第一步导入底图view background edit
点击load 选择底图点击scale设置尺寸
点击show entire network按钮使地图居中
在底图中按住左键拖动一段距离，弹出如下窗口
：输入这段距离的真实长度
绘制道路
点击links&connectors按钮绘制道路
按住右键从路段起始点拖动到结束点，弹出如下窗口
加载材料在vissim安装目录textures文件夹下
以上参数根据道路实际情况设定
（注意：行车方向为绘图时的绘制方向）
调整道路位置
左键选中一条道路
1.左键按住道路端点处的基点可拖动
道路，从而调整道路的位置和长度。
2.按住shift可平移道路
3.双击道路可修改参数
删除道路
5.右键单击道路某处可在该处生成折断点，左键拖动折断点可使道路弯曲（如图）
按照上述方法绘制好路段道路和展宽段道路（如图）
渐变段道路连接
两条车道数不相等道路连接（注意：两条道路的行车方向必须一致）用鼠标右键，按住从一条道路的头拖动到另一条道路的尾（如图）
弹出窗口如下
对应车道的连接按实际情况连接
将所有路段，展宽段，渐变段绘制好以后如图
交叉口内部各车道连接
按照渐变段连接的方法
交叉口内部左直右车道也可用此方法连接
通过拖动折断点来控制车道位置的拐弯半径。
绘好后如图
添加指示标线
点击pavement markers 按钮，左键选择要放置的道路，在需要放置的位置点击右键放置弹出窗口如图
创建车流组成
点击traffic菜单栏中的compositions
弹出窗口
不同的地点的车流有不一样的交通组成和组成比例，比如机动车道有大型车小汽车和bus，而人行道只有行人，非机动车道只有自行车。再比如工业区附近多货车，商业取附近多小汽车。该设置按实际情况设置参数。
加载车流
车流组成设置完毕后，即可将该类型车流加载到道路上
点击按钮vehicle inputs
左键选择需要加载车流的道路，然后在该条路上点击右键，即会在该条路的起始端生成一个出车口。并弹出对话框如图
路径分流
每个地点的车流都会分别流向各个不同的地方，去往每个不同方向的车流比例也不一样
这里以路段的分流为例
例如该路段的车流可流向5个方向，进入小区，掉头，左转，直行，右转，如图
选择routes按钮，左键选择需要进行车量分流的路，右键第一次点击该条路上的某处，弹出对话框，点击确定，会在该处生成决策地点（司机开始决定开往哪个方向的地点），为红色线。接下来选择流向，左键选择车流开往的道路，右键点击就会生成第一条路径。如图。
再选择另一个流往点点击右键可生成第二条路径
这里进入小区，掉头，直，左，右行一共设置5条路径
点击红线，可弹出路径设置对话框
设置减速区
交叉口内部车辆应减速，需要设置减速区域。点击ruduced speed areas按钮，左键选择需要设置减速区的道路，右键在该道路上需要减速的开始端拖动到结束端生成一段减速区并弹出窗口
设置优先权
例如在次干路车流汇集到主干路与主干道车流合流时，应设置主干路直行车流优先通行
点击priority rules按钮，左键选择避让道路，在合流区的上游2到3米处点击右键，在该处生成避让线（红色）。再左键选择优先道路，在合流区的上游2到3米处点击右键生成优先线（绿色）。弹出窗口点击确定。
设置冲突区
例如在无信号灯的交叉口，直左右的车流在穿越交叉口的时候会有冲突，亦或者右转车辆和过街行人会有冲突。点击conflict按钮，左键点击冲突位置，右键更改冲突方式
黄色无避让红色通道避让绿色通道
红色相互避让
设置信号灯
设置信号配时
设置完毕后，点击signal heads按钮，左键选则放置的车道，点击右键确定放置位置
3d模式
在3d模式下右键可放置3d模型
绘制立交
先绘出一条路
用右键在两个坡尾生成两个折断点
按住alt键左键双击折断点弹出窗口
输入该点高度
两个点输完后3d效果如图
同理，在起坡处也打断两个点，将高度设为0（意为从该点开始上坡进入立交）3d效果如图
然后用右键连接匝道并调整位置最终效果如图
什么是淘宝直通车，具体怎么做直通车 淘宝直通车是淘宝上的一种收费推广方式，按点击率来扣费的，这个能把你店铺的宝贝展示到买家搜索的第一页，效果很不错，但是也很烧钱；新店不建议做直通车，因为大多数新店都会亏钱；可以等店铺有一钻信誉后再尝试做淘宝直通车试试。 如有不懂的问题可以来咨询娟娟老师，娟娟老师可随时为你解答各种网店相关的疑问。 想开网店的话可以加娟娟老师微信或QQ，娟娟老师免费教新手开网店 如何找到娟娟老师的联系方式： （在电脑上的话，点击右侧【进入官网】即可看到娟娟老师的QQ和微信） （在手机上的话，点击左下角【访问官网】即可看到娟娟老师的QQ和微信） （“进入官网”旁边的电话是我的手机号，由于打电话的人太多，无法一一接听，所以请大家加我微信交谈， 手机号就是我的微信号） 自我介绍下：我叫黎娟娟，江苏南京人，89年的，大家都叫我娟娟老师。本人到目前为止网店已经开了有八九年了，经验非常丰富，收入也颇丰，每个月都有三万以上收入。现在我主要当网店老师专门教新手开网店。（当初我也是从新手一步步过来的，从最初月收入两千多，到第二个月的五千多，到第三个月的近一万，再到现在每月稳定在三万以上，经历了很多风雨，并积累了丰富经验）所以我很清楚新手如何才能把网店开成功。想开网店的话可以加我哦，免费教新手开网店。 附上一张本人照片，让大家认识下 开网店有两个关键：①找到稳定可靠的货源；②做好店铺的推广营销和活动；打算开淘宝网店的话，要把重点放在找货源和做推广营销上面！关于推广营销这个方面，大家可以加娟娟老师QQ或微信，来我这边学习经验，免费提供教学。 至于货源的话，由于大多数新手自己都没有货源，所以我在这篇文章下面重点跟新手们讲讲如何找货源。其实找货源并不难，但关键是要找到稳定可靠的货源才行！那怎样才能找到稳定可靠的货源呢？为了很好的解决这个问题，娟娟老师推荐新手使用商为开店软件来提供货源，为何要推荐用这个软件提供货源？下面跟大家详细介绍下这个软件作用就知道了【需要软件的话请联系娟娟老师】。
VISSIM教程交通工程系
1. VISSIM简介 (1) 2定义路网属性 (4) 2.1物理路网 (4) 2.1.1准备底图的创建流程 (4) 2.1.2添加路段（Links） (7) 2.1.3连接器 (9) 2.2定义交通属性 (10) 2.2.1定义分布 (10) 2.2.2目标车速变化 (12) 2.2.3 交通构成 (14) 2.2.4 交通流量的输入 (15) 2.3路线选择与转向 (15) 2.4 信号控制交叉口设置 (17) 2.4.1信号参数设置 (17) 2.4.2信号灯安放及设置 (20) 2.4.3优先权设置 (21) 3仿真 (24) 3.1 参数设置 (24) 3.2 仿真 (25) 4评价 (26) 4.1 行程时间 (26) 4.2 延误 (28) 4.3 数据采集点 (30) 4.4 排队计数器 (32)
1. VISSIM简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。 VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。 图1.1 VISSIM中的跟车模型(Wiedemann 1974) VISSIM的主要应用包括： 除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。 在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与
v i s s i m教程-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
第一步导入底图 view background edit 点击load 选择底图点击scale设置尺寸 点击show entire network按钮使地图居中 在底图中按住左键拖动一段距离，弹出如下窗口 ：输入这段距离的真实长度绘制道路
点击links&connectors按钮绘制道路 按住右键从路段起始点拖动到结束点，弹出如下窗口 加载材料在vissim安装目录textures 文件夹下 以上参数根据道路实际情况设定 （注意：行车方向为绘图时的绘制方向）
调整道路位置 左键选中一条道路 1.左键按住道路端点处的基点可 拖动道路，从而调整道路的位置 和长度。 2.按住shift可平移道路 3.双击道路可修改参数 删除道路 5.右键单击道路某处可在该处生成折断点，左键拖动折断点可使道路弯曲（如图） 按照上述方法绘制好路段道路和展宽段道路（如图） 渐变段道路连接 两条车道数不相等道路连接（注意：两条道路的行车方向必须一致） 用鼠标右键，按住从一条道路的头拖动到另一条道路的尾（如图）
弹出窗口如下 对应车道的连接按实际情况连接 将所有路段，展宽段，渐变段绘制好以后如图
交叉口内部各车道连接 按照渐变段连接的方法 交叉口内部左直右车道也可用此方法连接 通过拖动折断点来控制车道位置的拐弯半径。 绘好后如图 添加指示标线 点击pavement markers 按钮，左键选择要放置的道路，在需要放置的位置点击右键放置 弹出窗口如图 创建车流组成 点击traffic菜单栏中的compositions
DC综合全过程及使用的命令 DC的初始化文件.synopsys.dc.setup，该文件是隐藏文件，需要用ls –a显示 读取文件 DC支持多种硬件描述格式，.db .v .vhd等 对于dcsh工作模式来说，读取不同的文件格式需要不同的参数 Read -format Verilog[db\vhdl ect] file //dcsh工作模式 对于tcl工作模式来说，读取不同文件格式使用不同的命令。
Read_db file.db //tcl工作模式读取db格式 Read_verilog file.v //tcl工作模式读取verilog格式 Read_vhdl file.v //tcl工作模式读取vhdl格式 读取源程序的另外一种方式是配合使用analyzer命令和elaborate命令； Analyzer是分析HDL的源程序并将分析产生的中间文件存于work（用户可以自己指定）的目录下 Elaborate则在产生的中间文件中生成verilog的模块或者VHDL的实体 缺省情况下，elaborate读取的是work目录中的文件 当读取完所要综合的模块后，需要使用link命令将读到DC存储区中的模块或实体连接起来 注意：如果在使用link命令后，出现unresolved design reference的警告信息，需要重新读取该模块，或者在.synopsys_dc.setup 文件中添加link_library，告诉DC到库中去找这些模块，同时还要注意search_path中的路径是否指向该模块或单元电路所在的目录 Link命令执行后，DC就将模块按照RTL级或者门级的描述将电路连接起来，之后的各种限制条件就可以对该电路的顶层模块施加 DC限制条件施加的对象 针对以下电路成分：输入输出端口、模块、子模块的实例化、单元电路、连线及电路的引脚。在使用DC命令的时候，不要使用模糊的对象，例如，如下面的电路： Set_load 3 Clk 由于在电路中含有名称为CLK的pin、port和net，因此，DC无法知道该处的load是施加在哪个对象上，注意到一般连线会驱动负载，该命令就改为： Set_load 3 [get_nets Clk] TCL mode Set_load 3 find(net,”Clk”)dc_shell mode 路径的划分与合法路径 DC综合的时候是基于路径的优化，对于DC来说，合法的路径必须满足以下条件 路径的起点为输入端口或者是触发器的数据端 路径终点为输出端口或者是触发器的时钟端 DC设定的限制条件的值都是无单位的，这些单位都是由工艺库中给定的 可以用report_lib lib_name来查看所有在工艺库中设定的各个参数的单位 定义电路的工作环境和综合环境
淘宝直通车新手入门教程 l新手入门第一课――广告位与竞价词 一.广告位 让我们来亲身感受一下什么是直通车的广告!按我的步骤来一起操作一下哦,Go 1. 首先打开淘宝首页,在搜索框输入”风衣”这个词,点击搜索按钮,显示搜索页面 2. 往右上角看,有一个掌柜热荐的位置,下面有5个广告位,这是直通车的广告位 3. 把页面拉到最底端,会看到三个大图,这三个也是直通车的广告位 以上的步骤可以演示为下图,红色框的为直通车广告位. 1. 2.
3. 二.竞价词 这些卖家的广告为什么会出现在这里呢? 因为他们都设置了风衣这个竞价词 那竞价词又是什么呢? 就是买家输入这个词搜索，你的广告就能出现。 就像百度的搜索,如果信息符合被搜索的关键词,这条信息就会出现,在直通车,我们把这个关键词称为竞价词. 比如你希望买家输入“风衣”这个词，他就可以在我们的广告位上看见你的宝贝，那么“风衣”就是你要设置的竞价词。
新手入门第二课——收费与排名原则 大家都知道,直通车是一个收费的产品,那到底是怎么收费呢? 多少钱一天还是有包月还是其他收费方式呢? 直通车不是按时间收费的,它的收费方式是:按点击收费 广告展示在广告位上了,我们不收费,只有当买家对您的宝贝感兴趣,点击了您的宝贝,才会有费用产生.所以广告展示跟时间无关，只和余额、日最高限额和定时投放有关（第三课有详细讲解）。 点一次多少钱呢? 每次点击最少1毛钱 那最多呢? 最多多少钱是您自己设置的,您设置的高,扣的钱就多,设置的低就扣的少. 大家都喜欢设置的低,可以少扣点,那设置的高和低有什么区别呢?(排名规则) 比如”风衣”这个词,有20个人买了这个词,但是第一页只有5个人广告位,谁排在前面呢?这时候就需要看谁对”风衣”这个词的出价高,出价越高,排位越前,当然排位越前的每次点击扣的费用也越多. 这个出价就是竞价词的价格 扣钱是从我的支付宝账户扣还是有什么其他方式呢? 是从直通车账户扣款的,首次充值直通车最少500元,按点击扣费,没有任何服务费用,也没有使用期限
喾林原创 Synopsys DC10.03安装配置 1、需准备安装包： 1）、Synopsys DC(design compiler)安装包 2）、SCL 安装包（注：此包为synopsys license 管理）。 3）、Synopsys 图像安装工具：installer2.0及以上均可。 （注：图形安装操作简单，不易出错，故采用图形安装界面） 4）、Synopsys license 制作工具（ EFA LicGen 0.4b 和Synopsys SSS Feature Keygen ）。 2、开始安装DC ： 1）、启动图形安装界面 于linux 系统下解压installer2.0包（在windows 下解压文件易损坏）。解压后运行setup.sh 得如图（一）所示界面。 图 （一）
喾林原创点击“start ”有如图(二)所示界面开始安装。在“Source ”栏选中DC 安装文件所在上层目录。“Done ”后“Next ”（此次“Next ”时间较长，耐心等待）。 图 （二） 之后可一直“NEXT ”到如图（三）所示。 图 （三）
在该界面勾选linux选项即可，继续下一步到如图（四）所示。选择安装路径后继续下一步直到结束。 喾林原创 图（四） 至此DC安装结束。 3、开始安装SCL： 此安装与DC安装步骤一直，几乎没有差别，唯一不同的就是安装路径不同。 4、license的制作： License的制作是在windows下制作的。
1）、打开EFA LicGen 0.4b文件夹运行LicGen.exe程序出现如图（五）所示界面。 喾林原创 图（五） 点击“OPEN”选择Synopsys.lpd文件，“打开”。回到图（五）所示界面。勾选上Custon、Use Daemon及最后一个Custon。
在对淘宝直通车的运作模式和基础操作有了一定的了解后，就该进行淘宝直通车实战了。一大把服装圈为网友们带来《淘宝直通车技巧篇》，希望可以让广大网友更好的掌握淘宝直通车的技巧从而更好的进行推广活动。 我们知道，直通车搜索的原则是当卖家设置的词和买家搜索的词完全一样的时候，才会展示宝贝的广告。所以说，给宝贝设置竞价词是至关重要的。直接影响到您的推广效果。有的掌柜会问，那我该怎么设置竞价词？设置竞价词的思路是什么呢？ 淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 设置竞价词一定要站在买家的角度去考虑，您要买这件宝贝的适合，会用些什么样的词搜索。要把浏览量大的词和浏览量小的词结合起来推广。浏览量大的词排名不要很前面（除非产品很有优势），浏览量小的词一定要排在前面，否则出现的机会就更少了。 设置竞价词的基本原则是：您要从买家的角度去考虑，如果我是买家，我要搜索这件宝贝要输入哪些关键词呢？
淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 首先，第一点，宝贝名称，从您宝贝的名称中提炼出来关键词来作为宝贝的竞价词。 第二点，宝贝详情里的属性词，宝贝详情是我们在编辑宝贝信息的时候抓取出来的关键信息，也是买家十分关注的，所以说用宝贝详情里的属性词作为宝贝的竞价词是十分明智的。 第三点，名称词和属性词里面的组合词。这些词相对比较精确，买家的购买欲望也十分强。 淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 总结了设置竞价词的思路，我们再来看一个例子。图中展示的是一件韩版风衣，它的宝贝详情已经给大家列出来了。包括它的价格，颜色，品牌以及风格。各位掌柜，您看到这件宝贝的话你会设置哪些竞价词呢？
淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 首先，第一点，宝贝的名称词中我们可以用“风衣”这个竞价词。 第二点，宝贝详情里面的属性词，我们可以用双排扣、韩版、淑女、绿色、长款等等作为竞价词。 第三点，在宝贝名称和宝贝详情的组合词中，我们可以用韩版风衣，双排扣风衣等作为关键词。
VISSIM交叉口仿真教程（新手版）适合：第一次接触者使用 概述：如今交通信息化已经成为当下交通工程发展的新方向，而vissim作为一种重要的交通仿真软件，已经越来越多的应用在交通仿真的各个方面。 交叉口的制作： 第一步：加入背景 图表1 选取编辑选项
图表2 如图读取背景图片 图表3 选取比例选项，之后在背景上选取对应的车道宽度 第二步：绘制路网：
使用最左边工具栏里的进行路网的绘制，按照车流前进的方向点死鼠标右键拉线，确定link的起终点，之后进行link参数的选择（包括车道等） 如此，将背景图中的所有道路一一覆盖 第三步：连接各个link 选取要连接的link点击在其上点击右键然后拉向要被连接的link，之后显示出参数界面（包括可以取的曲线点的数目、link里的不同车道等），之后就有了link之间的连接线
依此连接所有可行的link，为下一步输入车流打好基础。 第四步：加入交通量 使用最左边工具栏里的进行车流的放入，在link的远端起点（交叉口的进口道远端）选中该link后点击右键，得到下图所显示的车辆输入界面： 作为实验可以如图输入参数，表示该link编号为1，一个仿真周期输入车流量1111，车辆类型及种类选取了默认。 第五步：给出车辆运行的路径：
使用最左边工具栏里的进行路径的给出。首先左键选取起始的link，在其上点击右键，然后左键选取想要去的link，在其上点击右键，则可以得到图示的效果： 图中的红线和绿线即为点击右键的位置。如此，车辆可以向三个方向运行了。当然，必须之前连好的link之间才可以设置路径。 第六步：给出信号灯配时： 首先选取最上边菜单栏的信号控制中的编辑信号控制机选项，得到下图：
以.cshrc 及用户根目录下的.synopsys_vss.setup .synopsys_dc.setup 已经配置为前提）1．创建工作目录； 2．编写vhdl源程序； 3．编写.synopsys_vss.setup 和.synopsys_dc.setup文件； 4．编译vhdl源程序； 5．运行vhdldbx 仿真器； 6．运行synopsys的综合器； 7．完成综合后的门级仿真； 以一个一位加法器为例，进行具体说明(用户界面为CDE)： 1）创建adder 目录： 可以在资源管理器中完成，也可以在unix环境下完成：mkdir adder； 2）在adder目录下创建work目录； 3）编写.synopsys_vss.setup文件并存入adder目录；.synopsys_vss.setup的内容如下：WORK >DEFAULT DEFAULT：work TIMEBASE = NS 4）编写一位加法器的源程序（adder1.vhd）并存入adder目录下： library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity adder1 is port(din1 : in std_logic; din2 : in std_logic; cin : in std_logic; dout: out std_logic; cout: out std_logic); end adder1; architecture rtl of adder1 is begin dout <= din1 xor din2 xor cin; cout <= (din1 and din2) or (cin and (din1 xor din2)); end rtl; 5）编写一位加法器的测试基准（即test_bench）并存入adder目录下：（tb_adder1.vhd）library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity tb_adder1 is end tb_adder1; architecture rtl of tb_adder1 is component adder1 is port(din1 : in std_logic; din2 : in std_logic; cin : in std_logic;
开拼多多场景推广的话，首先要有基础销量，还要有个不错的转化率。场景推广是很容易产生爆款的，曝光也高，但前提是你对拼多多各方面有所了解、有一定推广基础才行。 概说： 首先，我们先弄明白拼多多场景推广的展示以及扣费规则： 排名规则： 综合排名=商品质量分广告出价。 商品质量分=点击率转化率销量交易额。 扣费规则： 扣费=（下一位的出价*下一位的商品素材点击率）/自己的商品素材点击率+0.01元。 单次点击扣费，重复点击虚假点击系统会过滤，不计扣费。 定向： 1. 全体人群：所有普通用户 2. 访客重定向：浏览或购买过我的店内商品的用户。 3. 相似商品定向：浏览或购买过相似商品的用户。 4. 叶子类目定向：近期有推广商品所属叶子类目行为的用户。 5. 相似店铺定向：近期对我的店铺的竞品店铺感兴趣的用户。 6. 兴趣点：近期对我的商品相关属性感兴趣的用户。(最多设置5个定向点）。 资源位： 1. 基础流量包：默认包含以下3个展示资源位 2. 类目商品页：推广商品将展示在拼多多商城类目标签页、搜索标签页下方的商品列表中 3. 商品详情页：推广商品将展示在拼多多商城商品详情页为你推荐下方的商品列表中（相似商品） 4. 营销活动页：推广商品将展示在拼多多营销活动页面下方的商品列表中，包括多多果园、边逛边赚、现金签到页、天天领现金、拼多多微信公众号； ---开始正题--- 一. 排名权重与优化： 1. 场景一样有排名权重区分的。如何获得一个号的排名，这个就需要针对商品做出一定的优化。并且要了解场景排名权重的核心环节。 场景排名核心： 场景计划权重--开设每一个计划都有一定的计划权重分，具体是按照改个计划内所有商品的质量分与投入计算所得。 商品质量分--通俗的说法按照以下权重划分：点击率—转化率—产出—订单量—产出比。------这里面对于出价的标准就看你商品的质量分是否够高。 上述两个点是最为基础并且最主要的两个核心，只要懂这些核心内容才能提高场景的排名。 2. 优化推广内容： 计划以5天为一个优化周期，将所有定向与兴趣点5个选择，资源位全选；溢价标准以每个所需推广位置皆有曝光。分别记录每个的曝光量，点击数，点击率，订单量和投产比。5天结束后，记录下每日的点击率、转化率。横向对比你的点击率。根据记录的数据去分析，将曝光量大且点击数点击率高的组合开设一个新的计划。 二．实操： 1. 将优化做好后，直接进入降低出价的步骤。 上述说过排名权重的几个要点，其中我们需要注意的是点击率，这里因为有了上面的数据，
第一步导入底图view background edit 点击load 选择底图点击scale设置尺寸 点击show entire network按钮使地图居中 在底图中按住左键拖动一段距离，弹出如下窗口 ：输入这段距离的真实长度绘制道路
点击links&connectors按钮绘制道路 按住右键从路段起始点拖动到结束点，弹出如下窗口 加载材料在vissim安装目录textures文件夹下 以上参数根据道路实际情况设定 （注意：行车方向为绘图时的绘制方向）
调整道路位置 左键选中一条道路 1.左键按住道路端点处的基点可拖动 道路，从而调整道路的位置和长度。 2.按住shift可平移道路 3.双击道路可修改参数 4.delete删除道路 5.右键单击道路某处可在该处生成折断点，左键拖动折断点可使道路弯曲（如图） 按照上述方法绘制好路段道路和展宽段道路（如图）
渐变段道路连接 两条车道数不相等道路连接（注意：两条道路的行车方向必须一致）用鼠标右键，按住从一条道路的头拖动到另一条道路的尾（如图） 弹出窗口如下 对应车道的连接按实际情况连接 将所有路段，展宽段，渐变段绘制好以后如图
交叉口内部各车道连接 按照渐变段连接的方法 交叉口内部左直右车道也可用此方法连接 通过拖动折断点来控制车道位置的拐弯半径。 绘好后如图 添加指示标线 点击pavement markers 按钮，左键选择要放置的道路，在需要放置的位置点击右键放置弹出窗口如图
创建车流组成 点击traffic菜单栏中的compositions 弹出窗口 不同的地点的车流有不一样的交通组成和组成比例，比如机动车道有大型车小汽车和bus，而人行道只有行人，非机动车道只有自行车。再比如工业区附近多货车，商业取附近多小汽车。该设置按实际情况设置参数。 加载车流 车流组成设置完毕后，即可将该类型车流加载到道路上 点击按钮vehicle inputs 左键选择需要加载车流的道路，然后在该条路上点击右键，即会在该条路的起始端生成一个出车口。并弹出对话框如图
设置启动dc_shell-t工具的 .synopsys.setup文件 Author:周建伟 Company:西安邮电大学SOC组 Date:2013.10.30 摘要：若你在读不进你的库，即在你的运行报告中总是有：warning:Can?t read link_library file …your_library.db?，这边文档会对你有一定的帮助
逻辑综合环境 启动文件 启动文件用来指定综合工具所需要的一些初始化信息。DC使用名为“.synopsys_dc.setup”的启动文件(位置：inst_dir/admin/setup/.synopsys_dc.setup)。启动时，DC会以下述顺序搜索并装载相应目录下的启动文件： DC安装目录（$DC_PATH/admin/setup） 用户主目录 工具启动目录 注意：后装载的启动文件中的设置将覆盖先装载的启动文件中的相同设置 本文档重在讲述怎么设置工具启动目录 1、把inst_dir/admin/setup/.synopsys_dc.setup文件拷贝到你DC脚本目录下（也就是和你 脚本在同个目录下） 2、在.synopsys_dc.setup文件的第92行，即set link_force_case “check_reference”命令下 修改内容如下： A、set lib_path /library/smic18/feview~2/version2.2(注：lib_path为你smic18库安装 目录，不同于DC安装目录) B、set link_library [list * $lib_path/STD/Synopsys/smic18_ss.db \ $lib_path/IO/Synopsys/smic18IO_line_ss.db \ $lib_path/IO/Synopsys/smic18IO_stagger_ss.db ] C、set search_path [list . ${synopsys_root}/libraries/syn ${synopsys_root}/dw/syn_ver \ ${synopsys_root}/dw/sim_ver \ $lib_path/STD/Synopsys $lib_path/IO/Synopsys ] D、set target_library [list $lib_path/STD/Synopsys/smic18_ss.db \ $lib_path/IO/Synopsys/smic18IO_line_ss.db \ $lib_path/IO/Synopsys/smic18IO_stagger_ss.db ] E、set synthetic_library “” set command_log_file “./command.log” set designer “zjw” set company “soc of xupt”
1：定位和利润决定淘宝店的生死！ 这个定位和利润写在所有营销之前，因为这是重中之重！(产品是最基本核心和基础） 基本上可以一句话说：店铺的定位决定你的店铺生死！ 我所说的定位分两种： 1.定位市场细分化 2.定位低端还是中高端客户 何谓细分市场，这是一个比较大的话题，涉及到区域，客户特殊需求，性别，年龄，职业… 这里不说这些，我简单的举两个例子，对大家理解更好更有帮助。 例如做减肥产品—中药减肥产品—针对女性中药减肥产品—针对产后女性中药减肥产品… 为什么要定位细分市场？ 1.细分市场竞争更低更能满足客户需求 2.细分市场跳出了同质化 3.细分市场才是打造网货品牌的地方 这里说的另一个定位直接简单分为定位低端客户还是定位中高端客户利润就不用说了，高利润和低利润，很简单定位中高端客户直接意味着高利润 我要求大家的是尽量定位中高端客户！ 为什么要定位中高端客户？ 1.定位中高端客户的高利润为你以后的推广路子！低端客户的低利润直
接卡死你以后的推广路子，直通车，钻石展位，超级麦霸，聚划算，谷歌竞价广告（和这些基本绝缘）淘宝数据显示2010年电子商务的流量成本是以前的4倍，直接体现在淘宝！25元直通车点击 2.你的低端客户低价策略，在淘宝这个变态的平台总有比你更低的没有最低只有更低，求低价客户需要的是更低价的 3.低端客户要求更多，相反中高端客户反而更好伺候 4.中高端客户的回头购买次数更多 5.中高端客户带给你关键的东西更多利润 6.做中高端客户才有可能打造出网货品牌（七格格麦包包绿盒子…)不可能要求所有店铺都定位中高端，但是有一点是肯定的，你定位低端的话，基本前途很有限了。尤其是淘宝流量不断从C 店剥夺的大势下。淘宝的流量价格在不断的飙升！ 我所希望的是至少看了我这个课程的朋友尽量好好想想你自己店铺的定位，看是否要做出改变！ 2：淘宝营销的本质是什么？！ 淘宝营销的本质到底是什么？ 很多人说流量，有人说营销推广，总感觉不够本质 淘宝购物客户的特点是什么？ 对比购买，从一大堆找到的宝贝中选择一个自己中意的成交,正因为淘宝购物客户的购物对比的天性基因，所以我们卖家的营销也一定要对比的
那些被高手隐瞒的直通车绝密技巧 上官七七现在淘宝直通车开车的技巧，很多的人都讲过，综合所述，内容无非就是设置关键词，以及提高质量得分，而在开车的过程中有很多的观点其实是错误的。而这些错误的观点其实就是开车油费太厉害的原因。 首先我们需要明白的一点是直通车的本质，在淘宝直通车的介绍里面清楚的写着，客户精准营销工具，什么叫精准营销？精准营销就是把我们的信息准确的呈现在需要的顾客面前，这里最重要的一点是需要的顾客。而这个过程中就是通过关键词来实现信息的准确传达。 那么在精准营销的本质上，关键词的数量是一个关键。很多的人都有这么一个观点，那就是关键词越多越好，直通车每一款产品理论上来说可以上800个关键词，这个也是官方教程所宣传的，那么在实际的操作过程中，如果一件产品真的上了800个关键词，那么结果肯定是要亏损的。而且你会发现直通车的转化率非常的低，为什么会出现这种情况呢，因为这种大量的上关键词违背了直通车精准营销的本质。（开车的思路，思路决定出路） 一件产品能够承受多少关键词这个是屈指可数的，在精准营销的基础上我们要考虑的因素非常的多。例如顾客的爱好，年龄，搜索习惯，产品的用料，做工，款式，细节，品牌，季节，气温等等的因素，只有那些符合各种因素的关键词，才是我们需要的关键词，如果我们用各种因素来赛选一下自己的关键词会发现，能够符合的关键词非常的少，通常不会超过100个，只有考虑到各种因素所筛选出来的关键词才是符合直通车精准营销本质的。(直通车词数量) 那么如果我们不考虑这些因素，只是单纯的增加关键词的数量那么结果是显而易见的，那就是大量和宝贝无关的关键词会被点击，造成车费的无端浪费，和转换率的低下，从某一个方面来说，淘宝官方论坛里面
Chapter2 Microscopic Traf?c Flow Simulator VISSIM Martin Fellendorf and Peter Vortisch Traf?c simulation is an indispensable instrument for transport planners and traf?c engineers.VISSIM is a microscopic,behavior-based multi-purpose traf?c simula-tion to analyze and optimize traf?c?ows.It offers a wide variety of urban and highway applications,integrating public and private https://www.doczj.com/doc/a116101481.html,plex traf?c conditions are visualized in high level of detail supported by realistic traf?c models. This chapter starts with a review of typical applications and is followed by model-ing principles presenting the overall architecture of the simulator.The Section2.3 is devoted to core traf?c?ow models consisting of longitudinal and lateral move-ments of vehicles on multi-lane streets,a con?ict resolution model at areas with overlapping trajectories and the social force model applied to pedestrians.The rout-ing of vehicles and dynamic assignment will be described thereafter.Section2.5 will present some techniques to calibrate the core traf?c?ow models.This chapter closes with remarks of interfacing VISSIM with other tools. 2.1History and Applications of VISSIM This section will familiarize you with some typical and some rather extraordinary studies being conducted by applying VISSIM.The examples presented will give you a?avor of the functionality and versatility of this microscopic traf?c?ow model embedded within a graphical user interface enabling traf?c engineers without dedicated computer knowledge to set up microscopic traf?c?ow models. VISSIM is a commercial software tool with about7000licenses distributed worldwide in the last15years.About one-third of the users are within consultancies M.Fellendorf(B) University of Technology Graz,Rechbauerstrasse12,Graz8010,Austria e-mail:martin.fellendorf@tugraz.at P.V ortisch Karlsruhe Institute of Technology,Institute for Transport Studies(IfV),Karlsruhe76131, Germany e-mail:peter.vortisch@https://www.doczj.com/doc/a116101481.html, 63 J.Barceló(ed.),Fundamentals of Traf?c Simulation, International Series in Operations Research&Management Science145, DOI10.1007/978-1-4419-6142-6_2,C Springer Science+Business Media,LLC2010
华尔思华为安全HCIE直通车课程 安全HCIE直通车课程涵盖了目前华为安全方向的所有初级高级课程知识，总共分为HCNA（4天）－NCNP（8天）－HCIE（6天）三个阶段，内容安排由浅入深，适合所有零安全基础的学生参加。 一、HCNA课程简介 课程覆盖网络安全基础知识，防火墙基础知识，包过滤技术、NAT技术等防火墙基本原理以及在华为防火墙中的实现，华为防火墙用户管理及认证原理，IPSec、SSL等VPN技术原理以及在华为防火墙中的实现，UTM技术及相关防御策略的部署配置，终端安全技术及基本安全策略配置。 HCNA课程知识大纲：防火墙基础 1.网络安全基本概念 2.防火墙基本概念、防火墙功能特性、防火培设备管理和防火墙基础配置 3.包过滤技术基础、防火墙转发原理、防火墙安全策略及应用 4.网络地址转换技术基础、基于源IP地址NAT技术与配置、基于目的IP地址NAT技术与配置、双向NAT技术与配置、NAT应用场景配置 5.防火墙双机热备技术基础、防火墙双机热备基本组网及配置 6.防火墙用户管理基础、用户认证概念、AAA技术原理、用户认证管理及应用 7.VLAN技术基础、WLAN技术基础、广域网接口特性技术基础VPN基础技术
1.VPN基本概念、VPN分类、加密技术 2.L2TP技术原理、Client-Initialized方式L2TP技术与配置 3.GRE技术原理与配置 4.IPSec基本概念、AH技术原理、ESP技术原理、IKE技术原理、IPSec配置 5.SSL技术原理、虚拟网关概念与配置、Web代理技术与配置、文件共享技术与配置、端口转发技术与配置、网络扩展技术与配置 二、HCNP课程简介 HCNP课程内容覆盖以下四个方面： 1）防火墙通用技术（防火墙基础技术、防火墙安全策略、防火墙用户管理、VPN、安全配置文件、攻击防范、虚拟化和带宽策略） 2）终端安全体系规划、部署、维护与优化 3）安全解决方案和规划设计方案 4）安全体系架构和安全标准的最佳实践。 2. 课程知识大纲 防火墙基础技术 1.防火墙安全策略技术 2.防火墙NAT技术 3.防火墙用户管理技术 4.双机热备典型组网" 5.虚拟防火墙技术 6.防火墙带宽管理技术"
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第一章 Vissim 认识实验
一, 实验目的
1,熟悉交通仿真软件 Vissim 的基本使用方法. 2,了解交通仿真软件 Vissim 的基本工作原理.
二, 实验器材
Vissim 交通仿真软件,计算机
三, 实验原理
本次实验以基本路段和交织区为例,练习 Vissim 软件最基本功能的使用,包括建立道 路,连接道路,输入交通流量,确定转向交通流量比例,设置行程时间数据检测器,进行仿 真,调节仿真快慢和 3D 显示等.当然,对于底图导入,道路类型设定,车速调节,让行, 信号,公交,非机动车和行人等元素也可加入,但为了分散难点,在本次实验中不再讲解, 您可关注下一讲.本次实验分为 5 个大步骤,每个步骤的结果在附件的"实例"文件夹里都 可找到,以便于您的练习.通过本次实验,你可基本掌握 Vissim 软件的最基本功能的使用.
四, 实验步骤 (一)实现最基本路段仿真
1, 打开桌面上的交通仿真软件 Vissim. 2, 点击"file"-"new"生成一个新的文件,如图 1 所示.
图 1 Vissim 界面
3, 鼠标左键点击左侧工具栏第三个按钮(道路添加,移动按钮
),将状态切到设置道路
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状态,将鼠标移动至地图上上下约中间位置,左右方向约三分之一处,点击鼠标右键, 确定道路起点,在按住鼠标右键的同时平行移动鼠标,移动至左右方向约三分之二处放 开鼠标右键,如图 2 所示.此时弹出道路属性对话框,如图 3 所示.将车道数量属性改 为"3" ,其它保持默认设置,即完成基本路段道路设置,如图 4 所示.(当然还应该进行 为道路命名,更改道路类型等操作,在本实验中由于篇幅限制不再进行.)
提示:按住鼠标左(右)键的同时移动鼠标,是 vissim 软件的常用操作.如对道路所在位置不满意, 可在该路段上按住鼠标左键,同时向期望的道路位置方向移动鼠标.
图2
确定基本路段位置
图3
基本路段属性设置
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直通车报告 一、关于直通车概念 想要做好直通车，就要先去了解现在直通车的定义，这块很容易被忽视，但若不说，很多“无知”的老板还是在看别人直通车如何如何做成的爆款，如何如何挣钱。停留在过去希望直通车打爆款丶直通车赚钱的年代。并不是说直通车现在打不了爆款赚不了钱，只是有这想法之前，要先明白自己提供什么产品。开车之前要做好哪些相应的准备。 直通车的作用：现在的直通车只是点评运营手段之一，只是一个工具，但是他是使用最多的工具，现在的直通车更偏向与新品引流测款，在新店或者店铺效果不太好的适合，可以快速通过直通车提升店铺浏览。并且提升单品搜索关炎键词的排名。现在的直通车基本上每家淘宝店铺都在做，而且有特色的产品越来越多，所以现在的直通车更偏向于，让原先有销量基础的商品（所谓的爆款）销量更好。让没有销量的产品获得一定的流量。所以，在看待数据的时候需要更加理性客观。 了解直通车在推广操作中所遇到的问题：直通车的问题基本上总结出来：展现量、点击率、点击单价、ROI、转换率以及相对无线端。大家都很清楚，无线的流量基本上能占店铺总流量的70%以上。大家对无线的需求也就越来越多。 二、直通车的推广手段： 很多人了解了直通车的皮毛，就开始希望能做好直通车，做不好了就会开始抱怨直通车太贵，淘宝赚不到钱。这种抱怨除了说服自己放弃直通车以外，解决不了任何问题。 想了解直通车，先看看直通车的推广手段： 关键词推广：流量精准、直击买家 定向推广：流量大，点击单价低，相对来说ROI比较高（不适合新品） 店铺推广：有门槛，费用低，流量精准性差 三、选款 有很多大神都有单独分析选款，之前也对选款做了一些分析。今天不做重点，主要提一些点给大家： 产品自身基础： 1、价格 2、销量和评价（有一些基础评价，毕竟敢于第一个吃螃蟹的人终归是少数） 3、参谋分析：1. 宝贝在店铺中的流量趋势2. 转换率3. 收藏、加购等 市场竞争力，市场趋势 如果说宝贝的质量、价格、卖点上没有一项在同行中有竞争力，那么推广也只是为同行产品做广告而已。首先一定要对自己做的产品类目非常了解，清楚的知道同行产品有什么优势，然后确定自己的产品定位，是否有卖点更突出，或者性价比更高？在同行产品中一定要有优势才值得去开车付费推广。 充足的货源，如果推广起来，之后因为缺货而终止了，那就实在是太可惜了。 产品的利润空间，个人认为起码利润要在30%以上才比较适合开车，利润在30%那么ROI需要做到3.33以上才能保证直通车是盈亏平衡的一个状态。大家可以算一下自己的产品需要什么样的ROI 才能满足最基本的盈亏平衡。 产品的质量，产品的质量要对得起这个价格，不然起步的情况下都是中差评，之后的推广将无法进行，买家不死傻子，不要想以次充好，产品的质量影响我们是否能长久的推广下去！ 四、上车准备 1. 详情页 上车之前宝贝的详情页一定要做好充足的优化，详情页是影响宝贝转换的非常重要的因素，不然开车即使引入很好，很精准的流量不能造成转化，那也是白白浪费钱，时间和精力，尤其像现在无线端，一定要单独的去做一份。图片不需要很多，但是一定要清晰，加载速度够快。产品的卖点突出描写。让客户引起兴趣，抓住需求点，引导下单。 关联营销，买家进店要充分的利用每一个买家，关联营销也很重要。 2. 宝贝优化