张吉怀铁路ZJHZQ-7标路基工程
编号：ZJHZYZDS-路-05锚杆框架梁施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2017年11月10日发布 2017年11月10日实施
锚杆框架梁施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标路基边坡防护工程锚杆框架梁施工。
2.作业准备
2.1内业准备
施工前，已组织技术及管理人员认真学习实施性施工组织设计及相关方案，阅读、审核施工图纸，熟悉作业标准与规范。
开工报告已审批，用于锚杆框架梁施工的原材料、成品、半成品已经按要求检验合格。
三级交底已完成，作业人员已熟练掌握作业内容和工作标准并经安全、技术教育培训，考核合格；特殊工种持证上岗。
2.2外业准备
人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求；
紧前工序已通过验收；
原材料进行试验检测并满足设计、规范要求；
机具设备及水、电等管线已检查，能够正常运转。
3.技术要求
3.1 产品技术规格及标准符合设计文件及图纸要求。
（1）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB
10751-2010）
（3）《张吉怀施（路）-52 路基工程设计与施工详图》。
3.2 锚杆参数
（1）锚杆体与水平面的夹角为15～20°。
（2）锚杆设计长度根据岩体破碎程度确定，锚杆孔直径为110mm。锚杆设计长度不含埋置于锚头内的长度。
（3）锚杆采用2～3根HRB400直径为25mm的三级螺纹钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设Φ12mm钢筋的对中支架一个，锚杆外漏弯折10cm，采用厚度为7cm的C35混凝土锚头封闭。
表3.1 锚杆布置表
（4）锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用P.O42.5水泥。
（5）框架梁、锚墩采用C35钢筋混凝土现浇，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，横梁截面40cm×40cm，下缘顶部为
10cm×10cm截水槽；纵梁截面为40cm×40cm，两侧带10cm×10cm截水槽。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：坡面修整→锚孔测量放样→钻机就位→钻孔→孔径孔深检查→锚孔清理→锚孔检验→锚杆制作及安装→锚固注浆→框架梁钢筋制作安装→锚固与框架梁钢筋连接→安装框架梁模板→浇筑框架梁混凝土。
4.2工艺流程
图4.1 锚杆框架梁施工工艺流程图（0技术规程）
5.施工要求
5.1施工准备
（1）做好技术交底和安全质量培训工作。
（2）空压机、灌浆泵、铺设供风管、灌浆管等设备物资进场。（3）核实图纸防护类型，形状、尺寸。
（4）检查防护坡面是否稳定和平整。
（5）进行场地布置，做好现场排水系统。
5.2施工步骤
5.2.1坡面修整
根据设计要求对坡面进行检查，对坡面的坡度、长度、高度进行复核，对坡面存在的孤石进行清除。
5.2.2钻孔定位
（1）在坡面开挖形成后，按照设计图纸并结合实测地形，利用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，并布设钢筋桩标出桩位，以保证框架顺直和美观。
（2）测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。根据测量放样结果进行二次细化设计，确定框架梁伸缩缝位置、踏步位置和框架梁布置，使之与坡脚支档工程的伸缩缝保持一致等，然后编制技术交底书，作业人员据此撒白灰画线，画出框架梁整体轮廓线。
（3）运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。
5.2.3搭设钻机脚手架平台
（1）现场边坡已开挖全部到位，在边坡锚杆支护过程中必须搭设脚手架操作平台。操作平台采用扣件式钢管脚手架，采用φ43mm×3.5mm的钢管，连接扣件采用标准扣件。
（2）根据边坡坡比和钻孔位置，脚手架随坡度而设，纵向间距为2m，竖向垂直间距按照锚杆、锚杆节点对应间距进行搭设，
立杆底端必须设纵向和横向扫地杆，距离地面20cm，并与立杆连接牢固,为防止滑动，按照1步2跨（1h×2L）进行设置，打入锚管（φ43mm×3.5mm）深1.5m与纵横杆扣接。锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。施工完成一个工作面时，拆除平台并在下一工作面搭设。
（3）为增加平台稳定性，必须在平台立面外侧两端布置（纵向）剪刀撑进行加固。剪刀撑由底到顶连续布设。同时在每级平台上沿脚手架纵向，每两跨设置水平内拉连墙杆防止脚手架整体向外倾翻和下滑。
（4）施工平台采用木板铺设，每层平台标高宜低于孔位0.5m 左右，中型钻机平台宽度一般为3～4m，小型钻机为2m左右，以满足摆放钻机及施工人员操作需要，脚手板为2cm厚木脚手板，其自重标准值为0.35kN/m2。脚手板在操作区域内必须满铺，两端各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道，并用两根钢管压住，用铁丝绑扎稳固，脚手板伸出钢管为20cm。
（5）防止上部松石及砂土坠落，保证施工设备及人员安全。四周必须挂安全防护网，并用铁丝扎牢铺设的脚手板边缘与坡面的间隙≤30mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。
（6）脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应<1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应<1/3步距。
（7）扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应≥1.0m,搭接部分的结扎不应少于3道，且结扎点间距≤0.6m。杆件端部伸出结扎点的长度≥0.1m。
（8）单杆连接时，单立杆必须直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。
（9）钢管端部切口应平整，杆件无明显变形、裂纹和严重锈蚀形象。扣件应与杆件管径相匹配，其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。脚手架杆配件应能满足安全要求，并与脚手架主体结构架杆连接可靠。
图5.1 支架搭设布置图
5.2.4钻孔
（1）利用卷扬机将小型潜孔钻机（主机250Kg）就位于第一排锚杆操作平台上，平台宽3米-4米，调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔
的进度，及时架立上一层操作平台。
（2）锚杆孔径为110mm。锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况应做好现场施工记录，并核对地质。位于破碎带或渗水量较大的岩层时，应对锚孔进行固结灌浆处理，然后进行扫孔。如遇岩层破碎或松软饱水等地层中应采用套管跟进钻孔。钻进到设计孔深后应用高压风清孔，及时在套管内放入保护钢管。
（3）孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站下验孔，验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。施工中孔深、孔径比较容易控制，而孔向（孔轴线倾角及孔轴线方位）的误差不易控制，当超过允许误差时，锚杆张拉时容易在孔口处发生弯折，这对锚杆的受力极为不利。为此，施工中采取如下措施：
①加大钻杆刚度，加长岩心管长度，及时校正变形的岩心管。
②加强钻机平台的牢固度，认真校核钻具轴线，确保开孔段倾角准确，孔壁平顺。
③采用加大节点（每一个钻杆接头处增设一个弹子盘支撑），使全孔沿程都有可靠的支撑点，且不加大钻机负荷，能确保钻杆只能在钻孔中心圆周运动。
图5.2锚杆钻孔
（4）高压风清孔
孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻3～5min，并应及时采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
5.2.5锚杆施工
（1）锚杆制作
锚杆采用2～3根HRB400钢筋，直径25mm，长度不小于设计长度且不超过设计长度50cm，沿锚杆轴线方向1.5米间距设置Φ12钢筋支架（即对中器）。安装前，确保钢筋顺直无损伤，直径和锚杆长度满足设计要求，无锈、无油污。
（2）安装锚杆
经监理工程师检查合格后，方可进行锚杆安装。锚杆外露端头需做成弯钩状，与框架梁主筋连接牢固。
（3）锚杆就位
①锚杆设置在坡面上，下倾角按15～20°并结合地层情况施作。
②安装锚杆时，支架朝下，在框架梁的节点位置提前焊接好锚杆支撑结构，确保锚杆送入锚孔后能处于框架梁的节点的中心位置。
③采用人工配合滑道（轮）把预制好的锚杆缓慢送入孔内，操作人员需协调一致，均匀用力往孔里推，注浆管随锚杆同时放入钻孔内，注浆孔应插至距孔底20cm处，锚杆插入保持顺直和居中。
（3）锚杆注浆
①锚孔放入锚杆后后6个小时内必须注浆。如有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚，应在下锚前重新清孔、速设锚、速注浆，及时灌注水泥浆采用孔底返浆法注浆。注浆管底距孔底控制在20cm左右，注浆压力控制在0.2MPa以上，浆液自下而上连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出注浆管，中途不得停浆，保证砂浆灌注饱满密实，锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。
②注浆管在锚杆末端设置注浆孔，第一次注浆完毕，锚杆注浆液下沉时，水泥浆凝固收缩后，孔口进行补浆；水泥浆搅拌均匀，随搅随用，在初凝前用完。注浆施工要保证锚杆保护层厚度不小于30mm。
③待初次注浆的水泥浆初凝之前，进行二次补注浆，保证孔口注浆饱满；在喷混凝土时，发现个别孔口注浆不饱满时，采取措施确保孔口处未被浆体保护的锚杆不受长期地下水的作用而锈蚀，进行扩口喷混凝土填补。
5.2.6锚杆拉拔实验
（1）砂浆达到设计强度后进行锚杆拉拔试验，做好拉拔试验记录。
（2）锚杆拉拔力应符合设计要求，不符合时，应制定补强方案，进行补强加固。
图5.3 锚杆拉拔实验
5.2.7框架梁基础开挖
框架梁基础在施工前对坡面进行放线，按照要求对框架梁的间距长度进行进行放样，以框架梁中心为标准框架梁二分之一宽度往两边进行撒线。开挖过程中采用人工风镐进行施工，应确保框架梁结构嵌入边坡土层厚度大于工点设计值，施工时保证框架梁基础的净宽和净高满足设计要求。
5.2.8框架梁钢筋制作安装
（1）先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
（2）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。
（3）绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持5cm的保护层距离，并和锚杆连接牢固。
（4）钢筋按预先设置的伸缩缝位置及实际坡面尺寸下料，在加工厂加工，运至现场安装。横、竖梁钢筋安装时，用与框架梁同强度等级的混凝土垫块绑扎在主筋上，保证钢筋保护层厚度满足要求。
（5）钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得大于钢筋总根数的50%，在同一根钢筋上少设接头，“同一连接区段”（35d 且不小于50cm）内同一个钢筋上不得超过一个接头。锚杆与竖梁箍筋相干扰时，可局部调整箍筋的间距。
图5.4 框架梁钢筋制作安装
5.2.9安装框架梁模板
按框架梁结构尺寸制作定型钢模进行施工。在开挖清理到位的基槽内测出框架梁的轮廓线，并于两侧端头打入定位钢筋控制模板线形，将打磨涂刷好脱模剂的模板按确定好的线形进行安装，采用钢管斜撑并加垫楔形木块加固；模板底部与基础紧密相贴，空隙部位采用砂浆进行封堵。纵向每隔20-25m在框架梁中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞预制的填充板。
（1）模板采用木模，横梁顶面预留30cm×20cm振捣孔，间距1.5m。
（2）立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
（3）模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。
（4）用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
（5）检查立模质量，并做好原始质检记录。
5.2.10框架梁混凝土浇筑
浇筑过程中使用小型手提插入式振动棒进行振捣，且插入下层混凝土的深度控制在50mm～100mm，与模板需保持50mm～100mm的距离，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
每次浇筑高度不超过一个台阶高度，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣过程中产生漏浆；混凝土初凝后立即覆盖土工布，洒水保湿养护，养护时间不少于14天。
（1）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
（2）框架主筋的保护层一定要满足设计要求，钢筋四周的保护层厚度按设计要求为5cm。
（3）钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
（4）为防止爆模，浇筑框架砼必须采用泵车调运混凝土，浇筑过程须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼的方法。各竖梁砼必须不间断浇筑，不允许产生接缝。
（5）浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
6.劳动力组织
劳动力组织方式采用架子队组织模式，施工人员主要配置如表6.1。
6.1 人员配备表
7.材料要求
（1）模板及支架材料质量及结构必须符合施工设计要求。
（2）钢筋原材质量应符合设计要求和国家现行标准。钢筋加工、受力钢筋连接方式、接头位置符合设计要求。锚杆钢筋直径、长度必须符合设计要求不得有锈蚀和损伤。
（3）混凝土原材料、强度等级符合设计要求。水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，当地下水具有倾蚀性时，采用抗倾蚀水泥；
8.设备机具配置
表8.1 框架梁施工主要机具设备表
9.质量控制及检验
9.1质量控制
(1)严格控制锚点放线，确保其在设计准确位置。
(2)当出现坍孔时，应及时处理，处理方法是：应立即停钻，取出钻头，灌浆固壁(灌浆压力0.1~0.2MPa)，初凝后重新扫孔钻进,钻孔完成后必须使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。
(3)钻孔过程注意锚固段地质情况，确保锚固段地质与设计相符，如有不符，应及时通知监理和设计单位，采取措施及时处理。
（4）锚杆施工按从下而上进行施工，成孔后及时进行锚孔固结灌浆，锚孔注浆必须饱满。
（5）必须保证每根锚杆与框架梁主筋连接，锚头应与框架梁同时浇筑。
（6）框架梁必须在锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%以
上方可施工。
（7）框架梁施工前应平整坡面，框架梁应按照设计要求嵌入坡面，并于坡面顺接。框架梁施工时，如坡面局部松软，应挖除并yoga混凝土或将其片石嵌补。
（8）框架梁应采用混凝土整体浇筑，锚孔周围等钢筋较密集处混凝土浇筑应仔细振捣，保证质量。
（9）沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞缝应符合设计要求。
9.2质量检验
（1）主要原材料检验数量及方法见表9.1。
（2）主控项目质量检验数量及方法见表9.2。
（3）框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法见9.3。
（4）框架梁锚杆施工允许偏差见9.4。
表9.1 钢筋质量检验、检查数量及检验方法
表9.2 锚杆框架梁主控项目施工质量要求、检查数量及检验方法
表9.3 框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法
表9.4 框架梁锚杆施工施工允许偏差
10.安全及环保要求
10.1施工安全
（1）作业平台应搭设稳固，确保安全，禁止双层作业。
（2）风动钻机管路应连接牢靠，防止断裂伤人。
（3）切割锚杆使用的砂轮切割机要设安全护罩，以免脱开或断片伤人。
（4）非作业人员不得进入施工作业区，施工中注浆管前方严禁站人。
（5）脚手架拆除时严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，且一定要按照先上后下、先外后里拆除顺序，作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
（6）工作面上方扰动的危石、岩石要及时清理。暴雨季节要警惕发生泥石流、滑坡等事故。
10.2环境保护
（1）施工过程中控制现场的各种粉尘、废气、废水、噪声、震动对环境的污染及危害。
（2）钻孔及灌浆作业人员，应采用个人防尘、防护用具。
（3）灌浆剩余砂浆不得随意丢弃。
（4）建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各生产班组为成员的文明施工和环境管理组织机构。
（5）严格执行项目部制定的有关各项规章制度，并加强检查和监督。
预应力锚杆施工技术交底 溪洛渡左岸天然边坡预应力锚杆主要有12m和9m两种，9m预应力锚杆主要在进水口为系统锚杆，12m预应力锚杆主要为危岩体处理，现就以12m预应力锚杆为例做以下技术交底。 1、现场带班人员、初检及二检必须了解施工依据及施工技术要求， 对预应力锚杆施工范围、锚杆间排距、锚杆孔深等一定要心知肚明，对于施工期间技术要求有变动的情况，现场二检人员应及时通知施工队。 2、锚杆保护 预应力锚杆有20cm丝扣，主要对丝扣进行保护，①丝扣加工保护套，可以用胶带等缠绕保护；②存放时间过长时，要求对丝扣刷油防锈；③危岩体挂钢筋网时未张拉锚杆避免电焊烧伤丝扣，否则无法安装螺丝并影响张拉；④锚杆不得随意切除。 3、锚杆造孔 ①预应力锚杆孔径要求为90mm，不允许用小于90钻头造孔，孔 深为12m（9m），为保证孔深要求适当加深10～20cm，开孔为垂直岩面，间排距依据各部位施工设计要求。②开孔若遇虚渣，应清理到岩面再开孔，先期虚渣不宜清理时可根据虚渣厚度相应加深孔深，以便保证清完渣后的锚杆孔深。③造孔完毕后用高压风将孔内虚渣吹净，同时对孔口进行封堵保护，以防止虚渣浆液等流入孔内。 4、锚杆安装 锚杆安装前通知二检，杜绝私自安装。装锚杆时先用PE管测孔，
确定孔深足够，无塌孔现象方可安装锚杆，预应力锚杆原则上不允许用锤打入，但出现有几十公分安装不到位时可用锤子打入，必须先将垫扳、螺丝套好后打入。锚杆外露依据坡面情况保持在10～20cm之间，避免锚杆入孔太深或外露过长而无法制作墩头。 有凹面部位可适当留长，以保证张拉时扭力扳手活动空间。 5、锚固剂安装 预应力锚杆孔底3m为锚固段，其余约9m为张拉段，锚固剂必须安装于锚固段，安装锚固剂前通知二检，安装前备好锚固剂、风枪与1.2寸风枪管(长度大于12m),锚固剂安装数量为108节,安装前用水浸透,安装时1.2寸风枪管必须插到孔底部位,边打锚固剂边拔PE管,在PE管拔出3m时保证108节锚固剂全部打完,特别避免锚固剂安装到张拉段部位（若安装到张拉段时，影响张拉、无法回填灌浆，无损检测时可检查到注浆不密实饱满）。锚固剂安装数量足够后拔出风枪管，孔口用管钳等工具对锚杆进行旋转约1分钟，使锚固剂达到密实。 6、锚墩头制作 锚墩制作关键在于①垫板、螺丝与锚杆轴线之间保持垂直，垫板与螺丝之间接触面无缝隙，垫板与岩面之间用锚固剂找平；②预应力锚杆丝扣部位用保护套，保护套用大于32mmPE管或其它管子，长度与墩头高度一致；③进回浆管埋设于墩头至孔内，进浆管用6”管，长度大于6米，回浆管长度为20～30cm，孔内有水时设两根。进回浆管设置时管口作好标记，并要求管口朝下，以防止虚渣进入堵塞管道。
施工技术交底书 编号：ZTSJYQ1FB-JSJD-LJ-20131026-1 第 1 页，共 2 页主送单位架子5队日期2013.10.26 工程名称锚杆框架梁根据图号渝黔路施-12 交底内容: DK258+870～DK258+910左侧路堑二级边坡，DK258+870～DK258+910左侧路堑一级边坡采用框架锚杆内植生袋植草，边坡坡率为1：1.25。 一、框架梁 1.框架梁采用C30钢筋混凝土现浇而成，截面尺寸为0.4m（宽）×0.3m （厚），采取与水平面呈45°，斜交布置； 2.锚杆体与水平面的夹角为20°，坡面配合框架梁使用； 3.钢筋严格按照设计规范施工，见附图； 二、锚杆 1.锚杆采用2根HRB335级Φ25mm长10m钢筋电焊并联制作，杆身每隔1.5m采用HPB235φ8mm钢筋设一个对中支架，锚孔采用3.0m孔距，锚孔直径110mm。锚杆外露弯折10cm，并采用0.05m的C30混凝土封闭； 2.锚孔孔位应按设计要求准确放置在坡面上，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±1°，孔位误差不得超过±0.2m，实际钻孔深度应比锚杆设计孔深大0.2m； 3.锚杆孔内采用孔底返浆法一次性注浆，灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.38～0.5，灰砂比宜为0. 8～1.5，配合比为水泥：砂：水=1：0.63：0.40，使用Po42.5级普通硅酸盐水泥，中途不得停注； 4.锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机，孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～ 0.4MPa）清孔。严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔； 5.锚头应与框架梁同时浇筑，纵向每隔10～20m设伸缩缝一条，缝宽0.02m，采用沥青麻筋填塞。伸缩缝置于两排节点中间； 6.锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准
锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备 3.1.1施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参
数。并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.2.2 钻孔设备
锚杆施工技术交底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0844
锚杆施工技术交底(新编版) 根据场区地层条件，第一层锚杆施工采用螺旋锚杆钻机干孔排渣钻进施工；第二层锚杆施工采用跟管锚杆钻机施工。施工工艺流程： 钻机就位→校正孔位调整角度→钻孔至设计孔深→安放锚索→灌浆→二次注浆→养护→安装腰梁锚头→张拉锁定。 1、杆体制作 按照设计要求制作锚杆体，保证杆体长度；注浆管与锚杆绑扎牢固；锚索要顺直，自由段套聚乙烯防护套。锚索的表面应设置定位器，定位的间距，在锚固段2.0m，在自由段为4.0m。 2、灌浆 灌浆泥采用42.5#普硅酸盐水泥，水灰比0.5。采用二次灌浆法，注浆管端距孔底150mm，灌注时，管口要始终埋在浆中，待浆液灌满
后，封堵孔口，以0.4～0.6Mpa压力补浆，稳压数分钟。 3、锚杆张拉 加工异型支撑板，调整角度，使腰梁承压面在同一平面上，保证与锚杆作用力方垂直。承压面应平整并与轴线方向垂直。锚杆灌浆后，待锚固体强度达到设计强度80%，即可进行预应力张拉，预应力值一般为设计锚固力的75-80%，锚杆张拉之前，应取1.1-1.2设计轴向拉力值,然后卸荷至荷载进行锁定作业。当锚索预应力没有明显衰减时，可锁定锚杆。锁定后如有明显应力损失时，应进行补偿张拉。张拉加荷分级及加荷速率按规范进行。 4、锚杆张拉试验 锚杆施时，首先选择非工作面进行锚杆张拉试验，确定准确的锚杆拉力值，做到信息化施工， XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 K82+096～K82+179主线右侧，地层构成为薄层的全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩，以及中风化花岗片麻岩和微风化花岗片麻岩。坡脚为卵石和强风化花岗片麻岩。该段边坡设计采取锚杆框架梁的工程治理措施，框架内采用GES生态袋植草防护。 K82+096～K82+179主线右侧边坡坡率为1：0. 5，锚杆框架梁设计高度为10米，采取Φ32锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架长度15m，由6根横梁和5根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.3m×0.3m，在结点处设置锚杆，锚杆下倾角25°，钻孔直径Φ90mm，钻孔长度为12.4m，锚杆长度为12m。地梁要埋入岩体中30cm，框架及地梁用C25砼浇筑。 二、施工准备 1.材料 （1）杆体材料选用Φ32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。 （2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。 （3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。 2.作业条件 （1）在锚杆施工前，根据设计要求、土层条件和环境条件，合
理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。 三、施工工艺 1.钻孔 （1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。 （2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。 （3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为25°，并将钻机固定。 （4）在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。 （5）钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。 2.锚杆杆体的组装与安放 （1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。 （2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。
兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线项目 技术交底记录 承包单位：中国十七冶集团有限公司合同号： 工程名称兰州盐什公路项目部位名称（锚杆）框格梁施工 交底地点交底时间年月日 交底内容： 一、工程概况 兰州盐什公路项目路基边坡采用框格梁防护为主，土质边坡一般为框格梁防护，石质边坡一般为锚杆框格梁防护，具体施工段落及参数见第二册第三分册，路基防护图纸S3-2-29-9。 二、施工方法 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆和坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆和水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。 4、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆和孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋和注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 8、锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 9、锚杆体制作及安装 锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应和框架梁钢筋焊接，如和框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，
锚杆框架梁防护施工作业指导书 一.适用范围 适用于边坡锚杆框架梁防护施工。 二.作业准备 1.对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握锚杆框架梁防护施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。 2.施工前对进场的施工材料进行性抽样检验，合格后方可使用；按照设计参数进行室内配合比试验，选定混合料配合比。根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。施工前应选择相同的地层进行拉拔工艺性试验，试验根数为工作锚杆数量3%，且不少于3根，以验证锚固段的抗拔力设计指标，确定钻孔、注浆施工工艺参数。 三.技术要求 1.锚杆框架梁防护工程应先施工锚杆，再施工框架梁。锚杆类型、规格及性能应符合设计要求，并按设计尺寸下料、调直、除污、制造。 2.钻孔施工应符合以下规定： ⑴根据审计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具，并用采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防塌孔、缩孔。孔径、孔位、深度和钻孔倾角应符合设计要求，孔轴应保持与墙面垂直，钻孔完整。 ⑵钻孔后应用高压风清孔，清除孔内粉尘、石渣。 ⑶在岩层破碎或松软饱水等地层中应采用套管跟进钻孔。钻进到设计孔深后应用高压风清孔，及时在套管内放入保护钢管。 ⑷钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况应做好现场施工记录，并核对地质。位于破碎带或渗水量较大的岩层时，应对锚孔进行固结灌浆处理，然后进行扫孔。 ⑸钻孔孔径、孔深不应小于设计值，钻孔深度宜大于设计深度0.2m。 3.边坡开挖应从上而下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆框架梁。在进行框架梁施工时，在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中。 4.其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。框架梁制作除应符合《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设（2010）241号）的相关要求外，还应符合下列规定：
惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400） 锚杆框架梁护坡 施 工 方 案
北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工准备 (2) （一）、施工放样情况 (2) （二）、原材料进场、试验情况 (3) （三）、人员、机械设备配置 (4) 五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (5) （一）、施工方法 (5) 六、施工注意事项 (15) 七、质量控制 (16) （一）、质量保证体系 (16) （二）、保证工程质量的主要措施 (17) （三）、建立工程质量保证制度 (17) （四）、主要工程项目施工质量保证措施 (18) 八、文明施工 (19) 九、安全防护措施 (21) 十、附图或附表 (21) （一）、锚杆框架梁施工工艺流程 (21) （二）、质量管理控制小组框图 (21) （三）、安全文明施工管理小组框图 (21)
一、编制依据 （一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001） （二）、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002） （三）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋 (GB1499-2-2007) （五）、两阶段施工图设计 二、编制原则 （一）、严格执行基本建设程序和施工程序； （二）、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期； （三）、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本； （四）、满足环境保护要求。 三、工程概况 本合同段为惠州-澳头高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为
锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用围 适用于新建至铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备
3.1.1施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位
交底内容： 一、预应力锚索构造 锚杆采用fptk=1860的预应力钢绞线,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由钢围檩、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由段、张拉段三部分(见图1)。 锚固段长度主要考虑地质条件等因素对锚固力的影响而确定，在理论计算和经验类比的基础上，确定锚固段长度及自由段长度。锚固段直径均为150mm，水平倾角均为20°/15°，钢绞线为2×7Фs15.2、3×7Фs15.2、4×7Фs15.2三种规格，预应力锚杆成孔应采用套管护臂成孔工艺，采用二次压力注浆工艺施工，注浆浆液添加早强剂，注浆体强度达到5MPa后再进行相邻锚杆施工；锚杆注浆材料采用水泥浆，水泥为P.0 42.5，水灰比0.45-0.55。 锚索自由段是拉力集中型锚索的满负荷段，通过抗滑力分析确定锚固路径最有效的布置方向为沿水平方向下倾分别为15°、20°,锚孔直径为Ф150mm。锚索采用高强度低松弛预应力7Фs钢丝组成的直径为15.2mm 钢绞线,各排锚索竖向间距以图纸设计标注为准，每道锚索设置在桩间，采用一桩一锚的布置形式，强度为1860MPa。
二、预应力锚索布设及设计参数 按高程设置1-4道锚索,共计241根锚索。详情剖面图每道锚索设计参数如下表所示。 三、围护承载人工挖孔桩布设 基坑开挖深度为基底标高（-13.67m局部14.87m、14.3m）,排桩采用直径1000mm/800mm的人工挖孔桩,桩采用C30钢筋混凝土作为围护结构的支撑体系。 四、施工工艺 1、锚索施工流程 遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及基坑开挖。开挖土方至每道锚索段钢围檩位置下50cm后，现场人员报测量人员，放出锚索孔位，经质检人员验收后，方可进行相对应锚索钻孔、注浆、安装锚索段钢围檩、张拉锚固施工。 2、锚索施工工艺流程 预应力锚索施工由锚孔、束体、注浆、钢围檩及张拉五个基本组成构件,在锚索支护体系中有机组合成为一体。施工顺序为施钻锚固孔、制作束体并将其放入锚固孔、固定束体下端、进行注浆、安装钢围檩及钢锚垫板、张拉及锁定,使束体产生预应力与钢围檩、钻孔桩连接成整体。 具体见《锚杆施工流程图》。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基框架锚杆施工作业指导书 (标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
路基框架锚杆施工作业指导书(标准版) 1.适用范围 本作业指导书适用于新建沪昆铁路客运专线云南段HKTJ-Ⅱ标第一项目分部路基锚杆框架梁工程。 2.作业准备 2.1内业技术准备 施工准备必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。 2.2外业技术准备 施工场地征地应完成，场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场
生活、办公需要。 3.技术要求 3.1现场核对熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌，地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等情况详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中框架梁的设置是否合理，伸缩缝是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应作必要修改。 3.2开工前施工场地要通电、通水、通路，施工场地平整，场内排水良好。 3.3锚杆施工前，在同一标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同且环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖检验，锚杆抗拔试验，提前做好混凝土与砂浆配合比设计，锚杆正式施工前，应采用与正式施工相同的的施工方法施作试验锚杆，对锚杆做抗拔力试验并确认其能达到施工图要求，确定施工参数，试验的杆数为工作杆数的3%，且不少于3根。 3.4根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结
锚杆框架梁防护施工作业指导书样本 1．适用范围 适用于路基防护锚杆框架梁施工。 2．作业准备 2.1 坡面要按设计要求的坡比修整好。 2.2 坡面上的危石及松土要清理干净。 3．技术要求 3.1 施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。 3.3 熟悉施工图纸和规范要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1 锚杆施工 4.1.1 测量放样 人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。 4.1.2 机械钻孔 采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，以确保锚杆施工中不至于恶化边坡岩体工程地质条件及保证孔壁的粘结性能，使用钻头直径不得小于设计孔径。钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外事故。如在施工过程中遇到下列情况： （1）遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行固壁注浆处理（注浆压力0.1～0.2MPa），待浆液初凝后即可重新扫孔钻进，以使钻孔完整，当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min）。 （2）遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
锚索框架梁护坡防护施工作业指导书 1.适用范围 适用于XX铁路5标路基工程锚索框架梁护坡防护施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施， 提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 检查开挖面情况，包括开挖面地质情况，开挖面坡度等。当工点为极软岩、风化岩及处于腐蚀性环境时采用压力分散性锚索，锚索材料应进行进场试验检测。 3.技术要求 3.1当坡面为强度高且较完整的硬质岩时，设锚墩锚固；为强风化硬质岩或加固边坡高度变化较大时，设纵向锚梁；为土质或者软岩时，设纵向锚梁或者框架梁。 3.2锚孔孔位准确放在坡面上，孔位误差不得超过±0.1m；锚孔斜度（倾角）误差不得超过1%，实际钻孔深度要比设计深0.1m。 3.3钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后用高压风清孔，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。 3.4锚孔直径115mm（或130mm），锚索采用n（n不小于3）高强度低松弛的预应力钢绞线（Φ=15.2mm）制作。钢绞线长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。 4.施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→搭设脚手架→测量放线→锚索施工→开挖框架槽→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇注→框架内客土植草。 4.2 工艺流程 图1 工艺流程图
5.施工要求 5.1施工准备 施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计刷好边坡，形成工作面。 使用测量仪器准确将孔位放出，并经检验合格后方可进行施工。施工前先将桩位引测到不易破坏的地方，做好护桩。 根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟。 严格检查空压机、提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于施工。 严格按标准化工地的要求架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。 5.2施工工艺 5.2.1锚索施工 预应力锚索体由锚梁、自由段和锚固段三部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由n根（n不小于3）φ15.2mm 无粘结预应力钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线采用φ15.24mm 高强度低松弛无粘结预应力钢绞线，钢绞线强度 Rb=1860Mpa，张拉控制力为930Mpa，用OVM15-X 锚具锁定。锚索制作时，钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。 锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔 1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每根钢绞线套一根φ20~22mmPVC塑料保护管，两端10~20cm 范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。锚索每隔1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。 安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑的应剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm 范围内），确保锚固长度。 5.2.2锚固注浆 锚索注浆材料一般选用强度不低于M35水泥砂浆一次注浆，采用孔底返浆法，经试验确定施工配合比，注浆压力宜为0.6-0.8MPa，砂浆灌注应饱满、密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录，框架梁应在锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%以上方可施工。 5.2.3框架梁基槽开挖 根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。然后利用钢尺丈量等方法进行校核。 先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓。横梁、纵梁整体按伸缩缝设置位置分段依次开挖、浇筑。基槽开挖深度为10cm，宽度为设计宽度加模板宽度。 在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，为保证基础密实，可在底部铺一层水泥砂浆找平垫层。 在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 系统锚杆技术交底(2021新版)
系统锚杆技术交底(2021新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 质量标准： 1、锚杆孔的孔径应符合设计要求。 2、锚杆孔的深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。 3、锚杆孔未允许偏差为±150mm。 4、钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。 4、隧道支护工程锚杆类型 (1)SF-Ⅴa衬砌支护工程锚杆类型：D25中空注浆锚杆L=3.5m (2)SF-Ⅴb衬砌支护工程锚杆类型：D25中空注浆锚杆L=3.5m (3)SF-Ⅳa衬砌支护工程锚杆类型：Φ22药卷锚杆L=3.0m (4)SF-Ⅳb衬砌支护工程锚杆类型：Φ22药卷锚杆L=3.0m (5)SF-Ⅲa衬砌支护工程锚杆类型：Φ22药卷锚杆L=2.5m 技术措施： 1、根据地质条件、使用要求及锚杆特点选用锚杆。拱部系统锚杆
采用φ25中空锚杆，边墙系统锚杆采用φ22药卷锚杆。 2、普通φ22砂浆（药卷）锚杆，杆体采用HRB335螺纹钢筋。垫板采用HRB235钢板，水泥砂浆不低于M20，药卷采用专用锚固剂药包，锚杆的抗拉拔力不低于50KN。 3φ25中空注浆锚杆技术要求如下 （1）锚杆杆体壁厚5.5mm，拉拔力≥150KN； （2）中空锚杆体热镀锌层厚度≥0.55mm； （3）垫板热镀锌层厚度≥0.56mm，螺母热镀锌层厚度≥0.55mm； （4）注浆用水泥砂浆，水灰比1:1，标号M20。掺和0.5-1％的早强减水剂，5％的膨胀剂。 （5）锚杆与钢筋网交叉点采用焊接。 （6）中空注浆锚杆施工时应保持中空畅通，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧。 安全措施： 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 2、特种作业人员持证上岗。 3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专
框架梁锚索、锚杆施工作业指导书 1、目的 指导框架梁锚索、锚杆施工作业的实施。 2、适用条件及范围 本作业指导书适用于路堑边坡框架梁锚索、锚杆施工作业的实施。 3、编制依据 3.1 《公路路基施工技术规范》； 3.2 《公路工程质量检验评定标准》； 3.3 安邵高速公路两阶段施工设计图第二册《路基、路面设计图》； 3.4 《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3.5 有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。 4、施工准备 （1）准备锚索及锚具，张拉设备事先进行标定。锚索每根钢绞线顺直，不扭不叉。 （2）清理表面浮土及松动岩石，沿坡面搭设脚手架。 （3）测设定出锚索孔位。 （4）室内试配M35 水泥砂浆配比。 （5）锚索施工前，先在强风化地层分别进行一组 3 孔的抗拔试验孔，以求出设计地层水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，校核设计选取参数，抗拔试验由施
工、设计、监理人员共同参加。若与设计相符，则指导全面施工。 5、施工方法 5.1 施工工艺
预应力锚索施工工艺流程图 5.2 施工方案 5.2.1 框架梁锚索施工 1）按设计要求，锚索正式施工前，先在强风化地层分别进行一组3 孔的抗拔试验孔，求出强风化地层与砂浆锚固体间的极限抗剪强度，以确定设计参数是否
满足锚固工程稳定、安全的需求，进而确定是否需进行锚固段长度修正。拉拔试验时请监理、设计人员及相关人员共同参与、验收；若有出入，可作为修改锚索长度的设计依据。 2）框架梁锚索的施工顺序 施工放样一边坡清理及孔位布置一搭设平台、钻孔一清孔一锚索制作一锚索安装T注浆T养护T框架砼施工（钢筋加工和模板安装）T锚索张拉T补张拉及锁定f封锚、砼强度检测。 3）施工前，由测量技术人员按设计要求，把锚孔孔位准确测放在坡面上，孔位误差不得超过土0.2m。然后进行边坡清理，根据工作需要搭设工作平台。 4 ）钻孔采用潜空钻，根据锚索孔径选用? 130mm的钻头，钻杆对位时按设计要求钻杆与水平面的夹角（倾角）为20°，并在钻进过程中注意控制钻进角度， 要求成孔后，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°。成孔深度要求比锚索设计长度加0.2m左右即成孔大于10.2m。钻孔结束后，采用高压风吹孔，清除孔内的粉尘，然后对成孔深度进行复查，如遇地层松散破碎易坍孔时应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，灌浆固壁（灌浆压力0.1~0.2MPa），初凝后重新扫孔钻进,钻孔完成后必须使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。自检合格后报监理工程师进行成孔质量验收。 5）锚索制作可以在钻孔的同时在现场进行编制，也可以事先在加工厂内编 制，采用汽车按需要运输到现场。本次施工的锚索采用 3 根高强度低松驰的预应力钢绞线（?=15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860Mpa，锚具采用OVM15-3 型。锚索应力锁定吨位Pt=360KN，锚索倾角20度，锚孔孔径130mm，孔口安装长0.5m外径为①130孔口定位钢管，张拉段范围套波纹管。锚索自由段的锚索束每隔1m 用细铁丝绑扎，涂刷防锈油等强力防腐涂料，波纹管内注满黄油，两端外绕工程胶布封闭，每米绑扎一个圆环对中支架固定。锚索锚固段每隔1m 设一个扩张环，用厚度20mm 的聚氯乙烯塑料板加工而成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。
蒙华铁路MHTJ-29标段四工区 施工技术交底书 单位工程名称：路基工程NO: 分部工程名称：路基边坡防护 分项工程(工序)名称：锚杆框架梁施工 技术交底内容： 一、技术交底范围： DK1646+530~DK1658+293.段范围内锚杆框架梁施工。 二、技术交底对象： 参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。 三、脚手架搭设施工 1.脚手架采用材料 (1)脚手架采用? 48mm壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用 标准扣件；立杆、横杆和斜杆的最大长度为 6.0m。 (2)脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm宽度大于等于250mm长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。 2.脚手架搭设技术措施 (1)根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，最大坡率 1:1.5。 (2)根据锚杆位置，主受力立杆水平间距 2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排
架，内外排间距约2.2m;其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距 1.5 m左右。 (3)立杆底端100?300mn处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100?300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固，做好防止滑动处理。 （4）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的挡墙或变坡平台上。 （5）考虑到安全需要，需在外侧适当设臵水平纵向钢管；为防止脚手架向外倾翻，设臵拉结，锚杆注浆强度达75%t，脚手架可和锚杆进行拉结，每高4m水平6m设一个拉结点，拉结点必须同时拉结内外立杆）。 （6）钻机由上自下作业，锚杆完成后，拉结点亦由上自下进行拉结。 （7）考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。 3.脚手架搭设工艺流程 放线、摆放模板、—摆放扫地杆—竖立杆并与扫地杆扣紧—装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧一装第一步大横杆并与各立杆扣紧一安第一步小横杆一安第二步大横杆—安第二步小横杆—加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧—安第 三、四步大横杆和小横杆—依次搭设上部大、小横杆和立杆—要求高度处—铺设脚手板—搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。 四、锚杆施工 1.坡面修整 （1）坡面采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。 （2）在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，确保施工安全。 （3）高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行
技术交底记录 年月日
3、边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据测量放样，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
2、钻孔 潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，控制钻孔方向，严格认真进行孔位调 整，确保 孔位误差不得超过土 30mm 锚孔深度不小于设计深度，也不宜大于设计长 度500mm 锚杆体长度允许偏差-30?100mm 锚杆的钻孔斜度（倾角）允许偏差土 1 °;孔径不小于110mm 钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动； 锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。 严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使 用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外 事故。 遇地层松散、破碎时，采用套管跟进钻孔技术，钻至设计孔深后采用高压风清 孔，及时 在套管内放入保护钢管。 锚杆孔钻孔结束后经现场监理检验合格后， 方可入行下道工序。孔径、孔深检 查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过 程中钻头平顺推入，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度， 退钻蛆装中主啞杆弘? 徘气昔、止浆塞 < 師工准裕―〉 合? 杆 竝申B 虚喪注浆售.注浆 工艺流程图 価幵幵俸孔口回萦
要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位。 3、锚杆制作与安装 锚杆杆体采用2根①22m螺纹钢筋，钢筋点焊并联制作。两根锚杆应每隔1m采 用焊点连接。对中支架及帮条（? 6mr钢筋）间距1.5m设置一对，帮条每根长100mm 。锚杆安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污。安装锚杆体前再次认真核对 锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔。人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度。计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。制作完成的锚杆应及时存放在通风、干燥之处。严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位支架的松动。 1-1师示潮 I卑忙mml
中铁二局拉林铁路8标工程指挥部第四项目部 技术交底记录表 编号:
新建川藏铁路拉萨至林芝LLZQ-8 标 锁脚锚管施工技术交底 编制：____________________ 复核：____________________ 审核：____________________ 中铁二局拉林铁路LLZQ-8 标段指挥部四项目部 2015 年8 月
隧道锁脚锚管施工技术交底 一、编制目的 由于隧道采用台阶法施工开挖，拱部拱架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。 二、编制依据 （1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； （2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； （3）朗镇2#隧道、则弄隧道设计图。 三、适用范围 中铁二局拉林铁路LLZQ-8 标段指挥部四项目部朗镇 2 号隧道、则弄隧道。 四、技术要求及工艺流程 1. 技术要求：锚管施作时其规格型号、长度及根数必须符合设 计要求（规格型号①42 t=3.5mm热轧无缝钢管，每根长4米，每拱脚部位设置两根，每榀拱架设计八根。施工中若有必要，可按现场情况增加锚管个数，确保拱架加固牢靠）。 2. 工艺流程 立拱架-钻孔-验收孔深-锚管制作及安装-U型或L型卡筋焊接固定1）立架：按照设计要求立钢架
2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻 孔的位置，钻孔角为20°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。 3）锚管制作及安装：采用①42壁厚3.5mm热轧无缝钢管，安装时用凿岩机直接将钢管打入孔中。 4）①22L型卡筋焊接固定，要求钢筋与锚杆搭接10倍d （22cm）单面满焊，且与钢架双面满焊。 五、安全、质量保证措施 1 ．安全保证措施 1）钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下，进行钻孔作业； 2）焊钳与手把线连接牢固，不得用胳膊夹持焊钳，清除焊渣时，面部避开被清理的焊缝。 2．质量保证措施 1 ）严格执行质量标准，按图纸和施工技术规范施工；2）加强现场施工管理，控制好钻孔角度、孔深、锚管的长度、数量、U（L）型卡筋的焊接等。 锁脚锚管打设示意图：