Photograph]
10街道生态－城市中国
街道是容纳流动的公共空间，城市中的人、物、资本、信息和能量在这里相遇、分离、交易、合作或转化；街道生态则是通过政府管治的政策力量、城市的空间分类和民间的自发力量等多重作用，对这些流动力量的制衡。与自然生态一样，街道生态中的物种都并非孤立存在，而是相互联系、相互制约的统一综合体；它们尽管位于城市食物链的不同层级，却通过千丝万缕的关联而互动共生，从而演化出复杂的矛盾与多样性。《街道生态》是对这种多样性的探讨：街道作为城市公共空间会所受到怎样的管治？因为街道内容的复杂化，城市能够给出怎样的空间策略？这种复杂化如何孕育出这里特有的街头文化和街道生活？……
Street Ecology
Street is the public space of flux, where people, goods, capital, information, activities and energy meet, separate, transit, exchange, cooperate or crash. Street Ecology is the balancing of these ?uxes by means of governance, urbanization and informalness. Similar to Nature Ecology , the species in Street Ecology are not isolated, instead, they are inter-related and inter-restricted as an integrated synthesis. Albeit they locate in different strata of the urban food chain, they are interacted and mutual benefit to each other through countless relationships, in which complicated contradiction and diversity is generated. Street Ecology is an exploration into this diversity: What governance will be brought to street as an urban public space? Because of the complexity of its content, what kind of space structure could be given as a strategy of urbanization? How is the street culture and street life gestated by the complexity?
《城市中国》杂志
《城市中国》是中国第一本真正意义上的城市杂志，也是一本结合了深层问题和浅层表述、正统的官方话语和生动的民间叙事的多向度文本。通过整合性的框架，《城市中国》以新闻、故事、评论、法规、引文、对话、辞典、图纸、漫画、图解等不同的文本类型，渲染多样化的城市语境，融合工具说明书式的图解、侦探小说式的推理、商业广告式的台词和娱乐八卦式的流行元素，将深层问题可读化；通过专业性的分析和转译，对上传递民间声音，向下阐释政府政策，从而通过资源驱动、面向事件的主题性媒体平台，形成政府和民众之间的建设性的议事平台。
Urban China magazine
Urban China magazine is authentically the first magazine on urbanism in China, and also a multi-dimensional medium which integrates deep-level problems with the popular expression, orthodox official discourse with vivid folk narration. With an integrative framework, Urban China romances the diversified urban context in different typologies of text including news, stories, reviews, regulations, quotations, dialogues, dictionaries, drawings, cartoons, diagrams, etc.. Urban China also makes the deep-level problems more readable by means of amalgamating illustrative diagrams, reasoning in whodunit styles, commercial advertising stage lines and entertaining popular elements as well. Through the professional analysis and interpretation, Urban China delivers the civilian voices from bottom up and translates the governmental policies from top down as a constructive platform between the government and the people.
杂志
[Magazine]
杂志[Magazine]
11城市图文－城市中国+下划线工作室
《城市图文》[《城市中国》10期]通过对中国公共空间中的图文体系和策略的分析，展现在平面背后，作为驱动力的政治架构、消费倾向和潜在规则；它不仅是《自发中国》[《城市中国》9期]的“喧嚣的信息”的延续，也是《街道生态》[《城市中国》11期]的开始——城市图文如何利用、并加剧了街道作为公共媒介空间的传达作用，而街道立面如何成为了城市中各种声音及其背后的意志的载体。
Urban Image & Text
Through the analysis of the system and strategy of Image & T ext in the public space of China, Urban Image & T ext (issue 10) reveals the political framework, consumerism intention and latent rules as driving forces behind the fa?ade of city. Meanwhile, it will function as a transitional issue, both as an extending issue for the previous one Informal China (issue 9) and as a start for the next one Street Ecology (issue 11) - how Urban Image & T ext gets use of the communicating function of street as a public media space, and how the fa?ade of street becomes a carrier for different voices and their wills behind.
下划线工作室（北京/广州/香港）
一个面向课题的研究团队，2003年由姜珺成立于广州，考察城市动态对设计现象的驱动关系，潜在秩序的显见结构以及自动生成的设计机制。自2005年初起，下划线工作室全面投入于《城市中国》杂志的创建和研究，并介入一系列重要展览项目。主要作品包括：《体系化的肤浅》（2005展示分析与设计），2005“大声展”；《超中国》（一个以100个中国城市的影像组成的互动装置），2005广东三年展；《连州目录》（《超中国》的一个分支），2005连州摄影年展；《即将到来/消失的物品》和《未来过去时》（与水晶石合作的录像装置），2005深圳双年展；《自发中国》，2006鹿特丹当代中国建筑展；《城市图文》，2006鹿特丹当代中国视觉文化展；《虚界与跨界》。2007深圳双年展；《深港脑特区》，2008香港双年展。
Underline Office(Beijing/Guangzhou/Hongkong)
A project-oriented group founded in Guangzhou in 2003 by Jiang Jun, exploring the interrelationship between design phenomenon and urban dynamic. Since the beginning of 2005, Underline Office has been fully engaged into the founding and researching for Urban China magazine, and also involved into a series of important exhibitions. Main works include: Systematic Superficiality (Exhibition analysis and Design) for Get It Louder Exhibition 2005; Hi-China (An interactive installation for the images from 100 cities of China) for Guangdong Triennale 2005; Directory Lianzhou (A Branch work for Hi-China) for Lianzhou International Photography Festival
2005; Objects to Come/Objects in Disappearing and Future Past Tense (A video installation cooperated with Crystal CG) for Shenzhen Biennale 2005; Informal China
for China Contemporary Exhibition in NAi, Rotterdam, 2006; Urban Image & Text for China Contemporary Exhibition in Fotomuseum, Rotterdam, 2006. Dissolving & Crossing Borderline, Shenzhen Biennale 2007; Shenzhen-Hongkong SIZ, Hongkong Biennale 2008.
12深圳·助盲站牌－戴耘
选择深、澳两地某处的公共汽车站牌为原形，作成一个可供盲人使用的公共汽车站牌。实施方式是：在站牌离地面1.2米处设置一个多面体的滚筒，每面用盲文作出一一对应的站名，盲人可通过拨动滚筒了解各站的内容。盲文站牌除实用功能外，它可触摸的凹凸肌理本身包含了这座城市皮肤的寓意。而盲人触摸行为的过程同时也是一种以身体直接介入的方式，折射出这一群体用身体的语言对城市皮肤的感知和进入。
SHENZHEN - Bus Station Board for the Blind
The Bus Station Board for the Blind are made from the ordinary bus station board in Shenzhen and Macao with a polyhedral roller in the board 1.2 meters above the ground and each facet of the roller have the name of the stop station corresponding to the ordinary ones. The blind gets to know the stop station by moving the roller . Besides the practical function, the Bus Station Board for the Blind can be regarded as the skin of the city by its uneven texture. The touching of the board is a direct way of body intervening which re ?ect the apperceive and entrance of the city skin with the body language of the blind.
戴耘（深圳）
1971年生于西安。1990年毕业于西安美术学院附中，1995年毕业于西安美术学院雕塑系同年留校任教，2000年调入深圳雕塑院。获中国雕塑学会会员中国文化部、建设部颁发《城市雕塑设计制作资格证书》。在深圳生活已有四年。
DAI Yun(Shenzhen)
Born in 1971 at Xi'an. Graduated from Middle School Attached to Xi'an Academy of Fine Art in 1990, Sculpture Department of Xi'an Academy of Fine Art in 1995 and working as a teacher at the same year , working at Shenzhen Sculpture Institute in 2000. Being granted the Certificate of Urban Sculpture Design and Facture by the
Ministry of Culture and Construction. Now having lived in Shenzhen for 4 years.
产品[Product]
13上海·莫干山50号－德默营造
前身为70年显赫历史的国有毛纺厂莫干山50号，是当今房地产“圈地围剿”战争中为数不多的“幸存者”之一：一方面在于它被苏州河隔离的边缘化城市区位，另一方面由于前卫艺术家、文化机构的进驻与开发商之间就“保护还是拆除”形成了对峙，所以有幸在过度开发的都市景观中成为一块“飞地”。我们改造设计的总指导方针是确保在莫干山路50号春明艺术产业园区的转型，以及在改造过程中保护园区原有特点和完整性，且使改造具有连续性和可持续性。
SHANGHAI - M 50
Once as a state-owned Woolen Spinning Factory with 70 years' history, M50 becomes one of the few survivals in the real estate war nowadays. At one hand, it locates at the marginalized urban section isolated by Suzhou River; on the other hand, it becoms an Enclave in the over-developed urban space due to the confront of "Protection or Backout" posed by avant-guard & culture institute and developers respectively . The guidelines for the Renovation Design of M50 are to make sure M50 Chunming Art Industry Park transfers with its original characters and integrality in a continual and sustainable way .
德默营造（上海）
德默营造是2001年陈旭东在德国柏林成立的跨学科的都市建筑艺术国际化研究机构，主要探讨城市、文化和新艺术之间互动的可能性。陈旭东生于西安，同济大学建筑系毕业，留校任助教两年后赴德，柏林工大工学硕士毕业；1999年起在欧洲建筑事务所工作；主要作品为“边界风景”、“进深器”等，曾参加“德国柏林工大建筑设计奖年度大展（2000）；德国柏林媒体艺术展（2002）等展览，2004年任德默营造设计总监。
DAtrans(Shanghai)
DAtrans was founded in Berlin (2001) as an cross-disciplinary international architecture and art research association dedicated to the interactive relations among urban, culture and new art by CHEN Xudong. CHEN Xudon was born in Xi ’an, graduated from Tongji University . He studied in Germany after being a teacher in Tongji University for 2 years and graduated from Technical University of Berlin as an Engineering Master . He worked at the architecture office in Europe from 1999. Main works include Borderline Landscape, Depth-Port and etc. Once took part in the Annual Exhibition of Design in Technical University of Berlin (2000), Media Art Exhibition in
Berlin (2002) and etc. He assumed the post of design director of DAtrans in 2004.
录像[Video]
14都市实践+黄伟文（深圳）
1999年注册于美国纽约和亚特兰大，是由几位对建筑怀有热情的青年建筑师创立的建筑创作团体。目前在中国有深圳公司和北京公司。都市实践力图为新世纪建筑和城市所面临的新问题提供新的解决办法。近年来都市实践积极参与了国内许多重要的建设项目和规划设计，包括深圳地王城市广场、深圳公共艺术广场、深圳市华侨城何香凝美术馆当代艺术中心等项目，并得到了良好的社会反响。黄伟文简介请参看“深圳?华强北”
Urbanus + HUANG Weiwen(Shenzhen)
Registered in New Y ork and Atalanta in 1999, URBANUS is an architecture creative group founded by partners LIU Xiaodu, MENG Y an and WANG Hui with branches in Shenzhen and Beijing. Urbanus is a think tank providing strategies for urbanism and architecture in the new millennium. It took part in a great number of construction projects and urban design projects in recent years, including the Shenzhen City Plaza, Shenzhen Public Art Square, Shenzhen HE Xiangning Art Museum in OCT (Overseas Chinese Town) and etc. which evoke positive social repercussions.
Please refer to the 'Shenzhen - Huaqiang Road North' for the bio of HUANG Weiwen.
城市[City]深圳·城村·天街－都市实践+黄伟文
深圳城中村是村民突破规划自发扩建而形成的高密度的城市形态。本案是针对深圳典型的城中村现象提出的一个改造提案。其目的是研究用屋顶加建形成多层街道和公共区域来置换若干过于密集的单体建筑，使街区保持和增强其生成的活力和城市肌理，同时改善街坊内部的生活条件并满足消防的基本要求。
SHENZHEN - CIvillageTY - Rooftop Street
As a high dense urban form, "village amidst the city" is a result of villager's self development action that breaks the planning regulations. The proposal is trying to maintain and strengthen the vitality and urban fabrication inside the village by adding rooftops with multiple-layer streets and public activity system to replace the excessively dense congested blocks. This effort will improve the living conditions inside the village and also will meet basic requirements for ?re protection.
15老街·小儿箱－嗯工作室
这是一次在当代展览馆机制下对民间街道生态的文献模拟与自发生成运动。作品经过老街小儿箱、老街小儿图、玩具物品、地摊空间、围观、物品使用等一系列环节的设计，通过对街道物品与行为的二次知识管理，在还原街道生态的多样化与可能性的同时，展览物品、行为与展览环境之间的反差，还将映射出这些街道物品及行为的生成机制与当代社会生活之间的距离。
Old Street - Kid Kit
This is a document simulation and informal movement of local street ecology under the modern mechanism of exhibition museum. The diversity and possibility of the street ecology is reverted through a serial of design of Kid Kits, Kid Pictures, toies, vendor's stands, gathering-arounds, objects and through the second knowlege management of street objects and behaviors. At the same time, the contrast of the exhibiting projects, behaviors and exhibiting environment will re ?ect the distance between the production machenism of street objects & behavior and the modern social life.
嗯工作室（重庆）
2005年12月成立于重庆，致力于以建筑学和社会学为基础，以跨学科的方式对城市空间的动力机制进行综合研究与成果开发。“嗯”表明了对研究对象、方法与结果的可能性的开放。
魏皓严，1971年出生于贵阳，重庆大学建筑城规学院副教授，博士，注册城市规划师，嗯工作室合伙人。从事城市设计、城市规划、建筑设计以及相关教学，主要研究城市空间现象与系统设计方法。
朱晔，1973年出生于江苏无锡，独立艺术家与策展人，《城市中国》杂志执行主编，嗯工作室合伙人。
Noffice (Chongqing)
Based on Architecture and Sociology , NOffice is established in December of 2005, focusing on research and development on motivity mechanism of urban relation by a interdisciplinary way . N shows a possible opening of the research subject methodlogy and result.
Dr . WEI Haoyan, born in 1971 at Guiyang, associate professor of Architecture Department of Chongqing University , Registered Urban Planner , partner of Noffice. He works on Urban Design, Architecture Design and the relevant teaching at the university . His research topics focus on Urban Space Phenomenon and Systemic Design Method.
ZHU Y e, born in 1973 at Wuxi, Jiangsu province, independent artist and curator
, alternative chief-editor of Urban China magazine, partner of Noffice.
互动装置[Interactive Installation]
16四街记－方俊
巴黎：在Chez Léon 餐厅等候用膳的人们从大厅一直排到了马路上，成为了一道真正的人造景观；上海：儿时嬉戏、闲逛的记忆早已被这穿流不息的人群所替代，她的街道空间也早已超过了她所能承受的最大负荷；维希：每逢夏天却因为她所特有的温泉及闻名遐迩的Cavilam 法语中心而成为世人蜂拥而至的驿站，原本总人口不足38,000的小城立刻人满为患；亚眠：法国PICARDIE 大区的首府，作为法国北部最大的大学城之一，加之与首都近在咫尺的地理位置，使得外来人口同其它大城市一样与日俱增…… 城市能够给我们提供怎样的街道？个人在街道上的生存状态与城市化程度之间存在着怎样的关系？我们可以承受的极限是多少？作者选择了他在中法两地居住过的四个城市作为经验背景，提出了一系列与人口、密度、交通与公共空间有关的问题。
Notes on 4 Streets
Paris: The line waiting for the table of Chez Léon extended to the road outside the restaurant which becomes a man-made sight. Shanghai: The childhood memory of playing and dawdling in the street are already replaced by the ?owing crowds. The street has already gone beyond the peak load of itself. Vichy: As a city with only a population of 38 thousands, Vichy attracts a great number of visitors with her special hot spring and famous French Center of Cavilam, overcrowded with visitors at summer time. Amiens: Amiens is the metropolis of Picaradie. The location near Paris and being one of the University Cities in north France jointly contribute to the migrating population growth of Amiens. What kind of street do the city provided for us? What is the relation between individual living condition and urbanism? Where does our limit lie? Artist proposes a series of questions concerned with population, density , traf ?c and public space by doing research on 4 cities in China and France which he once lived and is living right now.
方俊（上海）
1975年3月出生于上海，毕业于上海大学美术学院和法国亚眠高等美术与设计学院。现任上海传世企业形象策划有限公司创意总监，上海大学巴士汽车学院设计系客座教师，《城市中国》华东区广告总监。
FANG Jun (Shanghai)
Born in March, 1975 at Shanghai, graduated from Fine Art College of Shanghai University and Amiens Supreme Art and Design Institute in France. Now is the art director of Shanghai Chancel's Corporation Image Planning Co., Ltd., lecturer of Design Department in Bus Automobile College of Shanghai University , advertising
director of Urban China in northeast China.
海报[Poster]
17街道女郎－冯果川
一个光碟图库中的女郎图像，被不断复制在中国大街小巷中的广告上，艺术家对这一图像的记录堆积出当下中国特有的一种图像奇观。该女郎图像的泛滥部分得益于中国的“后发优势”，当我们与世界同时进入数码时代，Photoshop 类图像软件强大的功能使得影像的移花接木简便易行。从技术上把女郎的图像变成漂浮在蓝背景上无语境的自由能指，它可以粘贴到任何广告中去建立新的意指关系。自由而万能的能指也就是空洞的能指，制造这种能指就是将女郎的形象删减到极限，我们只看到最后剩下的是她的头，她的头已经携带了她广告价值的全部。
Street Girl
The image of a girl in a disc gallery appears at different advertisements in every streets and lanes. The collection of those images indicates a marvellous image spectacle which is unique in China. The over ?ow of the images partly due to the 'Advantage of Backwardness' of China: we enter into the digital times at the same time with the world, Photoshop and other image software simplify the changing and substituting process of the image. The girl in a blue backdrop can be pasted into any advertisement. The almighty signifer is the empty signifer which deletes the image to a head - her head owns all her advertisement values.
冯果川（深圳）
生于1974年，北京大学建筑学研究中心人文地理学专业硕士，现主持深圳市筑博工程设计有限公司。基于对现代建筑学的理解，其设计坚持艺术与技术相结合的创新设计理念，尊重环境、技术和经济等客观条件，追求建立在理性基础上的个性与创意。
FENG Guochuan(Shenzhen)
Born in 1974, graduated from Graduate Center of Architecture, Peking University as a master of Human Geography ,now preside at ShenZhen ZhuBo Design & Engineering Co.,LTD. Besed on his understanding of modern architecture, he insists on the creative design concept of conbining art and technlogy , as well as respecting
the object condition of the environment, techonology and economy and etc ; pursuing the individuality and creativity based on rationalism.
影像[Image]
18昆明·往事－耿云生
这是一组记录昆明旧城改造拆迁的照片。当时，昆明正处于城市建设大变动时期，作为具有2000多年历史的文化名城昆明，许多传统建筑、街道及老房子，都面临被拆除的命运，昆明城从外观到生活都将起到翻天覆地的变化。这组照片所记录的一切对昆明老城与生活于其中的百姓都弥足珍贵。
KUNMING - Bygone
This is a set of photos about the reconstruction and pulling down of the old Kunming. As a culture city with 2000 years' history , Kunming was in a huge urban construction process at that time and many traditional architecture, street and old houses are in face of being pulled down. World-shaking changes will take place inside and outside of Kunming. It is a precious record for the old Kunming and its people. 耿云生（昆明）
1954年生于云南省昆明市，祖籍安徽，为中国摄影家协会会员，2001年出版个人摄影集《昆明往事》，应邀参加首届平遥国际摄影节，展出个人专题摄影《昆明往事》。曾获第七届“国际摄影艺术展览”奖（1995）、“千禧之爱世界华人摄影比赛”铜翼奖（2003）和金翼奖（2004）、中国摄影最高成就奖——第七届中国摄影金项奖（创作奖，2007）等奖项。
GENG Yunsheng(Kunming)
Born in 1954 at Kunming, Yunnan Province. Member of China Photographers Association, published photography book Kunming Bygone in 2001, being invited to the 1st Pingyao International Photography Festival with the work Kunming Bygone. He won many awards, including the 7th International Photography Art Exhibition Award (1995), The Love of Millennium : World-wide Chinese Photography Contest, Copper Award (2003) and Gold Award (2004), the 7th China Photograpy Glod Award (Creative Award, 2007), to name but a few
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摄影[Photograph]
19标语的庆典－韩彦
如果说街道是城市永不落幕的舞台，标语就是贯穿其中的保持沉默的台词。它将宣言以可供想像的各种逻辑进行排列组合，以粗犷的方式从街道无序的背景中浮现出来，并且将情节合并为字符的平面构成，为所有已经过去、正在发生和即将上演的事件提供重要线索。空间和布景之间的嵌套结构使两者的界限逐渐模糊：街道里的博物馆，博物馆里的街道布景，布景中展示的街道空间。由此得出的并不确定的结论是：街道是真实的布景。作为对于街道生活的戏剧性的最忠实的还原，标语被引用、集中、改装和重写，挤压在博物馆的剩余空间里，为虚拟的街道节日狂欢提供了一场文字的盛宴。标语既作为被摘录的布景而存在，又能在当代日常街道生活的历史脉络中找到坐标。作为另一个版本的现实，它将官方话语和民间智慧进行拼贴，成为城市文脉的注解。
Celebration of Slogans
If Street is a stage that never rings down the curtain in the city , slogans are silent words in between. They offer manifesto combinations with all the imaginable logics, emerging from the out-of-order background with a rough way , ?attening the scenarios into plane formation of characters, providing important clues for all the past, current and future events. The nested structure between space and scene gradually blurs the boundary: museum in the street, street scene in the museum and street space in the scene. Then there is an uncertain conclusion: street is a real scene. As the most faithful representation, slogans are quoted, concentrated, changed and rewritten. Crushed in the residual space of museum, they organize a text feast for the virtual street festival revel. The slogans exist as excerpted scene while ?nding coordinates in the historical course of daily street life. As another version reality , they collage of ?cial opinions and civilian wisdoms, becoming comments of urban contexts.
韩彦（北京）
建筑师/城市观察员，出生于江苏，现工作生活于北京。毕业于北京大学建筑学研究中心，目前主要从事实验性的空间设计和跨领域的城市研究。
HAN Yan(Beijing)
Architect/Urban researcher , born in Jiangsu Province, working and living in Beijing now . Graduated from Peking University Architectural Graduate Center , she is currently engaged in experimental space design/cross-discipline urban research.
空间
[Space]
20上海·街头巷尾－侯剑华
当千万市民经历了“拆迁之痛”和“乔迁之喜”之后才发现，上海已焕然一新，原来那个有着“东方巴黎”之称，弥漫着浓郁弄堂风情的上海已然远去。高楼如林、高架如网；霓虹招展、车龙绵绵。耀眼的高层公寓替代了往日温情浓溢的石库门。当世界的目光关注着这座城市的经济产值增长、关注着这座城市扩张的远景蓝图时，我们透过这华丽的衣服抚摸上海生活的肢体，在上海街头巷尾的世俗生活中找到了真正的上海。
SHANGHAI - Up and Down the Streets
After the "Hurt of Being-Pulled-Down" and "Joy of Moving-to-a-new-place", citizen in Shanghai realized that Shanghai changed into a brand-new one. The old Shanghai with amorous lanes and Shanghai Gate, which once was called "Oriental Paris", are replaced by the skyscrapers, crossroads, neon and heavy traf ?cs. When the whole world is focusing on the economy development and urban extention of Shanghai, we can touch the body of Shanghai over the luxuriant cloth and ?nd a real Shanghai in the streets, lanes and the real lives of the citizens.侯剑华（上海）
1966年出生，担任上海市公安局闵行分局政治处摄影干部，中国文化艺术发展促进会会员等职务。业余从事都市人文类题材的拍摄。主要作品有“都市放情”（1999）、“都市里的轨道生活”（2002）、“上海地下”（2003）、“高温下的交巡警”（2004）等。曾参加上海“都市影像6×9摄影展”联展（2002）、在平遥举办《都市地下》个人摄影展（2003）；并获第20届全国摄影艺术展纪实类铜牌奖（2002）、第10届中国国际摄影艺术展国际摄联铜牌奖（2003）等奖项。
HOU Jianhua(Shanghai)
Born in 1966, he is the photograpy cadre in Political Affairs Office of Shanghai Municipal Public Security Bureau, member of China Culture and Art Development Association and a photographer in the spare time. Main works include "Urban Feeling" (1999), "Urban Railway Life"(2002), "Railway in Shanghai" (2003), "Traffic Police under the Sun" (2004). Took part in the Urban Image 6X9 Photography Exhibition in Shanghai (2002), Urban Railway in Pingyao International Photography Festival (2003), won the awards of the 20th National Photography Exhibition (Copper Award, 2002), the 10th International Photography Exhibition (Copper Award, 2003), to name but a few
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摄影[Photograph]