xxxxxx万达广场项目
支护桩底换撑加固专项施工方案（方案编号：CSCEC-KMXSWD-FA- ）
编制：
审核：
批准：
中国建筑第二工程局有限公司
二〇一二年十二月
一、工程概况
本工程拟建场地位于xxx市南市区前兴路与南二环路交汇处南东侧，属旧城改造项目，现状原有建筑均已拆除。场地西侧紧临前兴路，交通条件良好。
xxxxxx万达广场定位为城市综合体项目（包含大商业、超五星酒店、高端写字楼、公寓、城市商业街及配套设施）。本工程支护采用排桩加锚（索）的支护结构，排桩深度为40米以上。其中：基坑设三层地下室，基坑开挖深度为15.70-20.90m，±0.00标高为1891.25 m。基坑侧壁安全等级为一级，基坑长度约为1007m，基坑开挖设计方案的安全等级为1级。
二、基坑支护情况及问题
本工程支护方式为：排桩加锚（索）的支护结构，采用的基坑支护结构体系为：φ1000mm～φ1200mm旋挖旋钻孔灌注桩作为支护桩＋预应力锚索的支护；基坑开挖的止（截）水措施为：沿支护桩外围采用φ850mm的三轴深层水泥搅拌桩相互搭接施工形成止（截）水帷幕对基坑行成封闭状态，达到止（截）水效果。
由于本工程工期紧，进度快，土方开挖量速度快，会导致支护排桩底部局部受力产生不均匀或支护排桩底部水平位移。为了在赶工期中避免出现排桩和锚索受力不均产生或产生侧向位移，经相关方协商，决定在基础承台底垫层标高往下做300mm高的钢筋混凝土支撑板做支护桩侧向换撑，以及在承台侧面浇筑素砼作为底板浇筑后换撑，以减轻由于土方开挖导致的支护桩下侧水平位移和受力不均匀。
三、基坑支护桩底加固措施
经过甲方、监理、施工总承包单位三方讨论，决定在靠近支护结
构外侧的2排桩内，最外侧桩承台垫层标高往下设置300mm厚的钢筋砼支撑板进行加固（加固平面图见附图）。支撑板仅底部配置14@200单层双向钢筋，钢筋在板端向上弯折250mm。其中，最外排桩砼支撑板顶标高为承台垫层标高，最外排桩的承台外边缘与支护桩之间的区域先开挖后浇筑C30素砼，底板卷材防水应做至素砼与支护桩交界处的平面，素混凝土与支护桩之间涂刷2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料，并可在上下设置遇水膨胀止水条，防水涂料应与底板卷材和外墙卷材连接长度不小于300mm，并应在转角处设置附加防水增强层。
若最外侧支护桩遇集水坑导致桩顶标高下降或承台底标高降低时，支撑板应随之降低，保证支撑板标高为相应垫层标高，确保支撑板受力作用在桩上。
当外侧第二排桩承台底标高高于或等于最外侧桩承台底标高时，
外侧第二排桩支撑板做法
若外侧第二排桩承台底标高低于底板垫层标高，则桩承台与支护结构之间浇筑300厚钢筋砼支撑板，集水坑和承台类同。
集水坑底标高低于最外排桩承台时，集水坑与外一排桩间填C30钢筋砼，第二排桩承台低时也同此做法（平面图）
集水坑底标高低于最外排桩承台时，集水坑与外一排桩间填C30钢筋砼，第二排桩承台低时也同此做法（剖面图）支护桩与外侧一排桩中心线之间配置钢筋的砼支撑板，第二排桩与第一排桩之间无承台的地方配置钢筋的砼支撑板，有承台和集水坑
的地方，承台和集水坑外侧与第一排桩之间为钢筋砼支撑板。
施工方法
1、先挖土方至最外侧承台垫层标高往下300mm，整平土方。
2、配置钢筋，铺设板钢筋，设置混凝土保护层50mm。
3、浇筑砼板，厚300mm，浇筑完毕的板顶标高为垫层顶标高，此板已替代了垫层，故此范围内不需再浇筑垫层。
4、做承台和底板防水层和保护层。
5、安装承台钢筋和底板钢筋，验收合格，浇筑砼和外侧的素砼。
6、继续上部结构施工。
四、机械设备计划和劳动力计划
1、设备计划：
2、人员计划
五、注意事项：
1、仅附图所示部位标识的地方才做此支撑板，其余地方按原施工工艺进行施工（即做垫层即可）。
2、遇有集水坑的地方，若集水坑底标高低于底板底标高，则集水坑与外面第一排桩之间做300mm的钢筋砼。
3、遇有桩承台的地方，若承台底标高低于底板底标高，则承台与外面第一排桩之间做300mm的钢筋砼。
4、土方开挖后支撑板钢筋铺设和砼浇筑、底板钢筋铺设和砼浇筑均应在较短的时间内完成。
5、防水应按相应规范进行施工。
六、质量控制措施
1、技术交底：此分项工程施工前须对工程管理人员进行方案交底，工程管理人员对劳务管理人员进行技术交底，劳务管理人员对作业工人进行交底，让所有过程管理的人员均明白方案目的和意图。每级交底均须填写交底书面文件并备案。
2、钢筋下料、加工：作业人员作业前，要测量现场实际尺寸，根据实际尺寸进行下料。钢筋用14的三级钢，间距200mm，单层双向，钢筋在板端向上弯折250mm。
3、钢筋绑扎、安装：钢筋绑扎牢固，两边5排必须满扎，中间可隔一扎一。
4、砼浇筑：用C30的普通混凝土。混凝土原材料进厂须验收合格，配合比达到设计要求，浇筑完毕及时进行养护，防止出现温度裂缝。
七、安全控制
1、安全交底：施工前须由专职安全管理人员对劳务现场管理人员进行安全交底，劳务现场管理人员对作业工人进行安全交底，并填写书面交底内容上报项目安全部。
2、由于本分项工程涉及到支护桩水平受力，且支护结构脚底下及有大批工人在现场作业，故属于重大危险源，要求现场管理人员和专职安全人员必须现场旁站施工，确保无基坑上坠物，坍塌等事件的发生，杜绝一切安全事故的发生。
3、基坑监测：此基坑已经挖到设计标高以下300mm，故要求基坑监测单位每12小时进行一次基坑监测，防止基坑出现位移或变形，
防止安全事故的发生。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (2) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (3) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (10) 5.1支撑轴力监测布置 (10) 5.2轴力应变计埋设与安装 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (10) 6.2 钢支撑的检验标准 (11) 七、安全和环保措施 (13)
基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、《新龙路站主体围护结构施工图》 2、《岩土工程勘察报告》(020626-kj) 3、《建筑基坑工程技术规范》 ( YB9258-97) 4、《地下铁道工程施工及验收规范》 ( GB50299-1999) 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB50202-2002) 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》 ( JG50194-93) 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工01 工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.0Q车站全长186.5m,车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m (端头井处)，站台宽10m底板埋深17.0m (中心里程处)，顶板覆土 3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用①1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和①850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用0609,壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m,二、三道为2.7m,换撑间距为2.7m。 三、施工部署 3.1 项目管理组织机构 为保证基坑支撑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合
7.1 基坑开挖 （1）基坑分层开挖 根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图8-23 和图8-24，开挖次序如下：（以标准段为例，设计地面标高处取为±0.00）开挖时，第一层挖土至-1.90，安装第一道钢支撑；第二层挖土至-5.70，安装第二道钢支撑；第三层挖土至-9.30，安装第三道钢支撑；第四层挖土至-12.30，安装第四道钢支撑；第五层挖土至-14.80坑底。 分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处，随后及时进行支撑作业。挖至离设计坑底标高20cm处时，采用人工清底方法，平整基坑，局部凹坑填砂找平，严禁超挖。 主体结构第一、二层土方采用反铲开挖，直接装车；第三层及以下各层采用基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车。附属结构土方采用反铲开挖，直接装车。 （2）基坑分区分段开挖 本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图8-1 施工区域划分图。A区自南向北、C区从北向南纵向逐层逐段向中间靠拢，向基底深入，放坡包括平台在内平均坡度为1：2.5，分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为4m。 在车站横断面上开挖次序为从中央向两侧顺序均衡开挖，尽力避免基
（大图） 图8-23 钢支撑、土方开挖纵断面图坑两侧地下连续墙受力不均。
（3）由于B区土方要在A区、C区结构施工完毕才进行B区土方明挖，B区明挖与A、C区接口预留土体暴露时间长，为确保在此期间预留土体的安全，拟采取以下处理方案： B区明挖与A、C区接口预留土体放坡1：1，加设土钉锚杆和喷混凝土，并在坡脚设置集水井和横向排水沟。示于图8-24。 7.2支撑安装 明挖基坑开挖后，在结构钢筋混凝土施作之前，采用内支撑体系维护基坑的稳定。 本工程主体结构基坑支撑体系由钢牛腿、φ609钢管支撑和竖向支撑组成，端头井处加钢围囹；附属结构基坑支撑体系由钢围囹和φ580钢管支撑组成。钢支撑平面布置示于图8-21，纵向布置示于图8-23。 （1）直撑安装 钢管支撑采用基坑外拼装成整根，整体吊装就位，施加预应力采用组合千斤顶。现场拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。 主体结构直撑安装之前，先把牛腿焊接在地下连续墙的主筋上，再将钢支撑整体吊装就位，示于图8-25。 附属结构风井部分在直撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，把支撑安装在钢围囹上，示于图8-26。
目录 1、编制依据： (2) 2、工程概况： (2) 3、设计要求 (3) 4、施工准备 (3) 5、施工工艺 (4) 6、质量标准 (5) 7、施工注意事项 (6) 8、成品保护 (6) 9、安全环保措施 (7)
基坑换撑回填专项方案 1、编制依据： 1.1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.3、岗厦河园片区01-2地块施工合同； 1.4、岗厦河园片区01-2地块基坑设计图 1.5、深圳市相关规定； 1.6、本公司《质量/环境/职业健康安全管理手册（C版）》、《质量/环境/职业健康安全程序文件（C版）》及本公司深圳分公司工艺标准； 2、工程概况： 深圳岗厦河园片区01-2地块位于深圳市福田区金田路以东，东临34层100米高的现状高层“福岗园”。该工程由深圳市中锦置业有限公司投资兴建，北京市建筑设计研究深圳院设计，深圳九州建设监理公司监理，江苏省华建建设股份有限公司施工总承包。 岗厦河园片区01-2地块集甲级办公和配套商业为一体的超高层高端商务办公楼，总建筑面积96885.88m2，其中地下车库、设备用房、及人防建筑面积为19280.8 m2。建筑总高度为183.170米（室外自然地坪建筑主屋面），计入出屋面结构时，总高度199m，地下室埋深17.2米，裙楼屋顶标高为13.17米。设计标高±0.000为黄海绝对高程7.0m。 现场基坑深约16米，基坑护壁桩与地下室外侧壁之间平均距离约2.0米，现场深基坑采用的内支撑梁+钢筋砼灌注桩+止水帷幕桩支护，
回填按照换撑要求需分四次回填。 3、设计要求 3.1、深基坑在东西向需进行换撑； 3.2、在楼层板中心上下各250mm，即在底板及-3、-2、-1层中板均需换撑，采用C25素砼500mm厚； 3.3、基坑回填材料均采用石粉渣内掺6%PC32.5水泥。 4、施工准备 4.1、材料准备 1）回填土采用石粉渣内掺6%PC32.5水泥，石粉渣不得含有有机杂质。 2）填土材料应符合设计要求，如需更改应取得设计单位同意，并办好签证手续。 4.2、主要机具 1）机械设备：挖土机、装载机、打夯机等。 2）主要工具：铁锹、耙、锄、手推车、木夯或铁、石夯等。 3）检测工具：水准仪、卷尺、靠尺等。 4.3、作业条件 4.1回填前，应对基础，箱形基础墙或地下防水层、保护层等进行验收，并办好隐检手续。而且混凝土应达到规定强度，验收合格后，方可进行回填。
中石化河北秦皇岛石油分公司 昌黎茹荷加油站 基坑支护方案 编制： 审核： 审批： 河北建设集团中国石化秦皇岛茹荷加油站项目部 编制日期：2011年9月
基坑支护方案 一、编制依据： 1、设计施工图纸； 2、地质勘查报告； 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002； 二、工程概况： 本工程为中石化秦皇岛石油分公司委托我公司进行的秦皇岛茹荷加油站重建施工图设计，此次设计工作主要是站房、罩棚的设计及中石化新形象的装修。 加油站总用地1420.50m2;总建筑面积344.10 m2。其中站房137.80 m2，罩棚189 m2。附房17.3 m2，罐区114.70 m2。 三、施工准备工作： 1.认真阅读图纸，详细审查。 2.勘查现场，了解现场的地形、地貌、地质、地下埋设物、地上障碍物， 邻近建筑物以及水电供应，运输道路情况，作为基坑支护、计算土方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。 3.按照施工及设计要求，做好施工区域内的三通一平工作。将施工区域内 的障碍物，如高压线、地上和地下管道、电缆、沟渠、房屋基础等进行拆除、清理。 4.做好测量防线工作。基准水准点由总指挥部指定并引入现场；在不受基 础施工影响的范围内设置测量控制网，包括轴线和水准点。 5.基础采用大开挖，土方全部外运；材料、劳力、机械设备情况及时落实 到位，
6.基坑施工所需临时设施，如水源、电源、道路、排水等，应按施工总平 面布置图就绪。 7.施工现场场地保证平整，材料运输道路保证宽敞、通畅、路面坚硬。 四、施工工艺 施工程序： 开挖土方——修理边坡——做钢架管护栏——草袋挡墙护坡——开挖边沟并设置集水井。 基坑支护示意图如下： 草袋围护 钢架管防护 基坑支护平面示意图1-1剖面图 -0.70 集水井 防护栏杆密目网围护 施 工 坡 道 -4.70 五、工程施工方法： 土方开挖： 1、资源配置：土方开挖用300型反铲挖土机，自卸汽车4辆。挖土方 指挥及抄平放线人员2人，清坡挖土工人8人。 2、土方开挖前必须处理的问题： 1）市规划部门验线。 2）与甲方协商施工场地的土方平衡及土方安置。
深基坑支护钢筋砼围楞及钢支撑施工技术(江苏中南建筑产业集团有限责任公司上海分公司) [摘要]：本项目新建华漕闵北商业地块商办项目为上海市闵北区华漕镇重点项目，基坑开挖深度大（深基坑工程），基坑周边有三条市政道路及诸多已建多层以上的建筑物，如基坑变形过大可能引起周边建筑变形、沉降、隆起、坑外水土流失，甚至基坑失稳、坑外地面沉陷等。需进行专项支护结构设计施工，经过设计论证部分采用支护钢筋砼围楞及钢支撑施工方案，满足深基坑支护要求。 [关键词]：深基坑钢筋砼围楞钢支撑 1.工程概况： 本工程名称为新建华漕闵北商业ABC地块商办项目，工程位于上海市闵北区华漕镇，东临纪翟路，南至季乐路，北靠闵北路，西临双鹤浦，本工程基坑均紧靠周边市政道路。 本工程分为A地块、B地块和C地块，其中A地块有A-1’～A-7’共7幢建筑及若干配套附属建筑；B地块有B-1’～B-9’共9幢建筑及若干配套附属建筑,C地块有C-1’～C-10’共10幢建筑及若干配套附属建筑，A块、B块、C块均有地下车库。 本工程基坑面积约为61000㎡，基坑总延长米约1030米。地上总建筑面积为129931㎡。 本基坑一般开挖深度6米，局部落深1米，局部采用工法桩+斜撑的围护方式，局部采用水泥土搅拌桩坝体的围护方式及放坡开挖方式。坑底周边采用双轴水泥土搅拌桩加固，三
轴搅拌桩与双轴搅拌桩搭接处辅以高压旋喷桩。本工程自然地面标高为4.700m（吴淞高程）。 2.施工难点、难点分析及技术措施： 2.1.周边建筑及管线受影响较大，保护要求高 本工程基坑边距离红线均较近，尤其是东、南、北侧距离基坑仅有1.5～8米左右，如基坑变形过大可能引起周边建筑变形、沉降、隆起、坑外水土流失，甚至基坑失稳、坑外地面沉陷等。 2.1.1.针对措施： （1）施工前准备 进场后由具有专业资质的第三方检测单位对周边建筑进行检测，提前做好原始点设定工作，围护施工及土方开挖期间并出具专业检测鉴定报告。 施工单位进场后立即组织人员测量，将测量后的相关数据提交项目管理单位。 围护施工前通知检测单位进场，在周边建筑上设置检测点，测量采集原始数据。 结合岩土勘察报告及类似工程的施工经验，采用数值方法分析预估基坑开挖对周围建筑环境的影响。 （2）支护结构施工阶段保护措施 a.本工程C区及B区南侧支护结构采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕内插500*300型钢的SMW工法施工工艺施工。 b.本工程场地土质砂性较重，如桩体施工时间过长型钢将无法插入，为防止型钢插入困难，影响搅拌桩质量及对围护影响，考虑施工三轴水泥土搅拌桩后立即跟进施工H型钢插入工作。 c.搅拌桩施工过程中控制号施工速度、优化施工流程，减少搅拌桩挤土效应对周边环境的影响。 2.2.因本工程进场机械较多，存在交叉施工情况，各班组施工时应注意现场协调工作。
钢支撑施工专项方案 一、工程概况 工程建设地点:某工程；地上部分属于框架结构；地上1层；地下1层；建筑高度：5.5m；标准层层高：4.6m ；总建筑面积：2873.82平方米；总工期：240天。 钢支撑材料采用Q235，全部支撑撑采用φ610×12及φ203×6钢管，焊条采用《碳钢焊条》中的E43-XX系列焊条。 共设φ610×12斜支撑8道，φ203×6斜支撑8道，支撑于4个格构柱上；φ610×12水平支撑6道，支撑于12个格构柱上。 二、施工部署 2.1 主要机械设备 机械设备一览表 设备名称设备型号数量 吊车25t 1 台 倒链10t 4 个 三角架6m高 2 个 人字梯2m高 2 个 电焊机BX500 4 台 液压千斤顶20t 2 台 随车吊16t 1 台 2.2 劳动力计划 现场生产、技术管理人员：6人；设备操作人员：6人；壮工：15人；电工：2人；电焊工工：4人。钢支撑安装作业队、土方开挖施工作业队，进行默契配合，交叉流水作业。 2.3 材料及制作要求 （1）钢支撑材料采用Q235，全部支撑采用φ610×12及φ203×6钢管，钢管连接采用坡口全焊透焊缝，焊管对接时为保证焊接质量，应增加-300×100×12加强钢板4块，沿圆周面均布。 （2）钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，
且伸长率大于20%；焊条：Q235B钢采用《碳钢焊条》（GB/T5117-95）中的E43-XX系列焊条。 （3）钢支撑制作及验收应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），节点大样核对尺寸无误后再进行下料加工，选用钢材必须具有出厂合格证，在下料前应进行抽样复验，证明符合规范要求的质量标准的材料方可下料。 （4）凡图中未注明的连接采用角焊缝，焊脚尺寸等于较薄零件的厚度，且不小于6mm。 （5）构件主材的拼接焊缝及翼缘、腹板与端（底）板对接焊缝，应符合二级质量标准，对接焊缝按二级焊缝检验其质量，其余均按三级焊缝质量标准。其焊缝长度一律满焊。 （6）雨雪天气时，禁止露天焊接，构件表面潮湿或有冰雪时，必须清除干净后方可施焊，四级风力以上焊接应采取防风措施。 （7）多层焊接应连续施焊，其中每一层焊缝焊完后，应及时清理，如发现有影响焊缝质量的缺陷，必须清除后再焊。 （8）当钢构件在焊接后产生超过允许偏差范围的变形应给予矫正。当采用机械方法进行构件变形矫正时，环境温度不应低于0℃。 （9）钢管支撑对接后轴心偏差要严格控制，允许限值不大于30mm。 2.4 工期安排 钢支撑安装是在土方第一层开挖一半后进行，计划于2010年11月20日开始架设，至2010年12月5日结束。 三、钢支撑施工工艺 3.1 土方开挖 土方开挖纵向分两层进行，第一层为现况地面至冠梁底2.0m，开挖深度为5.5m，完毕后开始修整格构筑，焊接柱帽，然后焊接钢支撑。焊接钢支撑的同时进行基坑侧壁喷锚。喷锚完毕后开挖第二步土方，直至基坑设计标高。 3.1.2施工注意事项 1.土方开挖时应注意保护格构柱，避免挖土机械碰撞已经架设的钢支撑。 2.在喷锚及钢支撑架设完毕后，进行下面一层土方开挖。 3.基坑开挖过程中及时架设钢支撑，每开挖完一跨土方，架设一跨钢支撑，保证基坑正常开挖。 3.2钢支撑施工 3.2.1钢支撑设计布置：
第一章编制依据 1.1设计文件及勘察报告、基坑设计文件及咨询意见 1.1.1《北成8号岩土工程勘察报告》 1.1.2《北成8号基坑支护及降水工程施工图设计》 1.1.3《北成8号基坑咨询意见书》（地铁办） 1.1.4《北成8号基坑咨询意见书》（成都建工质量检验测试 站） 1.1.5《北成8号合同及工程例会会议纪要》 1.2国家及省市颁布的有关建筑施工验收规范、质量评定标准、安全法规、文明施工条例等。 1.3本公司施工经验的总结推广基坑支护经验 1.4 国家和行业现行的施工及验收规范 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013） 2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202— 2002） 4、《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2010） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5024—2015） 6、《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81—2002） 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011） 8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012） 9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）
10、《成都市建筑工程深基坑施工安全管理办法》（川建委 【2009】494号） 1.5编制说明及内容 1.5.1本专项施工措施方案是北成8号项目基坑东侧（人民北路临地铁侧）单独编制的换撑专项方案。 1.5.2本专项方案是根据工程的特点、地铁对工程质量的要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我司的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.5.3本专项方案的编制，得到业主总工程办、合约预算部、工程部、监理、总承包及我司高度重视及大力支持，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，以使本方案重点突出，具有较强的针对性和可操作性。 1.5.4本方案为指导工程施工的技术经济性文件。 1.6工程概况及调整原因 1.6.1工程项目位于成都市金牛区人民北路一段，东起人民北路西至万担仓路，南起新村河边街北至西藏饭店，西、南、北，支护方式为排桩+锚索。东侧由于受地铁影响，采用排桩+钢斜撑的支护方式。斜支撑一排为29根，二排为33根，共计62根。大约分布情况为，5号楼（斜撑编号为1-1～1-6，2-1～2-6），6号楼（斜撑编号为1-7～1-22，2-7～2-23），7号楼（斜撑编号为1-24～1-29，2-24～2-33）. 现场照片如下
1、编制依据: 1.1中建七局三公司与福建泛华房地产开发有限公司签定的《万象商业广场建设工程施工合同》 1.2福州大学土木建筑设计研究院设计的《万象商业广场基坑支护工程》图纸。 1.3福州大学土木建筑设计研究院设计的万象商业广场施工图纸。 1.4福建岩土工程勘察研究院提供的《万象商业广场工程地质勘察报告》。 1.5规范、标准、文件
1.6其它相关文件 2、工程概况: 2.1工程建设概况 工程建设概况一览表
2.2工程结构设计概况: 本工程基坑采用喷锚支护; 支护做法分为四种有一般区、深挖区、短锚区和加强区。设计横竖向锚杆均为Φ48×3.0＠1000, 喷面网布筋Φ8网筋200×200 , 16加强筋, 密排毛竹, 竹中心距为200mm, 如锚喷支护断面图及喷面布筋图。其中: 一般区横向为四道锚杆; 深挖、短锚区和加强区为五道锚杆, 且短锚区后两道锚杆改为＠60×3长度L=15000, 其它详见设计图。 2.3自然条件 2.3.1气象条件:本地区为常年高温多雨。本工程基坑支护与土方开挖在3月—5月完成, 天气温和, 降雨量较多, 月平均气温230C。 2.3.2工程地质及水文条件: 根据福建岩土工程勘察院提供的工程地质勘察报
告, 场地土自上而下依次为: 杂填土层厚约2.5m—3.3m 淤泥层厚约2.1m—3.6m 粉质粘土层厚约5.7m—11.0m 砂质粘土层厚约1.8m—4.4m 本工程基坑底座落于淤泥土层, 地下水埋藏较浅, 稳定水位为0.4-1.40米, 基底开挖深度内地下水主要藏于地表填土中上层滞水和淤泥内的自由水, 场地内地下水受大气影响较大。基坑开挖前须作好内外排水工作。 2．3．3场区及周边地下管线: 本工程场区内无市政管道, 场地西面有已施工完的小区电信管道( 末穿线) , 管道边离地下室外墙最近位仅3.5米。北面6.5米处有中国联通的通信电缆、人孔。东面5米处有省直党校的排水系统以及坑井宜采取预防措施。 2.4工程特点: 本工程土方开挖深度较深, 大面约5.5m, 局部约6.6m, 挖出的土方全部及时当班外运。
深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新 鸿厦建设有限公司瓯海中心区行政绿轴建设工程项目部QC小组 一、课题背景 钢筋混凝土支撑作为基坑支护常采用的一种类型，对于各种水文、工程地质条件具有较好的适应性。在大型深基坑的支护中,由于钢筋混凝土支撑的造价低廉、施工 方便和性能稳定等方面的优点而得到广泛的应用.但在基础工程施工完毕后,钢筋混凝土支撑快速换撑却是一大难题。 本课题依托的工程项目为瓯海中心区行政绿轴建设工程，工程位于瓯海城市中心区南单元（0577-WZ-SX-01）B-39、B-40、B- 41地块，新建地上计入容积率建筑面积669.49m2，为整体钢框架结构，高 8.35m。地下 不计容建筑面积50488.89m2（其中计容面积2167.98m2），地下二层。 图1. 本工程所处地理位置 一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。个别工程中设置多道型钢后浇带，但在换撑完成后不能适应基 坑自由变形，在钢筋混凝土支撑换撑施工中,由于施工条件原因产生换撑施工效率低下等问题。由于施工条件限制，致使施工效率低。在现有工期条件下，创新一种钢筋 混凝土支撑换撑施工综合效率高的施工工艺尤为重要。 二、小组概况 表1. QC小组成员表
图2. 小组开会照片 制图人:周必林，制图日期:20XX.5.1 三、选择课题 （一）问题的提出 一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。个别工程中设置多道型钢后浇带，但在换撑完成后不能适应基 坑自由变形，在钢筋混凝土支撑换撑施工中,由于施工条件原因产生换撑施工效率低下等问题。本工程钢筋混凝土支撑换撑施工过程中，采用常规换撑的施工方法，产生 了如下问题: 混凝土支撑换撑施工难度大，施工效率低。 （二）确定课题 针对上述问题，本小组确定如下课题: 深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新 并按照QC活动流程（图3）制定了相应的研发进度计划表（表2）。 QC小组活动按以下流程: 2
目录 一、工程慨况 (1) 二、换撑施工具体部位及施工安排 (1) 三、支撑梁撤除施工部署 (4) 四、安全施工措施 (8) 五、文明施工措施 (9) 六、应急措施 (9)
大厦基坑支护换撑及 内支撑梁拆除施工方案 一、工程概况 本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。 该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。 二、换撑施工具体部位及施工安排 根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支
撑。 根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。 1、具体施工部署为： （1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼； （2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。按业主、监理确定的方案，仅需要施工一道支撑，即车道外墙与内部结构之间设置，车道外墙与支护桩之间不再设置。预埋铁件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12（厚）的钢管@3500焊接固定，两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。 2、主要施工注意事项 施工准备：施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。
中铁长丰置业缤纷南郡1#、2#、3#、13#（1、2、3单元）、地下车库一期及1#独立商业工程 深 基 坑 开 挖 及 支 护 方 案 编制单位：中铁一局和中铁天丰联合体缤纷南郡项目部 编制日期：二0 0八年十一月十三日
专家签认意见表
基坑开挖及支护方案 一、工程概况 建设单位：西安中铁长丰置业有限公司 勘查单位：陕西宏基建筑勘察设计工程有限公司 设计单位：陕西省建筑设计研究院有限责任公司 景观设计：北京易兰建筑规划设计咨询有限公司 总承包单位：中铁一局集团有限公司和中铁天丰建筑工程有限公司联合体 1、工程地址： 位于丈八四路以西，科技八路以南，丈八五路以东，规划道路以北。 2、工程情况 一期工程4栋（14个单元）住宅楼，地下车库及1栋三层商业楼。其平面相对位置图如下 经济技术指标如下：
3、地质情况 本工程施工场地类别为Ⅱ类，基础等级为丙级。按照《建筑边坡工程技术规程》GB50330-2002表3.2.1规定，边坡工程安全等级二级；按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99表3.1.3规定，基坑侧壁安全等级二级；按照《高程建筑岩土工程勘察规程》JGJ72-2004表8.7.2规定,基坑工程安全等级三级。 根据《西安中铁长丰置业有限公司GXⅢ-（2）-83项目岩土工程勘察报告》，本工程场地地貌单元属皂河Ⅰ级阶地，地面标高为408.717~410.118之间。场地地形东向较高、西南向略低，最大高差3.08米，平均高程409.09米。地下水为5.95~10.35米，水位高程399.47~401.36米，总体呈南高北低、西高东低状。水位年变幅约1~2米左右。由于土方工程施工处于冬季，地下水位较低，根据现场桩基施工单位施工桩基时对地下水位的测量，现地下水
一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1XX支撑体系概况 (2) 2.2XX内撑工程量及编号 (2) 三、钢支撑的安装架设 (3) 3.1支撑架设工艺流程图 (3) 3.2支撑体系加工与制作 (4) 3.3钢支撑架设方法 (6) 3.4XX钢支撑预加轴力计算 (8) 3.5钢支撑制作安装质量验收标准 (9) 3.6钢支撑安装施工要点 (9) 3.7钢支撑保护 (10) 四、钢支撑的拆卸 (10) 五、质量保证措施 (11) 5.1主控项目 (11) 5.2一般项目 (11) 5.3其他质量措施 (11) 六、施工现场安全控制措施 (12) 6.1钢支撑防坠落措施 (12) 6.2安全注意事项 (13)
一、编制依据 （1）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（1～3轴变更设计）；（2）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（一）； （3）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（二）； （4）《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-049-2008）；（5）其他相关规范、规程 二、工程概况 2.1xx支撑体系概况 xx主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。 2.2xx内撑工程量及编号 xx第一道支撑工程量及编号表
围护支撑换撑方案 一、编制依据 1《基坑支护平面图》杭州勘测设计研究院设计 2《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（J84—2001） 3《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80----9） 4《浙江省建设工程施工现场安全管理规程》（DB29—113---2004） 5、甲方提供杭州市勘测设计研究院技术联系单 二、工程概况 1、临安汇锦华庭北区工程，地下室二层墙体有部分施工完毕， 地下二层顶板施工完毕后，东南角、西南角、西北角、西南 角区内的水平支撑（标高为-1.2m）阻碍地下一层部分柱子， 墙体的施工，因此在地下室顶板浇捣的同时必须考虑换撑和 支撑梁的撤除。 2、基坑水平支护工程概况 本基坑东南角，水平支撑由大三角形成，内有13个小三角组成，支撑梁下由8根钢构柱支撑，水平支撑梁与周边围护桩压顶梁，连成一体。 基坑水平支撑梁的截面分别为1200*750、1200*800、600*800、700*800梁组成水平支撑梁，节点形成有十字型、米字型、丁字型、木子型等 三、施工部署 1、换撑方法：
利用地下二层顶板梁延伸至护坡桩作为换撑结构，换撑宽度大于2倍桩间距且换撑块范围内少包含2根支护桩（详见换撑结构平面图） 2、拆除支撑梁方法 采用人工拆除法，主要使用工具气锤、大铁锤、钢钎 3、拆除顺序：有序对称拆除方法有外向内拆除，东南角水平支撑 梁---------西南角------------西北角------------东北角。 4、拆除条件 拆除部位，地下室二层顶板以及换撑结构混凝土强度已达到标准80%本工程，工期紧，我方采取原有混凝土等级提高一等级浇捣二层顶板，使提早达到设计强度。 四、施工准备 1、技术准备 2、认真阅读，杭州勘测设计研究院设计基坑围护设计方案 3、由土建工程师对技术人员，施工技术交底，以及质量安全和文 明施工教育。 4、加工换撑钢筋，成型换撑模板 5、准备不少于10台空气压缩机 五、换撑及支撑拆除流程及施工要点 1、施工流程 换撑结构施工———支撑梁拆除——插入地下室二层外墙防水和肥槽回填（采用回填材料，按图纸说明要求回填）
（项目二）安宁东路雨水管道工程基坑支护方案 一、工程简述兰州市城区污水全收集管网建设工程（项目二）七里河安宁污水处理厂配套管网工程安宁东路雨水管道工程，主干管长2347 米，其中 DN400HDP双壁波纹管米325米，DN600钢筋砼H级管2022米。钢筋砼检查井72 座。采用开槽施工，管道位于道路机动车道上，培黎广场至大青沟东管道位置距离南侧道牙16 米，培黎广场至594#路管道位置距离南侧道牙14米。 二、水文地质条件 1、工程地质条件根据施工设计图纸的结构设计说明描述的场地地质状况描述，拟建场地各地基土层自上而下的分布情况摘要如下： 1）素土层：杂色，稍湿，本层全线分布，层厚变化较大，表层多为沥青路面结构层，其下为路基结构层，回填土多以黄土状粉土，个别地段有碎石土，回填砂卵石粒径一般为30~60 mm,约占全重的20~40% 2）粉土层：褐黄色，稍湿~湿，底部多呈饱和状，可塑~软塑。该层在此路段分部连续。为自重H级湿陷性场地。 3）粉质粘土层：黄褐色，稍湿，可塑~硬塑。 4）粉细沙：黄褐色，松散，含泥量小，砂质教纯净，厚度一般大于3.5 米，该层分部连续，含较多粉质粘土、粉土及碎石薄层。 5）卵石：杂色，上部稍密，下部中密~密实，约占全重的60%。 本工程管道基础坐落于粉土层上。 2、工程地下水情况 根据本工程岩土工程勘察报告，拟建场地勘察深度范围内，地下水位线低于管线位置，施工时不考虑地下水作用。 三、沟槽土方开挖施工 1、施工前准备
为了便于施工及有利于沟槽边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时在沟槽周边使用护栏板进行围堵。按沟槽围护要求，沿沟槽开挖面放好开挖边线，临沟槽围护线用护栏板围护，沟槽边设置安全警示标志。开挖坡度直挖，两侧工作面放1000mm宽。 土方开挖由专人指挥，采取分层开挖，并严格遵循分层开挖、严禁超挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按加固结构要求及时加固，防止土方坍塌。 沟槽开挖施工至基础标高后，应及时必须进行沟槽的加固措施。 2、机械配备 配置1台挖掘机及8辆自卸车进行基坑开挖。 沟槽边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械等。 四、沟槽支护措施 沟槽深2.0-4.5米左右。根据地质勘察报告，管道沟槽开挖深度范围 内土质为素填土层和粉土层，设计沟槽开挖为直挖。根据现场实际情况，必须米取支护措施。 1、支护示意图如下： 2、竖向支撑间距为1米，撑料不得有腐朽、劈裂等现象。立板与土 壁之间均须紧贴；水平撑两端下面必须钉把钉，水平撑两端各两个把钉斜拉，防止撑木松落。操作人员上下沟槽，不得从撑木上攀登。
. . . . 深基坑围护桩支护换撑施工工法 编制人：佳
批准：颜廷丰审核：颜廷丰编制：佳
深基坑围护桩支护换撑施工工法 1.前言 随着国民经济的发展和人们对物质、精神生活的追求，一些高层建筑悄然矗立，随之而来较深的基础和地下结构工程给施工增加了很大的难度。有些地下结构埋深达20米以上，对基坑支护的要求非常之高，如何确保基坑支护的可靠性是关键。支撑作为常见的支护形式的组成部分，常常出现在基坑支护工程中。钢筋混凝土支撑梁是一种过渡性的支撑体系，当工程施工到一定程度，这一临时性的支撑系统将全面拆除。如何在拆除支撑前进行换撑，保证基坑的安全及地下室的正常施工是基坑支护施工中的一个难点。也是地下工程施工质量、工期和安全的可靠保证。 我公司于2011年12月份承建的铁建大厦项目在深基坑围护桩换撑支护中便应用了回填级配砂石及混凝土传力带施工技术，局部还采用了刚性支承-倾斜撑加固结构，该工程地下二层，地上九层，总建筑面积50207.16平米，地下建筑面积18550.42平米，建筑高度42.3米，桩筏板基础，主体为框架结构，基坑长119m，宽90.55m，开挖平均深度达到9.55m，采用了泥浆护壁钻孔灌注桩支护，支撑系统由一道冠梁和若干水平支撑梁组成，但是，由于前期基础资料不全，未能准确反映铁建大厦基坑中间水平对撑处地下室结构梁的平面位置，导致了铁建大厦基坑支撑体系钢立柱与地下室主体结构梁在平面位置发生冲突。经过多方面协商和专家论证，最后决定在羽毛球场馆及行车道位置难以实现水平换撑的位置转换为倾斜撑。其余位置采用回填级配砂石及浇筑混凝土板带作为传力介质，将外界土的侧压力传递给结构本身梁板的施工方法。在此基础上，我们经过长期实践，认真学习、对比、总结、归纳,形成本工法，以供广大建筑界借鉴和探讨。 铁建大厦深基坑支护系统
XXXX公园站工程 钢支撑、钢围檩安装拆除 施 工 组 织 方 案 XX建筑安全科技股份有限公司 2014年12月1日
目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施
1.工程概况 XX公园站位于XX市轨道交通十号线建新东路—王家庄段，基坑的第一道采用钢筋混泥土做腰梁，第二—五道采用45双拼工字钢做钢腰梁。所有腰梁相互之间支撑均采用直径609X16钢支撑，另外在第三道和第五道处还分别有两道换撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.4《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 2.6《工程测量规范》（GB50026-93） 2.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2.8《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 2.9《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2.10《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 2.11《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 2.12《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 2.13国家及浙江省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定。
中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP. 武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程 拆撑换撑施工方案 中建三局建设工程股份有限公司 武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程项目经理部 二O一二年八月
目录 1 编制说明.................................. 错误!未定义书签。 2 工程概况.................................. 错误!未定义书签。 基坑工程概况.................................... 错误!未定义书签。 支撑体系设计概况................................ 错误!未定义书签。 内支撑梁...................................... 错误!未定义书签。 立柱桩........................................ 错误!未定义书签。 二层腰梁...................................... 错误!未定义书签。 换撑.......................................... 错误!未定义书签。 3 施工部署.................................. 错误!未定义书签。 拆撑总体部署.................................... 错误!未定义书签。 拆撑分区...................................... 错误!未定义书签。 拆撑顺序...................................... 错误!未定义书签。 施工准备........................................ 错误!未定义书签。 拆撑必要条件.................................. 错误!未定义书签。 技术准备...................................... 错误!未定义书签。 劳动力安排计划................................ 错误!未定义书签。 物资材料准备计划.............................. 错误!未定义书签。 施工机械设备准备.............................. 错误!未定义书签。 4 施工方法.................................. 错误!未定义书签。 整体施工顺序.................................... 错误!未定义书签。 换撑施工........................................ 错误!未定义书签。 拆撑施工........................................ 错误!未定义书签。 拆撑施工顺序.................................. 错误!未定义书签。 拆撑原则...................................... 错误!未定义书签。 脚手架搭设.................................... 错误!未定义书签。 支撑拆除...................................... 错误!未定义书签。
喀什吐曼河综合治理工程 滨河北路排水土方开挖专项方案 编制： 审核：
第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (3) 一．工程概况 (3) 二．基坑概况 (3) 第三节基坑支护设计 (3) 第四节施工计划 (5) 第五节、深基坑支护施工方法 (8) 一．开挖原则 (8) 二．深基坑支护及开挖工艺 (8) 三．特殊情况处理 (9) 第六节基坑降水处理 (9) 三．土方开挖施工准备 (10) 四．土方开挖实施方案 (10) 五．土方收尾处土方开挖 (10) 六．土方外运及文明施工措施 (11) 第八节基坑监测 (11) 第九节安全防护及应急措施 (13) 一．安全防护 (13) 二．应急措施 (13)
第一节编制依据 1、建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）； 2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）； 3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 5、《工程测量规范规程》（GB50026—93）； 6、《砼工结构边坡施工质量验收规范》（GB50204—2002）； 第二节工程概况 一．工程概况 拟建建构筑物为和吉村牵引变电所、良江牵引变电所、白山牵引变电所这三所变电所的事故储油池施工。拟构建建筑物为钢筋混凝土剪力墙结构，本建筑物尺寸 4.1m*4.1m* 5.25m。 二．基坑概况 本次基坑开挖主要是事故储油池。事故储油池开挖深度约为5.5m，开挖土方约120m 3。 第三节基坑支护设计 基坑支护设计原则：
在确保支护结构的安全的前提下，做到经济、合理，满足国家建设工程的有关法规和规范要求，施工可行、方便，尽量缩短工期，满足土方开挖、工程桩及地下室施工的技术要求。 1、基坑安全等级 事故储油池池基坑开挖深度约5.5m，安全等级定为二级。 2、地下水控制 基坑开挖深度范围内主要为经强夯加固的填土，填料主要为残积土、全、强风化花岗岩等，原场地地势较高，基本无地下水，但考虑到本基坑需经历雨季，需考虑雨季施工的情况。 3、支护结构 采用放坡支护。 4、基坑排水系统设计 （1）基坑坡顶、坡底设排水沟，坡顶、坡底设集水井，汇入市政管道前设沉砂池。 （2）排水沟：坡脚设设置一圈排水沟，坡顶根据现场实际情况设置。排水沟尺寸为：300×300×300（顶宽×底宽×高），坡脚排水沟汇集边坡排出的水，坡顶排水沟拦截坡顶雨水，并用于接受坑底抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄，基坑顶四周排水沟范围以内采用挂网喷砼以防地表水渗入。 （3）集水井设计 基坑底部及顶部每隔25～30m设置一个集水井以汇集坑顶坑底排水沟排出的地表水和地下水，尺寸800×800×1000。排入市政管道的集水井前设做三级沉砂池，长×宽×深=3000×1500×1000。 （4）泄水孔设计 孔径100mm，其内安装PVC管，用土工布包裹，间距为2.0×2.0m，梅花形布置，泄水管进水长度400mm，先在管壁上钻孔再用无纺土工纱布包裹两层并用尼龙丝扎紧。 5、其他 （1）钢筋：HPB300钢筋，fyk＝300N/mm2；HRB335钢筋，fyk＝335N/mm2； （2）基坑顶四周设置一圈安全护栏，栏杆采用φ48×3.0钢管焊接或扣件连接。